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REGLAMENTO FAP DE PILOTAJE DE VELAMENES | EDICION 2016 | Página 1

REGLAS DE PILOTAJE DE VELAMENES

Edición 2016 Efectivas desde MARZO 2016


INDICE DE CONTENIDOS

1. AUTORIDAD FAP 4

2. DEFINICIONES DE ABREVIATURAS PALABRAS Y FRASES UTILIZADAS EN ESTAS REGLAS 4

3. REGLAS ESPECÍFICAS DE LA COMPETENCIA 6

3.1. Objetivos de la Competencia. 6

3.2. Composición de las Delegaciones. 6

3.3. Composición de un Equipo. 6

3.4. Programa de los Eventos. 6

4. DESCRIPCIÓN Y OBJETIVOS DE LOS EVENTOS 7

4.1. Formato Estándar de los Eventos. 7

4.2. Formato de los Eventos Alternativos. 7

5. REGLAS GENERALES 7

5.1. Indicadores y Condiciones del Viento. 7

5.2. Altura de Salida Mínima 8

5.3. Equipo y Peso 8

5.4. Periodo Oficial de Práctica (POP). 8

5.5. Asignación de Orden de Salto y Salida. 8

5.6. Violaciones de Seguridad. 9

5.7. Temas de Seguridad. 9

5.8. Problemas de Control de Equipo. 10

5.9. Resaltos debidos a Problemas de Equipo. 10

5.10. Resaltos Debidos a Condiciones meteorológicas. 10

5.11. Resaltos debidos a interferencias externas. 10

5.12. Resaltos debido a inconvenientes técnicos. 11

5.13. Procedimiento de Resalto. 11

6. MARCAS 11

6.1. Marcas en todos los Eventos. 11

6.2. Marca en Velocidad Curva de 70 metros. 11

6.3. Marca en el evento de Velocidad con arrastre de 50 metros. 12

6.4. Marca en el Evento de Máxima velocidad en 50 metros 12

6.5. Marca en el Evento de distancia con arrastre de 50 metros 12

6.6. Marca en el Evento de Máxima distancia. 12

6.7. Marca en el Evento de Precisión a Zona 13

6.8. Cálculo del Puntaje 13

7. JUZGAMIENTO 13

7.1. Conferencia de Jueces. 13

7.2. Evaluación de la Performance. 13

7.3. Señales Normalizadas. 14

7.4. Registro de Performance. 14

8. CAMARAS DE VIDEO 14

8.1. Uso de las Videocámaras. 14


8.2. Revisión de Video. 14

9. DETERMINACION DE LOS CAMPEONES 15

9.1. Premiación. 15

9.2. Desempates. 15

9.3. Premiación. 16

ADENDA A: ESPECIFICACIONES GENERALES DE CURSO 17

ADENDA B: ESPECIFICACIONES DE CURSO DE VELOCIDAD 18

ADENDA C: ESPECIFICACIONES DE CURSO DE DISTANCIA 19

ADENDA D: ESPECIFICACIONES DE CURSO DE PRECISIÓN A ZONA 20

ADENDA E: LISTA DE PESO VESTIDO Y PESO INDIVIDUAL ADICIONAL 21

ADENDA F: EJEMPLOS DE DISPOSICIÓN DE CURSOS 22

ADENDA G: SEÑALES ESTANDAR RECOMENDADAS PARA JUECES 24

ADENDA H: FORMULARIO DE REVISIÓN DE VIDEO 25

ADENDA I: FORMULARIO DE RESALTOS 26


1. AUTORIDAD FAP

1.1. La competencia se llevará a cabo bajo la autoridad de la FEDERACIÓN ARGENTINA DE

PARACAIDISMO y está enmarcada en las regulaciones del Código Deportivo FAI, Sección General,

y la Sección 5, aprobado por el IPC y validada por la FAI, el ANEXO FAP al Código Deportivo FAI y

estas reglas.

1.2. La presente es la Reglamentación General de la Disciplina Pilotaje de Velámenes. Estas Reglas

serán de aplicación para las Competencias Nacionales (Campeonatos Argentinos).

1.3. Por cualquier consulta respecto a las mismas, deben dirigirse a [email protected]

2. DEFINICIONES DE ABREVIATURAS, PALABRAS Y FRASES UTILIZADAS EN ESTAS REGLAS

Arrastre de Agua: Contacto superficial con la porción acuática del Curso.

Aterrizaje de pie (AP): Un aterrizaje realizado donde ninguna otra parte del cuerpo, excepto los

pies, toman contacto con la superficie.

Aterrizaje en Agua (AA): Un aterrizaje en la porción acuática del curso

Aterrizaje fuera de Curso (AF): Situación donde, alguna parte del cuerpo del competidor, realiza

un contacto superficial con el exterior del curso, sin mantener simultáneamente contacto

superficial con el interior del curso.

Aterrizaje: Un aterrizaje comienza cuando cualquier parte del cuerpo del competidor toma

contacto con la superficie, excluyendo el arrastre en el agua, y finaliza con su completa

detención.

Contacto Previo (CP): Un aterrizaje, donde la primera superficie de contacto es cualquier parte

del cuerpo distinta a los pies.

Cuerpo: La estructura física de la persona, incluyendo ropa y calzado.

Curso Cerrado: Es cuando por cualquier razón, el Jefe de Jueces (JJ), el Juez de Evento (JE) o el

Controlador FAP, deciden cerrar el Curso. Una fumígena naranja u otra señal adecuada, se

colocará al inicio del Curso o en otra ubicación adecuada. El tipo de Indicador a utilizar debe ser

comunicado en la reunión previa a la competencia.

Curso: Es el Curso designado que los competidores deben recorrer y se indica mediante una

serie de Indicadores o líneas de Curso, de acuerdo a lo descripto en as Adendas, A, B C y D. Las

líneas laterales SON partes del Curso.

Director Técnico del Curso (DTC): Una persona designada por el Organizador y aceptada por el

Controlador FAP, para esa posición. El Director Técnico del Curso, es responsable por la

planificación, puesta a punto y mantenimiento del Curso antes y durante la competencia.

DWIPE: Peso Normal Vestido, incluyendo ropas, calzado, sistema de paracaídas, y todo otro

elemento o instrumento utilizado para saltar excluyendo el PIA

Entrada Perdida (EP): Es cuando no se marca G1 por cualquier razón, o en el Evento de

Freestyle, no se hace contacto con el agua.

Equipo de Paracaídas: Con el propósito de cálculo del peso descripto en 5.3.3., el Equipo de

Paracaídas es el sistema de paracaídas y el casco.

Extensión vertical (EV): Cuando un competidor pasa dentro, pero por encima de los Indicadores

de curso, que conforman la puerta, fallando en marcar la puerta. La Extensión Vertical (EV), se

aplica a las puertas indicadas en las Reglas en los párrafos 6.1. a 6.7.

Golpe de Indicador (GI): En todos los eventos, cuando cualquier parte del cuerpo del competidor

o su equipo toma contacto con un Indicador de Curso, sensor, trasmisor u otro dispositivo fijo de

juzgamiento y origina su mal funcionamiento o la necesidad de cualquier tipo de reparación, de

acuerdo a lo determinado por el Jefe de Jueces o el Juez de Evento.


Marca de Puerta de Agua: Cuando claramente se muestra un contacto ininterrumpido contacto

con la superficie de agua con cualquier parte del cuerpo cuando, se atraviese la línea imaginaria

que va desde la parte de delantera (frente) de un Indicador de curso hasta el otro de la misma

puerta de agua.

Marca de Puerta: Una puerta es marcada cuando cualquier parte del cuerpo del competidor

corta el plano imaginario entre los Indicadores de curso que conforman la puerta, o corta el haz

de luz de los sensores.

Marca Mínima (MM): La marca mínima en cualquier ronda de cualquiera de los eventos es de

cero (0) puntos.

