polígono de cabanillas 2011

Guadalajara, viernes 11 de febrero de 2011. Año LXXI. Suplemento especial correspondiente al Nº 6465

ACCESOS

La carretera deLa carretera de conexión mejoraconexión mejora las comunicacioneslas comunicaciones

EMPRESAS

Un repaso por algunosUn repaso por algunos de los negocios másde los negocios más importantesimportantes

CabanillasPolígono industrialPolígono industrial

J.L.

ALG

ARA

NUEVA ALCARRIA 2 POLÍGONO CABANILLAS 2011 VIERNES 11/02/2011

N. A.

1

Las nuevas comunicaciones mejoran el ‘caché’ de la industria cabanillera

Cabanillas del Campo no sólo es una de las pobla-ciones que más han crecido demográficamente en los

últimos años, sino también uno de los centros industriales que aportan más ofertas de empleo de la provin-cia. No en vano, uno de los motivos de este crecimiento poblacional está directamente ligado al crecimiento industrial, que ha hecho que nume-rosas empresas hayan elegido esta localidad campiñera como sede. Son ya muchos los años en los que los diferentes polígonos que hay en Cabanillas están funcionando a máxima potencia. Sin embargo, el recientemente despedido 2010 ha sido especial, ya que una mejora de las infraestructuras ha hecho que los trabajadores que realizan su activi-dad laboral allí hayan visto mejora-das sus condiciones. Por supuesto, esta mejora trata de la nueva carre-tera de conexión de los polígonos de Cabanillas y del polígono El Henares, un trayecto que miles de vehículos realizan cada día, muchos de ellos de gran envergadura. Se trata de un vial de 4,4 kilóme-tros por el que circulan alrededor de 5.000 vehículos al día, 2.000 de ellos pesados, y que está benefi-ciando a un mejor desplazamiento de 100.000 habitantes. Y es que el esfuerzo presupuestario merecía la pena, pues este proyecto contó con una inversión de 20,6 millones de euros. La vía de conexión entre polígo-nos está formada por dos tramos.

M. PÉREZ/B. TORREGUADALAJARA

1. CENTRO INDUSTRIAL. Cabanillas sigue siendo uno de los focos industriales de la provincia de Guadalajara.

El primer tramo está comprendido entre la carretera CM-1002 Guada-lajara-Marchamalo y la CM-9100 Guadalajara-Cabanillas del Campo, con una longitud de 1,8 kilómetros. Mientras; el segundo tramo está comprendido entre la CM-9100 Guadalajara-Cabanillas del Campo y la N-320, e incluye un ramal de unión de la vía de conexión con la carretera de la Vega. Este nuevo activo para la indus-tria se ha convertido en un factor estratégica para los intereses de toda la zona en la que se encuentra Cabanillas, ya que abre un amplio abanico de posibilidades a nue-vas empresas. Incluso puede ser

entendido como un paso al frente hacia el futuro, ya que cuando la mala situación económica remita y las empresas vuelvan a estar dis-puestas a realizar inversiones, la localidad estará en ventaja frente a otras gracias a la mejora de las infraestructuras. El alcalde cabani-llero, Jesús Miguel Pérez, asegura que “en este poco tiempo ya se está notando su efecto, sobre todo entre las empresas de logística”. Los empresarios, por su parte, celebran que esta carretera esté finalmente funcionando, pero están notando algunas complicaciones

que antes no tenían. Por ejemplo, la rotonda de la entrada principal del polígono está sufriendo retencio-nes más importantes de lo normal, debido a que es la forma de enlazar la A-2 con la carretera. Además, muchos usuarios la utilizan como carretera auxiliar para desplazarse entre estas poblaciones, por lo que aumenta el tráfico. Los empresarios proponen además que se alargue dicha vía hasta Alovera, para que los vehículos puedan circular con mayor rapidez. No obstante, esta no ha sido la única buena noticia de los últimos meses. En un principio, un tercer carril en la A-2 supondría mejor fluidez del tráfico y un acceso menos complicado a los polígonos de Caba-nillas, pero una mala planificación inicial podría haber supuesto la des-aparición de dicha entrada. Tanto el Ayuntamiento del municipio como los empresarios se pusieron manos a la obra y, tras varias reuniones y quejas al Ministerio de Fomento, lo-graron que se rectificaran los planos iniciales y no se cerrara una entrada fundamental para los intereses económicos de la zona. “Estamos muy contentos por la resolución que ha tenido desde el Ministerio de Fomento porque no podía ser de otra manera. Cuando se hizo al principio no se pensó muy bien, pero con el tiempo, y gracias a las quejas de los vecinos y del Ayuntamiento, algo que han tenido en cuenta cuando han tomado la decisión, se ha to-mado la decisión oportuna sabiendo que la postura de Cabanillas era la más lógica”, comenta el primer edil. De la misma manera, el presidente

El crecimiento poblacional de Cabanillas del Campo está

estrechamente relacionado con su desarrollo industrial

Presidente de HonorPedro Villaverde MartínezPresidente del Consejo

de AdministraciónMiguel Bernal Pérez-Herrera

Consejero delegadoGonzalo Sánchez-Izquierdo

AguirreDirectora editorial:

Geles López ValleDirector adjunto:

Pedro Villaverde EmbidRedactores jefe: Andrés

Bachiller (Local), Francisco Campos Vicente (Provincia),

Alberto Moreno Pérez (Deportes),

Marta Martínezy Emma Jaraba (Cierre).Jefes de sección: Pedro

Manuel Sanz (Deportes) y Beatriz Retuerta (Agencias). Redacción: Beatriz Pariente, Diego Fernández, Mónica Tovar, Miriam Pérez, Javier

Pastrana, Diana Pizarro, Jorge Sánchez, Virginia Bodega,

Mar Gato, Borja Torre y Erika Hatamoto.

Colaboradores: Avelino Antón, Sergio Lafuente

(Toros), Antonio Herrera Casado, José Serrano

Belinchón, Francisco Lozano Gamo, Luis Monje Ciruelo, Jesús de las Heras (Religión)e

Ismael del Río. Fotografía: José Luis Algara

y Olga Delgado.Corresponsales: Antonio

Villalba (Albalate de Zorita), Daniel Saboya (Cogolludo),

Ana Albacete (Budia), Germán Muñoz (Humanes y comarca),

Javier López (Molina de Aragón), Cristina Sánchez (Mondéjar), Luis García

(Sienes), Javier García Andrés (Valfermoso de Tajuña) y

Pedro Larrad (Villel de Mesay entorno).

Casa de Guadalajara en Madrid:

Tomás Gismera Velasco.Maquetación: Emiliano

Marcos, Antonio Hermosa, Miriam Sánchez Paredero y Anthony Cedeño Andrade

(Internet)Director comercial: Alfredo Palafox Gil

(660 611 747).Jefe de publicidad:

María Ángeles Sánchez(646 08 76 86)

Publicidad: Marcos Calvo(669 00 91 92) y Rosa Herrero

(629 673 894).Secretaria de publicidad:

Belén de la Peña.Jefe de administración:Lucía González Torres.

Administración: Veronica Cestero Vázquez.

Impresión y distribución: Emilio Valderas.

Dirección: C/ Francisco Aritio, 76 -Bis-

1ª PlantaGuadalajara 19004.Teléfono redacción:

949 247 472. Publicidad: 949 247 474.

Administración:949 247 470.

Fax: 949 225 099.E-mail: Redacción:

[email protected] [email protected]

Publicidad:[email protected]

Administración:[email protected]

Imprime:Rotativas Canales, S.L.

