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PROYECTO
HIDALGOPROYECTO
HIDALGO
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INTERMODAL COATZACOALCOS
INTERMODAL ALTAMIRA
INTERMODAL VERACRUZ
INTERMODAL PUEBLA
MULTIMODAL QUERETARO
MULTIMODAL SILAO
INTERMODAL SILAO
INTERMODAL AGUASCALIENTES
INTERMODAL LAZARO CARDENAS
INTER Y MULTIMODAL GUADALAJARA
INTERMODAL MANZANILLO
INTERMODAL SAN LUIS POTOSI
INTERMODAL GUADALAJARA
MULTIMODAL AGUASCALIENTES
MULTIMODAL SAN LUIS POTOSI
INTER Y MULTIMODAL ALTAMIRA
MULTIMODAL VERACRUZ
MULTIMODAL LAZARO CARDENAS
DEPOSITO DE CONTENEDORES QUERETARO
#
MULTIMODAL CUAUTITLAN
#INTERMODAL TOLUCA
#
INTERMODAL CUAUTITLAN
#
DEPOSITO DE CONTENEDORES MEXICO DF
#
MULTIMODAL TOLUCA
Océano Pacífico
Golfo de México
PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN EL EJE NEOVOLCÁNICO TRANSVERSAL DEL PAÍS
CONECTIVIDADCONECTIVIDAD
CORREDOR DEL ALTIPLANOVALLE DE TIZAYUCACIRCUITO MEXIQUENSE
RAMALES PRIORITARIOS
GRAN VISIÓN
N
EJES TRONCALES PRINCIPALES
ARCO NORTE
Acapulco Puebla - Panamá
TuxpanQuerétaroNvo. Laredo
VillahermosaMérida
R5
R6R3
R7|
R8
R4
R1
R10
R2
Huamantla
TOLUCA
Lerma
Tianguistenco
D.F.
PUEBLA
VeracruzCardel
XALAPAPeroteLibres
Tenextatiloyan
Teziutlán
Mtz. de la Torre
Nautla
Amozoc
Apizaco
TLAXCALA
Texmelucan
Texcoco
Calpulalpan
PACHUCA
TulancingoTejocotal
HuauchinangoActopan
Ixmiquilpan
Atlacomulco
Tula
CUERNAVACA
Cuautla
Alpuyeca
Chalma Atlixco
Izucar
Xoxtla
R9
Jorobas
ARCO NORTE
Tizayuca
Aeropuerto
Bombardier
Circuito Mexiquense
Manzanillo
Guadalajara
DF 1, 500 km2
VALLE DE TIZAYUCA
1,521 Km2
Mancha Urbana ZMCM 1,563 KM2
VALLE DE MEXICO 8,000 Km2
Tendencia de Crecimiento
Programa de Desarrollo Regional Valle de Tizayuca
REGIÓN CENTROREGIÓN CENTROEn los últimos 5 años han cambiado las condiciones:En los últimos 5 años han cambiado las condiciones:POLÍTICASPOLÍTICAS• Nuevos gobiernos estatales en Hidalgo, Edo. de México, Morelos y D.F. Nuevos gobiernos estatales en Hidalgo, Edo. de México, Morelos y D.F. • Nuevo gobierno federalNuevo gobierno federalINFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURA• Circuito Mexiquense.Circuito Mexiquense.• Arco Norte.Arco Norte.• Tren suburbano Cuautitlán-Buenavista- Huehuetoca.Tren suburbano Cuautitlán-Buenavista- Huehuetoca.• Tren suburbano Martín Carrera-Ecatepec-Tecamac.Tren suburbano Martín Carrera-Ecatepec-Tecamac.• Mexbus Cda. Azteca-Naucalpan.Mexbus Cda. Azteca-Naucalpan.• Carretera México-Tulancingo-Tuxpan.Carretera México-Tulancingo-Tuxpan.• Aeropuerto de Toluca.Aeropuerto de Toluca.• Carretera Pachuca- Cd. Sahagun.Carretera Pachuca- Cd. Sahagun.DEMOGRÁFICASDEMOGRÁFICAS• Conteo 2005.Conteo 2005.
a Guadalajara
a Querétaro
a A
capu
lco
a Orizaba
a Apizaco
a Tuxp
anPachuca
Tizayuca
Tulancingo
Cd. Sahagún
Texcoco
Tlaxcala
Puebla
Cuautla
Cuernavaca
TolucaCd. de México
Atlacomulco
Tula de Allende
Zona MetropolitanaZona Metropolitana
* Dr. Gustavo Garza. COLMEX
NUEVA CONECTIVIDADNUEVA CONECTIVIDADRECONFORMACION ECONOMICARECONFORMACION ECONOMICA
BUENEVISTA
TREN SUB-URBANO
CIRCUITO MEXIQUENSE
MÉXICO – PACHUCA
MÉXICO - QUERÉTARO
MEXICO - PUEBLAARCO NORTE
PACHUCA
1950 1970
1990
2000
CrecimientoCrecimiento
•1950 = 171 1950 = 171 Km.2 = 3.05 mill. Hab.= 3.05 mill. Hab.
