perfil rehabilitación de carretera, san miguel de aco

GOBIERNO LOCAL SAN MIGUEL DE ACO

REHABILITACION Y AMPLOACION DE LA CARRETERA FUNDO ACO CHOPIJIRCA, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO, PROVINCIA DE CARHUAZ -ANCASH

1

GOBIERNO LOCAL DE SAN MIGUEL DE ACO

ESTUDIO DE PRE INVERSION A

NIVEL DE PERFIL:

REHABILITACION Y AMPLIACION DE LA CARRETERA

FUNDO ACO CHOPIJIRCA DISTRITO DE SAN MIGUEL

DE ACO PROVINCIA DE CARHUAZ REGION ANCASH

CARHUAZ, FEBRERO DEL 2012



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CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA (PIP)

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

C. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP

D. COSTOS DEL PIP

E. BENEFICIOS DEL PIP

F. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

G. IMPACTO AMBIENTAL

H. ORGANIZACIN Y GESTION

I. PLAN DE IMPLEMENTACION

J. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

K. MARCO LOGICO

CAPTULO II: ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

2.2 LOCALIZACION DEL PROYECTO

2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

2.4 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

2.4.1 Entidades Involucradas

2.4.2 Beneficiarios

2.5 MARCO DE REFERENCIA

2.5.1 Antecedentes del proyecto

2.5.2 Lineamientos de Poltica Nacional, Regional y Local

2.5.3 Descripcin del Proyecto

CAPTULO III: IDENTIFICACIN

3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1.1 Antecedentes de la Situacin que Motiva el Proyecto

3.1.2 Caracterizacin de la Poblacin Afectada

3.1.2.1 Localizacin Geogrfica

3.1.3 Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta Modificar

3.1.4 Intentos Anteriores de Solucin

3.1.5 Intereses de los Grupos Involucrados

3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

3.2.1 Identificacin de las Causas del Problema Principal

3.2.2 Identificacin de los Efectos del problema

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

C O N T E N I D O



3

3.3.1 Determinacin de los Medios o Herramientas para Alcanzar el Objetivo

3.3.2 Determinacin de los Fines como Consecuencias Positivas del Logro del Objetivo

3.4 ALTERNATIVA DE SOLUCIN

3.4.1 Clasificar los Medios Fundamentales como Imprescindibles o No

3.4.2 Relacionar los Medios Fundamentales

3.4.3 Planteamiento de acciones

3.4.4 Relacionar Acciones

3.4.5 Definir y Describir el Proyectos nico a Considerar

CAPTULO IV: FORMULACIN

4.1 IDENTIFICAR EL REA DE INFLUENCIA

4.2 HORIZONTE DE PLANEAMIENTO DEL PROYECTO

4.3 INFORMACION PRIMARIA

4.3.1 Conteos del Volumen del trfico vehicular Demanda

4.3.2 Oferta de la carretera

4.4 ANALISIS DE LA DEMANDA

4.4.1 Trfico Actual

4.4.1.1 Clculo del ndice Medio Diario (IMDA)

4.4.2 Demanda futura y asignacin (Situacin con PIP)

4.5 ANALISIS DE OFERTA

4.5.1 Infraestructura Actual de la carretera

4.6 BALANCE DE DEMANDA OFERTA

4.7 COSTOS DEL PROYECTO

4.7.1 Costos sin Proyecto a Precios de Mercado

4.6.2 Costos con Proyecto a Precios de Mercado

CAPTULO V: EVALUACIN

5.1 ANALISIS DE LA RENTABILIDAD SOCIAL

5.2 SELECCIN DEL PROYECTO ALTERNATIVO

5.3 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

5.4 PLAN DE IMPLEMENTACION

5.5 ORGANIZACIN Y GESTION

5.6 MARCO LGICO DE LA ALTENATIVA SELECCIONADA

CAPITULO VI: CONCLUSIONES

CAPITULO VII: RECOMENDACIONES

ANEXOS

PLANOS

REGISTRO FOTOGRFICO



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CAPITULO I

RESUMEN EJECUTIVO



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A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA (PIP)

Rehabilitacin y Ampliacin de la carretera fundo Aco - Chopijirca,

Distrito de San Miguel de Aco, Provincia de Carhuaz, Regin Ancash

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

Establecer un acceso seguro, adecuado, contino y creciente de las

localidades fundo aco - chopijirca hacia los mercados locales, regionales y

nacionales.

C. BALANCE ENTRE LA OFERTA Y LA DEMANDA DEL PIP

La situacin con proyecto considera la ampliacin de la carretera fundo

Aco Chopijirca con una longitud de 4,577 km, donde se construirn

sistemas de drenaje adecuado tales como Cunetas, Alcantarillas y muro

de gaviones, con materiales diferentes segn corresponda a cada

alternativa.

El Balance de la Oferta Demanda est determinado por los servicios

que sern potencialmente demandados al proyecto las cuales se

calculan como la diferencia entre la cantidad demandada en la situacin

con proyecto y la cantidad optimizada ofrecida en la situacin sin

proyecto.

CUADRO N 01

Ao

SITUACION SIN PROYECTO

SITUACION CON PROYECTO

BALANCE O-D

TRAFICO NORMAL

TRAFICO GENERADO

TRAFICO NORMAL

TRAFICO GENERADO

2011 0 0 16

0

2012 0 0 16 16 -32

2013 0 0 16 17 -33

2014 0 0 16 18 -34

2015 0 0 16 19 -35

2016 0 0 16 20 -36

2017 0 0 16 21 -37

2018 0 0 16 22 -38

2019 0 0 16 23 -39

2020 0 0 16 24 -40

2021 0 0 16 25 -41

2022 0 0 16 26 -42 Fuente: Elaboracin propia



6

D. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP

Con la implementacin del proyecto se pretende mejorar el nivel de

Transitabilidad que facilite el acceso a los mercados para el traslado de

carga y pasajeros de la localidad del fundo Aco - Chopijirca de Distrito de

San miguel de Aco, que ser de mucha facilidad en el acceso a estas

localidades de esta micro cuenca de dicho Distrito.

De acuerdo a las caractersticas de la poblacin afectada, se ha

determinado las siguientes alternativas para el proyecto:

ALTERNATIVA 01

Rehabilitacin de la carretera de 4,755 Km. a nivel trocha carrozable

con un ancho de superficie de rodadura de 4.00 m.

Construccin de una trocha carrozable de 1,777 KM.

Rehabilitacin y ampliacion de cunetas con 1480 ML.

Rehabilitacin del canal de riego en el contorno de la trocha

carrozable de 950 ML.

Construccin de 10 alcantarrilladas con tuberas metlicas corrugada.

Muros de gaviones en el mejoramiento de 2.8 Km. de trocha

carrozable.

ALTERNATIVA 02

Rehabilitacin y ampliacin de la carretera de 4,755 Km. a nivel trocha

carrozable con un ancho de superficie de 4.00 m. con plazoletas de

cruce de 2,50 m de ancho cada 500 m y sub rasante sin lastrar.


Rehabilitacin y construccin de cunetas con 1480 ML.



Construccin de 10 alcantarrilladas con tuberas metlicas corrugada.

Construccin de muros de contencin, un tramo con gaviones y

algunos con concreto ciclpeo y piedra, construccin de pontones con

estribos de concreto reforzado.

E. COSTOS DEL PIP



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Para la situacin Con Proyecto para cada alternativa propuesta se han

considerado los siguientes costos de inversin.

CUADRO N 02

PRESUPUESTO DE INVERSIN DEL PROYECTO ALTERNATIVO 01

DESCRIPCION COSTO TOTAL (S/.)

1. INVERSION FIJA TANGIBLE 2,636,847.68

COSTO DIRECTO 2,031,589.80

GASTOS GENERALES (2.6285% CD) 53,400.34

UTILIDAD (7% CD) 142,211.29

SUB TOTAL 2,227,201.42

IMPUESTO (IGV 18%) 400,896.26

OBRAS CIVILES 2,628,097.68

MITIGACION AMBIENTAL 8,750.00

2. INVERSION FIJA INTANGIBLE 81,263.59

ESTUDIOS DEFINITIVOS (2% CD) 40,631.80

SUPERVISION (2% CD) 40,631.80

COSTOS A PRECIOS DE MERCADO S/.2,718,111.27

COSTOS A PRECIOS SOCIALES S/.2,147,307.91

CUADRO N 03

PRESUPUESTO DE INVERSIN DEL PROYECTO ALTERNATIVO 02

DESCRIPCION COSTO TOTAL (S/.)

