movilidad elÉctrica en el Ámbito municipal · consecución de mayores cotas de sostenibilidad...

Organizan: Colaboran:

Quién es quién en la Movilidad Eléctrica

MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL ÁMBITO MUNICIPAL

Parte II

Los actores de la movilidad eléctrica

Instalador mantenedor

Proveedor energía

LOS ACTORES DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

Gestor de cargas (sólo si hay cobro)

Usuario vehículo

Propietario del punto de recarga

El instalador mantenedor

COMETIDOS BÁSICOS DEL INSTALADOR • Instalar • Mantener • Asesorar

EL INSTALADOR MANTENEDOR

ASPECTOS FUNDAMENTALES • Proximidad • Compromiso • Impulso a la economía local • Capacitación profesional • Vertebración

EL CAMP DE TURIA - RACÓ D'ADEMUS - ELS SERRANS

EL CAMP DE MORVEDRE

LA COSTERA - LA CANAL DE NAVARRÉS

LA HOYA DE BUÑOL - UTIEL - REQUENA - LA VALL D' AYORA

LA VALL D'ALBAIDA

LA RIBERA BAIXA - LA RIBERA ALTA

LA SAFOR

L'HORTA

VALENCIA - MISLATA

60

31

51

46

62

105

78

203

135

COMARCA ASOCIADOS

El gestor de cargas

GESTOR DE CARGAS

Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del sector eléctrico, se define al gestor de cargas como aquellas sociedades mercantiles que, siendo consumidores, están habilitados para la reventa de energía eléctrica para servicios de recarga energética, así como para el almacenamiento de energía eléctrica para una mejor gestión del Sistema Eléctrico.

Requisitos para vender energía a conductores: • Ser gestor de cargas • Ser titular del contrato ATR del punto de suministro

Requisitos para ser gestor de cargas:

• Incluir la capacidad para vender y comprar energía eléctrica en el objeto social.

• Informar del inicio de actividad a la DG de Política Energética y Minas o al órgano competente de la Comunidad Autónoma.

• Presentar por cada PR un depósito de garantía que corresponde a la contratación del peaje de acceso con la empresa distribuidora

• Registrar en cada una de las instalaciones los consumos destinados a la recarga de VE.

• Ejercer la actividad al menos una vez al año.

• Para instalaciones con P>5MW (0,5MW en islas), estar adscrito a un centro de control que les permita consignas del gestor de la red.

GESTOR DE CARGAS. EXPECTATIVA CAMBIO DE NORMATIVA

Relajar la obligación de que el gestor de cargas sea el titular de suministro:

•Mesa de trabajo AEDIVE: Feníe Energía, Endesa, Iberdrola, IBIL, GIC, EDP, Gas Natural y Tesla están de acuerdo con esta modificación.

• Propuesta no de ley de Ciudadanos en Madrid para instar al gobierno a realizar este cambio

•Acuerdo presupuestos generales del estado PP-PNV.

GESTOR DE CARGAS. RECARGA GRATUITA

Ley 6/2010: define los servicios de recarga y habla por primera vez del gestor de cargas. RD647/2011: desarrolla la ley anterior. En el articulo 1 punto 2 indica: “2. Los gestores de cargas del sistema son aquellas sociedades mercantiles … que, siendo consumidores, están habilitados para la REVENTA de energía eléctrica para servicios de recarga energética para vehículos eléctricos.” En el articulo 9.h) se define estas empresas como las que VENDEN energía: Ley 24/2013: artículo 6, define la figura del gestor de cargas: “h) Los gestores de cargas del sistema, que son aquellas sociedades mercantiles que, siendo consumidores, están habilitados para la REVENTA de energía eléctrica para servicios de recarga energética.” Ley 24/2013: artículo 48 1. El servicio de recarga energética tendrá como función principal la ENTREGA de energía a través de servicios de carga de vehículos y de baterías de almacenamiento en unas condiciones que permitan la carga de forma eficiente y A MÍNIMO COSTE para el propio usuario y para el sistema eléctrico.

Si no se cobra por la energía vendida, no es necesaria la figura del gestor de cargas. Existen aproximadamente 100 puntos de recarga gestionados en España por un gestor y 1800 sin gestor.

