pmt gilbertoalzateavendaño 1.0

PLAN DE MANEJO DE TRNSITO PARA LAS INTERVENCIONES EN EL SECTOR GILBERTO ALZATE AVENDAO (Transversal 92A, Calle 92 y Carrera 52)

C O N S O R C I O B E R M E J A L

PUENTE DE LA MADRE LAURA MONTOYA UPEGUI

PLAN DE MANEJO DE TRNSITO PARA LAS INTERVENCIONES EN EL SECTOR

GILBERTO ALZATE AVENDAO (Transversal 92A, Calle 92 y Carrera 52)

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PUENTE DE LA MADRE LAURA MONTOYA UPEGUI PLAN DE MANEJO DE TRNSITO PARA LAS INTERVENCIONES EN EL SECTOR GILBERTO

ALZATE AVENDAO

CONSORCIO BERMEJAL

MEDELLN, JULIO DE 2014

ELABOR REVIS APROB

Oscar Rodrguez Ingeniero de Trnsito

Ing. Camilo ngel Gerente de Proyecto

Ing. Jorge Restrepo Director de Obra



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CONTROL DE CAMBIOS

REVISIN No.

REDACCIN DEL CAMBIO CAPTULO

0_0 N/A -

Vo. Bo. APROB AUTORIZ

Ing. Nicomedes Daz Vergara Ingeniero de Vas y Control de Trnsito

Ing. Julio Bertn Acosta Director de Interventora

Ing. Gloria Elena Giraldo Subsecretara de Movilidad Inteligente

No. REVISIN

FECHA CAMBIO SOLICIT EFECTIVO

DESDE

0_0 24/06/14 Elaboracin N/A 01/07 /14



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CONTENIDO

PRESENTACIN 5

1. OBJETIVOS Y ALCANCE 6

1.1. OBJETIVO GENERAL 6

2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO 6

2.1. REA DE INFLUENCIA DIRECTA Y SECTORES A INTERVENIR 7

3. CARACTERISTICAS DE LA INTERVENCIN 8

3.1. CONDICIONES DE LA INTERVENCIN 8

3.1.1 Caractersticas geomtricas y estado de las vas antes de la intervencin 8

3.1.2 Caractersticas de la intervencin 11

3.2. DURACIN Y HORARIOS DE TRABAJO DEL FRENTE DE OBRA 12

4. IMPLEMENTACIN PLAN DE MANEJO DE TRNSITO (PMT) 12

4.1. MANEJO DEL TRNSITO VEHICULAR 12

4.1.1 Rutas alternas y desvos 13

4.2. MANEJO DEL TRNSITO PEATONAL 15

5. RECOMENDACIONES 16

Imagen 1. rea de influencia directa y sectores a intervenir (Sector Gilberto Alzate Avendao) ............................. 7 Imagen 2. Sentidos actuales de las vas a intervenir Sector Gilberto Alzate Avendao ............................................... 13 Imagen 3. Red de rutas alternas durante la etapa No. 1 de intervenciones en la TR92A ........................................... 14 Imagen 4. Red de rutas alternas durante la etapa No. 2 de intervenciones en la TR92A ........................................... 14 Tabla 1. Sectores a intervenir en el costado occidental (Barrio Castilla) ............................................................................ 8 Tabla 2. Inventario vial Transversal 92A .......................................................................................................................................... 8 Tabla 3. Inventario vial Carrera 52 ..................................................................................................................................................... 9 Tabla 4. Inventario vial Calle 92 ........................................................................................................................................................ 10 Tabla 5. Caractersticas principales de la intervencin en el sector Gilberto Alzate Avendao) ............................. 11 Tabla 6. Tipos de intervencin por sector en la Comuna No. 4 Aranjuez (Sector Gilberto Alzate Avendao) .... 11 Tabla 7. Programacin para las intervenciones del sector Gilberto Alzate Avendao ................................................ 12 Tabla 8. Duracin, horarios y frecuencia de la intervencin .................................................................................................. 12 Tabla 9. Periodos de intervencin y cierres parciales en la TR92A ..................................................................................... 15



