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rutas

4X4

nuevoSONATAUn lujo al completo

EL QUIJOTECERVANTESRevitaliza Castilla-La Mancha

MIGUEL ABELLÁNEntrevista con el joven torero madrileño que no olvida

sus orígenes humildes mientras triunfa en el ruedo

rutas

4X4En Santa Fe por las tierras de El Toboso

Un magazine de Hyundai en España Nº 7 # Mayo de 2005PUBLICACIÓN SEMESTRAL

MIGUEL ABELLÁNEntrevista con el joven torero madrileño que no olvida

sus orígenes humildes mientras triunfa en el ruedo

01-Portada N-7 6/5/05 21:43 Página 2

QUERIDO LECTOR, QUERIDA LECTORA:Hace 400 años se publicaba El Quijote, la obra que renovó todos los géneros narrativos de la época

y hoy es considerada como la primera novela de la edad moderna.

Este número de Coches & Gentes quiere ser un homenaje.

Al talento. A la creatividad. A la voluntad. Un homenaje a esa clase de personas que de una u otra forma se

anticipan a su tiempo abriendo nuevos caminos.

Y ese es precisamente el espíritu que nos ha inspirado en Hyundai para diseñar un automóvil como el

nuevo Sonata. Una apuesta total por la seguridad, la tecnología y el confort que ha impresionado a todos

los especialistas del sector.

Con él descubriremos, o mejor dicho redescubriremos, algunas de las rutas que un día hiciera por La

Mancha nuestro personaje más universal a lomos de su no menos famoso caballo Rocinante.

Y además de otros interesantes contenidos, en estas páginas disfrutaremos de las últimas noticias de la

Copa Hyundai y de una extraordinaria entrevista a Miguel Abellán, uno de los personajes más queridos y

respetados en nuestro país.

Esperamos que pase un buen rato de lectura. Y permítanos acabar este editorial con unas de las más

hermosas párrafos escritos en El Quijote.

La libertad, Sancho, es uno de los más preciosos dones que a los hombres dieron los cielos; con ella no

pueden igualarse los tesoros que encierra la tierra ni el mar encubre. (Quijote, II, 58).

¿Libertad? En Hyundai nos gusta pensar que ayudamos a proporcionársela a todos nuestros clientes.

Feliz viaje. Y reciba un cordial saludo.

Velázquez 132. 28006 Madrid

Teléfono: 91 396 33 00Fax: 91 396 31 31http:/www.indra.es

Dirección Editorial: Hyundai España

Edita: Taller de Ediciones Corporativas, SL. C/ José Abascal, 56 - 7ª planta 28003 Madrid Tfno: +34 91 456 47 30 / Fax: +34 91 456 46 96Coordinación: Bernardo Fuertes Diseño original: Fernando L. Romero

Fotomecánica: Megachrom Impresión Rotedic Depósito Legal: M-7898-2002

PRESENTACION

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03 presentacion 29/4/05 06:21 Página 2

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CONTENIDOS# 07

6 EL QUIJOTE, UN HÉROE DE 400 AÑOSEl cuarto centenario del Quijote está siendo una magnífica oportunidad para la Comunidad de Castilla La Mancha de darse a conocer y mostrar sus aspectos más atractivos para el visitante.

12 ENTREVISTA MIGUEL ABELLÁNEl conocido matador nos muestra su lado más humano en esta entrevista.

16 A PRUEBASonata, Hyundai roza la perfección con la renovación total de uno de sus modelos emblemáticos. Un vehículo con un equipamiento muy completo.

24 RUTA MANCHEGADe Almagro a Toledo, pasando por Ciudad Real y Consuegra, de sur a norte, al trote de Rocinante.

30 EXCURSIÓN EN 4X4El hidalgo en el camino, desde Alcázar de San Juan hasta el Toboso, siguiendo los pasos del camino del Quijote.

36 COPA HYUNDAI COUPÉLa Copa se está consolidando como una de las grandes citas de la temporada automovilística española.

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04-05sumario n7 9/5/05 16:16 Página 1

40 CONCEPT CARSUn rápido vistazo a los mejores y más espectaculares diseños de Hyundai en los últimos años.

42 REPOSACABEZAS ACTIVOEl Sonata incorpora este innovador sistema que reduce considerablemente el riesgo de lesiones por el “efecto latigazo”.

44 MOTOR CRDi DE CUATRO CILINDROSEl nuevo Matrix incorpora este motor de 1,5 litros con inyección directa Common Rail y turbocompresor con geometría variable.

46 BAZÁR DE ACCESORIOSEquipa tu vehículo con los mejores accesorios recomendados por la marca.

49 DISFRUTA LA VIDAAprovechar el tiempo sin perder un minuto, propuestas para todos.

58 NOTICIASPresentación del nuevo Coupé. Un nueva imagen para un coche que ya es un clásico.

64 CONCESIONARIOSLa lista completa de los concesionarios Hyundai en España.

Rectificación de datos con el objeto de cambios de domicilio.

Si quiere recibir la revista en su nuevo domicilio,por favor, comuníquelo a través de:

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EL QUIJOTE 400 AÑOSDE UN HÉROE INMORTALEn cualquier lugar de la Mancha, este año están de celebración.Estos actos ponen de relieve la España de interior, la meseta de lospaisajes áridos con la medida exacta de encanto y cultura.

NUESTRO TIEMPO CUARTO CENTENARIO

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uién le iba a decir a don Miguel de Cervantesque aquella historia en la que buscaba burlarsede las novelas de caballerías acabaría porconvertirse en el segundo libro más traducidodel mundo –después de la Biblia-, el referente

de la literatura en español durante cuatro siglos y elhabitante más internacional del páramo manchego. Hoy, laMancha lidera un ilusionante proyecto de presente, congran vocación de futuro, y que apoyándose en un personajeuniversal, este Ingenioso Hidalgo, la Comunidad reciba unimpulso definitivo en todos los ámbitos. El objetivo principales que este Centenario sea único por su capacidad paraconcitar, movilizar y motivar la sociedad y los agentessocioeconómicos, a través de compartir una visiónoperativa.El 2005 se presenta como una ocasión única para vincularlos principios que representan el símbolo de Don Quijote yque emanan de la novela con la realidad actual y dinámicade Castilla-La Mancha. Desde las distintas administracionesse pretende realizar un gran esfuerzo colectivo para dar unsalto cualitativo en el desarrollo y conocimiento de la regióntanto dentro como fuera de nuestras fronteras, y convertir elCentenario en un acontecimiento cultural semejante alXacobeo o el Fórum de las Culturas.Pero este IV Centenario de la inmortal obra de Cervantes nose asienta únicamente sobre una componente cultural.También se busca potenciar Castilla-La Mancha en losplanos económico, comercial, industrial, turístico y deinfraestructuras. Esto es, dibujar una nueva realidad,moderna, abierta a la innovación, llena de oportunidades eidónea como escenario de inversiones, y desterrar parasiempre viejos tópicos que puedan haber arraigado en elsubconsciente colectivo. El objetivo es proyectar la realidadde una región llena de emprendedores y de industrias queelaboran productos de máxima calidad y de una sociedadjoven, solidaria, tolerante y comprometida con el progreso.En resumen, que la premisa del Quijote valga para hacerinternacional a la tierra que le vio trotar sobre su Rocinante.

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La estampa de los molinos en elCampo de Criptana evoca laimagen del Quijote. Lo mismo ocurre con la serieemitida por Tele5 o la del actorJohn Lithgow, caracterizado comoel caballero de la triste figura.

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Encargada de esta tarea está la empresa pública DonQuijote de la Mancha 2005 S.A., creada por la Junta deCastilla-La Mancha para coordinar el impresionanteprograma de actos, exposiciones y espectáculos que se hapreparado para conmemorar el IV Centenario. Además, elMinisterio de Cultura apoyará este evento con 30 millonesde euros, en lo que será la apuesta del departamento quedirige Carmen Calvo para el presente año.La máxima que persigue la empresa organizadora es“Cultura e ingenio para un desarrollo sostenible de Castilla-La Mancha”. Así, desarrolla sus trabajos en dos planos: poruna parte el plano cultural, donde tendrán cabidaactividades, eventos e iniciativas relacionadas con la obracuyo IV Centenario se celebra; y por otra, en el plano deldesarrollo, donde la misión de la empresa será promover,orientar y optimizar capacidades y recursos para lograr queel año 2005 suponga una mejora para la región en distintosámbitos: infraestructuras, turismo, comunicaciones, nuevastecnologías…En el plano deldesarrollo económico,se busca aportar unvalor añadido deinnovación a losproyectos públicos yprivados en curso, quecontribuyan a unamejora de la calidadde vida en la región ya su desarrollosostenible y que coinciden en el tiempo en torno al 2005.Los objetivos generales que se persiguen son una mejorvertebración de las comunicaciones en la región (a travésde inversiones en autovías y carreteras), una potenciaciónde las infraestructuras turísticas que actualicen lasexistentes y las conviertan en referente para el futuro,desarrollo de la imagen de marca de los destinos yproductos originales de Castilla-La Mancha al exterior yestablecer un programa de inversiones para las distintascomarcas que catapulten sus activos económicos yconsigan marcar un antes y un después del IV Centenario.Este 2005, según reconocen los responsables políticos de laComunidad, está llamado a ser un punto de inflexión en eldesarrollo de Castilla-La Mancha. Y es un tren que no pasados veces.

Epicentro culturalCastilla-La Mancha es conocedora de cuáles son susatractivos, y ha llegado el momento de ponerlos sobre lamesa y hacerlos valer. Obviamente, la región escapa deltópico de “turismo de sol y playa” que durante años harecaído sobre España. Aunque no por ello le faltan recursos.Y el principal es la cultura, en sus más diversas variantes.La cultura que supone una conservación de los centroshistóricos y edificios de sus ciudades y pueblos, del folclorey tradiciones de sus habitantes, de la gastronomía, de suriqueza medioambiental –véanse si no los parajes de lasLagunas de Ruidera o las Tablas de Daimiel- y, este año con


Los actos del cuartocentenario sirven paraconvertir Castilla-La Manchaen merecido centro deatención turístico y cultural

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mayor realce si cabe, todo aquello que se pueda relacionarcon el Quijote.Y en primer lugar, para ser escrupulosamente fiel al espíritucervantino de la conmemoración centenaria, la organizaciónpuso en la calle una ambiciosa promoción de libros bajo eltítulo “Un Quijote, un euro”, y acercar así de formaeconómica una edición de bolsillo de la novela a todasociedad. En la actualidad, más de un millón de hogaresespañoles se han beneficiado de la iniciativa, y se esperacontabilizar más ejemplares al final de 2005. Eso sin olvidarlas ediciones comentadas o ilustradas que con motivo del IVCentenario han visto la luz desde diversas casas literarias.

El salto fuera de los librosPero la trascendencia del “Caballero de la triste figura” nose ciñe, ni mucho menos, a las aventuras narradas porCervantes en sus dos libros. El Quijote escapó de laspáginas para plasmar una forma de entender España en unSiglo de Oro para las letras pero oscuro para la sociedad.Esa ambivalencia la expresaron como nadie las artes, las deentonces y las de ahora. Las exposiciones serán uno de lospilares de la oferta cultural del IV Centenario. Guadalajaraacoge, desde el 31 de enero, “Don Quijote de la Mancha.La sombra del caballero”, que ya ha recibido más de12.000 visitas; desde febrero en Puerto Llano, “La Manchade El Quijote. Realidad de una fantasía”; en Cuenca, “DonQuijote. Una nueva mirada” y “Dalí y el Quijote”; hastaCiudad Real viajará “El arte en la época de El Quijote”; y elReina Sofía madrileño albergará “Don Quijote en el ArteContemporáneo”. Así, hasta más de 30 muestras quedespués de recorrer la Mancha saldrán al resto del país.En el terreno de los espectáculos, la actividad a desarrollarse ordena en torno a tres grandes apartados: los grandesconciertos, el “Festival Quijote” y los espectáculos incluidosen la programación de primavera y otoño, en los teatros yauditorios de Castilla-La Mancha.Los grandes conciertos serán actuaciones de primer nivelconcebidas para atraer a miles de jóvenes. Se pretendenabarcar todos los ámbitos de la música de nuestros días,desde rock, heavy o pop hasta jazz, música lírica y óperas.Aunque todavía faltan por cerrarse algunas fechas ya estánconfirmadas, entre otras actuaciones, las de Joan ManuelSerrat (Puertollano, en mayo), Lenny Kravitz (Cuenca, enjunio), Scorpions (Talavera de la Reina, en junio), EltonJohn (Guadalajara, en junio), Bárbara Hendricks(Puertollano, en julio), Luciano Pavarotti (Toledo, en julio),

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El Quijote se encuentraen el centro de unagalaxia cultural en laque brillan obras comoestas ediciones y lasilustraciones hechaspor Eduardo Arroyo.Reproducidas porcortesía de Círculo deLectores. El IngeniosoHidalgo también hadado el salto a lapantalla grande ennumerosas ocasiones.


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Mike Oldfield (Ciudad Real, en julio), Sting (Albacete, enjulio), Iggy Pop (Talavera, en agosto), y los festivalesGuitarras con alma y Guitarras flamencas.El Festival Internacional de Teatro Clásico de Almagro seráotro de los puntos fuertes de la programación del IVCentenario, donde se interpretarán dos obras vinculadas aCervantes. Este año se celebra la XXVIII edición de uno delos dos acontecimientos culturales, junto con la Semana deMúsica Religiosa de Cuenca, de mayor calidad y proyecciónfuera de Castilla-La Mancha.Por lo que se refiere al “Festival Quijote”, este programaestá orientado para los meses de verano, cuando laprogramación cultural disminuye, y está enfocado aprogramar espectáculos de calidad en “lugares conencanto” de toda la Región, preferentemente al aire libre.Algunos de ellos serán los llamados Lugares íntimos de ElQuijote (Esquivias, Argamasilla de Alba o El Toboso) y otrostendrán lugar en patios, claustros o plazas mayores.

Tampoco hay que olvidar los seis montajes teatrales y las 24producciones de música y danza concebidasespecíficamente para el IV Centenario y que tendrán a lafigura de Alonso Quijano como protagonista, recorriendo lascuatro esquinas de la geografía manchega durante este año.Por último, el Gobierno de Castilla-La Mancha ha trazado elcorredor ecoturístico y cultural más largo de Europa: la“Ruta de Don Quijote”, la cual transcurre por caminoshistóricos, cañadas reales, vías pecuarias, pasando por 144municipios de la Región. Son 2.500 kilómetros de corredorverde de uso peatonal, ciclista o ecuestre, divididos en dieztramos y sesenta jornadas para recorrer y disfrutar, queinvitan a la aventura. Qué mejor manera de zambullirse,cuatrocientos años después, en los pasos de Don Quijote ySancho Panza, alejados del bullicio de la modernidad, a piede vereda, y contemplando el majestuoso paisaje manchego.Turismo de categoría para perdurar en la memoria, a poderser, tanto tiempo como la ya mítica novela cervantina.

Los paisajes castellanos se convierten este año en escenariosde lujo para revivir la historia de aquel soñador enjuto y seco

Gracias al Quijote se están redescubriendo lugares castellanoshistóricos no necesariamente ligados a la novela del Cervantes peroigual de importantes e impactantes desde el punto de vista histórico,monumental y, por supuesto, turístico.


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NUESTRO TIEMPO MIGUEL ABELLÁN

LOS COCHES Y LOS TOROSSON MI PASIÓNJoven, atractivo y con talento, MiguelAbellán comenzó su andadura en el difícilmundo del toro a muy temprana edad. Susganas, afición y cualidades son innataspudiendo presumir de un repertorioextenso tanto con el capote como cuandotiene la muleta entre sus manos.

E PUEDE DECIR QUE Miguel Abellán espura raza, casta y buen toreo. Estejoven torero madrileño puede presumirde ser una de las máximas figuras enel mundo de la lidia. Sus ganas, aficióny cualidades son innatas pudiendopresumir de un repertorio extensotanto con el capote como con lamuleta. Hoy nos recibe en su cuartelgeneral en Navalcarnero.

Coches&Gentes: ¿No viene a Madrid este San Isidro? Dicenque para ser figura del toreo hay que abrir la puerta grandede Las Ventas ¿Usted como lo ve?Miguel Abellán: Es totalmente cierto, pero como yo ya lahe abierto dos veces por qué no puedo soñar con abrirlaen muchas otras ocasiones. Lastima que este año en laferia no será posible pero si que puede ser a lo largo deeste año en otros festejos de Madrid.

C&G: Dicen de usted que es un torero sobre todo valiente¿se considera así? M.A: Valientes son los que van a la guerra. Con el toro hayque ser artista y adelantarse a lo que pueda llegar. Como

S“Son valientes los que van a la guerra, con el toro lo que hay que hacer es ser artista y adelantarse a lo que pueda llegar”

todo espectáculo si no eres valiente más vale que tedediques a otra profesión si quieres ser figura.