Depósito legal:GU-258/1958

Controlado por

NUEVA ALCARRIA 3POLÍGONO CABANILLAS 2011VIERNES 11/02/2011

N. A.

2

2-3. BUENA COMUNICACIÓN. Los accesos siempre han sido uno de los mejores activos para este polígono industrial.

de los empresarios del polígono, José María Vara, agradece las aten-ciones de las administraciones en beneficio de Cabanillas y también de Guadalajara, puesto que el polígono del Balconcillo también era perjudi-cado. “A través de CEOE-Cepyme aunamos posturas y presentamos las alegaciones pertinentes y que a la postre fueron tenidas a bien”, subrayaba. Ese futuro también pasa por las ampliaciones que se encuentran a la espera de que la crisis económica desaparezca y permita realizar las inversiones necesarias para ello. Y es que nadie olvida las esperanzas puestas en el SI- 20, que propor-ciona a Cabanillas ni más ni menos que 1.200.000 metros cuadrados nuevos para la industria –más o menos, la misma superficie que los dos polígonos que están funcio-nando junto a la A-2 actualmente–. Este proyecto supondrá un cambio radical para todo el Corredor del Henares, siendo un importante foco de empleo en el que muchas personas de diferentes localidades encontrarán un lugar donde realizar su actividad económica. Además, este no es el único proyecto, ya que el SI -21, con unos 413.000 metros cuadrados, está muy avanzado. “Han venido empresas a ver si pueden comprar algunos terrenos, pero hasta que no se desarrolle el polígono no van a poder hacerlo. Estamos intentando hablar con algunos propietarios, pero primero tiene que desarrollarse el proyecto para que luego lo hagan las indus-trias”, explica Jesús Miguel Pérez. El principal escollo a superar es el económico y desde la Asociación de Empresarios del Polígono de Cabanillas prefieren mantener la calma. “No es una buena época para invertir, más si cabe cuando todavía quedan muchos huecos por cubrir en los polígonos ya desarrollados. Ya vendrán tiempos mejores para las nuevas zonas”, puntualizaba.

UNA RELACIÓN FLUIDA ENTRE TODOS LOS IMPLICADOS. Para que un polígono industrial funcione correctamente es necesario que

todos los implicados remen hacia el mismo lado. Eso es precisamente lo que hacen en Cabanillas, pues el Ayuntamiento y la Asociación de Empresarios tienen un contacto fluido para solucionar los problemas que pueden ir surgiendo. “Yo estoy a su disposición cada vez que ven-gan aquí, para intentar solucionar los problemas que puedan suceder entre todos. Cada unos pocos me-ses tenemos que tener una reunión porque creo que tenemos que ir siempre en la misma línea tanto empresarios como Ayuntamiento y Junta de Comunidades para mejorar los polígonos que tenemos”, cuenta el alcalde. Para los empresarios, la “situa-ción ideal” sería que los hechos su-cedieran más deprisa y se materia-lizaran los compromisos adquiridos durante estos tres años. Lamentan que pagan unos impuestos “bas-tante altos” y se reinvierten pocos euros en la mejora de las zonas industriales. Antes de las elecciones propondrán un nuevo encuentro con la Administración local para tratar temas de actualidad al res-pecto.

N. A.

3

Todas las cosas en el mundo se van desgas-tando con el uso, y el polígono industrial de Cabanillas no es una excepción. Más si cabe cuando ese uso ha sido continuo y muy in-tenso, al ser uno de los centros industriales más importantes de toda la provincia. Por ello es muy importante acometer ciertas acciones para que estas infraestructuras puedan encontrarse siempre en óptimas condiciones. No obstante, en la situación económica en la que nos encontramos, es algo realmente complicado. Tanto el Ayuntamiento de Ca-banillas del Campo como los miembros de la Asociación de Empresarios del Polígono de Cabanillas son conscientes de que es necesaria una importante remodelación, pero saben igualmente que no es algo que se pueda realizar con facilidad. Así, tienen claro que el firme de las ca-lles necesitan un nuevo asfaltado debido

a los mucho vehículos, la mayoría de ellos pesados, que han circulado por allí en los últimos años. Lo mismo ocurre con las aceras, maltratadas por el paso del tiempo, necesitando volver a ser un espacio seguro para los peatones. Son muchas las necesidades que tiene este polígono, como la mejora de la ilumi-nación, deficiente en algunos lugares, algo que compromete la seguridad. Lo mismo ocurre con la limpieza y la recogida de ba-suras, pues faltan contenedores en lugares estratégicos donde la suciedad puede acu-mularse. Otra de las demandas de los empresarios y los trabajadores que operan allí es la me-jora de los transportes públicos, ya que si este servicio fuese el óptimo supondría un fuerte ahorro para sus usuarios y un alivio para el tráfico que tienen que soportar las vías del polígono.

La necesidad de un mantenimiento continuo

Cabanillas está a la espera de poder ver ampliada su zona industrial con la construcción

de nuevos polígonos


N. A.

1

“La industria ha sido y seguirá siendo el motor principal del crecimiento del pueblo”

La industria ha sido para el pueblo de Cabanillas del Campo la actividad principal en los últimos años. Gracias

a unas muy buenas comunicacio-nes, mejoradas en estos meses con la conexión de los polígonos, y a una amplia superficie industrial, han sido muchas las empresas que han decidido instalar su sede en esta localidad campiñera. Desde el Ayuntamiento su alcalde, Jesús Miguel Pérez, tiene muy claro que cuando termine la crisis económi-ca, la industria cabanillera volverá a crecer, convirtiéndose en uno de los referentes a lo largo del Corredor del Henares. No obstante, afirma que queda trabajo por hacer entre todos para poder avanzar hacia el futuro.

Si hablamos de novedades para la zona industrial de Caba-nillas del Campo nos referimos sobre todo a la carretera de conexión de los polígonos. ¿Se está notando cómo afecta a su desarrollo?

Sí se va notando. Evidentemen-te, el momento que tenemos no es el mejor, pero en la logística se está notando una gran mejora. También creo que actualmente están des-puntando, aunque se mueven por temporadas, y ahora comienza la de San José. Luego llegará el momento de la temporada de primavera y luego la de verano. Son momentos puntuales, algo que siempre ha ocu-rrido, pero que ahora se nota más.

Si seguimos hablando de las comunicaciones, el tercer carril de la A-2 pudo suponer un problema. ¿Cómo se ha solucio-nado finalmente?

Desde el Ayuntamiento se hizo una solicitud para cambiar el sentido dirección Madrid y tenemos la gran suerte de que nos han concedido la salida directa a la Nacional II. En el Consistorio se hizo mucho hincapié y al final, avanzando poco a poco, lo hemos conseguido. Creemos que es algo fundamental para el desarrollo de toda la zona, de todo el Corre-dor. Estamos muy contentos por la resolución que ha tenido desde el Ministerio de Fomento.

Ha ganado la lógica.Evidentemente, porque no

podía ser de otra manera. Cuando se hizo al principio no se pensó muy bien, pero con el tiempo y gracias a las quejas de los vecinos y del Ayuntamiento, algo que han tenido en cuenta cuando han tomado la decisión, se ha solucionado, porque que la postura de Cabanillas era la más lógica.

Cabanillas tiene en el tin-tero futuras ampliaciones de su zona industrial. ¿En qué situa-ción se encuentran?

La situación está un poco com-plicada. En estos momentos tene-mos el SI 20, con 1.200.000 metros cuadrados, que está paralizado. Imagínate con las nuevas comuni-caciones, gracias a la conexión de los polígonos, cómo podría funcio-

BORJA TORREGUADALAJARA

1. ESPERANZA EN EL FUTURO. Jesús Miguel Pérez está seguro de que el fi n de la crisis económica irá acompañado de más industria para Cabanillas.nar. Han venido empresas a ver si

pueden comprar algunos terrenos, pero hasta que no se desarrolle el polígono no van a poder hacerlo. Estamos intentando hablar con algunos propietarios, pero primero tiene que desarrollarse el proyecto para que luego se desarrollen esas industrias.

No obstante, ¿se puede mirar al futuro con esperanza?

Claro. Si mejorase un poco la situación, se podría realizar este po-lígono. Tenemos las comunicaciones óptimas para ello, pero todo pasa

“Tenemos casi cuatro millones de metros cuadrados de suelo industrial y contamos con una

situación privilegiada”

porque mejore un poco la situación económica, vengan inversiones y se pueda desarrollar.