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PRESENTACIN

Mediante el presente el Plan de Manejo de Trnsito se establecen las medidas de control y seguridad vial, los dispositivos para la regulacin del trnsito peatonal y vehicular, y la sealizacin necesaria para llevar a cabo los diferentes tipos de intervencin (construccin de redes hmedas y secas, canalizacin de las lneas de energa, obras de urbanismo y pavimentacin) en el sector enmarcado por la institucin educativa Gilberto Alzate Avendao (TR92A, KR52 y CL92) , de acuerdo a las obras contratadas para la construccin del Puente Madre Laura Montoya Upegui. Las medidas propuestas incluyen el cierre total al trfico vehicular en la Transversal 92A y cierres parciales a un carril sobre la Carrera 52 y la Calle 92, adems de los correspondientes, desvos, rutas alternas y senderos peatonales; lo anterior implementando la sealizacin, los dispositivos y las medidas de seguridad requeridos durante el periodo de instauracin del PMT. Para la elaboracin del presente Plan de Manejo de Trnsito se consider la normativa requerida en los siguientes documentos:

Manual de sealizacin vial (dispositivos para la regulacin del trnsito en calles, carreteras y ciclorutas de Colombia) del Ministerio de Transporte.

Manual para el manejo del trnsito por obras civiles en zonas urbanas.

Manual de identidad visual de las obras.

Durante la ejecucin del presente PMT no podrn presentarse cambios que modifiquen su funcin y objetivos iniciales; en caso de ser necesaria la realizacin de ajustes, los mismos debern ser previamente aprobados por Interventora y la Unidad de Movilidad Inteligente de la Secretara de Trnsito y Movilidad de Medelln.



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1. OBJETIVOS Y ALCANCE 1.1. OBJETIVO GENERAL Presentar el Plan de Manejo de Trnsito que permita llevar a cabo las obras para la construccin de redes hmedas y secas, canalizacin de las lneas de energa, obras de urbanismo y rehabilitacin de la estructura de pavimento en el sector de las vas aledaas a la institucin educativa Gilberto Alzate Avendao. Lo anterior de acuerdo a lo programado en el marco de la construccin del Puente Madre Laura Montoya Upegui. 1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Planificar los periodos de cierre, los correspondientes desvos, rutas alternas y senderos peatonales, garantizando siempre el acceso peatonal a los habitantes y transentes frecuentes de los sectores que se vern influenciados durante los trabajos a realizar.

Elaborar, bajo la normativa nacional vigente, el plan de seales y dispositivos para el control y canalizacin del trnsito peatonal y vehicular.

Formular la red de senderos peatonales que garantizarn a los habitantes del sector la movilidad hacia el exterior de las obras y el acceso a sus viviendas, aislando totalmente su interaccin con los frentes de trabajo.

1.3. ALCANCE El presente Plan de Manejo de Trnsito contempla las medidas para el control del trnsito peatonal, de ciclousuarios y vehicular que ser afectado por las diferentes intervenciones (construccin de redes hmedas y secas, canalizacin de red elctrica, obras de urbanismo y pavimentacin), de acuerdo a las obras programadas para la construccin del Puente Madre Laura Montoya Upegui. ste documento tambin contiene el plan de seales para restringir en forma parcial y total el flujo vehicular, canalizar el trnsito peatonal y permitir las actividades de obra.

2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO El proyecto consta de dos calzadas en estructuras independientes con tres carriles por calzada entre los lazos de empalme con el Sistema Vial del Ro y con dos carriles por calzada en sus empalmes al oriente y occidente. En el costado oriental el proyecto se conecta directamente a travs de las estructuras del puente con las calles 93 y 94 en el barrio Aranjuez y hace su integracin con la carrera 54-55 (Carabobo) mediante una glorieta que permite todas las maniobras de conexin con el proyecto. En el costado occidental, el proyecto se empalma con las calles 94 y 95 a la altura de la carrera 66 en el barrio Castilla.



