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Junio 2004
El 21 de abril de 2004, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) recibió
el certificado de cumplimiento con el Código para la Protección de
Buques y de las Instalaciones Portuarias (ISPS, por sus siglas en
inglés), de parte del American Bureau of Shipping Consulting, una
subsidiaria del American Bureau of Shipping (ABS). Como
organización de seguridad reconocida, ABS brindó la asistencia
necesaria para que el personal de la ACP lograra llegar a esta meta
mucho antes de la fecha de implementación, estipulada para julio del
2004.
La certificación es el resultado de una planificación exhaustiva y de la
ejecución del plan de seguridad del Canal. Con esta certificación, la
ACP se convierte en la primera entidad en Panamá, y en una de las
primeras de América Latina, en cumplir con las regulaciones dirigidas a
proteger a la industria marítima de actos terroristas.
La seguridad es fundamental para el Canal de Panamá. El cumplimiento con los nuevos requisitos
demuestra nuestro compromiso de ofrecer un servicio de clase mundial a la industria marítima.
CONTENIDO
Con la aplicación de nueva tecnología, el Canal de
Panamá ha dado un paso más hacia la
automatización en el recibo de información
utilizando el Sistema Automatizado de Recolección
de Datos (ADCS, por sus siglas en inglés). Este
sistema, que entrará en ejecución el 1 de julio de
2004, ofrece eficiencia, seguridad y confiabilidad
para el envío, recibo y procesamiento de la
información de los buques. Con la
implementación de este sistema se requiere que
todos los buques (incluyendo las embarcaciones
menores) que deseen transitar por el Canal o
arriben a alguna terminal portuaria, reporten toda
la información solicitada por la ACP, 96 horas antes
de su ingreso a aguas del Canal.
El nuevo Sistema Automatizado de Recolección de
Datos (ADCS) consta de dos componentes:
1. El Sistema Electrónico de Recolección de Datos
(EDCS, por sus siglas en inglés): utilizado
para la recepción electrónica de toda la
información preliminar requerida para
propósitos de seguridad y operaciones.
2. El Sistema Móvil de Recolección de Datos
(MDCS, por sus siglas en inglés): que permite
la comunicación inalámbrica entre la base de
datos del Sistema de Administración de Tráfico
y los aparatos portátiles que utilizan los
arqueadores de buques, oficiales de abordaje
y oficiales de seguridad.
La implementación del ADCS ayudará al Canal a
cumplir con las medidas internacionales de
seguridad marítima establecidas por la
Organización Marít ima Internacional e
incorporadas en el Código para la Protección de
Buques y de las Instalaciones Portuarias (ISPS,
por sus siglas en inglés) a través de enmiendas a la
Convención Internacional para la Protección de la
Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en
inglés).
La ACP inició el diseño del nuevo sistema
automatizado en enero de 2003. Este sistema
contribuirá a mejorar, tanto los niveles de
seguridad, como el proceso para el recibo de
información requerida con relación a la seguridad
y al tránsito.
Para mayores detalles, por favor referirse al
enlace de Operaciones Marítimas en la página web
www.pancanal.com.
Se han creado excepciones especiales
relacionadas a la entrega de información
relacionada a la ubicación de los contenedores en
el formulario de declaración de carga
contenerizada. Los buques que no transiten el
Canal pero que arriben a puertos localizados en el
área canalera, sólo deben presentar la declaración
de carga peligrosa.
Nuevo Sistema Automatizado de Recolección de Datos
La ACP Recibe Certificación de Cumplimiento con el ISPS
oticias del...NCANAL DE PANAMÁ
LÍDER MUNDIAL en servicios a la industria marítima y en el desarrollo sostenible para la conservación de la cuenca del Canal;
PIEDRA ANGULAR del sistema de transporte global e impulsadora del progreso, desarrollo y crecimiento de Panamá;
MODELO de excelencia, integridad y transparencia en nuestra gestión; comprometida con el desarrollo integral de nuestro equipo humano.
