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PLAN ESTRATÉGICO
DE SEGURIDAD VIAL BOLETÍN INFORMATIVO, NÚMERO 8 | NOVIEMBRE 2016
BOLETÍN INFORMATIVO, NÚMERO 8 | NOVIEMBRE 2016 1
www.CarreteraSeguraPR.com
El pasado 4 de noviembre de 2016, el
equipo de trabajo del Plan Estratégico
de Seguridad Vial de Puerto Rico (SHSP,
por sus siglas en inglés), celebró la
Cumbre de Seguridad Vial 2016. La mis-
ma se llevó a cabo en la sede del Cole-
gio de Ingenieros y Agrimensores de
Puerto Rico en San Juan. Esta cumbre
contó con la participación de sobre 150
delegados de seguridad vial del país en
representación de agencias públicas, el
sector privado, organizaciones sin fines
de lucro, universidades, municipios y
agencias federales.
El orador principal lo fue el Hon. Alejan-
dro García Padilla, gobernador de Puer-
to Rico. El gobernador se dirigió a los
presentes para hablar sobre los logros
del SHSP, los avances en el manejo de
fondos federales de la Comisión para la
Seguridad en el Tránsito (CST) y la re-
ducción de choques fatales, desde el
comienzo de su gestión gubernamental
en el año 2013. También, en un anuncio
sorpresivo, García Padilla compartió la
noticia de que la Administración Nacio-
nal de Seguridad del Tránsito en las Ca-
rreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés)
eliminó la clasificación de alto riesgo a la
CST.
Las presentaciones ofrecidas durante la
celebración de la cumbre incluyeron in-
formación sobre el estatus del SHSP, re-
sultados de las encuestas realizadas a los
presentes, e incluso discusiones sobre
uso de datos. Entre las primeras presen-
taciones estuvo el lanzamiento del pri-
mer informe anual, donde se detalla el
progreso general del SHSP, el cual se
hizo público a través del portal del SHSP
www.carreterasegurapr.com. También, se
presentaron los resultados del Informe
de Localizaciones con Alta Incidencia de
Choques 2016. Se explicaron los avances
en la recopilación y análisis de datos del
Programa de Manejo de Incidentes del
Tránsito (TIM, por sus siglas en inglés).
Además, se presentaron cuales han sido
las experiencias internacionales en el
tema de la seguridad vial y la presenta-
ción del SHSP en foros internacionales. Y,
en primicia, se lanzó el nuevo comercial
educativo Todos Somos Peatones de la
Fundación MAPFRE, junto con un nuevo
material educativo preparado por la Au-
toridad de Carreteras para el uso de la
Directoría de Servicios al Conductor.
Avances en Seguridad Vial:
Datos y Análisis
Luego de una confraternización entre
los delegados de seguridad vial se
presentaron los resultados de un son-
deo hecho a los presentes. El sondeo
capturaba la percepción de los en-
cuestados sobre dónde ocurren la
mayoría de los choques en Puerto
Rico y se comparaba con los datos
reales.
Al final de la jornada se llevó a cabo
un panel de discusión sobre la impor-
tancia del análisis y manejo de datos
relacionados con choques en las vías
públicas. Este panel estuvo compues-
to por la Policía de Puerto Rico, la
Escuela de Salud Pública mediante el
programa CARE, la Administración de
Compensaciones por Accidentes de
Automóviles (ACAA) y la Universidad
de Puerto Rico en Mayagüez. El even-
to culminó con un mensaje sobre del
estatus del Plan Integral Ciclista y
Peatonal y el Plan y Guías de Diseño
para Calles Completas.
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Representantes de varias agencias
federales se dieron cita a la Cumbre
de Seguridad Vial 2016 para ratificar
su compromiso con la seguridad vial
del país. Entre las agencias estuvo la
Administración Federal de Carreteras
(FHWA, por sus siglas en inglés),
representada por James Christian,
Administrador de la División de Flori-
da. También partipipó la Administra-
ción Nacional de Seguridad en el
Tránsito en las Carreteras (NHTSA,
por sus siglas en inglés), representada
por Maggi Gunnels, actual Adminis-
tradora Asociada de las operaciones
regionales y entrega de proyectos y
Michael Geraci, Director de Programa
de la Región II en White Plains, Nueva
York. Además, la Administración Fe-
deral de Seguridad de Vehículos de
Transporte (FMSCA, por sus siglas en
inglés) fue representada por Taft Kelly
quien funge como Administrador de
Campo del Centro de Servicios del
Este en el Departamento de Transpor-
tación de Estados Unidos. Por último,
estuvo presente Jorismar Torres, es-
pecialista en transportación por parte
de la Administración Federal de
Transporte Colectivo (FTA, por sus
siglas en inglés).
