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Cuenta Pública Participativa para CSC Ministerio de Obras Públicas 2015-2016

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Cuenta Pública Participativa para CSC

Ministerio de Obras Públicas 2015-2016

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Informe presentado al COSOC Tarapacá constituido el día 30 de marzo del 2016 en las

dependencias de la SEREMI MOP Tarapacá:

Asistieron:

Eugenio Hidalgo, SEREMI MOP Alejandra Maturana, Secretaria Ejecutiva del COSOC, Encargada PAC Región Tarapacá

Daniela Morales, Secretaria COSOC,Direcotrio Regional de PAC y de la DIRPLAN

Juan Matute, DIRPLAN

Oscar Zambra, Sindicato de Pescadores de Cavancha Martin Contreras, Asociación Gremial de Transportistas Tarapacá

Jesús Tomo, Asociación Gremial de Transportes tarapacá

Irene Zenteno, Comité de Agua Potable Rural de la Tirana Olimpia Salazar, Presidenta Comunidad Indígena Poroma

Rafael Montes, Cámara de Turismo y Comercio Iquique

Martín Chambe, Comunidad Indigena Quechua Miñe Miñe

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I. Políticas Ministeriales

El Ministerio de Obras Públicas, MOP, al año 2030 se propone reducir las desigualdades en

materia de infraestructura y gestión del recurso hídrico, desarrollando las obras y acciones

necesarias para mejorar la movilidad de las personas, bienes y servicios, apoyar el

mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes y la cultura, y generar la plena

integración de las regiones al desarrollo, para así garantizar la disminución de los

problemas de inequidad, productividad, competitividad y crecimiento que presentan

distintos sectores sociales y productivos del país.

En dicho contexto, el Ministerio de Obras Públicas se encuentra permanentemente

elaborando y actualizando sus políticas, planes y programas, insumo básico para su gestión.

Destacan en este marco, el Plan Director de Infraestructura, la Agenda Infraestructura,

Desarrollo e Inclusión y el Plan Regional de Infraestructura y Gestión del Recurso Hídrico

al 2021.

Estos instrumentos se encuentran alineados con las políticas gubernamentales y también

con otros instrumentos regionales, como por ejemplo, la Estrategia Regional de Desarrollo.

En función de estos lineamientos, el Ministerio de Obras Públicas desarrolla un proceso de

Planificación Estratégica, asociado a una cartera de proyectos integrada. Dicha cartera se

materializa a través de sus Servicios Ejecutores.

Es además, el mandato de nuestra Presidenta Michelle Bachelet y de nuestro ministro,

Alberto Undurraga, priorizar nuestro trabajo en mejorar la calidad de vida de los habitantes

de Tarapacá.

1. En infraestructura se proponen los siguientes objetivos

a. Colaborar con un desarrollo equilibrado a nivel país, entre regiones y comunas, para otorgar

mayores oportunidades de desarrollo a los territorios de zonas extremas y a los que presentan

condiciones desmejoradas o rezagadas.

b. Contribuir, con la infraestructura del Ministerio de Obras Públicas, al desarrollo de la vocación

territorial productiva diversificada del país, asociada al modelo de exportación de recursos naturales

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con valor agregado y sus encadenamientos productivos, apoyando al turismo y las actividades de

servicios.

c. Incentivar el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes y su cultura, a través de

infraestructura pública sustentable en todas las regiones.

d. Promover y revitalizar la alianza público–privada, para incrementar cualitativamente la inversión

requerida en infraestructura.

2. En recursos hídricos el desafío establece

a. Efectuar las modificaciones institucionales, legales, normativas y reglamentarias que permitan

que el agua sea efectivamente un bien nacional de uso público, con prioridad de uso para fines

sociales y estratégicos.

b. Desarrollar una planificación y gestión integrada del recurso hídrico basada en el manejo

sustentable de las cuencas hidrográficas, que permita incorporar la dimensión social, económica y

ambiental del recurso en el largo plazo, considerando para ello los efectos del cambio climático.

c. Dotar de servicios de infraestructura para mejorar el uso y aprovechamiento sustentable del

recurso hídrico y la generación de nuevas fuentes de agua que permitan enfrentar el déficit hídrico

en zonas de escasez

3. Instrumentos para su materialización

El MOP tiene como base para la materialización de sus inversiones la Agenda de Infraestructura,

Desarrollo e Inclusión Chile 30.30, instrumento que orienta a largo plazo la provisión de servicios

de infraestructura y la gestión del recurso hídrico.

