primer ejemplar - arquitectura / construcción
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Febrero/Abril 2013TRANSCRIPT
Revista de arquitectura y construcción
01Jalisco
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La experiencia de la BienalRaúl Juarez - LEAP
Un diálogo con Enrique Rovira-Beleta
El Cliente como herramienta de diseñoJorge López de Obeso - EA
Ciudad Creativa Digitalde centro histórico a centro terciario
La paradoja de La Plaza Tapatía
EDITORIALDurante muchos años, primero de formación y después de experiencia laboral, hemos sido víctimas, a veces sin darnos cuenta, y otras sabiéndolo bien, de la situación en que vivimos y en que ejercemos nuestras profesiones. Sin embargo, a veces resulta inevitable que nuestra cultura arquitectónica, constructiva, o incluso social, esté nutrida más por las noticias y obras que suceden en las grandes urbes, que por lo acontecido en la nuestra.
Como la segunda Zona Metropolitana más importante del país, es importante generar una plataforma de divulgación propia, que nos permita ponernos a la par del caos mediático que, de cierta manera, censura los acontecimientos de otros lugares fuera de la capital nacional. Esta inquietud constituye una de las principales razones por las que se crea esta publicación: el desarrollo de una plataforma desde la que podamos desplegar nuestro pensamiento particular y que, también, nos pertenezca; donde nuestras propias problemáticas nos sean expuestas, donde la industria y los proveedores locales sean impulsados, y mediante la que se pueda crear una conciencia particular sobre el estado actual de nuestra urbe, de los colegios (de arquitectura y de ingenieros), de la educación en las ramas del diseño y la construcción y las cuestiones laborales, sustentables y de accesibilidad que definen el camino de nuestra ciudad.
DE|CONSTRUCCIÓN pretende formar un marco teórico y práctico, donde escuelas, colegios, empresas proveedoras, y despachos particulares puedan participar. La selección de un nombre adecuado para este proyecto, era algo determinante: un nombre que pudiera integrarse tanto al campo de la arquitectura como al de la construcción. Quisimos expresar, en un mismo fonema, la diversidad de ambos mundos. Tomando el famoso tratado “De Architectura” de Vitruvio como inspiración, supimos que el nombre de la publicación sería DE|CONSTRUCCIÓN: un tributo a la poética arquitectónica tanto como un nombre apropiable tanto por arquitectos como por ingenieros.
Por un lado se encuentra implícita una descripción de la publicación en sí, “una publicación de construcción”; por otro lado, la palabra hace alusión al “deconstructivismo”, movimiento que consiste en analizar cómo se ha fabricado un concepto, comprendiendo su adamiaje y desnudándolo hasta su forma más básica y pura, como base de su proceso creativo.
En esta primera edición presentamos una serie de artículos que funcionan en relación a la fuerza que ha inspirado el nombre de la publicación: como homenaje, y también, como proposición crítica acerca del pensamiento sobre la arquitectura y la ciudad. Con Guadalajara como telón de fondo, los textos presentan algunas de las transformaciones a las que la ciudad se ha sometido y los conceptos que, en parte, comienzan a alimentarla. El arquitecto Raúl Juárez Perezlete describe una propuesta integral de reconfiguración y transformación del Centro Histórico que fue exhibido en la Bienal de Venecia durante 2012, al tiempo que Diego Cruz Herrera nos indica la necesidad de pensar en los nuevos proyectos de regeneración más allá de sus beneficios económicos inmediatos. Posteriormente, Gabriela Becerra expone la importancia de los espacios concebidos para el peatón como lugares de encuentro y de desarrollo social, y el arquitecto Jorge López de Obeso analiza la importancia del cliente en el proceso de diseño utilizando como ejemplo las características esenciales del primer proyecto con certificación LEED en Guadalajara. Jorge Humberto Pérez muestra el significado y la evolución de los hitos urbanos tapatíos en una secuencia que sintetiza, también, la paradoja del crecimiento urbano, y el arquitecto Carlos Domenzain refiere la importancia de considerar a la memoria como componente fundamental en la creación y la apropiación de espacios públicos. Finalmente, se publica un diálogo con Enrique Rovira-Beleta, experto en el área de accesibilidad, que versa sobre la necesidad y el beneficio de crear proyectos incluyentes.
DE|CONSTRUCCIÓN constituye un nuevo espacio que contribuye a la difusión de todo aquello que forma parte de los procesos arquitectónicos del hacer local, considerando, al mismo tiempo, la pertinencia de pensar todo aquello que se encuentra, codificado, en el tejido diverso, y en ocasiones inabarcable, de la ciudad.
EDITORES EJECUTIVOSAlberto Soto LópezRubén Camberos HernándezCarlos Alberto Domenzain
DISEÑOMaría D. Gonzalez BeasOlga Marie Hernández
CONSEJO CONSULTIVOHéctor Cruz Alcalá (Arkal)Andrés Escobar Cárdenas (Taller Arquitectónica)Luis Othón Villegas (LVS Architecture)Rubén Camberos Othón (Civic Elan)David Bercovici Rabinovitz (LeAP)Heriberto Hernández Ochoa (LeAP)Agustín Elizalde Urzúa (Estudio Pomelo)
COLABORADORESRaúl Juarez Perezlete (L.E.A.P.)Jorge López de ObesoDiego H. Cruz HerreraJorge Humberto PérezGabriela Becerra Castellanos
PORTADAEPOS PhotographyDamián Serrano
CONTRAPORTADAUgly monerosGeorgina Robles Arana (Gina Oak)
IMPRESIÓNTegrafikPrinting Arts México S. de R.L. de C.V.Calle 14 No. 2430 Zona IndustrialGuadalajara, Jal. México C.P. 44940(33) 31343460
DISTRIBUCIÓNAM-PMAv. La Paz No. 1611-CCol. Americana GuadalajaraJalisco, MéxicoC.P. 44110Tel: (33) 3826 6649www.am-pm.com.mx
DE|CONSTRUCCIÓN 01 fue diseñado y producido en las oficinas de DE|CONSTRUCCIÓN, Justo Sierra 2899-6 Col. Vallarta Norte, Guadalajara, Jalisco México, y fue impreso el 29 de Enero de 2013. DE|CONSTRUCCION es una publicación periódica trimestral, dedicada al conocimiento y la difusión de la arquitectura, la construcción y la cultura urbana, así como, a la creación de un directorio de proveedores para la construcción de la Zona Metropolitana de Guadalajara.
Ninguna parte de esta publicación, incluido el diseño de la cubierta puede reproducirse, almacenarse o transmitirse de ninguna forma, ni por ningún medio, sea éste eléctrico, químico, mecánico, óptico, de grabación o por fotocopia, sin la previa autorización por parte de la editorial.El contenido de la publicidad y de los artículos es responsabilidad exclusiva de los anunciantes y de los colaboradores, y aunque estemos de acuerdo con ellos, no necesariamente refleja el punto de vista de la revista DE|CONSTRUCCIÓN.
Certificado de reserva: 06-2012-326585425132-123 de derechos al uso exclusivo del título: DE|CONSTRUCCIÓN materia en esencia.
CONTENIDO
INTERIORES Accesorios / Instalaciones 07 RECUBRIMIENTOS 17
ESPECIALIZADOS 23 Servicios y productos
PENSAMIENTO CRÍTICO
La experiencia de la Biennale 31
Espacios para la gente 35
Ciudad Creativa Digital 38
El Cliente como herramienta de diseño 42
Hito 45
La paradoja de la Plaza Tapatía 50
Un diálogo con Enrique Rovira-Beleta 54
M. Arq. Jorge López de Obeso. ( Guadalajara, 1977)Cursó la maestría Vivienda y Urbanismo en la Architectural Association en la ciudad de Londres. Es arquitecto por el ITESO, especializado en Diseño y Construcción Sostenible por la Universidad Iberoamericana. Recibió la distinción LEED AP y actualmente es director de EA Energía y Arquitectura, consultoría independiente para obtener la certificación LEED, con proyectos en Guadalajara, la Ciudad de México, otras ciudades del país y Latinoamérica. Ha impartido conferencias y participado en foros en diferentes ciudades del país, Estados Unidos y Sudamérica, además de dar clases y cursos de capacitación a empresas particulares y cursos de maestría en instituciones como la Universidad Iberoamericana de la Ciudad de México y León, el ITESM campus Santa Fé y Guadalajara. Actualmente es el único miembro en México del LEED Faculty y es profesor de cátedra en la universidad ITESO en Guadalajara.
