obras de arte s_agosto15

30
Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón OBRAS DE ARTE Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón METRADO MUROS DE CONCRETO ARMADO CODIGO PROGRESIVA (km) LADO LONGITUD 601.E 605.A 610.D1 610.H 612.A 615 623.A 624.B 630.A 655.B 653.B OBSERVACIONES INICIO FINAL (m) (kg) (m) (m) (u) MCA-01 24+459.00 24+485.00 IZQ. 26.00 83.12 194.23 45.28 4.97 163.40 2,181.46 30.20 9.00 67.60 5.61 - Plano 061-11-MSR-13 / Plano 061-11-MT-01 MCA-02 31+060.00 31+060.00 DER. 60.60 752.12 628.36 165.59 16.36 490.27 9,503.14 69.70 20.50 212.10 13.66 - Km 31+058 ALC. TIPO MC MCA-03 36+280.00 36+350.00 IZQ. 70.00 448.69 332.32 134.39 16.48 385.11 6,640.12 79.80 23.50 128.50 23.93 288.00 MCA-04 14+285.80 14+285.80 IZQ. 15.00 312.86 514.61 50.14 4.80 126.69 2,193.59 17.10 5.00 52.50 6.69 - Plano 061-10-CF01-A / MURO CON DENTELLON KM 14+285.8 TOTAL 171.60 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS RELLENO PARA ESTRUCTURAS CONCRETO CLASE D F'C=210 KG/CM 2 CONCRETO CLASE H F'C=100 KG/CM 2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM 2 TUBERIA HDPE CORRUGADA 4" TUBO DE PVC-SAP, D=2" GEOCOMPUESTO DE DRENAJE JUNTA PARA MUROS ANCLAJE PARA BARRERA DE SEGURIDAD DE CONCRETO (m 3 ) (m 3 ) (m 3 ) (m 3 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 )

Upload: diego-delgt

Post on 12-Dec-2015

20 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

Calculo obras de arte

TRANSCRIPT

Page 1: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MUROS DE CONCRETO ARMADO

CODIGOPROGRESIVA (km)

LADOLONGITUD

601.E 605.A 610.D1 610.H 612.A 615 623.A 624.B 630.A 655.B 653.B

OBSERVACIONES

INICIO FINAL (m) (kg) (m) (m) (u)

MCA-01 24+459.00 24+485.00 IZQ. 26.00 83.12 194.23 45.28 4.97 163.40 2,181.46 30.20 9.00 67.60 5.61 - Plano 061-11-MSR-13 / Plano 061-11-MT-01

MCA-02 31+060.00 31+060.00 DER. 60.60 752.12 628.36 165.59 16.36 490.27 9,503.14 69.70 20.50 212.10 13.66 - Km 31+058 ALC. TIPO MC

MCA-03 36+280.00 36+350.00 IZQ. 70.00 448.69 332.32 134.39 16.48 385.11 6,640.12 79.80 23.50 128.50 23.93 288.00

MCA-04 14+285.80 14+285.80 IZQ. 15.00 312.86 514.61 50.14 4.80 126.69 2,193.59 17.10 5.00 52.50 6.69 - Plano 061-10-CF01-A / MURO CON DENTELLON KM 14+285.8

TOTAL 171.60

EXCAVACIÓN NOCLASIFICADA PARA

ESTRUCTURAS

RELLENO PARAESTRUCTURAS

CONCRETO CLASE D F'C=210 KG/CM2

CONCRETO CLASE H F'C=100 KG/CM2

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

ACERO DE REFUERZO

FY = 4200 KG/CM2

TUBERIA HDPE

CORRUGADA 4"

TUBO DE PVC-SAP,

D=2"

GEOCOMPUESTODE DRENAJE

JUNTA PARA

MUROS

ANCLAJE PARA BARRERA DE

SEGURIDAD DE CONCRETO

(m3) (m3) (m3) (m3) (m2) (m2) (m2)

Page 2: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-01

601.E EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS 83.12 m³

605.A RELLENO PARA ESTRUCTURAS 194.23 m³

ProgresivaAREA (m2)