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El puente propiamente dicho empieza muy cerca de su empalme con la carrera 65 al occidente y termina en el costado oriental antes de su empalme con la carrera 53, pasando a desnivel, como ya se mencion, sobre la Autopista norte, el Sistema Vial del Ro y Carabobo. El cruce con la carrera 65 se hace a nivel regulado con un semforo de dos fases por calzada. Las maniobras que permite el proyecto con el Sistema Vial del Ro del costado occidental se hacen de la siguiente manera: la maniobra occidente - sur se hace directamente mediante el lazo que conecta la calzada sur del puente con la Va Regional al sur; la maniobra norte occidente, no se hace directa, quedando con la maniobra actual utilizando la va de servicio perimetral al barrio Tricentenario y cruzando al occidente por el puente de la calle 97A, o se hara de manera indirecta tomando la oreja de acceso a la calzada sur del puente para tomar la calzada norte en la glorieta de Carabobo hacia el occidente. La maniobra norte oriente se hace a travs de la oreja de acceso a la calzada sur y la maniobra oriente sur a travs de la oreja de conexin de la calzada norte del puente con la Va Regional hacia el sur. 2.1. REA DE INFLUENCIA DIRECTA Y SECTORES A INTERVENIR El rea de influencia directa se encuentra localizada en la Comuna 4 Aranjuez, Barrio Palermo, delimitada por las Calles 92 y 93 entre Carreras 52 y Transversal 92A. Los sectores de intervencin, respecto a la localizacin interna del proyecto, se presentan en la imagen 1 y la tabla siguiente.

Imagen 1. rea de influencia directa y sectores a intervenir (Sector Gilberto Alzate Avendao)

rea de influencia y sectores a intervenir



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Tabla 1. Sectores a intervenir en el sector oriental (Institucin Educativa Gilberto Alzate Avendao)

Sector No. Eje vial No. Inicio Fin Impacto vial

5 Oriental 1 (Transversal 92A) Calle 92 Calle 93 Cierre total

N/A Calle 92 Carrera 52 Transversal 92A Cierres parciales (01 carril)

N/A Carrera 52 Calle 92 Calle 93 Cierres parciales (01 carril)

3. CARACTERISTICAS DE LA INTERVENCIN

3.1. CONDICIONES DE LA INTERVENCIN Las vas locales de la comuna Aranjuez, en su sector nororiental, recibirn gran parte del flujo vehicular proveniente del puente sur. Por lo tanto es necesario realizar en dichas vas las intervenciones para la renovacin de redes, canalizacin de las mismas, obras de urbanismo y rehabilitacin de la estructura del pavimento. 3.1.1 Caractersticas geomtricas y estado de las vas antes de la intervencin En las tablas siguientes se presenta un resumen del inventario vial de los sectores a intervenir en la Comuna Aranjuez, Barrio Palermo (vas aledaas a la institucin educativa Guillermo Alzate Avendao). Dichos inventarios viales buscan mostrar una perspectiva y cualificar el estado actual de las zonas a intervenir.

Tabla 2. Inventario vial Transversal 92A

INVENTARIO VIAL TRANSVERSAL 92A

Tipo de va Va ordinaria Comuna No. 4 Aranjuez

Nomenclatura TR92A entre CL92 y CL93 Barrio Palermo

REGISTRO FOTOGRFICO

Transversal 92A, visual NS y SN



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CARACTERSTICAS DE LA VA

ANDN

Ancho 1.00m a 3.00m

Sentido Doble sentido sur norte (entre calles 92 y 93) Estado Bueno Regular X Malo

Material Concreto Jardineras muro en bloque

CALZADA

Ancho 10.00m

Sentido Sentido Sur Norte Estado Bueno Regular X Malo

No. Calzadas 01

No. Carriles x calzada

02

Material de rodadura Asfalto

CARACTERSTICAS DE LA SEALIZACIN

Semforos N/A

Sealizacin reglamentaria Bueno Regular X Malo

Sealizacin preventiva Bueno Regular X Malo

Sealizacin informativa Bueno Regular X Malo

Sealizacin horizontal (demarcacin) Bueno Regular X Malo

Tabla 3. Inventario vial Carrera 52

INVENTARIO VIAL CARRERA 52


Nomenclatura KR52 entre CL92 y CL93 Barrio Palermo

REGISTRO FOTOGRFICO

Carrera 52, visual SN


ANDN

Ancho 2.00m a 4.00m

Sentido Doble sentido norte sur (entre calles 92 y 93) Estado Bueno Regular Malo X

