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MÉXICO

REGULADOR DE VELOCIDAD ELECTROHIDRÁULICO CON

CONTROL DIGITAL PROGRAMABLE PARA TURBINAS DE CENTRALES HIDROELÉCTRICAS

ESPECIFICACIÓN

CFE GA4L0-54

JUNIO 2015 REVISA Y SUSTITUYE A LA

EDICIÓN DE JULIO 2008

REGULADOR DE VELOCIDAD ELECTROHIDRÁULICO CON CONTROL DIGITAL PROGRAMABLE PARA TURBINAS DE CENTRALES HIDROELÉCTRICAS

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C O N T E N I D O

1 OBJETIVO _______________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN ___________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES ___________________________________________________________________ 4

4.1 Sistema de Control de la Turbina ____________________________________________________ 4

4.2 Controlador ______________________________________________________________________ 4

4.3 Posicionador Electro-Hidráulico ____________________________________________________ 4

4.4 Ajuste de Referencia de Velocidad/Carga _____________________________________________ 4

4.5 Banda Muerta de Velocidad (Hz) ____________________________________________________ 4

4.6 Intervalo de Sincronización (Hz)_____________________________________________________ 5

4.7 Limitador de Posición del Servomotor (limitador de carga) ______________________________ 5

4.8 Sistema de Control de Frecuencia/Carga _____________________________________________ 5

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES ____________________________________ 5

5.1 Equipos y servicios requeridos _____________________________________________________ 5

5.2 Características generales __________________________________________________________ 7

6 CONDICIONES DE OPERACIÓN ___________________________________________________ 23

6.1 Características Generales _________________________________________________________ 23

6.2 Requisitos para la Fabricación ____________________________________________________ 28

6.3 Operación del Sistema ___________________________________________________________ 29

7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE ____________________________________ 31

8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL ________________________________________ 31

9 CONTROL DE CALIDAD __________________________________________________________ 31

9.1 Control de Calidad para el Control Electrónico _______________________________________ 32

9.2 Pruebas en Fábrica, Parte Mecánica ________________________________________________ 34

9.3 Pruebas de Simulación en Fábrica _________________________________________________ 34

9.4 Pruebas en Sitio _________________________________________________________________ 34

10 MARCADO ______________________________________________________________________ 39

10.1 Placa de Datos __________________________________________________________________ 39


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11 EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN,

ALMACENAJE Y MANEJO ________________________________________________________ 40

12 BIBLIOGRAFÍA __________________________________________________________________ 40

13 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES _______________________________________________ 40

APÉNDICE A (Informativo) INFORMACIÓN TÉCNICA ___________________________________________ 41

APÉNDICE B (Informativo) RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS _________________________ 46

APÉNDICE C (Informativo) CAPACITACIÓN ___________________________________________________ 56

TABLA 1 Pruebas tecnológicas ____________________________________________________________ 33

FIGURA 1 Diagrama a bloques simplificado del sistema de control de velocidad _____________________ 8


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1 OBJETIVO Establecer las características técnicas y de control de calidad que debe cumplir los reguladores de velocidad tipo electrohidráulico, con control digital programable, para turbinas hidráulicas, así como sus equipos auxiliares requeridos para lograr el correcto funcionamiento de las unidades generadoras de la Comisión Federal de Electricidad, (CFE). 2 CAMPO DE APLICACIÓN Aplica para turbinas hidráulicas así como sus equipos auxiliares requeridos par a las unidades generadoras que la CFE, adquiere para sus centrales hidroeléctricas. 3 NORMAS QUE APLICAN

NOM-001-SEDE-2012 Instalaciones eléctricas (Utilización). NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida. NOM-011-STPS-2001 Condiciones de seguridad e higiene en los centros de

trabajo donde se genera ruido. NOM 020 STPS 2011 Recipientes sujetos a presión, recipientes criogénicos y generadores de vapor o calderas - Funcionamiento -

Condiciones de Seguridad NOM-081-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de

emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

NMX-J-075/1-ANCE-1994-ANCE Aparatos eléctricos-Máquinas rotatorias-parte 1: Motores

de inducción de corriente alterna del tipo rotor en cortocircuito en potencias de 0.062 a 373 kW Especificaciones.

NMX-J-075-3-ANCE-1994 Productos eléctricos – Maquinas Rotatorias Parte 3:

Métodos de prueba para motores de inducción de corriente alterna del tipo de rotor en cortocircuito, en potencias desde 0.062 kW.

NMX-J-235/1-ANCE-2008 Envolventes - Envolventes para uso en equipo eléctrico -

Parte 1: Consideraciones no ambientales-Especificaciones y métodos de prueba.

NMX-J-235-2-ANCE-2014 Envolventes – Envolventes para uso en equipo eléctrico

– Parte 2: Consideraciones no ambientales – Especificaciones y métodos de prueba.

NMX-J-300-ANCE-2013 Conductores - Cables control – Especificaciones. NMX-J-438-ANCE-2003 Conductores - Cables con aislamientos de policloruro de

vinilo, 75°C y 90°C para alambrado de tableros – Especificaciones.


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NMX-J-492-ANCE-2013 Conductores – Cables monoconductores de energía para

baja tensión con aislamiento y cubierta termofijos, sin contenido de Halógenos (LSOH) – Especificaciones.

NMX-J-502-1-ANCE-2005 Sistemas de control de centrales generadoras - Parte 1:

Guía para especificar sistemas de control de turbinas hidráulicas.

NMX-J-502-2-ANCE-2006 Sistemas de control de centrales generadoras - Parte 2

Métodos de prueba para los sistemas de control de turbinas hidráulicas.

IEC 60068 PT-2-1-2007 Environmental testing Part 2, Test- Test A: Cold. IEC 60068 PT-2-2-2007 Basic environmental testing procedures Part 2, Test-test

b: dry heat. IEC 60068 PT-2-6-2007 Basic environmental testing Part 2, Test- Test Fc:

Vibration (Sinusoidal). IEC 60068 PT-2-30-2005 Basic environmental testing Part 2, Test-test db and

guidance damp heat, cyclic (12 h + 12 h cycle). IEC-60255-5-2000 Electrical relays - Part 5: Insulation coordination for

measuring relays and protection equipment – Require-ments and tests.

IEC 60994-1997 Guide for field measurement of vibrations, and pulsations

in hydraulic machines (turbines, storage pumps and pump-turbines).

IEC 1000-4-2-2012 Electromagnetic compatibility (EMC)- Part 4-2: Testing

and measurement techniques - electrostatic discharge immunity test.

IEC 61000-4-3-2011 Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4-3: Testing

and measurement techniques - radiated, radio-frequency, electromagnetic field immunity.

IEC 61000-4-4-2013 Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4: Testing and

Measurement Techniques - Section 4: Electrical Fast Transient / burst Immunity Test. Basic EMC. (Antes IEC 801-4).


and measurement techniques – Voltage dips, short interruptions and voltage variations immunity tests.


and measurement techniques – ring wave immunity test maintenance result date.


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IEC 61643-11 Low-voltage surge protective devices - Part 11: Surge protective devices connected to low-voltage power systems - Requirements and test methods.

ISO 1999-2013 Acoustic - Estimation of noise-induced hearing loss. ISO 7919-1-1996 Mechanical vibration of non-reciprocating machines

Measurements on rotating shafts and evaluation criteria- Part 1: General guidelines.

ISO 7919-5-2005 Mechanical vibration. Evaluation of machine vibration by

measurements on rotating shafts criteria – Part 5: Ma-chine sets in hydraulic power generating and pumping plants.

ISO 10816-1-2009 Mechanical vibration - Evaluation of machine vibration by

measurements on non-rotating parts – Part 1: General guidelines.

ISO 10816-5-2000 Mechanical vibration– Evaluation of machine vibration by

measurements on non-rotating parts – Part 5: Machines sets in hydraulic power generating and pumping plants.

NRF-001-CFE-2007 Empaque, embalaje, embarque, transporte, descarga, re-

cepción y almacenamiento de bienes muebles adquiridos por CFE.

NRF-002-CFE-2009 Manuales procedimientos e instructivos técnicos CFE 051PU-27-2013 Equipo centrífugo portátil purificador de aceite. CFE D2100-18-2012 Aceites lubricantes para turbinas. CFE D8500-01-2012 Selección y aplicación de recubrimientos anticorrosivos. CFE D8500-02-2012 Recubrimientos anticorrosivos. CFE D8500-22-2012 Recubrimientos anticorrosivos y pinturas para centrales

hidroeléctricas. CFE E0000-25-2011 Conductores con aislamientos y cubierta termofijos libres

de halógenos para instalaciones hasta 600 V y 90°C. CFE E0000-26-2009 Multiconductores para control con aislamiento termofijo

libre de halógenos para 90°C. CFE GR94X-99-2001 Relevadores auxiliares. CFE L0000-15-2012 Colores normalizados CFE W4200-12-2011 Generadores para centrales hidroeléctricas.


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CFE XF000-05-1999 Recipientes a presión y atmosféricos no sujetos a fuego

directo. CFE XXA00-19-2008 Sistema de protección contra incendio en centrales

hidroeléctricas. PE-K3000-01 Procedimiento técnico para la aceptación de prototipos de

bienes PE-K3000-03 Procedimiento técnico para realizar la inspección y

aceptación de bienes.

Nota: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados, debe utilizarse la edición vigente en la fecha

de publicación de la convocatoria a la licitación, salvo que la CFE indique otra cosa.

4 DEFINICIONES Además de las indicadas en las normas NMX-J-502/1-ANCE y NMX-J-502/2-ANCE, se establecen las siguientes definiciones para dar claridad a la presente especificación: 4.1 Sistema de Control de la Turbina Es el conjunto de equipos y dispositivos que se encargan del control de la velocidad de la turbina. Incluye, en forma general, a los dispositivos de medición de las señales a controlar, el controlador, los servoposicionadores, los equipos de suministro de energía hidráulica, los dispositivos de medición de retroalimentación de las variables y todos los equipos y dispositivos requeridos para las interconexiones. 4.2 Controlador Equipo electrónico que recibe las señales de retroalimentación de las variables, las procesa, las compara con las consignas establecidas y desarrolla señales eléctricas para lograr el control de las variables. Se utiliza el término en forma genérica para la parte electrónica de control del sistema de regulación de velocidad. Se le denomina a veces como “regulador electrónico” o “regulador de velocidad”. 4.3 Servoposicionador Electrohidráulico Equipo que recibe las señales eléctricas del controlador y desarrolla sus propias señales, tanto eléctricas como hidráulicas, para lograr el posicionamiento de los servomotores de los medios de control de las turbinas y dar las retroalimentaciones necesarias. Incluye las servoválvulas, servomotores piloto válvulas distribuidoras y los dispositivos de medición y retroalimentación de las variables al controlador. Los medios de control de la turbina pueden ser, de acuerdo al tipo de turbina: el distribuidor, alabes, agujas, válvulas, compuertas, deflectores u otros dispositivos. En algunos casos a este equipo se le denomina “convertidor” dada su función de convertir las señales eléctricas a señales hidráulicas o “actuador”. 4.4 Ajuste de Referencia de Velocidad/carga Es el dispositivo que permite a la referencia del sistema de control, ser ajustada para cambiar la velocidad o la carga de la turbina, mientras que la turbina está en operación. 4.5 Banda Muerta de Velocidad (Hz) Es el intervalo entre dos valores de velocidad de la turbina dentro del cual, no hay acción reguladora. La señal de mando se supone constante.


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4.6 Intervalo de Sincronización (Hz) Es el intervalo de velocidad dentro del cual el generador puede ser sincronizado. 4.7 Limitador de Posición del Servomotor (limitador de carga) Es el dispositivo responsable de evitar que el servomotor de control de la turbina, sobrepase una posición de apertura más allá del valor de limitación. 4.8 Sistema de Control de Frecuencia/carga Combinación de dispositivos y mecanismos que detectan la desviación de velocidad y la convierten en la desviación principal de la carrera, (desplazamiento), del servomotor en forma característica. Este sistema incluye los elementos sensores de velocidad, controlador, el actuador, el sistema de suministro de presión hidráulica y el servo-motor. 5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES 5.1 Equipos y servicios requeridos El proveedor es responsable del diseño, del suministro de los materiales requeridos, de la fabricación, de las pruebas en fábrica y en sitio, marcado de piezas, embalaje, preparación para embarque, transporte, maniobras de desembarque, montaje, de la limpieza interior de tuberías, válvulas, depósitos de aceite de regulación y de aire comprimido, aplicación de tratamientos anticorrosivos y pintura de acabado, interconexiones mecánicas, eléctricas y de control que se requieran la puesta en servicio del regulador de velocidad completo con control digital programable tipo proporcional, integral y derivativo, que se adquiera, así como la capacitación del personal que lo va a operar. La supervisión del montaje y supervisión de la puesta en servicio, quedan sujetos a ser confirmados en las Características Particulares. Los equipos suministrados deben ser diseñados, fabricados y probados conforme a las normas NMX-J-502/1-ANCE y NMX-J-502/2-ANCE. Todas las instalaciones eléctricas, de fuerza, control y supervisión, tanto en corriente alterna como directa, deben satisfacer los requerimientos indicados en la norma NOM-001-SEDE El equipo solicitado está integrado por lo siguiente:

a) Controlador electrónico digital programable, proporcional, integral y derivativo, incluyendo:

- Controlador electrónico de respaldo automático.

- Panel local de operación.

- Programas para ejecución y aplicación con sus licencias (software).

- Dispositivos de medición de las variables requeridas para la supervisión, control, protección y pruebas.

- Sistema de fuentes de alimentación con redundancia.

- Puertos de comunicación con protocolos compatibles con equipos externos.


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- Funciones de autodiagnóstico en línea de cualquier falla, inclusive a nivel de tarjetas electrónicas.

- Protección por sobrevelocidad.

- Gabinetes para alojar los módulos electrónicos y accesorios requeridos.

b) Central oleodinámica integrada por:

- Sistema de suministro de aceite para control. - Sistema de suministro de aire comprimido. - Tanque a presión aceite-aire. - Tanque de aire a presión. - Válvulas (manuales, automáticas, eléctricas y mecánicas). - Tuberías, accesorios e instrumentación. - Motores eléctricos, arrancadores y gabinetes para equipo eléctrico.

c) Servomotores y actuadores. d) Accesorios:

- Equipo portátil y programas para diagnóstico con configuración orientada por objetos,

licencia de ejecución y desarrollo para pruebas, simulación y mantenimiento. - Sistema de tierras para equipo de instrumentación y control. - Componentes y materiales requeridos en las etapas de montaje, puesta en servicio y

pruebas en fábrica y en sitio. - Materiales para interconexión con otros equipos. - Partes de repuesto y herramientas especiales. - Recubrimientos anticorrosivos y pintura de acabado. - Empaque y previsiones para embarque, transporte y almacenamiento del equipo y

materiales. - Cables de control y de fuerza. - Equipo y herramientas. - Interfaz remota humano-máquina.