Distancia (m) Vol. Corte (m³)Corte Relleno

24+459.00 2.19 5.03

24+470.00 3.69 7.50 11.00 32.34 68.92

24+475.00 3.25 7.33 5.00 17.35 37.08

24+480.00 2.76 7.06 5.00 15.03 35.98

24+485.00 4.60 13.84 5.00 18.40 52.25

26.00 83.12 194.23

610.D1 CONCRETO CLASE D (F'C = 210 KG/CM2) 45.28 m³

Muro Típico Sección (m2) Longitud (m) Volumen

H= 2.50 1.38 3.00 4.15 m³

H= 3.00 1.74 20.00 34.72 m³

H= 3.50 2.14 3.00 6.41 m³

45.28 m³

610.H CONCRETO CLASE H (F'C = 100 KG/CM2) 4.97 m³

Muro Típico Altura Ancho Longitud (m) Volumen

H= 2.50 0.10 1.65 3.00 0.50 m³

H= 3.00 0.10 1.90 20.00 3.80 m³

H= 3.50 0.10 2.25 3.00 0.68 m³

4.97 m³

612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 163.40 m²

Descripción Altura Longitud N° veces Sección (m2) Area Total

H= 2.50 2.50 3.00 2.00 15.00 m²

H= 3.00 3.00 20.00 2.00 120.00 m²

H= 3.50 3.50 3.00 2.00 21.00 m²

Tapas Inicio H= 2.50 1.00 1.38 1.38 m²

Tapas Intermedias H= 3.00 1.00 1.74 1.74 m²

Tapas Intermedias H= 3.50 1.00 2.14 2.14 m²

Tapas Final H= 3.50 1.00 2.14 2.14 m²

163.40 m²

615 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2 2,181.46 kg

Descripción Peso Kg/m Longitud Peso Total

H= 2.50 64.79 3.00 194.36

H= 3.00 82.75 20.00 1654.96

H= 3.50 110.71 3.00 332.14

2181.46 kg

623.A TUBERIA HDPE CORRUGADA 4" 30.20 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Longitudinal 26.00 1.00 26.00

Tubo Transversal 0.70 6.00 4.20

30.20 m

Vol. Relleno (m³)

Page 3: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-01

624.B TUBO DE PVC-SAP, D=2" 9.00 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Transversal 0.50 18.00 9.00

9.00 m

630.A GEOCOMPUESTO DE DRENAJE 67.60 m²

Muro Típico Altura (m) Longitud (m) Area

H= 2.50 2.10 3.00 6.30 m²

H= 3.00 2.60 20.00 52.00 m²

H= 3.50 3.10 3.00 9.30 m²

67.60 m²

655.B JUNTA PARA MUROS 5.61 m²

Muro Típico Area # juntas Area Total

H= 2.50 1.38 - -

H= 3.00 1.74 2.00 3.47

H= 3.50 2.14 1.00 2.14 5.61 m²

Page 4: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-02

601.E EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS 752.12 m³

605.A RELLENO PARA ESTRUCTURAS 628.36 m³

ProgresivaAREA (m2)

Distancia (m) Vol. Corte (m³)Corte Relleno

0+05.00 37.90 32.59

0+010.00 33.41 28.18 5.00 178.28 151.93

0+015.00 8.20 6.36 5.00 104.03 86.35

0+020.00 26.26 21.65 5.00 86.15 70.03

0+025.00 30.81 25.64 5.00 142.68 118.23

0+030.00 29.81 25.04 5.00 151.55 126.70

0+033.00 29.81 25.04 3.00 89.43 75.12

752.12 628.36

610.D1 CONCRETO CLASE D (F'C = 210 KG/CM2) 165.59 m³

Muro Típico Sección (m2) Longitud (m) Volumen

H= 4.00 2.73 60.60 165.59 m³

165.59 m³

610.H CONCRETO CLASE H (F'C = 100 KG/CM2) 16.36 m³

Muro Típico Altura Ancho Longitud (m) Volumen

H= 4.00 0.10 2.70 60.60 16.36 m³

16.36 m³

612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 490.27 m²

Descripción Altura Longitud N° veces Sección (m2) Area Total

H= 4.00 4.00 60.60 2.00 484.80 m²

Tapas Inicio H= 4.00 1.00 2.73 2.73 m²

Tapas Final H= 4.00 1.00 2.73 2.73 m²

490.27 m²

615 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2 9,503.14 kg

Descripción Peso Kg/m Longitud Peso Total

H= 4.00 156.82 60.60 9503.14

9503.14 kg

623.A TUBERIA HDPE CORRUGADA 4" 69.70 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Longitudinal 60.60 1.00 60.60

Tubo Transversal 0.70 13.00 9.10

69.70 m

624.B TUBO DE PVC-SAP, D=2" 20.50 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Transversal 0.50 41.00 20.50

20.50 m

Vol. Relleno (m³)

Page 5: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-02

630.A GEOCOMPUESTO DE DRENAJE 212.10 m²

Muro Típico Altura (m) Longitud (m) Area

H= 4.00 3.50 60.60 212.10 m²

212.10 m²

655.B JUNTA PARA MUROS 13.66 m²

Muro Típico Area # juntas Area Total

H= 4.00 2.73 5.00 13.66 13.66 m²

Page 6: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-03

601.E EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS 448.69 m³

605.A RELLENO PARA ESTRUCTURAS 332.32 m³

ProgresivaAREA (m2)