No hay que olvidar lo que significa la industria para Ca-banillas, siendo el centro del crecimiento del pueblo.

Es el sustento del crecimiento del municipio. Ten en cuenta que tenemos casi 4.000.000 de metros cuadrados clasificados como suelo industrial, por lo que nos encontra-mos en una situación privilegiada. Además de estas condiciones ahora contamos con unas comunicaciones inmejorables, por lo que vamos a ver si tenemos suerte y ponemos en marcha el SI 20 que tanto estamos deseando todos.

¿Cuál es su importancia para el resto de la zona?

Por supuesto es importante para toda la zona. Si todo mejora

se seguirán creando puestos de trabajo. Todo lo que ocurre en este Corredor nos afecta a todos porque vivimos en localidades que están muy cerca las unas de las otras. También tenemos el SI 21, con unos 413.000 metros cuadrados, que está bastante avanzado. Con estos sectores que nos quedan, creemos en unos polígonos grandes y de futuro.

¿Mantienen un contacto flui-do con la Asociación de Empre-sarios desde el Ayuntamiento?

Tenemos reuniones de vez en cuando. Yo estoy a su disposición cada vez que vengan aquí, para intentar solucionar los problemas que puedan suceder entre todos. Cada unos pocos meses tenemos que tener una reunión porque creo que tenemos que ir siempre en la misma línea, tanto empresarios co-mo Ayuntamiento y Junta de Comu-nidades para mejorar los polígonos que tenemos. Evidentemente, creo que hay que darles un importante

lavado de cara con un proceso de pavimentación y una mejora de las aceras y todo lo demás. A ver si entre todos mejoramos la economía y ponemos en marcha ese polígono que cuenta con un gran escaparate, la Nacional II, pero que aun así hay que mejorarlo. Hablo de mi pueblo, Cabanillas, pero es una tendencia que debe extenderse a todo el Co-rredor del Henares.

¿Cómo está afectando la si-tuación de crisis a Cabanillas?

La crisis económica está casti-gando igualmente a todos los mu-nicipios. Es cierto que actualmente en cuanto a inversión estamos muy justos, por lo que se reducen los ingresos, sacando para el gasto corriente. La situación está así y hay que aguantar, pero sabemos que en un futuro se cambiará. Hay proyectos que tenemos a la par con la Junta y Diputación, pero nos cuesta afrontar nuestra parte. No obstante, ahí seguimos luchando, a ver si lo sacamos adelante.

No obstante, cuando la situación mejore, Cabanillas estará de nuevo como una de las primeras opciones para las empresas.

Eso esperamos, porque las empresas siempre se quieren situar en aquellos sitios donde poder co-municarse lo mejor posible, como es lógico. Al igual que en esta zona tenemos la industria como actividad principal, en otras zonas como la de Cantalojas o la de Molina, por ejemplo, viven de otros sectores. En unos sitios hay turismo y en otros, fábricas, por lo que creo que en Cabanillas podemos estar a la cabeza otra vez. Pero como ya he dicho, hay que esperar a que mejore la situación.

Jesús Miguel Pérez, alcalde de Cabanillas del Campo

“Estoy a disposición de los empresarios para que podamos solucionar cualquier problema

que surja entre todos”


No corren buenos tiempos para la economía a nin-gún nivel pero la actividad industrial continúa en el

Polígono Industrial de Cabanillas y desde la Asociación de Empresarios quieren que cuando la “situación mejore” las administraciones pue-dan atender sus peticiones y “llevar a cabo las cuestiones que están pendientes desde el principio”. Entre ellas está la renovación de viales y el adecentamiento de aceras, junto con la mejora de la iluminación. También pendientes quedan temas como la parada de autobús a la entrada y la continuación de la vía de conexión entre polígonos hasta el final del área industrial del municipio campiñero.

Parece que habrá que es-perar mejores tiempos para el empresariado del colectivo que usted preside...

La verdad es que desde que pusimos en marcha la Asociación de Empresarios del Polígono de Ca-banilllas, hace tres años, llevamos sufriendo la crisis pero todo pasa y esperemos que pronto.

En vistas de lo que se está viviendo, ¿han variado algo los objetivos que se plantearon en el momento de su fundación a lo largo de estos años?

No porque no se ha podido hacer apenas nada. Los empresarios deci-dimos unir nuestras ideas y fuerzas para mejorar la ‘vida’ en el polígono, sobre todo a nivel de infraestructuras y servicios para desarrollar nuestra actividad como se debía, y como no hay dinero en las administraciones, no se han podido materializar los acuerdos que adquirimos.

¿De qué aspectos a mejorar estamos hablando?

Básicamente, a nivel de infra-estructuras, tal y como dije ante-riormente. La pavimentación y la iluminación son las cuestiones que están pendientes. Los viales están muy deteriorados, al igual que las aceras, y los puntos de luz también son deficientes. A esto hay que unir la seguridad y la limpieza. No hemos mejorado en estos tres años pero creo que tampoco ha empeorado. Tampoco hay que olvidar el tema de la velocidad, solicitamos la colocación de unos semáforos y, por el momen-to, sólo han colocado los llamados ‘guardias tumbados’. Seguiremos insistiendo.

La inseguridad era una de las cuestiones que más preocupaba a los empresarios y parece que los robos siguen estando a la orden del día...

Sí, pero igual que en otros puntos de la ciudad de Guadalajara u otros polígonos del entorno. Es cierto que tanto la Guardia Civil como la Policía Local de Cabanillas han aumentado su presencia en la zona y eso ya es mucho. Es muy importante que se les vea, aunque sigue habiendo robos. Hace unos días tuvimos una reunión con la Subdelegación del Gobierno y hablamos sobre la situación y cómo los cacos ahora no van a por el dinero

–principalmente porque no hay– sino a por cosas materiales como joyas, maquinaria o alimentos. Acordamos poner en marcha un protocolo de actuación para colaborar con las Fuerzas de Seguridad del Estado y reflejarlo en un manual.

Siguiendo con la situación económica, ¿cuántas empresas se han visto obligadas a echar el cierre o reducir plantilla?

No tengo en mi poder datos exactos pero varias, sobre todo pe-queños negocios de autónomos. Sí que es cierto que lo que predomina en nuestro polígono es la logística y esas empresas cuentan con pocos empleados, quitando los transpor-tistas, pero podemos decir que la actividad se ha reducido en un 30 por ciento. A nivel asociativo apenas lo hemos notado. Si en el polígono hay unas 260 empresas nosotros contamos con unos 90 socios.

Un mal momento para in-vertir, entonces en las nuevas zonas industriales de Cabanillas, ¿verdad?

Tal y como está la situación, no hay garantías de sacar adelante un negocio, así que la inversión no es conveniente y la gente así lo está demostrando. Todavía hay algunas parcelas sin vender y naves vacías en el polígono 1 y 2; el SI-21 también está a medias y el SI-20 lleva años bloqueado y lo veo lógico.

A pesar de todos los ‘peros’ que se pueden poner al desarro-llo industrial de la zona, sigue siendo un ‘escaparate’ inmejo-rable, ¿verdad, presidente?

Qué duda cabe que nos encon-tramos en una ubicación privilegiada y en medio de un conglomerado co-municacional muy bueno con la R2,

la cercanía a la N-320, la Carretera de la Vega, el acceso a la A-2 y la A-1, el aeropuerto está también muy cerca, la estación de tren, etc. pero podría ser mejor.

¿A qué se refiere? A la vía de conexión entre los po-

lígonos. Por el momento no podemos decir que nos ha beneficiado porque las retenciones que se sufren en la rotonda del puente de entrada son importantes. La carretera tendría que continuar hasta el final del polígono, para su conexión con Alovera y ahí es donde veríamos las ventajas. Y con esto no quiero decir que haya sido una mala idea porque no lo ha sido, todo lo contrario. Era una carretera necesaria para derivar el tráfico pesa-do que mueven las zonas industriales fuera del casco urbano y estar per-fectamente comunicados con el resto de emplazamientos industriales.

