7/25/2019 Problemas Propuestos MT-2 Unidad

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Problemas propuestos de Mquinas Trmicas I

Ing. Serapio Quillos Ruiz 1

Segunda Unidad

PROBLEMA 1:La temperatura al final del proceso de admisin es un MCI-ECH-4T es de 340K y el

calentamiento de la mezcla en el cilindro es de 10C. Determinar la del motor si:

r = 6,53% v = 79% s = 1 Pr = 1,2 bar Po = 1 bar To = 15 C

PROBLEMA 2:1 Kg de gasolina tiene la composicin gravimtrica de la siguiente manera C/H=0,855/0,144 y

masa molecular dec

=144 hallar el incremento de volumen producido por la combustin en

Kmol si se sabe que el coeficiente de gases residuales es 6,8% y = 0,9 y el coeficiente real de

variacin molecular es = 1,075.

PROBLEMA 3:

Determinar si el coeficiente

PROBLEMA 4:Un motor encendido por compresin D x S = 130 x 140 tiene a 2 100 rpm, 7,0 kg/cm2 de

potencia de entrada, la prdida de potencia indicada a este rgimen llega a 22 si la velocidad

del motor disminuye a 1 600 rpm. Cul ser la potencia que se pierde por friccin en este

nuevo rgimen?

PROBLEMA 5:

Calcular el gasto real del aire en Kg/hr para un motor gasolinero de 4 tiempos y 4 cilindros

(S x D = 82 x 70 mm) que trabaja con 5 800 RPM y tiene una eficiencia volumtrica de 83 ,

PROBLEMA 6:

Un motor Disel sobrealimentado por un turbo-compresor , funciona con un

combustible cuya composicin gravimtrica es C/H/O = 0,87/0,126/0,004

Asumiendo que el aire atmosfrico ingresa al compresor a 23 C y los gases quemados ingresan

a la turbina a 358 m/s (Despreciar la velocidad de los gases de salida) Cul ser entonces el

coeficiente de exceso de aire requerido por el motor?

PROBLEMA 7:

La temperatura al final del proceso de admisin en un motor de carburador de 4 tiempos es de

340 K y el calentamiento de la mezcla en el cilindro es de 10 C. Determine la relacin de

compresin del motor si:

PROBLEMA 8:En los MCI la relacin entre la superficie de la cmara de combustin y su volumen, acta

primordialmente sobre:

a)

La potencia de friccin.

b) El coeficiente de plenitud de diagrama.

c)

La eficiencia mecnica.d) La eficiencia indicada.

e)

La eficiencia volumtrica.

075.1r

9.0 144c

%68r Kg1m

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Ing. Serapio Quillos Ruiz 2

PROBLEMA 9:

Los motores de combustin interna pierden potencia en la altura porque:

a)

La v disminuye pero ge no vara.

b) La v aumenta pero disminuye ge.

c) La v disminuye y aumenta ge.

d)

La v y ge aumentan.e)

La v y ge disminuyen.

PROBLEMA 10:

Un kilogramo de gasolina para automviles tienes la composicin elemental C= 0.855 y H =

0,145 y la masa molecular . Hallar la cantidad de aire en kg y Kmol, necesarias

tericamente para la combustin de 1 kg de dicha gasolina. Hallar:

a) Las cantidades de aire en en kg y de en kmol que realmente forman parte en la

combustin y la cantidad total de mezcla fresca.

b) La cantidad de cada una de los productos que forman los gases de escape y la cantidad total

de los mismos en kg y en kmol.

c)

El incremento del volumen producido por la combustin y el coeficiente terico de

variacin molecular

Hacer los clculos para dos valores del coeficiente de exceso de aire = 0,9 y = 1,15

Para el 2 examen