PROCESOS DE MANUFACTURA

INTEGRANTES: DIEGO AGUIRRE CRSTOPHER JIMNEZ

TEMAS: QUE ES TRANSMISIN TIPOS DE TRANSMISIONES TRANSMISIN POR CORREA: CARACTERISTICAS EJERCICIOS DE APLICACIN

QUE ES TRANSMISIN:Se denominatransmisin mecnicaa unmecanismo encargado de transmitirpotenciaentre dos o ms elementos dentro de unamquina. Son parte fundamental de los elementos u rganos de una mquina, muchas veces clasificados como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de transmisin y elementos de sujecin.

TIPOS DE TRANSMISIONES: Transmisin Por Friccin. Transmisin Por Rueda Dentada (Piones). Transmisin Por Cadena Transmisin Por Correa. Transmisin Por Correas Dentadas.

TRANSMISION POR FRICCIN.Formado por dos ruedas, una motriz y otra conducida, en contacto permanente. La transmisin del movimiento se origina por el rozamiento entre stas sin interponer ningn elemento. Utilizadas para transmisin de ejes paralelos, cruzados o que se corten. La relacin de transmisin suele ser 6 aunque su mximo es 10, su potencia es baja y la velocidad tangencial suele rondar los 20 m/s.

TRANSMISION POR RUEDA DENTADA (PIONES).Una transmisin por engranajes est formada por el acoplamiento de dos ruedas dentadas, una motriz y otra conducida, que, al introducir los dientes de una en los huecos de la contraria y producirse el giro de la rueda motora, arrastra a la conducida diente a diente.A efectos cinemticos, este movimiento puede considerarse como el efectuado por las ruedas de friccin cuya suma de radios coincide con la separacin entre los ejes de giro de los engranajes

TRANSMISIM POR CADENA.Este tipo de transmisiones trabajan de acuerdo con el principio de engranaje.En las transmisiones por cadena que tienen el esquema de transmisin flexible abierta, el lugar de las poleas lo ocupan ruedas dentadas, a las que se llama ruedas de estrella o simplemente estrella y en vez de la cinta flexible tenemos una cadena. En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la estrella y los eslabones de la cadena.

TRANSMISIN POR CORREA DENTADA.Las correas dentadas, que adems son trapezoidales, se utilizan cuando es necesario asegurar el agarre. En ellas el acoplamiento se efecta sobre poleas con dientes tallados que reproducen el perfil de la correa. Este tipo es el ms empleado en las transmisiones de los motores de los automviles.

TRANSMISIN POR CORREA.Se conoce comocorrea de transmisina un tipo detransmisin mecnicabasado en la unin de dos o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza defriccinsuministrndolesenergadesde la rueda motriz.

Es importante destacar que lascorreas de trasmisinbasan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de friccin, esto las diferencia de otros medios deflexiblesde transmisin mecnica, como lo son lascadenas de transmisin y lascorreas dentadaslas cuales se basan en la interferencia mecnica entre los distintos elementos de la transmisin.Lascorreas de transmisinson generalmente hechas degoma, y se pueden clasificar en dos tipos: PLANAS TRAPEZOIDALES PLANAS: Las correas planas se caracterizan por tener por seccin transversal un rectngulo. Fueron el primer tipo de correas de transmisin utilizadas, pero actualmente han sido sustituidas por las correas trapezoidales. Son todava estudiadas porque su funcionamiento representa la fsica bsica de todas las correas de trasmisin. TRAPEZOIDALES: A diferencia de las planas, su seccin transversal es un trapecio. Esta forma es un artificio para aumentar las fuerzas de friccin entre la correa y las poleas con que interactan. Otra versin es latrapezoidal dentadaque posibilita un mejor ajuste a radios de polea menores

VENTAJAS (TRANSMISION POR CORREA) Transmiten potencia a gran distancia entre los ejes del rbol conductor y del rbol conducido. Pueden operar a altas velocidades de rotacin. Funcionamiento suave, silencioso y sin choques: absorben cargas de choque y vibraciones, esto alarga la vida de los componentes de la mquina. Diseo, fabricacin, montaje y mantenimiento sencillo. Protege de sobrecargas al limitar la carga transmitida

DESVENTAJAS(TRANSMISION POR CORREAS) La potencia a transmitir esta limitada por: Rozamiento entre la correa y la garganta de la polea. Tipo de correa. Vida til relativamente baja. Longevidad baja. Existe peligro de deslizamiento. La relacin de transmisin no es exacta ni constante, depende del deslizamiento elstico y del esfuerzo transmitido (en correas no sincronizadoras). Grandes dimensiones exteriores.CLASIFICACION SEGN LA DISPOSICIN ESPACIALTransmisin por correa cruzada Se usa en rboles paralelos, si el giro de estos esen sentido opuesto. En perfiles asimtricos laflexin es inversa (alternativa). Para evitar unintenso desgaste en la zona que cruzan las correas,es recomendable una gran distancia entre ejes.