La inversión pública contempla inversión sectorial del MOP, así como inversión extrasectorial, a

través de nuevos convenios de programación u otros, entre los sectores nacionales, las regiones y el

sector privado, para el cofinanciamiento de la infraestructura.

4. Acciones programáticas relevantes

a. Infraestructura para la inclusión: desarrollar en forma principal los proyectos y acciones

establecidos en los programas de pavimentos básicos y de agua potable rural.

b. Infraestructura para el desarrollo: implementar proyectos y acciones asociadas a conectividad

multimodal y de integración con países vecinos, programas de obras de riego de grandes y pequeños

embalses y otras infraestructuras como el turismo y la pesca artesanal.

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c. Infraestructura para las ciudades: desarrollar proyectos y acciones asociadas a edificación

pública y patrimonial, infraestructura de conectividad urbana, accesos viales a puertos,

infraestructura de borde costero, infraestructura de cauces y evacuación de aguas lluvias.

d. Gestión del recurso hídrico: los principales desafíos a abordar en materia de gestión y

administración del recurso hídrico serán la discusión de la Reforma Constitucional que garantice, en

el artículo N° 19 de la Constitución Política, el derecho humano de acceso al agua como un bien

nacional de uso público; proponer un conjunto de iniciativas para la modificación del Código de

Aguas, desarrollar una estrategia para impulsar e implementar la gestión integrada del agua y

establecer un plan especial de fiscalización para controlar el uso hídrico competitivo con fines

sociales.

II. Participación Ciudadana

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) decidió avanzar en la profundización de sus

prácticas participativas, fortaleciendo la deliberación conjunta en las diversas etapas de desarrollo

de los proyectos, con énfasis en la participación temprana; la cuenta pública y la transparencia.

1.- Norma de Participación

De esta forma, el 6 de febrero de 2015 se emitió la Norma General de Participación Ciudadana

MOP, que establece cinco mecanismos de participación ciudadana:

a.- El Proceso de Participación Ciudadana en las Políticas, los Planes, los Programas y los

Proyectos.

b.- El Sistema de Acceso a Información Relevante.

c.- La Cuenta Pública Participativa.

d.- La Consulta Ciudadana

e.- El Consejo de la Sociedad Civil.

2.- Fortalecimiento Institucional

Asimismo, se fortaleció la institucionalidad existente, a través de la creación de la puesta en marcha

de la siguiente institucionalidad:

a.- Unidad de Coordinación de Participación Ciudadana, 6 de febrero 2015.

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b.- Nombramiento de encargada(o) de Participación en cada Dirección Nacional.

c.- Directorio de Participación Ciudadana a Nivel Central, 6 de marzo 2015.

d.- Encargados de Participación Ciudadana en cada Seremi, septiembre 2015.

e.- Directorios Regionales de Participación Ciudadana, septiembre 2015.

Lo anterior, robustece la calidad y la cantidad de profesionales responsables de la Participación

Ciudadana y orienta un norte común en nuestra relación con la comunidad.

En total el nuevo equipo de trabajo reúne a 180 funcionarios en todo el país, que cumplen labores

relacionadas con la participación ciudadana.

3.- Actividades destacadas en Tarapacá

Desde el punto de vista de las actividades 2015 destacamos las siguientes:

El MOP Tarapacá con las Direcciones Operativas ha desarrollado durante el 2015 más de 60

Participaciones Ciudadanas.

Las Participaciones Ciudadanas han convocado a comunidades de localidades como Miñe Miñe,

Pachica, Macaya, Huara, Camiña, Tarapacá, Limaxiña, Alto Hospicio, Chanavaya, Chanavayita,

etc.

Se conformó en Agosto del 2015 el Directorio Regional de Participación Ciudadana, cuyos

principales desafíos futuros se encuentran en realizar revisiones de las bases de participación

ciudadana para estudios y contratos, con el fin de modernizarlas y adecuarlas a las necesidades

actuales, incorporando un Plan de Medios.

