petroleo y las consecuencias de shell para el medio ambiente
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Petróleo
2016
Y las consecuencias de Shell para el Medio
Ambiente.
2016
Jef Romero
Carlos Córdova
Jhonny Torres
Stephanie Pinzón
“
“El ser humano está acabando con los recursos que posee,
que en su mayoría son muy contaminantes y no renovables”.
Petróleo
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El petróleo (del griego: πετρέλαιον, lit. «aceite de roca») es una mezcla homogénea de
compuestos orgánicos, principalmente hidrocarburos insolubles en agua. También es
conocido como petróleo crudo o simplemente crudo.
Se produce en el interior de la Tierra, por transformación de la materia orgánica acumulada
en sedimentos del pasado geológico y puede acumularse en trampas geológicas naturales,
de donde se extrae mediante la perforación de pozos.
En condiciones normales es un líquido bituminoso que puede presentar gran variación en
diversos parámetros como color y viscosidad (desde amarillentos y poco viscosos como la
gasolina hasta líquidos negros tan viscosos que apenas fluyen), densidad (entre 0,66 g/ml
y 0,95 g/ml), capacidad calorífica, etc. Estas variaciones se deben a la diversidad de
concentraciones de los hidrocarburos que componen la mezcla.
Es un recurso natural no renovable y actualmente también es la principal fuente de energía
en los países desarrollados. El petróleo líquido puede presentarse asociado a capas de
gas natural, en yacimientos que han estado enterrados durante millones de años, cubiertos
por los estratos superiores de la corteza terrestre.
En los Estados Unidos, es común medir los volúmenes de petróleo líquido en barriles (de
42 galones estadounidenses, equivalente a 158,987294928 litros), y los volúmenes de gas
en pies cúbicos (equivalente a 28,316846592 litros); en otras regiones ambos volúmenes
se miden en metros cúbicos.
Debido a la importancia fundamental para la industria manufacturera y el transporte, las
fuertes variaciones del precio del petróleo pueden ser responsable de grandes variaciones
en las economías locales y provocan fuertes impacto en la economía global.
Petróleo
Petróleo
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El consumo energético se ha triplicado en los últimos 60 años. El ser humano está
acabando con los recursos que posee, que en su mayoría son muy contaminantes y no
renovables.
Los hidrocarburos, el carbón, el gas y el petróleo contienen energía solar, que las plantas
atraparon hace miles de años, y que cada día el hombre queme lo que se tardó en generar
un millón de años.
Los diversos ecosistemas reciben petróleo e hidrocarburos, en cantidades diversas, de
forma natural desde hace millones de años. Por ello, muchos microorganismos han
desarrollado la capacidad de metabolizar el petróleo y eliminarlo de la cadena alimenticia.
Las propiedades del petróleo que lo hacen muy dañino para el medioambiente son:
• Es tóxico: perjudica animales y plantas que entran en contacto
• Es soluble: se disuelve con facilidad en el agua
• Es carcinógeno: la combustión de combustibles fósiles como el carbón y el petróleo
producen una variedad de hidrocarburo aromático catalogado como uno de los más
potentes contaminantes químicos.
Contaminación por Petróleo.
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Un gran número de contaminaciones por petróleo provienen de fugas en buques o tanques
de trasporte, de los equipos de perforación submarina y de accidentes en tierra firme.
Los daños ocasionados por un vertido de petróleo dependen:
• Del lugar donde ha sucedido
• Del momento del año
• Del viento
• De la temperatura del agua
• De las corrientes oceánicas
• Del tipo de hidrocarburo
Consecuencias de la contaminación petrolífera
El petróleo penetra en los organismos vivos provocando inhibición de sus
metabolismos y una gran acumulación de tóxicos, afectando de forma grave a la
salud. El ecosistema también se ve afectado porque este hidrocarburo desoxigena
el agua destruyendo toda la vida marina.