Habrá que esperar, tam-bién para esa continuación de la vía...

Sí, pero yo confío que cuando haya dinero en las administraciones se pueda llevar a cabo y mejorar, aún más nuestras comunicaciones.

El trazado del tercer carril parece que también perjudicaba en un primer momento.

Sí porque nos privaba del ac-ceso del acceso directo a la A-2– así como a los empresarios del polígono del Balconcillo–, pero a través de la CEOE-Cepyme, nuestras alegaciones fueron tenidas en cuenta y en un año y medio ya podremos beneficiarnos también de él. También esperamos con impaciencia la conexión entre la A-2 y la A-1.

Los polígonos son el motor de desarrollo económico de Ca-banillas el Campo, ¿se sienten

respaldados por la Administra-ción local?

Deberían tenernos más en cuen-ta porque pagamos unas tasas muy elevadas. Hemos tenido varias re-uniones con ellos y han atendido nuestras peticiones pero pocas se han materializado. El problema es que aunque ponemos el dinero no votamos, como los empadronados. Sabemos que las arcas municipales están en su peor momento pero nos gustaría que algo de lo que nosotros aportamos con los impuestos se viera revertido en mejoras en el lugar don-de desarrollamos nuestra actividad.

Otra de sus reivindicaciones era una parada de autobuses a la entrada del polígono aprove-chando la puesta en marcha del Plan Astra...

No ha sido tenida en cuenta. La sintonía de la Junta con el Ayunta-miento de Guadalajara parece que no es buena y al igual que ha pasado con la parada del Hospital parece que ésta tampoco era adecuada. Creo que se está perjudicando seriamente a las personas que vienen a trabajar a nuestro polígono y que viven en la ciudad o en otras localidades. El polígono es de Cabanillas del Campo pero aquí viene a trabajar gente de muchos lugares y no todos tienen ve-hículo propio o no lo pueden o quieren utilizar porque es un gasto y el trans-porte público es más económico. Es una cosa que debía tenerse en cuenta.

¿Augura tiempos mejores? Sí, por el bien de todos. Creo

que de todo se sale y aunque costa-rá recuperarnos, lo conseguiremos. Nosotros seguiremos trabajando para que la situación del polígono sea mejor y las administraciones nos ayuden a conseguirlo.

“Nos gustaría que el dinero de nuestros impuestos se viera revertido en más mejoras en el polígono”M.PÉREZGUADALAJARA

1N.A.

1. PETICIONES BÁSICAS. Vara espera que cuando la situación económica mejore, las administraciones puedan adecentar los viales y los puntos de luz del polígono, principalmente.

José María Vara, presidente de la Asociación de Empresarios del Polígono de Cabanillas


EUROTRANS EXPRESS

Transporte de mercancías garantizado en tiempo y forma

Trabajar las 24 horas los 365 días al año. Esa es la razón de Eurotrans Express, una empresa dedicada

al transporte de mercancías indus-triales de forma urgente que conecta España y Europa en horas. Para ello dis-pone de una veintena de trabajadores, entre autónomos y propios, altamente cualificados. Su flota de vehículos es igualmente importante y está compues-ta por alrededor de veinte vehículos de hasta 3.500 kilos de carga útil. Eurotrans Express trabaja con em-presas de todos los sectores, aunque su mayor actividad viene de la mano de la automoción, la aeronáutica, far-macia e informática. Las empresas de estos ramos cuentan con mercancías de gran valor que exigen unos plazos y una seguridad exclusiva garantizada por Eurotrans Express, además de requerir un seguimiento especial que también les aportan desde esta agencia

de transporte. La profesionalidad y experiencia en el mercado de los transportes indus-triales, más de quince años, son las características más valoradas por sus clientes. Sus servicios están avalados, además, por su coordinación con una serie de colaboradores que hacen posi-ble una conexión perfecta entre España y el resto de Europa. Desde su inicio, tienen un férreo control de todas sus rutas, nacionales e internacionales, por GPS y garantiza la recogida y entrega en tiempo y forma contratadas. Entre las facilidades que ofrecen al cliente está la de adecuar el presupuesto a sus necesidades. En sus instalaciones del Polígono de Cabanillas, tras haber ampliado su negocio situado en Azuqueca, dispone de una nave de unos 300 metros cua-drados donde tiene una zona de oficina y otra de almacenaje. N.

A.

Apuesta firme por el desarrollo económico

Cabanillas es desde hace una década una referencia in-dustrial para el Corredor del Henares. Su inmejorable

sistema de comunicaciones –cerca-nía a la A2, A1, R2, N-320, vía del ferrocarril, aeropuerto a menos de veinte minutos, y la recién estrenada conexión entre polígonos–, hace que la localidad esté en todas la agendas de las empresas. Actualmente cuenta con casi cuatro millones de metros cuadrados de suelo industrial, que están a punto de completar su de-sarrollo y puesta en marcha. El estancamiento económico que sufre el país desde hace dos años ha repercutido en la dinámica de creci-miento de las distintas zonas indus-triales del municipio pero sobrevive con nuevos negocios y manteniendo los ya existentes. Cantos Blancos, La Quinta y el SI-20 han sido las apues-tas del Ayuntamiento de Cabanillas del Campo para poder ofrecer a sus habitantes un presente y futuro la-boral y lo está consiguiendo, además de ser un constante foco de empleo para otros ciudadanos de la provin-cia de Guadalajara y el Corredor del Henares. Las actividad empresarial de la localidad campiñera es muy variada, aunque predomina la industria, dis-tribución y servicios. A esto hay que

sumar la actividad comercial dentro del casco urbano. Mientras que en Cantos Blancos conviven empresas pequeñas de múltiples oficios y co-mercios, aunque con alguna de ma-yor envergadura dedicada a la logísti-ca; en La Quinta, se han acomodado empresas de grandes dimensiones dedicadas, también al transporte, la automoción, informática, sector servicios, etc. Esta zona, ubicada a un paso de la R2 y la Carretera de la Vega, ha sido ampliada en los últimos tiempos con la puesta en marcha del SI-21, que está llamado a ser el Gran Parque Logístico del Corredor del Henares. Allí, poco a poco se van instalando empresas de gran calado nacional y otras de jóvenes empren-dedores a los que se les ha facilitado la ubicación de sus negocios. El sector que más está acusando la crisis económica está siendo el SI-20, pendiente de culminar su urbanización y actualmente bloquea-da, aunque sigue habiendo interés manifiesto de varias empresas que quieren poner su negocio en este inmejorable escaparate. El constante crecimiento residen-cial y la dotación paulatina de suelo industrial contemplada en el POM han hecho pues que la edad media del trabajador de esta zona sea joven -de unos 35 años-, al igual que la de sus negocios -la mayoría no pasa de la década aunque haya empresas con 25 años-.

M.PÉREZGUADALAJARA

1N.A.

1. PENSANDO EN EL FUTURO.Cabanillas cuenta con el sufi ciente suelo industrial para garantizar la instalación de empresas que den trabajo a todos sus habitantes.


