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PROGRAMA DE FORMACIÓN EXPORTADORA

LOGISTICA INTERNACIONALLOGISTICA INTERNACIONAL

Astrid Monzón C. Feb/2010

CONTENIDO

Logística y Distribución Física Internacional

Términos de Negociación Internacional –Términos de Negociación Internacional INCOTERMS

Conceptos y Costos de la Cadena logística deConceptos y Costos de la Cadena logística de exportación

Herramientas de Información – Logística Onlineg


LOGISTICA INTERNACIONAL

DefiniciónDefiniciónLa logística es el proceso gerencial que involucra el control de los distintos elementos de la cadena de abastecimiento desde la producción hasta su entrega en el lugar de consumo en óptima calidad en el momento indicado enentrega en el lugar de consumo en óptima calidad en el momento indicado, en el sitio requerido y a precio competitivo, incluido los flujos de información y control.


DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONALDISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

Operaciones necesarias para eldesplazamiento de los productospreparados como carga, desde elpreparados como carga, desde ellugar de producción omanufactura en el país de origen,hasta el lugar de entrega pactadohasta el lugar de entrega pactadocon el cliente en el país dedestino, bajo los parámetros deóptima calidad costo razonable yóptima calidad, costo razonable yentrega justo a tiempo


CONTENIDO


Términos de Negociación Internacional –INCOTERMS

Conceptos y Costos de la Cadena logística de exportación

Herramientas de Información – Logística Online


INCOTERMS

DefiniciónDefinición

Video

Grupos

Chequeo


INCOTERMS

INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS 2000Definición

• El conjunto de reglas aplicablesinternacionalmente con el propósito defacilitar la interpretación de los términos

Definición

facilitar la interpretación de los términoscomerciales comúnmente utilizados. Sepresentan en abreviaturas de tres letras,siguiendo la norma del telégrafo y fueronsujetos a sucesivas revisiones parasujetos a sucesivas revisiones paraadaptarlos a las necesidades cambiantesdel comercio internacional. La versiónactual (Publicación 560 de la CCI) constad 13 INCOTERMS t ó i ide 13 INCOTERMS y entró en vigencia apartir del 1/1/2000


INCOTERMS

Los Incoterms determinan:

El alcance del precio

En que momento se produce la transferencia del riesgo delEn que momento se produce la transferencia del riesgo del

vendedor al comprador

Lugar de entrega de la mercancíag g

Quien contrata y paga el transporte

Quien contrata y quien paga el seguroy q p g g

Que documentos tramita cada parte y su costo


INCOTERMS


Video

Grupos

Chequeo


GRUPOS DE LOS INCOTERMS

GRUPO INCOTERM INGLES ESPAÑOLGRUPO EGRUPO ESalida EXW Ex-Works En Fábrica

GRUPO FSin pago del Transporte Principal

FCAFASFOB

Free CarrierFree Alongside ShipFree On Board

Libre TransportistaLibre al Costado del BuqueLibre a Bordop

GRUPO CCon pago del Transporte Principal

CFRCI FCPTCIP

Cost and FreightCost, Insurance and FreightCarriage Paid ToCarriage, Insurance Paid to

Costo y FleteCosto, Seguro y FleteTransporte Pagado HastaTransporte, Seguro Pagado

GRUPO DLlegada

DAFDESDEQDDUDDP

Deliverery at FrontierDelivery Ex-ShipDelivery Ex-QuayDelivery Duty UnpaidDelivery Duty Paid

Entregado en FronteraEntregado Sobre el Buque Entregado sobre el Muelle Derechos No PagadosDerechos PagadosDDP Delivery Duty Paid Derechos Pagados

www.proexport.com.co


INCOTERM APROPIADO

TRANSPORTE POR MAR Y AGUAS FLUVIALES

FAS: Libre al Costado del Buque(puerto convenido)

FOB: Libre a BordoFOB: Libre a Bordo(puerto de carga convenido)

CFR: Costo y Flete(puerto de destino convenido)

CIF: Costo, Seguro y Flete(puerto de destino convenido)

DES: Entregada sobre buque( d d i id )(puerto de destino convenido)