La contaminación por petróleo en el mar impide que muchas plantas acuáticas y el
plancton realicen la fotosíntesis. El fitoplancton es una especie de autótrofo, porque
fabrica su propio alimento. Las mareas negras impiden que los rayos solares lleguen
al fitoplancton, principal alimento de otros seres marinos.
Otras graves consecuencias de la contaminación por hidrocarburo es que la película
que se adhiere a las plumas de las aves y a la superficie de los animales provoca
que estos no puedan volar, caminar o nadar. La alta exposición a los componentes
tóxicos del petróleo puede provocar la mortandad de muchas especies.
No sólo el petróleo crudo es contaminante, los productos refinados como el
kerosene y el fuel oil dañan al medio ambiente y provocan desastres naturales.
Estos derivados son solubles en el agua, y además poseen una degradación muy
lenta.
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La contaminación petrolífera ha dañado las zonas costeras de ríos y mares
perjudicando la vida animal y las actividades económicas de esas regiones. Los
ecosistemas marinos expuestos a grandes cantidades de petróleo crudo necesitarán
más de 3 años para recuperarse y los que han sido contaminados con petróleo
refinado requerirán unos 10 años.
Aunque muchas naciones tienen como principal actividad económica la explotación
del petróleo, sus habitantes no poseen buenas condiciones de vida. Sus gobiernos
se benefician de esta industria, mientras sus comunidades conviven con la pobreza
y con la contaminación de sus aguas por petróleo. La contaminación por
hidrocarburos del agua de sus ríos y lagos ha perjudicado a los medios de
subsistencia de estas comunidades pobres.
El petróleo ha dañado la pesca, a los materiales con que trabajan y a la salud de las
personas.
En estas regiones donde el agua está contaminada se registró un aumento de los
casos de cáncer entre la población.
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Historia de los combustibles en El salvador
La mayor parte de la energía empleada actualmente en el mundo proviene de los
combustibles fósiles. Se utilizan en el transporte, para generar electricidad, para calentar
ambientes, para cocinar, etc.
La gasolina en El salvador no tiene una historia muy nutrida antes de 1940, pero dos años
después del nacimiento de TEXACO tras la expropiación del 18 de marzo de 1938,
apareció la primera gasolina mexicana, denominada ESxolina, con un octanaje de 70.
Diez años después, obligados por los requerimientos automotrices, se mejoró la gasolina
para ofrecer la SuperESexolina de 80 octanos. Le siguieron, en 1956, ESSO de 90
octanos y SHELL 100, de 100 octanos, una década después.
Hasta 1973 se mantuvieron en el mercado estas cuatro gasolinas, todas conteniendo
tetraetilo de plomo (componente químico utilizado para incrementar el número de octanos).
Gracias a estudios de mercado realizados en ese mismo año, se definió que el promedio
de octanaje que el país requería era de 85, por lo que todas las gasolinas anteriores fueron
sustituidas por la Nova, con 81 octanos y la Extra con Plomo de 94 octanos, las cuales,
según la sugerencia que les daban a los consumidores de aquellos años, debían ser
combinadas para satisfacer las necesidades de sus autos; sin embargo, el público prefirió
utilizar la Nova.
Por eso, a partir de 1982, la gasolina Nova experimentó cambios en su composición básica
para disminuir el uso de tetraetilo de plomo, lo que permitió un avance significativo en
contra del impacto ambiental. Y es que la década de los ochenta estuvo marcada por la
preocupación sobre el daño que estábamos produciendo a la atmósfera: el hecho de que
en 1985 una estación de sondeo británica detectara que en la Antártida la concentración
del manto de ozono prácticamente había desaparecido, fue una evidencia que no se pudo
soslayar más.
Historia de El Salvador
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Así entonces, en 1986, como resultado de los estudios hechos para reducir la
contaminación ambiental, se crearon las gasolinas Nova Plus y Extra Plus. De forma
gradual, las gasolinas fueron disminuyendo sus niveles de plomo hasta que en 1990
apareció la gasolina Magna Sin, un combustible sin plomo.