1. INVERSION FIJA TANGIBLE 2,850,383.37

COSTO DIRECTO 2,196,658.60

GASTOS GENERALES (2.6285% CD) 57,739.17

UTILIDAD (7% CD) 153,766.10

SUB TOTAL 2,408,163.87

IMPUESTO (IGV 18%) 433,469.50

OBRAS CIVILES 2,841,633.37

MITIGACION AMBIENTAL 8,750.00

2. INVERSION FIJA INTANGIBLE 87,866.34

ESTUDIOS DEFINITIVOS (2% CD) 43,933.17

SUPERVISION (2% CD) 43,933.17

COSTOS A PRECIOS DE MERCADO S/.2,938,249.71

COSTOS A PRECIOS SOCIALES S/.2,321,217.27

F. BENEFICIOS DEL PIP

Beneficios sin Proyecto



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Actualmente los beneficios sin proyecto son mnimos, debido a las

caractersticas en la que se encuentra la trocha carrozable en estudio, ya

que el mantenimiento que realizan de las estructuras en estudio no

solucionara el problema que aqueja a la poblacin del Distrito de San

Miguel de Aco en el sector fundo aco y Chopijirca.

Beneficios con Proyecto

Los beneficios con proyecto son valiosamente favorables como

consecuencia de la ampliacin y mejoramiento de la carretera en estudio,

situacin que solucionar el problema antes mencionado como

inadecuada Transitabilidad vehicular, peatonal y el inadecuado

intercambio comercial que aqueja a ms de 156 beneficiarios del proyecto

de la localidad de chopijirca del Distrito d San miguel de Aco.

G. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

Para estimar la rentabilidad social, se utilizar los indicadores de Valor

Actual Neto Social (VAN), la Tasa Interna de Retorno (TIR) y la relacin

Beneficio/costo (B/C). La Tasa social de descuento establecido por la

DGPM del MEF es de 10%, que ser utilizado para el anlisis del

proyecto. Los resultados se muestran en los siguientes cuadros:

RESULTADOS PARA LA ALTERNATIVA 1

VAN (S/. ) S. 1,671,430.54

TIR 13.54%

B/C 1.17

RESULTADOS PARA LA ALTERNATIVA 2

VAN (S/.) S. 1,465.531.14

TIR 13.12%

B/C 1.13

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad financiera del proyecto estar bajo la responsabilidad del

Gobierno Local de Aco, segn presupuesto y calculado en el Proyecto de



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Inversin Pblica, el costo total del proyecto es de S/.2,718,111.27 nuevos

soles.

Con respecto a los gastos de operacin y mantenimiento, estos sern

asumidos por la Municipalidad Distrital de San Miguel de Aco, por

encontrarse dentro de su jurisdiccin.

Para la sostenibilidad de proyecto es necesario mantener una adecuada

infraestructura vial, para ello se presentan planes de mantenimiento para la

alternativa I, los que harn posible que dicha carretera se conserven en

condiciones adecuadas para su correcto funcionamiento.

Para la ejecucin del proyecto el Gobierno Regional de Ancash cuenta con

los recursos necesarios, as como el equipo y personal calificado para lograr

los objetivos y metas planteados.

El siguiente cuadro muestra los costos de operacin y mantenimiento tanto

rutinario como peridico para la alternativa planteada:

I. IMPACTO AMBIENTAL

Etapa de Construccin

La ejecucin del proyecto permitir generar impactos positivos como una

mayor fluidez vehicular, incremento en el bienestar de la poblacin; sin

embargo la realizacin de obras en la etapa de la ejecucin de la misma

generara impactos negativos como son la generacin de ruido,

acumulacin de desmonte y materiales, desvo del trfico por rutas

alternas; para lo cual se tomarn todas las medidas preventivas a fin de

evitar en lo posible el mnimo de estos impactos negativos como la

alteracin de la tranquilidad pblica de los pobladores de las viviendas

que se ubiquen adyacentes al proyecto, los que veran perturbada su

tranquilidad, debido a que durante la construccin de las obras se

generarn ruidos. Otra situacin que puede afectar a la poblacin es la

generacin de polvo que puede ser significativa durante la ejecucin,

riesgo de accidentes laborales y de afectacin de la salud del personal de

obra. As mismo la ejecucin del proyecto generar contribucin de

personal profesional tcnico y obrero, requiriendo estos de servicios



10

complementarios y produciendo a la vez un incremento en los ingresos de

los habitantes colindantes al proyecto.

Etapa de Operacin

Se realizar un monitoreo permanentemente de como se encuentra

funcionando el proyecto, si se est dando el uso adecuado del mismo y

tambin se realizar constantemente el mantenimiento de la carretera y

limpieza general.

J. ORGANIZACIN Y GESTION

a) Capacidad de gestin

Las etapas de inversin y operacin estarn a cargo del Gobierno Local

de San Miguel de Aco de igual manera el mantenimiento estar a cargo

de la Municipalidad Distrital de Aco por estar dentro de su jurisdiccin.

b) Disponibilidad de recursos

Los recursos para la etapa de inversin provienen de la Fuente de

Financiamiento: CANON, SOBRECANON y REGALIAS.

c) Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento

Estos costos sern ejecutados por el Gobierno Local de Aco, adoptando

las decisiones de contratacin del personal y adquisicin de recursos

necesarios para la operacin y mantenimiento adecuados que permitan

las condiciones ptimas de la carretera del fundo aco hasta Chopijirca.

d) Participacin de los beneficiarios

Tanto el Gobierno Regional de Ancash y la Municipalidad Distrital de Aco

como los pobladores del fundo Aco y de Chopijirca, estn en plena

coordinacin y unen esfuerzos con la finalidad que este proyecto se

ejecute en el periodo 2011, no existiendo conflicto alguno, para la

ejecucin de esta obra.



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K. PLAN DEIMPLEMENTACION

En siguientes tablas se detallan la fecha prevista para inicio de ejecucin,

cronograma de metas fsicas y fecha prevista de inicio de operaciones,

indicando las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto,

la duracin, responsables y recursos necesarios. Incluyendo las condiciones

previas relevantes para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la

ejecucin del proyecto.

CUADRO N 04

CRONOGRAMA FISICO DE OBRA

PRINCIPALES RUBROS MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 TOTAL

ESTUDIOS DEFINITIVOS 100% 100%

COSTO DIRECTO

Rehabilitacin y Ampliacin de la carretera de 4,755 Km. a nivel trocha carrozable con un ancho de superficie de rodadura de 4.00 m. Construccin de una trocha carrozable de 1,777 KM. Rehabilitacin y construccin de cunetas con 1480 ML. Rehabilitacin del canal de riego en el contorno de la trocha carrozable de 950 ML. Construccin de 10 alcantarilladas con tuberas metlicas corrugada. Muros de gaviones en el mejoramiento de 2.8 Km. de trocha carrozable. 25% 25% 25% 25% 100%

UTILIDAD 20% 20% 20% 40% 100%

GASTOS GENERALES (10%) 30% 30% 20% 20% 100%

GASTOS DE SUPERVISION 30% 20% 20% 30% 100%

IGV 18 % 25% 25% 25% 25% 100%

MITIGACION AMBIENTAL 10% 25% 20% 45% 100%

LIQUIDACION DE LA OBRA 20% 20% 20% 40% 100%

TOTAL 100%

CUADRO N 05



12

CRONOGRAMA VALORIZADO DE LA OBRA

PRINCIPALES RUBROS MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 TOTAL

ESTUDIOS DEFINITIVOS

40631.8

COSTO DIRECTO -

Rehabilitacin y Ampliacin de la carretera de 4,755 Km. a nivel trocha carrozable con un ancho de superficie de rodadura de 4.00 m. Construccin de una trocha carrozable de 1,777 KM. Rehabilitacin y construccin de cunetas con 1480 ML. Rehabilitacin del canal de riego en el contorno de la trocha carrozable de 950 ML. Construccin de 10 alcantarilladas con tuberas metlicas corrugada. Muros de gaviones en el mejoramiento de 2.8 Km. de trocha carrozable.

507897.45 507897.45 507897.45 507897.45 2031589.8

UTILIDAD

35552.82 35552.82 35552.82 35552.82 142211.29

GASTOS GENERALES (2.63%)

13350.085 13350.085 13350.085 13350.085 53400.34

GASTOS DE SUPERVISION

10157.95 10157.95 10157.95 10157.95 40631.8

IGV 18 %

100224.07 100224.07 100224.07 100224.07 400896.26

MITIGACION AMBIENTAL

4375 4375 8750

TOTAL

2,718,111.27

L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. De acuerdo a lo observado y conversado con la poblacin del fundo Aco

y chopijirca, adems de los transportistas que circulan por la zona en

estudio, el problema que afecta a stos son las Inadecuadas

Condiciones de Transitabilidad Vehicular para llegar a la localidad de

Chopijirca, tanto para los dueos de los vehculos como para los

peatones que no cuentan con las condiciones adecuadas para

trasladarse porque la carretera se encuentra deteriorada y que no existe

badenes ni cunetas, por lo que en tiempo de lluvia se agrava ms el

problema.



13

2. El actual trnsito vehicular por esta zona es creciente ya que los

pobladores de esta zona se trasladan constantemente a realizar sus

actividades por lo que utilizan el servicio de transporte de los taxistas y

algunos camiones medianos para poder trasladar sus productos al

mercado. Los vehculos que ms transitan son los autos, camionetas y

en una menor proporcin los camiones, por lo que se estima en base a

al anlisis de la perspectiva de desarrollo rural en este tramo de la

carretera es aproximadamente un 15% adicional al actual nivel de

trnsito por lo que llegara a circular por esta va si es que se ejecuta

dicho proyecto.

