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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS: R.P.N° 13 - Tr.: Mburucuyá – R.N.N° 118 R.P.N° 27 - Tr. R.N.N° 12 (4 Bocas) - Goya INFORME DE INVESTIGACIÓN DE LA ZONA DE OBRAS PRESTAMO BIRF N° 7301 - AR PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA VIAL PROVINCIAL Año 2.007 1

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

PROVINCIA DE CORRIENTES

Ministerio de Obras y Servicios Públicos

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD

SISTEMA C.Re.Ma.

MALLA N° 2

RUTAS: R.P.N° 13 - Tr.: Mburucuyá – R.N.N° 118

R.P.N° 27 - Tr. R.N.N° 12 (4 Bocas) - Goya

INFORME DE INVESTIGACIÓN DE LA ZONA DE OBRAS

PRESTAMO BIRF N° 7301 - AR

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA VIAL PROVINCIAL

Año 2.007

1

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ÍNDICE

INFORME DE INVESTIGACIÓN DE LA ZONA DE OBRAS 1.- ANÁLISIS ESTRUCTURAL Y DEFLEXIONES 2.- RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO 3.- MEDICIÓN DE RUGOSIDAD 4.- PLANILLAS DE EVALUACIÓN DE ESTADO 5.- PLANILLAS A – DATOS DE ENTRADA AL MODELO HDM 6.- INFORME AMBIENTAL

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

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1.- ANÁLISIS ESTRUCTURAL Y

DEFLEXIONES

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

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ANALISIS ESTRUCTURALRUTA PROVINCIAL Nº 13 - ASC

CºAº TOTAL D0' Rc Mr Mrc Ep SNeffkm cm cm m m psi psi psi

1 0,00 47,88 47,9 22,1 38,0 290 309 21.696 7.160 131.825 3,39

ANALISIS ESTRUCTURALRUTA PROVINCIAL Nº 13 - DES

CºAº TOTAL D0' Rc Mr Mrc Ep SNeffkm cm cm m m psi psi psi

1 0,00 47,88 47,9 22,1 38,0 342 218 22.701 7.491 96.581 3,04

SECCION 1: 3,21

PARAMETROS ESTRUCTURALESDESDE

SECC. DESDE HASTALONG

ESPESORES PARAMETROS ESTRUCTURALES

SECC. HASTALONG

ESPESORES

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

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DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES RUTA PROVINCIAL Nº 13 - ASC

D0' Mr Ep SNeff Rcmm psi psi - m

Promedio: S1 290 21.696 131.825 3,39 309

CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEXION 0 VERIF. SENSORD0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 0,00 431 292 307 247 105 67 48 1 22,1 38,0 22.185 111.514 3,24 300 D3 23,6 22.185 80,8 111.514 111.514 287 OK 47 D31 0,50 649 440 465 340 120 77 56 1 22,1 38,0 19.360 61.027 2,65 187 D3 23,6 19.360 81,5 61.027 61.027 436 OK 40 D31 1,00 428 282 317 265 120 79 54 1 22,1 38,0 19.428 132.304 3,43 345 D3 23,6 19.428 80,4 132.304 132.304 276 OK 51 D31 1,51 345 228 240 193 97 67 48 1 22,1 38,0 23.963 164.793 3,69 368 D3 23,6 23.963 81,4 164.793 164.793 226 OK 52 D31 2,01 369 243 278 229 109 72 47 1 22,1 38,0 21.223 162.037 3,67 409 D3 23,6 21.223 84,8 162.037 162.037 251 OK 53 D31 2,52 614 405 405 329 157 101 70 1 22,1 38,0 14.768 85.746 2,97 192 D3 23,6 14.768 81,0 85.746 85.746 399 OK 49 D31 3,00 570 366 432 346 139 80 58 1 22,1 38,0 16.660 93.564 3,06 270 D3 23,6 16.660 81,9 93.564 93.564 364 OK 48 D31 3,52 576 380 415 329 121 67 45 1 22,1 38,0 19.161 78.597 2,88 233 D3 23,6 19.161 81,3 78.597 78.597 376 OK 44 D31 4,01 1.277 842 947 765 290 137 80 2 22,1 38,0 8.015 37.442 2,25 112 D3 23,6 8.015 79,4 37.442 37.442 814 OK 46 D31 4,50 826 530 553 424 172 108 75 1 22,1 38,0 13.499 56.977 2,59 144 D3 23,6 13.499 79,7 56.977 56.977 515 OK 44 D31 5,00 680 436 479 366 133 80 60 2 22,1 38,0 17.432 66.375 2,73 189 D3 23,6 17.432 79,5 66.375 66.375 422 OK 43 D31 5,50 517 332 328 252 103 62 44 1 22,1 38,0 22.557 88.253 3,00 215 D3 23,6 22.557 80,6 88.253 88.253 325 OK 43 D31 6,00 435 279 296 216 102 71 52 1 22,1 38,0 22.737 118.593 3,31 273 D3 23,6 22.737 81,2 118.593 118.593 276 OK 47 D31 6,50 577 370 454 342 140 96 123 1 22,1 38,0 16.622 91.477 3,03 272 D3 23,6 16.622 80,0 91.477 91.477 361 OK 48 D31 7,00 527 328 397 331 162 110 75 3 22,1 38,0 14.360 130.784 3,42 308 D3 23,6 14.360 81,3 130.784 130.784 325 OK 57 D31 7,50 643 412 432 337 138 96 77 1 22,1 38,0 16.879 74.728 2,84 189 D3 23,6 16.879 80,0 74.728 74.728 402 OK 45 D31 8,00 447 287 309 250 105 71 53 2 22,1 38,0 22.108 115.208 3,28 290 D3 23,6 22.108 81,3 115.208 115.208 284 OK 47 D31 8,51 299 192 225 186 89 64 47 1 22,1 38,0 26.147 210.609 4,01 516 D3 23,6 26.147 82,3 210.609 210.609 192 OK 54 D31 9,02 531 340 360 294 124 83 61 1 22,1 38,0 18.684 97.005 3,09 239 D3 23,6 18.684 81,3 97.005 97.005 337 OK 47 D31 9,50 494 308 330 260 119 85 64 1 22,1 38,0 19.524 112.116 3,25 252 D3 23,6 19.524 81,5 112.116 112.116 306 OK 49 D31 10,01 326 204 239 192 86 60 34 1 22,1 38,0 26.967 183.299 3,82 453 D3 23,6 26.967 82,0 183.299 183.299 203 OK 51 D31 10,51 362 226 274 221 93 61 46 1 22,1 38,0 25.004 160.999 3,66 435 D3 23,6 25.004 81,4 160.999 160.999 224 OK 51 D31 11,02 521 325 388 296 106 61 44 1 22,1 38,0 21.879 93.273 3,05 279 D3 23,6 21.879 78,9 93.273 93.273 312 OK 44 D31 11,51 418 253 280 215 82 53 77 1 22,1 38,0 28.267 119.315 3,31 303 D3 23,6 28.267 81,0 119.315 119.315 250 OK 44 D31 12,00 395 239 298 241 106 75 57 1 22,1 38,0 21.838 163.027 3,68 411 D3 23,6 21.838 81,1 163.027 163.027 236 OK 53 D31 12,50 472 286 330 263 102 67 49 1 22,1 38,0 22.731 113.544 3,26 294 D3 23,6 22.731 80,4 113.544 113.544 280 OK 47 D31 13,00 432 262 272 215 89 62 49 1 22,1 38,0 26.239 118.790 3,31 273 D3 23,6 26.239 80,7 118.790 118.790 257 OK 45 D31 13,52 412 250 344 260 95 60 48 1 22,1 38,0 24.400 136.931 3,47 470 D3 23,6 24.400 81,1 136.931 136.931 247 OK 48 D31 14,00 463 281 345 288 132 93 71 1 22,1 38,0 17.573 146.789 3,55 351 D3 23,6 17.573 81,4 146.789 146.789 278 OK 55 D31 14,50 419 254 295 234 112 84 67 1 22,1 38,0 20.763 152.551 3,60 334 D3 23,6 20.763 80,8 152.551 152.551 250 OK 53 D31 15,00 433 262 323 262 118 83 61 1 22,1 38,0 19.655 150.611 3,58 367 D3 23,6 19.655 80,6 150.611 150.611 257 OK 53 D31 15,50 543 329 321 244 95 66 51 1 22,1 38,0 24.442 84.629 2,96 198 D3 23,6 24.442 79,5 84.629 84.629 319 OK 42 D31 16,00 476 288 278 217 86 61 48 1 22,1 38,0 27.161 98.353 3,11 226 D3 23,6 27.161 79,7 98.353 98.353 280 OK 42 D31 16,50 445 270 342 277 109 73 64 1 22,1 38,0 21.351 132.684 3,43 379 D3 23,6 21.351 79,3 132.684 132.684 260 OK 50 D31 17,00 491 298 305 247 111 80 59 2 22,1 38,0 20.932 112.897 3,25 240 D3 23,6 20.932 80,0 112.897 112.897 290 OK 48 D31 17,50 561 340 306 230 102 68 47 1 22,1 38,0 22.760 84.215 2,95 176 D3 23,6 22.760 79,7 84.215 84.215 330 OK 42 D31 18,01 595 360 405 328 142 98 75 1 22,1 38,0 16.385 97.385 3,10 226 D3 23,6 16.385 80,0 97.385 97.385 351 OK 49 D31 18,50 453 274 319 234 112 76 44 1 22,1 38,0 20.653 132.401 3,43 293 D3 23,6 20.653 81,1 132.401 132.401 271 OK 51 D31 19,02 521 316 285 215 94 69 51 2 22,1 38,0 24.612 90.338 3,02 190 D3 23,6 24.612 81,8 90.338 90.338 314 OK 42 D31 19,50 421 255 294 227 86 57 50 1 22,1 38,0 27.027 121.511 3,33 320 D3 23,6 27.027 80,3 121.511 121.511 250 OK 45 D31 20,01 493 299 320 249 98 61 46 1 22,1 38,0 23.789 101.551 3,14 247 D3 23,6 23.789 79,1 101.551 101.551 288 OK 44 D31 20,51 318 193 224 179 74 48 34 1 22,1 38,0 31.500 177.545 3,78 442 D3 23,6 31.500 80,2 177.545 177.545 188 OK 48 D31 21,00 277 168 191 149 67 49 39 1 22,1 38,0 34.441 212.988 4,02 483 D3 23,6 34.441 80,4 212.988 212.988 164 OK 50 D31 21,50 367 222 252 204 87 59 45 1 22,1 38,0 26.570 157.780 3,64 372 D3 23,6 26.570 80,8 157.780 157.780 219 OK 49 D31 22,00 539 326 306 246 113 73 47 0 22,1 38,0 20.577 97.033 3,09 196 D3 23,6 20.577 80,1 97.033 97.033 318 OK 46 D31 22,50 556 337 341 267 103 61 43 2 22,1 38,0 22.583 85.789 2,97 205 D3 23,6 22.583 79,9 85.789 85.789 328 OK 43 D31 23,01 727 441 435 281 81 46 46 1 22,1 38,0 28.659 49.042 2,46 140 D3 23,6 28.659 80,1 49.042 49.042 430 OK 34 D31 23,51 597 362 410 326 142 86 57 1 22,1 38,0 16.370 96.730 3,09 225 D3 23,6 16.370 77,6 96.730 96.730 342 OK 49 D31 24,01 387 234 290 238 108 71 48 1 22,1 38,0 21.468 172.551 3,75 422 D3 23,6 21.468 82,0 172.551 172.551 234 OK 54 D31 24,51 630 382 436 336 125 70 50 1 22,1 38,0 18.605 79.542 2,90 211 D3 23,6 18.605 80,9 79.542 79.542 376 OK 44 D3

PROG.SEC.

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

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CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEXION 0 VERIF. SENSOR

D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 25,00 484 293 350 279 121 81 60 1 22,1 38,0 19.132 125.194 3,37 305 D3 23,6 19.132 79,2 125.194 125.194 282 OK 51 D31 25,50 456 276 319 264 118 76 54 1 22,1 38,0 19.675 136.566 3,47 314 D3 23,6 19.675 79,3 136.566 136.566 267 OK 52 D31 26,01 378 229 260 207 96 66 49 1 22,1 38,0 24.255 161.437 3,67 357 D3 23,6 24.255 80,6 161.437 161.437 225 OK 51 D31 26,50 455 276 325 257 116 80 63 1 22,1 38,0 20.059 134.596 3,45 314 D3 23,6 20.059 80,9 134.596 134.596 271 OK 51 D31 27,00 370 224 269 219 102 70 49 2 22,1 38,0 22.737 178.312 3,79 409 D3 23,6 22.737 80,4 178.312 178.312 219 OK 54 D31 27,51 373 226 259 214 102 71 53 1 22,1 38,0 22.703 175.241 3,77 376 D3 23,6 22.703 80,3 175.241 175.241 221 OK 54 D31 28,00 362 219 257 221 105 68 38 1 22,1 38,0 22.040 191.765 3,88 421 D3 23,6 22.040 79,5 191.765 191.765 212 OK 56 D31 28,50 336 204 208 166 70 50 38 2 22,1 38,0 33.192 154.795 3,61 346 D3 23,6 33.192 77,5 154.795 154.795 192 OK 46 D31 29,01 520 315 353 265 91 51 33 1 22,1 38,0 25.528 88.346 3,00 244 D3 23,6 25.528 80,4 88.346 88.346 308 OK 42 D31 29,50 378 229 256 203 81 53 40 1 22,1 38,0 28.601 140.786 3,50 346 D3 23,6 28.601 79,9 140.786 140.786 223 OK 46 D31 30,00 391 237 271 210 95 59 43 1 22,1 38,0 24.540 150.202 3,58 342 D3 23,6 24.540 80,7 150.202 150.202 233 OK 50 D31 30,51 351 213 256 214 110 80 56 1 22,1 38,0 21.084 212.645 4,02 446 D3 23,6 21.084 80,5 212.645 212.645 208 OK 58 D31 31,01 456 276 370 248 102 64 108 2 22,1 38,0 22.882 120.279 3,32 351 D3 23,6 22.882 79,3 120.279 120.279 267 OK 47 D31 31,51 449 272 272 191 74 49 37 1 22,1 38,0 31.492 98.436 3,11 238 D3 23,6 31.492 80,2 98.436 98.436 265 OK 40 D31 32,01 420 255 286 223 94 57 40 1 22,1 38,0 24.717 130.825 3,42 311 D3 23,6 24.717 79,6 130.825 130.825 247 OK 48 D31 32,52 466 282 333 260 99 56 41 1 22,1 38,0 23.389 113.546 3,26 305 D3 23,6 23.389 78,6 113.546 113.546 270 OK 46 D31 33,00 336 203 223 183 81 55 24 1 22,1 38,0 28.810 173.582 3,76 389 D3 23,6 28.810 80,5 173.582 173.582 199 OK 50 D31 33,52 549 332 370 279 109 63 45 1 22,1 38,0 21.239 91.745 3,04 230 D3 23,6 21.239 80,4 91.745 91.745 325 OK 45 D31 34,02 486 294 342 279 133 92 67 1 22,1 38,0 17.519 134.226 3,45 294 D3 23,6 17.519 79,3 134.226 134.226 284 OK 53 D31 34,51 478 289 355 292 148 101 69 1 22,1 38,0 15.738 153.766 3,61 334 D3 23,6 15.738 80,2 153.766 153.766 282 OK 58 D31 35,00 581 352 400 300 121 82 64 1 22,1 38,0 19.119 89.929 3,02 224 D3 23,6 19.119 79,8 89.929 89.929 342 OK 46 D31 35,52 365 221 274 240 143 104 72 1 22,1 38,0 14.909 288.640 4,45 480 D4 35,4 14.909 80,7 288.640 288.640 217 OK 72 D41 36,00 431 261 309 264 120 78 53 1 22,1 38,0 19.385 154.074 3,61 358 D3 23,6 19.385 79,5 154.074 154.074 253 OK 54 D31 36,51 445 270 301 235 101 65 42 1 22,1 38,0 23.033 124.700 3,36 291 D3 23,6 23.033 78,2 124.700 124.700 257 OK 48 D31 37,00 380 230 257 213 97 67 46 1 22,1 38,0 24.055 160.919 3,66 355 D3 23,6 24.055 80,0 160.919 160.919 224 OK 51 D31 37,50 399 242 268 220 97 62 45 1 22,1 38,0 23.946 147.365 3,56 332 D3 23,6 23.946 79,6 147.365 147.365 234 OK 50 D31 38,03 480 291 367 311 159 108 139 2 22,1 38,0 14.334 167.627 3,71 365 D4 35,4 14.334 79,1 167.627 167.627 280 OK 61 D41 38,50 441 267 315 256 116 71 47 1 22,1 38,0 20.027 142.903 3,52 331 D3 23,6 20.027 79,3 142.903 142.903 258 OK 52 D31 39,01 399 242 300 251 124 89 65 1 22,1 38,0 18.767 184.837 3,83 417 D3 23,6 18.767 80,3 184.837 184.837 236 OK 58 D31 39,51 405 245 262 207 95 65 50 1 22,1 38,0 24.333 141.582 3,51 302 D3 23,6 24.333 80,9 141.582 141.582 242 OK 49 D31 40,02 365 221 261 208 86 53 40 1 22,1 38,0 26.939 157.189 3,63 394 D3 23,6 26.939 80,0 157.189 157.189 216 OK 49 D31 40,51 421 255 313 262 130 93 68 1 22,1 38,0 17.914 173.959 3,76 387 D3 23,6 17.914 79,8 173.959 173.959 248 OK 58 D31 41,00 579 351 415 333 147 96 64 1 22,1 38,0 15.759 105.777 3,18 252 D3 23,6 15.759 78,6 105.777 105.777 336 OK 51 D31 41,51 528 320 347 269 105 74 62 0 22,1 38,0 22.096 95.418 3,08 235 D3 23,6 22.096 79,7 95.418 95.418 310 OK 45 D31 42,00 527 319 374 302 139 83 56 1 22,1 38,0 16.758 119.786 3,32 273 D3 23,6 16.758 80,0 119.786 119.786 311 OK 52 D31 42,51 483 293 328 262 95 60 45 1 22,1 38,0 24.448 103.173 3,16 274 D3 23,6 24.448 79,6 103.173 103.173 284 OK 44 D31 43,01 442 268 291 236 97 62 47 1 22,1 38,0 23.969 122.648 3,34 289 D3 23,6 23.969 80,5 122.648 122.648 262 OK 47 D31 43,51 446 270 317 265 121 70 51 2 22,1 38,0 19.176 145.419 3,54 332 D3 23,6 19.176 79,3 145.419 145.419 261 OK 53 D31 44,00 435 263 296 241 106 68 47 1 22,1 38,0 21.951 135.641 3,46 310 D3 23,6 21.951 79,2 135.641 135.641 254 OK 50 D31 44,50 505 306 338 260 98 54 37 1 22,1 38,0 23.758 97.787 3,10 251 D3 23,6 23.758 78,1 97.787 97.787 291 OK 44 D31 45,00 426 206 301 266 135 84 58 1 22,1 38,0 18.336 264.146 4,32 453 D4 35,4 18.336 77,8 264.146 264.146 195 OK 66 D41 45,51 405 246 268 219 97 60 41 1 22,1 38,0 23.880 143.634 3,53 319 D3 23,6 23.880 80,2 143.634 143.634 240 OK 49 D31 46,00 428 207 270 218 100 67 47 1 22,1 38,0 23.142 205.403 3,97 352 D3 23,6 23.142 76,9 205.403 205.403 193 OK 56 D31 46,50 443 268 304 253 116 78 55 3 22,1 38,0 19.960 142.304 3,51 314 D3 23,6 19.960 79,8 142.304 142.304 260 OK 52 D31 47,00 391 237 264 211 104 75 56 1 22,1 38,0 22.360 162.880 3,68 337 D3 23,6 22.360 79,9 162.880 162.880 230 OK 53 D31 47,55 427 259 318 267 139 94 59 2 22,1 38,0 16.748 180.805 3,81 383 D3 23,6 16.748 81,7 180.805 180.805 257 OK 60 D31 47,88 488 296 299 259 149 115 86 1 22,1 38,0 15.538 148.951 3,57 246 D3 23,6 15.538 80,2 148.951 148.951 289 OK 57 D3

PROG.SEC.

Page 7: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

7

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

RUTA PROVINCIAL Nº 13 - DES

D0' Mr Ep SNeff Rcmm psi psi - m

Promedio: S1 342 22.701 96.581 3,04 218

CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEX 0 VERIF. SENSORD0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 0,00 839 523 480 321 88 53 93 1 22,1 38,0 26.256 39.708 2,30 114 D3 23,6 26.256 78,0 39.708 39.708 497 OK 32 D31 0,50 602 365 347 230 80 52 40 1 22,1 38,0 28.877 64.932 2,71 164 D3 23,6 28.877 77,6 64.932 64.932 345 OK 36 D31 1,00 715 433 408 300 102 58 45 3 22,1 38,0 22.841 56.634 2,59 143 D3 23,6 22.841 79,2 56.634 56.634 417 OK 37 D31 1,51 519 315 319 239 101 71 54 1 22,1 38,0 23.004 95.267 3,07 215 D3 23,6 23.004 79,7 95.267 95.267 305 OK 44 D31 2,01 730 442 433 321 99 60 44 1 22,1 38,0 23.577 53.811 2,54 146 D3 23,6 23.577 78,4 53.811 53.811 422 OK 37 D31 2,50 301 183 163 127 70 54 42 1 22,1 38,0 32.977 189.043 3,86 330 D3 23,6 32.977 79,3 189.043 189.043 176 OK 49 D31 3,01 507 307 317 239 95 65 51 1 22,1 38,0 24.400 95.068 3,07 225 D3 23,6 24.400 81,1 95.068 95.068 304 OK 43 D31 3,51 922 558 614 458 159 79 48 2 22,1 38,0 14.636 49.372 2,47 134 D3 23,6 14.636 78,2 49.372 49.372 531 OK 41 D31 4,01 780 472 541 409 152 81 56 2 22,1 38,0 15.258 63.603 2,69 169 D3 23,6 15.258 78,8 63.603 63.603 453 OK 44 D31 4,51 789 478 506 403 208 148 98 1 22,1 38,0 11.146 80.312 2,90 154 D3 23,6 11.146 78,4 80.312 80.312 456 OK 52 D31 5,00 917 556 533 383 146 96 66 1 22,1 38,0 15.949 47.131 2,43 112 D3 23,6 15.949 77,8 47.131 47.131 526 OK 40 D31 5,51 669 405 364 251 94 61 49 1 22,1 38,0 24.723 60.089 2,64 143 D3 23,6 24.723 79,6 60.089 60.089 393 OK 37 D31 6,00 757 459 471 292 91 58 43 1 22,1 38,0 25.527 48.870 2,46 137 D3 23,6 25.527 78,5 48.870 48.870 439 OK 35 D31 6,52 839 508 504 312 120 85 67 1 22,1 38,0 19.346 48.391 2,45 120 D3 23,6 19.346 78,7 48.391 48.391 487 OK 38 D31 7,00 727 440 441 340 141 98 66 2 22,1 38,0 16.442 67.998 2,75 153 D3 23,6 16.442 79,1 67.998 67.998 424 OK 44 D31 7,50 779 472 458 316 99 62 46 1 22,1 38,0 23.430 48.953 2,46 132 D3 23,6 23.430 79,6 48.953 48.953 457 OK 36 D31 8,01 630 381 368 259 103 76 58 1 22,1 38,0 22.656 69.699 2,77 163 D3 23,6 22.656 78,5 69.699 69.699 365 OK 40 D31 8,50 714 433 410 301 111 73 56 2 22,1 38,0 21.015 59.575 2,63 144 D3 23,6 21.015 77,3 59.575 59.575 407 OK 39 D31 9,00 568 344 341 258 107 73 56 1 22,1 38,0 21.611 85.439 2,97 192 D3 23,6 21.611 78,0 85.439 85.439 327 OK 43 D31 9,50 522 316 375 282 116 81 61 1 22,1 38,0 20.012 104.765 3,17 266 D3 23,6 20.012 79,3 104.765 104.765 305 OK 47 D31 10,01 524 317 329 244 95 64 50 1 22,1 38,0 24.555 89.660 3,01 218 D3 23,6 24.555 79,0 89.660 89.660 305 OK 42 D31 10,51 613 372 322 233 96 72 56 1 22,1 38,0 24.180 69.879 2,77 154 D3 23,6 24.180 77,8 69.879 69.879 352 OK 39 D31 11,01 512 310 310 246 120 97 105 1 22,1 38,0 19.282 111.830 3,24 220 D3 23,6 19.282 78,4 111.830 111.830 296 OK 49 D31 11,50 623 377 364 273 117 91 73 1 22,1 38,0 19.905 77.319 2,87 169 D3 23,6 19.905 78,8 77.319 77.319 362 OK 43 D31 12,01 601 364 371 301 140 103 80 1 22,1 38,0 16.540 94.783 3,07 195 D3 23,6 16.540 77,2 94.783 94.783 342 OK 49 D31 12,50 445 270 292 227 87 56 44 2 22,1 38,0 26.832 111.060 3,24 278 D3 23,6 26.832 78,8 111.060 111.060 259 OK 44 D31 13,00 768 465 452 311 114 84 62 1 22,1 38,0 20.421 53.992 2,54 133 D3 23,6 20.421 78,0 53.992 53.992 442 OK 38 D31 13,50 573 347 331 240 96 69 148 2 22,1 38,0 24.238 77.953 2,88 179 D3 23,6 24.238 78,9 77.953 77.953 333 OK 41 D31 14,01 573 347 324 233 99 78 65 1 22,1 38,0 23.577 79.279 2,89 175 D3 23,6 23.577 78,4 79.279 79.279 331 OK 41 D31 14,52 388 235 324 237 91 70 49 1 22,1 38,0 25.481 147.739 3,56 480 D3 23,6 25.481 78,4 147.739 147.739 224 OK 49 D31 15,01 679 411 352 248 107 76 57 1 22,1 38,0 21.769 63.204 2,68 136 D3 23,6 21.769 77,8 63.204 63.204 390 OK 39 D31 15,51 521 316 313 228 94 67 52 1 22,1 38,0 24.623 90.211 3,02 206 D3 23,6 24.623 79,2 90.211 90.211 305 OK 42 D31 16,01 630 382 347 228 98 75 51 1 22,1 38,0 23.729 67.693 2,74 151 D3 23,6 23.729 78,9 67.693 67.693 367 OK 39 D31 16,52 752 456 390 199 84 64 49 1 22,1 38,0 27.488 47.611 2,44 113 D3 23,6 27.488 78,7 47.611 47.611 437 OK 34 D31 17,00 658 399 366 249 93 71 48 1 22,1 38,0 24.985 61.292 2,65 147 D3 23,6 24.985 78,6 61.292 61.292 382 OK 37 D31 17,51 628 380 336 235 107 77 61 1 22,1 38,0 21.795 71.791 2,80 151 D3 23,6 21.795 78,6 71.791 71.791 364 OK 41 D31 18,00 648 392 364 273 115 83 66 2 22,1 38,0 20.202 71.703 2,80 157 D3 23,6 20.202 77,9 71.703 71.703 372 OK 42 D31 18,52 658 399 453 316 143 101 162 1 22,1 38,0 16.296 81.469 2,92 189 D3 23,6 16.296 78,4 81.469 81.469 380 OK 47 D31 19,02 666 404 390 291 132 104 85 1 22,1 38,0 17.567 75.337 2,84 158 D3 23,6 17.567 78,3 75.337 75.337 385 OK 44 D31 19,53 670 406 332 240 99 70 55 1 22,1 38,0 23.505 61.759 2,66 134 D3 23,6 23.505 78,1 61.759 61.759 386 OK 38 D31 20,01 607 368 319 215 84 58 45 1 22,1 38,0 27.499 65.936 2,72 152 D3 23,6 27.499 79,8 65.936 65.936 357 OK 37 D31 20,51 419 254 249 182 69 46 35 1 22,1 38,0 33.486 105.762 3,18 254 D3 23,6 33.486 79,3 105.762 105.762 245 OK 40 D31 21,00 550 333 323 225 70 44 33 2 22,1 38,0 33.350 69.126 2,76 187 D3 23,6 33.350 79,0 69.126 69.126 320 OK 36 D31 21,51 575 348 360 273 112 70 48 1 22,1 38,0 20.766 86.076 2,97 199 D3 23,6 20.766 78,6 86.076 86.076 333 OK 44 D31 22,00 659 399 322 210 76 50 64 2 22,1 38,0 30.679 54.887 2,56 131 D3 23,6 30.679 78,1 54.887 54.887 380 OK 34 D31 22,54 688 417 362 230 73 46 38 1 22,1 38,0 31.637 50.815 2,49 132 D3 23,6 31.637 78,3 50.815 50.815 397 OK 33 D31 23,03 759 460 359 224 71 44 36 1 22,1 38,0 32.484 43.609 2,37 110 D3 23,6 32.484 78,1 43.609 43.609 437 OK 31 D31 23,51 524 317 325 256 101 58 30 2 22,1 38,0 22.940 94.040 3,06 221 D3 23,6 22.940 79,5 94.040 94.040 307 OK 44 D31 24,00 532 322 359 292 132 86 59 1 22,1 38,0 17.580 112.849 3,25 250 D3 23,6 17.580 77,1 112.849 112.849 302 OK 51 D31 24,51 524 318 326 253 99 64 89 1 22,1 38,0 23.530 92.188 3,04 220 D3 23,6 23.530 79,9 92.188 92.188 309 OK 43 D3

PROG.SEC.