C&G: Está claro que Madrid es su plaza del alma. Allítriunfó y se le espera en otra gran faena algún día…M.A: Todos los toreros soñamos con ese día y todossoñamos que cuantas más veces mejor. Yo, como antesdecía, ya lo logré en dos ocasiones.

C&G: Sabemos que usted se atreve y está dispuesto a torearcualquier toro que salga por la puerta del toril, pero ¿creeque todos los toreros lo hacen? Se lo digo porque a lasgrandes figuras les acusan de torear siempre ganaderíasconsideradas más fáciles, incluso de examinar los torosprimero y que no vengan con mucho peligro por delante.

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Miguel Abellán posa delante del nuevo Sonata`enla localidad madrileña deNavalcarnero.

M.A: Yo al igual que otros toreros toreo lo que sea. Otrahistoria muy diferente es que prefieras un tipo de ganadou otro pero el torero para ser figura tiene que enfrentarse acualquier tipo de bestia de la ganadería que sea.

C&G: ¿Cree que hay mucha diferencia entre los torerosvalientes y los que llaman “de arte”?M.A: Todos son toreros y todos en su medida tiene arte.

C&G: ¿Qué le parece la rigidez y seriedad del público deMadrid? No perdonan ni una, pero ni al toro ni al torero.M.A: Si la plaza de Madrid es la primera del mundo poralgo será. Su público es muy entendido y saben quecuando un torero llega a su plaza va a entregarse encuerpo y alma.

C&G: ¿Santa Coloma o Domecq, qué es mejor para triunfar?M.A: Sin ninguna duda un toro con bravura, trapío ybuenas maneras.

C&G: ¿Cuál es su faena perfecta, una con la ortodoxia quemanda Madrid, el arte fino de capote y muleta de Sevilla, ouna donde todo el mundo salga loco de contento con suactuación, aunque no haya sido ni una cosa ni la otra?

1978 / Hijo del popular“Maletilla de Oro”, nace enMadrid, el 24 de septiembre.1996 / Ganador del concursonacional de Escuelastaurinas.1997 / Debut con picadoresen Vinaroz, Castellón, junto aFrancisco Barroso y AlbertoRamírez. Este mismo añohace su aparición en la plazade toros de Las Ventas.1998 / Toma la alternativaen la Feria de San Juan deAlicante, con José MaríaManzanares como padrino.1999 / Confirma laalternativa junto a EnriquePonce y Vicente Barrera.

LOS DATOS DEL COMIENZO DE SU CARRERA TAURINA

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14 Coches & Gentes14 Coches & Gentes

NUESTRO TIEMPO MIGUEL ABELLÁN

M.A: Guardo con mucho recuerdo muchas corridas pero laúltima vez que me sentí realizado fue en la plaza deMéxico donde él publico se volcó conmigo y yo con ellos.

C&G: Hay ahora muchos novilleros y toreros jóvenes quevienen apretando. ¿Teme usted la competencia?M.A: Temo y respeto al toro, el hecho de que los novilleros,como cuando yo en su día lo fui, vengan apretando, es lonormal y es ley de vida.

C&G: Más cornadas da el hambre. ¿qué le dice esa frase aun torero que ha sufrido cornadas de las auténticas?M.A: Si uno esta en esta profesión no es por obligación yosolo intento hacer bien mi trabajo y no defraudar a laafición que me sigue.

C&G: Desde Usera, ha llegado a lo más alto en la capital deltoreo ¿sigue teniendo los mismos amigos de siempre? M.A: Unos sí, otros no. Indudablemente mi forma de vida hacambiado un poco y mis amistades son más variadas.

C&G: ¿Se acuerda siempre de dónde viene? ¿Y, de la mismamanera, sabe hacia dónde va?M.A: Nunca se debe olvidar el antes y el después. Mifamilia siempre me ha apoyado en mis decisiones y a míme ha costado mucho lo poco que he logrado en la vida.

Es lo que más quiero y sobre todo aprecio. Ambas cosas.Como todo joven me gusta en mis ratos libres disfrutar dela vida y he tenido varias novietas.

C&G: ¿El hecho de aparecer en la prensa rosa sirve paraganar más dinero, para que le contraten más corridas, parallenar más la plaza o para nada?M.A: No creo que sirva para nada. Si eres una figura deltoreo lo demás sobra. El hecho de que algunos quieranhacer pública su vida privada no nos obliga a los demás ahacer lo mismo. Me gusta la intimidad y solo quiero serconocido por mis triunfos como torero.

C&G: ¿Qué tipo de coche prefiere turismo, deportivo,todoterreno o un gran monovolumen para llevar a toda lacuadrilla?M.A: Para la cuadrilla un monovolumen amplio y cómodocomo lo es el Hyundai H1. Para mí por mi profesión en laque me paso muchas horas en el campo lo ideal es untodo terreno como son el Terracan, Santa fe o Tucson.

C&G: ¿Qué hace cuando no torea, tiene alguna afición norelacionada con el mundo de los toros?M.A: Me apasiona mucho el fútbol en especial mi Atléticode Madrid y soy un amante en mis ratos libres de lalectura y me gusta estar con mis amigos.

“El hecho de que algunos hagan pública su vida privada noobliga a los demás a hacer lo mismo. Me gusta la intimidad”


MÁXIMO EN TODOEl Sonata se renueva y ofrece a sus clientes mayor calidad, una tecnología más avanzada, más seguridad y un equipamientosuperior con el que consigue situarse entre los más completos.

A FONDO HYUNDAI SONATA

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a quinta generación del Hyundai Sonatapresenta un vehículo adaptado a las necesidades queexigen los clientes en este momento. En Corea hizo suaparición por primera vez en el año 1985, y desdeentonces ha sido uno de modelos más importantes parala marca. Además, es la berlina de mayor aceptación enel mercado coreano. Por todo ello, es el vehículo en elque los ingenieros han decidido incorporar los últimosavances tecnológicos.El nuevo Sonata se presenta con una calidad superior,una tecnología más avanzada, una gran seguridad y unequipamiento mayor para hacer más agradable la vida abordo tanto al conductor como a sus acompañantes.Desde que los técnicos comenzaron a trazar los primerosbocetos del nuevo Sonata, en Hyundai sabían que teníanque competir en un segmento muy fuerte del mercado, elde las grandes berlinas, y por ello se pusieron manos a laobra con plena dedicación para crear un vehículocompletamente nuevo y con una estética moderna.Y no han defraudado. El vehículo es mayor que elanterior: tiene más longitud (4.800mm frente a los4.747mm de su predecesor), es 32mm más ancho(1.832mm), también tiene algo más de altura (1.475mmy antes 1.422mm). Además, también ha crecido enbatalla 30mm (2.730mm) y en maletero, con nada menosque 123 litros más de capacidad (523 litros), lo que lesitúa entre los de mayor capacidad de los coches de sutamaño. Todo este aumento de dimensiones redundatambién en una mayor comodidad interior para lospasajeros tanto en las plazas delanteras como en lastraseras. En el exterior, las líneas del nuevo Sonata son ahora mássuaves, y en general su aspecto es muy distinto al de laanterior generación. El frontal cuenta con un nuevodiseño de los faros, de forma rectangular y también de losantiniebla, situados de nuevo en el paragolpes, que es delcolor de la carrocería, pero con una forma diferente;también ha cambiado de forma la entrada de aire almotor. Si miramos la parte trasera, de nuevo nos

encontramos con un nuevo diseño, tanto de faros–rectangulares como los delanteros- y con un amplioparagolpes que lleva montados los sensores deaparcamiento, elemento que lleva por primera vez elSonata y es de serie en todas las versiones. En las quellevan el motor V6, destaca la doble salida de escape.Lateralmente destacan sus llantas de 17 pulgadas quedan un aspecto más robusto al vehículo; los tiradores delas puertas son cromados y están integrados en lacarrocería y además, la línea de cintura es elevada, lo quele da un toque deportivo. Además, los retrovisores ymanetas también son del color de la carrocería, la antenade la radio va en cristal, incluye de serie un techo solar deapertura eléctrica y deja como opción al comprador lapintura metalizada.

Gran comodidad interiorPero si el exterior es diferente al anterior Sonata, no lo esmenos el interior. El aumento de tamaño se nota en elhabitáculo, con un gran espacio que alberga con todacomodidad a cinco pasajeros. El asiento del conductor esde regulación eléctrica –el del acompañante es manual-,incluído el de apoyo lumbar, lo que facilita el encontraruna buena posición. Todos los asientos, así como lasterminaciones, son de cuero y los dos delanteroscalefactables. En la banqueta trasera, abatible 60/40, hayun reposabrazos central con un doble portavasos –en laparte delantera también hay reposabrazos con cajaportaobjetos. El volante, de cuero y con cuatro radios, seregula en en altura y profundidad; además lleva losmandos de la radio y del control de velocidad. Elsalpicadero también ha cambiado: ahora es de nuevodiseño con el velocímetro en posición central rodeado porun cerco de aluminio, con el cuentarrevoluciones a laizquierda y los indicadores de nivel combustible ytemperatura de agua a la derecha, además de los testigosluminosos. Todos ellos son de fácil visión por parte delconductor. En la parte superior central está situado elequipo de audio marca Alpine con lector de CD y elnavegador; en la inferior, los mandos del climatizador, unreloj digital, un pequeño cajón para guardar objetos, elcenicero y una toma de corriente de 12V. Aparte de este equipamiento de confort, de serie en todaslas versiones, también cuenta con: apertura remota delmaletero y del depósito de combustible eléctricas,climatizador con sistema de calidad de aire, cierrecentralizado remoto con alarma, la consola central y losacabados son en madera/metal, elevalunas eléctricosdelanteros y traseros, equipo de audio Alpine con CD ynavegador, guantera iluminada con llave, limpiaparabrisas delanteros con intermitencia variable, luneta

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AJUSTESELÉCTRICOSLas diferentes posiciones delasiento (delante-detrás) y delrespaldo (más o menosinclinado) tienen mandosautomáticos situados en ellateral del asiento.


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El nuevo Hyundai Sonata es un vehículo completamente nuevo ymayor que su predecesor y eso se nota en el espacio interior.

De frente el Sonata impone por la pureza de sus líneas, y llaman la atención sus nuevos faros.

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trasera térmica con temporizador, luz de iluminación delmaletero, retrovisores exteriores eléctricos y calefactablesy regulador eléctrico de altura de faros desde el interior.Un importante equipamiento de serie que se amplía conun cambio automático / secuencial H-MATIC con controlde crucero, los asientos delanteros calefactables y unacortinilla en la luneta trasera para evitar que entre el sol, sise opta por el motor 3.3.

Nuevos motoresLas novedades del nuevo Sonata también se dejan notaren lo que a motores se refiere. Hyundai ha desarrolladodos propulsores totalmente nuevos y prescinde de los 2.0de 131cv y 2.7 de 172cv que montaba el anterior modelo.La gran estrella es el V6 de 3.3 litros de capacidad queestá construido completamente en aluminio y rinde unapotencia máxima de 235cv. El otro motor, con menosprestaciones, es un tetracilíndrico de 2.4 litros, tambiénde aluminio, cuya potencia alcanza los 161cv.El primero de ellos se sitúa en lo más alto de la gama,cuenta con cuatro válvulas por cilindro mandadas por dosárboles de levas en culata por cada bancada de cilindros.Para que sea más silencioso y fiable, la distribución es porcadena. En cuanto a consumos, éstos se ven reducidos,gracias al sistema de distribución variable, que unido alsistema de alimentación variable le permiten sacar elmáximo partido al combustible. También logra unasprestaciones más elevadas. Otras mejoras destacables incorporadas en este grupopropulsor son el empleo del acelerador electrónico y las

bujías de iridio.El V6 de Hyundai brinda una potenciamáxima de 173 kW (235 CV) a 6.000 rpm, con un parmáximo de 31 mkg a 4.000 rpm. Con este motor, latransmisión es automática, H-Matic, de cinco relaciones.Con ella el conductor podrá elegir entre cambiar demarcha manualmente sin necesidad de pisar elembrague, u optar por la forma automática.El otro motor, el 2.4 MPI, es un tetracilíndrico, construidoenteramente en aluminio, que dispone también de cuatroválvulas por cilindro. Con el fin de reducir ruidos yvibraciones se le ha dotado de árboles contrarrotantes yla distribución es por cadena. Al igual que en el motor V6, cuenta con el sistema dedistribución variable que permite mejorar la respuesta acualquier régimen y reducir los consumos. Tambiénequipa el acelerador electrónico. Gracias a la avanzadatecnología empleada, se consigue una potencia máximade 118,5 kW (161 CV) a 5.800 rpm, con un par máximode 219 Nm (22,3 mkg) a 4.250 rpm. La caja de cambioses manual de cinco marchas.

Otros aspectos mecánicosLa estructura del nuevo Sonata es totalmente nueva.Gracias al empleo de nuevos materiales y a los nuevossistemas de soldaduras, la rigidez estructural se ha vistoaumentada. Por todo ello ofrece una superior protección,tanto en colisiones frontales, como laterales o alcances.Cuenta también con áreas de deformación programadaen el frontal y la parte trasera, para absorber la fuerza delimpacto en caso de colisión. Las barras antiintrusión han

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El aumento de tamaño se nota en el habitáculo, con un granespacio que alberga con toda comodidad a cinco pasajeros.

El interior es el de una berlina de lujo, con la tapicería de cuero, y unos buenos materiales. El cambio automático está disponible según versiones.

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HYUNDAI SONATA A FONDO

sido estudiadas para brindar la máxima seguridad enposibles impactos laterales. Las secciones másimportantes del chasis son de acero de alta tensión, queofrece una mayor resistencia con un menor peso.Las suspensiones han sido mejoradas, ya que losingenieros de Hyundai quisieron que el Sonata ofrecieraun gran confort de marcha y también manejabilidad. Enlas ruedas delanteras es independiente, de doble trapeciosuperpuesto, con resortes helicoidales, amortiguadoresde gas y barra estabilizadora.En las traseras se ha optado por un esquemaindependiente, multibrazo, con resortes helicoidales,amortiguadores de gas y barra estabilizadora. Gracias aeste nuevo esquema de suspensiones, el Sonata ofreceuna buena estabilidad en todo tipo de carreteras ytambién un importante grado de confort.La dirección es asistida, con 3,2 vueltas de volante, deun suave tacto; el radio de giro para un vehículo de susdimensiones, es de tan sólo 5,4 metros, lo que leconvierte en un coche ágil. Ahora las ruedas son mayoresque en la versión anterior: las llantas son de aleación entodas las versiones, en medidas 6,5” x17” (antes de 15 o16” dependiendo de la versión) y monta unos neumáticosDunlop en medidas 225/50 (antes 205/65 o 205/60).

Una frenada espectacularLos frenos del Sonata son de disco, ventilados, conpinzas flotantes, que garantizan una buena frenada.Están ayudados por el sistema antibloqueo de frenosABS, de cuatro canales, con cuatro sensores, de últimageneración y se monta de serie en todas las versiones. Ypara aumentar la seguridad en frenadas de emergenciadispone del sistema de ayuda en la frenada, BAS, y elsistema de reparto de la frenada entre ejes, según el pesosoportado por cada uno de los mismos, EBD.

El diseño de los faros delanteros y traseros (arriba) ha cambiado con respectoal anterior Sonata. En su interior también es todo nuevo: diseño delsalpicadero, equipo de sonido Alpine con navegador, cambio automático (sólocon el motor 3.3), un gran apoyabrazos delantero y la cortinilla para evitar losrayos solares (sólo con 3.3).

LLANTAS DEALEACIÓNLas llantas de aleación ligera de17 pulgadas le dan un aspectomás deportivo, además deconvertirlo en un vehículo máspoderoso y con un caráctermucho más robusto.


MOTORMOTOR: 3.3 de 6 cilindros en V.CILINDRADA: 3.342 cc.DIÁMETRO X CARRERA:92x83,8 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN:10,4:1DISTRIBUCIÓN:Cuatro válvulas por cilindro.ALIMENTACIÓN:Inyección electrónicamultipunto.POTENCIA MÁXIMA:233cv a 6.000 rpm.PAR MÁXIMO: 31 Kg.m a4.000 rpm.

TRANSMISIÓNTRACCIÓN: Delantera consistema de control deestabilidad ESP.CAJA DE CAMBIOS:Automática secuencial H-matic.

BASTIDORDIRECCION:De cremallera asistida.VUELTAS DE VOLANTE: 2,57.RADIO DE GIRO: 5,44 m.SUSPENSIÓN DELANTERA:Independiente de dobletrapecio superpuesto, resorteshelicoidales, amortiguadoresde gas y barra estabilizadora.SUSPENSIÓN TRASERA:Independiente con brazolongitudinal y transversal(multibrazo), resorteshelicoidales, amortiguadoresde gas y barra estabilizadora.SISTEMA DE FRENADO:Doble circuito independienteen diagonal con válvulareguladora de presión.

