plan de actuaciÓn de entradas y salidas de colegios · problemÁtica de actuaciones en entradas y...

PLAN

DE ACTUACIÓN

DE ENTRADAS Y SALIDAS DE COLEGIOS

AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ

BORRADOR (14/11/2018)

PROBLEMÁTICA DE ACTUACIONES EN ENTRADAS Y SALIDAS DE COLEGIOS

INDICE:

INFORME DE DIRECCIÓN

- COLEGIO SANTA MARÍA MARIANISTAS - Informe y planos Propuesta inicial al Plan de Actuación - Informe y planos Propuesta Definitiva

- COLEGIO SAGRADO CORAZÓN CARMELITAS - Informe y planos Propuesta inicial al Plan de Actuación - Informe y planos Propuesta Definitiva

- COLEGIO N-CLIC - Informe y planos Propuesta inicial al Plan de Actuación - Informe y planos Propuesta Definitiva

- COLEGIO SAGRADO CORAZÓN CORAZONISTAS - Informe y planos Propuesta inicial al Plan de Actuación - Informe y planos Propuesta Definitiva

- COLEGIO NIÑO JESÚS - Informe y planos Propuesta inicial al Plan de Actuación - Informe y planos Propuesta Definitiva

- COLEGIO VERA CRUZ - Informe y planos Propuesta inicial al Plan de Actuación - Informe y planos Propuesta Definitiva

ALEGACIONES RECIBIDAS AL BORRADOR DEL PLAN DE ACTUACIÓN

ANEXO: ORDEN DE SERVICIO 2016-136 - PRESENCIA POLICIAL EN LAS

ENTRADAS Y SALIDAS DE COLEGIOS

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Zuzendaritza Zerbitzua

Servicio de Dirección

Herritarren Segurtasun Saila

Departamento de Seguridad Ciudadana

Agirrelanda, 8, 01013 Vitoria-Gasteiz Aguirrelanda, 8, 01013 Vitoria-Gasteiz

Tel.: 945 16 14 55 Fax: 945 16 15 81

[email protected] www.vitoria-gasteiz.org

INFORME: PROBLEMÁTICA Y ACTUACIONES EN ENTRADAS Y SALIDAS DE COLEGIOS.

1. Situación actual.

La entrada y salida de los centros docentes de la ciudad genera una serie de problemas, dobles filas que afectan a la movilidad del tráfico, ocupaciones de espacios reservados y peatonales con el consiguiente riesgo para los viandantes, estacionamiento de bicicletas en lugares prohibidos, ocupaciones del espacio público de manera irregular, etc, generando todo ello verdaderos riesgos y situaciones de peligro.

Estas situaciones de peligro deben ser atajados, mejor erradicados, y en todo caso regular y gestionar para minimizar la repercusión nociva que dichas actividades y comportamientos tiene sobre el tráfico rodado y la movilidad en general.

Se parte de la premisa, que si bien la principal preocupación y el enfoque de las actuaciones de la Administración deben ir encaminadas de forma prioritaria a garantizar la seguridad de los escolares y peatones, esto debe ser compatible con el cumplimiento de las normas que regulan el tráfico, no siendo causa eximente en ningún caso de la obligación de cumplir con las normas de convivencia, usos del espacio público y las propias normas del tráfico, las cuales tienen entre sus objetivos prioritarios velar por la seguridad de los usuarios de la vía.

2. Procedimiento

El procedimiento seguido para intentar corregir estos comportamientos, que infringen y dificultan el normal uso del espacio público por sus legítimos usuarios, ha sido el siguiente:

1ª Fase: Actuaciones con los centros escolares de atención prioritaria determinados en la orden de servicio nº 2016-136 sobre la “Presencia policial en entradas y salidas de centros escolares”

.- Detección de la problemática de cada centro escolar.

.- Patrullas.

.- Ciudadanos.

.- Transportes públicos y privados, etc.

.- Análisis de alternativas en cada centro escolar.

.- Paradas transporte público.

.- Parking, públicos y privados.

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-. Zonas próximas de estacionamiento.

.- Condiciones de los propios centros escolares.

.- Situación de las calles aledañas. Etc.

.-Reuniones singularizadas con los centros educativos.

.- Dirección de los centros.

.- Colectivos de profesores.

.- Asociaciones de padres.

.- Personal del Departamento de Seguridad Ciudadana.

Como resultado de esta primera fase se elabora un documento recogiendo las alternativas y propuestas surgidas en cada centro escolar.

2ª Fase: Presentación de propuestas y actuaciones.

.- Responsables políticos.

.- Direcciones de los centro escolares.

.- Departamentos Municipales afectados.

3ª Fase: Implementación de actuaciones en cada centro.

- Control del cumplimiento y efecto de las medidas adoptadas.

4ª Fase: Inicio de actuaciones en los centros escolares de atención secundaria.

Se adjunta como anexo la Orden de Servicio de Policía Local nº 2016-136 sobre la “Presencia policial en entradas y salidas de centros escolares”

José Antonio Anguiano Amutio

Herritarren Segurtasunaren Saileko zuzendari nagusia Director General del Departamento de Seguridad Ciudadana

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COLEGIO MARIANISTAS

• INFORME PROPUESTA INICIAL AL PLAN DE

ACTUACIÓN • PLANOS PROPUESTA INICIAL

• INFORME PROPUESTA DEFINITIVA AL PLAN DE

ACTUACION • PLANOS PROPUESTA DEFINITIVA

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Agirrelanda, 8, 01013 Vitoria-Gasteiz

Tel.: 945161439 Fax: 945161581

www.vitoria-gasteiz.org

Asunto: REUNION DE TRABAJO CON EQUIPO DOCENTE Y AMPA DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO SANTA MARIA MARIANISTAS PARA TRATAR PROPUESTAS DE MEJORA RELACIONADAS CON LA ENTRADA SALIDA DE ALUMNADO DEL CENTRO.

1. Reunión de trabajo

En fecha de 21 de febrero de 2018, la Suboficial de tráfico y el Subcomisario del Área de Ges-tión de Policía Local mantuvieron una reunión de trabajo con la dirección del Colegio Santa María Marianistas a la que acudieron representantes del profesorado y AMPA para tratar so-bre los problemas que se presentan al centro en materia vial con motivo de las entradas y salidas de alumnado y ver las propuestas de mejora de los mismos.

2. Recursos del centro

El Colegio Marianistas tiene una población estudiantil de aproximadamente 1700 alumnos que ocupan todas las líneas de formación desde infantil hasta la de bachillerato.

En el patio en la esquina de Mikaela Portilla y Koldo Mitxelena se están habilitando las insta-laciones para el alumnado de infantil. Está prevista la entrada a dichas instalaciones desde la calle Koldo Mitxelena lo cual puede generar problemas de tráfico en este punto debido a los estacionamientos particulares.

El Colegio se ubica en la manzana comprendida por la calle Luis Heintz, Mikaela Portilla, Ma-dre Vedruna y Koldo Mitxelena.

• La calle Luis Heintz es vía de sentido único de circulación. Se encuadra dentro de uno de los anillos básicos de circulación. Tiene dos carriles para el sentido de marcha, está prohibido la parada de vehículos en ambos lados de la calzada, salvo en su parte final izquierda donde hay habilitada un estacionamiento en batería. En su lado dere-cho se encuentra el carril de acceso al parking particular que se ubica bajo los terre-nos traseros de la catedral.

• La calle Mikaela Portilla es una vía de sentido único de circulación con dos carriles para la misma y complementa el anillo básico de circulación de la ciudad que une el este y el oeste urbano. Tiene prohibición de estacionamiento y parada en su lado iz-quierdo así como en el derecho, aledaño al patio del colegio Marianistas. En la acera del lado derecho según el sentido hay habilitado de marcha hay habilitado un carril de bicicletas y en el bordillo son visibles bolardos para evitar el estacionamiento de vehículos sobre la acera.

• La calle Madre Vedruna es calle de doble sentido de circulación en el tramo de calle comprendido entre plaza de Lovaina y Koldo Mitxelena con estacionamiento a ambos lado de la calzada y habilitado un carril de bicis sobre pavimento. Desde la calle Koldo Mitxelena el sentido de circulación es de un solo sentido para vehículos si bien se permite la circulación de bicicletas en sentido opuesto al de los vehículos. Al inicio de la calle desde la Plaza de Lovaina, en el lado izquierdo según sentido de marcha hay habilitado espacio para estacionamiento temporal de autobuses.