M. Arq. Raúl Juárez PerezleteRecibió el título de arquitecto por la UAG en 1990, hizo una Maestría en Diseño Arquitectónico Avanzado en la Universidad de Columbia en Nueva York en 1993-94 con una Beca de la Fundación Magdalena Obregón de Brockman. Ha sido profesor de cátedra del ITESM desde la fundación de la Escuela de Arqutiectura en 1996. Es Co-Director en LeAP Laboratorio en Arquitectura Progresiva en conjunto con el Arq. Heriberto Hernández Ochoa y el Arq. David Bercovici Rabinovitz.
COLABORADORES
M. Arq. Jorge Humberto Pérez Gutiérrez (Guadalajara, 1975)Arquitecto por el ITESO con Master en Procesos y Expresión de la Arquitectura por la Universidad de Guadalajara, Académico y colaborador de Universidades como ITESO, U. de G., TEC de Monterrey Campus Guadalajara, y 3DMX. Su obra como arquitecto ha sido publicada en diversos medios electrónicos e impresos, ha realizado diversas ponencias entre las que destacan: Foro05: “Arquitectura Emergente en Guadalajara” en el TEC de Monterrey Campus Guadalajara en 2005 y “Las Arquitecturas Imposibles” en el CUAAD, Universidad de Guadalajara en 2006 y en el TEC de Monterrey Campus Guadalajara en 2007. Actualmente combina su labor docente con proyectos, construcción, desarrollo, gestión y promoción de diversas obras arquitectónicas dentro y fuera del estado de Jalisco.
Arq. Diego H. Cruz Herrera (Guadalajara, 1987)Arquitecto por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) campus Guadalajara. Su interés por la fotografía lo ha llevado a realizar estudios en técnicas de revelado y fotografía análoga. Profundizó sus conocimientos en arquitectura en el Barcelona Architecture Center, con sede en dicha ciudad. Ha participado en diversos talleres, entre los que destacan el taller Arpafil del 2009 impartido por Teddy Cruz y el taller de Gehry Technologies, ambos por invitación. Es maestrante de Urbanismo y Desarrollo por la Universidad de Guadalajara (UdeG) y recientemente participó en el I Congreso Internacional de Sociología Pre-ALAS 2012 como ponente y moderador de mesa.
Gabriela Becerra Castellanos (Guadalajara, 1989).Estudiante de sociología en el CUCSH, UdeG. Directora de “Transversal”, revista estudiantil de sociología. Practicante de la crónica, ha colaborado en medios impresos del estado de Jalisco como las revistas Ojo de Careyes y KY, y en radio ha participado en los programas Escena Radio e Itópica al aire. Sus áreas de interés abarcan los estudios culturales, el fenómeno del multiculturalismo, el periodismo, la influencia e importancia de la opinión pública, los espacios públicos como lugares de encuentro político y la ecología.
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PENSAMIENTOcrítico
PENSAMIENTOcrítico
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M. Arq. Raúl Juárez Perezlete
A principios del mes de febrero del ano pasado recibi un correo electronico inusual. Se trataba de la invitacion para participar en una exposicion colateral dentro del marco de la 13a Bienal de Arquitectura de Venecia. Quien nos invitaba era la Global Art Affairs Foundation, de origen holandes y con base en Venecia.
El foro de la Bienal de Venecia es el mas importante dentro de la practica arquitectonica. Ha sido siempre el punto de discusion de las vanguardias de la disciplina y el lugar por excelencia para exhibir el estado del arte de la Arquitectura, por lo que recibir una invitacion de forma sorpresiva para participar en este evento mundial fue tomado por nosotros con cautela. Despues de hacer
una investigacion para conocer a quienes nos extendian esta invitacion y de corroborar datos con otros despachos tapatios que tambien habian sido invitados, nos dimos a la tarea de definir como seria nuestra participacion.
Deliberamos mucho sobre como deberiamos aprovechar esta oportunidad tan importante en nuestra trayectoria profesional. Pensamos que llevar a Venecia una coleccion de proyectos hechos o en proceso seria interesante desde el punto de vista de promocion del estudio. Sin embargo, creimos que haciendolo dejariamos sin atender la parte de la reflexion y la discusion critica que nos parecia importante para el tipo de espectadores a quienes esta dirigida la Bienal.
La experiencia de la Biennale
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Lo que decidimos fue aprovechar la invitacion para hacer algo que teniamos ganas de hacer desde hace muchos anos. En el 2008 fuimos contratados por la SEDEUR (Secretaria de Desarrollo Urbano) para elaborar un diagnostico de los cuatro centros historicos de la Zona Metropolitana de Guadalajara y proponer estrategias de mejora en vistas de los Juegos Panamericanos. El proyecto se entrego con la propuesta de una red peatonal para el Centro Historico de Guadalajara, y en aquel momento pensamos que la propuesta podia ser mas atrevida. No obstante, las limitaciones presupuestales y politicas nos acotaron bastante.
En 2012, y con la oportunidad de exhibir en un foro internacional, decidimos retomar el proyecto de 2008 y llevarlo a donde nosotros quisieramos sin ningun tipo de restriccion, solo pensando en que seria lo mejor para la ciudad de Guadalajara. Ahora ya no tendriamos un cliente y el proyecto, al
ser fondeado en su totalidad por nosotros mismos, tampoco estaria atado a otras condiciones. Teniamos la ciudad abierta para proponer de una manera mas articulada las ideas que habiamos venido platicando dentro del estudio y en la academia por mas de 10 anos.
Con la base de datos que poseiamos y la investigacion hecha en el 2008 empezamos a pensar como nos gustaria celebrar los 500 anos de Guadalajara, en que tipo de ciudad nos gustaria que se convirtiera, viendola evolucionar para el 2042. Un entusiasta grupo de jovenes estudiantes de varias universidades locales nos ayudo a modelar tridimensionalmente el Centro Historico de Guadalajara. Nuestro equipo de planta en el estudio dedico tiempo completo al proyecto y con el generoso apoyo del ITESM Campus Guadalajara, que nos facilito el Laboratorio de Animacion y Arte Digital, pudimos terminar a tiempo nuestra
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propuesta, misma que consistio en un video de alta resolucion explicando las intervenciones puntuales y estrategicas para la ciudad, un juego de laminas con informacion adicional y una instalacion conceptual que incluia la proyeccion en el piso de la galeria de un video cenital que se tomo en el cruce de la calle Manuel Acuna con la Avenida Alcalde en hora pico.
Esta instalacion llamo mucho la atencion. Era realmente extrano escuchar el caos tipico de nuestro centro en el contexto del silencio de una galeria de arte a escasos 100 metros del Puente Rialto en Venecia, ciudad que carece de autos.
Estrategias Urbanas para Guadalajara, 2042
La ciudad de Guadalajara, Mexico, existio antes de tener territorio. En 1539 el emperador espanol Carlos V ordeno la fundacion de la ciudad para
tener presencia politica en el occidente de Mexico y otorgo el titulo para la futura ciudad a un grupo de colonizadores que tenian la tarea de encontrar un lugar donde establecer la nueva urbe. Trataron de establecerse en tres diferentes lugares antes de finalmente encontrar el actual territorio donde Guadalajara existe. En el territorio donde se establecieron figuraba un elemento natural que utilizaron para segregar el asentamiento espanol de los asentamientos indigenas. Esta condicion marco la evolucion de Guadalajara hasta nuestros dias, donde la parte occidental de la ciudad, el antiguo lado espanol, tiene una poblacion mas educada, con mayores ingresos per capita, mientras el lado oriental es donde vive una parte de la poblacion con menores ingresos y nivel educativo.
Durante los primeros cuatrocientos anos Guadalajara crecio a un ritmo lento y se mantuvo como una colonia provincial. La segunda mitad del siglo veinte trajo el espiritu de modernizacion, que se incubo en gobernantes y urbanistas locales. El cambio inicio moderadamente hasta alcanzar los niveles de transformacion que aun hoy sufrimos: la ciudad fue abierta a la dictadura del automovil pudiendo crecer desmedidamente y se desbordo sin control consumiendo tierras de cultivo, ahogando poblaciones e incrementando los tiempos de desplazamiento de la poblacion.
Una vision de Guadalajara para el ano 2042
En nuestra propuesta vemos un Centro Historico que sera el nodo central de una red regional de ciudades medias. La red estara interconectada por medio de un sistema ferroviario revitalizado, reciclando la estacion central de Guadalajara ubicada al sur de su centro. El perimetro “A” de la ciudad estara cerrado a los automoviles y a cualquier vehiculo de combustion interna. Solo vehiculos electricos oficiales y de servicio podran circular en las calles peatonalizadas del centro. Una nueva red de transporte publico electrico cruzara el centro y lo rodeara en un circuito cerrado. Las calles se convertiran en espacios publicos con mayor area verde y espacio para peatones y ciclistas. El nuevo Centro Historico se liberara de los autos, sera amigable con el peaton y sustentable.