Marca: La evaluación realizada por los jueces de los logros del competidor al volar el curso. Por

Ejemplo: Tiempo en segundos en el Evento de Velocidad, Puntos en el Evento de Precisión a

Zona y en Freestyle y metros en el Evento de Distancia. La Marca Mínima es cero (0)

Indicador de Curso: Objetos utilizados para marcar e indicar los límites del Curso, tal como se

indica en la ADENDA A.

Peso individual Adicional (PIA): Peso que el competidor puede utilizar de acuerdo a lo

determinado en la ADENDA E.

Planeo (Kitting o Kitted): El competidor mantiene el velamen (excluyendo el pilotín) volando sin

tomar contacto con ninguna parte de la superficie de la tierra.

POP: Periodo Oficial de Práctica.

Problema de Control: Una condición del paracaídas que hacen imposible de intentar una

aproximación segura al Curso.

PRV: Panel de Revisión de Video

Puerta de Entrada (G1): Ver Puerta. La primera puerta, colocada al principio del Curso. En

freestyle, la superficie de agua es la puerta de entrada.

Puerta de Salida: (G5): Ver Puerta. La última puerta colocada al final del Curso.

Puerta: Consiste en dos Indicadores de curso o sensores electrónicos, separados lateralmente

por una distancia variable, como se indica en la ADENDA A

Puertas de Agua (G1 ‐ G4): Puertas, ubicadas sobre la porción acuática del Curso.

Puntaje por Defecto (PD): El Puntaje por defecto en los tres eventos es tres (3) puntos.

Punto de Contacto: El punto con el cual, cualquier parte del cuerpo del competidor o su equipo

(excepto el pilotín), toma contacto con cualquier parte de la superficie de la tierra, incluyendo

estructuras naturales o artificiales o materiales.

Resultado: El valor numérico de una calificación, luego de aplicar el procedimiento de cálculo

establecido en 6.8., o los puntos resultantes de Resultado Mínimo (RM) o Puntaje por defecto

(PD).

RV: Revisión de Video

Salida Perdida: No se marca la puerta de salida por cualquier razón.

SC5: Código Deportivo FAI Sección 5 (Clase G – Paracaidismo)

SCG: Código Deportivo FAI Sección General

Sin Arrastre de Agua (NA): No se muestra claramente el contacto superficial con el agua con

alguna parte del cuerpo.

Tarjeta Amarilla (TA): Una penalidad, a menudo reconocida como una advertencia, realizada por

personas autorizadas durante la competencia por acciones o de vuelo consideradas peligrosas o

por un comportamiento inadecuado de acuerdo a lo que se describe en estas normas y en la

Sección General del Código Deportivo FAI y el Anexo FAP al Código Deportivo FAI. Una Tarjeta

Amarilla (TA) puede colocarse antes que una Tarjeta Roja (TR), pero esto no es obligatorio. Dos

tarjetas amarillas durante una sola competencia son equivalentes y tendrán las mismas

consecuencias que la emisión de una Tarjeta Roja (TR).

Tarjeta Roja (TR): La penalidad aplicada por personas autorizadas, durante la competencia por


acciones peligrosas de vuelo u otro comportamiento inadecuado o antideportivo, de acuerdo a

lo previsto en estas Reglas o en la Sección General del Código Deportivo FAI o la Adenda FAP al

mismo.

Velamen abajo (VA): Es la situación en el evento de velocidad, cuando el velamen del

competidor toma contacto con la superficie, antes que el competidor detenga la cuenta del

tiempo, atravesando el haz de luz de la puerta de salida (G5) con su cuerpo. El pilotín NO se

considera como parte del velamen.

Vuelo externo (VE): Situación que se presenta cuando ninguna parte del cuerpo del competidor

se mantiene dentro del curso y no hay contacto superficial.

Zona de Aterrizaje: En el Evento de Precisión a Zona, las Zonas de Aterrizaje tales como Z1 a Z9 y

CZ (Zona Central), se definen como las áreas definidas dentro de los límites del curso con los

puntajes indicados en la ADENDA D

Zona de Seguridad: Zonas externas al Curso especificado en la ADENDA A5.

3. REGLAS ESPECÍFICAS DE LA COMPETENCIA

3.1. Objetivos de la Competencia.

3.1.1. Determinar los Campeones de Pilotaje de Velámenes.

3.1.2. Promover la seguridad y desarrollar las competencias y entrenamientos de Pilotaje de

Velámenes.

3.1.3. Intercambiar ideas y fortalecer las relaciones amistosas entre los paracaidistas deportivos, jueces

y personal de apoyo de todo el país.

3.1.4. Permitir a los participantes intercambiar experiencias, conocimientos e información.

3.1.5. Mejorar los métodos y prácticas de juzgamiento.

3.2. Composición de las Delegaciones.

Cada Delegación estará compuesta por:

Un Jefe de Delegación

Un Jefe de Equipo

Un máximo de cuatro (4) competidores

3.3. Composición de un Equipo.

3.3.1. Para Delegaciones con al menos dos (2) competidores registrados, los competidores

conformarán automáticamente un equipo, una vez registrados.

3.3.2. Solo se permite un equipo por club.

3.3.3. La nominación del Equipo debe hacerse antes que el sorteo para determinar el orden de salida

durante la Reunión Previa.

3.4. Programa de los Eventos.

3.4.1. La Competición se compone de tres (3) rondas en cada uno de los Eventos de Velocidad,

Distancia y Precisión a Zona, como se describe en el Capítulo 4.

3.4.2. El organizador debe especificar en el Boletín N°1, el tipo de eventos incluidos, y en el caso de

Velocidad en Curva si esta es hacia la derecha o si es hacia la izquierda.

3.4.3. El número mínimo de rondas requerido para validar un evento es una (1). Una Competencia

válida requiere una ronda válida en cada uno de los eventos de Velocidad, Distancia y Precisión a

Zona.

3.4.4. El Freestyle puede ser incluido como un evento adicional a los eventos standard, u ofrecido

como un evento adicional por sí mismo.


4. DESCRIPCIÓN Y OBJETIVOS DE LOS EVENTOS

4.1. Formato Estándar de los Eventos.

4.1.1. Velocidad Curva 70 m: Volar el paracaídas tan rápido como sea posible a través de la G1 hasta la

G5 mientras se mantiene dentro de los límites del curso curvo. Ver 6.2 por requisitos adicionales

en función de la marca.

4.1.2. Distancia con arrastre de 50m: Volar el paracaídas tan lejos como resulte posible, desde la

puerta de entrada realizando arrastre de agua en o antes de la G1, volando desde G1 a G5 (50

metros) y aterrizando dentro de los límites del curso. Ver 6.1 y 6.5 por requisitos adicionales en

función de la marca.

4.1.3. Precisión a Zona: El competidor vuela su paracaídas a través de G1, realizando un arrastre de

agua por tantas puertas de agua como le resulte posible y continúa hacia su aterrizaje dentro de

la zona de aterrizaje. Ver 6.1 y 6.7 por requisitos adicionales en función de la marca.

4.2. Formato de los Eventos Alternativos de Competencia.

4.2.1. Los formatos alternativos, si son escogidos, deben incluirse en el Boletín N°1. Estos pueden ser

realizados en reemplazo de una o más rondas de cualquiera de los definidos en el Formato

Estándar Velocidad en curva de 70 metros o Distancia con arrastre de 50 metros como se

describen en 4.1 manteniendo el número de rondas o como un adicional al formato estándar de

Competencia (Por Ejemplo Freestyle)

4.2.2. Velocidad con arrastre de 50 metros: Volar el paracaídas en el menor tiempo posible realizando

un arrastre de agua en o antes de G1 y continuar desde G1 a G5 en línea recta. Ver 6.1 y 6.3 por

requisitos adicionales en función de la marca.

4.2.3. Velocidad Máxima en 50 metros: Volar el paracaídas tan rápido como resulte posible realizando

un curso recto entre G1 y G5. Ver 6.1 y 6.4 por requisitos adicionales en función de la marca.