Page 8: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

8

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEX 0 VERIF. SENSOR

D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 25,00 515 312 346 288 137 98 195 1 22,1 38,0 16.913 123.736 3,35 260 D3 23,6 16.913 80,2 123.736 123.736 305 OK 53 D31 25,52 583 374 374 288 117 75 45 2 22,1 38,0 19.809 78.737 2,89 193 D3 23,6 19.809 79,2 78.737 78.737 361 OK 43 D31 26,03 397 241 248 188 87 59 44 1 22,1 38,0 26.650 136.348 3,47 288 D3 23,6 26.650 81,1 136.348 136.348 237 OK 47 D31 26,51 439 266 243 188 89 61 46 1 22,1 38,0 26.233 115.921 3,28 231 D3 23,6 26.233 79,8 115.921 115.921 258 OK 45 D31 27,01 441 267 300 253 130 91 71 1 22,1 38,0 17.921 158.763 3,65 314 D3 23,6 17.921 79,2 158.763 158.763 257 OK 56 D31 27,51 451 273 294 235 112 78 50 1 22,1 38,0 20.700 133.228 3,44 277 D3 23,6 20.700 79,1 133.228 133.228 263 OK 51 D31 28,01 417 252 283 235 116 76 53 1 22,1 38,0 20.108 158.769 3,65 327 D3 23,6 20.108 79,7 158.769 158.769 245 OK 54 D31 28,50 412 250 244 187 78 50 40 1 22,1 38,0 29.612 118.120 3,30 262 D3 23,6 29.612 77,5 118.120 118.120 236 OK 43 D31 29,01 605 367 345 231 70 40 31 1 22,1 38,0 33.045 60.105 2,64 163 D3 23,6 33.045 78,3 60.105 60.105 350 OK 34 D31 29,51 526 318 350 264 105 62 45 2 22,1 38,0 22.134 95.901 3,08 236 D3 23,6 22.134 78,3 95.901 95.901 304 OK 45 D31 30,03 554 336 348 265 99 61 45 2 22,1 38,0 23.346 84.515 2,95 208 D3 23,6 23.346 80,1 84.515 84.515 327 OK 42 D31 30,51 544 329 349 283 127 82 56 2 22,1 38,0 18.222 105.051 3,18 227 D3 23,6 18.222 79,9 105.051 105.051 320 OK 49 D31 31,02 505 306 330 254 96 61 45 1 22,1 38,0 24.278 96.185 3,08 242 D3 23,6 24.278 77,3 96.185 96.185 288 OK 43 D31 31,53 396 240 260 201 82 52 70 1 22,1 38,0 28.256 130.831 3,42 311 D3 23,6 28.256 78,9 130.831 130.831 231 OK 46 D31 32,02 461 280 314 263 120 77 80 2 22,1 38,0 19.336 135.372 3,46 299 D3 23,6 19.336 78,0 135.372 135.372 265 OK 52 D31 32,52 512 310 330 261 103 59 44 1 22,1 38,0 22.593 98.922 3,11 238 D3 23,6 22.593 79,1 98.922 98.922 299 OK 45 D31 33,03 547 331 333 247 93 58 42 2 22,1 38,0 25.067 82.391 2,93 201 D3 23,6 25.067 79,8 82.391 82.391 322 OK 41 D31 33,51 535 324 341 245 80 46 35 1 22,1 38,0 29.137 77.687 2,87 213 D3 23,6 29.137 79,3 77.687 77.687 313 OK 38 D31 34,02 716 434 398 290 94 56 40 2 22,1 38,0 24.829 53.909 2,54 138 D3 23,6 24.829 79,9 53.909 53.909 422 OK 36 D31 34,52 444 269 302 244 120 81 58 0 22,1 38,0 19.341 145.773 3,54 302 D3 23,6 19.341 78,7 145.773 145.773 257 OK 53 D31 35,02 574 348 341 278 118 74 50 2 22,1 38,0 19.734 89.626 3,01 195 D3 23,6 19.734 78,9 89.626 89.626 334 OK 45 D31 35,51 430 260 283 237 122 85 61 1 22,1 38,0 19.004 157.585 3,64 304 D3 23,6 19.004 79,3 157.585 157.585 251 OK 55 D31 36,00 407 247 266 220 112 83 118 1 22,1 38,0 20.680 161.547 3,67 314 D3 23,6 20.680 80,5 161.547 161.547 242 OK 54 D31 36,50 540 327 362 289 143 96 62 1 22,1 38,0 16.255 117.539 3,30 241 D3 23,6 16.255 79,9 117.539 117.539 318 OK 52 D31 37,02 461 279 294 234 103 66 46 1 22,1 38,0 22.532 119.383 3,31 262 D3 23,6 22.532 79,7 119.383 119.383 271 OK 48 D31 37,50 483 293 289 224 94 62 51 1 22,1 38,0 24.605 102.650 3,15 228 D3 23,6 24.605 79,2 102.650 102.650 282 OK 44 D31 38,01 454 275 295 242 115 77 55 1 22,1 38,0 20.195 134.499 3,45 278 D3 23,6 20.195 78,6 134.499 134.499 263 OK 51 D31 38,51 502 304 370 307 151 96 62 1 22,1 38,0 15.336 142.815 3,52 316 D3 23,6 15.336 79,2 142.815 142.815 293 OK 57 D31 39,00 430 261 273 212 82 51 34 3 22,1 38,0 28.215 113.724 3,26 275 D3 23,6 28.215 79,8 113.724 113.724 253 OK 44 D31 39,52 443 268 282 223 84 53 39 1 22,1 38,0 27.726 109.635 3,22 272 D3 23,6 27.726 79,4 109.635 109.635 259 OK 43 D31 40,01 454 275 305 234 88 48 33 1 22,1 38,0 26.422 108.629 3,21 279 D3 23,6 26.422 79,4 108.629 108.629 266 OK 44 D31 40,50 460 279 329 282 146 101 67 1 22,1 38,0 15.872 164.142 3,69 334 D3 23,6 15.872 80,8 164.142 164.142 274 OK 59 D31 41,00 404 245 270 218 100 64 45 1 22,1 38,0 23.253 148.097 3,56 323 D3 23,6 23.253 79,8 148.097 148.097 237 OK 50 D31 41,50 382 231 243 211 109 75 55 1 22,1 38,0 21.284 178.157 3,79 333 D3 23,6 21.284 79,8 178.157 178.157 225 OK 55 D31 42,00 596 361 393 296 114 67 50 2 22,1 38,0 20.458 81.784 2,92 205 D3 23,6 20.458 81,0 81.784 81.784 356 OK 44 D31 42,51 529 321 365 292 129 84 46 1 22,1 38,0 18.005 111.488 3,24 257 D3 23,6 18.005 80,2 111.488 111.488 313 OK 50 D31 43,00 475 288 315 243 98 55 36 1 22,1 38,0 23.704 108.634 3,21 263 D3 23,6 23.704 78,8 108.634 108.634 276 OK 45 D31 43,53 458 278 302 248 112 76 53 0 22,1 38,0 20.680 129.297 3,40 281 D3 23,6 20.680 80,5 129.297 129.297 272 OK 50 D31 44,01 547 331 372 305 128 79 86 1 22,1 38,0 18.107 104.391 3,17 247 D3 23,6 18.107 79,4 104.391 104.391 320 OK 49 D31 44,51 658 399 466 402 203 135 90 1 22,1 38,0 11.438 111.414 3,24 230 D3 23,6 11.438 78,9 111.414 111.414 383 OK 58 D31 45,01 517 313 367 299 137 91 63 2 22,1 38,0 16.900 123.153 3,35 280 D3 23,6 16.900 77,7 123.153 123.153 296 OK 53 D31 45,50 421 255 287 229 105 71 127 2 22,1 38,0 22.168 142.607 3,52 316 D3 23,6 22.168 80,0 142.607 142.607 248 OK 51 D31 46,03 422 256 277 223 110 70 48 2 22,1 38,0 21.126 147.867 3,56 299 D3 23,6 21.126 80,7 147.867 147.867 251 OK 52 D31 46,51 389 236 245 199 92 65 47 1 22,1 38,0 25.137 148.396 3,56 309 D3 23,6 25.137 80,0 148.396 148.396 230 OK 49 D31 47,02 383 232 228 169 70 48 40 1 22,1 38,0 33.152 123.595 3,35 279 D3 23,6 33.152 79,7 123.595 123.595 225 OK 43 D31 47,56 591 358 361 281 123 86 59 1 22,1 38,0 18.882 87.938 2,99 191 D3 23,6 18.882 79,5 87.938 87.938 347 OK 46 D31 47,89 459 278 224 166 80 59 51 1 22,1 38,0 28.967 100.012 3,12 195 D3 23,6 28.967 78,9 100.012 100.012 267 OK 42 D3

PROG.SEC.

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

9

ANALISIS ESTRUCTURAL GOYA - R.N.Nº 12RUTA PROVINCIAL Nº 27 - ASC

CºAº TOTAL D0' Rc Mr Mrc Ep SNeffkm cm cm µm m psi psi psi

1 0,00 60,00 60,0 31,0 51,0 225 762 18.023 5.948 245.276 5,432 60,00 102,00 42,0 31,0 51,0 240 630 16.825 5.552 192.921 5,153 102,00 126,02 24,0 32,5 57,0 340 358 10.997 3.629 116.051 4,89

ANALISIS ESTRUCTURALRUTA PROVINCIAL Nº 27 - DES

CºAº TOTAL D0' Rc Mr Mrc Ep SNeffkm cm cm µm m psi psi psi

1 0,00 60,00 60,0 31,0 51,0 241 535 18.861 6.224 199.453 5,142 60,00 102,00 42,0 31,0 51,0 183 743 23.149 7.639 257.281 5,643 102,00 126,02 24,0 32,5 57,0 218 435 18.329 6.049 179.215 5,61

seccion 1 5,28seccion 2 5,40seccion 3 5,25

PARAMETROS ESTRUCTURALESDESDE

SECC. DESDE HASTALONG

ESPESORES PARAMETROS ESTRUCTURALES

SECC. HASTALONG

ESPESORES

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

10

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES RUTA PROVINCIAL Nº 27 - ASC

D0' Mr Ep SNeff Rcmm psi psi - m

Promedio: S1 225 18.023 245.276 5,43 762 Promedio: S2 240 16.825 192.921 5,15 630 Promedio: S3 340 10.997 116.051 4,89 358

CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLE 0 VERIF. SENSORD0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 0,00 588 380 419 354 171 111 75 1 31,0 51,0 13.938 80.189 3,90 240 D4 35,4 13.938 81,3 80.189 80.189 377 OK 65 D41 0,50 428 250 286 237 125 92 55 1 31,0 51,0 16.867 141.791 4,71 320 D4 35,4 16.867 80,5 141.791 141.791 246 OK 73 D41 1,00 452 274 306 259 140 106 78 1 31,0 51,0 14.600 135.160 4,64 304 D4 35,4 14.600 82,1 135.160 135.160 274 OK 76 D41 1,51 733 429 551 464 217 136 90 1 31,0 51,0 11.366 75.082 3,81 237 D4 35,4 11.366 80,8 75.082 75.082 422 OK 68 D41 2,02 488 275 389 340 177 117 98 1 31,0 51,0 13.237 144.540 4,74 447 D4 35,4 13.237 80,8 144.540 144.540 271 OK 80 D41 2,51 470 265 391 354 224 184 244 1 31,0 51,0 4.756 515.823 7,25 569 D5 47,2 4.756 80,1 515.823 515.823 258 OK 171 D6

D4

D5D4

D5D4

1 3,02 539 304 447 399 224 155 101 1 31,0 51,0 9.977 153.511 4,84 478 D4 35,4 9.977 80,5 153.511 153.511 298 OK 891 3,51 419 236 338 314 197 154 113 1 31,0 51,0 10.262 246.585 5,67 596 D5 47,2 10.262 81,3 246.585 246.585 234 OK 104 D51 4,00 316 185 245 220 144 122 96 1 31,0 51,0 12.112 344.525 6,33 639 D5 47,2 12.112 80,5 344.525 344.525 181 OK 109 D51 4,50 373 218 264 210 125 95 73 1 31,0 51,0 16.295 186.337 5,16 393 D4 35,4 16.295 80,4 186.337 186.337 213 OK 81 D41 5,00 533 312 379 304 141 88 64 1 31,0 51,0 17.656 95.563 4,13 279 D4 35,4 17.656 80,6 95.563 95.563 306 OK 64 D41 5,50 420 228 310 248 103 71 51 2 31,0 51,0 21.664 139.867 4,69 408 D4 35,4 21.664 81,6 139.867 139.867 226 OK 67 D41 6,01 967 525 796 686 356 261 181 1 31,0 51,0 5.930 86.716 4,00 255 D4 35,4 5.930 79,6 86.716 86.716 509 OK 88 D41 6,51 532 289 394 312 177 143 115 1 31,0 51,0 10.846 156.578 4,87 321 D4 35,4 10.846 80,6 156.578 156.578 283 OK 88 D41 7,01 601 327 463 415 241 175 122 2 31,0 51,0 8.849 149.501 4,80 354 D4 35,4 8.849 81,7 149.501 149.501 325 OK 921 7,50 566 319 440 370 211 149 144 1 31,0 51,0 10.382 135.102 4,64 344 D4 35,4 10.382 80,4 135.102 135.102 312 OK 851 8,01 922 520 713 624 314 211 257 1 31,0 51,0 7.341 73.763 3,79 219 D4 35,4 7.341 78,7 73.763 73.763 498 OK 78 D41 8,51 339 206 268 237 139 111 81 1 31,0 51,0 13.979 238.937 5,61 592 D4 35,4 13.979 80,1 238.937 238.937 200 OK 931 9,00 520 282 401 355 196 143 97 1 31,0 51,0 10.809 164.157 4,95 405 D4 35,4 10.809 80,9 164.157 164.157 278 OK 891 9,50 794 448 627 561 310 221 148 1 31,0 51,0 7.021 100.946 4,21 277 D4 35,4 7.021 79,0 100.946 100.946 430 OK 87 D41 10,00 429 233 304 253 129 87 56 1 31,0 51,0 17.833 154.261 4,85 383 D4 35,4 17.833 80,4 154.261 154.261 228 OK 74 D41 10,50 613 333 475 401 214 149 147 1 31,0 51,0 10.420 124.456 4,51 329 D4 35,4 10.420 79,0 124.456 124.456 320 OK 82 D41 11,02 385 209 249 209 124 103 118 1 31,0 51,0 15.063 215.104 5,41 367 D4 35,4 15.063 79,9 215.104 215.104 204 OK 87 D41 11,51 424 230 308 253 136 100 124 1 31,0 51,0 15.486 176.161 5,07 402 D4 35,4 15.486 79,7 176.161 176.161 223 OK 81 D41 12,00 658 357 473 397 189 128 87 1 31,0 51,0 12.084 97.738 4,16 258 D4 35,4 12.084 79,5 97.738 97.738 346 OK 72 D41 12,50 777 422 527 415 181 121 90 1 31,0 51,0 12.836 71.311 3,75 188 D4 35,4 12.836 80,4 71.311 71.311 413 OK 64 D41 13,00 353 192 234 205 125 97 68 1 31,0 51,0 15.920 242.219 5,63 431 D4 35,4 15.920 79,4 242.219 242.219 185 OK 89 D41 13,51 629 342 454 370 172 112 74 1 31,0 51,0 13.865 95.932 4,14 265 D4 35,4 13.865 80,2 95.932 95.932 333 OK 69 D41 14,02 238 129 163 141 82 65 57 2 31,0 51,0 23.780 355.388 6,40 668 D4 35,4 23.780 82,0 355.388 355.388 129 OK 89 D41 14,50 512 278 356 289 158 129 97 2 31,0 51,0 11.972 154.351 4,85 304 D4 35,4 11.972 78,1 154.351 154.351 264 OK 84 D41 15,01 340 185 204 172 95 65 55 1 31,0 51,0 23.832 186.672 5,16 378 D4 35,4 23.832 80,9 186.672 186.672 182 OK 72 D41 15,53 424 230 260 198 101 72 51 1 31,0 51,0 21.541 137.973 4,67 295 D4 35,4 21.541 81,1 137.973 137.973 228 OK 67 D41 16,00 431 234 127 104 56 39 27 1 31,0 51,0 41.226 96.640 4,15 182 D3 23,6 41.226 80,2 96.640 96.640 229 OK 49 D31 16,51 327 177 173 135 67 37 15 2 31,0 51,0 34.812 157.324 4,88 334 D3 23,6 34.812 81,3 157.324 157.324 175 OK 60 D31 17,01 517 281 375 309 168 122 83 1 31,0 51,0 12.685 144.288 4,74 329 D4 35,4 12.685 79,4 144.288 144.288 272 OK 81 D41 17,51 605 328 466 417 221 160 109 2 31,0 51,0 9.663 136.420 4,65 353 D4 35,4 9.663 78,9 136.420 136.420 316 OK 87 D41 18,01 313 170 204 177 97 68 46 1 31,0 51,0 22.625 224.236 5,49 471 D4 35,4 22.625 81,6 224.236 224.236 169 OK 77 D41 18,52 347 189 250 206 114 76 41 1 31,0 51,0 20.356 202.234 5,30 481 D4 35,4 20.356 79,9 202.234 202.234 184 OK 77 D41 19,01 259 141 150 121 67 48 36 1 31,0 51,0 32.549 238.307 5,60 466 D4 35,4 32.549 81,2 238.307 238.307 139 OK 70 D41 19,51 393 213 235 180 80 51 30 1 31,0 51,0 28.975 130.750 4,59 311 D3 23,6 28.975 81,0 130.750 130.750 210 OK 60 D31 20,01 428 233 291 225 96 59 40 1 31,0 51,0 26.239 120.679 4,47 338 D4 35,4 26.239 80,7 120.679 120.679 229 OK 60 D41 20,51 303 164 186 142 74 59 35 1 31,0 51,0 26.460 211.320 5,38 414 D4 35,4 26.460 80,0 211.320 211.320 160 OK 72 D41 21,01 332 180 192 143 71 52 41 1 31,0 51,0 29.777 167.766 4,98 350 D4 35,4 29.777 82,1 167.766 167.766 180 OK 64 D41 21,53 355 193 197 149 72 48 27 2 31,0 51,0 32.482 143.293 4,73 316 D3 23,6 32.482 79,3 143.293 143.293 186 OK 59 D31 22,00 422 229 268 209 106 72 49 2 31,0 51,0 21.403 139.834 4,69 314 D4 35,4 21.403 80,6 139.834 139.834 225 OK 68 D41 22,50 565 307 394 307 132 85 54 2 31,0 51,0 18.194 96.303 4,14 268 D4 35,4 18.194 80,1 96.303 96.303 299 OK 63 D41 23,00 940 511 655 472 141 56 24 1 31,0 51,0 16.422 46.979 3,26 153 D3 23,6 16.422 79,6 46.979 46.979 495 OK 52 D31 23,50 322 175 216 165 72 50 40 1 31,0 51,0 31.104 171.971 5,02 440 D4 35,4 31.104 82,5 171.971 171.971 175 OK 64 D41 24,01 374 203 238 183 88 60 42 1 31,0 51,0 25.899 150.706 4,81 352 D4 35,4 25.899 79,7 150.706 150.706 197 OK 65 D41 24,50 883 479 596 435 140 65 38 1 31,0 51,0 16.601 51.247 3,36 157 D3 23,6 16.601 79,9 51.247 51.247 466 OK 53 D31 25,02 527 286 317 258 104 59 42 2 31,0 51,0 22.291 95.719 4,13 240 D3 23,6 22.291 80,4 95.719 95.719 280 OK 59 D3

PROG.SEC.

