ParacaidismoEste artculo o seccin necesitareferenciasque aparezcan en unapublicacin acreditada, como revistas especializadas, monografas, prensa diaria o pginas de Internetfidedignas. Este aviso fue puesto el 25 de agosto de 2014.Puedesaadirlaso avisaral autor principal del artculoen su pgina de discusin pegando:{{subst:Aviso referencias|Paracaidismo}} ~~~~

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Paracaidista a punto de aterrizar

Paracaidistas realizando figuras en cada libreEl paracaidismo es la tcnica de lanzamiento de seres humanos u objetos desde cierta altura usando unparacadaspara amortiguar el impacto del aterrizaje, que puede realizarse desde cualquier aeronave comoavin,helicpterooglobo aerosttico, u objetos fijos como montaas, edificios, puentes y antenas.En algunos casos el paracadas es abierto inmediatamente al salir de la aeronave u objeto fijo y en otros casos se realiza unacada librecontrolada antes de realizar la apertura manual o asistida dependiendo del caso.ndice[ocultar] 1Historia 2Objetivo 3Equipo 4Modalidades 4.1En Cada Libre 4.2En vuelo con paracadas 4.3Saltos Especiales 5Seguridad 5.1Paracaidas 5.2Contenedores 5.3Sistemas de activacin 5.4Sistemas alternos 5.5Reglamentacin 6ReferenciasHistoria[editar]El primer intento conocido de lanzarse en paracadas tuvo lugar enCrdoba (Espaa), en el ao852, con xito parcial, ya queAbbs Ibn Firns, el hombre que salt, sufri algunas heridas al caer.1El uso del paracadas tambin fue sugerido porLeonardo da Vincicuando viva en Miln, A lo largo de la historia han habido muchos otros intentos fallidos. El primer paracadas prctico fue inventado en 1783 por Louis-Sbastien Lenormand.El aeronauta francsJean Pierre Blancharddej caer un perro equipado con un paracadas desde un globo en 1785, y en 1793 asegur haber realizado el primer descenso humano con xito utilizando un paracadas. En adelante, los paracadas se convirtieron en un elemento habitual del equipamiento de los pasajeros en losglobos aerostticos, y despus de laPrimera Guerra Mundialse adoptaron como sistemas de seguridad para los pilotos y los pasajeros de los aviones.Durante laSegunda Guerra Mundial, los ejrcitos generalizaron el uso de losparacadasmediante cuerpos especiales, que eran lanzados en zonas situadas detrs de las lneas del enemigo desde aviones de transporte. A menudo la altura de vuelo era pequea y los paracadas estaban diseados de manera que se abrieran automticamente al saltar mediante grandes cintas unidas al avin de transporte. En las guerras posteriores, los paracadas se han utilizado para dejar caer equipamiento pesado, como tanques, camiones y caones. La tela de un paracadas de equipamiento pesado puede llegar a medir hasta 30 metros de dimetro.En la dcada de 1970 el paracaidismo deportivo se hizo muy popular gracias a un sistema de liberacin rpida del paracadas principal basado en los tres anillos o aros, diseado por el ingeniero Bill Booth2que permita a cualquier persona practicar el deporte fcilmente.Objetivo[editar]1.-Fines recreativos o deportivos:En este caso, durante lacada libre, antes de abrir el paracadas, losparacaidistas"vuelan" de forma relativa, aunque siempre continan cayendo; esto divide la actividad en dos modalidades totalmente distintas: lacada librey el vuelo con paracadas.Esta considerado dentro de losDeportes aeronuticosy reconocido por elComit Olmpico Internacional. Es un deporte no convencional y la mayora de las modalidades se practican en competicin regulada mundialmente por laFederacin Aeronutica Internacional.2.-Operaciones aerotransportadas:Instituciones militares, policiales, bomberiles o de seguridad entrenan a su personal como paracaidistas con el fin de crear unidades aerotransportadas y trasladar personal especializado o tropas, junto con el resto de equipamiento, a lugares de difcil acceso.Equipo[editar]Para saltar de una aeronave cada paracaidista lleva dos paracadas: uno principal y uno de reserva que se encuentra dentro de uno o dos contenedores cosidos a un arns. Los contenedores pueden ubicarse en la espalda, en el pecho, tambin se pueden poner tipo asiento o sobre el regazo. Adicionalmente los paracadas pueden usar unsistema de apertura automticade emergencia, el cual se ha hecho de uso obligatorio en casi todas las zonas de saltos del mundo.Se recomienda el uso degafasyaltmetro. Si el paracaidista lo requiere, puede usar casco, braga o traje, guantes, zapatos o botas (generalmente para operaciones aerotransportadas) y mscara conectada a cilindros con oxgeno (para saltos a grandes alturas).Los paracadas redondos tienen una navegacin parcial o nula, ya que slo se usan para transportar personas u objetos a destino. En el caso de los paracadas rectangulares presurizados, una vez abiertos, el practicante puede controlar la direccin y la ruta de cada con los conductores. Dichos paracadas funcionan igual que el ala de un avin, pero pueden planear en descenso.Modalidades[editar]Recreativas o deportivasEn Cada Libre[editar] Trabajo Relativo (Relative Work):varios paracaidistas que adoptan diversas formaciones o figuras durante lacada libreen posicin "panza abajo" conocida como estndar (o belly). Estilo Libre (Free Style):una versin de vuelo humano donde se realizan piruetas muy similares a la de gimnasia olmpica. Vuelo Libre (Free Fly): es la modalidad donde se combinan todas las posiciones, formas y direcciones de vuelo; las 2 posiciones bsicas son sentado y cabeza abajo.