4.2.4. Distancia Máxima: Volar el paracaídas tan lejos como resulte posible desde la G1 y aterrizando

dentro de los límites del curso. Ver 6.1 y 6.6 por requisitos adicionales en función de la marca.

5. REGLAS GENERALES

5.1. Indicadores y Condiciones del Viento.

5.1.1. La máxima velocidad permitida de viento, medida por el anemómetro es de 7 m/S en cualquier

dirección, excepto para precisión a Zona donde es de 5 m/s en cualquier dirección.

5.1.2. Debe haber un sistema anemométrico de medición del viento, ubicado de acuerdo a lo

establecido en el Código Deportivo FAI Sección 5, 4.3.5., que debe ser controlado a intervalos de

diez (10) minutos. Si el viento excede los 5 m/s, debe ser controlado en forma constante hasta

que los vientos hayan descendido por debajo de los 5 m/s por al menos cinco (5) minutos, En

Precisión a Zona, si el viento excede los 3 m/s, debe ser monitoreado constantemente hasta que

el viento permanezca por debajo de los 3 m/s por al menos 5 minutos.

5.1.3. Una manga capaz de responder a vientos de al menos 2 m/s debe ser colocada dentro de los 50

metros del Curso

5.1.4. Un Indicador de dirección de viento (cinta), montado sobre un mástil, que sea capaz de

responder a vientos menores de 2 m/s, será ubicada en un mástil dentro de los 20 metros de G1.

5.1.5. El Jefe de Jueces determinará las posiciones de la Manga y del Indicador de viento, asegurándose

que ambos sean completamente visibles para los competidores en su aproximación al curso.

Esta determinación no estará sujeta a protestas.


5.2. Altura de Salida Mínima.

5.2.1. La altura de Salida mínima en una pasada es:

5.2.1.1. 1.200 metros SNT para 1 o 2 competidores

5.2.1.2. 1.500 metros SNT para 3 o 4 competidores.

5.2.1.3. 1.750 metros SNT para 5 o 6 competidores.

5.3. Equipo y Peso

5.3.1. Todos los competidores deben utilizar casco rígido, que proteja su cabeza.

5.3.2. Puede utilizarse otro equipo adicional de protección y esto es enfáticamente recomendado. De

utilizarse, este no debe interferir con el equipo de paracaidismo ni comprometer la seguridad, de

acuerdo a lo determinado por el Oficial de Seguridad.

5.3.3. El DWIPE determinado en la oportunidad del pesaje realizado por el Controlador FAP o una

persona designada por el Jefe de Jueces, es la base para determinar la máxima cantidad de peso

adicional, de acuerdo a la tabla expresada en la ADENDA D

5.3.4. Se permitirá un desvío del DWIPE medido de acuerdo a 5.3.3., de hasta un (un) Kilogramo. Esta

desviación se permite para cubrir las discrepancias entre las diferentes balanzas y la

transpiración si se lo pesa después de un salto.

5.3.5. Todo sistema de peso adicional debe poseer un sistema de liberación rápida que permita ser

operado con una sola mano. El sistema de liberación debe ser colocado en la parte delantera del

torso, y tener un fácil acceso, de modo tal que pueda ser activado por el personal de rescate en

caso de una emergencia. No debe soltarse por sí mismo y debe ser aceptado por el Oficial de

Seguridad.

5.3.6. Una balanza capaz de registrar el peso con incrementos de 1/10 kg (cien gramos) será provista a

los competidores. Una segunda balanza de idénticas características estará disponible para el

Controlador FAP, si este así lo requiere.

5.3.7. El Controlador FAP, realizará controles aleatorios de peso antes y durante la competencia.

5.4. Periodo Oficial de Práctica (POP).

5.4.1. El Periodo Oficial de Práctica es un periodo de dos (2) días antes del comienzo oficial de la

Competencia. Las fechas y otros detalles relativos al POP, debes ser incluidos en los Boletines

Oficiales de Información.

5.4.2. El organizador debe dar la oportunidad a los competidores de realizar saltos de práctica en todos

los cursos de los eventos durante el POP.

5.5. Asignación de Orden de Salto y Salida.

5.5.1. Los resultados del último campeonato Nacional, determinarán el orden de salida para la primera

ronda. Los competidores serán agrupados en un orden inverso de modo que los que resultaron

primeros salten al final de la ronda.

5.5.2. Los competidores que forme equipo serán agrupados de acuerdo a lo expresado en 5.5.1. Si hay

miembros de equipos que no participaron en el último Nacional, el orden para esos equipos será

determinado por sorteo realizado por el Jefe de Jueces. Ver 3.3 para la composición de Equipos.

5.5.3. Los competidores individuales que no hayan participado en el último campeonato Nacional,

tendrán su lugar determinado por sorteo realizado por el Jefe de Jueces, serán ubicado para

completar los embarques comenzando al inicio de la ronda.

5.5.4. Cada Equipo saldrá en la misma pasada.

5.5.5. Una persona designada por el Juez de Evento, supervisará y registrará el orden de salida

asignado en cada pasada de acuerdo a lo determinado por los competidores.

5.5.6. Los competidores involucrados recibirán un RM si el Juez de Evento (JE) o el Jefe de Jueces (JJ),

no son notificados de cualquier cambio en el orden de salida antes de la llamada de quince (15)

minutos para embarque.


5.5.7. El orden de salida será rotado en un 20%, redondeando hacia abajo, en el inicio de una nueva

ronda en cualquier evento o en días subsecuentes. La rotación se hará tomando el primer 20%

del orden de saltos y colocándolo al final del mismo. El Juez de Evento, puede además utilizar el

mismo procedimiento para rotar el orden de las pasadas de salida cuando comience un evento

diferente en el mismo día.

5.5.8. El Juez de Evento si el tiempo se lo permite, puede hacer realizar y utilizar un orden reverso de

pasada, en cualquier momento y en cualquier evento.

5.5.9. Por mutuo acuerdo entre el Jefe de Jueces y el Director de la Competencia, un evento puede

comenzar antes de haberse completado otro evento. El evento previo puede completarse más

tarde durante la competencia. Ningún evento tiene prioridad sobre el resto.

5.5.10. Cuando exista la posibilidad de establecer el curso con una doble entrada, de modo que se

permita volar el curso en más de una dirección. La dirección de vuelo se establecerá solamente

para rondas completas. La configuración del Curso será la establecida en las comunicaciones

Oficiales.

5.6. Violaciones de Seguridad.

5.6.1. Los competidores deben salir del curso, inmediatamente después de su aterrizaje. Una Tarjeta

Amarilla (TA) puede ser colocada por el Jefe de Jueces o el Juez de Evento, si no se cumple esta

regla creando un consecuente riesgo para otro competidor, excepto que la situación esté bajo el

control del Competidor a criterio del Jefe de Jueces (JJ) o el Juez de Evento (JE)

5.6.2. El JJ puede colocar una TA a un competidor por una violación de seguridad. En general se

colocarán por acciones inseguras, insuficiente control del velamen, o una conducción errática.

5.6.3. Una segunda TA es equivalente a una Tarjeta Roja (TR) de acuerdo a lo establecido en 5.6.5.

5.6.4. El JJ o el Oficial de Seguridad, pueden por mutuo acuerdo, colocar una TR, sin haber colocado

previamente una TA, motivados por cualquier acción que presente peligro inmediato o riesgos

para el competidor o para terceros en tierra. Son ejemplos de esto (pero no se limitan solo a

esto), Aproximaciones bajas sobre los espectadores, o volar el paracaídas sin control hacia

cualquier persona u objeto dentro o fuera del curso.