Se han realizado 2 procedimientos internos MOP para pertinencia de Consulta Indígena.

Se continuará con las capacitaciones a las direcciones Operativas relativas a la Aplicación del

Procedimiento de Consulta Indígena y al Convenio 169.

Se continuará con el trabajo en las reuniones convocadas por el Comité Técnico del ADI Jiwasa

Oraje y por las Ecozonas que la conforman.

Se seguirá avanzando con los compromisos MOP para la firma del Acuerdo Amistoso de la

Demanda Internacional ante la Corte de Derechos Humanos efectuada por la Comunidad de

Chusmiza-Usmagama.

En el año 2015 participamos en todas las salidas a terreno convocadas por las Gobernaciones

Provinciales de Tamarugal e Iquique y este año 2016 esperamos estar en los “Gobierno Presente”

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con una visita al mes a una localidad de la provincia de Tamarugal y en la Provincia de Iquique, se

incluye Alto Hospicio. Por lo tanto, se esperan tener 20 actividades de Gobierno en Terreno.

4.- Consejo de la Sociedad Civil

Por su parte, el Consejo de la Sociedad Civil de la Región de Tarapacá se constituye durante el mes

de marzo de 2016. Se trata de un órgano de carácter consultivo y autónomo. Está conformado por

representantes de diversas organizaciones que tienen relación con las tareas del Ministerio.

Aborda temas relativos a las políticas, planes, proyectos, programas del MOP. Durante el año 2015

se creó a Nivel Central y realizaron 7 sesiones y en cada una se profundizaron materias específicas

del interés de este Consejo.

5.- Desafíos en Participación Ciudadana para el 2016

a.- Participación Temprana:

Desarrollo de propuestas de procesos donde es pertinente incorporar participación, en conjunto con

equipo de Gestión de Calidad MOP, distinguiendo:

Gestión de inversiones (Pre Ari / Ari)

Gestión de obras (etapas tempranas de ciclo de vida)

Gestión de recursos hídricos.

b.- Competencias funcionarias:

Fortalecer habilidades para enfrentar la magnitud de la tarea – propuesta Curso/Diplomado para los

funcionarios de los Directorios Regionales y Nacional.

c.- Coordinación:

Profundizar la coordinación regional y nivel nacional, a través de mejorar la planificación, gestión y

seguimiento de los procesos de participación ciudadana:

Sistema de planificación y seguimiento 2016

Consultoría Sistema identificación, registro y análisis de requerimientos ciudadanos (con decreto

presupuestario pendiente para licitar)

d.- Consejos de la Sociedad Civil:

Constituir el Consejo Regional de la Sociedad Civil , proceso ya iniciado y que esperamos concluir

durante el presente año, con 5 sesiones anuales.

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III. Principales logros alcanzados durante el 2015

1. Ejecución Presupuestaria 2015

El año 2015, las distintas Direcciones operativas del Ministerio de Obras Públicas en la Región de

Tarapacá, ejecutaron obras con fondos sectoriales por un valor de M$ 51.056.527, sin contar

inversión interregional.

Los más de 51 mil millones de inversión intercomunal se localizan principalmente en la Provincia

del Tamarugal y corresponden a obras de Conservación de cauces fluviales, obras portuarias y

aeroportuarias y conservaciones de caminos.

Por otra parte, tres Direcciones del MOP, también realizaron inversión con fondos FNDR,

totalizando M$ 13.507.003, distribuidos en las provincias del Tamarugal e Iquique.

En cuanto a las Iniciativas Relevantes del año 2015, en ejecución o por terminar el año recién

pasado, destacan:

- Iglesias de Huasquiña, Sibaya y Sipiza.

- Pulpería de la ex oficina salitrera Santiago Humberstone.

- Conservación Mayor Diego Aracena, Fase I y II.

- Obras de conservación de cauces en quebradas de Camiña y Tarapacá.

- Conservación de Caletas de Río Seco, Chanavayita, Chipana y Cavancha.

- Mejoramiento borde costero en Bellavista y Pisagua.

- Segundo Acceso Iquique-Alto Hospicio, con la ejecución de 3 de los nueve tramos del proyecto.