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• La calle Koldo Mitxelena es vía de un solo sentido de circulación desde la calle Ma-dre Vedruna hasta la de Mikaela Portilla. Tiene dos carriles de circulación para el sen-tido de marcha y se permite el estacionamiento en ambos lado de la calzada, siendo el derecho en línea y el izquierdo en batería. Tiene salida de garajes particulares en el lado izquierdo de la calzada.

El Colegio está bien comunicado:

• Paradas de tranvía en la calle Sancho el Sabio y en Magdalena. Otra parada de tranvía se ubica en Parlamento, si bien tiene una distancia relativa al centro de estu-dios.

• Parking privado para vehículos frente al colegio bajo los jardines sitos en trasera de Catedral

• Parada de taxis en calle Cadena y Eleta

• Paradas de bus urbano en calle Mikaela Portilla, Cadena y Eleta , Prado y Adriano VI a la altura de Plaza de Lovaina

• Carril de bicicletas en calle Mikaela Portilla

3.- Problemática vial del centro

Los padres y madres que se acercan al colegio a dejar a los menores no pueden estacionar en las calles Luis Heintz ni en las de Madre Vedruna y Mikaela Portilla por lo que se ven obli-gados a estacionar en doble fila en calle Koldo Mitxelena que es donde se concentran las quejas ciudadana.

Las molestias se dan en las franjas horarias de entrada desde las 08:45 horas hasta un máximo de 09:10 horas, sobre las 15:00 horas y a la salida a las 17:00 horas.

En la calle Koldo Mitxelena estaciona el autobús escolar entrando en conflicto con algunos estacionamientos incorrectos o prolongados de turismos que perturban este servicio.

Así miso se observan conductas de riesgo en el cruce de la calle Koldo Mitxelena con la de Mikaela Portilla donde confluyen peatones, ciclistas y vehículos de particulares. También, aunque en menor medida se observan problemas de circulación en la entrada a la calle Koldo Mitxelena desde la de Madre Vedruna ya que los estacionamientos en doble fila en ocasiones dificultan la entrada de los buses de transporte escolar.

El Colegio ha apostado por la vialidad autónoma por lo que los problemas de tráfico que se presentan son debido al traslado de alumnados de líneas de infantil y de primaria.

4.- Propuestas

• Parking privado subvencionado. Es una alternativa para aquellas madres y padres que se acercan con menores al colegio. Podría llegarse a un acuerdo para subven-cionar tramos horarios o establecer tarifas planas que facilitaran el estacionamiento en este servicio.

Se ven problemas como es el cruce de calzada de la calle Luis Heintz para los usua-rios del parking ya que los pasos de peatones están en los extremos de la calle.

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Habría, al igual que se ha hecho en la calle La Paz, frente al Corte Inglés, que pintar un paso de peatones frente al colegio y regularlo en su caso semafóricamente.

• Potenciar el uso de transporte público. En este sentido, para las líneas de alumna-do de ciclos altos de primaria, ESO y bachiller una buena alternativa es abaratar el transporte en tranvía y bus urbano.

• Establecer carriles de bicicletas y vías seguras. Este aspecto está en función del desarrollo de la red de carriles de bicicletas. El colegio estudia ampliar el número de estacionamientos de bicicletas y patinetes del centro.

• Reserva de estacionamiento en calle Koldo Mitxelena. El equipo docente solicita poder disponer de reserva temporal de estacionamiento en la calle Koldo Mitxelena en su lado derecho para parada de vehículos particulares y autobús escolar. La re-serva debería ser de una media hora de duración. Los problemas detectados por es-tacionamientos incorrectos que impiden el acceso y salida de vehículos de garajes particulares podrían corregirse si los vecinos utilizan el acceso-salida de la calle Bi-zenta Mogel. Además el equipo directivo informa que para el curso escolar 2018-19 contarán con 120 alumnos más con edades comprendidas entre el año y los dos años, por lo que al tratarse de niños de tan corta edad y en absoluto dependientes se van a acrecentar los estacionamientos en dobles filas de larga duración dado que los padres u acompañantes deberán de bajarse de los vehículos para acompañar a los menores al aula, incluso con sillas.

• Cambio de sentido de marcha de vehículos en calle Bizenta Mogel. Este cambio facilitaría la salida de vehículos de garajes particulares hacia la calle Bizenta Mogel y dirigirlos hacia la calle Mikaela Portilla, poniéndose fin a las quejas de vecinos que ve como el estacionamiento en doble fila de calle Koldo Mitxelena les dificulta cuando no impide la entrada y salida de garajes particulares. De esta manera los conductores ajenos a la actividad escolar no tendrían que pasar por la calle Koldo Mitxelena y las quejas por retención de tráfico se reducirían.

• Educar e informar al colectivo de madres y padres. Se insiste desde el Centro en la formación e información a padres y madres sobre un uso correcto y adecuado del tiempo de estacionamiento en doble fila para dejar a los menores.

• Instalación en los centros de señalítica informativa sobre paradas de transporte público urbano.

4.- Propuestas de Policía Local

• Potenciar e incentivar el uso de transporte público urbano (Tranvía y Buses) para el alumnado de ciclos altos de primaria (5º y 6º), ESO y Bachilleres mediante una tarifa plana en los billetes.

• Incentivar el uso del parking privado para madres y padres mediante una tarifa plana que haga atractivo su uso. Esta medida debiera de ir acompañada de acciones viales de apoyo como son el pintado de paso de peatones y semaforización.

• Establecer una zona de reserva de estacionamiento temporal en calle Koldo Mitxelena para facilitar el desembarco de menores. Esta opción es la de menor cos-te, y quizás la más necesaria, máxime teniendo en cuenta la próxima apertura en es-ta calle del acceso a las instalaciones de menores e infantil, lo cual obligará a actua-ciones que modifiquen la anchura de las aceras en algunos tramos.

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• Ampliación de aceras en los lugares en acceso mayoritario del alumnado.

• Campañas de sensibilización-concienciación. En aras a la seguridad vial en la zona, deberían llevarse a cabo dos acciones paralelas:

• campaña de concienciación al colectivo de madres y padres, implicándolos en la seguridad vial de la zona, y control policial de conductas incorrectas.

• Buscar un consenso con titulares de garajes privados de Koldo Mitxelena para salir de los mismos por la calle Bizenta Mogel y ver la posibilidad de cambiar el sentido de la calle, aunque habría que estudiar el impacto de esta medida en el tráfico general de la zona.

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POLICIA LOCAL UDALTZAINGOA Área de Planificación y Calidad

Planifikazioa eta Kalitatearen Arloa




Tel.: 945161616-3264 Fax: 945161581


COLEGIO MARIANISTAS

Vista General

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Koldo Mitxelena

Zona de reserva de estacionamiento temporal en calle Koldo Mitxelena- 30 min

Luis Heinz

Se propone un paso de peatones frente a la puerta principal del colegio para que los alumnos no se tengan que desplazar a los extremos de la calle, y puedan cruzar con seguridad.

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Asunto: PROPUESTA TECNICA DEFINITIVA DEL AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO SANTA MARIA MARIANISTAS.

Durante el mes de septiembre y octubre de 2018 se mantuvieron una serie de reuniones técnicas en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz en las que hubo representación del Servicio de Espacio Público y Medio Natural, del CEA (Centro Estudio Ambientales), de Tuvisa, de la Uni-dad de Gestión de Residuos, del Servicio de Tráfico y del Servicio de Policía Local.

En dichas reuniones se alcanzaron diferentes acuerdos en relación a las propuestas re-cogidas en el documento “Plan de Actuación de Entradas y Salidas de Colegios” e incluso nuevas propuestas que se presentan en el presente documento.

1. Propuestas generales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz a llevar a cabo en todos los centros participantes en el “Plan de Actuación de Entradas y Salidas de Cole-gios”.

Las propuestas técnicas a desarrollar por parte del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz son las siguientes:

• Campaña de sensibilización-concienciación. Este ayuntamiento entiende que la entrada y salida de los alumnos de los centros escolares es un acto social de primer orden, pero así mismo entiende que la situación que se ha generado en los aledaños de algunos centros escolares tiene consecuencias negativas en el tráfico y la circula-ción tanto para los propios usuarios que tienen como destino los centros escolares como para otros usuarios de la vía, incidiendo negativamente en la seguridad vial. Dentro de un marco de convivencia y de una distribución equitativa del espacio públi-co, desde el Ayuntamiento se quieren trasladar las propuestas al colectivo de padres y madres. Para ello se convocarán reuniones individualizadas en cada centro partici-pante en el plan de actuación en donde se expondrán las propuestas definitivas del ayuntamiento.