Page 11: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

11

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLE 0 VERIF. SENSOR

D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 25,51 399 217 243 212 106 79 61 1 31,0 51,0 19.621 163.301 4,94 336 D4 35,4 19.621 79,1 163.301 163.301 209 OK 73 D41 26,03 460 250 333 270 122 73 52 1 31,0 51,0 21.205 122.079 4,48 363 D4 35,4 21.205 78,7 122.079 122.079 239 OK 65 D41 26,51 444 241 286 244 135 98 70 2 31,0 51,0 15.722 159.733 4,90 321 D4 35,4 15.722 78,4 159.733 159.733 230 OK 78 D41 27,01 95 52 96 89 59 51 34 3 31,0 51,0 33.933 1.647.759 10,67 22.195 D5 47,2 33.933 79,2 1.647.759 1.647.759 50 OK 131 D6

D4

D5D5

D5D4D5D4D4D5D5D4D5D5

D4D5

D5D4

D5D5

D5D5D5D4

D5D5

1 27,51 151 82 87 78 50 42 34 2 31,0 51,0 36.943 567.364 7,48 834 D4 35,4 36.943 80,4 567.364 567.364 80 OK 891 28,01 308 167 214 185 114 85 59 1 31,0 51,0 18.194 277.633 5,89 528 D4 35,4 18.194 79,1 277.633 277.633 161 OK 89 D41 28,51 286 155 224 207 112 81 58 1 31,0 51,0 19.094 307.068 6,10 817 D4 35,4 19.094 81,0 307.068 307.068 153 OK 911 29,02 207 112 174 167 106 84 57 1 31,0 51,0 20.281 557.630 7,44 1.585 D5 47,2 20.281 80,3 557.630 557.630 110 OK 1081 29,52 234 127 173 165 108 88 69 1 31,0 51,0 16.913 526.748 7,30 891 D5 47,2 16.913 80,2 526.748 526.748 124 OK 113 D51 30,01 181 98 133 125 84 65 47 1 31,0 51,0 24.850 589.889 7,58 1.111 D5 47,2 24.850 80,9 589.889 589.889 97 OK 103 D51 30,51 260 141 217 196 124 96 66 1 31,0 51,0 17.560 401.955 6,67 1.067 D5 47,2 17.560 80,7 401.955 401.955 139 OK 102 D51 31,01 288 156 270 228 132 96 66 1 31,0 51,0 17.612 326.854 6,22 1.473 D5 47,2 17.612 81,0 326.854 326.854 154 OK 95 D51 31,50 311 169 239 212 127 92 66 2 31,0 51,0 16.750 294.668 6,01 671 D4 35,4 16.750 80,0 294.668 294.668 165 OK 931 32,01 282 153 232 218 130 99 59 1 31,0 51,0 19.684 306.904 6,09 1.010 D5 47,2 19.684 80,8 306.904 306.904 150 OK 901 32,51 298 162 218 185 113 92 66 1 31,0 51,0 16.831 320.272 6,18 599 D4 35,4 16.831 79,5 320.272 320.272 156 OK 961 33,01 155 84 117 103 66 53 17 2 31,0 51,0 67.626 348.579 6,36 1.295 D5 47,2 67.626 81,3 348.579 348.579 83 OK 631 33,55 284 154 197 169 99 73 44 1 31,0 51,0 21.347 281.335 5,92 570 D4 35,4 21.347 78,1 281.335 281.335 147 OK 851 34,00 256 139 184 158 98 76 40 1 31,0 51,0 20.453 358.067 6,42 680 D4 35,4 20.453 78,1 358.067 358.067 132 OK 931 34,51 318 172 246 215 128 95 67 1 31,0 51,0 16.303 290.640 5,99 663 D4 35,4 16.303 80,4 290.640 290.640 169 OK 941 35,00 383 208 287 245 123 84 57 2 31,0 51,0 18.367 184.215 5,14 491 D4 35,4 18.367 78,9 184.215 184.215 200 OK 781 35,50 370 201 291 247 149 105 117 1 31,0 51,0 14.726 238.155 5,60 573 D4 35,4 14.726 78,9 238.155 238.155 193 OK 911 36,00 271 147 243 211 125 89 63 1 31,0 51,0 18.521 352.093 6,38 1.327 D5 47,2 18.521 78,6 352.093 352.093 141 OK 961 36,50 288 156 205 184 111 80 44 1 31,0 51,0 19.351 299.179 6,04 615 D4 35,4 19.351 79,0 299.179 299.179 150 OK 90 D41 37,02 634 344 464 394 194 129 89 1 31,0 51,0 11.957 105.165 4,26 281 D4 35,4 11.957 78,0 105.165 105.165 327 OK 74 D41 37,51 361 196 276 239 153 122 89 1 31,0 51,0 12.999 281.661 5,92 553 D5 47,2 12.999 80,9 281.661 281.661 193 OK 100 D51 38,01 377 205 338 298 183 139 100 1 31,0 51,0 11.635 289.785 5,98 971 D5 47,2 11.635 79,0 289.785 289.785 197 OK 105 D51 38,51 611 332 474 415 226 158 104 1 31,0 51,0 9.825 131.831 4,60 346 D4 35,4 9.825 79,8 131.831 131.831 322 OK 85 D41 39,00 436 237 326 276 138 93 62 1 31,0 51,0 16.628 158.131 4,89 428 D4 35,4 16.628 80,3 158.131 158.131 231 OK 76 D41 39,50 465 253 395 345 205 143 93 1 31,0 51,0 12.477 178.180 5,08 605 D5 47,2 12.477 79,4 178.180 178.180 244 OK 871 40,00 301 163 252 224 140 103 70 1 31,0 51,0 16.681 316.131 6,16 914 D5 47,2 16.681 80,2 316.131 316.131 160 OK 961 40,52 291 158 221 198 110 77 48 1 31,0 51,0 20.095 284.039 5,94 708 D4 35,4 20.095 78,9 284.039 284.039 152 OK 87 D41 41,01 270 147 219 193 120 93 68 2 31,0 51,0 17.144 383.302 6,56 900 D5 47,2 17.144 75,2 383.302 383.302 134 OK 101 D51 41,50 406 220 291 250 156 115 78 1 31,0 51,0 13.493 215.722 5,42 425 D4 35,4 13.493 80,2 215.722 215.722 215 OK 911 42,01 393 213 267 225 132 99 68 1 31,0 51,0 15.645 200.842 5,29 392 D4 35,4 15.645 78,8 200.842 200.842 205 OK 841 42,50 485 263 401 356 210 157 110 1 31,0 51,0 10.524 192.933 5,22 539 D5 47,2 10.524 78,9 192.933 192.933 253 OK 95 D51 43,02 294 160 186 173 122 98 71 1 31,0 51,0 15.840 348.706 6,36 502 D4 35,4 15.840 79,8 348.706 348.706 155 OK 1011 43,52 458 249 390 342 198 146 99 1 31,0 51,0 11.682 195.210 5,24 627 D5 47,2 11.682 80,2 195.210 195.210 243 OK 921 44,02 445 241 363 341 212 166 113 2 31,0 51,0 10.234 236.862 5,59 625 D5 47,2 10.234 78,9 236.862 236.862 232 OK 102 D51 44,50 414 225 378 340 216 166 118 1 31,0 51,0 9.875 286.478 5,96 1.052 D5 47,2 9.875 79,6 286.478 286.478 218 OK 110 D51 45,00 313 170 217 188 126 104 75 2 31,0 51,0 14.839 329.055 6,24 521 D4 35,4 14.839 79,5 329.055 329.055 165 OK 1011 45,51 325 176 266 236 157 128 94 2 31,0 51,0 12.289 375.158 6,52 784 D5 47,2 12.289 80,0 375.158 375.158 172 OK 1121 46,00 301 164 224 200 118 88 60 1 31,0 51,0 17.612 298.956 6,04 643 D4 35,4 17.612 78,5 298.956 298.956 156 OK 921 46,50 382 207 288 261 149 98 60 1 31,0 51,0 15.804 210.122 5,37 537 D4 35,4 15.804 79,7 210.122 210.122 201 OK 851 47,00 268 145 199 179 116 90 66 1 31,0 51,0 17.626 378.645 6,54 731 D5 47,2 17.626 79,8 378.645 378.645 141 OK 100 D51 47,52 94 51 86 83 49 36 26 1 31,0 51,0 43.823 1.255.137 9,75 5.943 D5 47,2 43.823 80,6 1.255.137 1.255.137 50 OK 110 D51 48,04 271 147 211 187 105 78 58 2 31,0 51,0 19.765 329.476 6,24 797 D4 35,4 19.765 79,7 329.476 329.476 143 OK 921 48,53 405 220 315 277 172 125 88 1 31,0 51,0 13.209 221.058 5,46 529 D5 47,2 13.209 80,4 221.058 221.058 215 OK 921 49,00 286 155 256 233 143 110 76 1 31,0 51,0 15.374 382.361 6,56 1.392 D5 47,2 15.374 80,5 382.361 382.361 152 OK 105 D51 49,50 309 168 229 202 115 83 60 1 31,0 51,0 18.619 271.242 5,85 621 D4 35,4 18.619 82,0 271.242 271.242 167 OK 88 D4

PROG.SEC.

Page 12: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

12

CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLE 0 VERIF. SENSORSEC. PROG. D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV1 47,00 268 145 199 179 116 90 66 1 31,0 51,0 17.626 378.645 6,54 731 D5 47,2 17.626 79,8 378.645 378.645 141 OK 100 D51 47,52 94 51 86 83 49 36 26 1 31,0 51,0 43.823 1.255.137 9,75 5.943 D5 47,2 43.823 80,6 1.255.137 1.255.137 50 OK 110 D51 48,04 271 147 211 187 105 78 58 2 31,0 51,0 19.765 329.476 6,24 797 D4 35,4 19.765 79,7 329.476 329.476 143 OK 92 D5

D5

D5D5D5D5D4

D5D4

D5D4D5

1 48,53 405 220 315 277 172 125 88 1 31,0 51,0 13.209 221.058 5,46 529 D5 47,2 13.209 80,4 221.058 221.058 215 OK 921 49,00 286 155 256 233 143 110 76 1 31,0 51,0 15.374 382.361 6,56 1.392 D5 47,2 15.374 80,5 382.361 382.361 152 OK 105 D51 49,50 309 168 229 202 115 83 60 1 31,0 51,0 18.619 271.242 5,85 621 D4 35,4 18.619 82,0 271.242 271.242 167 OK 88 D41 50,00 341 185 276 249 163 127 91 1 31,0 51,0 12.709 326.185 6,22 739 D5 47,2 12.709 79,1 326.185 326.185 178 OK 106 D51 50,52 274 149 199 158 97 73 41 1 31,0 51,0 21.285 302.337 6,06 604 D4 35,4 21.285 80,2 302.337 302.337 145 OK 87 D41 51,02 421 229 248 174 89 68 54 1 31,0 51,0 22.755 134.877 4,63 274 D4 35,4 22.755 77,3 134.877 134.877 215 OK 65 D41 51,51 329 179 213 179 113 87 64 1 31,0 51,0 17.820 250.259 5,69 433 D4 35,4 17.820 78,5 250.259 250.259 171 OK 87 D41 52,00 440 239 345 285 161 116 76 2 31,0 51,0 13.321 187.023 5,17 460 D4 35,4 13.321 78,4 187.023 187.023 228 OK 87 D41 52,54 334 181 266 230 135 100 70 1 31,0 51,0 15.506 276.544 5,89 671 D4 35,4 15.506 81,4 276.544 276.544 180 OK 941 53,02 393 214 296 266 163 126 89 1 31,0 51,0 12.297 251.296 5,70 514 D4 35,4 12.297 79,6 251.296 251.296 207 OK 981 53,50 354 192 276 232 137 102 73 1 31,0 51,0 15.204 251.423 5,70 577 D4 35,4 15.204 79,9 251.423 251.423 187 OK 921 54,00 416 226 343 294 162 118 78 1 31,0 51,0 13.130 211.003 5,38 592 D4 35,4 13.130 79,4 211.003 211.003 218 OK 911 54,50 328 178 256 212 123 87 61 1 31,0 51,0 17.743 251.855 5,71 609 D4 35,4 17.743 79,1 251.855 251.855 172 OK 871 55,01 279 151 236 209 124 90 66 2 31,0 51,0 17.723 346.927 6,35 1.025 D5 47,2 17.723 79,0 346.927 346.927 146 OK 97 D51 55,51 273 148 201 163 82 58 43 2 31,0 51,0 26.516 252.408 5,71 631 D4 35,4 26.516 78,8 252.408 252.408 142 OK 76 D41 56,01 377 205 292 241 129 88 61 2 31,0 51,0 17.632 195.465 5,24 519 D4 35,4 17.632 78,6 195.465 195.465 196 OK 80 D41 56,50 412 224 279 237 126 93 66 1 31,0 51,0 16.599 175.191 5,06 373 D4 35,4 16.599 78,4 175.191 175.191 213 OK 79 D41 57,00 289 157 246 225 127 89 61 2 31,0 51,0 19.054 301.296 6,06 1.074 D5 47,2 19.054 78,2 301.296 301.296 149 OK 90 D51 57,51 516 280 371 328 179 118 75 1 31,0 51,0 13.123 140.847 4,70 345 D4 35,4 13.123 78,0 140.847 140.847 266 OK 79 D41 58,00 397 216 313 262 135 82 55 2 31,0 51,0 18.794 169.751 5,00 524 D4 35,4 18.794 77,8 169.751 169.751 204 OK 75 D41 58,51 263 143 184 149 82 56 32 1 31,0 51,0 27.588 262.558 5,79 600 D4 35,4 27.588 77,6 262.558 262.558 135 OK 76 D41 59,02 319 173 195 165 109 87 64 2 31,0 51,0 17.785 266.208 5,81 415 D4 35,4 17.785 77,4 266.208 266.208 163 OK 89 D41 59,50 515 280 380 323 174 114 71 1 31,0 51,0 13.594 137.421 4,66 351 D4 35,4 13.594 77,2 137.421 137.421 263 OK 78 D41 60,00 657 357 510 439 225 144 143 1 31,0 51,0 10.747 106.961 4,29 314 D4 35,4 10.747 77,0 106.961 106.961 335 OK 78 D42 60,50 716 389 553 461 235 152 96 2 31,0 51,0 10.190 95.825 4,13 276 D4 35,4 10.190 76,8 95.825 95.825 363 OK 76 D42 61,01 510 277 385 319 174 116 58 1 31,0 51,0 13.363 142.069 4,71 365 D4 35,4 13.363 76,6 142.069 142.069 258 OK 79 D42 61,54 558 303 430 375 221 165 112 1 31,0 51,0 9.408 163.075 4,94 370 D4 35,4 9.408 76,4 163.075 163.075 282 OK 932 62,02 720 391 545 463 235 150 94 2 31,0 51,0 10.328 93.789 4,11 265 D4 35,4 10.328 76,2 93.789 93.789 363 OK 752 62,52 486 264 355 309 188 135 92 1 31,0 51,0 11.455 177.629 5,08 375 D4 35,4 11.455 76,0 177.629 177.629 244 OK 90 D42 63,01 359 195 273 245 152 116 83 1 31,0 51,0 13.910 266.645 5,82 577 D5 47,2 13.910 75,8 266.645 266.645 180 OK 96 D52 63,51 574 312 410 335 185 128 85 1 31,0 51,0 12.070 124.400 4,51 285 D4 35,4 12.070 75,6 124.400 124.400 287 OK 78 D42 64,00 589 320 436 365 179 124 87 1 31,0 51,0 12.460 116.060 4,41 306 D4 35,4 12.460 75,4 116.060 116.060 293 OK 76 D42 64,50 386 210 285 247 167 129 92 1 31,0 51,0 12.649 253.750 5,72 481 D5 47,2 12.649 75,2 253.750 253.750 192 OK 98 D52 65,01 766 416 558 467 239 159 105 1 31,0 51,0 9.744 88.005 4,02 227 D4 35,4 9.744 75,0 88.005 88.005 380 OK 75 D42 65,50 549 298 457 403 247 186 125 2 31,0 51,0 9.271 170.738 5,01 483 D5 47,2 9.271 74,8 170.738 170.738 272 OK 95 D52 66,02 555 302 425 383 226 162 110 1 31,0 51,0 9.560 162.278 4,93 381 D4 35,4 9.560 74,6 162.278 162.278 274 OK 922 66,51 571 310 449 411 243 172 116 1 31,0 51,0 10.011 147.215 4,77 407 D5 47,2 10.011 74,4 147.215 147.215 281 OK 882 67,02 421 229 360 325 204 154 106 1 31,0 51,0 10.920 247.397 5,67 732 D5 47,2 10.920 74,2 247.397 247.397 206 OK 1022 67,51 503 273 454 418 251 188 127 2 31,0 51,0 9.171 206.132 5,34 856 D5 47,2 9.171 74,0 206.132 206.132 246 OK 101 D52 68,00 771 419 637 568 303 206 131 1 31,0 51,0 7.514 107.828 4,30 342 D4 35,4 7.514 73,8 107.828 107.828 376 OK 87 D4

Page 13: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

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CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLE 0 VERIF. SENSORSEC. PROG. D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV2 68,51 643 349 508 481 290 220 147 1 31,0 51,0 7.877 146.562 4,76 387 D5 47,2 7.877 73,5 146.562 146.562 313 OK 95 D52 69,02 440 239 365 317 155 90 52 1 31,0 51,0 17.282 151.023 4,81 581 D4 35,4 17.282 73,3 151.023 151.023 213 OK 74 D42 69,51 960 521 725 641 351 245 150 1 31,0 51,0 6.325 82.997 3,94 208 D4 35,4 6.325 73,1 82.997 82.997 464 OK 85 D42 70,03 398 216 357 333 205 151 98 1 31,0 51,0 11.854 255.322 5,73 1.099 D5 47,2 11.854 72,9 255.322 255.322 192 OK 100 D52 70,51 429 233 346 300 151 102 63 1 31,0 51,0 15.236 174.450 5,05 542 D4 35,4 15.236 72,7 174.450 174.450 206 OK 81 D42 71,01 316 172 253 212 113 70 46 1 31,0 51,0 22.055 225.036 5,50 687 D4 35,4 22.055 72,5 225.036 225.036 152 OK 78 D42 71,51 459 249 340 291 146 89 53 1 31,0 51,0 17.483 139.423 4,69 401 D4 35,4 17.483 72,3 139.423 139.423 219 OK 72 D42 72,02 343 186 269 222 126 88 60 2 31,0 51,0 17.660 233.187 5,56 591 D4 35,4 17.660 72,1 233.187 233.187 163 OK 85 D42 72,50 378 205 269 208 92 57 43 1 31,0 51,0 27.121 144.200 4,74 413 D4 35,4 27.121 71,9 144.200 144.200 180 OK 63 D42 73,01 290 157 234 215 127 86 55 1 31,0 51,0 21.129 273.212 5,86 882 D5 47,2 21.129 71,7 273.212 273.212 137 OK 84 D4

D4

D5D4

D5D4

2 73,50 335 182 256 237 125 83 54 1 31,0 51,0 18.729 230.922 5,54 647 D4 35,4 18.729 71,5 230.922 230.922 159 OK 832 74,00 321 174 250 206 121 88 55 1 31,0 51,0 17.693 263.120 5,79 617 D4 35,4 17.693 71,3 263.120 263.120 152 OK 88 D42 74,50 344 237 237 207 118 89 145 1 31,0 51,0 17.414 152.525 4,83 371 D4 35,4 17.414 71,1 152.525 152.525 205 OK 74 D42 75,01 287 174 204 175 107 79 56 1 31,0 51,0 19.664 241.346 5,63 528 D4 35,4 19.664 70,9 241.346 241.346 150 OK 83 D42 75,51 288 174 215 185 101 72 42 1 31,0 51,0 21.505 223.037 5,48 585 D4 35,4 21.505 70,7 223.037 223.037 150 OK 79 D42 76,00 199 116 162 150 91 71 50 1 31,0 51,0 23.190 448.237 6,91 1.241 D5 47,2 23.190 70,5 448.237 448.237 100 OK 96 D52 76,50 346 202 273 251 148 106 97 1 31,0 51,0 14.569 237.346 5,59 640 D4 35,4 14.569 70,3 237.346 237.346 173 OK 912 77,00 501 293 370 328 164 105 52 1 31,0 51,0 14.688 119.517 4,45 351 D4 35,4 14.688 70,1 119.517 119.517 250 OK 732 77,50 269 180 182 163 96 73 52 1 31,0 51,0 21.261 213.422 5,40 486 D4 35,4 21.261 69,9 213.422 213.422 153 OK 78 D42 78,00 350 212 218 176 101 79 58 2 31,0 51,0 19.618 169.697 5,00 337 D4 35,4 19.618 69,7 169.697 169.697 180 OK 74 D42 78,50 274 160 195 171 95 65 45 0 31,0 51,0 23.829 239.217 5,61 588 D4 35,4 23.829 69,5 239.217 239.217 136 OK 78 D42 79,00 249 151 164 132 70 51 38 1 31,0 51,0 30.391 222.699 5,48 510 D4 35,4 30.391 69,3 222.699 222.699 127 OK 70 D42 79,51 320 194 242 185 78 49 34 1 31,0 51,0 31.781 144.460 4,74 488 D4 35,4 31.781 69,1 144.460 144.460 163 OK 60 D42 80,00 176 103 151 141 80 60 42 1 31,0 51,0 27.841 476.485 7,06 1.759 D5 47,2 27.841 68,9 476.485 476.485 87 OK 93 D52 80,50 274 160 189 170 94 72 51 1 31,0 51,0 21.591 259.885 5,77 566 D4 35,4 21.591 68,7 259.885 259.885 134 OK 82 D42 81,01 224 136 165 145 77 55 41 1 31,0 51,0 28.079 282.893 5,93 749 D4 35,4 28.079 68,5 282.893 282.893 113 OK 78 D42 81,51 452 274 317 257 120 76 49 1 31,0 51,0 20.442 107.829 4,30 313 D4 35,4 20.442 68,3 107.829 107.829 228 OK 63 D42 82,00 250 151 189 157 83 63 45 1 31,0 51,0 24.694 258.319 5,75 674 D4 35,4 24.694 68,1 258.319 258.319 125 OK 79 D42 82,51 311 195 226 192 96 69 48 1 31,0 51,0 22.461 178.016 5,08 491 D4 35,4 22.461 67,9 178.016 178.016 161 OK 72 D42 83,00 190 179 164 146 87 72 38 5 31,0 51,0 21.635 212.696 5,39 931 D4 35,4 21.635 67,7 212.696 212.696 147 OK 77 D42 83,50 175 161 151 134 82 64 50 5 31,0 51,0 24.013 236.738 5,59 1.038 D4 35,4 24.013 67,5 236.738 236.738 132 OK 77 D42 84,00 217 199 179 159 93 71 50 4 31,0 51,0 21.878 174.367 5,05 707 D4 35,4 21.878 67,3 174.367 174.367 163 OK 72 D42 84,50 163 153 140 124 81 64 70 2 31,0 51,0 24.329 256.714 5,74 1.068 D4 35,4 24.329 67,1 256.714 256.714 125 OK 79 D42 85,00 248 222 210 187 115 93 134 4 31,0 51,0 16.596 177.330 5,08 701 D4 35,4 16.596 66,9 177.330 177.330 181 OK 79 D42 85,50 214 192 179 170 101 82 64 5 31,0 51,0 18.769 209.129 5,36 871 D4 35,4 18.769 66,7 209.129 209.129 156 OK 80 D42 86,00 183 164 153 143 90 73 57 2 31,0 51,0 21.250 252.295 5,71 1.008 D4 35,4 21.250 66,5 252.295 252.295 133 OK 82 D42 86,52 162 145 134 121 72 55 41 1 31,0 51,0 28.408 248.221 5,68 1.005 D4 35,4 28.408 66,3 248.221 248.221 117 OK 74 D42 87,00 216 198 169 162 98 81 48 1 31,0 51,0 19.172 194.084 5,23 669 D4 35,4 19.172 66,1 194.084 194.084 160 OK 78 D42 87,50 239 209 212 192 117 100 183 1 31,0 51,0 15.530 209.107 5,36 955 D4 35,4 15.530 65,9 209.107 209.107 168 OK 86 D42 88,00 223 195 183 170 96 78 46 1 31,0 51,0 19.977 193.906 5,23 772 D4 35,4 19.977 65,7 193.906 193.906 156 OK 77 D42 88,50 246 220 204 197 133 117 173 1 31,0 51,0 13.277 219.200 5,45 772 D4 35,4 13.277 65,5 219.200 219.200 176 OK 922 89,00 182 160 151 133 80 64 50 3 31,0 51,0 24.138 238.377 5,60 887 D4 35,4 24.138 65,3 238.377 238.377 127 OK 772 89,51 251 220 207 197 121 103 76 1 31,0 51,0 14.966 197.358 5,26 725 D4 35,4 14.966 65,1 197.358 197.358 174 OK 85 D4

Page 14: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

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CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLE 0 VERIF. SENSORSEC. PROG. D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV2 90,03 232 212 190 162 89 63 43 1 31,0 51,0 24.469 145.344 4,75 612 D4 35,4 24.469 64,9 145.344 145.344 168 OK 65 D42 90,50 192 168 156 141 86 69 51 1 31,0 51,0 22.586 229.767 5,53 827 D4 35,4 22.586 64,7 229.767 229.767 132 OK 78 D42 91,00 196 168 163 149 92 75 61 1 31,0 51,0 20.608 248.175 5,68 912 D4 35,4 20.608 64,5 248.175 248.175 132 OK 82 D42 91,51 239 204 192 181 106 83 60 1 31,0 51,0 18.647 188.206 5,18 698 D4 35,4 18.647 64,3 188.206 188.206 160 OK 78 D42 92,01 213 191 188 169 103 83 62 3 31,0 51,0 18.589 213.556 5,40 1.027 D4 35,4 18.589 64,1 213.556 213.556 149 OK 81 D42 92,50 206 184 166 153 87 71 107 1 31,0 51,0 21.900 199.261 5,28 754 D4 35,4 21.900 63,9 199.261 199.261 143 OK 75 D42 93,00 317 265 272 240 137 102 74 3 31,0 51,0 15.199 139.267 4,68 612 D4 35,4 15.199 63,7 139.267 139.267 205 OK 75 D42 93,50 168 144 140 125 80 70 67 1 31,0 51,0 22.165 310.466 6,12 1.028 D4 35,4 22.165 63,5 310.466 310.466 111 OK 87 D42 94,00 279 238 247 231 147 122 90 1 31,0 51,0 12.693 196.054 5,25 909 D4 35,4 12.693 63,3 196.054 196.054 184 OK 90 D42 94,50 375 313 332 294 169 125 89 1 31,0 51,0 12.389 121.247 4,47 606 D4 35,4 12.389 63,1 121.247 121.247 240 OK 77 D42 95,01 286 244 247 225 140 114 88 1 31,0 51,0 13.627 175.524 5,06 727 D4 35,4 13.627 62,9 175.524 175.524 187 OK 84 D42 95,50 240 195 203 178 105 83 60 1 31,0 51,0 18.758 203.498 5,31 782 D4 35,4 18.758 62,7 203.498 203.498 149 OK 80 D42 96,00 279 227 223 209 126 104 79 1 31,0 51,0 14.911 187.069 5,17 616 D4 35,4 14.911 62,5 187.069 187.069 172 OK 84 D42 96,51 346 281 269 256 157 131 96 1 31,0 51,0 11.860 152.702 4,83 463 D4 35,4 11.860 62,3 152.702 152.702 213 OK 84 D42 97,02 386 322 339 308 191 163 118 1 31,0 51,0 9.515 143.452 4,73 596 D4 35,4 9.515 62,1 143.452 143.452 243 OK 89 D42 97,50 378 315 327 295 181 147 109 3 31,0 51,0 10.510 136.595 4,65 554 D4 35,4 10.510 61,9 136.595 136.595 238 OK 85 D42 98,00 511 426 402 368 212 165 113 1 31,0 51,0 9.377 86.765 4,00 296 D4 35,4 9.377 61,7 86.765 86.765 320 OK 76 D42 98,50 266 216 204 194 119 94 68 1 31,0 51,0 16.557 186.801 5,17 575 D4 35,4 16.557 61,5 186.801 186.801 162 OK 81 D42 99,00 335 279 283 255 151 115 80 1 31,0 51,0 13.433 139.072 4,68 565 D4 35,4 13.433 61,3 139.072 139.072 208 OK 79 D42 99,51 167 136 137 128 86 75 65 1 31,0 51,0 20.561 372.896 6,50 1.121 D4 35,4 20.561 61,1 372.896 372.896 101 OK 94 D5