- Mejoramiento Ruta A-760 (del kilómetro 34 al 44).

2. Conectividad

a. Conectividad vial regional

El principal proyecto en desarrollo de conectividad regional es el programa de Pavimentos Básicos.

Se contempla abordar un poco más de 1.000km de la red vial al 2018, con soluciones básicas,

siendo la principal el pavimento asfáltico. Con el reciente apoyo del FNDR se dará un nuevo

impulso a este programa durante el año 2016.

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Con financiamiento FNDR se comenzarán a pavimentar los primeros 10km de la Ruta A-514 que

conecta a Alto Hospicio con Alto Caleta Buena y Pisagua.

Además se dará conectividad a Huara por la Ruta A-412.

Se potenciará la Ruta Altiplánica y los circuitos turísticos a su alrededor.

Se mejorarán caminos en sectores de quebradas productivas, contribuyendo al desarrollo

económico de localidades interiores del Tamarugal.

b. Conectividad vial urbana

En materia de concesiones, destaca la puesta en servicio provisorio de la Ruta 16, en la Región de

Tarapacá, lo cual implica una mejora importante de acceso a la ciudad de Iquique. Durante el año

2015 también se dio inicio a las gestiones de modificación de contratos de concesión en etapa de

construcción, por un monto estimado de 233 millones de dólares i, dentro de los contratos de

concesión que se verán beneficiadas se encuentra Alternativas de Acceso a Iquique, entre otros.

MEJORAMIENTO ACCESIBILIDAD Y CONECTIVIDAD EN LA CIUDAD DE IQUIQUE

El proyecto corresponde a la construcción de un nuevo acceso entre Iquique y Alto Hospicio.

Mejorará significativamente la conectividad y calidad de vida de las personas en la ciudad de

Iquique y alrededores.

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MEJORAMIENTO ACCESIBILIDAD Y CONECTIVIDAD EN LA CIUDAD DE IQUIQUE

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CONSTRUCCIÓN CONEXIÓN VIAL ACCESO NORTE A IQUIQUE

El proyecto licitará Estudios de Prefactibilidad a fines de 2015. Este proyecto consiste en la

construccion de un acceso norte a iquique con el objetivo de evitar que este tránsito circule por la

vialidad urbana de la ciudad de iquique

d. Conectividad vial interegional

Se destaca el inicio de Estudios y Obras durante el año 2015:

- Se inició el estudio de prefactibilidad para la construcción de los Viaductos de Tana y Tiliviche en

Ruta 5, Región de Tarapacá, lo que permitirá reemplazar los puentes actuales para proporcionar una

mayor seguridad a los usuarios

e. Conectividad vial internacional

La Dirección Regional de Vialidad está realizando obras y estudios en las rutas articuladoras de la

Región, entre ellas las rutas 1, 5 y 15Ch.

g. Conectividad aeroportuaria

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Aeropuertos, durante el año 2015

contribuyo en la provisión de servicios de infraestructura aeroportuaria con una inversión total

ejecutada de M$ 34.520.711 a través de estudios, ampliación, conservación, construcción y

mejoramiento de las redes aeroportuarias, satisfaciendo los requerimientos necesarios en orden al

desarrollo y crecimiento del país, promoviendo la equidad, calidad de vida e igualdad de

oportunidades de la ciudadanía. Destacando acciones enfocadas en el cumplimiento de normativa

de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el mejoramiento de la eficiencia

operacional y el aumento de capacidad de la infraestructura aeroportuaria.

En materia de conservación y normalización aeroportuaria se desarrollaron diversas acciones. Se

avanzó principalmente en abordar brechas y en la presentación de iniciativas de inversión, la

Dirección Regional de Aeropuertos realizará la construcción de un Punto de Posada de Helicópteros

para uso en caso de emergencia en Alto Hospicio.

Se finalizaron quince conservaciones en Aeropuertos y Aeródromos de las tres redes aeroportuarias

del país, que están permitiendo la mantención oportuna de la infraestructura aeroportuaria que

permite su operatividad, por un monto global de MM$ 12.368.902.-, entre los que destacan la

Conservación Mayor Área de Movimiento del Aeropuerto Diego Aracena de Iquique, para

mantener en óptimo estándar las condiciones operacionales de la principal pista del país. El

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Aeropuerto Internacional Diego Aracena al 2020 tendrá completamente renovada la pista y contará

con un Terminal aéreo ampliado y mejorado (Infraestructura Concesionada).