DEQ: Entregada en muelle(puerto de destino convenido)

- www.proexport.com.co


INCOTERM APROPIADOTODO TIPO DE TRANSPORTE INCLUIDO EL MULTIMODAL

EXW: En Fábrica(lugar convenido)

FCA: Libre Transportista(l id )(lugar convenido)

CPT: Transporte pagado hasta(lugar de destino convenido)

CIP: Transporte y Seguro pagado hastap y g p g(lugar de destino convenido)

DAF: Entregada en Frontera(lugar convenido)

DDU: Entregada Derechos NO pagados

Ferrocarril y carretera

DDU: Entregada Derechos NO pagados(lugar de destino convenido)

DDP: Entregada Derechos pagados(lugar de destino convenido)

www.proexport.com.co Astrid Monzón C. Feb/2010

INCOTERMS


Video

Grupos

Chequeo


CHEQUEO – Identifique el INCOTERM

• La cotización debe garantizar que el precio de venta ampare la entrega en el aeropuerto ------------

• El comprador asume los riesgos inherentes al despacho nacional e internacional ----------------------

• El vendedor entrega la mercancía en destino sin asumir los impuestos de importación -------------------

• El precio de exportación debe incluir la entrega en Cúcuta ----------------------------------------------------------


CHEQUEO

• ¿El transporte principal contempla el transporte urbano

– Verdadero / Falso

¿ p p p p py/o nacional? -----------------------------------------------------------

• ¿En el INCOTERM FOB el vendedor asigna la compañía

• ¿El vendedor asume el costo de contratación de seguro

de transporte local y/o nacional? ----------------------------------

• ¿En el INCOTERM CIP, en el evento de un siniestro,

internacional en el INCOTERM CFR? ----------------------------

¿el beneficiario de la póliza es el comprador?--------------------

• ¿Es acertada una cotización CIP Alejandría?-----------------• ¿Es acertada una cotización CIP Alejandría?


CONTENIDO






EMPAQUE Y EMBALAJE

Q

DEFINICIONEMPAQUE EMBALAJE

Todo elemento fabricado con materiales de cualquier naturaleza

Cualquier medio y/o material destinado a proteger y consolidar una mercaderíaq

que se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar un producto (desde insumos y materias primas hasta artículos terminados) en cualquier

proteger y consolidar una mercadería para su expedición (manipuleo, carga y descarga, transporte interno e internacional, entre otros), y/o su conservación en depósitos o almacenes.

artículos terminados), en cualquier fase de la cadena de distribución física.

Fuente:/www.sic.gob.hn/Promo/Premio2006/pres/.


EMPAQUE Y EMBALAJE

FUNCIONES

PROTECCION COMERCIAL SOCIAL

Protección de riesgos:•Físicos•Mecánicos•Químicos

Protección a:•ProductoConsumidor•ProductorQuímicos

•Térmicos•Comerciales•Tecnológicos

•Distribuidor•Almacenador•Transportador•Asegurador•Estado•Estado

UNIDADES DE VENTA UNIDADES DE DISTRIBUCION



EMPAQUE Y EMBALAJE

FUNCIONES

Q


El empaque representa:•Estrategia comercial de competitividadH i t d

Qué es “bien presentado”?•Que conserve el producto•Que permita usarlo cómoda y d d t•Herramienta de

posicionamiento del producto•Permite detectar la preferencia del consumidor por un producto “bi t d ”

adecuadamente•Agradable en su presentación

Buen materialBuena formaAd d tid d“bien presentado” Adecuada cantidadBuen precioCómodo de manipular



EMPAQUE Y EMBALAJE

FUNCIONES


Recuerde que elempaque debe ser agusto del consumidor odel comprador... NO asu gusto!su gusto!