• Informar de las alternativas al vehículo privado. Por cada centro participante en este “Plan de Actuación de Entradas y Salidas de Colegios” se confeccionará un pla-no de la zona escolar concreta en donde se recogerán todas las alternativas de trans-porte público, además de las propuestas definitivas del ayuntamiento. Este plano se hará llegar a todos los usuarios de los centros escolares junto con la convocatoria de cada reunión, además de solicitar a las direcciones de los centros escolares su cola-boración para su máxima difusión al inicio del desarrollo del plan así como de su man-tenimiento.

• Control policial. Tal y como se viene realizando desde el Servicio de Policía Local se seguirá velando por la seguridad vial en los entornos de los centros escolares acu-diendo en las horas de entradas y salidas y se corregirán aquellas conductas incorrec-tas.

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• Control de reservas de estacionamiento mediante uso de cámaras. En muchos colegios se reservará un espacio de estacionamiento de alta rotación para facilitar la llegada y salida de los escolares de menor edad. Para estas zonas se propone un control mediante un sistema de cámaras que controle el tiempo de estacionamiento máximo permitido.

• En las reuniones técnicas celebradas han surgido diferentes ideas de mejora para la movilidad activa tales como caminos escolares seguros, traslado de alumnos en grupo al colegio desde lugares de encuentro con mejores posibilidades de estaciona-miento o auxiliares de regulación. El Ayuntamiento entiende que son proyectos que en otros lugares están funcionando muy bien, pero que no depende de la administra-ción su puesta en marcha. Pero esto no es óbice para que se entienda que la admi-nistración se desentiende de estos proyectos y apuesta por un asesoramiento técnico en caso de ser precisado por la comunidad de los centros escolares, ya sea por parte de las direcciones del centro o por parte de las AMPAS.

• Adaptación protocolo de Presencia Policial en Entradas y Salidas de Centros Esco-lares del Servicio de Policía Local a las nuevas propuestas del presente Plan de Ac-tuación.

2. Propuestas Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz Colegio Santa María Marianistas.

• Cambio sentidos de circulación de las calles Koldo Mitxelena, Bizenta Mogel y Madre Vedruna.

Koldo Mitxelana es hoy en día la calle más utilizada por los usuarios del centro para el acceso y salida del mismo. Es por ello que se considera que esta calle debería de ser una calle calmada de tráfico. En la actualidad además de los vecinos e usuarios de la vía con destino el colegio Santa María Marianistas, esta calle es utilizada como calle de paso por aquellos conductores que procedentes de Sancho el Sabio pretende diri-girse hacia Micaela Portilla acudiendo hacia la zona centro, oeste o norte de la ciu-dad. Es por ello que se ha considerado que sería conveniente cambiar el sentido de la calle para que los usuarios de la misma sean únicamente los vecinos y los usuarios del colegio. Este cambio conllevaría que se cambie también el sentido de la calle Vi-centa Mogel, dando una alternativa al flujo de tráfico expuesto con anterioridad, ade-más de modificar algún sentido de un tramo de Madre Vedruna para que se pueda completar eficientemente el cambio propuesto.

• Calmado de tráfico Koldo Mitxelena.

Por otro lado, el calmado de tráfico exige una reconfiguración de la calle Koldo Mitxe-lena, con una nueva distribución del espacio. Se pasaría de tener dos carriles de cir-culación a uno, y se incluiría un carril bici bidireccional haciendo que la red viaria de bicicletas llegara hasta la misma puerta del centro escolar. Medio de transporte éste, potenciado por el colegio para los alumnos más mayores de primaria, así como se-cundaria y bachillerato.

• Ensanchamiento de la acera en Koldo Mitxelena en la zona del nuevo edificio de educación infantil. Los alumnos de estas edades todavía utilizan sillas necesitando por ello más espacio. Con el ensanchamiento de la acera se ganaría en una mayor agilidad en el tránsito por la vía pública de esta parte del alumnado.

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• Reserva de estacionamiento en Koldo Mitxelena. Con la nueva configuración de la calle con un sólo carril de circulación, será imposible el estacionamiento en doble fila, pero se entiende que de alguna manera hay que facilitar la llegada y la recogida de los alumnos del centro de menor edad. Y es por ello que se establecerá una reserva de estacionamiento en la zona más cercana a Micaela Portilla.

• Paso de cebra en Luis Heintz. Una de las alternativas al estacionamiento en Koldo Mitxelena es el parking ubicado en los jardines de la Catedral, y para facilitar el tránsi-to peatonal desde éste a la entrada del centro escolar, se propone un paso de peato-nes en la parte central de la calle Luis Heintz. Se cree conveniente que este paso de peatones sea elevado y semaforizado protegiendo aún más si cabe al colectivo de menores, principales usuarios estimados para este paso. Así mismo, se informa que este paso de peatones no se ejecutará inmediatamente dado que se considera que hay otros pasos con mayor prioridad, pero si será incluido en un listado de acciones prioritarias en el municipio de Vitoria-Gasteiz.

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Cambio de sentido de las calles Koldo Mitxelena y Bizenta Mogel. Creación de isleta de final de carril en Madre Vedruna – Bicenta Mogel. Ampliación de acera y estacionamiento en línea en Koldo Mitxelena. Paso de

peatones en Luis Heinz.

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Reserva de estacionamiento en línea y ampliación de acera

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Se propone un paso de peatones frente a la puerta principal del colegio para que los alumnos no se tengan que desplazar a los extremos de la calle, y puedan cruzar con seguridad.

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Asunto: REUNION DE TRABAJO CON EQUIPO DOCENTE Y AMPA DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO SAGRADO CORAZÓN CORAZONISTAS PARA TRATAR PROPUESTAS DE MEJORA RELACIONADAS CON LA ENTRADA SALIDA DEL ALUMNADO DEL CENTRO.


En fecha de 05 de febrero de 2018, el Director del Departamento Seguridad Ciudadana, el Subcomisario del Área de Gestión y la Suboficial de Tráfico de la Policía Local mantuvieron una reunión de trabajo con la dirección del Colegio Sagrado Corazón Carmelitas en la que estuvo representada la dirección del colegio y el AMPA para tratar sobre los problemas que se presentan al centro en materia vial con motivo de las entradas y salidas de alumnado y ver las propuestas de mejora de los mismos.


El Colegio Sagrado Corazón Carmelitas lleva en la misma ubicación 125 años y tiene una población estudiantil de aproximadamente 700 alumnos entre educación infantil y primaria, llegando a los 1300 si contamos el alumnado de educación secundaria, bachillerato y el mó-dulo de formación.

El colegio ocupa la manzana de la calles Fueros- Manuel Iradier - Lope de Larrea - Florida. La entrada principal del Colegio está ubicada en la calle Fueros, pero los alumnos acceden al mismo desde la calle Manuel Iradier, calle por la que se accede al patio.

• La calle Fueros, a la altura de la entrada del colegio, fue objeto de calmado de tráfico y consta de un carril de circulación limitado a 30 km/hora, un bicicarril y estaciona-miento en línea en el lado del colegio regulado con tiempo máximo de estacionamien-to de 15 minutos.

• La calle Manuel Iradier, es una vía de dos carriles y sentido único de circulación con estacionamientos en línea en el lado derecho de la calzada. Se trata de una de las ca-lle componentes del anillo interior de circulación de la ciudad, por lo que soporta una alta densidad de tráfico y está catalogada como VAP (Vía de Atención Prefrente). Es-ta calle cuenta en la acera del colegio con valla de protección de peatones en algunos tramos.

• La calle Lope de Larrea, es utilizada por los padres como otro lugar de estaciona-miento en doble fila y es una calle calmada de tráfico.

• En la calle Florida, el colegio cuenta únicamente con la entrada al aulario de 2 años y no existe afección al tráfico derivada de la actividad escolar.

El Colegio cuenta con transporte escolar concertado gestionado por el AMPA aunque se trata de un microbús dado el número tan ínfimo de usuarios debido en gran parte al costo elevado del servicio de unos 100 euros mensuales/niño.

Es un colegio que está muy bien comunicado a nivel de servicios públicos. A continuación se detallan las diferentes alternativas en calles cercanas:


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• Parada del tranvía de Angulema, a una distancia de unos 5 minutos.

• Parking público en el Iradier Arena a 4 minutos. Parking este gestionado por TUVISA y con una tarifa de 46 euros mensuales que incluye aparcamiento desde las 8 de la mañana a las 8 de la tarde de lunes a viernes y sábado de 8 a 13 horas.