Transmisin por correa semicruzada Se emplea si los rboles se cruzan (generalmentea 90). Se recomienda elegir una distancia entreejes que sea mayor de 4 veces la suma deldimetro primitivo y el ancho de la polea con ejehorizontal.

Transmisin por correa abierta Se emplea en rboles paralelos si el giro de estoses en un mismo sentido. Es la transmisin msdifundida. En estas transmisiones, la flexin en lacorrea es normal y depende fundamentalmente deldimetro de la polea menor.

Transmisin por correa con rodillo tensor exterior Se usan cuando es imposible desplazar las poleaspara el correcto tensado de las correas y se quiereincrementar el ngulo de contacto en la poleamenor (mayor capacidad de traccin). Las correascon perfil asimtrico sufren una flexin inversa.

Transmisin por correa con rodillo tensor interior Se utilizan en las mismas situaciones que conrodillo exterior, salvo que con este montaje semejora la vida til de la correa por producir en ellauna flexin normal.

Transmisin por correa con mltiples poleas Se emplea para transmitir el par desde un rbol aotros rboles dispuestos paralelamente. Las poleaspueden estar, con relacin a la correa, con unmontaje interior o combinado (admisible conperfiles simtricos).

EJERCICIOS DE TRANSMICION POR CORREAUna transmisin por correas sencilla consta de una poleaconductora, una polea conducida y una correa, montada contensin sobre las poleas, y que transmite la fuerzacircunferencial por rozamiento.En la disposicin de la figura, el ramal menos tensado esten la parte inferior, conveniente en transmisiones por enlaceflexible que tienen grandes distancias entre centros.El propio peso del ramal provoca que la correa caiga sobrela polea, aumentando el ngulo de contacto en la poleamenor; que siempre ser menor que el ngulo de contactoen la polea mayor.

ECUACIONES FUNDAMENTALES Ecuacin fundamental de velocidades para transmisiones por correa.

Donde es el dimetro de la polea motriz y su velocidad de giro, y y son el dimetro y a velocidad de la polea conducida. Ecuacin de la relacin de transmisin (i) La relacin de transmisin es la relacin que existe entre la velocidad de giro del rbol motor y la velocidad del rbol resistente.

EJERCICIOS Se desea transmitir movimiento, con el mismo sentido de giro, entre dos ejes paralelos situados a 60 cm de distancia. Para ello se emplean dos poleas, una motora, de 15 cm de dimetro y que tiene el eje de entrada unido solidariamente a un motor elctrico que gira a 1200 rpm, y una conducida de 45 cm de dimetro. Calcula la relacin de transmisin de velocidad.Utilizaremos la expresin que nos determina i. Como los datos que conocemos son los dimetros, utilizaremos la segunda parte de la expresin.

Sustituimos los datos del problema y ya tenemos la solucin

A qu velocidad gira el eje conducido?Para determinar la velocidad del eje conducido, utilizamos la ecuacin de las velocidades:

donde lo que queremos conocer es n2

y sustituyendo los valores:

Qu longitud de correa se necesita? Un tren de poleas est constituido por tres escalonamientos, en los que las poleas motoras tienen unos dimetros de 10, 20 y 30 mm. Y las tres poleas conducidas 40, 50 y 60 mm. Si lo arrastra un motor que gira a una velocidad de 3000 rpm, calcula: a) La relacin de transmisin del mecanismo.

La expresin para calcular la relacin de transmisin era:

En nuestro problema, al tratarse de un tren de poleas, tenemos ms de una rueda conductora y una conducida. En este caso, la frmula se aplica poniendo en el numerador el producto de los dimetros detodaslas ruedas conductoras y en el denominador el producto de los dimetros detodaslas ruedas conducidas.

Sustituyendo los valores de nuestro problema:

b) La velocidad del eje de salida.Para calcular la velocidad del eje de salida volvemos a utilizar la expresin de la relacin de transmisin, pero ahora nos interesa la parte de las velocidades.

En nuestro problema, al tratarse de un tren de poleas, n2se referir a la velocidad de la ltima rueda de salida (es decir, a la rueda 6) y n1a la primera rueda de entrada o motriz ( a la rueda 1).

Despejaremos n6y sustituimos valores

Qu es una transmisin?

Cules son los tipos de transmisiones existentes?

Qu es una transmisin por correa?

Escriba 2 ventajas y 2desventajas de usar las transmisiones por correa

Qu es una transmisin por correa abierta?