pauta de mantencion o 500 r rs rsd
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"���� El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deberán ser ejecutadas con facturación en separado.
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� ����� �%&������������������,������� Todos los puntos de lubricación a través de los engrasadores (pivotes de manguetas, árboles de
accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor), crucetas y manguito deslizante del árbol de
transmisión, eje tensor de la correa del ventilador)
�%&���������������������������������������� Articulaciones y tirantes del frenomotor
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� � +�� �����������,�/�� ����� Examinar el estado y retensarlas si es necesario
� � +�� ��������0���1� Examinar el estado y cambiarlas si es necesario
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� �+3�� 4�������������5������� Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa; comprobar si los cables presentan puntos de
roce y si existen terminales sueltos; reapretarlos
� !���� 0������� ����6�� �� ��������%�7������ Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto
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� ��3�� '������Brida y colector de escape, tuberías de aceite y de combustible
� ��3�� ���������������2���Suspensión del motor y de la caja de cambios; sujeción del árbol de transmisión, de la servodirección, del
soporte de la servodirección, de la caja angular de la dirección, sujeción de los brazos de dirección y de acoplamiento, de las
abrazaderas de los terminales de las barras de dirección y de acoplamiento, de las barras estabilizadoras delantera y trasera, de
las barras tensoras del eje delantero y trasero, de los amortiguadores, de los cilindros y válvulas del sistema de freno, de los
depósitos y tuberías de aire comprimido y del depósito de combustible
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� ��3 � #%�,��������Reapretar los soportes de la suspensión delantera y trasera; reapretar los discos de cobertura de las barras tensoras
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� 9������ �� ��,�%�&����,�%�&����&�����������Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de
control y rendimiento general.
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Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisiónEjecutado por:________________________________________________________________________________Fecha:___________________
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"�����1) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de
hasta 0,5%.2) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de
0,5% hasta 1%.3) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de
hasta 1%.
���&��� ��6������� �����&%���&��La utilización de combustible de baja calidad o con alto contenido de contaminantes satura prematuramente los filtros de combustible y causa una sen-sible pérdida de potencia del motor, exigiendo el cambio de los elementos filtrantes antes de los intervalos prescritos en el plan de mantenimiento.
�%&��������� ��������Los componentes del chasis con puntos para lubricación bajo presión deben ser lubricados independentemente de los períodos de los servicios de mantenimiento, en los siguientes intervalos máximos:— Servicios en condiciones difíciles: cada 5.000 km— Servicios en tráfico de cercanías: cada 10.000 km— Servicios en tráfico de lejanías: cada 15.000 kmLa lubricación del chasis deberá ser hecha en intervalos mas reducidos en épocas de mucha lluvia y en condiciones de mucho polvo o lodo. El cha-sis debe ser lubricado también, siempre que se lave la parte inferior del vehículo o transitar por regiones inundadas.
�%&���������������� � ��Consultar las Prescripciones Mercedes-Benz sobre Combustibles, Lubricantes, etc. para determinar los productos aprobados y recomendados por Mercedes-Benz.
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450
630
810
180
360
540
720
900
M = Revisão de Manutenção M + C = Revisão de Manutenção com Serviços Complementares
Tolerância para execução das revisões:Serviço Severo— Revisões “M”: ±500 km (±10 horas) ou equivalente em consumo de combustível
Serviço misto e Serviço Rodoviário— Revisões “M”: ±1000 km (±20 horas)
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Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.2 y 228.3)
1) 20.000 30.000 45.0002) 10.000 20.000 30.000
Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.0 y 228.1)
3) 10.000 15.000 20.000
='�!+3��:
Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.2 y 228.3)
1) 15.000 30.000 45.0002) 10.000 20.000 30.000
Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.0 y 228.1)
3) 10.000 15.000 20.000
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Aceite lubricante para engranajes según API - GL4, Viscosidad SAE 80, 80W o 80w/85W, Clase MB (hoja) 235.1
30.000 60.000 90.000
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Aceite mineral monoviscoso HD, API CC/SF o superiores, viscosidad SAE 10W, SAE 20W20 o SAE 30 (según reco-mendación Voith)
15.000 30.000 45.000Aceite mineral multiviscoso HD, API CC/SF o superiores, viscosidad: todas (según recomendación Voith)Aceite sintético o parcialmente sintético HC, API CC/SF o superiores, viscosidad SAE 5w50, SAE 5w40 o SAE 10W40 (según recomendación Voith)
N=�!Aceite para transmisiones según API GL 5, viscosidad SAE 85W90 o SAE 90, clase MB (hoja) 235.0
30.000 60.000 90.000
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"���� El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deben ser ejecutada con factu-ración en separado.