Usuario del vehículo eléctrico

USUARIO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

El usuario necesita puntos de recarga públicos disponibles y fáciles de usar

1. CONSULTAR Y RECARGAR EN PUNTOS DE RECARGA DEL ENTORNO

• Conocer UBICACIÓN de los puntos de recarga

• Conocer la DISPONIBILIDAD en tiempo real: libre/ocupado.

•ACCESO SENCILLO al uso del punto de recarga (tarjeta / apps)

• Poder RESERVAR

• Conocer el TIEMPO DE CARGA

•ATENCIÓN AL USUARIO: Teléfono al que llamar 24h si tiene alguna duda sobre la recarga.

• INFORMACIÓN DEL PUNTO: fotos, instrucciones, horarios

2. PUNTOS DE RECARGA EN BUEN ESTADO

• Evitar que caigan en desuso.

• El MANTENIMIENTO es fundamental. Revisión y atención ante incidencias.

USUARIO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

Y si además se encuentra en un punto en el que tiene que pagar necesita…

Pago con tarjeta bancaria y factura online

Información sobre la recarga en curso y alarmas

USUARIO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO. SOLUCIÓN A TRAVÉS DE UNA APP

Recarga.fenieenergia.es


Creación apartado “mis vehículos”: no obligatorio, aconsejable para mejorar el servicio callcenter y necesario para asignar varias tarjetas a un mismo vehículo (rent a car, etc).


Información del punto en pantalla principal y más información de la recarga en curso del usuario.


Conocemos las necesidades del usuario dado que tenemos la mayor plataforma actual de puntos gestionados en España:

Instalados o en proceso de instalación: 173

Publicados: 118

Conectados a la APP 2017: 111 en 22 provincias

Usuarios: 2.079


EVOLUCIÓN DE RECARGAS:

65 MWh entregados 434.000 km recorridos

7.166 recargas 2.253 usuarios

Propietario del punto de recarga. Ayuntamientos

PROPIETARIO DEL PUNTO DE RECARGA. AYUNTAMIENTOS

Vamos a hacer camino: mínimo coste para el Ayuntamiento y con visión de negocio futuro

1. Incentivar el uso del vehículo eléctrico.

2. Servicio al ciudadano.

3. Imagen de sostenibilidad.

4. Oportunidad de atraer visitantes.

5. Flota propia de vehículos.

6. Incentivar / optimizar negocios (experiencias ecológicas, taxis, repartidores, comercios etc.).

7. Incentivar empleo local.

8. Obligatoriedad en nuevas construcciones o ampliaciones aplicación de la ITC-BT-52.


Recargas gratuitas (sin reventa)

Con Gestor de Cargas

RENTABILIZAR USAR INSTALAR

Vamos a hacer camino: mínimo coste para el Ayuntamiento y con visión de negocio futuro


¿Aspectos a tener en cuenta para una correcta selección de los puntos de recarga?

Sistema que soporte la gestión de los puntos de recarga y multifabricante:

• Edición datos (usuarios, grupos, productos, puntos de recarga…)

• Consulta de histórico de información (reservas, recargas…)

•Gestión de incidencias

• Creación de alarmas

• Balance de cargas

Equipos con comunicaciones estándar: y protocolos abiertos (OCPP1.5).

Número de plazas de aparcamiento, potencia y tipo de puntos de recarga:

• Conectores en simultáneo o no.

• Carga inteligente con limitación de potencia

PROPIETARIO DEL PUNTO DE RECARGA. APP PARA PROPIETARIOS

Visión rápida del estado de los puntos de recarga: ocupado/libre/reservado/ averiado/no comunicado, estado de conectores, potencia de carga actual, último heartbeat, ultimo cambio de estado del punto.


Visibilidad y configuración de todos los detalles del punto de recarga, desde parámetros técnicos hasta históricos de recargas o productos asignados por grupo.

Creación de usuarios, asignación de tarjetas y asignación a grupos de usuarios específicos: empleados, clientes VIP, clientes estándar, etc. Ver histórico de recargas, reservas e incidencias de cada usuario


Creación de productos estándar que luego se podrán asignar en cada punto a grupos de usuarios distintos.

Posibilidad de cobro de un precio fijo, por minutos y por kWh.