- Redundancias de lazos de comunicación. - Sistema contra incendio.


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El regulador de velocidad debe tener un indicador local analógico o digital que permita visualizar la comparación entre la señal enviada por el controlador de la turbina al servomotor y su posición real. 5.2 Características generales 5.2.1 Regulador de velocidad Regulador de velocidad cuyas funciones son realizadas por un controlador electrónico digital programable, tipo proporcional, integral y derivativo. Las principales funciones que debe realizar, se muestran esquemáticamente en la figura 1 El regulador de velocidad debe ser capaz de operar los servomotores de la turbina, de manera que la respuesta de la velocidad en eventos transitorios sea aceptable, en tiempo y forma, tener características de operación estable y exacta, de gran sensibilidad y pronta respuesta, de acuerdo a lo establecido en esta especificación. Debe proveerse los medios y elementos necesarios, para que la turbina en condición de vacío, pueda ser llevada en forma controlada, para propósitos de prueba, a la velocidad de disparo por sobrevelocidad, y debe estar previsto, que estos medios y elementos, no interfieran con las acciones de control en operación normal. Debe incorporarse medios de limitación de velocidad, que eviten que ésta, llegue a valores peligrosos en cualquier condición. Su construcción debe permitir que la operación y supervisión, puedan llevarse a cabo en condiciones de funcionamiento. El sistema de control debe ser diseñado para operar la turbina en los modos automático, manual, local y remoto. La transferencia de un modo a otro debe hacerse sin provocar disturbios. Las protecciones debe permanecer en servicio en cualquier modo de operación. En los diferentes modos de operación, debe ser capaz de poner en servicio a la turbina, desde velocidad cero, pasando por el rodado en vacío, sincronización y toma de carga, hasta el 100 %, y cuando sea aplicable la operación como condensador síncrono. Al realizarse la sincronización, el regulador de velocidad, debe llevar automáticamente al grupo turbina-generador, a operar al régimen de carga mínimo previamente establecido, con el fin de evitar la operación de la protección por potencia inversa, previéndose la forma de inhibir esta demanda mínima de carga con fines de prueba de dicha protección. La señal enviada por el propio regulador, al servomotor principal de la turbina, debe tener salidas analógicas de 4 mA a 20 mA y contactos extra para indicación, alarma y operación de dispositivos de protección, de los parámetros importantes del sistema, (velocidad, aceleración, sobrevelocidad, relación potencia-carga, posición de servomotor, limitador de carga, posición del regulador). Se considera que el regulador de velocidad debe incluir, como mínimo, lo siguiente:

a) Sistema de control de velocidad con igualador de frecuencia.

b) Sistema de control de carga que incluye:

- Control de frecuencia - carga. - Razón de cambio de carga.

- Limitación de carga.


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- Control de carga por nivel de embalse.

c) Otros:

- Disparo y restablecimiento. - Modos de operación (manual, automático, local y remoto).

- Sistema y/o dispositivos de protección.

El licitante puede proponer adicionalmente, otras funciones y modos de operación que incrementen la eficiencia y permitan arranques rápidos y seguros, incluyendo para ello en su propuesta técnica, una descripción clara y completa de los mismos. El regulador debe poder comunicarse con el autómata principal de la unidad, por medio de los puertos de comunicación, con el protocolo adecuado y compatible con el equipo existente en la central de acuerdo a lo indicado en las Características Particulares.

Figura 1 - Diagrama a bloques simplificado del sistema de control de velocidad

5.2.2 Controlador electrónico de respaldo automático Se requiere un controlador electrónico de respaldo con características iguales al descrito en el inciso 5.2.1, que ante una falla de este controlador, se conecte automáticamente el de respaldo, sin alterar la operación de la turbina. El controlador electrónico de respaldo automático debe incluir los transductores de velocidad, posición y potencia eléctrica necesarios para su funcionamiento de forma independiente al controlador principal. El requerimiento de esta redundancia, debe verificarse en las Características Particulares.


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5.2.3 Tablero local de operación Permite el enlace entre el humano y la máquina (“hardware”). La pantalla debe ser de tecnología LCD (pantalla de cristal líquido) a color y el teclado tipo membrana. En las páginas presentadas en el monitor debe contener, como mínimo, los siguientes comandos y señales:

a) Electores de operación manual o automático. b) Pulsadores de incremento/decremento de carga 65 P. c) Pulsadores de incremento/decremento de frecuencia 65 F. d) Pulsadores de incremento/decremento de limitador de carga 65 L. e) Disparo manual de la turbina. f) Prueba de luces de indicación y alarmas. g) Indicador de velocidad.

h) Indicador de carga real. i) Indicador de carga demandada. j) Indicador de presión de aceite del regulador de velocidad. k) Indicador de nivel de aceite del tanque de presión. l) Indicador de posición del distribuidor (turbinas Francis) indicador de posición del distribuidor y

álabes del rodete, (turbinas Kaplan). m) Indicador de posición agujas (cada aguja) y deflectores móviles (turbina Pelton). n) Estado del detector de arrastre. o) Estado del interruptor de coincidencia (máquina limitada). p) Estado de turbina establecida/disparada. q) Estado de falla del sistema de control. r) Pulsador de prueba de sobrevelocidad eléctrica protegido por contraseña. s) Limitador de carga cero en servicio. t) Mando de operación (modo potencia o modo frecuencia). u) Indicación de parámetros:

- Máquina en vacío.

- Máquina sincronizada en red interconectada.


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- Máquina en red aislada. v) Indicación del modo de operación: potencia o frecuencia. w) Indicación del porcentaje del estatismo. x) Indicación de la banda muerta del estatismo. y) Indicaciones de fallas internas del regulador.

Salidas analógicas disponibles para pruebas del regulador:

a) Velocidad del grupo.

b) Posición variador de carga 65 P.

c) Posición limitador de carga 65 L.

d) Posición variador de velocidad o potencia.

e) Entrada para escalón de velocidad o potencia.

f) Potencia activa.

Turbina Francis:

a) Posición del distribuidor. b) Demanda de posición del distribuidor.

Turbina Kaplan: a) Posición del distribuidor. b) Demanda de la posición del distribuidor. c) Posición álabes móviles.

Turbina Pelton:

a) Posición del deflector. b) Demanda de la posición del deflector. c) Posición de agujas. d) Demanda de posición de agujas.

Salidas digitales: a) Posición de frenos dentro/fuera.


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b) Posición abierto/cerrado de los interruptores principales de máquina, de acuerdo a la configuración de la subestación (dos interruptores, interruptor y medio o uno sólo) así como la posición abierto/cerrado del interruptor de campo 41G.

Dispositivos en tablero local:

a) Deben ser los necesarios para operar de emergencia la unidad. b) Pulsadores para incrementar / disminuir:

- Velocidad 65 F.

- Potencia 65 P.

- Limitación 65 L. - Arranque / paro de:

c) Bombas de lubricación.

d) Bomba de izaje. e) Compresores. f) Válvula esférica o compuerta cilíndrica.

Control selector: local/remoto Modo de operación:

a) Potencia

b) Frecuencia

c) Sistema aislado

d) Condensador síncrono

e) Dos botones en serie con contactos NC para el disparo manual de la turbina.

Luces indicadoras del estado de cada uno de los equipos anteriores o estado operativo. 5.2.4 Actuador electrohidráulico con gabinete El actuador incluye el gabinete, transductor electrohidráulico, válvula distribuidora, filtros dobles de aceite, válvula solenoide de control y protección, dispositivos de retroalimentación de posición, válvulas, tuberías, accesorios y todos los elementos necesarios para conformar un suministro completo. La capacidad del actuador electrohidráulico del regulador, debe ser suficiente para operar los servomotores de control de la turbina en un tiempo mínimo, el cual se anota en las Características Particulares de esta especificación, tomando en cuenta la caída de presión en las tuberías externas que lo conectan al actuador.


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5.2.4.1 Gabinete del actuador electrohidráulico El gabinete debe ser de un solo ensamble, autosoportado, construido según normas NMX-J-235/1- ANCE y NMX-J-235/2-ANCE, hermético al polvo y al goteo. Todas las puertas, cajones, ménsulas y otras partes móviles que soporten masas, deben ser construidas para evitar ondulamientos u otras deformaciones. El gabinete debe tener frentes removibles y puertas en la parte posterior, las cuales deben ser capaces de abrirse un mínimo de 150°. 5.2.4.2 Transductor electrohidráulico Su función es transformar la señal de salida eléctrica del controlador de control electrónico del regulador, en una señal hidráulica para ser enviada a la válvula distribuidora del actuador. 5.2.4.3 Válvula distribuidora La válvula distribuidora para control de los servomotores de la turbina, debe estar equipada con medios adecuados para ajustar independientemente su velocidad de cierre y apertura, en tal forma que el tiempo de cierre y apertura de los servomotores, pueda ajustase a cualquier valor entre 2 s y 25 s, o lo que se indique en las Características Particulares. Este ajuste debe restringir positivamente el flujo de aceite, de tal modo que la operación o mal funcionamiento de cualquier dispositivo auxiliar, de seguridad o de control, no provoque que los servomotores de control puedan abrir o cerrar en un tiempo menor al valor ajustado. Un medio rígido y seguro debe proveerse para asegurar el ajuste. 5.2.3.4 Filtros dobles de aceite Debe suministrarse un filtro doble, con elemento filtrante, cuyo tamaño de malla sea determinado por el proveedor y sometido a la aprobación de la CFE, el material que se utilice debe ser resistente mecánicamente y a la corrosión, con capacidad adecuada, de acuerdo con la válvula piloto, y provisto con válvula de control de cuatro vías que permita la transferencia desde un elemento filtrante en servicio a otro, con el regulador en operación. Debe también contar con un dispositivo diferencial de presión para disponer de la señal “filtro sucio”. Las características del filtro deben corresponder a la presión de servicio del sistema de bombeo, para la regulación y se debe garantizar su correcto funcionamiento. Para limpieza y reemplazo del filtro que no esté en servicio, deben existir drenes y venteos adecuados, para permitir la salida del aceite. El filtro se debe purgar antes de entrar en servicio. 5.2.4.5 Válvula de solenoide para arranque y paro Debe suministrarse una válvula operada por solenoide que permita el arranque y el paro de la unidad a control remoto, y el paro automático de la misma, por medio de las protecciones de la turbina, el generador, el regulador de velocidad y los transformadores. Esta válvula debe tener la característica de operación manual. El arreglo debe ser del tipo de doble solenoide, una para el arranque y otra para el paro de la unidad, debe tener bobina de respaldo para accionamiento del paro de la unidad. Las bobinas de paro deben tener supervisión de circuito abierto con disponibilidad de contactos secos para alarma, protección y automatismo. 5.2.4.6 Candado del actuador Debe suministrarse un dispositivo automático de candado, cuya función sea la de bloquear el mecanismo de control de la turbina, en su última posición en el caso de falla del sensor de velocidad, falla de las fuentes de alimentación o la operación de otro elemento de protección. Este dispositivo debe permitir que los servomotores de control de la turbina cierren bajo la acción del limitador del servomotor y de la válvula solenoide de arranque paro (“shutdown”).


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5.2.4.7 Conexiones para restablecimiento Debe suministrarse un sistema que involucre la transmisión de las posiciones de los servomotores de la turbina al regulador de velocidad y debe ser arreglado de tal manera que cualquier falla en el sistema de restablecimiento provoque que los servomotores de control de la turbina cierren completamente. 5.2.5 Detector de arrastre Se debe suministrar un dispositivo que detecte el desplazamiento angular de la flecha, cuando se tenga condición de unidad parada, el cual se debe activar contactos cuando detecte un arco de 3 ° ó menor y los debe desactivar hasta que sea restablecido por un circuito externo. Los contactos se deben utilizar para alarma, para arranque de las bombas de izaje de los segmentos de la chumacera de carga del grupo turbina-generador y para aplicación de frenos de la unidad. 5.2.6 Programas para ejecución y aplicación, de sus licencias (“software”) Se debe incluir todos aquellos programas necesarios para configuración, modificación, ajuste, operación, información y mantenimiento, los cuales deben ejecutarse en sistemas operativos abiertos, así como las licencias de uso de los programas que se proporcionan. 5.2.7 Dispositivos de medición de las variables requeridas para la supervisión, control, protección y

pruebas El proveedor debe suministrar todos los elementos sensores, como son transductores, transmisores y acondicionadores, necesarios para medir las variables requeridas 5.2.8 Gabinetes para los módulos electrónicos y accesorios requeridos El diseño del gabinete debe ser modular, con el equipo lógico arreglado en grupos funcionales claramente identificados. Debe proporcionarse, en cada gabinete, placas de datos de tipo permanente y planos de identificación para localizar claramente los dispositivos funcionales individuales. Los gabinetes deben ser de un solo ensamble, de construcción NMX-J-235/1-ANCE y NMX-J-235/2-ANCE, tipo 12 y ser autosoportados. Todas las puertas, cajones, ménsulas y otras partes móviles que soporten masas, deben ser construidas para prevenir ondulamientos y otras deformaciones. Los gabinetes deben tener frentes removibles y puertas en la parte posterior, las cuales deben ser capaces de abrirse un mínimo de 150 °. Los gabinetes deben tener amortiguadores para eliminar las vibraciones típicas de centrales hidroeléctricas con el objeto de evitar fallas por falsos contactos y aflojamiento de los componentes. Debe proporcionarse espacio para 20% de expansión de los módulos lógicos y cableado asociado, con cada agrupación de módulos. 5.2.9 Sistema de fuentes de alimentación con redundancia El regulador de velocidad debe tener tres fuentes de alimentación, cada una con la capacidad suficiente para alimentar a la electrónica del mismo, dos de ellas alimentadas con corriente directa de fuentes diferentes y la tercera alimentada con corriente alterna de 127 Vc.a. o la tensión que se estipule en las Características Particulares.