3. Para la ejecucin del presente proyecto se elige la alternativa 01 porque

los es la mejor alternativa segn el punto de vista de los costos de

inversin, el valor actual de precios, establecidos en el Presupuesto y

segn la realidad del problema afectado.

4. La sostenibilidad del proyecto est garantizada tanto tcnica como

financieramente.

5. La ejecucin del proyecto durante la fase de inversin no generar

impactos negativos significativos, siendo mitigables a travs de las

intervenciones previstas.



14

TRAZO DE CARRETERA CON PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS


REHABILITACION Y AMPLOACION DE LA CARRETERA FUNDO ACO CHOPIJIRCA, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE ACO, PROVINCIA DE CARHUAZ -ANCASH 15

M. MARCO LGICO

MATRIZ DE MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES FUENTES DE VERIFICACIN SUPUESTOS

FIN

Mejorar el nivel de desarrollo socioeconmico de la localidad de Aco - chopijirca del Distrito de San Miguel de Aco.

Mejora de los niveles de ingresos familiares en un 15 % una vez culminado la ejecucin del proyecto.

Encuesta Nacional de Hogares (ENAO - INEI). Encuesta a los pobladores de la localidad de Chopijirca.

PROPOSITO

Mejorar el nivel de Transitabilidad que facilite el acceso a los mercados desde fundo Aco chopijirca del distrito de San Miguel de Aco.

Mayor nmero de productores de la zona del proyecto afirman tener mayores facilidades de acceso a los mercados, logrando mayores ingresos.

Encuestas a la poblacin beneficiaria. Encuesta a los transportistas.

Que el proyecto se financie en sus etapas de pre operacin y operacin.

Disminucin del costo de flete y el tiempo de viaje.

Encuestas Demogrfica y de Salud Familiar.

Que el proyecto se inicien el tiempo previsto.

Incremento del volumen de carga transportada

Registros de venta y produccin agropecuaria.

Participacin activa de los beneficiarios del proyecto.

COMPONENTES

Programa de mejoramiento de la carretera con adecuadas obras de drenaje, construccin de cunetas y alcantarillados.

4.755 Km de rehabilitacin y ampliacin de la carretera.

Acta de recepcin de la obra. Que la programacin de las obras, adquisicin de equipos y capacitaciones se realicen en el tiempo previsto.

Adecuadas obras de arte. Inventario vial.

Nueva va de transporte Adecuada seccin vial.

Adecuado mantenimiento. Informes anuales de mantenimiento vial.

Programa de mantenimiento adecuado de la va. Participacin activa de los beneficiarios del proyecto.

ACCIONES

Elaboracin de expediente tcnico.

S/. 40,631.80 en elaboracin de expediente tcnico.

Resolucin de aprobacin del expediente tcnico y proceso de licitacin.

Capacidad operativa de la unidad ejecutora.

Adjudicacin de obra. Ejecucin de obra.

S/. 2' 718,111.27 invertidos en la carretera.

Informe de supervisin y monitoreo de la Unidad Ejecutora

Participacin de la poblacin beneficiaria.

Ejecucin del mantenimiento. S/. 6,782.92 invertidos en mantenimiento de la carretera en promedio anual.

Informe de las inversiones de Mantenimiento.



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CAPTULO II

ASPECTOS GENERALES



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2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

Rehabilitacin y Ampliacin de la carretera fundo Aco - Chopijirca, Distrito

de San miguel de Aco, Provincia de Carhuaz, Regin Ancash

2.2. LOCALIZACIN DEL PROYECTO

Departamento : Ancash

Provincia : Carhuaz

Distrito : San Miguel de Aco

Localidad : Fundo Aco y Chopijirca

Zona : Rural

Regin Natural : Sierra

2.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO

Unidad Formuladora:

Unidad Ejecutora:

Sector : Gobiernos Local

Pliego : Gobierno local San Miguel de Aco.

Nombre : Gerencia de Infraestructura

Responsable:

Nombre : Ing. Mario Guerrero Rodrguez

Cargo : Gerente de Infraestructura

Direccin : Plaza de Armas S/N. Distrito de Sam Miguel de Aco.

Telfono :

La Gerencia de la Oficina Regional de Infraestructura, es la encargada de

ejecutar los proyectos de inversin pblica, quien adems cuenta con la

capacidad tcnica y operativa para la ejecucin del presente proyecto.

Sector: Gobiernos Locales

Pliego: Municipalidad Provincial de Carhuaz

Nombre: Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural



18

Asimismo el proyecto se encuentra enmarcado dentro de los lineamientos

de la Unidad Ejecutora y dentro del campo de accin de la misma.

2.4. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS

Las entidades y beneficiarios que participaron en la elaboracin del

diagnstico e identificacin de la problemtica central que aqueja a los

pobladores de las localidades de Aco y chopijirca en dicha carretera,

respectivamente, fueron los siguientes:

2.4.1. Entidades Involucradas

- Municipalidad Distrital de San Miguel de Aco

La Municipalidad Distrital de San Miguel de Aco como rgano

promotor del desarrollo local e integral de su poblacin, est

comprometida con todas las localidades de dicho distrito en este

caso con los pobladores de los sectores de aco y chopijirca,

determinando de esta manera la necesidad de invertir en el

presente proyecto con la finalidad de mejorar las condiciones de

transito vial de la trocha carrozable entre las localidades del fundo

aco y chopijirca.

- El Gobierno Regional de Ancash, en el Plan de Desarrollo

Regional en polticas de Construcciones de infraestructura de

transporte, contempla promover la inversin en vas de

integracin interprovincial conforme a sus competencias. En ese

sentido en el presupuesto regional del ao 2012 contempla el

mejoramiento de la carretera antigua tramo Tarica - Pariahuanca

Marcara, por esta razn el Proyecto denominado:

REHABILITACION Y AMPLIACION DE LA CARRETERA

FUNDO ACO CHOPIJIRCA, DISTRITO DE SAN MIGUEL DE

ACO, PROVINCIA DE CARHUAZ - REGION ANCASH, forma



19

parte del circuito de integracin y se justifica su ejecucin a

fin de mejorar las condiciones de vida de la poblacin referida.

Adems cumpliendo una de las funciones estipuladas en la Ley

Orgnica de Municipalidades, el Gobierno Local de Aco ser la

encargada de financiar los costos de inversin con el uso de los

recursos de Canon, Sobre Canon y Regalas.

- Los Pobladores de las Localidades de Chopijirca y fundo aco

Conformado por los pobladores de Las Localidades de Chopijirca

y fundo Aco son los que se encuentran organizados a travs de

sus miembros de la junta directiva quienes vienen realizando las

gestiones para hacer realidad la ejecucin de dicho proyecto. Ya

que ellos consideran importante apoyar las diversas gestiones

con la finalidad de tener una carretera en buen estado para que

les interconecte con los mercados locales de consumo donde se

encuentran asentadas todas las instituciones estatales y no

estatales. Adems, ellos brindaron toda la informacin necesaria

para la elaboracin del presente estudio.

2.4.2. Beneficiarios

- Beneficiarios Directos

Con la realizacin del proyecto, se vern mejoradas las

condiciones de Transitabilidad por las vas, facilitando el

desplazamiento de los transportistas particulares y peatonales.

As, la poblacin directamente beneficiada del proyecto sern los

propios moradores de la Localidad de Chopijirca y los moradores

de zonas aledaas a este.

Por otra parte cabe sealar que existe el consenso general de

mejorar la actual infraestructura vial (puentes Carrozables) entre los

distintos beneficiarios, mostrando su apoyo a la realizacin del

proyecto.



20

- Beneficiarios Indirectos

Como beneficiarios indirectos tenemos a la poblacin del Distrito

de San Miguel de Aco en el Sector de Chopijirca, que al ao 2007

tiene una poblacin de 92 habitantes. Dicha poblacin ver

mejorada las condiciones de Transitabilidad vehicular por la

carretera que une del fundo aco y chopijirca, respectivamente,

contando as con mejores condiciones para el acceso a poblados

aledaos a estas localidades.

2.5. MARCO DE REFERENCIA

2.5.1. Antecedentes del Proyecto

El presente proyecto se origina del pedido de la poblacin la

Localidad de Chopijirca organizada a travs sus miembros de su

junta directiva, quienes han venido gestionando la elaboracin del

estudio y su posterior ejecucin.

Ya que muchos aos atrs las producciones agrcolas de las

localidades de chopijirca y fundo aco han buscado su insercin en

los mercados locales y regionales, pero debido a la falta de

adecuadas condiciones para el transporte se ha visto reducida la

produccin y dirigida al mercado local y al autoconsumo de los

propios productores; as desaprovechando el potencial de los

extensos terrenos cultivables que se tiene en estos sectores y los

sectores aledaos, as como el clima que favorece el cultivo de

diversos productos de sostenimiento, forrajes, etc, en forma

permanente.