• Parada de taxis en calle Angulema a 5 minutos.

• Paradas de bus urbano en calle Paz, Jesús Guridi y Manuel Iradier, siendo el abani-co de líneas muy amplio, teniendo paradas de 8 de las 10 líneas con las que cuenta la ciudad.

• Carril de bicicletas en calle Fueros.


Los padres y madres que se acercan al colegio en vehículo privado estacionan en el carril derecho de la calle Manuel Iradier dejando libre el izquierdo para la circulación. La doble fila abarca el tramo de calle donde está ubicado el colegio. Al estacionar en el lado de los esta-cionamientos implica que los alumnos tienen que cruzar la calzada, haciéndose de manera indadecuada. Además se producen estacionamientos en doble fila en la calle Lope de Larrea en su lado derecho.

El punto detectado con más riesgo para los usuarios de la vía es el paso de peatones de Lope de Larrea. Los conductores de los vehículos que circulan por Lope de Larrea se tienen que incorporar a Manuel Iradier y al no ser un cruce regulado por semáforo realizan el ceda sobre el paso de peatones al no tener visibilidad por el muro del colegio. Esto hace que los peatones para esquivar a los vehículos detenidos en el paso invadan la calzada de Manuel Iradier.

El centro cuenta un patio al que únicamente pueden acceder vehículos en sus extremos dado que el polideportivo del centro se construyó debajo de este patio.

El centro escolar además cuenta con aparacabicis y patinetes para los alumnos que se des-plazan con estos medios.

El centro escolar trabaja con los alumnos los caminos seguros.

4.- Propuestas

• Permitir el estacionamiento sobre el carril bici de la calle Fueros, en el tramo que va desde Manuel Iradier al túnel de acceso a las universidades.

• Retirada de nuevos contenedores calle Fueros, en el tramo entre Manuel Iradier y Florida. Se trataría de establecer una nueva ubicación para estos nuevos contene-dores que han supuesto pérdidas de plazas de estacionamiento de 15 minutos frente al colegio.

• Colocación de valla de protección en todo el tramo de Manuel Iradier exceptuando los dos vados del colegio. En la actualidad existe valla de protección en la zona más

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cercana a Lope de Larrea y en el entrada principal, pero el tramo más cercano a Fue-ros carece de la misma.

• Calmado de tráfico en la calle Manuel Iradier a la altura del colegio. La doble fila tiene un efecto que es el descenso de la velocidad por el resto de conductores que circulan por la vía. Es por ello que la dirección del centro solicita que el tramo de Ma-nuel Iradier en donde está ubicado el centro escolar sea un tramo calmado y en el que se limite la velocidad, dado que tienen observado que fuera de los horarios de en-tradas y salidas del centro, en donde se ralentiza la circulación, las velocidades a las que se circula son altas.

• Bonos de estacionamiento en el parking del Iradier Arena de media hora.


• Potenciar e incentivar el uso de transporte público urbano (Tranvía y Buses) pa-ra el alumnado de ciclos altos de primaria (5º y 6º), ESO y Bachilleres mediante una tarifa plana en los billetes.

• Establecer una zona de reserva de estacionamiento en horario de entradas y sa-lidas del colegio en la calle Fueros. Supondría la redistribución del espacio de la calzada para que pudiera haber un carril bici, una zona de estacionamiento temporal en horario de entradas-salidas de colegios y un carril de circulación.

• Cambio de ubicación de contenedores de basura a calles aledañas a Fueros.

• Incentivar el uso del parking privado para madres y padres mediante una tarifa plana que haga atractivo su uso.

• Campañas de sensibilización, concienciación, dirigida al alumnado teniendo en cuenta la edad y campañas de concienciación al colectivo de madres y padres, impli-cándolos en la seguridad vial de la zona.

• Colocación de cartelería-señalítica en el centro escolar indicando las zonas de es-tacionamiento y paradas de servicios de transporte públicos.


• Control policial de conductas incorrectas.

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Calle Fueros, entre Manuel Iradier y puente Paseo de las Universidades

Se propone que se habilite un carril de estacionamiento únicamente para el Colegio, entre el carril de circulación de vehículos, que actualmente se encuentra inservible, y el carril bici.

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Asunto: PROPUESTA TECNICA DEFINITIVA DEL AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO SAGRADO CORAZON CARMELITAS.









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2. Propuestas Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz Colegio Sagrado Corazón Carmelitas.

• Nueva configuración de la calzada de la calle Fueros del tramo comprendido en-tre la calle Manuel Iradier y Paseo de las Universidades. Este tramo de calle confi-gurado actualmente con un carril de circulación sentido Paseo de las Universidades y un carril bici sentido centro ciudad pasaría a tener una nueva configuración en la que se estrecharía el carril bici y se habilitaría un estacionamiento en línea al lado de la acera de los números pares.

• Reserva estacionamiento calle Fueros. Además de la reserva actual frente a la puerta principal del colegio de 15 minutos, los estacionamientos de nueva creación creados en el tramo de Fueros más cercano a Paseo de las Universidades tendrían una regulación similar pudiendo ser utilizados por los padres y madres del colegio.

• Retirada de nuevos contenedores calle Fueros, en el tramo entre Manuel Iradier y Florida. Desde la Unidad de Gestión de Residuos se han comprometido a estudiar una nueva ubicación para los contenedores ubicados en la reserva de estacionamien-to existente en la calle Fueros de 15 minutos.

• Colocación de valla de protección en todo el tramo del colegio de la calle Manuel Iradier. En la actualidad existe valla de protección en la zona más cercana a Lope de Larrea y en la entrada principal, pero el tramo más cercano a Fueros carece de la mis-ma. De esta manera será físicamente imposible la salida de alumnos a la calzada de Manuel Iradier reduciendo el riesgo de atropellos y más teniendo en cuenta las redu-cidas dimensiones de la acera.

• Bonos de estacionamiento en el parking del Iradier Arena. La gerencia de Tuvisa ha manifestado su intención de realizar una propuesta de reducción de precios en los horarios de entradas y salidas de colegios con el fin de facilitar a los padres y madres el estacionamiento.

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COLEGIO SAGRADO CORAZÓN

Vista General

Calle Fueros, entre Manuel Iradier y puente Paseo de las Universidades Se propone que se habilite una reserva de estacionamiento para el colegio, con una limitación horaria.

Se retirarán los contenedores.

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Asunto: REUNION DE TRABAJO CON EQUIPO DOCENTE Y AMPA DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO SAGRADO CORAZÓN CORAZONISTAS PARA TRATAR PROPUESTAS DE MEJORA RELACIONADAS CON LA ENTRADA SALIDA DEL ALUMNADO DEL CENTRO.


En fecha de 31 de enero de 2018, el Director del Departamento Seguridad Ciudadana y el Subcomisario del Área de Gestión de la Policía Local mantuvieron una reunión de trabajo con la dirección del Colegio Sagrado Corazón Corazonistas a la que acudieron representantes del profesorado y AMPA para tratar sobre los problemas que se presentan al centro en materia vial con motivo de las entradas y salidas de alumnado y ver las propuestas de mejora de los mismos.


El Colegio Sagrado Corazón Corazonistas tiene una población estudiantil de aproximadamen-te 750 alumnos que ocupan todas las líneas de formación desde infantil hasta la de bachillera-to.

La entrada principal del Colegio está ubicada en Paseo Fray Francisco nº 1, pero los alumnos acceden al mismo desde la calle Corazonistas.

• La calle Fray Francisco, a la altura de la entrada del colegio es peatonal, estando regulado su acceso mediante un bolardo. Se trata de una calle con una alta densidad de vehículos en horas de entradas y salidas no sólo por la presencia del Colegio Sa-grado Corazón Corazonistas, sino también por la ubicación en ese mismo paseo del Colegio Vera Cruz.

• La calle Corazonistas es una vía de dos carriles y sentido único de circulación con estacionamientos en línea a ambos lados de la calzada. Es en su carril derecho don-de se concentran las dobles filas principalmente, aunque algunos padres lo hacen también en Paseo de las Universidades por la alta ocupación de la calle Corazonistas.

• En el lado derecho de la calzada de la calle Corazonistas hay ubicado un depósito de unos 15 contenedores de basura que ocupan parte del estacionamiento de la calle restando capacidad a la calle.