Alex Weisselber, Vice Presidente de ABS América Latina y Alberto Alemán Zubieta, Administrador del Canal
VISIÓN DE LA ACP
Nuevo Sistema Automatizado de Recolección de Datos
La ACP Recibe Certificación de Cumplimiento con el ISPS
La Carga Continúa con su Crecimiento Sólido
Aumenta el Tráfico y el Pronóstico es Positivo
La Conexión China - Costa Este de los Estados Unidos
Aumentan los Tránsitos de Cruceros
Calendario Tentativo de Mantenimiento de las Esclusas
Avances en el Proyecto de Reemplazo de Rieles
La ACP Participa en Reunión del “World Shipping Council” y en la Conferencia “Ports 2004”
En la Cima del Mundo
Mes AF 2003 AF 2004 % Variación
Tránsito de Buques PanamaxManga de 100´ o más
Oct. 379 429 13.2%Nov. 397 464 16.9%Dic. 417 468 12.2%Ene. 421 437 3.8%Feb. 398 420 5.5%Mar. 417 453 8.6%Abr. 376 445 18.4%
Total 2,805 3,116 11.1%
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000
AF 2003AF 2004
Estadísticas preliminares de los primeros siete meses del
año fiscal 2004 (de octubre a abril) registran un total de
7,394 tránsitos de alto calado, un 5.5 por ciento por encima
de los 7,010 tránsitos registrados durante el mismo período
del año fiscal anterior. Los tránsitos de buques Panamax,
los más grandes que pueden transitar por las esclusas del
Canal, totalizaron 3,116, representando un aumento del
11.1 por ciento sobre los 2,805 tránsitos registrados durante
el mismo período del año fiscal 2003. Los cambios en los
patrones de tráfico son cruciales cuando se contempla la
implementación de proyectos dirigidos a mejorar la
capacidad y mantener al Canal de Panamá como la mejor
alternativa a largo plazo.
Las economías de los Estados Unidos y de otros países
continúan mejorando, y el pronóstico para el tráfico por el
Canal es positivo. El cuadro adjunto muestra un desglose
comparativo mensual de los tránsitos de buques Panamax
para los años fiscales 2003 y 2004. Durante este período
de siete meses transcurridos del año fiscal 2004, los
tránsitos de buques Panamax representaron el 42.1 por
ciento del total de tránsitos de buques de alto calado.
Aumenta el Tráfico y el Pronóstico es Positivo
Durante los primeros siete meses (octubre-abril) del año fiscal
2004 casi todas las principales mercaderías que transitan por el
Canal registraron crecimientos. Los datos preliminares para este
período registran 121.7 millones de toneladas largas,
equivalentes a un incremento de 9.5 por ciento en el tonelaje de
carga comercial cuando se comparan con los 111.1 millones
registrados en el mismo período del año fiscal 2003. Este
aumento se debe principalmente a la recuperación económica de
los Estados Unidos. Entre las principales mercaderías que
registraron aumentos en tonelaje se encuentran la carga
contenerizada, granos, petróleo y sus derivados, minerales y
metales, productos refrigerados, químicos, carbón y coque, así
como nitratos, fosfatos y potasa, madera y sus derivados. Por
otro lado, las manufacturas de hierro y acero, los automóviles y
sus accesorios fueron las únicas mercaderías que registraron
disminuciones en tonelaje.
La carga contenerizada continúa siendo la principal mercadería
que se transporta por la vía acuática, y registró un aumento de
14.1 por ciento equivalente a un total de 30.6 millones de
toneladas largas durante el período en cuestión. En general, la
carga contenerizada representó el 25.1 por ciento del tonelaje
total de carga que transitó por el Canal. Los granos continúan en
segundo lugar, mientras sus niveles de tonelaje en los primeros
siete meses del año fiscal 2004 aumentaron en 1.2 por ciento
para totalizar 24.4 millones de toneladas largas. El petróleo y
sus derivados, el tercer grupo de importancia para el Canal,
creció un 26.9 por ciento con un total de 14.2 millones de
toneladas largas. El rápido y vigoroso crecimiento del segmento
de contenedores, y los fuertes aumentos en los graneles
continúan generando el interés en buques más grandes que
ofrecen mayores economías de escala. La ACP incorpora estos
factores en sus estudios sobre alternativas para el Canal. La gráfica presentada a continuación muestra las comparaciones
de tonelaje en los primeros siete meses de los años fiscales 2004
y 2003.