Una paracaidista encada librerealizando la posicin "Death Dog" comprendida en la modalidad "Free Fly" Derivas (Tracking):donde se vuela asumiendo una posicin en donde se produce el mximo desplazamiento horizontal.

Un paracaidista avanzando a gran velocidad usando el estilo "Tracking" Sky Surf: con un skyboard que es una tabla conectada a ambos pies y que permite realizar movimientos con muy veloces rotaciones o dar cierta sustentacin al practicante. Traje de alas (Wingsuit):con un traje especial de aire presurizado, que asemeja su diseo a la ardilla voladora (Pteromys volans), reduciendo la velocidad vertical y desplazando grandes distancias en sentido horizontal. Salto Tndem:Salto que se realiza con un paracadas de doble arns que lleva 2 personas.

Salto tipo tandem, donde 2 personas usan 1 solo paracadas Salto B.A.S.E.:salto desde plataformas fijas, como antenas, montaas, puentes, edificios, etc.

Paracaidista desplegando unabandera argentina.En vuelo con paracadas[editar] Precisin:el paracaidista debe aterrizar lo ms cerca posible de un blanco. Swooping(Pilotaje de Velmenes): un tipo de aterrizaje en el que el paracaidista pasa a ras del suelo, cubriendo distancias largas a alta velocidad y en la que puede hacer diferentes maniobras durante este recorrido; puede efectuarse sobre cualquier superficie aunque se recomienda a hacerlo en el agua para proporcionar una superficie ms segura adems de su vistosidad al levantar una estela de agua. Trabajo Relativo de Velamen:(C.R.W.): un equipo de paracaidistas, con el paracadas abierto, adoptan diversas formaciones juntando sus velmenes. Ground launching:Despegando desde la tierra, la tcnica es muy similar al Swooping pero se va pasando a ras de una montaa o superficie inclinada, haciendo mltiples "swoops". Speed Riding:es una combinacin Ground Launching pero usando esqus de alpinismo.Saltos Especiales[editar] H.A.L.O.:(Hi Altitude, Low Opening) En este tipo de saltos el paracaidista salta de una aeronave a alturas superiores a los 15000 pies haciendo cada libre hasta por debajo de los 5000 pies. Si el vuelo en el avin pasa de los 30 minutos se usa oxgeno suplementario tanto en el avin como durante la cada libre. HALO/HAHO|H.A.H.O.:(Hi Altitude, Hi Opening) En este tipo de saltos el paracaidista salta de una aeronave a alturas superiores a los 15000 pies abriendo su paracadas por arriba de los 10000 pies. Las navegaciones con el paracadas son muy largas. Se usa oxgeno suplementario tanto en el avin como durante la navegacin. L.A.L.O.:(Low Altitude, Low Opening) En este tipo de saltos el paracaidista salta de una aeronave a muy baja altura, abriendo su paracadas rpidamente y aterrizando casi inmediatamente.Seguridad[editar]En lo que se refiere al paracaidismo deportivo, la actividad ha sufrido un abismal avance en cuanto a seguridad desde finales de 1980, principalmente debido al desarrollo tecnolgico de los equipos y a la implementacin de reglas y procedimientos para evitar inconvenientes.Paracaidas[editar]En cuanto a los paracadas rectangulares, tambin llamados campanas o canopias, los diseos actuales han avanzado gracias a los sistemas de corte lser CNC que permiten efectuar piezas externas e internas provenientes de programas de computadora tipo CAD y ms recientemente los llamados softwares paramtricos. Estos diseos actuales permiten disear paracadas de alto performance que proveen vuelos ms horizontales, es decir, perdiendo menos altura y avanzando mucho ms hacia adelante, tratando de no descuidar aperturas fiables y seguras. En cuanto a los paracadas que su usan para reservas y los de salto B.A.S.E. por el contrario estn enfocados en aperturas extremadamente fiables y vuelos ms verticales y lentos. Cabe destacar que lo paracadas principales deportivos son empaquetados en aproximadamente 10 minutos y an as tienen una baja probabilidad de abrir enredados, siempre y cuando el paracaidista lo accione en posicin panza abajo, ms conocida por su nombre en ingls"belly". Los paracadas de reserva son inspeccionados y empacados cada 6 meses (se usen o no) por un especialista certificado; el tiempo aproximado que toma el especialista en chequear y empacar estos paracadas puede llegar a 1 hora, ya que se hace con total calma y observacin del procedimiento y en un ambiente con temperatura y humedad controlado; esto reduce las probabilidades de falla de un reserva casi a 0.Contenedores[editar]Los contenedores donde se guardan los paracadas ya plegados, han conseguido un estndar en el sistema"piggy bag", que son los dos paracadas en una mochila ubicada en la espalda, sustituyendo en gran medida los sistemas de reserva al frente y dejando los sistemas de asiento nicamente para paracadas de emergencia para pilotos. Igualmente que las canopias, los cortes lser de la tela de estos, han permitido hacer diseos ms compactos, reduciendo la posibilidad de enredo o malfunciones.Sistemas de activacin[editar]El sistema manual de apertura de los paracadas es bsicamente un pequeo paracadas llamado"pilotn"o"pilotillo"ubicado dentro o debajo del contenedor, que se lanza hacia afuera con la mano en el caso de los pilotines libres o liberndolos a travs de una manilla en el caso de los que tienen un resorte interior cosido y estan comprimidos dentro del contenedor.

Una de las ms grande innovaciones de los paracadas que ha permitido la realizacin de la actividad como deporte para todo tipo de personas sin intenso y complejo entrenamiento, es el sistema"3 aros"inventado por el ingeniero estadounidenseBill Booth, fundador de una de las principales casas de fabricacin de paracadas ubicada enDeLand,Florida,Relative Workshophoy en da llamadaUnited Parachutes Technologies, el cual permite desprender el paracadas principal con solo tirar sin mucho esfuerzo una pequea almohadilla ubicada al frente del paracaidista.Sistemas alternos[editar]

