montevideo, 30 de agosto de 2011 mirando juntos el futuro: la complementariedad de nuestros puertos
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Montevideo, 30 de Agosto de 2011
MIRANDO JUNTOS EL FUTURO:
“La complementariedad de nuestros puertos”
Exceso de Regulaciones (Estiba y AGP) Exceso de Personal. Desinversión en infraestructura y equipamiento.
BREVE RESEÑA DEL PASADO RECIENTE
A finales de la década de los 80
Buenos Aires resultaba: Caro (Aprox. U$S 450 / unidad). Ineficiente. Obsoleto.
Desregulación – Decreto 817/02 Descentralización – Ley 24.093. Modelo LAND LORD. Privatización de Operaciones – Lic. Pub. N°6/2003 MEYO
BREVE RESEÑA DEL PASADO RECIENTE
A Mediados de la década de los 90
Puerto Buenos Aires cambia: Tarifario Homogéneo y conocido (Aprox. U$S 114 /Unidad). Rebaja en Costos no ponderables (Fletes, Seguros,
Movimientos, Siniestrabilidad). Personal en Relación de Dependencia. Inversiones en Infraestructura. 5 Terminales Concesionadas.
Competencia absoluta entre los concesionarios y de estos
con respecto a otros puertos del Río de la Plata.
Libre Competencia vs. Economía de Escala.
1996 Quiebra de la Terminal 6.
2000 Autorización para la fusión de las Terminales 1,2 y 3.
Resolución N°309/2000 nunca menos de 2 terminales.
BREVE RESEÑA DEL PASADO RECIENTE
DEBILIDADES DEL PROCESO DE PRIVATIZACION
Puerto Nuevo
Exolgán
PUERTO BUENOS AIRES + DOCK SUD
DUBAI PORT WORLD – TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A.APM TERMINALS – TERMINAL 4 S.A.HUTCHINSON PORT HOLDINGS - BACTSSA
PUERTO NUEVO – PUERTO BUENOS AIRES
DUBAI PORT WORLD
Procedencia: Emiratos Árabes.
TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A.
N°3 RANKING MUNDIAL DE
OPERATORIA PORTUARIA 2010
MOVIMIENTO TOTAL
32.6 MILLONES DE TEUS
PARTICIPACION 6 %
PUERTO NUEVO – PUERTO BUENOS AIRES
ARGENTINAAÑO TEUS % PART PBA2001 372.200 57%2002 303.800 63%2003 374.100 63%2004 427.700 56%2005 506.600 52%2006 592.400 53%2007 634.200 55%2008 590.100 50%2009 453.500 50%2010 619.200 55%
PROMEDIO 487.380 55%
APM TERMINALS
Procedencia: Dinamarca
TERMINAL 4 S.A.
N°4 RANKING MUNDIAL DE
OPERATORIA PORTUARIA 2010
MOVIMIENTO TOTAL
31.6 MILLONES DE TEUS
PARTICIPACION 5,8 %
PUERTO NUEVO – PUERTO BUENOS AIRES
ARGENTINAAÑO TEUS % PART PBA2001 59.400 9%2002 39.800 8%2003 60.900 10%2004 73.100 9%2005 100.400 10%2006 175.300 16%2007 205.400 18%2008 223.400 19%2009 187.600 21%2010 210.100 19%
PROMEDIO 133.540 14%
HUTCHINSON PORT HOLDINGS
Procedencia: Hong Kong
BUENOS AIRES CONTAINER TERMINAL
N°2 RANKING MUNDIAL DE
OPERATORIA PORTUARIA 2010
MOVIMIENTO TOTAL
36 MILLONES DE TEUS
PARTICIPACION 6.6 %
PUERTO NUEVO – PUERTO BUENOS AIRES
ARGENTINAAÑO TEUS % PART PBA2001 217.600 34%2002 139.000 29%2003 155.500 27%2004 267.100 35%2005 359.000 38%2006 349.300 31%2007 311.700 27%2008 366.900 31%2009 264.200 29%2010 293.100 26%
PROMEDIO 272.340 31%
PSA INTERNACIONAL
Procedencia: Singapur
PUERTO DOCK SUD – EXOLGÁN
N°1 RANKING MUNDIAL DE
OPERATORIA PORTUARIA 2010
MOVIMIENTO TOTAL
51.3 MILLONES DE TEUS
PARTICIPACION 9.4 %
EXOLGÁN – PUERTO DOCK SUD
AÑO TEUS2001 312.7042002 262.8002003 306.4462004 370.5002005 395.9732006 449.5492007 557.0962008 593.6002009 502.9622010 657.100
PROMEDIO 440.873
EVOLUCIÓN DE LA ECONOMÍA ARGENTINA Y DEL COMERCIO EXTERIOR
EN CONTENEDORES P B I AR GE NT INO
(E n miles de millones $)
050.000
100.000150.000200.000250.000300.000350.000400.000
P B I
Tasa Anual Acumulada del Crecimiento del PBI 2001 – 2010
5,8%
Mov imiento de C ontenedores (en T E US )P uerto B uenos Aires
-
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
C ontenedores T E US Anua l
EVOLUCIÓN DE LA ECONOMÍA ARGENTINA Y DEL COMERCIO EXTERIOR
EN CONTENEDORES
Tasa Anual Acumulada del Crecimiento del
Movimiento de Contenedores en Puerto Buenos Aires
2001 – 2010
11,5%
Eslora de los buques
Buque de diseño de las concesiones (1993): 180 mts, 10 mts de calado
Buque actual: 275-300 mts
Buque esperado: 300-330 mts
Calado requerido: 12.5 – 14 mts
DESAFÍO ACTUAL
MV Santa Clara
7.100 TEU
5 de Diciembre de 2010
PUERTO BUENOS AIRES
DRAGADO DE ADECUACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS CANALES
NORTE Y ACCESO
REALIZADO:
Licitación Adjudicada a la Unión Transitoria de Empresas (UTE): Servimagnus S.A.;
ROWING S.A.; Servidraga S.A. y SDC do Brasil ltd.