Distancia (m) Vol. Corte (m³)Corte Relleno

36+280.00 4.55 3.30

36+285.00 4.70 3.43 5.00 23.13 16.83

36+290.00 4.82 3.54 5.00 23.80 17.43

36+295.00 4.93 3.64 5.00 24.38 17.95

36+300.00 2.96 1.92 5.00 19.73 13.90

36+305.00 3.62 2.48 5.00 16.45 11.00

36+310.00 5.25 2.86 5.00 22.18 13.35

36+315.00 4.53 3.29 5.00 24.45 15.38

36+320.00 4.94 3.67 5.00 23.68 17.40

36+325.00 4.62 3.36 5.00 23.90 17.58

36+330.00 13.24 11.07 5.00 44.65 36.08

36+332.00 5.37 3.87 2.00 18.61 14.94

36+335.00 7.34 2.86 3.00 19.07 10.10

36+340.00 15.04 12.76 5.00 55.95 39.05

36+345.00 6.31 5.16 5.00 53.38 44.80

36+350.00 15.82 13.45 5.00 55.33 46.53

448.69 332.32

610.D1 CONCRETO CLASE D (F'C = 210 KG/CM2) 134.39 m³

Muro Típico Sección (m2) Longitud (m) Volumen

H= 2.00 1.58 30.00 47.52 m³

H= 2.50 1.87 20.00 37.41 m³

H= 3.00 2.19 5.00 10.95 m³

H= 3.50 2.57 15.00 38.52 m³

134.39 m³

610.H CONCRETO CLASE H (F'C = 100 KG/CM2) 16.48 m³

Muro Típico Altura Ancho Longitud (m) Volumen

H= 2.00 0.10 2.20 30.00 6.60 m³

H= 2.50 0.10 2.30 20.00 4.60 m³

H= 3.00 0.10 2.45 5.00 1.23 m³

H= 3.50 0.10 2.70 15.00 4.05 m³

16.48 m³

612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 385.11 m²

Descripción Altura Longitud N° veces Sección (m2) Area Total

H= 2.00 2.00 30.00 2.00 120.00 m²

H= 2.50 2.50 20.00 2.00 100.00 m²

H= 3.00 3.00 5.00 2.00 30.00 m²

H= 3.50 3.50 15.00 2.00 105.00 m²

Tapas Inicio H= 2.50 1.00 1.87 1.87 m²

Tapas Intermedias H= 2.00 5.00 1.58 7.92 m²

Tapas Intermedias H= 2.50 4.00 1.87 7.48 m²

Tapas Intermedias H= 3.00 0.00 2.19 0.00 m²

Tapas Intermedias H= 3.50 4.00 2.57 10.27 m²

Tapas Final H= 3.50 1.00 2.57 2.57 m²

385.11 m²

Vol. Relleno (m³)

Page 7: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-03

615 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2 6,640.12 kg

Descripción Peso Kg/m Longitud Peso Total

H= 2.00 74.30 30.00 2229.13

H= 2.50 91.84 20.00 1836.86

H= 3.00 105.98 5.00 529.88

H= 3.50 136.28 15.00 2044.25

6640.12 kg

623.A TUBERIA HDPE CORRUGADA 4" 79.80 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Longitudinal 70.00 1.00 70.00

Tubo Transversal 0.70 14.00 9.80

79.80 m

624.B TUBO DE PVC-SAP, D=2" 23.50 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Transversal 0.50 47.00 23.50

23.50 m

630.A GEOCOMPUESTO DE DRENAJE 128.50 m²

Muro Típico Altura (m) Longitud (m) Area

H= 2.00 1.30 30.00 39.00 m²

H= 2.50 1.80 20.00 36.00 m²

H= 3.00 2.30 5.00 11.50 m²

H= 3.50 2.80 15.00 42.00 m²

70.00 128.50 m²

655.B JUNTA PARA MUROS 23.93 m²

Muro Típico Area # juntas Area Total

H= 2.00 1.58 6.00 9.50

H= 2.50 1.87 4.00 7.48

H= 3.00 2.19 2.00 4.38

H= 3.50 2.57 1.00 2.57 23.93 m²

653.B ANCLAJE PARA BARRERA DE SEGURIDAD DE CONCRETO 288.00 u

Muro Típico Longitud (m) # Anclajes

H= 2.00 30.00 122.00

H= 2.50 20.00 82.00

H= 3.00 5.00 22.00

H= 3.50 15.00 62.00 288.00 u

Page 8: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-04

601.E EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS 312.86 m³

605.A RELLENO PARA ESTRUCTURAS 514.61 m³

ProgresivaAREA (m2)

Distancia (m)Corte Relleno

0+130.00 14.17 24.43

0+135.00 17.42 24.81 5.00 78.98 123.10

0+140.00 16.38 25.76 5.00 84.50 126.43

0+145.00 14.73 26.39 5.00 77.78 130.38

0+150.00 13.91 27.49 5.00 71.60 134.70

312.86 514.61

610.D1 CONCRETO CLASE D (F'C = 210 KG/CM2) 50.14 m³

Muro Típico Sección (m2) Longitud (m) Volumen

H= 4.00 3.34 15.00 50.14 m³

50.14 m³

610.H CONCRETO CLASE H (F'C = 100 KG/CM2) 4.80 m³

Muro Típico Altura Ancho Longitud (m) Volumen

H= 4.00 0.10 3.20 15.00 4.80 m³

4.80 m³

612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 126.69 m²

Descripción Altura Longitud N° veces Sección (m2) Area Total

H= 4.00 4.00 15.00 2.00 120.00 m²

Tapas Inicio H= 4.00 1.00 3.34 3.34 m²

Tapas Final H= 4.00 1.00 3.34 3.34 m²

126.69 m²

615 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2 2,193.59 kg

Descripción Peso Kg/m Longitud Peso Total

H= 4.00 146.24 15.00 2193.59

2193.59 kg

623.A TUBERIA HDPE CORRUGADA 4" 17.10 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Longitudinal 15.00 1.00 15.00