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La conmutación de las fuentes de alimentación debe hacerse en forma automática e instantánea, evitando que el regulador quede en algún momento sin energía y que se afecte la operación normal del mismo. Debe contar con un sistema de auto verificación y señalización remota que permita conocer el estado actual de las fuentes y cuál de ellas está en condición de falla. Se deben suministrar contactos libres para alarma en caso de falla de fuentes de alimentación y las indicaciones locales necesarias para identificar el bloque funcional en falla. El proveedor debe suministrar la información completa del sistema de fuentes de alimentación propuesto, para ser sometido a la aprobación de la CFE. 5.2.10 Puertos de comunicación con protocolos compatibles con equipos externos Debe tener, como mínimo, dos puertos de comunicación, uno tipo RS232 y el otro, tipo RS485, para enlazarse con el protocolo del controlador principal de la unidad generadora. El protocolo debe ser compatible con el controlador principal de la unidad generadora, lo que se indica en las Características Particulares. Los enlaces de comunicación deberán ser redundantes con fibra óptica y protocolos de comunicación PROFIBUS. 5.2.11 Funciones de autodiagnóstico en línea, inclusive a nivel de tarjetas electrónicas Se debe suministrar un sistema de autodiagnóstico en línea y en todos los estados y modos de operación de la unidad, que permita reconocer al operador y localizar rápidamente el origen y tipo de las fallas del sistema de control, elementos primarios de medición y las tarjetas electrónicas. El proveedor debe listar en su propuesta técnica, todas las fallas que son detectadas por el sistema de autodiagnóstico. 5.2.11.1 Alarmas Alarmas mínimas requeridas:

a) Contactos de control y protección del regulador. b) Falta de cumplimiento de un permisivo. c) Falta de tensión de alimentación. d) Falta de tensión de control. e) Falta de tensión en la lógica de protección.

f) Alto y bajo nivel de aceite en el depósito o en el tanque acumulador.

g) Alta o baja presión de aceite de regulación.

h) Alta temperatura de aceite de regulación.

i) Disparo o cierre del distribuidor por acción de cualquier protección.

Debe proveer señales de salida de estas alarmas hacia el sistema de control, automatización y adquisición de datos, SCAAD.


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5.2.12 Protección por sobrevelocidad El interruptor principal de sobrevelocidad mecánico debe ser operado por medio de un acoplamiento directo a los elementos rotativos de la unidad generadora. Este interruptor debe operar entre el 105 % y 160 %, ser ajustable en todo el intervalo y restablecer a un 102 % de la velocidad nominal, para turbinas Francis y Kaplan. El interruptor principal de velocidad eléctrico debe ser operado por medio de sensores electrónicos a los elementos rotativos de la unidad. Este interruptor debe operar entre 105 % y 160 %, debe ser ajustable en todo el intervalo de operación, y restablecer a un 102 % de la velocidad nominal, para turbinas Francis y Kaplan. Para turbinas Pelton, se deben cumplir las mismas condiciones para la protección por sobrevelocidad eléctrica y mecánica, solo que el intervalo debe ser de 105 % a 120 %, o lo que se indique en las Características Particulares de la velocidad nominal y restablecer al 102 % de la velocidad nominal. Los interruptores de velocidad debe tener contactos secos eléctricamente separados, fácilmente intercambiables

de circuito abierto a circuito cerrado o viceversa y tener una exactitud de operación del 1 % de su intervalo de ajuste. Los contactos deben ser apropiados para servicio continuo, sobre un intervalo de tensión de 230 V y 280 V corriente directa y capaces de interrumpir a 1.5 A corriente alterna, en un circuito no inductivo. Los dispositivos para protección por sobrevelocidad deben ser accesibles y de fácil ajuste. Los interruptores de velocidad eléctricos o electrónicos, deben ser ajustables en forma independiente para realizar las siguientes funciones:

a) Aplicar y quitar frenos.

b) Entrada y salida de bombas de izaje.

c) Apertura y cierre del interruptor de campo.

d) Arranque / paro del sincronizador automático.

e) Señal de velocidad cero (0) para diversas aplicaciones.

5.2.13 Equipo portátil y programas para diagnóstico, pruebas, simulación, mantenimiento y configuración

El equipo portátil debe tener como mínimo las siguientes características y facilidades:

a) Tamaño de la pantalla de 15.4 cm, resolución de 1 280 x 800, con tecnología XBRITE-ECO.

b) Procesador INTELCORE 2 Dúo a velocidad de 1.66 GHz o superior. c) Memoria de 2GB a una velocidad de 667 MHz o superior. d) DVD + RW. e) Capacidad de disco duro de 160 GB. f) Conexión inalámbrica para Internet Intel PRO/Wireless.

g) Al menos tres puertos de USB. h) Software con licencia de la aplicación de oficina que la CFE especifique.


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i) Sistema operativo que especifique la CFE.

j) L2 Cache: 2MB, tecnología Intel Centrino Duo. k) Display con tecnología WXGALCD. l) Puerto RJ-45. m) 1 puerto Ethernet. n) Maleta para su transporte.

Nota: El equipo portátil debe ser entregado con la tecnología más actualizada al momento de la entrega.

Para los incisos h) e i) consultar las Características Particulares

Programas de aplicación deben contar con:

a) Sistema operativo acorde a las necesidades de la CFE, Consultar las Características Particulares.

b) Conjunto de protocolos TCP/IP, “Profibus DP”, “Modbus”. c) Paquetes de “software” de aplicación del sistema de acuerdo al protocolo solicitado. d) Paquete de “software” para monitoreo que incluya el “software” respectivo para la supervisión

de redes LAN y WAN. e) Paquete de “software” para simulación. f) Paquete de “software” para elaboración de informes técnicos. g) Licencias de uso de los paquetes de software incluidos. h) Programación orientada a objetos (animación, “zoom”, ambiente de ventanas y menús). i) Los programas deben ser para diagnóstico, pruebas, simulación, mantenimiento y

configuración. j) Personalización del sistema a través de la reprogramación de sus diferentes parámetros. k) Módulos de interfaz (físicos o de programación) y accesorios para realizar las pruebas de

simulación en campo. Estas características antes descritas, deberán ser actualizadas por el licitante, conforme el avance tecnológico vigente al momento de la licitación y documentadas con su propuesta. 5.2.14 Sistema de tierras para equipo de instrumentación y control El proveedor debe suministrar un sistema de tierras, que cumpla con los requerimientos de prueba, de acuerdo a lo indicado en la norma IEC 61643-11.


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5.2.15 Componentes y materiales requeridos en las etapas de montaje, puesta en servicio y pruebas de aceptación

Corresponde al proveedor suministrar el aceite del primer llenado para el regulador de velocidad. Las principales características que debe tener el aceite suministrado, deben ser las que se establecen en la especificación CFE D2100-18. También los equipos necesarios para tratamiento y filtrado de este aceite y los materiales de consumo que se requieran para la etapa de montaje, puesta en servicio y pruebas de aceptación, son parte del suministro del proveedor. El filtrado del aceite debe hacerse como lo establece la especificación CFE 051PU-27. 5.2.16 Materiales para interconexión con otros equipos El proveedor debe suministrar todos los cables, conectores, accesorios, convertidores de protocolo, transreceptores y todos los materiales necesarios para interconectar al regulador con otros equipos. 5.2.17 Sistema de suministro de aceite para control 5.2.17.1 Suministro de aceite a presión Se requieren:

a) Dos bombas de desplazamiento positivo ambas de la misma capacidad.

b) Un tanque colector de aceite.

c) Un tanque para contener el aceite a presión.

d) Un enfriador de aceite.

e) Válvulas y accesorios necesarios.

f) Sistema de control automático, manual, local y remoto.

g) Aceite del primer llenado para el regulador de velocidad.

h) Equipo, instrumentos y accesorios para limpieza del sistema, durante la puesta en servicio.

5.2.17.2 Bombas de aceite Cada regulador de velocidad debe estar provisto con dos bombas del tipo desplazamiento positivo, autocebantes, para la máxima presión de aceite, con acoplamiento directo a motor eléctrico y de una capacidad combinada no menor al 25 % de la suma de los volúmenes individuales de los servomotores, dividido entre el tiempo de cierre del servomotor, deben ser montadas sobre el tanque colector. Cada bomba debe contar con válvula de descarga, que desvíe el aceite al tanque colector, cuando la presión alcanza la máxima presión de trabajo, ya que la(s) bomba(s) trabaja(n) bajo presión, solamente cuando se suministra aceite al tanque de presión. Incluir válvulas de seguridad, con capacidad para manejar el gasto total de la bomba y debe operar a una presión 10 % arriba de la presión nominal del sistema de presión, (presión a la cual, normalmente sale de operación la bomba). La tubería de succión de las bombas debe diseñarse para impedir la entrada de aire. Se debe incluir el control automático, el cual arranca la bomba cuando la presión de aceite en el tanque de presión baja a un valor predeterminado y la bomba debe parar cuando la presión sube a la presión de operación. El control debe diseñarse de tal forma que permita que el motor alcance su velocidad nominal antes de que la bomba cargue y también pueda descargar la bomba antes de que el motor se desconecte.


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Las bombas de aceite del regulador de velocidad debe interconectarse, de modo que puedan ser operadas juntas o independientemente. Deben suministrarse las válvulas necesarias para permitir el aislamiento completo de cualquiera de estas bombas y permitir su desmontaje, para reparación sin sacar de servicio al regulador. Cuando operan juntas, la interconexión y el control automático de las dos bombas, debe ser tal, que una bomba pueda ser utilizada para operación normal y la otra como respaldo, dispuesta a arrancar automáticamente cuando la presión de aceite cae por debajo de un valor predeterminado. Debe incluirse el selector para, bomba principal - bomba de respaldo. 5.2.17.3 Tanque colector Cada regulador de velocidad debe estar provisto de un tanque colector, de construcción soldada, con una capacidad no menor al 110 % del volumen de aceite que retorna debido al sistema de presión y por gravedad. Debe tener un filtro de malla fina que separe la succión de las bombas de la línea de retorno del tanque colector. El tamaño de la malla debe ser propuesto por el fabricante para ser aprobado por la CFE. Este filtro debe ser fácilmente accesible para su limpieza. El tanque debe estar provisto con un registro de hombre que permita el acceso a su interior, para realizar maniobras de limpieza y mantenimiento, los instrumentos requeridos para la señalización y protección, como son, transmisor de nivel con indicaciones local y remota, interruptor de nivel con alarma por alto y bajo nivel, termómetro local y transmisor de temperatura con un contacto de alarma por alta temperatura de aceite, conexiones adecuadas para conectar un purificador de aceite, conexiones para llenar y drenar el tanque. Debe instalarse en un foso del piso de turbinas, quedando las bombas a nivel del piso. El tanque colector debe tener un intercambiador de calor, para enfriamiento del aceite, cuya temperatura máxima debe ser inferior de 40 °C, cuando la temperatura del agua alcance como máximo, 30 °C. Debe incluir un medidor de flujo del tipo magnético para el agua de enfriamiento con indicaciones local y remota. El intercambiador de calor debe pasar una prueba hidrostática con un valor de 1.3 veces la presión de diseño. Los tubos del enfriador deben ser de acero inoxidable tipo 316 L. Su disposición física debe ser tal, que su montaje y desmontaje se hagan fácilmente, para efectos de inspección y mantenimiento. El cambiador de calor debe instalarse en el exterior del tanque colector. No se acepta que el cambiador de calor se instale dentro del tanque colector. El tanque colector debe contar con un indicador de nivel, del tipo tubo de vidrio conectado en los puntos inferior y superior del tanque. En los puntos de conexión se debe contar con válvulas de seccionamiento. El tubo de vidrio debe estar protegido contra golpes. 5.2.17.4 Tanque de aceite a presión Cada regulador de velocidad debe estar provisto con un tanque a presión montado en piso, debe ser de placa de acero, diseñado, construido y probado de acuerdo a la referencia [2], del capítulo 12 de esta especificación y a la especificación CFE XF000-05. El tanque debe estar equipado con manómetros graduados en kPa, para indicar la presión del aceite, válvula de seguridad para aire, transmisor de nivel de aceite con indicación local y remota, con válvulas de aislamiento fabricadas completamente con acero inoxidable 316 L. El indicador de nivel local debe estar protegido, para evitar la rotura del mismo. Así mismo considerar pruebas y documentos requeridos para poder obtener los permisos de funcionamiento ante la STPS de acuerdo a la norma NOM-020-STPS-2011 Todas las conexiones del tanque a presión, con excepción de la electroválvula para entrada de aire y la válvula para purga de aire, deben estar localizadas abajo del nivel del aceite. La conexión inferior del indicador de nivel, debe estar abajo del nivel de aceite, al cual cierra la electroválvula.


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El suministro incluye válvula para purga de aire, válvula de drenaje, interruptores para control de nivel de aceite y protección, interruptores de presión, electroválvula, válvula igualadora de presión, conexión con electroválvula para entrada de aire a presión y registro entrada de personal para limpieza y mantenimiento. La electroválvula debe prevenir la entrada de aire al sistema de tuberías de aceite, cuando el nivel de aceite en el tanque de presión, alcance un valor abajo del mínimo. La relación de volumen de aceite, a volumen de aire, debe ser igual a 2/3, a la máxima presión nominal del regulador de velocidad. Con esta relación aceite-aire, el nivel de aceite al nivel mínimo de operación normal y las bombas de aceite sin operar, el tanque a presión debe tener una capacidad mínima en volumen, necesaria para tres operaciones de cada servomotor, con una caída de presión que no exceda la diferencia entre la presión nominal y la mínima del sistema de presión. Para turbinas tipo Kaplan y bajo la misma consideración anterior, el tamaño del tanque a presión debe tener una capacidad mínima en volumen, suficiente para efectuar una operación, (carrera) del servomotor de los álabes del rodete, mas tres operaciones de cada servomotor de las paletas del distribuidor, con una caída de presión que no exceda la diferencia entre la presión nominal y la mínima del sistema de presión. Para turbinas tipo Pelton y bajo la consideración antes mencionada, el tanque a presión debe tener una capacidad mínima en volumen, suficiente para efectuar una operación de los deflectores, más tres operaciones de los servomotores de las agujas. 5.2.17.5 Tuberías y accesorios El proveedor debe suministrar e instalar toda la tubería de interconexión entre las bombas de aceite, tanque colector, tanque de presión, servomotor y actuador, juntamente con todos los soportes, válvulas y accesorios necesarios. La tubería que se suministre debe ser adecuada para trabajar en un intervalo de temperaturas de 20 °C a 65 °C. En tuberías mayores de 25 mm de diámetro nominal, se debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación y todas las juntas deben ser del tipo bridado y atornillado. La tubería roscada puede ser utilizada para diámetros nominales de 25 mm y menores. En tuberías de control menores de 12 mm de diámetro, deben cumplir con la referencia [3] del capítulo 12 de esta especificación. Los accesorios de las tuberías de control deben tener un abocinamiento de 37.5 ° y estar de acuerdo con la referencia [4] del capítulo 12 de esta especificación. La velocidad del aceite en las tuberías no debe exceder de 5 m/s. Para el caso de turbinas tipo Kaplan, debe tomarse previsiones para evitar el flujo de corrientes eléctricas en las tuberías del servomotor que acciona a los álabes del rodete. El procedimiento de limpieza y lavado del sistema debe ser propuesto por el proveedor, para aprobación de la CFE. 5.2.18 Sistema de aire comprimido 5.2.18.1 Suministro de aire Cada regulador de velocidad debe tener un sistema de suministro de aire a presión, el cual debe mantener en forma automática, la relación apropiada aceite-aire, en el tanque de aceite a presión. El suministro incluye compresores, secadores, tanques de aire, tuberías, válvulas, interruptores de presión, motores, control del sistema automático y manual y los accesorios necesarios. Cada sistema de suministro de aire debe interconectarse con los sistemas de los otros reguladores de velocidad, por lo que el suministro incluye las tuberías para interconexión, válvulas y accesorios correspondientes.