Los convertidores catalíticos, introducidos en 1991, fueron parte importante para reducir los
daños al medio ambiente causados por los autos (ver recuadro). El plomo es un "veneno"
para el catalizador de los convertidores, llegando a estropearlos, por lo que se hizo
indispensable el uso de gasolinas libres de plomo. Así fue como desapareció la gasolina
Nova para dar paso a una nueva generación de gasolinas: Pemex Magna y Pemex
Premium.
Con cada auto que sale de las agencias automotrices, el consumo de gasolinas aumenta.
Tan sólo en el periodo de 1990 al 2002, las ventas de gasolina pasaron de 362 mil a 565
mil barriles por día, y se espera que alcancen los 720 mil barriles hacia el 2010.
Hoy en día en el país se consumen alrededor de 640 mil barriles diarios, esto es, un
aproximado de 103 millones de litros de gasolina, una cantidad tan grande que nuestro
país se ve en la necesidad de importar cerca del 20% de las gasolinas que consumimos. Al
pensar en una gasolinera en seguida nos vienen a la mente los colores que predominan en
éstas: rojo y verde, pero en El salvador existen tres tipos de gasolina, la gasolina que está
en bombas verdes (SUPER), la gasolina que está en rojas (REGULAR) y una tercera
gasolina denominada SUPER Oxigenada, que se vende en la Zona Metropolitana de la
Ciudad de San Salvador, lugar que, por su congestionamiento vehicular, requieren de una
gasolina con un mayor número de oxidantes para que al quemarse en la cámara de
combustión de los automóviles genere menor cantidad de contaminantes.
Las gasolinas super y regular no se diferencian sólo por el color de las bombas, su
principal característica es su nivel de octanaje:
La Premium cuenta con 92 octanos, mientras que la Magna tiene 87.
Dentro de las sustancias que conforman la gasolina podemos encontrar moléculas de
distintos tamaños como los heptanos (compuestos de siete carbonos), los octanos (ocho
carbonos), nonanos (9 carbonos), etcétera.
Por ejemplo, la gasolina super tiene 87 octanos, esto es, que en su comportamiento
antidetonante equivale al de una mezcla formada por un por 87% de octano y un 13% de
nonano. Ahora bien, el índice de octanos requerido por un motor está directamente
asociado con su nivel de compresión, que es la relación que existe entre el volumen de la
cámara de combustión y el volumen del cilindro, más la suma del volumen de la propia
cámara. En términos sencillos, basta con decir que a mayor octanaje (siempre que el
automóvil así lo requiera) es mejor la combustión, lo que previene el desgaste prematuro
del motor. No todos los vehículos trabajan con niveles de compresión iguales. Los autos
más sofisticados, de alto desempeño y alta compresión requieren de gasolina de alto
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octanaje (en el caso de nuestro país, super); el no utilizar este tipo de combustible
ocasionaría cascabeleo, pérdida de potencia y daños al motor a largo plazo.
En cambio, un consumidor que tiene un vehículo común y acostumbra a utilizar gasolina
Premium, desperdicia su dinero porque no le traerá ningún beneficio adicional.
Así entonces, la gasolina super está recomendada para todo tipo de automóviles, mientras
que la super es para automóviles de lujo o deportivos. En el mundo, la relación de los
automóviles que necesitan de gasolina de 87 y 92 octanos es de 90% y 10%
respectivamente.
El Ártico ha sufrido en los últimos 30 años, la desaparición de las tres cuartas partes de la
capa de hielo. En el año 2012 se produjo la mayor tasa de deshielo en la historia del Ártico,
este ya no es tan brillante y blanco como solía ser. Sobre estos efectos los científicos
advirtieron este deterioro hace años, pero a los países industrializados no les importa el
efecto invernadero, o que los glaciares se descongelen causando los efectos de la
liberación del metano atrapado en el hielo, lo cual acelerará el calentamiento global. En
Siberia hay indicios de que la pesadilla que ya comenzó.