Tubo Transversal 0.70 3.00 2.10

17.10 m

624.B TUBO DE PVC-SAP, D=2" 5.00 m

Descripción Longitud N° veces Long. Total

Tubo Transversal 0.50 10.00 5.00

5.00 m

630.A GEOCOMPUESTO DE DRENAJE 52.50 m²

Muro Típico Altura (m) Longitud (m) Area

H= 4.00 3.50 15.00 52.50 m²

Vol. Corte (m³)

Vol. Relleno (m³)

Page 9: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MCA-04

52.50 m²

655.B JUNTA PARA MUROS 6.69 m²

Muro Típico Area # juntas Area Total

H= 4.00 3.34 2.00 6.69

6.69 m²

Page 10: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

TABLA MCA TIPO I TABLA MCA TIPO II (TIPO L) TABLA MCA TIPO III (MURO CON DENTELLON)

Hp B Juntas Acero Geodren Hp B Juntas Acero Geodren Hp B Juntas Acero Geodren

(m) (m) (m2) (m2) (kg) (m) (m) (m) (m2) (m2) (kg) (m) (m) (m) (m2) (m2) (kg) (m)

2.00 2.20 1.58 1.58 74.30 1.30 46.912.50 1.70 1.38 1.38 64.79 2.10 46.83 2.50 2.30 1.87 1.87 91.84 1.80 49.11 4.00 3.20 3.34 3.34 146.24 3.50 43.753.00 2.00 1.74 1.74 82.75 2.60 47.67 3.00 2.45 2.19 2.19 105.98 2.30 48.413.50 2.40 2.14 2.14 110.71 3.10 51.78 3.50 2.70 2.57 2.57 136.28 2.80 53.084.00 2.70 2.73 2.73 156.82 3.50 57.39

Seccion Muro

Seccion Muro

Seccion Muro

Page 11: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

SUSTENTO MUROS DE CONCRETO ARMADOACERO DE REFUERZO x METRO LINEAL

ELEMENTO Cantidad

MURO H=2.50 mM1 1/2" 1.00 2.05 6.00 1 12.30

P1 3/8" 0.56 1.05 13.00 1 7.64

M4 3/8" 0.56 3.45 5.00 1 9.66

P2 3/8" 0.56 1.05 11.00 1 6.47

Z1 3/8" 0.56 2.00 6.00 1 6.72

Z2 1/2" 1.00 2.00 6.00 1 12.00

Z3 3/8" 0.56 1.05 8.00 1 4.70

Z4 3/8" 0.56 1.05 9.00 1 5.29

64.79

ELEMENTO Cantidad

MURO H=3.00 mM1 1/2" 1.00 2.35 6.00 1 14.10

P1 3/8" 0.56 1.05 16.00 1 9.41

M4 3/8" 0.56 3.95 5.00 1 11.06

P2 3/8" 0.56 1.05 13.00 1 7.64

Z1 1/2" 1.00 2.30 6.00 1 13.80

Z2 1/2" 1.00 2.30 6.00 1 13.80

Z3 3/8" 0.56 1.05 11.00 1 6.47

Z4 3/8" 0.56 1.05 11.00 1 6.47

82.75

ELEMENTO Cantidad

MURO H=3.50 mM1 5/8" 1.55 2.55 5.00 1 19.76

P1 3/8" 0.56 1.05 18.00 1 10.58

M4 3/8" 0.56 4.45 6.00 1 14.95

P2 3/8" 0.56 1.05 18.00 1 10.58

Z1 5/8" 1.55 2.70 7.00 1 29.30

Z2 3/8" 0.56 2.70 6.00 1 9.07

Z3 3/8" 0.56 1.05 17.00 1 10.00

Z4 3/8" 0.56 1.05 11.00 1 6.47

110.71

ELEMENTO Cantidad

MURO H=4.00 mM3 1/2" 1.00 3.18 5.00 1 15.90

M1 5/8" 1.55 2.85 5.00 1 22.09

P1 3/8" 0.56 1.05 20.00 1 11.76

M4 3/8" 0.56 4.95 6.00 1 16.63

P2 3/8" 0.56 1.05 20.00 1 11.76

Z1 5/8" 1.55 3.00 7.00 1 32.55

Z2 5/8" 1.55 3.00 6.00 1 27.90

Z3 3/8" 0.56 1.05 19.00 1 11.17

Z4 3/8" 0.56 1.05 12.00 1 7.06

156.82

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Page 12: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

