metzeler2011

5/11/2018 METZELER2011 - slidepdf.com

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LISTA DE

PRECIOS2011



2

ÍndiceTABLA DE APLICACIONES NEUMÁTICOS DE CALLE 4TABLA DE APLICACIONES NEUMÁTICOS DE ENDURO Y DE CROSS 6CARRERAS 8SUPERSPORT 12TURISMO DEPORTIVO 15CLASICO 20CUSTOM 22TRAIL CALLE 26TRAIL 28MOTOCROSS 31SCOOTER/Moped 34MOUSSES 33CÁMARAS 38

CONTENIDOS

Con esta edición todas las anteriores son inválidas.Alteraciones técnicas reservadas.Nos gustaría apuntar, que hemos hecho las recomendaciones de losneumáticos y la presión, para los modelos de motocicletas individual-mente lo mayor que hemos sabido, pero, sin asumir ninguna responsa-bilidad por ello.

Aviso de SeguridadEs peligroso hacer un uso impropio.Siga las instrucciones del fabricante.

AvisoLos neumáticos representados en este libro son sólo para uso en vehí-culos para los cuales “los neumáticos de moto” fueron originalmente

especificados por el fabricante.Cualquier otro uso podría ser peligroso.

Impreso 2011

www.ridexperience.comwww.ridexperience.dewww.ridexperience.eswww.ridexperience.frwww.ridexperience.it

www.metzelermaps.com

www.metzelermoto.es



3

TECNOLOGÍAINTERACT

La tecnología de 3 zonas de tensión Interact™ se ha aplicado para mejorar la manio-brabilidad y la comodidad, introduciendo un nuevo nivel de diversión pilotando. Desde elprimer kilómetro y en cualquier condición climática, Roadtec Z8 Interact te permiteDisfrutar de la distancia, con seguridad.

Las 3 zonas de tensión permiten de lograr un kilometraje de Touring y un agarre depor-tivo exactamente dónde sea necesario y sin discontinuidad.

Compuesto alto en sílice con nano-partículas: asegura prestaciones y seguridad entodas las condiciones climáticas.

Perfiles CMT (Tecnología de Contorno Modelado) junto al diseño Pi griego (Π) incremen-ta el disfrute en el pilotaje.

BAJA TENSIÓN MÁXIMO AGARRE

TENSIÓN ELEVADA MÁXIMO KILOMETRAJE

PLEGADA PLEGADARECTA

La tecnología de tensión multi zona Interact™ ha sido aplicada con la creación de5 zonas de tensión con prestaciones a medida para garantizar la mejor confianza y pre-staciones en cualquier condición de conducción, logrando el neumático supersport máspolivalente.

El patrón de la banda de rodaje en Pi griego (Π) asegura un drenaje óptimo y la máximasuperficie de contacto, para los pilotos que siempre exigen y esperan la mejor presta-ción.

Compuesto alto sílice (55%) con una mezcla de resinas derivadas del circuito: la mezclaperfecta entre prestaciones deportivas y seguridad en mojado.

El innovador indicador de inclinación ofrece una evaluación de rendimiento del productoy de la capacidad de plegada del piloto.

Tensión elevada bajaflexibilidadEstabilidad Kilometraje

Baja tensión alta flexi-bilidad

Agarre en carretera

Maniobrabilidad

Tensión elevadabaja flexibilidadManiobrabilidad

51 2 3 4

Perfil de neumático - T e n s i o n

+

Los neumáticos supersport de circuito de Metzeler fueron el primer producto Racing con lasolución tecnología patentada Multi Zona Interact™. Gracias a las 3 zonas de tensiónvariable el Racetec Interact™ ofrece prestaciones en todas y cada una de las situaciones

en el circuito para lograr un tiempo puro de carreras.

Diseño compacto de la banda de rodaje para gestionar el equilibrio entre rendimientopuro y duradero.

Nueva gama más amplia de aplicaciones que cumplan diversas condiciones.

Disponible en 3 compuestos de Racing profesional (K0, 1, 2) y uno (K3) para su uso encalle.

BAJA TENSIÓN ÓPTIMA ADHESRENCIA

TENSIÓN ELEVADA MÁXIMO SOPORTE

PLEGADA PLEGADARECTA



4

TABLA DEAPLICACIONES CALLE

Agarre encircuito

Maniobrabilidad Kilometraje Prestacionesen mojado

Confort

Racetec k3

Sportec M5InteractTM

Roadtec Z8InteractTM

Lasertec

ME 880Marathon

N U E V O



5

PRODUCTOS PORSEGMENTOS

ME 880 Marathon

Racetec Interact™K0,K1, K2

Sportec M3Sportec M5 InteractTM

ME 88Marathon

MarathonML 2

Lasertec

Racetec WetIntermediate

Racetec SlicRacetec Slic Compk

Racetec Rain

Racetec k3

Racetec SM

Perfect ME 11ME 22 Perfect ME 77 Bloc k Bloc C

ME 880Narrow White Stripe

CARRERASPágina 8 - 12

Roadtec Z6

TURISMO DEPORTIVOPágina 17 - 23

CLASICOPágina 24 - 25

ME 880 Marathon XXL ME 880 Whitewall

CUSTOMPágina 26 - 30

SUPERSPORTPágina 13 - 16

Roadtec Z8 Interact

NHS CIRCUITO Y CALLE

CALLE Y CIRCUITO CALLE



6

TABLA DE APLICACIONESENDURO Y CROSS

Blando Medio/Blando Intermedio Medio/Duro Duro

Carretera Grava Pistas Caminos Arena

MC 4

MC 5

MC 6

Unicross

Arena, barro Tierra, hierba, terrenosarenosos, sueltos y

Hierba, terrenos secos,firmes y duros

PedregosoSuperficie suelta,piedras

Tourance EXP

Tourance

Enduro 3Sahara

MCE karoo (T)

MCE karoo

MCE 6 DaysExtreme



7

MOUSSE Y CÁMARAS

PRODUCTOS PORSEGMENTOS

MCE 6 Days Extreme

ME 7 Teen

Enduro 3Sahara

MCE karooMCE karoo (T)

TouranceTourance EXP

MC 5 MC 6 Unicross

MO 1Feelfree WintecFeelfree

TRAIL ON/OFFCOMPETICIONPágina 34 - 37

SCOOTER/MOPEDPágina 41 - 44

ACCESORIOSPágina 40 - Página 45

TRAIL CALLEPágina 31 - 33

MOTOCROSSPágina 38 - 40

F. I. M. C o m p e t i t i o n

MC 4

ON/OFF COMPETICIÓN

ALTAS PRESTACIONES MOPEDSTANDARD



CARRERAS



9

Racetec Slick

CARRERAS - NHS

Neumáticos de competición NHS desarrollados parauso en circuitos

• Nuevo perfil del neumático delantero desarrollado para una direccionabilidad rápida, fácil,precisa y estable en las trayectorias de entrada en curva.

• Perfil de neumático trasero específicamente diseñado para el elevado rendimiento de lasmodernas Superbikes, soportando aceleraciones a toda potencia.

• Compuestos diferentes específicamente desarrollados para una mayor adaptación a lasdiferentes condiciones, asegurando siempre un agarre a todos los niveles.

Racetec Slick CompK

K1 = BlandoK2 = Medio

NHS = No homologado para calle

• Nueva versión “CompK” con compuesto de elevada duración para conseguirmayor diversión y mejor tiempo en el circuito.

Neumático NHS para pilotos amateurs y principiantes

liso

RACETEC SLICK

NHS DELANTERO (17”)

RACETEC SLICK

NHS TRASERO (17”)

ME 7teen

medio abrasivo liso medio abrasivo

K2

K1

K1

K2

F R I O

C A L I E N T E

Nota: La temperatura es medida en superfcie de circuito. La elección del compuesto

puede variar dependiendo de la moto y estilo de pilotaje.

CÓDIGO IP MEDIDA MODELO CÓDIGO EAN NOTA PRECIO S/IVA

1736300 120/70 R 17 NHS TL Racetec Slick Front K1 8019227173635 192,00

1736400 120/70 R 17 NHS TL Racetec Slick Front K2 8019227173642 192,00

DELANTERO


1587700 180/55 R 17 NHS TL Racetec Slick K2 8019227158779 243,00



TRASERO


1991400 120/70 R 17NHSTL Racetec CPK RT Slick Front 8019227199147 170,50

DELANTERO


1991300 180/55 R 17NHSTL Racetec CPK RT Slick 8019227199130 216,50

1991200 190/55 R 17NHSTL Racetec CPK RT Slick 8019227199123 231,00

TRASERO



10

CARRERAS - NHS

Racetec WET (Intermediate)

Racetec Rain

Neumáticos de competición NHS específicamentedesarrollados para condiciones de agua

• Probado dibujo de neumático con la última generación de compuestos de alto indice deSílice para un increíble agarre en mojado.

• Perfil de neumático específico para una gran sensación de contacto, asegurando unagran estabilidad cuando se frena en entrada a curvas.

• Comportamiento mejorado en circuito para las necesidades que demandan todas lascategorías de motos, desde SBK a Supersport.

• Última generación del compuesto de sílice para un rápido calentamiento, gran dispersiónde agua, asegurando un buen agarre y tracción.

• Nuevo dibujo rallado, diseñado para mejorar el drenaje de agua y el contacto con elasfalto en todos los ángulos.

• Diseño desarrollado con una especificación completamente nueva y un compuestoactualizado ideal para uso también en Supermotard.

Neumáticos de competición NHS especialmentedesarrollados para carreras con lluvia




1803300 120/70 R 17 NHS TL Racetec Intermediate Front 8019227180336 201,00

DELANTERO


1803500 190/60 R 17 NHS TL Racetec Intermediate 8019227180350 264,00

TRASERO


1588500 120/70 R 17 NHS TL Racetec Rain Front K1 8019227158854 210,50

DELANTERO


1588900 160/60 R 17 NHS TL Racetec Rain K1 8019227158892 250,00




TRASERO



11

Racetec SM K1, K2

CARRERAS - NHS

Neumático especifico para “Supermotard” de la líneaRacetec. Compuesto avanzado de carreras y nuevo perfilpara conseguir una mayor efectividad en recta y en curva

• Nuevo compuesto para adaptarse a las diferentes condiciones del circuito: derrape pro-gresivo con excelente tracción.

• Carcasa desarrollada para conseguir la máxima precisión sobre asfalto y en off-road, conexcelente flexibilidad.

• Perfil especifico para el estilo de conducción de las Supermotard; cambio rápido dedirección y una mayor sensación de contacto y confianza .


K1 = Baja temperatura,circuito en malas condiciones

K2 = Alta temperatura,circuito en buenas condiciones


1991500 125/80 R 420 NHS TL Racetec SM Front K1 8019227199154 178,50

1991600 125/80 R 420 NHS TL Racetec SM Front K2 8019227199161 178,50

1991800 125/80 R 17 NHS TL Racetec SM Front K2 8019227199185 178,501991700 125/80 R 17 NHS TL Racetec SM Front K1 8019227199178 178,50

DELANTERO


1991900 165/55 R 17 NHS TL Racetec SM K1 8019227199192 208,50

1992000 165/55 R 17 NHS TL Racetec SM K2 8019227199208 208,50

TRASERO



12

CARRERAS -CIRCUITO Y CALLE

Racetec K0, K1, K2Con tecnología Interact™Ultima tecnología patentada para lograr el mejor tiempoen carrera

• Tensión modular de la cintura en acero para conseguir un comportamiento modulardesde los hombros hasta el centro, maximizando el área de contacto con diferentesniveles de inclinación sin discontinuidad.

• Nueva generación de compuestos con una nueva plasticidad térmica para una calenta-miento más rápido y homogéneo y un mayor agarre en cualquier condición de carrera.

• Nuevo dibujo compacto para reducir el desgaste y controlar progresivamente la distri-bución de surcos (patentado) para una conducción lineal en todas las inclinaciones.

• Amplia gama de compuestos utilizados específicamente para las diferentes condicionesmetereológicas y de superficie, garantizando siempre la mejor elección desde carrerasprofesionales, hasta los días de rodada en circuito.

K0 = SuperblandoK1 = BlandoK2 = Medio

liso

RACETEC

DOT DELANTERO (17”)

RACETEC

DOT TRASERO (17”)

ME 7teen

medio abrasivo liso medio abrasivo

K2

K1

K1

K0

K2

F R

I O

C A L I E N T E

Nota: La temperatura es medida en superfcie de circuito. La elección del compuestopuede variar dependiendo de la moto y estilo de pilotaje.


