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Proyecto de colector interceptor de la margen derecha de la ría de Avilés
Jesús José Solís García
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Jefe de Servicio de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico
Antecedentes generales
En el municipio de Avilés y en los municipios colindantes se ha venido produciendo, desde los años cincuenta, un notable crecimiento urbano, acompañado de la implantación de importantes industrias de cabecera. Se pasó de una estructura urbana de pequeñas dimensiones a una estructura urbana e industrial, sin que se construyera la infraestructura de saneamiento adecuada a la misma, lo que en pocas décadas produjo un gran deterioro de los cauces receptores de los vertidos y de la ría de Avilés.
Situación de la ría de Avilés antes de la ejecución y puesta en marcha del sistema de saneamiento
Con el fin de solucionar dicha situación se firmó un “Convenio de colaboración entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Avilés” para afrontar las obras de saneamiento de la Ría de Avilés con fecha 13 de noviembre de 1992. En dicho Convenio se estableció que la Confederación Hidrográfica del Norte (actual Confederación Hidrográfica del Cantábrico), dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, se encargaría de la elaboración de los proyectos y de la ejecución de algunas obras de saneamiento, entre las que se encontraba el colector de la margen derecha de la ría.
Esquema del saneamiento de la ría de Avilés. Obras incluidas en el Convenio de 1.992 firmado entre las administraciones central, autonómica y local
Posteriormente con el fin de dar cumplimiento a dicho Convenio, la Secretaría de Estado de Aguas y Costas, resuelve autorizar a la Confederación Hidrográfica del Norte la redacción del “Proyecto de colector de la margen derecha de la ría de Avilés” con fecha 18 de noviembre de 1997, así como el Pliego de Bases necesario para la contratación de su redacción.
Con fecha 15 de julio de 2005, la Confederación Hidrográfica del Norte resuelve aprobar a efectos de información pública el “PROYECTO DE COLECTOR INTERCEPTOR DE LA MARGEN DERECHA DE LA RÍA DE AVILÉS TT.MM. DE AVILÉS, CARREÑO, CASTRILLÓN, CORVERA Y GOZON (ASTURIAS)”.
Resumen de estudios técnicos precedentes
Para la redacción del proyecto se utilizaron una serie de estudios que se relacionan a continuación:
“Estudio Básico de Vertidos en la Margen Derecha de la Ría de Avilés. T.M. de Avilés (Asturias). Clave N1.803.144/0411. Confederación Hidrográfica del Norte, 1.994”.
“Estudio de Industrias del Grupo A (industrias del acero) en la Margen Derecha de la Ría de Avilés. Confederación Hidrográfica del Norte, 1.995”.
Diversa documentación sobre vertidos elaborada por ACERALIA, 1.997.
Pliego de Bases para el Proyecto y Construcción de la EDAR de Maqua para el saneamiento de Avilés, Castrillón, Corvera y Gozón. Asturias. Clave 01.333.375/2111. Confederación Hidrográfica del Norte.
Particularidades del proyecto
El objetivo del proyecto fue dimensionar un colector preparado para recoger los efluentes vertidos en su mayoría en la margen derecha de la ría de Avilés.
En principio, en el colector interceptor solamente se admitirán de modo separado las aguas residuales y las aguas pluviales, tratadas ambas previamente para cumplir los límites de admisión al colector, evitando así la sobrecarga del sistema. Únicamente en casos concretos se podrán admitir en el colector industrial vertidos unitarios de aguas fecales y pluviales contaminadas.
Previamente a la redacción del proyecto se realizó el Plan Director de Efluentes de la Margen Derecha de la Ría de Avilés, en el que se analizaron, para cada uno de los vertidos, las características de la red de saneamiento, las características y el caudal de los diversos efluentes generados, el sistema de tratamiento previo de los vertidos, en su caso, los puntos de vertido al medio natural y el caudal vertido.
Una vez realizado en el citado Plan Director el estudio de la situación actual del sistema de saneamiento y los efluentes que van a verter al Colector Interceptor de la Margen Derecha, se pudo determinar la admisibilidad de éstos al colector en las condiciones actuales. Tras dicho análisis se propuso el esquema conceptual del sistema de saneamiento para la futura conexión al colector, así como el caudal y características de proyecto del efluente de cada uno de los vertidos que podrán incorporarse al Colector Interceptor.