Inicio de la Obra: Agosto de 2011
Inversión: 194,2 millones de pesos argentinos.
Profundización: 34´al cero en 100 metros de solera.
Remoción de casi 3 millones de m3 de sedimientos.
EN GESTION:
Profundización a 36´junto con el tramo de acceso a la Hidrovía.
EN ESTUDIO:
Profundización a 42´acompañando la inversión en infraestructura portuaria.
Ensanche de acceso náutico a modo de permitir mayor cantidad de cruces
de buques.
OBRAS DE ENSANCHE DE LA BOCANA DE ACCESO
Ampliación de 200 a 300 m.
Inversión: 39,001 millones de pesos argentinos.
Preadjudicada Coarco y Gerónimo Rizzo.
Plazo de 520 días de ejecución.
BOCANA DE
ACCESO
1%
35%
19%16%
21%
14%
3%
14%
2%
7%
GBA Sur
GBA Norte
GBA Oeste
GBA Cap
43%
1%
8%
16%
Interior Sur
Interior Oeste
Interior Norte
LOCALIZACION DE LA CARGA DE EXPORTACION E
IMPORTACION
READECUACION DE LOS ACCESOS FERROVIARIOS
A partir de junio de 2011 se movilizan 120 teus/día que equivalen al 4% del volumen total.
Nueva TERMINAL de CRUCEROS Atención de 12.000 pasajeros por día con 100 Gates operativos
Inversión realizada: USD 7 millones
Modificación el extremo Este del 3er espigón.Se extiende el lado norte y se demuele el lado sur.Inversión estimada: USD 15 millones
LAY OUT ACTUALCapacidad operativa para hasta 4 cruceros post pánamax
SITUACIÓN ACTUAL
PROYECTO TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A. DP WORLD
OBRAS EN LA TERMINAL Y EQUIPAMIENTOS con una inversión
de
USD 450 millones, que incluyen:
Construcción de 3 sitios de atraque de 370 mts.
cada uno con calado máximo de 14 mts.
3 Grúas Pórtico por sitio de atraque de 22 rows de alcance.
Relleno de la Dársena A y B del Puerto Buenos Aires.
Nueva Capacidad: más de 1.5 millones de TEUS al año
(eso duplica la capacidad actual de Dubai Port en Buenos Aires).
SITUACIÓN ACTUAL
PROYECTO TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A. – DP WORLD
ETAPA 1
PROYECTO TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A. – DP WORLD
ETAPA 2
PROYECTO TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A. – DP WORLD
ETAPA 3
PROYECTO TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A. – DP WORLD
SITUACIÓN ACTUAL
PROYECTO TERMINAL 4 S.A. - APM TERMINALS
OBRAS EN LA TERMINAL Y EQUIPAMIENTOS con una inversión
de
USD 200 millones, que incluyen:
Reconstrucción de la cabecera del 4to espigón y la dársena D sur para
atraque de hasta 3 buques de hasta 325 mts.
Grúas Pórtico por sitio de atraque de 22 rows de alcance.
Nuevas playas de almacenamiento de contenedores.
Nueva Capacidad: más de 700.000 TEUS al año
SITUACIÓN ACTUAL
PROYECTO BUENOS AIRES CONTAINER TERMINAL BACTSA
Prórroga por 36 meses de la actual CONCESION y análisis
simultaneo de
las alternativas para la continuidad operativa.
OBRAS EN LA TERMINAL Y EQUIPAMIENTOS con una inversión
estimada de USD 250 millones, que incluyen:
Construcción en la cabecera del 5to espigón de 2 sitios de atraque para
buques de 325 mts de eslora, 45 mts de manga y 14 mts de calado
2 Grúas Pórtico por sitio de atraque de 22 rows de alcance.
Remoción de la obra de abrigo actual y prolongación de la escollera .
Readecuación de muelles actuales y nuevas obras para combustibles
• Nueva Capacidad: más de 800.000 TEUS al año
MUCHAS GRACIAS