SUSTENTO MUROS DE CONCRETO ARMADO - MURO EN LACERO DE REFUERZO x METRO LINEAL

ELEMENTO Cantidad

MURO H=2.00 mM1 1/2" 1.00 1.67 7.00 1 11.69

P1 3/8" 0.56 1.05 7.00 1 4.12

M3 3/8" 0.56 1.17 7.00 1 4.59

M4 3/8" 0.56 2.45 5.00 1 6.86

P2 3/8" 0.56 1.05 7.00 1 4.12

Z1 1/2" 1.00 2.50 6.00 2 30.00

Z2 3/8" 0.56 1.05 11.00 2 12.94

74.30

ELEMENTO Cantidad

MURO H=2.50 mM1 1/2" 1.00 1.95 7.00 1 13.65

P1 3/8" 0.56 1.05 9.00 1 5.29

M3 3/8" 0.56 1.44 7.00 1 5.64

M4 3/8" 0.56 3.45 6.00 1 11.59

P2 3/8" 0.56 1.05 9.00 1 5.29

Z1 1/2" 1.00 2.59 7.00 2 36.26

Z2 3/8" 0.56 1.05 12.00 2 14.11

91.84

ELEMENTO Cantidad

MURO H=3.00 mM1 1/2" 1.00 2.35 7.00 1 16.45

P1 3/8" 0.56 1.05 11.00 1 6.47

M3 3/8" 0.56 1.83 7.00 1 7.17

M4 3/8" 0.56 3.47 6.00 1 11.66

P2 3/8" 0.56 1.05 11.00 1 6.47

Z1 5/8" 1.55 2.74 5.00 2 42.47

Z2 3/8" 0.56 1.05 13.00 2 15.29

105.98

ELEMENTO Cantidad

MURO H=3.50 mM1 1/2" 1.00 2.58 7.00 1 18.06

P1 3/8" 0.56 1.05 12.00 1 7.06

M3 3/8" 0.56 1.74 7.00 1 6.82

M4 3/8" 0.56 3.97 6.00 1 13.34

P2 3/8" 0.56 1.05 12.00 1 7.06

Z1 5/8" 1.55 3.11 7.00 2 67.49

Z2 3/8" 0.56 1.05 14.00 2 16.46

136.28

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Page 13: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

SUSTENTO MUROS DE CONCRETO ARMADO CON DENTELLONACERO DE REFUERZO x METRO LINEAL

ELEMENTO Cantidad

MURO H=2.50 mM1 5/8" 1.55 3.09 6.00 1 28.74

P1 3/8" 0.56 1.05 18.00 1 10.58

M2 3/8" 0.56 2.51 6.00 1 8.43

P2 3/8" 0.56 1.05 18.00 1 10.58

M3 3/8" 0.56 5.08 6.00 1 17.07

Z1 5/8" 1.55 3.69 7.00 1 40.04

Z2 3/8" 0.56 3.69 6.00 1 12.40

Z3 3/8" 0.56 1.05 8.00 1 4.70

Z4 3/8" 0.56 1.05 9.00 1 5.29

U1 1/2" 1.00 1.05 4.00 1 4.20

U2 1/2" 1.00 1.05 4.00 1 4.20

146.24

Díametropulg.

Peso kg/m

Longitud m

Número deveces

Parcialkg

Page 14: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MUROS DE CONCRETO ARMADO

CODIGOPROGRESIVA (km)

LADOHefect. LONGITUD

TIPO

601.E 605.A 610.D1 610.H 610.I 612.A 615 623.A 624.B 630.A 640.B 655.B

INICIO FINAL (m) (m) (m2) (m2) (kg) (m) (m)

MCA-01 24+459.00 24+485.00 IZQ. 26.00 #REF! #REF! 45.28 4.97 0.00 198.33 0.00 Err:502 Err:502 11.96 0.00 0.00

2.50 3.00 I 2.19 4.15 0.49 0.00 20.04 0.00 Err:502 Err:502 1.23 0.00 0.00

3.00 20.00 I 3.69 34.72 3.80 0.00 150.25 0.00 Err:502 Err:502 9.20 0.00 0.00

3.50 3.00 I 4.62 6.41 0.68 28.04 0.00 Err:502 Err:502 1.53 0.00 0.00

2 31+060.00 31+060.00 DER. 33.00 417.35 355.91 90.17 8.42 0.00 43.68 0.00 Err:502 Err:502 18.15 0.00 0.00

0+000.00 4.00 0.00

0+005.00 4.00 5.00 16.35 40.88 13.76 34.40 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+010.00 4.00 5.00 14.68 77.58 12.09 64.63 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+015.00 4.00 5.00 8.53 58.03 9.23 53.30 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+020.00 4.00 5.00 11.51 50.10 9.61 47.10 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+025.00 4.00 5.00 15.84 68.38 12.84 56.13 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+033.00 4.00 8.00 14.76 122.40 12.25 100.36 21.86 2.04 8.11 0.00 Err:502 Err:502 4.40 0.00 0.00

