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PASANTIA COMO AUXILIAR DE INTERVENTORIA CONVENIO
INTERADMINISTRATIVO NO 119 DE 2015 SUSCRITO ENTRE EL
FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE KENNEDY Y LA UNIVERSIDAD
DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
ANDRES FELIPE RIAÑO NOSSA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS FACULTAD TECNOLÓGICA
TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES BOGOTÁ D.C.
2017
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PASANTIA COMO AUXILIAR DE INTERVENTORIA CONVENIO
INTERADMINISTRATIVO NO 119 DE 2015 SUSCRITO ENTRE EL
FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE KENNEDY Y LA UNIVERSIDAD
DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
ANDRES FELIPE RIAÑO NOSSA CODIGO: 20132379031
Informe Final de Actividades de la Pasantía para optar por el título de Tecnólogo en Construcciones Civiles
Docente Tutor: Ingeniero Carlos Pastrán Beltrán
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS FACULTAD TECNOLÓGICA
TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES BOGOTÁ D.C.
2017
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Nota de Aceptación:
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Firma Docente Jurado
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Firma Docente Tutor
Bogotá D.C, 1 de Agosto de 2017
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CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVOS.........................................................................................................5
1.1. OBJETIVO GENERAL.......................................................................... 5
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS..................................................................5
2. CARACTERÍSTICAS DEL CONVENIO...............................................................6
3. MARCO NORMATIVO DE LA INTERVENTORÍA...............................................6
4. MARCO TEÓRICO…….......…………………………………………………...........7
4.1. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO....................................................... 7
4.2. ETAPAS CONSTRUCTIVASDE UN PAVIMENTO............................. 11
5. GLOSARIO........................................................................................................ 13
6. ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR EL PASANTE.................................. 15
6.1. ACTIVIDADES RELEVANTES……………………………………………15
7. APORTES DEL PASANTE................................................................................ 20
8. CONCLUSIONES........................................................................................ ...... 22
9. RECOMENDACIONES….................................................................................. 23
10. BIBLIOGRAFÍA................................................................................................ 24
ANEXOS................................................................................................................ 25
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INTRODUCCIÓN
El Fondo de desarrollo local de Kennedy en vista de la necesaria y oportuna
rehabilitación, construcción y/o reconstrucción de la malla vial de Kennedy realiza
un proceso de licitación para llevar a cabo las labores de Interventoría
administrativa, técnica, ambiental, jurídica, social y financiera a los contratos
derivados del proceso contractual en los sectores de Castilla, Timiza, Carvajal,
Kennedy Central, Américas y Margaritas, Gran Britalia y Patio Bonito, el cual es
tomado por la Interventoría de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas.
Por lo anterior, la Interventoría al estar presente desde el inicio del proyecto hasta
su liquidación, debe velar por el cumplimiento de las actividades previas, control
de pólizas, contratos de estudios técnicos y de ingeniería, como también sobre
trámites que deben realizarse ante el gobierno local, además de hacer cumplir las
normas necesarias para esta obra descritas en el manual de interventora y/o
supervisión de contratos del IDU.
De a cuerdo a lo anterior, en el presente documento se expone un resumen de las
actividades realizadas por parte del pasante auxiliar de Interventoría en aporte a
las actividades de supervisión y control técnico del proceso constructivo llevado a
cabo en los frentes de obra de Villa Hermosa y Barranquillitas ubicados en el
barrio de Patio Bonito.
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1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL
Colaborar con las actividades relacionadas a la Interventoría Técnica
realizada por parte de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas por
medio del convenio interadministrativo 119 de 2015, específicamente en los
frentes de obra de Villa Hermosa y Barranquillitas en la localidad Kennedy
barrio Patio Bonito.
1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Informar al Ingeniero Residente Constructor así como al Ingeniero Residente
Interventor sobre irregularidades, faltas, o actos que estén en contra de las
normas técnicas
Aplicar y reforzar los conocimientos adquiridos durante el desarrollo del plan
de estudios estipulado por la Universidad Distrital para Tecnología en
Construcciones Civiles.