Todos estos efluentes, se vierten en la actualidad a medios receptores naturales que se incorporan a la Ría de Avilés, lo que supone un foco de contaminación importante. La disparidad en la tipología de los vertidos y la inexistencia de redes de saneamiento definidas en la margen derecha de la ría imposibilitaron su incorporación al Colector Interceptor General existente o a las redes urbanas, no siendo además el proceso de depuración de la EDAR de Maqua adecuado para tratarlos.
Las obras proyectadas para el Colector Interceptor de la Margen Derecha de la ría de Avilés quedan justificadas, una vez que los vertidos incorporados sean previamente depurados en origen hasta los límites requeridos, debido a la necesidad de segregación de estos efluentes de los urbanos, para conducirlos con independencia de la Estación Depuradora de Aguas Residuales de Maqua hasta el emisario submarino de Xagó.
Descripción de las obras
El colector proyectado discurre por las instalaciones de la empresa Arcelor-Mittal en Avilés y por terrenos de los municipios de Carreño, Gozón, Avilés, Castrillón y Corvera de Asturias.
Se prevé la incorporación de vertidos correspondientes a las siguientes empresas: Arcelor-Mittal, Alcoa-Inespal, Cogersa, Dupont, Fertiberia, Asturiana de Zinc, Cristalería Española y al Parque Empresarial Principado de Asturias.
Características generales
El “Proyecto de Colectores Interceptores de la Margen Derecha de la ría de Avilés”, contempló la realización de un total de 15.098 m de colector, de los cuales 6.668 metros correspondieron a colector en gravedad y 8.430 metros fueron en presión. La tubería utilizada fue de PRFV, PN-1 en el caso de gravedad y PN-16 para el caso de presión. Al discurrir por zonas industriales por donde circulan vehículos con fuertes cargas se decidió utilizar una SN 10.000. Se trató de una tubería ejecutada por el método de centrifugación, de 6 m. de longitud, unida por manguito del mismo material, en donde se ensamblan las dos tuberías a conectar con junta de doble labio para cada una de ellas. Normalmente, el manguito viene ya instalado de fábrica en un tubo, siendo necesario en obra solamente ensamblar el otro.
Fotografía de satélite con el trazado del Colector General de la Margen Derecha de la Ría de Avilés. En rojo figura el trazado principal y en verde el ramal de la margen izquierda que atraviesa bajo la ría en túnel. Longitud total de
colectores, 15.098 m.
Prácticamente todo el colector discurre con excavación en zanja, con la salvedad de algunos tramos ubicados bajo el FF.CC. que se realizaron con hinca de tubería de acero dentro de la cual fue colocado el tubo de PRFV, y un tramo de 850 m. en el que fue colocado dentro de un túnel, aprovechando el ejecutado en su día por ENSIDESA para suministro de agua de refrigeración de su central térmica.
Manguito preparado para conectar tubo (en color verde) y faja de EPDM con doble labio para asegurar la estanqueidad
Colocación del tubo de PRFV dentro de una camisa de acero. Obsérvese el espacio libre entre ambos tubos
Antiguo túnel de aguas de refrigeración salinas e instalación actual del colector
Cuando la tubería va instalada en zanja, de acuerdo con la normativa ATV-A 127:2000 su colocación exige unos materiales de relleno de calidad que permitan su compactación y por lo tanto el trabajo conjunto con el tubo.
Instalación en zanja del tubo de PRFV de acuerdo con la ATV-A 127:2000
En nuestro caso se utilizaron dos tipos de secciones normales en zanja. Una para alturas inferiores a 4 m. y otra para alturas superiores en las que se incluyó una prezanja.
Sección Tipo 1. Ejecución en zanja normal, sin prezanja, con excavación de hasta 4 m de altura en zanja al abrigo de entibación cuajada al 100 %
Sección Tipo 2. Ejecución en zanja normal con una prezanja para limitar la altura de la entibación y excavación hasta
4 m de altura en zanja al abrigo de entibación cuajada al 100 %
Pilas de arrocillo utilizado como relleno seleccionado o de aportación por su facilidad de compactación
Como el colector discurrió en su mayor parte por zona industrial, y en algún caso por zonas expuestas a grandes cargas como fue su transcurso por la zona portuaria del Puerto de Avilés y la empresa Arcelor-Mittal, hubo que utilizar refuerzos especiales de hormigón ligeramente armado que aseguraran su durabilidad.