En cuanto a las relicitaciones de Concesiones Aeroportuarias, durante el año 2015 se llevaron a

cabo satisfactoriamente las siguientes gestiones:

­ Se realizó la puesta en servicio definitiva de la tercera Concesión del Aeropuerto Diego Aracena

de Iquique, en la Región de Tarapacá, que consideró principalmente la ampliación y remodelación

de espacios del edificio terminal de pasajeros, la reposición de dos puentes de embarque existentes

y la instalación de un nuevo puente de embarque.

3. Edificación Pública y espacios públicos

La inversión total ejecutada el año 2015 alcanzó la cifra de más de 213 mil millones de pesos. De

ellos, sobre doce mil millones de pesos corresponden a iniciativas de inversión realizadas con

presupuesto sectorial del MOP, y más de 201 mil millones de pesos correspondieron a recursos de

mandantes, de cuyas obras la Dirección de Arquitectura es unidad técnica. Esta inversión se

focalizó principalmente en los sectores de salud, educación y cultura, justicia, administración y

gobierno interior, deportes y recreación, defensa y seguridad y conservación del patrimonio y las

artes, entre otros.

Edificación pública con inversión de mandantes

• Sector administración y FNDR: Con una inversión de 25 mil 656 millones de pesos, la

Dirección de Arquitectura ejecutó iniciativas para diversos edificios de obra pública del Estado,

destacándose la ejecución de las obras Construcción Registro Civil de Alto Hospicio (Término en

2015), Construcción Fiscalía de Iquique (Término a fines de 2015).

• Sector Cultura y Patrimonio: Destaca la entrega de la restauración de la iglesia de Huasquiña,

Sibaya y Sipiza, todas en la comuna de Huara. Corresponden a monumentos históricos dañados por

la acción del tiempo y gravemente afectadas por el terremoto de 2005. Con esta acción se da

término al programa de recuperación de todas las iglesias de la quebrada de Tarapacá.

Asimismo, en el ámbito patrimonial, se terminó la habilitación del edificio de la Pulpería de la

salitrera Santiago Humberstone en octubre de 2015, declarado Monumento Nacional en 1970 y

patrimonio de la humanidad en 2005.

Destacan además:

Restauración Arquitectónica Teatro Municipal de Iquique (fase de licitación 2016).

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Conservación Edificio Ex Aduana de Iquique (terminado en medidas preventivas o de

apuntalamiento).

Restauración Teatro y Torre de Reloj de Pisagua (fase de diseño y ejecución el 2016).

Restauración Iglesia Isluga (formulación para contratar diseño).

• Sector deportes y recreación: Con una inversión de más de 16 mil millones de pesos, destaca el

inicio de la obra Reposición Estadio Tierra de Campeones de Iquique para el 2016

• Sector salud: Durante el año 2014 se suscribió entre el Ministerio de Obras Públicas y el

Ministerio de Salud un convenio marco para llevar adelante las licitaciones de diez nuevos

hospitales entre ellos el de Alto Hospicio, con una inversión estimada de 52 mil millones de pesos

• Sector justicia:

Ampliación y Remodelación de Residencia Codit Fam Iquique.

Construcción Registro Civil de Alto Hospicio (terminadas las obras)

Construcción Fiscalía de Iquique (Término primer semestre 2016).

4. Infraestructura para la pesca artesanal

El programa de inversión en infraestructura portuaria pesquera artesanal durante el año 2015

invirtió un total de 3 mil 500 millones de pesos, donde se destaca el mejoramiento de la caleta

Guardiamarina Riquelme de Iquique con una inversión de más de 1.600 millones.

5. Borde costero, zonas ribereñas y Turismo

El año 2015 ha estado marcado por un intenso trabajo del Ministerio de Obras Públicas, a través de

la Dirección de Obras Portuarias, en la rehabilitación del borde costero en distintas regiones,

Mejoramiento Playa Bellavista, Fase 1.

Mejoramiento Caleta Guardiamarina Riquelme.