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5.2.18.2 Compresores de aire Cada sistema de suministro de aire debe tener dos compresores, cada uno con un secador, uno para operación normal y el otro como respaldo. Cada compresor debe estar acoplado a un motor eléctrico. Los compresores de aire deben ser enfriados por aire, diseñados para un mínimo de vibración y ruido. Los criterios de vibración debe basarse en las normas ISO-7919-1 y 5, ISO-10816-1 y 5 e IEC-60994 y los de ruido, en las normas NOM-011-STPS, NOM-081-SEMARNAT e ISO 1999. El suministro incluye todos los accesorios a saber, filtros, secador de aire, válvulas automáticas de drenaje y de condensados, que puedan ser operadas también manualmente, válvula de retención, válvulas de seguridad y otras partes necesarias para cada compresor. 5.2.18.3 Tanque de aire a presión Cada regulador de velocidad debe estar provisto con un tanque de aire a presión para montaje en piso, debe ser de placa de acero, diseñado, construido y probado de acuerdo con la referencia [2], y a la especificación CFE XF000-05. El tanque debe estar equipado con válvula de seguridad, indicador de presión local, graduado en kPa y señal remota, con válvulas de aislamiento completamente de acero inoxidable 316. El suministro incluye válvula de drenaje de condensado, interruptores para control de presión de aire y registro de hombre para efectuar limpieza y mantenimiento, conexiones para entrada de aire y conexiones para alimentar de aire al sistema de frenos del generador, de acuerdo a la especificación CFE W4200-12. 5.2.19 Motores eléctricos, arrancadores y gabinetes para equipo eléctrico Los motores eléctricos y arrancadores deben suministrarse de acuerdo a las normas NMX-J-075/1 y NMX-J-075/3, y los gabinetes, de acuerdo a las normas NMX-J-235/1 y NMX-J-235/2. Las tensiones, tanto de la corriente alterna, como de la corriente directa y sus variaciones tanto en magnitud como en frecuencia, aceptadas por la CFE, debe consultarse en el punto 5.2.20.3 y en las Características Particulares de esta especificación. 5.2.20 Cables de control y de fuerza 5.2.20.1 Cables de control El proveedor debe suministrar los cables de control necesarios para interconectar los diferentes equipos que integran el regulador de velocidad, con el sistema de control integral de toda la unidad, incluido el SCAAD, cables que deben ser libres de halógenos, resistente a la propagación de fuego y baja toxicidad. Los cables de control que se conectan al regulador de velocidad, debe ser blindados, de acuerdo con las normas NMX-J-300-ANCE y NMX-J-438-ANCE y a la especificación CFE E0000-26. El suministro debe incluir arneses, conectores, ductos, soportes y accesorios necesarios. Las canalizaciones deben ser independientes de las utilizadas para los cables de fuerza. 5.2.20.2 Cables de fuerza El proveedor debe suministrar los cables, para circuitos de fuerza y que son necesarios para interconectar los diferentes equipos que integran el regulador de velocidad. Estos cables debe cumplir con la norma NMX-J-492-ANCE y con la especificación CFE E0000-25. El suministro debe incluir arneses, acometidas, conectores, ductos, soportes y accesorios necesarios.


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5.2.20.3 Tensiones nominales para los sistemas eléctricos El proveedor debe proporcionar la toma de corriente, en los lugares de la instalación de los equipos, incluyendo los materiales y la mano de obra, para lo cual se dan las tensiones de alimentación, con las que debe cumplir el equipo suministrado.

El licitante debe indicar en su propuesta, las tensiones nominales de los equipos y aparatos eléctricos que suministra, con las siguientes características.

a) Sistema de corriente alterna.

Se tiene un sistema trifásico de 3 hilos, con una tensión nominal de 480 V c.a., 60 Hz, a menos que se indique otro valor en las Características Particulares, para la alimentación de los equipos.

Los equipos proporcionados deben operar correctamente y sin deterioro en la vida útil de los mismos, entre los límites máximo y mínimo indicados para las siguientes tensiones:

- Tensión máxima, 508 V c.a.

- Tensión mínima, 416 V c.a.

La variación de la frecuencia que puede aceptarse es de ± 5 %.

b) Sistema de corriente directa.

El proveedor debe considerar un sistema de corriente directa, a una tensión de 250 Vc.a. a menos que se indique otro valor en las Características Particulares y que se requiere para la alimentación de los equipos de control.

Los equipos proporcionados deben operar correctamente y sin deterioro en la vida normal de los mismos cuando se alimenten entre los límites tensión máximo y mínimo indicados a continuación:

a) Tensión máxima: 280 V c.d. b) Tensión mínima: 200 V c.d.

5.2.21 Recubrimientos anticorrosivos y pintura de acabado Se debe cumplir con lo establecido en las especificaciones CFE D8500-01, D8500-02, D8500-22 y L0000-15.

5.2.22 Partes de repuesto y herramientas 5.2.22.1 Partes de repuesto requeridas por la CFE El proveedor debe suministrar las partes de repuesto que se enlistan a continuación:

a) Una fuente de alimentación de corriente directa. b) Una fuente de alimentación de corriente alterna. c) Una tarjeta de entradas analógicas. d) Una tarjeta de salidas analógicas.


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e) Una tarjeta de entradas digitales. f) Una tarjeta de salidas digitales. g) Una tarjeta amplificadora de señales analógicas. h) Una tarjeta de CPU. i) Un porta módulos electrónicos. j) Un transductor de posición para el servomotor. k) Un traductor de posición para la válvula distribuidora. l) Un transductor de posición para el limitador mecánico. m) Un transductor de potencia eléctrica.

n) Un indicador de presión del tanque de aire. o) Un indicador de presión del tanque de aceite. p) Un indicador de presión de aceite del regulador. q) Un detector de arrastre. r) Un interruptor de presión para el tanque de aire. s) Un interruptor de presión para el tanque de aceite. t) Un indicador de posición del servomotor. u) Una válvula de cada uno de los tipos suministrados. v) Una servoválvula de cada uno de los tipos suministrados. w) Una electroválvula de cada uno de los tipos suministrados. x) Un sensor de velocidad de la turbina. y) Un dispositivo para protección por sobrevelocidad mecánico. z) Una bomba de aceite. aa) Un intercambiador de calor. bb) Un motor para la bomba de aceite. cc) Un elemento filtrante de cada uno de los tipos suministrados. dd) Un medidor de flujo del agua de enfriamiento.


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5.2.23 Sistema de protección contra incendio El proveedor debe suministrar un sistema de detección y extinción de incendios que incluya la protección de los equipos siguientes:

a) Gabinete del actuador electrohidráulico,

b) Gabinete del regulador electrónico de velocidad,

c) Gabinete de equipo eléctrico (arrancadores y equipos auxiliares),

d) Sistema hidráulico oleodinámico y oleoneumático del regulador de velocidad (bombas y tanques).

Este sistema debe cumplir con lo establecido en la especificación CFE XXA00-19. 5.2.24 Montaje y puesta en servicio El proveedor debe indicar por escrito, lo relativo al trabajo a realizar y es responsable de la organización, programación del montaje, de las pruebas y de la puesta en servicio de los equipos suministrados, así como de verificar el estado del equipo y que el trabajo ejecutado cumpla con las instrucciones y recomendaciones contenidas en los manuales de montaje, operación, mantenimiento y puesta en servicio. El personal del proveedor debe ejecutar, cuando le sea requerido, actividades de montaje, ajustes, pruebas o puesta en servicio, para apoyar y adiestrar al personal de la CFE sin costo adicional para la misma. El proveedor es responsable de que el equipo sea instalado correctamente, de proporcionar todos los datos técnicos de ajuste y montaje efectuados y de emitir un reporte semanal de actividades y avances a la CFE. Asimismo debe efectuar reportes especiales en los casos en que el montaje, pruebas o puesta en servicio no sean realizados correctamente o se prevean fallas futuras por los motivos anteriores. La falta de reportes escritos especiales antes mencionados, no releva al proveedor de su responsabilidad por el mal funcionamiento de los equipos. 5.2.25 Capacitación en fábrica y en sitio 5.2.25.1 Capacitación técnica El proveedor debe proporcionar programas de capacitación, con el material didáctico correspondiente al equipo y al sistema, para el personal de diseño, operación y mantenimiento de la CFE y presentar una descripción de sus programas de capacitación, incluyendo una descripción de las instalaciones y del equipo disponible y los prerrequisitos para los diferentes cursos. 5.2.25.2 Capacitación de operadores, personal de mantenimiento y puesta en servicio La capacitación debe ser de acuerdo a lo indicado en el Apéndice C de esta especificación.


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6 CONDICIONES DE OPERACIÓN 6.1 Características Generales 6.1.1 Reguladores Los reguladores suministrados, con base en esta especificación, deben censar la velocidad de giro/carga del grupo turbina-generador, emitir una señal acorde a la diferencia entre la velocidad/carga del grupo y la referencia de velocidad/carga del regulador, y de ahí desarrollar una señal de control hidráulica de suficiente potencia, para regular a los servomotores principales y controlar la respuesta de la turbina, de acuerdo a los requerimientos de funcionamiento de la unidad generadora. El regulador de velocidad debe contar con elementos sensores de velocidad, transductores de potencia eléctrica para el estatismo, actuador de control del regulador, sistemas de suministro de aceite para control y de aire comprimido y todos los accesorios requeridos para controlar la potencia y la velocidad de la unidad generadora. 6.1.2 Limitador del servomotor El regulador debe tener el equipo para establecer la posición máxima permisible del servomotor principal de la turbina, por medio de un limitador de tipo mecánico, ajustable desde cero, hasta la carrera máxima en formas local y remota. Debe tener indicaciones local y remota, de la posición del limitador y de la apertura de los álabes distribuidores, en porcentaje, en un solo instrumento. 6.1.3 Control de álabes del rodete En general, para turbinas con rodetes de álabes ajustables, se requieren los controles necesarios para posicionar los álabes del rodete, de acuerdo con los requerimientos del fabricante de la turbina, para obtener una relación óptima entre álabes móviles del distribuidor, ángulo de los álabes del rodete y caída hidráulica. El control debe ser previsto para que, ante una pérdida de presión en el aceite de control, los álabes del rodete se puedan mover a la posición angular que ofrece menor resistencia al paso de agua “steepest pitch”. 6.1.4 Controlador de álabes del rodete Se debe proveer un controlador para programar la posición óptima de los álabes, como una función de la posición del servomotor principal y de la caída hidráulica. La posición de los álabes, en condición estable, no debe desviarse más de 1 % de la escala total, a partir del valor requerido sobre la carrera completa del servomotor y dentro del intervalo de la caída hidráulica. 6.1.5 Solenoide de seguridad para los álabes del rodete Se debe proveer un elemento operado por solenoide, de tal forma que cuando se energice o se desenergice, evite movimientos de los álabes del rodete. Este elemento mantendrá fija la posición de los álabes del rodete, sin importar las fugas normales de aceite del sistema de control, cabezal hidráulico o servomotor de los álabes del rodete. El solenoide debe estar interbloqueado a través de los siguientes elementos:

a) Interruptor de presión de aceite de control. b) Interruptor de posición del ángulo de álabes. c) Interruptor de nivel de aceite del cabezal de la turbina. d) Interruptor auxiliar del solenoide de inclinación de álabes.


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6.1.6 Control de agujas y deflectores para turbinas tipo Pelton Control aplicable para turbinas de impulso. El programa del regulador debe controlar la posición de las agujas y los deflectores, de acuerdo a los requerimientos de esta especificación. La diferencia de posición entre cualquiera de dos agujas o entre cualquiera de dos deflectores, debe ser menor que el 1 % de la escala total, sobre el intervalo completo de operación. En condiciones normales, las agujas controlan el flujo de agua a la turbina y las agujas de las toberas en servicio deben operar simultáneamente, excepto cuando el número de agujas en servicio es variable. La operación del deflector debe ser coordinada con la operación de las agujas, en forma tal que, en un incremento de velocidad, una porción de cada chorro sea desviada rápidamente hasta que las agujas hayan cerrado lo suficiente, para permitir pasar el agua necesaria para mantener la velocidad y la potencia, con los deflectores fuera del chorro. Los deflectores deben desviar el chorro, cuando un súbito cambio de potencia sea más rápido que la que pueden controlar las agujas. La desviación de potencia en el incremento o decremento de carga por cambio del número de agujas (adición o sustracción) debe ser menor del 1 % de la potencia nominal. 6.1.7 Interruptores de control y protección

Con las características siguientes:

a) Contactos eléctricamente separados. b) Contactos fácilmente intercambiables de circuito abierto a circuito cerrado o viceversa. c) Los contactos deben ser para servicio continuo. d) Intervalo de tensión de 230 V c.a. a 270 V c.a. e) Capacidad de interrupción 1.5 A de c.a. en un circuito inductivo.