Sistema de AirTec. Cypres2A mediados de 1990 empez a desarrollarse los sistemas alternos o de respaldo, con diferentes objetivos y de diferentes funcionamientos. Uno de los dispositivos ms difundidos es el '"A.A.D.'", acrnimo de"Automatic Activation Device (Dispositivo automtico de activacin oDispositivo de Apertura Automtica)"que consta en un aparato electrnico incluido dentro del contenedor que mide la altura y la velocidad del paracaidista; la activacin de estos dispositivos ocurre cuando el paracaidista an permanence a alta velocidad al pasar por una altura mnima de seguridad predefinida en el aparato, el cual produce la apertura automtica del paracadas de reserva. Inicialmente esta tecnologa usaba un electroimn que tiraba de un cable metlico que permite la expulsin delpilotncon resorte que abre el reserva. Posteriormente se invent un sistema mucho ms fiable, que explota un diminuto cartucho con plvora, el cual dispara una cuchilla que corta una cuerda llamada"loop"que mantiene el contenedor cerrado, e igualmente dejando salir elpilotn. Este sistema se ha vuelto hoy en da tan fiable y seguro, que muchas zonas de salto alrededor del mundo, al igual que asociaciones y federaciones de paracaidismo, lo han hecho obligatorio para la prctica de la actividad.Otro de los sistemas alternos desarrollados, es el"R.S.L.", acrnimo de"Release Static Line (lnea esttica de liberacin)".Bill Boothdesarrollo este dispositivo, mejorndolo y llamndolo Sky Hook. Este dispositivo es simplemente una lnea atada por un extremo al paracadas principal y el otro extremo atado al cable metlico de liberacin del paracadas de reserva; el sistema produce la liberacin del pilotin de reserva y la posterior apertura del mismo inmediatamente despus que el paracaidista a desconectado su paracadas principal. El sistema de Booth, el Sky Hook, adicionalmente conecta directamente el paracadas principal alpilotndel reserva, de modo que se reduce la posibilidad de enredo entre estos 2 y adems acelera el proceso de liberacin del paracadas de reserva de la bolsa donde se encuentra guardado.Reglamentacin[editar]Aunque cada pas y federacin define sus propias reglas, laF.A.I.dicta preceptos y conceptos bsicos del deporte a nivel mundial. LaU.S.P.A.es una de las organizaciones que ms ha profundizado y desarrollado la prctica y desarrollo de la actividad. La USPA y la FAI han hermanado sus esfuerzos para estandarizar las reglamentaciones, lo que ha provocado que hoy en da la prctica de este deporte sea muy segura.