D5D4

D5D5D4

D5D4

D5D4D5D5D4

2 100,02 422 343 362 351 225 183 132 1 31,0 51,0 8.439 141.851 4,71 581 D4 35,4 8.439 60,9 141.851 141.851 254 OK 922 100,52 449 365 365 347 208 168 92 1 31,0 51,0 9.225 116.223 4,41 411 D4 35,4 9.225 60,7 116.223 116.223 270 OK 842 101,02 464 378 383 341 198 153 114 1 31,0 51,0 10.089 101.670 4,22 375 D4 35,4 10.089 60,5 101.670 101.670 278 OK 78 D42 101,51 515 419 427 386 226 176 121 1 31,0 51,0 8.808 94.071 4,11 353 D4 35,4 8.808 60,3 94.071 94.071 307 OK 79 D42 102,00 498 405 417 371 220 174 133 1 31,0 51,0 8.917 99.127 4,18 370 D4 35,4 8.917 60,1 99.127 99.127 296 OK 80 D43 102,53 331 262 272 252 166 143 103 3 32,5 57,0 10.853 166.696 5,56 575 D4 35,4 10.853 59,9 166.696 166.696 191 OK 1003 103,00 282 229 217 205 135 111 153 1 32,5 57,0 13.888 173.450 5,63 542 D4 35,4 13.888 59,7 173.450 173.450 167 OK 933 103,51 464 368 378 329 195 148 106 1 32,5 57,0 10.478 94.233 4,60 357 D4 35,4 10.478 59,5 94.233 94.233 266 OK 843 104,01 539 427 446 396 238 191 139 1 32,5 57,0 8.097 87.563 4,48 335 D4 35,4 8.097 59,3 87.563 87.563 308 OK 89 D43 104,53 713 565 603 530 311 242 221 1 32,5 57,0 6.400 64.053 4,04 269 D4 35,4 6.400 59,1 64.053 64.053 406 OK 87 D43 105,04 354 281 261 241 158 131 103 1 32,5 57,0 11.806 137.468 5,21 382 D4 35,4 11.806 58,9 137.468 137.468 201 OK 913 105,51 687 545 549 477 272 203 137 1 32,5 57,0 7.627 60.518 3,96 226 D4 35,4 7.627 58,7 60.518 60.518 389 OK 803 106,01 250 198 178 167 105 89 72 1 32,5 57,0 17.495 188.444 5,79 510 D4 35,4 17.495 58,5 188.444 188.444 141 OK 89 D43 106,50 344 265 255 228 138 111 82 1 32,5 57,0 13.904 134.502 5,17 396 D4 35,4 13.904 58,3 134.502 134.502 188 OK 86 D43 107,01 337 260 265 228 140 116 88 1 32,5 57,0 13.349 143.699 5,29 447 D4 35,4 13.349 58,1 143.699 143.699 184 OK 89 D43 107,50 507 391 380 331 186 139 99 1 32,5 57,0 11.131 81.861 4,38 268 D4 35,4 11.131 57,9 81.861 81.861 275 OK 78 D43 108,00 450 338 373 335 214 172 127 3 32,5 57,0 8.984 122.369 5,01 433 D4 35,4 8.984 57,7 122.369 122.369 237 OK 963 108,52 599 462 496 437 256 199 227 1 32,5 57,0 7.793 78.587 4,33 306 D4 35,4 7.793 57,5 78.587 78.587 323 OK 873 109,03 450 338 367 331 208 169 123 1 32,5 57,0 9.148 120.461 4,99 412 D4 35,4 9.148 57,3 120.461 120.461 236 OK 953 109,51 446 335 364 325 206 171 91 1 32,5 57,0 9.039 123.683 5,03 410 D4 35,4 9.039 57,1 123.683 123.683 233 OK 963 110,02 376 290 289 250 142 107 53 1 32,5 57,0 14.485 112.992 4,88 381 D4 35,4 14.485 56,9 112.992 112.992 201 OK 803 110,51 428 321 325 273 145 104 74 1 32,5 57,0 14.834 94.424 4,60 323 D4 35,4 14.834 56,7 94.424 94.424 221 OK 75 D43 111,00 381 286 287 244 124 84 63 1 32,5 57,0 18.350 100.309 4,69 360 D4 35,4 18.350 56,5 100.309 100.309 197 OK 71 D4

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

15

CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLE 0 VERIF. SENSORSEC. PROG. D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV3 111,54 448 337 340 279 150 111 139 3 32,5 57,0 13.954 90.838 4,54 300 D4 35,4 13.954 56,3 90.838 90.838 230 OK 75 D43 112,02 403 303 305 253 130 95 70 1 32,5 57,0 16.257 98.385 4,66 336 D4 35,4 16.257 56,1 98.385 98.385 206 OK 73 D43 112,52 569 415 429 359 215 165 118 1 32,5 57,0 9.401 82.623 4,40 245 D4 35,4 9.401 55,9 82.623 82.623 283 OK 83 D43 113,02 472 345 360 334 204 158 112 1 32,5 57,0 9.805 110.320 4,84 341 D4 35,4 9.805 55,7 110.320 110.320 234 OK 90 D5

D5D4

D5D5D5D4D5D4D5D5D5D4

D5D5D4

D5D5D5D4D5D4

3 113,52 504 368 394 361 219 172 123 3 32,5 57,0 9.011 105.038 4,76 340 D4 35,4 9.011 55,5 105.038 105.038 248 OK 913 114,01 352 257 251 219 123 97 64 1 32,5 57,0 16.024 128.809 5,10 364 D4 35,4 16.024 55,3 128.809 128.809 173 OK 813 114,51 401 293 313 270 160 125 237 1 32,5 57,0 12.354 123.497 5,03 390 D4 35,4 12.354 55,1 123.497 123.497 196 OK 87 D43 115,01 279 203 193 165 108 91 64 1 32,5 57,0 16.950 184.387 5,75 430 D4 35,4 16.950 54,9 184.387 184.387 136 OK 89 D43 115,52 442 323 326 278 153 108 143 2 32,5 57,0 14.308 95.738 4,62 306 D4 35,4 14.308 54,7 95.738 95.738 215 OK 76 D43 116,03 320 233 241 213 137 112 89 2 32,5 57,0 13.870 168.321 5,58 461 D4 35,4 13.870 54,5 168.321 168.321 155 OK 923 116,53 433 316 329 291 177 148 109 2 32,5 57,0 10.435 122.558 5,02 347 D4 35,4 10.435 54,3 122.558 122.558 209 OK 913 117,01 491 348 380 339 220 182 138 3 32,5 57,0 8.490 121.388 5,00 335 D4 35,4 8.490 54,0 121.388 121.388 229 OK 973 117,51 496 352 387 337 203 154 87 3 32,5 57,0 10.050 104.696 4,76 330 D4 35,4 10.050 53,8 104.696 104.696 230 OK 883 118,00 449 318 357 335 211 162 124 2 32,5 57,0 9.540 129.967 5,12 429 D4 35,4 9.540 53,6 129.967 129.967 208 OK 963 118,52 455 323 337 304 178 135 95 2 32,5 57,0 11.448 110.549 4,85 328 D4 35,4 11.448 53,4 110.549 110.549 210 OK 863 119,02 437 310 335 296 182 143 106 2 32,5 57,0 10.792 123.898 5,03 364 D4 35,4 10.792 53,2 123.898 123.898 201 OK 913 119,50 328 233 235 204 132 110 85 3 32,5 57,0 14.082 167.157 5,56 406 D4 35,4 14.082 53,0 167.157 167.157 150 OK 923 120,01 501 355 384 359 225 179 138 2 32,5 57,0 8.661 115.296 4,92 342 D4 35,4 8.661 52,8 115.296 115.296 228 OK 953 120,51 618 425 465 414 247 190 134 2 32,5 57,0 8.133 87.872 4,49 254 D4 35,4 8.133 52,6 87.872 87.872 273 OK 893 121,01 664 471 540 465 257 190 125 2 32,5 57,0 8.169 73.609 4,23 273 D4 35,4 8.169 52,4 73.609 73.609 301 OK 84 D43 121,51 550 379 417 393 245 192 142 2 32,5 57,0 8.071 108.497 4,82 312 D4 35,4 8.071 52,2 108.497 108.497 241 OK 953 122,02 620 427 497 448 264 200 139 2 32,5 57,0 7.724 90.714 4,54 308 D4 35,4 7.724 52,0 90.714 90.714 271 OK 913 122,51 613 422 479 406 239 187 136 0 32,5 57,0 8.281 87.874 4,49 265 D4 35,4 8.281 51,8 87.874 87.874 266 OK 883 123,00 509 340 407 383 245 194 145 2 32,5 57,0 8.022 133.160 5,16 411 D5 47,2 8.022 51,6 133.160 133.160 214 OK 102 D53 123,50 505 337 391 345 217 179 139 2 32,5 57,0 8.657 126.813 5,07 343 D4 35,4 8.657 51,4 126.813 126.813 211 OK 983 124,03 531 354 422 390 245 192 141 2 32,5 57,0 8.231 120.609 4,99 374 D5 47,2 8.231 51,2 120.609 120.609 221 OK 983 124,51 484 323 369 332 209 171 130 2 32,5 57,0 9.075 131.387 5,13 348 D4 35,4 9.075 51,0 131.387 131.387 201 OK 983 125,02 659 440 493 430 238 170 121 2 32,5 57,0 9.125 76.526 4,29 236 D4 35,4 9.125 50,8 76.526 76.526 272 OK 823 125,50 483 323 367 344 211 170 130 2 32,5 57,0 9.089 131.724 5,14 365 D4 35,4 9.089 50,6 131.724 131.724 199 OK 983 126,02 437 282 326 270 160 127 78 2 32,5 57,0 12.187 132.897 5,15 349 D4 35,4 12.187 50,4 132.897 132.897 173 OK 89

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

16

RUTA PROVINCIAL Nº 27 - DESD0' Mr Ep SNeff Rcmm psi psi - m

Promedio: S1 241 18.861 199.453 5,14 535 Promedio: S2 183 23.149 257.281 5,64 743 Promedio: S3 218 18.329 179.215 5,61 435

CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEX 0 VERIF. SENSORD0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 0,00 476 288 318 249 116 82 111 0 31,0 51,0 18.804 104.388 4,25 268 D4 35,4 18.804 81,8 104.388 104.388 287 OK 64 D41 0,51 783 490 585 476 206 128 67 1 31,0 51,0 12.051 58.294 3,50 198 D4 35,4 12.051 80,6 58.294 58.294 481 OK 61 D41 1,01 443 278 293 225 126 98 76 1 31,0 51,0 15.829 124.387 4,51 271 D4 35,4 15.829 80,6 124.387 124.387 272 OK 72 D41 1,51 752 455 589 487 210 127 82 2 31,0 51,0 12.191 65.150 3,64 241 D4 35,4 12.191 80,2 65.150 65.150 444 OK 63 D41 2,00 710 444 559 491 260 175 108 1 31,0 51,0 8.841 84.341 3,96 271 D4 35,4 8.841 79,7 84.341 84.341 431 OK 76 D41 2,51 389 244 308 291 203 176 139 1 31,0 51,0 8.343 292.106 6,00 556 D5 47,2 8.343 81,4 292.106 292.106 242 OK 117 D51 3,02 225 141 137 115 63 46 33 1 31,0 51,0 33.987 231.409 5,55 506 D4 35,4 33.987 81,1 231.409 231.409 139 OK 68 D41 3,51 443 268 351 310 200 166 127 1 31,0 51,0 9.334 209.919 5,37 456 D4 35,4 9.334 81,7 209.919 209.919 267 OK 1011 4,00 415 251 325 286 178 142 103 1 31,0 51,0 10.905 204.593 5,32 472 D4 35,4 10.905 83,3 204.593 204.593 255 OK 951 4,54 442 268 329 292 163 118 84 0 31,0 51,0 13.160 152.646 4,83 390 D4 35,4 13.160 81,7 152.646 152.646 266 OK 811 5,01 378 229 250 209 104 76 164 2 31,0 51,0 20.393 144.920 4,75 348 D4 35,4 20.393 82,2 144.920 144.920 229 OK 69 D41 5,51 216 136 149 131 68 48 33 1 31,0 51,0 32.404 254.703 5,73 652 D4 35,4 32.404 84,2 254.703 254.703 139 OK 72 D41 6,02 816 494 645 583 344 258 183 1 31,0 51,0 6.009 96.450 4,14 256 D4 35,4 6.009 82,9 96.450 96.450 498 OK 911 6,55 816 494 642 569 320 227 157 1 31,0 51,0 6.833 85.831 3,99 245 D4 35,4 6.833 81,9 85.831 85.831 493 OK 841 7,00 419 245 320 308 209 172 128 1 31,0 51,0 9.101 261.116 5,78 509 D5 47,2 9.101 83,7 261.116 261.116 250 OK 110 D51 7,51 735 414 592 508 271 188 125 1 31,0 51,0 8.249 101.334 4,21 300 D4 35,4 8.249 81,4 101.334 101.334 410 OK 83 D41 8,01 898 506 724 644 350 237 145 1 31,0 51,0 6.533 85.219 3,98 259 D4 35,4 6.533 80,8 85.219 85.219 498 OK 85 D41 8,50 723 408 577 483 223 149 102 1 31,0 51,0 10.420 86.801 4,00 288 D4 35,4 10.420 81,3 86.801 86.801 403 OK 73 D41 9,01 833 470 679 586 269 160 94 1 31,0 51,0 9.693 71.697 3,75 277 D4 35,4 9.693 79,2 71.697 71.697 453 OK 70 D41 9,50 925 522 700 609 316 217 141 1 31,0 51,0 7.150 74.859 3,81 205 D4 35,4 7.150 80,8 74.859 74.859 513 OK 79 D41 10,01 306 185 205 174 92 71 51 1 31,0 51,0 21.910 197.929 5,27 445 D4 35,4 21.910 82,5 197.929 197.929 186 OK 75 D41 10,50 442 258 350 317 178 130 93 1 31,0 51,0 11.927 178.071 5,08 494 D4 35,4 11.927 81,6 178.071 178.071 257 OK 89 D41 11,00 470 275 356 295 151 106 74 1 31,0 51,0 14.633 134.038 4,62 370 D4 35,4 14.633 80,7 134.038 134.038 270 OK 75 D41 11,52 728 440 532 434 205 135 73 1 31,0 51,0 11.463 71.364 3,75 211 D4 35,4 11.463 80,3 71.364 71.364 430 OK 67 D41 12,01 319 187 224 205 119 96 64 1 31,0 51,0 16.089 252.626 5,71 511 D4 35,4 16.089 78,5 252.626 252.626 178 OK 901 12,51 234 137 164 134 81 68 152 1 31,0 51,0 22.832 331.017 6,25 623 D4 35,4 22.832 82,4 331.017 331.017 137 OK 881 13,02 309 187 213 179 84 48 29 1 31,0 51,0 32.428 150.697 4,81 458 D4 35,4 32.428 80,9 150.697 150.697 184 OK 60 D41 13,50 368 223 228 180 64 38 27 1 31,0 51,0 36.015 109.941 4,33 315 D3 23,6 36.015 81,5 109.941 109.941 221 OK 53 D31 14,00 585 354 374 298 140 100 69 1 31,0 51,0 15.521 84.128 3,96 207 D4 35,4 15.521 80,7 84.128 84.128 348 OK 64 D41 14,51 173 105 114 106 68 57 47 1 31,0 51,0 27.018 476.128 7,06 815 D4 35,4 27.018 81,7 476.128 476.128 104 OK 931 15,02 215 130 160 137 80 59 44 1 31,0 51,0 26.161 322.582 6,20 772 D4 35,4 26.161 80,5 322.582 322.582 128 OK 831 15,50 188 118 108 82 54 41 32 1 31,0 51,0 37.904 289.282 5,98 533 D4 35,4 37.904 82,4 289.282 289.282 118 OK 71 D41 16,01 696 436 492 369 134 74 50 1 31,0 51,0 17.337 57.786 3,49 188 D3 23,6 17.337 79,7 57.786 57.786 423 OK 54 D31 16,52 389 243 241 174 76 51 34 1 31,0 51,0 30.433 104.392 4,25 275 D3 23,6 30.433 81,8 104.392 104.392 242 OK 55 D31 17,01 380 238 246 200 95 64 29 2 31,0 51,0 24.295 121.480 4,47 317 D4 35,4 24.295 81,2 121.480 121.480 235 OK 62 D41 17,51 801 502 592 491 224 144 89 2 31,0 51,0 10.752 60.128 3,54 192 D4 35,4 10.752 81,0 60.128 60.128 495 OK 64 D41 18,01 529 331 371 289 121 69 63 1 31,0 51,0 19.176 83.040 3,94 252 D3 23,6 19.176 82,1 83.040 83.040 331 OK 59 D31 18,50 164 99 102 87 55 42 33 2 31,0 51,0 36.467 403.257 6,68 742 D4 35,4 36.467 83,2 403.257 403.257 100 OK 80 D41 19,00 159 96 88 78 44 34 28 1 31,0 51,0 45.808 357.491 6,41 679 D4 35,4 45.808 82,6 357.491 357.491 97 OK 72 D41 19,50 218 132 148 133 72 53 30 1 31,0 51,0 29.420 287.616 5,96 667 D4 35,4 29.420 81,2 287.616 287.616 130 OK 77 D41 20,02 483 303 314 254 99 56 37 1 31,0 51,0 23.481 85.637 3,98 250 D3 23,6 23.481 80,6 85.637 85.637 297 OK 56 D31 20,52 654 410 459 366 140 86 62 1 31,0 51,0 16.570 64.716 3,63 206 D3 23,6 16.570 81,5 64.716 64.716 406 OK 57 D31 21,00 344 222 231 181 73 50 29 1 31,0 51,0 31.997 116.461 4,41 351 D3 23,6 31.997 81,5 116.461 116.461 221 OK 56 D31 21,50 255 165 172 142 60 38 11 0 31,0 51,0 38.520 166.213 4,97 491 D3 23,6 38.520 81,7 166.213 166.213 164 OK 59 D31 22,01 468 303 340 283 144 102 67 1 31,0 51,0 15.177 110.470 4,34 309 D4 35,4 15.177 82,1 110.470 110.470 303 OK 70 D41 22,52 252 158 167 137 69 43 30 1 31,0 51,0 35.797 185.397 5,15 496 D4 35,4 35.797 81,7 185.397 185.397 157 OK 63 D41 23,01 493 309 362 288 121 65 38 1 31,0 51,0 23.643 82.818 3,94 296 D4 35,4 23.643 80,3 82.818 82.818 302 OK 551 23,51 266 166 159 118 63 49 39 1 31,0 51,0 31.638 184.068 5,14 392 D4 35,4 31.638 82,2 184.068 184.068 167 OK 651 24,01 641 388 450 334 109 58 43 1 31,0 51,0 21.350 62.238 3,58 208 D3 23,6 21.350 80,8 62.238 62.238 381 OK 52 D31 24,52 392 245 269 223 89 47 9 1 31,0 51,0 26.063 111.523 4,35 342 D3 23,6 26.063 81,1 111.523 111.523 242 OK 59 D31 25,05 414 302 306 239 82 45 35 1 31,0 51,0 28.331 78.717 3,87 303 D3 23,6 28.331 82,2 78.717 78.717 302 OK 51 D31 25,52 384 240 277 221 98 69 69 1 31,0 51,0 22.391 125.672 4,53 370 D4 35,4 22.391 82,0 125.672 125.672 240 OK 64 D41 26,01 342 214 234 186 111 82 59 1 31,0 51,0 18.892 171.369 5,02 378 D4 35,4 18.892 82,2 171.369 171.369 214 OK 75 D4

PROG.SEC.

D5D5D4

D5D4

D5D4

D5D4

D3D4

Page 17: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

17

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEX 0 VER

D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm c26,50 403 253 302 252 141 103 73 1 31,0 51,0 15.095 151.982 4,82 395 D4 35,4 15.095 82,5 151.982 151.982 254 OK 7827,01 217 136 165 142 79 58 33 2 31,0 51,0 26.814 292.774 6,00 789 D4 35,4 26.814 82,5 292.774 292.774 137 OK 8027,50 178 111 132 108 60 51 35 1 31,0 51,0 30.607 377.026 6,53 862 D4 35,4 30.607 84,4 377.026 377.026 115 OK 8328,01 213 133 158 146 91 69 65 1 31,0 51,0 22.369 356.300 6,41 822 D4 35,4 22.369 81,9 356.300 356.300 133 OK 90

IF. SENSORSENSOR

m CONV

1 D41 D41 D411 28,51 213 133 161 138 85 66 51 1 31,0 51,0 23.396 341.455 6,32 791 D4 35,4 23.396 80,7 341.455 341.455 131 OK 881 29,02 217 136 168 163 114 98 74 1 31,0 51,0 15.639 498.502 7,16 979 D5 47,2 15.639 83,0 498.502 498.502 137 OK 114 D51 29,51 322 202 244 214 117 89 94 2 31,0 51,0 17.311 204.035 5,32 534 D4 35,4 17.311 83,6 204.035 204.035 205 OK 82 D41 30,00 246 154 194 185 115 92 54 1 31,0 51,0 16.851 353.442 6,39 884 D4 35,4 16.851 82,2 353.442 353.442 154 OK 991 30,51 269 168 220 196 118 91 66 1 31,0 51,0 16.950 293.100 6,00 817 D4 35,4 16.950 82,7 293.100 293.100 170 OK 931 31,01 326 211 263 250 153 117 82 1 31,0 51,0 13.254 239.492 5,61 702 D4 35,4 13.254 83,0 239.492 239.492 213 OK 941 31,50 306 198 237 219 129 100 203 1 31,0 51,0 15.472 233.252 5,56 619 D4 35,4 15.472 82,1 233.252 233.252 198 OK 891 32,02 301 195 238 222 136 103 77 1 31,0 51,0 15.014 247.404 5,67 680 D4 35,4 15.014 82,0 247.404 247.404 195 OK 911 32,52 332 215 272 239 134 97 68 1 31,0 51,0 15.893 196.005 5,25 633 D4 35,4 15.893 83,5 196.005 196.005 218 OK 831 33,01 190 127 146 132 83 68 54 1 31,0 51,0 22.785 386.744 6,58 931 D4 35,4 22.785 85,8 386.744 386.744 132 OK 921 33,53 272 182 214 191 115 94 70 1 31,0 51,0 16.529 258.767 5,76 673 D4 35,4 16.529 85,1 258.767 258.767 188 OK 901 34,01 220 147 167 151 81 59 46 1 31,0 51,0 26.083 259.500 5,76 763 D4 35,4 26.083 81,6 259.500 259.500 146 OK 77 D41 34,55 336 217 246 222 136 112 168 1 31,0 51,0 13.783 217.086 5,43 472 D4 35,4 13.783 82,6 217.086 217.086 219 OK 901 35,03 573 371 448 384 189 131 84 1 31,0 51,0 11.823 93.332 4,10 308 D4 35,4 11.823 82,2 93.332 93.332 371 OK 721 35,53 342 228 261 243 142 106 76 1 31,0 51,0 14.613 188.079 5,18 523 D4 35,4 14.613 79,9 188.079 188.079 222 OK 84 D41 36,01 268 179 198 183 111 86 69 1 31,0 51,0 18.029 247.009 5,67 606 D4 35,4 18.029 81,3 247.009 247.009 177 OK 86 D41 36,51 338 226 267 240 142 112 80 1 31,0 51,0 13.784 201.997 5,30 552 D4 35,4 13.784 81,9 201.997 201.997 225 OK 88 D41 37,00 326 225 249 237 152 126 80 1 31,0 51,0 12.247 228.245 5,52 545 D4 35,4 12.247 81,9 228.245 228.245 224 OK 951 37,50 481 331 378 325 179 134 93 1 31,0 51,0 11.591 115.153 4,40 350 D4 35,4 11.591 80,6 115.153 115.153 325 OK 771 38,01 193 133 130 118 68 55 22 1 31,0 51,0 28.194 293.654 6,01 659 D4 35,4 28.194 82,3 293.654 293.654 133 OK 79 D41 38,51 318 219 259 242 141 114 83 1 31,0 51,0 13.605 216.399 5,42 668 D4 35,4 13.605 81,6 216.399 216.399 218 OK 901 39,00 262 180 210 192 117 97 72 2 31,0 51,0 15.984 271.172 5,85 742 D4 35,4 15.984 80,6 271.172 271.172 177 OK 921 39,51 338 247 265 248 148 115 82 1 31,0 51,0 13.469 174.414 5,05 527 D4 35,4 13.469 81,5 174.414 174.414 245 OK 841 40,00 242 172 183 168 95 72 50 1 31,0 51,0 21.600 228.084 5,52 656 D4 35,4 21.600 81,4 228.084 228.084 170 OK 79 D41 40,50 261 179 190 160 89 69 51 1 31,0 51,0 22.320 205.897 5,34 530 D4 35,4 22.320 82,9 205.897 205.897 181 OK 76 D41 41,01 207 151 158 143 89 69 53 1 31,0 51,0 22.363 281.167 5,92 762 D4 35,4 22.363 81,9 281.167 281.167 150 OK 84 D41 41,50 215 152 165 163 111 100 83 1 31,0 51,0 15.417 396.433 6,64 869 D4 35,4 15.417 82,6 396.433 396.433 153 OK 1061 42,00 266 194 211 201 135 114 85 1 31,0 51,0 13.583 275.847 5,88 720 D4 35,4 13.583 82,9 275.847 275.847 196 OK 981 42,50 243 177 189 181 114 99 74 1 31,0 51,0 15.717 285.411 5,95 742 D4 35,4 15.717 82,5 285.411 285.411 178 OK 941 43,01 218 164 152 137 84 72 45 1 31,0 51,0 21.590 249.203 5,69 565 D4 35,4 21.590 84,8 249.203 249.203 169 OK 811 43,51 385 297 329 296 192 160 101 1 31,0 51,0 9.688 165.056 4,96 556 D4 35,4 9.688 81,7 165.056 165.056 296 OK 921 44,00 424 327 343 326 205 171 129 1 31,0 51,0 9.057 145.864 4,76 452 D4 35,4 9.057 81,2 145.864 145.864 323 OK 911 44,50 308 244 258 240 146 121 151 1 31,0 51,0 12.835 186.187 5,16 676 D4 35,4 12.835 83,1 186.187 186.187 246 OK 881 45,02 248 191 201 187 121 96 72 2 31,0 51,0 16.158 239.638 5,61 745 D4 35,4 16.158 83,1 239.638 239.638 194 OK 88 D41 45,51 517 399 428 386 212 153 163 1 31,0 51,0 10.130 91.851 4,08 365 D4 35,4 10.130 82,2 91.851 91.851 400 OK 75 D41 46,01 272 210 226 203 126 101 73 1 31,0 51,0 15.321 210.199 5,37 699 D4 35,4 15.321 82,9 210.199 210.199 212 OK 86 D41 46,51 139 108 98 96 65 51 19 1 31,0 51,0 30.119 408.785 6,71 953 D4 35,4 30.119 83,1 408.785 408.785 109 OK 86 D41 47,02 231 183 183 168 106 83 75 1 31,0 51,0 18.646 229.392 5,53 710 D4 35,4 18.646 82,1 229.392 229.392 183 OK 83 D41 47,52 251 199 203 187 110 84 59 1 31,0 51,0 18.448 199.252 5,28 707 D4 35,4 18.448 83,2 199.252 199.252 201 OK 80 D41 48,00 180 146 137 131 77 60 44 1 31,0 51,0 25.992 263.506 5,79 837 D4 35,4 25.992 84,1 263.506 263.506 150 OK 78 D41 48,51 216 176 167 157 98 73 56 1 31,0 51,0 21.171 221.995 5,47 704 D4 35,4 21.171 84,2 221.995 221.995 181 OK 79 D41 49,00 290 236 217 196 113 87 93 1 31,0 51,0 17.785 151.227 4,81 459 D4 35,4 17.785 84,9 151.227 151.227 244 OK 74 D41 49,50 238 194 194 184 111 86 64 1 31,0 51,0 17.937 213.836 5,40 783 D4 35,4 17.937 82,8 213.836 213.836 195 OK 82 D41 50,01 324 270 264 247 145 117 84 1 31,0 51,0 13.200 150.277 4,80 552 D4 35,4 13.200 84,0 150.277 150.277 276 OK 81 D41 50,50 161 131 121 114 69 60 46 1 31,0 51,0 26.009 322.617 6,20 890 D4 35,4 26.009 82,8 322.617 322.617 132 OK 83 D41 51,00 404 312 300 265 131 89 61 2 31,0 51,0 17.466 96.243 4,14 334 D4 35,4 17.466 81,5 96.243 96.243 309 OK 64 D41 51,50 228 176 171 164 108 96 86 1 31,0 51,0 16.161 283.067 5,93 671 D4 35,4 16.161 82,3 283.067 283.067 176 OK 931 52,00 205 167 155 144 92 75 58 1 31,0 51,0 20.653 249.837 5,69 690 D4 35,4 20.653 83,3 249.837 249.837 169 OK 831 52,50 259 205 194 174 97 77 58 1 31,0 51,0 20.152 175.695 5,06 527 D4 35,4 20.152 83,4 175.695 175.695 208 OK 74 D4

PROG.SEC.

