pauta de mantencion o 500 r rs rsd

6
'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD &yGLJR%&(GLFLyQ B/1 % &KDVLV 1RWD El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deberán ser ejecutadas con facturación en separado. 6HUYLFLRVGHOXEULFDFLyQ &DPELRGHDFHLWH 0RWRUCambiar el aceite y el elemento filtrante &DMDGHFDPELRV=) (MHWUDVHUR &RPSUREDUHOQLYHO\FRUUHJLUORVLHVQHFHVDULR /DYDSDUDEULVDV /XEULFDFLyQ /XEULFDUFRQJUDVDDSUHVLyQ Todos los puntos de lubricación a través de los engrasadores (pivotes de manguetas, árboles de accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor), crucetas y manguito deslizante del árbol de transmisión, eje tensor de la correa del ventilador) /XEULFDUFRQDFHLWHUDRFRQJUDVDDJUDQHO Articulaciones y tirantes del frenomotor 6HUYLFLRVGHPDQWHQLPLHQWR &RPSUREDUODHVWDQTXHLGDG\HOHVWDGR 6LVWHPDGHDGPLVLyQ Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor 0RWRU &RUUHDVWUDSH]RLGDOHV Examinar el estado y retensarlas si es necesario &RUUHDV3RO\9 Examinar el estado y cambiarlas si es necesario &KDVLV\FDUURFHUtD ,QVWDODFLyQHOpFWULFD Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa; comprobar si los cables presentan puntos de roce y si existen terminales sueltos; reapretarlos 3UHVLyQGHLQIODGRGHORVQHXPiWLFRV Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto &RPSUREDUHOILUPHDVLHQWRGHWXHUFDV\WRUQLOORVUHDSUHWDUVLHVQHFHVDULR 0RWRUBrida y colector de escape, tuberías de aceite y de combustible &KDVLV\FDUURFHUtDSuspensión del motor y de la caja de cambios; sujeción del árbol de transmisión, de la servodirección, del soporte de la servodirección, de la caja angular de la dirección, sujeción de los brazos de dirección y de acoplamiento, de las abrazaderas de los terminales de las barras de dirección y de acoplamiento, de las barras estabilizadoras delantera y trasera, de las barras tensoras del eje delantero y trasero, de los amortiguadores, de los cilindros y válvulas del sistema de freno, de los depósitos y tuberías de aire comprimido y del depósito de combustible 5HDSUHWDUWXHUFDV\WRUQLOORVREVHUYDQGRHOSDUGHDSULHWH 6XVSHQVLyQReapretar los soportes de la suspensión delantera y trasera; reapretar los discos de cobertura de las barras tensoras 5XHGDV %UD]R3LWPDQ &RQWUROILQDO 5HFRUULGRGHSUXHEDRSUXHEDVREUHUROORVTener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de control y rendimiento general. $3%0 3ODQGH0DQWHQLPLHQWR 7$5-(7$'(0$17(1,0,(172 &KDVLVSDUD$XWREXVHV 25 &OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBB0DWUtFXODBBBBBBBBBBBBBB 6(59,&,26$(-(&87$5 5HYLVLyQ 6HUYLFLRGH0DQWHQLPLHQWR0 7UDEDMRV$GLFLRQDOHV& 7UDEDMRV$GLFLRQDOHV& &DGDDxR &DGDDxRV &DGDDxRV 5(9,6,Ï1(175(\P\KRUDV Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión Ejecutado por:________________________________________________________________________________Fecha:___________________

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Page 1: Pauta de Mantencion O 500 R RS RSD

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"���� El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deberán ser ejecutadas con facturación en separado.

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� ����� '������Cambiar el aceite y el elemento filtrante

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� ����� �%&������������������,������� Todos los puntos de lubricación a través de los engrasadores (pivotes de manguetas, árboles de

accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor), crucetas y manguito deslizante del árbol de

transmisión, eje tensor de la correa del ventilador)

�%&���������������������������������������� Articulaciones y tirantes del frenomotor

#��$������ ������������������,��&�����������-%�� � ��������� ��

� �.+ � #������� ��� ������� Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor

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� � +�� �����������,�/�� ����� Examinar el estado y retensarlas si es necesario

� � +�� ��������0���1� Examinar el estado y cambiarlas si es necesario

���������������2��

� �+3�� 4�������������5������� Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa; comprobar si los cables presentan puntos de

roce y si existen terminales sueltos; reapretarlos

� !���� 0������� ����6�� �� ��������%�7������ Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto

���,��&������6������������� ���%����������������8����,���������������������

� ��3�� '������Brida y colector de escape, tuberías de aceite y de combustible

� ��3�� ���������������2���Suspensión del motor y de la caja de cambios; sujeción del árbol de transmisión, de la servodirección, del

soporte de la servodirección, de la caja angular de la dirección, sujeción de los brazos de dirección y de acoplamiento, de las

abrazaderas de los terminales de las barras de dirección y de acoplamiento, de las barras estabilizadoras delantera y trasera, de

las barras tensoras del eje delantero y trasero, de los amortiguadores, de los cilindros y válvulas del sistema de freno, de los

depósitos y tuberías de aire comprimido y del depósito de combustible

9��,�������%������������������&���$�� �����,��� ���,�����

� ��3 � #%�,��������Reapretar los soportes de la suspensión delantera y trasera; reapretar los discos de cobertura de las barras tensoras

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� !�3�� ���/��0�����

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� 9������ �� ��,�%�&����,�%�&����&�����������Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de

control y rendimiento general.

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Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisiónEjecutado por:________________________________________________________________________________Fecha:___________________

Page 2: Pauta de Mantencion O 500 R RS RSD

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B/2 �� ������������������� �����������

"�����1) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de

hasta 0,5%.2) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de

0,5% hasta 1%.3) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de

hasta 1%.

���&��� ��6������� �����&%���&��La utilización de combustible de baja calidad o con alto contenido de contaminantes satura prematuramente los filtros de combustible y causa una sen-sible pérdida de potencia del motor, exigiendo el cambio de los elementos filtrantes antes de los intervalos prescritos en el plan de mantenimiento.

�%&��������� ��������Los componentes del chasis con puntos para lubricación bajo presión deben ser lubricados independentemente de los períodos de los servicios de mantenimiento, en los siguientes intervalos máximos:— Servicios en condiciones difíciles: cada 5.000 km— Servicios en tráfico de cercanías: cada 10.000 km— Servicios en tráfico de lejanías: cada 15.000 kmLa lubricación del chasis deberá ser hecha en intervalos mas reducidos en épocas de mucha lluvia y en condiciones de mucho polvo o lodo. El cha-sis debe ser lubricado también, siempre que se lave la parte inferior del vehículo o transitar por regiones inundadas.

�%&���������������� � ��Consultar las Prescripciones Mercedes-Benz sobre Combustibles, Lubricantes, etc. para determinar los productos aprobados y recomendados por Mercedes-Benz.

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225

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150

210

270

60

120

180

240

300

G��H������

30

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600

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90

270

450

630

810

180

360

540

720

900

M = Revisão de Manutenção M + C = Revisão de Manutenção com Serviços Complementares

Tolerância para execução das revisões:Serviço Severo— Revisões “M”: ±500 km (±10 horas) ou equivalente em consumo de combustível

Serviço misto e Serviço Rodoviário— Revisões “M”: ±1000 km (±20 horas)

4";�91:�=#�0:9:��:'�4=����:��4;��C���B�D

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#��$����������76���� ����(��2��

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Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.2 y 228.3)

1) 20.000 30.000 45.0002) 10.000 20.000 30.000

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.0 y 228.1)

3) 10.000 15.000 20.000

='�!+3��:

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.2 y 228.3)

1) 15.000 30.000 45.0002) 10.000 20.000 30.000

Aceite de motor, viscosidad SAE 15W40, clase MB (hojas) 228.0 y 228.1)

3) 10.000 15.000 20.000

)*�#���++�'��M=��.���

Aceite lubricante para engranajes según API - GL4, Viscosidad SAE 80, 80W o 80w/85W, Clase MB (hoja) 235.1

30.000 60.000 90.000

9���� � ��� �7%�����1���

Aceite mineral monoviscoso HD, API CC/SF o superiores, viscosidad SAE 10W, SAE 20W20 o SAE 30 (según reco-mendación Voith)

15.000 30.000 45.000Aceite mineral multiviscoso HD, API CC/SF o superiores, viscosidad: todas (según recomendación Voith)Aceite sintético o parcialmente sintético HC, API CC/SF o superiores, viscosidad SAE 5w50, SAE 5w40 o SAE 10W40 (según recomendación Voith)

N=�!Aceite para transmisiones según API GL 5, viscosidad SAE 85W90 o SAE 90, clase MB (hoja) 235.0

30.000 60.000 90.000

Page 3: Pauta de Mantencion O 500 R RS RSD

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�� ������������������� ����������� B/3

"���� El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando sean necesarias, deben ser ejecutada con factu-ración en separado.