Elparacadases, como su nombre indica, un artefacto diseado para frenar las cadas mediante la resistencia generada por l mismo al atravesar el aire, logrando una velocidad de cada segura y prcticamente constante. Existe tambin otro tipo de paracadas destinado a crear una desaceleracin al cuerpo al que estn sujetos. Se utilizan mayoritariamente en algunas aeronaves que poseen una velocidad de aterrizaje muy elevada, en donde la pista no ofrece la suficiente superficie para que el vehculo se detenga de manera convencional. Tambin es utilizado en ciertos artefactos experimentales o en los famososdragstersde carreras.ndice[ocultar] 1Introduccin 2Historia 3Componentes de un paracadas 4Vase tambin 5Enlaces externosIntroduccin[editar]El trmino paracadas est casi siempre asociado a la seguridadaeronuticay por ende su uso casi exclusivo en la actualidad es para los elementos de supervivencia que desaceleran las posibles cadas de personas y objetos desde aviones, globos aerostticos u otros objetos que se puedan ubicar a cierta altura peligrosa respecto al suelo.El paracadas redondo es el ms conocido (fue el ms usado durante el siglo XX) fue inventado en el siglo XIX como mtodo salvavidas para quienes ascendan enaerostatosde aire calentado; se trata de unvelamengrande con forma deparaguasutilizado para reducir la velocidad de una persona o un objeto que cae por el aire, y que se transporta en los aviones como dispositivo de emergencia, inicialmente se fabricaba conseda. El invento del paracadas suele ser atribuido a los antiguoschinoscomo una variacin de una grancometa(barrilete o volantn o pandorga) capaz de sostener importantes pesos; los paracadas denylonfueron inventados por losaliadosa mediados de laSegunda Guerra Mundialcuando las principales zonas productoras de seda estaban en poder delJapn.Los paracadas triangulares o en forma dedeltase inventaron a mediados de los 1950 como paracadas direccionables (su evolucin dio lugar alaladeltismo), ms concretamente los paracadas triangulares o delta se plantearon para intentar un aterrizaje (no un amerizaje) sobre pista de las cpsulas espaciales del programaGeminiestadounidense a mediados de los1960s. Los actualmente difundidos "paracadas rectangulares" que poseen bastante direccionabilidad y capacidad de planeo fueron inventados en el contexto de laGuerra Frapara permitir operaciones sorpresivas de las fuerzas comando.Un paracadas diseado para el uso humano suele ser unvelamende 7,3 m de dimetro, compuesto por cerca de 25 paneles de nylon o seda. Tambin se pueden llamar paracaidismo, refirindose al deporte.El velamen tiene un pequeo agujero en el centro, que se mantiene cerrado mediante bandas elsticas pero que se expande cuando se abre el paracadas, de forma que minimiza el tirn inicial de ladesaceleracin.

ParacadasLas cuerdas del paracadas estn cosidas a las costuras de los paneles, pasando sobre la parte superior del mismo, y estn conectadas en sus extremos a dos aros metlicos. El paracaidista est equipado con unarnsde estructura resistente que pasa sobre los hombros, alrededor del cuerpo y entre las piernas; a su vez, este arns est unido a los aros metlicos. Cuando no se usa, el paracadas se dobla de forma compacta en una bolsa de lona transportada por el paracaidista. El paquete est diseado de forma que se abra de golpe con la ayuda de unas bandas de goma y unos resortes metlicos al tirar de una cuerda de cierre denominada cordn de apertura. El paracadas tambin est equipado con otro de menor tamao, que sale despedido del paquete al tirar del cordn de apertura y que arrastra al paracadas principal.Un paracaidista se lanza o se deja caer desde elaviny tira del cordn de apertura tras un intervalo de 3 segundos. Esto permite al paracaidista caer lo suficientemente lejos como para asegurarse de que el avin no estorbe la apertura del paracadas. Una vez abierto, la persona desciende a una velocidad de unos 5,2 m/s, y llega al suelo con un impulso menor que si hubiera saltado desde una altura de 3 metros.