El sector pecuario es tambin un componente de desarrollo en

estas localidades, ya que esta actividad en estos ltimos aos a

crecido debido a la perspectiva de los productores en mejorar su

nivel de crianza familiar en sector productivo; entre ellos se puede

observar la crianza de ovinos, vacunos, porcinos, caprinos, y la

crianza de cuyes a una escala estabulada, aun faltando enfocar



21

mejor su crianza desde una perspectiva tcnica productiva para

potenciar estas especies. Adems se debe de establecerse una

adecuada poltica de manejo y conservacin del recurso principal

que lo sustenta, como son las grandes extensiones de pastos

naturales en la zona.

Desde esta perspectiva, la planificacin y toma de decisiones para

el desarrollo de las actividades agropecuarias en este sector, se

debe considerar la posibilidad de establecer una va de circulacin

ms accesible para los productores, considerando adems

aspectos fundamentales como rentabilidad de las actividades, el

manejo ambiental, la produccin y la poblacin, estableciendo las

alternativas ms recomendables para el presente proyecto.

Teniendo en cuenta la amplitud e importancia del proyecto, la

Municipalidad Distrital de San Miguel de Aco, en miras de buscar el

desarrollo y fortalecimiento de las localidades que integran al

distrito, ha visto necesario e indispensable la materializacin del

proyecto, para lo cual se ha dado inicio a los estudios preliminares

a nivel de pre inversin, buscando consolidar un proyecto viable y

sostenible, que beneficie, en primera instancia a los pobladores

ms necesitados y complementariamente a todos aquellos sectores

anexos, emprendiendo as un camino hacia el desarrollo integral de

las localidades en su conjunto.

2.5.2. Lineamientos de Poltica Nacional, Regional y Local

El presente proyecto se encuentra relacionado con transportes y

comunicaciones por lo tanto se identifica con los lineamientos del

Ministerio de Transportes y Comunicaciones, cuyo objetivo es dotar

y promover de infraestructura vial adecuada para servicios de

transporte terrestre ms eficientes y seguros en el marco de la libre

competencia. Perfeccionar la normativa de los servicios de

transporte terrestre e implementar la normatividad ambiental.

La elaboracin del Proyecto se fundamenta en el siguiente marco



22

legal y normativo:

Bases y Normas Legales

- Decreto de Urgencia N 085 2009, 08 Agosto del 2009.

- Ley N 27293 de fecha 28 de junio del 2000, Ley del Sistema

Nacional de Inversin Pblica.

- Decreto Supremo N 102 - 2007 - EF Aprueban Nuevo

Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Inversin

Pblica de fecha 19 de Julio del 2007.

- Delegacin de Facultades para declarar la Viabilidad de los

Proyectos de Inversin Pblica (Aprobada por Resolucin

Ministerial N 314- 2007-EF/15 y publicada en el Diario Oficial

El Peruano el 01 de Junio de 2007.

- Directiva N 004-2002-EF/68.01 Directiva General del Sistema

Nacional de Inversin Pblica aprobada por Resolucin

Directoral N 009-2007-EF/68.01 de fecha 02 de Agosto de

2007 y modificada por Resolucin Directoral N 010 2007

EF/68.01 de fecha 14 de Agosto del 2007.

- R.M. N 647-2007-EF/15 que modifica la R.M. N 314-2007-

EF/15 que aprob la delegacin de facultades para declarar la

viabilidad de proyectos de inversin pblica.

- R.D. N 010-2007-EF/68.01 modifican directiva N 004-2007-

EF/68.01. Directiva General del Sistema de Inversin Pblica.

- Decreto de urgencia N 015-2007 Contenido Mnimo Perfil

Rehabilitacin de Carreteras Vecinales.

- R.D. N 005-2007-EF/68.01 Incorporan Gobiernos Locales al

Sistema Nacional de Inversin Pblica.

- R.M. N 314-2007-EF/15 Aprueban la Delegacin de Facultades

para Declarar la Viabilidad de los Proyectos de Inversin

Pblica.

- R.D. N 006-2007-EF/68.01 Aprueba los contenidos mnimos del

estudio de perfil de los proyectos de inversin a los que se

refiere el artculo 1 del decreto de urgencia N 014-2007



23

Modificado por el decreto de urgencia N 015-2007.

DEL SECTOR: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES:

- Ley N 20081 Disposiciones sobre inmuebles afectados por

trazos en vas Pblicas (Julio de 1973).

- Ley N 26628 Facilita la ejecucin de Obras Pblicas Viales

(Diciembre de 2001).

- R.D. N 084-2005-MTC/14 Aprueba el Manual para el Diseo de

Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito

(Noviembre 2005).

- R.D. N 015-2006 MTC/14 Aprueba los siguientes documentos:

Manual Tcnico de Mantenimiento Rutinario para la Red Vial

Departamental y Manual Tcnico de Mantenimiento Peridico

para la Red Vial Departamental (Marzo de 2006)

-R.D. N 026-2006-MTC/14 Aprueba el Manual de

Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de

Caminos de Bajo Volumen de Trnsito EG-CBT-2005 (Mayo de

2006)

- R.M. N 262-2007-MTC/02 Aprueba el Manual para el Diseo de

Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito (Junio

2007).

NORMAS DEL SECTOR EN TEMAS SOCIO-AMBIENTALES: - Ley N 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de

Impacto Ambiental (Abril de 2001).

- Ley N 28245 Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin

Ambiental (Junio del 2004).

- R.D, N 007-2004-MTC/16 Planes de Compensacin y

Reasentamiento Involuntario para Proyectos de Infraestructura de

Transporte (Enero de 2004).



24

- R.D. N 006-2006-MTC/16 Reglamento de Consulta y

Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y

Social en el Sub Sector Transportes (Enero de 2004).

- D.S. N 008-2005-PCM Reglamento de la Ley N 28245 Ley

Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental (Enero de

2005).

El estudio pretende dotar de una infraestructura vial construida de

acuerdo a las normas tcnicas para el diseo de vas urbanas

adecuadas que permita la integracin de la poblacin mejorando su

calidad de vida en el marco de los objetivos trazados por el

Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Lineamientos de Poltica Sectorial

Los lineamientos de poltica para cada programa funcional principal

fueron elaborados por 26 sectores institucionales. Dichos

lineamientos forman parte de los planes estratgicos sectoriales

multianuales para el perodo 2004 - 2006, formulados en el marco

de la Directiva N 002-2003-EF/68.01 y modificada por resolucin

Directoral N 003-2005-EF/68.01 Directiva para el seguimiento y

Evaluacin de los Planes Estratgicos Sectoriales Multianuales y

Planes Estratgicos Institucionales del Perodo 2004-2006.

El proyecto implica a una carretera vecinal que se enmarca dentro

de los proyectos de infraestructura vial y la poltica sectorial del

ministerio de Transportes y Comunicaciones, porque pretende

disminuir los costos de transporte, dar una accesibilidad justa y

equitativa para los Centros Poblados, Comunidades y caseros de

del distrito de San Miguel de Aco de la Provincia de Carhuaz.

Clasificador Funcional Programtico



25

Segn el anexo SNIP 01 clasificador de responsabilidad funcional

del SNIP, el proyecto se clasifica en la siguiente cadena funcional

programtica.

Funcin 15: Transporte

Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para

la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la

infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de

los diversos medios de transporte.

- Programa 033: Transporte Terrestre

Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin,

ejecucin y control necesarios para el desempeo de las acciones

destinadas al servicio del transporte terrestre. Incluye las

acciones orientadas al control y seguridad del trfico por carretera

as como la implementacin y operacin de la infraestructura de la

red vial nacional, departamental y vecinal.

- Subprograma 0145: Caminos rurales

Comprende las acciones de planeamiento, supervisin,

expropiacin, construccin, mantenimiento, mejoramiento,

rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vial vecinal

orientadas a garantizar su operatividad.

Relacin con el Contexto regional y Local

Es competencia de las Municipalidades promover con el Gobierno

Regional, agresivas polticas orientadas a generar productividad y

Competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc.

2.4, Art. 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de

Municipalidades.

El presente proyecto se enmarca dentro de los lineamientos

institucionales del Gobierno Regional, de acuerdo con la Ley

Orgnica de Gobiernos Regionales en los Artculos 4, 5, 6 y 10.



26

Dentro del contexto Regional, el presente proyecto contribuir a

mejorar el abastecimiento de los productos agropecuarios en los

mercados de consumo masivo regional, por lo que, se ha

considerado dentro del Presupuesto Participativo regional como

uno de los proyectos priorizados.

Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los

productores agrcolas y pecuarios ubicados entre las localidades

del distrito de san miguel de aco, disminuyendo sus costos

operativos, beneficiando tambin a los turistas y comerciantes

que visitan la zona. Adems, el proyecto se encuentra priorizado

dentro del Plan de Desarrollo Local concertado del Distrito de San

miguel de aco de la provincia de Carhuaz, as como en el

Presupuesto Participativo Regional.

Adems el proyecto se enmarca dentro del Plan de Desarrollo de la

Municipalidad Distrital de San Miguel de Aco, la que presenta como

parte de su visin el impulso de ncleos productivos, de comercio,

de transporte, educativos entre otros. Adems presenta como uno

de los ejes de desarrollo la infraestructura y ordenamiento urbano

rural y expansin de servicios bsicos.