Sección especial reforzada con dado de hormigón ligeramente armado utilizado en la zona portuaria del Puerto de
Avilés
Sección tipo utilizada para zona de tráfico pesado en Arcelor-Mittal. Losa de hormigón armado de 25 cms de espesor
Vagón “torpedo” que sirve para transportar el arrabio desde su producción en el horno hasta la acería
A continuación se hará una descripción del trazado de forma detallada por tramos:
Tramo de colector comprendido entre su inicio en Tabaza y la PEPA. Este tramo discurre parcialmente en gravedad (desde el origen hasta la captación del vertido del tren de bandas en caliente de Arcelor) y en bombeo
De aguas arriba hacia aguas abajo parte de la rotonda de Tabaza, en el término municipal de Carreño, punto de incorporación del primer vertido industrial (IN-07) correspondiente a las empresas COGERSA y DUPONT. Este punto de incorporación se materializa en la arqueta de conexión IN07
Desde la parcela junto a la rotonda el colector se introduce en terrenos de Arcelor-Mittal, discurre hasta la cabeza de talud del aparcamiento donde se salva el desnivel entre el aparcamiento y la explanada de la acería. Se sustituyó la estructura metálica definida en el proyecto adjudicado sobre el ferrocarril interno de Arcelor-Mittal por una hinca bajo las vías para no afectar a la circulación de trenes.
El colector continúa paralelo al vial de la factoría durante 700m por su margen izquierda en el sentido de avance y salva las vías mediante una hinca de diámetro 800mm.
Tras pasar a la margen derecha del vial llega la incorporación de la acería (IN-06) cuyos vertidos se controlen la arqueta de conexión IN06. En este primer tramo el colector tiene un diámetro de 500mm en tubería de PRFV de presión nominal PN-1 y SN 10.000.
Después de incorporar el mencionado vertido, el colector discurre por la parte trasera del Parque Regulador, sigue por el vial de acceso a la báscula y salva el paquete de vías junto a la LDII mediante una hinca de Ø800 con camisa de acero.
Tras salvar los depósitos de propano, el trazado del colector sigue por el vial de la factoría de Arcelor-Mittal de forma paralela al río. Al llegar al entorno de la entrada lateral de la antigua acería LDII (PR29), cruza el río mediante una estructura y continúa paralelamente a la otra margen del río por el espacio verde junto al parque de chatarra.
Bajo el paso del ferrocarril de FEVE a Carreño, el colector discurre por el vial perimetral norte de la factoría hasta introducirse en la plataforma del ferrocarril. En ese punto es necesario salvar la vía de nueva construcción, denominado paso a nivel 2K/6.
A la altura del aliviadero del embalse de La Granda se ubica la arqueta de conexión IN-05 donde se controla el vertido del tren de bandas en caliente. Este vertido se une al colector general en un pozo de registro. Hasta este punto el colector tiene un diámetro de 600 y sigue en 800mm, con tubería de PRFV, de presión nominal PN-1 y SN 10.000.
Junto a la arqueta se encuentra el Pozo de Bombeo TBC donde el Colector deja de funcionar en gravedad y comienza a funcionar en presión. Este bombeo recibe el caudal del colector general, en diámetro 800mm y el vertido de la incorporación de laminación (IN-04).
A partir del bombeo el colector tiene un diámetro de 900mm, en tubería de PRFV, de presión nominal PN-16 y SN 10.000, y comienza a funcionar en presión debido a que la orografía presente en el entrono de la ría de Avilés no permite que el colector funcione en lámina libre hasta su llegada a las instalaciones de la EDAR de Maqua.
Los vertidos procedentes de las líneas de Laminación de Arcelor-Mittal se recogen en la arqueta de conexión IN-04 y se bombean en el Bombeo Laminación hasta el Bombeo TBC. Tanto la arqueta como el bombeo se ubican en una parcela frente al parque de bomberos de Arcelor – Mittal.