Diseños de Mejoramiento de borde costero de Chanavayita, Chanavaya y Los Verdes.

Mejoramiento de Borde Costero de Pisagua, Fase 1

Próximos desafíos:

Mejoramiento Playa Bellavista, Fase 2.

Reposición Caleta Cavancha.

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Mejoramiento de Borde Costero de Pisagua, Fase 2.

Ejecución de Diseño de mejoramiento del Borde Costero en Chanavayita, Chanavaya y Los

Verdes.

Diseños de Mejoramiento Borde Costero El Morro.

Diseños de Mejoramiento de Borde Costero en Parque Balmaceda y Península de

Cavancha.

Conservaciones en las 10 caletas de la región.

6. Gestión de Recursos Hídricos

a. Infraestructura de riego

Con un presupuesto sectorial del, La Dirección de Obras Hidráulicas del MOP Tarapacá realizó una

inversión de M$ 1.551.021 En materia de infraestructura de riego se orientó a desarrollar la

infraestructura necesaria para aumentar la capacidad de almacenamiento y la seguridad de riego,

que beneficiará tanto a la actual superficie regada, como también beneficiará en el incremento de

nuevas hectáreas de riego.

- Canal Pajagua: La construcción del acueducto, permite devolver al uso, el canal destruido por

el terremoto de 2014, en mejores condiciones a las que existían ya que el lugar donde fue

emplazado se encuentra fuera de los posibles futuros arrastres de sedimentos que provocarían

eventos como sismos o crecidas del río (época estival). Inversión : $340.000.000

- Canal Limaxiña: Ambas conservaciones fueron desarrolladas dentro del plan de

Reconstrucción del terremoto del año 2014. Inversión : $450.000.000

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b. Servicios de Agua Potable Rural

En materia de Agua Potable Rural (APR), el presupuesto invertido durante el año 2015 fue de 93

mil 700 millones, constituyendo la cifra más alta de la historia. La inversión se focalizó en la

ejecución de estudios, diseños y obras para abordar la sequía que afecta el país y adicionalmente

resolver y prevenir situaciones de desabastecimiento actual y futuros, en las zonas rurales.

En Agua Potable Rural se continuará mejorando la Infraestructura para la Inclusión de las

localidades de la región.

Se iniciará la construcción APR en tres caletas del sur de Iquique. Caramucho, San Marcos y

Chipana, se integrarán al Sistema Productor de la Planta Desalinizadora de Chanavayita.

A mediano plazo se incluyen los poblados de Chusmiza-Usmagama y Nama, en la Provincia del

Tamarugal.

Habrá conservaciones en 15 sistemas de Agua Potable Rural en 2016, de un total de 21.

Otro aspecto relevante a destacar en materia de Agua Potable Rural, es el avance legislativo que ha

presentado el Proyecto de Ley que regula los Servicios Sanitarios Rurales. Este proyecto tiene como

objetivo regular los servicios sanitarios en áreas rurales prestados por cooperativas y comités y en

casos fundados por otras personas. Este proyecto de ley se encuentra en segundo trámite en la

Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados, siendo ya aprobado por la Comisión de

Recursos Hídricos de la misma Cámara.

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c. Defensas fluviales

Construcción de Obras Aluvionales en Quebradas de Iquique y Alto Hospicio. El proyecto

comprende la construcción de 10 muros de contención en distintas quebradas entre las ciudades de Iquique y Alto Hospicio, los cuales están destinados a contener el material aluvional que pudiese ser

arrastrado por dichas quebradas, a causa de un fenómeno climático o de otra índole.

d. Regulación y control del Recurso Hídrico

• En materias regulatorias se destaca lo siguiente:

- En octubre de 2015, fue aprobada en la Comisión de Recursos Hídricos de la Cámara de

Diputados, la votación en particular del proyecto de ley de reforma al Código de Aguas que

reconoce y ampara las diversas funciones y usos del agua; prioriza el consumo humano y el

saneamiento e intensifica el carácter de bien nacional de uso público del agua al propender que el

recurso hídrico se utilice eficientemente, pasando la discusión a la Comisión de Agricultura de

dicha Cámara.