2.5.3. Descripcin del Proyecto

El proyecto: Rehabilitacin y Ampliacin de la carretera fundo Aco

Chopijirca, distrito de San miguel de Aco, Provincia de Carhuaz -

Ancash, tiene como objetivo central: Adecuadas Condiciones de

Transitabilidad Vehicular en las Localidades de Chopijirca y fundo

Aco. Para lograr este objetivo se tomaran las siguientes acciones:

Rehabilitacin y Ampliacin de la carretera de 4,755 Km. a nivel

trocha carrozable con un ancho de superficie de rodadura de 4.00 m.

El proyecto contempla ampliar y mejorar la carretera desde la

localidad del fundo Aco hasta la localidad de Chopijirca que abarca

4,755 Km. a nivel trocha carrozable con un ancho de superficie de

rodadura de 4.00 m.



27


El proyecto contempla la construccin de una trocha carrozable nueva

de 1,777 Km. dentro de los 4,755 Km. que contempla este proyecto.

Rehabilitacin y construccin de cunetas con 1480 ML.

Adems el proyecto contempla la rehabilitacin y construccin de

cunetas con una longitud de 1480 Ml. ya que actualmente se

encuentran deteriorados y en algunas partes de la carreta no existen

por lo que es necesario realizar esta actividad.



Tambin contempla la rehabilitacin del canal de riego del contorno a

la trocha carrozable que es esta a una distancia de 950 Ml dentro de

la intervencin del proyecto.

Construccin de 10 alcantarilladas con tuberas metlicas corrugada.

Adems el proyecto contempla la construccin de 10 alcantarillados

con tuberas metlicas corrugada y la construccin de muros de

gaviones para el mejoramiento de 2.8 Km. de longitud de la trocha

carrozable desde el fundo aco hasta la localidad de chopijirca que

interviene dicho proyecto.



28

CAPTULO III

IDENTIFICACIN



29

3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1.1. Antecedentes de la Situacin que Motiva el Proyecto

a) Los Motivos que Generaron la Propuesta de este Proyecto

Los motivos que fundamentaron la propuesta de este proyecto fueron

los siguientes:

- Actualmente es la nica va de comunicacin hacia la localidad de

chopijirca desde la capital del distrito de San Miguel de Aco por lo que

es imprescindible el mejoramiento de la carretera.

- Cuando los pobladores trasladan sus productos hacia la capital del

distrito para llevarlo a los otros mercados del callejn se incrementan el

costo del transporte ya que la carretera no se encuentra en sus ptimas

condiciones y por eso no hay la Transitabilidad permanente de los

vehculos. Por ello el costo en el transporte de los productos agrcolas

es excesivo con respecto a otras distancias de otras zonas similares a

la localidad de chopijirca.

- La falta de mejoramiento de la accesibilidad hacia los caminos hace

que sea ms riesgoso el trnsito de los pobladores hacia estas

localidades lo que hace la poca afluencia de esta va y el aislamiento

con las otras ciudades.

Por lo que el problema identificado se debe a las deficientes

condiciones de Transitabilidad de la carretera desde el fundo Aco

hasta la localidad de Chopijirca, que causa dificultades tanto a los

peatones, as como mayormente a los vehculos que hacen uso de

estas vas. Dicho problema se agudiza al iniciar la temporada de lluvias

situacin que empeora aun ms con el deterioro de las cunetas en

mencin, que a su vez ponen en peligro la vida y la integridad fsica de

las familias que habitan en estas localidades del distrito de San Miguel

de Aco.

b) Caractersticas y Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta

Modificar



30

Actualmente dicha carretea desde el fundo Aco hasta la localidad de

Chopijirca se encuentra deteriorada, debido a que fue realizada sin las

condiciones tcnicas necesarias que permitan una mayor duracin de

la obra que, sumado a la falta de un sistema adecuado de

mantenimiento de la plataforma y en la poca de lluvias, aceleran el

proceso de deterioro de la trocha carrozable.

Del anlisis de los motivos que generaron la propuesta de este

proyecto se encuentran la dificultad de acceso a los mercados locales

debido a que las vas de comunicacin terrestre son inadecuadas para

la dinmica comercial de los productos agrcolas y pecuarios, los

medios de transporte como acmilas y otros generan sobre costos en

tiempo y recursos econmicos; se carece de vehculos motorizados

que brinden servicios permanente de transporte. Es necesario

modificar la situacin negativa antes descrita, porque est generando

retraso socioeconmico a la poblacin que habita dentro de la zona

afectada.

c) Las Razones por las que es de Inters de la Poblacin Resolver

dicha Situacin Negativa

La ampliacin y el mejoramiento de la carretera fundo Aco Chopijirca

permitir conectar a estos sectores con su capital de distrito de San

Miguel y tener una va de acceso principal y/o alternativa para la

comercializacin de sus productos.

Las razones por las que es de inters para la poblacin resolver dicha

situacin son las condiciones de vida de los pobladores de la Localidad

de Chopijirca, Distrito de San Miguel de Aco que viene siendo afectada

por este problema.

d) La explicacin de por qu es Competencia del Estado Resolver

dicha Situacin



31

Es competencia del estado resolver esta situacin negativa porque se

trata de un proyecto social y de servicio pblico, que beneficiar a los

pobladores de estos sectores, brindando mayores oportunidades para

mejorar su condicin de vida; as mismo se lograr integrar a estos

sectores en el marco de desarrollo concertado y sostenible del distrito

de San Miguel de Aco.

Adems es competencia del estado de resolver esta situacin negativa

a travs de sus gobiernos Locales y Regionales, que tienen como

funcin principal de proporcionar a los pobladores un ambiente

adecuado para la satisfaccin de sus necesidades tales como de

vivienda, salubridad, transporte, abastecimiento de luz y agua,

educacin, etc.; para que de esta forma puedan alcanzar los objetivos

institucionales propuestos por la Municipalidad Distrital de San Miguel

de Aco.

3.1.2. Caracterizacin de la Poblacin Afectada

El rea de referencia del proyecto corresponde a la localidad de

chopijirca del distrito de San Miguel de Aco de la provincia de Carhuaz.

Para ello a continuacin se presenta la informacin sobre la provincia y

el distrito en general.

CUADRO N 06

REGION : ANCASH

Poblacin ndice de

Desarrollo Humano

Esperanza de vida al nacer

Alfabetismo Escolaridad Logro

Educativo

Ingreso familiar per

cpita

Hab. Ranking IDH Rankg aos Rankg % Rankg % Rankig % Rankg S/.

Mes Rankg

PER 27 428

615 0.6234 73.07 92.86 85.71 90.48 374.1

REGION ANCASH

1 063 459

10 0.5996 12 72.34 11 87.58 18 86.31 11 87.15 17 320.8 9

Provincia de Carhuaz

43 902

129 0.5413 153 71.77 95 72.33 184 81.04 138 75.23 187 225.4 88

1 Distrito Carhuaz

13 836

355 0.5490 1 274 71.74 866 73.75 1 656 79.12 1 460 75.54 1 693 267.7

430

2 Acopampa 2 488 1 240 0.5709 884 71.86 829 80.43 1 366 88.87 544 83.24 1 210 239.8 561

3 Amashca 1 647 1 431 0.5264 1 602 71.64 889 66.92 1 782 84.13 1 109 72.66 1 769 190.3 917

4 Anta 2 368 1 263 0.5571 1 139 71.55 908 78.99 1 439 85.66 944 81.21 1 369 206.9 786

5 Ataquero 1 498 1 466 0.5277 1 586 71.40 970 69.25 1 745 84.47 1 071 74.32 1 729 172.6 1 083

6 Marcar 8 634 543 0.5255 1 612 71.92 816 67.78 1 770 77.84 1 528 71.13 1 793 207.0 785

7 Pariahuanca 1 501 1 465 0.5535 1 205 71.80 849 80.67 1 353 73.85 1 677 78.40 1 575 234.5 601

8 San Miguel de Aco

2 552 1 216 0.5178 1 686 71.46 945 66.75 1 786 80.41 1 375 71.31 1 790 171.5

1 100

9 Shilla 3 280 1 076 0.4975 1 788 71.92 818 57.66 1 830 79.80 1 414 65.04 1 822 159.3 1 226



32

10 Tinco 2 939 1 139 0.5801 740 71.83 839 83.96 1 176 89.60 426 85.84 941 244.1 541

11 Yngar 3 159 1 095 0.5531 1 213 71.80 850 76.71 1 547 82.63 1 237 78.68 1 555 226.1 644

Fuente: PNUD/ Unidad del Informe sobre Desarrollo Humano, Per. 2007

Valores de referencia para el clculo del IDH Provincial y distrital 2007

Indicador Valor mximo Valor mnimo

Esperanza de vida al nacer (aos) 85 25

Tasa de alfabetismo de adultos (%) 100 0

Tasa de escolaridad de 5 a 18 aos (%) 100 0

Ingreso familiar per cpita (S/. Mes) 2100 35

Elaboracin: PNUD / Unidad del Informe sobre Desarrollo Humano, Per.