EMPAQUE Y EMBALAJE

FUNCIONES


El empaque debe representar: (HUMANA)

•Seguridad en la salud del usuario•Mejor precio de compra•Aumento de calidad de vida•Aumento de calidad de vida•Diferentes opciones según ingresos y tamaño grupo familiar

(AMBIENTAL)•Reducción de materiales empleados•Recuperación de éstos•Reciclaje•Prohibiciones de uso



EMPAQUE Y EMBALAJE

REGLAS DE ORO

Inmovilice bien el producto

Amortigüe el productog p

Ai l l d tAisle el producto


EMPAQUE Y EMBALAJE


CARGA2,30 metros

2,35 metros20 pies: 33 m Cubic

21 tons--ut. 18,50 tons

6 metros2,30 metros

2,35 mts40 pies: 66 m Cubic

27 tons--ut. 25,80 tons

12 metros


MANIPULEO LOCAL EXPORTADOR

Tipo de carga

Modo de transporte Maniobra

Mano de obra

Equipos de carga


DOCUMENTACION

• Exigencias• Exactitud• Claridad

C i t i• Consistencia

Documentos de embarque•Lista de EmpaqueF C i l•Factura Comercial

•Certificado de Origen•Certificado de inspección•Vistos buenosVistos buenos •Certificado de embalaje NIMF


TRANSPORTE HASTA EL PUNTO DE EMBARQUE

CargaCarga TiempoTiempo CostosCostos RutasRutas OfertaOferta

Producto- Producto

- Peso

- Volumen


ALMACENAMIENTO INTERMEDIO

LUGAR DONDE SE CAUSA

Aeropuerto Puerto FronteraAeropuerto Puerto Frontera


MANIPULEO PREEMBARQUE

Es el seguimiento exhaustivo al despacho para asegurar que la carga esté lista alcarga esté lista al momento que se ha programado despachar al tránsito internacional


MANIPULEO PREEMBARQUE

uerto • Marítimo

• Instalaciones uerto • Aéreo

• Descargue nter

a • Terrestre

• DescargueP Instalaciones Portuarias

• Descargue• Almacenaje• Movimientos

para aforoA

erop

Descargue• Movimientos

para aforo• Reempaque

Fro Descargue

• Almacenaje• Movimientos

para aforo• Reempaque

para aforo• Reempaque• Operadores

Portuarios

$COP• $COP • $COP • $COP


SEGUROS

Partes del t t

• Asegurador: Intermediario de Seguros• Tomador : Exportadorcontrato Tomador : Exportador • Asegurado/Beneficiario: Importador

Tipos de póliza • Específica : Un solo despacho de mercancías• Automática: Durante su vigencia cubre una pluralidad de p p

según duración despachos• De Valores : Ampara sumas de dinero• Tipo y naturaleza de la carga

Factores que determinan el costo del seguro

• Tipo de transporte• Tipo de embalaje• Formas de manipuleo y estiba• Ruta y viaje• Ruta y viaje• Índices de siniestralidad del exportador

Fuente:Cartilla Transporte Marítimo para exportación - Proexport


SEGUROS

Cobertura

• Cobertura mínima• Falta de entrega• Avería particularp• Saqueo• Otros riesgos• Cobertura completa “CC”

Amparo• Sin avería particular “CCs/AP”• Sin saqueo “CCs/S”• “CC,s/AP y S”

“CC /FE AP S”• “CC,s/FE, AP y S”

Fuente:Cartilla Transporte Marítimo para exportación - Proexport


BANCARIOS

Cuenta abierta

• Cheque• Transferencia directa o giro directo

• Carta de crédito

Instrumentos bancarios

• Carta de crédito• Aval bancario• Cobranza documentada• Garantía bancaria InternacionalGarantía bancaria Internacional• Tarjeta de crédito Internacional


AGENTES

• Que se tencuentren

autorizados por la DIAN

• Evaluación de Servicios

Agentes


AGENTES

Personas jurídicas cuyo objeto social principal es el actuar en

AGENTES DE ADUANA

nombre y por encargo de los importadores y exportadores, con elobjeto de adelantar los procedimientos y trámites de importación,exportación y tránsito aduanero.

En Colombia la actividad de los Agentes de Aduana, está regulada por eldecreto No. 2685/1999 y la resolución reglamentaria 4240/2000


AGENTES

Es un prestatario de servicios de cualquier clase, relacionados con

AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL “ACI”

el transporte (sea éste unimodal o multimodal), consolidación,almacenaje, manejo, empaque o distribución de mercancías.