Registro escrito y fotográfico en la bitácora de campo los aspectos generales
de las actividades realizadas diariamente en los frentes de obra de Villa
Hermosa y Barranquillitas.
Obtener la experiencia en campo que permita asociar y afianzar los
conocimientos teóricos y conocer la dinámica de los procesos constructivos
en la práctica tanto a nivel operativo como a nivel administrativo y
contractual.
Conocer e identificar qué aspectos de la construcción de vías pueden
impulsar procesos de investigación e innovación tanto en el área
constructiva como en el área de diseño.
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2. CARACTERISTICAS DEL CONVENIO
El convenio 119 de 2015 es uno de los proyectos que se lleva a cabo por medio
del Instituto de extensión y educación para el trabajo y desarrollo humano
IDEXUD, en donde por medio de este se presta servicios de consultoría,
Interventoría técnica, etc. Los contratos de interventora técnica realizados por
IDEXUD tienen como finalidad garantizar la calidad en la ejecución de proyectos
de obras públicas, que cumplan con los parámetros establecidos en las normas
técnicas y especificiones de cada contrato de la obra.
Este convenio, suscrito entre el Fondo de Desarrollo Local de Kennedy y la
Universidad Distrital Francisco José de Caldas, realiza la Interventoría técnica,
administrativa, ambiental, social, jurídica y financiera a los contratos que se
deriven del proceso contractual cuyo objeto es "realizar a monto agotable el
diagnostico, y elaboración de estudios y diseños, mantenimiento, rehabilitación o
reconstrucción de la malla vial de la localidad de Kennedy grupo 1, grupo 2.
Este contrato tiene una duración de un año y un mes y está por el valor de $1,
614, 393,978 donde $146, 763,089 corresponden a los aportes realizados por la
universidad y $1, 467, 630,889 por la entidad
3. MARCO NORMATIVO DE LA INTERVENTORÍA
Se entiende por Interventoría en el ámbito de las construcciones civiles el acto de
ejercer un control integral o técnico, administrativo, financiero, contable o jurídico
sobre el contrato, para lo cual, podrá en cualquier momento, exigir al contratista la
información que considere necesaria, para adoptar si es necesario medidas para
mantener, durante el desarrollo y ejecución del contrato, las condiciones técnicas,
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económicas y financieras existentes al momento de la celebración del mismo. Se
debe estar del tema de responsabilidad disciplinaria, que es todo lo que tiene que
ver con la corrupción pública, todo lo que conlleva el componente técnico,
ambiental y de seguridad y salud en el trabajo. En resumidas cuentas para cumplir
tal compromiso la Interventoría debe garantizar el cumplimiento por parte del
contratista lo establecido en las normas, códigos y/o reglamentos de diseño
nacionales e internacionales, tales son las presenta la Resolución 66321 de 2015
“Por la cual se reglamenta el Manuel de Interventoría y/o Supervisión de contratos
del IDU”. Además de las especificaciones técnicas generales de materiales y
construcción para proyectos de infraestructura vial y de espacio público en Bogotá
D.C. (Especificaciones IDU – ET – 2005).
4. MARCO TEORICO
Debido a que en el planteamiento del diseño de los tramos viales intervenidos
corresponden a vías urbanas con una estructura para concreto asfaltico, se
procederá a explicar las características generales acerca de la estructura típica de
pavimento y del proceso constructivo que se debe llevar a cabo en una obra de
estas características. Para comenzar, las características geométricas generales de
una vía urbana se muestran en la Imagen 1.
4.1. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
Las capas del pavimento dependen del diseño establecido y este a la vez del tipo
de suelo así como el coeficiente portante del suelo donde se realizara la vía, el
número de vehículos que transitaran por ella, y el nivel de importancia. El
pavimento típico que se utilizó para los tramos viales de Villa Hermosa es el que
se presenta en la Imagen 2, y las respectivas capas se mencionaran adelante.