5.6.5. Los competidores deben ingresar al curso en el orden establecido en la salida. Debe existir el

suficiente intervalo en la salida de los competidores de modo de conseguir una separación

suficiente, de modo de obtener tiempo para el juzgamiento y el mantenimiento del curso. Sin

embargo, si no resulta posible ingresar en el curso en el orden establecido en la salida debido a

circunstancias fuera del control del competidor, el competidor puede ingresar al curso

(asegurándose que no haya conflicto con otro competidor) y recibirá de los Jueces su

correspondiente marca. De no ser así se aplicará la regla de 5.5.6.

5.6.6. Una tarjeta roja, producirá la descalificación del competidor, y lo elimina del resto de la

competencia, inclusive le retira cualquier puntaje durante la competencia. El competidor será

declarado “descalificado” y se colocará al final de la clasificación

5.7. Temas de Seguridad.

5.7.1. El Jefe de Jueces (JJ) o el Oficial de Seguridad, pueden suspender la competencia en cualquier

momento, si consideran que el viento u otras condiciones ambientales, pueden poner en riesgo

a los competidores, aún si estas condiciones se encuentran dentro de los Límites

Reglamentarios. El Director de la Competencia debe ser notificado de inmediato para que este

comunique a los pilotos de las aeronaves para detener los lanzamientos.

5.7.2. El piloto de la aeronave indicará a los competidores, cuando todo está en orden para saltar.

Todos los competidores serán informados sobre el tipo específico de salida y las señales de

apuntado en la Reunión Previa a la Competencia.

5.7.3. El Director de la Competencia, informará a los competidores a través del piloto sobre cualquier

cambio en el orden o altura de salida, o que se han detenido los lanzamientos. El Director de la


competencia debe informar al JJ o al JE de cualquiera de estos cambios o de la suspensión de los

lanzamientos.

5.7.4. Durante todos los eventos una persona designada por el JJ, estará equipada con un elemento de

advertencia sonora (puede ser un silbato), para advertir al personal en tierra de la aproximación

de un competidor de acuerdo al siguiente código de señales:

Tres (3) señales cortas indican que los competidores salieron de la aeronave.

Una (1) señal larga indica que un competidor ha iniciado su giro de aproximación final. En

este momento, todo el personal de servicio debe despejar el curso y tomar sus posiciones

a lo largo del mismo.

5.8. Problemas de Control de Equipo.

5.8.1. Un competidor que experimente un problema de control o una Mal función que requiera el uso

del velamen de reserva no debe volar el curso y debe utilizar una área de aterrizaje alternativa,

si es seguro hacerlo.

5.8.2. Un competidor que experimente un problema de control o una Mal función que no requiera la

liberación del velamen principal no podrá aterrizar en el curso.

5.8.3. El Oficial de Seguridad u otra persona designada por el JJ, realizará una inspección del equipo

inmediatamente después que se haya producido el aterrizaje, a fin de confirmar que el

competidor sufrió una mal función que no fue originada por el mismo (Por ejemplo error de

plegado). El competidor no puede alterar de ningún modo el equipo hasta su revisión.

5.9. Resaltos Debidos a Problemas de Equipo.

A todo competidor que experimente un problema de control o Mal función, y que esta no haya

sido originada por sí mismo, se le otorgará solamente un resalto durante la competencia, de otro

modo se le aplicará el puntaje resultante de su marca.

5.10. Resaltos Debidos a Condiciones meteorológicas.

5.10.1. Si el viento excede el límite máximo en cualquier momento después que haya comenzado su giro

de aproximación final y hasta que detiene su aterrizaje, se aplica lo siguiente:

5.10.1.1. En los eventos de Distancia o Velocidad, no se colocará marca alguna y el competidor deberá

realizar un resalto.

5.10.1.2. En los eventos de Precisión a Zona y Freestyle, el competidor podrá aceptar su marca dentro de

los diez (10) segundos de haber recibido la información, de otro modo deberá realizar un resalto

para esa ronda.

5.10.1.3. Si la velocidad del viento excede los 5 m/s en los eventos de Velocidad y Distancia o los 3 m/s en

el evento de Precisión a Zona y hay un cambio de dirección de más de 90° dentro de los dos (2)

segundos (como se mide y registra en un dispositivo automático), al competidor que aterrice

dentro de los 30 segundos de ese cambio le será ofrecido un resalto por el JJ o el JE. La decisión

del competidor debe realizarse dentro de los diez (10) segundos de la consulta, de otro modo la

marca establecida será dada por aceptada y registrada.

5.10.2. Si el JJ o el JE determinan que un competidor ha experimentado condiciones atmosféricas

adversas le será ofrecido un resalto. La decisión del competidor debe realizarse dentro de los

diez (10) segundos de la consulta, de otro modo la marca establecida será dada por aceptada y

registrada.

5.11. Resaltos debidos a interferencias externas.

5.11.1. Le será ofrecido un resalto a un competidor, si el JJ o el JE determinan que ha sufrido

interferencia en el terreno o en el aire por otros competidores, paracaidistas u objetos

temporales.


5.11.2. A discreción exclusiva del JJ o JE, le será ofrecido un resalto a un competidor que se haya visto

interferido por que otro competidor no haya despejado de inmediato el curso.

5.11.3. Si dos o más se aproximan o recorren el curso muy cercanos y en ese proceso se interfieren, se

le ofrecerá un resalto a uno, a ambos o a ninguno, a discreción exclusiva del JJ o JE.

5.11.4. La decisión de los competidores será comunicada dentro de los diez (10) segundos de haber sido

consultados, de otro modo la marca del salto se considerará automática aceptada y será

registrada.

5.12. Resaltos debido a inconvenientes técnicos.

5.12.1. Si el sistema electrónico de medición del tiempo y marca en el evento de velocidad falla en dar

su marca, se le garantizará un resalto a todos los competidores afectados.

5.12.2. Si un indicador de curso o cualquier equipo técnico de medición se vuelve no operativo por

cualquier razón y no puede ser reparado antes que el próximo competidor navegue el curso, al

próximo competidor se le ofrecerá un resalto, solamente si el dispositivo dañado afecta de modo

adverso el proceso de marcación del competidor de acuerdo a lo determinado por el JJ o el JE.

5.12.3. En el caso de un Circuito Cerrado, no se les permite a los competidores ingresar o navegar el

curso.

5.12.4. Si no es seguro mantenerse fuera del curso y/o no hay área alternativa de aterrizaje disponible,

el competidor podrá realizar un aterrizaje normal (no agresivo) en el curso.

5.12.5. De cumplirse con lo anterior a decisión del JJ o JE se le ofrecerá un resalto, de lo contrario se

aplicará un RM para ese salto.

5.13. Procedimiento de Resalto.

5.13.1. A cada competidor que se le ofrezca un resalto, se le entregará un formulario de Resalto que una

vez completo le deberá ser entregado al Director de Competencia.

5.13.2. El competidor deberá realizar su resalto tan pronto como le resulte posible, y esto será

informado al JJ por el Director de Competencia antes del llamado a 15 minutos del embarque

donde vaya a realizarse el resalto.

6. MARCAS

6.1. Marcas en todos los Eventos.

6.1.1. Si no se especifica de otro modo, el punto 6.1. se aplica a todos los eventos.

6.1.2. Marcar en el G1 en todos los eventos recibirá al menos un RD excepto que exista una

descalificación.

6.1.3. Excepto en el caso de una Entrada Perdida (EP) o descalificación, si luego de haber marcado la

G1, se aplica una penalidad de Golpe de Indicador, Aterrizaje fuera de curso, velamen abajo,

extensión vertical, o no haber realizado el arrastre, el competidor recibirá un Resultado por

Defecto (RD).

6.1.4. El Resultado mínimo (RM), se aplicará en las siguientes situaciones:

6.1.4.1. Entrada Perdida (EP), sin importar donde se realice el aterrizaje.

6.1.4.2. Falta de utilizar el casco protector mientras se vuela el curso.

6.1.4.3. Falta en notificar el cambio en el orden de salto o haber creado interferencia se acuerdo a lo

determinado por el JJ o JE (ver 5.5.6).