1869300 120/70 ZR 17 M/C 58W TL Racetec Interact. Front K1 8019227186932 221,00

1869400 120/70 ZR 17 M/C 58W TL Racetec Interact. Front K2 8019227186949 221,00

DELANTERO


1869600 180/55 R 17 M/C 73V TL Racetec Interact. K0 8019227186963 279,00

1869700 180/55 ZR 17 M/C 73W TL Racetec Interact. K1 8019227186970 279,00

1869800 180/55 ZR 17 M/C 73W TL Racetec Interact. K2 8019227186987 279,00

2071200 180/60 R 17 M/C 75V TL Racetec Interact. K0 8019227107125 nuevo 286,50

2071300 180/60 R 17 M/C 75W TL Racetec Interact. K1 8019227107149 nuevo 286,50

2071400 180/60 R 17 M/C 75W TL Racetec Interact. K2 8019227107132 nuevo 286,50

1870000 190/55R17M/C 75V TL Racetec Interact. K0 8019227187007 298,50

1870100 190/55ZR17M/C 75W TL Racetec Interact. K1 8019227187014 298,50

1870200 190/55ZR17M/C 75W TL Racetec Interact. K2 8019227187021 298,50

TRASERO



SUPERSPORT



14

Racetec K3

SUPERSPORT -CALLE Y CIRCUITO

Compuesto homologado para la utilización en la calle.

K3 = Homologadopara calle


1869500 120/70ZR17M/C (58W) TL Racetec Interact. Front K3 8019227186956 162,00

DELANTERO


1869900 180/55ZR17M/C (73W) TL Racetec Interact. K3 8019227186994 213,00



TRASERO



15

Sportec M5 Interact™

SUPERSPORT - CALLE

El neumático multi-uso perfecto de calle.

Propiedades Eectos Benefcio para el usuario

5 zonas de tensión: tensión modular del

hilo de la cintura en acero

Cambio progresivo de la dureza del

neumático junto con el perflPrestación exactamente donde se necesita

Nueva generación de banda de rodaje Imagen moderna y mejor duración Inteligente y atractivo

Nueva generación de compuesto

Dura Sil

Rápido calentamiento y tracción en

mojado

Sensación de seguridad en todas las

situaciones de conducción

Reemplazando Sportec M3


2028100 110/70ZR17M/C 54W TL Sportec M5 Front 8019227202816 nuevo 145,00

1971200 120/60ZR17M/C (55W) TL Sportec M5 Front 8019227197129 140,50

1927400 120/70ZR17M/C (58W) TL Sportec M5 Front 8019227192742 152,50

DELANTERO


1971300 160/60ZR17M/CTL (69W) Sportec M5 8019227197136 194,00

1927600 180/55ZR17M/C (73W) TL Sportec M5 8019227192766 200,001948500 190/50ZR17M/C (73W) TL Sportec M5 8019227194852 211,00

1927500 190/55ZR17M/CTL (75W) Sportec M5 8019227192759 217,00

2028400 200/50ZR17M/CTL (75W) Sportec M5 8019227202847 nuevo 219,50

TRASERO

• Tecnología Interact™. 5 zonas de tensión: la nueva solución de tensión garantiza el mejorequilibrio entre el kilometraje para tu viaje, elevado agarre para conducción deportiva en

la calle y precisión máxima en la inclinación.• Interact™. Nueva generación de sensaciones de conducción: una increíble sensación de

confianza en curva junto con un muy rápido y fácil regreso a la posición recta saliendo dela curva para un excitante placer de conducción

• Nuevo compuesto con una elevada cantidad de sílice. Establece la nueva referencia en elsegmento por comportamiento en mojado en todas la frecuentes temperaturas de utiliza-ción, consiguiendo sensación de seguridad y confianza en mojado.



16

SUPERSPORT

Sportec M3Generación de neumáticos Supersport desarrollados para una con-ducción deportiva y un uso en circuitos, para las motos más potentes.

Reemplazado por Sportec M5 Interact™

OTROS PRODUCTOS

1- Honda, CBR 1000 XX, CB 1300S, Suzuki GSF 1200 Bandit

2- Yamaha FZ1

3- BMW 1300S4- BMW 1300R


1590600 130/70 ZR 16 M/C (61W) TL Sportec M3 Front 8019227159066 138,50

1590200 110/70 ZR 17 M/C 54W TL Sportec M3 Front 8019227159028 125,50




1707200 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 Front C 8019227170726 1 136,00

1700400 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 Front L 8019227170047 2 136,00

1729000 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 Front E 8019227172904 3 136,00

DELANTERO


1590700 150/60 ZR 17 M/C 66W TL Sportec M3 8019227159073 158,50

1590800 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL Sportec M3 8019227159080 167,501590900 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL Sportec M3 8019227159097 174,50

1591000 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Sportec M3 8019227159103 173,50

1707300 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Sportec M3 C 8019227170733 1 179,50


1700500 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Sportec M3 L 8019227170054 2 189,00


1755100 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Sportec M3 E 8019227175516 3-4 194,00


TRASERO



TURISMODEPORTIVO -

RADIAL



18

TURISMO DEPORTIVO -RADIAL

Roadtec Z8 Interact™Disfrutar de la distancia con seguridad.

• La nueva generación de perfil emparejado con nuevo diseño patentado de banda de rodaje proporciona una fácil maniobrabilidad y reduce la dirección de empuje para impulsar la

confianza máxima en todas las maniobras• Nuevo y moderno look: El diseño en forma de p permite la optimización de las propie-

dades elásticas de la estructura para obtener el mejor contacto entre el neumático y lacarretera en cualquier condición

• 3 zonas de tensión(tecnología Interact™) para kilometraje en recta y el agarre en lainclinación

• Nuevo compuesto alto en sílice con nano-partículas que incrementa las prestaciones y laseguridad en todas las condiciones climáticas

Propiedades Eectos Benefcio para el usuario

Tensión modular del hilo de la cinturade acero

Cambio progresivo de la dureza delneumático junto con el perfl

Alto kilometraje combinado con agarre eninclinación

Diseño π en la banda de rodaje Efciente drenaje de aguaSeguro en mojado con una imagenmoderna

Alto compuesto de sílice Mejor agarre en mojadoReduce la renada e incrementa lasensación de seguridad en mojado

Reemplazando Roadtec Z6

N U E V O


2068900 120/60 ZR17 M/C TL (55W) Roadtec Z8 Interact Front 8019227206890 nuevo 141,50

2008300 120/70 ZR17 M/C TL (58W) Roadtec Z8 Interact Front 8019227200836 nuevo 153,50

DELANTERO


2038800 160/60 ZR17 M/C TL (69W) Roadtec Z8 Interact 8019227203882 nuevo 195,00

2069100 170/60 ZR17 M/C (72W) TL Roadtec Z8 Interact 8019227206913 nuevo 202,50


2008500 180/55 ZR17 M/C (73W) TL Roadtec Z8 Interact C 8019227200850 nuevo 208,00





TRASERO



19



20

TURISMO DEPORTIVORADIAL

Roadtec Z6Neumático radial de turismo deportivo desarrollado segúnlas motos modernas, consigue óptimas prestaciones entodas las condiciones meteorológicas.

1- BMW K1100GT

2- Yamaha FJR 1300 ‘06

3- BMW K 1200 R

4- BMW R 1200 R

5- BMW K 1200 S

6- BMW K 1200 R, K 1200 GT/RS, R 1100 S, Ducati ST3, ST4S, Yamaha SJR 1300/A,

Kawasaki ZRX 1200S, ZZR 1200, Suzuki GSF 1200, FV 1000

7- BMW K 1200 GT

8- BMW F 800 S

9- BMW K 1200 S

10- Yamaha MT01

Reemplazado por Roadtec Z8 Interact

OTROS PRODUCTOS


1448300 110/70 ZR 17 M/C 54W TL ROADTEC Z6 Front 8019227144833 130,50

1448200 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL ROADTEC Z6 Front 8019227144826 127,00


1634400 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 C Front 8019227163445 1 141,50

1611100 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 E Front 8019227161113 10 141,501611000 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 G Front 8019227161106 2 141,50

1606600 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 K Front 8019227160666 3 141,50

1622700 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 L Front 8019227162271 4 141,50

1631200 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 U Front 8019227163124 5 141,50

1566000 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 A Front 8019227156607 149,00



1659300 110/80 R 19 M/C TL 59V ROADTEC Z6 Front 8019227165937 131,50

DELANTERO


1659400 150/70 R 17 69V TL ROADTEC Z6 8019227165944 164,501448800 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL ROADTEC Z6 8019227144888 179,00

1448700 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL ROADTEC Z6 8019227144871 176,00

1619500 160/70 ZR 17 M/C 73W TL ROADTEC Z6 8019227161953 185,50



1561800 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 C 8019227156188 6 186,50

1637600 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 E 8019227163766 8 186,50

1580000 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 K 8019227158007 7 186,50


1611200 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 E 8019227161120 10 197,00

1631300 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 U 8019227163131 9 197,001448900 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL ROADTEC Z6 8019227144895 182,00

TRASERO



21

TURISMODEPORTIVO

X-PLY



22

Lasertec

TURISMO DEPORTIVOX-PLY

Tecnología de materiales y compuestos aplicada a unabanda de rodaje clásica para conseguir optimas presta-ciones.

• Compuesto con alto nivel de sílice desarrollado para conseguir un optimo agarreen mojado y en seco.

• Carcasa de turismo deportivo con fibras de Poliéster más ligeras y resistentesconsiguiendo un mejor confort y maniobrabilidad.

• Dibujo clásico de la banda de rodaje para lograr una optima dispersión de aguaen conducción en mojado y un desgate regular con mayor duración.

1 - Triumph Speedmaster


1529700 100/90 - 16 M/C 54H TL Lasertec Front 8019227152975 98,00

1530200 110/90 - 16 M/C 59V TL Lasertec Front 8019227153026 118,00

1534600 110/90 V 16 M/C (59V) TL Lasertec Front 8019227153460 137,001531000 120/80 V 16 M/C (60V) TL Lasertec Front 8019227153101 131,50

1531100 120/80 VB 16 M/C (60V) TL Lasertec Front 8019227153118 131,50

1529600 100/80 - 17 M/C 52S TL Lasertec Front 8019227152968 59,50



1534700 110/80 V 17 M/C (57V) TL Lasertec Front 8019227153477 128,00






1595800 110/80 - 18 M/C 58H TL Lasertec T Front 8019227159585 1 103,00






1531300 3.25 - 19 M/C 54H TL Lasertec Front 8019227153132 113,00

1531400 3.25 - 19 M/C 54V TL Lasertec Front 8019227153149 122,00

1531500 3.50 - 19 M/C 57H TL Lasertec Front 8019227153156 120,50

1531600 3.50 - 19 M/C 57V TL Lasertec Front 8019227153163 130,50


1530100 100/90 - 19 M/C 57V TL Lasertec Front 8019227153019 120,501530800 110/90 - 19 M/C 62H TL Lasertec Front 8019227153088 120,00


DELANTERO



23

TURISMO DEPORTIVOX-PLY


1806700 130/90-15M/C 66S TL Lasertec 8019227180671 117,50

1532300 130/90 - 16 M/C 67H TL Lasertec 8019227153231 140,50

1532400 130/90 - 16 M/C 67V TL Lasertec 8019227153248 150,50

1533400 150/80 VB 16 M/C (71V) TL Lasertec 8019227153347 172,50

1532500 130/70 - 17 M/C 62S TL Lasertec 8019227153255 88,50

1532600 130/70 - 17 M/C 62H TL Lasertec 8019227153262 120,00

1532700 130/80 - 17 M/C 65H TL Lasertec 8019227153279 131,50

1532800 130/90 - 17 M/C 68H TL Lasertec 8019227153286 145,50

1532900 130/90 - 17 M/C 68V TL Lasertec 8019227153293 155,50

1840600 140/70 - 17 M/C 66H TL Lasertec 8019227184068 122,00

1533200 140/80 B 17 M/C 69V TL Lasertec 8019227153323 160,50


1533500 150/70 - 17 M/C 69H TL Lasertec 8019227153354 137,001533600 150/70 B 17 M/C 69V TL Lasertec 8019227153361 155,50


1533800 160/70 B 17 M/C 73V TL Lasertec 8019227153385 163,50

1533900 4.00 - 18 M/C 64V TL Lasertec 8019227153392 161,50

1531900 110/90 - 18 M/C 61H TL Lasertec 8019227153194 131,50

1532000 120/80 - 18 M/C 62H TL Lasertec 8019227153200 129,50

1532100 120/90 - 18 M/C 65H TL Lasertec 8019227153217 140,50

1532200 120/90 - 18 M/C 65V TL Lasertec 8019227153224 150,50

1533000 130/70 - 18 M/C 63H TL Lasertec 8019227153309 124,00

1533100 130/80 V 18 M/C (66V) TL Lasertec 8019227153316 165,50

TRASERO



24

Metzeler Classic

CLASICO

Dibujos de neumático clásicos destinados a motocicletasde media-baja cilindrada, ofreciendo un grancomportamiento y un equipamiento visual óptimo

• Contorno de neumático con afilada curvatura para una elevada precisión en trayec-torias, ofreciendo una direccionabilidad fácil.