#��$����� ���%&�����������&��� ��������

� ����� '����� Cambiar el aceite y el filtro de aceite (antes de cambiar el aceite, observar los intervalos recomendados en la tabla de

intervalos para cambio de aceite; si el cambio de aceite no es necesario, comprobar el nivel de aceite)

� ! ��� 9���� � ���� �7%�����1���

� �� �� 9��,��� ����� ������������ ��� Limpiar exteriormente.

���,��&�����$������������������������������

� ����� #������� ����6����������� ��������� Controlar el nivel de líquido y la proporción de anticorrosivo/anticongelante

� ����� ��(�� �����&�������%��

� �.��� :�������������� �7%����� �����&���%��C$�2�%����������(�� �����&�������%��D

� +��� �(���������

� !���� #��$� ��������

� ����� ��$�,���&�����

�%&��������

� ����� �%&������������������,������� Todos los puntos de lubricación a través de los engrasadores (pivotes de manguetas, árboles de

accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor), crucetas y manguito deslizante del árbol de

transmisión, eje del tensor de la correa del ventilador)

�%&���������������������������������������� Articulaciones y tirantes del frenomotor

#��$������ �������������������,��&�����������-%�� � ��������� �

� ��+�� ;� ������������� ��� motor, caja de cambios, transmisión automática, eje trasero y servodirección

� ��+�� ;%&��2��� ��������I� �����&%���&��I� ���������� �7%������ ����������,���� �

� ��+�� ��,������I����,����������%�7�����I�� �7%��������������%� ����

� �.+ � #������� ��� ��������Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor

� !.+�� #������� ������,�

'����

� �3��� *������,�����,��� �����&%���&��� Cambiar el elemento filtrante

� �3� � *��������,��� ��� ����%�� ������&%���&����Cambiar el elemento filtrante

� �. � *������ ������� Limpiar la válvula de descarga automática de polvo

� �.+� *������ ������� Comprobar el grado de ensuciamiento del elemento filtrante a través del indicador de mantenimiento

� � +�� �����������,�/�� ����� Examinar el estado y retensarlas si es necesario

� � +�� ��������0���1� Examinar el estado y cambiarla si es necesario

� � ��� ;������ ��������������0���1� Verificar el rolo tensor cuanto a juegos, ruidos, desalineación y desgaste; cambiar el tensor si es

necesario

� �!+�� *���������� Comprobar el estado y el funcionamiento; regular si es necesario

9��,�������%������������������&���$�� �����,��� ���,�����

� ��3 � #%�,��������Reapretar los soportes de la suspensión delantera y trasera; reapretar los discos de cobertura de las barras tensoras

� !�3�� 9%� ��

���������������2�

� �+3�� 4�������������5������� Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa, comprobar si los cables presentan puntos de

roce y si existen terminales sueltos; reapretarlas

� �++�� ��&���%��C$�2�%����������(�� �����&�������%��D� Comprobar el espesor del disco a través del indicador de desgaste

� +��� �(���������� Regular el tornillo de tope de la corona

� !���� 0������� ����6�� �� ��������%�7������ Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto.

� !�+�� O�&��� �������������� Comprobar juegos y desgaste de las crucetas, del manguito deslizante y del cojinete intermedio

� !�+ � #������� ��6�����C6����� �����&��D� Verificar el desgaste de los forros de las zapatas de freno

� !�+!� #������� ��6�����C6����� �����&��D� Controlar la posición del árbol de leva “S”

� !�++� *����� �����$������ ������������������ Comprobar el funcionamiento; si es necesario, regular el juego de las zapatas

� !���� 9��%�� ������%���7������ ���6�����C6����� �����&��D��Comprobar el funcionamiento y el montaje del regulador automático del

freno

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9�14#4A"����':";�"4'4�";=���'��

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Page 4: Pauta de Mantencion O 500 R RS RSD

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B/4 �� ������������������� �����������

� !�.�� 9��%�� ������%���7������ ���6�����C6����� �����&��D� Medir la carrera del vástago de accionamiento de los cilindros

� !�+�� ���������� Comprobar el juego del sector, el estado y el juego del mecanismo y de los terminales de la dirección

�������� ��6%������������

� +!+�� ������I�/%�&� ��� �����������%���� ���������

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� ��+�� ���,��,���&���������$�,���&�����

� � +�� 1����������������6������

��������6����

� 9������ �� ��,�%�&����,�%�&���������������� Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de

control y rendimiento general.

Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminada la revisiónEjecutado por:_____________________________________________________________________________________Fecha:_____________

Page 5: Pauta de Mantencion O 500 R RS RSD

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�� ������������������� ����������� B/5

#��$������ ���%&�����������&��� ��������

� ���� ��(�� �����&�������7����� +�� �(���������

#��$������ ���������������'�����='�.����:

� �+��� 17�$%���� Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado

'�����='�!+3��:

� �+��� 17�$%���� Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado (Solamente en el 1º Servicio Complementar C1. Los reglajes siguientes deben ser ejecutadas a cada Servicio Complementar C2)

���,��&������6������������� ���%���������������������,���������������������� ��3�� ���������������2���Suspensión del motor y de la caja de cambios; sujeción del árbol de transmisión, de la servodirección, del

soporte de la servodirección, de la caja angular de la dirección, sujeción de los brazos de dirección y de acoplamiento, de las abrazaderas de los terminales de las barras de dirección y de acoplamiento, de las barras estabilizadoras delantera y trasera, de las barras tensoras del eje delantero y trasero, de los amortiguadores, de los cilindros y válvulas del sistema de freno, de los depósitos y tuberías de aire comprimido y del depósito de combustible

���������������2�� �. � 9� �� ��� ������� ����%�&�������� Examinar por daños u obstrucciones por sucedad� +�� �%&��� ���%� �� ����(�� ���������C����������$�2�%����-%���,�����������$����� ����� �������� �62�����D� Cambiar la grasa y

los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial� .+�� �%&��� ���%� �� ����(���%H������C����������$�2�%����-%���,�����������$����� ����� �������� �62�����D� Cambiar la grasa y

los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial (Vehículos encuadrados en la clase de servicio de tráfico de cercanía y de tráfico de lejanías)

� ! �� ��� ���� ������,��� ���N�� �H� Limpieza y inspección

'�����='�!+3��:� �+��� 17�$%�����Regular con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado

'����� � ��� ������� ���� �� ���$������� Engrasar� �++�� :������ ����Verificar el desgaste de las escobillas y el juego de los rodamientos� ��+�� #������� ����6���������������6������� Comprobar la estanqueidad y el estado

���������������2��� �.��� :������������� �����&���%���Cambiar el líquido de freno� �+�� *%������ ������%�,���������%�7����� Comprobar el estado cuanto a daños o fisuras por resecamiento� +�� �%&��� ���%� �� ����(�� ���������C$�2�%����-%���,����������� �������� �����$����� ����76�������������2������76���� ��

��(��2��D� Cambiar la grasa y los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial (Vehículos encuadrados en la clase de servicio de tráfico de cercanía y de tráfico de lejanías)

� .+�� �%&��� ���%� �� ����(���%H������C$�2�%����-%���,����������� �������� �����$����� ����76�������������2������76���� ����(��2��D� Cambiar la grasa y los selladores, controlar los rodamientos y regular el juego axial (Vehículos encuadrados en la clase de servicio de tráfico de cercanía y de tráfico de lejanías)

� !�.�� #������� ��6����� Revisión general� ! +�� *����� ������������������ Controlar el funcionamiento del dispositivo de desfrenado de emergencia� ! ��� #��� ��� ����������,���� �� Cambiar el elemento filtrante� !�3�� ���/��0������ Reapretar, prestar atención al par de apriete� !3!�� ��,������ �����&%���&����Limpiar el tamiz filtrante y, si es necesario, efectuar limpieza interior con facturación en separado� +! �� �����2�� Limpiar, reapretar la fijación de los cables; examinar y reapretar las conexiones a masa� ����� *����� Comprobar el enfoque, ajustarlos

�-%�,��� �����%�� � � ���$�2�%���C���,��&����������������,����������%������5�����D� �H����%� ��� ������� ��� Controlar la fijación, el lacre, la presión y la validad de la carga y del la carcaza (véase instrucciones en el

extinguidor)� ����%������ �����%�� � � Controlar su estado y el funcionamiento

;:9*�;:����':";�"4'4�";=������,����:%��&%������=�+���9

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Page 6: Pauta de Mantencion O 500 R RS RSD

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B/6 �� ������������������� �����������

� �.��� *������ ������� Cambiar el elemento filtrante (fijarse en la fecha de montaje)

� ++�� �%&��� ���%� �� ����(���������� Cambiar la grasa y los selladores, verificar los rodamientos y regular el juego axial

� ����� #������� ����6���������� Cambiar el líquido de refrigeración (llenar el sistema de enfriamiento solamente con el líquido de

refrigeración recomendado)

� #�914�4=#��:�:���:P=#

��#�914�4=#��:�:� �:P=#

Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión.Ejecutado por:___________________________________________________________________________Fecha:_______________________