Se propone un sistema de estacionamientos disuasorios fuera del perimetro “A” de la ciudad que se encontraran estrategicamente ubicados en las estaciones multimodales y en puntos de acceso a la ciudad.
LA EXPERIENCIA DE LA BIENNALE
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Ya con la red de tranvias corriendo dentro del centro de la ciudad y con los espacios de los autos reconquistados por los peatones tendremos la posibilidad de ir dotando de mas areas verdes a todas las calles, aprovechando las superficies ganadas al auto. Tambien se tendran banquetas mas amplias con mobiliario urbano. La estrategia debe complementarse con una redensificacion inteligente del centro. Estamos pensando en corredores como Av. Federalismo, donde podriamos optar por un crecimiento vertical mas acentuado y facilitar el incremento de densidad en el resto del primer cuadro. Esto dara la masa critica necesaria para que se vayan generando interacciones urbanas naturales, asi como el deseo de los ciudadanos de regresar a habitar la zona. Se propone la creacion de un eje verde que corra de poniente a oriente sobre las manzanas comprendidas entre San Felipe y Juan Manuel. Todas la manzanas desde Av. Chapultepec hasta el Parque Morelos serian reformadas para albergar un parque lineal, respetando las construcciones que tengan un valor historico relevante integrandolas al parque. La idea del eje es facilitar la conexion peatonal del eje Chapultepec con el Centro Historico, ademas de dotar a la ciudad de mas areas verdes, mismas que actualmente se encuentran muy por debajo de las recomendaciones internacionales.
La pieza central
El espacio publico de la Plaza Tapatia sera convertido en un nuevo parque para la ciudad, donde las estructuras existentes construidas en los 80’s seran demolidas para dar lugar a un espacio abierto verde de descanso y cultura. En un extremo del Parque Central dos iconos dan la bienvenida al visitante: La Catedral y el Teatro Degollado. En el otro extremo, el Hospicio Cabanas y el Mercado Libertad cierran las visuales. El nuevo parque estara conectado al actual Parque Morelos, donde un nuevo complejo de campus universitario publico y vivienda de proteccion oficial detona la gentrificacion del centro. En una estrategia periferica una serie de intervenciones focalizadas complementan la totalidad del sistema: programas culturales que se perdieron en el pasado son devueltos al centro de la ciudad, como el caso de la Biblioteca del Estado. Un nuevo auditorio para conciertos se propone en el remate norte del eje Chapultepec, ademas de un museo de historia natural para reciclar la estructura modernista de la antigua central de autobuses. Parte de los patios del ferrocarril se convertiran en parques donde actividades sociales como cultivos urbanos y paseos culturales seran sus ejes centrales. Un nuevo complejo de vivienda social al sur de
este parque ayudara a alcanzar los niveles de densidad poblacional deseados. Estacionamientos disuasorios fuera del perimetro creado por el tranvia y conectados al mismo ayudaran a hacer el cambio de modalidad en el transporte de la zona.
La vision que proponemos para cuando Guadalajara cumpla quinientos anos se produce a partir de un trabajo de investigacion contratado a LeAP + MTQ por SEDEUR en el 2008. La conclusion del trabajo entregado a SEDEUR es la creacion de una red peatonal que eventualmente puede evolucionar a la total peatonalizacion del centro. En el 2012 LeAP recibe la invitacion para participar en la 13a Bienal de Arquitectura de Venecia, la cual se desarrolla bajo la tematica de “Territorios Comunes” (Common Ground). En el 2012 LeAP + MTQ deciden retomar la investigacion hecha en el 2008 para llevarla a un mayor nivel de impacto y desarrollan la vision que hemos presentado. Este trabajo fue hecho explicitamente para ser exhibido en el Palazzo Bembo dentro del marco de la Bienal de Venecia. El material que se exhibio consistia de un video que muestra la propuesta completa y una serie de laminas impresas con informacion adicional. Se hizo una instalacion conceptual con proyecciones en el piso de un video ciclado del cruce de Av. Alcalde con Manuel Acuna un dia en hora pico. El video era una toma aerea cenital.
LeAP Laboratorio en Arquitectura Progresiva es un estudio de arquitectos con trabajos en diversas escalas, desde el proyecto de interiores hasta el proyecto urbano. Esta dirigido por los arquitectos Raul Juarez Perezlete, Heriberto Hernandez Ochoa y David Bercovici Rabinovitz.
MTQ de Mexico es una oficina de gerencia de obra y proyecto y ha participado en con LeAP apoyando en los temas tecnicos desde el ano 2000.
CREDITOS:
Laboratorio en Arquitectura Progresiva:M. Arq. Raul Juarez PerezleteArq. Heriberto Hernandez OchoaArq. David Bercovici RabinovitzArq. Rafael Canales Leiva
MTQ de Mexico:M. Arq. Carlos Alberto Villasenor Nunez
VIDEO:https://vimeo.com/49047289
LA EXPERIENCIA DE LA BIENNALE
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La realidad de nuestra ciudad, y de muchas otras, es aquella en la que dia a dia miles de autos se suman a las calles; en la que antiguas construcciones son derrumbadas para dar paso a grandes estacionamientos; aquella donde los recorridos de la casa al trabajo son cada vez mas largos y tediosos, y en donde nuestro cielo se tine de un gris cada vez mas oscuro. Sin embargo, una constante de las ciudades es su evolucion. Es en la ciudad donde se definen, mezclan y conviven nuestras distintas identidades, experiencias e ideologias, y es en sus espacios publicos donde se producen los encuentros sociales, los debates ciudadanos, la convivencia y el libre intercambio de opiniones. En ellos nos convertimos, por un momento, en politicos (verdaderos vocales de una polis) que buscan una mejor colonia, ciudad o pais.
Si concibieramos la ciudad como lo hace la acupuntura con el cuerpo, tal como dice Jaime Lerner, percibiriamos que al instalar un museo, una
Gabriela Becerra Castellanos
Espacios para la gente, una forma de recuperar la ciudadCONSTRUCCIÓN SOCIAL
Imagen por Raquel Barrios Arenas
plaza, un parque o una calle peatonal en zonas especificas y estrategicas, ciertos problemas sociales tienden a disminuir. Son los espacios publicos los que logran una mayor cohesion social e identificacion con el otro. Debido a esto debemos recuperarlos. La peatonalizacion es una forma de recuperar el espacio que, en el transcurso de decadas, el automovil ha ganado para si, olvidando al transeunte y a la ciudad en general. Esta tendencia urbana comenzo durante los anos 20 del siglo pasado en algunas localidades de Estados Unidos. La accion de cerrar vias al transito motorizado se convirtio, tiempo despues, en una forma de intervencion urbana sustentada en el argumento de mejorar la calidad ambiental (acustica y atmosferica), la revitalizacion de zonas en decadencia y su posterior repoblamiento resultando en un aumento de la seguridad. Este esquema fue adoptado rapidamente por ciudades europeas como Essen y Colonia en Alemania y, Copenhague en Dinamarca.
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El caso de esta ultima ciudad es emblematico. Cuenta actualmente con un gran porcentaje de ciclistas urbanos, y las politicas desarrolladas para mejorar sus espacios han traido como consecuencia que sea reconocida, ademas de poseer un gran porcentaje de ciclistas urbanos, por sus calles peatonales y sus amplias plazas en el centro historico, reconfigurado como un foro cultural, de informacion e interaccion, donde se llevan a acabo grandes festivales. La historia de la peatonalizacion de este lugar se remonta a 1962, cuando –debido al gran flujo de automoviles– se decidio cerrar el paso a los vehiculos en la calle principal, Strøget. Aunque al inicio los ciudadanos se mostraban reticentes frente a este cambio, el incremento del comercio, del turismo y de la interaccion social modificaron dicho punto de vista. Asi, se dio inicio a un proceso de peatonalizacion gradual en el que en periodos de seis o siete anos se agregaba una calle al sistema; al mismo tiempo se cerraban plazas que solian ser utilizadas como estacionamientos. El momento en que Copenhague decidio actuar a favor de los peatones fue el ideal. Unos anos despues, en 1965, comenzo el boom del consumo de automoviles dentro de las clases medias1.1 Yonnet, P. (1985). Juegos, modas y masas. Barcelona: Gedisa.