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Imagen 1. Partes de una vía local urbana.
Imagen 2. Estructura del pavimento flexible.
Capa de subrasante: esta capa conformada con piedra rajón o material pétreo de
buena resistencia tiene la función principal de ayudar al soporte de la subrasante
así como aumentar la Capacidad Portante del Suelo (Descrito en la guía de diseño
de pavimentos para bajos volúmenes de tránsito y vías locales para Bogotá
D.C)de fundación de la estructura de pavimento, a esta capa de mejoramiento se
le debe colocar posteriormente un material de sello, que reúna las características
de una Subbase Granular, con el fin de llenar los vacíos ínter granulares y lograr
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de esta manera un grado de compactación. En al siguiente imagen se evidencia el
mejoramiento de la subrasante con rajón y la capa de sello con material más fino.
Imagen 3. Mejoramiento de Subrasante con rajón.
Sub-base granular: Esta capa está localizada entre la Base Granular y la Capa de
Subrasante. Este material empleado como sub-base granular en la estructura de
una vía debe cumplir con la granulometría establecida por la norma INVIAS. Las
siguientes imágenes corresponden a la compactación de las capas de Sub-base
Granular y Base Granular.
Imagen 4. Compactación de la capa de Subbase Granular.
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Imagen 5. Compactación de la capa de Base Granular.
Base Granular: La base granular es la capa localizada entre la Subbase granular y
las capas de rodadura, en este caso es asfáltico. Al igual que los materiales
empleados como sub-base, los materiales granulares que componen la capa de
base granular deben cumplir una granulometría establecida por el INVIAS de otra
manera no se es permitido su uso. También se pueden considerar los requisitos
establecidos por el IDU en la sección 400-11 tabla 400.2 y 400.3 para material de
Base Granular y Subbase Granular respectivamente.
Capa de rodadura: Esta conforma la capa que estará a la vista en la estructura del
pavimento, proporciona una superficie estable, uniforme y antideslizante, todo lo
cual se traduce en comodidad para los usuarios de la vía, sirve como capa
impermeabilizante impidiendo el paso de agua al interior de la estructura del
pavimento, y al mismo tiempo drena evitando el deslizamiento de los vehículos. En
la siguiente Imagen se muestra el proceso de compactación de la capa de
rodadura.
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Imagen 6. Extendido y Compactación de la capa de Rodadura.
4.2. ETAPAS CONSTRUCTIVAS DE UN PAVIMENTO
Preliminares: Una vez pasado el proceso de obtención y tramite de licencias y el
diseño junto con los ensayos y estudios de suelo pertinentes finalizados se
procede con la realización de las actas de vecindad y reuniones pertinentes con la
comunidad afectada por la construcción, luego se sigue con el proceso referente al
replanteo geométrico de la vía en planta, de la disposición de las señales
verticales de transito respectivas para cada caso el desarrollo del PMT, el debido
encerramiento, que generalmente se realiza con palos de madera y poli sombra y
el campamento de obra.
Movimiento de tierras: Esta etapa comprende los trabajos tendientes a la
preparación del terreno para la explanación y adecuación de la zona demarcada
en los planos o indicada por el Interventor. Consiste en limpiar y despejar el área
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de árboles, arbustos, (si es necesario, se solicitarán los permisos ante las
entidades competentes). Además comprende el trabajo correspondiente a la
excavación hasta la cota determinada por el topógrafo y estipulada en el diseño de
la vía
Conexiones domiciliarias, red de aguas residuales y pluviales: Esta etapa
consiste en realizar antes del extendido de las capas granulares toda actividad
referente al suministro y colocación de las redes para aguas residuales y pluviales.
Por otro lado, se realiza la instalación de la red de agua potable luego de la
compactación de la capa de Subbase Granular.