• Dibujo específico con surcos geométricos para una buena dispersión del agua, muyelevado kilometraje y una actuación consistente.

• Confianza en el agarre tanto en condiciones de agua como en seco, con una gran

Perfect ME 77

1 Suzuki Marauder

ME 22


1016500 110/90 - 16 M/C 59S Perfect ME 77 Front 8019227101652 1 55,00

0130400 3.50 - 18 56S TL Perfect ME 77 Front 8019227013047 66,50

1253000 90/100 - 18 M/C 54S Perfect ME 77 Front 8019227125306 52,50


DELANTERO


1268200 130/90 - 15 M/C 66S TL Perfect ME 77 8019227126822 1 86,50

0747300 140/90 - 15 M/C 70S Perfect ME 77 8019227074734 88,00

1077700 110/90 - 16 M/C 59S TL Perfect ME 77 8019227107777 73,50

0133100 120/90 - 16 M/C 63H TL Perfect ME 77 8019227013313 79,00

1204700 3.00 - 18 M/C 47S TL Perfect ME 77 8019227120479 66,00

0130500 3.50 - 18 56S Perfect ME 77 8019227013054 77,00

0131800 4.00 - 18 64H TL Perfect ME 77 8019227013184 130,50

0132000 4.10 - 18 60H TL Perfect ME 77 8019227013207 87,50

1253100 110/90 - 18 M/C 61S Perfect ME 77 8019227125313 76,00

TRASERO


0711600 2.50 - 17 43P Reinf ME 22 8019227071160 28,00

0115800 2.75 - 17 47P Reinf ME 22 8019227011586 29,50

0116100 3.00 - 17 50P Reinf ME 22 8019227011616 31,50

1546300 2.75 - 18 M/C 48P Reinf TL ME 22 8019227154634 35,50

2044400 2.75 - 18 M/C 42P ME 22 8019227156003 16,00

2045500 3.00 - 18 M/C 52P Reinf TL ME 22 8019227154641 43,50

0113700 3.25 - 18 59P Reinf ME 22 8019227011371 47,50

0114400 3.50 - 18 62P Reinf ME 22 8019227011449 55,00

2045000 90/90 - 18 57P Reinf ME 22 8019227078725 35,50

DELANTERO



25

Perfect ME 11

CLASICO

Block C


0111700 3.25 - 18 52H Perfect ME 11 Front 8019227011173 122,00

0747200 3.00 - 19 49S Perfect ME 11 Front 8019227074727 81,50


DELANTERO


0109200 2.75-16 46P Reinf BLOCK C 8019227010923 52,50

1419400 2.50-16 Reinf 41P BLOCK C 8019227141948 44,50

DELANTERO



26

ME 880 MarathonLínea premium dedicada a las motos cruiser y a las heavy touring, con unaconstrucción de alta tecnología y moderno diseño.

• Compuesto blando para un agarre alto permitiendo explotar su gran par de salida con total control• Carcasa específica para cada máquina para conseguir un confort de marcha excepcional y una estabilidad

excelente en todas las velocidades, incluso cuando la carga es muy elevada.• Dibujo de la banda de rodadura de especial diseño, que proporciona un desgaste uniforme y un kilometraje muy

elevado que le permitirá disfrutar a tope de la conducción.

CUSTOM


1040800 130/90 - 16 M/C 67H TL ME 880 Marathon Front 8019227104080 132,50


1705300 150/80 R 16 M/C 71V TL ME 880 Marathon Front 8019227170535 180,50

0966700 120/70 B 17 M/C 58V TL ME 880 Marathon Front MBS 8019227096675 123,00


1124900 120/80 - 17 M/C 61V TL ME 880 Marathon Front 8019227112498 126,50


1970800 140/75R17M/CTL 67V ME 880 Marathon Front 8019227197082 182,00






1606900 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL ME 880 Marathon Front 8019227160697 189,50

1040900 120/90 B 18 M/C 65H TL ME 880 Marathon Front MBS 8019227104097 141,00

1568200 130/60 VR 18 M/C (60V) TL ME 880 Marathon Front 8019227156829 180,00

1679900 130/70 R 18 63H TL ME 880 Marathon GL Front 8019227167993 2 180,00

1314100 130/70 B 18 M/C 63H TL ME 880 Marathon Front 8019227131413 125,501414900 130/70 R 18 M/C 63H TL ME 880 Marathon H Front 8019227141498 1 180,00

1847000 140/70 B 18 M/C 73H Reinf ME 880 Marathon Front 8019227184709 153,50



1420100 120/70 ZR 19 M/C (60W) TL ME 880 Marathon Front 8019227142013 196,50

1041000 80/90 - 21 M/C 48H ME 880 Marathon Front 8019227104103 102,50





DELANTERO


1042200 140/80 B 15 M/C 67H TL ME 880 Marathon MBS 8019227104226 149,00


1125000 150/80 B 15 M/C 70V TL ME 880 Marathon MBS 8019227112504 165,00

1041800 150/90 B 15 M/C 80H Reinf TL ME 880 Marathon MBS 8019227104189 180,50

1733200 160/80-15M/C 74S ME 880 Marathon MBS 8019227173321 127,50




1041400 130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL ME 880 Marathon MBS 8019227104141 168,50

1041500 140/90 B 16 M/C 77H Reinf TL ME 880 Marathon MBS 8019227104158 177,001846900 150/80B16M/C 77H Reinf TL ME 880 Marathon MBS 8019227184693 174,50

1936600 150/80R16M/C 71H TL ME 880 Marathon MBS 8019227193664 167,00


1422300 160/80 B 16 M/C 75H TL ME 880 Marathon 8019227142235 180,00

1422500 180/60 R 16 M/C 74H TL ME 880 Marathon G 8019227142259 2 196,50

TRASERO



27

CUSTOM

1 - Honda VTX 1800

2 - Honda GLX 1800

ME 880 Marathon Alpha Sizes

• Excelente estabilidad y confort a través de estructuras diseñadas especialmentesegún las necesidades de cada moto.

• Elevada sensación de seguridad en suelos mojados y drenaje del agua medianteun dibujo adecuado con surcos profundos y compuestos de larga duración.

• Amplio contacto que aumento el confort y reduce el ruido.


1042600 180/70 R 16 M/C 77H Reinf TL ME 880 Marathon 8019227104264 210,00

1307500 200/60 R 16 M/C 79V TL ME 880 Marathon 8019227130751 238,00

1205200 240/50 R 16 M/C 84V TL ME 880 Marathon 8019227120523 263,50

1193800 140/80 B 17 M/C 69V TL ME 880 Marathon MBS 8019227119381 166,00

1755400 160/70B17M/C 73H TL ME 880 Marathon 8019227175547 162,000966800 160/70 B 17 M/C 79V Reinf TL ME 880 Marathon MBS 8019227096682 181,50

1862200 170/60 R 17 M/C 78V Reinf TL ME 880 Marathon 8019227186222 224,50

1712300 200/50 ZR 17 M/C 75W TL ME 880 Marathon 8019227171235 255,00

1970900 200/55R17M/C 78V TL ME 880 Marathon 8019227197099 238,00

1307600 210/50 ZR 17 M/C (78W) TL ME 880 Marathon 8019227130768 267,50

1040900 120/90B18 M/C 65H TL ME 880 Marathon MBS 8019227104097 141,00

1847100 150/70 B 18 M/C 76H Reinf TL ME 880 Marathon 8019227184716 194,00

1555800 160/60 R 18 M/C 76V Reinf TL ME 880 Marathon 8019227155587 211,00

1346100 180/55 VR 18 M/C (74V) TL ME 880 Marathon 8019227134612 214,00



1808200 210/40 R 18 M/C 73H TL ME 880 Marathon 8019227180824 232,00

1568300 240/40VR18M/C(79V) TL ME 880 Marathon 8019227156836 254,00

1594300 260/40VR18M/C (84V) TL ME 880 Marathon 8019227159431 268,50

1568400 280/35VR18 M/C (84V) TL ME 880 Marathon (D) 8019227156843 284,00


1772400 140/70-21M/C 76V Reinf TL ME 880 Marathon 8019227177244 166,50


TRASERO


1769600 MT90 - 16 M/C 72H TL ME 880 Marathon Front 8019227176964 149,00

1769700 MT90 B 16 M/C 72H TL ME 880 Marathon Front WW 8019227176971 179,50

1769800 MT90 B 16 M/C 72H TL ME 880 Marathon Front NWS 8019227176988 179,50

1769400 MH90 - 21 M/C 54H TL ME 880 Marathon Front 8019227176940 122,00

1769500 MH90 - 21 M/C 54H TL ME 880 Marathon Front WW 8019227176957 146,50

DELANTERO

CÓDIGO IP MEDIDA MODELO CÓDIGO EAN NOTA PRECIO S/IVA 1769900 MT90 B 16 M/C 74H TL ME 880 Marathon 8019227176995 189,50

1770100 MU85 B 16 M/C 77H TL ME 880 Marathon 8019227177015 198,50

1770300 MU85 B 16 M/C 77H TL ME 880 Marathon NWS 8019227177039 237,50

1770000 MT90 B 16 M/C 74H TL ME 880 Marathon WW 8019227177008 226,50

1770200 MU85 B 16 M/C 77H TL ME 880 Marathon WW 8019227177022 237,50

TRASERO



28

ME 880 Marathon XXL

CUSTOM

La familia ME 880 ofrece la mejor elección para satisfa-cer todos los sueños del mundo Custom, combinandoperfectamente las mejor prestaciones con el estilo másatractivo. Específicamente desarrollado para los fanáticosdel tuning, es el más utilizado por parte de los fabricantescustom, ya que es el único neumático custom del merca-do con cintura en acero 0º.

• Nuevo 260 y 300, en llanta trasera 18 y 21 extendiendo y completando la gama parasatisfacer todas las necesidades que necesita la customización.

• Prestaciones de alta tecnología radial que permiten al neumático unas prestaciones conuna increíble apariencia: Ancho. Ancho –XXXL

• Cintura de acero a 0º que permite una estabilidad dimensional increíble para unmayor grado de libertad en tuning, haciendo posible montar el guardabarros traseroextremadamente cerca del neumático.







TRASERO



29

CUSTOM

ME 880 Whitewall &ME 880 NarrowWhite StripeNeumático X-ply, moderno y fiable, desarrollado especialmentepara armonizar perfectamente con la apariencia visual de lasmotos Touring-Cruiser de élite

• Su apariencia ultramoderna y su acabado de alta calidad aportan un elemento más dedistinción a las exclusivas motos Cruiser.

• El contorno de radio único del neumático permite un comportamiento neutro de la motoy un buen nivel de control en todas las condiciones, perfectamente combinado con unaexcelente estabilidad y gran comodidad de marcha a altas velocidades.

• Su dibujo característico ofrece un alto nivel de seguridad en mojado y unas buenascaracterísticas de evacuación del agua, además de un elevado kilometraje.

ME 880 Marathon WW


1338700 130/90 - 16 M/C 67H TL ME 880 Marathon Front WW 8019227133875 156,5

1415200 150/80 - 16 M/C 71H TL ME 880 Marathon Front WW 8019227141528 161

1595600 100/90 - 19 M/C 57S ME 880 Marathon Front WW 8019227159561 108,5

DELANTERO


1595700 170/80 - 15 M/C 77S ME 880 Marathon WW 8019227159578 153,50

1415100 170/80 - 15 M/C 77H TL ME 880 Marathon WW 8019227141511 187,50

1338900 130/90 - 16 M/C 73H Reinf TL ME 880 Marathon WW 8019227133899 184,50

1425800 140/90 B 16 M/C 77H Reinf TL ME 880 Marathon WW 8019227142587 200,50

1425900 150/80 B 16 M/C 71H TL ME 880 Marathon WW 8019227142594 184,50

TRASERO


1539600 130/90 - 16 M/C 67H TL ME 880 Marathon Front NWS 8019227153965 156,50

DELANTERO


1539700 140/90 B 16 M/C 77H Reinf TL ME 880 Marathon NWS 8019227153972 200,50

TRASERO



30

CUSTOM

ME 88 MarathonMarathon ML 2Dibujos adicionales para completar la gama custom-tou-ring, ofreciendo un largo kilometraje para un uso diario y

también para largos viajes

OTROS PRODUCTOS


0127100 150/90 VB 15 M/C 74V TL Marathon ML 2 MBS 8019227012712 179,50

0149000 130/90 B 17 74H Reinf TL ME 88 Marathon MBS 8019227014907 165,50

0148400 120/90 B 18 71H Reinf TL ME 88 Marathon MBS 8019227014846 162,00

TRASERO



31

TRAIL

CALLE

31



32

Tourance EXPÚltima generación del neumático Trail: el primer neumáticodelantero con cintura de acero a 0º en el segmento:…para elpiloto experto que busca la experiencia perfecta.