Copenhague es un ejemplo de una ciudad amigable con los transeuntes y los ciclistas, resultado de su red de calles peatonales. Las ciudades lationoamericanas podrian adoptar, con estudios previos y mejoras al transporte publico, el modelo de peatonalizacion de sus centros urbanos. Somos una sociedad dependiente del automovil. Nos hemos convencido de que al tenerlo formamos parte de una clase, que facilita la eficiencia en la relacion tiempo/distancia y que permite una mayor cohesion social como consecuencia del potencial de obtener mayor tiempo de convivencia. En un principio fue asi, pero hoy en dia quien viaje en automovil puede percibir la paradoja que provoca la utilizacion excesiva y aislada de este medio de transporte. Su uso exagerado y desmedido se suma a la falta de un transporte publico eficiente, de sistemas de movilidad integrados y de la necesidad de creacion de espacios publicos y democraticos al permitir la libre expresion de opiniones y pensamientos. La respuesta desarrollada frente al problema de la movilidad –especialmente en America Latina y Estados Unidos– es invertir en infraestructura para vehiculos particulares (pasos a desnivel, puentes
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y vias rapidas), siendo que se ha demostrado la relacion proporcional entre el espacio que se le otorga al automovil y el aumento de su uso. Aunque en un inicio este tipo de infraestructura solucione el problema, no es mas que un paliativo.
En cambio, las ventajas que trae consigo la peatonalizacion, ademas de incentivar el desarrollo de comercios locales, invitar al turismo y aumentar la seguridad, consiste en contribuir a disminuir la contaminacion ambiental, integrando a las zonas peatonales en un esquema general que impulsa la sustentabilidad urbana. Con ello se crea un ambiente agradable para los ciudadanos, invitandolos a caminar y a vivir su cuidad, incentivando el uso de diferentes medios de transporte, y creando un dialogo entre gobierno y sociedad.
UNA FORMA DE RECUPERAR LA CIUDAD
Al analizar los espacios de nuestra ciudad y su ocupacion podemos ver el reflejo de nuestra sociedad y comprender sus necesidades, sus virtudes y sus carencias. El espacio publico, sean calles peatonales, parques o plazas, construye ciudadania, proporciona un lugar para el encuentro e intercambio social y se convierte, tambien, en una zona para el reclamo, la movilizacion y la expresion del conflicto politico-social. Es un camino para crear una opinion publica que no dependa de los medios de comunicacion masiva, sino de su capacidad de decision y de accion. Es momento de que nuestras ciudades, nuestros gobernantes y nosotros mismos optemos mas por lo colectivo, por el beneficio social, y menos por lo privado; que construyan espacios donde no existan barreras economicas y donde la cultura y las experiencias se encuentren al alcance de todos.
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Es noticia vieja que Guadalajara fue elegida entre una serie de ciudades mexicanas como sede para la construccion de una Ciudad Creativa Digital (CCD); que el ex presidente Felipe Calderon vino a anunciarla y que el proyecto significa no menos que la salvacion urbana y social de nuestra ya muy magullada ciudad. Tambien es sabido por todos que, de realizarse, generara mas de 20 mil empleos e incluso Hollywood envidiara nuestros mosaicos rojos y grises aun sobre sus plasticas estrellas doradas en el pavimento. Sin embargo, el proyecto definitivo no se ha hecho publico y de lo unico que se tiene certeza, actualmente, es de la ubicacion y del modelo urbano que la CCD propone: el de los centros terciarios. Con esto como base, profundizare en el concepto de centro terciario, en sus posibles implicaciones sociales y en la legitimacion del proyecto mediante un discurso mediatico.
El surgimiento de los centros terciarios (o centros de aglutinacion empresarial del sector terciario de la economia) se debe en gran medida a la globalizacion, que significo para las grandes empresas la posibilidad de desallorarse mediante la llamada fábrica planetaria. En ella, una empresa divide sus procesos en el territorio global a su conveniencia mediante la localizacion de su centro de control (produccion terciaria) en una determinada ciudad con ciertas caracteristicas de representacion y prestigio. Al mismo tiempo, ubica su centro de mano de obra (produccion secundaria) en otra ciudad con caracteristicas de regulaciones economicas y normativas favorables para estos procesos.
La Ciudad Creativa Digital plantea un centro de produccion en el sector terciario de la economia. Es decir: un centro de aglutinacion empresarial dedicado a los servicios, compuestos por ideas e imagenes que se producen y comercializan en estos centros. Es cierto que la terciarizacion economica es una caracteristica de los paises mas desarrollados y que el implantar un centro destinado a este tipo de produccion supone un reconocimiento de nuestra ciudad a nivel global. Sin embargo, no debemos obviar las repercusiones sociales que el modelo urbano de centros terciarios implica.
La base de las actividades economicas terciarias son la especializacion y la ubicacion. La especializacion supone una revalorizacion del profesionista altamente preparado, lo que significa que para las empresas se vuelvan mas importantes factores como la calidad de vida, a la que quienes laboran en estos centros terciarios pueden aspirar, y el estatus que les brinda la ubicacion de sus centros de mando en una u otra ciudad. Ademas, se dejan de lado las infraestructuras que tradicionalmente eran determinantes para decidir la ubicacion de una empresa (como vias ferreas, marinas o carreteras) mismas que pasan a ser determinantes para la ubicacion de las empresas de produccion secundaria. Para los centros terciarios lo mas importante es construir la apariencia de un estatus para las sedes de las empresas donde se producen las ideas y las imagenes que posteriormente se materializaran en alguna fabrica en otra parte del mundo.
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Arq. Diego H. Cruz Herrera
LA CIUDAD INVISIBLE
Para construir este estatus es esencial ubicarse en los Centros Historicos, pues cumplen con los requisitos de representacion, prestigio, apariencia y legitimacion que buscan las corporaciones multinacionales. El marcado caracter simbolico, el bagaje cultural y las redes de infraestructura con las que cuentan estos sitios medulares de las ciudades son otros componentes determinantes para la insercion de un centro terciario. Sin embargo, la consecuencia mas comun de este tipo de intervenciones urbanas en los Centros Historicos es la expulsion de sus habitantes originales al modificar los antiguos usos de suelo, elevar los costos de vida en la zona y atraer un nuevo espectro social: en resumen, al elitizarla. Mike Featherstone ha llamado a este proceso gentrificación. Los centros terciarios se presentan a la sociedad mediante un discurso mediatico, como proyectos pensados para la recuperacion urbana de espacios degradados, generadores de empleo y de vida publica. Lo que no se menciona es que estos centros solo atraen a quienes comparten estos nuevos estilos de vida, a quienes disponen de tarjetas de identificacion, a los incluidos. Asi, se
implementa la logica del espacio privado sobre la del espacio publico. Consecuentemente, el proceso de gentrificacion es legitimado socialmente mediante un discurso que promete una rehabilitacion urbana aunque genere la expulsion de los no incluidos, de los residuales. Se deja en manos de inversionistas privados decisiones como qué, dónde y sobre qué edificar lo que pretende convertirse en un nuevo significante social. Es decision de estos inversionistas el desarrollo de nuevas tematicas en centros historicos o barrios consolidados, lo que pone de manifiesto la facilidad con la que se crean e imponen monumentos y edificios como nuevos simbolos de las ciudades. Todo ello implica una supresion del contenido simbolico de un sitio urbano al ser reemplazado por otro. Es decir, los centros urbanos se vacian de significado historico, de la memoria de sus barrios, y se les inyecta un nuevo significado, una nueva memoria: mediante la destruccion del contenido original del barrio y la construccion de un nuevo distrito que instaura un nuevo caracter sobre las ruinas del pasado, definiendo un nuevo significado del espacio; un significado que es impuesto por
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los mismos que decidieron qué, dónde y sobre qué construiran el nuevo distrito, el “barrio” creativo y digital de los procesos terciarios que terminara por sepultar el significado original del lugar. Este nuevo significado sera de facil consumo y se basara en referencias e imagenes que la publicidad valide con el objetivo de ser apropiado por la sociedad. Se construyen de esta forma los nuevos monumentos que deben aglutinar los valores de la sociedad de consumo. Gracias a la publicidad nos reconocemos.
Una de las consecuencias de la nueva geografia urbana de los sistemas de produccion neoliberal es la generacion de otros modelos urbanos, de los que resultan planes estrategicos dirigidos a satisfacerlos mediante la modificacion indiscriminada de usos de suelo que buscan de convertir a estos nuevos distritos en objeto de deseo de las grandes empresas. Las propuestas de rehabilitacion urbana con las que se construyen los centros terciarios encuentran su legitimidad en
un discurso de revalorizacion del espacio publico y de recuperacion de los centros historicos. Sin embargo, se omite mencionar su intencion de implantar sistemas de control sobre el espacio publico “recuperado” para y por las empresas que se estableceran en la zona, misma que sufrira un cambio radical en su identidad.