• Las calles que componen la denominada Zona de las Universidades, son calles con una alta ocupación de estacionamientos dado que esta zona colinda con la zona cen-tro de la ciudad en donde el estacionamiento está regulado mediante la normativa OTA y en las horas de entradas y salidas estos ya han sido ocupados por otros con-ductores asiduos a la zona.

El Colegio no cuenta con transporte escolar concertado. Se eliminó al contar únicamente con 9 usuarios y ser su costo elevado.

Si bien es cierto que en la misma calle del Colegio no existe transporte público existen las siguientes alternativas en calles cercanas:


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• Parada del tranvía del Parlamento, a una distancia de unos 7 minutos.

• Parkings públicos en superficie a unos 12 minutos en las calles Justo Vélez de Elo-rriaga y Domingo Martínez de Aragón, aunque son parkings con una alta ocupación a la hora de entradas y salidas de colegios.

• Parking Plaza Amárica.

• Parada de taxis en calle Cadena y Eleta a 6 minutos.

• Paradas de bus urbano en las calles Paseo de la Música, Elvira Zulueta, Nieves Ca-no, Álava y Paseo de la Zumaquera.

• Carril de bicicletas en Paseo de la Universidades-Paseo Fray Francisco.


Los padres y madres que se acercan al colegio en vehículo privado estacionan en el carril derecho dejando libre el izquierdo para la circulación. La doble fila abarca todo el lateral del colegio. Además se producen estacionamientos en Paseo de las Universidades en donde se juntan con los padres y madres de los alumnos del colegio N´Click.

En Paseo Fray Francisco también hay conductores que estacionan sobre la acera y otros que paran un momento para que desciendan los menores provocando retenciones de tráfico.

Se producen estacionamientos incorrectos de bicicletas en la valla del centro escolar a pesar de que dentro del recinto escolar existe un parking de bicicletas que puede soportar la de-manda completa del alumnado. Así mismo, dentro del recinto escolar se cuenta con aparca-patines suficientes o superior a la demanda real del uso de este tipo de transporte personal.

Existen dos lugares en donde se percibe mayor riesgo para los usuarios de la vía. El primero de ellos es el paso de peatones ubicado al inicio de la calle, en la confluencia de Paseo de la Universidad, Paseo de la Senda y Fray Francisco. En este punto se concentran tanto peato-nes, bicicletas como vehículos particulares. Y el segundo de ellos está ubicado en la curva de Fray Francisco en donde los conductores se paran para que los niños desciendan de los ve-hículos.

El centro cuenta en su interior con zonas de estacionamiento para realizar cargas y descar-gas, mantenimiento, etc.

4.- Propuestas

• Parking interior en uno de los patios del colegio. Sería una alternativa para aque-llos padres que tienen que acompañar a los hijos dependientes hasta las aulas y que el tiempo que tardan en dejar a sus hijos es mayor. Se tendría que realizar una obra creando un acceso desde la calle Corazonistas tal y como establece la Ordenanza Reguladora del Otorgamiento de Licencias de Paso de Vehículos. Finalmente queda-ría un parking independiente, sin acceso en vehículo al resto de instalaciones del co-legio.

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• Reserva de estacionamiento en calle Corazonistas. El equipo docente solicita po-der disponer de reserva temporal de estacionamiento en la calle Corazonistas en su lado derecho para parada de vehículos particulares.

• Retirada de los contenedores de la calle Corazonistas. Se trataría de establecer una nueva ubicación para este almacenamiento de contenedores de basura que no reste estacionamiento en los aledaños de la zona escolar.

• Campañas de sensibilización a los diferentes usuarios del centro. Se deberá de tener en cuenta las diferentes edades de los usuarios.


• Control presencial de por parte de Agentes de la Policía Local.

• Control de accesos a Paseo de Fray Francisco. Se solicita el control de accesos del tramo de Paseo de Fray Francisco comprendido entre Elvira Zulueta y la calle Co-razonistas. Se trataría de colocar cámaras en Elvira Zulueta a la entrada y salida de Paseo de Fray Francisco y utilizar un sistema de control parecido al de la zona centro de la ciudad.


• Potenciar e incentivar el uso de transporte público urbano (Tranvía y Buses) pa-ra el alumnado de ciclos altos de primaria (5º y 6º), ESO y Bachilleres mediante una tarifa plana en los billetes.

• Establecer una zona de reserva de estacionamiento en la calle Corazonistas pa-ra facilitar el desembarco de menores.

• Control de accesos al Paseo de Fray Francisco. Consistiría en el control de acce-sos del tramo de Paseo de Fray Francisco comprendido entre Elvira Zulueta y la calle Corazonistas. Se trataría de colocar cámaras en Elvira Zulueta a la entrada y salida de Paseo de Fray Francisco y utilizar un sistema de control parecido al de la zona centro de la ciudad.

• Cambio de ubicación de depósito de contenedores de basura.

• Parking en uno de los patios del colegio.

• Campañas de sensibilización, concienciación, dirigida al alumnado teniendo en cuenta la edad y campañas de concienciación al colectivo de madres y padres, impli-cándolos en la seguridad vial de la zona.

• Colocación de cartelería-señalítica en el centro escolar indicando las zonas de es-tacionamiento y usos de los espacios

• Control policial de conductas incorrectas. CO

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Zona próxima a Paseo de las Universidades

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Puerta Principal

Calle Corazonistas zona central

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Zona próxima a Nieves Cano.

Los contenedores señalados se propone que sean retirados para aumentar la reserva del colegio.

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Asunto: PROPUESTA TECNICA DEFINITIVA DEL AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO SAGRADO CORAZON CORAZONISTAS.









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2. Propuestas Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz Colegio Sagrado Corazón Corazonistas.

• Calmado de tráfico en la calle Corazonistas. Esta es la calle más utilizada por los usuarios del centro para el acceso y salida del mismo. Es por ello que se considera que esta calle debería de ser una calle calmada de tráfico. Actualmente consta de dos carriles de circulación y línea de estacionamiento a ambos lados de la calzada. Se propone un cambio de configuración en la calle calmando el tráfico dado que es una zona escolar e incluyendo el carril bici en la misma, llegando la red ciclista hasta la misma calle del colegio. De esta manera se potencian, si cabe más, la labor que está realizando el centro escolar impulsando la utilización de medios de transportes activos entre el colectivo escolar. Es por ello que la propuesta plantea una distribución de es-pacios quedando la siguiente distribución de izquierda a derecha según el sentido de la marcha: carril bici direccional, carril de circulación y estacionamiento en línea. Este cambio supone una pérdida de plazas de estacionamiento, pero la reconfiguración de esta calle no puede entenderse sin tratarla en conjunto con la de Paseo de las Uni-versidades en donde se llevará a cabo el cambio de una de las líneas de estaciona-miento de línea a batería amortizando la pérdida de la calle Corazonistas. Además la pérdida de plazas podrá ser compensada con el cambio de ubicación de contenedo-res de basura. Y se deberá de tener en cuenta que con la reserva de estacionamien-to, que se desarrolla en un punto posterior, la posibilidad de estacionar correctamente aumenta exponencialmente frente a la situación actual.

• Cambio de ubicación de depósito de contenedores de basura. La Unidad de Ges-tión de residuos se ha comprometido a estudiar una nueva ubicación para el depósito de contenedores del Casco Medieval y zona centro de la ciudad, dejando de esta ma-nera libre la línea de estacionamiento y minimizando la pérdida de plazas por la elimi-nación del estacionamiento en línea de la izquierda.

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• Reserva de estacionamiento en calle Corazonistas. Tal y como se ha venido ex-poniendo el estacionamiento en línea de la calle Corazonistas desde Paseo de la Uni-versidades hasta el cruce con Nieves Cano quedará regulado mediante una reserva horaria con un límite de estacionamiento de duración máxima de 15 minutos. Con es-ta medida los padres y madres que se acerquen al colegio encontrarán ahora espa-cio donde estacionar no teniendo que hacerlo incívicamente.

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Zona próxima a Nieves Cano.

Los contenedores señalados se propone que sean retirados para aumentar la reserva del colegio.

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Asunto: REUNION DE TRABAJO CON EQUIPO DOCENTE Y AMPA DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO N´CLICK PARA TRATAR PROPUESTAS DE MEJORA RELACIONADAS CON LA ENTRADA SALIDA DE ALUMNADO DEL CENTRO.


En fecha de 01 de febrero de 2018, el Director del Departamento de Seguridad Ciudadana, el Subcomisario del Área de Gestión y la Suboficial de Tráfico de Policía Local mantuvieron una reunión de trabajo con la dirección del Colegio N-Click a la que acudieron representantes del profesorado y AMPA para tratar sobre los problemas que se presentan al centro en materia vial con motivo de las entradas y salidas de alumnado y ver las propuestas de mejora de los mismos.