Asistente de frenada: ABS+EBD + BAS.DELANTEROS: Discosventilados con pinza flotante ytestigo acústico de desgaste.TRASEROS: Discos macizoscon pinza flotante.

LLANTAS:Aleación de 6,5 x 17”. NEUMÁTICOS:225/50.

COTASLONGITUD: 4.800 mmANCHURA TOTAL: 1.832 mmALTURA TOTAL: 1.475 mmDISTANCIA ENTRE EJES:2.730 mmVÍA DELANTERA: 1.565 mmVÍA TRASERA: 1.550 mmCAPACIDAD DELMALETERO: 523 litros.CAPACIDAD DELDEPÓSITO: 70 litros.

PRESTACIONESVELOCIDAD MÁXIMA:228 km/h.ACELERACIÓN DE 0 A 100 KM/h: 7,8".

CONSUMOSURBANO:15,3 l/100km.CARRETERA:7,4 l/100km.COMBINADO:10,3 l/100km.EMISIONES DE CO2:241 g/km.

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El Sonata lleva una estructura totalmentenueva con una mayor rigidez estructural, y

puede montar hasta seis airbags.

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Es en este apartado donde Hyundai ha hecho granhincapié. Lleva sistema ESP de serie, que ayuda alvehículo a trazar las curvas y también hace las veces decontrol de tracción (TCS). La estructura del nuevo Sonataes más rígida que en el anterior, y las barras deprotección lateral montadas en las cuatro puertas, unidasa las áreas de deformación programada de la carrocería,permiten reducir drásticamente la deformación delhabitáculo. Los cinturones de seguridad son de trespuntos para los cinco ocupantes, contando conpretensores los dos delanteros. Lleva airbags de seriepara conductor y acompañante, y también dispone delaterales y de cortinilla. Otra equipamiento interesante deseguridad son los reposacabezas activos (solamente en laversión 3.3), es decir, que en caso de un alcance seaproximan a la cabeza, reduciendo la distancia entreambos y, por tanto, minimizando la posibilidad delesiones cervicales.Como en el resto de la gama, Hyundai ofrece con elnuevo Sonata una garantía de 3 años sin límite dekilometraje, garantía de 6 años antiperforación yasistencia de viaje 24 horas.

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EL MEJORMOTOREl motor V6 de 3.3 litros se sitúaen lo más alto de la gama, consus 235cv de potencia a 6.000rpm, que alcanza una velocidadmáxima de 228 km/h.


AL TROTE DE ROCINANTEDe Almagro a Toledo, pasando por Ciudad Real y Consuegra, desur a norte, al trote de Rocinante. Así reza el cartel de esta ruta.

EN RUTA CIUDAD REAL-TOLEDO

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24-28 ruta MATRIX 2 29/4/05 06:43 Página 1

Toledo es la capital monumental por excelencia. En sus calles se respira Historia y la vista panorámica desde cualquiera desus balcones, tomando una cierta distancia respecto a la ciudad, ofrece laimagen de un lugar simplemente majestuoso.

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l Hyundai Matrix 1.5 CRDi nos ha llevado por unade las muchas Rutas de Don Quijote, desdeAlmagro, en la provincia de Ciudad Real,pasando por el importante paraje de las Tablas deDaimiel y para terminar en la ciudad de Toledo.

Almagro está situada a 22 km de su capital, Ciudad Real,y a 200 km de Madrid. Se puede llegar allí tomando lasalida 176 de la NIV en Manzanares, con dirección aAlmagro y se encuentra a 26 km de la carretera deAndalucía. Una vez en Almagro, comenzamos la ruta sindejar de visitar esta preciosa población, declaradaconjunto histórico-artístico en 1972 y aspirante al título deCiudad Patrimonio de la Humanidad. Es imprescindiblevisitar el Corral de Comedias, el Ayuntamiento y la PlazaMayor, esta última con soportales de columnas de piedray de una extraordinaria belleza, con las ventanas de lascasas pintadas de color verde. Entre sus platos típicosestán las famosas berenjenas de Almagro, las judíasalmagreñas, las carnes y los vinos de la tierra.Después de visitar las calles de la bella Almagro,emprendemos camino hacia Carrión de Calatrava, por laCR-511, durante 17 km a través de campos de olivos yvides. En la entrada del pueblo, un muro de piedra nosrecibe con un D. Quijote y un cartel que hace referencia asu vino. En el interior del pueblo podemos visitar su IglesiaParroquial de Santiago Apóstol del siglo XVI, pero habráque salir de allí para ir hasta el Castillo de Calatrava laVieja. Seguimos las indicaciones por la carretera endirección a Fernancaballero, y luego tomamos un caminocon gravilla suelta que va paralelo a un carril bici durante5 km. En ruinas, fue fundado por los árabes en el sigloVIII para proteger el camino entre Córdoba y Toledo. Mástarde quedó bajo la Orden de Calatrava que lo convirtió ensu sede, hasta que en 1217 dejó de ser la casa madre dela Orden, hasta quedar definitivamente despoblado en elsiglo XVI. Al pie de la fortaleza se encuentra la Ermita dela Virgen de la Encarnación, construida en el siglo XII enhonor de los caballeros calatravos muertos, hasta que enXIX fue reformada y ampliada.Después de visitar estos dos lugares tan interesantes,regresamos al pueblo de Carrión de Calatrava y seguimoslas indicaciones de Torralba de Calatrava por la N-430hacia Daimiel. Tras 13km, llegamos a Torralba, poblaciónde alrededor de 3.000 habitantes cuyo nombre seremonta al término “Turris Alba”, que significa TorreBlanca. También perteneció a la orden militar durante elsiglo XII, y por ese se la añadió el nombre de Calatrava. Lacalzada romana que unía Córdoba con Toledo pasaba porel pueblo en dirección a Calatrava. Dejamos Torralba y continuamos por la CR-201 haciaDaimiel durante 19 km. Una población de cerca de18.000 habitantes, por cuyo término municipal pasa el río

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Guadiana, y cuya Semana Santa es una de las másimportantes de Castilla La Mancha. Cuenta con dosiglesias: la de Santa María la Mayor y la de San PedroApóstol. La primera de ellas es el edificio más antiguo dela ciudad, construida a finales del siglo XV y situada en elcentro de la ciudad, en la Plaza de Santa María. La deSan Pedro Apóstol, se edificó un siglo más tarde. Tomamos dirección norte por la carretera CM-4120 para irhasta Villarrubia de los Ojos, cruzando sobre los ríosGuadiana primero –prácticamente un cauce seco en esazona - y después el Cigüela.Pero si visitar la ciudad de Daimiel y luego Villarrubia esun gran atractivo para la vista, no menos es ir hasta elParque Nacional de las Tablas de Daimiel, cuyasuperficie, de casi 2.000 hectáreas, se reparte entre estosdos términos municipales. Llegamos hasta allí por unacarretera asfaltada que después de convierte en caminode gravilla, pero que no supone ningún inconvenientepara el Matrix CRDi. El Parque está situado a 606 metrossobre el nivel del mar, y recibe el nombre de “Las Tablas”porque las tablas fluviales son desbordamientos de losríos en sus tramos medios, provocando grandesencharcamientos. En las de Daimiel, tienen lugar laconfluencia del Guadiana y Cigüela. Con plantas típicas,120 especies diferentes de aves, como la garza Imperial,peces como la carpa común, anfibios como la Rana deSan Antonio, reptiles como la culebra bastarda y

En las 2.000 hectáreas de extensión del Parque Nacional de lasTablas de Daimiel conviven 120 especies diferentes de aves


mamíferos: liebres, conejos, zorros… Dentro del Parquese pueden hacer tres recorridos diferentes a pie aptospara cualquier edad. Para salir del Parque lo hacemos por el mismo camino deentrada en dirección a Villarrubia. Al llegar a la carreteraprincipal, la CM4120, en una moderna rotonda, giramos ala izquierda hacia Fuente el Fresno. Por el caminopodemos visitar el Santuario de Nuestra Señora de laSierra, patrona de Villarrubia, que data del siglo XIII y fuereconstruido después de la Guerra Civil. Dejamos a unlado Fuente el Fresno, con su Iglesia parroquial de SantaQuiteria, edificada en la ladera de la montaña. Estapoblación está situada en la N-401, que tomamos endirección norte hacia Toledo.El paisaje cambia radicalmente, y ya no hay grandesllanuras, sino zonas montañosas, cruzando el límite de laprovincia de Ciudad Real para adentrarnos en la deToledo, hasta llegar a Los Yébenes, después de 43 km. Esun municipio lleno de castillos y fortalezas, con dosiglesias del siglo XVI: Santa María la Real y San JuanBautista y cuya economía se asienta sobre las fábricasagroalimentarias.

Llegamos a Orgaz, el lugar de “El Entierro”Continuamos en dirección a Toledo por la N-401, conparada obligada en Orgaz (a 10km), villa donde nacióDoña Ximena, esposa del Cid Campeador. Alberga uncastillo, situado dentro de la ciudad, del siglo XII yremodelado en el XIV-XV que se puede visitar losmiércoles alternos (de abril a noviembre). También sepuede visitar la Iglesia Parroquial de Santo Tomás Apóstol,construida en el siglo XVIII por Alberto de Churriguera, ypor ello es de estilo churrigueresco, en la que se puedever una réplica de “El Expolio” de El Greco. Orgaz tambiénes conocida porque en 1586 el párroco encargó a ElGreco la obra “El Entierro del Conde de Orgaz” parahonrar la memoria del Conde, D. Gonzalo Ruiz. Salimos de Orgaz y paramos 9km después en Sonseca,famosa por sus mazapanes, marquesas y sus fábricas demuebles, tejidos y géneros de punto. Todas las callesparten de la Plaza Mayor y el principal monumento es laIglesia Parroquial de San Juan (s. XVI). Desde Sonseca, nos dirigimos a Toledo, siguiendo por laN-401, dónde llegamos después de 22km. Por estacarretera pasamos por delante de la estación deferrocarril, y en la rotonda, giramos a nuestra izquierdapara subir hacia la zona del Puente de Alcántara, aparcarel Hyundai Matrix, y poder visitar así más cómodamenteesta ciudad considerada Patrimonio de la Humanidaddesde 1987. Es de vital importancia porque en ella sefunden multitud de culturas: ciudad celtibérica,importante urbe romana, capital del reino Visigodo, frenteal califato de Córdoba durante el dominio musulmán,Centro intelectual en los siglos XII y XIII, cuna delmudéjar, capital del imperio con Carlos I, capitalmetropolitana de la iglesia española y además cobijo einspiración de El Greco. Por ello en Toledo podemos visitardecenas de monumentos, y necesitaríamos más de un día

MOTORMOTOR: 1.5 SOHC. De cuatro cilindros en línea, delantero transversal.CONSTRUCCIÓN:Bloque de acero y culata de aluminio. Cigüeñal sobre cinco apoyos.CILINDRADA:1.493 cc.DIÁMETRO X CARRERA:75,0 x 84,5 mm.DISTRIBUCIÓN:Cuatro válvulas por cilindro, accionadas por dos árbol de levas en culata.POTENCIA MÁXIMA:75kW (102cv) a 4.000 rpm.PAR MÁXIMO:235 Nm (24 mkg) a 2.000 rpm.

TRANSMISIÓNTRACCIÓN: Delantera.EMBRAGUE: Monodisco en seco.CAJA DE CAMBIOS:Manual de cinco velocidades.

BASTIDORDIRECCIÓN: De cremallera asistida.VUELTAS DE VOLANTE: 3,19.RADIO DE GIRO: 5,2 m.SUSPENSIÓN DELANTERA:Independiente de tipo McPherson, contrapecio inferior, resortes helicoidalesy amortiguadores de gas. Barraestabilizadora.SUSPENSIÓN TRASERA:Independiente, de doble brazotransversal con tirante longitudinal,resortes helicoidales y amortiguadoresde gas y barra estabilizadora.

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para apreciar su valor artístico. Si queremos hacer unavisita “relámpago”, no podemos dejar de ver: El Alcázar–construido por Felipe II y Carlos V, actualmente es elMuseo del Ejército y durante la Guerra Civil española fuecasi destruido-; la Catedral –de estilo gótico, se comenzó aconstruir en 1226 bajo el reinado de Fernando III el Santoy terminó la parte principal en 1493, destacando la“Campana Gorda” de 10 m de diámetro, 12 de altura y17.744 kg fundida en 1753-; varios conventos, ermitas,iglesias, palacios, puentes, puertas, torres y torreones. Encuanto a la artesanía, es famoso el “acero toledano” consus armaduras y espadas –se venden réplicas a losturistas de las famosas Tizona, Colada, Boabdil, Jaime I oExcalibur. En cuanto a gastronomía, hay que destacar elcochinillo, el venado con setas, las perdices estofadas,asadillo (pimientos rojos y tomate) o las migas toledanas(de chorizo, torreznos y jamón). Entre sus fiestas másdestacadas está el Corpus Crhisti (se celebra entre finalesde mayo y mediados de junio) y la Semana Santa.

PARA COMERALMAGRO:� Restaurante Las NievesSantuario de NuestraSeñora de las Nieves.Carretera Bolaños-Daimiel.Km. 3. Tlf: 926 870 563Uno de los restaurantesmás antiguos de España(siglo XVII), con recetasoriginales de la cocina delos siglos XVI y XVII

TABLAS DE DAIMIEL:� Mesón de la DuquesaCrta. Las Tablas Km. 10Tlf: 926 693 183Dentro del parque naturalun buen mesón paradegustar raciones típicas:gachas, migas, duelos yquebrantos, pistomanchego, asadillo ocaldereta.

TOLEDO:� Cigarral de la MercedesCarretera Piedrabuena, 72Tlf: 925 252 064A las afueras de Toledosituado en una fincaprivada con muy buenasvistas de la ciudad.

� Restaurante AdolfoCalle Granada, 6Tlf: 925 227 321Situado en la antiguajudería, al lado de laCatedral con productosnaturales y exquisitos

platos de caza. Destaca subodega, enclavada en unaantigua cueva S. XI, una delas mejores de España.

PARADORMIR

ALMAGRO:� Confortel AlmagroCrta. De Bolaños s/nTlf: 926 860 011Un tres estrellas con elrestaurante “La Cazuela”.

DAIMIEL:� Hotel Las Tablasc/ Virgen de las Cruces, 5Tlf: 926 85 21 07/926 852108. De tres estrellas enpleno centro de la ciudad,con restaurante.

ORGAZ:� Hotel Posada de la CalCtra. N401, km. 103Tlf: 925 347 218

TOLEDO:� Hotel Alfonso VIGeneral Moscardó, 2, Tel: 925 22 26 00, De 4 estrellas, situado enel centro histórico, a 50mde la Plaza de Zocodover.

� Hotel DomenicoCerro del Emperador, s/n.Tlf: 925 280 101Situado en las afueras (4estrellas), con buenasvistas de la ciudad.

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Berenjenas, judías almagreñas,venado con setas, asadillo, migastoledanas, es zona de buen comer

El Alcázar de Toledo define la imagen de la ciudad.

Cerca de las Tablas se encuentra la ermita de Nuestra Señora de la Sierra. Abajo, Viernes Santo en Almagro.

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EL HIDALGO EN EL CAMINODesde Alcázar de San Juan hasta El Toboso,la ruta propuesta trata de seguir parte delcamino de Don Quijote de la Mancha portierras castellanas. Se trata de un caminosencillo repleto de imágenes literarias.

RUTA 4X4 CABALLERO DEL CAMINO

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Siguiendo la sencilla indicación que acompaña a este reportaje y los comentarios del texto es fácil continuar el camino para disfrutar del paisaje y probar el coche.

LIBRO DE RUTA

Esculturas de Don Quijote y Sancho Panza en la

localidad ciudadrealeña de Alcázar de San Juan.

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El Santa Fe frente a la iglesia de El Toboso.