D5D4

D5D5D5D4D5D4D5D4

D5D4

D5D4

D5D5D4

D5D5D5D4D5D5D4

D5D4

Page 18: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

18

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEX 0 VERIF. SENSOR

D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

1 53,00 299 237 237 219 130 104 63 0 31,0 51,0 14.830 172.761 5,03 551 D4 35,4 14.830 82,6 172.761 172.761 238 OK 82 D41 53,50 418 331 332 298 157 113 90 1 31,0 51,0 13.703 101.901 4,22 383 D4 35,4 13.703 82,1 101.901 101.901 331 OK 70 D41 54,00 187 148 155 140 93 81 62 1 31,0 51,0 19.015 337.398 6,29 992 D4 35,4 19.015 84,7 337.398 337.398 153 OK 94 D5

D4

D5D4D5D4

D5D4D5D4

D5D4

D5D4D4

1 54,50 278 220 227 214 137 110 95 0 31,0 51,0 14.014 208.222 5,36 684 D4 35,4 14.014 84,8 208.222 208.222 227 OK 881 55,01 189 154 139 132 79 64 50 1 31,0 51,0 24.324 253.733 5,72 722 D4 35,4 24.324 82,6 253.733 253.733 154 OK 79 D41 55,52 259 211 219 198 124 103 77 1 31,0 51,0 15.061 211.994 5,39 755 D4 35,4 15.061 83,9 211.994 211.994 215 OK 87 D41 56,00 298 242 248 228 123 104 94 1 31,0 51,0 14.942 164.930 4,96 639 D4 35,4 14.942 84,0 164.930 164.930 248 OK 80 D41 56,54 407 331 329 295 164 124 86 1 31,0 51,0 12.492 109.032 4,32 404 D4 35,4 12.492 84,2 109.032 109.032 339 OK 74 D41 57,02 265 216 217 203 126 99 113 1 31,0 51,0 15.578 197.746 5,26 698 D4 35,4 15.578 84,3 197.746 197.746 221 OK 84 D41 57,52 221 180 168 158 104 84 64 1 31,0 51,0 18.506 239.432 5,61 664 D4 35,4 18.506 84,4 239.432 239.432 185 OK 84 D41 58,01 164 133 125 111 68 54 41 1 31,0 51,0 28.465 288.327 5,97 833 D4 35,4 28.465 84,6 288.327 288.327 137 OK 78 D41 58,51 270 219 223 200 128 101 94 0 31,0 51,0 15.352 194.004 5,23 661 D4 35,4 15.352 84,7 194.004 194.004 226 OK 84 D41 59,01 300 250 237 202 107 79 59 1 31,0 51,0 19.502 128.368 4,56 466 D4 35,4 19.502 84,8 128.368 128.368 258 OK 68 D41 59,51 328 273 266 232 132 102 73 1 31,0 51,0 15.254 131.221 4,59 476 D4 35,4 15.254 85,0 131.221 131.221 283 OK 74 D41 60,01 367 306 304 267 154 122 87 1 31,0 51,0 12.732 123.441 4,50 462 D4 35,4 12.732 85,1 123.441 123.441 317 OK 77 D42 60,50 218 186 160 153 101 89 70 1 31,0 51,0 17.465 235.486 5,58 598 D4 35,4 17.465 85,2 235.486 235.486 193 OK 86 D42 61,01 380 325 304 278 161 123 89 1 31,0 51,0 12.573 112.102 4,36 411 D4 35,4 12.573 85,4 112.102 112.102 338 OK 75 D42 61,51 561 479 455 410 222 164 112 1 31,0 51,0 9.426 70.588 3,73 285 D4 35,4 9.426 85,5 70.588 70.588 499 OK 71 D42 62,01 351 307 270 255 152 120 84 1 31,0 51,0 12.915 121.069 4,47 405 D4 35,4 12.915 85,6 121.069 121.069 320 OK 76 D42 62,50 297 254 236 222 137 117 89 1 31,0 51,0 13.253 167.752 4,98 538 D4 35,4 13.253 85,8 167.752 167.752 265 OK 84 D42 63,01 251 219 184 167 92 69 48 1 31,0 51,0 22.492 145.519 4,75 476 D4 35,4 22.492 85,9 145.519 145.519 229 OK 67 D42 63,51 216 184 178 168 112 99 161 1 31,0 51,0 15.596 266.080 5,81 851 D4 35,4 15.596 86,0 266.080 266.080 193 OK 932 64,00 298 261 256 229 141 116 86 1 31,0 51,0 13.316 158.367 4,89 640 D4 35,4 13.316 86,2 158.367 158.367 274 OK 822 64,50 259 227 219 199 138 122 99 1 31,0 51,0 12.711 216.172 5,42 715 D4 35,4 12.711 86,3 216.172 216.172 238 OK 922 65,02 243 213 189 181 118 101 70 1 31,0 51,0 15.374 204.581 5,32 611 D4 35,4 15.374 86,5 204.581 204.581 224 OK 852 65,51 423 370 358 318 179 139 98 1 31,0 51,0 11.179 97.295 4,16 418 D4 35,4 11.179 86,6 97.295 97.295 390 OK 74 D42 66,00 414 371 338 307 169 126 67 1 31,0 51,0 12.291 90.681 4,06 381 D4 35,4 12.291 86,7 90.681 90.681 392 OK 70 D42 66,50 433 379 371 338 196 154 114 0 31,0 51,0 10.044 101.302 4,21 452 D4 35,4 10.044 86,9 101.302 101.302 401 OK 78 D42 67,01 334 300 286 252 145 107 72 1 31,0 51,0 14.511 116.117 4,41 535 D4 35,4 14.511 87,0 116.117 116.117 317 OK 72 D42 67,53 335 293 278 274 172 143 107 1 31,0 51,0 10.805 153.154 4,83 611 D4 35,4 10.805 87,1 153.154 153.154 311 OK 87 D42 68,02 274 245 222 213 135 118 166 1 31,0 51,0 13.159 179.533 5,10 617 D4 35,4 13.159 87,3 179.533 179.533 261 OK 86 D42 68,51 271 237 235 233 159 143 112 1 31,0 51,0 10.838 231.722 5,55 974 D4 35,4 10.838 87,4 231.722 231.722 252 OK 1002 69,02 225 197 182 175 114 99 80 0 31,0 51,0 15.565 234.100 5,57 768 D4 35,4 15.565 87,5 234.100 234.100 210 OK 892 69,50 352 308 309 305 204 176 135 1 31,0 51,0 8.790 168.522 4,99 794 D4 35,4 8.790 87,7 168.522 168.522 329 OK 962 70,00 424 371 359 342 213 170 121 0 31,0 51,0 9.093 114.383 4,39 489 D4 35,4 9.093 87,8 114.383 114.383 397 OK 842 70,51 248 212 207 192 119 92 64 1 31,0 51,0 16.913 190.897 5,20 768 D4 35,4 16.913 87,9 190.897 190.897 226 OK 81 D42 71,03 187 159 145 136 83 67 51 1 31,0 51,0 23.056 247.846 5,68 792 D4 35,4 23.056 88,1 247.846 247.846 171 OK 79 D42 71,55 224 186 177 159 93 73 52 0 31,0 51,0 21.315 199.467 5,28 676 D4 35,4 21.315 88,2 199.467 199.467 200 OK 76 D42 72,00 273 234 241 216 134 111 77 1 31,0 51,0 13.993 186.658 5,16 811 D4 35,4 13.993 88,3 186.658 186.658 251 OK 85 D42 72,51 261 223 214 184 102 70 44 0 31,0 51,0 22.236 142.643 4,72 588 D4 35,4 22.236 88,5 142.643 142.643 240 OK 67 D42 73,01 191 163 156 147 93 75 57 1 31,0 51,0 20.620 260.569 5,77 928 D4 35,4 20.620 88,6 260.569 260.569 176 OK 84 D42 73,52 211 115 155 138 80 56 40 1 31,0 51,0 27.879 388.259 6,59 888 D4 35,4 27.879 88,7 388.259 388.259 124 OK 87 D42 74,03 295 160 220 198 117 88 60 1 31,0 51,0 17.635 311.837 6,13 669 D4 35,4 17.635 88,9 311.837 311.837 173 OK 942 74,52 239 135 167 138 84 64 49 1 31,0 51,0 24.316 322.914 6,20 639 D4 35,4 24.316 89,0 322.914 322.914 146 OK 852 75,00 171 93 153 137 87 66 48 1 31,0 51,0 24.236 678.474 7,94 2.191 D5 47,2 24.236 89,1 678.474 678.474 101 OK 109 D52 75,50 228 124 169 151 86 60 40 1 31,0 51,0 25.891 357.826 6,41 845 D4 35,4 25.891 89,3 357.826 357.826 135 OK 86 D42 76,00 243 132 185 163 93 61 40 2 31,0 51,0 25.537 320.793 6,19 824 D4 35,4 25.537 89,4 320.793 320.793 144 OK 84 D42 76,50 296 161 214 192 114 83 56 1 31,0 51,0 18.549 294.337 6,01 615 D4 35,4 18.549 89,6 294.337 294.337 175 OK 902 77,00 269 146 224 206 114 77 49 2 31,0 51,0 23.480 285.859 5,95 1.065 D5 47,2 23.480 89,7 285.859 285.859 160 OK 832 77,50 184 111 112 96 51 39 26 1 31,0 51,0 39.374 310.816 6,12 645 D4 35,4 39.374 89,8 310.816 310.816 122 OK 722 78,01 253 137 173 151 85 63 43 1 31,0 51,0 24.574 308.759 6,11 630 D4 35,4 24.574 90,0 308.759 308.759 150 OK 84 D42 78,52 274 149 153 129 68 45 31 1 31,0 51,0 34.656 207.856 5,35 431 D4 35,4 34.656 90,1 207.856 207.856 163 OK 66 D42 79,02 259 141 157 121 60 41 30 1 31,0 51,0 37.793 215.735 5,42 477 D4 35,4 37.793 90,2 215.735 215.735 155 OK 65 D4

PROG.SEC.

Page 19: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

19

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEX 0 VERIF. SENSOR

D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

2 79,52 246 134 152 124 55 37 30 1 31,0 51,0 41.542 221.417 5,47 530 D4 35,4 41.542 90,4 221.417 221.417 147 OK 63 D42 80,00 246 134 152 132 68 48 35 1 31,0 51,0 32.184 262.419 5,78 554 D4 35,4 32.184 90,5 262.419 262.419 147 OK 73 D42 80,51 238 129 160 133 63 47 37 1 31,0 51,0 32.852 272.955 5,86 625 D4 35,4 32.852 90,6 272.955 272.955 143 OK 73 D42 81,00 185 100 145 123 60 42 31 1 31,0 51,0 37.192 389.520 6,60 1.135 D4 35,4 37.192 90,8 389.520 389.520 111 OK 79 D42 81,51 252 137 188 155 82 57 39 1 31,0 51,0 27.196 285.554 5,95 715 D4 35,4 27.196 90,9 285.554 285.554 152 OK 79 D42 82,01 214 116 152 128 69 47 34 1 31,0 51,0 32.998 329.084 6,24 778 D4 35,4 32.998 91,0 329.084 329.084 129 OK 78 D42 82,54 200 109 162 134 68 48 38 1 31,0 51,0 32.424 376.676 6,53 1.111 D4 35,4 32.424 91,2 376.676 376.676 121 OK 82 D42 83,01 268 146 217 184 91 61 49 1 31,0 51,0 25.309 270.813 5,85 847 D4 35,4 25.309 91,3 270.813 270.813 162 OK 79 D42 83,56 214 116 164 143 75 54 40 1 31,0 51,0 28.726 369.062 6,48 956 D4 35,4 28.726 91,4 369.062 369.062 129 OK 84 D42 84,01 196 107 155 129 63 45 32 1 31,0 51,0 34.521 369.738 6,49 1.060 D4 35,4 34.521 91,6 369.738 369.738 119 OK 79 D42 84,50 238 134 165 138 64 43 30 1 31,0 51,0 36.013 240.552 5,62 638 D4 35,4 36.013 91,7 240.552 240.552 150 OK 68 D42 85,05 300 175 213 182 97 66 71 1 31,0 51,0 23.394 207.300 5,35 522 D4 35,4 23.394 91,8 207.300 207.300 196 OK 75 D42 85,50 210 123 154 138 75 54 42 1 31,0 51,0 28.421 336.275 6,28 831 D4 35,4 28.421 92,0 336.275 336.275 137 OK 82 D42 86,01 319 193 226 193 100 64 41 1 31,0 51,0 24.114 171.430 5,02 469 D4 35,4 24.114 92,1 171.430 171.430 217 OK 69 D42 86,51 207 121 146 130 61 39 27 1 31,0 51,0 39.517 269.977 5,84 780 D4 35,4 39.517 92,2 269.977 269.977 136 OK 69 D42 87,02 271 147 203 173 96 66 40 1 31,0 51,0 23.531 281.597 5,92 692 D4 35,4 23.531 92,4 281.597 281.597 166 OK 82 D42 87,51 306 166 227 197 100 68 47 1 31,0 51,0 22.647 232.862 5,56 611 D4 35,4 22.647 92,5 232.862 232.862 187 OK 78 D42 88,00 299 168 207 171 83 56 37 1 31,0 51,0 27.720 196.403 5,25 504 D4 35,4 27.720 92,6 196.403 196.403 190 OK 69 D42 88,51 328 178 242 214 116 81 50 2 31,0 51,0 19.219 234.667 5,57 573 D4 35,4 19.219 92,8 234.667 234.667 201 OK 83 D42 89,01 189 107 117 101 50 34 27 1 31,0 51,0 46.091 299.742 6,05 689 D4 35,4 46.091 92,9 299.742 299.742 121 OK 67 D42 89,53 313 170 257 215 109 73 47 1 31,0 51,0 21.133 236.328 5,59 745 D4 35,4 21.133 93,1 236.328 236.328 193 OK 81 D42 90,00 214 116 149 118 63 46 34 1 31,0 51,0 33.780 322.254 6,19 713 D4 35,4 33.780 93,2 322.254 322.254 132 OK 76 D42 90,51 206 112 158 145 85 62 45 1 31,0 51,0 24.776 454.588 6,95 1.054 D4 35,4 24.776 93,3 454.588 454.588 127 OK 95 D5

D4D4

D5D5

D5D5

D6D4

2 91,03 206 112 166 156 88 64 40 1 31,0 51,0 28.722 397.009 6,64 1.284 D5 47,2 28.722 93,5 397.009 397.009 127 OK 862 91,51 262 143 208 175 97 71 48 1 31,0 51,0 21.780 320.492 6,18 809 D4 35,4 21.780 93,6 320.492 320.492 162 OK 882 92,04 278 151 213 189 95 63 40 0 31,0 51,0 24.537 260.380 5,77 750 D4 35,4 24.537 93,7 260.380 260.380 172 OK 79 D42 92,52 269 146 199 156 71 47 22 1 31,0 51,0 32.764 223.251 5,48 629 D4 35,4 32.764 93,9 223.251 223.251 167 OK 68 D42 93,01 266 144 204 163 73 49 37 2 31,0 51,0 31.639 232.951 5,56 704 D4 35,4 31.639 94,0 232.951 232.951 165 OK 70 D42 93,50 202 109 164 140 75 54 40 1 31,0 51,0 28.618 413.732 6,73 1.167 D4 35,4 28.618 94,1 413.732 413.732 125 OK 88 D42 94,00 283 154 226 182 83 48 30 1 31,0 51,0 32.306 206.487 5,34 726 D4 35,4 32.306 94,3 206.487 206.487 176 OK 67 D42 94,50 337 183 292 251 129 90 64 1 31,0 51,0 17.110 247.946 5,68 876 D4 35,4 17.110 94,4 247.946 247.946 210 OK 88 D42 95,01 302 164 232 203 104 71 50 1 31,0 51,0 21.731 246.480 5,67 679 D4 35,4 21.731 94,5 246.480 246.480 189 OK 81 D42 95,50 308 167 266 230 112 71 44 1 31,0 51,0 21.762 238.056 5,60 954 D4 35,4 21.762 94,7 238.056 238.056 193 OK 80 D42 96,01 167 91 122 113 69 53 42 1 31,0 51,0 29.295 583.144 7,55 1.155 D4 35,4 29.295 94,8 583.144 583.144 105 OK 972 96,52 181 98 167 154 85 61 43 1 31,0 51,0 26.843 544.267 7,38 2.830 D5 47,2 26.843 94,9 544.267 544.267 114 OK 982 97,00 203 114 138 118 60 39 27 2 31,0 51,0 39.824 293.816 6,01 737 D4 35,4 39.824 95,1 293.816 293.816 133 OK 70 D42 97,52 263 159 190 159 91 67 49 1 31,0 51,0 23.008 248.583 5,68 581 D4 35,4 23.008 95,2 248.583 248.583 185 OK 80 D42 98,03 229 144 173 148 82 59 45 1 31,0 51,0 26.046 271.668 5,85 729 D4 35,4 26.046 95,3 271.668 271.668 167 OK 79 D42 98,52 315 184 245 223 125 89 62 1 31,0 51,0 17.473 240.316 5,62 661 D4 35,4 17.473 95,5 240.316 240.316 214 OK 86 D42 99,02 436 255 336 304 173 123 80 2 31,0 51,0 12.603 174.073 5,04 463 D4 35,4 12.603 95,6 174.073 174.073 296 OK 86 D42 99,51 293 165 184 148 70 51 40 1 31,0 51,0 30.080 191.773 5,21 434 D4 35,4 30.080 95,7 191.773 191.773 193 OK 67 D42 100,01 458 249 328 280 135 86 56 1 31,0 51,0 18.073 136.390 4,65 373 D4 35,4 18.073 95,9 136.390 136.390 291 OK 71 D42 100,51 309 168 192 174 111 89 65 2 31,0 51,0 17.402 288.361 5,97 456 D4 35,4 17.402 96,0 288.361 288.361 196 OK 922 101,00 303 165 267 246 152 117 82 2 31,0 51,0 14.159 369.495 6,48 1.236 D5 47,2 14.159 96,2 369.495 369.495 193 OK 1062 101,50 417 227 306 257 138 95 63 1 31,0 51,0 16.351 173.309 5,04 424 D4 35,4 16.351 96,3 173.309 173.309 266 OK 79 D42 102,01 365 198 273 252 160 119 85 1 31,0 51,0 13.631 262.365 5,78 561 D5 47,2 13.631 96,4 262.365 262.365 233 OK 96 D53 102,51 453 255 355 314 168 113 118 2 32,5 57,0 13.684 145.488 5,31 469 D4 35,4 13.684 96,6 145.488 145.488 300 OK 88 D43 103,02 498 291 375 323 152 97 67 1 32,5 57,0 15.987 105.605 4,77 359 D4 35,4 15.987 96,7 105.605 105.605 343 OK 76 D43 103,51 528 298 391 342 181 116 73 1 32,5 57,0 13.322 114.230 4,90 344 D4 35,4 13.322 96,8 114.230 114.230 351 OK 82 D43 104,00 665 361 539 459 215 132 83 1 32,5 57,0 11.716 90.196 4,53 347 D4 35,4 11.716 97,0 90.196 90.196 426 OK 79 D43 104,51 468 254 318 274 153 112 76 1 32,5 57,0 13.865 145.210 5,31 335 D4 35,4 13.865 97,1 145.210 145.210 300 OK 88 D43 105,01 182 99 140 126 88 74 58 1 32,5 57,0 19.921 626.092 8,64 1.164 D5 47,2 19.921 97,2 626.092 626.092 117 OK 1263 105,52 524 285 392 339 183 128 85 1 32,5 57,0 12.074 132.074 5,14 364 D4 35,4 12.074 97,4 132.074 132.074 337 OK 89

PROG.SEC.

Page 20: PROVINCIA DE CORRIENTES - Argentina.gob.ar · PROVINCIA DE CORRIENTES Ministerio de Obras y Servicios Públicos DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD SISTEMA C.Re.Ma. MALLA N° 2 RUTAS:

MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

20

CALCULO Mr PROCESO DE CONVERGENCIA DE DEFLEX 0 VERIF. SENSOR

D0 D0' D1 D2 D3 D4 D5 D6 ESPESOR ESPESOR Mr Ep SNeff Rc Observ. SENSOR r Mr p Ep0 Ep3 D0'3 ¿Conv? 0,7.ae SENSOR

µm µm µm µm µm µm µm µm ASFALT. TOTAL psi psi m CONV pulg psi psi psi psi mm cm CONV

3 106,02 278 151 188 151 92 69 51 1 32,5 57,0 22.412 251.691 6,38 529 D4 35,4 22.412 97,5 251.691 251.691 179 OK 90 D43 106,53 323 175 222 181 107 78 54 1 32,5 57,0 19.788 212.517 6,03 473 D4 35,4 19.788 97,6 212.517 212.517 209 OK 89 D43 107,02 392 213 286 234 116 76 121 1 32,5 57,0 20.251 151.521 5,38 436 D4 35,4 20.251 97,8 151.521 151.521 253 OK 79 D43 107,55 349 190 233 191 102 73 51 1 32,5 57,0 21.212 177.630 5,68 421 D4 35,4 21.212 97,9 177.630 177.630 226 OK 82 D43 108,05 462 251 329 282 160 114 75 1 32,5 57,0 13.588 150.816 5,38 368 D4 35,4 13.588 98,0 150.816 150.816 299 OK 90 D43 108,52 474 257 352 310 165 112 73 2 32,5 57,0 13.810 142.598 5,28 403 D4 35,4 13.810 98,2 142.598 142.598 307 OK 88 D43 109,03 568 309 394 334 174 114 72 1 32,5 57,0 13.625 105.995 4,78 282 D4 35,4 13.625 98,3 105.995 105.995 369 OK 80 D43 109,51 443 241 315 268 150 105 69 1 32,5 57,0 14.727 152.666 5,40 380 D4 35,4 14.727 98,4 152.666 152.666 288 OK 88 D43 110,02 367 199 261 215 107 67 47 1 32,5 57,0 22.939 156.065 5,44 447 D4 35,4 22.939 98,6 156.065 156.065 239 OK 76 D43 110,54 340 185 226 187 99 64 77 1 32,5 57,0 24.164 170.402 5,60 431 D4 35,4 24.164 98,7 170.402 170.402 222 OK 77 D43 111,03 278 151 173 155 86 65 47 1 32,5 57,0 23.887 240.936 6,28 505 D4 35,4 23.887 98,8 240.936 240.936 181 OK 87 D43 111,52 464 252 304 251 119 71 42 1 32,5 57,0 21.950 110.859 4,85 308 D4 35,4 21.950 99,0 110.859 110.859 304 OK 69 D43 112,01 269 146 172 144 78 54 40 1 32,5 57,0 28.742 223.614 6,13 518 D4 35,4 28.742 99,1 223.614 223.614 176 OK 80 D43 112,54 524 285 381 319 171 111 141 1 32,5 57,0 13.961 119.286 4,97 331 D4 35,4 13.961 99,2 119.286 119.286 344 OK 82 D43 113,04 450 244 330 268 148 102 106 2 32,5 57,0 15.230 145.373 5,31 381 D4 35,4 15.230 99,4 145.373 145.373 295 OK 85 D43 113,51 412 224 278 220 111 77 54 1 32,5 57,0 20.171 139.958 5,24 353 D4 35,4 20.171 99,5 139.958 139.958 271 OK 77 D43 114,02 290 158 200 154 89 65 93 1 32,5 57,0 23.777 224.124 6,13 510 D4 35,4 23.777 99,7 224.124 224.124 191 OK 85 D43 114,54 352 191 212 166 88 67 48 1 32,5 57,0 23.222 165.769 5,55 355 D4 35,4 23.222 99,8 165.769 165.769 232 OK 78 D43 115,07 375 204 261 186 90 66 48 1 32,5 57,0 23.544 148.375 5,35 379 D4 35,4 23.544 99,9 148.375 148.375 248 OK 74 D43 115,52 283 154 172 146 85 63 46 1 32,5 57,0 24.494 228.721 6,18 464 D4 35,4 24.494 100,1 228.721 228.721 187 OK 85 D43 116,01 424 230 273 223 118 78 49 1 32,5 57,0 19.880 134.846 5,18 327 D4 35,4 19.880 100,2 134.846 134.846 281 OK 76 D43 116,51 353 192 243 203 124 90 63 1 32,5 57,0 17.192 202.345 5,93 443 D4 35,4 17.192 100,3 202.345 202.345 234 OK 91 D5

D4

D5D4

3 117,02 404 219 304 251 137 96 63 1 32,5 57,0 16.185 167.241 5,56 455 D4 35,4 16.185 100,5 167.241 167.241 268 OK 883 117,51 342 186 271 244 149 109 73 2 32,5 57,0 15.979 226.628 6,16 681 D5 47,2 15.979 100,6 226.628 226.628 228 OK 97 D53 118,00 273 148 202 171 108 83 59 1 32,5 57,0 19.778 286.599 6,66 666 D5 47,2 19.778 100,7 286.599 286.599 182 OK 98 D53 118,50 275 149 173 147 90 68 46 1 32,5 57,0 22.907 251.993 6,38 499 D4 35,4 22.907 100,9 251.993 251.993 184 OK 89 D43 119,00 311 169 176 143 92 71 50 1 32,5 57,0 21.883 210.534 6,01 378 D4 35,4 21.883 101,0 210.534 210.534 208 OK 86 D43 119,52 383 208 275 221 123 83 54 1 32,5 57,0 18.690 165.287 5,54 424 D4 35,4 18.690 101,1 165.287 165.287 256 OK 83 D43 120,05 455 247 359 309 167 114 74 1 32,5 57,0 13.538 155.102 5,43 475 D4 35,4 13.538 101,3 155.102 155.102 305 OK 913 120,52 360 195 231 193 122 88 59 1 32,5 57,0 17.536 192.817 5,83 389 D4 35,4 17.536 101,4 192.817 192.817 241 OK 893 121,00 415 225 259 210 113 76 49 1 32,5 57,0 20.361 137.499 5,21 319 D4 35,4 20.361 101,5 137.499 137.499 279 OK 76 D43 121,51 397 215 283 233 132 93 64 2 32,5 57,0 16.665 168.934 5,58 415 D4 35,4 16.665 101,7 168.934 168.934 267 OK 87 D43 122,00 581 315 416 363 190 131 86 2 32,5 57,0 11.846 112.134 4,87 301 D4 35,4 11.846 101,8 112.134 112.134 391 OK 85 D43 122,50 428 232 319 282 168 124 83 1 32,5 57,0 13.992 168.592 5,58 452 D5 47,2 13.992 101,9 168.592 168.592 288 OK 92 D53 123,01 306 166 237 208 126 95 69 1 32,5 57,0 16.780 267.453 6,51 691 D5 47,2 16.780 102,1 267.453 267.453 206 OK 101 D53 123,50 417 227 311 262 139 96 64 1 32,5 57,0 16.190 158.256 5,46 441 D4 35,4 16.190 102,2 158.256 158.256 282 OK 86 D43 124,00 429 233 278 234 124 86 60 1 32,5 57,0 18.030 140.693 5,25 333 D4 35,4 18.030 102,3 140.693 140.693 290 OK 80 D43 124,52 349 190 224 179 104 78 55 2 32,5 57,0 19.915 184.961 5,75 389 D4 35,4 19.915 102,5 184.961 184.961 237 OK 85 D43 125,00 280 152 164 138 80 62 46 1 32,5 57,0 25.120 228.926 6,18 446 D4 35,4 25.120 102,6 228.926 228.926 190 OK 84 D43 125,51 413 224 296 259 145 102 71 1 32,5 57,0 15.250 168.434 5,58 426 D4 35,4 15.250 102,8 168.434 168.434 280 OK 89 D43 126,00 572 310 380 307 152 97 60 1 32,5 57,0 16.028 95.253 4,61 252 D4 35,4 16.028 102,9 95.253 95.253 389 OK 73 D4

PROG.SEC.