6.2. Marca en Velocidad Curva de 70 metros.

6.2.1. El competidor debe cortar el haz de luz del sensor con alguna parte de su cuerpo en G1 para

iniciar y en G5 para detener el control del tiempo, mientras al menos una parte del cuerpo del

competidor se mantiene dentro de los límites del curso. El Vuelo externo (VE) o la Extensión

Vertical (EV), serán aplicados para las puertas G2 hasta G5 y los aterrizajes fuera de Curso (AF) se


aplica una vez marcada la G1 y antes de marcar la G5.

6.2.2. El contacto superficial del competidor es permitido dentro de los límites del curso siempre y

cuando el competidor mantenga su velamen en vuelo y no haya velamen abajo (VA), antes que

el competidor haya atravesado la G5, con alguna parte de su cuerpo. Si se produce la situación

de VA, después que el competidor ha marcado la G5, no se afecta la marca conseguida.

6.2.3. La marca del competidor para el salto es el tiempo empleado para navegar el curso y es medido

hasta la centésima (1/100) de segundo.

6.3. Marca en el evento de Velocidad con arrastre de 50 metros.

6.3.1. El competidor debe hacer contacto con el agua en algún punto anterior o en la G1, de otro modo

se aplica una penalidad de NA.

6.3.2. Excepto en un Vuelo Externo (VE), se aplica 6.1.

6.4. Marca en el Evento de Máxima velocidad en 50 metros.

6.4.1. Excepto en un Vuelo Externo (VE), o una falta de contacto con el agua (NA), se aplica 6.1.

6.5. Marca en el Evento de distancia con arrastre de 50 metros.

6.5.1. El competidor debe hacer contacto con el agua en algún punto anterior o en la G1, de otro modo

se aplica una penalidad de NA.

6.5.2. Se permite tocar el agua dentro del curso

6.5.3. Se aplica la penalidad de aterrizaje Fuera de Curso (FC). La penalidad de Extensión Vertical (EV)

se aplica hasta la G5 a los 50 metros.

6.5.4. El aterrizaje del competidor comienza y debe mantenerse dentro de los límites del curso. Se

aplica la penalidad de Fuera de Curso (FC) si el contacto con la superficie es fuera del curso y

ninguna parte del cuerpo del competidor permanece simultáneamente en contacto con la

superficie dentro de los límites del curso.

6.5.5. La marca del aterrizaje del competidor de acuerdo a lo establecido en 6.5.4., será:

6.5.5.1. 35 metros si el aterrizaje es entre G1 y G5 o se hace contacto con la superficie en la porción de

tierra del circuito antes de la G5.

6.5.5.2. 50 metros si el aterrizaje se hace en la G5

6.5.5.3. La distancia medida al haber aterrizado más allá de los 50 metros, desde el punto de contacto

con la superficie más próximo a la G1, hasta G1, medido en metros hasta su segundo decimal

(>50,00m)

6.6. Marca en el Evento de Máxima distancia.

6.6.1. Tomar contacto con el agua antes o en la G1, está permitido, pero no es requerido.

6.6.2. Luego de marcar en G1 comienza el aterrizaje del competidor que finaliza con su completa

detención dentro de los límites del circuito. Se aplica la penalidad de aterrizaje Fuera de Curso

(FC) si el contacto con la superficie se produce fuera del curso y ninguna parte del cuerpo del

competidor se mantiene simultáneamente en contacto con la superficie dentro de los límites del

curso.

6.6.3. La marca del competidor de acuerdo a los establecido en 6.6.2. será:

6.6.3.1. 35 metros si el aterrizaje es entre G1 y G5 o se hace contacto con la superficie en la porción de

tierra del circuito antes de la G5.

6.6.3.2. 50 metros si el aterrizaje se hace en la G5

6.6.3.3. La distancia medida al haber aterrizado más allá de los 50 metros, desde el punto de contacto

con la superficie más próximo a la G1, hasta G1, medido en metros hasta su segundo decimal

(>50,00m).


6.7. Marca en el Evento de Precisión a Zona.

6.7.1. El aterrizaje del competidor se inicia al cortar la G1 y finaliza con una completa detención dentro

de los límites del curso. Se aplica la penalidad de Fuera de Curso (FC) si el contacto con la

superficie es fuera del curso y ninguna parte del cuerpo del competidor permanece

simultáneamente en contacto con la superficie dentro de los límites del curso.

6.7.2. Un Competidor debe conseguir puntos de arrastre de agua, en al menos una puerta de agua,

para poder recibir puntos de aterrizaje en zona. Se otorgan puntos por el arrastre en cada una

de las puertas de agua. Los puntos por el arrastre en las puertas de agua se indican en la

ADENDA F

6.7.3. Un Competidor debe conseguir puntos de aterrizaje en Zona, para poder recibir puntos de

arrastre en Agua. Aterrizar en el agua después de haber marcado en G1 recibe un (PD). Los

puntos de las zonas de aterrizaje se indican en la ADENDA F. Al competidor se le otorga el menor

puntaje correspondiente a los puntos tocados durante el aterrizaje.

6.7.4. El puntaje total de un competidor en una ronda de Precisión a Zona es la suma de los puntos de

las Puertas de Agua y los de la zona de aterrizaje, menos 10 puntos si ha fallado en realizar un

aterrizaje de pie (AP)

6.8. Cálculo del Puntaje.

El cálculo para transformar las marcas de cada ronda en puntos se realiza de la siguiente

manera:

6.8.1. Los competidores se clasifican en cada ronda de cada evento a fin de comparar las marcas

obtenidas para esa ronda (Distancia y Precisión a Zona, las marcas más altas primero y en

Velocidad, la menor marca primero)

6.8.2. Distancia y Precisión a Zona: La marca del competidor mejor clasificado en cada ronda se

establece como el 100% expresado como 100 puntos. Las marcas del resto de los competidores

se calculan como un porcentaje respecto de la marca del mejor clasificado, expresado en puntos,

calculado hasta el tercer decimal, sin aplicar redondeos.

6.8.3. Velocidad: Cada marca obtenida es elevada a la potencia de 1,333, calculada y mostrada hasta

su tercer decimal sin aplicar redondeos. La marca calculada resultante del competidor mejor

clasificado en cada ronda se establece como el 100% expresado como 100 puntos. Las marcas

del resto de los competidores se calculan como un porcentaje respecto de la inversa de la marca

del mejor clasificado, expresado en puntos, calculado hasta el tercer decimal, sin aplicar

redondeos.

7. JUZGAMIENTO

7.1. Conferencia de Jueces.

7.1.1. El JJ organizará la Conferencia de Jueces previo al inicio de la Competencia. Todos los jueces

deberán asistir a la Conferencia.

7.1.2. Todos los miembros del Panel de Jueces deben ser Jueces FAP calificados en Pilotaje de

Velámenes.

7.1.3. Los Jueces en entrenamiento pueden utilizarse adicionalmente al Panel de Jueces, siempre que

estén bajo Supervisión directa del Jefe de Jueces o del Jefe de Jueces en Entrenamiento y hayan

asistido a la Conferencia de Jueces.

7.2. Evaluación de la Performance.

7.2.1. Cada performance debe ser juzgada por al menos tres (3) miembros del Panel de Jueces.

7.2.2. Los saltos de práctica serán juzgados a discreción del Jefe de Jueces. El periodo que los distintos

eventos serán juzgados dentro del POP, será anunciado por el Jefe de Jueces.


7.2.3. Los jueces serán estratégicamente posicionados en el curso de acuerdo a las necesidades del

Evento específico y al equipamiento técnico en uso para ese evento específico tal como lo

determine el Jefe de Jueces o el Juez de Evento.

7.3. Señales Normalizadas.

7.3.1. En todos los Eventos, los jueces asignados utilizarán las correspondientes señales o métodos de

comunicación determinados por el Jefe de Jueces para indicar las marcas.