• La tecnología patentada de la cintura de acero a 0º en las ruedas delanteras y traserasproporciona una gran estabilidad en línea recta y frenadas, con la máxima precisión en

curvas y una excelente absorción de baches también con una gran carga.• Mejora del compuesto para un elevado agarre en superficies mojadas y secas: la

combinación perfecta para viajes de larga distancia.• Nuevo diseño del dibujo desarrollado para asegurar las mejores prestaciones en carretera

y en cualquier condición meteorológica.• Versión “M” para satisfacer la exigencia de una mayor elevada duración cuando

se monta el neumático en la grandes motos de Enduro de calle.

1 Honda XL 1000 V Varadero

3 BMW F800 GS

TRAIL CALLE


1815700 100/90 - 19 M/C 57H TL Tourance Exp Front 8019227181579 120,50

1815800 100/90 - 19 M/C 57S Tourance Exp Front 8019227181586 93,00

1715500 110/80 R 19 M/C 59V TL Tourance Exp Front 8019227171556 134,00

1942500 110/80 R 19 M/C 59V TL Tourance EXP Front H 8019227194258 1 148,00

1938400 110/80 R 19 M/C 59V TL Tourance EXP Front B 8019227193848 3 148,00

1815900 90/90 - 21 M/C 54S Tourance Exp Front 8019227181593 93,00

1816000 90/90 - 21 M/C 54V TL Tourance Exp Front 8019227181609 134,50

DELANTERO


1816100 120/90 - 17 M/C 64S Tourance Exp 8019227181616 112,00

1816200 130/80 - 17 M/C 65S Tourance Exp 8019227181623 114,50

1816300 130/80 R 17 M/C 65S TL Tourance Exp 8019227181630 122,00

1816400 130/80 R 17 M/C 65H TL Tourance Exp 8019227181647 142,00

1938200 140/80 R 17 M/C 69V TL Tourance Exp 8019227193824 171,00

2009400 150/70 R 17 M/C 69V TL Tourance Exp G 8019227200942 3 183,50

1942600 150/70 R 17 M/C 69V TL Tourance Exp H 8019227194265 1 183,50

1998700 150/70 R 17 M/C 69V TL Tourance Exp M 8019227199871 166,00

TRASERO



33

TRAIL CALLE

TouranceNeumático con doble utilización, desarrollado para lasgrandes y modernas motos de Enduro de calle.

1 - BMW 626 Scrambler


1012400 100/90 - 19 M/C 57H TL Tourance Front 8019227101249 111,50

1780000 100/90-19M/C 57H Tourance Front U 8019227178005 107,001012300 100/90 - 19 M/C 57S Tourance Front 8019227101232 80,50

1127800 110/80 R 19 M/C 59V TL Tourance Front 8019227112788 122,00

1012500 90/90 - 21 M/C 54S Tourance Front 8019227101256 79,00

1012600 90/90 - 21 M/C 54H TL Tourance Front 8019227101263 111,00

DELANTERO


1012200 120/90 - 17 M/C 64S Tourance 8019227101225 102,00

1209400 130/80 - 17 M/C 65S Tourance 8019227120943 107,00

1706900 130/80 - 17 M/C 65S Tourance G 8019227170696 1 107,00

1086800 130/80 R 17 M/C 65S TL Tourance 8019227108682 114,501012000 130/80 R 17 M/C 65H TL Tourance 8019227101201 135,00

1780100 130/80 R 17 M/C 65H Tourance U 8019227178012 129,50

1012100 140/80 R 17 M/C 69H TL Tourance 8019227101218 145,50

1127900 150/70 R 17 M/C 69V TL Tourance 8019227112795 150,50

TRASERO

• Carcasa mejorada con la que se obtiene una mayor estabilidad en línea recta a altasvelocidades y con suaves características de rodadura para viajes largos.

• Perfecta combinación de elevado kilometraje (para uso en motos de turismo) y buenatracción también en superficies off-road, gracias a su compuesto tecnológicamenteavanzado.

• Su excelente agarre en todos los ángulos de inclinación y su precisión hacen que seamuy cómodo conducir en todas las condiciones climáticas.



34

TRAIL ON/OFF

Enduro 3 SaharaNeumático tipo trail con muy buen comportamiento encarretera, especialmente pensado para los trotamundosque buscan siempre disfrutar al máximo sea en el terrenoque sea.

• Compuesto especial que combina perfectamente seguridad de agarre en curvas decarretera, y buena tracción en fura pista.

• Geometría del diseño del dibujo diseñada para una rápida ‘autolimpieza’: trayectoriasestables y precisas sin deslizar en terrenos blandos o fangosos.

• Gran direccionabilidad con fácil entrada en curvas, trazadas estables con ampliosmárgenes de seguridad, incluso cuando se rueda al límite.


2045700 90/90 - 21 54S Enduro 3 Sahara Front 8019227014419 93,50

0142600 90/90 - 21 54T TL Enduro 3 Sahara Front 8019227014266 103,00

1625800 90/90 - 21 M/C 54H TL Enduro 3 Sahara Front 8019227162585 117,50

DELANTERO


0143600 120/90 - 17 64S Enduro 3 Sahara 8019227014365 122,00

0143900 130/80 - 17 M/C 65S Enduro 3 Sahara 8019227014396 121,00

0142700 130/80 - 17 65T TL Enduro 3 Sahara 8019227014273 130,50

0143700 140/80 - 17 69H Enduro 3 Sahara 8019227014372 146,50

2045600 120/80 - 18 M/C 62S Enduro 3 Sahara 8019227014297 120,00

0143000 4.00 - 18 64S Enduro 3 Sahara 8019227014303 130,50

0801400 140/80 - 18 70R Enduro 3 Sahara 8019227080148 122,00

1635600 140/80 - 18 M/C 70S M+S Enduro 3 Sahara 8019227163568 120,00

1708400 140/80 - 18 M/C 70H TL Enduro 3 Sahara 8019227170849 146,50

TRASERO



35

TRAIL ON/OFF

MCE Karoo (T)Neumático de tacos para las prestaciones de las modernasmotos de enduro, diseñado para satisfacer las necesidades másdemandadas por los viajeros, sin olvidar un fuerte rasgo off-road.

• Geometría especial y distribución de tacos especialmente combinada para reducir el ruido ymejorar la estabilidad en frenadas, especialmente con sistemas ABS.

• Medidas más largas y reducción de altura de los tacos, especialmente desarrollados para unamayor tracción y una mejorada resistencia y kilometraje a elevadas velocidades.

• Máximas prestaciones en carretera: increíble direccionabilidad perfectamente combinada conestabilidad en curvas y en todos los ángulos.

MCE KarooNeumático Off-Road multiuso con una adaptabilidadmáxima, con el que todo es posible, desde las arenas de losrallies hasta el asfalto de los viajes por carretera.

• Distribución de tacos desarrollada para una buena tracción en uso off-road,conjuntamente con una gran estabilidad en carretera.

• Direccionabilidad con suaves trayectorias de entrada en curvas y estabilidad enángulos para un óptimo control en curvas.

• Excelente capacidad de kilometraje incluso en uso en carretera y granadaptabilidad a los diferentes tipos de carga de las motos.


1631000 110/80 - 19 M/C 59Q M+S TL Karoo T Front 8019227163100 88,00

1614300 90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL Karoo T Front 8019227161434 77,00

DELANTERO


1614400 140/80 - 17 M/C 69Q M+S TL Karoo T 8019227161441 109,00

1666900 140/80 - 18 M/C 70Q TL MCE Karoo T M+S(T) 8019227166699 113,00

1631100 150/70 - 17 M/C 69Q M+S TL Karoo T 8019227163117 120,50

TRASERO


1205800 110/80 R 19 M/C 59R M+S TL MCE Karoo Front 8019227120585 86,00

1203100 90/90 - 21 M/C 54R M+S MCE Karoo Front 8019227120318 77,00

DELANTERO


0887000 130/80 - 17 M/C 65R M+S MCE Karoo 8019227088700 105,50

0887400 140/80 - 17 M/C 69R M+S MCE Karoo 8019227088748 109,00

1205900 150/70 R 17 M/C 69R M+S TL MCE Karoo 8019227120592 117,00

0887300 140/80 - 18 M/C 70R M+S MCE Karoo 8019227088731 113,00

1268800 150/70 R 18 M/C 70R M+S TL MCE Karoo 8019227126884 119,50

TRASERO



36

TRAIL

36

David knight

kTM Factory team/WEC E3

K T M i m

a g e s



37

MCE 6 Days ExtremeNuevo neumático de off-road, domina el mundo de lascarreras de Enduro, desarrollado con los campeones paralograr los retos más extremos

• Nuevos materiales de carcasa en “Poliéster con elevada resistencia” con con-strucción x-ply para conseguir una mayor resistencia, también a los pinchazos.

• Distribución y geometría de los tacos desarrollada para ofrecer un extraordinarioagarre y tracción con una elevada resistencia en seco y mojado, ya sea en ter-renos blandos o duros.

• Neumático FIM de Enduro.

MCE 6 Days Extreme MINILos primeros neumáticos profesionales dedicados a los jóvenes pilotos

• Nueva carcasa desarrollada según las características de las motos de Mini Enduro paraun perfecto equilibrio entre peso y prestación.

• Compuesto de carrera que garantiza una mayor resistencia mecánica para conseguir elmejor agarre en diferentes terrenos.

TRAIL COMPETICION

David knightkTM Factory team/WEC E3


1623700 90/90 - 21 M/C 54M M+S MCE Six Days Extreme Front 8019227178012 61,50

1706800 90/100 - 21 M/C 57M MST MCE Six Days Extreme Front 8019227170689 73,50

1744800 90/90 - 21 M/C 54M M+S MCE Six Days Extreme Hard Front 8019227174489 66,50

DELANTERO


1623800 120/90 - 18 M/C 65M M+S MCE Six Days Extreme 8019227162387 86,50


1907200 130/90-18M/C 69MM+S MCE Six Days Extreme 8019227190724 90,00

TRASERO




1907200 130/90-18M/C 69MM+S MCE Six Days Extreme 8019227190724 90,00

TRASERO


1734800 80/90-21M/C 48MM+S MCE Six Days Extreme Mini Front 8019227173482 59,50

DELANTERO



MOTOCROSS

38



39

MOTOCROSS

MC 4Neumático de MotoCross de competición para aumentar las prestacionesen terrenos blandos y medios.• Excelente estabilidad lateral y rápido paso por curva, trazando una trayectoria precisa gracias a los tacos cruzados en los bordes.• Espléndida tracción especialmente en terrenos blandos y sueltos, permitiendo gran aceleración después de las curvas.• Diseño del compuesto optimizado para suelos blandos permitiendo gran estabilidad especialmente cuando se frena fuerte.

MC 5Neumático MotoCross de competición, polifacético, preparado paraterrenos “intermedios”.

• Grandes prestaciones de frenada, para fuertes frenadas entrando en curvas con estabilidad.• Tacos laterales fuertemente reforzados: maximizando la tracción en diferentes terrenos asegurando una efectiva

aceleración incluso muy inclinados.• Gran control de derrapadas en curvas, gracias a su progresiva sensación de contacto.

MC 6Neumático MotoCross de competición para aumentar las prestaciones,preparado para terrenos rocosos medio duros.

• Diseño del patrón del dibujo optimizado para un gran agarre en suelos medio duros, con derrapajes reducidos inclusoconduciendo en piedras y en caminos mojados.

• Buena autolimpieza permitiendo una precisa trayectoria, “volando” por encima de las piedras y los obstáculos.• Máxima sensación de contacto en todas las condiciones para un agarre constante durante fuertes aceleraciones.