3 31+060.00 31+060.00 IZQ. 16.25 435.89 413.14 92.22 8.61 0.00 41.20 0.00 Err:502 Err:502 18.56 0.00 0.00

0+000.00 4.00 0.00

0+005.00 4.00 5.00 16.59 41.48 13.87 34.68 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+010.00 4.00 5.00 15.48 80.18 12.83 66.75 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+016.25 4.00 6.25 15.46 96.69 12.83 80.19 17.08 1.59 7.53 0.00 Err:502 Err:502 3.44 0.00 0.00

0+020.00 4.00 3.75 15.59 0.00 13.03 48.49 10.25 0.96 3.97 0.00 Err:502 Err:502 2.06 0.00 0.00

0+025.00 4.00 5.00 15.85 78.60 13.20 65.57 13.66 1.28 7.12 0.00 Err:502 Err:502 2.75 0.00 0.00

0+033.75 4.00 8.75 15.91 138.95 13.65 117.47 23.91 2.23 8.35 0.00 Err:502 Err:502 4.81 0.00 0.00

TOTAL 84.00 #REF! #REF! 227.68 21.99 0.00 283.21 0.00 Err:502 Err:502 48.67 0.00

AREA DE CORTE

AREA DE RELLENO

EXCAVACIÓN NOCLASIFICADA PARA

ESTRUCTURASRELLENO PARAESTRUCTURAS

CONCRETO CLASE D F'C=210 KG/CM2

CONCRETO CLASE H F'C=100 KG/CM2

CONCRETOCLASE I

F'C=175 KG/CM2

+30%PG

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

ACERO DE REFUERZO

FY = 4200 KG/CM2

TUBERIA HDPE

CORRUGADA 4"

TUBO DE PVC-SAP,

D=2"GEOCOMPUESTO

DE DRENAJEEMBOQUILLADO

DE PIEDRA E=0.15M

JUNTA PARA

MUROS

(m3) (m3) (m3) (m3) (m3) (m2) (m2) (m2) (m2)

Page 15: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO MUROS DE CONCRETO ARMADO

OBSERVACIONES

Alcantarilla tipo Mc 5.00X3.50

Alcantarilla tipo Mc 5.00X3.50

Page 16: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO DE MURO GAVIÓN

NºPROGRESIVA (km)

LADOHefect.

601.E 605.A 650.H 660.A 660.C

OBSERVACIONESESTACA

INICIO FINAL (m) (m) (m) (m)

1 23+237.00 23+237.00 DER. 22.00 194.44 152.58 250.80 164.00 42.00 Alcantarilla Tipo MC 1.50x1.50

CABEZAL 3.00 1.00 14.00 - 11.40 0.20 3.02 11.40 14.00 - KM 23+237

CABEZAL 3.00 1.00 10.00 2.00 11.40 0.36 6.03 11.40 10.00 2.00

0+038.0 2.00 2.00 7.00 2.00 11.40 8.67 12.06 22.80 14.00 4.00

0+032.0 2.00 2.00 7.00 2.00 11.40 17.57 12.39 22.80 14.00 4.00

0+036.0 2.00 4.00 7.00 2.00 11.40 38.58 27.04 45.60 28.00 8.00

0+040.0 2.00 4.00 7.00 2.00 11.40 41.62 30.50 45.60 28.00 8.00

0+044.0 2.00 4.00 7.00 2.00 11.40 44.22 31.04 45.60 28.00 8.00

0+048.0 2.00 4.00 7.00 2.00 11.40 43.22 30.50 45.60 28.00 8.00

2 24+560.00 24+565.00 IZQ. 5.00 21.40 53.05 31.00 22.50 -

24+560.00 3.00 4.50 6.20 - -

24+565.00 3.00 5.00 4.50 6.20 21.40 53.05 31.00 22.50 -

3 31+060.00 31+060.00 IZQ. 42.00 502.36 556.90 424.20 252.00 84.00 Alcantarilla Tipo MC 5.00x3.50

0+000.0 4.00 6.00 2.00 10.10

0+005.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 63.40 93.15 50.50 30.00 10.00 KM 31+058

0+010.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 63.13 89.57 50.50 30.00 10.00

0+015.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 61.35 70.90 50.50 30.00 10.00

0+020.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 52.05 50.90 50.50 30.00 10.00

0+025.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 54.10 53.10 50.50 30.00 10.00

0+030.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 62.97 61.00 50.50 30.00 10.00

0+035.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 64.05 60.50 50.50 30.00 10.00

0+042.0 4.00 7.00 6.00 2.00 10.10 81.31 77.77 70.70 42.00 14.00

4 31+060.00 31+060.00 DER. 25.00 350.45 327.08 252.50 155.00 50.00 Alcantarilla Tipo MC 5.00x3.50