El mensaje de los oradores fue uní-
sono a favor del trabajo hecho por las
diferentes agencias responsables de
la seguridad vial del país. Reconocie-
ron, en gran medida, la labor enco-
miable que supone el Plan Estratégi-
co de Seguridad Vial y su objetivo
unir a los representantes de las 4Es.
La parte más impactante de la inter-
vención federal en la cumbre, fue el
anuncio del gobernador de Puerto
Rico, Hon. Alejandro García Padilla,
de que la isla había quedado fuera de
la lista de alto riesgo por manejo de
fondos federales para la seguridad
vial. Este anuncio supone un histórico
triunfo al trabajar mano a mano con
las agencias federales para lograr re-
ducir los choques fatales y con heri-
dos en nuestras vías públicas. Puerto
Rico entró en la lista de alto riesgo en
el año 2011.
La seguridad vial boricua:
ejemplo a seguir en los E.U.
Cada uno de los representantes de las
agencias federales mostró su gratitud
y respeto por el trabajo realizado en
conjunto con las autoridades estata-
les. En más de una ocasión, expresa-
ron que los esfuerzos hechos en la
isla para evitar mas muertes en las
carreteras son vistos de una manera
alentadora y como un ejemplo a se-
guir. Explicaron que la cantidad de
choques en Estados Unidos va en au-
mento, mientras que en Puerto Rico
ha ido disminuyendo año tras año.
Campañas educativas como la del uso
del cinturón de seguridad en Puerto
Rico, la primera jurisdicción de Esta-
dos Unidos en establecerla, fueron
elogiadas con ímpetu en los mensajes
de los oradores.
Histórico logro junto a agencias federales:
Puerto Rico fuera de lista de alto riesgo
James Christian, FHWA Administrador de la División de Florida
Maggi Gunnels, NHTSA Administradora Asociada
Michael Geraci, NHTSA Director de Programa de la Región 2
Taft Kelly, FMSCA Administrador de Campo Este
Jorismar Torres, FTA Especialista en transportación
Miguel Torres, secretario del DTOP, entregando a James Christian (FHWA) el
Informe Anual 2016 del SHSP.
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Reunión Comité Ejecutivo del SHSP
martes, 2 de agosto de 2016
El comité ejecutivo del SHSP llevó a ca-
bo su sexta reunión con el objetivo de
afinar las acciones del año en curso, los
acontecimientos del plan y estrategias
futuras. La reunión, liderada por el se-
cretario Miguel Torres Díaz, incluyó un
resumen de cada actividad del SHSP, un
análisis de los choques fatales del 2015
al 2016 por tipo de usuario y una discu-
sión de cada una de las estrategias para
fortalecer los esfuerzos de la Policía, los
Centros de Manejo de Tránsito, la CST y
el tercer sector.
Taller CARE y presentación del High Crash Location Report
2016
viernes, 2 de septiembre de 2016
Como parte del taller de capacitación
sobre la herramienta de análisis CARE a
miembros de la Policía Municipal de
varios municipios del país, se incluyó
una presentación sobre los lugares con
mayor incidencia de choques. De esta
manera miembros de la uniformada
tuvieron la oportunidad de co-
nocer mediante análisis y ma-
nejo de datos cuáles son los co-
rredores, segmentos e intersecciones
donde ocurren mayormente los choques
fatales y con heridos. Esta experiencia
sirvió para comparar que estos lugares
con mayor incidencia de choques cierta-
mente son los mismos lugares que los
agentes intervienen en su trabajo diaria-
mente.