6.1.8 Equipos para medición de velocidad El proveedor debe suministrar el equipo y los componentes necesarios para la medición de la velocidad, cuyos sensores estén acoplados o alrededor de la flecha de la turbina, que entreguen una señal proporcional a la velocidad de la turbina. Su alcance y exactitud deben ser compatibles con los requerimientos de funcionamiento del controlador de velocidad. Debe soportar los valores de sobrevelocidad y embalamiento. No se aceptan dispositivos de tipo óptico, ni tampoco el empleo de señales provenientes de los transformadores de potencial del generador. Se debe suministrar otro dispositivo que permita detectar la velocidad de la unidad, para señal de respaldo. Éste puede ser un generador de imanes permanentes. 6.1.9 Control manual local 6.1.9.1 Turbinas de reacción Para turbinas de reacción tipo Francis, tanto de eje vertical, como de eje horizontal, el regulador de velocidad debe tener un dispositivo que permita controlar manualmente la posición de los álabes directrices de la turbina. El cambio al modo de operación manual, con la turbina en mantenimiento o funcionando, debe hacerse en forma


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rápida y adecuada y así evitar que los álabes directrices de la turbina se queden sin control, para lo cual debe suministrarse el equipo electrónico para realizar dicha función. Todas las válvulas requeridas para transferir el mando del regulador a manual, deben suministrarse en el actuador de este equipo. Es necesario que por medio del control manual del regulador de velocidad, el recorrido en ambos sentidos de la carrera de los servomotores de control de la turbina, sea en un tiempo mayor de 20 s pero menor de 60 s. Para las turbinas tipo Kaplan, en operación manual, debe haber una correcta coordinación entre los álabes directrices y los álabes del rodete. 6.1.9.2 Turbinas de impulso Para las turbinas tipo Pelton, el regulador de velocidad debe tener un dispositivo que permita controlar manualmente la posición de las agujas. El cambio del regulador de velocidad a modo manual, cuando la unidad generadora se encuentre en mantenimiento o funcionando, debe hacerse en forma rápida y adecuada, para evitar que las agujas se queden sin control, para lo cual debe suministrarse el equipo electrónico diseñado para realizar esta función. Todas las válvulas requeridas para transferir el mando del regulador de velocidad a control manual, debe suministrarse en el actuador de este equipo. Se debe poder efectuar el recorrido en ambos sentidos de la carrera de los servomotores de control de la turbina, por medio del control manual del regulador de velocidad, en un tiempo ajustable de 15 s a 30 s, para la apertura de las toberas y de 2 s para el cierre. 6.1.10 Estabilidad El sistema de regulación debe ser capaz de controlar de manera estable, la velocidad de la turbina en todo el intervalo de potencia, desde cero, hasta la potencia máxima inclusive, cuando la unidad generadora se encuentre operando aisladamente, o en paralelo con otros generadores. Los requerimientos de estabilidad se incluyen para condiciones sostenidas, rechazos de carga y cambios súbitos de carga aislada, en todos los casos y para cualquier carga. 6.1.11 Condiciones estables El índice de estabilidad de la velocidad para operación en vacío, debe ser menor de ± 0.8% de la velocidad nominal. El índice de estabilidad de la potencia, debe ser menor a ± 0.5% de la potencia nominal. 6.1.12 Rechazos de carga Cuando la unidad está operando a carga hidráulica máxima a la velocidad nominal y la máxima potencia garantizada sea rechazada, la operación del regulador de velocidad debe evitar que la velocidad alcance el valor ajustado para disparo por sobrevelocidad y regrese la unidad a su velocidad nominal, en un tiempo determinado. El regulador de velocidad debe ser capaz de reducir las oscilaciones de velocidad inmediatamente posteriores al primer sobrepaso de velocidad. 6.1.13 Estatismo permanente El estatismo permanente debe ser ajustable desde la pantalla del tablero local de operación y puede tomar valores entre 0 % y 10 %.


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6.1.14 Banda muerta La banda muerta de velocidad a velocidad nominal debe ser menor de 0.05 Hz. Este mismo valor se aplica en el caso del control de álabes para turbinas de álabes ajustables, este valor debe ser ajustable desde la pantalla del tablero local de operación 6.1.15 Tiempo muerto Para un escalón de potencia mayor del 10 %, de la capacidad de la turbina, el tiempo muerto del regulador debe ser menor de 0.2 s. 6.1.16 Intervalo de sincronización La velocidad de la turbina en condición de vacío (sin carga eléctrica) debe ser ajustable ± 5 % de la velocidad nominal. 6.1.17 Ajuste de velocidad del variador de velocidad El variador de velocidad, (65F) debe operar en forma local y remota y ajustar la velocidad de la carrera del variador de velocidad, para que sea ajustable en el intervalo entre 20 s y 60 s, en ambas direcciones. Los dispositivos de ajuste de velocidad y de carga, (65F, 65P) deben ser del tipo electrónico digital. 6.1.18 Control manual del regulador de velocidad Operando en control manual, debe ser posible mover los servomotores de control a lo largo de su carrera en ambas direcciones en el mismo tiempo ajustable entre 20 s y 40 s. Las velocidades de cierre y apertura del servomotor, deben ser de ajuste independiente. El método de ajuste debe ser tal, que la operación de cualquier dispositivo auxiliar, automático o de control, no cause que los servomotores de control de la turbina, se muevan a una velocidad mayor a la establecida por los ajustes. 6.1.19 Tiempo efectivo de cierre del regulador El regulador debe operar los servomotores de la turbina para que cumpla con los tiempos indicados en las Características Particulares y no sobrepase los valores garantizados de sobrepresión y sobrevelocidad después de un rechazo de carga y disparo de por emergencia al 100 % de carga. 6.1.20 Control automático de candado del servomotor Se debe proveer un conjunto que asegure hidráulicamente al servomotor de control de la turbina, en la posición totalmente cerrado, cuando la unidad está parada. El arreglo de la tubería debe permitir que el candado del servomotor pueda operarse en forma manual, por medio de válvulas localizadas en el regulador. El mecanismo de candado del servomotor, así como su servomotor de operación, son suministro del fabricante de la turbina, incluyendo los interruptores límite que operan cuando el candado está aplicado y no aplicado. Puede ser suministrado por el fabricante de la turbina un candado operado a base de solenoide, en lugar del hidráulicamente operado. 6.1.21 Estatismo temporal La constante de tiempo del decaimiento del dispositivo de amortiguamiento debe ser ajustable de 0 s a 30 s. El estatismo temporal debe ser ajustable desde 0 % hasta 150 %.


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6.1.22 Ganancias Las ganancias proporcional, integral y derivativa, deben ser ajustables en forma digital dentro de los siguientes intervalos:

a) Ganancia proporcional de 0 s a 20 s.

b) Ganancia derivativa de 0 s a 5 s.

c) Ganancia integral de 0 s a 10 por s.

d) Estatismo permanente de 0 % a 10 %. El regulador debe tener, como mínimo, tres conjuntos de parámetros ajustables, uno para cada condición de operación de la unidad, estos pueden ser seleccionables a través de contactos secos externos, puertos de comunicación y del panel local de operación. Los cambios en las ganancias ajustables deben ser transferidos en forma automática y sin provocar disturbios. Dichos cambios podrán realizarse en las diferentes condiciones de operación de la unidad:

a) En vacío. b) Sincronizada a la red. c) En sistema aislado.

6.1.23 Requisitos de diseño digital El sistema de control digital debe tener un microprocesador, hacer cálculos de aritmética de punto flotante, tener memoria programable y en caso de falla de alimentación, las memorias no deben perder la información contenida, memoria permanente para almacenamiento del programa (tipo EEPROM o similar). El tiempo del ciclo de ejecución del programa debe ser menor de 10 ms. Los valores digitales y analógicos del lazo de control deben ser accesibles desde el panel de operación local con las señalizaciones necesarias. Todos los parámetros, ajustes y programas del sistema de control, deben ser accesibles desde el panel de operación local y a través del equipo portátil de configuración. Debe tener un circuito de vigilancia del tipo "perro guardián", (“watch dog”) y protección de falla en las fuentes de alimentación, para activar contactos secos para servicio continuo, sobre un rango de tensión de 230 V c.d. a 270 V c.d. y capaces de interrumpir 1.5 A c.a., en un circuito no inductivo. 6.2 Requisitos para la Fabricación El regulador debe cumplir con lo indicado a continuación: Cuando se requieran dos o más unidades del mismo proveedor, todos los componentes deben cumplir con el requisito de intercambiabilidad. Las características del sistema de control son: Componentes electrónicos de estado sólido de grado industrial, utilizando equipo basado en microprocesadores, para operar continuamente y en forma adecuada en condiciones ambientales de - 10ºC a 55ºC y humedad relativa de 10% a 95% sin condensación.


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Se establece como base, para el diseño del regulador de velocidad, un sistema digital electrohidráulico, distribuido funcional y físicamente, a menos que se especifique otra cosa en las Características Particulares. Medición simple, para los circuitos que solo sean de supervisión. Medición de velocidad con redundancia 2 de 3 para las funciones de control y protección. Todas las señales de entrada y salida deben ser opto acopladas y las salidas deben tener relevadores de interposición. Para las señales digitales los contactos secos deben suministrarse con capacidad acorde con la aplicación correspondiente y congruente con el rango de tensión especificado. Para propósitos de mantenimiento, se debe permitir operar manualmente los elementos finales de control, cuando el sistema automático está fuera de servicio. El sistema de control a suministrar, debe ser instalado y aprobado en operación normal, en turbinas de capacidad similar, cuando menos durante un año y ser compatible con sistemas abiertos. Todas las tarjetas electrónicas deben ser fabricadas aplicando protección anticorrosiva para condiciones severas. Las tarjetas deben estar fijas a una barra de sujeción. Las señales de entrada y salida de cada bloque funcional dentro de la parte electrónica del regulador de velocidad, deben ser alambradas a una clavija de prueba, accesible desde el frente del gabinete, para facilitar la medición del circuito. Estos puntos de prueba deben estar eléctricamente aislados, para evitar que el aterrizaje de una clavija de prueba cause cambios en la salida del circuito que se prueba. Las señales que se deben proporcionar como mínimo son:

a) Velocidad de la turbina.

b) Posición de álabes, agujas y deflector, rodete, según corresponda

c) Presión de aceite de control.

d) Presión en las tuberías.

e) Potencia eléctrica en MW.

f) Posición del limitador de apertura del distribuidor o carrera del servomotor. Estas señales debe ser acondicionadas para obtener la medición de 4 mA - 20 mA. Debe tener la capacidad de funcionar como secuenciador, provisto con 32 entradas digitales y 32 salidas digitales, como mínimo, por lo que se deben consultar las Características Particulares, para saber el número exacto requerido. Para centrales que sean modernizadas, también se deben consultar las Características Particulares para conocer las fuentes de alimentación disponibles El proveedor del regulador debe coordinarse, en todas las especificaciones y pruebas, con los proveedores de la turbina y del generador, para obtener una apropiada regulación de la velocidad y de la carga.


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El regulador debe tener la “interfaz” y previsiones necesarias para controlar al variador de velocidad, variador de potencia y limitador de carga, desde un controlador remoto externo, (el cual puede ser un control automático de generación). Esta información debe canalizarse a través de los puertos de comunicación. 6.3 Operación del Sistema 6.3.1 Altitud de operación Este valor se indica en las Características Particulares. 6.3.2 Diseño por sismo El regulador de velocidad debe diseñarse para soportar la aceleración horizontal máxima indicada en las Características Particulares. 6.3.3 Temperatura ambiente El regulador de velocidad debe estar diseñado para operar en forma confiable a la temperatura ambiente máxima. Las temperaturas ambiente máxima, media anual, mínima, de bulbo húmedo y de bulbo seco, se indican en las Características Particulares. 6.3.4 Humedad relativa El regulador de velocidad debe estar diseñado para operar con la humedad relativa indicada en las Características Particulares. 6.3.5 Agua de enfriamiento El licitante debe informar, en su propuesta, acerca de los requerimientos de agua para enfriar a cada uno de los equipos que suministra, lo cual debe ser transmitido al proveedor del sistema de agua de enfriamiento de la central. Corresponde a este último, al proveedor del regulador y a la CFE, determinar el punto físico o sea la ubicación de la brida a la que el proveedor del regulador le corresponde conectarse a dicho sistema. 6.3.6 Sobrevelocidad y sobrepresión Los valores que no se deben exceder tanto de sobrevelocidad de la unidad, como de sobrepresión en la tubería a presión, se indican en las Características Particulares. 6.3.7 Operación “en pico” El proveedor debe considerar que la central hidroeléctrica, es una central “de pico”, por lo que las unidades pueden estar sujetas a paros y arranques diarios. 6.3.8 Operación en paralelo El regulador de velocidad debe diseñarse para que las unidades puedan operar en paralelo, en modos frecuencia y potencia. 6.3.9 Operación en red aislada El regulador de velocidad debe diseñarse para que la unidad pueda ser operada en la red aislada.


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6.3.10 Operación como condensador síncrono En caso de requerirse la operación de la unidad, como condensador síncrono, el número de unidades que requieran cumplir con esta condición, se indicará en las Características Particulares. 6.3.11 Arranque negro El regulador de velocidad debe diseñarse para que la unidad generadora pueda arrancar sin ninguna fuente externa de alimentación de corriente alterna y para conectar la unidad a bus muerto. 7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE El proveedor debe tomar en cuenta desde la etapa del diseño del o de los reguladores de velocidad y de sus accesorios, las condiciones de protección ambiental, como parte de un desarrollo sustentable que se establecen en las normas nacionales e internacionales vigentes, que debe acatar en los lugares de trabajo durante las maniobras de entrega del equipo, el almacenaje, el montaje, las pruebas, la operación y el mantenimiento, debido a los residuos que se generen, por lo que le corresponde al proveedor, documentarse y aplicar la legislación correspondiente a la generación de los residuos peligrosos, lo que queda sujeto a ser verificado por el personal asignado por la CFE. Si derivado de las actividades que desarrolle el proveedor, por la aplicación de esta especificación:

a) Genera alguna contingencia o incumplimiento ambiental, la CFE lo puede subsanar, con cargo al proveedor.

b) Genera residuos peligrosos de manejo especial o tipo municipal, el proveedor tiene la obligación

de manejarlos con estricto apego a la normativa ambiental vigente establecida para cada tipo de residuo.

c) Produce aguas residuales tipo industrial o doméstico, el proveedor tiene la obligación de

manejarlas con estricto apego a la normativa ambiental vigente establecida para cada tipo de agua residual.

8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL El proveedor debe considerar desde la etapa de diseño, la normativa que se debe aplicar, para cumplir con las condiciones y requisitos de seguridad industrial que se deben cumplir durante las etapas de montaje, pruebas, operación y mantenimiento del o de los reguladores de velocidad que se adquieren, para lo cual, se debe apegar a lo establecido en las bases de la licitación y en las normas nacionales e internacionales vigentes, lo que queda sujeto a ser verificado por personal asignado por la CFE. 9 CONTROL DE CALIDAD Se debe realizar las pruebas de Control de Calidad de acuerdo a lo establecido en este numeral. CFE representada por el LAPEM o persona física o moral que designe, tendrá en todo momento el derecho de inspeccionar y probar los bienes a fin de verificar su conformidad con esta especificación y Características Particulares. Cualquier ajuste, modificación, corrección, ya sea de equipo o de los programas, durante las pruebas en fábrica, deben considerarse como una falla de diseño y es motivo de rechazo del sistema. Lo mismo se aplica a una falla en la documentación del sistema.