La Carga Continúa con su Crecimiento Sólido
Principales Flujos de Carga por el Canal de Panamá (Octubre-Abril)
Madera y sus Derivados
Carbón y Coque
Manufacturas de Hierro y Acero
Carga Refrigerada
Fosfatos y Fertilizantes
Minerales y Metales
Petróleo y sus Derivados
Granos
Carga Contenerizada
Miles de toneladas largas
Químicos y Petroquímicos
El 7 de abril del 2004, el Ing. Rodolfo Sabonge, Director de
Planificación Corporativa y Mercadeo de la ACP, participó en
la Tercera Conferencia Anual sobre China, llevada a cabo en
Savannah, Georgia. Durante la Conferencia, el Sr.
Sabonge resaltó el crecimiento extraordinario de la ruta
marítima a través del Canal, indicando que "en 1999,
aproximadamente 400,000 contenedores transitaban por
el Canal en la ruta Asia-Costa Este de Estados Unidos y en el
2003, el total fue de cerca de 1.6 millones. Gran parte de
este crecimiento se debe al comercio con China".
Durante este año 2004, la Autoridad del Canal de Panamá
publicará su Plan Maestro, el cual considera las alternativas
para manejar el crecimiento proyectado en los flujos de
mercaderías.
La Conexión China-Costa Este de los Estados Unidos
No. de Días Capacidad de Tránsitos DiariosMiraflores Pedro Miguel Gatún Status
Mayo 31 - Junio 10, 2004 11 Interrupción del servicio en la vía
26 - 28 Tentativo-
Julio 5 -15, 2004 11 26 - 28 Tentativo- -
Agosto 9 -19, 2004 11 - 26 - 28 Tentativo
Septiembre 13 - 23, 2004 11 - - 26 - 28 Tentativo
La temporada de cruceros del Canal, que tradicionalmente
abarca los meses de octubre a mayo, está finalizando
exitosamente. Las cifras preliminares al 30 de abril de 2004
registran 245 tránsitos en el segmento de cruceros, un aumento
de 62 tránsitos cuando se comparan las cifras con las del mismo
período del año fiscal anterior. Luego de dos temporadas
consecutivas con menos de 210 tránsitos por temporada, el
segmento de cruceros ha experimentado una fuerte
recuperación, principalmente como resultado del aumento en la
seguridad en los puertos estadounidenses, el recobro de la
economía de Estados Unidos y el reposicionamiento de cruceros
a través del Canal de las principales líneas de cruceros como
Princess Cruises. Durante la Convención Anual de Cruceros de Seatrade, llevada a
cabo en marzo pasado en Miami Beach, Florida, se enfatizó que
la industria de cruceros espera un crecimiento continuo en los
volúmenes de pasajeros al tiempo que las líneas de cruceros
reportan cifras récord de reservaciones y ganancias moderadas.
De acuerdo con el señor Mark Conroy, Presidente de la
Asociación Internacional de Líneas de Cruceros y Presidente de
Radisson Seven Seas, para el 2004 se pronostican 10.6
millones de pasajeros, que representan un aumento del 11.5
por ciento en comparación con el 2003; la mitad de este
volumen lo constituyen pasajeros que estarán tomando un
crucero por primera vez. Mientras tanto, la industria
continúa aumentando su capacidad. En el 2002, se
incorporaron a la flota 13 nuevos cruceros, en el 2003 se
incorporaron 15 y durante este año deben ser entregados 12
nuevos buques de pasajeros.
El aumento en el interés en los cruceros con destino a
América Latina se ha intensificado por las mejoras de
infraestructura en los puertos de destino, mejoras en la
seguridad a bordo, tasas de cambio más atractivas, y una
mayor selección y flexibilidad en los itinerarios. Panamá ha
sido uno de los países favorecidos con las visitas de cruceros
de lujo y la experiencia única de transitar el Canal continúa
siendo una gran atracción. Entre las buenas noticias que
tenemos para la próxima temporada, se encuentra el tránsito
por el Canal del primer crucero de la línea de Disney en mayo
del 2005.