Paracadas deportivo.El diseo de los paracadas ha ido mejorando con el paso del tiempo: los de diseo especial controlan la velocidad de descenso, el efecto delvientoy mantienen la estabilidad segn el peso y la forma del objeto que transportan. Otros paracadas especiales se utilizan para decelerarnavesespaciales,cohetesexperimentales, aviones y cochesdeportivos.Los paracadas deportivos modernos tienen forma rectangular o elptica y constan de dos capas de tela, una superior (extrado) y otra inferior (intrado) unidas por segmentos verticales de tela que separan el ala en celdas. La mayora de los paracadas modernos son de 9 o 7 celdas. Una variedad de alto rendimiento son los llamados "Cross Braced", donde cada celda es subdividida. Por el lado frontal (borde de ataque) existen bocas que permiten al paracadas llenarse de aire y ponerse rgidas formando el ala en si. Por su parte posterior (borde de fuga) estn cerradas para impedir la salida del aire. Son elaborados en dos tipos de tela que pueden ser combinadas: F-111 o porosa y ZP o cero porosidad. Los conductores son las cuerdas o lneas que el paracaidista sujeta con la mano y jala cambiando el ngulo posterior izquierdo o derecho del paracadas; jalando los dos al mismo tiempo el paracadas frena su velocidad horizontal y vertical por breves momentos antes de entrar en perdida o "stall". En los paracadas de alto rendimiento el tirar los dos conductores al mismo tiempo cuando el paracadas avanza a mxima velocidad puede producir incluso el ascenso del ala y el paracaidista. Los principios de los paracadas de salto B.A.S.E. y tandem son los mismos pero con las variantes necesariasElparapentees una variante que a diferencia del paracadas deportivo moderno es ms ancho y tiene un perfil mucho ms aerodinmico, lo que le permite despegar de una ladera a pie, volar y remontarse en el aire por perodos prolongados as como alcanzar grandes distancias en determinadas condiciones climticas. Un piloto experto puede desplazarse ms de 200 km sin tocar el suelo en pocas horas.Historia[editar]El primer intento conocido de lanzarse en paracadas tuvo lugar enCrdoba, Espaa, en el ao852, con xito parcial, puesAbbs Ibn Firns( ), el hombre que salt, sufri algunas heridas al caer. El uso del paracadas tambin fue sugerido porLeonardo da Vincimientras viva enMiln. A lo largo de la historia ha habido otros muchos intentos fallidos. El primer paracadas prctico fue inventado en1783por Louis-Sbastien Lenormand. El aeronauta francsJean Pierre Blancharddej caer unperroequipado con un paracadas desde un globo en1785, y en1793asegur haber realizado el primer descenso humano con xito utilizando un paracadas.Andr Jacques Garnerintambin francs el 22 de octubre de 1797, logr indiscutiblemente ser el primer humano que protagoniz saltos en paracadas (atestiguados) desde su globo de hidrgeno a 350 m de altitud enPars. En adelante, los paracadas se convirtieron en un elemento habitual del equipamiento de los pasajeros de los globos aerostticos. Al principio de laI Guerra Mundialse utilizaron con cierto xito, pero fueron sacados de primera lnea por resultar, segn las altas autoridades militares, poco varoniles y una opcin rpida de salvacin antes de intentar salvar el propio aparato.tefan Banihaba donado su patente alEjrcito de los Estados Unidosde Amrica, era un tipo de paracadas similar a un paraguas que como eje central tena el cuerpo del paracaidista.