0+000.0 4.00 6.00 2.00 10.10 - - KM 31+058

0+010.0 4.00 10.00 6.00 2.00 10.10 147.75 153.55 101.00 60.00 20.00

0+015.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 84.00 75.25 50.50 30.00 10.00

0+020.0 4.00 5.00 6.00 2.00 10.10 71.10 54.93 50.50 30.00 10.00

0+025.0 4.00 5.00 7.00 2.00 10.10 47.60 43.35 50.50 35.00 10.00

5 43+470.00 43+470.00 IZQ. 15.00 53.05 22.05 63.00 37.50 - Intersección km 43+470

0+080.0 - -

0+085.0 2.00 5.00 2.50 - 4.20 15.13 5.80 21.00 12.50

0+090.0 2.00 5.00 2.50 - 4.20 26.53 11.03 21.00 12.50 -

0+095.0 2.00 5.00 2.50 - 4.20 11.40 5.23 21.00 12.50 -

LongitudMuro

AreaTransv.

Gavión Tipo Caja

LongitudTransv.Gavión

Tipo Colchón

LongitudVertical

Geotextil

EXCAVACIÓN NOCLASIFICADA

PARAESTRUCTURAS

RELLENO PARAESTRUCTURAS

GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE

2

GAVIONTIPOCAJA

GAVION TIPO COLCHONH= 0.50 M

(m2) (m3) (m3) (m2) (m3) (m2)

Page 17: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTEEstudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y

El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

METRADO DE MURO GAVIÓN

NºPROGRESIVA (km)

LADOHefect.

601.E 605.A 650.H 660.A 660.C

OBSERVACIONESESTACA

INICIO FINAL (m) (m) (m) (m)

LongitudMuro

AreaTransv.

Gavión Tipo Caja

LongitudTransv.Gavión

Tipo Colchón

LongitudVertical

Geotextil

EXCAVACIÓN NOCLASIFICADA

PARAESTRUCTURAS

RELLENO PARAESTRUCTURAS

GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE

2

GAVIONTIPOCAJA

GAVION TIPO COLCHONH= 0.50 M

(m2) (m3) (m3) (m2) (m3) (m2)

6 43+470.00 43+470.00 DER. 15.00 38.15 42.40 62.00 45.00 - Intersección km 43+470

0+040.0

0+045.0 3.00 5.00 4.50 6.20 7.25 10.77 31.00 22.50

0+050.0 3.00 5.00 4.50 - 6.20 19.08 21.20 31.00 22.50 -

0+055.0 5.00 11.83 10.43 - -

TOTAL 124.00

Page 18: Obras de Arte S_Agosto15

CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAMANÁ - DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA;

SUB TRAMO 1: MATARANI - EL ARENAL, SUB TRAMO 2: EL ARENAL - PUNTA DE BOMBÓN

KM. 00+000 - KM. 45+198.88

SUSTENTO DE METRADOS(DEL 10 DE NERO AL 31 DE AGOSTO)

Aplicación : OBRAS DE ARTE

ITEM DESCRIPCION

601.E 605.A 605.C 610.C1 610.D1 610.H 612.A 615 623.A 630.A 650.H 651.A 655.D 665.A

(kg) (m) (m)

1 ALCANTARILLAS MARCO 1,447.72 404.63 626.67 98.49 3,118.11 42,009.21

2 CRUCE DE FERROCARRIL 4,083.73 - 884.74 501.49 82.96 2,448.91 292,812.73 29.60

3 MURO DE SUELO REFORZADO TIPO I 5,300.97 3,964.60 89.49 255.14 827.80 3,113.70 494.45

4 MURO DE SUELO REFORZADO TIPO II 767.30 88.00

ACUMULADO ACTUAL ( A ) 11,599.72 404.63 3,964.60 884.74 1,128.16 181.45 5,567.02 334,821.94 89.49 255.14 915.80 3,113.70 29.60 494.45

ACUMULADO AL MES ANTERIOR ( B ) 7,658.41 404.63 3,964.60 810.77 858.46 123.46 4,683.83 259,288.95 89.49 255.14 827.80 3,113.70 0.00 494.45

AVANCE AL MES DE AGOSTO DEL 2015 ( A - B ) 3,941.31 0.00 0.00 73.97 269.70 57.99 883.19 75,532.99 0.00 0.00 88.00 0.00 29.60 0.00

NOTA: FALTA REGULARIZAR ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD DE CONCRETO.