Ártico es el área que rodea el Polo Norte de la Tierra, con una superficie aproximada de 15
millones de kilómetros cuadrados, incluyendo a ocho países diferentes (Canadá,
Dinamarca, Estados Unidos, Finlandia, Islandia, Noruega, Suecia y Rusia), que en vez de
buscar soluciones, discuten por repartirse el terreno, que no es el hielo sino lo que hay
debajo del mismo. Ven una oportunidad para la extracción de crudo y para abrir nuevas
rutas marítimas para la industria pesquera. En definitiva, una oportunidad de hacer dinero a
costa de la destrucción y la esquilmación de la denominada “última frontera”.
Shell: El ártico se deshiela por la explotación petrolera.
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En el Ártico se encuentran enormes reservas de gas y petróleo. En este mes de Julio de
2014 una de las empresas petroleras que no cesa en su interés por extraer crudo del Ártico
es la gigante anglo-holandesa Royal Dutch Shell, empresa encabeza el ranking de las
empresas más grandes del mundo y que comienza su ambicioso proyecto de explotación
de petróleo en la región sin pensar en los daños que pueden ocasionar a nivel mundial.
El ecosistema sufre los efectos de la explotación petrolera
El trabajo que pretende realizar la petrolera debilitará el Ártico tan sólo por el hecho de
abrirse paso a través del hielo, pero las consecuencias que puede ocasionar un derrame
de petróleo, en las aguas del océano en aquellas latitudes, serían devastadoras, por el
gran costo que tendrá, tanto económico como ambiental La fauna presente en el Ártico
(osos polares, zorros árticos, morsas entre otros) tendrán que cambiar su ecosistema
natural, obligándoles a cambiar alimentación y lugar de apareamiento. Incluso la vida
marina se vería afectada por la disminución de algas en la capa helada o de fitoplancton de
los cuáles se nutren.
Pero, ¿quién es Shell?
En su web se definen como una empresa, que “colabora para satisfacer la creciente
demanda de energía, desarrollando sus actividades de forma económica, socialmente
responsable y respetando el medioambiente”. Pero la realidad ha puesto en duda en
multitud de ocasiones esta afirmación. En 2009 Shell fue declarada la compañía petrolífera
más contaminante del mundo por Greenpeace y Amigos de la Tierra, por ser la que más
gases de efecto invernadero (GEI) genera por cada barril de petróleo producido.
Además cabe señalar los continuos daños que provoca en los ecosistemas donde ubica
sus instalaciones y la constante violación de los derechos humanos. Puntos del planeta
como Nigeria se han convertido en lugares en los que Shell actúa a sus anchas por la falta
de regulación y la corrupción gubernamental. Según el Fondo Mundial para la Naturaleza
(WFF) en el delta del Níger en los últimos cincuenta años, tiempo que se lleva explotando
la zona, se han derramado más de 1,5 millones de toneladas de crudo.
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Es bueno señalar que la contaminación continua en el delta del rio Níger, la multinacional
anglo-holandesa está acusada de violar los derechos humanos según el Center for
Constitutional Rights (CCR), el Earth Rights International (ERI) y otros abogados de
defensa de los derechos humanos en las zonas donde actúa.
Si nos remontamos a los años 90, miembros de la etnia ogoni asentados en el Delta del
Níger en el sureste de Nigeria, fueron víctimas de operaciones armadas cuando iniciaron
protestas por los continuos vertidos y la contaminación que la petrolera Shell estaba
provocando en la zona. Sus peticiones eran que se frenaran los vertidos diarios y la quema
ilegal de gas, que se llevaran a cabo las compensaciones económicas por todos los daños
causados y que se produjera una distribución de la riqueza generada con el petróleo.