AUTOCARPE RENAULT

Compromiso férreo con la calidad y el medio ambiente

La compra de un coche es una inversión muy importante para cualquier persona. Por eso es

necesario ponerse siempre en manos de los mejores profesionales, como son los que se pueden encontrar en Autocarpe Renault. Este año están de enhorabuena, pues en 2011 tiene lugar el lanzamiento del Latitude, una berlina de gama alta con 4,90 metros de longitud total y tres años de garantía o 150.000 kilómetros, con motores que llegan hasta los 175 CV. En el mes de abril se comenzará a comercializar la Kangoo Generación 2011 que presenta un ambiente inte-rior más acogedor. Ya en septiembre, comenzará el lanzamiento de cuatro vehículos eléctricos de Renault en línea con su compromiso por la sostenibili-dad: el Fluence ZE la Kangoo Furgón ZE, el Twizy y el ZOE. En consonancia con la política medioambiental Renault eco², los vehículos eléctricos Renault Z.E. (cero emisiones) están destinados a ser comercializados a gran escala y lograr ofrecer la movilidad sostenible al alcance de todos. “La variedad de la gama de Renault nos permite tener un modelo de vehículo para cada tipo de cliente, tanto para clientes particulares como para las empresas. Además Re-nault es la marca líder en seguridad con 14 modelos con 5 estrellas EuroNCAP”, afirman desde la empresa. Por otro lado, tienen una extensa gama de seminuevos, kilómetros cero y vehículos de ocasión. Como oferta destacada este mes tienen el nuevo Megane Berlina por 14.500 euros. Igualmente, en el servicio postventa encontramos servicios de mecánica in-cidental, Renault Minuto (operaciones de mantenimiento en menos de una hora), carrocería pesada y carrocería rápida. Todo gracias a sus profesionales cualificados y en continua formación, la alta tecnología con la que trabajan, su rigurosa metodología y la calidad de los productos Renault. Y es que el compromiso con la cali-dad que tienen en Autocarpe no es algo negociable. Por ello, tiene implantado un sistema integrado de gestión de ca-lidad y medio ambiente, certificado por Aenor, según las normas ISO 9001 e ISO 14001. Además, la excelente gestión de Autocarpe ha sido reconocida recien-temente por Renault, otorgándole el

premio internacional Renault Quallity Award, por ser una de las mejores concesiones en el mundo en cuanto a satisfacción de los clientes. “En Autocarpe damos el mejor ser-vicio con un precio inmejorable y sin sorpresas. Tratamos de asegurar siem-pre la movilidad de nuestros clientes, tanto particulares como empresas, a través de diferentes servicios, entre los que se encuentra el vehículo de sustitución a un precio inmejorable. Nuestra cercanía al almacén central de piezas de Renault en Torres de la Alameda, nos proporciona un servicio de suministro de piezas excelente, que repercute muy positiva en el servicio al cliente”, comentan. “También llegamos a acuerdos con empresas, para dar un servicio integral de reparación de sus coches de flota e incluso de los vehí-culos de sus empleados, ofreciendo un servicio integral y multimarca para que su empresa nunca pare”, añaden desde Autocarpe, desde donde también complementan sus servicios informan-do el cliente cada 48 horas del estado de reparación de su vehículo para su tranquilidad.

N.A.

N.A.

Polígono Industrial de Cabanillas (Cantos Blancos)

p ELECTROMECÁNICA PALLÁN

POLÍGONO INDUSTRIAL

C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA PARCELA 4-B1Telfs.: 949 200361, 687 [email protected]

19171. Cabanillas del Campo. (Guadalajara)

ENSERAUTO

POLÍGONO INDUSTRIAL 1

C/ FCO. MEDINA Y MENDOZAPARCELA 1, nave 13Telf.: 619 809038


EUROTRANS EXPRESS


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZAPARCELA 1, NAVE 18Telfs.: 949 348566, 610 552111Fax: 949 [email protected]


COMIDAS POPULARES


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA PARCELA 18, NAVES 3 Y 4Telfs.: 949 200662, 639 [email protected]


AUTOMATISMOS LÓPEZ


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA PARCELA 17-A, NAVE 3Telf.: 618 879990Fax: 949 [email protected]


AUTOCARPE RENAULT


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA PARCELA 38. Salida 51 de la A-2 Telf.: 949 207240www.autocarpe.es


POLÍGONO 1POLÍGONO 1


4

Parcela 4-B1

9

Parcela 4-18

6

Parcela 1nave 18

2

Parcela 17-A nave 3

12

Parcela 17-A nave 6y 7

11

Parcela 4-18

5Parcela 1nave 13

10

Parcela 22A-B

10

7 Parcela 18nave 1

3

Parcela 18naves 3 y 4

1

2

3

4

5

6

FORMALOGIS


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZAPARCELA 2, NAVE 4Telfs.: 949 201660, 667 277427www.formalogis.com


EXCAVACIONES CENTURE


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA, 18 B, NAVE 1Telf.:949 20 86 97Telf. y Fax: 949 20 11 76www.excavacionescenture.com e-mail: [email protected]


MENAUTO CARS


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA PARCELA 13, NAVE 19Telfs.: 949 207304, 681 235539


MUNDOSOFÁ


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA PARCELA 22 A-BTelf.: 949 202279Fax: 949 [email protected]


SEDANO ALQUILER DE MAQUINARIA


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA17-A, NAVE 6 Y 7Telfs.: 949 203040, 608 019011, 608 283200

19171. Cabanillas del Campo (Guadalajara)

GASOLINERA BP


C/ FCO. MEDINA Y MENDOZAPARCELA 4-18Telf.: 949 202132


POLÍGONO 2POLÍGONO 2


1

Parcela 38salida 51 de la A2

8

Parcela 2nave 4

7

8

9

10

11

12


La opción de subir el peaje un 1,95% durante los 15 años que se ha ampliado el periodo de concesión de

la autopista R-2 hasta 2039 y la inyección millonaria del Ministerio de Fomento para salvarla de la quiebra no convence a los alcaldes del Corredor del Henares. Como ya lo hiciera la mayoría al abrirse la autopista, vuelven a reivindicar la gratuidad de uso de la radial. Están convencidos de que el incremento del precio redundará en un menor uso de la vía y más aún en la actual situación de crisis que atraviesan muchas familias. “Me parece que esta noticia influye negativamente y más aún con la crisis”, apunta el concejal de Urbanismo de Cabanillas del Campo, Félix Blanco, quien afirma que, a pesar de que tienen en su término municipal una de las entradas a la radial, cada vez que puede la evita. El edil cabanillero cree que se de-bería haber estudiado con mayor profundidad otorgarle la gratuidad en vez de construir la variante de la A-2 desde Meco. O, tal vez, dice, se podría haber rebajado el precio y volver a negociar la concesión. Siete años después de su apertu-ra, el Gobierno ha concedido a la au-

topista del Henares –participada por Abertis, Gobalvía (firma controlada por FCC y Caja Madrid) y gestora de la R-2 Madrid-Guadalajara– un préstamo de 182,87 millones para evitar que dicha empresa llegue a la quiebra ante la imposibilidad de cubrir los costes de construcción, y debido en parte al importe de las expropiaciones. Además, esta can-tidad lleva aparejada la ampliación del plazo de concesión en 15 años más respecto al periodo inicial, con lo que se extenderá hasta 2039, y la aplicación de un incremento es-calonado extraordinario del 1,95% acumulativo durante ese periodo adicional.

UN GRAN PROYECTO QUE NO CUAJÓ. Cuando se inauguró la R-2, los ayuntamientos pensaron que sería una nueva oportunidad de desarrollo, un nuevo corredor del Henares. Sin embargo, tras más de media década funcionando, el tiempo ha mostrado que la inversión fue demasiado importante para el resultado que está dando.

La Radial no está siendo tan utilizada como se pensaba en un principio, por lo que no se están

cubriendo sus costes

La subida del peaje de la R-2 complica el desarrollo de la zonaREDACCIÓNGUADALAJARA

N. A.

1

1. PUEBLOS NO CONFORMES. Al igual que Cabanillas, el resto de los pueblos entienden el coste de la R-2 como un lastre para su desarrollo.

MENAUTO CARS

Un nueva apuesta por la mecánica

E l mundo del automóvil es amplio y abarca muchas ac-tividades. Menauto Cars ha

querido integrar todas ellas en sus instalaciones. Esta empresa familiar, de reciente creación pero con déca-das en el sector, trabaja con todas las compañías aseguradoras, son especialistas en trabajos de chapa y pintura, mecánica en general y cambio de lunas. Para desarrollar todas estas ac-tividades disponen de unas instala-ciones equipadas con maquinaria de última generación que se distribuyen en una superficie de 500 metros cuadrados bajo techo y un patio. Cuentan con una cabina-horno, una bancada, pinturas de primeras mar-cas y modernas herramientas que facilitan la realización de un trabajo profesional y de calidad. También hay un espacio reservado para oficinas y almacén.