El Colegio N´Click cuanta con una población estudiantil de aproximadamente 120 alumnos. Se trata de un colegio nuevo en la ciudad y que según avanzan los cursos escolares se in-crementan los números de alumnos. Únicamente imparten clases regladas a niños de educa-ción infantil y de primer ciclo de educación primaria.

El colegio está ubicado en las instalaciones del Monasterio de la Visitación Salesas. La entra-da principal se ubica en el Paseo de las Universidades. Es en esta calle en donde ocupan parte de la doble fila que se genera, dado que comparten espacio con los conductores que acercan a sus hijos al cercano colegio Sagrado Corazón Corazonistas.

El centro se va a ampliar con un aulario nuevo para el curso escolar 2018- 2019, con acceso desde la calle Juan Ibáñez de Santo Domingo y contará con hasta 220 alumnos.

Las calles que componen la denominada Zona de las Universidades, son calles con una alta ocupación de estacionamientos dado que esta zona colinda con la zona centro de la ciudad en donde el estacionamiento está regulado mediante la normativa OTA y en las horas de en-tradas y salidas estos ya han sido ocupados por otros conductores asiduos a la zona.

Se estudió la posibilidad de implantar el servicio de transporte escolar, pero finalmente este proyecto no llegó a buen puerto por la carestía del servicio y de la larga duración de los tra-yectos que se planteaban, no pudiendo asumir el implantar varias líneas para cubrir diferentes zonas de la ciudad.

Si bien es cierto que en la misma calle del Colegio no existe transporte público existen las siguientes alternativas en calles cercanas:


• Parkings públicos en superficie a unos 12 minutos en las calles Justo Vélez de Elo-rriaga y Domingo Martínez de Aragón, aunque son parkings con una alta ocupación a la hora de entradas y salidas de colegios.



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• Paradas de bus urbano en las calles Paseo de la Música, Elvira Zulueta, Nieves Ca-no, Álava y Paseo de la Zumaquera.

• Carril de bicicletas en Paseo de la Universidades-Paseo Fray Francisco.


Los padres y madres en su gran mayoría se acercan al colegio en vehículo privado estacio-nando en el carril izquierdo de los dos existentes de Paseo de la Universidad dejando libre el derecho para la circulación. La doble fila se concentra en la entrada del colegio y comparten espacio con los padres y madres del colegio Sagrado Corazón Corazonistas.

Al ser un colectivo estudiantil de tan corta edad, los padres y madres acompañan a los niños a las aulas, por lo que lo tiempos de estacionamientos en doble fila se alargan en el tiempo.

El punto con mayor peligrosidad es el paso de peatones ubicado en Paseo de la Universida-des a la salida del túnel de San Antonio dado que confluye el vial del propio paseo con la sali-da del túnel. Los conductores que circulan por el paseo al llegar a este punto se ven obligados a cambiarse de carril por los estacionamientos en doble fila y esto implica que tienen que per-catarse de que por el carril que viene del túnel no circula nadie y además controlar que no hay ningún viandante en el paso de peatones o en sus inmediaciones.

El estacionamiento en el parking de la Plaza Amárica suele estar bastante lleno y los des-cuentos por bono no son a tener en gran consideración.

Al descender de los estacionamientos los usuarios del centro escolar se ven obligados a atra-vesar el bicicarril que a esas horas tiene muchos usuarios, creándose situaciones de riesgo de atropellos.

El centro cuenta en su interior con zona de estacionamiento que es usada además de por algunos docentes por otros usuarios del Monasterio de la Visitación de las Salesas.

4.- Propuestas

• Servicio de acompañamiento de los alumnos a las aulas desde el patio, reducien-do de esa manera los tiempos de estancia de los padres y madres en el colegio.

• Reserva de estacionamiento en calle Paseo de las Universidades en horarios de entrada y salida del colegio, el resto del tiempo plantean que sea de uso general.

• Acceso a los estacionamientos ubicados entre las parte trasera del Monasterio de la Visitanción Salesas y Ekialdea II y IES Federico Baraibar, para el curso 2018-2019. De esta manera se podría proponer una acceso al nuevo aulario desde este pasillo con estacionamientos sin interferir en las calles con tráfico colindantes al colegio.


• Establecer una zona de reserva de estacionamiento en la calle Paseo de las Universidades para facilitar el desembarco de menores.

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• Campañas de sensibilización, concienciación, dirigida al colectivo de madres y padres, implicándolos en la seguridad vial de la zona.

• Colocación de cartelería-señalítica en el centro escolar indicando las zonas de es-tacionamiento y usos de los espacios

• Control policial de conductas incorrectas.

• Estudio de la viabilidad de apertura de la zona de estacionamientos de las tras-era de Ekialdea II y IES Federico Baraibar.

• Estudio de mejora de paso de peatones en el bicicarril de Paseo de la Universi-dades a la altura de la entrada principal del colegio.

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Vista General

Paseo de la Universidad

Zona de reserva de estacionamiento en Paseo de la Universidad, para la recogida de alumnos.

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Asunto: Asunto: PROPUESTA TECNICA DEFINITIVA DEL AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO N´CLICK.









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2. Propuestas Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz Colegio N´Click.

• Reserva de estacionamiento en el Paseo de la Universidad y nueva distribución del espacio del paseo. Este centro escolar comparte parte de su espacio con el co-legio Sagrado Corazón Corazonistas. Los padres y madres del alumnado de este cen-tro estacionan en doble fila en el carril izquierdo de los dos existentes de la calzada de Paseo de las Universidades, único lugar de acceso. En la reunión mantenida en el centro, los padres y madres trasladaban su preocupación de que la mayor parte de su alumnado no es autónomo, lo que implica que los tiempos para dejar y recoger a los niños es mayor. Las propuestas del presente colegio deben de ir orquestadas junto con las del Sagrado Corazón Corazonistas dado que comparten espacio. Es por ello que se ha decidido habilitar una reserva de estacionamiento horario en el lado iz-quierdo de la calzada y se habilitará un paso de peatones en el carril bici para que se otorgue prioridad de paso a los padres y alumnos que descienden de los vehículos y que se dirigen al centro escolar. Se realizará una nueva distribución de la calzada de Paseo de la Universidades en el tramo del colegio eliminando un carril de circulación, pero por contra, se aumentará la oferta de estacionamiento pasando el actual esta-cionamiento en línea del lado derecho de la calzada a batería.

• Mejora en la ubicación de contenedores. Hay un compromiso desde de la Unidad de Gestión de Residuos de revisar la ubicación de los contenedores en la zona de Paseo de las Universidades intentando mejorar su ubicación.

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COLEGIO N-CLIC

Vista General

Paseo de la Universidad

El Paseo de la Universidad quedará con un solo carril de circulación. Estacionamiento en batería en el lado derecho según el sentido de la marcha. Reserva de estacionamiento en Paseo de la Universidad, para

autobús.

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Asunto: REUNION DE TRABAJO CON EQUIPO DOCENTE Y AMPA DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO NIÑO JESUS PARA TRATAR PROPUESTAS DE MEJORA RELACIONADAS CON LA ENTRADA SALIDA DE ALUMNADO DEL CENTRO.


En fecha de 27 de febrero de 2017, el Agente 1º y el Subcomisario del Área de Gestión de Policía Local mantuvieron una reunión de trabajo con la dirección del Colegio Niño Jesús a la que acudieron representantes del profesorado y AMPA para tratar sobre los problemas que se presentan al centro en materia vial con motivo de las entradas y salidas de alumnado y ver las propuestas de mejora de los mismos.


El Colegio Niño Jesús tiene una población estudiantil de 750 alumnos que ocupan todas las líneas de formación desde infantil hasta la de bachillerato.

El Colegio se ubica en la manzana comprendida por la calle Beato Tomás de Zumárraga, Gorbea, Domingo Beltrán y Badaya, si bien las dos calles que quedan afectadas directamente por el tráfico son la calle Gorbea y Beato Tomás de Zumárraga.

• La calle Luis Gorbea es vía de sentido único de circulación. Tiene dos carriles para el sentido de marcha, estando el carril de la derecha reservado como carril de bicicle-tas. Esta circunstancia le hace entrar en conflicto con vehículos turismos que estacio-nan o se detienen en doble fila ocupando el carril bici. La calle se encuentra en zona de calmado de tráfico..