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emos elegido como punto de partida lapoblación de Alcázar de San Juan, capital geográfica de LaMancha, pasando por Campo de Criptana, Pedro Muñoz,Miguel Esteban, para finalizar en El Toboso, lugar donderesidía su amada Dulcinea. Como vehículo, utilizamos elHyundai Santa Fe 2.0 CRDi de 125cv.En Alcázar de San Juan –situada a 150km de Madrid, a100 de Albacete, a100 de Toledo y a 89 de Ciudad Real-,donde existen pruebas que demuestran que Miguel deCervantes fue bautizado en la Iglesia de Santa María laMayor, ya que la partida de bautismo está registrada en susarchivos. Otros monumentos importantes, aparte de laIglesia de Santa María, son la de Santa Quiteria, el Palaciodel Gran Prior de los Hospitalarios, el Museo Municipal ynumerosas casas solariegas de los siglos XVII y XVIII. EnAlcázar se puede disfrutar de la comida tradicionalcastellano-manchega inspirada en El Quijote como losduelos y quebrantos (huevos revueltos con tocino ychorizo), el asado, el pisto manchego, las migas y losquesos y vinos de la zona.Salimos de Alcázar de San Juan por la rotonda situada en elHotel Venta el Molino y tomamos la CM-400 en dirección aTomelloso y Albacete. Después de 1,7km –poco despuésdel hito kilométrico 98-, giramos a la izquierda por un tramoasfaltado, desde donde vemos tres molinos en lo alto deuna loma. Pasados 200 metros, podemos optar por subir avisitarlos (giramos a la izquierda y en 2,8km por asfaltollegamos hasta los molinos, 3#), desde donde disfrutaremosde unas estupendas vistas de Alcázar de San Juan, ocontinuar (seguir recto, 4#) con nuestra ruta todo terreno.Por esta ruta, que discurre sobre las inmensas llanurasmanchegas, podemos disfrutar del paisaje, rodeandocampos de vides y también de olivos. Todo este camino detierra en buen estado, está señalado por unas estacas encuya punta de color verde se nos indica “Ruta de DonQuijote”, las cuales desaparecen de improviso. Hay quetener cuidado con los tractores de los agricultores de lazona. Pasados unos 7 km 8#, entramos en una estrechacarretera asfaltada hasta llegar a un “stop” 9#, quetomamos a la izquierda, para entrar en Campo de Criptana.En esta población de algo más de 13.000 habitantes, los

Horígenes del núcleo urbano datan del siglo XIII, aunque sesabe que fue ocupado muchos años antes. A Campo deCriptana se le considera el centro de la llanura manchega,con importantes monumentos como las Ermitas de laVirgen de la Paz, de la Veracruz, de la Madre de Dios, deSanta Ana y de Nuestra Señora de la Concepción o casascomo la de la Tercia (siglo XVI). Pero si buscamos lo másrepresentativo, tenemos que ir hasta los molinos situadosen el Cerro de la Paz, siguiendo las indicaciones dentro delpueblo. Los molinos son un total de diez de los cuales tresde ellos (Burleta, Infanto y Sardinero) están declaradosPatrimonio Nacional y conservan la maquinaria, mientrasque los siete restantes son museos. Este tipo de molino sellama “de torre”, de planta circular, fabricado en piedra,cubierto de cal blanqueada, con cubierta en forma cónica yarmazón de madera. De la cubierta le sale un gruesotronco, que es el eje, al que se traban las cuatro aspas, esdecir, dos maderos largos que forman una cruz. El molinotiene en su interior tres pisos: en el bajo los sacos de trigo,en el principal cae la harina y en último es donde sedeshace el grano con la piedra. La fecha exacta del origende los molinos no se sabe, pero sí se hablaba en 1575 –enlas Relaciones Topográficas ordenadas por Felipe II- de laexistencia de ellos en la Sierra de Criptana. Tras la guerracivil sólo quedaron en pie: Burleta, Infanto y Sardinero,mientras que el resto eran ruinas, aunque a partir de losaños 50 se comenzaron a restaurar. Los primeros domingosde cada mes (de 12 a 13 horas) el molino Sardinero realizauna molienda (tlf. de información: 926 562 231).

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Campo deCriptana estáconsiderado,como el centrode la llanuramanchega consus típicos molinos

Las referencias al Quijote son constantes en El Toboso.

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Molinos en el Campo deCriptana. En la actualidad

quedan10 de los 34 molinos que llegaron a existir.

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Dejamos los molinos siguiendo el camino que hay tras ellosy llegamos hasta un bosque de pinos, donde tomamos elcamino de la izquierda de tierra 10#. Continuamossiguiendo siempre las indicaciones para bordear una minacon unas tinajas grandes muy originales. Llegamos a unpunto donde a nuestra derecha podemos subir y visitar elSantuario de Nuestra Señora de Criptana 18#, que se alzasobre las ruinas del Castillo de Quitrana o Chitrana –delcual tomó su nombre Criptana-, mandado derribar por losReyes Católicos.Continuamos por nuestra ruta 18# tomando el camino detierra de la izquierda con la carretera a la derecha. Siguiendode nuevo las indicaciones llegamos hasta la Laguna delRetamar 24#, donde podemos admirar el único pato europeoque casi siempre lleva la cola levantada llamado “Malvasíacabeciblanca”. La población ibérica, aunque muy pequeña,es seguramente la más importante de Europa, junto a elloshabitan colonias de flamencos blancos.Casi 2km después, llegamos a un punto 26# donde si

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Vista de la Plaza de Pedro Muñoz.

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Arriba, panorámica de Campo de Criptana. Debajo, la Laguna de Retamar.

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giramos a nuestra derecha podemos visitar el pueblo dePedro Muñoz, de poco más de 7.000 habitantes, y connombre propio: en tiempos de la Reconquista, Pedro Muñozmandó repoblar este terreno para afianzar las posicionescristianas (siglo XIII). Lo más representativo es su iglesiaparroquial de San Pedro Apóstol del siglo XVII, varias ermitasy casonas solariegas como la Casa de la Paca (s. XVII).También cuenta con un puente romano que cruza el ríoZáncara. Pedro Muñoz cuenta con numerosas bodegas conla Denominación de Origen La Mancha.Volvemos al punto anterior 26# para continuar nuestra rutacampo a través. Dejamos la Laguna del Retamar a nuestraizquierda hasta cruzar los límites entre las provincias deCiudad Real y Toledo. Continuando nuestra ruta,atravesamos la carretera que va de Campo de Criptana a ElToboso 30# y continuamos cruzando las lagunas de MiguelEsteban 31#, una importante reserva natural. Poco despuésde un kilómetro, giramos a la derecha sobre asfalto,dejando a nuestra izquierda la población de Miguel Esteban32#, con alrededor de 5.000 habitantes. Continuamos porlas afueras de este pueblo entre unos chalets, para llegar alcruce con la carretera CM3162 hacia el Toboso 33#.Tomamos la vía de servicio paralela a la carretera que alprincipio es asfaltada y tras 1,3km 34# se convierte entierra, para después de 4,5 km más 35# parar en un Stop ygirar a la derecha para entrar en El Toboso. Esta localidadtoledana es famosa porque de ahí era la joven AldonzaLorenzo, a quién Don Quijote llamó Dulcinea del Toboso.Esta población, de origen ibérico, perteneció a la Orden deSantiago y puede presumir de contar con tres edificios quetienen la declaración de Monumentos Históricos: elConvento de las Trinitarias Recoletas (del siglo XV), la Casade Dulcinea (un palacio construido en el s.XVI) y la portadadel Convento de las Franciscanas (del siglo XVI y restauradaen el XX). Además, junto al Ayuntamiento y frente a laiglesia de San Antonio Abad, se encuentra el CentroCervantino, con una colección de 300 ediciones del libro ElIngenioso Hidalgo Don Quijote de la Mancha.

Salimos de El Toboso 36# y nos dirigimos a la Venta de DonQuijote por la CM3162, en dirección a la N301. Al llegar alcruce con la N301 (a 130km de Madrid), giramos a laderecha, donde podemos ver lo que en su día fue unapróspera venta pero de la que ya no queda más que eledificio en ruinas y además en venta, en el que a lo largo detoda la fachada hay mosaicos relatando las andanzas deDon Quijote en este punto de la geografía manchega.Aquí, en la Venta de Don Quijote, finaliza nuestra ruta todoterreno con el Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi de 125cv. Elregreso a Madrid (130km) se hace directamente por estacarretera general, que enlaza en Ocaña con la NIV.

MOTORTIPO: 2.0 CRDi SOHCCILINDRADA: (c.c.): 1.991DISTRIBUCIÓN: 4 válvulas porcilindroALIMENTACIÓN: inyeccióndirecta Common rail,turbocompresor con intercoolerPOTENCIA MÁXIMA(CV/RPM): 125/4.000

TRANSMISIÓNCAJA DE CAMBIOS: manual de5 velocidadesTIPO: tracción total con gestiónelectrónica del reparto detracción y TCS (control detracción)

BASTIDORDIRECCIÓN: de cremallera,asistidaDELANTERA: independiente,tipo McPherson, con trapecioinferior, resortes helicoidales,amortiguadores de gas y barraestabilizadora de 23mm.

TRASERA: independiente, con brazo longitudinal y tirantetransversal doble, resorteshelicoidales y amortiguadores de gasLLANTAS: de aleación de 6,5” x 16”.NEUMÁTICOS: de 225/70 R16.

DIMENSIONES YCAPACIDADESLONGITUD (MM): 4.500ANCHURA TOTAL (MM): 1.845ALTURA TOTAL (MM): 1.730DISTANCIA ENTRE EJES(MM): 2.620VÍA DELANTERA (MM): 1.540VÍA TRASERA (MM): 1.540ÁNGULO DE ATAQUE: 27ºÁNGULO DE SALIDA: 25ºÁNGULO VENTRAL: 20ºDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE(LITROS): 65MALETERO (LITROS):850 (2.100 con asiento posterior abatido)PESO (KG): 1.718

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La ruta finaliza junto aledificio en ruinas de la quefuera próspera venta de DonQuijote que está situadacerca de la nacional 301

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ste año la Copa Coupé afronta su segunda edición conlos coches que pusieron el espectáculo y la emociónen los circuitos la temporada pasada. El final decampeonato vivido en el circuito de Montmeló el 14de noviembre de 2004, con dos candidatos al triunfo

hasta la última carrera, Fernando Navarrete y David Izaguirre,fue uno de los hechos más espectaculares de las carreras encircuito en España el año pasado.En la primera de las dos grandes finales, en las que se decidióel título, David Izaguirre salía desde la primera posición,mientras que Fernando Navarrete que acabó fuera de la pistaen la primera manga del sábado, salía muy retrasado, endécimo octavo lugar.En la salida, Fernando Navarrete se vio retrasado por elincidente de final de recta, cayendo hasta el vigésimo sextopuesto. A la última vuelta llegó en undécima posición, acabóen un meritorio noveno puesto.Con este resultado todo quedaba a expensas de lo quesucediera en la segunda gran final. Si Izaguirre vencía en laprimera carrera, Navarrete necesitaba ser segundo para noperder la Copa Hyundai Coupé. Pero el piloto albaceteñopartía en la novena posición e Izaguirre en la primera.Izaguirre se encargó de no bajarse del primer puesto en lamisma salida, abriendo hueco al igual que hizo en laprimera Gran Final. Conocedor de que sus posibilidadespasaban únicamente por vencer la carrera, se dedicó a

marcar un ritmo muy rápido que nadie más pudo seguir.La emoción se centró en saber si Fernando Navarrete seríacapaz de subir hasta el segundo puesto. Partía noveno peropronto se colocó tercero, por detrás de Juan de Dios Gómez, aquien adelantó a falta de cuatro vueltas. Navarrete conseguíael segundo puesto que necesitaba para ser campeón de laCopa Hyundai Coupé de 2004, mientras que Izaguirre, apesar de su doblete, se tenía que conformar con ser segundopuesto final a 4 puntos de su rival.

Mejoras para 2005Tras la magnífica experiencia del año pasado, la CopaHyundai Coupé vuelve este año a los circuitos con variasnovedades, pero con las mismas parrillas, llenas de emoción ycon participantes que cada día tienen un mejor nivel depilotaje, como exige el Coupé Copa.La temporada finalizó como es tradicional en diciembre,donde los Coupés aguantaron los 1.000 kilómetros del Circuitodel Jarama sin problemas, en una carrera en la que losganadores fueron David Izaguirre, Víctor Sáez y ManuelIzaguirre.Para 2005 la Copa se mejora, al mismo tiempo que el coche,para aumentar las prestaciones y hacer que los pilotos sesientan aún más cómodos al volante, y puedan reducir sustiempos por vuelta respecto al año pasado. Las mejorastécnicas se concretan en la incorporación de un autoblocante,

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COMPETICIÓN COPA HYUNDAICLASIFICACIÓN GENERALFINAL DE LA COPA HYUN-DAI COUPÉ:

1º. Fernando Navarrete, 286 puntos.2º. David Izaguirre, 282 puntos.3º. Álex Royo, 164 puntos.4º. Juan de Dios Gómez, 136 puntos.5º. Harriet Harruabarrena, 131 puntos.6º. Javier Macías, 114 puntos.7º. Álvaro Espinosa, 112 puntos.8º. Juan Bastos, 108 puntos.9º. Javier Hervás, 105 puntos.10º. Manuel Rueda, 98 puntos.

COPA HYUNDAI COUPÉEsta temporada que comienza promete consolidar la Copa Coupécomo una de las grandes citas del calendario automovilístico nacional.

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36-38 COUPE bueno.qxd 26/4/05 12:27 Página 36

Coches & Gentes 37

El coupé que correrá en la Copaeste año tiene algunas

modificaciones estéticas como laparrilla delantera.

Los momentos previos a la salida de los 1.000kilómetros en los que se respira la emoción enel ambiente. Por delante una jornada en la queno faltaron los grandes adelantamientos.

En las carreras se ponea prueba a cada piloto,pero sobre todo son unencuentro para disfrutardel mundo del motor

1000 k

ms.


lo que va a permitir a los pilotos un mayor control sobre elpotente V6, con un paso por curva más rápido, al mismotiempo que más controlado y preciso.Pero las novedades no se detienen ahí. En esta segundaedición las carreras clasificatorias ya no serán dos, como en elpasado, sino que será solamente una. Con el fin de que lospilotos no se vean perjudicados por rodar menos en loscircuitos, se va a tratar de que completen los mismoskilómetros en cada reunión, alargando la distancia que serecorrerá en la única tanda clasificatoria del sábado, y en las

dos carreras del domingo. La distancia a recorrer en lascarreras variará en función de los trazados, pero oscilará entre12 y 17 vueltas.En Hyundai no se olvidan las seis temporadas de emociónque ofrecieron los Accent, y se disputará en el circuito delJarama la II Challenge Hyundai, integrada en las carreras delTRT que organiza el RACE en el madrileño circuito. Estacompetición está reservada, de manera exclusiva, a losvehículos Hyundai Accent 1500 y 1600, año modelo 1998-2003; es decir, todos los Hyundai Accent que han participado

COMPETICIÓN COPA HYUNDAI

1000 Kms HYUNDAI COPA COUPÉ CEPSA 2004CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

CLAS. PILOTO PILOTO - 2 PILOTO - 3 PILOTO - 4 CONCURSANTE EQUIPO1 David Izaguirre Víctor Sáez Manuel Izaguirre PARTICULAR DAVACAR2 Javier Macías Emilio de Villota Jr. Carlos Sedano RIOS RACING DUVAZ SPORT3 Antonio Aristi Jordi Masdeu Harriet Arruabarrena RIOS RACING DUVAZ SPORT4 Sergio Hernández V. Ricardo Moran Vanessa Hernández V. RIOS RACING DUVAZ SPORT5 Santiago Lopez Valdivielso Luis Perez Sala Juan Carlos Delgado RIOS RACING DUVAZ SPORT6 Miguel A. de Castro Antonio Chacón Alvaro Espinosa MOVESA MOVESA7 Alvaro Fontes Dani Clos Miguel Molina RIOS RACING DUVAZ SPORT8 Antonio Albacete Jorge Marcos Juan Celada Correcaminos MOVESA EURORACING9 Jorge Silva José M. Alonso Manuel Gómez Blanco Manu Cortés HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM10 Juan Collin Fernando Gomez Blanco Fernando Albes Juan I. Eguiara HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM11 Rogelio Pacios Moisés Ruiz Jorge Padilla Enrique de la Cuerda PARTICULAR J.E COMPETICIÓN12 José Luis Echevarría Enrique Echevarría Marcos de Diego Ramiro Mansanet AUTO CLUB TOLEDO HERVAS RACING13 Juan de Dios Gómez Fco. Javier Reina Francesc Gutiérrez RIOS RACING DUVAZ SPORT14 Rafa Villanueva Nacho Gabari Luis Miguel Reyes Alex Royo MOVESA COBENDAI15 José M. Quesada Lorenzo Alcocer Fernando Carrión Miguel García Vidal HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM16 Daniel Martín César Casado Roldán Rodríguez AUTOMOTO-SORIA ECA RACING17 Antonio Rodríguez Roldán Pipo López Antonio Escámez Jaime Bergel HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM18 Fernando Navarrete Luis Villamil Javi Díaz AUTOCLUB ALBACETE AUTOREY19 María de Villota Tomás Díaz Valdés Tito Fernández Nacho Girona HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM20 José Mª Ginés Jiménez Luis Ezcurra Mario Gómez Manuel Saucedo HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM21 Javier Sánchez Macías Juan Manuel Pérez Carlos Olaso RIOS RACING DUVAZ SPORT22 Francisco Pernía Carlos de Miguel Mariano Muñoz de Dios Enrique Campos ESC. MONTAÑESA COBENDAI23 Fernando Sáez J. Vicente Martínez Miguel Ángel Valero Enrique Reyes AUTO. CLUB ALCALANS PROVIVAL GEDESER24 Daniel Fernández Luengo Francisco J. Navarrete Luis Koberg Javier Lumbreras COBENDAI COBENDAI

NO CLASIFICADOS25 Marcos Fdez. Luengo F. Palomino Pablo Amorós Borja Sánchez COBENDAI COBENDAI26 Carlos Hernández José Bernardo Pino Andrés Más Pere Prat HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM27 Emilio de Villota Jesús Pareja Polo Villamil Polo Satrústegui HYUNDAI ESPAÑA MEYCOM28 Javier Ugalde Javier Hervás José Ignacio Perez Seseña AUTO CLUB TOLEDO HERVAS RACING29 Antonio Aguado Ignacio Hervás Luis Calleja AUTO CLUB TOLEDO HERVAS RACING

El compañerismo en las carreras es muy bueno yal final se crea un gran ambiente de camaradería.