0967300 80/100 - 21 51R MC 4 Front 8019227096736 61,00

DELANTERO


0966900 100/100 - 18 (59) NHS MC 4 8019227096699 74,00

0967000 110/100 - 18 (64) NHS MC 4 8019227096705 77,50

1840800 120/100-18 68M NHS TL MC 4 8019227184082 72,50

0967100 100/90 - 19 (57) NHS MC 4 8019227096712 71,00

0967200 110/90 - 19 (62) NHS MC 4 8019227096729 74,00

TRASERO


0930700 80/100 - 21 M/C 51R MC 5 Front 8019227093070 60,00

DELANTERO


0929900 100/100 - 18 (59) NHS MC 5 8019227092998 74,00

0930000 110/100 - 18 (64) NHS MC 5 8019227093001 76,00

0930200 120/100 - 18 (68) NHS MC 5 8019227093025 74,00

0930300 100/90 - 19 (57) NHS MC 5 8019227093032 69,00

0930500 110/90 - 19 (62) NHS MC 5 8019227093056 74,00

TRASERO


0930800 80/100 - 21 M/C 51R MC 6 Front 8019227093087 61,00

DELANTERO


0930100 110/100 - 18 (64) NHS MC 6 8019227093018 77,50

0930600 110/90 - 19 (62) NHS MC 6 8019227093063 75,00

TRASERO



40

Unicross

MOTOCROSS

Neumático MotoCross para todos los terrenos, desarrolladopara unas prestaciones excelentes en las más variadascondiciones de suelo.

• Rango de puntos aprobado, por eso es bueno para carretera y particularmente buenopara entrenamiento Enduro.

• Alta tracción y adaptabilidad en cada condición, potenciando la salida de las curvas osaltos de empinadas colinas con gran reacción y control.

• Tracción lateral total, para una gran diversión en curvas, gran resistencia de los tacos yhumedad.

MousseTodos los mousses de Metzeler vienen en cajas con el lubricante de montaje incluido.


1679000 90/90 - 21 M/C 54M M+S Unicross Front 8019227167900 53,50

DELANTERO


1679100 120/90 - 18 M/C 65M M+S Unicross 8019227167917 69,00

1735000 140/80-18M/C 70MM+S Unicross 8019227173505 81,00

TRASERO


9110000 20 F/M Cross 90/100-20 222,50

DELANTERO


9153900 18 E/I Enduro F.I.M.>=250cc-140/80-18 222,50

9033600 18 D Enduro F.I.M.125cc-120/90-18 222,50

9056100 19 B2 Motocross 125cc. 100/90-19 & 120/80-19 222,50

9161100 19 C/I Motocross >=250cc. 110/90-19 hasta 130/80-19 222,50

TRASERO



41

SCOOTER ALTAS

PRESTACIONES



42

SCOOTERALTAS PRESTACIONES

FeelfreeNueva generación de neumáticos Sport Touring parascooters, alcanzando los mayores estándares deprestaciones y seguridad demandados para los actualesscooters.

• Prestaciones de agua optimizadas, gracias a la elevada huella de contacto y el específico

perfil que ofrece estabilidad a elevadas prestaciones, trazadas en curvas increíbles yexcelente direccionabilidad.• Excelente confort de conducción, elevado kilometraje, desgaste regular, gracias al

diseño del dibujo y del compuesto basado en el mismo concepto que el usado para losneumáticos Sport Touring

• El equipamiento perfecto para las actuales prestaciones de los scooters de los principalesfabricantes.

1 Honda SH300

2 Honda SH 300i y SH 300i ABS


1660000 110/90 - 12 64P TL Feelfree Front 8019227166002 53,00

1823500 120/70-12 51P TL Feelfree Front 8019227182354 51,00

1755200 110/90 - 13 M/C 56P TL Feelfree Front 8019227175523 1 54,50

1659500 120/70 - 14 55S TL Feelfree Front 8019227165951 81,001816600 120/70R14M/C 55H TL Feelfree Front 8019227181661 144,00

1660300 120/80 - 14 58S TL Feelfree Front 8019227166033 81,50

1823700 120/70-15M/C 56P TL Feelfree Front 8019227182378 96,00



1677800 110/70 - 16 M/C 52S TL Feelfree Front 8019227167788 82,50

DELANTERO


1660100 130/70 - 12 62P TL Feelfree 8019227166019 70,00

1823600 140/70 - 12 65P Reinf Feelfree 8019227182361 75,00

1755300 130/70 - 13 63P Reinf TL Feelfree 8019227175530 1 74,001660200 150/70 - 13 64S TL Feelfree 8019227166026 89,00

1823800 140/70 - 14 68P Reinf TL Feelfree 8019227182385 100,00

1659600 150/70 - 14 66S TL Feelfree 8019227165968 97,00

1816900 160/60R14M/C 65H TL Feelfree 8019227181692 167,50

1823700 120/70 - 15 M/C 56P TL Feelfree 8019227182378 96,00

1816800 160/60 R 15 M/C 67H TL Feelfree 8019227181685 187,00

1660400 120/80 - 16 60P TL Feelfree 8019227166040 69,00

1922100 130/70 R 16 M/C TL 61S Feelfree 8019227192216 nuevo 2 158,00

1823900 130/70 - 16 M/C 61P TL Feelfree 8019227182392 106,00

1659900 130/80 - 16 64P TL Feelfree 8019227165999 73,50

1660500 140/70 - 16 65P TL Feelfree 8019227166057 89,50

TRASERO



43

Feelfree Wintec

SCOOTERALTAS PRESTACIONES

El primer neumático para un clima frío desarrollado parascooter de altas prestaciones.

• Compuesto a elevadas prestaciones “frío y mojado”: agarre excelente en condiciones de mojadoy frío, a cualquier temperatura exterior.

• Aplicación de lámelas para un calentamiento más rápido y una sensación de contacto increíble.• Banda de rodaje desarrollada según las exigencias de drenaje y sensación de seguridad en

mojado típicas en las motocicletas.

ME 7 TeenNeumático de scooter de sección baja, desarrollado para unuso diario en la jungla urbana.

• Buen agarre y fácil direccionabilidad para elevadas prestaciones de conducción,especialmente en áreas urbanas.

• Compuesto para todas las estaciones, desarrollado para una mayor efectividad de drenajede agua y buenas prestaciones en todas las condiciones meteorológicas.

DELANTERO / TRASERO


1976400 120/90-10 57PM+S TL Feelfree Wintec Front 8019227197648 60,5

1976000 120/70-12 51PM+S TL Feelfree Wintec Front 8019227197600 65

1976200 130/60-13M/C 53PM+S TL Feelfree Wintec Front 8019227197624 69

1777200 120/70 R 14 M/C 55H M+S TL Feelfree Wintec Front 8019227177725 158,5

1870500 120/80 - 14 M/C 58S M+S TL Feelfree Wintec Front 8019227187052 99,5

1777300 120/70 R 15 M/C 56H M+S TL Feelfree Wintec Front 8019227177732 161,5

1870600 120/70 - 15 M/C 56P M+S TL Feelfree Wintec Front 8019227187069 111,5

DELANTERO


1976500 130/90-10 61P M+S TL Feelfree Wintec 8019227197655 62,50

1976100 130/70-12 62PM+S Reinf TL Feelfree Wintec 8019227197617 74,50

1976300 130/60-13M/C 60PM+S Reinf TL Feelfree Wintec 8019227197631 77,50

1870700 150/70 - 13 M/C 64S M+S TL Feelfree Wintec 8019227187076 102,50

1870800 140/70 - 14 M/C 68P M+S TL Reinf Feelfree Wintec 8019227187083 128,50

1777500 160/60 R 14 M/C 65H M+S TL Feelfree Wintec 8019227177756 185,00

1777400 160/60 R 15 M/C 67H M+S TL Feelfree Wintec 8019227177749 195,00

TRASERO


0930900 100/80 - 10 53L TL ME 7 Teen 8019227093094 31,00

0931100 120/70 - 10 54L Reinf TL ME 7 Teen 8019227093117 39,50

0931000 110/80 - 10 58L TL ME 7 Teen 8019227093100 36,00

0931300 120/90 - 10 66L TL ME 7 Teen 8019227093131 47,00

1203000 130/70 - 10 59L Reinf TL 8019227120301 43,50

0931400 130/90 - 10 61L TL ME 7 Teen 8019227093148 48,00

0967400 120/70 - 11 50L TL ME 7 Teen 8019227096743 48,50

0967500 130/70 - 11 60L Reinf TL ME 7 Teen 8019227096750 51,00

0967800 110/90 - 12 64L TL ME 7 Teen 8019227096781 50,50

0893800 120/70 - 12 51L TL ME 7 Teen 8019227089387 50,00

0931600 130/70 - 12 56L TL ME 7 Teen 8019227093162 52,00

1030800 130/70 - 12 62L Reinf TL ME 7 Teen 8019227103083 54,000967600 140/70 - 12 60L TL ME 7 Teen 8019227096767 54,50

0967700 110/100 - 12 67L TL ME 7 Teen 8019227096774 56,00

0931700 120/70 - 13 M/C 53L TL ME 7 Teen 8019227093179 55,00

0893900 130/60 - 13 M/C 53L TL ME 7 Teen 8019227089394 56,00

0931900 140/60 - 13 M/C 57L TL ME 7 Teen 8019227093193 59,50



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Scooter/MopedGama completa dedicada a las motos y scooter de 50 a250cc, desarrollado gracias a las experiencias en productosde motocicletas. Diferentes diseños de dibujo y estructuraspara diferentes modelos, enfocándolo siempre en:

• Ligera direccionabilidad y precisa respuesta proporcionada a través del diseño de contornode radio “único”.

• Conducción conortable combinada con alto kilometraje y un desgaste uniorme gracias a la

resistente y lexible estructura de nylon.

• Buen agarre en seco y en mojado permitiendo una conducción segura y divertida de tu

scooter en la jungla urbana.

MO 1

SCOOTER/MOPED

DELANTERO / TRASERO


0555700 2 3/4 - 16 46J Reinf MO 1 8019227055573 29,50

0556000 2 3/4 - 17 47J Reinf MO 1 8019227055603 30,00

1016200 2.50 - 17 43L Reinf MO 1 8019227101621 30,00



CÁMARAS

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Cámaras


0672810 3.00 - 3.50 - 4.00 - 120/70- 100/80

110/80 - 90/90 - 100/90 - 130/90 ME-D10 8019227067286 10,500613110 2.25 - 2.50 - 2.75

2 1/2 - 2 1/4 - 2 3/4 7A16 8019227061314 10,50

0613510 2.50-2.75-3.00-3.25100/80-90/90-100/90 ME-C/D16 8019227061352 10,50

0611310 130/90-140/80-140/90-150/90 ME-F15/16 8019227061130 10,50

140/80-140/90-150/80160/70-160/80

0611610 3.50-4.60-130/70110/80-120/80-110/90 ME-E16 8019227061161 10,50

120/90-130/90

0613310 2 1/2 - 2 1/4 - 2 3/4 7A17 8019227061338 10,50

1759110 4.50-5.10-150/60

160/60-130/70-150/70 ME-F17 8019227175912 10,50120/80-130/80-140/80110/90-120/90-130/90

0612110 2.25-2.50-2.75 ME-C18 8019227061215 10,50

0612210 3.00-3.60-100/80-90/90 ME-D18 8019227061222 10,50

0612310 3.25-3.50-4.10-4.60100/70-120/70-130/70 ME-E18 8019227061239 10,50

110/80-100/90-110/90

0612410 4.00-4.25-4.50-140/70-150/70-120/80

130/80-140/80-120/90-130/90 ME-F18 8019227061246 10,50

0612610 3.25-3.50-4.10-110/80120/80-130/80-110/90 ME-E19 8019227061260 10,50

0612810 3.00-3.25-80/100-90/90 ME-D21 8019227061284 10,50

Cámaras Heavy Duty


0613610 100-110-120/100-18, 130

140/80-18, 110-120-130/90-18 ME-CR 18F NHS 8019227061369 17,50

0613710 110-120-130/80-19,100-110/90-19 ME-CR 19E NHS 8019227061376 17,50

0613810 3.00-3.25-21, 80/100-21,90/90-21 ME-CR 21D NHS 8019227061383 17,50



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INSTRUCCIONESTÉCNICAS

EL CUIDADO Y EL ALMACENAJEExaminar siempre los neumáticos para saber si hay pinchazos,impactos, daños, o desgaste antes de ser usados. La maneraen la cual usted almacena sus neumáticos afectará la vida y elfuncionamiento de los mismos. Deben ser almacenados en unárea fresca, seca, oscura, y moderadamente ventilada.La temperatura del almacenaje debe ser relativamente estable,

y debe permanecer por debajo de los 25° C/77° F. El contactocon las cañerías y los radiadores deben ser evitados. La con-centración de ozono acelera el envejecimiento del neumático,por lo tanto, usted nunca debe colocar el neumático cerca delos motores eléctricos o de otros tipos de equipos que puedanproducir chispas u otras descargas eléctricas porque producenuna concentración más alta de ozono. El contacto prolongadocon aceite o gasolina puede contaminar el compuesto degoma, y por lo tanto hacer el neumático inadecuado para eluso. Limpie siempre enseguida cualquier mancha de aceite ogasolina.