La Ciudad Creativa Digital es una oportunidad de lograr la urgente rehabilitacion urbana de nuestro Centro Historico, pero queda en manos de la sociedad tapatia conseguir que la rehabilitacion no sea clasista; que en verdad sea una recuperacion urbana por parte de los habitantes de la ciudad y no una ocupacion territorial por las empresas que pretenden asentarse en el sitio; que no sea otra excusa para que un barrio desaparezca sin dejar rastro. Que ocupemos el espacio publico; ocupemos la Ciudad Creativa Digital.
Tradicionalmente, en el proceso de diseno de un edificio, el cliente tiene un papel secundario dentro del equipo que lo concibe y desarrolla. Al cliente se le busca en un inicio para establecer un “programa arquitectonico” y fijar fechas y presupuestos para quedar reducido, posteriormente, a una posicion en la que sus actividades se reducen a la revision de avances, gastos y firma de cheques. Sin embargo, cuando el cliente abandona esta concepcion tradicional de simple utensilio, los resultados se ven maximizados.
La obtencion de una certificacion de edificio sustentable LEED (Liderazgo en Diseno Energetico y Medioambiental por sus siglas en ingles, avalada por el Instituto de Certificacion de Edificios Sustentables, con sede en Estados Unidos) depende en gran medida de la evolucion del cliente, desde su papel tradicional hacia uno con un rol mucho mas activo y participativo. Una demostracion clara fue el proceso de diseno del edificio para el corporativo Atmosfera, el primer proyecto con certificacion LEED de construccion nueva (New Construction o NC) de Guadalajara, ya que el equipo se vio influenciado de manera
determinante por la participacion del cliente, tanto bajo su aspecto como profesional como en el de usuario y, en este caso particular, como impulsor y participante activo en un proyecto personal.
La certificacion LEED ha causado polemica debido a su utilizacion con fines promocionales. No obstante, la realidad es otra pues solamente proporciona un valor agregado, debido a que los objetivos de sustentabilidad ambiental, social y economica se mantienen intactos, y si se otorgan otros beneficios, no debe sino agradecerse. En el caso del corporativo Atmosfera, una de las principales razones para optar por la certificacion LEED fue la de mostrar congruencia con los valores de la empresa y los productos que distribuyen: mobiliario de muy alta calidad con un diseno meticuloso pensado para cuidar la salud del usuario y que utiliza materiales y procesos con criterios de cuidado ambiental. El edificio, producto directo del impulso que el cliente le proporciono bajo estos criterios, refleja dichos objetivos y valores a traves de su arquitectura, diseno de instalaciones, operacion y ubicacion.
M. Arq. Jorge López de Obeso
El Cliente como herramienta de diseño
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Durante el proceso de diseno, el cliente organizo una serie de juntas LEED Charette con el fin de comunicar y conseguir implementar estos objetivos entre su equipo de diseno. Se planteo la utilizacion de muebles de bano altamente eficientes y fuentes alternativas al agua potable para su uso en el edificio. Asi, se diseno un sistema de recoleccion de agua pluvial e integracion al sistema hidraulico, consiguiendo el ahorro de 90,000 litros anuales. Las juntas permitieron detectar que debido a la ubicacion centrica del edificio, muchos de los usuarios podrian llegar utilizando sistemas de transporte no motorizado, por lo que se instalaron lugares de estacionamiento para bicicletas y, tambien, una regadera con vestidor. Una simulacion energetica permitio percatarse de la necesidad de implementar una proteccion solar adecuada en las fachadas por lo que se siguieron estrategias arquitectonicas y tecnologicas, resultando en que practicamente la totalidad del ano se tenga una temperatura agradable sin la utilizacion de los–ya en si–eficientes aires acondicionados. Se complemento el esquema de eficiencia energetica, con un diseno pensado para que la iluminacion natural fuera suficiente en cada uno de los
espacios de trabajo y se colocaron luminarias de bajo consumo, que en conjunto minimizan el gasto en este ambito. Ademas fue posible la instalacion de paneles fotovoltaicos generadores de energia en el ultimo de los parasoles consiguiendo un desempeno energetico ejemplar. Las recompensas no han tardado en llegar: el cliente tiene la satisfaccion de contar con un espacio que ha sido reconocido como el mejor Show Room de su marca fuera de Estados Unidos, ganador de la medalla de plata de la Bienal de Arquitectura Jalisciense y merecedor del premio internacional de sustentabilidad CEMEX. Sus usuarios agradecen la calidad optima del ambiente interior al tener una temperatura confortable durante todo el ano, aunada a la ventilacion natural. Finalmente a esto se suma la percepcion que los vecinos han tenido del mejoramiento del paisaje urbano consecuencia de la construccion del edificio, uno de cuyos beneficios es, ademas, la posibilidad de evitar inundaciones con la captacion de agua pluvial en la azotea vegetada, demostrando una conciencia de responsabilidad ciudadana.
EL CLIENTE COMO HERRAMIENTA DE DISEÑO
El cliente es un integrante fundamental del equipo de diseno. La comunicacion que establece con el resto del equipo crea las condiciones para que su participacion y toma de decisiones se realicen de manera informada y responsable, derivando en esquemas de ganar-ganar con beneficios para todos. Uno de los grandes retos de cualquier proyecto, es tener una comunicacion efectiva entre los participantes. El establecer metas compartidas y utilizar al maximo los potenciales de cada especialista es una estrategia que facilita la obtencion de resultados positivos. La certificacion LEED es una metodologia que ayuda al cliente a alcanzar sus objetivos, tanto en el aspecto ambiental, social y economico como en la demostracion de principios y prioridades. Si esto permite al cliente o al desarrollador vender, promocionarse y tener mayores ingresos, constituye entonces un valor agregado que satisface a todos y ratifica al sistema como una herramienta redituable.
CREDITOS:Arquitectura: RONH Arquitectos: Benjamin Lara y Francisco Olivas
Virginia Aguilar, Maria Elena Aguilar
Construccion:Edifique: Luis Armando Castellanos ,Guillermo Aguilar, Miguel Ángel Álvarez Limon.
Proyecto estructural: Ulises Vazquez Martinez
Cliente: Corporativo Atmosfera:Maria Elena Aguilar, Virginia Aguilar
Paisaje: Juan Manuel
Consultores LEED: EA Energia y Arquitectura:Jorge Lopez de Obeso y Pedro Paredes Estape
Cristales: Constructa
EL CLIENTE COMO HERRAMIENTA DE DISEÑO
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(Del lat. fictus, clavar, fijar).
Tecnicamente, y segun el Diccionario de la Lengua Espanola, un hito (para nuestros propositos) se definiria como un “mojón o poste de piedra, por lo común labrada, que sirve para indicar la dirección o la distancia en los caminos o para delimitar terrenos”. Si tratamos de adecuar esta definicion a lo que nos compete-la arquitectura y el urbanismo-podriamos hablar de un punto fijo que gana importancia, ya sea por su ubicacion geografica o por su significado simbolico (otorgado por los disenadores/constructores que lo edificaron o por la adopcion que los habitantes/usuarios del lugar hicieron de el).
Asi, podemos hablar de elementos iconicos situados estrategicamente, o por casualidad, en el entramado urbano, cuyo apelativo se popularizo alla por la decada de los sesenta gracias al urbanista Kevin Lynch (1918-1984) y su obra cumbre “La Imagen de la Ciudad” (The Image of the City, su titulo original en ingles). Gracias a un sesudo analisis, producto de escudrinar las dinamicas desarrolladas entre la urbe (habitaculo) y el usuario (habitante), propuso cinco elementos principales del proceso mediante el que el individuo imagina (y hace suya) la ciudad: senderos, bordes, barrios/distritos, nodos e hitos. Estos ultimos constituyen puntos de referencia dentro del tejido citadino, con la peculiaridad de ser exteriores (el individuo no entra en ellos) y faciles de identificar y poseer una sencilla pero bien definida fisonomia. La clave de un hito es, para Lynch, la singularidad (entendiendose por esto su caracter unico o memorable en el contexto).
Los hitos cumplen con un papel bilateral dentro de las ciudades: son parte importante de su estructura fisica (al ser puntos referenciales y en muchos casos definitorios de la traza urbana) y son tambien parte importante de la estructura mental (imaginario del habitante). Responden a un tiempo, a un lugar historico. El patrimonio urbano, por ejemplo, se basa en el estudio, valoracion y conservacion de este tipo de monumentos.