Detalle de todas las recargas realizadas con la posibilidad de exportar datos para conocer detalles de usabilidad de cada punto, tiempo libre/ocupado, utilización de tipo de conector (Mennekes/Schuko/otros), etc


Sistema donde el propietario podrá ver todas las incidencias de sus puntos reportadas por los usuarios o por él mismo a través de la APP o de la web: mal estado del punto, averías, comentarios, etc.


Registro de las alarmas automáticas enviadas por los puntos: fallos de tensión, apertura no controlada de compuertas, etc. Permite conocer averías antes de que las sufran los conductores.


Retos de los municipios ante la movilidad

INCENTIVADO POR ADMINISTRACIONES PÚBLICAS: A través de fondos o medidas tales como zonas de aparcamiento gratuitas, circulación por BUS VAO o bajo restricciones por polución (Madrid, Oviedo), peajes gratuitos (Barcelona) o exención de impuestos de circulación y otras ayudas (Alcoi, Ontinyent) etc.

Mejora de la tecnología y aumento de fabricantes involucrados y del número de vehículos que circulan las calles:

Vehículos con 250km de autonomía a precio de mercado.

SERVICIO AL CIUDADANO: Cada vez hay más conductores de vehículos eléctricos que necesitan recargar mientras recorren la ciudad. Compromiso local con el medio ambiente y la habitabilidad, Reduce la polución de la ciudad y baja el ruido en las calles. INCENTIVA NEGOCIOS Y MEJORA LA COMPETITIVIDAD DE LAS EMPRESAS LOCALES: Con la infraestructura aparecen negocios como rutas ecológicas o taxis eléctricos, así como reduce costes en flotas de vehículos de empresas locales (servicios de reparto) y los propios de la instalación y mantenimiento de los puntos de recarga, creando nuevas capacidades y empleo de calidad, unido al desarrollo de tecnologías de las Smart City. FOMENTA EL TURISMO Y MEJORA SU IMAGEN: Muchas poblaciones utilizan los puntos de recarga como reclamo al turismo ecológico. Hay rutas turísticas específicamente para vehículos eléctricos. Muestra el compromiso local por la sostenibilidad.

RETOS DE LOS MUNICIPIOS ANTE LA MOVILIDAD

“El vehículo eléctrico ha llegado para quedarse”

Implicar a la DIPUTACIÓN DE VALENCIA en el IMPULSO de la RED de PRVE. A nivel provincial, para que coordine las acciones con los Ayuntamientos optimizando los recursos destinados a este fin.

DECÁLOGO de posibles ACTUACIONES

1.Difusión y comunicación de las ventajas de la movilidad eléctrica, con incentivos económicos para actuaciones por parte de Entidades Locales, u otras entidades sin animo de lucro, que conciencien a la ciudadanía, orientándola hacia la consecución de mayores cotas de sostenibilidad ambiental, social y económica.

2.Línea de incentivos económicos, subvenciones etc. dirigida a la instalación de PRVE por parte de los Ayuntamientos.

3.Fomento del despliegue de ordenanzas municipales con ventajas hacia los usuarios de vehículo eléctrico.

4.Asesoramiento para la evaluación de la viabilidad en la renovación de flotas.

5.Puesta en marcha de proyectos piloto en el ámbito municipal que promuevan la movilidad eléctrica.



DECÁLOGO de posibles ACTUACIONES

6.Promoción de rutas turísticas, gastronómicas basadas en la movilidad eléctrica ayudando a difundir los productos locales.

7.Identificación de oportunidades para el desarrollo empresarial a nivel local basado en el desarrollo de la movilidad eléctrica.

8.Diseño de una señalética que homogenice e identifique las zonas de estacionamiento y los PRVE para todos los municipios.

9.Creación de una marca que identifique y reconozca a los municipios con una mayor apuesta por la movilidad eléctrica.

10.Soporte a la empresas de instaladores locales para que realicen la instalación y

el mantenimiento de los PRVE de sus municipios, ayudando a incentivar la economía local y promoviendo la especialización de estos instaladores.

Organizan: Colaboran:

Rafael Castillo Devís

Sergio Pomar Montahud

Paula Román del Río

[email protected]

[email protected]

[email protected]

mailto:[email protected]



movilidad elÉctrica en el Ámbito municipal · consecución de mayores cotas de sostenibilidad...

Documents