Capas Granulares: Luego de la colocación de rajón se procede el extendido y
seguida compactación de la capa de sello, capa de Subbase Granular y la capa de
Base Granular. Este material debe cumplir con las especificaciones establecida
des en la norma INVIAS o en las norma IDU.
Capa de rodadura: Esta es la última etapa, la cual consiste en un riego de
imprimación luego de compactada la capa de Base Granular para luego proceder
con el extendido y compactación en dos capas de la mezcla densa en caliente. Al
igual que las capas granulares este asfalto debe cumplir con las especificaciones
del INVIAS o IDU.
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5. GLOSARIO
Acometida: Instalación de una derivación o ramal secundario en un
conducto, principalmente de servicios públicos como agua, gas o red
eléctrica.
Bitácora de obra: Consiste en una libreta en la cual se describen los
procedimientos ejecutados en el desarrollo de una construcción, además
puede contener información importante del proyecto, en esta tiene la
función principal de servir como soporte de control de obra.
CBR: (California Bearing Ratio) Ensayo por medio del cual se determina la
calidad de un suelo de acuerdo a su resistencia a compresión.
CIV: Código de Identificación Vial.
Construcción: Obras nuevas que involucran el levantamiento o armado de
cualquier tipo de infraestructura.
Cuneta: Estructura diseñada para transportar aguas mediante la acción de
la gravedad
EPP: Elementos de Protección Personal
Frente de obra: área o zona de trabajo en los que se divide un contrato, en
el cual se implementan los recursos necesarios e independientes
secuencialmente para dar cumplimiento a la totalidad del contrato.
Material de Fresado: consiste principalmente en el corte del material
asfaltico que se mecaniza con una herramienta rotativa de varios filos, este
material es usado en la conformación de capas granulares de la estructura
de una vía.
Material Triturado: Material granular proveniente de cantera, producto de
un proceso de triturado de roca, el cual es usado en proyectos de
infraestructura como base de tuberías.
Malla vial local: Es el Subsistema del sistema de movilidad de la ciudad,
compuesta por tramos viales cuya función es dar acceso a cada vivienda.
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PMT: Plan de Manejo de Transito, requisito indispensable para la ejecución
de un proyecto de infraestructura vial.
Punto Ecológico: consiste en una zona especial claramente demarcada y
señalizada, compuesta por 4 recipientes en los cuales se puede realizar la
separación de residuos sólidos.
Reconstrucción: Retiro o reemplazo parcial o total de la estructura de un
pavimento o de una parte de espacio público para generar otra estructura.
Rehabilitación: Son las actividades aplicadas a una infraestructura con el
fin de recuperar su capacidad y/o funcionalidad.
Sardinel: Elemento prefabricado en concreto que separa una calzada de
vía con el andén o del separador de una vía.
Sub-base granular reciclada: Material granular producto de la
combinación de Subbase granular con material de fresado, el cual es usado
para la conformación de las capas granulares de un segmento vial, esta
debe cumplir con la normativa ambiental y visto bueno del ingeniero
ambiental.
Subrasante: Superficie del suelo que soportara la estructura del pavimento.
Tubería en Gres: elemento producto de una mezcla de arcillas que se han
formado, secado y quemado hasta un punto que formen el material
vitrificado, un material de estructura densa, dura, impermeable, y resistente
a los ácidos y alcalinos.
Vía local: Corredor vial que permiten la accesibilidad a escala local en las
diferentes zonas de la ciudad en articulación con las otras mallas viales.
Zanja para tubería: volumen de excavación para ubicación de tubería de
servicios públicos, el ancho de esta zanja ira en función del diámetro de la
tubería que contiene.
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6. ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR EL PASANTE
Las actividades del pasante auxiliar de Interventoría están enfocadas en velar por
la calidad en el cumplimiento de la construcción de los tramos viales, teniendo en
cuenta las normas Técnicas relacionadas con esta actividad, tales son las normas
INVIAS o las normas establecidas por el IDU. Para ello se debe dar un informe
completo, preciso y a tiempo de las actividades diarias y en general de los
acontecimientos que tengan que ver con alguna actividad constructiva en los
lugares de trabajo, con el fin de que la Interventoría y la empresa constructora den
solución inmediata si llegado el caso se está incurriendo en alguna falta
constructiva.