En Colombia esta actividad está regulada en el Decreto 2685/1999 laEn Colombia esta actividad está regulada en el Decreto 2685/1999, la Resolución de Reglamentación 4240/2000 – orientada al servicio marítimo exclusivamente.

Fuente: Federación Internacional de Asociaciones de Freight Forwarders “FIATA”Astrid Monzón C. Feb/2010

COSTO ADMINISTRATIVO

Asistentes

Gerente

Personal Mercadeo

DirectoresDirectores Área

PersonalPersonal Ventas


CAPITAL - INVENTARIO

COSTO FINANCIERO DURANTE TIEMPO DE TRANSITO DESDE EXWORKS HASTA DDP

(EXW+CD+CI)*Tasa i (%)*# días tránsito

TRANSITO DESDE EXWORKS HASTA DDP

días tránsito360 días


TRANSPORTE INTERNACIONAL

L li i d l t if éAEREO

Las aplicaciones de las tarifas aéreas se basan principalmente en la ruta, el tamaño de los envíos, el producto y la relación peso/volumen, la cual es de 1 a 6, teniendo en cuenta la siguiente fórmula:

• Largo x Ancho x Alto (cm) = Kg/volLargo x Ancho x Alto (cm) = Kg/vol.6000

•Mínima: Es el costo mínimo de un despacho. Valor total, en USD•Por peso del envío: Para este efecto, por lo general se o peso de e o a a este e ecto, po o ge e a seestablecen las siguientes escalas. Su base de aplicación es el Kg.•Menor a 45 Kg. Más de 45 kg. Más de 100, de 200, de 300, de 500 y más de 1000 kg.

• Adicional a la tarifa, se cobran los recargos de Combustible (FS), Fuel Surcharge y de Seguridad (SF) Security Fee, los cuales tienen mayor movilidad que las tarifas. Su base de aplicación es el Kg, con una base mínima según la aerolínea



MARITIMOEl flete marítimo esta estructurado por los siguientesEl flete marítimo esta estructurado por los siguientes componentes:

• Tarifa Básica: Costo específico de transporte para un producto determinado entre dos áreas geográficas.

• Recargos: Son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa básica, para compensar las variaciones en los costos o en las operaciones de los buques. Fluctúan constantemente, y su aplicación por parte de las navieras de algunos deaplicación por parte de las navieras, de algunos de ellos, dependerá de los puertos de destino:

Los principales son:• BAF: Bunker Adjustment Factor – Factor de Ajuste en los Precios del Combustible.• CFS : Port Security – Seguridad en Puerto.• THC: Terminal Handling Charge – Costo de Manipulación en el Terminal de Contenedores• Channel Charge - Cruce del Canal de Panamá


TRANSPORTE INTERNACIONALTipos de fletes marítimos

FI Free In/No incluye cargue

FO Free Out/No incluye descargue

FIO Free In/No incluye cargue ni descargue

FIS Free In and Stowed/ No incluye cargue ni estibaFIS Free In and Stowed/ No incluye cargue ni estiba

FIST Free In Stowed and Trimmed/No incluye cargue, descargue ni estiba

FIOST Free In, out, stowed and trimmed/Solo incluye transporte



TERRESTREEste tipo de transporte, por lo general, está regido poracuerdos o convenios internacionales que han sidosuscritos por los países.

El transporte carretero o terrestre internacional es aquelque permite el traslado de mercancías desde un paísexportador hasta un país importador cumpliendo normassobre tránsito aduanero internacional, ceñido a normasinternacionales sobre operación de servicios utilizandointernacionales sobre operación de servicios, utilizandoempresas debidamente reconocidas y habilitadas por losdistintos países por donde circulará la carga.


CONTENIDO

Distribución Física Internacional “DFI”





WWW.PROEXPORT.COM.CO


LOGÍSTICA ON LINE


Muchas Gracias,

PROEXPORT - COLOMBIA

logistica@proexport com co

Subdirección Logística de Exportación

[email protected]@cable.net.co


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