PLIEGO DE CLASUSULAS TÉCNICAS QUE REGULARÁN EL CONCURSO DE PROYECTOS CON INTERVENCIÓN DE JURADO PARA LA REALIZACIÓN DE UNA PASARELA PEATONAL SOBRE EL RÍO CINCA Introducción La ciudad de Fraga, originalmente asentada sobre las áreas escarpadas del margen izquierdo del río Cinca, se ha desarrollado con creciente intensidad, a partir de los años 50 y 60 del siglo XX, sobre la llanura fluvial del margen derecho. La consiguiente conformación urbana, tan habitual por otro lado en las ciudades históricas, compuesta por dos núcleos a ambos lados del río con características propias y diferenciadas, pero que mantienen altos grados de actividad que alcanza al conjunto del municipio, genera un fuerte tráfico de vehículos y peatones en ambas direcciones. Este flujo circulatorio ha sido soportado, hasta la construcción de la variante de la carretera N-II, por el denominado puente pequeño, prolongación de la Avda. Aragón y paso de la carretera Madrid-Barcelona hasta los últimos años de la década de los cincuenta. Un uso más marginal ha tenido el puente de la N-II hasta la construcción de la variante-autovia en el año 2002, si bien cabe prever una progresiva utilización de la capacidad de esta infraestructura. Los dos puentes han sido sometidos a obras de mejora y restauración, pero estas mantienen unas limitaciones respecto al ancho de su sección tipo, la cual ya no puede ser razonablemente ampliada , por lo que el paso peatonal se reduce a una acera en cada sentido de 1,5 mts. de anchura. Una vez se han expuesto las circunstancias anteriores , se considera plenamente justificado la realización de una pasarela peatonal, que reforzando la conexiona entre las dos partes de la ciudad, permita además garantizar las mejores condiciones funcionales y de seguridad para la circulación peatonal. Todo lo cual contribuirá además, como ha ocurrido en otras ciudades en situaciones similares, a fomentar los desplazamientos peatonales frente a los motorizados, a ampliar las soluciones posibles en la gestión del trafico y consecuentemente a mejorar la sostenibilidad de la movilidad municipal. Localización – Se prevé la pasarela como enlace entre las calles doctor Marañón y Barranco, a modo de una especialización peatonal del puente “pequeño” Condiciones generales – La pasarela deberá tener una anchura útil mínima de 5 mts. Si bien no se presupone el tipo estructural, se valorarán especialmente las soluciones en que la estructura defina a la vez espacialmente el área de uso. Se considera que estas soluciones integrales han de ser màs adecuadas tanto por lo que respecta a las condiciones funcionales, favoreciendo el mantenimiento del gálibo mínimo determinado por la lámina de agua en las grandes avenidas, como por las condiciones significantes, enlazando simbólicamente la nueva infraestructura con la tradición de puentes colgantes y de vigas en celosía propia de los puentes de Fraga. Otras condiciones– La pasarela deberá contemplar, además de los elementos que le son propio, todos aquellos que sean necesarios para su integración urbana, como son los enlaces con la futura prolongación de la Avda. de la Constitución, también con la calle Doctor Marañón situada a diferente nivel, e incluso las condiciones de una posible accesibilidad al futuro canal de aguas bravas.

Estimación de los costes de ejecución- Las propuestas deberán aportar, además de los elementos de definición urbanística y geométrica que se considere necesarios, una estimación del coste de ejecución el cual no deberá sobrepasar 1,5 millones de euros.