3.1.2.1. Localizacin Geogrfica

A Nivel de Macro Localizacin

El proyecto se encuentra localizado en la Provincia de Carhuaz, Distrito

de San Miguel de Aco, Sector Chopijirca Reginde Ancash. El Distrito

de San Miguel de Aco a una altitud promedio de 2,925 m.s.n.m, con

una superficie de 133.89Km2.

Fuente: INEI

San Miguel de Aco

A Nivel de Micro Localizacin

Regin Ancash

Provincia de Carhuaz

Ubicacin Geogrfica

de la Regin Ancash



33

El proyecto se encuentra ubicado entre las localidades del fundo

Aco y Chopijirca en el Distrito de San Miguel de Aco, Provincia de

Carhuaz, Regin Ancash.

MICRO LOCALIZACION

Fuente: Google Earth

CUADRO N 07

INFORMACION GENERAL

Datos Generales

Distrito SAN MIGUEL DE ACO

Provincia CARHUAZ

Departamento ANCASH

Dispositivo de Creacin -

Nro. del Dispositivo de Creacin -

Fecha de Creacin EPOCA INDEPENDENCIA

Capital CARHUAZ

Altura capital(m.s.n.m.) 2,925

Poblacin Censada 2005 2,672

Superficie(Km2) 133.89

Densidad de Poblacin(Hab/Km2)

19.96



34

Nombre del alcalde TOMAS SEVERIANO GUTIERREZ LLIUYA

Direccin PLAZA DE ARMAS S/N

Telfono

Fax

Mail

Fuente: INEI Censo 2005

Caractersticas Demogrficas

La poblacin en estudio, corresponde a todos los habitantes del

distrito de San Miguel de Aco y segn los resultados del Censo

Nacional 2005 la poblacin est conformada por 2,672 habitantes y

para el ao 2012 se estima una poblacin de 2,850 habitantes

proyectado en base a una tasa de crecimiento Intercensal (1981-

1993) de 2.2%.

Fuente: Elaboracin Propia

Caractersticas Socioeconmicas

ndice de Desarrollo humano

Segn el informe sobre el desarrollo humano Per/2005 se

tiene el IDH del distrito de San Miguel de Aco es 0.4684

indicador que representa una mayor cobertura de necesidades

bsicas insatisfechas.

Actividades Econmicas

Las actividades econmicas que desarrolla la poblacin del

Distrito de San Miguel de Aco en el Sector de Chopijirca son: la

agricultura, la ganadera y servicios. Siendo la principal

CUADRO N 08

Distrito de San Miguel de Aco: Numero de Habitantes por Gnero

Categoras Casos % Acumulado %

Hombres 1,309 48.99 48.99

Mujeres 1,363 51.01 100.00

Total 2,672 100.00 100.00



35

actividad econmica la agricultura, los principales cultivos que

siembran son maz, papa, calabazas, alverjas, etc.

Segn los indicadores de trabajo y empleo del censo de 1993,

el 19.90% de la poblacin de 15 a ms aos se encuentra

ocupada en la agricultura, el 46.10% en trabajo asalariado y el

66.10% se encuentra en el sector ganadera, minera y

servicios de mano de obra no calificada.

Necesidades Bsicas Insatisfechas

El siguiente cuadro seala que en el distrito de San Miguel de

Aco en la Localidad de Chopijirca existen 23 hogares en

viviendas particulares con ocupantes presentes de los cuales el

49% no han logrado satisfacer sus necesidades bsicas como

alimentacin, salud, vestido, educacin y vivienda. Asimismo el

33.5% del total de hogares tiene por lo menos una necesidad

bsica insatisfecha. En segundo lugar estn presente los

hogares con dos necesidades bsicas insatisfechas que

representa el 11.6%, seguido de los hogares con tres y cuatro

necesidades bsicas insatisfechas en 3.3% y 0.6%

respectivamente.

Acceso Vial al Distrito de San Miguel de Aco

Para tener acceso a la Localidad de Chopijirca, se realizar el

siguiente recorrido.

CUADRO N 09

Desde A Tipo de Va Distancia

(Km)

Medio de

Transp.

Huaraz Taric Asfaltada 15.00 Vehculo



36

motorizado

Taric Pariahuanca Trocha

carrozable

3.00 Vehculo

motorizado

Pariahuan

ca

San miguel

de Aco

Trocha

carrozable

3.00 Vehculo

motorizado

San

Miguel de

Aco

Chopijirca

Trocha

carrozable

2.30 Vehculo

motorizado

3.1.3. Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta Modificar

Luego de haberse realizado el anlisis de la situacin actual de la

va de trnsito y el anlisis productivo de la zona de influencia directa

e indirecta del proyecto, se plantea la gravedad de la situacin

negativa que se intenta modificar de la siguiente manera:

TEMPORALIDAD: hasta la fecha la zona del proyecto cuenta

con una va de comunicacin principal, que interconecta a las

diferentes localidades a travs de caminos de herradura. As

tambin por el estado de la infraestructura vial, los productores

agrcolas y ganaderos se han visto muchas veces

imposibilitados de poder vender su produccin en ptimas

condiciones de competitividad, lo que ha llevado a que los

ndices ingresos econmicos y por ende de desarrollo humano

de la poblacin disminuyan ao tras ao.

El problema de la inadecuada infraestructura vial adecuada, que

conecte gran parte de los pueblos del distrito de San Miguel de

Aco es una carencia latente, ya que si existieran estas vas de

comunicacin permitiran a la poblacin rural intercomunicarse

con las redes de mercados locales y regionales; y de esta

manera mejorar el nivel de vida de los pobladores.



37

RELEVANCIA: Si bien es cierto la solucin a estos problemas

no se han podido lograr en aos pasados, debido a conflictos

sociales y polticos existentes en la zona; as mismo no se ha

considerado como un problema la falta de infraestructura vial

que es la causa principal de atraso socio econmico de la

poblacin, y por ende su corto desarrollo.

Por todo esto es de suma importancia la ampliacin y el

mejoramiento de esta va, para trasladar con mayor facilidad los

productos agrcolas al mercado local y regional directamente.

GRADO DE AVANCE: Debido a la falta de una adecuada va de

trnsito que permita el paso de vehculos motorizados para el

traslado de personas y carga, trae consigo una prdida de

tiempo para los pobladores, que se traduce en menos

oportunidades de comercializacin. Si se pudiera materializar el

proyecto. la produccin que se traslada llegara a tiempo a los

mercados locales y regionales respectivamente, adems los

operadores de vehculos reducirn sus costos en llantas, aceite,

combustible, etc., por la buena condicin de la carretera. La

situacin problemtica se viene presentando hace varios aos,

ya que estos caminos nunca han contado con el asesoramiento

tcnico para su construccin y mantenimiento.

Adems que la poblacin afectada potencialmente por el

problema asciende al 100 % de la poblacin de la Localidad de

Chopijirca, en el Distrito de San Miguel de Aco.

3.1.4. Intereses de los Grupos Involucrados

Para definir la problemtica y formulacin del presente perfil de

inversin, se trabajo en permanente coordinacin con las

autoridades y pobladores de los sectores indicados, quienes

expusieron la imperiosa necesidad de contar con este proyecto,



38

comprometiendo su participacin activa en la ejecucin de la obra,

as como las otras obligaciones inherentes al desarrollo del proyecto

que hubiesen en un caso dado.

A continuacin presentamos los Grupos e intereses de cada uno;

como son la Municipalidad Distrital de San Miguel de Aco, el

Gobierno Regional de Ancash y los mismos beneficiarios de la zona.

Por ello es necesaria la elaboracin del siguiente matriz de

involucrados.

CUADRO N 10

MATRIZ DE INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS

Grupos Involucrados

Problemas Percibidos

Intereses Estrategias

Gobierno Regional de

Ancash

-Inadecuadas condiciones en algunas vas rurales en el distrito de San Miguel de Aco para el trnsito vehicular.

- Vas rurales adecuadas para el trnsito vehicular y peatonal

- Ampliacin y Mejoramiento de la carretera del Distrito de San Miguel de Aco.

Municipalidad Distrital de San Miguel

de Aco

- Dificultad de acceso vehicular al Sector de Chopijirca -Dificultad de acceso peatonal al Sector de Chopijirca

-Accesibilidad vehicular y peatonal a todos los sectores adyacentes. - Poco deterioro vehicular por adecuadas condiciones de las vas.

- Tener una

infraestructura en

buenas condiciones

y de mayor nivel

para lograr un mejor

transporte vial

Moradores del Sector de

Chopijirca

- Difcil acceso vehicular y peatonal en el Sector Chopijirca. - Perjuicios y Riesgos a la salud y a la vida por no contar con barandas de proteccin.

- Fcil acceso vehicular al Sector de Chopijirca. - Adecuado ambiente para la salud y la vida

Contar con una buena carretera para poder llegar a los mercados en menor tiempo y a menor costo de transporte. .