Las actividades de Interventoría en mayor parte realizadas por el pasante fueron
precisamente en tres tramos ubicados en Villa Hermosa y Barranquillitas en el
barrio Patio Bonito.
CRA 86D ENTRE CALLE 40C SUR Y CALLE 41 SUR – CIV 8004104
CRA 86D BIS ENTRE CALLE 40C SUR Y CALLE 41 SUR – CIV 8004061
CRA 86G ENTRE CALLE 40C SUR Y CALLE 41 SUR – CIV 8003961
CALLE 40A BIS SUR ENTRE CRA 86 Y CRA 86C – CIV 8004149
6.1. ACTIVIDADES RELEVANTES
Registro escrito y fotográfico: En cada jornada se redacta con detalle en la
bitácora de campo las actividades realizadas. Uncialmente se verifica el estado
actual del tramo vial, luego se especifica el proceso constructivo que se está
realizando, los trabajadores y la maquinaria dispuesta en el frente de obra así
como el clima y la hora de las actividades relevantes. Esto es con el fin de hacer
un seguimiento a la programación y presupuesto general del frente de obra.
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Supervisión de actividades constructivas: Llevar un registro de las actividades
va acompañado de un seguimiento técnico de cada etapa que compone el
proceso constructivo, con tal fin de prever cualquier fallo por negligencia técnica,
administrativa y ambiental, así como velar por el cumplimiento de las normas
técnicas. También se realiza la inspección diaria del estado de los cerramientos y
de las señales de tránsito, velar por el buen manejo de residuos sólidos y
vertimientos.
En la siguiente imagen se evidencia el proceso constructivo referente a la
excavación e instalación de la tubería de aguas residuales. En este proceso se
verifican niveles, pendiente de la tubería, relleno con precaución de la tubería y
manejo de materiales de excavación.
Imagen 7. Excavación e instalación de tubería de agua residual.
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Medición y verificación de niveles: Este es un proceso que se realiza
inmediatamente después de la compactación de cada capa de la estructura del
pavimento así como la verificación de profundidad de excavación con el fin de
garantizar las medidas de la estructura de pavimento establecido en el diseño.
Según la Interventoría debe existir una diferencia de máximo de 10 mm entre las
medidas tomadas y las medidas de diseño, especialmente en la capa de rodadura
debe garantizarse el bombeo especificado para obtener un buen drenaje del agua.
En la siguiente imagen se evidencia el proceso de toma de niveles de la capa de
rodadura.
Imagen 8. Toma de niveles en capa de rodadura
Para llevar un registro de las nivelaciones se realiza un formato como el que se
muestra a continuacion donde se comparan las medidas tomadas de las capas
anteriores y asi determinar el espesor de la capa, si cumple con los minimos
requisitos de nivelacion y aceptacion y la cantidad real de material instalado, para
luego poder er comparado con las cantidades del contratista. Este cuadro
correspode a las medidas tomadas de asfalto y base granular para el tramo
Carrera 86D Bis entre Calle 40C Sur y Calle 41 Sur.
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Cuadro 1. Formato de toma de niveles para las capas de la estructura del pavimento.
Control y supervisión de materiales: Esta actividad comprende en llevar un
registro en la bitácora de campo de material granular, mezcla densa en caliente,
materiales prefabricados tales como bordillos y tapas superiores para pozos de
aguas residuales. También considera el material (en número de volquetas) de
excavación y escombros que se generan en cada uno de los frentes de obra.
Además de llevar a cabo el registro de las cantidades de material, es importante
verificar el estado (como sobre tamaños, con contenido a la vista de materia
orgánica y demás irregularidades que en el material por experiencia del pasante y
por norma técnica se evidencien) de los materiales cuando estos son recibidos en
los frentes de obra.