PRECAUCIÓNPara evitar el peligro de la fuga de aire, utilice solamente lospesos de equilibrio aprobados por el fabricante de la motoci-cleta, Ej. Pesos entre radios, el peso con borde adhesivo, elalambre del plomo. METZELER no garantiza los neumáticos enlos que se haya inyectado sistemas antipinchazos.

DIVERSAS CONSTRUCCIONESTenemos tres tipos de construcción distintos: Neumáticosdiagonales (Bias) (“-”), neumáticos con cintura diagonal (Biasbelted) (“B”), y neumáticos radiales (“R”). La capacidad delos neumáticos de soportar fuerzas laterales y periféricas esdiferente para cada tipo de construcción. Por lo tanto, una com-binación de diversos tipos de construcción puede influenciar enel funcionamiento de la motocicleta. Solamente las combinacio-nes del neumático enumeradas en las listas de equipamiento delos fabricantes de la motocicleta son permitidas.

DIFERENTES DIBUJOS DE NEUMÁTICOMETZELER ofrece neumáticos delanteros y traseros en diversosdibujos, y para diversos tipos de uso, de modo que los neumá-ticos delanteros y posteriores puedan complementarse. No sepermite, por ejemplo, montar un neumático de carretera con unneumático de fuera carretera.

USO DEL DINAMÓMETROLas pruebas efectuadas con un banco de potencia, puedencausar daños en los neumáticos. Posiblemente los daños, amenudo invisibles, se puedan causar durante la pruebas quepuede conducir, r bajo ciertas condiciones, a una falta másadelante, los neumáticos de la motocicleta que se han utilizadoen un dinamómetro no deben ser utilizados posteriormente encarretera.

MARCA DELANTERA Y POSTERIOREl uso simultáneo de diferentes marcas de neumáticos delan-teros y posteriores puede causar problemas. Lamentablemente,no podemos equipar los neumáticos de METZELER conjunta-mente con los de los nuestros competidores, y por lo tanto,le recomendamos –por razones de seguridad – utilizar losneumáticos de METZELER tanto en el delantero cómo en elposterior simultáneamente.

SELLANTES LÍQUIDOSNo recomendamos el uso de sellantes líquidos. Los sellanteslíquidos son una forma de reparación temporal. Su utilizaciónpreventiva puede causar un daño secundario causado por elobjeto penetrante.

CAPACIDAD DE CARGASe ofrecen diversas capacidades de carga. Es extremadamenteimportante no exceder el r grado máximo de la carga. Usteddebe tener en cuenta el peso de la motocicleta, el peso de cual-quier equipo opcional, así como el peso de un pasajero, antesde determinar la capacidad de carga de sus neumáticos. Lacapacidad de carga de sus neumáticos se puede reducir por lafalta de presión de aire. Usted puede sobrecargar un neumáticoincluso si es el tamaño especificado por el fabricante.

NEUMÁTICOS NUEVOS – CÁMARAS NUEVASLas cámaras Metzeler se equipan con los neumáticos

METZELER. Las cámaras son una parte vital del montaje dela rueda con cámara. Deben ser montados con cuidado. Unacámara nueva debe ser montada a la vez que se monta unneumático nuevo. Una cámara vieja, estirada, montada en unneumático nuevo, puede causarle pliegues y fallar. Cercióresesiempre que el tamaño del neumático esté impreso en lacámara, asegurándose así que usted tiene el tamaño correctode la cámara.

NEUMÁTICOS NUEVOS SIN CÁMARAS – NUEVAS VÁLVULAS YVÁSTAGOS DE VÁLVULACuando se monta un neumático nuevo sin cámara sobre lallanta sin cámara usted debe utilizar siempre una válvula nueva.Recomendamos altamente esto porque el cuerpo de las vál-vulas usadas en llantas sin cámara está hecho de un materialde goma, que se endurecerá y envejecerá con el tiempo. Se

acelera el envejecimiento y e l proceso de endurecimientocuando la válvula está en contacto con aceite, ozono y otroselementos hostiles. Al frenar o acelerar, la válvula es dobladapor las fuerzas dinámicas. Una vieja válvula podría, bajo fuerzasde frenada, causar una pérdida repentina del aire. METZELERrecomienda el uso de los vástagos de válvula cortos. A elevadasvelocidades las fuerzas centrífugas actúan en la válvula y creanuna tensión en el resorte. La presión de aire no es suficientemantener la válvula cerrada. Dado el pequeño tamaño de lamasa de los vástagos de válvula cortos (comparados a losvástagos de válvula largos) la válvula permanece cerrada a lasaltas velocidades.

NEUMÁTICOS SIN CÁMARA METZELER Al instalar una cámara en un neumático sin cámara METZELER,nunca se debe apretar la tuerca de fijación del vástago de laválvula hasta que el neumático se asienta y se infla correcta-mente a la presión apropiada. Siempre que usted instale una

cámara, debe asegurarse no pellizcarla y recordar de espol-vorear con talco para su a correcto posicionamiento. Utilicesiempre un tapón de válvula.

NEUMÁTICOS RADIALESEl Montaje de cámaras en neumáticos radiales es posible bajociertas condiciones específicas. Consulte por favor directamen-te con METZELER antes de instalar una cámara en un neumáticosin cámara radial. Los neumáticos sin cámara radiales ZR conuna cámara instalada, tienen una velocidad permitida máximade 230 Km/h.”.

SUSTITUCIÓN DE UN NEUMÁTICO GASTADORecuerde emparejar exactamente el neumático delantero y elposterior para obtener un funcionamiento y direccionabilidadóptimos. Al montar un neumático delantero nuevo, compruebeel desgaste en el neumático posterior. Un neumático delanteronuevo combinado con el neumático posterior gastado puedecausar inestabilidad. Considere por favor que muchos otrosfactores pueden afectar la direccionabilidad de una motocicle-ta, incluyendo el peso y la a altura del piloto, así como la adiciónde equipaje. Consulte por favor al fabricante de la motocicletaantes de hacer modificaciones no estándares.

LLANTASPor favor, consulte la sección de datos técnicos de esta tarifao llámenos para asegurarse de que los neumáticos que ustedelige son los que deben ir montados en las llantas. La anchuracorrecta de la llanta es vital para la direccionabilidad y estabi-lidad. Si un neumático está montado en una llanta más anchaque la recomendada, el neumático adquiere un perfil aplanado,y el piloto puede alcanzar fácilmente el límite del dibujo enlas curvas.Un neumático montado en una llanta que sea demasiado estre-cha, alterará el perfil del neumático, reduciendo el contacto yconcentrando el desgaste del neumático en un área pequeña.

RODAJEPara que unos neumáticos nuevos proporcionen un funciona-miento óptimo, todos los neumáticos nuevos deben efectuarun rodaje muy cauteloso durante los primeros 100-200 Km.Inmediatamente después de montar unos neumáticos nuevos,las fuertes aceleraciones, las fuertes frenadas, y la toma decurvas muy cerradas deben ser evitados hasta que se terminael período de rodaje a e de 100-200 s.

ÍNDICES DE VELOCIDADEl índice de la velocidad (SI) indica la velocidad máxima ala que el neumático está homologado. A pesar de que losneumáticos METZELER tienen índices de velocidad superioresa los legales, recomendamos no exceder estos últimos. Losneumáticos pueden tener el mismo dibujo y tamaño, pero uníndice de velocidad diferente, esto es debido a la construc-ción del neumático y por lo tanto son diferentes. Al elegir losneumáticos nuevos METZELER, asegurase de elegir el índice

de velocidad correcto. Antes de comprar, r consulte la listade equipamiento original y los datos técnicos en el catálogotécnico METZELER o llámenos directamente. La capacidad develocidad máxima varía de medida a medida, pero siempre esigual o mayor que a la de los neumáticos originales cuando sonmontados según las recomendaciones de METZELER. El uso deun neumático con un índice más alto de la velocidad (Ej. “H” enlugar de “S”) solamente está permitido si aparece en el listadode equipamientos Especialmente en los casos donde el índice

de velocidad excede de 210 km/h, las recomendaciones deMETZELER deben ser respetadas.

SUFICIENTE SEPARACIÓN Antes de la instalación de los neumáticos en la motocicleta,hay que comprobar los espacios libres. Las medidas indicadasvariarán entre las marcas de fábrica y los modelos. Recuerdeconsultar al r fabricante de la motocicleta antes de decidirque medidas montar, con excepción de los especificados enesta tarifa. Las dimensiones físicas deben prever las sepa-raciones del inicio, el brazo de oscilación adecuado, etc. Siusted aumenta el tamaño del neumático, puede ser necesariotambién aumentar la anchura de la llanta. Si usted aumentael tamaño del neumático y/o la anchura de la llanta, es muyimportante rotar la rueda y examinarla de cerca para ver quehay una separación amplia. Consulte nuestra sección de datostécnicos para obtener más información sobre el radio dinámicodel neumático.

NEUMÁTICOS SIN CÁMARALos neumáticos sin cámara requieren un asiento especial,porque el talón tiene que formar un sello hermético en lallanta. Limpiar bien la superficie de la llanta es necesario paramontar bien el neumático sin cámara. No monte neumáticos sincámara, a menos que el fabricante de la rueda lo recomiende.Si se monta una cámara, entonces es posible montar un neu-mático sin cámara en una llanta tube type

MONTAJE T DEL NEUMÁTICO – INFORMACIÓN IMPORTANTEEstos neumáticos deben ser utilizados solamente en los vehí-culos para los cuales los neumáticos de la motocicleta fueronestipulados originalmente por el fabricante. Cualquier otro usopuede ser peligroso. Compruebe si el neumático tiene flechasdireccionales. Si lo hace, usted debe montar el neumático demodo que la flecha señale en la dirección de la rotación. Losneumáticos METZELER tienen algún punto rojo en el lateral.Esto indica el punto más ligero, y se debe colocar al lado dela válvula. El lubricante del montaje del neumático debe seragua jabonosa, lubrique el talón del neumático y el borde dela llanta. Para asentar la válvula: quite la base de vástago deválvula e infle el neumático. Por razones de seguridad, no inflarlos neumáticos de la motocicleta a más de 50 PSI (barra 3.5);para neumáticos scooter, que la presión no exceda un 150 % dela presión máxima indicada. Asegurase de reinstalar el interiorde la válvula u obús e inflar el neumático/cámara a la presiónrecomendada. Compruebe las líneas del control del talón parasaber si el asiento es apropiado. Si el talón no se ha asentadonetamente tendrá que desinflar el neumático/cámara y repetirel procedimiento anterior.

PRESIÓN DE AIREHinchar siempre el neumático a la presión correcta. Asegurasede comprobar la presión en frío con frecuencia, es decir una vezpor semana. Aunque la mayoría de los motoristas se preocupanpor sus motocicletas, raramente se recuerdan de comprobarlas presiones del neumático. La presión correcta del neumático,sin embargo, es crítica para una dirección segura. La sobreinflación o la presión extrema del neumático, deteriorará lacomodidad de pilotaje y disminuirá el contacto del neumáticocon el asfalto. La falta de aire o demasiada poca presión deaire dará lugar a una pobre direccionabilidad y la moto tenderá

a inclinarse. La presión incorrecta y escasa del neumáticotambién causará el desgaste rápido del neumático, un aumentoen la consumición de combustible, una velocidad superior másbaja, y proporciona menos control. Recuerde comprobar lapresión de hinchado de sus neumáticos semanalmente. Ustedencontrará la presión correcta en el manual de la motocicleta.La información del fabricante son solamente los valores míni-mos. Con equipaje o con un pasajero, el neumático posteriornecesita un suplemento de 0.2, y para elevadas velocidades, lapresión del neumático delantero se debe también aumentar en r0.2. Atención: Cuando la presión recomendada se ha cambiadopara el uso off-road (pista, camino, etc.), debe ser reajustada alvalor correcto antes de volver a la carretera.