Modelo de paracadas basado en el diseo de Leonardo da VinciDurante laII Guerra Mundial, los ejrcitos generalizaron el uso de los paracadas mediante cuerpos especiales, que eran lanzados en zonas situadas detrs de las lneas del enemigo desde aviones de transporte. A menudo la altura de vuelo era pequea y los paracadas estaban diseados de forma que se abrieran automticamente al saltar mediante grandes cintas unidas al avin de transporte. En las guerras posteriores, los paracadas se han utilizado para dejar caer equipamiento pesado, comotanques, camiones y caones. La tela de un paracadas de equipamiento pesado puede llegar a medir hasta 30 m de dimetro. En la dcada de1970el paracaidismo deportivo se hizo muy popular gracias a un sistema de liberacin rpida del paracadas principal y apertura del reserva basado en el "3 rings (Sistema de Triple anillo)" diseado por el ingeniero Bill Booth[1]que permita a cualquier persona realizar el deporte fcilmente.Componentes de un paracadas[editar] Los contenedores: es donde se hallan los paracadas, el principal y el de reserva, se encuentran en la espalda del paracaidista. El arns: es el conjunto que sujeta al piloto (sentado) y desde donde surgen las bandas que sujetan los contenedores a la persona. La campana principal: el paracadas principal va alojado en la parte inferior del contenedor y va unido al arns por el sistema de liberacin de tres anillas, situado sobre los hombros. La campana de reserva: el paracadas de reserva se encuentra en la parte superior del contenedor y est unido al arns. Anilla de apertura del paracadas principal: es un plstico cilndrico o una bola, situado en la parte superior del pilotillo extractor. Esta anilla se encuentra al final del contenedor, en un bolsillo, a la derecha. La extraccin de la bola, extrae el pilotillo extractor del paracadas. Pilotillo extractor: situado en el bolsillo en la parte inferior del contenedor. Al lanzar la anilla, extrae este pilotillo, que con el aire provoca la apertura del contenedor del paracadas principal. Almohadilla de liberacin: permite separar al paracaidista de su campana principal, en caso de emergencia, y se encuentra en la parte frontal derecha del arns. Anilla de reserva: es una anilla metlica, normalmente, situada en la parte frontal izquierda del arns, y efecta la salida del paracadas de reserva cuando se tira de ella. Sistema automtico de apertura(CYPRES): este sistema se activa cuando la velocidad es excesiva respecto a la altura y permite la apertura automtica del paracadas de reserva. Stevenso RSL: es una cinta que conecta la campana principal con el cable de apertura de contenedor del reserva. Por lo tanto el Stevens permite que al efectuar la liberacin automticamente este se extraiga la campana de reserva. Los mandos: permiten el manejo del paracadas una vez abierto.