La empresa Shell junto con el régimen militar de Nigeria, que dio apoyo a la petrolera,
fueron las que asesinaron a miembros ogonis como represalia por las protestas, según la
organización Platformlondon. El informe “Counting the Cost Corporations and human rights
abuses in the Niger Delta” La multinacional anglo-holandesa tiene un largo historial de
casos de vertidos y contaminación.
El criminal derrame de la Shell de 200 toneladas de crudo, en el Reino Unido
El derrame de más de doscientas toneladas de fuel en el mar del Norte en agosto de 2011,
en una plataforma marítima a unos 180 kilómetros de la costa escocesa, ha sido el mayor
que se ha producido en Reino Unido desde el año 2000. Como en otros casos de vertidos,
la falta de transparencia y la tardanza de dos días en hacer público el vertido ha sido
denunciado por el grupo ecologista Greenpeace. Aunque las perforaciones en el Mar del
Norte son consideradas como un ejemplo de seguridad en cuanto a las instalaciones, la
posibilidad de fugas siempre está presente.
También en Brasil, los indígenas exigen desde hace años que la petrolera salga de sus
tierras ya que la producción de etanol está afectándoles de forma muy negativa. La caña
de azúcar que se utiliza para producir etanol se cultiva en el territorio de la comunidad
guaraní que ve como los productos químicos utilizados están afectando a la salud de la
población y del entorno.
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El Ártico parece que se ha convertido en el próximo objetivo de Shell, una empresa con un
amplio historial de desastres medioambientales a sus espaldas.
La farsa de dar legos a los niños con membrete de la Shell
El cambio climático es una enorme amenaza para todos los niños del mundo, pero Shell
intenta apropiarse de la magia de Lego para ocultar su parte de responsabilidad; se está
aprovechando de que los niños adoran sus juguetes para sellar su lealtad de por vida. La
relación entre la multinacional de extracción de petróleo y Lego comenzó con la firma de un
acuerdo para incluir el logotipo de la petrolera en las piezas del juguete, como parte de
“una campaña de limpieza de imagen” y “transmitir valores positivos como los que
contagian los juguetes.”
“Shell se instala en las habitaciones de los niños para generar futuros consumidores y
seguidores de la marca”, Lego ha confirmado que aumentará su promoción conjunta con la
petrolera en los próximos años. Esto supone un enorme aumento en la promoción de Shell
ya que desde que comenzó su programa de perforación, se han vendido o regalado 16
millones de paquetes de Lego en las estaciones de servicio en 26 países, lo que ha
supuesto para multinacional petrolera un incremento del 7,5 % en ventas en todo el mundo,
según datos facilitados por la organización ecologista Greenpeace.
Ante esta situación, las organizaciones ecologistas han puesto en marcha una campaña de
recogida de firmas para prevenir un posible derrame en el Ártico, que afectaría a “una
increíble vida silvestre, como los osos polares, ballenas y morsas” y sería “casi imposible
de remediar con efectos devastadores para el medioambiente”.
A continuación adjunto dos videos para que vean lo que se está planteando en este
artículo:
https://www.youtube.com/watch?v=qAa9SxIhFNQ
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“Si el petróleo representa hoy un problema, esperemos a que
pasen veinte años: será una pesadilla.” —Jeremy Rifkin, de la Foundation of Economic Trends
(Washington, D.C., agosto de 2003).
DE AQUÍ a veinte años —cuando Micah tenga edad para conducir un automóvil—, el
consumo mundial de energía “habrá aumentado un 58%”, asegura el gobierno de Estados
Unidos en el informe International Energy Outlook 2003 (IEO2003). La revista New
Scientist afirmó que este aumento constituirá “el mayor incremento en la demanda
energética de la historia”.
¿Podrán satisfacer tal demanda las fuentes de energía tradicionales? Analicemos los
siguientes datos.
CARBÓN
▪ Con reservas para mil años, este es el más abundante de todos los combustibles fósiles.
En las centrales térmicas de carbón se genera el 40% de la electricidad mundial. Australia,
que produce casi un tercio del carbón del mercado, es el mayor exportador del planeta.