La ciudad de Guadalajara ha desarrollado e identificado sus propios hitos como reflejo de su historia, de sus aspiraciones y, tambien, de sus paradojas. Dentro de su desordenado crecimiento, sus trazas urbanas encontradas y sus endosados municipios se yerguen altivos varios de ellos: algunos olvidados, otros devorados por la desmesura y unos mas adoptados por la cultura popular. A manera de rendir un tributo a nuestra ciudad, aqui algunos ejemplos de la evolucion de los hitos urbanos tapatios:
HABITÁCULOSHITO
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El AdoptadoCatedral de Guadalajara, Martin Casillas, 1618La Catedral Basílica de la Asunción de María Santísima (su nombre completo) empezo a edificarse a mediados del siglo XVI en lo que es ahora el centro historico de la ciudad. Su eclectico estilo es una mezcla de influencias goticas, barrocas, neoclasicas y moriscas destacando sus dos torres de 65 metros de altura y una imponente cupula central. A lo largo de los anos varios sismos han danado y deteriorado su estructura al grado de que, en 1854 tuvieron que reconstruirse sus torres, obra del ingeniero y arquitecto Manuel
Gomez Ibarra. Curiosamente estos dos elementos (aunados al importante caracter religioso del recinto) son los que lo han llevado a convertirse en el hito mas importante de Guadalajara, por encima de otros vecinos como La Rotonda de los Jaliscienses Ilustres, el Teatro Degollado o el Palacio de Gobierno, siendo simbolo imprescindible de suvenires, estampas, postales, logotipos, fotografias, peliculas, y por supuesto del imaginario colectivo.
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El ModernistaEl Pajaro , Mathias Göeritz, 1957Ubicado en la confluencia de las avenidas Arcos e Inglaterra en la colonia Jardines del Bosque (planificada en la decada de los cincuenta por Luis Barragan), la escultura de color amarillo (aunque su primer color fue el anaranjado) da cuenta de la busqueda por la plasticidad y de una renovacion en el arte mexicano de la epoca. El aleman Mathias Göeritz, tuvo un breve pero sustancioso paso por nuestra ciudad, dejando esta obra de caracter formal disenada para ser el umbral de un vanguardista
proyecto urbanistico que fue mermado por los intereses politicos de aquel momento. La obra existe en la actualidad en un meritorio estado de conservacion. Lamentablemente, el crecimiento de la zona ha cambiado su vocacion y de monumental ha pasado a ser una modesta escultura (con un gran valor artistico y estetico) dentro de la gran ciudad.
HITO
El AbsorbidoTorre de los Cubos. Fernando Gonzalez Gortazar, 1972Erigido en el cruce de las transitadas avenidas Lazaro Cardenas y Vallarta, la monumental torre de 30 metros de altura se ha convertido en una pieza mas del paisaje urbano. Pocos se toman un momento para contemplarla y contar los veinte cubos que la componen, o para caer en la cuenta de la cadencia y dinamismo de su ludica rotacion. Parte de una serie de esculturas urbanas que el talentoso arquitecto Fernando Gonzalez Gortazar realizo en nuestra ciudad (la mayoria de la cuales, desgraciadamente, presentan un mal estado de conservacion), sus contrastantes caras en blanco y negro presencian el pulso de la ciudad, con sus millares de autos a gran velocidad y peatones que recorren, cansados, el largo puente peatonal que se planto junto a ella.
El FrustradoArcos del Milenio, Sebastian, 2000Con la llegada del nuevo milenio se antojaba atractiva la idea de crear un monumento, una colosal megaestructura que funcionara como icono de una nueva urbe. La propuesta resultaba ambiciosa y arrogante: seis arcos encontrados, cada uno de altura ascendente, midiendo el mayor de ellos 52 metros, utilizando para su construccion mas de mil toneladas de acero y cubriendo 17 mil metros cuadrados de superficie. La obra resultaria un hito contemporaneo acorde al siglo XXI y un resurgimiento del arte urbano adormilado desde la decada de los sesenta. La ubicacion no podria ser menos impactante: entre las Av. Mariano Otero y Lazaro Cardenas, sobre un paso a desnivel, un monumento para ser observado (y supuestamente adoptado) por los habitantes de la ciudad. El presupuesto inicial era de 12 millones de pesos. Al dia de hoy faltan todavia dos arcos; se han gastado casi 80 millones y la maravillosa escultura monumental permanece como uno mas de los elefantes blancos que se yerguen en la ciudad.
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Con el crecimiento desmesurado y desordenado de la ciudad no solo se compromete la traza urbana (con los consiguientes problemas de movilidad, infrestructura o seguridad) sino que se menosprecia la escala. No es casualidad que el mas ambicioso y megalitico de los hitos antes mencionados sea el menos popular y el menos acogido por los habitantes. Al descuidar el lugar, la escala y la proporcion se hace a un lado al usuario: el habitante que a fin de cuentas debe ser el
cliente ultimo de la construccion de las ciudades. Tenemos urbes para autos y espacios de vitrina, apreciables detras de un cristal de automovil. Bajo esta concepcion el hito se convierte en una muestra del poder economico y no en un simbolo de identificacion y apropiacion. Asi, la identidad urbana se diluye en el caotico crisol de los intereses, la falta de planeacion y la oportunidad aleatoria.
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La historia de los espacios es la suma de las memorias que contienen. Sean plazas, parques, calles, casas, edificios, centros comerciales, la busqueda que se basa en responder la pregunta sobre la utilidad de los espacios recae necesariamente en su cualidad de ser bien, espacios presentes en la memoria o bien, espacios excluidos de la misma. La ciudad como compilacion de espacios es, tambien, compilacion de memorias.
Guadalajara no escapa a esta condicion. A punto de celebrar su 471 aniversario, la segunda mitad del siglo XX fue, para dicha ciudad, el espacio temporal en el que se sucedieron, de manera vertiginosa, los cambios que dieron origen a la secuencia actual de sus espacios urbanos. Los impetus de renovacion, resultantes de los esquemas economicos imperantes en aquel momento, aunados al vuelco, en el campo de la arquitectura, hacia las ideas propuestas por el modernismo “se vieron acompañados por diversos factores políticos y económicos, en la etapa del ‘desarrollismo’ que dieron por consiguiente la primera gran propuesta de intervención y transformación en la zona central de Guadalajara: la Cruz de Plazas y la Plaza Tapatía” (Elizabeth Rivera Borrayo, 2009).
Ambos son proyectos paradigmaticos de la insercion de Guadalajara en los esquemas del urbanismo moderno bajo la tutela regional del arquitecto Ignacio Diaz Morales. Sin embargo, de ellos, la Plaza Tapatia constituye un ejemplo que por su escala y ambicion conjuga la paradoja de la renovacion urbana y la evolucion de la ciudad: a mas de 30 anos de su ejecucion, refleja las
aspiraciones de una epoca y las consecuencias y resultados que involucra la destruccion (tanto fisica como psicosocial) y su posterior proceso de reconstruccion.
En la mesa redonda titulada “Plaza Tapatía: 30 años. Perspectivas de ayer y hoy”, llevada a cabo en el Centro para la Cultura Arquitectonica y Urbana (CCAU), el cronista de la ciudad de Guadalajara, Guillermo Gomez Sustaita, describio la intencion del proyecto, uno que aunque “habría tratado de unificar en este punto de Guadalajara a las dos ciudades que tenemos y que divide la Calzada Independencia… más bien extendía lo que ofrecía el Centro Histórico tapatío hacia el oriente, que no lo tenía. Sin embargo, a 30 años de distancia, ese impacto no se logró del todo”.
Tambien en dicha mesa el arquitecto Jose Pliego narro como Ignacio Diaz Morales, encontrandose a cargo de la restauracion del Teatro Degollado y “estando revisando el impermeabilizante de la azotea del mismo volteó y vio el Hospicio en la dirección en la que se ubica, allá atrás de la calle Morelos, y ahí pensó y se imaginó un espacio que pudiera llegar hasta allá”.
Este primer proyecto, presentado al gobernador Francisco Medina Ascencio durante el periodo 1965-1971, no prospero. Posteriormente, durante el sexenio del gobernador Flavio Romero Velasco (1977-1933) y con Juan Gil Elizondo a cargo de la entonces Direccion General de Obras Publicas del Estado de Jalisco, se llevo a cabo la ejecucion de esta obra. Asi concluyo, en 1982, la construccion del “proyecto de la plaza” que es “una mano amiga que se extiende al oriente olvidado de la ciudad”.
Arq. Carlos Domenzain
ESPACIOS DE LA MEMORIA
LA PARADOJA DE LA PLAZA TAPATÍA
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El costo de la Plaza Tapatia en funcion de la memoria urbana se cristaliza en las nueve manzanas que fueron demolidas para dar origen a “un proyecto de transformación y renovación urbana que incluía la creación de un corredor lineal con una importante presencia de espacio público, el cual unía la plaza ubicada en la fachada posterior del Teatro Degollado, (edificio cuyo frente colinda con la Cruz de Plazas) con el Hospicio Cabañas, con la intención de integrar el Centro Histórico con el barrio de San Juan de Dios, buscando crear zonas centrales acordes al desarrollo metropolitano alcanzado por la ciudad” (Maria Teresa Perez y Veronica Livier, 2010).