40 Coches & Gentes

DISEÑO CONCEPT CARS

os creativos de Hyundai en el California DesignCenter, situado en la ciudad de Irvine (California), noparan de crear nuevos modelos y, como el públicoobjetivo de sus diseños va cambiando, han deadecuar sus creaciones a las demandas de la

sociedad y al reducido espacio de las ciudades europeas. LosHyundai del futuro están siendo definidos en función deinteriores más acogedores, donde el usuario se encuentre

como en su casa. Tratan de ser la extensión del hogar,funcionales e intuitivos, como por ejemplo el E3, unaprogresión lógica del HED-1. En todos sus modelos, pensadospara el mercado europeo, tratan de reflejar el modo y estilo devida de ciudades como Londres, París o Barcelona, que tienenmuy desarrollado el sentido del diseño. Siguiendo pautassimilares a las de los más modernos MPV (Multiple PurposeVehicle), tratan de reflejar ese tipo de vida a bordo en espacios

L

CASI PERFECTOSEstos son los modelos que los diseñadores de Hyundai están preparando para un futuro cercano

E3El E3 Conceptmuestra cómoserá el futurode losvehículosHyundai. El nombre E3corresponde alas inicialesde: Enjoyment(diversión),Environment(medioambiente) yExtraordinary(extraordinario)

HCD8El HCD-8 SportCoupé es eloctavo de unaserie deconcept carsdiseñados porHyundaiCaliforniaDesign enIrvine(California).Motor V6 de2,7 litros y uncambio manualde 6 marchas.

El NEOS II toma su nombre de: NEologism Of Style, un nuevo concepto de vehículo todo camino.

NEOS II

40/41 DISEÑO CONCEPT.qxd 29/4/05 10:46 Página 40

Coches & Gentes 41

más reducidos. Sistemas integrados de comunicación yentretenimiento, que no distraen la atención del conductor, eincluso la posibilidad de elegir la climatización más adecuada,en función de las preferencias. Se ha pensado mucho en laversatilidad interior, con banquetas fácilmente desplazableshacia adelante para adecuar la capacidad del maletero. Lamaniobrabilidad para adaptarse al medio urbano vienedeterminada por unas ruedas situadas en las cuatro esquinas

del vehículo, y la incorporación de llantas de hasta 19”1/2,con neumáticos de perfil bajo dan una idea de que no seolvidan las prestaciones, a pesar de ser algunos modeloseminentemente urbanos. Estos modelos están pensados parapoder acoger los nuevos motores Hyundai Theta, concilindradas que varían entre 1.8 y 2.4 litros. El HED-1 es algomás que un prototipo, está prácticamente en fase de diseño yes una indicación de cómo serán los futuros Hyundai.

POR-TICOEl Portico, hizo sudebut mundial enel Salón deChicago enfebrero 2005. Es un concepto devehículo familiarde futuro, nisedán ni SUV,pero que tienecaracterísticas deambos.

HED-1Es unmonovolumenpequeño en el quelos dos asientosdelanteros puedenmoverse hasta180º y formar asíuna cómoda salade reunión. Podráequipar motoresdesde 1,8 hasta2,4 litros.

40/41 DISEÑO CONCEPT.qxd 29/4/05 10:53 Página 41

yundai se ha marcado un gran reto, y esconseguir que sus vehículos tengan unas cotasde seguridad muy elevadas. Los técnicos de lamarca llevan tiempo trabajando sobre esteaspecto, y se ha dejado notar en el recién

llegado, el Hyundai Sonata. No sólo han mejorado elvehículo en rigidez estructural creando nuevas áreas dedeformación programada y reforzando los puntos máscríticos de la carrocería, han realizado también mejorasen sistemas como son el ABS, el ESP y las suspensiones.En el interior del vehículo, también se han vistomejoradas las medidas de seguridad. Los cincocinturones son de tres puntos, con pretensores para losdelanteros; lleva además airbags delanteros, laterales yde cortinilla. Aparte de estos elementos, el nuevo Sonatacuenta (sólo en exclusiva en la versión 3.3) conreposacabezas activos. Parece que el reposacabezas es un elemento que

REPOSACABEZAS TECNOLOGÍA

Húnicamente sirve para apoyarnos y así poder viajar conmayor comodidad, pero juega un papel muy importanteen caso de accidente, puesto que evita que nuestracabeza se eche hacia atrás y suframos así gravesconsecuencias físicas. En nuestro país cada año se producen más de 20.000lesiones en las vértebras cervicales provocadas poraccidentes de tráfico, con las consecuencias que estoconlleva. Además, según estudios llevados acabo por lascompañías aseguradoras, éstas gastan más dinero enindemnizaciones por daños de tipo cervical que de otrotipo. También las bajas laborales son importantes, con elconsiguiente coste económico para las empresas. Varios clubes automovilísticos de Europa, además de losespañoles RACC y RACE, elaboraron un estudio conjuntosobre las consecuencias de los denominados “latigazoscervicales”. Los clubes automovilísticos, para realizar laprueba, escogieron vehículos de marcas diferentes y les

42 Coches & Gentes

REPOSACABEZAS ACTIVOPara evitar el peligroso ‘efecto latigazo’, los automóviles comienzana incorporar este novedoso sistema que reduce los riesgos de lesión

42/43 -REPOSACABEZAS 25/4/05 12:14 Página 42

sometieron a tres pruebas: una colisión trasera realizadaa tan sólo 10km/h, otra media a 16km/h y una última a25km/h. Estas simulaciones fueron realizadas encondiciones similares a las que nos encontramos en eltráfico si recibimos un golpe trasero en nuestro coche,que normalmente se realiza a una velocidad que oscilaentre 10 y 25km/h. En estos accidentes, los pasajeros sufren el denominado“latigazo cervical”, dicho en términos médicos:hiperextensión cervical, es decir, el cuerpo y la cabeza nose mueven al mismo tiempo, y en este desfase es dondese produce el movimiento brusco del cuello, provocandolas lesiones, que obligan, en el mejor de los casos, allevar un collarín, pero que en otros causa lesiones gravesen la médula espinal e incluso la muerte. Según lasestadísticas médicas, en el 42% de las lesionesproducidas por alcance, es el cuello la parte de nuestroorganismo que más sufre. Como resultado del estudio, se apreció que los vehículosque llevaban incorporado el sistema de reposacabezasactivo, la protección a los ocupantes era mucho mayor, yen muchos casos evitaba lesiones. En Hyundai no han querido dejar pasar este importantedetalle a nivel de seguridad del automóvil, y hanincorporado el sistema de reposacabezas activo en elnuevo Sonata. Estos reposacabezas activos sólo vanmontados en las dos plazas delanteras de la versión queincorpora el motor 3.3.

Coches & Gentes 43

FUNCIONAMIENTOEn caso de choque, los reposacabezasactivos se acercan a la cabeza, redu-ciendo la distancia entre ambos, loque minimiza la posibilidad de lesio-nes. El conductor o acompañante pre-sionan hacia atrás con fuerza, e inme-diatamente el reposacabezas empujahacia delante, disminuyendo sobrema-nera el efecto latigazo mediante lainmovilización del cuello.

En el 42% de laslesiones sufridas porun alcance, el cuelloes la parte denuestro organismoque más sufre con elimpacto.

42/43 -REPOSACABEZAS 25/4/05 12:14 Página 43

44 Coches & Gentes

TECNOLOGÍA DIÉSEL TETRACILÍNDRICO

El nuevo motor del Hyundai Getz CRDi, tiene sistema de inyección directa Common Rail y turbocompresor de geometría variable.

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Utiliza cuatro válvulas por cilindro, mandadas por dos árboles de levas enculata, con empujadores hidráulicos y correa autotensable.

La aceleración ha mejorado de forma notable, ahora alcanza los 100kilómetros por hora en 14,3 segundos.

Coches & Gentes 45

El 1.5 CRDi VGT, con sistema de inyección directaCommon Rail y dotado de turbocompresor congeometría variable, rinde una potencia de 102 cva 4.000 rpm, mientras que el tricilíndrico sólollegaba a los 82 cv, es decir, 20 cv más de

potencia que se dejan notar una vez que nos ponemos alvolante. En cuanto al consumo, el incremento de caballosno ha significado más gasto de combustible, todo locontrario. El nuevo motor en ciclo urbano consume 6,8litros cada 100 km, en ciclo extraurbano la cifra es de 4,6l/100km, mientras que el consumo mixto supone tan sólo5,4 l/100km. Con el anterior propulsor teníamos que visitarmás la gasolinera: ciclo urbano 7,6 l/100km, extraurbano5,0 l/100km y combinado 6,0 l/100km. Con esta nueva potencia de 102 cv y un par máximo de 24mkg a 2.000 rpm, se han mejorado de manera importante lasprestaciones del Matrix 1.5 CRDi, y sobre todo lasrecuperaciones en marchas largas. Uno de los elementos queha influido en estas mejoras es el turbo de geometría variable.Se ha logrado que la velocidad máxima pase de los 160 km/hhasta los 164 km/h. En la aceleración de 0 a 100 km/htambién las cifras han bajado: si con el anterior motortricilíndrico se alcanzaba esa velocidad en 16,9 segundos,ahora, con el cuatro cilindros se logra en 14,3 segundos.

En su construcción, el bloque del nuevo 1.5 CRDi es defundición de acero de última generación, lo que le da unagran rigidez. Por otro lado, la culata es de aluminio, muycompacta y ligera, y ha sido diseñada para ofrecer la máximaeficiencia en el flujo de gases. Cuenta con cuatro válvulas porcilindro, mandadas por dos árboles de levas en culata.Dispone además de empujadores hidráulicos y correaautotensable, lo que baja el nivel de sonoridad y permite unbajo mantenimiento.

Motor poco contaminanteHablando de emisiones, el nuevo propulsor de Hyundai esuno de los motores diesel que menos contaminan y esto se haconseguido gracias a varios elementos. Por una parte latecnología Common-Rail, que permite un mayoraprovechamiento del combustible; por otro lado al sistemaEGR de recirculación de los gases de escape, al catalizador ya una tecnología que se ha desarrollado para mejorar lacombustión. De esta forma, el 1.5 CRDi está preparado parasuperar la futura normativa Euro 4 que entrará en vigor apartir de 2006. Este motor también dispone de un calentadorespecial encargado de elevar con rapidez la temperatura delagua del sistema de la calefacción, y así se puede disfrutar deuna buena temperatura en sólo unos segundos. El aumento de potencia se deja sentir desde los primerospasos, especialmente a la hora de afrontar repechos, en loscuales no hace falta reducir para mantener una buenavelocidad de crucero. En los adelantamientos basta acelerarcon decisión y la respuesta del motor es inmediata, gracias algeneroso par motor que ofrece.

DIESEL DE 4 CILINDROSLa segunda generación del Matrix aporta como cambio principalun nuevo motor diesel de cuatro cilindros que sustituye al anteriortricilíndrico de 1,5 litros, un propulsor mucho más potente.

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El nuevo propulsor rinde 20 cv más de potencia y consumemucho menos que el anterior, sólo 4,6 litros en carretera

44/45- MOTOR MATRIX/2 16/5/05 13:37 Página 45

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46 Coches & Gentes

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DISFRUTA LA VIDAALMAGRO pasión por el teatro en Ciudad Real.PLAZAS MAYORES unviaje por el centro de la vida en los pueblos de Castilla. MIEL La Alcarriaproduce el manjar más dulce. AEROGENERADORES los gigantes de hoy.

Todo lo que siempre quisiste saber sobre Almagro, al pasar la pagina

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49-51 ALMAGRO 7/5/05 02:06 Página 49

50 Coches & Gentes

Almagro, con apenas 10.000 habitantes,es la Mancha en estado puro. Formaparte de la Ruta del Quijote, es la

capital del Campo de Calatrava, se encuentra atiro de piedra del paraje natural de las Tablas deDaimiel, y puede presumir de contar con unaoferta cultural y gastronómica de primer orden.No en vano ostenta la catalogación de ConjuntoHistórico-Artístico, y aspira a obtener lacalificación de Patrimonio de la Humanidad porsu contribución al teatro y la cultura. Es, sinduda, uno de los principales reclamos deCiudad Real y la Mancha, y en este IVCentenario del Quijote, tendrá un protagonismopropio que realzará aun más sus encantos.Su ubicación en la meseta manchega hizo a lavilla de Almagro zona de tránsito obligado paratodas las civilizaciones. Romanos, visigodos ymusulmanes atravesaron estos campos, perofue a partir de la Reconquista cuando nace laciudad que ahora se contempla, merced sinduda a su vinculación a la Orden de Calatrava.El siglo XIII vio la concesión del fuero a Almagro,su declaración como capital de la orden militar yel inicio de su momento de máximo esplendor.

Apenas cien años más tarde, Almagro era unnúcleo económico importantísimo para elcampo castellano, contaba con un cascohistórico amurallado, donde crecían los gremiosy se comerciaba, entre otras cosas, con elmineral procedente de las minas de Almadén.La villa sale de las murallas en los siglossiguientes, en una expansión que llevó aAlmagro a convertirse en centro de órdenesreligiosas, creándose arrabales para los nuevoshabitantes. En el XVIII se introduce en la ciudaduna de sus señas de identidad, la industria textildel encaje y la blonda.La ruta por la ciudad nace en su Plaza Mayor,ejemplo típico de arquitectura civil renacentista.De irregular planta cuadrada, se accede a ella através de típicos callejones, y entre ellos, elMuseo Nacional del Teatro, que guarda en susfondos documentos que hacen referencia a laactividad teatral de España desde el s. XVIIIhasta nuestros días. De la riqueza y bonanza dela ciudad dan fe las casas y palacios quejalonan las calles y plazas de Almagro. En laPlaza Mayor, la Casa del Mayorazgo de losMolina y la de los Rosales. Siguiendo por la

ALMAGRO ARRIBA EL TELÓNLA CAPITAL DEL CAMPO DE CALATRAVA PRESUME DE TENER UNA OFERTA GASTRONÓMICA Y CULTURAL DE PRIMER ORDEN.

49-51 ALMAGRO 7/5/05 02:06 Página 50

DISFRUTA LA VIDAESCAPADAS

Coches & Gentes 51

calle de las Nieves son dos bellos ejemplos dels. XVI las portadas de los Wessel y de losXedler; al final de esta calle, la Casa del Prior yla del Capellán de las Bernardas. En la Plaza deSanto Domingo, el Palacio de los Marqueses deTorremejía, hoy escuela hogar de las MadresDominicas, y el Palacio de los Condes deValdeparaiso del S. XVII, actual Oficina deTurismo. Las casas consistoriales (s. XV),reformadas a lo largo de los siglos, son otroedificio de obligada visita.Las órdenes religiosas dejaron su huella en lavilla almagreña. Desde el Convento de SantaCatalina (del s. XVII y actual Parador deTurismo), a las iglesias de San Agustín y SanBartolomé, aunque sin duda destaca entretodos el Convento de la Asunción de Calatrava.Este soberbio edificio, fruto del poderío de laorden militar, regala al visitante una visita por suiglesia y claustro, declarados Monumento

La gastronomía es exquisita y variada: Migas, gachas,tiznaos, somallao, caldereta, asadillo, pisto manchego...

PLAZA MAYORMás que en ninguna otralocalidad manchega, la plazamayor de Almagro es elepicentro de la vidaalmagreña y está marcadapor el teatro y los ventanalesde los edificios.

CÓMO LLEGAR:Desde Ciudad Real, son apenas 22 kilómetros por la CM-412. Desde Madrid, con la que distan 200 kilómetros, seaccede por la N-IV a través de la salida 136 en PuertoLápice, y siguiendo por la N-420 y CM-4107, atravesandoDaimiel y Bolaños de Calatrava.

DÓNDE COMER:En las inmediaciones de la Plaza Mayor proliferan losfogones donde degustar la comida de la región. EnAbrasador (Tel. 926 882 656) se encuentran menúsdesde 8 euros para saborear las carnes a la brasa, conentradas de ibéricos y verduras a la parrilla. En ElCorregidor (Tel. 926 860 648), disfrutan de igual maneralos sentidos gustativos como nuestra vista. En unedificio restaurado, podremos sentarnos a comer en elpatio, el zaguán o los salones interiores. El restauranteLa Muralla (Tel. 926 861 010) ofrece sus especialidadesen entrecot de buey y pescado frente al Parador.