Los primeros 68 m de esta incorporación son subterráneos, salvando el cruce de carreteras y de vías de forma aérea mediante sendas estructuras metálicas hasta llegar a la plataforma del antiguo ferrocarril paralela al vial norte por donde discurre al colector general. Por último va embebida en el mismo dado de hormigón que el colector general para unirse a éste como antes se ha descrito.
Es a partir de dicho punto donde el trazado del Colector difiere del proyecto adjudicado El colector, dentro de la factoría, discurría en una gran parte de su longitud por el vial sur de la misma. Con el fin de no interferir en el día a día del funcionamiento de la acería y tras numerosas reuniones con los responsables de los diferentes sectores de actividad de la factoría se llego al acuerdo de modificar el trazado del colector desplazándolo al vial norte de la misma.
Siguiendo aguas abajo, para salvar la tajea aliviadero de la depuradora, se eleva la cota del colector teniendo que recubrirlo de nuevo con un dado de hormigón.
En las inmediaciones de las instalaciones de Praxair se ejecutó una hinca para que el colector discurra por el vial norte y así evitar afecciones con los servicios existentes en la zona.
En la terminal de amoniaco de Fertiberia se ubica el denominado bombeo vial norte que bombeará el caudal recibido del Colector General junto con la incorporación del vertido (IN-03). A partir de este punto el colector adquiere un diámetro de 1.000mm, en tubería de PRFV, de presión nominal PN-16 y SN 10.000.
La arqueta de conexión IN03 así como el bombeo baterías, que impulsa el vertido hasta el colector general, estarán ubicados junto al edificio de la Cámara de Comercio de Avilés en el P.E.P.A. Esta incorporación se ejecutó como colector en zanja de diámetro 500mm, en tubería de PRFV, de presión nominal PN-16 y SN 10.000.
Tras el bombeo del vial norte el colector adopta DN 1000, en PRFV de presión nominal PN-16 y SN 10.000, y discurre por la reserva de viario de la Avda. de la Siderurgia del P.E.P.A hasta llegar a la boca
sur del túnel que abastecía de agua salada de la antigua térmica de ENSIDESA. Atraviesa dicho túnel para salir por la boca norte sobre la carretera AS-328 bajo la rotonda de nueva construcción.
Continúa de forma paralela a la margen izquierda de dicha carretera hasta las inmediaciones de la cantera de El Estrellín donde cruza la carretera AS-329 a través de una hinca de Ø1200. Discurre 400m por el interior de la cantera hasta volver a incorporarse de forma paralela a la carretera en el PK 10+600.
Junto al aparcamiento de ALCOA se encuentra la arqueta de conexión IN02 donde se incorporan los vertidos de la citada factoría.
Junto a la arqueta se construyó un nuevo bombeo denominado bombeo Alcoa. En este bombeo se conectarán el colector general y los vertidos de la explanada portuaria definidos como AP2.
En la zona de Ampliación del Puerto de Avilés por su margen derecha se ejecutó una arqueta de conexión con cuatro entradas para futuros efluentes de industrias asentadas en dicha margen y para el propio uso portuario. Esta arqueta, denominada arqueta de conexión AP-02, se sitúa en las inmediaciones de la empresa EDERSA. Junto a ella, un pequeño bombeo, denominado bombeo (AP-02), impulsará el efluente de esta incorporación por una conducción de diámetro 400 mm, con tubería de PRFV de presión nominal PN-16 y SN 10.000, discurre paralela al colector principal hasta el pozo de bombeo de Alcoa, que contará con otra incorporación destinada al mismo fin ya que esta zona está dentro del desarrollo portuario de la ría.
El colector interceptor sigue el paseo del pueblo de Zeluán y cruza el río Vioño mediante una estructura, siguiendo de forma paralela a la carretera AS-329 hasta llegar finalmente a las instalaciones la EDAR de Maqua.
Los vertidos generados en la margen izquierda de la ría por AZSA y Cristalería Española (IN-01) se incorporan en Maqua a través del túnel que cruza la ría.
Cuando se incorporan dichos vertidos en la arqueta de conexión IN-01 se bombean en el bombeo margen izquierda salvando la carretera a San Juan mediante una hinca. El vertido se impulsa a través de una tubería con diámetro 400mm, en PRFV de presión nominal PN-16 y SN 10.000.
Esta impulsión consta de dos partes: la primera en zanja hasta el pozo del interceptor general de la ría de Avilés y la segunda por el túnel que atraviesa la ría hasta la EDAR de Maqua.