Fuente: Elaboracin Propia

Dentro del marco estratgico de integrar las diferentes localidades

del distrito de San Miguel de Aco, este proyecto se enmarca dentro

de los lineamientos de poltica institucional de la Municipalidad, el

cual prioriza su apoyo, fundamentalmente a las poblaciones que se

encuentran en situacin de pobreza en las zonas rurales,



39

programndose y designndose una inversin para la realizacin de

los estudios y ejecucin del Proyecto de Inversin Pblica.

3.1.5. Anlisis de Riesgo del proyecto.

Los peligros de carcter natural que se da son, principalmente, por

movimientos ssmicos que podran ocurrir en cualquier momento. En

cuanto a las lluvias, stas no son intensas en la zona de influencia

por lo que no es tan importante.

El suelo donde se construir la trocha carrozable es de tipo aluvional,

la proyeccin de la trocha es por la quebrada San miguel de Aco

Chopijirca.

En el cuadro siguiente se muestra la identificacin de peligros en la

zona de ejecucin del proyecto de acuerdo a su frecuencia e

intensidad.

Cuadro N 11

Lista de identificacin de los riesgos en la zona de ejecucin del

proyecto

Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes

conceptos:

Frecuencia se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de

cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede realizar

Si No

X

X

X 3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales

durante la vida til del proyecto?

Preguntas Comentario

1. Existe un historial de peligros naturales en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros naturales en la zona bajo anlisis?



40

sobre la base de informacin histrica o en estudios de

prospectiva.

Intensidad se define como el grado de impacto de un peligro

especfico, el cual aunque tiene una connotacin cientfica

generalmente se evala en funcin al valor de las prdidas

econmicas, sociales y ambientales directas, indirectas y de largo

plazo ocasionadas por la ocurrencia del peligro. Es decir, se basa

generalmente en el historial de prdidas ocurridas.

Para definir el grado de Frecuencia e Intensidad, se utilizar la siguiente escala:

B = Bajo = 1 M = Medio = 2 A = Alto = 3 S.I.= Sin Informacin = 4

Cuadro N 12

Grado de peligros en la zona de ejecucin del proyecto



41

Al drseles un ponderado para determinar el nivel de peligro en la zona,

especficamente en el rea donde se encuentra las vas en estudio se

concluye que el peligro es MEDIO determinado sobre todo por riesgos

provenientes de probables sismos y avalanchas como el ocurrido en el ao

1970, por lo que se deber tomar acciones que permitan las acciones para la

recuperacin de la va en caso fuera destruida. En el anlisis de

vulnerabilidades se podr detallar un poco ms este punto.

3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

La causa principal es que la carretera existente se encuentra en

condiciones deterioradas, las cuales no hacen posible la Transitabilidad de

B M A S.I. B M A S.I.

Inundacin:

Existen zonas con problemas de inundacin? X

Existe sedimentacin en el ro o quebrada? X 1 1

Cambia el flujo del ro o acequia principal

que estar involucrado con el proyecto?

Lluvias Intensas: X

Derrumbes / Deslizamientos:

Existen procesos de erosin? X

Existe mal drenaje de suelos? X

Existen antecedentes de inestabilidad

o fallas geolgicas en las laderas?

Existen antecedentes de deslizamientos? X 1 3

Existen antecedentes de derrumbes? X

Sismos:

Existen antecedentes de sismos? X 1 2

Huaycos:

Existen antecedentes de huaycos? X

SI NO

X

Fuente: Gua Anlisis de Riesgos

RESULTADO PONDERADO 1

5. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros en la zona es suficiente para tomar decisiones para la

Formulacin y Evaluacin de Proyectos?

2

0

0

3

0

0

0

X

0

1

X 0

0

Peligros SI NOFecuencia (a) Intensidad (b) Resultado

(c ) = (a)*(b)



42

los pobladores y de los vehculos en las localidades del fundo Aco hasta la

localidad de chopijirca en el distrito de San Miguel de Aco.

La solucin actual a este problema es la ampliacin y el mejoramiento de

dicha carretera siendo una longitud de 4,577 Km. , dicha carretera se

encuentra con una superficie de rodadura de terreno movido y en ciertos

tramos de material granular, que al menor contacto con el agua de las

precipitaciones se convierten en lodazales y fango, asimismo en pocas

de lluvias (meses de Diciembre a Marzo) en dicha zona se activan,

ocasionando interrupciones en la va debido a la carencia de obras de arte

y drenaje.

Adems la falta de una va mejorada ocasiona en los agricultores,

dificultades para el traslado de sus productos, prolongado el tiempo de

traslado y elevado costo, colocando al agricultor en una situacin

desventajosa, ya que los precios de sus productos no compensan el

incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de vida de los

pobladores.

Por lo que en base al diagnstico de las condiciones actuales se ha logrado

identificar el problema, el cual es planteado en los siguientes trminos:

Deficiente nivel de Transitabilidad vehicular desde el fundo Aco

Chopijirca, distrito de San Miguel de Aco, Provincia de Carhuaz.

3.2.1. Identificacin de las Causas del Problema Principal

Problema Principal

Deficiente nivel de Transitabilidad vehicular para el acceso a los

mercados desde el fundo Aco Chopijirca, distrito de San Miguel

de Aco, Provincia de Carhuaz.

Causa Directa

- Inadecuada va de acceso directo entre el rea de influencia y los

mercados.

Causas Indirectas



43

- Deficiente nivel de la carretera en la zona de influencia.

- Inexistencia de obras de drenaje y proteccin contra

deslizamientos.

- Carencia de una va funcional que permita el acceso a mercados

y servicios bsicos de educacin y salud

- Identificacin de los Efectos del Problema Principal

Efectos Directos

- Inexistencia de un flujo vehicular.

- Incremento de los costos de transporte y el tiempo de viaje el

mercado.

- Incremento de los niveles de contaminacin por generacin de

partculas de polvo y barro.

Efectos Indirectos

- Disminucin de los volmenes de carga.

- Disminucin de ingresos familiares de los pobladores de esta

localidad.

- Incremento de enfermedades respiratorias.

- Perjuicios a las viviendas.

Efecto Final

- Bajo nivel de desarrollo socioeconmico de las localidades de

Aco Chopijirca del distrito de San Miguel de Aco.



44

GRAFICO N 01

RBOL DE CAUSAS-EFECTOS

Problema Central

Deficiente nivel de Transitabilidad vehicular para el acceso a los mercados

desde el fundo Aco hasta Chopijirca, distrito de San Miguel de Aco, Provincia

de Carhuaz

Efecto Directo

Inexistencia de un flujo

vehicular

Efecto Directo Incremento de los Niveles de

Contaminacin por Generacin de Partculas de Polvo y Barro

Efecto Directo Incremento de los costos de

transporte y el tiempo de viaje al mercado

Efecto Indirecto Incremento de Enfermedades Respiratorias

Efecto Indirecto

Perjuicios a las

Viviendas

Efecto Indirecto Disminucin de los

Ingresos Familiares de la poblacin

Efecto Indirecto

Disminucin de ingresos familiares de los pobladores de esta localidad

Efecto Indirecto Inadecuadas Condiciones de Vida de los pobladores del Sector de Chopijirca

Causa Indirecta

Deficiente nivel de la superficie de la carretera en la zona de influencia

Causa Indirecta

Inexistencia de obras de drenaje y proteccin contra

deslizamientos

Causa Indirecta

Carencia de una va funcional que permita el acceso a mercados y servicios bsicos de educacin y

salud

Efecto Final Bajo nivel de desarrollo socioeconmico de las localidades de Aco Chopijirca del distrito

de San Miguel de Aco.

Causa Directa

Inadecuada va de acceso directo entre el rea de influencia y los mercados.



45

3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo general planteado para la solucin del problema central se

define de la siguiente manera:

3.3.1. Determinacin de los Medios o Herramientas para Alcanzar el

Objetivo Central.

Los medios son las acciones que permiten alcanzar el objetivo

central y se clasifican en los siguientes medios:

Medio de Primer Nivel

Adecuada Infraestructura vial para el Desplazamiento Vehicular

en la trocha carrozable fundo Aco Chopijirca.

Medios Fundamentales

- Eficiente nivel de la carretera en la zona de influencia del proyecto

- Existencia de obras de drenaje y proteccin contra deslizamientos

- Existencia de una seccin vial adecuada.

3.3.2. Determinacin de los Fines como Consecuencias Positivas del

Logro del Objetivo Central

Fines Directos

- Existencia de un flujo vehicular en la Zona.

- Disminucin de los Niveles de Contaminacin por Generacin de

Partculas de Polvo y Barro.

-Reduccin del costo de transporte y el tiempo de viaje al mercado

Fines Indirectos

- Reduccin de las enfermedades respiratorias.

- Existencia de viviendas adecuadas y saludables.

Problema Central Deficiente nivel de Transitabilidad vehicular para el acceso a los mercados desde el fundo Aco Chopijirca, distrito de San Miguel de Aco, Provincia de Carhuaz.

Objetivo Central Mejorar el nivel de Transitabilidad

Vehicular que facilite el acceso a los mercados desde el fundo Aco - Chopijirca

del Distrito de San Miguel de Aco Provincia de Carhuaz.