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Se deben de realizar las pruebas de aceptación de acuerdo al procedimiento PE-K3000-03 (Procedimiento técnico Para realizar la inspección y aceptación de bienes. Este procedimiento describe a los fabricantes de bienes y productos los lineamientos técnicos para realizar las Inspecciones de sus productos previos a su entrega. Si los bienes inspeccionados o probados no se ajustan a esta especificación y características particulares, la CFE Puede rechazarlos y el proveedor debe, sin cargo para este organismo, remplazarlos o modificarlos en la medida necesaria para cumplir con las especificaciones. El licitante debe entregar, con su propuesta técnica, el plan de control de calidad (PCC) y el programa de fabricación del regulador de velocidad y los planos de fabricación, para efectos de aprobación por parte de la CFE. Para las pruebas de rutina en fábrica, se debe hacer un programa de trabajo de acuerdo a las especificaciones aplicables y Características Particulares, el proveedor debe contar con el personal calificado y equipos que tengan certificados de calibración vigentes. Las pruebas mínimas que requiere la CFE, que debe realizar el proveedor al equipo, se citan a continuación. Los equipos debe ser probados en fábrica, con el propósito de determinar el cumplimiento de las garantías de funcionamiento. Las pruebas establecidas en las normas mencionadas en esta especificación, se debe llevar a cabo en la fábrica, para certificar la calidad de las partes, debe informar a la CFE con la anticipación que se establezca en el contrato, la fecha en que se deben llevar a cabo, con el objeto de dar tiempo a programar al personal que asista a presenciarlas. Con la finalidad de garantizar que el equipo suministrado tenga la calidad requerida por la CFE, el proveedor debe entregar una relación de todas las pruebas que, por norma, se realicen a cada uno de los equipos y accesorios contratados. Los instrumentos utilizados para las pruebas deben ser los recomendados para cada tipo de prueba. Si el inspector de la CFE dejara de asistir a estas pruebas, el proveedor no queda exento de entregar los informes certificados de las pruebas realizadas. 9.1 Control de Calidad para el Control Electrónico Para el caso del control electrónico es necesario tramitar la constancia de aceptación de prototipo de acuerdo a los requerimientos que marca el procedimiento PE-K3000-01 9.1.1 Pruebas prototipo La evaluación del control electrónico, se realiza con tres grupos de pruebas, denominados tecnológicas, paramétricas y funcionales respectivamente, con las normas indicadas y cuando menos con los niveles de severidad mencionados en la presente especificación. En el caso de que las especificaciones del fabricante excedan las pruebas aquí indicadas, las que se toman en cuenta para la evaluación son las del fabricante. Se debe evidenciar mediante certificados de calidad o pruebas, de cada uno de los componentes que integran el sistema. 9.1.1.1 Pruebas tecnológicas Las pruebas tecnológicas son las indicadas en la Tabla 1:


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Tabla 1 - Pruebas tecnológicas

Número Nombre de la prueba Norma o especificación Nivel de severidad

1 Frío IEC 60068-2-1 -10 °C 16 h

2 Calor seco IEC 60068-2-2 55 °C 16 h

3 Temperatura y humedad IEC 60068-2-30 - 5 °C a + 55 °C

con 95 % HR

4 Vibración IEC 60068-2-6 0.5 g @ 10 Hz < f < 150 Hz,

10 ciclos/eje

5 Onda oscilatoria

amortiguada

IEC 61000-4-18

1 MHz < f < 1.5 MHz 2.5 kV < kV < 3.0 kV de cresta

de primer ciclo

6 Transitorios rápidos IEC 61000-4-4 4 kV a 5 kV

5/50 ns

7 Inmunidad a campos

electromagnéticos radiados IEC 61000-4-3

10 V/m, 80 a 1000 MHz AM 80 %, 400 Hz

8 Interrupciones y caídas de tensión IEC 61000-4-11

Interrupciones 95 % / 5 s

Caídas 30 % / 10 ms 60 % / 100 ms

9 Descargas electrostáticas IEC 61000-4-2

Nivel 4

8 kV contacto

15 kV aire

10 Tensión de impulso IEC 60255-5

5 kV (valor pico)

1,2/50 s tres impulsos positivos y tres impulsos negativos

11 Índices estadísticos de confiabilidad

MTBF, MTTR, MTBR Especificaciones del

fabricante ----------

12 Manuales técnicos NRF-002-CFE ----------

9.1.1.2 Pruebas funcionales y paramétricas del prototipo La verificación funcional y de parámetros debe realizarse conforme a lo establecido en esta especificación, en las Características Particulares. 9.1.2 Pruebas de rutina Son las pruebas que el fabricante realiza al 100 % del lote a suministrar, es requisito evidenciar estas pruebas documentalmente, con objeto de entregarlas a quien realice las pruebas de aceptación en fábrica, si el contrato así lo indica. 9.1.3 Pruebas de aceptación en fábrica Para el cumplimiento con fines de aceptación de un contrato, debe realizarse la evaluación funcional y de parámetros de acuerdo a lo establecido en esta especificación.


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Debido a que en fábrica no se puede evidenciar el cumplimiento funcional, como debe estar integrado el control electrónico en campo, se debe otorgar una aceptación condicionada al cumplimiento de las pruebas en campo. El alcance de la aceptación condicionada es solamente para realizar la liberación del embarque por parte del proveedor. 9.2 Pruebas en Fábrica, Parte Mecánica El proveedor del regulador de velocidad, deberá entregar a CFE un informe documentado de todas las pruebas en fábrica, correspondientes a la parte mecánica que haya realizado a los equipos del regulador. Los motores eléctricos deben cumplir las normas NMX-J-075/1, NMX-J-075/3 9.3 Pruebas de Simulación en Fábrica Las pruebas de simulación en fábrica, se deben efectuar con todos los componentes del regulador de velocidad en operación, con cargas ficticias como servomotores y como lazos de retroalimentación, los modelos de la turbina y el generador, con la finalidad de verificar la funcionalidad del regulador. El proveedor del regulador de velocidad, deberá entregar a CFE un informe documentado de todas las pruebas de simulación en fábrica que haya realizado a los equipos del regulador. 9.4 Pruebas en Sitio Las pruebas en sitio se efectúan en conjunto entre la CFE y el proveedor y bajo la responsabilidad de este último, con la finalidad de demostrar que el equipo cumple con las especificaciones y garantías ofrecidas y si está apropiadamente instalado y ajustado. Cualquier falla que surja durante las pruebas, debe ser inmediatamente reportada por escrito a la CFE, por el proveedor y proponer la solución para ser evaluada y en su caso, autorizada por la CFE, sin costo adicional para la misma. 9.4.1 Pruebas de presión interna Todos los componentes que deban trabajar a presión interna, como: intercambiadores de calor, recipientes y tuberías, que contengan agua, aceite o aire, deben ser sometidos a pruebas en que la presión aplicada sea de 1.3 veces la de diseño de acuerdo a la referencia [2] capítulo 12 de esta especificación, y durante una hora. 9.4.2 Pruebas de simulación en sitio Las pruebas de simulación en sitio, se deben efectuar con todos los componentes de regulación de velocidad en operación, con la unidad fuera de línea, sin presión de agua en la turbina, (para las turbinas que tienen sellos en el distribuidor, éstos deben ser lubricados) y como retroalimentación, los modelos de la turbina y del generador. 9.4.3 Pruebas de aceptación en sitio Las pruebas de aceptación de los reguladores de velocidad se deben efectuar en cada una de las unidades generadoras de la central. Las pruebas debe llevarse a cabo en la fecha pactada en el contrato correspondiente. Las pruebas tienen por objeto verificar las características indicadas en los capítulos 5 y 6 de esta especificación, comprobándose para las diferentes condiciones de operación de la unidad generadora, condiciones:

a) Sin agua.

b) En vacío.


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c) Sincronizada a la red.

d) Sistema aislado cuando se requieran.

Para que la CFE pueda verificar los certificados de vigencia de calibración de los equipos e instrumentos, que el proveedor va a utilizar durante la prueba éste debe suministrar las conexiones para la instalación de los equipos e instrumentos de prueba. 9.4.4 Pruebas de Puesta en Servicio de equipos y sistemas de instrumentación y control de

Regulador de Velocidad. A continuación se relacionan de manera descriptiva, pero no limita las pruebas mínimas, que se deben realizar a los equipos y sistemas de instrumentación y control del regulador de velocidad. La verificación y/o de la calibración de todos los instrumentos se deberá realizar al 0, 25, 50, 75 y 100 % del rango del instrumento, subiendo y bajando, respetando los criterios del fabricante.

Instrumentos de Presión (instrumentos de equipos que intervienen directamente en el proceso de generación) :

a) Calibración de manómetros: - Presión Relativa.

- Presión Diferencial.

b) Calibración de transmisores de presión:

- Relativa.

- Diferencial.

c) Calibración de interruptores:

- Relativa.

- Diferencial.

d) Elaboración de los reportes de calibración:

Instrumentos de Temperatura (instrumentos de equipos que intervienen directamente en el proceso de generación):

a) Verificación de termómetros.

b) Calibración de indicadores.

c) Calibración de transmisores de temperatura.

d) Calibración de interruptores de temperatura.

e) Verificación de termopares y su cableado de extensión.


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f) Verificación de RTD’s y su cableado de extensión.

g) Elaboración de los reportes de calibración.

Instrumentos de Medición de Flujo (instrumentos de equipos que intervienen directamente en el proceso de generación):

a) Verificación y calibración de Transmisores de flujo de presión diferencial.

b) Verificación y calibración de Transmisores de flujo de desplazamiento positivo.

c) Verificación y calibración de Transmisores de flujo ultrasónico.

d) Verificación y calibración de integradores.

e) Elaboración de los reportes de calibración.

Instrumentos de Nivel (instrumentos de equipos que intervienen directamente en el proceso de generación):

a) Calibración de transmisores del tipo flotador o tipo desplazamiento.

b) Calibración de interruptores del tipo flotador o tipo desplazamiento.

c) Calibración de transmisores de nivel del tipo diferencial.

d) Calibración del tipo ultrasónico.

e) Calibración del tipo conductividad.

f) Calibración del tipo capacitivo.

g) Calibración de transmisores de nivel en tanque: - Atmosférico.

- Presurizado.

h) Verificación y calibración de indicadores.

i) Elaboración de los reportes de calibración, diagramas de ajuste de nivel y tablas de valores de calibración.

Pruebas a Válvulas Solenoides:

a) Verificación del cableado.

b) Prueba de accionamientos y puertos (local y remoto).

c) Pruebas de señalización (local y remoto).

d) Caracterización de las válvulas.

e) Elaboración de los reportes de calibración.


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Controladores Neumáticos o Electrónicos (General): a) Verificación y calibración.

b) Accionamiento local/remoto.

c) Señalización local/remota.

d) Caracterización de los controladores y parametrización (sistema de control).

e) Elaboración de reportes de calibración (con sus tablas y curvas).

Pruebas a válvulas de control y servomecanismos (General):

a) Verificación y calibración de válvulas de control.

b) Verificación y calibración de servomecanismos.

c) Calibración de interruptores de posición.

d) Calibración de transmisores de posición.

e) Accionamiento local/remoto.

f) Señalización local/remota.

g) Caracterización de válvulas y servomecanismos y su parametrización (sistema de control).

h) Verificación del automatismo de control con simulaciones.

i) Pruebas de interlock.

j) Elaboración de los reportes de calibración y ajuste con sus curvas de calibración.

Pruebas a Válvulas de Paro (General): a) Verificación y calibración de válvulas de paro.

b) Verificación y calibración de actuadores.

c) Calibración de interruptores de posición.

d) Apertura y cierre local/remoto.

e) Señalización local/remota.

f) Pruebas de interlock.

g) Elaboración de los reportes de calibración.

Instrumentación Inteligente y PLC`S:

a) Calibración y programación de todos los instrumentos inteligentes.


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b) Pruebas:

de la lógica de control.

a) Señalizaciones.

b) Alarmas.

c) Protecciones.

d) Disparos.

e) Comunicaciones.

f) Elaboración de reportes.

Sistema de Control de Carga:

a) Control de carga

b) Control de frecuencia-carga

c) Régimen de cambio y límite de carga

d) Regulador de presión inicial

e) Reductor de carga por pérdida de vacío y/o auxiliares de turbina

f) Desbalance potencia/carga.

Sistemas de Aire Comprimido (Servicios e Instrumentos): a) Verificación y calibración de instrumentos y equipos

b) Calibración de ajustes de puntos de alarma y disparo

c) Pruebas y ajustes a control de Compresores

d) Calibración de instrumentos de Tanques de almacenamiento

e) Calibración de Válvulas reductoras

f) Pruebas al control de Secadoras de aire

g) Pruebas a Filtros

Comportamiento del Equipo Rotatorio:

a) Registro de las vibraciones y temperaturas en chumaceras y devanados del equipo rotatorio y aceptación de acuerdo con la recomendación del fabricante de cada equipo y/o al procedimiento de pruebas previamente acordado con La Comisión.

b) Registros de voltaje, corriente de arranque y de operación de motores en vació y con carga.


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Comportamiento de Bombas:

a) Verificación de datos garantizados, como flujo, temperatura, presión potencia, velocidad, vibraciones y otros.

Motores CA de Baja Tensión Hasta 600 Vc.a.

a) Prueba de resistencia de aislamiento

b) Registros de voltaje, corriente de arranque y de operación de motores en vació y con carga.

Compresores de Aire de Servicios e Instrumentos:

a) Prueba de interlock.

b) Prueba del sistema de enfriamiento.

c) Prueba de comportamiento de equipos y sistemas.

d) Pruebas con el secuenciador automático.

La verificación de los instrumentos antes mencionados lo debe realizar el fabricante y/o el Contratista en fábrica o en sitio. Posterior a las pruebas de Puesta en Servicio, el contratista debe realizar pruebas de seguridad a los equipos principales. Estas pruebas consisten en asegurar el proceso de generación y los equipos, aun cuando se pierdan señales de campo, alimentaciones de equipos de proceso, (entre otros), Por ejemplo, respuesta segura del control por pérdida de señal de flujo, temperatura, nivel, posición, por daño del equipo, daño en el cableado, falla de alimentación, el fabricante coordinado con el proveedor deberá entregar el programa con las pruebas propuestas que realizará, para revisión y adición de las que CFE considere se realicen. Todas las pruebas las debe realizar el fabricante y proveedor de los equipos bajo su entera responsabilidad, así como los ajustes que se deriven de ellas. 10 MARCADO El regulador y todas los partes suministradas de acuerdo con lo establecido en esta especificación, deben ser marcadas para su identificación, tanto antes, como después de ser embaladas, con el objeto de que sean desembarcadas y almacenadas adecuadamente en el sitio. 10.1 Placa de Datos Una placa de datos metálica de fijación permanente preferentemente marcada o grabada (no escrita en pintura), debe ser suministrada para cada regulador de velocidad, en la que claramente sea indicado, como mínimo, lo siguiente:

a) Tipo de turbina.

b) Nombre y dirección del fabricante del regulador

c) País de origen

d) Número de serie, modelo, tipo y fecha de fabricación del regulador

e) Máxima presión de trabajo del regulador en kPa.