• La Beato Tomás de Zumárraga es una vía con dos carriles de circulación y une el casco medieval con la parte oeste de la ciudad. Pese a los carriles la calle es estrecha por lo que el estacionamiento de vehículos en doble fila dificulta seriamente la circula-ción. Esta calle no se ve afectada por el estacionamiento de vehículos de madres y padres que recogen a los menores en la calle Gorbea. La calle Beato Tomás de Zu-márraga se destina como parada de buses escolares frente al colegio. Hay zona re-servada para los mismos, los cuales ocupan en ocasiones parte de la acera cuando paran para recoger y dejar el pasaje, que se hace con garantías para los menores.

A primera vista, puede dar la sensación de que el colegio es el que tiene mayores limitaciones para el acceso al mismo si bien se observa que está muy bien comunicado:

• Paradas de tranvía en la Avenida de Gasteiz una distancia de unos 300 metros. En zona de calmado de tráfico

• Parking privado para vehículos en las parte baja del Palacio de Congresos Europa y cercano el estacionamiento de la clínica San José en la calle Domingo Beltrán.

• Parada de taxis en calle Chile

• Paradas de bus urbano en Avenida de Gasteiz


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• Carril de bicicletas en Avenida de Gasteiz y calle Gorbea

3.- Problemas

Es reducido el número de padres y madres que se acercan al colegio a dejar a los menores habida cuenta de las limitaciones que presenta el lugar y dado que no pueden estacionar en las calles Gorbea ni en la calle Beato Tomás de Zumárraga sin causar extorsión al tráfico de terceros. Esta circunstancia les ha hecho apostar por alternativas viales como son la de po-tenciar el traslado de los más pequeños en bus escolar, con parada en calle Beato Tomás de Zumárraga, apostar con los de ESO y bachillerato por caminos seguros y bicicleta y concien-ciar a madres y padres por el uso responsable de vehículos particulares.

Las molestias se dan en las franjas horarias de entrada desde las 08:45 horas hasta un máximo de 09:10 horas y a la salida a las 17:00 horas.

El hecho de que el Colegio haya apostado por la vialidad autónoma de los alumnos traslada el problema de tráfico a los estacionamientos temporales que se producen en la calle Gorbea por parte de madres y padres que trasladan a menores.

Respecto de los usuarios de bicicletas, el colegio ha apostado por ello y a tal fin, y de cara a la primavera y verano, han ampliado el número de aparcabicis, entre 40 y 50 plazas.

4.- Propuestas

• Parking privado subvencionado. Es una alternativa para aquellas madres y padres que se acercan con menores al colegio. Podría llegarse a un acuerdo para subven-cionar tramos horarios o establecer tarifas planas que facilitaran el estacionamiento en este servicio.

• Potenciar el uso de transporte público. En este sentido, para las líneas de alumna-do de ciclos altos de primaria, ESO y bachiller una buena alternativa es abaratar el transporte en tranvía y bus urbano.

• Establecer carriles de bicicletas y vías seguras. Este aspecto está en función del desarrollo de la red de carriles de bicicletas. El colegio estudia ampliar el número de estacionamientos de bicicletas y patinetes del centro.

• Reserva de estacionamiento en calle Gorbea. El equipo docente considera que, dado que no tiene especiales problemas de tráfico, salvo los que producen en la calle Gorbea, la solución pasa por tener una reserva temporal de estacionamiento frente al colegio de modo que los progenitores puedan detener el tiempo justo sus vehículos para dejar a los pequeños.

• Educar e informar al colectivo de madres y padres. Se insiste desde el Centro en la formación e información a padres y madres sobre un uso correcto y adecuado del tiempo de estacionamiento en doble fila para dejar a los menores, con control y co-rrección policial de las conductas incorrectas o incívicas.


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• Potenciar e incentivar el uso de transporte público urbano (Tranvía y Buses) para el alumnado de ciclos altos de primaria, ESO y Bachilleres mediante una tarifa plana en los billetes.

• Incentivar el uso del parking privado para madres y padres mediante una tarifa plana que haga atractivo su uso.

• Establecer una zona de reserva de estacionamiento temporal en calle Gorbea para facilitar el desembarco de menores. Esta opción es la de menor coste económi-co si bien precisa de presencia policial para ordenación y corrección de infracciones que puedan darse. En este sentido, el equipo docente apuesta por la información, concienciación y corrección de conductas incívicas.

• Apostar por el uso de transportes alternativos. Favoreciendo el uso de las bicicle-tas. Hay quejas de que el carril bici de la calle Gorbea está infrautilizado.


• Ampliación de ciclos semafóricos en el cruce de las calles Gorbea con Beato Tomás de Zumárraga, de forma que no se produzcan embotellamientos de ve-hículos en las franjas horarias de entrada y salida del centro

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Vista General

Calle Gorbea

Zona de reserva de estacionamiento temporal en calle Gorbea, para la recogida de alumnos.

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Asunto: PROPUESTA TECNICA DEFINITIVA DEL AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO NIÑO JESUS.



1. Propuestas generales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz a llevar a cabo en todos los centros participantes en el “Plan de Actuación de Entradas y Salidas de Cole-gios”






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2. Propuestas Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz Colegio Niño Jesús

• Reserva de estacionamiento en la calle Gorbea. La ubicación de este centro esco-lar hace que las soluciones a las dobles filas sean difíciles sin poder ofertar muchas alternativas a corto plazo dado que los dos únicos accesos son desde la calle Gorbea y la calle Beato Tomás de Zumárraga. Calles éstas estrechas y que además del trán-sito de los vehículos con destino el centro escolar soportan el paso de otros vehículos que acceden a la Avenida de Gasteiz desde la calle Beato Tomás de Zumárraga. Cruce en el que hay que regular el paso de los vehículos a motor, los peatones, las bicicletas y el tranvía. Además hay que añadir que la oferta de estacionamientos en esta calle es muy limitada. Es por ello que se ha optado por una reserva de estacio-namiento en la calle Gorbea con tiempo máximo limitado a 15 minutos que abarcaría los estacionamientos desde la puerta de acceso al colegio hasta el cruce con Beato Tomás de Zumárraga. Sería la única solución con carácter inmediato, además de las medidas generales, que puede paliar la falta de estacionamiento y contribuir a una mejora en el desplazamiento de los alumnos de menor edad.

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Vista General

Calle Gorbea

Zona de reserva de estacionamiento temporal en calle Gorbea, para la recogida de alumnos.

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Asunto: REUNION DE TRABAJO CON EQUIPO DOCENTE Y AMPA DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO VERA CRUZ PARA TRATAR PROPUESTAS DE MEJORA RELACIONADAS CON LA ENTRADA SALIDA DE ALUMNADO DEL CENTRO.


En fecha de 14 de mayo de 2018, el Subcomisario del Área de Gestión y la Suboficial de Trá-fico de Policía Local mantuvieron una reunión de trabajo con la dirección del Colegio Vera Cruz a la que acudieron representantes del profesorado y AMPA al objeto de tratar los pro-blemas que se presentan en el centro en materia vial con motivo de las entradas y salidas de alumnado y ver las propuestas de mejora de los mismos.


El Colegio Vera Cruz tiene una población estudiantil de aproximadamente 700 alumnos que ocupan las líneas de formación que van desde el aula de 2 años hasta secundaria, siendo unos 480 alumnos los alumnos de pertenecientes a 2 años, infantil y primaria.

El Colegio se ubica en el tramo de Paseo de Fray Francisco sito entre las calles Elvira Zu-lueta y Paseo de la Senda, paseo éste emblemático de la ciudad de Vitoria. En esta misma calle se encuentra además del colegio la residencia del Lehendakari, Ajuria Enea, el Museo de Bellas Artes, el Museo de Armas, la Delegación del Gobierno y residencia Goizalde entre otros edificios.

Se trata de una calle en fondo de saco por lo que no es parte de ninguna ruta o recorrido habi-tual del tráfico. Únicamente acceden a la misma los vecinos, los padres y madres del Colegio Vera Cruz y algunos de Corazonistas.

La calle está señalizada como calle residencial (S-28) con un único carril de circulación que circunvala el paseo central y no hay delimitados espacios para el estacionamiento. La veloci-dad de la calzada queda limitada a 20 km/hora y la preferencia en toda ella es peatonal. En la calle existente múltiples vados que dan accesos a las parcelas y edificios sitos en el lugar.

El Colegio únicamente tiene un acceso al centro por Paseo de Fray Francisco. Recientemente se exploró el poder abrir un pasillo a la calle Nieves Cano, pasando por otras parcelas, pero definitivamente esta solución es inviable por causas ajenas al centro escolar.