En las siguientes imágenes muestra un ejemplo de la supervisión en el
seguimiento de retiro de materiales de excavación y en la verificación en calidad
del material a utilizar como en este caso son los tubos PVC para la tubería de
aguas residuales.
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Imagen 9. Limpieza y recolección de material de excavación.
Imagen 10. Recibido de Tubos en PVC.
Entrega de informes semanales: Para la Interventoría es necesario llevar un
control y seguimiento semanal del avance de las actividades a realizar por cada
frente de obra, es por ello que corresponde a los pasantes realizar un informe
semanal donde se explique en su totalidad y de manera clara un resumen por día
de las actividades realizadas así como la situación en la que se encuentra la obra.
También es preciso aclarar el clima durante el día, el personal en la obra y la
maquinaria utilizada.
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7. APORTE REALIZADO
En el transcurso de la pasantía como auxiliar técnico de Interventoría se realizo un
esfuerzo por llevar a cabo la supervisión en las etapas del proceso constructivo de
los frentes de obra de Villa Hermosa teniendo en cuenta las normas técnicas
establecidas por el INVIAS. Durante este proceso, se informa al Ingeniero
Residente Contratista y al Auxiliar de Interventoría, de todo acontecimiento que
según experiencia del pasante podría ocasionar algún daño técnico y/o ambiental
a la estructura del pavimento o al medio ambiente. Ejemplo de ello fue el avisar
sobre la inclinación evidente de un poste de luz eléctrica y la posible caída del
mismo causada por un mal procedimiento constructivo que cometió un obrero al
excavar en exceso cerca del poste para la colocación del sardinel. Luego del aviso
al Residente Obra Contratista, este da solución oportuna y efectiva al problema,
eliminando el riesgo de un posible accidente.
Por otro lado, se consigna en un documento las actividades que se realizan
semanalmente, especificando con detalle el proceso en las actividades de cada
uno de los frentes de obra. Tanto en la bitácora como en los informes semanales
se comunica con total veracidad lo acontecido para responder a cualquier acto
legal y tener evidencia que lo respalde.
Por otro lado, es importante conocer valores realistas del rendimiento de la mano
de obra y la maquinaria que puedan ser de utilidad en el planteamiento de
presupuestos y cálculo de costos, por ende se realizó adicionalmente un registro
de tiempos reales de algunas actividades representativas (teniendo en cuenta los
múltiples problemas ocurridos en obra como atrasos por el ambiente o falta de
materiales o maquinaria eficiente) considerando las mediciones realizadas durante
el proceso de pasantías se calculan distintos rendimientos:
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Cuadro 2. Rendimiento mano de obra.
RENDIMIENTO DE MAQUINARIA
ACTIVIDAD MAQUINA RENDIMIENTO OPERARIOS
Nivelacion de Subbase Granular (+/- 3cm)
Motoniveladora 12,75m/hr 1 Operario
Excavacion para conformacion de Subrasante (5,5mX0,8m)
Retroexcavadora de llanta
14m3/hr 1 Operario
Compactacion de Base Granular (0,25mX6m)
Vibrocompactador de doble rodillo liso
70m3/hr 1 Operario
Extension y nivelacion de Concreto Asfaltico (e=0,11 X5,5m)
Pavimentadora 12,4m3/hr 2 Operarios, 4 Ayudantes
Cuadro 3. Rendimiento de Maquinaria.