•1970 = 674 1970 = 674 Km.2 = 8.7 mill. Hab.= 8.7 mill. Hab.
•1990 = 1,231 1990 = 1,231 Km.2 = 15 mill. Hab.= 15 mill. Hab.
•2000 = 1,563 2000 = 1,563 Km.2 = 18.4 mill. = 18.4 mill. Hab.Hab.
•2020 = 1,962 2020 = 1,962 Km.2 = 24 mill. Hab.= 24 mill. Hab.
2020
* Dr. Gustavo Garza. COLMEX
Pronóstico de crecimiento* urbano de la Zona
Metropolitana al 2020 con una población esperada de
5 mill. de hab..= 36 mil ha.
Crecimiento Urbano Crecimiento Urbano Zona MetropolitanaZona Metropolitana
*POZMVM*Academia de Investigación Científica A.C.
PACHUCA
MORELIA
CUERNAVACA
PUEBLA
QUERÉTARO
ZMCM
LIBRAMIENTO NORTE
CIRCUITO MEXIQUENSE
IMPACTO URBANO CORTO PLAZO
1950
*MAESTRO OSCAR NAVARRO GÁRATE
NEZA 1970
V. CHALCO 1992
EC
AT
EP
EC
198
0T
LALN
EP
AN
TLA
1960
CUAHUTITLANES 1960
Hidalgo
México
PueblaDistrito Federal
Calpulalpan
Sanct¢rum de L zaro C rdenasNanacamilpa de Mariano Arista
Tepetitl nTezontepec de Aldama
Ajacuba
San Agust¡n TlaxiacaTula de Allende
TlahuelilpanTetepango
Libramiento Sur de Pachuca
Tlaxcoapan
Atitalaquia
Tolcayuca
Zapotl n de Ju rezAtotonilco de Tula
ZempoalaTepeji del R¡o de Ocampo Villa de Tezontepec
Tepeapulco
Tizayuca
Tlanalapa
Apan
Emiliano Zapata
Jilotepec
Soyaniquilpan
Hueypoxtla
Apaxco
TimilpanTequixquiac
Atlacomulco Zumpango TemascalapaChapa de Mota
Axapusco
Nopaltepec
Jocotitl n
Otumba
Tlaxcala
12 Mpios. Hgo. 11 Mpios. Edo. Mex. 4,570 Km.2 Población 700 mil
CONURBACIÓN PRÓXIMA DECADACONURBACIÓN PRÓXIMA DECADA
PROGRAMA REGIONAL VALLE CUAUTITLAN-TEXCOCO HORIZONTE 2020
Estructurar el crecimiento por medio de 4 ejes y la consolidación de 4centros urbanos en zonas aptas y susceptibles de dotarse deinfraestructura y servicios a menor costo.
Establecer un Sistema de Transporte Masivo eficiente, de amplia cobertura y una Red Vial articulada.
Estructurar el desarrollo urbano hacia los municipios del norte de la Sierra de Guadalupe, particularmente sobre los ejes conformados por las autopistas México-Querétaro, México-Pachuca, el par vial López Portillo-Vialidad Mexiquense, y sobre el eje Huehuetoca–Acozac
PROYECTOS MULTIMODALES EN LA REGIÓN CENTRO
MULTIMODAL FERROSUR, KCSM, LIBR. NORTE, ATITALAQUIA
TECAMAC
STA. ANITA
TEPOJACO
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Concentración de la población dentro del área de Captación
Año POB. TOTALPob. 18 años y mas con instr.
Med. Sup.
Pob. Ocup. con más de 2 salarios mínimos mensuales
2000 7 ,651, 424 964,669 1,195,817
2005 8 ,391, 126 1,057,282 1,309,016
2025 12 ,391, 126 1,561,281 1,933,015
DF (Delegación) 1
ESTADO DE MEXICO
32
HIDALGO4
5
PUEBLA 6
TLAXCALA 4
Total8
8
Municipios de Captación
NUEVOS MERCADOSNUEVOS MERCADOS
HIDALGOHIDALGO
EDO. MÈXICOEDO. MÈXICO
PUEBLAPUEBLA
TERCIARIAZACIÓN DE LA ECONOMIA
TLAXCALATLAXCALA
PROYECTO REGIONALPROYECTO REGIONAL Centro logístico más importante del centro del país.Centro logístico más importante del centro del país.