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f) Mínima presión de trabajo del regulador en kPa.

g) Capacidad nominal del tanque de aceite en m3 a la presión mínima de trabajo.

h) Número de contrato.

i) Tipo y capacidad de la bomba de aceite

j) Capacidad del motor de la bomba de aceite

k) Tipo de enfriamiento del aceite

11 EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN,

ALMACENAJE Y MANEJO Los reguladores de velocidad y las partes que integran el presente contrato, deben ser marcados para su identificación, tanto antes, como después de ser embalados y embarcados, con el objeto de que sean desembarcados y almacenados adecuadamente en el sitio. El embalaje, embarque, transporte, recepción y almacenaje deben realizarse de acuerdo a lo estipulado en la NRF-001-CFE 12 BIBLIOGRAFÍA [1] ASME B31.1-2012 Power piping. [2] ASME BPVC VIII- 2013 Rules for Construction of Pressure Vessels . . [3] DIN / ISO 10763-2004 Hydraulic Fluid Power –Plain-End Seamless& welded [4] SAE-J-514-2012 Hydraulic Tube Fittings Standard. [5] ISO 10763-1994 Precision Steel Tubes- Dimensions& Nominal Working

Pressures 13 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES

Las Características Particulares que la CFE proporciona al solicitar la cotización del regulador de velocidad al que se refiere la presente especificación, se anexan en el formato CPE-223 y se complementan con las bases de la licitación.


ESPECIFICACIÓN

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APÉNDICE A (Informativo)

INFORMACIÓN TÉCNICA

A.1 Información requerida con la propuesta Lo contenido en las normas y especificaciones tienen por objeto servir de base para la evaluación de las propuestas, de acuerdo a lo siguiente:

a) Resumen de características técnicas, contenidas en el Apéndice B de esta especificación, proporcionando todos los datos que se piden.

b) Planos preliminares mostrando arreglo y dimensiones generales del regulador de velocidad.

c) Masas aproximadas de los equipos.

d) Descripción de sistemas, incluyendo:

- Lógica de cada circuito de control y las funciones de sus componentes.

- Características del equipo de control, a saber, tablilla lógica, suministro de energía e

interconexiones.

e) Lista de los equipos suministrados.

f) Lista completa de verificación y un programa para la secuencia de verificación, que deba efectuarse antes de poner en operación el equipo.

g) Programa completo, (incluyendo la secuencia) para la sintonización del equipo, en el cual se definan los pasos que deben seguirse y las condiciones de planta y niveles de carga requeridos.

h) Lista preliminar de ajustes, basada en la experiencia y en simulaciones.

i) Relación y descripción de la organización del personal de campo, del proveedor, asignado al

proyecto. A.2 Información requerida después de formalizar el contrato El proveedor se obliga a enviar a la CFE, dos copias en papel Bond, y en formato digital dichos documentos para su revisión. Toda la información aprobada debe enviarse a CFE, con dos copias en papel Bond, y una copia en formato portable (PDF) y AUTOCAD última versión con extensión .dwg (en el caso de los planos). El medio para ésta última información, puede ser disco compacto (CD) y/o en unidad flash USB. Asimismo, debe indicarse claramente que la información está aprobada y contener, como mínimo, la fecha, responsable y documento con el cual se aprobó y con el sello de “Así quedó construido”.


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a) Planos del arreglo del equipo completo, con dimensiones y masas de la central oleodinámica.

b) Diagramas lógicos de control de la central oleodinámica y auxiliares, los cuales debe mostrar claramente las interacciones entre el sistema de control y otros sistemas periféricos, la interconexión y operación interna del sistema.

c) Diagramas funcionales (de bloques) para cada sistema de control, en los que se presente la

operación funcional de cada circuito y cada componente de éstos, sin necesidad de recurrir a otros planos e instructivos.

d) Lista de cables. En la que se incluya el número de conductores y la sección transversal de los

mismos, para las conexiones no suministradas por el proveedor. Esta lista debe incluir todos los arreglos especiales, blindaje e instalación que deben efectuarse para asegurar la operación adecuada del equipo.

e) Lista adicional para todos los cables prefabricados proporcionados por el proveedor. Esta lista debe incluir un número de identificación, la localización de los puntos iniciales y finales, una descripción del servicio y la longitud de los cables.

f) Lista de toda la tubería conduit suministrada por el proveedor. Esta lista debe incluir un número de identificación, diámetro, la localización de los puntos de origen, destino y la norma con la que cumple el conduit.

g) Diagramas de alambrado y de interconexión.

h) Todo el alambrado que vaya a ser instalado en campo, debe ser mostrado claramente en dia-

gramas de interconexión (de entradas y salidas). Estos planos deben tener espacio suficiente para permitir la adición de los números de cable asignados por la CFE.

i) Programas de suministros, instalación, utilización de mano de obra, pruebas y puesta en

servicio representados en gráficas de “Gantt” y diagramas de ruta crítica. j) Libros de documentación de puesta en servicio que incluya procedimientos y registros de

pruebas. Cuatro (4) ejemplares. k) Ajustes eléctricos, mecánicos y de control. l) Los ingenieros de campo del proveedor deben integrar un libro con la documentación de la

puesta en servicio, el cual debe ser entregado a la CFE, al término del arranque y antes de que el personal del proveedor abandone el sitio.

m) Sin que esto sea limitativo, el libro de documentación de la puesta en servicio debe contener la

siguiente información:

- Una relación, en orden numérico, de todos los diagramas lógicos y de alambrado, utilizando hojas separadas para cada serie. La lista debe incluir el número de gabinete asociado con la serie y la fecha de la última revisión.

- Una relación de toda la instrumentación, que incluya: número de identificación de la CFE, localización, interruptor de energía, número de gabinete, número de diagrama de alam-brado, hojas de datos de calibración del instrumento, función del instrumento y hojas de datos de válvulas.


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- Una relación de todas las señales de entrada y salida.

- Una sección en la que se describa cualquier procedimiento especial de calibración o información específica a la puesta en servicio.

- Datos de proceso, incluyendo hojas de datos relativas a la operación de la planta y

resultados de pruebas especiales.

n) Lista de ductos para cableado.

o) Instrucciones de instalación y montaje.

p) Lista de herramientas prestadas por el proveedor para el montaje.

q) Lista de las partes de repuesto suministradas y adicionalmente de las requeridas durante los primeros cuatro años de operación.

r) Manuales e instructivos

s) Los manuales e instructivos deben satisfacer lo establecido en la NRF-002-CFE y debe

contener, sin que esto sea limitativo, la siguiente información: instrucciones de operación, todos los planos del sistema, descripciones del sistema y ajustes específicos de calibración e instructivos de mantenimiento para cada componente o sistema, que deben encuadernarse de modo que sea posible remover o agregar documentos sin destruir la encuadernación.

t) Los manuales deben listar el número de identificación del proveedor, la marca y número de modelo para cada componente estándar, incluyendo circuitos integrados, transistores, capacitores, relevadores y fuentes de energía.

u) Además de los manuales encuadernados mencionados anteriormente, cada partida del equipo montado en campo, debe ser empacada con una copia de su instructivo estándar. Este instructivo debe mostrar las dimensiones de contorno, el montaje y requisitos de acceso al lugar de la instalación, desempaque e instalación.

v) Los manuales encuadernados deben incluir, una lista de cada tarjeta de circuito impreso o cualquier otra componente que se deba "enchufar", con una relación de las acciones especificadas, que debe efectuar el personal de mantenimiento, antes de retirar esa tarjeta o componente, para evitar disturbios en la operación de la unidad o daños al equipo.

w) Certificados de prueba indicados en estas especificaciones.

x) Diagramas electrónicos e información necesaria con la identificación de componentes de las

tarjetas electrónicas del sistema.

y) Resultado de las pruebas obtenidas en el modelo matemático, así como el mismo para utilizarse en estudios de simulación en computadora.

z) Planos aprobados (del arreglo general del componente o equipo que será sometido a la

supervisión de calidad por parte de la CFE).

aa) Descripción del regulador de velocidad, incluyendo funciones de transferencia con sus ajustes finales, y diagramas de bloques.

bb) Curva característica de los detectores de frecuencia del convertidor de retroalimentación.


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cc) Lista de instrumentos incluyendo:

- Número de identificación del proveedor.

- Número de identificación de CFE (este número debe ser proporcionado posteriormente y

el proveedor debe dejar una columna en blanco para este fin). Los números que la CFE proporcione, deben ser los que se marquen físicamente al instrumento y además debe aparecer en los planos del proveedor.

- Servicio(s).

- Amplitud de la escala o de calibración del instrumento.

- Marca y número del modelo.

- Cantidad suministrada.

- Referencia de interconexión.

- Referencia a hoja de datos u otro documento, en el que aparezcan las especificaciones

generales del instrumento.

- Localización del instrumento.

dd) Hojas de datos de instrumentos, incluyendo:

- La información contenida en las hojas de datos debe incluir todos los datos de diseño de los instrumentos, incluyendo marca y número de modelo.

- Número de identificación de la CFE, materiales de construcción, valores de entrada y salida de las señales, suministro de energía, exactitud, repetibilidad, sensibilidad, tipo de cubierta y donde sea aplicable, el material de elementos, tipo de compensación y especificación nominal de presión (“pressure rating”).

ee) Lista de puntos de ajuste de toda la instrumentación que tenga la función de control y

protección.

ff) Programa de puesta en servicio y sintonización del equipo, en el que se incluya la siguiente información:

- Planos del arreglo del equipo completo, con dimensiones y masas, del regulador de

velocidad electrohidráulico.

- Diagramas lógicos de control del regulador de velocidad electrohidráulico y auxiliares.

- Diagramas funcionales (diagramas de bloques), para cada sistema de control.

- Lista de cables que van a ser utilizados.

- Diagramas de alambrado y de interconexión.

- Programa de suministros, instalación, utilización de mano de obra, pruebas y puesta en servicio.


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- Manuales e instructivos de puesta en servicio incluyendo procedimientos y registros de

pruebas.

- Ajustes eléctricos, mecánicos y de control.

- Lista de ductos para cableado.

- Instrucciones para la instalación y el montaje.

- Lista de herramientas.

- Lista de herramientas prestadas por el proveedor para montaje.

- Lista de partes de repuesto suministradas y adicionalmente de las requeridas durante los primeros cuatro años de operación.

- Certificados de pruebas indicados en estas especificaciones.

- Diagramas electrónicos e información necesaria con la identificación de componentes de

las tarjetas electrónicas del sistema.

- Resultado de las pruebas obtenidas en el modelo matemático, así como el mismo para utilizarse en estudios de simulación en computadora.

- Planos aprobados (de arreglo general y del componente del equipo que será sometido a

la supervisión de calidad por parte de CFE).

- Modelo matemático del regulador con sus ajustes finales.

gg) Memoria de cálculo del sistema oleodinámica y sistema de aire comprimido

hh) Informe de recubrimientos anticorrosivos

ii) Informe de pruebas en fabrica

jj) Plan de control de calidad en fabrica

kk) Memoria de operación del regulador de velocidad

ll) Planos de detalle del sistema oleodinámico y neumático, válvula distribuidora, sistema de detección de velocidad, tanque de aceite/aire, tanque de aire comprimido, esquemas eléctricos de control y fuerza, así como los tableros de control y fuerza.


ESPECIFICACIÓN

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APÉNDICE B (Informativo)

RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

B.1 Generalidades El licitante debe proporcionar a la CFE, los datos que se piden en este apéndice, acompañando copia del mismo en cada ejemplar de la propuesta. Debe llenarse totalmente en idioma español y aplicando obligatoriamente la norma NOM-008-SCFI y para facilitar la evaluación y comparación de las propuestas. B.2 Garantías y características técnicas El licitante garantiza el funcionamiento correcto de los equipos, de acuerdo a los datos confirmatorios que proporciona en el presente Apéndice, mismo que se utiliza como base para la evaluación de las propuestas.. Asimismo, el licitante garantiza que el equipo ofrecido, opera en forma segura y eficiente en todas las condiciones de operación estipuladas en la presente especificación, durante el lapso que indican las condiciones de la licitación

1 ¿Su propuesta incluye todo lo solicitado en el capítulo 5 de esta especificación? Si No

2 Indicar lo que no se incluye:

3 ¿El regulador de velocidad propuesto es electrónico digital programable tipo proporcional, integral y derivativo? Si No

4 Describir el funcionamiento de las protecciones propuestas:

5 ¿Incluye indicador local de balance? Si No

6 ¿Las señales analógicas de salida del regulador son de 4 mA a 20 mA? Si No

7 ¿Incluye contactos extra para alarma y protección? Si No

8 ¿Incluye el igualador de frecuencia? Si No


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9 ¿Incluye los controles de carga? Anotar lo que no incluye

Si No

10 ¿El licitante propone otras funciones o modos de operación? Describirlas.

Si No

11 ¿Se incluyen los elementos de conexión con el autómata principal de la unidad? Si No

12 ¿Se incluye el controlador electrónico de respaldo? Indicar lo que no se incluye SI No

13 ¿El actuador electrohidráulico incluye lo solicitado en la especificación? Indicar lo que no se incluye Si No

14 ¿Se cumple con lo solicitado para el gabinete del actuador? Si No

¿Se presenta otra propuesta? Describirla


ESPECIFICACIÓN

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15 ¿Se cumple con lo solicitado para la válvula distribuidora? Si No

¿Se presenta otra propuesta? Describirla

16 ¿Se suministran los filtros dobles de aceite con drenes y venteos? Si No

Indicar características de la malla

17 ¿Se incluye el dispositivo diferencial con señal de “filtro sucio”?

Si

No

Indicar valor de la presión diferencial de operación kPa

18 ¿Se incluye válvula de solenoide para arranque y paro? Si No

Describir el funcionamiento y el tipo de supervisión

19 ¿Se incluye candado del actuador? Si No

20 ¿Se incluye detector de arrastre? Si No

¿Cumple con lo requerido en la especificación? Si No

21 ¿Los gabinetes para módulos electrónicos cumplen con lo solicitado en la especificación?