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� ����� '����� Cambiar el aceite y el filtro de aceite (antes de cambiar el aceite, observar los intervalos recomendados en la tabla de
intervalos para cambio de aceite; si el cambio de aceite no es necesario, comprobar el nivel de aceite)
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� �� �� 9��,��� ����� ������������ ��� Limpiar exteriormente.
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� ����� #������� ����6����������� ��������� Controlar el nivel de líquido y la proporción de anticorrosivo/anticongelante
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� ����� �%&������������������,������� Todos los puntos de lubricación a través de los engrasadores (pivotes de manguetas, árboles de
accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor), crucetas y manguito deslizante del árbol de
transmisión, eje del tensor de la correa del ventilador)
�%&���������������������������������������� Articulaciones y tirantes del frenomotor
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� ��+�� ;� ������������� ��� motor, caja de cambios, transmisión automática, eje trasero y servodirección
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� ��+�� ��,������I����,����������%�7�����I�� �7%��������������%� ����
� �.+ � #������� ��� ��������Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor
� !.+�� #������� ������,�
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� �3��� *������,�����,��� �����&%���&��� Cambiar el elemento filtrante
� �3� � *��������,��� ��� ����%�� ������&%���&����Cambiar el elemento filtrante
� �. � *������ ������� Limpiar la válvula de descarga automática de polvo
� �.+� *������ ������� Comprobar el grado de ensuciamiento del elemento filtrante a través del indicador de mantenimiento
� � +�� �����������,�/�� ����� Examinar el estado y retensarlas si es necesario
� � +�� ��������0���1� Examinar el estado y cambiarla si es necesario
� � ��� ;������ ��������������0���1� Verificar el rolo tensor cuanto a juegos, ruidos, desalineación y desgaste; cambiar el tensor si es
necesario
� �!+�� *���������� Comprobar el estado y el funcionamiento; regular si es necesario
9��,�������%������������������&���$�� �����,��� ���,�����
� ��3 � #%�,��������Reapretar los soportes de la suspensión delantera y trasera; reapretar los discos de cobertura de las barras tensoras
� !�3�� 9%� ��
���������������2�
� �+3�� 4�������������5������� Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa, comprobar si los cables presentan puntos de
roce y si existen terminales sueltos; reapretarlas
� �++�� ��&���%��C$�2�%����������(�� �����&�������%��D� Comprobar el espesor del disco a través del indicador de desgaste
� +��� �(���������� Regular el tornillo de tope de la corona
� !���� 0������� ����6�� �� ��������%�7������ Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto.
� !�+�� O�&��� �������������� Comprobar juegos y desgaste de las crucetas, del manguito deslizante y del cojinete intermedio
� !�+ � #������� ��6�����C6����� �����&��D� Verificar el desgaste de los forros de las zapatas de freno
� !�+!� #������� ��6�����C6����� �����&��D� Controlar la posición del árbol de leva “S”
� !�++� *����� �����$������ ������������������ Comprobar el funcionamiento; si es necesario, regular el juego de las zapatas
� !���� 9��%�� ������%���7������ ���6�����C6����� �����&��D��Comprobar el funcionamiento y el montaje del regulador automático del
freno
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� !�.�� 9��%�� ������%���7������ ���6�����C6����� �����&��D� Medir la carrera del vástago de accionamiento de los cilindros
� !�+�� ���������� Comprobar el juego del sector, el estado y el juego del mecanismo y de los terminales de la dirección
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� 9������ �� ��,�%�&����,�%�&���������������� Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de
control y rendimiento general.
Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminada la revisiónEjecutado por:_____________________________________________________________________________________Fecha:_____________
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� �+��� 17�$%���� Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado
'�����='�!+3��:
� �+��� 17�$%���� Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado (Solamente en el 1º Servicio Complementar C1. Los reglajes siguientes deben ser ejecutadas a cada Servicio Complementar C2)
���,��&������6������������� ���%���������������������,���������������������� ��3�� ���������������2���Suspensión del motor y de la caja de cambios; sujeción del árbol de transmisión, de la servodirección, del
soporte de la servodirección, de la caja angular de la dirección, sujeción de los brazos de dirección y de acoplamiento, de las abrazaderas de los terminales de las barras de dirección y de acoplamiento, de las barras estabilizadoras delantera y trasera, de las barras tensoras del eje delantero y trasero, de los amortiguadores, de los cilindros y válvulas del sistema de freno, de los depósitos y tuberías de aire comprimido y del depósito de combustible
���������������2�� �. � 9� �� ��� ������� ����%�&�������� Examinar por daños u obstrucciones por sucedad� +�� �%&��� ���%� �� ����(�� ���������C����������$�2�%����-%���,�����������$����� ����� �������� �62�����D� Cambiar la grasa y
los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial� .+�� �%&��� ���%� �� ����(���%H������C����������$�2�%����-%���,�����������$����� ����� �������� �62�����D� Cambiar la grasa y
los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial (Vehículos encuadrados en la clase de servicio de tráfico de cercanía y de tráfico de lejanías)
� ! �� ��� ���� ������,��� ���N�� �H� Limpieza y inspección
'�����='�!+3��:� �+��� 17�$%�����Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado
'����� � ��� ������� ���� �� ���$������� Engrasar� �++�� :������ ����Verificar el desgaste de las escobillas y el juego de los rodamientos� ��+�� #������� ����6���������������6������� Comprobar la estanqueidad y el estado
���������������2��� �.��� :������������� �����&���%���Cambiar el líquido de freno� �+�� *%������ ������%�,���������%�7����� Comprobar el estado cuanto a daños o fisuras por resecamiento� +�� �%&��� ���%� �� ����(�� ���������C$�2�%����-%���,����������� �������� �����$����� ����76�������������2������76���� ��
��(��2��D� Cambiar la grasa y los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial (Vehículos encuadrados en la clase de servicio de tráfico de cercanía y de tráfico de lejanías)
� .+�� �%&��� ���%� �� ����(���%H������C$�2�%����-%���,����������� �������� �����$����� ����76�������������2������76���� ����(��2��D� Cambiar la grasa y los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial (Vehículos encuadrados en la clase de servicio de tráfico de cercanía y de tráfico de lejanías)
� !�.�� #������� ��6����� Revisión general� ! +�� *����� ������������������ Controlar el funcionamiento del dispositivo de desfrenado de emergencia� ! ��� #��� ��� ����������,���� �� Cambiar el elemento filtrante� !�3�� ���/��0������ Reapretar, prestar atención al par de apriete� !3!�� ��,������ �����&%���&����Limpiar el tamiz filtrante y, si es necesario, efectuar limpieza interior con facturación en separado� +! �� �����2�� Limpiar, reapretar la fijación de los cables; examinar y reapretar las conexiones a masa� ����� *����� Comprobar el enfoque, ajustarlos
�-%�,��� �����%�� � � ���$�2�%���C���,��&����������������,����������%������5�����D� �H����%� ��� ������� ��� Controlar la fijación, el lacre, la presión y la validad de la carga y del la carcaza (véase instrucciones en el
extinguidor)� ����%������ �����%�� � � Controlar su estado y el funcionamiento
;:9*�;:����':";�"4'4�";=������,����:%��&%������=�+���9
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B/6 �� ������������������� �����������
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� �.��� *������ ������� Cambiar el elemento filtrante (fijarse en la fecha de montaje)
� ++�� �%&��� ���%� �� ����(���������� Cambiar la grasa y los selladores, verificar los rodamientos y regular el juego axial
� ����� #������� ����6���������� Cambiar el líquido de refrigeración (llenar el sistema de enfriamiento solamente con el líquido de
refrigeración recomendado)
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Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión.Ejecutado por:___________________________________________________________________________Fecha:_______________________