Material Concreto



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CALZADA

Ancho 10.00m

Sentido Doble sentido sur norte Estado Bueno Regular X Malo

No. Calzadas 01


02



Semforos N/A





Tabla 4. Inventario vial Calle 92

INVENTARIO VIAL CALLE 92


Nomenclatura CL92 entre KR52 y TR92A Barrio Palermo

REGISTRO FOTOGRFICO

Calle 92, visual oriente - occidente


ANDN

Ancho 1.50m a 2.00m

Sentido Doble sentido oriente occidente Estado Bueno Regular Malo X

Material Concreto

CALZADA

Ancho 12,00m

Sentido Doble sentido oriente occidente Estado Bueno Regular X Malo

No. Calzadas 01



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03



Semforos N/A





3.1.2 Caractersticas de la intervencin

De acuerdo a las actividades propias del frente de obra se identifican las siguientes caractersticas relevantes:

Tabla 5. Caractersticas principales de la intervencin en el sector Gilberto Alzate Avendao)

Maquinaria a utilizar Principales riesgos identificados Restriccin o afectacin a la

movilidad

Retroexcavadora de llantas

Mini cargador

Compactador tipo canguro

Volquetas

Accidentes con los equipos y maquinaria de obra

Ruptura de redes (gas, acueducto, alcantarillado)

Restricciones parciales a una calzada

Cierres totales

Restriccin parcial del trnsito de ciclousuarios, motociclistas y peatones

Tabla 6. Tipos de intervencin por sector en la Comuna No. 4 Aranjuez (Sector Gilberto Alzate Avendao)

Sector No. Nomenclatura Tipo de intervencin

5 Occidental TR92A entre CL92 y CL93

Rehabilitacin estructura de pavimento

Renovacin espacio pblico

Sealizacin vial

Investigacin de redes

N/A KR52 entre CL92 y 93


Ciclorutas

Sealizacin vial


N/A CL92 entre KR52 y TR92A


Ciclorutas

Sealizacin vial




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3.2. DURACIN Y HORARIOS DE TRABAJO DEL FRENTE DE OBRA

La duracin, horarios y frecuencia de los trabajos a realizar se presentan a continuacin:

Tabla 7. Programacin para las intervenciones del sector Gilberto Alzate Avendao

Sector No. Descripcin de la intervencin Probable fecha inicio

Probable fecha finalizacin

5 Occidental

Rehabilitacin estructura de pavimento


Ciclorutas

Sealizacin vial


Julio 03 de 2014 Septiembre 05 de 2014

KR52


Ciclorutas

Sealizacin vial


Septiembre 06 de 2014

Noviembre 06 de 2014

CL92


Ciclorutas

Sealizacin vial


Noviembre 07 de 2014

Enero 07 de 2015

La tabla 9 presenta las principales actividades que tendrn interferencia con el trfico vehicular del sector

Tabla 8. Duracin, horarios y frecuencia de la intervencin

Sector No. Actividad No.

Descripcin Horarios Frecuencia

5, KR52 y CL92

1 Entrada y salida de

maquinaria

Lunes a sbado 07:00 a 17:00 hrs

Semanal

2 Entrada y salida de vehculos pesados

Lunes a sbado 07:00 a 17:00 hrs

Cada 30 minutos

4. IMPLEMENTACIN PLAN DE MANEJO DE TRNSITO (PMT) La implementacin del presente PMT se llevar a cabo durante las 24 horas del da, de acuerdo a las condiciones presentadas en los captulos 3, 4 del presente documento y en el plan de seales de acuerdo a los planos PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y PMT_KR52_1.0. 4.1. MANEJO DEL TRNSITO VEHICULAR Durante el periodo de implementacin del presente Plan de Manejo de Trnsito se interrumpir en forma parcial (KR52 y CL92) y total (TR92A) el flujo vehicular de las vas a intervenir, lo anterior con el fin de disminuir el impacto en la movilidad de los corredores viales afectados. Con dichas medidas se generarn traumatismos a las condiciones actuales de movilidad, por lo tanto se hace necesario plantear desvos y rutas alternas. El acceso de motocicletas, al igual que el vehicular, ser restringido en forma total durante el periodo de implementacin de los trabajos. El acceso y