Si

No

22 ¿Se incluyen las tres fuentes de alimentación? Si No

Indicar capacidad de cada una de ellas

23 ¿Se incluyen los puertos de comunicación? Si No

24 ¿Los protocolos son compatibles con los equipos de la central? Si No


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25 ¿Se incluyen las alarmas solicitadas? Si No

26 Describir la protección por sobrevelocidad propuesta

27 Describir la operación de los interruptores de velocidad

28 ¿Se incluye el equipo portátil y programas para diagnóstico, pruebas, simulación, mantenimiento y configuración?

Si

No

29 ¿Se incluye el sistema de tierras dedicado a la instrumentación? Si No

30 ¿Se incluye el aceite necesario para el primer llenado del regulador? Si No

Indicar sus características principales

31 ¿Incluye los materiales de interconexión con otros equipos? Si No

32 ¿Se incluyen las bombas para aceite? Si No

Describir sus características

33 Describir las principales características del tanque colector


ESPECIFICACIÓN

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34 Describir principales características del tanque a presión

¿Se incluyen las tuberías y accesorios necesarios para la interconexión con los equipos?

Si

No

35 ¿Compresores de aire propuestos?

Cantidad

Pzas.

Marca

Capacidad m3/s

¿Cumple con lo requerido en la especificación? Si No

36 Describir tanque para aire a presión propuesto

37 Cantidad y características de los motores eléctricos Pzas.

Y cumplen con las normas,

38 ¿Se incluyen los sistemas de detección y extinción de incendio solicitados? Si No

39 ¿Los recubrimientos anticorrosivos y pinturas y acabado cumplen con las especificaciones de la CFE?

Si

No

40 ¿El empaque, el embarque, el transporte y el almacenamiento, se hacen de acuerdo a la norma NRF-001-CFE?

Si

No

41 ¿Los cables suministrados cumplen con las especificaciones y normas indicas en la especificación?

Si

No

42 Para turbinas Francis y Kaplan, ¿Incluye indicación local y remota de la posición del limitador y de la apertura de los álabes distribuidores en un solo instrumento?

Si

No


ESPECIFICACIÓN

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43 Para turbina tipo Kaplan, describa el control de álabes ajustables del rodete.

44 Para turbina tipo Kaplan, describa el controlador para programar la posición óptima de los álabes del rodete.

45 Para turbina tipo Kaplan, describa el funcionamiento de la solenoide de seguridad de los álabes del rodete y de los interbloqueos correspondientes.

46 Para turbina tipo Pelton, describa el control para la posición de las agujas y deflectores.

47 Describir las características de los interruptores de control y protección propuestos.

48 Describir el equipo de medición de velocidad.

49 Describir el sensor de velocidad de respaldo.

50 ¿Incluye control manual de la posición de los álabes directrices de la turbina?

Si No


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51 ¿Incluye equipo electrónico para efectuar el cambio a manual, con la turbina funcionando?

Si

No

52 Para turbinas tipo Francis y Kaplan, ¿tiempo de recorrido en ambos sentidos de los servomotores?

Apertura s

Cierre s

53 Para turbinas Pelton, ¿se suministra dispositivo para control manual de la posición de las agujas?

Si

No

54 ¿Tiempos de recorrido, ambos sentidos del servomotor, por medio de control manual?

Apertura s

Cierre s

55 ¿Tiempo de apertura de las toberas? s

56 Indicar el valor de índice de estabilidad de velocidad propuesto

57 Indicar el valor de índice de estabilidad de potencia propuesto

58 ¿Se cumple lo concerniente a rechazo de carga descrito en el inciso 6.1.12? Si No

59 Indicar el intervalo del estatismo permanente

60 Indica valor de banda muerta de velocidad

61 Para turbinas tipo Kaplan, de ejes horizontal y vertical, indicar valor de banda muerta del control de álabes

62 Indicar valor de tiempo muerto del regulador

63 Indicar el intervalo de sincronización

64 Indicar el intervalo de ajuste de la carrera del variador de velocidad 65 F s

65 Indicar el intervalo de ajuste de la carrera del variador de potencia 65 P s

66 Cumple con lo estipulado referente al control manual del regulador de velocidad

Si

No

67 Indicar tiempo efectivo de cierre del regulador s

68 Indicar tiempo efectivo de apertura del regulador s

69 Indicar tiempo efectivo de cierre de los álabes del rodete o servomotor de aguja

s

70 Indicar tiempo efectivo de apertura de los álabes del rodete o s


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servomotor de aguja

71 Se cumple con lo estipulado en el inciso 6.1.20 referente al control automático de candado del servomotor

Si

No

72 Indicar el valor de la constante de tiempo de decaimiento del dispositivo de amortiguamiento

73 Indicar el valor del intervalo de ajuste del estatismo temporal

74 Indica el valor del intervalo de ajuste de la ganancia proporcional

75 Indicar el valor del intervalo de ajuste de la ganancia integral

76 Indica el valor del intervalo de ajuste de la ganancia derivativa

77 Indique el tiempo de ciclo de ejecución del programa s

78 Describa el circuito de vigilancia del tipo “perro guardián”

79 Intervalo de la señal de comando hacia el transductor electrohidráulico

80 Valor máximo de velocidad permitido por el regulador

81 ¿El regulador permite a la unidad generadora operar en paralelo? Si No

82 ¿El regulador permite a la unidad generadora operar en red aislada? Si No

83 Si son dos o más reguladores, ¿sus componentes son intercambiables? Si No

84 ¿Las componentes electrónicas resisten temperaturas de 10°C a 55°C y humedad relativa de 10% a 95%?

Si

No

85 ¿Las señales de entrada y salida son optoacopladas? Si No

86 ¿Las tarjetas electrónicas tienen protección anticorrosiva? Si No

87 Indicar las señales que se proporcionan además de las indicadas en la especificación (velocidad, posición de álabes, agujas y deflectores)


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88 ¿La medición obtenida es de 4 mA a 20 mA? Si No

89 Indicar la cantidad de entradas digitales salidas

90 Indicar la cantidad de salidas digitales salidas

91 Indicar la cantidad de entradas analógicas salidas

92 Indicar la cantidad de salidas analógicas salidas

93 ¿Incluye “interfaz” para control del variador de velocidad? Si No

Indicar la cantidad de salidas digitales, el variador de potencia y el limitador de carga.

salidas

94 ¿Cumple con lo establecido en el capítulo de control de calidad de esta especificación?

Si

No

95 ¿El licitante entrega con su propuesta técnica su plan de control de calidad y su programa de fabricación?

Si

No

96 ¿El licitante entrega programa de pruebas de acuerdo a lo solicitado en el capítulo de control de calidad de esta especificación?

Si

No

97 ¿El licitante suministra las partes de repuesto solicitadas? Si No

98 ¿El licitante entrega con su propuesta técnica la información requerida? Si No

99 ¿El licitante entrega programa de capacitación? Si No

100 ¿El licitante se compromete a cumplir con los tiempos de entrega de la información y del equipo requeridos por la CFE?

Si No

101 ¿El licitante acepta cumplir con las garantías de calidad solicitada? Si No

102 Intervalo de la señal de comando hacia el transductor electrohidráulico

B.3 Datos de diseño Requerimientos de agua de enfriamiento para cada regulador: Gasto

m

3/s

Presión de entrada

kPa

Temperatura entrada

°C


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Temperatura de salida

°C


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APÉNDICE C (Informativo)

CAPACITACIÓN

C.1 El proveedor debe diseñar e impartir los cursos de capacitación y adiestramiento necesarios para que

el personal de la CFE conozca y domine:

a) El funcionamiento y mantenimiento en conjunto de los equipos mecánicos e hidráulicos del regulador de velocidad.

b) La filosofía del sistema de control, funcionamiento, ajustes, pruebas, diagnóstico y estructura

del regulador de velocidad.

c) Los componentes físicos que constituyen al sistema de control: controlador (PLC o equipo dedicado). Transductores, actuadores, fuentes de alimentación, protecciones, entre otros.

d) La programación, parametrización y configuración del regulador de velocidad.

e) Su operación.

f) Su mantenimiento.

C.2 Se deben efectuar cursos de capacitación en tres diferentes niveles de conocimiento y a grupos de

persona diferentes:

a) Tres (3) cursos de operación del regulador de velocidad, dirigido al personal de operación de la central, con duración de cada uno de dos días (7+7 horas). Tres grupos de diez (10) personas en cada curso. Debe incluir los siguientes temas:

- Controles disponibles para el operador.

- Control del limitador de carga, del variador de potencia 65P, del variador de frecuencia 65F.

- Control manual.

- Señalización y clasificación de fallas.

- Elementos de protección, su operación, tratamiento y reposición.

b) Dos (2) cursos de mantenimiento del regulador de velocidad, dirigido al personal técnico de mantenimiento (técnicos electricistas y mecánicos), con duración de cada uno de cinco (5) días (7+7+7+7+7 horas x 2). Dos grupos de ocho (8) personas en cada curso. Debe incluir los siguientes temas:

- Lectura e interpretación de planos mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos.

- Funcionamiento del equipo hidráulico: válvula distribuidora, servo válvulas, electro-válvulas, válvulas de ajuste manual, instrumentación, entre otros.

- Mantenimiento, verificación y ajuste del equipo hidráulico: válvula distribuidora, servo válvulas, electro-válvulas, válvulas de ajuste manual, instrumentación, entre otros.


ESPECIFICACIÓN

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- Mantenimiento, verificación y ajustes del equipo eléctrico y electrónico: controlador (PLC o equipo dedicado), transductores, instrumentación, entre otros.

- Controles disponibles para el operador.

- Control del limitador de carga, del variador de potencia 65 P, del variador de frecuencia 65 F.

- Control manual.

- Señalización y clasificación de fallas.

- Elementos de protección, su operación, tratamiento y reposición.

c) Dos (2) cursos de configuración, mantenimiento, funcionamiento, ajustes, pruebas, diagnóstico y estructura del regulador de velocidad, dirigido a ingenieros de control e ingenieros electricistas y/o mecánicos, encargados del mantenimiento de “hardware” y del “software”, con duración cada uno de cinco (5) días (7+7+7+7+7 horas x 2). Dos grupos de cinco (5) personas en cada curso. Deben incluir como mínimo los siguientes temas:

- Lectura e interpretación de planos mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos.

- Funcionamiento del equipo hidráulico: válvula distribuidora, servo válvulas, electro-válvulas, válvulas de ajuste manual, instrumentación, entre otros.

- El funcionamiento y mantenimiento en conjunto de los equipos mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos del regulador de velocidad.

- Principios generales de regulación.

- Teoría del control de los sistemas retroalimentados.

- Arranque, sincronización, control de carga y estatismo del regulador de velocidad.

- Red de comunicaciones y protocolos empleados en la comunicación.

- Configuración, ajustes, monitoreo y los diferentes modos de control.

- Mantenimiento, verificación y ajustes del equipo eléctrico y electrónico: controlador (PLC o equipo dedicado), transductores, instrumentación, entre otros.

- Mantenimiento del regulador de velocidad tanto el “software” como el “hardware”. NOTA: La capacitación descrita en este Apéndice, se debe adecuar a las necesidades particulares de cada central y por lo que

se deben consultar las Características Particulares.

COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD

CARACTERÍSTICAS PARTICULARES PARA: REGULADOR DE VELOCIDAD ELECTROHIDRÁULICO CON CONTROL DIGITAL PROGRAMABLE PARA TURBINAS DE CENTRALES HIDROELÉCTRICAS

Correspondiente a la especificación CFE GA4L0-54

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CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

kW

Capacidad de cada turbina

Ubicación

Número de unidades generadoras

DATOS GEOGRÁFICOS DEL SITIO

Altitud (m s.n.m)

Longitud (grados)

Latitud (grados)

Zona climática

Presión barométrica

(kPa)

Coeficiente sísmico

Vías de comunicación (breve descripción):




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CARACTERÍSTICAS PARTICULARES

1

Cantidad de reguladores requeridos

equipos

2

Tiempo mínimo para operar los servomotores de control de la turbina

s

3

Tensión de alimentación de corriente alterna

3.1

Mínima

V c.a.

3.2

Nominal

V c.a.

3.3

Máxima

V c.a.

4

Tensión de alimentación de corriente directa

4.1

Mínima

V c.d.

4.2

Nominal

V c.d.

4.3

Máxima

V c.d.

5

Protocolo de comunicación

6

Tiempo efectivo del regulador

6.1

Tiempo efectivo de cierre del regulador

s

6.2

Tiempo efectivo de apertura del regulador

s

6.3

Tiempo efectivo de cierre de los álabes del rodete o servomotor de agujas

s

7

Condiciones ambientales:

7.1

Altitud de operación

m s.n.m.

7.2

Aceleración horizontal máxima

Continúa…




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Continuación…

7.3

Temperatura ambiente máxima

°C

7.4 7.5

Temperatura media anual

°C °C

Temperatura mínima anual

7.6

Temperatura de bulbo húmedo

°C

7.7

Temperatura de bulbo seco

°C

7.8

Humedad relativa

%

8

Condiciones de agua de enfriamiento a la entrada de los equipos

8.1

Presión máxima de agua de enfriamiento

kPa

8.2

Presión mínima de agua de enfriamiento

kPa

8.3

Temperatura máxima de agua de enfriamiento

°C

8.4

Temperatura mínima de agua de enfriamiento

°C

9

Sobrevelocidad:

%

10

Sobrepresión:

kPa (%)

11

Cantidad y número de unidades a operar como condensador síncrono:

12

Filosofía de control

distribuido/centralizado 13

Cantidad de señales:

13.1

Entradas digitales

13.2

Entradas analógicas

13.3

Salidas digitales

13.4

Salidas analógicas

Continúa…




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Continuación…

14

Potencia de la turbina:

14.1 14.2

Potencia máxima

kW kW

Potencia de diseño

14.3

Potencia mínima

kW

15

Caídas netas:

15.1

Caída máxima neta

m

15.2

Caída neta de diseño

m

15.3

Caída mínima neta

m

16

Velocidad nominal de la turbina:

m/s

17

Sumergencia:

17.1

Tipo

positiva / negativa 17.2

Valor de la sumergencia

m

18

Momento de inercia (GD

2):

18.1

Generador

t.m

2

18.2

Turbina

t.m

2

18.3

Total

t.m

2

19

Tipo y dimensiones de pozo de oscilación:

Continúa…




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Continuación…

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Tiempo de inercia de la columna de agua (incluyendo tubería a presión, carcasa, espiral y tubo de aspiración):

s

21

Capacidad de la válvula de alivio bajo caída máxima neta:

22 Describir Software con licencia de la aplicación.

23

Describir Sistema operativo

propuesta de especificación de reguladores - cfe · 2015. 7. 6. · nrf-001-cfe-2007 empaque,...

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