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2.- RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

22

TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 12 - RUTA NACIONAL Nº 118SUB-TRAMO: MBURUCUYA - SALADAS

SECCION: Progresiva: 0,000 - Progrsiva: 50,200SECTOR:TAREA: RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO

FECHA: Jul-03

GRANULOMETRIA CLASIFICACION DENSIDAD IN-SITU ENSAYO PROCTOR VALOR SOPORTE HINCHAMIENTO ENS.% PASA TAMIZ N º L.L. I.P. H.R.B. I.G. HUMED. DENS. HUMED. D. MAX. ESTATICO 12 G. 25 G. 56 G. 12 G. 25 G. 56 G. COMP.

km Nº LADO TIPO m # 10 # 40 # 100 # 200 % % % grs/cm3 % grs/cm3 % % % % % % % Kg/Cm25,000 1 I M.A 0.000-0.235 MORTERO ASFALTICO5,000 1 I S.S. 0.235-0.415 100 96 - 15 NO PLAS. 9,20 1,95 9,0 1,93 15,0 0,04

5,000 1 I S.N. 0.415-0.615 100 97 - 28 18,4 3,1 A-2-4 0 10,40 2,12 10,1 1,99 11,0 0,48

14,100 2 D M.A 0.000-0.220 MORTERO ASFALTICO14,100 2 D S.S. 0.220-0.350 100 96 - 16 NO PLAS. 9,30 1,69 9,5 1,92 3,0 0,02

14,100 2 D S.N. 0.350-0.550 100 97 - 32 22,1 10,0 A-2-4 0 12,50 1,85 13,5 1,94 7,0 0,25

23,000 3 I M.A 0.000-0.210 MORTERO ASFALTICO

23,000 3 I S.S. 0.210-0.410 100 96 - 18 NO PLAS. 7,50 2,00 7,4 2,05 17,0 0,2523,000 3 I 0.410-0.610 100 96 - 18 NO PLAS. 5,70 1,88 8,0 1,90 5,0 0,67

31,300 4 D M.A 0.000-0.210 MORTERO ASFALTICO

31,300 4 D S.S. 0.210-0.340 100 96 - 22 15,1 2,1 A-2-4 0 9,50 1,94 9,8 1,94 9,0 0,4231,300 4 D S.N. 0.340-0.540 100 96 - 17 NO PLAS. A-2-4 0 6,70 2,02 6,9 2,00 18,0 0,08

40,300 5 I M.A 0.000-0.230 MORTERO ASFALTICO

40,300 5 I S.S. 0.230-0.350 100 97 - 15 NO PLAS. 6,80 1,93 7,3 1,95 15,0 0,68

40,300 5 I 0.350-0.550 100 97 - 12 NO PLAS. 6,70 1,85 9,2 1,88 12,0 0,33

49,800 6 I M.A 0.000-0.220 MORTERO ASFALTICO

49,800 6 I S.S. 0.220-0.420 100 97 - 35 20,8 8,4 A-4 0 11,70 1,94 11,3 1,94 8,0 0,07

49,800 6 I S.N 0.420-0.620 100 98 - 47 35,0 20,6 A-6 6 11,30 1,71 16,8 1,78 3,0 0,42

ESPESORPROG. POZO UBIC. CAPA

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 13

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

23

TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 12 (SALADAS) - RUTA NACIONAL Nº 12 (GOYA)

SUB-TRAMO: SALADAS - BELLA VISTA - GOYA

SECCION: Progresiva: 0,000 - Progresiva: 126,406

SECTOR:

TAREA: RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO

FECHA: Jul-03

GRANULOMETRIA CLASIFICACION DENSIDAD IN-SITU ENSAYO PROCTOR VALOR SOPORTE HINCHAMIENTO ENS.

% PASA TAMIZ N º L.L. I.P. H.R.B. I.G. HUMED. DENS. HUMED. D. MAX. ESTATICO 12 G. 25 G. 56 G. 12 G. 25 G. 56 G. COMP.

km Nº LADO TIPO m # 10 # 40 # 100 # 200 % % % grs/cm3 % grs/cm3 % % % % % % % Kg/Cm2

56,850 1 I C.A 0.000-0.310 CONCRETO ASFALTICO

56,850 1 I S.S. 0.310-0.510 100 98 - 55 28 15 A-6 5 16,70 1,83 13,1 1,80 7,01 0,28

56,850 1 I S.N. 0.510-0.710 100 98 - 62 34 19 A-6 9 19,00 1,47 18,5 1,71 6,00 0,00

103,800 2 I C.A 0.000-0.200 CONCRETO ASFALTICO

103,800 2 I S.S. 0.200-0.485 100 95 - 20 NO PLAS. A-2-4 0 6,80 1,95 8,3 1,97 3,9 0,01

103,800 2 I S.N. 0.485-0.630 100 96 - 50 25 14 A-6 4 15,90 1,62 15,3 1,80 3,4 0,00

119,700 3 I C.A 0.000-0.300 CONCRETO ASFALTICO

119,700 3 I S.S. 0.300-0.500 100 97 - 23 NO PLAS. A-2-4 0 8,50 2,06 6,8 1,99 29,0 0,00

119,700 3 I S.N. 0.500-0.660 99 95 - 40 15 4 A-4 1 12,00 1,80 13,8 1,90 6,3 0,00

ESPESORPROG. POZO UBIC. CAPA

OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 27

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3.- MEDICIÓN DE RUGOSIDAD

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 13TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 118 (Saladas) - MBURUCUYASECCION: Prog.0,00 - Prog. 51,42TAREA: MEDICIÓN DE RUGOSIDADSUPERFICIE DE RODAMIENTO: MORTERO ASFALTICOSENTIDO DE EVALUACIÓN: AMBAS TROCHAS Fecha: Julio-2006

RUGOSIDAD mm/kmCorregidas OBSERVACIONES

Prog. D =34,117 Ln( Lect.) - 130,39Derecho Izquierdo Derecho Izquierdo Derecho Izquierdo Derecho Izquierdo

0,0 Interseccion R.N.Nº118(Saladas)1,0 203 195 51 50 2095 2054 2989 2925 Baches - Alcantarilla2,0 137 168 37 44 1694 1902 2358 2685 Curva3,0 161 127 43 35 1859 1617 2617 2236 Alcantarilla4,0 136 137 37 37 1687 1694 2346 2358 Curva5,0 145 117 39 32 1752 1533 2449 2104 Alcantarilla6,0 123 104 34 28 1584 1413 2184 19157,0 160 155 43 42 1853 1820 2607 2556 Curva - Alcantarilla8,0 113 146 31 40 1498 1759 2048 24609,0 136 128 37 35 1687 1625 2346 2248

10,0 114 130 31 36 1507 1641 2062 2273 Curva11,0 106 87 29 22 1433 1231 1945 162812,0 104 83 28 20 1413 1183 1915 155213,0 90 65 23 12 1266 934 1682 1159 Curva14,0 84 76 21 17 1195 1093 1572 1411 Curva - Alcantarilla15,0 84 81 21 20 1195 1158 1572 1513 Curva 16,0 98 106 26 29 1352 1433 1819 1945 Curva17,0 118 110 32 30 1542 1470 2118 2005 Alcantarilla18,0 133 143 36 39 1664 1738 2310 2426 Curva19,0 129 131 35 36 1633 1649 2261 228620,0 143 137 39 37 1738 1694 2426 235821,0 135 138 37 38 1679 1702 2334 2369 Curva - Alcantarilla22,0 136 136 37 37 1687 1687 2346 2346 Curva - Pago de los Deseos23,0 114 156 31 42 1507 1827 2062 2566 Curva24,0 102 127 27 35 1393 1617 1884 223625,0 123 131 34 36 1584 1649 2184 228626,0 142 122 39 34 1731 1576 2415 2171 Curva27,0 125 103 34 28 1601 1403 2210 1899 Curva28,0 110 223 30 54 1470 2191 2005 3140 Alcantarilla29,0 168 152 44 41 1902 1800 2685 2525 Curva - Alcantarilla30,0 123 142 34 39 1584 1731 2184 2415 Alcantarilla31,0 121 160 33 43 1568 1853 2158 260732,0 120 108 33 29 1559 1452 2145 1975 Alcantarilla - Curva33,0 97 143 26 39 1342 1738 1803 2426 Curva34,0 137 190 37 49 1694 2028 2358 2883 Curva35,0 113 137 31 37 1498 1694 2048 2358 Curva36,0 133 139 36 38 1664 1709 2310 238137,0 161 111 43 30 1859 1480 2617 2019 Curva38,0 103 183 28 47 1403 1990 1899 282339,0 165 260 44 59 1884 2348 2656 3387 Curva40,0 198 118 50 32 2070 1542 2949 2118 Curva41,0 94 77 25 18 1310 1106 1752 1432 Alcantarilla42,0 109 111 30 30 1461 1480 1990 201943,0 119 118 33 32 1551 1542 2131 2118 Curva44,0 80 88 19 22 1145 1243 1493 164645,0 107 91 29 24 1442 1277 1960 1700 Alcantarilla46,0 105 121 28 33 1423 1568 1930 215847,0 108 114 29 31 1452 1507 1975 206248,0 125 130 34 36 1601 1641 2210 2273 Alcantarilla - Curva49,0 147 134 40 37 1766 1672 2471 2322 49600 (Arco)50,0 150 119 41 33 1787 1551 2503 2131 50600 Zona Urbana

B.I. I.R.I.

Lecturas I. B.

25

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OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 13TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 118 (Saladas) - MBURUCUYASECCION: Prog.0,00 - Prog. 51,42TAREA: MEDICIÓN DE RUGOSIDADSUPERFICIE DE RODAMIENTO: MORTERO ASFALTICOSENTIDO DE EVALUACIÓN: AMBAS TROCHAS Fecha: Julio-2006

RUGOSIDAD PROG.

I.R.I.

mm/km km

Derecho

0 0

2989 1

2358 2

2617 3

2346 4

2449 5

2184 6

2607 7

2048 8

2346 9

2062 10

1945 11

1915 12

1682 13

1572 14

1572 15

1819 16

2118 17

2310 18

2261 19

2426 20

2334 21

2346 22

2062 23

1884 24

2184 25

2415 26

2210 27

2005 28

2685 29

2184 30

2158 31

2145 32

1803 33

2358 34

2048 35

2310 36

2617 37

1899 38

2656 39

2949 40

0 2000 4000

26

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OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 13TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 118 (Saladas) - MBURUCUYASECCION: Prog.0,00 - Prog. 51,42TAREA: MEDICIÓN DE RUGOSIDADSUPERFICIE DE RODAMIENTO: MORTERO ASFALTICOSENTIDO DE EVALUACIÓN: AMBAS TROCHAS Fecha: Julio-06

RUGOSIDAD PROG.

I.R.I.

mm/km km

Derecho

1752 41

1990 42

2131 43

1493 44

1960 45

1930 46

1975 47

2210 48

2471 49

2503 50

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

27

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OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 13TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 118 (Saladas) - MBURUCUYASECCION: Prog.0,00 - Prog. 51,42TAREA: MEDICIÓN DE RUGOSIDADSUPERFICIE DE RODAMIENTO: MORTERO ASFALTICOSENTIDO DE EVALUACIÓN: AMBAS TROCHAS Fecha: Julio-06

RUGOSIDAD PROG.

I.R.I.

mm/km km

Izquierdo

0 0

2925 1

2685 2

2236 3

2358 4

2104 5

1915 6

2556 7

2460 8

2248 9

2273 10

1628 11

1552 12

1159 13

1411 14

1513 15

1945 16

2005 17

2426 18

2286 19

2358 20

2369 21

2346 22

2566 23

2236 24

2286 25

2171 26

1899 27

3140 28

2525 29

2415 30

2607 31

1975 32

2426 33

2883 34

2358 35

2381 36

2019 37

2823 38

3387 39

2118 40

0 2000 4000

28

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OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 13TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 118 (Saladas) - MBURUCUYASECCION: Prog.0,00 - Prog. 51,42TAREA: MEDICIÓN DE RUGOSIDADSUPERFICIE DE RODAMIENTO: MORTERO ASFALTICOSENTIDO DE EVALUACIÓN: AMBAS TROCHAS Fecha: Julio-06

RUGOSIDAD PROG.

I.R.I.

mm/km km

Izquierdo

1432 41

2019 42

2118 43

1646 44

1700 45

2158 46

2062 47

2273 48

2322 49

2131 50

0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

29

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4.- PLANILLAS DE EVALUACIÓN DE ESTADO

30

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Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

0,0 1,0 M 6,50 3 19 19 8 32 8,0 E

1,0 2,0 M 6,60 3 535 535 3 6 14,0 I

2,0 3,0 M 6,70 3 59 59 1 11 8,0 E

3,0 4,0 M 6,60 3 10 10 2 10 7,0 E

4,0 5,0 M 6,50 3 73 73 6 8,0 E

5,0 6,0 M 6,60 3 75 75 10,0 E

6,0 7,0 M 6,60 3 0 0 s 1

7,0 8,0 M 6,50 3 10 10 4 5 s 12,0 E

8,0 9,0 MM 6,60 3 177 177 6 s 12,0 E

9,0 10,0 M 6,50 3 22 22 8 7 s 8,0 E

10,0 11,0 M 6,60 3 0 0 20 s 6

11,0 12,0 R 6,60 3 40 40 s 8

12,0 13,0 M 6,50 3 287 287 s 1

13,0 14,0 M 6,60 3 210 210 s 8

14,0 15,0 M 6,60 3 117 117 50 s 9

15,0 16,0 M 6,60 3 85 85 90 s 1

16,0 17,0 M 6,50 3 84 84 60 s 7

17,0 18,0 M 6,60 3 211 211 12 s 8

18,0 19,0 M 6,50 3 0 0 10 s 7

19,0 20,0 M 6,70 3 55 55 15 s 1

20,0 21,0 M 6,70 3 48 48 40 s 7

21,0 22,0 M 6,60 3 107 107 40 s 6

22,0 23,0 M 6,60 3 341 341 30 s 1

23,0 24,0 M 6,50 3 37 37 5 s 5,0

24,0 25,0 M 6,60 3 79 79 5 23 s 5,0 E

25,0 26,0 M 6,50 3 1201 1201 s 6

26,0 27,0 M 6,60 3 666 666 6 2 s 5,0 E

27,0 28,0 M 6,50 3 1410 1410 4 s 6,0 E

28,0 29,0 M 6,60 3 1109 1109 15 s 4,0 E

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 13 - Tramo: Saladas - Mburucuyá

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras en huella (si / no)

Rugosidad

Asc. Des.Tramo Ahuellamiento

Fisuras anchas (m2)

Fisura Transversal

Desprendimiento

(m2)

Fisuras totales

(m2)

Bacheo (m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Estado

4,0 E

,0 E

,0 E

0,0 E

,0 E

,0 I

0,0 E

,0 E

,0 E

,0 E

2,0 E

,0 E

,0 E

1,0 E

E

,0 E

31

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

29,0 30,0 M 6,60 3 1060 1060 10 s 4,0 E

30,0 31,0 M 6,60 3 1180 1180 s 5

31,0 32,0 M 6,60 3 1379 1379 s 5

32,0 33,0 M 6.65Curva 3 1162 1162 s 5

33,0 34,0 M 6,50 3 1580 1580 s 4

34,0 35,0 M 6,60 3 1438 1438 s 6

35,0 36,0 M 6,60 3 692 692 s 5

36,0 37,0 M 6,50 3 642 642 s 6

37,0 38,0 M 6,60 3 391 391 6,0

38,0 39,0 M 6,50 3 780 780 5,0

39,0 40,0 M 6,60 3 651 651 20 25 5,0

40,0 41,0 M 6,60 3 1099 1099 12 30 5,0

41,0 42,0 M 6,50 3 1180 1180 5 20 5,0

42,0 43,0 M 6,60 3 2031 2031 6,0

43,0 44,0 M 6,60 3 491 491 5,0

44,0 45,0 B 6,50 3 191 191

45,0 46,0 B 6,60 3 335 335

46,0 47,0 B 6,60 3 224 224

47,0 48,0 B 6,50 3 844 844 6,0

48,0 48,5 B 6,50 3 545 545 5,0

6,57 8% 8% 0,0133% 7 1

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 13 - Tramo: Saladas - Mburucuyá

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras en huella (si / no)

Rugosidad

Asc. Des.Tramo Ahuellamiento

Fisuras anchas (m2)

Fisura Transversal

Desprendimiento

(m2)

Fisuras totales

(m2)

Bacheo (m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Estado

,0 E

,0 E

,0 E

,0 E

,0

,0

,0

32

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

0,0 1,0 B 7,10 3 25 25 14,0 E

1,0 2,0 B 7,10 3 625 625 35B 18,0 E

2,0 3,0 B 7,10 3 100 100 14,0 E

3,0 4,0 B 7,10 3 50 50 10,0 E

4,0 5,0 B 7,10 3 25 25 18,0 E

5,0 6,0 B 7,10 1,8 125 125 105B 1 14,0 E

6,0 7,0 B 7,10 3 550 600 14,0 E

7,0 8,0 B 7,10 3 0 475 18,0 E

8,0 9,0 B 7,10 3 650 850 9,0 E

9,0 10,0 B 7,10 3 0 0 10B 9,0 E

10,0 11,0 B 7,10 3 0 0 8,0 E

11,0 12,0 B 7,10 3 0 0 12,0 E

12,0 13,0 B 7,10 3 0 0 10,0 E

13,0 14,0 B 7,10 3 75 75 14,0 E

14,0 15,0 B 7,10 3 0 0 10,0 E

15,0 16,0 B 7,10 3 0 0 12,0 E

16,0 17,0 B 7,10 3 0 0 14,0 E

17,0 18,0 B 7,10 3 0 0 12,0 E \ I

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

33

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

18,0 19,0 B 7,10 3 25 25 12,0 E

19,0 20,0 B 7,10 3 0 0 18,0 E

20,0 21,0 B 7,10 3 0 50 10,0 E

21,0 22,0 B 7,10 3 25 50 7,0 E

22,0 23,0 B 7,00 3 0 50 6,0 E

23,0 24,0 B 7,00 3 550 550 12,0 E

24,0 25,0 B 7,00 3 0 0 7,0 E

25,0 26,0 B 7,00 3 1025 1025 6,0 E

26,0 27,0 B 7,00 3 0 100 6,0 E

27,0 28,0 B 7,00 3 0 150 8,0 E

28,0 29,0 B 7,00 3 0 0 8B 7,0 E

29,0 30,0 B 7,00 3 0 0 8,0 E

30,0 31,0 B 7,00 3 0 0 8,0 E

31,0 32,0 B 7,00 3 0 0 6,0 E

32,0 33,0 B 7,00 3 0 0 12,0 E

33,0 34,0 B 7,00 3 0 0 10,0 E

34,0 35,0 B 7,10 3 0 0 20B 18,0 E

35,0 36,0 B 7,10 3 0 0 8,0 E

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

34

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

36,0 37,0 B 7,00 3 0 0 10,0 E

37,0 38,0 B 7,10 3 0 0 6B 12,0 E

38,0 39,0 B 7,10 3 0 0 14,0 E

39,0 40,0 B 7,10 3 0 0 14,0 E

40,0 41,0 B 7,10 3 0 0 14,0 E

41,0 42,0 B 7,00 3 0 0 12,0 E

42,0 43,0 B 7,00 3 0 0 14,0 E

43,0 44,0 B 7,00 3 0 0 12,0 E

44,0 45,0 B 7,00 3 0 0 1B 18,0 E

45,0 46,0 B 7,00 3 0 0 4B 14,0 E

46,0 47,0 B 7,00 3 0 0 10,0 E

47,0 48,0 B 7,00 3 0 0 14,0 E

48,0 49,0 B 7,00 3 0 0 16,0 E

49,0 50,0 B 7,00 3 0 0 10,0 E

50,0 51,0 B 7,00 3 0 0 10,0 E

51,0 52,0 B 7,00 3 0 0 15B 14,0 E

52,0 53,0 B 7,00 3 0 0 2 8B 14,0 E

53,0 54,0 B 7,00 3 275 275 14,0 E

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

35

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

54,0 55,0 B 7,10 3 0 0 5B 14,0 E

55,0 56,0 B 7,10 3 0 0 6 10,0 E

56,0 57,0 B 7,10 3 0 0 14,0 E

57,0 58,0 B 7,10 3 0 0 14,0 E

58,0 59,0 B 7,10 3 0 0 18,0 E

59,0 60,0 B 7,10 3 0 0 10,0 E

SECCION 1 7,1 0,97% 1,23% 0,002% 12 3

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

36

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

60,0 61,0 B 7,10 3 0 0 20,0 E

61,0 62,0 B 7,10 3 0 0 16,0 E

62,0 63,0 B 7,10 3 0 0 16,0 E

63,0 64,0 B 7,00 3 0 0 14,0 E

64,0 65,0 B 7,00 3 0 0 10,0 E

65,0 66,0 B 7,00 3 200 200 10,0 E

66,0 67,0 B 7,00 3 0 0 10,0 E

67,0 68,0 B 7,00 3 275 275 14,0 E

68,0 69,0 B 7,10 3 1400 1400 20B 10,0 E

69,0 70,0 B 7,10 3 175 175 10,0 E

70,0 71,0 B 7,10 3 950 950 14,0 E

71,0 72,0 B 7,10 3 150 150 6 8,0 E

72,0 73,0 B 7,10 3 0 0 12,0 E

73,0 74,0 B 7,00 3 0 0 7,0 E

74,0 75,0 B 7,10 3 0 0 4,0 E

75,0 76,0 B 7,10 3 0 0 5,0 E

76,0 77,0 B 7,10 3 0 0 1M

77,0 78,0 B 7,10 3 0 0 4,0 E

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

37

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

78,0 79,0 B 7,10 3 0 0

79,0 80,0 B 8,80 3 0 0

80,0 81,0 B 8,80 3 0 0

81,0 82,0 B 9,00 3 0 0 14,0 E

82,0 83,0 B 7,10 3 0 0 12,0 E

83,0 84,0 B 7,10 3 0 0

84,0 85,0 B 7,10 3 25 25 7,0 E

85,0 86,0 B 7,10 3 0 0 1 7

86,0 87,0 B 7,10 3 50 50 4,0 E

87,0 88,0 B 7,20 3 50 50 10B

88,0 89,0 B 7,20 3 150 150 1,5

89,0 90,0 B 7,10 3 0 0

90,0 91,0 B 7,10 3 0 0 7,0 E

91,0 92,0 B 7,10 3 0 0 5,0 E

92,0 93,0 B 7,20 3 0 0 8,0 E

93,0 94,0 B 7,20 3 0 0 7,0 E

94,0 95,0 B 7,30 3 0 0 5,0 E

95,0 96,0 B 7,20 3 25 25 10,0 E

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

,0 E

38

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

96,0 97,0 B 7,20 3 25 25 12,0 E

97,0 98,0 B 7,20 3 150 150 12,0 E

98,0 99,0 B 7,10 3 925 925 6,0 E

99,0 100,0 B 7,10 3 575 575 8,0 E

100,0 101,0 B 7,20 3 200 200 7,0 E

101,0 102,0 B 7,00 3 150 300 7,0 E

SECCION 2 7,2 1,81% 1,86% 0,0% 9 4

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

39

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

102,0 103,0 B 7,20 3 0 0 1B 10,0 E

103,0 104,0 B 7,20 3 37,5 37,5 12,0 E

104,0 105,0 B 7,10 3 0 0 2B 20,0 E

105,0 106,0 B 7,20 3 0 0 1B 16,0 E

106,0 107,0 B 7,20 3 0 0 18,0 E

107,0 108,0 B 7,20 3 300 300 12,0 E

108,0 109,0 B 7,20 3 0 0 2 7,0 E

109,0 110,0 B 7,30 3 0 0 14,0 E

110,0 111,0 B 7,20 3 0 0 10,0 E

111,0 112,0 B 7,20 3 0 0 16,0 E

112,0 113,0 B 7,20 3 0 0 12,0 E

113,0 114,0 B 7,20 3 0 0 16,0 E

114,0 115,0 B 7,20 3 0 0 22,0 E

115,0 116,0 B 7,20 3 0 0 18,0 E

116,0 117,0 B 7,20 3 0 0 16,0 E

117,0 118,0 B 7,20 3 0 0 20,0 E

118,0 119,0 B 7,20 3 0 0 16,0 E

119,0 120,0 B 7,20 3 0 25 16,0 E

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

40

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

Pk inicial Pk final I.R.I B.P.R I.R.I B.P.R mm Huella

120,0 121,0 B 7,20 3 0 0 18,0 E

121,0 122,0 B 7,20 3 0 0 20,0 E

122,0 123,0 B 7,20 3 0 0 18,0 E

123,0 124,0 B 7,30 3 0 0 16,0 E

124,0 125,0 B 7,20 3 0 0 18,0 E

125,0 126,0 B 7,10 3 0 0 16,0 E

126,0 127,0 B 7,10 3 0 0 12,0 E

127,0 128,0 B 7,20 3 0 0 10,0 E

128,0 128,12 B 7,20 3 0 0 7,0 E

SECCION 3 7,2 0,18% 0,19% 0,001% 15 4

Estado

EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS - Ruta: 27 - Tramo: Goya - Intersección Ruta 12