DÓNDE DORMIR:El hotel con más encanto de Almagro es La Casa delRector. Edificio medieval recuperado para la hostelería,ofrece una ubicación céntrica (Pedro Oviedo, 8), yservicio de parking. Además, una cuidada cocina paradegustar los platos típicos sin salir del establecimiento.Apenas 11 habitaciones, pero de inigualablesingularidad. • Tel. 926 261 259• Ayuntamiento de Almagro. Plaza Mayor, 1. CP 13270Tel. 926 860 046 • Oficina de Turismo Tel. 926 860 717

GUIA PRÁCTICA

ALMAGRO

Histórico Artístico en 1854. El teatro, ademásdel museo, tiene en Almagro dos pilaresfundamentales: el Corral de las Comedias y elTeatro Municipal, de épocas bien distintas perode singular belleza ambas construcciones. Son elmarco para que cada mes de julio la ciudad viajeal pasado y se celebre el Festival Internacionalde Teatro Clásico (Oficina del Festival, tel. 915210702), referente cultural de los veranosespañoles, y que en 2005 celebrará su vigésimooctava edición.Y si el viajero necesita reponer energías tras elpaseo por la villa, en cualquier mesón orestaurante se puede degustar la exquisitagastronomía del lugar. Migas, gachas de pitos,tiznaos, somallao, caldereta, asadillo, pistomanchego... La mejor cocina se consigue con lasmejores materias primas: berenjenas de Almagro,judías almagreñas, carnes y todo ello regado conlos vinos de la tierra. ¿Quién pide más? ¶ J.L.J.

49-51 ALMAGRO 7/5/05 02:07 Página 51

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La orografía manchega no es sólo elhabitual retrato en ocres que la Mesetanos tiene acostumbrados. Hay mucho

más entre los páramos que contemplaron lasandanzas del Ingenioso Hidalgo. Presidiendouna interminable lista de pueblos de la Mancha,están las plazas mayores, por donde la vida vienetranscurriendo desde hace siglos en villas yciudades: donde los más jóvenes aprendieron aandar y correr, donde los más viejos del lugarrecuerdan batallas pasadas; y bajo cuyossoportales el sector hostelero ha encontrado uninmejorable aliado.Comenzamos bien al norte de la Mancha, enSigüenza, al arrullo del Henares. Vigilada desdeel castillo, la Ciudad del Doncel es un belloejemplo de villa renacentista. Su Plaza Mayor asílo constata, corazón de la ciudad, permitedisfrutar de las maravillosas vistas del Palacio delAyuntamiento y la fachada sur de la Catedral de

la ciudad. Desde la plaza, se asciende por lacalle Mayor a la fortaleza del castillo, o se bajapor Cardenal Mendoza hasta perderse por lascallejuelas siguiendo los pasos de su Doncel.Pasada Cuenca nos adentramos en SanClemente. Hemos viajado en el tiempo hastatransportarnos al siglo XVI, en pleno apogeo delos Austrias, al atravesar los arcos de su PlazaMayor. Un escudo de la dinastía real preside elantiguo Ayuntamiento (actual Fundación AntonioPérez), sobre la arquería de soportales que rodeael recinto, y que guía al visitante por la antiguaAudiencia Real (hoy Consistorio) o la iglesia deSantiago Apóstol. La plaza de San Clemente esuna excusa para descubrir monumentos comolos conventos de las Clarisas, San Francisco y lasCarmelitas, la Iglesia de la Compañía de Jesús, olos Palacios de Piquirroti y Osma.A escasos kilómetros está Villarrobledo. Aquínadie llama a la plaza por el apelativo Mayor,

CENTROS DE LA VIDALas plazas son los lugares enlos que los niñosaprendieron a andar y acorrer y donde los viejos dellugar recuerdan batallaspasadas. Hoy, los hosteleroshan encontrado un buenaliado en sus soportales.

DE PLAZA EN PLAZAUNA RUTA MARAVILLOSA POR ALGUNAS DE LAS PLAZAS MAYORES MÁS IMPACTANTES DE CASTILLA LA MANCHA EN LAS QUE SE RESPIRA VIDA

Tembleque

Sigüenza

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sino Vieja. Y es que ha visto llover durante sietesiglos, siendo el alma de la villa albaceteña. Lahistoria señala a la familia López Muñoz como losmecenas que impulsaron en la Edad Media a laciudad, de la que cabe destacar la fachada delAyuntamiento y la iglesia de San Blas. En losúltimos años, Villarrobledo ha recibido unainyección de vida gracias al festival de músicaque por allí se celebra, el Viña Rock.Hacia el sur encontramos a Alcaraz. En esta villaalbaceteña, todo pasa por su sobria Plaza Mayor.Desde el mercado hasta la religión, pasando porel inexorable devenir del tiempo que marcan lastorres del Tardón y la Trinidad. Construida en els. XVI para albergar el comercio de la localidad,cabe destacar de ella las lonjas del Ayuntamientoy la Regatería, que dan paso a la iglesia de laSantísima Trinidad, escondida en una plazuela ala vuelta de la esquina, pequeña maravilla gótica. Ya en tierras de Ciudad Real, cuna del Quijote,pararemos en Villanueva de los Infantes. Susvecinos mantienen una particular disputa conAlmagro, tan sólo para ver quien ostenta elmerecido título de la Plaza Mayor más bella de laprovincia. En Villanueva, sus soportales son unejemplo neoclásico del s. XVII, ordenadossiguiendo una forma trapezoidal. En su interior,como pasaba hace siglos, se reúne lo civil y lo

religioso: de la majestuosa iglesia de San Andrésa la Casa Rectoral, sin olvidar el Ayuntamiento olos Juzgados. Y recordando el origen noble de lavilla, escudos de las familias que la habitaron,que en Villanueva se cuentan hasta doscientos.A tiro de piedra, San Carlos del Valle. Tranquiloparaíso de piedra, su plaza mayor conjuga labelleza con sus reducidas dimensiones, en estavilla escondida entre las sierras de la Alhambra yel Cristo, que da nombre a la iglesia que presidesu Plaza Mayor. De estilo barroco, destaca en sufachada el relieve de Santiago Matamoros, ycierra un espacio de arquerías coqueto y clásicode la arquitectura popular renacentista.El fin de nuestro periplo por las llanurasmanchegas llega en la provincia de Toledo, enTembleque. En sus campos, Don Quijote luchócontra los gigantes, que resultaron sólidosmolinos que aun hoy siguen moliendo trigo. Ensu interior, una Plaza Mayor concebida paraalbergar también la Fiesta Nacional, y donde tanbellos son los arcos de los soportales como lasbalconadas que dan al propio recinto. No todo espiedra en Tembleque. La cal blanca aparece, yen contraste con los verdes geranios aporta sutoque andaluz. Entre su iglesia parroquial y suplaza de la Orden, la villa nos invita al descansodespués de la larga jornada viajera.

DISFRUTA LA VIDAESCAPADAS

Coches & Gentes 53

SIGÜENZALa Catedral de Sigüenza esuna de esas maravillas queesconde Castilla-La Manchay constituye otro alicientemás para hacer esta ruta delas plazas.

GUIA PRÁCTICASIGÜENZAOficina de Turismo: 949 34 70 07Parador Castillo de Sigüenza- Plaza del Castillo, s/n -Telf. 949 390 100Restaurante Calle Mayor -Calle Mayor, 21Restaurante La Tapas -Plaza Mayor, 3www.siguenza.com

SAN CLEMENTEOficina de Turismo: 969 30 20 49Hostal Plaza Mayor –Iglesia, 2. 969 30 00 72Casa de los Acacio - CruzCerrada, 10 - 969 300 360www.sanclemente.cuencamagica.com

VILLARROBLEDOAyuntamiento: 967 028 900Hotel Juan Carlos I - PlazaRamón y Cajal, 22 – 967 137 171Restaurante Casa Lorenzo -Ctra. Nacional 310, Km. 138967 142 352Mesón Casa Ángel - Clavel, 37967 143 832

ALCARAZOficina de Turismo: 967 380 827Hostal Alfonso VIIIPadre Pareja, 1 967 380 152Restaurante La Miel – Ctra.Jaén 7 – 967 390 004El Rincón Manchego – Ctra.Jaén 51 - 967 390 120

VILLANUEVA DE LOSINFANTESOficina de Turismo: 926 361 321Hotel Hospedería Real “El Buscón de Quevedo” –Frailes, 1 – 926 361 788Restaurante La Plaza – P. Mayor, 13 – 926 361 305Casa Milagros–Cervantes, 35926 360 902www.infantes.org

TEMBLEQUE Ayuntamiento: 925 145 261Hostal La Purísima – Ctra. Andalucía Km. 94 – 925 145 078Restaurante El Portón –Iglesia, 5- 925 145 515Restaurante Alfonso – PlazaMayor, 13 – 925 145 234

San Clemente

Villanueva de los Infantes

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ORO MANCHEGO DE LAS ABEJASLA MIEL ES UNO DE LOS PRIVILEGIOS QUE CONCEDE LA NATURALEZA EN ESTADO PURO, A SU DULCE SABOR SE UNEN UNA GRAN CANTIDAD DE PROPIEDADES TERAPÉUTICAS.

DISFRUTA LA VIDAGASTRONOMÍA

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La Mancha es tierra donde hay de todo, y bueno. Vinosde inmejorable cuerpo y prestancia, legumbres paracocidos consistentes, señores quesos para

acompañar el aperitivo del mediodía, carnes para hacerlentamente sobre las brasas de los expertos fogones… y unoro líquido llamado miel de La Alcarria, grande en sabor yprocedente de algo tan minúsculo como las abejas.La comarca alcarreña se extiende entre las provinciasmanchegas de Guadalajara y Cuenca. Se encuentran en ellauna gran variedad de paisajes, valles amenos, deliciosasorillas y montecillos envidiables, en donde se respiraverdaderamente el aire del campo, ese aire dichoso, bálsamode vida, que da salud al cuerpo y regocijo al alma. Es aquí,donde la paz y la tranquilidad son los componentes mágicosdel aire que se respira, donde se desarrolla una actividadancestral de gran arraigo y tradición popular: la producciónde la exquisita miel de la Alcarria. Dulce néctar que goza deldistintivo de Denominación de Origen, observado al detallepor un Consejo Regulador que certifica la conformidad de laMiel de La Alcarria desde el origen, pasando por los procesosde producción, envasado y comercialización garantizando lamáxima calidad al consumidor.La miel es un producto alimenticio producido por las abejasmelíferas a partir del néctar de las flores o de lassecreciones procedentes de las partes vivas de las plantas oque se encuentran sobre ellas. Acto seguido, estospequeños e ingeniosos insectos las liban, transforman ocombinan con sustancias específicas propias y almacenan ydejan madurar en los panales de la colmena. Este productoalimenticio puede ser fluido, espeso o cristalino. Entra aquíen acción el apicultor, que recoge los paneles de la colmenapara su depuración, análisis y posterior envasado. De ahí, alas mesas de toda España.Por sus especiales características y rigurosa elaboración, laproducción de este tipo de miel está limitada al fruto decada cosecha. Generalmente cabe esperar una cosecha demiel con las flores de la primavera y otra con las de otoño.Del trabajo de las abejas, en La Alcarria han hecho un oficiodiversificado, con productos para los paladares másexquisitos. Dentro de la miel, hay casi tantas variedadescomo especies silvestres se conocen en los camposmanchegos. Así, podemos encontrar miel de romero,espliego, multifloral, tomillo, azahar, eucalipto o del bosque.Cada variedad está reconocida dentro de la Denominaciónde Origen, y cada una posee una prescripción particular: lamiel de romero, sólida, es conocida por favorecer larecuperación de hígados y estómagos delicados, así comoun magnífico alivio para la tos; la líquida variedad deespliego es recomendada para casos de bronquitis oproblemas en el sistema respiratorio; la multifloral tiene

Con mielPan de centeno, almendras y miel300 gr. de harina de centeno, 300 gr. de miel, 60 gr. de levadurade panadero, 50 gr. de azúcar, 50 gr. de almendra en polvo, 1 pizca de sal, 1 cucharadita de anís verde, 1 cucharadita de canela, medio vaso de agua, mantequilla y harina para el molde.Para decorar: mermeladas variadas (fresa, frambuesa, arándano), nata.

Coloca la harina, la levadura, la almendra picada, el azúcar, el anís, lacanela y la sal en un recipiente. Mezcla bien, agrega la miel y siguemezclando. Vierte el agua, poco a poco, y termina de amasar a mano hastaque quede una masa homogénea. Utiliza una brocha de pastelería parauntar en un molde un poco de mantequilla y espolvoréalo ligeramente conun poco de harina. Vierte dentro la masa del pan de centeno bien mezcladae introdúcela en el horno a 150-160ºC durante 60-90 minutos. Retíralo delhorno, deja que se temple y desmóldalo. Con una varilla o la batidoramonta la nata un poco. Sirve el pan y decóralo con las mermeladas.

propiedades vigorizantes y cardiovasculares; al fuerte saborde la miel de tomillo se le añaden valores para regular lamenstruación y combatir el agotamiento físico y mental; losinsomnes preferirán la variedad con azahar; mientras que lamiel de eucalipto y del bosque favorecen los sistemasrespiratorios y gástrico, respectivamente. Y por si fuera poco,es una delicia para el sentido gustativo.Pero no todo es miel en La Alcarria. Las abuelas conocen aldedillo los mil y un usos del polen de abeja, producto estrellade homeópatas. Por no hablar de la jalea real,reconstituyente físico y anímico, de la que no se conocencontraindicaciones, y que es apta para el consumo en todaslas edades. De color blanco lechoso, su lista de propiedadesqueda justificada cuando recordamos que es el alimento conque se nutre la reina del panal, y una reina nunca puedellevarse a la mesa nada que no sea de excepcional calidad.

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Dentro de la repostería, la miel ocupa un lugar importante y son muchaslas recetas en las que aparece como ingrediente destacado.

Como protagonista absoluta, simplemente acompañada de unas sencillastostadas, la miel es el néctar de los dioses preparado por las abejas.

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Desde hace 7.000 años, el viento mueveel mundo. Primero fueron las velas de losbarcos que durante siglos permitieron el

comercio y dieron pie a la Era de losDescubrimientos. Luego el hombre aprendió aconvertir el aire en movimiento en útilcompañero de labranzas, usando su fuerza enlos molinos contra los que peleaba Don Quijote.Y mirando al futuro, el viento poco a poco ganaespacio como el generador de energías limpiasde cara al siglo XXI. Aunque esta idea no es enabsoluto innovadora, ya que la primera turbinapara generar electricidad data de 1880.El primer aerogenerador moderno que funcionóen España fue un prototipo instalado en Tarifa en1981 de 100 kW; seis años después entran enfuncionamiento los primeros aerogeneradoresconectados a la red en Ampurdán (Gerona) y enGranadilla (Tenerife). Hasta 1991 la introducciónfue lenta y es el Plan Energético Nacional de esteaño el que por primera vez marca un objetivo aalcanzar, 175 MW en 2000, que ya se superabaa mediados de los noventa.Hoy en día la energía eólica es origen de un 3%de la electricidad generada en España y somosel tercer país del mundo en potencia instaladatras Alemania y Estados Unidos. En nuestro país,Galicia se sitúa a la cabeza con un tercio de laenergía producida, seguida de Castilla LaMancha, Aragón y Castilla-León.Una aplicación destacable de la energía eólicason los pequeños aerogeneradores de potenciahasta 50 kW destinados a abastecer de energíaeléctrica a edificaciones aisladas, sin conexión ala red. Estos pequeños aerogeneradores seutilizan combinados con paneles fotovoltaicospara generar energía eléctrica de origenrenovable, aunque es necesario el apoyo de ungenerador diesel en los momentos declimatología adversa.La energía eólica es una fuente pococontaminante, el crecimiento anual de su usoronda el 30%, la potencia media de losaerogeneradores es cada vez mayor y disminuyeel precio de cada MW instalado, lo que abre unfuturo prometedor para la eólica. En España elGobierno ha elevado las cifras de la potencia defuentes renovables de cara al año 2011 y afirmaque en ese año serán 13.000 MW y el origen del9% de la energía eléctrica consumida. ¶ J.L.J.

DISFRUTA LA VIDATECNOLOGÍA

2

GIGANTES Y MOLINOSLLEGAN A ALCANZAR LOS 80 METROS DE ALTURA Y SU USO SE EXTIENDE HASTA LLEGAR A CAMBIAR EL PAISAJE DE LOS CAMPOS

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Coches & Gentes 57

LÍNEAS VERTICALES EN EL CIELO.En nada se parecen los aerogeneradores deahora a los molinos del Quijote. Con unaestilizada figura, se componen de rotor,góndola y torre. En el rotor se encuentran elbuje y las tres palas; en la góndola, elgenerador eléctrico, los multiplicadores ysistemas hidráulicos de control, orientacióny freno; y por último las espigadas torres,que elevan alrededor de 50 metros lasaspas de estos gigantes del futuro.