7.3.2. La falla en marcar las puertas se indicará por el juez asignado mediante la correspondiente señal.

7.4. Registro de Performance.

7.4.1. Las marcas para el aterrizaje en el Evento de Precisión a Zona, incluido el Aterrizaje de pie (AP) y

la distancia de arrastre serán anotadas en una hoja independiente por dos diferentes

observadores. Las marcas serán transmitidas al procesador de marcas tal como lo determine el

Jefe de Jueces.

7.4.2. Los Jueces deben registrar cualquier violación de un competidor a las reglas (Por ejemplo; AF,

NA, CP, VA, EP, VE, EV )., interferencias, alteración en el orden de salida/llegada, problemas de

control, etc., asi como la necesidad de revisión de Video por cualquier motivo.

7.4.3. Todos los jueces deben estar atentos a manejos inseguros por parte de los competidores. Si un

juez es testigo de lo que piensa es un manejo inseguro debe de informarlo Jefe de Jueces de

modo que se otorgue una TA o TR, de acuerdo a lo que se decida.

8. CAMARAS DE VIDEO

8.1. Uso de las Videocámaras

8.1.1. En cada Evento, excepto en Freestyle, debe haber una video cámara en las puertas de entrada

(G1) y de salida (G5), ubicada a la misma altura que las puertas/sensores. Las cámaras en las

puertas de entrada y salida deben ser capaces de dar una reproducción a velocidad reducida.

8.1.2. En todos los eventos donde se utilicen cámaras, al menos la de G1 debe tener la capacidad de

registrar los números y nombres en forma audible.

8.1.3. Al menos una cámara adicional de video debe usarse como herramienta de juzgamiento y/o

vigilancia del curso tal como lo determine el JJ o el JE de acuerdo a lo siguiente:

8.1.3.1. En Velocidad curva de 70 metros, posicionada a discreción del JJ o JE.

8.1.3.2. En Precisión a Zona, posicionada cercana a la zona de aterrizaje (Z8) dirigida a las zonas de

aterrizaje.

8.1.4. Un sistema de Video Cámara o electrónico, puede utilizarse en reemplazo de lo indicado en

8.1.3. para un juzgamiento asistido técnicamente tal como lo determine el JJ o el JE, para

cualquiera de los Eventos, de acuerdo al siguiente detalle:

8.1.4.1. En Precisión a Zona, cualquier sistema asistido por video para las puertas de agua, en una o más

de las puertas de agua o en la zona de aterrizaje a discreción del JJ o JE

8.1.4.2. En distancia cualquier sistema asistido de video u otro sistema electrónico de medición, puede

utilizarse a discreción del JJ o JE. La medida se realiza colocando una estaca en el punto de

aterrizaje dentro del circuito.

8.1.4.3. Si el JJ decide que la colocación de los videos en el curso permite el juzgamiento por video de

todo o parte del curso, los principios mínimos de evaluación (Ver 7.1.4.), se aplican para el

juzgamiento.

8.2. Revisión de Video

8.2.1. A solicitud de un miembro del Panel de Jueces y si se ha registrado en la Planilla de Marcas la

necesidad de una Revisión de Video (RV), el JJ o el JE deberán ordenar una Revisión de Video, del

salto en cuestión, tan pronto como resulte posible.


8.2.2. La solicitud de Revisión de Video (RV) debe ser anotado en el formulario de Revisión de Video,

que debe ser manejado por el JJ para iniciar el procedimiento de RV.

8.2.3. El panel de Revisión de Video (PRV) se compone de tres personas; el Jefe de Jueces (JJ) y/o el

Juez de Evento (JE), si es posible el Juez que solicitó la Revisión y /u otro Juez del Panel.

8.2.4. El ciclo de RV se conforma de un máximo de tres visualizaciones, de las partes del salto

cuestionado. Puede utilizarse además velocidad reducida luego de la primera visualización.

8.2.5. En cualquier momento durante el proceso de revisión y sin discusión, los jueces darán su

decisión utilizando el siguiente procedimiento:

8.2.5.1. Confirmación de la resolución en la hoja original de marcas de los Jueces.

8.2.5.2. Determinar el resultado del RV utilizando el proceso de votación supervisado por el JJ/JE.

Cualquier decisión debe ser indicada claramente por “SI” o por “NO” (Por ejemplo pulgares

abajo o arriba o escribir en un papel “SI” o “NO”), sin ninguna otra discusión intermedia que no

sea decidir por “SI” o por “NO”

8.2.5.3. El resultado inicial colocado en la hoja de marcas, puede ser cambiado con la decisión unánime

del Panel de Revisión.

8.2.5.4. Una decisión por mayoría del Panel de Revisión de Video, sin embargo, deja la marca inicial

colocada sin cambios. Si por algún motivo no se ha colocado ninguna marca en la hoja de

marcas, el voto de la simple mayoría será la decisión.

8.2.6. El JJ revisará la decisión del Panel de Revisión de Video, documentando el resultado en el

Formulario de Revisión de Video y ajustará la marca del competidor y la lista de Resultados, si

resulta de aplicación.

8.2.7. Las marcas no serán definitivas hasta que los datos del sistema de registro audiovisual hayan

sido revisados, si esto es necesario. El JJ será el responsable de determinar el resultado final de

un competidor y su ubicación en la lista.

9. DETERMINACIÓN DE LOS CAMPEONES

9.1. Campeones de Evento

9.1.1. Campeón de Evento Individual: En cada Evento válido, Velocidad, Distancia y Precisión a Zona,

el Campeón Individual del evento es el competidor con el mayor número total de puntos de

todas las rondas completas de ese evento individual.

9.1.2. Campeón Combinado: será el competidor con el mayor número total de puntos en los tres (3)

eventos válidos. Si hay menos de tres eventos válidos, no habrá Campeón Combinado. El

número máximo es de 900 puntos.

9.1.3. Equipo Campeón Nacional Combinado: Es el equipo que acumule la mayor cantidad de puntos

sumando los puntos de cada miembro del equipo., siempre que haya tres eventos válidos. De no

haber tres eventos válidos, no habrá Campeón Nacional por equipos.

9.2. Desempates

9.2.1. En cualquier evento específico, si dos o más competidores tienen el mismo número total de

puntos en los primeros tres lugares de un evento, se aplicarán los siguientes procedimientos con

el objeto de desempatar y así obtener la clasificación del Evento en particular:

9.2.1.1. Un salto de desempate en ese evento específico.

9.2.1.2. Si no es posible el salto de desempate, primero el mejor resultado, segundo el segundo mejor

resultado y luego el tercer mejor resultado en cualquiera de las rondas completas, del evento y

así hasta que se rompa el empate.

9.2.1.3. Si el empate no puede romperse, ambos competidores se ubicarán con la misma clasificación.

9.2.2. Para el Campeón Combinado, si dos o más competidores, tienen la misma cantidad de puntos

acumulados, en los primeros tres lugares del Combinado, se aplicará el siguiente procedimiento

para desempatar y así establecer la clasificación final:


9.2.2.1. Primero el mejor resultado, segundo el segundo mejor resultado y luego el tercer mejor

resultado en cualquiera de las rondas completas en cualquiera de los tres eventos y continuando

así con todas las rondas completas, hasta que se rompa el empate.

9.2.2.2. Si el empate no se rompe bajo ese procedimiento, entonces se considera la mayor marca de

distancia conseguida en cualquiera de las rondas completas del Evento de Distancia.