Ancho de

calzada (m)

Ancho de Banquina

(m)

Fisuras totales

(m2)

TramoBacheo

(m2)

Rotura de borde (m2)

Baches (m2)

Desprendimiento

(m2)

Ahuellamiento Fisuras

anchas (m2)

Rugosidad

Asc. Des.Fisuras

en huella (si / no)

Fisura Transversal

41

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

5.- PLANILLAS A – DATOS DE ENTRADA AL MODELO

HDM

42

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

CREMA - DPV CORRIENTES

Actualizado: 17-Jul-07

PROVINCIA: CORRIENTES

RUTA PROV. Nº 13: T R A M O :

SECCION 1 de 1: R N 118-Triángulo Acceso Saladas

UBIC. INICIAL : Km. 0,00 UBIC. FINAL : Km. 50,30

ORIG. INICIAL : Km. 0,00 ORIG. FINAL : Km. 50,30

50,3000000000000

1.CAMINOS PAVIMENTADOS Y NO PAVIMENTADOS

1.1.GEOMETRIA EXISTENTE

1.1.1.Longitud Km. 5 0 , 3 1.1.2.Ancho de calzada (m) 6 , 6

1.1.3.Ancho de una banquina (m) 3 , 0 1.1.4.Número de trochas 2

1.1.5.Subidas + Bajadas M/Km. 0 1 , 4 1.1.6.Curvatura º/Km 1 0 , 0(altimetría) (Planimetría)

1.1.7.Peralte % 3 , 0

1.2.MEDIO AMBIENTE

1.2.1.Altitud M 0 6 6 1.2.2.Precipitación M/Mes 0 , 1 0 0

R N 118-Triángulo Acceso Saladas

GRUPO DE TRABAJO HDM

P L A N I L L A A

1 de 4

43

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

CREMA - DPV CORRIENTES 2 de 4

RUTA PROV. Nº 13: R N 118-Triángulo Acceso Saladas

SECCION 1 de 1:

2.CAMINOS PAVIMENTADOS

2.1.SUPERFICIE EXISTENTE

2.1.1.Tipo de superficie 2 2.1.2.Espesor de capas nuevas M M 2 2 1

2.1.3.Espesor de capas viejas M M 0 0 0

2.2.BASE/SUBRASANTE

2.2.1.Tipo de base 1 2.2.2.CBR de la subrasante % 9

Si la base es estabilizada con cemento:

2.2.3.Espesor de capas 2.2.4.Módulo resiliente de base M M suelo - cemento GPa

2.3.RESISTENCIA

2.3.1.Número estructural 5 , 2 5 2.3.2.Deflexión Benkelman M M

2.4.ESTADO DE LA CALZADA

2.4.1.Rugosidad IRI M/KM 2 , 2 0 2.4.2.Defectos de construcción 0

2.4.3.Fisuras anchas % 8 , 0 0 2.4.4.Total de Fisuras % 8 , 0 0

2.4.5.Peladuras % 0 2.4.6.Baches % 0, 0 1 3

2.4.7.Ahuellamiento M M 7 2.4.8.Desvío medio del 4 ahuellamiento M M

2.5.HISTORIA2.5.1. Edad capa superficial en años 2 7 2.5.2. Edad de construcción en años : 2 7

Si hay capas viejas:

2.5.3. Area de fisuras previas %

2.6. FACTORES DE DETERIORO

2.6.1. Factor de medio ambiente 1 , 7 4

R N 118-Triángulo Acceso Saladas

P L A N I L L A A

44

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

CREMA - DPV CORRIENTES 3 de 4

RUTA PROV. Nº 13:

SECCION 1 de 1:

2.7.CROQUIS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE

2.8.CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL AASHTO (Paquete estructural propuesto)

m aC.B.R. COEF. DE COEF. DE

% DRENAJE APORTE

9,33

OBSERVACIONES: Obra original:Año 1973 - repavimentacion año 1980

El número estructural es calculado a partir de las deflexiones KUAW, por retrocálculo

2.9.TOPOGRAFIA DE LA REGION (Llano, ondulado, montañoso)Llana

2.10.OPINION SOBRE EL ESTADO ACTUAL DE LA CALZADAPresenta una leve grado de fisuración tipo 6 con algunos baches con moderada a severa deformación transversal

R N 118-Triángulo Acceso Saladas

TIPO DE CAPA

NUMERO ESTRUCTURAL

P L A N I L L A A

m x a x dAPORTE

5,25

ESTRUCTURAL

16,0SUELO SELECCIONADO

SUBRASANTE

R N 118-Triángulo Acceso Saladas

MORTERO ASFALTICO

dESPESOR

CAPA (CM)

22,1

MORTERO ASFALTICOSUELO SELECCIONADO

45

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

46

RUTA PROV. Nº 13: R N 118-Triángulo Acceso Saladas

SECCION 1 de 1: R N 118-Triángulo Acceso Saladas

CLASIFICACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL

Tipo de Distribución Distribución

Vehículo de Ejes Porcentual Porcentaje Nº Vehículos

Automóviles

Jeeps 1,1 46,91% 82,54% 266

Camionetas 1,1 35,63% 202

Omnibus 1,2 5,11% 5,11% 29

Camiones

Sin acoplado. 1,1 8,64% 8,64% 49

(MEDIANO) 1,2 0,00%

1,1 - 1,1 0,00%

Camiones 1,1 - 1,2 1,94% 1,94% 11

con acoplado. 1,2 - 1,1 0,00%

(ARTICULADO) 1,2 - 1,2 0,00%

1,1 - 1 0,00%

Semi Remolques 1,1 - 2 1,76% 1,76% 10

(ARTICULADO) 1,1 - 3 0,00%

1,2 - 2 0,00%

100% 100% 567

TMDA 06´Cierre Correcto

Porcentaje total de Camiones 12,35%

Datos Modelo HDM

PLANILLA A

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

47

CREMA - DPV CORRIENTES

Actualizado: 17-Jul-07

PROVINCIA: CORRIENTES

RUTA PROV. Nº 27: T R A M O :

SECCION 1 de 3: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - Km 60,00-Bella Vista

UBIC. INICIAL : Km. 0,00 UBIC. FINAL : Km. 60,00

ORIG. INICIAL : Km. 0,00 ORIG. FINAL : Km. 60,00

60,0000000000000

1.CAMINOS PAVIMENTADOS Y NO PAVIMENTADOS

1.1.GEOMETRIA EXISTENTE

1.1.1.Longitud Km. 6 0 , 0 1.1.2.Ancho de calzada (m) 7 , 1

1.1.3.Ancho de una banquina (m) 3 , 0 1.1.4.Número de trochas 2

1.1.5.Subidas + Bajadas M/Km. 0 1 , 5 1.1.6.Curvatura º/Km 0 7 , 0(altimetría) (Planimetría)

1.1.7.Peralte % 3 , 0

1.2.MEDIO AMBIENTE

1.2.1.Altitud M 0 6 6 1.2.2.Precipitación M/Mes 0 , 1 0 0

GRUPO DE TRABAJO HDM

P L A N I L L A A

1 de 4

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

48

CREMA - DPV CORRIENTES 2 de 4

RUTA PROV. Nº 27: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

SECCION 1 de 3:

2.CAMINOS PAVIMENTADOS

2.1.SUPERFICIE EXISTENTE

2.1.1.Tipo de superficie 7 2.1.2.Espesor de capas nuevas M M 1 5 0

2.1.3.Espesor de capas viejas M M 1 6 0

2.2.BASE/SUBRASANTE

2.2.1.Tipo de base 3 2.2.2.CBR de la subrasante % 6

Si la base es estabilizada con cemento:

2.2.3.Espesor de capas 2.2.4.Módulo resiliente de base M M suelo - cemento GPa

2.3.RESISTENCIA

2.3.1.Número estructural 5 , 2 8 2.3.2.Deflexión Benkelman M M

2.4.ESTADO DE LA CALZADA

2.4.1.Rugosidad IRI M/KM 1 , 8 4 2.4.2.Defectos de construcción 0

2.4.3.Fisuras anchas % 0 , 9 7 2.4.4.Total de Fisuras % 1 , 2 3

2.4.5.Peladuras % 0 2.4.6.Baches % 0, 0 0 2

2.4.7.Ahuellamiento M M 1 2 2.4.8.Desvío medio del 3 ahuellamiento M M

2.5.HISTORIA2.5.1. Edad capa superficial en años 2 7 2.5.2. Edad de construcción en años : 3 0

Si hay capas viejas:

2.5.3. Area de fisuras previas %

2.6. FACTORES DE DETERIORO

2.6.1. Factor de medio ambiente 1 , 7 4

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - Km 60,00-Bella Vista

P L A N I L L A A

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49

CREMA - DPV CORRIENTES 3 de 4

RUTA PROV. Nº 27:

SECCION 1 de 3:

2.7.CROQUIS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE

2.8.CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL AASHTO (Paquete estructural propuesto)

m aC.B.R. COEF. DE COEF. DE

% DRENAJE APORTE

7

6

OBSERVACIONES: Obra original: Mortero asflático y suelo seleccionadoAño 1973 - repavimentacion año 1980

El número estructural es calculado a partir de las deflexiones KUAW, por retrocálculo

2.9.TOPOGRAFIA DE LA REGION (Llano, ondulado, montañoso)Llana

2.10.OPINION SOBRE EL ESTADO ACTUAL DE LA CALZADAPresenta un leve grado de fisuración tipo 6 con algunos baches aislados con moderada deformación transversal, típica de mezclas finas

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - Km 60,00-Bella Vista

CONCRETO ASFALTICOMORTERO ASFALTICO

dESPESOR

CAPA (CM)

151620SUELO SELECCIONADO

SUBRASANTE

ESTRUCTURAL

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

TIPO DE CAPA

NUMERO ESTRUCTURAL

P L A N I L L A A

m x a x dAPORTE

5,28

CONCRETO ASFALTICOMORTERO ASFALTICO

SUELO SELECCIONADO

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50

CREMA - DPV CORRIENTES 4 de 4

RUTA PROV. Nº 27: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

SECCION 1 de 3: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - Km 60,00-Bella Vista

CLASIFICACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL

Tipo de Distribución Distribución

Vehículo de Ejes Porcentual Porcentaje Nº Vehículos

Automóviles

Jeeps 1,1 41,93% 70,13% 504

Camionetas 1,1 28,20% 339

Omnibus 1,2 6,49% 6,49% 78

Camiones

Sin acoplado. 1,1 9,07% 9,07% 109

(MEDIANO) 1,2 0,00%

1,1 - 1,1 0,00%

Camiones 1,1 - 1,2 9,98% 9,98% 120

con acoplado. 1,2 - 1,1 0,00%

(ARTICULADO) 1,2 - 1,2 0,00%

1,1 - 1 0,00%

Semi Remolques 1,1 - 2 4,33% 4,33% 52

(ARTICULADO) 1,1 - 3 0,00%

1,2 - 2 0,00%

100% 100% 1202

TMDA 06´Cierre Correcto

Porcentaje total de Camiones 23,38%

Datos Modelo HDM

PLANILLA A

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

51

CREMA - DPV CORRIENTES

Actualizado: 17-Jul-07

PROVINCIA: CORRIENTES

RUTA PROV. Nº 27: T R A M O :

SECCION 2 de 3: Km 60,00Bella Vista - Km 102,00 (Santa Lucía)

UBIC. INICIAL : Km. 60,00 UBIC. FINAL : Km. 102,00

ORIG. INICIAL : Km. 60,00 ORIG. FINAL : Km. 102,00

42,0000000000000

1.CAMINOS PAVIMENTADOS Y NO PAVIMENTADOS

1.1.GEOMETRIA EXISTENTE

1.1.1.Longitud Km. 4 2 , 0 1.1.2.Ancho de calzada (m) 7 , 2

1.1.3.Ancho de una banquina (m) 3 , 0 1.1.4.Número de trochas 2

1.1.5.Subidas + Bajadas M/Km. 0 2 , 1 1.1.6.Curvatura º/Km 0 6 , 0(altimetría) (Planimetría)

1.1.7.Peralte % 3 , 0

1.2.MEDIO AMBIENTE

1.2.1.Altitud M 0 6 6 1.2.2.Precipitación M/Mes 0 , 1 0 0

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

GRUPO DE TRABAJO HDM

P L A N I L L A A

1 de 4

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52

CREMA - DPV CORRIENTES 2 de 4

RUTA PROV. Nº 27: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

SECCION 2 de 3:

2.CAMINOS PAVIMENTADOS

2.1.SUPERFICIE EXISTENTE

2.1.1.Tipo de superficie 7 2.1.2.Espesor de capas nuevas M M 1 0 0

2.1.3.Espesor de capas viejas M M 1 0 0

2.2.BASE/SUBRASANTE

2.2.1.Tipo de base 1 2.2.2.CBR de la subrasante % 3

Si la base es estabilizada con cemento:

2.2.3.Espesor de capas 2.2.4.Módulo resiliente de base M M suelo - cemento GPa

2.3.RESISTENCIA

2.3.1.Número estructural 5 , 4 0 2.3.2.Deflexión Benkelman M M

2.4.ESTADO DE LA CALZADA

2.4.1.Rugosidad IRI M/KM 1 , 8 2 2.4.2.Defectos de construcción 0

2.4.3.Fisuras anchas % 1 , 8 1 2.4.4.Total de Fisuras % 1 , 8 6

2.4.5.Peladuras % 0 2.4.6.Baches % 0, 0 0 0

2.4.7.Ahuellamiento M M 0 9 2.4.8.Desvío medio del 4 ahuellamiento M M

2.5.HISTORIA2.5.1. Edad capa superficial en años 2 7 2.5.2. Edad de construcción en años : 3 0

Si hay capas viejas:

2.5.3. Area de fisuras previas %

2.6. FACTORES DE DETERIORO

2.6.1. Factor de medio ambiente 1 , 7 4

Km 60,00Bella Vista - Km 102,00 (Santa Lucía)

P L A N I L L A A

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

53

CREMA - DPV CORRIENTES 3 de 4

RUTA PROV. Nº 27:

SECCION 2 de 3:

2.7.CROQUIS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE

2.8.CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL AASHTO (Paquete estructural propuesto)

m aC.B.R. COEF. DE COEF. DE

% DRENAJE APORTE

3,9

3,4

OBSERVACIONES: Obra original:Año 1973 - repavimentacion año 1980

El número estructural es calculado a partir de las deflexiones KUAW, por retrocálculo

2.9.TOPOGRAFIA DE LA REGION (Llano, ondulado, montañoso)Llana

2.10.OPINION SOBRE EL ESTADO ACTUAL DE LA CALZADAPresenta una leve grado de fisuración tipo 6 sin baches con moderada deformación transversal

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

TIPO DE CAPA

NUMERO ESTRUCTURAL

P L A N I L L A A

m x a x dAPORTE

5,40

ESTRUCTURAL

1028,5SUELO SELECCIONADO

SUBRASANTE

Km 60,00Bella Vista - Km 102,00 (Santa Lucía)

CONCRETO ASFALTICOMORTERO ASFALTICO

dESPESOR

CAPA (CM)

10

CONCRETO ASFALTICOCONCRETO ASFALTICO

SUELO SELECCIONADO

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54

CREMA - DPV CORRIENTES 4 de 4

RUTA PROV. Nº 27: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

SECCION 2 de 3: Km 60,00Bella Vista - Km 102,00 (Santa Lucía)

CLASIFICACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL

Tipo de Distribución Distribución

Vehículo de Ejes Porcentual Porcentaje Nº Vehículos

Automóviles

Jeeps 1,1 35,23% 64,92% 477

Camionetas 1,1 29,69% 402

Omnibus 1,2 7,90% 7,90% 107

Camiones

Sin acoplado. 1,1 7,39% 7,39% 100

(MEDIANO) 1,2 0,00%

1,1 - 1,1 0,00%

Camiones 1,1 - 1,2 9,75% 9,75% 132

con acoplado. 1,2 - 1,1 0,00%

(ARTICULADO) 1,2 - 1,2 0,00%

1,1 - 1 0,00%

Semi Remolques 1,1 - 2 10,04% 10,04% 136

(ARTICULADO) 1,1 - 3 0,00%

1,2 - 2 0,00%

100% 100% 1354

TMDA 06´Cierre Correcto

Porcentaje total de Camiones 27,18%

Datos Modelo HDM

PLANILLA A

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

55

CREMA - DPV CORRIENTES

Actualizado: 17-Jul-07

PROVINCIA: CORRIENTES

RUTA PROV. Nº 27: T R A M O :

SECCION 3 de 3: Km 102,00 (Santa Lucía) - Km 126,4 RN Nº 12 (Goya)

UBIC. INICIAL : Km. 102,00 UBIC. FINAL : Km. 126,40

ORIG. INICIAL : Km. 102,00 ORIG. FINAL : Km. 126,40

24,4000000000000

1.CAMINOS PAVIMENTADOS Y NO PAVIMENTADOS

1.1.GEOMETRIA EXISTENTE

1.1.1.Longitud Km. 2 4 , 4 1.1.2.Ancho de calzada (m) 7 , 2

1.1.3.Ancho de una banquina (m) 3 , 0 1.1.4.Número de trochas 2

1.1.5.Subidas + Bajadas M/Km. 0 3 , 3 1.1.6.Curvatura º/Km 0 5 , 0(altimetría) (Planimetría)

1.1.7.Peralte % 3 , 0

1.2.MEDIO AMBIENTE

1.2.1.Altitud M 0 6 6 1.2.2.Precipitación M/Mes 0 , 1 0 0

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

GRUPO DE TRABAJO HDM

P L A N I L L A A

1 de 4

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56

CREMA - DPV CORRIENTES 2 de 4

RUTA PROV. Nº 27: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

SECCION 3 de 3:

2.CAMINOS PAVIMENTADOS

2.1.SUPERFICIE EXISTENTE

2.1.1.Tipo de superficie 7 2.1.2.Espesor de capas nuevas M M 1 5 0

2.1.3.Espesor de capas viejas M M 1 5 0

2.2.BASE/SUBRASANTE

2.2.1.Tipo de base 1 2.2.2.CBR de la subrasante % 6

Si la base es estabilizada con cemento:

2.2.3.Espesor de capas 2.2.4.Módulo resiliente de base M M suelo - cemento GPa

2.3.RESISTENCIA

2.3.1.Número estructural 5 , 2 5 2.3.2.Deflexión Benkelman M M

2.4.ESTADO DE LA CALZADA

2.4.1.Rugosidad IRI M/KM 2 , 0 2 2.4.2.Defectos de construcción 0

2.4.3.Fisuras anchas % 0 , 1 8 2.4.4.Total de Fisuras % 0 , 1 9

2.4.5.Peladuras % 0 2.4.6.Baches % 0, 0 0 1

2.4.7.Ahuellamiento M M 1 5 2.4.8.Desvío medio del 4 ahuellamiento M M

2.5.HISTORIA2.5.1. Edad capa superficial en años 2 7 2.5.2. Edad de construcción en años : 3 0

Si hay capas viejas:

2.5.3. Area de fisuras previas %

2.6. FACTORES DE DETERIORO

2.6.1. Factor de medio ambiente 1 , 7 4

Km 102,00 (Santa Lucía) - Km 126,4 RN Nº 12 (Goya)

P L A N I L L A A

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57

CREMA - DPV CORRIENTES 3 de 4

RUTA PROV. Nº 27:

SECCION 3 de 3:

2.7.CROQUIS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE

2.8.CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL AASHTO (Paquete estructural propuesto)

m aC.B.R. COEF. DE COEF. DE

% DRENAJE APORTE

29

6,3

OBSERVACIONES: Obra original:Año 1973 - repavimentacion año 1980

El número estructural es calculado a partir de las deflexiones KUAW, por retrocálculo

2.9.TOPOGRAFIA DE LA REGION (Llano, ondulado, montañoso)Llana

2.10.OPINION SOBRE EL ESTADO ACTUAL DE LA CALZADAPresenta una leve grado de fisuración tipo 6 con algunos baches con moderada a severa deformación transversal

Km 102,00 (Santa Lucía) - Km 126,4 RN Nº 12 (Goya)

CONCRETO ASFALTICOMORTERO ASFALTICO

dESPESOR

CAPA (CM)

1515

20,0SUELO SELECCIONADO

SUBRASANTE

ESTRUCTURAL

R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

TIPO DE CAPA

NUMERO ESTRUCTURAL

P L A N I L L A A

m x a x dAPORTE

5,25

CONCRETO ASFALTICOMORTERO ASFALTICO

SUELO SELECCIONADO

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58

CREMA - DPV CORRIENTES 4 de 4

RUTA PROV. Nº 27: R N 12 (Cuatro Bocas- Saladas) - R N 12 (Goya)

SECCION 3 de 3: Km 102,00 (Santa Lucía) - Km 126,4 RN Nº 12 (Goya)

CLASIFICACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL

Tipo de Distribución Distribución

Vehículo de Ejes Porcentual Porcentaje Nº Vehículos

Automóviles

Jeeps 1,1 46,60% 81,89% 1047

Camionetas 1,1 35,29% 793

Omnibus 1,2 4,98% 4,98% 112

Camiones

Sin acoplado. 1,1 5,83% 5,83% 131

(MEDIANO) 1,2 0,00%

1,1 - 1,1 0,00%

Camiones 1,1 - 1,2 3,78% 3,78% 85

con acoplado. 1,2 - 1,1 0,00%

(ARTICULADO) 1,2 - 1,2 0,00%

1,1 - 1 0,00%

Semi Remolques 1,1 - 2 3,52% 3,52% 79

(ARTICULADO) 1,1 - 3 0,00%

1,2 - 2 0,00%

100% 100% 2247

TMDA 06´Cierre Correcto

Porcentaje total de Camiones 13,13%

Datos Modelo HDM

PLANILLA A

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

6.- INFORME AMBIENTAL

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MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES

P R O G R A M A I N F R A E S T R U C T U R A V I A L P R O V I N C I A L

EVALUACIÓN AMBIENTAL EXPEDITIVA DE PROYECTOS VIALES REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO – SISTEMA C.Re.Ma.