EXCAVACIÓN NOCLASIFICADA

PARAESTRUCTURAS

RELLENO PARA ESTRUCTURAS

RELLENO PARASUELO

REFORZADO

CONCRETO CLASE C (F'C =

280 KG/CM2)

CONCRETO CLASE D (F'C =

210 KG/CM2)

CONCRETO CLASE H (F'C =

100 KG/CM2)

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

ACERO DE REFUERZO

FY=4200KG/CM2

TUBERIA HDPECORRUGADA 4"

GEOCOMPUESTODE DRENAJE

GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE 2

GEOMALLA DE POLIESTER TIPO I

JUNTA CON WATER STOP

ELEMENTOMURO DE SUELO

REFORZADOTIPO I

(m3) (m3) (m3) (m3) (m3) (m3) (m2) (m2) (m2) (m2) (m3)

Page 19: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

SUELO REFORZADO

Hp

Geocom. Geotextil ELEMENTO

1.00 1.00 1.80 1.00

1.50 1.50 2.70 1.50

2.00 2.00 3.60 2.00

2.50 2.50 4.50 2.50

3.00 3.00 5.40 3.00

3.50 3.50 6.30 3.50

3.60 3.60 6.48 3.60

4.00 4.00 7.20 4.00

4.50 4.50 8.10 4.50

5.00 5.00 9.00 5.00

6.00 6.00 10.80 6.00

6.50 6.50 11.70 6.50

7.00 7.00 12.60 7.00

7.50 7.60 13.50 7.50

8.00 8.00 14.40 8.00

8.60 8.60 15.48 8.60

9.00 9.00 16.20 9.00

9.50 9.60 17.10 9.50

10.00 10.00 18.00 10.00

11.00 11.00 19.80 11.00

12.00 12.00 21.60 12.00

13.00 13.00 23.40 13.00

14.00 13.00 25.20 14.00

15.00 13.00 27.00 15.00

16.00 13.00 28.80 16.00

17.00 13.00 30.60 17.00

18.00 14.00 32.40 18.00

19.00 15.00 34.20 19.00

20.00 16.00 36.00 20.00

21.00 17.00 37.80 21.00

(m2) (m2) (m3)

Page 20: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

OBRAS DE ARTE

METRADO DE MURO SUELO REFORZADO TIPO II

NºPROGRESIVA (km)

LADOLONGITUD

601.E 605.C 623.A 630.A 650.H 651.A 665.B

OBSERVACIONES

INICIO FINAL (m) (m)

1 13+470.00 13+510.00 IZQ. 40.00 - - - - - - -

2 13+508.00 13+585.00 DER. 77.00 - - - - - - -

3 13+523.00 13+585.00 IZQ. 62.00 - - - - - - -

4 15+003.00 15+207.00 DER. 204.00 - - - - - - -

5 24+485.00 24+801.00 IZQ. 316.00 - - - - - - -

6 24+488.00 24+796.00 DER. 308.00 - - - - - - -

7 29+150.00 29+190.00 IZQ. 40.00 - - - - - - -

8 29+270.00 29+570.00 DER. 300.00 - - - - - - -

9 29+280.00 29+570.00 IZQ. 290.00 - - - - - - -

10 41+713.00 42+085.00 IZQ. 372.00 - - - - - - -

11 41+774.00 42+084.00 DER. 310.00 - - - - - - -

12 42+278.00 42+705.00 IZQ. 427.00 - - - - - - -

13 42+278.00 42+705.00 DER. 427.00 - - - - - - -

TOTAL 1,586.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

EXCAVACIÓN NOCLASIFICADA PARA

ESTRUCTURASRELLENO PARA

SUELO REFORZADOTUBERIA HDPE

CORRUGADA 4" GEOCOMPUESTO

DE DRENAJEGEOTEXTIL NO

TEJIDO CLASE 2GEOMALLA DE

POLIESTER TIPO I

ELEMENTOMURO DE SUELO

REFORZADOTIPO II

(m3) (m3) (m2) (m2) (m2) (m3)

Page 21: Obras de Arte S_Agosto15

Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo, Tramo I: Camaná - Desvío Quilca - Matarani - El Arenal y El Arenal - Punta de Bombón, Sub Tramo 1: Matarani - El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal - La Punta de Bombón

SUELO REFORZADO

Hp

Geocom. Geotextil Geomalla ELEMENTO

(m²)

0.60 0.00 0.60 7.00 0.60

1.20 0.00 1.20 7.00 1.20

1.80 0.00 1.80 14.00 1.80

2.40 0.60 2.40 14.00 2.40

3.00 1.20 3.00 21.00 3.00

3.60 1.80 3.60 21.00 3.60

4.20 2.40 4.20 28.00 4.20

4.80 3.00 4.80 28.00 4.80

5.00 3.60 5.00 28.00 4.80

5.40 4.20 5.40 35.00 5.40

6.00 4.60 6.00 35.00 6.00

6.60 4.80 6.60 42.00 6.60

7.20 5.40 7.20 42.00 7.20

7.80 6.00 7.80 49.00 7.80

8.00 6.60 8.00 49.00 8.00

8.40 7.20 8.40 56.00 8.40

9.00 8.00 9.00 56.00 9.00

9.60 7.80 9.60 63.00 9.60

10.20 8.40 10.20 63.00 10.20

10.80 9.00 10.80 70.00 10.80

11.00 9.60 11.00 70.00 11.40

11.40 10.20 11.40 70.00 11.40

12.00 10.80 12.00 77.00 12.00

12.60 10.80 12.60 77.00 12.60

13.20 11.40 13.20 84.00 13.20

(m2) (m2) (m2)