Región de servicios y productos alimenticios para la ZMVM.Región de servicios y productos alimenticios para la ZMVM.
Cluster de carga Intermodal más grande y eficiente del país.Cluster de carga Intermodal más grande y eficiente del país.
Territorio con la mejor calidad de vida, seguridad y paz social.Territorio con la mejor calidad de vida, seguridad y paz social.
Zona industrial con la mejor infraestructura.Zona industrial con la mejor infraestructura.
Mayor rentabilidad para la inversión nacional y extranjera.Mayor rentabilidad para la inversión nacional y extranjera.
Territorio competitivo para crecimiento, industrial y de servicios Territorio competitivo para crecimiento, industrial y de servicios de la ZMVM.de la ZMVM.
Región generadora de ingresos y recursos para beneficio del Región generadora de ingresos y recursos para beneficio del resto del Estadoresto del Estado
OBJETIVOSOBJETIVOSCrear condiciones que generen valor agregado al territorio del Crear condiciones que generen valor agregado al territorio del
Valle.Valle.
Sumar inversión pública, privada y social en el desarrollo de la Sumar inversión pública, privada y social en el desarrollo de la región.región.
Anticiparse a la expansión urbana de la ZMCM.Anticiparse a la expansión urbana de la ZMCM.
Construir la nueva aduana y la plataforma intermodal de la ZMCMConstruir la nueva aduana y la plataforma intermodal de la ZMCM
Mejorar la calidad de vida en la región y generar empleosMejorar la calidad de vida en la región y generar empleos
Concertar con los ayuntamientos la administración del territorio.Concertar con los ayuntamientos la administración del territorio.
Consensuar el programa con la sociedad.Consensuar el programa con la sociedad.
Identificación de las obras sensibles para la comunidad.Identificación de las obras sensibles para la comunidad.
Grado de MarginaciónRegión Centro País
Región Centro PaísMuy altoAltoMedioBajoMuy bajo
Hidalgo_ 1.shp
Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre).
• Hidalgo 5 contexto nacional• Grado de Marginación Alto• Primero es Guerrero con un
Grado del tipo muy alto
Hidalgo
Puebla
Morelos
Edo. México
DF
Tlaxcala
Área de MercadoPrograma Valle de Tizayuca
Entidad federativa Población total
% Población analfabeta
de 15 años o más
% Población sin primaria completa de 15 años o
más
% Ocupantes en viviendas sin drenaje ni
servicio sanitario
% Ocupantes en viviendas sin energía eléctrica
% Ocupantes en viviendas
sin agua entubada
% Viviendas con algún nivel de
hacinamiento
% Ocupantes en viviendas con piso de
tierra
% Población en
localidades con menos de 5 000
% Población ocupada con ingreso de
hasta 2 salarios
Índice de marginación
Grado de marginación
Lugar que ocupa en el
contexto nacional
Nacional 103 263 388 8.37 23.10 5.34 2.49 10.14 40.64 11.48 28.99 45.30
Hidalgo 2 345 514 12.80 27.50 8.98 3.90 12.21 42.69 12.78 57.28 61.63 0.75057 Alto 5 Puebla 5 383 133 12.71 29.02 5.45 2.19 14.03 49.16 15.86 39.00 61.34 0.63482 Alto 7 Tlaxcala 1 068 207 6.68 18.78 4.84 1.11 2.03 47.93 6.26 40.30 62.59 - 0.12922 Medio 16 Morelos 1 612 899 8.13 21.01 3.10 0.81 7.84 38.63 10.71 22.88 37.77 - 0.44346 Bajo 20 México 14 007 495 5.32 16.24 4.76 0.96 6.04 41.46 6.04 18.63 41.18 - 0.62211 Bajo 21 Distrito Federal 8 720 916 2.59 9.70 0.16 0.15 1.51 29.31 1.12 0.52 33.04 - 1.50487 Muy bajo 32
Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre).