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CONDICIONES GENERALESDE VENTA

Apreciado cliente,

A continuación le describimos las “Condiciones Generalesde Venta” aplicables a todos los suministros y los productoscomercializados por Pirelli Neumáticos, S.A. Sociedad Unipersonal(en adelante denominados respectivamente “Condiciones Generales”,“Suministros”, “Productos” y “Pirelli”), en ejecución de cualquierpedido realizado por Vd., incluso los pedidos realizados por víaelectrónica (en adelante denominados respectivamente “Pedidos” y“Compradores”).Pirelli podrá de forma discrecional, que no podrá serejercida de modo discriminatorio, aceptar o rechazar en todo o en

parte la propuesta de Pedido realizada por el Comprador.La aceptación por parte de Pirelli de cualquier Pedido vendrá siemprecondicionada a que Pirelli confirme su aceptación por escritoseñalando la cantidad y los plazos de entrega del Pedido aceptado.Sin perjuicio de lo anterior, Pirelli cumplimentará los Pedidos en elmás breve plazo posible, de acuerdo con su propio nivel de exigenciaorganizativa y comercial. En ningún caso Pirelli deberá responderpor cualquier reducción o recorte de las cantidades suministradas,o por las demoras en la ejecución de los suministros o porcualquier fraccionamiento de los mismos en varias entregas, exceptocuando existan comportamientos fraudulentos, incumplimientode obligaciones legales o conductas que vulneren los derechosesenciales del Comprador. Todo ello el Comprador lo aceptaplenamente.Los precios de los Productos serán aquellos que estén envigor al tiempo de la recepción del Pedido vinculante, sobre los quese aplicarán los descuentos pactados en cada momento. Los preciosson susceptibles de variación en cualquier momento en que Pirelli lodetermine, dando previo aviso al Comprador y también mediante lapublicación de dichos precios en la dirección electrónica de P irelli enInternet (en adelante la “web Pirelli”).Sobre el precio se aplicarán los impuestos y tasas legalmenteexigibles (IVA, etc).El precio de venta al público de los Productos Pirelli será libremente

determinado y ofertado por los clientes y Distribuidores de Pirelli,en cumplimiento de lo dispuesto por la legislación en materia dedefensa de la libre y leal competencia, la normativa sobre el comerciominorista y demás normas de aplicación.El pago de las facturasexpedidas por Pirelli en relación a los Suministros, debe realizarse sindilación en las fechas y condiciones de pago indicadas en la factura oen cualquier otro documento contable sustitutivo expedido por Pirelli,y con independencia de la fecha de la entrega del Producto. Cualquiercantidad adicional que el Comprador deba abonar a Pirelli por cualquiercausa, deberá pagarla sin excepción de acuerdo con lo dispuesto en lafactura o en cualquier otro documento contable sustitutivo.Cualquier retraso (aunque sea de un solo día) del Comprador en elpago de las facturas, provocará automáticamente:a) El vencimiento anticipado de los pagos pendientes por todos losSuministros realizados por Pirelli, y la resolución automática delderecho del Comprador a percibir un posible descuento por pago alcontado o por la puntualidad en los pagos, y,b) dará la opción a Pirelli para suspender cualquier ejecución de losPedidos pendientes, aunque ya hayan sido aceptados, y/o a suspendery/o a resolver todas las relaciones comerciales con el Comprador.Cualquier factura impagada a su vencimiento produciráautomáticamente y sin necesidad de preaviso, la aplicación de uninterés de demora que se calculará tomando en base al tipo de interés

aplicado por el Banco Central Europeo en su más reciente operaciónde refinanciación incrementado en SIETE (7) puntos porcentuales.El hecho de que Pirelli realice suministros al Comprador, en elmarco del cumplimiento de una relación contractual de suministrode carácter continuo o periódico, no confiere al Comprador ningúnderecho ni facultad con respecto al uso en cualquier forma de lasmarcas METZELER o METZELER (METZELER “letras” o METZELER“logo”, METZELER “letras” METZELER “logo”) ni de otras marcas odenominaciones de productos de los cuales METZELER & C. SpA –lacompañía que controla Pirelli– u otras compañías del Grupo Pirellisean los dueños o licenciatarios (en adelante la Marca), ni de marcasque puedan confundirse con la Marca o con el nombre de Pirelli,salvo en el caso de que el Comprador cuente con una autorizaciónespecífica concedida por METZELER por escrito. (El Grupo Pirellicomprende todas las compañías directa o indirectamente controladaspor “Pirelli & C, S.p.A” y sus compañías conexas o controladas).El Comprador deberá obtener previamente el permiso escrito delDepartamento de Marketing de Pirelli para:(i) cada una de las campañas de ventas, actividades promocionales ypublicitarias relativas a los bienes identificados con la Marca para laque solicita la autorización; y(ii) cualquier otra forma de uso de la Marca (por ejemplo, la colocaciónde rótulos y signos distintivos).

Pirelli determinará a su propia y exclusiva discreción dicha solicitudde autorización y será libre para, –directamente y/o indirectamentemediante la sociedad titular de la marca o la licenciataria–, otorgarlela autorización solicitada. La falta de respuesta a su solicitud deautorización deberá ser entendida como una denegación de lamisma y no podrá interpretarse como un consentimiento tácito deluso indicado.El Comprador faculta a Pirelli para efectuar en cualquier momento laverificación e inspección en los establecimientos del Comprador paracomprobar el respeto por parte del Comprador a lo dispuesto en lapresente cláusula.Pirelli garantiza que todos sus Productos:(i) cumplen con las especificaciones contenidas en la informacióntécnica que ha sido entregada al Comprador (en cualquier forma,incluyendo su publicación en la página web Pirelli),(ii) que han sido fabricados de forma que carecen de cualquier defectode fabricación o defecto de material que impida el uso para el queson destinados habitualmente los bienes de la misma clase, y que nocarecen de las cualidades esenciales para su uso.

El Comprador debe utilizar y/o entregar a terceros sólo aquellosProductos que no contengan defectos visibles o identificables.Las condiciones para la aplicación de la presente garantía son lassiguientes:– Los productos deben ser almacenados y mantenidos en lascondiciones adecuadas para asegurar su óptima conservación y/o sucorrecto uso cumpliendo todas las condiciones que se mencionan enla información técnica referida anteriormente.de los términos previstos por la Ley y en todo caso dentro de los 12meses siguientes a la fecha de entrega del Producto al Comprador, o,– El Distribuidor de los productos comercializados por Pirelli (el

Distribuidor), con respecto a los productos vendidos a los usuariosfinales, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1 de la DirectivaEuropea 1999/44/CE, deberá haber puesto de manifiesto los defectosa Pirelli dentro de los 24 meses siguientes a la fecha de entrega delos Productos a terceros, y el Distribuidor debe:• Haber recibido una reclamación del usuario final y haber sometidolos Productos al examen técnico de los técnicos de Pirelli, despuésde cumplimentar el correspondiente formulario de reclamación entodas sus partes,• Poner en evidencia a Pirelli la fecha de entrega del Producto alusuario final y de la garantía específica realizada al usuario final(reemplazo o reparación del/los Productos o reducción en el precio).En el supuesto de cualquier defecto, Pirelli deberá, a su sola opción,únicamente:• reparar o reemplazar, a su cargo, el Producto, o• aplicar al Comprador una reducción del precio basada en ladisminución del uso de los Productos como consecuencia del defecto,fijándose como cantidad máxima el precio pagado por el Comprador aPirelli por el suministro del Producto o, en el caso de que sea menor,el precio que ha recibido el Distribuidor del usuario final.Pirelli no aplicará ninguna garantía adicional o distinta a la descritaen el presente artículo 5º –Garantía–.El Comprador, una vez ejercido su derecho de garantía, renuncia

y deja sin efecto cualquier reclamación o acciones frente a Pirellio frente a cualquiera otra sociedad del Grupo Pirelli, incluso alas obligaciones asumidas por el Comprador directamente frentea terceros. Asimismo, el Comprador mantendrá libre e indemnea Pirelli y a cualquiera otra compañía del Grupo Pirelli frente acualquier reclamación, demanda o acción que pudiera ser realizadapor terceros.El Comprador se compromete a:– mantener (y exhibir a Pirelli si es necesario) el registro de las ventasy las copias de las facturas necesarias, que permitan al Comprador,en cualquier momento, identificar las personas que han compradosus productos durante los últimos SEIS (6) A—OS;– asegurarse de que sus Compradores de los Productoscomercializados mantienen en relación a sus ventas a terceros,registros de similares características y– tomar cualquiera otra medida (incluyendo alguna actuación quepermita asegurar el completo seguimiento de los Productos vendidoso cedidos de cualquier otra forma por el Comprador, para el caso delas campañas de RECALL que realice Pirelli o soliciten las autoridadescompetentes) para poder comprobar en cualquier momento, enbase a la razonable opinión de Pirelli, la seguridad del Productoconforme a la legislación vigente.Si el transporte de los Productosse realiza por cuenta de Pirelli, Pirelli será responsable del riesgo

de pérdida de los Productos durante el transporte, siempre que porparte del Comprador se verifique el cumplimiento de las siguientesobligaciones:• El Comprador, o la persona designada por éste para la recepciónde las mercancías, deberá revisar minuciosamente los Productosen la entrega, y que el número de bultos coincide con lo indicadoen el albarán de entrega antes de firmarlo. Todas las faltas deberánanotarse en el albarán de entrega en la recepción, y se deberáformular la correspondiente reclamación por no conformidad ante laempresa transportista.• Las reclamaciones deberán realizarse de forma detallada yfundamentada. El Comprador o la persona responsable de larecepción de los Productos deberá dirigir a la empresa transportistadichas reclamaciones mediante carta certificada con acuse derecibo en el plazo de VEINTICUATRO HORAS (24) hábiles siguientesa la entrega de los Productos, adjuntando copia de los albaranes deentrega y manifestando actuar como cliente de Pirelli.En el supuesto de que el Comprador incumpla dichas obligaciones,el Comprador será el responsable de cualquier resultado que seproduzca por el descubrimiento de productos defectuosos o noconformes, renunciando a todo derecho para reclamar contra Pirelliy/o su Compañía aseguradora por dicho motivo. En consecuencia, laentrega se considerará válidamente realizada y plenamente conforme

y será exigible el pago de la factura y/o cualquier otro documentocontable de Pirelli expedido en relación con dicha entrega.Si alguna reclamación y/o procedimiento instado por Pirelli contrala empresa transportista resulta inadmisible por cualquier causaimputable al Comprador y/o a la persona que señaló para la recepciónde los Productos, Pirelli será exonerada de cualquier responsabilidada este respecto.Independiente, en los casos de reclamación instados comoconsecuencia de entregas no conformes, el Comprador guardaráun duplicado del albarán de entrega y enviará una copia de dichoalbarán a Pirelli.Para el supuesto de que el Comprador y Pirelli acuerden que laentrega de los Productos se realizará en los almacenes de Pirelli, larecepción de dichos Productos en los citados almacenes implicaráque los riesgos por la posible pérdida de los Productos pasaránal Comprador a partir del momento de su recepción en dichosalmacenes.METZELER podrá libremente modificar, en todo o en parte, laspresentes Condiciones Generales mediante la previa notificación alComprador y a su vez mediante la publicación de las CondicionesGenerales en la Web Pirelli. Las nuevas condiciones generalesentrarán en vigor a los 1 5 días siguientes a la publicación o del recibodel Comprador de las Condiciones Generales.En dicho supuesto, el Comprador dispone de la facultad de cancelarlos posibles Pedidos en proceso de ejecución mediante unacomunicación dirigida a METZELER dentro de los 15 días posterioressiguientes a la publicación o del recibo del Comprador de las nuevasCondiciones Generales.Las presentes Condiciones Generales, así como cualquier suministro ypedido en relación con las mismas están regidos por el ordenamiento

jurídico español.Cualquier disputa o controversia que surja en aplicación o en relaciónde las Condiciones Generales, su efectividad, validez, ejecución,interpretación, resolución o cese así como cualquier hecho relativoa los citados Suministros y Pedidos o relacionados con los mismos,

deberá resolverse por los jueces y Tribunales de la ciudad deBarcelona, renunciando las partes a cualquier otro fuero y domicilioque pudiera corresponderles.Pirelli es el responsable del proceso de los datos personales delComprador, de acuerdo con las leyes aplicables a la Protecciónde datos personales. El procesamiento de los datos personales esobligatorio para los propósitos de la gestión de los pedidos y delos pertinentes suministros. A este propósito, los datos personalesde los Compradores serán almacenados en los sistemas de archivoinformático de SHARED SERVICES CENTER SCRL compañía del GrupoPirelli (el procesador de los datos personales).

