peso y estiba mmm

5/10/2018 Peso y Estiba MMM - slidepdf.com

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Peso y Estiba



Peso y Estiba

• I.- Principios de Peso y Balance

- Aviones en general

- Consecuencias de mal manejo

• II.- Definiciones

- Datum

- Brazo

- Momento

- Centro de gravedad



• III.- Términos en peso y estiba

- Peso básico estándar

- Peso básico

- Peso operacional- Carga de pago

- Peso total

• IV.- Limitaciones del avión- Rangos del C.G.

- Compartimentos y bodegas

•

V.- Empleo de formularios y tablas- Modo de usar

- Cálculo del C.G.



I.- Principios De Peso Y

Balance • Factor de carga y equilibrio

• Limitaciones de la carga

- Daños estructurales

- Pesos Máximos:

Despegue :Aterrizaje :



I.- Principios de Peso y Estiba

• Características

- Tipos: Serie 100, 200, 300, 300ER, 400, 400 ER

- Capacidades de carga y estructura

compartimento capacidad resistenciapax Oa

pax Ob

pax Oc

Bodega Delantera

Bodega Trasera

Bulk



Consecuencias de un mal

manejo

- mayor distancia de despegue y aterrizaje

- Inestabilidad longitudinal

- Aumento de las velocidades de pérdida

- Mayor fuerza requerida para controlar el

avión

- Disminución del alcance

- Disminución de los factores de seguridad

estructurales



II.- Definiciones

• Datum: Es un punto imaginario, que

corresponde a la estación cero, y se ubica -28,5”desde la nariz hacia la cola. A partir de este se

determina las diferentes medidas de cada brazo

para el cálculo del momento.



• Brazo: Es la distancia desde la estación cero

o de referencia (medida en pulgadas) hasta la

posición de un equipo o carga en el avión

• Momento: Es la fuerza que aplica la

gravedad a un objeto ubicado en un lugar

determinado de avión. (Es el producto del pesode un objeto multiplicado por su brazo).



II.- Definiciones

• Centro de Gravedad: Es el centro de equilibrio

del avión y el límite del centro de gravedad está

mostrado de dos formas, como la estación horizontaldel avión y como un porcentaje de la cuerda

aerodinámica media.

• Centro de Gravedad en el B-767: puede

oscilar, dependiendo del peso, entre el 7,0 % y el 37,0% del MAC, lo que corresponde a un largo de XXXX

Pulg. como máximo.



III.- Términos En Peso y Estiba

• Peso Básico Estándar: Es el peso del avión

incluyendo solamente los equipos estándares con que

viene el avión, se incluye el combustible atrapado en las

líneas, más el aceite.

• Peso Básico: Es el mismo definido anteriormente,

pero incluye además, todos los otros equipos

adicionales que se le pongan al avión, removibles o no.

• Peso Operacional: Es la suma de tripulación,

mas combustible y carga de pago.



III.- Términos En Peso y Estiba

• Carga De Pago: Es el peso que consiste solamente

de pasajeros, equipaje y carga. Este peso variará de

acuerdo al requerimiento de vuelo.

• Peso Total: Es la suma del peso básico, mas el peso

operacional y no debe ascender de los límites máximos

estipulados por manual.



IV.- Limitaciones del Avión.

• Rangos del Centro de Gravedad:1.-En el despegue:a.-Entre 7 % a 37x% del MAC hasta 145.149Kg máximo b.-Entre 11,6% a 27,6% del MAC hasta 184.612Kg máximo

2.-En el aterrizaje:a.-Entre xx% a xx% del MAC hasta xxxKg

máximo b.-Entre xx% a xx% del MAC hastaxxxKg máximo



IV Li i i d l A ió



IV.- Limitaciones del Avión. • Compartimentos:



- Distribución de la carga



TABLAS DE LIMITES Y

MOMENTO

T-35

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