1. PROYECTO: MALLA Nº 2 2. TRAMOS

- Ruta Prov. Nº 13 Tr: Murucuyá – Ruta Nacional Nº 118 (Saladas) - Ruta Prov. Nº 27 Tr: Cuatro Bocas Progresiva 60,00 - Tr: Progresiva 60,00-Progresiva 102 (Santa Lucía) - Tr: Progresiva 102 (Santa Lucía)- Progresiva 126,40 (Goya)

3. PARTIDOS / DEPARTAMENTOS INVOLUCRADOS

- Ruta Prov. Nº 13 Departamentos de Murucuyá y Saladas - Ruta Prov. Nº 27 , Departamentos de Bella Vista, Lavalle y Goya

4. REGION: N.E. 5. PROVINCIA: CORRIENTES

60

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POBLACIONES EN ÁREA DE INFLUENCIA (Censo Nacional 2001) Departamento Nº de Habitantes

Murucuyá 9.012 Saladas 21.470 Bella Vista 35.350 Lavalle 26.250 Goya 87.349 PRINCIPALES COMPONENTES DEL PROYECTO

a) Obras de Rehabilitación:

Limpieza Terreno Zona de camino, Terraplenes p/completamiento Banquinas, Fresado de Carpeta, Bacheo Profundo, Bacheo Superficial, Sellado de Grietas y Fisuras, Riego de Liga, Lechada Asfáltica, Relleno de huellas, Refuerzo parcial entre varios tramos, Defensa c/erosiones en Alcantarillas y puentes, Señalización horizontal y vertical, Provisión Balanzas, Contadores-Movildad, Dársenas Pasajeros, Dársenas para Control de Pesos b) Obras de Mantenimiento:

Perfilado y Recomposición de Banquinas, Conservación de Desagües, Corte de Pasto en zona de camino, Reacondicionamiento y Limpieza de Alcantarillas, Conservación Barandas metálicas de Defensa, Bacheo Superficial, Sellado de Grietas y Fisuras, Reposición Señalización horizontal y Reposición Señalización vertical. PRINCIPALES PROBLEMAS AMBIENTALES Dadas las características de las obras a ejecutar, los potenciales impactos negativos se relacionan con la alteración parcial de efectos moderados del subsistema natural (degradación de suelos en zona de camino), con el consecuente efecto sobre la vegetación implantada, lo cual considera como significativo. Asimismo, se incrementarán ruidos y perturbaciones en el tránsito durante la ejecución de la obra por aumento de tránsito. III. OTROS ASPECTOS AMBIENTALES: a) Afectación a la calidad de las agua superficiales por disposición final de residuos no estabilizados y sólidos estabilizados (funcionamiento de planta asfáltica, obradores, campamentos). b) Afectación a la calidad del aire por funcionamiento de la planta asfáltica y aumento de partícula por movimiento en obra. c) Afectación a la estructura de los suelos por movimiento de suelos. d) Afectación a la flora por movimiento de suelos, instalación en obra de planta asfáltica, obrador, campamento, reconstrucción de taludes, banquinas, y caminos de servicios. IV. MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION PROPUESTAS

Con base en las normativas del Marco Conceptual para el Manejo Ambiental y Social, el Manual Operativo del Programa de Infraestructura Vial Provincial, como especificaciones técnicas generales y especificaciones particulares, se desarrolla, especialmente, en lo concerniente a:

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OBRA a) Gestión de Residuos: Control de disposición final de residuos contaminantes y peligrosos y

residuos sólidos estabilizados, delimitación de áreas de campamentos y obradores b) Limpieza y desobstrucción de las zonas de caminos y obras de arte c) Exigencia de tecnología adecuada en maquinarias viales, en cuanto a emisiones sonoras y

gaseosas. d) Exigencia de presentación, para aprobación, de los planes de recomposición morfológica y

revegetalización en las áreas de explotación de yacimientos e) Revegetalización de todas las áreas afectadas con especies autóctonas f) Reconstrucción de taludes y banquinas, caminos de servicios, desvíos, etc. g) Señalización h) Seguridad (de los usuarios y del personal) en las etapas de construcción y operacional, según

Legislación Provincial Nº 5067 y anexo L de la Ley Nacional 24449)

OBRADOR/ CAMPAMENTO a) Deberá estar emplazado a una distancia mínima de 1.000 m respecto del centro poblado más cercano,

de modo tal que no modifique notoriamente la dinámica socioeconómica de la zona,. Cuando las rutas atraviesan áreas ambientales sensibles, se evitará ubicarlos en dichas zonas.

b) Se deberá ubicar de forma tal que no modifique la visibilidad, ni signifique una intrusión visual importante.

c) En la construcción de los obradores se deberá evitar la realización de cortes de terreno, rellenos y remoción de vegetación y, en lo posible, se preservarán árboles de gran tamaño o de valor paisajístico, cultural o histórico.

d) Se evitará que esté situado en las adyacencias de la planta de trituración, en zona de recarga de acuíferos; en zona que presente conflicto con el uso que le proporciona la comunidad local; aguas arriba de las fuentes de abastecimiento de agua a núcleos poblados, por los riesgos sanitarios que esto implica respecto a la contaminación.

e) Dentro del obrador deberán estar diferenciados los sectores destinados al personal (sanitarios, dormitorios, comedor) de los destinados a tareas técnicas (oficina, laboratorio), a vehículos y maquinarias (zona de guarda, reparaciones, lavado, engrase, etc.), a la planta asfáltica, a la planta de hormigón, a la planta de trituración y a los acopios.

f) En el caso de los sectores destinados al personal y a las tareas técnicas, los mismos deberán contar con equipos de calefacción y refrigeración que aseguren una temperatura adecuada para la época del año que corresponda.

g) El sector del obrador en el que se realicen tareas de reparación y mantenimiento de vehículos y maquinaria, de cualquier tipo, deberá ser acondicionado de modo tal que su limpieza o reparación no implique modificar la calidad y aptitud de la aguas superficiales o subterráneas en el área de la obra así como producir la contaminación del suelo circundante. Se deberán arbitrar las medidas que permitan la recolección de aceites y lubricantes para su posterior traslado a sitios autorizados por la normativa vigente.

h) Los materiales o elementos contaminantes, tales como combustibles, lubricantes, aguas servidas no tratadas, no deberán ser descargados en, o cerca de, ningún cuerpo de agua, sean éstos naturales o artificiales.

i) Todos los obradores deberán contar con las instalaciones sanitarias adecuadas (Inodoro, ducha, lavabo y vestidores) para higiene personal, incluyendo la evacuación de los líquidos cloacales (cámara séptica y pozo absorbente o pozo negro). Se deberán cumplimentar las Normas y los Reglamentos Sanitarios vigentes.

j) No se arrojarán residuos sólidos de los campamentos a las corrientes o a media ladera. Estos se depositarán en un relleno sanitario manual, debiéndose cubrir los mismos con una capa de material suelto con una frecuencia no mayor a 15 (quince) días.

k) No se permitirá el acceso de personas y/o animales al sitio de emplazamiento del relleno sanitario manual.

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l) En el caso de los residuos asimilables a domiciliarios, se los podrá disponer en el sitio de disposición final de residuos autorizado más cercano o en un relleno sanitario manual, en cuyo caso se deberán cubrir los mismos con una capa de material suelto de 15 cm de espesor con una frecuencia no mayor a 15 (quince) días. En el caso que los vientos sean constantes, se deberán colocar barreras móviles de alambre sobre bastidores de caño que deberán ser fijados al suelo. Esto impedirá la voladura de livianos.

m) Para el caso que el Contratista considere la posibilidad de disponer los residuos asimilables a domiciliarios en un vertedero controlado cercano, los costos de manipuleo y transporte que pudieran ocasionarse quedan a cargo exclusivo del Contratista. Asimismo deberá presentar a la Inspección de Obra documentación respaldatoria, emitida por quien corresponda, autorizando el vertido.

n) En el caso de las zonas del obrador donde se manipulen combustibles, lubricantes y/o compuestos asfálticos se deberá, previo a la fase de abandono, proceder al muestreo de suelos a los fines de determinar los niveles de contaminación de los mismos con el objeto de establecer las medidas de remediación que corresponda implementar.

o) El muestreo de los suelos estará a cargo del Contratista bajo la supervisión de la Inspección de Obra. Las muestras tomadas deberán ser remitidas a laboratorio a los fines de la ejecución de los ensayos que permitan determinar las sustancias presentes y su concentración de modo tal que se pueda tipificar adecuadamente la categoría de residuo en la que se debe considerar el material analizado de acuerdo a lo establecido en la legislación aplicable. Bajo ninguna circunstancia se autorizará la remoción de suelo previo a los citados estudios.

p) En el caso que los resultados de los ensayos indiquen que se está en presencia de residuos peligrosos, se deberá operar de acuerdo a lo que indica la normativa del tema e informar a la Autoridad Ambiental.

q) Los obradores contendrán equipos de extinción de incendios y de primeros auxilios. r) Se deberá dotar al personal de equipo de seguridad industrial. s) Los obradores deberán cumplir con la normativa sobre seguridad e higiene laboral. t) Se deberá señalizar adecuadamente su acceso, teniendo en cuenta el movimiento de vehículos y

peatones. u) Con anterioridad a la emisión del acta de recepción de la obra la zona deberá ser recuperada

ambientalmente y restaurada a su estado preoperacional. Esta recuperación debe contar con la aprobación de la Inspección de Obra

v) Una vez finalizada la obra el Contratista deberá desmantelar el obrador y remediar todo daño ambiental que haya producido (por ejemplo contaminación de suelos), de modo tal que el predio quede sin ningún pasivo ambiental. Con anterioridad a la emisión del acta de recepción de la obra la Inspección de Obra, con el apoyo de la Unidad Ambiental, arbitrará los medios para el eficaz control de tal situación.

PLANTA ASFÁLTICA Teniendo en cuenta que la elaboración de mezclas asfálticas, cuya producción implica la combinación de agregados secos en caliente mezclados con cemento asfáltico, puede originar un deterioro de la calidad del aire por emisión de partículas y humos así como la contaminación del suelo se deberán considerar los siguientes puntos: a) La localización deberá efectuarse en un predio situado a una distancia mínima de 1.000 m respecto del

centro poblado más cercano. b) A los fines de localizar adecuadamente la planta se deberán considerar aspectos tales como dirección de

escurrimiento superficial del agua, dirección predominante del viento, proximidad de mano de obra, etcétera. Asimismo no tendrá que ejercer una modificación relevante de la calidad visual de la zona, ni una intrusión visual significativa, ni una fuente potencial de accidentes por causa del ingreso/egreso de vehículos.

c) Que los áridos ingresen lo suficientemente limpios de modo tal que al movilizar el material no se produzca un movimiento de partículas que sea perjudicial al medio en el que se sitúa la planta.

d) En el caso que por acción de los vientos se produzca un excesivo movimiento de material del acopio que afecte núcleos poblados de cualquier magnitud o emprendimientos de cualquier tipo, se deberá implementar, mediante el uso de postes y lona, la delimitación de dicho sector.

e) Se deberán utilizar plantas asfálticas con tecnología acorde a los requerimientos de polución controlada, mediante el uso de colectores de polvo.

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f) Se deberán usar, donde sea técnicamente factible, quemadores a gas. En el caso de utilizar quemadores de petróleo, será necesario usar la calidad de combustible apropiado a los fines de disminuir la contaminación atmosférica por emisión excesiva.

g) En las plantas de tambor secador mezclador, la llama debe estar protegida para evitar el quemado del asfalto. Si sale humo azul es señal que dicho material se está quemando, lo que deberá ser corregido.

h) Se deberá ejercer un control estricto de la producción. Debe recordarse que uno de los requisitos esenciales para obtener una mezcla asfáltica caliente de alta calidad es la continuidad operativa de la planta. Por ello es beneficioso contar con tolvas compensadoras o de almacenamiento, conectadas a las plantas por sistemas de transporte, porque se minimizan las paradas y puestas en marcha de la planta.

i) La prueba del funcionamiento de los equipos empleados para la ejecución de los mismos (picos del camión regador) deberá ser realizada en los lugares indicados por la Inspección de Obras, con el fin de no contaminar cursos de agua y/o suelo, o producir deterioro de la vegetación existente. Todo daño ambiental producido como consecuencia de la citada prueba deberá ser remediado por el Contratista, de modo tal que el predio quede sin ningún pasivo ambiental. Con tal fin se deberá proceder al muestreo de suelos durante la fase de abandono a los fines de verificar, mediante los correspondientes ensayos, la concentración de sustancias contaminantes.

j) Una vez retirada la planta del lugar de emplazamiento, se deberá remediar todo daño ambiental que se haya producido (por ejemplo contaminación de suelos), de modo tal que el predio quede sin ningún pasivo ambiental.

En general, para mitigar los impactos negativos más relevantes, la estrategia principal está dada en las especificación técnica ambientales incorporadas en el PGCyET, teniendo como base el pliego de especificaciones ambientales generales determinadas del Pliego General de Bases y Condiciones, del Módulo Ambiental (Módulo F, vol 2) y el Marco Conceptual para el Manejo Ambiental y Social, del Programa de Infraestructura Vial Provincial, complementada con las medidas adicionales a exigir. Se analiza la mitigación de los potenciales impactos negativos basados en esta especificación

Impactos negativos relevantes Medidas de mitigación propuestas

Afectación a la calidad del aire por aumento de partículas y gases producto del funcionamiento de las plantas asfálticas.

Exigencias de tecnologías de polución controlada de última generación para las plantas asfálticas, maquinarias y equipos. Las plantas asfálticas deben poseer colectores de polvo y filtros aptos para la operación por debajo de los estándares de emisión.

Afectación de la calidad de las aguas debido a instalación de campamentos, obradores, plantas asfálticas, desviación provisoria de caudales, vertidos accidentales y deposición final de residuos peligrosos.

Prohibir la instalación en las áreas de restricciones severas. La localización de la Planta asfáltica deberá ser aprobada por la supervisión con participación de la unidad ambiental. La evacuación de agua de la Planta de elaboración de asfalto deberá contar con obras civiles para la decantación de sedimentos e intersección de solventes y combustible antes del vertido exterior de la misma.- Los campamentos se ubicarán en zonas donde no sean necesarios realizar movimientos de suelos o talas, y deberán estar alejados de los centros poblados en lo posible. Se prohíbe la localización de campamentos aguas arribas de las fuentes de captación de núcleos poblados.- Las aguas servidas serán vertidas a una cámara séptica y pozo absorbente

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Los residuos peligrosos serán tratados de acuerdo a la Ley Nacional Nº 24.051(Residuos Peligrosos)

Aumento temporal del efecto barrera por desviación de caudales. Aumento del riesgo de inundaciones puntuales y cambio en los procesos de erosión y sedimentación.

Disminuyendo al mínimo la cantidad y duración de los desvíos de caudales, con limpieza permanente de las obras de arte.

Aumento de la erosión y compactación, disminución de la calidad edáfica y destrucción directa en la vegetación por explotación de yacimientos, movimientos de suelos

Planes de recomposiciones morfológicas, revegetalizaciones y realización de las explotaciones de yacimientos, movimientos de suelos, en cantidades y extensiones mínimas y en época apropiada.

Vertidos accidentales, y además disposición de residuos peligrosos.

La disminución de la calidad y destrucción del suelo y de la vegetación por vertidos accidentales y deposición de residuos peligrosos, se mitigan con controles estrictos del cumplimiento de las Especificaciones Técnicas Ambientales y Plan de Contingencia .

Efectos localizados sobre la fauna en general y en particular sobre la acuática (Modificaciones de hábitat en cortes y desviación de caudales)

Se minimizan al cumplir con las recomendaciones establecidas para la desviación de caudales.

Efectos en la salud por contaminantes (derrames accidentales) y ruidos en la etapa de mantenimiento y operación de la ruta.

Se minimizarán mediante medidas preventivas periódica y controles.

V. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL. Plan de Monitoreo y Gestión Ambiental Los objetivos de plan, dado el nivel de sensibilidad del proyecto (Nivel III) son:

Supervisar que la obra se realice bajo las condiciones ambientales definidas en las Especificaciones Técnicas Ambientales.

Actuar sobre impactos residuales, no previstos, o cambios inesperados en las tendencias de los impactos que pudieran surgir.

El plan esta dividido en dos etapas, construcción de la obra y explotación de la obra; su ejecución es de carácter obligatorio y contendrá las medidas de seguimiento. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA a) Controlar el cumplimiento de Mitigación de Impactos: Verificando entre, otros el replanteo de la obra en general (zonas de explotación de yacimientos, campamentos, obradores, y planta asfáltica), el cumplimiento de los planes de recomposición morfológica y revegetalizaciones, las restauraciones de áreas afectadas por la erosión, la utilización de tecnologías de polución controlada en plantas de materiales, maquinarias y equipos en general, la eliminación de residuos peligrosos y no peligrosos, etc. b) Realizar un seguimiento sobre la evolución de los Impacto: Actuar sobre impactos residuales, no previstos, o cambios inesperados en las tendencias de los impactos que pudieran surgir. ETAPA DE EXPLOTACIÓN DE LA OBRA a) Controlar el cumplimiento de Mitigación de Impactos: Verificando entre otros el cumplimiento de los planes de recomposición morfológica y revegetalizaciones en los caminos de acceso y zonas de explotación de yacimientos, campamentos, obradores; las restauraciones de áreas

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afectadas por la erosión, la utilización de tecnologías de polución controlada en los trabajos de mantenimiento y conservación de rutina, plantas de materiales, maquinarias y equipos en general, la eliminación de residuos estabilizados y no estabilizados, etc. b) Efectuar un seguimiento sobre la evolución de los Impactos: Actuar sobre impactos residuales, no previstos, o cambios inesperados en las tendencias de los impactos que pudieran surgir. VI. JUSTIFICACIÓN DE LA CATEGORÍA AMBIENTAL ASIGNADA Con base en los fundamentos del Marco Conceptual para el Manejo Ambiental y Social del Programa de Infraestructura Vial Provincial, el proyecto se corresponde a una obra de la red vial secundaria (provincial) que no contempla modificaciones a la actual traza y rasante de la ruta, contemplando tareas de rehabilitación y mantenimiento, es decir Tipo III, que en función del Nivel de Sensibilidad del Medio, de naturaleza Bajo, se categoriza como de NIVEL 3. Fecha de Inicio de la EA Ex: Diciembre del 2006 Responsable del Estudio: Unidad Ambiental de la D.P.V. Corrientes. Responsable de la Unidad Ambiental: Ing. Gladys I. Romero: Co-responsable de la Unidad Ambiental: Agrim. Nac. Angela A. González:

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PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA VIAL PROVINCIAL FICHA AMBIENTAL DE EVALUACION PRELIMINAR DE PROYECTOS

Nombre del Proyecto: MALLA C.Re.Ma.Nº 2 País: Argentina Institución: D.P.V. Corrientes Provincia: Corrientes Área responsable: Unidad Ambiental Fecha de evaluación:03/07 1. Características del Proyecto Malla Nº 2 Rehabilitación y Mantenimiento, R.P.Nº 13 y R.P. Nª 27 Departamentos: Mburucuyá, Saladas, Bella Vista, Lavalle y Goya

Características actuales de la vía-Longitud: 176,70km -Tipo de calzada: Pavimento -Ancho de calzada: 6,70 m

2. Clasificación del proyecto en función del Tipo de Proyecto

Objetivo del Proyecto Matriz N° 1. Tipo de Proyecto

Nivel Jerárquico

Objetivo Principal Secundaria Terciaria

x 176,7 km

Camino Nuevo Tipo I Tipo I Tipo I

Construcción nueva Ampliación Mejoramiento Rehabilitación Mantenimiento

x

176,7 km

Ampliación Tipo II Tipo II Tipo I

Nivel Jerárquico Mejoramiento Tipo II TIPO II TIPO II

X

Rehabilitación

Tipo III Tipo III Tipo II Red Principal Red Secundaria Terciaria o Caminos Rurales

Mantenimiento Tipo III Tipo III Tipo III 3. Caracterización de los aspectos ambientales del entorno del proyecto

3.1 Características físicas La vía atravesará(a) o bordeará (b) áreas con:

Si/No Tratamientos o Procesos requeridos Descripción de la variable

- Procesos de Remoción en Masa no - Erosión y/o Acumulación Fluvial/Eólica si/fl* - Anegamientos, Inundaciones si* - Cursos de agua (ríos, arroyos, quebradas, canales) no - Cabeceras de cuencas hídricas, Manantiales no

- Humedales (lagunas, mallines, esteros, ciénagas) si*

Cumplimiento de las normativas Ambientales del Programa , Especificaciones Técnicas Ambientales

*La ejecución de la obra podría activar algunas de las componentes, los que podrían prevenirse, y de originarse , ser fácilmente mitigados evitando alteraciones del medio físico Limpieza y mantenimiento de obras de arte. Río Santa Lucía y arroyos

3.2 Características Biológicas La vía atravesará(a) o bordeará (b): Si/No

- Humedales, Selva, Bosques en estado natural Si H - Áreas Naturales Protegidas no - Playas marinas o lacustres no - Hábitat de especies en peligro no - Páramos no

Tratamientos o Procesos requeridos

Cumplimiento de las normativas Ambientales del Programa y Especificaciones

Técnicas Ambientales

Las acciones impactantes relacionadas con la obra podrán ser prevenidas y de producirse, mitigarse, mediante ETAs

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4. Caracterización de los aspectos sociales y socio – económicos del entorno del proyecto

4.1. Aspectos Sociales Si/No Tratamientos o Procesos requeridos Descripción de la variable

- Habitantes del/los Municipio/s o Departamento/s si - Habitantes en zona de influencia (5 km) si - Habitantes a lo largo de la vía (200 m) si

- Actividad económica principal si - Presencia de Comunidades indígenas no - Presencia de Patrimonio cultural y natural si - Tipo de tenencia si

Habitantes en la Zona de Influencia: Mburucuyá: 9.012; Bella Vista: 35.350; Lavalle: 26.250; Goya: 87.349; Saladas: 21.470. Total 179.431

Comunidades: R.P.Nº13: Mburucuyá y Saladas R.P.Nº27:Saladas, Bella Vista, Lavalle y Goya Agropecuaria, Tabacalera, Arrocera, y Ganadera

Goya: Pesca del Surubí

Propietarios y arrendatarios

5. Otros aspectos relevantes del proyecto La Malla Nº 2 conecta las Rutas Nº 12 y Nº 118 creando una conexión con el Corredor Bi-oceánico, con una alta aceptación de la sociedad, dadas las mejoras en las condiciones de transitabilidad, de seguridad vial y costo de transporte, aumentando la calidad de vida de los pobladores. Los trabajos a realizar serán efectuados según las especificaciones ambientales y los efectos negativos sobre el sistema natural serán bajos.-

6. Potenciales Impactos Ambientales y Sociales

6.1. Impactos Ambientales Si/No Tratamientos o Procesos requeridos Descripción de la variable

- Deforestación no - Afectación de Áreas Protegidas no - Contaminación de cuerpos de agua Si * - Incremento de la caza de fauna no - Obstáculos para la migración de especies no - Ampliación de la frontera agrícola no

Cumplimiento de las normativas Ambientales del Programa, Especificaciones y Plan de Manejo Ambiental

Prevenible, mitigable a través de controles según las Especificaciones Ambientales.

6.2. Impactos Socio - económicos Si/No Tratamientos o Procesos requeridos Descripción de la variable

- Necesidad de adquirir o utilizar terrenos no - Uso actual y tipo de tenencia de terrenos afectados no - Grado de afectación de los terrenos no - Número de viviendas afectadas no - Número de familias por desplazar no - Actividad económica de familias por desplazar no - Afectación del patrimonio cultural y natural no - Construcciones temporales de venta de productos no - Construcciones permanentes de venta de productos no - Conflictos por la tierra no

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7. Clasificación de un proyecto en función de la sensibilidad del medio SENSIBILIDAD DESCRIPCIÓN

ALTO

- Área Bajo Régimen de Protección (Parques Nacionales, otros) - Alto Índice de biodiversidad (L. Holdridge, 1978) - Alto grado de Amenaza (accesibilidad, CIAT) - Alto grado de endemismo - Alto peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.) - Zona montañosa con relieve accidentado (> 35% de pendiente) - Zonas de alto riesgo sísmico - Zonas vulnerables a fenómenos naturales como inundaciones - Alto potencial de erosión - Humedales y/o manglares, zonas permanentemente inundadas - Bosques primarios - Ecosistemas excepcionales y hábitat con especies en peligro - Nacientes de agua - Area reconocida como territorio Indígena o poblaciones vulnerables - Sitios de alto interés arqueológico y antropológico - Áreas ocupadas por comunidades indígenas - Zonas ocupadas por poblaciones que residen, trabajan u obtienen la subsistencia en el lugar- Zonas con alto riesgo de conflictos sociales, a causa de compromisos ambientales

incumplidos

x

MODERADO

- Áreas de Amortiguamiento "buffer" de un Área Protegida - Moderado-alto grado de biodiversidad (L.Holdridge, 1978) - Moderado-alto grado de amenaza (accesibilidad, CIAT) - Moderado-alto grado de endemismo - Moderado peligro de degradación ambiental (deforestación, caza) - Terrenos ondulados (15 a 35% pendiente) Moderado riesgo sísmico - Moderado potencial de erosión - Zonas esporádicamente inundadas - Presencia de poblaciones con derechos legales establecidos y buena capacidad de gestión - Sitios de moderado interés arqueológico y antrópico - Zonas bajo riesgo de ocupación humana o afectadas por recientes invasiones - Importante disminución de la oferta de empleos

x

BAJO

- Áreas antrópicamente intervenidas fuera de zonas declaradas como parque nacional o buffer

- Bajo-Moderado grado de biodiversidad (L.Holdridge, 1978) - Bajo-Moderado grado de amenaza (accesibilidad, CIAT) - Bajo-Moderado grado de endemismo - Bajo peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.) - Terrenos ondulados a planos (<15% de pendiente) - Bajo peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.) - Vegetación intervenida - Áreas sin inundación - Ausencia de sitios de valor histórico y patrimonial - Áreas sin ningún tipo de Declaración para ser protegidas - Zonas con bajo nivel de conflicto social - Afectación parcial de terrenos y/o construcciones - Zonas con usos alternativos o cónsonos a los fines del proyecto

x x x

x x x

8. Categoría del Proyecto en función del nivel de Sensibilidad del Medio

Sensibilidad del Medio* Tipo de Proyecto

Alto Moderado Bajo

Tipo I Nivel 1 Nivel 1 Nivel 2

Tipo II Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

Proyecto categoría “Nivel 1”

Proyecto categoría “Nivel 2”

Proyecto categoría “Nivel 3”

Tipo III Nivel 2 Nivel 3 Nivel 3

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ALTO: La construcción de la obra pondrá en riesgo uno de los elementos mencionados en los numerales y cuya prevención o mitigación no son claramente identificables.

MODERADO: Con la ejecución de las obras, a pesar de que se activa alguno de los elementos descriptos en los numerales, no se tiene previsto afectar los mismos o son fácilmente mitigables.

BAJO: No se activa ninguno de los elementos descriptos en los numerales anteriores

9. Presupuesto Ambiental

El Contratista considerará dentro de su Oferta, los costos que insumirán las actividades a desarrollar para dar cumplimiento a las Especificaciones Técnicas Ambientales Generales y Particulares y al Marco Conceptual Ambiental y Social del Programa de Infraestructura Vial Provincial.-

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10. Puntos críticos a lo largo del tramo: Ruta provincial Nº 27

Z-500 en Prog. 124,80 (S/Aº Chiape)

Puente S/ Aº Santa Lucia en Prog. 120,76

Z-500 en Prog. 74,94 (Sobre Aº Artaza)

Inicio de la Malla Progr. 0,00 (R N Nº 12

Fin de la Malla

10. Puntos críticos a lo largo del tramo: Ruta provincial Nº 13

Z-500 en Prog. 45,81

Inicio de la Malla Progr. 0,00 (R N Nº 12

Fin de la Malla

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