9.2.2.3. Si el empate no puede romperse, ambos competidores se ubicarán con la misma clasificación.

9.3. Premiación

9.3.1. Campeón de Velocidad: 1° Puesto, 2° Puesto, 3° Puesto

9.3.2. Campeón de Distancia: 1° Puesto, 2° Puesto, 3° Puesto

9.3.3. Campeón de Precisión a Zona: 1° Puesto, 2° Puesto, 3° Puesto

9.3.4. Campeón Combinado: 1° Puesto, 2° Puesto, 3° Puesto

9.3.5. Equipo Campeón Combinado: 1° Puesto, 2° Puesto, 3° Puesto


ADENDA A – ESPECIFICACIONES GENERALES DE LOS CURSOS

A.1. Todos los Cursos deben comenzar sobre un cuerpo de agua, como se especifica en estas reglas.

A.2. Todos los cursos deberán tener 10 metros de ancho a lo largo de todo el curso.

A.3. El cuerpo de agua, debe tener al menos 15 metros de ancho por lo menos 65 metros de largo y

un mínimo de 60 cm de profundidad en esa área.

A.4. Donde pueda aplicarse, el cuerpo de agua debe proporcionar un área mínima de seguridad de 20

metros antes de G1, sin embargo, si la localización lo permite, el área de seguridad debe ser tan

grande como resulte posible.

A.4.1. El cuerpo de agua debe tener un mínimo de profundidad de 0.60 metros en todo el ancho

mínimo desde el principio hasta G2.

A.4.2. Los requisitos mínimos de profundidad del Pond deben mantenerse hasta G2, y desde allí ir

disminuyendo gradualmente hasta el final del mismo, considerando sin embargo los siguientes

mínimos:

0.50 metros en G3, y

0.40 metros en G4

A.4.2.3 Las dimensiones descriptas arriba, también resultan de aplicación en Freestyle.

A.4.3. Por cuestiones de seguridad, el nivel del agua debe mantenerse lo suficientemente elevado para

proporcionar una suave transición desde el nivel del agua a la superficie del terreno, en los lados

de salida del Pond. Como guía puede considerarse que no debe haber resaltos superiores a

aproximadamente 4.0 a 5.0 cm.

A.4.4. Si la profundidad del agua es superior a los 1.50m, entonces es obligatoria la presencia de

personal de rescate con su equipo completo.

A.5. Todos los cursos deben tener una zona de seguridad de 5 m. de ancho a ambos lados y al final

del Curso entre sus límites y la zona de espectadores, indicadas por dispositivos de demarcación

, que no deben ser mayores a los 5 m. y ser aceptables para el Jefe de Jueces (JJ) y del Director

Técnico del Curso (DTC).

A.6. Área de Puertas y Área de Objetivo

A.6.1. El Área de Puertas, es la parte del curso entre G1 y G5, en velocidad curva y distancia con

arrastre. En Precisión a Zona el área de puertas es desde G1 hasta el borde del agua.

A.6.1.1. En un curso recto la distancia entre G1 y G5 es de 50 m., en un circuito curvo la distancia de los

70 m. se mide a lo largo del eje del curso.

A.6.1.2. La distancia entre G1 y la línea demarcatoria entre la Zona 1 y la Zona 2 es de 50 m.

A.6.2. Los marcadores de curso en G1 para todos los eventos, G2, G3, G4 y G5 en velocidad curva y

también G5 en Distancia con arrastre, deben ser de aproximadamente 1,50m de altura sobre la

superficie y de un mínimo de 0.20m de diámetro (20 cm.)

A.6.3. Los marcadores de curso G2 hasta G5, si no está especificado de otro modo, pueden ser boyas

de demarcación con un diámetro mínimo de 0.20m.

A.6.4. El área objetivo, es la parte del curso a continuación del borde de agua, que debe estar indicada

por laterales hechas de cintas, o marcas, que sean claramente visibles desde arriba. La línea de

agua puede también ser marcada a discreción del JJ.

A.7. Todos los cursos y sistemas de videocámaras deben ser aceptables para el JJ.


ADENDA B ‐ ESPECIFICACIONES DEL CURSO DE VELOCIDAD

B.1. ESPECIFICACIONES DEL CURSO DE VELOCIDAD EN CURVA

B.1.1. El curso entre G1 y G5 deberá ser de 70 metros de longitud medidos en el eje del curso.

B.1.2. El curso debe barrer un ángulo de 75° y un radio de 53.48 metros.

B.1.3. Los sensores deben colocarse de modo de establecer una longitud de curso de 70 metros

medidos en el eje.

B.1.4. En G1 y G5 se debe instalar un sistema doble de sensores, sujeto a la aprobación del Jefe de

Jueces.

B.1.4.1. Los sensores electrónicos deben ser colocados detrás (adentro) de G1 y detrás (afuera) de G2.

B.1.4.2. Los sensores dobles en G1 y G5 deben estar a la altura aproximada no menor a 1,50 metros y el

sensor más bajo a 0,60 metros.

B.1.5. Habrá además 5 pares de marcadores de curso incluidos G1 y G5 separados uniformemente

sobre la longitud del curso.

B.1.5.1. Los marcadores de curso en su parte interior serán de colores contrastantes con los del borde

exterior que deberán ser de un color más oscuro, y esto debe ser visible desde arriba.

B.1.5.2. Los marcadores de curso de G1 y los marcadores interiores del curso curvo sobre la porción de

agua, deben ser del tipo inflable debiendo mantener un curso de aproximadamente 10 m de

ancho.

B.1.5.3. Un mínimo de 10 metros en el final del curso debe ser fuera del agua.

B.1.6. La dirección de la curva debe ser hacia la derecha o a la izquierda, pero debe ser especificada en

el Boletín Oficial N°1 .

B.2. ESPECIFICACIONES DEL CURSO DE VELOCIDAD CON ARRASTRE DE 50 METROS

B.2.1. El curso es recto y deberá tener una longitud de 50 metros entre los sensores en G1 y G5,

medidos en su eje.

B.2.2. La medida de la velocidad será realizada mediante el uso del sistema de doble sensor, tal como

se describe en B.1.4.

B.2.3. Los marcadores de curso tendrán las mismas dimensiones y alturas descriptas en B.1.4.

B.2.4. Los marcadores de curso deberían tener las mismas dimensiones y altura descriptas en B.1. Los

marcadores del tipo de Polyestireno son aceptables si así lo determina el Jefe de Jueces.

B.2.5. Los marcadores en G2, G3 y G4 deben tener un diámetro mínimo de 0.20m.


ADENDA C ‐ ESPECIFICACIONES DE L CURSO DE DISTANCIA

C.1. ESPECIFICACIONES DEL CURSO DE DISTANCIA CON ARRASTRE

C.1.1. Comenzando en G5, debe colocarse una cinta métrica de al menos 100,00 metros que muestre

incrementos de 1 cm. La cinta debe colocarse sobre la superficie y si es posible encima de los

marcadores de curso.

C.1.2. La línea de los 50 metros debe ser visiblemente marcada.

C.1.3. El Récord Nacional vigente debe estar marcado visiblemente.

C.1.4. En los 50 metros posteriores a la Puerta de Entrada desde G1 hasta G5, se colocarán marcadores

de curso de una altura aproximada de 1.50 m. y un diámetro mínimo de 0.20 m.

C.1.5. Los dispositivos de vinculación utilizados en el curso deben ser ubicados de tal modo que no

representen un obstáculo o riesgo para nadie alrededor del curso, ni para los competidores.

C.1.6. Todos los dispositivos y su posicionamiento deben ser aceptables para el Jefe de Jueces y el

Controlador FAP.

C.1.7. Longitud del Curso

C.1.7.1. Las competencias situadas hasta los 1.000 metros SNM, requieren una longitud mínima de 200

metros y preferentemente 50 metros adicionales al Récord Nacional.

C.1.7.2. Las competencias situadas a más de 1.000 metros SNM, requieren una longitud mínima de 280

metros y preferentemente 50 metros adicionales al Récord Nacional.

C.2. ESPECIFICACIONES DEL CURSO DE MAXIMA DISTANCIA

C.2.1. Las condiciones y dimensiones del curso estarán de acuerdo a C.1.1., C.1.2., C.1.3., C.1.5., y

C.1.6.