Por el momento son tres los em-pleados que trabajan en Menauto Cars aunque no descartan nuevas incorporaciones si el negocio sigue en una línea ascendente. En Menauto Cars trabajan para particulares y empresas y han in-corporado también un servicio para pintar las cabinas de camiones.

N.A.

AUTOMATISMOS LÓPEZ

Cuando la innovación se une a la seguridad

Automatismos López lleva siete años dedicados a la instalación y suministro de puertas de

garaje y automatismos. Una bagaje avalado por la profesionalidad de sus empleados y una cartera de clientes en continuo crecimiento. En la actua-lidad trabajan con particulares y una veintena de comunidades de vecinos, además de con algunas empresas a las que prestan asistencia técnica industrial. Los productos con los que traba-jan son de primer orden, como las puertas Doorline y los automatismos BFT. Todos ellos están homologados con la marca CE y están certificados. Ofrecen una garantía de dos años y un servicio postventa muy cuidado. Esto se une a unos precios competitivos que suponen el complemento per-fecto para los productos de calidad con los que desarrollan su actividad. También han incorporado trabajos de

cerrajería en aluminio soldado, muy demandado en los últimos tiempos y que ha venido a sustituir al hierro. Desde Automatismos López des-tacan el servicio personalizado que prestan y su adaptación a las nece-sidades del cliente, pues gracias a la publicidad boca a boca de los mismos, sus clientes van en aumento.

N.A.

AUTOMATISMOS LÓPEZ

C/ FCO. MEDINA Y MENDOZA, PARC. 17A, NAVE-3. POL. IND. 119171 CABANILLAS DEL CAMPO (GUADALAJARA)

MÓVIL 618 879 990 - FAX 949 200 402 - E-MAIL: [email protected]

Automatísmos para:*Corredoras

*Sistemas de control de accesos*Barreras * Puertas seccionables

*Cancelas de batientes*Cierres metálicos enrollables

*Basculantes de muellesTU SERVICIO DE TALLER

¡SIN MOVERTE DE CASA!Servicio de recogida y entrega en domicilio

Especialistas en:

Polígono Industrial de Cabanillas del Campo C/. Francisco Medina y Mendoza, parcela 13 Nave 19CP-19171-GUADALAJARA. (Frente a la Gasolinera BP). Tfnos: 949207304/681235539

Horario: 9:30 a 13:3016:00 a 20:00

CHAPA Y PINTURA

MECÁNICA GENERAL

CAMBIO DE LUNASTrabajamos con todas las compañías

OFRECE SUS SERVICIOSEN TODA CLASE DE TRABAJOS EN OFFSET

PRECIOS COMPETITIVOSESMERADA CALIDAD

PRESUPUESTOS SIN COMPROMISO

Calle La Plana, 20 - 08032 BARCELONA - Teléf./Fax 933 573 630

info@grafi casmosegu.com - www.grafi casmosegu.com


EXACAVACIONES CENTURE

Hace ya cinco años que Excavaciones Centure pensó en Marruecos como en una gran oportunidad para ampliar sus actividades. Por ello, hace dos abrió allí una planta de áridos, que le ha dado grandes resultados. Así, para el mes de mayo tienen previsto que estén funcionando dos nuevas plantas, una de hormigón y

otra de asfalto, algo que les abrirá la puerta para realizar obra civil en el país vecino. La nueva inversión llega hasta el millón de euros, lo que muestra la importante apuesta que hace la empresa guadalajareña por expandirse a nuevos mercados.

Centure amplía sus actividades hasta Marruecos

Excavaciones Centure centra su actividad en la excavación, el movimiento de tierras, el machaqueo y la criba –pues

cuentan con molino– y el transporte. Además, ha adquirido una planta mó-vil para el reciclado de residuos de la construcción que están pendiente de llevar a un vertedero. Dada la poca obra civil que hay en estos momentos, se está empleando a fondo en el tra-tamiento de residuos. Anteriormente también ha explotado los vertederos de Guadalajara y transportaba la ba-

sura para su posterior reciclaje. Así, se encargan del reciclaje de los materiales que llegan a la planta que Cespa ha abierto en la localidad alcarreña de Albares. Centure cuenta con diferentes ins-talaciones, en unas venden áridos y tienen su propia maquinaria y la otra, en el kilómetro 95 de Ledanca, la de-dican a exponer máquinas que venden o alquilan para realizar trabajos en la tierra. La flota logística es muy amplia, tienen siete camiones, distintas bañe-ras, furgonetas, máquinas de obras

públicas, excavadoras, palas, retros y toda la maquinaria necesaria para rea-lizar el trabajo. Además de maquinaria, la empresa cuenta con un gran equipo de trabajadores que complementan un servicio de gran calidad. Entre sus acciones están los trabajos de arran-que, carga y transporte de tierra; el mantenimiento de escombreras; la realización de trabajos medioambien-tales y la creación y el mantenimiento de pistas, caminos, cunetas, etcétera. Trabaja en toda la provincia de Guadalajara y en la capital, pero tam-

bién en Madrid, Toledo y Cuenca. Allá donde les llaman desplazan todos sus medios para satisfacer al cliente, que para ellos es lo más importante. Y para ello cuentan con un gran equipo huma-no que gestiona desde el minuto uno hasta el último cada proyecto. Ahora Centure está presente en las excava-ciones del residencial de El Fuerte en la capital, en la obra del paso a nivel que se está haciendo en Yunquera de Henares y en el vaciado del Centro de Mayores de Alcolea del Pinar, entre otras actividades.


FORMALOGIS

Garantía en la formación de los profesionales en logística

Formalogis es un centro de for-mación logístico que abrió sus puertas en Guadalajara el 1 de

septiembre del pasado año, tras las necesidades exigidas en el sector logístico, siendo obligatorio e im-prescindible la obtención del carné de carretillero ‘Certificado de Aptitud’ para la inserción laboral en el sector logístico. Son una empresa dedicada a impar-tir cursos de formación logístico, tanto a empresas como a particulares, para la obtención y renovación del carné de carretillas elevadoras, como son el transpalet eléctrico-apilador, ca-rretilla frontal contrapesada, carretilla retráctil y pataforma elevadora, así como gestión de almacén con sistema operativo de radiofrecuencia (maqui-naria utilizada en la gran mayoría de las empresas de logística). Disponen de un almacén logístico de aproximadamente 400 metros cua-drados, en el que tienen dos aulas para la impartición de las formaciones con un aforo para unas 30 y 20 personas respectivamente, en las cuales impar-ten conocimientos teóricos-prácticos. Además cuentan con varios equipos informáticos, pizarra y proyector, donde se adentran visualizando de-mostraciones de sus instalaciones y de sus clientes del sector logístico. Para la adaptación a las empresas de logística

y cubrir sus necesidades tras el cúmulo de tareas, han puesto a disposición de los mismos la formación teórica on-line. Así ahorran, en la medida de lo posible, las molestias ocasionadas por desplazamientos y gastos de transporte. Para la parte práctica cabe la posibilidad de desplazamientos a las propias instalaciones del cliente o bien que acudan a sus instalaciones don-de disponen de múltiples ejercicios para el aprendizaje de la conducción, basados y guiados como lo son en la vida real.