RENDIMIENTO MANO DE OBRA
ACTIVIDAD RENDIMIENTO CUADRILLA
Excavacion manual para colocacion de Sardinel (0,3m X 0,27m) 0,22 m3/hr 1 Ayudante
Nivelacion de Pozos (0,3m) 0,08 m/hr 1 Oficial, 1 Ayudante
Colocacion manual de Rajon y Geo-malla 6,25 m/h 1 Oficial, 3 Ayudante
Instalacion de Sardinel A-10 4,38 m/h 1 Oficial, 2 Ayudante
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8. CONCLUSIONES
8.1. En el diseño de una obra civil, como en este caso es un tramo vial
urbano, se tiene en cuenta factores de seguridad en cuanto a
resistencia y durabilidad de la estructura, sin embargo las fallas en el
proceso constructivo o la utilización de materiales de calidad baja son
causas de algunas patologías que disminuyen la durabilidad de la
estructura. Es por ello que se debe tener una supervisión constante
de estos procesos constructivos (ya que por estos se genera el mayor
porcentaje de patologías en la construcción) que garantice la calidad
en la realización de estos mismos, así como también velar por el uso
de materiales granulares de buenas características.
8.2. Para llevar a cabo la correcta Interventoría de los procesos
constructivos, es elemental conocer y aplicar las especificiones de los
materiales y normas técnicas relacionadas con el proceso
constructivo de la obra civil. Actualmente para Bogotá la normativa
vigente en la construcción de infraestructura vial está dada por el
Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
8.3 La supervisión en una obra civil es necesario, pero el control en el
cronograma y la planeación diaria del proceso constructivo es
fundamental, ya sea por falta de personal, falta de maquinaria o falta
de materiales la obra se puede atrasar, afectando por un lado el
presupuesto del contratista y por otro a los ciudadanos relacionados
con la obra civil. Para que esto no ocurra es necesario también llevar
un plan de acción detallado para suministrar siempre personal,
maquinaria y material oportuno y efectivo a todos los frentes de obra.
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9. RECOMENDACIONES
La labor de pasante auxiliar de Interventoría es un trabajo con un nivel de
accidentalidad alto, por esta razón es necesario utilizar Elementos de Protección
Personal (EPP) durante el tiempo presente en el frente de obra. Los EPP básicos
identificados en esta labor son las botas punta de acero, chaleco reflectivo, casco,
gafas protectoras y pantalón de trabajo, estos elementos deben ser suministrados
por la Interventoría Universidad Francisco José de Caldas. También debido a que
los pasantes se encuentran en lugar de riesgo alto es necesario dotar de un
seguro contra posibles accidentes.
Durante la pasantía se evidencio que se generan varias dudas e inquietudes frente
al proceso de cómo ejecutar una supervisión adecuada al proceso constructivo, es
por ello que se recomienda ofrecer una capacitación o inducción a todos los
pasantes en un lugar apto para tal fin, donde se den a conocer políticas, reglas y
demás aspectos técnicos para realizar una completa Interventoría. También es
necesario realizar reuniones con todos los pasantes el fin aclarar dudas e
inquietudes, así como también informar sobre el proceso que se lleva a cabo en
cada uno de los frentes de obra. Esta medida proporcionara un mayor interés y
compromiso por parte de los pasantes para con la obra así como se reflejará
mayor organización y entendimiento entre los pasantes y los ingenieros
interventores.
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10. BIBLIOGRAFIA FICHA TECNICA CONVENIO INTERADMINISTRATIVO 119 DE 2015, entre IDEXUD y FDL Kennedy. http://idexud.udistrital.edu.co/idexud/convenio_ficha.php?aniopro=2015&numpro= 5899 INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO, Diseño de pavimentos para bajos volúmenes de tránsito y vías locales para Bogotá D.C INSTUTUTO DE DESARROLLO URBANO. Especificaciones Técnicas Generales De Materiales Y Construcción, Para Proyectos De Infraestructura Vial Y De Espacio Público, Para Bogotá D.C. Bogotá D.C.: IDU, 2014. GABRIEL ENRIQUE BONNET SOLANO. Guía de procesos constructivos de una vía en pavimento flexible. Universidad Militar Nueva Granada.
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ANEXO A
26
ANEXO B
27
ANEXO C – ACTIVIDADES REALIZADAS
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29
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31
ANEXO D – ACTA DE SUSTENTACIÓN