Obra ‘6 Segundos’ “Janguea a la Segura”
martes, 11 de octubre de 2016
¿Sabías que en tan solo 6 segundos tu
vida puede cambiar para bien o para
mal? El seguro compulsorio de la ASC
intenta de una manera impactante con-
testar esta pregunta mediante el relan-
zamiento de su campaña educativa
“Jangueando a la Segura” y su obra tea-
tral ‘6 Segundos’. El objetivo de esta
obra es crear conciencia entre los jóve-
nes (15 a 17 años) sobre como afectan
las distracciones al manejar. La obra re-
lata hechos reales y cómo las vidas cam-
bian a causa de los choques. Exhortamos
a todos y cada unos de los delegados en
seguridad vial a que asistan a la obra ‘6
Actividades y esfuerzos
4ta Auditoría de
Seguridad Vial
febrero 2017
Próxima Reunión de Equipos
de Áreas de Énfasis
marzo 2017
Próximos eventos
Segundos’ y compartan la experiencia.
Para más información pueden acceder
a nuestro portal
www.carreterasegurapr.com.
Segunda reunión de educadores en seguridad vial
viernes, 14 de octubre de 2016
Aprendiendo sobre seguridad vial con
el equipo de trabajo de Villa Segura
de la Fundación MAPFRE. El complejo
deportivo de Caguas sirvió como es-
cenario para la segunda reunión de
los programas educativos en seguri-
dad vial. Esta reunión de educadores
tuvo el objetivo de unir, por segunda
vez, en una sola mesa a los responsa-
bles de educar y llevar el mensaje a
los ciudadanos sobre su responsabili-
dad en las vías públicas. La intención
final es lograr la integración y unifica-
ción del material educativo que las
distintas agencias comparten como
parte de su tan importante trabajo.
Representantes de la ACT, DISCO,
ACAA, FIESTA y PISTA y, el anfitrión,
Fundación MAPFRE dijeron presente
en tan productiva reunión.
Plan de Acción 2017
febrero 2017
Before and After
Studies
abril 2017
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Estadísticas al día
La Autoridad de
Carreteras y Transportación les invita a acceder al
portal www.movilidadparatodospr.com para informar e
involucrar a los ciudadanos sobre compartir ideas y ne-
cesidades sobre el Plan Integral Ciclista y Peatonal y el
Plan y Guías de
Diseño para Ca-
lles Completas.
Recuerda... Accede al portal www.safercar.gov de la Administra-
ción Nacional de Seguridad del Tránsito en las Carre-
teras (NHTSA, por sus siglas en inglés) para compa-
rar las calificaciones de las pruebas de choque de
5-estrellas, conocer sobre los defectos y retiros de
automóviles en el merca-
do y mantenerse al día en
lo último en la tecnología
de seguridad automotriz.
Fatalidades en las intersecciones (2011-2015)
De acuerdo al Informe de Localización de Alta Inci-
dencia de Choques 2016, existe un aumento en la se-
veridad de los choques fatales y con heridos (F+H) en
las intersecciones de todo Puerto Rico. El análisis de
comparación de los choques F+H entre los periodos
del 2011 al 2013 versus el 2013 al 2015, arroja los si-
guientes resultados:
43% de aumento en choques F+H en las
intersecciones de todo Puerto Rico.
8% de aumento en choques F+H en las
intersecciones en carreteras terciarias.
38% de aumento en choques F+H en las intersec-
ciones junto al área de énfasis de conducir agresi-
vamente.
Además, entre el 2014 y 2015 hubo un aumento de
50% en las fatalidades en las intersecciones del país.
Para información detallada del Informe de Localiza-
ción de Alta Incidencia de Choques 2016, incluyendo
sus datos y análisis, pueden escribirnos a
Gráfica: Fatalidades en intersecciones de Puerto Rico desde el 2011
hasta el 2015 en comparación con el promedio de 5-años de
fatalidades del SHSP 2014-2018.
Entre el 2013 y 2015, las tres (3) intersecciones con mayor
incidencia de choques fatales y con heridos en Puerto Rico
están localizadas en los siguientes municipios:
1. Guayama | PR-3 con PR-54
2. Ponce | PR-2 con PR-12
3. San Juan | PR-1 con PR-23
Intersecciones con mayor incidencia de choques