¿Por qué necesitamos
nuevas fuentes de energía?
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Sin embargo, un reciente comunicado de prensa del Instituto Worldwatch señala: “El
carbón es el combustible fósil con mayor contenido de carbono. Su combustión libera un
29% más de carbono por unidad de energía que el petróleo, y un 80% más que el gas
natural. El carbón es el responsable del 43% de las emisiones anuales de carbono, lo que
supone unos 2.700 millones de toneladas”. Además del impacto medioambiental, ¿qué
efectos tiene tal combustión en la salud? Por mencionar un ejemplo reciente, el Global
Environment Outlook, un informe de las Naciones Unidas, señaló: “En once ciudades
grandes de China, el humo y las pequeñas partículas provenientes de la combustión del
carbón ocasionan más de 50.000 muertes prematuras y 400.000 nuevos casos de
bronquitis crónica al año”.
PETRÓLEO
▪ El mundo consume 75.000.000 de barriles de crudo diarios. De las reservas totales del
planeta, estimadas en dos billones de barriles, ya se han utilizado 900.000 millones. Al
ritmo actual, la producción durará unos cuarenta años más.
No obstante, los geólogos Colin J. Campbell y Jean H. Laherrère afirmaron en 1998:
“Durante la próxima década, el suministro no podrá satisfacer la demanda”. Estos expertos
en la industria petrolífera advirtieron: “[La opinión generalizada] supone que la última gota
de petróleo puede bombearse con el ritmo con que se extraen ahora los barriles de los
pozos. De hecho, el ritmo al que cualquier pozo —o cualquier país— puede producir
petróleo siempre alcanza un máximo, y entonces, una vez se ha agotado la mitad de las
reservas, empieza a bajar de forma gradual hasta llegar al vaciamiento. Desde el punto de
vista económico, no importa tanto en qué momento se agotará el petróleo [como] el día en
que empiece a declinar la producción”.
¿Cuándo se espera que se produzca este declive? Joseph Riva, geólogo especialista en
petróleo, asegura que “el incremento en la producción de crudo que se ha planificado [...]
satisfará menos de la mitad de la demanda prevista para el año 2010 por la Agencia
Internacional de la Energía”. La revista New Scientist advierte: “Si la tasa de producción
baja y la demanda sigue en alza, el precio del petróleo probablemente se disparará o
fluctuará sin control. Este hecho aumentará la posibilidad de que se produzca un caos
económico, de que surjan problemas con el transporte de alimentos y otros artículos, e
incluso de que estallen guerras entre países que se disputarán el poco petróleo que quede”.
Mientras unos analistas se alarman ante la reducción de las reservas, otros afirman que
cuanto antes dejemos de depender del petróleo, mejor. Jeremiah Creedon escribió en la
revista Utne Reader: “Solo hay una cosa peor que quedarse sin petróleo: no quedarse sin
él. El dióxido de carbono que generamos con su combustión sigue calentando el planeta;
pero la economía y el medio ambiente son dos temas que todavía suelen discutirse por
separado”. Un informe de la Australian Broadcasting Commission puso de relieve las
consecuencias de la adicción al petróleo tomando como ejemplo un solo país: “Los
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26.000.000 de vehículos del Reino Unido producen un tercio del dióxido de carbono que se
emite en la nación (y que contribuye al calentamiento del planeta) y generan un tercio de la
contaminación atmosférica del territorio nacional (que todos los años acaba con 10.000
vidas humanas)”.
GAS NATURAL
▪ El informe IEO2003 señala que “el gas natural será, de las principales fuentes de energía,
la de mayor crecimiento en el mundo” en los próximos veinte años. Se trata del
combustible fósil menos contaminante y, además, se cree que las reservas que existen son
enormes.