Salto tndem

Al segundo de saltar del avin. Encima, saludando, el instructor. Debajo, la pasajera.ElSalto Tndemes una variacin delparacaidismoconvencional, en la cual un aprendiz de paracaidismo salta junto a un instructor unidos por medio de un sistema de doble arns. Precisa de una breve formacin en tierra, donde se explican distintos aspectos del salto, principalmente relacionados con seguridad. Se usa un arns especial de tndem que se cie al cuerpo del estudiante. El salto se efecta desde una altura que flucta entre los 5.000 y 2.700 metros sobre el nivel de la tierra, lo que da entre 75 a 25 segundos de cada libre. Aproximadamente a 1.500 metros de altura se abre elparacadas, quedando entre 5 y 10 minutos de vuelo para aterrizar.Desarrollo del salto[editar]

Panormica del Instructor, debajo el estudiante y, frente a ellos, el cmara que graba el salto.

Salto tipo tandem, donde 2 personas usan 1 solo paracadas Se explica en tierra detalles del salto. Dependiendo del tipo de avin, la forma de salir del mismo vara. Se sube al avin, el estudiante por su propio pie, al lado del instructor. A partir de cierta altura, el instructor une el arns del estudiante a su propio paracadas con bandas ymosquetones. Cada mosquetn soporta una tensin aproximada de 2.000 kilogramos. 2 mosquetones unen al estudiante con el instructor a la altura de los hombros, mientras que a la altura de la cintura quedan unidos por otros 2 mosquetones que se ajustan antes del salto. Al alcanzar la altitud de salto, el piloto da la seal para que el estudiante e instructor se aproximen a la puerta. El estudiante se coloca en la posicin acordada en tierra, esto es colocando su cabeza hacia atrs y poniendo las manos cerca de su propio pecho. Dependiendo del nivel del estudiante, el salto es efectuado nicamente por el instructor o en simultneo entre los 2. El instructor despliega un pequeoparacadas de frenado, que disminuye la velocidad de cada de las 2 personas, a la velocidad de 1 sola; el objetivo es permitir una suave apertura del paracadas y que los materiales y la integridad de las 2 personas no sufran. Ya en cada libre se cae alrededor de 200 km/h de velocidad, momento en que el instructor hace una seal acordada al estudiante indicndole que ya puede abrir los brazos. Muchas veces los acompaa un camargrafo que graba todo el salto en vdeo y/o haciendo fotos. Al acercarse a los 1.600 metros de altura, el instructor y/o el estudiante abre el paracadas. Desde este momento, dependiendo de la altura o condiciones de viento, pueden existir entre 5 y 10 minutos de planeo con el paracadas donde eventualmente se le permite al estudiante tomar los mandos del paracadas y dependiendo del nivel, incluso aterrizar. Dependiendo de las condiciones de viento, se puede acabar aterrizando de pie o sentado en caso de poco viento o mucho peso la pareja.