Con el sistema operativo de trabajo (radiofrecuencia), disponen de varios terminales a modo de preparador de pedidos a nivel de picking, y para las carretillas elevadoras (carretilla re-tractil y frontal), con los que después de impartir la formación teórica, salen al almacén y realizan con los alumnos la preparación de pedidos. Con la experiencia avalada por su docente, la formación es muy personalizada e individualizada, y se refuerza y se les designa por lo que más quieran apren-der, ya que si quiere saber del área

de la logística, integral o logística del almacén, el docente cuenta con esos conocimientos y aptitudes, adaptán-dose las formaciones a lo requerido por sus clientes. Además están impartiendo dife-rentes formaciones para organismos oficiales, como son el Sepecam, CEOE-Cepyme, los Ayuntamiento de Guadalajara, Quer, Villanueva de la Torre o Azuqueca de Henares, Cruz Roja Española, empresas como Adec-co, Manpower, Escayolas Guadalajara, Factor 5, Quilosa, Plaza&Canales, etc. Sus formaciones están dirigidas a todos los sectores industriales o de servicios para que puedan desarrollar su tarea de la forma más segura y eficiente, adquiriendo tanto conoci-mientos como aptitudes A todos los asistentes a dichas formaciones se les requiere la documentación necesaria, y a la finalización de la misma si supera las pruebas teóricas-prácticas, de in-mediato se hace entrega de un carné digitalizado de la empresa formadora, y un diploma acreditativo de Gestión de Almacén y Sistema Operativo de Radiofrecuencia. Tienen diferentes modalidades de cursos, con los que pueden consultar sin ningún tipo de compromiso. Dispo-nen además de una bolsa de trabajo para las empresas colaboradoras.


COMIDAS POPULARES

La certeza de que no existe nada imposible

Decir que una empresa no co-noce ningún tipo de limitación para satisfacer las necesidades

de un cliente es complicado, además de bastante arriesgado. Sin embargo, los cabanilleros de Comidas Populares, gracias a su filosofía, pueden hacer esta afirmación bien alto, pues no hay nada que no puedan ofrecer dentro del mundo del catering y de las comidas preparadas. Por mucha imaginación que pueda tener un cliente o muy peculiares que sean sus necesidades a la hora de realizar un evento, están perfectamente preparados para lle-varlo a cabo. Las celebraciones no tienen ningún secreto para ellos, ya sean comunio-nes –que ahora se empiezan a prepa-rar–, bodas, bautizos o convenciones; tienen una total disponibilidad para salones, fincas, carpas o en el lugar que se prefiera. Lo mismo ocurre con eventos de ayuntamientos y otras administraciones, desde grupos redu-cidos hasta más de 5.000 personas, así como con acontecimientos especiales como monterías, cacerías, concursos, competiciones deportivas y un largo etcétera. Todo adecuándose a las posibilidades del cliente, haciendo presupuestos personalizados. Nunca descuidan el servicio, por lo que el cliente siempre está atendido ex-clusivamente por profesionales del sector. Por otro lado, también ofrecen servicios de catering a colectividades como colegios, guarderías, empresas, asociaciones, residencias u hospitales, siempre con la calidad y la variedad por bandera. Además, sacan sus produc-tos al mercado con la mejor comida envasada, que cuenta con los mayores periodos de caducidad. Con todo ello, son muchas las per-sonas que ya conocen las posibilidades que ofrece Comidas Populares, ya que con casi 20 años de experiencia han recorrido casi toda la provincia de Gua-dalajara y sus alrededores. Incluso, han llegado a trabajar en lugares con Madrid, Teruel, Valencia, Valladolid, Salamanca o Andalucía, muestra de la gran expansión que han desarrollado en los últimos años. Y es que han pasado en poco tiempo de dedicarse únicamente a las grandes comidas populares a ser, posiblemente, una de

las empresas más importantes y más diversificadas en el mundo del catering del centro peninsular. Para conocer un poco mejor a estos cabanilleros y sus servicios, lo mejor es darse una vuelta por su página web, ‘www.comidaspopulares.com’. Allí se pueden encontrar muchos detalles de sus servicios. Además, en su reciente-mente inaugurada página en Facebook muestran muchos de los lugares en los que han estado ofreciendo sus servi-cios y algunas de las grandes perso-nalidades que han podido disfrutar de su suculenta comida. Sin olvidar, por supuesto, alguna aparición televisiva que sorprenderá a más de uno. Es difícil que Francisco Ayuso, gran ‘patriarca’ de la familia que conforma Comidas Populares, se imaginara todo este volumen cuando comenzó el negocio, yendo de un lugar a otro de la provincia con la furgoneta de su padre. Con todo ello, son el ejemplo perfecto de que el trabajo duro, la apuesta por la calidad, el cuidado por el más mínimo detalle y la valentía a la hora de buscar nuevos mercados tiene su recompensa.

949 20 06 62639 30 83 16

[email protected]

Ayuntamientos y Diputaciones• desde grupos reducidos hasta de más de 5.000 comensalesComida envasada a su gusto• la mejor calidad/precio y con el mayor período de caducidadServicio para todo tipo de Eventos• bodas, bautizos, comuniones, negocios, convenciones• presupuestos personalizados• disponibilidad de salones, fi ncas, carpas o donde prefi eraServicio a Colectividades• colegios, guarderías, empresas, asociaciones, residencias, hospitales...Acontecimientos Especiales• monterías, cacerías, concursos, competiciones deportivas,...La mejor Calidad y Variedad...• vinos españoles, cócteles, buffets, desayunos, coffe-break,...... y el mejor Servicio• servicio atendido exclusivamente por profesionales


MUNDO SOFÁ

Calidad y precio se unen en la decoración del hogar Mundo Sofá pone a disposición del cliente interesantes propuestas en tapicería y mobiliario para decorar la casa actual. Bajo unas líneas modernas, hace cuatro años nacía esta empresa en el Polígono de Cabanillas como especialistas en todo lo relacionado con el mundo del sofá (también colchonería), como su propio nom-bre indica. Sillas, butacas, sofás individuales, dobles, triples, en cuero, tela lisa, estampada, ante, naranja, rojo, beige, ... Todas las formas, colores y tapizados se pueden encontrar en sus instalaciones. Sus clientes, principalmente jóvenes, demandaron un complemento a ese sofá que adquirían en Mundo Sofá y hace medio año que incorporaron mobiliario de alcoba y salón. La relación calidad precio que existe entre los productos que comercializan hace que gentes de dentro y fuera de la provincia elijan este establecimiento para decorar su hogar. Desde Mundo Sofá destacan el hecho de que todos sus artículos puedan personalizarse para que el cliente haga de los espacios de su hogar algo exclusivo. En sus 2.000 metros cuadrados de tienda-exposición se puede ver una gran variedad de modelos a precios muy competitivos y sin bajar la calidad. A pesar de que su razón de ser son las líneas modernas, también ofrecen algunos modelos más clásicos para cubrir la demanda.

En cuanto a sofás, señalan que la tendencia está en los morados, burdeos, negros y estampados, sin olvidar los beige y chocolates que no pasan de moda. En el apartado de muebles, los tonos ceniza, blancos y lacados son los que más se demandan. Ahora, cuenta con varias promociones interesantes como colchones de viscolástica de 1.35 m desde 229 euros o un salón por 350 euros. Además, ofrece un año de financiación sin intereses.

N.A.

ENSERAUTO

Vehículos a punto para cualquier bolsillo

Los conductores han encontrado en el negocio de Sergio de Luz y Enrique Moratilla la referencia para el cuidado y mantenimiento de sus vehículos.

Disponen de una nave de 270 metros cuadrados en el Polígono de Cabanillas en la que cuentan con diferentes áreas para trabajar–elevadores para mecánica general y de diagnosis–, oficina y almacén de repuestos. Las zonas de trabajo específico cuentan con maquinaria de última generación que se renueva con frecuencia, dada la evolución que ha habido en el sector. Sus instalacio-nes les permiten trabajar con hasta seis vehículos a la vez. Los trabajos que realizan normalmente son tareas de mantenimiento de embragues, cambios, frenos, neumáticos o fallos de motor. Las tareas de mecánica rápida es algo que les caracteriza por la eficacia y efi-ciencia con los que trabajan. En Enserauto trabajan con todo tipo de marcas y vehículos, ya sean turismos o furgonetas. Desde sus comienzos, hace casi dos años, se encargan del mantenimiento de las flotas de diferentes empresas. Esta tarea la compaginan con la de su gran cartera de clientes, que ha ido en aumento. Su esmerado trabajo para que el cliente le siga con-fiando el cuidado de su vehículo ha hecho que el servicio

sea minucioso y que facilidades como la recogida y entrega del vehículo a domicilio sea más demandado por los usuarios. También se desplazan al lugar de la avería del vehículo para su reparación. En este último año han comenzado a trabajar con todas las compañías aseguradoras del mercado. La economicidad de su mano de obra y los precios de sus repuestos, entre los que destacan los neumáticos, son rasgos que les diferencian de otras empresas del sector.