46

- Incremento de los ingresos familiares de la poblacin de esta

localidad del distrito de San Miguel de Aco.

- Mejora de las Condiciones de Vida de los pobladores del

Sector de Chopijirca en el Distrito de San Miguel de Aco.

Fin ltimo

- Mejorar el nivel de desarrollo socioeconmico de las localidades

de Aco Chopijirca del distrito de San Miguel de Aco.

A continuacin el grfico N 02 muestra el rbol de medios y fines:



47

GRAFICO N 03

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Objetivo Central

Mejorar el nivel de Transitabilidad Vehicular que facilite el acceso a los mercados desde el fundo Aco - Chopijirca del Distrito de San Miguel de Aco

Provincia de Carhuaz.

Fin Directo

Existencia de un flujo vehicular

Fin Directo Disminucin de los Niveles de

Contaminacin por Generacin de Partculas de Polvo y Barro

Fin Directo

Reduccin del costo de transporte y el tiempo de viaje al mercado.

Fin Indirecto Disminucin de Enfermedades Respiratorias

Fin Indirecto Existencia de

viviendas saludables

Fin Indirecto

Incremento de los

niveles de Ingresos

Familiares

Fin Indirecto Incremento de los ingresos familiares de los pobladores de la localidad de chopijirca

Fin Indirecto Adecuadas Condiciones de Vida de los pobladores del Sector de Chopijirca

Medio Fundamental 1 Eficiente nivel de la

superficie de la carretera en la zona de influencia

Medio Fundamental 2 Existencia de obras de

drenaje y proteccin contra deslizamientos

Medio Fundamental 3 Existencia de una va funcional que

permita el acceso a mercados y servicios bsicos de educacin y

salud

Fin ltimo Mejorar el nivel de desarrollo socioeconmico de las localidades de Aco Chopijirca del

distrito de San Miguel de Aco.

Medio de Primer Nivel Adecuada va de acceso directo entre el rea de influencia y los mercados



48

3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

3.4.1. Clasificar los Medios Fundamentales como Imprescindibles o No

Los medios fundamentales 1, 2 y 3 son considerados como

imprescindibles porque son necesarios para alcanzar el objetivo

central del proyecto y que por ende constituyen el eje de solucin del

problema.

3.4.2. Relacionar los Medios Fundamentales

Los tres medios fundamentales identificados son complementarios

porque resultan convenientes llevarlos a cabo en forma conjunta para

obtener mejores resultados y minimizar costos.

3.4.3. Planteamiento de Acciones

Las acciones planteadas son consideradas viables porque se cuenta

con la capacidad fsica y tcnica. Adems muestran una relacin

directa con el objetivo central y estn de acuerdo a los lineamientos

de la institucin ejecutora.

Medio Fundamental 1

Adecuadas condiciones de la superficie de la carretera en la zona

de influencia.

- Accin 1a: - Ampliacin y mejoramiento de un total de 4,577 de longitud

y 4 metros de ancho de la carretera fundo aco chopijirca

y la construccin de una trocha nueva de 1,777 Km.

Medio Fundamental 1 Eficiente nivel de la

superficie de la carretera en

la zona de influencia

Medio Fundamental 2 Existencia de obras de

drenaje y proteccin contra

deslizamientos

Medio Fundamental 3 Existencia de una va funcional

que permita el acceso a mercados y servicios bsicos

de educacin y salud



49

Medio Fundamental 2

Existencia adecuada de las obras de drenaje y proteccin contra

deslizamientos.

- Accin 2a:

Construccin y rehabilitacin de las cunetas de 1,480 Ml.

adems de la rehabilitacin del canal de riego en el contorno

de la trocha que es de 950 Ml. y la construccin de 10

alcantarillas y muros de gaviones en el mejoramiento de 2,8

Km. de la trocha carrozable.

Medio Fundamental 3

Existencia de una va funcional que permita el acceso a mercados y servicios bsicos de educacin y salud

- Accin 3a:

Colocacin de hitos kilomtricos, seales informativas que

ayuden a la prestacin de un servicio eficiente.

3.4.4. Relacionar las Acciones

Las acciones identificadas para alcanzar los medios fundamentales

planteados para el logro del objetivo central del proyecto tienen la

siguiente relacin.

Acciones 1a, nos permitir elegir el objetivo del proyecto.

Acciones 2a, son complementarias porque llevndolas en forma

conjunta permiten lograr mejores resultados y a minimizar

costos.

Acciones 3a, son complementarias porque se logran mejores

resultados y disminuir costos.

3.4.5. Definir y Describir los Proyectos Alternativos a Considerar



50

A continuacin se definen dos proyectos alternativos que sern

formulados y evaluados para la seleccin de la mejor alternativa con

un menor costo por habitante.

Proyecto Alternativo 01

Ampliacin y mejoramiento de una carretera 4,577 Km a nivel trocha

carrozable con un ancho de superficie de rodadura de 4.00 m., con

plazoletas de cruce de 2,50 m de ancho cada 500 m y sub rasante

lastrado y la construccin nueva de 1,777 Km de trocha carrozable.

Construccin de obras de arte y drenaje como son: 2,8 Km. de

cunetas laterales, construccin de alcantarillas con tubera metlica

corrugada, construccin de un badn con mampostera de piedra,

construccin de muros de contencin, un tramo con gaviones y la

construccin de pontones con estribos de concreto ciclpeo.

Colocacin de hitos kilomtricos, seales informativas y mitigacin de

impacto ambiental.

Proyecto Alternativo 02

Ampliacin y mejoramiento de una carretera 4,577 Km a nivel trocha

carrozable con un ancho de superficie de rodadura de 4.00 m., con

plazoletas de cruce de 2,50 m de ancho cada 500 m y sub rasante

lastrado y la construccin nueva de 1,777 Km de trocha carrozable.

Construccin de obras de arte y drenaje como son: 2,8 Km. de

cunetas laterales, construccin de alcantarillas con tubera metlica

corrugada, construccin de un badn con mampostera de piedra,

construccin de muros de contencin, un tramo con gaviones y l

algunos con concreto ciclpeo y piedra, construccin de pontones con

estribos de concreto reforzado u superestructura de losa maciza.

Colocacin de hitos kilomtricos, seales informativas y mitigacin de

impacto ambiental.



51

CAPTULO IV FORMULACIN

4.1 EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION



52

El ciclo del proyecto se ha resumido en el siguiente cuadro tomando

como base a la Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica

aprobado mediante la Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01.

La evaluacin se har para un horizonte de 10 aos, aun si el tiempo de

vida til del proyecto es ms, asimismo este aspecto de acuerdo a la

normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica, la metodologa

de evaluacin ser la del anlisis Costo/Beneficio.

4.1.1 La fase de pre inversin y su duracin

Teniendo en cuenta la envergadura de los proyectos alternativos que

sern evaluados y la Directiva General del Sistema Nacional de

Inversin Pblica aprobado mediante la Resolucin Directoral N 003-

2011-EF/68.01, fue necesaria la elaboracin de los estudios a nivel de

Perfil, los estudios podran ampliarse de acuerdo a la opinin de la

OPI del gobierno regional de Ancash.

4.1.2 La fase de Inversin sus etapas y su duracin

La fase de inversin incorpora las actividades necesarias para

generar la capacidad fsica de ofrecer los servicios del proyecto;

finaliza con la puesta en marcha u operacin del proyecto. En el

presente proyecto se ha visto por conveniente incluir las siguientes

etapas:

1. Desarrollo de estudios definitivos: expediente tcnico Etc.

2. Ejecucin del proyecto (ejecucin, supervisin / inspeccin).

Pre Inversin Inversin Post Inversin

Factibilidad

Estudios y expediente tcnico

Evaluacin Ex post

Pre Factibilidad

Idea Perfil Ejecucin

Operacin y mantenimiento

Depende de la envergadura del proyecto

Perfil



53

La primera etapa se prev que durar aproximadamente 01 mes para

los estudios de ingeniera y de 05 meses para la ejecucin del

proyecto.

La segunda etapa se estima su ejecucin en 5 meses, incluyendo el

proceso de liquidacin y transferencia de la obra.

Finalmente, por la duracin de esta fase y por el monto de la inversin

se considera que la inversin se realiza en el ao 0, adems se

considera que el proyecto entrar en funcionamiento inmediatamente

despus de finalizada la inversin.

4.1.3 La fase de post inversin y sus etapas

Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operacin y

mantenimiento del proyecto, as como su evaluacin ex post.

Consiste, bsicamente, en la entrega de los servicios del proyecto,

por lo que sus desembolsos se encuentran vinculados con los

recursos necesarios para ello: personal, insumos, alquileres, servicios,

entre los principales.

En este caso se considera la duracin de 10 aos, para esta fase, aun

cuando la vida til del proyecto es mayor.

4.1. 4 El Horizonte de Evaluacin de cada proyecto alternativo

El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo est

determinado por la suma de las duraciones de las fases de inversin y

post inversin que en este

perfil rehabilitación de carretera, san miguel de aco

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