Desde sus inicios la Plaza Tapatia ha sido polemica. No pocos son los que consideran que el valor urbano que expresa es pobre y que su construccion fue un atentado contra el patrimonio edificado de Guadalajara. Sin embargo, es necesario considerar a la plaza como lo que es: un gran espacio publico que pretendia servir como lugar de encuentro entre la memoria historica y sus dinamicas, contenidas en el Centro de la ciudad, y las rutinas y costumbres de los habitantes de las zonas ignoradas del oriente. Su problema principal radica, sobre todo, en la incapacidad del espacio para lograr una continuidad entre las experiencias particulares de los polos que une.
Actualmente, la Plaza Tapatia se ve sometida a un doble proceso de olvido: aquel que en un principio omitio al patrimonio historico y a la necesidad de integrar actividades (esto es: posibilidades de vivencias potenciales en el lienzo en blanco que se produjo) y el actual, donde su utilidad se fundamenta en el comercio, pero no en su reconocimiento como un lugar identitario de encuentro e inclusion. Esta fractura en la continuidad [su verdadero problema] de la historia y de las historias es tambien la fractura de un sitio que tiene dos tipos de vida diferentes: una ajetreada vida diurna y una practicamente inexistente vida nocturna. La Plaza Tapatia es un espacio amnesico y la amnesia “es especialmente aterradora en nuestra cultura debido a que nuestro sentido de identidad está profundamente atado a experiencias específicas en nuestro pasado con las que creemos es necesario mantener una conexión en el presente” (Oliver Sacks).
A la Plaza Tapatia “después de estos años la he visto crecer, ser vilipendiada, ser atacada. La he visto desarrollarse y la he visto lograr su madurez; yo no diría que lo ha logrado: lo va empezando a lograr” menciona Jose Pliego; y es posible que asi sea. Treinta y un anos despues de su creacion, el capital de memoria que ha ido construyendo y se ha ido construyendo por y en torno a ella es un potencial para su expresion propia como un espacio de articulacion. Esta maduracion implica explotar la produccion de memoria a traves de una revalorizacion del espacio mediante actividades y usos que involucren una identificacion de sus usuarios con las experiencias especificas que pueden ser desarrolladas ahi. Finalmente la creacion de este tejido de experiencias (culturales, educativas, deportivas y recreativas) es lo que puede conducir a la mutacion de un espacio amnesico en un progresivo espacio mnemotecnico.
En el articulo “Donde habite el olvido” de la revista Magis del Instituto de Estudios Superiores de Occidente (ITESO), la arquitecta Monica del Arenal indica que el psiquiatra espanol Carlos Castilla del Pino observo que “para las personas, el olvido (lo opuesto a la memoria) puede tipificarse en dos sentidos: el que constituye un almacenamiento de recuerdos evocados sólo cuando son necesarios –exclusivamente por un asunto de economía de la mente-, y el que niega o rechaza un suceso” al que el autor denomina olvido por destruccion. Recuperar lo perdido, consecuencia del proceso de olvido por destruccion instituido por la Plaza Tapatia, es dificil pero posible. Esto significaria que el espacio habria alcanzado finalmente su madurez. El grave error consistiria en someterlo nuevamente a esta destruccion (olvido de una memoria todavia endeble) que constituye la imposibilidad, la incapacidad y la impotencia para enfrentarse a las consecuencias de los procesos historicos y por tanto negar la realidad y la necesidad de la transformacion.
LA PARADOJA DE LA PLAZA TAPATÍA
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El 6 de diciembre de 2012, el arquitecto Enrique Rovira-Beleta impartio un curso para los profesores de la escuela de Arquitectura del Instituto Tecnologico de Monterrey, Campus Guadalajara, sobre un concepto que conoce minuciosamente: el diseno accesible.
Licenciado por la Escuela Tecnica Superior de Arquitectura de Barcelona en 1993 con la especialidad en Edificacion y Accesibilidad, un hecho particular hizo que el arquitecto Rovira-Beleta tomara la decision de dedicar los conocimiento que su profesion le ofrecio para desarrollar proyectos que impliquen crear entornos a los que todas las personas tengan acceso: en 1982, mientras realizaba el servicio militar, un virus afecto su medula espinal y, desde ese momento, ha sido usuario de una silla de ruedas.
Enrique Rovira-Beleta es reconocido nacional e internacionalmente debido a su participacion en planes que implican pensar la accesibilidad como la supresion de barreras arquitectonicas en el Comite Organizador de los JUEGOS OLÍMPICOS Y PARALÍMPICOS DE BARCELONA en 1992, o la redaccion del estudio de viabilidad del plan de accesibilidad del conjunto monumental de la Alhambra y Generalife, en Granada. Tambien ha participado en auditorias, cursos de formacion, conferencias en Chile, Italia, Portugal, Grecia, Argentina y Brasil, ademas de publicar diversas guias de accesibilidad arquitectonica y urbana.
En una conversacion posterior al curso “Actualizacion en la Disciplina” que fue implementado con la intencion de concientizar e involucrar a los formadores de futuras generaciones de arquitectos en el tema de la accesibilidad, Enrique explica cuales son las pautas, lineamientos y directrices que considera a la hora de abordar este tema, destacando como lo mas importante la actitud. En un diseno accesible “lo primero de todo es actitud. Si el profesional tiene actitud de quererlo hacer accesible, por muy difícil que esté, lo hará.”. - ¿Cómo se tiene actitud? –se pregunta, e inmediatamente contesta- si lo necesitas; o tienes algún familiar o amigo directo con algún tipo de discapacidad; o cuando tus papás son muy mayores y no pueden salir de casa… entonces tú, como arquitecto, dices: ‘le voy a arreglar la casa a mis padres’. Te das cuenta cuando tienes hijos y vas, por ejemplo, con el cochecito del bebé y no entra en el ascensor; o vas en bicicleta y bajas por la rampa para discapacitados porque es más cómodo. En esos momentos automáticamente te das cuenta del tema, porque lo necesitas. Como todo, si no lo necesitas, es más difícil que te des cuenta, por eso el primer tema es la actitud. Y, lamentablemente, la mayoría de la gente cree que la accesibilidad es algo especial, raro y que le va a destrozar el proyecto, y no, no es así. Lo que pasa es que no saben; saber es hacer a lo accesible sutil pero presente y sin costo. Entonces, el primer tema es la actitud, las ganas de querer hacerlo”.
Un diálogo con Enrique Rovira-Beleta1
1 Agradecemos a la Arq. Karime Grajales, directora del Departamento de Arquitectura del ITESM, el haber facilitado la realizacion de esta entrevista.
“Una rampa no es para discapacitados; es para todos”
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Una frase destaca entre las muchas que pueden leerse en la produccion de Enrique y es: “La accesibilidad no es sólo una necesidad para la personas con discapacidad, sino una ventaja para todos los ciudadanos”. Obras arquitectonicas, desarrollos inmobiliarios, espacios publicos y la vivienda particular, aun en su intimidad, deben convertirse en lugares en los que esta ventaja democratica se haga palpable. Conseguirlo es, para Enrique, una cuestion de pensamiento. “A ver”, comenta, “yo siempre digo esto: no pienses en gente en silla de ruedas, piensa en gente muy mayor; no pienses en sordos, piensa en extranjeros; no pienses en ciegos, piensa en despistados. Y es que al pensar en gente mayor, se puede generar un diseño completamente accesible, porque la gente mayor puede llegar a reunir todas las discapacidades: la visual, la auditiva, la motora y la intelectual o cognoscitiva. Entonces, siempre es una ventaja si cuando haces las cosas piensas en nosotros. Y si lo haces de inicio, teniendo en cuenta nuestras necesidades, el resto de la población lo va a vivir más cómodo y más seguro, sin que se note y sin que cueste más dinero”.
Y prosigue definiendo lo que para el conforma el factor mas critico cuando se habla de accesibilidad, sobre todo de accesibilidad urbana. Algo que “es muy importante es que con colores, con texturas, con olores, con ruidos, con todos los sentidos (pues la arquitectura del siglo XXI es la arquitectura de la gente mayor y la arquitectura de todos los sentidos, no sólo el de la vista) logremos crear una arquitectura intuitiva, incluyente y atractiva. Potenciemos estas texturas, estos sonidos, estos olores para descubrir recorridos que además les otorguen un atractivo e identidad, que nos hagan decir: ¡Vamos al jardín de las rosas! o ¡Quedamos en el andador de la cascada!” o que a traves de sentidos a veces ignorados, como el olfato, tambien se pueda identificar un lugar comentando “¿Por dónde vamos? ¿Vamos por las Rosas? Porque me gusta como huele”. Enrique prosigue, comentando sobre las posibilidades que implica ver a la accesibilidad como algo holistico, sobre como “todos estos temas son nuevos y pueden ser muy innovadores al crear un proyecto muy divertido, donde el arquitecto se lo pase bien, diseñe, e incorpore esto, y siga siendo el diseño estándar, pero eso sí, incluyendo a todo el mundo”.