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58 Coches & Gentes

MUNDO HYUNDAINUEVO COUPÉ

Ya está en el mercado la cuarta generación delHyundai Coupé, un auténtico superventas en elsegmento de los coupés deportivos. El primer Hyundai

Coupé, cuya versión inicial apareció en España en 1996 hasido la referencia para muchos automovilistas. Con el paso deltiempo la silueta del Coupé se ha ido adaptando a los gustosactuales, destacando la elegancia de la versión comercializadaa partir del año 2002, que se ve ahora resaltada con estaúltima versión, cuyos cambios están sobre todo en laincorporación de nuevos y avanzados sistemas de seguridad.El Coupé es el primer Hyundai que en España incorpora elESP de serie en algunas versiones, y sobre todo destacatambién por la mejora de los materiales, aunque también hayalgunas diferencias estéticas interiores y exteriores.El Coupé es uno de los vehículos más seguros de su categoríaconsiguiendo 4 estrellas en los “crash test” realizados hasta lafecha. Los puntos críticos de la carrocería han sido muy

estudiados y reforzados para absorber al máximo la energíaque se produce en caso de impacto y repartirla a lo largo detoda la estructura. Las barras de protección de las puertas ylos pilares han sido reforzados. Dispone de serie en todas lasversiones de airbags frontales y laterales. Los frontales son denueva generación e hinchado progresivo -de 60 litros para elconductor y 130 litros para el acompañante– en combinacióncon los cinturones de seguridad con pretensores. Cuentaademás con ABS dotado de EBD (de serie) y sistema decontrol de estabilidad ESP (en las versiones 2.0 y 2.7 V6).Si pasamos a analizar los principales cambios en su aspectoexterior, encontramos que los faros delanteros tienen ahora unfondo negro. Sus diseñadores han intentado con esto resaltarla deportividad del conjunto, añadiendo además otroimportante detalle: la toma de aire frontal aumentanotablemente sus dimensiones y además permite una mejorrefrigeración del motor. Si miramos el lateral del Coupé, las

HYUNDAI COUPÉ: Diseño y seguridad

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“branquias” situadas tras los pasos de rueda delanteros tienenun diseño nuevo más moderno. En lo que se refiere a lasllantas, éstas también han sido remodeladas. Detrás nosencontramos unos nuevos faros que aportan más luminosidad.

Belleza interior como reflejo del exteriorPero cuando abrimos las puertas del Hyundai Coupé y nossumergimos en su interior, es donde apreciamos el cambioexperimentado. La calidad de los materiales empleados hamejorado sensiblemente. Las tapicerías de los asientos sefabrican en materiales de última generación con los lomos enpiel, en dos tonos y tienen ahora un aspecto muy deportivo. Eldiseño de los asientos es totalmente nuevo y ofrecen una gransujeción lateral lo que permite realizar largos trayectos concomodidad, y sujetan muy bien el cuerpo en carreteras muyviradas. Otro cambio es que el volante y la palanca de cambiosestán revestidos en piel en todas las versiones. En el

LÍDER EN SU CATEGORÍALa cuarta generación delHyundai Coupé seguirásiendo un superventas en elsegmento de los coupésdeportivos.

CAMBIOS ESTÉTICOSEstos son algunos de los cambios estéticos del nuevo Hyundai Coupé: la toma de aire frontal de mayor tamaño, las branquias laterales estándotadas de unas formas más atractivas, el fondo de los grupos ópticos esde color negro y en la parte trasera, los faros han sido rediseñados.


60 Coches & Gentes

MUNDO HYUNDAICOUPÉ DISTRIBUCIÓN VARIABLE

Una de las grandes renovaciones del coche han sido los nuevos materiales deúltima generación que se han adoptado en el diseño del interior del habitáculo

salpicadero, las toberas de aire frontal llevan ahora un cercocromado –igual que la parte superior del pomo de la palancade cambios y los tiradores de las puertas-, y tienen cierreindividual, para que conductor y acompañante decidan siquieren llevarlas abiertas o cerradas.En lo que a motores se refiere, la gama sigue siendo la mismaque la del anterior Coupé, con tres propulsores de gasolina: el1.6 litros que rinde 105cv, el 2.0 CVVT de 143cv de potencia yel 2.7 de 167cv. Los clientes que no buscan grandesprestaciones en su Coupé, pueden optar por el motortetracilíndrico de 1.6 litros, que rinde una potencia de 105CV (77 kW) a 5.500 rpm y un par de 143 Nm (14,6mkg) a 4.500 rpm, que permite alcanzar unavelocidad máxima de 185 km/h con una aceleraciónde 0 a 100 km/h de 11.0 segundos y caja decambios manual de 5 velocidades.Para los que buscan un equilibrio entreprestaciones y consumo, se encuentra el 2.0CVVT con un avanzado sistema de distribuciónvariable que mejora las prestaciones y losconsumos y reduce las emisiones

contaminantes. Este tetracilíndrico rinde una potencia de 143CV a 6.000 rpm y un par máximo de 19,0 mkg a 4.500 rpm,una velocidad máxima de 208 km/h, con una aceleración de 0a 100 km/h de 9,1 segundos y una caja de cambios manualde cinco velocidades.

El más potente es el 2.7 V6 de 167 CVSi lo que buscamos es un deportivo de altas prestaciones,hay que optar por el motor V6 de 2.7 litros construido enaluminio. Su potencia es de 167 CV (122,9 kW), con un par

máximo de 245 Nm (25 mkg) a 4.000 rpm, asociado auna caja de cambios manual de seis velocidades. Estacaja, la misma que la utilizada en la versión decompetición del Coupé, se monta para aprovechar al

máximo las prestaciones del motor. Estádesarrollada por Aichí, en Japón, con unasrelaciones estudiadas para brindar el mejorescalonamiento y permitir el máximo disfrutedel motor. Con todo ello, el Coupé alcanza los225 km/h de velocidad máxima y acelera de0 a 100 km/h en 8.0 segundos.


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El Coupé es un coche muy estable gracias a su anchura devías: de 1.465 mm a 1.490 mm, y a unos estudiados ángulosde avance y caídas de las ruedas, lo que se ha traducido enuna excepcional respuesta al giro del volante. Lassuspensiones delanteras (McPherson) y las traseras (doblebrazo), han sido revisadas para mejorar el comportamiento.Los amortiguadores son de gas nitrógeno. Los frenos son dedisco autoventilados en las ruedas delanteras y macizos detrás.En todas las versiones se dispone de ABS con el sistema dedistribución de la frenada, EBD. Las versiones 2.0 y 2.7 V6llevan un nuevo sistema de control de la estabilidad, ESP. Losneumáticos son de 205/55 R16 con llantas de aleación de 16”en el caso del motor 1.6. Para las versiones 2.0 y 2.7V6 son215/45 ZR17, montados en llantas de aleación de 7.0”x17”.El equipamiento del Coupé es muy completo, y el nivel deacabado está unido a cada una de las tres motorizaciones. Esdecir, el equipamiento de serie del motor 1.6 es el básico,seguido del 2.0 y como tope de gama se encuentra el 2.7 V6.El Hyundai Coupé cuenta con un gran número de elementosreciclables y para facilitar esta labor, todas las piezas deplástico que pesan más de 100 gramos cuentan con un códigode composición de sus materiales y han sido diseñados paraser fácilmente desensamblados. El gas refrigerante empleadoen el aire acondicionado es del tipo R134a, respetuoso con lacapa de ozono. Además, todos los motores superan lasnormativas sobre emisiones Euro III y el vehículo se ensamblaen una factoría que ha alcanzado la certificación ISO 14001.

NUEVO DISEÑOEl aspecto exterior es ahora más dinámico y moderno, como el del Coupé que disputará la Copa. Las tapicerías de losasientos son bitono, con los lomos en piel; además ofrecen un aspecto más deportivo. Los tiradores de las puertas soncromados y las llantas de aleación tienen un nuevo diseño.


HYUNDAI MOTOR COMPANY acaba de firmar un acuerdo con la FederaciónInternacional de Fútbol para continuar siendo el Coche Oficial de suscompeticiones hasta 2014.

En un principio, este acuerdo llegaba hasta 2007, con lo que se veíaincluido el Mundial de Alemania 2006, pero con esta ampliación, la firmacoreana estará también presente en el Mundial que se disputará en laRepública de Sudáfrica y en el que está por definir del 2014.El acuerdo de colaboración incluye el Campeonato del Mundo Absolutode naciones, las copas continentales y todos los mundiales y Copascontinentales organizadas por FIFA, como pueden ser mundiales sub 17,sub 21 o el mundial femenino.Con esta prolongación del acuerdo, Hyundai pone en evidencia sucompromiso con el deporte y su firme intención de crecer de la mano delmismo para situarse entre los fabricantes líderes en el Mundo.

Con comienzo y final en Algeciras, elviaje solidario, en el que se repartiómaterial escolar y otras ayudas a los

niños de Marruecos, tuvo una duración deocho días durante la pasada Semana Santa.Una de las participantes resume susimpresiones: “Fue una experiencia muypositiva, te acerca a otras culturas en lasque además de disfrutar de paisajes puedesver y sentir las condiciones extremas en lasque se vive fuera de lo que conoces. Esto tehace valorar las cosas de manera muchomas positiva... Los cinco terracanes queemprendieron esta aventura, pudieronponer a prueba todas sus prestaciones ycotas de seguridad. En definitiva tuvieron uncomportamiento excelente.”

MUNDO HYUNDAINOTICIAS

62 Coches & Gentes

Ruta solidaria en4x4 por tierras deMarruecos atravesando lasciudades imperiales

SOLIDARIDAD Y TURISMOAcciones de este tipo demuestran que es posiblecombinar un viaje de aventura con la ayuda a los demás.

Los coches oficiales de la FIFA durante lospróximos nueve años continuarán siendo losdistintos modelos de Hyundai gracias a lafirma de este acuerdo de colaboración

HYUNDAI AMPLÍA SUCOMPROMISO CON LA FIFA HASTA 2014

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Coches & Gentes 63

Se ha celebrado el primer Rally de Montecarlo para vehículos movidos porenergías sostenibles, en el que participó un Hyundai Tucson FCEV, con cédulasde combustible, quedando en 2ª posición.Diecisiete vehículos de Hidrógeno, Híbridos y Eléctricos participaron en elRally. “Esta es la primera vez en la que se pudo ver juntos a los principalesfabricantes en este tipo de competición; pudimos ver a Hyundai compitiendocon Daimler-Chrysler, General Motors, Fiat, Toyota, Volkswagen, etc.”, dijoChristian Tornatore, Director General del Automóvil Club de Mónaco,organizador de la carrera.El Dr. Joon Chul Park, Vicepresidente Ejecutivo de Hyundai dijo: “Este es ungran logro y demuestra que Hyundai está entre los líderes en el desarrollo deestas nuevas tecnologías. Para los años 2010 – 2012 podrá ser una realidadeste tipo de vehículos circulando por las calles”.La velocidad media durante los 417 kilómetros de los que constaba la pruebarondó los 80 kilómetros por hora. Esta velocidad es más que aceptable si setiene en cuenta el hecho de que durante el recorrido hubo que atravesardiversas zonas urbanas con tráfico denso y la carrera transcurrió por carreteraszonas muy sinuosas.Otra de las novedades que aporta el Tucson es que sus cédulas de combustibleson capaces de encenderse cuando la temperatura del exterior está por debajode los cero grados. Además en este vehículo se ha logrado ubicar toda la instalación motriz debajodel capó delantero. En los anteriores modelos equipados con cédula decombustible, la instalación se ubicaba bajo el piso del vehículo.Hyundai es pionero en el desarrollo de estas nuevas tecnologías, ya queempezó a desarrollarla a mediados de los años 90, produciendo su primervehículo experimental sobre la base de un Santa Fe en 2000.

HYUNDAI MOTOR COMPANYSELECCIONA A HYUNDAIESPAÑA COMO SU MEJOR DISTRI-BUIDOR MUNDIAL EN 2004Por segunda vez en los últimos 4 años, Hyundai España ha sido elegida porHyundai Motor Company como su mejor distribuidor a nivel mundial a lo largodel año 2004.Dicha elección se realiza tras la evaluación y análisis de diferentes aspectos dela operativa de los diferentes distribuidores, entre los que destacan: el volumende ventas y la cuota de mercado, así como las actividades de marketing, losíndices de satisfacción de clientes, las actividades de servicio Postventa yrecambios, y el desarrollo cualitativo y cuantitativo de la red de concesionarios.La repetición de la nominación, tras la obtenida en 2001, demuestra lacoincidente estrategia del distribuidor y del fabricante, en un mercado como elEspañol, que es clave para la consecución de los objetivos que se ha marcadoHyundai en Europa.Hyundai España es una empresa perteneciente a Berge Automoción, que vendióen 2004 un total de 45.858 unidades alcanzando una cuota de mercado del2,97%, siendo el segundo mercado europeo por volumen y el primero por cuotade mercado de los cinco grandes.

RALLY POR LA ENERGÍA SOSTENIBLE

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� ÁLAVAAUTOLASA S.A Alto de Armentia, 3 01195 Vitoria.Tlf: 945133788

� ALBACETESABELDAI S.L. Avda. de la Circunvalación, 78-8002006 Albacete. Tlf: 967550335

SABELDAI S.L. Avda. Primero de Mayo, 28 Local02006 Albacete. Tlf: 967590097

SABELDAI S.L. C/ Pablo Neruda, 10 02640Almansa. Tlf: 967312191

SABELDAI S.L. Ctra. de Jaén, 29 02400 Hellín. Tlf: 967176269

� ALICANTEAUTO FIMA, S.L.Ctra. Murcia-Alicante, Km.2903370 Redovan. Tlf: 966755430

AUTO FIMA, S.L.Avda. Mediterráneo, 143 03300 Petrer. Tlf: 965373958

AUTO FIMA, S.L.Apolo, 80 03180 Torrevieja. Tlf: 966704217

AUTO FIMA, S.L.Ctra. Murcia-Alicante, Km. 5303205 Elche. Tlf: 965431601

MOTRASA REPUESTOS, S.A.Ctra. Altea - Benidorm, s/n Altea. Tlf: 965845753

MOTRASA REPUESTOS, S.A.

C/ Alicante, 57 03800 Alcoy. Tlf: 965545086

MOTRASA REPUESTOS, S.A.Ctra. Denia - Ondara s/n 03700 Denia. Tlf: 966430066

MOTRASA REPUESTOS Avda. Hospital, 8 03550 San Juan.Tlf: 965658840

MOTRASA REPUESTOS, S.A.C/ Maestro Alonso, 114 03010Alicante. Tlf: 965242066

MOTRASA REPUESTOS, S.A. Pda Madrigueres Nord, 20 Local 303700 Denia. Tlf: 966430066

MOTRASA REPUESTOS, S.A.C/ Cap Blanc, 36 03590 Altea. Tlf: 965845753

� ALMERÍAALMERIALVA, S.L.Ctra. Alicum, Km. 3 Pol. Ind. LaAlgaida 04740 Roquetas de Mar.Tlf: 950327013

ALMERIALVA, S.L. C/ Almendro, 1. Cuesta de los callejones. 04230 Huercal de Almería. Tlf: 950624235

ALMERIALVA, S.L. Ctra. Ronda, 285 04008 Almería. Tlf: 950236740

� ANDORRAAUTO CENTRE PRINCIPAT, S.A.C/ Prat de La Creu, 51 Andorra laVella. Tlf: 00376809190

� ASTURIASASTURDAI, S.L. C/ Tenderina baja, 201 33010Oviedo. Tlf: 985113496

ASTURDAI, S.L.Cerdeño, 41 33010 Oviedo. Tlf: 985119326

KOREANA DEL PRINCIPADO, S.A.Avda. Pablo Iglesias, 45 33205 Gijón. Tlf: 985130227

KOREANA DEL PRINCIPADO, S.A.Avda. de Lugo, 92 33400 Avilés. Tlf: 985564567

� ÁVILACERVERAUTO, S.A.Eduardo Marquina, 31 05005 Ávila. Tlf: 920251417

CERVERAUTO, S.A.Pol Ind Las Hervencias 3ª fase Parc 47 05004 Ávila. Tlf: 920252172

� BADAJOZAUTOALMA, S.A.Crta. Nacional V, Km. 399,5 06008Badajoz. Tlf: 924245710

� BALEARESMENORCAUTO 2000, S.A.Bajolí, 22 Pol. Ind. Mahón 07714Mahón. Tlf: 971366191

MENORCAUTO 2000, S.A.Bajolí, 28 Pol. Ind. Mahón 07714Mahón. Tlf: 971355972

MENORCAUTO 2000, S.A.C/ Comerciants i Botiguers,1 07700Ciutadella. Tlf: 971380506

MOTRES AUTO, S.L.C/ Menestrals, 13 P. I. Manacor07500 Manacor. Tlf: 971555051

PITIUSAS CARS, S.L.C/ Pare Josep Manxarell, 8 07800Ibiza. Tlf: 971310807

SERIDAUTO, S.L.C/Gremi de Fusters,2 Pol Ind SonCastello 07009 Palma de Mallorca.Tlf: 971432708

SERIDAUTO, S.L.Carrer des Quarter, 73 07300 Inca. Tlf: 971504240

MOTRESAUTO, S.L.C/ Menestrals, 13, 07500 Manacor. Tlf: 971555051.