La mayoría de los empleados que estarán a cargo del procesamientode los datos personales de los Compradores serán empleados de Pirellide los siguientes departamentos: ventas, marketing, logística, clientesy gestión de créditos, así como en Shared Services Center, Scrl losempleados encargados de los sistemas de información.La oficina responsable para asegurar el ejercicio de los derechosde información aplicables al Comprador (incluyendo, entre otroslos derechos a ser informado en cualquier momento de los datospersonales mantenidos y sobre su uso) es la siguiente:Dpto.atención al cliente de Pirelli Neumáticos SA, Calle Numancianº 1 CP 08029 BARCELONA e-mail: [email protected] cuestiónrelativa a los datos personales debe ser dirigida a la oficina indicada,donde también se almacena y actualiza la lista de todas las personasencargadas del tratamiento de los datos personales.

11.1 Pirelli podrá ceder –en todo o en parte– los Pedidos a otrascompañías del Grupo Pirelli o a terceros en caso de fusión, escisión oventa de una parte sustancial de los activos de la Compañía Pirelli ode stocks en relación con los Pedidos.Salvo en los casos indicados en el artículo 11.2, el Comprador nopodrá ceder los Pedidos realizados a Pirelli a terceros, ni traspasarsus puntos de venta de neumáticos a terceros.

11.2 En el supuesto de que el Comprador decida transmitir toda suactividad a un tercero, deberá previamente notificarlo a Pirelli lacual se reserva el derecho a cancelar cualquier pedido pendiente sinque el Comprador pueda interponer contra dicha actuación ningúntipo reclamación o acción por daños o de cualquier otra naturaleza,excepto cuando la cancelación obedezca a la existencia de uncomportamiento doloso o un incumplimiento de preceptos legales.11.3 Cualquier modificación de la estructura accionarial o social dela Compañía del Comprador deberá ser comunicada a Pirelli, quequedará facultada para cancelar cualquier Pedido pendiente porparte de dicha Compañía, sin que el Comprador pueda interponercontra esta decisión ningún tipo de reclamación o acción por dañoso de cualquier otra naturaleza.REGLAS ESPECIALES EN APLICACIÓN DEL REGLAMENTO DE LA CE,Reglamento nº 1400/2002Las siguientes reglas serán de aplicación en los casos en que elComprador se dedique a la agencia y/o distribución de neumáticosutilizándolos como recambios en la prestación de servicios dereparación y mantenimiento de vehículos de motor (en adelantedenominado Distribuidor).(i) CESION. Los Distribuidores están facultados para ceder la totalidadde sus derechos futuros y obligaciones que surjan de cualquieracuerdo de suministros en vigor con Pirelli o de cualquier Pedido, a

otro Distribuidor de neumáticos escogido por el Comprador el cualentrará a formar parte de la red comercial de distribución de Pirelli.(ii) RESOLUCION. Pirelli podrá resolver cualquier acuerdo dedistribución en vigor con un Distribuidor mediante el envío a dichoDistribuidor de una comunicación donde de forma clara y objetiva leespecifique las causas de la resolución. La mencionada resoluciónserá efectiva a los 60 días siguientes a la recepción por el Distribuidorde la citada comunicación.(iii) RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS. Sin perjuicio de lo previsto enel artículo 9 anterior, para la solución de cualquier disputa entrePirelli y el Distribuidor concerniente al incumplimiento de lasobligaciones de cualquiera de la partes en relación con la relación desuministro, cualquiera de las partes estará facultada para acudir alarbitraje institucional del Tribunal Arbitral de Barcelona, de acuerdocon las normas reguladoras del Arbitraje y del Reglamento delcitado Tribunal, que las partes reconocen y aceptan plenamente.La decisión final que dicte el Tribunal Arbitral será vinculante ypor lo tanto de cumplimiento obligatorio para las partes.REGLASESPECIALES EN APLICACIÓN DEL REAL DECRETO 1619/2005 de 30 dediciembre, sobre la gestión de neumáticos fuera de uso.Las siguientes reglas serán de aplicación en relación a los neumáticospuestos en el mercado Español de reposición por Pirelli a partir del 2de Octubre de 2006 (en adelante los NFU):

(i) Pirelli ha designado a la compañía sin ánimo de lucro SIGNUSECOVALOR, S.L. (en adelante SIGNUS) como SISTEMA DE GESTIONINTEGRADO para la recogida, gestión y valorización de los NFU.(ii) Pirelli aplicará en sus facturas de venta los precios establecidospor SIGNUS según la tarifa de precios aprobada en cada períodopor dicha Compañía y para cada tipo de neumático, aplicando el IVA preceptivo.(iii) Los Compradores de neumáticos Pirelli deberán especificar enla factura de venta al usuario final el coste económico de la gestióndel NFU.(iv) Los Compradores de neumáticos Pirelli deberán adoptar lasmedidas necesarias para garantizar la correcta gestión de los NFU.



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50

MANTENIMIENTO

LI g lbs

20 80 17621 82,5 18222 85 18723 87,5 193

24 90 19825 92,5 20726 95 20927 97 21428 100 22029 103 22730 106 23431 109 24032 112 24733 115 25434 118 26035 121 26736 125 27637 128 28238 132 29139 136 30040 140 30941 145 320

42 150 33143 155 34244 160 35345 165 36446 170 37547 175 38648 180 39749 185 40850 190 41451 195 43052 200 44153 206 454

CATEGORIAS DE VELOCIDADSÍMBOLOS DE VELOCIDAD

Code m/h mphletters

B 50 31C 60 37D 65 40E 70 44F 80 50G 90 56J 100 62K 110 68L 120 74M 130 81N 140 87P 150 93Q 160 100R 170 106

S 180 112T 190 118U 200 124H 210 130

V/VB up to 240 up to 149(V)/(VB) over 240 over 149W up to 270 up to 168(W) over 270 over 168

CAPACIDAD DE CARGAÍNDICE DE CAPACIDAD

LI g lbs

54 212 46755 218 48156 224 49457 230 507

58 236 52059 243 53660 250 55161 257 56762 265 58463 272 60064 280 61765 290 63966 300 66167 307 67768 315 69469 325 71670 335 73971 345 76172 355 78373 365 80574 375 82775 387 853

76 400 88277 412 90878 425 93779 437 96380 450 99281 462 101982 475 104783 487 107484 500 110285 515 113586 530 116887 545 1202

VARIAS CONSTRUCCIONESTenemos tres tipos de construcción distintos: Neumáticos diagonales (Bias) (“-”), neumáticos con cintura diagonal (Bias bel-ted) (“B”), y neumáticos radiales (“R”). La capacidad de los neumáticos de soportar fuerzas laterales y periféricas son dife-rentes para cada tipo de construcción. Por lo tanto, una combinación de diversos tipos de construcción puede influenciar enel funcionamiento de la motocicleta. Solamente las combinaciones del neumático enumeradas en las listas de equipamientode los fabricantes de la motocicleta son permitidas.

VARIOS COMPUESTOSEl montaje de neumáticos con compuestos especiales dedicado a un uso más deportivo como “Competiciones” o “Carreras”debería hacerse siempre en ambos neumáticos. Para casos especiales contacte con MERZELER.

VARIOS DIBUJOSMETZELER ofrece neumáticos delanteros y traseros en diversos dibujos, y para diversos tipos de uso, de modo que losneumáticos delanteros y posteriores puedan complementarse. No se permite, por ejemplo, montar un neumático de carrete-ra con un neumático de fuera carretera.

USO DEL DINAMÓMETROLas pruebas efectuadas con un banco de potencia, pueden causar daños en los neumáticos, a menudo invisibles, que

puede conducir, bajo ciertas condiciones, a un defecto más adelante, cuando sean utilizados posteriormente en carretera.

REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS (NEUMÁTICOS SIN CÁMARA)Debido a las regulaciones específicas de diversos países, no podemos dar una recomendación general con respecto a lareparación del neumático. Recomendamos dirigirse a su distribuidor para obtener la información sobre las regulacionesvigentes. En caso de que a le se permita reparar un neumático, METZELER recomienda que repare solamente los pinchazospequeños que se hallan en el área de la pisada, usando un reparador tipo cabeza de seta. Los neumáticos sin cámara repa-rados nunca se deben nunca utilizar con cámara.

REMARCARNo esta permitido remarcar o dibujar de nuevo el dibujo del patrón de los neumático de moto, ya que esto puede afectarnegativamente a las prestaciones de conducción y a la seguridad.

ALMACENAJE DEL NEUMÁTICODeben ser almacenados en un área fresca, seca, oscura, y moderadamente ventilada.La temperatura del almacenaje debe ser relativamente estable, y debe permanecer por debajo de los 25° C/77° F. Elcontacto con las cañerías y los radiadores deben ser evitados. La concentración de ozono acelera el envejecimiento delneumático, por lo tanto, usted nunca debe colocar el neumático cerca de los motores eléctricos o de otros tipos de equiposque puedan producir chispas u otras descargas eléctricas porque producen una concentración más alta de ozono. El contac-to prolongado con aceite o gasolina puede contaminar el compuesto de goma, y por lo tanto hacer el neumático inadecuadopara el uso. Limpie siempre enseguida cualquier mancha de aceite o gasolina.

CONSEJOS DE MONTAJE PARA NEUMÁTICOS METZELERLos neumático de motocicleta fueron especificados originalmente por el fabricante. Cualquier otro uso puede ser peligroso.Compruebe si el neumático tiene flechas direccionales. Si lo hace, usted debe montar el neumático de modo que la flechaseñale en la dirección de la rotación. Algunos neumáticos METZELER tienen algún punto rojo en el lateral. Esto indica elpunto más ligero, y se debe colocar al lado de la válvula. Limpie y lubrique el envoltorio con lubricantes de montaje deneumáticos o agua jabonosa. Para asentar la válvula:•Quitelabasedevástagodeválvulaeinfleelneumático.•Asegurasedereinstalarelinteriordelaválvulauobúseinflarelneumático/cámaraalapresiónrecomendada.Compruebe

las líneas del control del talón para saber si el asiento es apropiado. Si el talón no se ha asentado netamente tendrá quedesinflar el neumático/cámara y repetir el procedimiento anterior.

•Noinflarlosneumáticosdelamotocicletaamásde40PSI/2,8bar.LosneumáticosMETZELERsincámarasepueden

usar con neumáticos con cámara METZELER en llantas de cámara. Cuando instale una cámara en un neumático sincámara METZELER no apriete el cierre de la válvula hasta que el neumáticos se asiente y este hinchado a la presión ade-cuada. En cualquier caso que usted monte una cámara, debería ir con cuidado de no pinchar las cámara. Espolvoree lacámara con talco en polvo. Siempre use un capuchón de válvula con precinto de caucho.

EQUILIBRIO DE LA RUEDALos cuerpos elásticos que balancean, como los neumáticos, no se pueden construir en una forma perfecta, circular, conel equilibrio perfecto. Por lo tanto, asegúrese de equilibrar el neumático nuevo después de instalarlo. Hay dos maneras deequilibrar un neumático: equilibrio estático y dinámico.El equilibrado se puede realizar sin rotar la rueda. El balanceado dinámico, solo se puede hacer rotando la llanta y tambiénmide la desviación de masas con respecto al plano de centro de la rueda. METZELER recomienda el equilibrio dinámico paralas llantas superiores a 2.5 pulgadas en anchura.Precaución: Para evitar peligro de fuga de aire use solo las medidas recomendadas por el fabricante de la motocicletaMETZELER no recomienda el uso de líquidos para balancear el contrapeso de los neumáticosMETZELER no garantiza la garantía para neumáticos dentro de los cuales se ha inyectado líquido.

ALINEACIÓN DE LA RUEDAAsegúrese de alinear sus ruedas cada vez que quite la rueda posterior o se ajusta la cadena. Cada rotación del neumáticocon un alineamiento incorrecto, se traduce en un desgaste adicional, disminuyendo el kilometraje del neumático, y afectandola direccionabilidad y trazabilidad.

RODAJEPara que unos neumáticos nuevos proporcionen un funcionamiento óptimo, todos los neumáticos nuevos deben efectuar unrodaje muy cauteloso durante los primeros 100-200 Km., sin sobrepasar los 100 Km./h. Esto es necesario para permitir quela llanta/neumático se ajusten adecuadamente y para que el compuesto trabaje en condiciones óptimas.



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