INDICADORES GRADO DE MARGINACIÓN
ESTRATEGIA DE DESARROLLO VALLE ESTRATEGIA DE DESARROLLO VALLE TIZAYUCATIZAYUCA
SAN AGUSTIN TLAXIACA
PACHUCA DE SOTO
MINERAL DE LA REFORMA
SINGUILICAN
EPAZOYUCAN
TOLCAYUCA
ZAPOTLAN DE JUAREZ
ZEMPOALA
VILLA DE TEZONTEPEC
TEPEAPULCO
TIZAYUCA
TLANALAPA
Hueypoxtla
Zumpango Temascalapa
AxapuscoNopaltepec
TecámacSan Martín de las Pirámides
Nextlalpan
Jaltenco
Teotihuacán
Otumba
Melchor Ocampo
Tultepec Jaltenco
Tultitlán
Acolman
1,138 km2
ARCO NORTE
Uso de SueloUso de Suelo
Municipios:San Agustín TlaxiacaTolcayucaZapotlán
TlanalapaTepeapulco
TizayucaVilla de TezontepécZempoala
VOCACIÓN DEL SITIOVOCACIÓN DEL SITIOAEROPUERTO DE CARGA TIZAYUCAAEROPUERTO DE CARGA TIZAYUCA
NODO ESTRATÉGICO DE CONEXIÓN INTERMODAL NODO ESTRATÉGICO DE CONEXIÓN INTERMODAL
PARQUE INDUSTRIALPARQUE INDUSTRIAL
MICROINDUSTRIASMICROINDUSTRIAS
RECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICORECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICO
INSTITUCIONES DE ENSEÑANZA SUPERIORINSTITUCIONES DE ENSEÑANZA SUPERIOR
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICOCENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO
CENTROS DE NEGOCIOS Y DE COMERCIOCENTROS DE NEGOCIOS Y DE COMERCIO
PLATAFORMA LOGÍSTICAPLATAFORMA LOGÍSTICA
ESPACIO DE EXPORTACIÓN.ESPACIO DE EXPORTACIÓN.
ESTRATEGIAS PARA LA ESTRATEGIAS PARA LA COMPETITIVIDAD REGIONALCOMPETITIVIDAD REGIONAL
Desazolvar los accesos carreteros a la ZMCM.Desazolvar los accesos carreteros a la ZMCM.
Acordar el equilibrio hidráulico de la región.Acordar el equilibrio hidráulico de la región.
Transporte masivo entre los estados conurbados y el D.F.Transporte masivo entre los estados conurbados y el D.F.
Reubicar la planta industrial en la periferia del Valle de México.Reubicar la planta industrial en la periferia del Valle de México.
Reubicar Pantaco en el Valle de Tizayuca.Reubicar Pantaco en el Valle de Tizayuca.
Trasladar la carga aérea del AICM hacia Tizayuca.Trasladar la carga aérea del AICM hacia Tizayuca.
Incrementar la energía eléctrica en la región.Incrementar la energía eléctrica en la región.
Alcanzar costos logísticos competitivos.Alcanzar costos logísticos competitivos.
Regular la oferta de suelo urbano.Regular la oferta de suelo urbano.
Acueducto de Actopan Acueducto de Actopan
Línea de energía eléctrica Tizayuca - Matilde Línea de energía eléctrica Tizayuca - Matilde
Metro Bus Sub-Urbano (Pachuca - Tizayuca – Buenavista)Metro Bus Sub-Urbano (Pachuca - Tizayuca – Buenavista)
Reubicación del paradero de Indios Verdes.Reubicación del paradero de Indios Verdes.
Ampliación de carretera a 4 carriles Ixmiquilpan – Querétaro. Ampliación de carretera a 4 carriles Ixmiquilpan – Querétaro.
Ampliación de Autopista a 4 carriles Pachuca – MéxicoAmpliación de Autopista a 4 carriles Pachuca – México
Vialidad alterna paralela a la autopista Pachuca – México.Vialidad alterna paralela a la autopista Pachuca – México.
PROYECTO ESTRATEGICOSPROYECTO ESTRATEGICOS
N
Acapulco Puebla - Panamá
TuxpanQuerétaroNvo. Laredo
VillahermosaMérida
HuamantlaTOLUCA
Lerma
Tianguistenco
D.F.
PUEBLA
VeracruzCardel
XALAPAPeroteLibres
Tenextatiloyan
Teziutlán
Mtz. de la Torre
Nautla
Amozoc
Apizaco
TLAXCALA
Texmelucan
Texcoco
Calpulalpan
PACHUCA
TulancingoTejocotal
HuauchinangoActopan
Ixmiquilpan
Atlacomulco
Tula
CUERNAVACA
Cuautla
Alpuyeca
Chalma Atlixco
Izucar
Xoxtla
Tizayuca
Circuito MexiquenseManzanillo
Guadalajara