El espacio interior del Colegio es limitado y no dispone de espacio para alojar en su interior plazas de estacionamiento para vehículos a motor, pero si tiene intención de incrementar las


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plazas de estacionamiento para bicicletas dado el alto uso de este medio para el desplaza-miento sobre todo de alumnos de secundaria.

El Colegio no cuenta con transporte escolar concertado.

Si bien es cierto que en la misma calle del Colegio no existe transporte público, existen las siguientes alternativas en calles cercanas que pudieran ser recurrentes por el alumnado de mayor edad, y no así por el alumnado de 2 años y primaria:


• Parking público en superficie a unos 10 minutos en la Plaza Amadeo García Salazar (Mendizorrotza).



• Paradas de bus urbano en las calles: Elvira Zulueta a unos 4 minutos (L-8); Micaela Portilla a unos 7 minutos (L-1,L-4, L-6 y L-10) y Salbatierrabide a unos 7 minutos (L-2).

• Carril de bicicletas en Portal de Lasarte.


Los padres y madres que se acercan al colegio a dejar a los menores acceden a Paseo Fray Francisco y estacionan en el lado derecho de la calzada sin invadir, por lo general, los diferen-tes vados que hay a lo largo de la calle. Dejan los vehículos estacionados tanto en el lado del colegio como en el de enfrente. Normalmente ocupan la parte de la calle más cercana al cole-gio quedando la zona del Museo de Armas ocupada por padres y madres del colegio Corazo-nistas.

Las molestias se dan en las franjas horarias de entrada desde las 08:45 horas hasta un máximo de 09:15 horas, minimizándose en las horas de salida y entrada del mediodía, y vol-viendo a ser más patente en la hora de la salida de 17:00 a 17:30 horas.

La dirección del centro y los representantes del Ampa indican que no tienen quejas de los vecinos de la calle en cuanto a la imposibilidad de entrada o salida de sus fincas, que hay una buena convivencia y que son pocos los casos en los que los vehículos de los padres molestan a otros usuarios de la vía. Además añaden que cuando un padre o madre no respeta los va-dos, incluido el del colegio, son reprendidos por personal del mismo centro.

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En la base de datos del Servicio de Policía Local consta que, desde el septiembre de 2017 a la redacción del presente informe, se ha actuado a demanda de ciudadanos y vecinos en 9 ocasiones por estacionamientos incorrectos.

Tanto desde la dirección del centro como desde el Ampa consideran que no existen conduc-tas por parte de los conductores de los vehículos que estacionan en la calle que generen ries-go vial dado que la circulación se hace a una velocidad muy baja. No tienen constancia de ningún accidente de tráfico. En la base de datos de accidentes de tráfico de la Policía Local tampoco consta accidente alguno relacionado con la actividad estudiantil del Colegio.

En esta línea de garantizar la seguridad del alumnado, la dirección del centro desde hace años optó por no dejar estacionar frente a la entrada del colegio a ningún padre, para facilitar la entrada de los alumnos al colegio sin impedimento alguno.

El Colegio ha apostado por la vialidad autónoma para los alumnos de mayor edad. Dentro de los programas de formación física del último ciclo de primaria se imparte conducción en bici-cleta con los objetivos de fomentar su uso y aumentar la destreza en la conducción de estos vehículos.

En los horarios de entrada y salida los conductores de bicicletas ajenos a la actividad del cen-tro circulan por el paseo central evitando de esta manera interferir en el acceso de los alum-nos al centro.

Las excursiones del colegio que requieren de la contratación de un autobús, son programadas de tal manera que o bien el autobús se acerca una vez que los padres y madres han abando-nado la zona o se realiza el embarque y desembarque del pasaje en el parking de Mendizo-rrotza.

Los estacionamientos y parkings de la zona de universidades no son una alternativa para los padres dado que estos son ocupados desde primeras horas de la mañana y para las 09 está todo ocupado.

Como en otros colegios los padres y madres del colegio que se acercan en vehículo propio son los padres de los alumnos de más corta edad.

Una de las preguntas más habituales en los padres y madres del nuevo alumnado es cómo pueden dejar a sus hijos en el colegio desplazándose con vehículo propio. La Dirección de Vera Cruz teme que si la medida final a este problema supone restringir a los padres el acce-so a Paseo Fray Francisco, las matrículas descenderán de manera considerable generándose un gran perjuicio económico al centro escolar.

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4.- Propuestas

• Potenciar el uso de transporte público. Parte del alumnado está domiciliado en ba-rrios periféricos de la ciudad y ante una posible restricción solicitan que el transporte público sea el adecuado para el alumnado de corta edad.

• Señalizar la zona regulando los estacionamientos en las horas de entradas y sa-lidas. Fuera de los horarios señalados no se debe permitir el estacionamiento en la calle.

• Señalizar un paso de peatones en la entrada del colegio. Aunque la zona es de prioridad peatonal, solicitan reforzar la señalización en el acceso al centro escolar mediante un paso de peatones amplio.

• Sistema de control de accesos mediante cámaras o sistema similar. Únicamente podrían acceder los residentes y como tales deberían de considerarse a los padres y madres del colegio.

• Compromiso por parte del centro en seguir trabajando en la autonomía vial tanto con el alumnado como con los padres. Insistiendo e información a padres y madres sobre un uso correcto y adecuado del tiempo de estacionamiento para dejar a los menores.

• Acompañamiento al interior del centro regulado. Iniciativa y solicitud de colabora-ción a las familias para que haya padres esperando a los niños en la entrada del co-legio y así no tener que entrar todos los padres, reduciendo de esta manera el tiempo de estacionamiento.

• Aviso por estacionamientos incorrectos en aras de corregir conductas incívicas.

• Asfaltado de la zona de rodadura de vehículos del paseo. El adoquinado no está debidamente anclado y genera problemas de ruido, y en lo días de lluvia salpicaduras al pisarlo.



• Potenciar e incentivar el uso de transporte público urbano (Tranvía y Buses) para el alumnado de ciclos altos de primaria (5º y 6º) y ESO mediante una tarifa pla-na en los billetes.

• Señalizar un paso de peatones en el acceso al colegio.

• Campañas de sensibilización-concienciación. Campaña de concienciación al co-lectivo de madres y padres, implicándolos en la seguridad vial de la zona, y control policial de conductas incorrectas.

• Control de accesos o bien mediante un sistema de cámaras incluyendo los vehícu-los de las familias del Colegio Vera Cruz, o bien señalizando el tramo de calle con prohibida la circulación excepto vecinos y Colegio Vera Cruz en horarios prefijados acompañado de control policial.

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Tel.: 945161439 Fax: 945161581


Asunto: Asunto: PROPUESTA TECNICA DEFINITIVA DEL AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CENTRO ESCOLAR COLEGIO VERA CRUZ.









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2. Propuestas Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz Colegio Vera Cruz.

• Reserva de estacionamiento en la calle Elvira Zulueta. Este centro escolar única-mente tiene un acceso por el Paseo de Fray Francisco. Este paseo no tiene habilita-dos estacionamientos dado que siendo uno de los paseos más emblemáticos de la ciudad el Ayuntamiento quiere conservar ese carácter de paseo y de preponderancia peatonal. En la actualidad los padres y madres acceden al paseo y estacionan en los laterales de la calle. En un futuro se controlarán los accesos mediante cámaras permi-tiendo el acceso únicamente a los residentes. Es por ello que con ánimo de facilitar a los padres y madres el estacionamiento para la entrada y salida de los alumnos, sobre todo de los de más corta edad, se reconfigurará la calle Elvira Zulueta creando una reserva de estacionamiento. En el nuevo reparto de espacio de la calzada de esta ca-lle, se eliminará un carril de circulación y se habilitarán en su sustitución una línea de estacionamiento en la parte aledaña al parque de El Prado. Tanto los estacionamien-tos del lado de los edificios como los del parque se regularán mediante reserva de es-tacionamiento horaria para así facilitar y dar opciones a la prohibición de estaciona-miento en el Paseo de Fray Francisco.

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CALLE ELVIRA ZULUETA – RESERVAS ESTACIONAMIENTO

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ALEGACIONES RECIBIDAS AL BORRADOR DEL PLAN DE ACTUACIÓN

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ORDEN DE SERVICIO 2016-136- PRESENCIA POLICIAL EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE COLEGIOS

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plan de actuaciÓn de entradas y salidas de colegios · problemÁtica de actuaciones en entradas y...

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