C.2.2. La longitud requerida mínima debe ser de 280 metros, preferentemente de 50 metros

adicionales al Récord Nacional.


ADENDA D ‐ ESPECIFICACIONES DEL CURSO DE PRECISIÓN A ZONA

D.1. El curso consiste en dos filas de marcadores que conforman una serie de cuatro puertas, y

además las zonas de aterrizaje.

D.2. El cuerpo de agua cubrirá 44 metros (+/‐ 1m) desde la G1 hasta el borde del agua. El borde del

agua puede ser marcado si así lo dispone el JJ

D.3. Las puertas de agua desde G1 a G4, estarán separadas entre sí por aproximadamente por 12

metros.

D.4. La distancia entre G4 al borde del agua debe ser de 8 metros (+/‐ 1m)

D.5. La distancia desde G1 hasta la línea entre las Zona1 y la Zona 2 es de 50 metros

D.6. Zonas de Aterrizaje: Las formas y dimensiones de las zonas de aterrizaje, se describen en la

ADENDA F.

D.7. Las líneas de demarcación separan cada zona. Del mismo modo que las líneas de borde, deben

ser realizadas con materiales que minimicen las posibilidades de lesiones, y puedan ser

rápidamente reparadas, de un ancho tal que pueda ser claramente visible desde arriba, y

aceptable para el Jefe de Jueces (JJ) y el Director Técnico del Curso (DTC)

D.8. Las líneas de demarcación de la Zona Central, deberán ser de un color contrastante, con las otras

líneas de demarcación.

D.9. La Zona 7 debe tener indicadores fuera de la zona, para indicar su ubicación (Por ejemplo

banderas, etc.)

D.10. Líneas de Zona.

D.10.1. La línea entre el agua y la Zona 1 se define como parte de la Zona 1.

D.10.2. La línea entre la Zona 1 y la Zona 2 se define como parte de la Zona 2.





D.10.7. La línea entre la Zona 6 y la Zona Central se define como parte de la Zona Central.

D.10.8. Las líneas de demarcación de zona de la zona central se definen como parte de la Zona Central

D.10.9. Las líneas entre las zonas 7 y/o la zona 8 se define como parte de la zona 7 y/o parte de la Zona

Central.

D.10.10 La línea entre la Zona 8 y la Zona 9 se define como parte de la Zona 8.

D.10.11. La línea final de la Zona 9 se define como parte de la Zona 9.

D.11. Las zonas deben estar recubiertas con un material diseñado para minimizar las lesiones y debe

ser aceptable para el Jefe de Jueces (JJ) y el Director Técnico del Curso (DTC).


ADENDA E ‐ PLANILLA DE PESOS VESTIDO (DWIPE) Y PESO ADICIONAL

Nota el máximo Peso Individual Adicional (PIA) permitido es de 15,9 kg.

DWIPE

[Kg]

Adicional

[Kg]

Peso Total

[Kg]

DWIPE

[Kg]

Adicional

[Kg]

Peso Total

[Kg]

<77.2 15.90 93.10 <89.0 7.60 96.60

<77.6 15.60 93.20 <89.5 7.30 96.80

<78.1 15.30 93.40 <89.9 7.00 96.90

<78.5 15.00 93.50 <90.4 6.70 97.10

<79.0 14.60 93.60 <90.8 6.40 97.20

<79.5 14.30 93.80 <91.3 6.00 97.30

<79.9 14.00 93.90 <91.7 5.70 97.50

<80.4 13.70 94.10 <92.2 5.40 97.60

<80.8 13.40 94.20 <92.6 5.10 97.70

<81.3 13.00 94.30 <93.1 4.80 97.90

<81.7 12.70 94.50 <93.6 4.50 98.00

<82.2 12.40 94.60 <94.0 4.10 98.10

<82.6 12.10 94.70 <94.5 3.80 98.30

<83.1 11.80 94.90 <94.9 3.50 98.40

<83.5 11.50 95.00 <95.4 3.20 98.60

<84.0 11.10 95.10 <95.8 2.90 98.70

<84.5 10.80 95.30 <96.3 2.50 98.80

<84.9 10.50 95.40 <96.7 2.20 99.00

<85.4 10.20 95.60 <97.2 1.90 99.10

<85.8 9.90 95.70 <97.6 1.60 99.20

<86.3 9.50 95.80 <98.1 1.30 99.40

<86.7 9.20 96.00 <98.6 1.00 99.50

<87.2 8.90 96.10 <99.0 0.60 99.60

<87.6 8.60 96.20 <99.5 0.30 99.80

<88.1 8.30 96.40 <99.9 0.00 99.90

<88.6 8.00 96.50 +100.00 0.00

PROCEDIMIENTO DE PESAJE

En el momento del Pesaje controlar:

1. El DWIPE es el peso del competidor menos 1 kg. Admitido por cualquier discrepancia.

2. El DWIPE obtenido de acuerdo al punto anterior se utiliza para determinar el peso máximo

adicional, de acuerdo a esta Lista

3. El Peso Individual Adicional (PIA), utilizado por el competidor debe ser igual o inferior al listado

arriba.

4. Si se determina que el PIA utilizado por el competidor es superior al indicado, se le dará un RM,

para esa ronda.


ADENDA F ‐ EJEMPLOS DE DISEÑOS DE CURSOS

F.1. Cursos de Velocidad

F.1.1. Curso de Velocidad en Curva (Velocidad Curva 70 metros)

F.1.2. Curso de Velocidad con Arrastre (Velocidad con Arrastre y Máxima Velocidad 50 metros)


F.2. Cursos de Distancia

F.2.1 Distancia con Arrastre, Máxima Distancia

F.3. Curso de Precisión a Zona.


ADENDA G ‐ SEÑALES ESTÁNDAR DE JUZGAMIENTO.

Entrada Perdida (ME) Extensión Vertical (EV) Fuera de Curso Aterrizaje (FC)

Fuera de Curso en Vuelo (FC)

Velamen Abajo (VA) Aterrizaje (DN)


ADENDA H ‐ FORMULARIO DE REVISIÓN DE VIDEO.

PEDIDO DE REVISIÓN DE VIDEO

Nombre del Competidor:

Competidor N°

Ronda N°

Evento: Velocidad Distancia Precisión

RECOMENDACIÓN

ORIGINAL

Ejemplos: G3 SA; Z5 CP; G5 EV

PANEL DE REVISIÓN DE VIDEO

Juez Solicitante:

Jefe de Jueces /J. de Evento:

Juez Adicional:

DECSIÓN POR

Pulgares

Papel

Otros

Voto por mayoría (2‐1)

Unánime (3‐0)

Unánime (3‐0)

DECISIÓN FINAL

Sin Cambios a la Recomendación Original

Sin Cambios a la Recomendación Original

Cambio a la Recomendación Original

EXISTE RECOMENDACIÓN

ORIGINAL

Voto por mayoría (2‐1)

Unánime (3‐0)

DECISIÓN FINAL

Recomendación Final

Recomendación Final

NO EXISTE RECOMENDACIÓN

ORIGINAL

Nota: Una decisión por mayoría deja la RV sin cambios, excepto en la situación donde no se haya registrado ninguna recomendación, por alguna razón en la hoja de puntajes. Ahí si el voto mayoritario tiene la decisión.

CERTIFICACIÓN

Jefe de Jueces:

Fecha:

ACCION FINAL

Iniciales JJ De acuerdo con la decisión del PRV, el JJ ha documentado la acción en la hoja de marcas y en el listado de marcas de la ronda

ADENDA I ‐ FORMULARIOS DE RESALTO


Autorización de Resalto Información Embarque

Nombre Competidor 1° Llamada

Evento Hora Embarque

Ronda N° Aeronave

Firma JJ/JE




Ronda N° Aeronave

Firma JJ/JE




Ronda N° Aeronave

Firma JJ/JE

2016 fap pilotaje de velamenes - federación argentina de...

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