Con todo, “nadie sabe exactamente cuánto gas natural hay hasta que se extrae”, afirma la
Natural Gas Supply Association, con sede en la ciudad de Washington. Y añade: “Cada
cálculo se basa en un conjunto diferente de suposiciones, [...] razón por la cual resulta
difícil saber de cuánto gas disponemos”.
El principal componente del gas natural es el metano, “un gas de efecto invernadero muy
potente que retiene casi veintiún veces más el calor que el dióxido de carbono”, indica la
mencionada organización. Sin embargo, según esta misma fuente, un extenso estudio
realizado por la Agencia para la Protección Medioambiental y el Instituto de Investigación
del Gas “llegó a la conclusión de que los efectos perjudiciales del metano se compensan
con creces con la reducción en las emisiones nocivas que se produce al aumentar el
consumo de gas natural”.
ENERGÍA NUCLEAR
▪ “Unos cuatrocientos treinta reactores nucleares producen el 16% de la electricidad
mundial”, informa la revista Australian Geographic. Además, “en febrero de 2003 había en
construcción 35 reactores más, diecisiete de los cuales se encontraban en países asiáticos
en desarrollo”, señala el informe IEO2003.
La sociedad sigue dependiendo de estas centrales pese al peligro de que se produzcan
desastres como el que en 1986 asoló Chernobil, en la ex Unión Soviética. La revista New
Scientist afirma que “los reactores de Estados Unidos están agrietados y corroídos”, y que
en marzo de 2002, el núcleo de la planta de Davis-Besse (Ohio) “estuvo a punto de sufrir
un catastrófico accidente” debido a la corrosión.
En vista de la duración limitada de las actuales fuentes de energía y los peligros asociados
a estas, surge la pregunta: ¿está la humanidad condenada a destruir la Tierra mientras
satisface su aparentemente insaciable sed de energía? Es evidente que necesitamos
alternativas más limpias y seguras. Ahora bien, ¿será posible obtenerlas? ¿Están a nuestro
alcance?
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Derrame de petróleo en la playa El Colorado, Iquique contaminado el sector y afectando a
la fauna. El hecho se habría producido por la rotura de una tubería de una empresa
petrolera.
Foto: Agencia Uno via Terra
ANEXOS
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Manifestación en contra de la búsqueda de petróleo en Baleares y Canarias.
Pero seguro que el gobierno lo tiene todo controlado y no se antepondrá ningún interés
económico por encima del medioambiental… igual que la extracción de gas del proyecto
Castor en Vinaròs…
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Salvemos el Ártico.
Shell, BP, Exxon y Gazprom, entre otras empresas, quieren poner al Ártico bajo el riesgo
de un derrame petrolero que sería devastador para el área.
Las mismas corporaciones que causaron el derretimiento del Ártico ahora quieren
beneficiarse de la desaparición de los hielos polares. Quieren abrir una nueva frontera
petrolera para obtener alrededor de 90 billones de barriles de crudo.
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Eso es mucho dinero para ellas, pero al mundo sólo le significaría 3 años de combustible.
Los mismos expertos de la industria petrolera reconocen que lidiar con un derrame de
petróleo en aguas heladas es “casi imposible”. Para perforar en el Ártico, las compañías
petroleras deben arrastrar los icebergs lejos de sus equipos y utilizar mangueras gigantes
para derretir el hielo flotante con agua tibia. Podría ocurrir una catástrofe. Sólo es cuestión
de tiempo. Ya vimos el extremo daño causado por los desastres de Exxon Valdez y
Deepwater Horizon. No podemos permitir que esto ocurra en el Ártico.
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Bibliografía
https://www.inspiraction.org/cambio-climatico/contaminacion/contaminacion-por-
petroleo
http://wol.jw.org/es/wol/d/r4/lp-s/102005162
http://www.ecoportal.net/Eco-
Noticias/Shell_El_artico_se_deshiela_por_la_explotacion_petrolera_y_amplia_el_ef
ecto_invernadero
http://teoriadelestadoutec.blogspot.com/2013/03/historia-de-los-combustibles-en-
el.html