� BARCELONAAUTOMÓVILES LLANORD, S.A.Paseo Maragall, 305-307 08032 Barcelona. Tlf: 934072439

AUTOMÓVILES LLANORD, S.A.Travessera de Gracia, 33 08021 Barcelona. Tlf: 934143451

AUTOMÓVILES LLANORD, S.A.Carretera Reial, 122 08960 SantJust Desvern. Tlf: 933718811

AUTOMÓVILES LLANORD, S.A.C/ de la Técnica, s/n 08960 Sant Just Desvern. Tlf: 933724004

BAIX TRACCIO, S.L.Ctra. De Santa Creu Calafell, Km. 908830 Sant Boi de Llobregat. Tlf: 936525111

BARCINAUTO, S.A.C/ Vizcaya, 358-362 08027Barcelona. Tlf: 933491162

BARCINAUTO, S.A.Avda. Meridiana, 349-353 08027Barcelona. Tlf: 933491162

EGARENSE, S.A.Ctra. N-152, Km. 23,9 08400 Parets del Vallés. Tlf: 935621500

EGARENSE, S.A. Ctra. Moncada, 606 08223 Tarrasa. Tlf: 937834400

EGARENSE, S.A.Avda. Francesc Maciá, 160 08400Granollers. Tlf: 938796700

EGARENSE, S.A.Ctra. de Molins, km. 9,8 08191Rubí. Tlf: 935861464

EGARENSE, S.A.Ctra Nal 152, Km 23,9 08400Parets. Tlf: 935621500

EGARENSE, S.A.C/ Doménech i Muntaner, 60-6208205 Sabadell. Tlf: 937115200

EGARENSE, S.A.C/ Roses, 9 08028 Barcelona. Tlf:934908777

EGARENSE, S.A.C/ Francesc Eiximenis, 12 08205Sabadell. Tlf: 937104858

EGARENSE, S.A.Pz. Joan Serrats, 1, 12 08760Martorell.

MATARÓ CAR, S.A. Avda. del Maresme, 45 08302Mataró. Tlf: 937576378

MATARÓ CAR, S.A. Avda. del Maresme, 93 08302Mataró. Tlf: 937579205

MOTORPRIM, S.L.C/ Acer, 42 Pol. Indus. Les Guixeres08915 Badalona. Tlf: 934970640

MOTORPRIM, S.L. C/ Cerámica 39 Pol. Indus. LesGuixeres. 08915 Badalona. Tlf: 934970642

NOVA KOREA, S.A.Carretera de Esplugues, 108 08940 Cornellá de Llobregat. Tlf: 934773832

NOVA KOREA, S.A.Arquitectura 22-24 Junto C.Comercial Gran Vía 2 08908Hospitalet de Llobregat. Tlf: 932965394

NOVA KOREA, S.A. Travesía Industrial, 121 Bajos 08907 Hospitalet de Llobregat. Tlf: 932631144

NOVA KOREA, S.A. C/ Numancia, 63 08029 Barcelona. Tlf: 934307383

NOVA KOREA, S.A. Avda. del Paralelo, 120 08015 Barcelona. Tlf: 933291498

PENEDESCAR, S.A.Ctra. N-340, Km. 1.187 43700 El Vendrell. Tlf: 977667760

PENEDESCAR, S.A.Ctra de Sitges, Km.42,3 08810Vilanova /S. Pere. Tlf: 938143404

PENEDESCAR, S.A.C/ Castellet, 6 Zona Ind. AvdaTarragona 08720 Vilafranca delPenedés. Tlf: 938173484

SENCO MOTOR, S.A.Ctra. de Berga, km. 0,7 (Manresa)08240 Sant Fruitos de Bagés. Tlf:938770741

SENCO MOTOR, S.A. Ctra. Barcelona-Puigcerdà, 25-2708500 Vic. Tlf: 938832333

TECNO DINAMIC, S.L. C/ Almogavers, 87 08018Barcelona. Tlf: 933208322

TECNO DINAMIC, S.L. C/ Almogavers,87. 08018Barcelona. Tlf: 933208322

TECNO DINAMIC, S.L. C/ Córcega, 408-410 08037 Barcelona. Tlf: 934578887

� BURGOSTECNIMOVIL JULIAN S.L. Naves Taglosa, 125 09007 Burgos. Tlf: 947281175

TECNIMOVIL JULIAN S.L. Ctra Madrid - Irún, Km. 233 09001 Burgos. Tlf: 947267085

� CÁCERESCARKORE, S.L. Pol. Ind. Las Capellanías parc. 254 10001 Cáceres. Tlf: 927236349

CARKORE, S.L. Avda. Martín Palomino, 54.10600 Plasencia. Tlf: 927411731

� CÁDIZJECORE, S.A. Crta. N-IV km 634, 11407 Jerez dela Frontera. Tlf: 956302066

CONCESIONARIOSHYUNDAI ESPAÑA

64 Coches & Gentes

Exposición y venta / Taller mecánico / Chapa y pintura / Servicio rápido

64-66 concesionarios 7ber 26/4/05 12:44 Página 64

PERMOTOR ALGECIRASCtra Cádiz-Málaga, Km. 108,100 11205 Algeciras. Tlf: 956665167PERMOTOR ALGECIRAS, S.L. Ctra. Zabal bajo, s/n 11300 La Línea. Tlf: 956643805

� CANTABRIAXENT MOTOR, S.L.Avda de Bilbao, 73-75 39300 Torrelavega. Tlf: 942804354

XENT MOTOR, S.L.Av. De Parayas, 10 39011 Santander. Tlf: 942346400

� CASTELLÓNAUTOS DINÁMICOS Avda de Valencia, 30 12006 Castellón. Tlf: 964342380

AUTOS DINÁMICOS, S.A.Calle Onda, km. 0,3 12540 Villareal.Tlf: 964506200

� CIUDAD REALABREGO AUTOMÓVILES Ctra. Madrid-Cádiz Km. 173 13200 Manzanares. Tlf: 926610273

ABREGO AUTOMÓVILES Pol. Carrión. Nave 122. 13005 Ciudad Real. Tlf: 926224600

ABREGO AUTOMÓVILESC/ Heras del Carrillo Pol. Ind.Larache 13005 Ciudad Real. Tlf: 926217182

� CÓRDOBAHYUNCORD, S.L.Ronda de la Marca, s/n 14010 Córdoba.

HYUNCORD, S.L.Avda. de la Torrecilla s/n,14013 Córdoba. Tlf: 957420250

� CUENCAREBEMOVIL, S.L. Avda. De la Cruz Roja, 8 16002 Cuenca. Tlf: 969214172

� GIRONAARESPA MOTORS GIRONA, S.A. Avda. Cataluña, s/n 17230 Palamós. Tlf: 972661876

ARESPA MOTORS GIRONA, S.A.Avda. Corts Catalanes, 20 17200 Palafrugell. Tlf: 972304060

ARESPA MOTORS GIRONA, S.A. C/ Barcelona, 164 17005 Girona.Tlf: 972215124

AUTO RECORD

PADRO, S.L. C/ Sant Antoni, 65 17600 Figueres. Tlf: 972502012

AUTO RECORD PADRO, S.L.Ctra. Nacional II km 1,3. 17771Santa Leocadia. Tlf: 972502012

� GIBRALTARA.BASSADONE(1904)LIMITED42 Devil´s Tower Road po176Gibraltar. Tlf: 956779004

� GRANADAMOLINAUTO, S.L. Ctra de Almería, Km. 1,5 18600 Motril. Tlf: 958600465

SPORT AUTOMOCIÓN GR., S.A.Camino de Ronda, 22 18006 Granada. Tlf: 958817051

SPORTAUTOMOCIÓN GR. Avda. Andalucía s/n 18015 Granada. Tlf: 958284540

� GUADALAJARASANTÓN OLIVA, S.L. Francisco Aritio, 42-44 19004 Guadalajara. Tlf: 949211084

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� GUIPÚZCOAMENDARO AUTOAK, S.A.Avda de Navarra, 45 20200 Beasain. Tlf: 943883400

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ San Andrés Auzoa, 10 D. 20500 Mondragón. Tlf: 943772100

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Pinar, 21. 20300 Irún. Tlf: 943610200

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Zumalacárregui, 1 20008 San Sebastián. Tlf: 943312200

MENDARO AUTOAK C/ Olaso, 27. 20870 Elgoibar. Tlf: 943743200

MENDARO AUTOAK, S.A.C/ Zirkuitu Kalea, 12. 20160Lasarte. Tlf: 943371548

� HUELVAAUTOMÓVILES 4 RUEDAS, S.A.Pol. Fortis Nave 17 21007 Huelva. Tlf: 959232500

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XACOBEO MOTOR, S.L. Rua do Cruceiro da Coruña, 25415890 Santiago. Tlf: 981569630

� LA RIOJAMASAUTO RIOJA, S.L. Avda. Burgos, 5 26006 Logroño. Tlf: 941287090

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� LEÓNVIPER MOTOR, S.L. Ctra de Madrid, Km. 319 24227 Valdelafuente. Tlf: 987262325

� LÉRIDACONTROL MOTOR, S.A.Avda de les Garrigues, 68 25001 Lérida. Tlf: 973200312

� LUGOAUTODOME, S.L. Avda. Benigno Rivera, 54 P.I. ElCeao 27003 Lugo. Tlf: 982264244

� MADRIDARADAI, S.A.

C/ Antonio Araguás, 1. Pol. Europolis28230 Las Rozas. Tlf: 916406170

ARADAI, S.A. C/ M5, 1. Pol. Europolis 28230 LasRozas. Tlf: 917104960

AUTO NORTE VILLALBA, S.A.Pol. Ind. P-29 nave 4 calle A 28400Collado Villalba. Tlf: 918514808

AUTO PRADO RENGO, S.A.Avda. Colmenar Viejo, 1 28760 TresCantos. Tlf: 918049125

AUTO PRADO RENGO, S.A.Calle Tinte, 20, 1 28770 ColmenarViejo. Tlf: 918452102

AUTO PRADO RENGO, S.A. Ctra Hoyo de Manzanares, 22 28770 Colmenar Viejo. Tlf: 918456940

CAR'S COREA, S.L. Ctra. De Toledo Km. 11 28905Getafe. Tlf: 916842049

CAR'S COREA, S.L. C/ Carlos Sainz, 27 28914 Leganés.Tlf: 916943200

COBENDAI S.L. Ctra. Fuencarral 70. 28100Alcobendas. Tlf: 916613439

IBERDAI MOTORS, S.A. Avda. De la Constitución, 1 28850 Torrejón de Ardoz. Tlf: 916775404

IBERDAI MOTORS, S.A.C/ Grafito, 33 28850 Torrejón deArdoz. Tlf: 916780765

LIDERDAI S.A. Vía Complutense, 107 28804 Alcaláde Henares. Tlf: 918814062

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Alonso Cano, 32 28003 Madrid.Tlf: 913995540

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Ferrocarril, 24 28045 Madrid. Tlf: 915287775

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Doctor Esquerdo, 128 28007Madrid. Tlf: 915516800

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ General Ricardos, 142 28019Madrid. Tlf: 914715713

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Antonia Rodríguez Sacristán, 628044 Madrid. Tlf: 915110550

MOTOR GAMBOA, S.A. C/ Santa Engracia, 120 28003Madrid. Tlf: 913994050

NOR-MIRASIERRA, S.A. C/ Xaudaró, 32 28034 Madrid. Tlf: 917290091

NOR-MIRASIERRA, S.A. C/ Lezama, 3 28034 Madrid. Tlf: 917294334

NOR-MIRASIERRA, S.A. C/ Monforte de Lemos, 85 28034Madrid.

TAM MOTOR, S.A.


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C/ Concha Espina, 67 28016 Madrid. Tlf: 915619146

TAM MOTOR, S.A. C/ Trueba y Fernández, 128016 Madrid. Tlf: 914572523

TAM MOTOR, S.A. C/ José Arcones Gil, 1428037 Madrid. Tlf: 913682090

TAM MOTOR, S.A. C/ García Noblejas, 18 28037 Madrid. Tlf: 914061563

TAM MOTOR, S.A. C/ Iglesia, 3 y 5 28820. Coslada. Tlf: 916739640

TAM MOTOR, S.A. Avda de la Industria, 7-9 28820Coslada. Tlf: 916714774

TAM MOTOR, S.A. María de Molina, 41 28006 Madrid. Tlf: 915646150

TAM MOTOR, S.A. Avda. Gran Vía de Hortaleza, 68 28043 Madrid. Tlf: 913885092

TAM MOTOR, S.A. C/ Pegaso, 28 28043 Madrid. Tlf: 913880161

YUNCAR MOTOR, S.L.C/ Constitución, 73-75. 28946 Fuen-labrada. Tlf: 916907161

YUNCAR MOTOR, S.L.Ctra. Circunvalación, s/n 28320 Pinto. Tlf: 916914102

YUNCAR MOTOR, S.L.Paseo Extremadura, 7 28921Alcorcón. Tlf: 916198523

YUNCAR MOTOR, S.L.C/ Orfebrería, 9 Pol. Ind. Los Rosales28933 Móstoles. Tlf: 916655190

YUNCAR MOTOR, S.L.C/ Constitución, 73-75 28946Fuenlabrada. Tlf: 916907161

ZONAUTO SUR, S.L.Ant. Crta. Andalucía, km. 43,50028300 Aranjuez. Tlf: 918090225

� MÁLAGAGIBRALFARO MOTOR C/ Hermanos Lumière, 6 29004 Málaga. Tlf: 952174440

GIBRALFARO MOTOR Avda. Juan XXIII, 27 29006 Málaga. Tlf: 952328400

HYUNDMAR, S.L. C/ Verónica,1329649 Mijas Costa. Tlf: 952585353

� MURCIACONFAY, S.L. Avda Juan Carlos I, s/n 30310Cartagena. Tlf: 968539070

GAS MOVIL, S.A. Ronda de Levante, 14

30008 Murcia. Tlf: 968249045

GAS MOVIL, S.A. Ctra. Madrid, Km. 389 30100 Espinardo. Tlf: 968306690

� NAVARRAAUTO SEIS, S.A. Ctra. Zaragoza, Km. 98 31512Fontellas - Tudela. Tlf: 948402554

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� ORENSEHYUN-PÉREZ RUMBAO Ctra de Vigo, 26 32001 Quintela de Canedo. Tlf: 988214040

� PALENCIAAUTOMIGÓN MOTOR. S.L. C/Italia, 9. 34004. Palencia. Tlf: 979165953

� PONTEVEDRAHYUNFER AUTOMOCIÓN, S.L.C/ Santa Eulalia, 24 36600Villagarcía de Arosa. Tlf: 986511376

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HYUNFER AUTOMOCIÓN, S.A.Avda de Madrid, 197 36214 Vigo.Tlf: 986267517

� SALAMANCAGESTORAUTO, S.A. Federico Anaya, 98 37004 Salamanca. Tlf: 923251116

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� SEVILLAHYUNDALBA S.L. Avda Fernández Murube, 16 41007Sevilla. Tlf: 955340100

HYUNDALBA S.L. C/ Juventudes Musicales, 13(Alamillo) 41010 Sevilla. Tlf:954377410

TALLERES ALBA, S.L. C/ Carrero Blanco, 24 (acceso) 41011 Sevilla. Tlf: 954273352

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TALLERES ALBA, S.L. C/ Brújula, 22 41927 Mairena de Aljarafe. Tlf: 954183500

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AUGUSTA CAR, S.L. C/ Cami de Riudoms, 43-45 43203Reus. Tlf: 977317455

AUGUSTA CAR, S.L. Ctra. N-340, Km. 199 43006Tarragona. Tlf: 977552414

� TERUELMARTIN MÓVIL, S.L. Ctra. Alcañiz, 65 44003 Teruel. Tlf: 978618000

� TOLEDOAUTOMÓVILES CLM, S.A. Avenida Pío XII, 85 45600 Talaverade la Reina. Tlf: 925818990

AUTOMÓVILES CLM, S.A. C/ Enramada, 7 45600 Talavera dela Reina 925821887

MOTOR TOLEDO, S.L. Autovía Madrid-Toledo, Km. 6345280 Olias del Rey. Tlf: 925353839

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