Valentina Vargas

Benjamín Cifuentes

Alessandro Guidi

POLEA COMPUESTA

En términos simples, la polea (o roldana) es un mecanismo que sirve para hacer que una cosa que pesa mucho se levante de forma fácil gracias a su mecanismo de cuerdas y ruedas

¿QUÉ ES UNA POLEA?

100 A.C. Arquímedes le informo al rey

Hiero que había descubierto una manera de elevar grandes pesos con poco esfuerzo

El rey Hiero le presto un barco para demostrar de que forma funcionaba su invento. Arquímedes con solo jalar de una cuerda pasando por lo que sería la primera polea, elevó el barco.

HISTORIA DE LA POLEA

Actualidad

Hoy en día, ocupamos poleas para elevar grandes pesos por ejemplo en los elevadores, los pozos, en la industria, en los veleros, en las grúas de los buques y en las de la construcción, etc…

HISTORIA DE LA POLEA

TIPOS DE POLEA

1) Polea fija: se trata de una sola polea que está fija a algún lugar que se emplea para cambiar el sentido de la fuerza (tirando hacia abajo en vez de para arriba). Usamos nuestro propio peso para efectuar el esfuerzo. Si deseo elevar una carga de 10 kg de peso, debo ejercer una fuerza en el otro extremo de la cuerda de, igualmente, 10 kg.

Polea móvil: Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija, mientras que la otra es móvil. La polea móvil dispone de un sistema armadura-gancho que le permite arrastrar la carga consigo al tirar de la cuerda. La principal ventaja de este sistema de poleas es que el esfuerzo que se emplea para elevar la carga representa la mitad del que haría si emplease una polea fija. Así, por ejemplo, si quisiera elevar una carga de 20 kg de peso, basta con ejercer una fuerza de tan sólo 10 kg.

TIPOS DE POLEA

Sistemas de poleas compuestas: Existen sistemas con múltiples poleas que pretenden obtener una gran ventaja mecánica, es decir, elevar grandes pesos con un bajo esfuerzo. En estos sistemas de poleas se agrupan en grupos de poleas fijas y móviles. Si el tamaño de las ruedas son de diámetro decreciente se les llama polipastos.

TIPOS DE POLEA

COMPONENTESEn todas las poleas distinguimos cuatro partes:

El cuerpo: es la pieza principal con forma cilíndrica.

La llanta: circunferencia de la polea, es decir, la parte exterior del cuerpo de la polea (lateral del cilindro)

La acanaladura o garganta: es el surco o canal situado en la llanta adaptada a la cuerda o correa con el fin de guiarla en su movimiento.

El cubo: es el agujero donde se insertará el eje de rotación de la polea.

Este mecanismo funciona metiendo

una cuerda en el carril de la rueda

llamada acanaladura. Se tira de un

extremo de la cuerda que cuelga para

abajo, y se levanta el peso o objeto que

se ha atado o enganchado en el otro

extremo de la cuerda.

¿COMO FUNCIONA?

EJEMPLOSEn este pozo, al jalar la cuerda subimos la cubeta de agua o la grúa levanta las vigas de concreto para construir un edificio

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION

ALGUNA PREGUNTA?