N.A.

PALLÁN

Dos años lleva Electromecánica Pallán atendiendo a los vehículos indus-triales y comerciales de Guadala-

jara y el Corredor del Henares. Además de contar con clientes de otras comunidades autónomas que confían en su equipo de trabajo. Especializados en la electricidad y la diagnósis electrónica con maquinaria de última generación, la empresa está en trámites de conseguir su certificado de Calidad de AENOR y poder así ampliar sus servicios con los tacógrafos digitales multimarca. Su dilatada experiencia en el mundo de la mecánica y la cualificación de sus profesionales, en continua formación, dada la evolución del sector, ha hecho que su cartera de clientes siga aumentando. Lo que más se valora es el trato cercano y la garantía de profesionalidad que le otorga el personal. Esto, unido a la relación calidad precio y a otros factores como la rapidez, suman enteros a la hora de elegirlos para el arreglo y el mantenimiento de distintas flotas de vehículos. El taller está ubicado en el Polígono de Cabanillas y cuenta con unos 300 metros cuadrados perfectamente equipados con un elevador, varios gatos hidráulicos y soportes para vehículos de gran tonelaje, equipos de diagnosis de averías, cargadores de aire acondicionado, etc. Todo ello les hace estar en la primera línea de un sector muy competitivo y que precisa de profesionales en constante evolución.

N.A.

Electromecánica de confianza

ELECTROMECÁNICAPALLÁN

Taller para el camión y automoción

*ELECTRICIDAD Y MECÁNICA

GENERAL.

*REPARACIÓN DE VEHÍCULO

INDUSTRIAL.

*DIAGNOSIS ELÉCTRICA PARA

CAMIONES Y ABS Y FRENOS.

*AIRE ACONDICIONADO.

*AMPLIA EXPERIENCIA EN LA

REPARACIÓN DE CAMIONES Y

VEHÍCULOS INDUSTRIALES...

Fco. Medina Mendoza Pol. Ind. Parc. 4-B-1Tel.: 949 20 03 61 - 687 40 11 59e-mail: [email protected]


MAQUINARIA SEDANO

Buenas ‘herramientas’ para trabajar

La experiencia es un grado en cual-quier sector, y en el de la maquinaria no podría ser menos. Alquiler de

Maquinaria Sedano abrió sus puertas a principios de la década de los noventa como la primera empresa del sector. De la mano de Ángel Encinas se abrió cami-no en el mundo de la construcción, para pasar luego a manos de su yerno, José Sedano González. Su larga trayectoria y experiencia han hecho que grandes empresas que trabajan en fomento y la obra pública confíen en Sedano para comprar o alquilar su maquinaria. Vibra-dores, percutores, martillos eléctricos, generadores o compresores son algunos de los elementos más demandados. La “formalidad” y los “conocimientos” en el área en el que trabajan le han hecho fuerte en un sector que vive sus peo-res momentos por la crisis.

Alquiler de Maquinaria Sedano cuenta con dos naves de 600 metros cuadrados cada una y una campa de 11.000 en la que está expuesta la maquinaria de gran tonelaje. Sus clientes son, la mayoría, de Guadalajara y tienen en plantilla una veintena de trabajadores que prestan un servicio de calidad. Además de alquiler y venta, también reparan maquinaria, aunque esto ocupa un espacio menor en su devenir cotidiano. Una de las épocas de mayor trabajo de la empresa es de mayo a octubre con el alquiler de generadores para las fiestas de los pueblos. “Desde un primer momento hemos surtido a ayuntamientos y grupos de música con nuestra maquinaria y con-tinúa siendo un acierto”, subraya José Sedano, quien destaca que, a pesar de la crisis, “el negocio sigue manteniéndo-se”.

N.A.

BP CABANILLAS

BP, la calidad de un repostaje

La Estación de Servicio BP de Cabanillas sigue marcando la diferencia con un servi-

cio esmerado que complementa la calidad de los productos BP que comercializa, carburantes y lubricantes. A pesar de que es autoservicio, el cliente está per-manentemente asesorado por el personal de la instalación. Para el perfecto repostaje, dispone de seis pistas de surti-dores que dispensan los cuatro productos de la casa: 95, 98, gasóleo A y Ultimate, su gran apuesta en los últimos años para un consumo eficiente y respe-tuoso con el medio ambiente. Como premio a la fidelidad de sus clientes ofrece dos tarjetas para profesionales y particula-res. La primera de ella cuenta con la ventaja de que los cobros de las facturas se pasan al mes siguiente al del consumo y es valedera para todas las estacio-

nes de la red BP; en la segunda, el descuento es de 0.003 cénti-mos por litro en cada repostaje. En ambos casos, por cada litro repostado se otorga un punto acumulable para canjear por productos o descuentos en las tiendas que colaboran con BP. En el caso de los lubricantes, por cada litro comprado se otorgan 10 puntos. La Estación de Servicio de Cabanillas del Campo dispone también de un tienda en la que se vende todo tipo de comple-mentos y accesorios para el automóvil, pan, alimentación, bebida y prensa, entre otras co-sas. Asimismo, dispone de túnel de lavado a mano y automático, además de aspirador. De cara a facilitar el servicio, dispone de un amplio horario de apertura, de 06.00 horas a 22.00 ininterrumpidamente todos los días.

N.A.

Consíguelos en Nueva Alcarria: C/ Fco. Aritio, 76 - Bis. 19004 Guadalajara. Telf.: 949 24 74 70

BibliotecaLOS MEJORES LIBROS DE LA PROVINCIA

OFERTA ESPECIALELIGE UN LIBRO Y EL SEGUNDO LLÉVATELO A MITAD DE PRECIO

POR LA COLECCIÓN COMPLETA 250 €

Castillosy Fortifi caciones de Guadalajara

Todas las fortifi caciones existentes en Guadalajara, sea cual sea su estado, en pie, derruido o desaparecido en un libro con más de 230fotografías y fi chas.

480 páginas.

Guadalajara1937. Testimonios de una batalla

Testimonios de los protagonistas de una de las batallas más importantes de la Guerra Civil española, librada en campos de la Alcarria.

480 páginas.

Guadalajara viva

Las mejores fotografías de la fl ora y fauna de Guadalajara con excepcional calidad.

240 páginas.

Diccionarioenciclopédicode la provincia

Práctico libro en que fi gura por riguroso orden alfabético todo aquello que guarde relación con nuestra provincia.

440 páginas.

Enigmas de Guadalajara

La clave para descifrar los más sobresalientes enigmas de nuestra historia provincial.

336 páginas.

Guadalajara Fiesta y Tradición

Una guía imprescindible para conocer las celebraciones que jalonan nuestra geografía y el calendario festivo de la provincia.

384 páginas.

El Renacimiento en Guadalajara

Magnifi co muestrario de las huellas del Renacimiento en la provincia de Guadalajara: arte, escultura, arquitectura, literatura …

256 páginas.

Enciclopediataurina de Guadalajara

La historia y el presente de la tauromaquia guadalajareña: toreros, ganaderos, plazas, encierros… Mas de 300 entrevistas y 500 fotografías.

350 páginas.

Tesoros fotográfi cos de Guadalajara

Nuestro patrimonio fotográfi co. Estampas de la vida cotidiana de nuestros antepasados.

320 páginas.

Guadalajaradesde el aire I y II

La totalidad de los pueblos de nuestra provincia fotografi ados uno a uno a vista de pájaro. Dos volúmenes imprescindibles en su biblioteca.

412 páginas y 510 páginas.

Los Caminos de Santiago de la provincia de Guadalajara y sus precedentes

Pack de dos libros al precio de uno,

presentados en una caja-estuche.

368 páginas y 144 páginas

NOVEDA

D

polígono de cabanillas 2011

Documents