A esta incorporación se le ha dotado de un sistema de desagüe en su punto más bajo, situado en el pozo de bombas del túnel, que mediante una bomba y aprovechando el sistema de tuberías de desagüe de las aguas de infiltración del túnel, permite el vaciado de la tubería.
Desde la caseta de Maqua el vertido discurre en gravedad por una tubería de diámetro 1600mm, PN 1 y SN 10.000 hasta llegar a la cámara de entrada del Emisario Submarino de Xagó, parte marina del saneamiento integral de la ría de Avilés
Las obras se pueden resumir de la siguiente forma:
Tramo I: Tabaza - TBC
Tramo de tubería de PRFV de 500mm PN-1 SN 10.000 de 1.128,50m de longitud.
Tramo de tubería de PRFV de 600mm PN-1 SN 10.000 de 2.345,42m de longitud.
Tramo de tubería de PRFV de 800mm PN-1 SN 10.000 de 34 m de longitud.
En este tramo se incorporan al colector los vertidos:
o Incorporación IN-07 (Cogersa)
o Incorporación IN-06 (LD-III). Tramo de tubería de PRFV de 500mm PN-1 SN 10.000 de 10m de longitud
o Incorporación IN-05 (TBC). Tramo de tubería de PRFV de 600mm PN-1 SN 10.000 de 20m de longitud
o Incorporación IN-04 (Laminación) en el pozo de bombeo del TBC: Tramo de tubería de PRFV de 600mm PN-16 SN 10.000 de 1.244,54m de longitud.
Tramo II: TBC – Vial Norte
Tramo de tubería de PRFV de 900mm PN-16 SN 10.000 de 2.918m de longitud (Bombeo TBC hasta Bombeo del vial norte )
En este tramo se incorporan al colector los vertidos:
Incorporación IN-03 (Baterías de coque), llegando al pozo de bombeo del vial norte: Tramo de tubería de PRFV de 500mm PN-16 SN 10.000 de 600 m de longitud.
Tramo III: Vial Norte - Maqua
Tramo de tubería de PRFV de 1000mm PN-16 SN 10.000 de 6.140,4 m de longitud.
En este tramo se incorporan al colector los vertidos IN-02 (Alcoa) e IN-01 (AZSA), además de la conexión que se incorpora en el pozo de bombeo de Alcoa para la futura dársena de la margen derecha del Puerto de Avilés (AP-02)
Incorporación IN-01 en Maqua:
Tramo de tubería de PRFV de 400mm PN-16 SN 10.000 de 1.280 m de longitud
Tramo de tubería de PRFV de 400mm PN-16 SN 10.000 de 730m de longitud en el interior del túnel.
Incorporación AP2:
Tramo de tubería de PRFV de 400mm PN-16 SN 10.000 de 1139,452m de longitud
Tramo glorieta de Tabaza-Acería LDIII, en gravedad
Tramo de colector entre la PEPA y la EDAR de Maqua. Este tramo va en bombeo en su totalidad
Arquetas de control
Los caudales de las empresas, una vez recogidos, se incorporan al colector a través de una arqueta de control, que según el caso tendrá uno o varios canales dependiendo del número de vertidos independientes que se conecten. En el presente proyecto se han diseñado ocho arquetas de conexión.
- Arqueta ALCOA ( I-02 )
- Arqueta BATERIAS-DUPONT-INFOINVEST ( I-03 )
- Arqueta LAMINACIÓN-FERTIBERIA ( I-04 )
- Arqueta TBC ( I-05 )
- Arqueta ACERIA ( I-06 )
- Arqueta COGERSA-DUPONT (I-07)
- Arqueta AZSA-CRISTALERÍA (I-01)
- Arqueta Puerto de Avilés (AP-2)
A las cuales llegan los siguientes caudales
ACOMETIDAS CAUDAL (l/s)
MÍNIMO MEDIO MÁXIMO
INCORPORACIÓN I-07 COGERSA
2,5 10 16
INCORPORACIÓN I-06 LDIII 75 154 200
INCORPORACIÓN I-05 TBC 117 238 310
INCORPORACIÓN I-04 LAMINACION 1 y 2
148 307 400
FERTIBERIA 7,5 11 22
INCORPORACIÓN I-03 P.E.P.A
7,5 30 60
BATERIAS 1 y 2 35 70 180
DU PONT 32 98 180
INCORPORACIÓN I-02 ALCOA
4 15 55
INCORPORACIÓN I-01 AZSA 30 64 171
CRISTALERÍA 6 6 9
INCORPORACIÓN AP 2 - - 80
Lo que supone un caudal total máximo teórico de las incorporaciones de 1.683 l/sg.