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salida de volquetas en los frentes de obra ser controlado por medio de abanderados dispuestos segn los planos seales PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y PMT_KR52_1.0. 4.1.1 Rutas alternas y desvos

A continuacin se presenta la red de rutas y desvos propuestos a fin de reemplazar las soluciones de movilidad que actualmente ofrecen las vas a intervenir. La finalidad de tal planteamiento es la de impactar en el menor grado posible la movilidad del sector, mantener las rutas actualmente utilizadas por los habitantes del sector, permitiendo un fcil acceso y salida desde sus hogares. No se plantearn contraflujos, modificacin a los sentidos viales o semaforizacin temporal puesto que la magnitud de las intervenciones sumadas a la jerarqua vial de la zona permiten dar soluciones mediante alternativas de rutas alternas dentro del permetro colindante con el proyecto.

Imagen 2. Sentidos actuales de las vas a intervenir Sector Gilberto Alzate Avendao

Las intervenciones en la TR92A se llevarn a cabo en dos etapas, permitiendo as el trnsito a travs de sta va para luego tomar la Calle 93 al oriente, lo anterior con el fin de afectar en el menor grado la movilidad del sector. Las intervenciones mencionadas adems del Plan de Seales referido en el plano PMT_TR92A_1.0 se muestran en las imgenes presentadas a continuacin.

Sentidos viales



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Imagen 3. Red de rutas alternas durante la etapa No. 1 de intervenciones en la TR92A

Imagen 4. Red de rutas alternas durante la etapa No. 2 de intervenciones en la TR92A



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Tabla 9. Periodos de intervencin y cierres parciales en la TR92A

Etapa No. Inicio Fin Periodo de intervencin

1 (carril norte sur) Calle 92 Carrera 53 Julio 03 a Agosto 20 de 2014 2 (carril sur norte) Calle 93 Carrera 53 Agosto 21 a Septiembre 05 de 2014

Las intervenciones sobre la Calle 92 y la Carrera 52 se realizarn con cierres parciales a un carril por lo que no se requiere proponer una red de rutas alternas y desvos; el manejo del trnsito para las vas mencionadas se plasma en los planos PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y PMT_KR52_1.0. 4.2. MANEJO DEL TRNSITO PEATONAL

Para garantizar el trnsito peatonal desde y hacia las viviendas ubicadas en ambos costados de los ejes viales a intervenir, se dispondr de senderos peatonales con una ancho variable entre 1.00m y 1,50m medidos desde la lnea de paramento hacia el eje de la va, esto con el fin de aislar al peatn de la zona de intervencin. Con la anterior medida se asegurar la movilidad en el sentido longitudinal de la cuadra y el acceso a cada una de las viviendas all localizadas. En los casos en que el ingreso de vehculos sea prioritario (atencin mdica inmediata, emergencias o casos de extrema urgencia), se permitir el acceso, siempre y cuando las condiciones y el avance de los trabajos lo hagan posible. Los abanderados dispuestos segn los planos PMT_CL92GAV_1.0, PMT_KR52_1.0 y PMT_TR92A_1.0 anexos al presente informe, controlarn y guiarn a los peatones durante el ingreso y salida a los senderos.

Figura 1. Senderos peatonales tipo proyectados

Polisombra verde al 100%

Malla azul traslcida

Listn circular cada 3,00m



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5. RECOMENDACIONES

El PMT debe implementarse de acuerdo a lo estipulado en el presente documento y los

planes de seales PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y PMT_KR52_1.0.

Realizar monitoreo diario a la correcta ubicacin de los dispositivos de regulacin y sealizacin propuestos.

La implementacin del presente PMT debe hacerse nicamente en los horarios y bajo las condiciones de los numerales 3 y 4 del presente documento.

Todo el personal que haga parte de la implementacin del presente PMT debe portar como mnimo chaleco y casco con franjas reflectivas con el fin de facilitar su visualizacin nocturna.

Verificar que las maniobras de entrada y salida de volquetas al frente de obra se hagan

bajo la regulacin normativa del Manual de Sealizacin del Instituto Nacional de Vas y garantizar que los abanderados encargados de dicha tarea se encuentren capacitados correctamente.

pmt gilbertoalzateavendaño 1.0

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