Sin embargo, “uno de los temas que en urbanismo es más complicado, es el tema de la señalización, pensando también en gente que ve mal, gente que tiene problemas de orientación, o gente mayor que pregunta” y dice, simulando una conversacion:
-¿Oye por dónde tengo que ir?--Pues siga la línea- O, en cambio:- Mire, han hecho las rampas y los recorridos de un color y con una textura específica para que sea más fácil seguirlos-
Asi todo se convierte, entonces, en un elemento “muy gracioso y útil para el diseño. No hace falta la señalización excluyente: ¡una rampa no es para discapacitados; es para todos! Sólo se va a señalizar aquello que sea especial, como la plaza reservada de aparcamiento.Hablamos de accesibilidad incluyente. ¡No quiero un tercer sexo!” -comenta- “ahora resulta que hay lavabo de hombres, lavabo de mujeres y lavabo de discapacitados. ¿Por qué no puede haber lavabos accesibles de hombres y lavabos accesibles de mujeres, y que los use todo el mundo?”.
Enrique ha contribuido a la comprension de la problematica de la falta de aplicacion integral de la accesibilidad en lugares como Dos Rius, Abaran o Barcelona. “En España” -comenta- “y me imagino que en todos los países del mundo va a ser cada vez más obligatorio que todos los municipios tengan que hacer un plan de accesibilidad municipal. Entonces Abarán, Dos Rius son proyectos que ganamos en concurso para hacer el plan de accesibilidad municipal” –y prosigue- “¿En qué consiste un plan de accesibilidad municipal? En hacer el estudio de todas las calles, plazas, jardines, playas, todo lo que haya en el municipio. Todos los medios de transporte, autobuses, taxis, trenes, barcos, aviones. Todo tema que sea propiedad del municipio, todos los edificios del municipio como el ayuntamiento, el ambulatorio, la iglesia, y todos los sistemas de comunicación y de información, empezando por la página web del ayuntamiento y de todo lo que hagan. Eso vale mucha plata, entonces tienes que hacer un estudio de campo, y al comprobar la deficiencias, tú como autor haces las propuestas de mejora, que puede haber las imprescindibles, las recomendables o idóneas, y las emblemáticas”.
UN DIÁLOGO CON ENRIQUE ROVIRA BELETA
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Una mejora emblematica la ejemplifica mediante una situacion hipotetica en que “el alcalde tal hizo un ascensor inclinado panorámico, que comunica al tren con la plaza tal, y se pone la medalla. Esa es una adaptación emblemática, y como a él le interesa, pone la plata”. Sin embargo hay otras versiones que pueden consisitir en “arreglar todas las rampitas y todos los pasos de peatones de todo el pueblo; o a ampliar aceras a que por lo menos tengan 1.5 m o 1.2 m de ancho; o peatonalizar la calle”. Son situaciones y conceptos que conoce bien pues “todo eso lo hicimos” –menciona- “hicimos el estudio, y algunas veces hicimos nosotros las obras; o en otras el propio servicio técnico del municipio las hace, o se lo encargan a otro arquitecto”.
Una experiencia personal fue el caso de Barcelona donde “nosotros” -dice Enrique- “participamos en los Juegos del 92, como los responsables de la accesibilidad hace ya 20 años, y como responsables de la accesibilidad en el Fórum de las Culturas en 2004, hace 8 años. Esos eventos tan importantes hacen que los políticos pongan la plata y se cambia la ciudad rápido, muy rápido. Yo creo que en las ciudades importantes deben de conseguir hacer eventos deportivos o culturales, de estos en que todo mundo se involucra. Entonces todo mundo cambia y los arquitectos encantados porque tenemos mucho trabajo; pero también ahí es cuando haces realmente accesibilidad. Así, la accesibilidad se metió. Claro los paralímpicos venían y era obligatorio que se tuviera que hacer, y yo estaba de responsable de la accesibilidad e iba revisando todos los proyectos de todos los compañeros arquitectos, la mayoría de ellos premios ‘fat’ de arquitectura, y yo los iba retocando. Nunca cambio proyectos, yo sólo retoco… y cuando el compañero se ríe, entonces intento retocar un poco más, si me deja, porque el que dirige la obra es él. Yo asesoro, pero intento hacerlo de una manera sutil, para mejorar el proyecto: yo le propongo; el dice que sí o me mejora lo que yo le propongo”.
Finalmente, Enrique habla del caso de la accesibilidad en las ciudades latinoamericanas, mismas que, en relacion a este tema, “están en el inicio, están empezando a hacer supresión
de barreras arquitectónicas. Como ejemplo, las rampas para discapacitados pero con un escalón al lado. Yo defiendo la accesibilidad desapercibida, no hay escalones, que sea todo rampa, suave y cómoda para todos. He trabajado en Chile, en Argentina, Perú, Ecuador, Colombia, Nicaragua, Brasil… ahora estoy aquí en México y todos los países están haciendo un esfuerzo. Yo creo que Chile en este momento es el puntero a nivel de accesibilidad. Los peruanos son muy listos también: por ejemplo en Machu Picchu, que no se puede adaptar porque es patrimonio, al menos me ponen porteadores. Los mexicanos también lo han hecho con Chichen Itzá. Yo puedo ir a Chichen Itza. No puedo subir, ¿y qué?, pero lo puedo ver, oler, tocar, oír, y sería bueno complementarlo con maquetas táctiles, con audio guías y todas esas cosas que se irán haciendo poco a poco”.
Para Enrique “el mundo de la arquitectura, está en un cambio trascendental. Tanto es así, que te voy a dejar otra frase lapidaria: agradezco muchísimo a nuestro querido Leonardo DaVinci, un hombre sensacional, pero del siglo pasado. Es decir, en las medidas de Leonardo no estaba la gente mayor, ni estábamos la gente en silla de ruedas. ¿Por qué? Porque no existíamos, nos habíamos muerto. Éste es el nuevo siglo, el siglo XXI. Es el siglo de la arquitectura de la gente mayor, porque todos, si tenemos suerte, llegaremos a muy mayores; a viejos no, a muy mayores. Y por tanto la arquitectura se tendrá que acondicionar a la gente muy mayor. Porque cuando uno llega a mayor, ve mal, oye mal, camina mal, y coordina mal, pero como todo mundo, la gente mayor quiere vivir en su casa y pasearse por donde sea”.
Ha sido un proceso complicado, en el que Enrique se ha involucrado por mas de 30 anos y que avanza lentamente, pero es optimista sobre el futuro de la accesibilidad pues “lo conseguiremos, gracias a que la gente se haga mayor; y es el gran negocio del siglo XXI, ¡negocio!, porque todo se tiene que arreglar, y después ya no habrá más que hacerlo bien desde el principio. Falta mucha formación, falta mucha información, falta mucha sanción, falta mucha subvención y falta control de calidad de la accesibilidad”. Sin embargo, la educación, la posibilidad de transmitir este conocimiento,
UN DIÁLOGO CON ENRIQUE ROVIRA BELETA
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esta experiencia y esta visión puede contribuir a que “al final en quince años ya no se hable de arquitectura accesible, ni accesibilidad universal, sino simplemente de accesibilidad, de viviendas para todos, para toda la vida. No viviendas para jóvenes, o viviendas para mayores, o viviendas para minusválidos ¡No, no! ¿Qué es eso? Viviendas y punto”.
Con una sonrisa esbozada Enrique termina con un ejemplo de esto. Paseando por la Villa Olimplica (que fue la Paralimpica) a 20 anos de su construccion, “le pregunté a una persona:
-¿Oiga usted vive en la villa Olímpica, primera línea?Y la persona me contestó: -Sí.- Pues no, vive usted en la Villa Paralímpica.Y el otro me dijo: -No, yo vivo en la Villa Olímpica.
Y dije: -No, usted vive en la Villa Paralímpica.Y me volvió a repetir:-¡No, no, no! Yo vivo en la Villa OlímpicaY dije: -No hombre, es que durante los juegos, la primera línea y la segunda fueron la Villa Paralímpica.-Ah, es que no se nota”.
“Eso es lo que quiero,” -concluye- “que no se note, pero que este, y que en el caso de que usted poseyera una discapacidad tan privativa, se lo pueda personalizar y adaptar anadiendo solo cuatro cosas, sin cambiar el diseno, porque el diseno desde el inicio sera accesible”.
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