CALENDARIO TENTATIVO DE MANTENIMIENTO DE LAS ESCLUSAS
Fechas
Interrupción del servicio en la vía
Interrupción del servicio en la vía
Interrupción del servicio en la vía
Interrupción del servicio en la vía
Interrupción del servicio en la vía
Para información adicional, visite nuestra página web www.pancanal.com
Aumentan los Tránsitos de Cruceros
El Coral Princess transita las esclusas de Gatún
Andrónico Luksic,
miembro de la Junta
Asesora de la ACP y
Vicepresidente del
Banco de Chile, uno
de los bancos más
impor tantes de
Chile, alcanzó la
cima del Monte
Everest en mayo
pa sado . Su
e x h a u s t i v o
entrenamiento y
planificación para
esta espectacular
hazaña demostró su
constante búsqueda
hacia el éxito. A lo
largo de su vida, el Sr. Luksic se ha caracterizado por su liderazgo
y dinamismo. Su determinación y visión son extremadamente
valiosas para la Junta Asesora de la ACP.
El proyecto para el reemplazo de los rieles de r e m o l q u e d e l a s locomotoras ha avanzado significativamente. Este proyecto, que inició en el año fiscal 1997, está p r o g r a m a d o p a r a terminar en el año fiscal 2005 y hasta el momento lleva un 74 por ciento de adelanto. El reemplazo de rieles en las esclusas de Miraflores y Pedro M i g u e l h a s i d o completado en un 94 y 91 po r c i en to respec -tivamente; Gatún ha sido completado en un 47 por ciento. Se dio prioridad a los trabajos en Miraflores y Pedro Miguel debido a la recién llegada generación de nuevas locomotoras en estas esclusas. En los próximos dos años, los esfuerzos estarán concentrados en Gatún, cumpliendo con lo estipulado en el programa de modernización y mejoras.
El nuevo sistema está construido con materiales más resistentes y por su solidez, reducirá las demoras en el tránsito atribuibles a fallas en el sistema de rieles. Este sistema permitirá manejar mayores velocidades de retorno de las locomotoras, lo que mejorará el rendimiento de tránsitos en las esclusas. Otro beneficio importante del nuevo sistema es su capacidad para soportar las grandes cargas que imponen las locomotoras cuando remolcan o frenan los buques tipo Panamax, que cada día transitan con más frecuencia.
La culminación del programa de rehabilitación de rieles disminuirá las demoras durante el tránsito, ya que se reducirá la cantidad de cierres en las esclusas necesarios para los trabajos asociados al sistema de rieles; lo que a su vez beneficiará a los clientes al disminuir su tiempo en aguas del Canal.
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Para mayor información
Avances en el Proyecto de Reemplazo de Rieles
El 17 de marzo de 2004, el Administrador del Canal, Alberto
Alemán Zubieta, se reunió con miembros del World
Shipping Council (WSC) para estrechar lazos y compartir
información sobre las iniciativas adoptadas por la ACP en temas
relacionados a la seguridad, sistema de reservaciones de
tránsito, modernización del Canal y el plan maestro. El Sr.
Alemán Zubieta presentó los adelantos en la implementación del
Sistema Automatizado de Recolección de Datos (ADCS, por sus
siglas en inglés). El ADCS fue uno de los principales temas que
presentó el Sr. Christopher Koch, Presidente del WSC, durante
una conferencia de seguridad marítima llevada a cabo en Panamá
en diciembre del 2003.
Adicionalmente, el Administrador del Canal de Panamá, Alberto
Alemán Zubieta, participó como orador de fondo en la
conferencia de "Ports 2004" titulada "Desarrollo Portuario en el
Mundo Cambiante". Este evento se realizó del 23 al 26 de
mayo pasado en Houston, Texas y fue patrocinado
conjuntamente por el Comité de Puertos de la Sociedad
Americana de Ingenieros Civiles el Instituto de Costas,
Océanos, Puertos y Ríos; y la Sección Norteamericana del
Congreso de la Asociación Internacional Permanente de
Navegación. La conferencia fue auspiciada conjuntamente por
la Autoridad Portuaria de Houston, con la cual la Autoridad del
Canal de Panamá suscribió un Acuerdo de Cooperación Mutua
en julio del 2003. El Señor Alemán Zubieta se dirigió a la
audiencia con el tema "Cambios en la Economía Mundial, el
Comercio, el Transporte y la Tecnología.
Rehabilitación de los rieles de remolque
Andrónico Luksic en el Monte Everest
La ACP Participa en Reunión del "World Shipping Council" y en la Conferencia "Ports 2004"