- Se dictó, en enero de 2016, el Reglamento de Obras Mayores, que permite otorgar certeza y

seguridad jurídica a todas las personas, respecto de los requisitos técnicos exigidos por la Dirección

General de Aguas, en el proyecto, construcción y operación de las obras señaladas en el artículo 294

del Código de Aguas.

• En materia de gestión para la eficiencia hídrica:

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- Se culminó el proceso de constitución de doce nuevas comunidades de aguas subterráneas en el

país y en la región se inició la conformación de la comunidad de aguas subterráneas del sector

hidrogeológico de aprovechamiento común denominado Pampa del Tamarugal.

e. Regulación sanitaria

A pesar de los seis años de sequía, la más larga de las que se tiene registro, las medidas que

oportunamente se han instruido a través de la Superintendencia de Servicios Sanitarios, han

permitido entregar sin racionamiento el abastecimiento de agua potable a la población en los

distintos centros urbanos, mantenido la continuidad de servicio

Estas instrucciones han permitido la realización de las inversiones requeridas para asegurar el

abastecimiento y que corresponde fundamentalmente a la construcción y habilitación de nuevos

pozos, compra o arriendo de derechos de agua, conducciones para trasvase de aguas entre cuencas

vecinas, entre otras.

f. Investigación para la infraestructura y uso del agua

En materia investigación e innovación en el ámbito de ingeniería hidráulica, el Ministerio de Obras

Públicas, a través del Instituto Nacional de Hidráulica, desarrolla servicios tanto para el sector

público como privado, mediante la realización de estudios, proyectos e investigaciones, a través de

la modelación física y matemática, calibraciones y apoyo académico.

7. Planes Regionales de Infraestructura y Gestión del Recurso Hídrico

Los planes contemplan un total de cuatro mil 341 iniciativas de inversión en las quince regiones, de

las cuales dos mil 900 son de nuestro Ministerio, mil 87 son extra sectoriales y 254 son mixtas. Al

respecto, en 2015 se realizó una actualización de los planes, así como la segunda evaluación

sectorial de los mismos al año 2014. Esta evaluación señaló que a nivel nacional se dio término a un

19,4 por ciento de las obras previstas a finalizar y que su avance financiero fue de un 17 por ciento

global, porcentaje dentro de lo esperado para el año 2015.

En relación a su actualización, en 2015 las quince regiones del país establecieron primeramente el

nivel de actualización requerido para su región a través de un proceso de evaluación del plan inicial

para luego proceder a la realización misma de dicha actualización, asegurando niveles de

homogeneidad entre regiones, tal que permitiesen consolidar información a nivel nacional. Cabe

precisar que esta actualización tuvo como base principal los lineamientos establecidos por la

Agenda Infraestructura, Desarrollo e Inclusión, Chile 30/30.

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Por otra parte, los Planes Regionales de Infraestructura y Gestión de los Recursos Hídricos a 2021

como referentes en los procesos de planificación territorial regional permitieron consolidar una

cartera de proyectos base para los planes regionales de infraestructura centrados en el periodo de

gobierno y liderados por el Comité Interministerial de Vivienda, Ciudad y Territorio, en un contexto

de coherencia territorial de las inversiones regionales en infraestructura.

8. Planes Especiales del Ministerio de Obras Públicas

g. Plan Agenda Infraestructura, Desarrollo e Inclusión, Chile 30/30

Este plan busca identificar las iniciativas estratégicas en materia de infraestructura y recursos

hídricos, así como las inversiones necesarias que permitan al país cumplir con los nuevos desafíos

que imponen los objetivos de mayor nivel de inclusión social y territorial para nuestros habitantes, y

un nivel de desarrollo de 30 mil dólares per cápita para el Chile de 2030.

Para intercambiar conocimientos, visiones y experiencias sobre algunos de estos importantes temas,

durante el último trimestre de 2015 se realizaron tres encuentros/seminarios. A saber:

Cambio Climático con la Universidad de Chile; temas hídricos con el Instituto Nacional de

Hidráulica y un encuentro realizado en la Región de Valparaíso con distintas Universidades

Regionales sobre temas relacionados con la visión de estas casas de estudios sobre el desarrollo

futuro de la infraestructura a nivel nacional y regional.