Ejemplo tipo de caseta de conexión. Todas incluyeron elementos de medición de caudal (parshall, vertederos de pared
triangular, etc.) así como medidores continuos para el control de la calidad de las aguas, conductividades, ph, etc. dependiendo del vertido y baipases para el mantenimiento de los medidores
Con el fin de controlar los vertidos incorporados al colector se colocaron en cada canal un elemento de medición, que variaron desde los más complicados canales parshall para grandes caudales hasta los vertederos triangulares para los caudales pequeños. Asimismo, dependiendo de la contaminación potencial de los diferentes vertidos se han colocados elementos de medición en continuo de Ph, conductividad, etc.
Canal Parshall para medición de caudal con nivel calibrado
Pozos de bombeo
Existen tres pozos de bombeo en la conducción principal denominados, TBC, Vial Norte y Alcoa. A su vez, existen otros cuatro bombeos de incorporaciones denominados: Laminación, Baterías, AP-2 Puerto de Avilés y Azsa.
DESIGNACIÓN
BOMBEO
Nº BOMBAS + RESERVA
CAUDAL TOTAL (l/s)
POTENCIA
NOMINAL UNITARIA (Kw.)
Bombeo TBC 3+1 1272 75
Bombeo Vial Norte 3+1 1492 110
Bombeo Alcoa 3+1 1570 90
Bombeo Laminación 2+1 424 75
Bombeo Baterías 2+1 294 30
Bombeo Azsa 2+1 180 30
Bombeo AP2 2+1 90 10
Lo que supone una capacidad máxima de bombeo de 1.750 l/sg., algo superior a los caudales teóricos.
Caseta tipo de bombeo. Se utilizaron bombas centrífugas sumergibles, y un piso superior en seco en donde se situaron los cuadros eléctricos y un polipasto de forma tal que se puedan manipular las bombas para su correcto mantenimiento
Aspecto del piso superior de una estación de bombeo. Observar el tramex situado sobre los huecos de salida de las bombas y el carril para el polipasto de mantenimiento
Aspecto exterior de una estación de bombeo (en este caso adjunta a una arqueta de conexión)
Instalaciones de telemando y control
Se ha procedido a la instalación de telemando y telecontrol, lo que permitirá un seguimiento de las incorporaciones y bombeos sin necesidad de realizar desplazamientos hasta las instalaciones y lo que es más importante permitirá la posibilidad de actuar a distancia sobre las mismas.
Otro aspecto fundamental de la instalación de un puesto central es el conocimiento de problemas y averías de forma prácticamente instantánea, permitiendo una actuación rápida de mantenimiento o evitar determinados desplazamientos en función de los mensajes de alarma.
Se ha instalado una base central en las instalaciones de la EDAR de Maqua desde donde se controlarán mediante un autómata programable las incorporaciones y los bombeos.
El sistema de supervisión consta de un PC con software de visualización. Asimismo en cada bombeo y arqueta se ha instalado otro software del autómata (con el funcionamiento de arqueta y bombeo) más la comunicación del front end central.
El sistema de transmisión de datos funciona vía GPRS. Este conectará todas las instalaciones de incorporaciones y bombeos con la base central a ubicar en Maqua.
En todos los sistemas se dispondrá de la posibilidad de pasar los distintos equipos a accionamiento manual
Presupuestos y plazos
Presupuestos
Las obras se adjudicaron por un prepuesto de 16.056.599,01.- euros, y las obras finalizaron con un presupuesto de liquidación de 17.539.349 euros.
Plazos
Las obras comenzaron el 24 de agosto del 2007 terminando el 24 de agosto de 2.010. Lo que ha supuesto un total de 3 años para la ejecución de unos 16 kms de colectores en un entorno muy complicado en cuanto a afecciones a servicios e instalaciones de un número importante de empresas.