En 2013 seguimos llegando con la transformación a diferentes puntos de Medellín, Envigado e Itagüí. Nuevas obras iniciarán este año, acompañadas de in-tervenciones sociales y ambien-tales que identifican el quehacer de Metroplús S.A.

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12Avanzamostodos

El mundo al paso de los sistemas BRT

Usuarios respondieron encuesta del sistema

Los niños también son amigos de la naturaleza

Envigado se renuevacon Metroplús

Comerciantes de Industriales listos para el progreso

Con la compra de predios se avanza en las obras

Metroplús integrará el surdel Valle de Aburrá

ISSN 2322-8741 Edición 3 + mayo de 2013 + publicación gratuita

Metroplús Mayo 20132 editorial

Gerente General: Javier Darío Toro Zuluaga + Comité editorial: Pilar Navarrete Rivera, Juan David Murillo Hoyos + Redacción: Juan David Murillo Hoyos Fotografía: Comunicaciones Metroplús S.A. + Sede principal: Calle 53 (Maracaibo) # 45-77, Edificio de la Cultura, Piso 3. Cámara de Comercio de Medellín. www.metroplus.gov.co + Teléfono: 576 37 30 - Fax: 293 33 67 + Teléfono Centro de Atención Zonal Envigado: 334 62 21 + Teléfono Centro de Atención Zonal Itagüí: 371 25 82 - 3742327 + Diseño: Telemedellín + Diagramación, impresión y distribución: EL COLOMBIANO S.A. & CÍA. S.C.A. + www.metroplus.gov.co + Contacto: comunicaciones@metroplus.gov.co

2013, un año de grandes retos

Nos complace estar de nuevo con

ustedes entregándoles la tercera edi-ción de nuestro periódico institucional Metroplús, con el que queremos com-partir los grandes retos que tenemos para 2013.

Durante 2012, en Medellín contribui-mos con la movilidad de más de 14 mi-llones de usuarios. Con la entrada en funcionamiento de la línea 2 de Metro-plús, que atraviesa la Avenida Oriental, se proyecta movilizar diariamente 8 mil nuevos usuarios. En este momento se adelantan los estudios y diseños para la construcción de la troncal por esta avenida; será una vía exclusiva para el tránsito de los buses del sistema y esto favorecerá la prestación del servicio en el centro de la ciudad.

Así mismo, en Medellín, se avanza en la construcción de la Conexión entre la Calle 30, la Avenida del Ferrocarril y la estación Industriales, que comple-tará las obras de la Fase I del proyecto, llamada Troncal Belén-Aranjuez, e inició la ampliación del patio taller de la UdeM, zona destinada al parqueo, mantenimiento y abastecimiento de la flota de buses

En Envigado comenzamos a construir el Tramo 2B, que comprende la am-pliación de la carrera 43A (Avenida El Poblado), entre las calles 29 A Sur y 21 Sur, y en Itagüí, continúan los estudios para definir el mejor trazado del denominado Tramo 4 en este municipio. El progreso sigue hacia el sur y por eso nuestro equipo social trabaja fuertemente en la adquisición de predios y acompañamiento en la consecución de nuevas viviendas para quienes habi-tan en las zonas de influencia directa de los corredores.

A futuro, estas obras se integrarán con la Pretroncal Sur de Medellín, un tramo que pasará por la carrera 43A en Envigado desde el sector de la Fron-tera, pasando por la Avenida El Poblado, hasta llegar a la estación Aguaca-tala del Metro, siguiendo por la Avenida Guayabal hasta el Parque de las Chimeneas, en Itagüí.

Es así como nuestro firme propósito de expansión y crecimiento traza el camino hacia una mejor movilidad y hacia la dignificación del transporte pú-blico.

¡Acompáñenos en la construcción de este mega proyecto! Javier Darío Toro ZuluagaGerente General

Este periódico representa el trabajo por mantener una comunicación activa con la comunidad y por dar a conocer la infraestructura que se requiere en materia de movilidad para lograr avances en el desarrollo de la sociedadMaría Fernanda Campo, ministra de Educación

Esta publicación será fundamental para aumentar el conocimiento y compromiso de toda la ciudadanía con esta importante obra de infraestructura y movilidad en el Valle de Aburrá. Nos complace mucho saber que la empresa está interesada en acercarse a la comunidad y esperamos que sea muy positiva la acogida del medio de comunicación por parte de la mismaJuan Sebastián Betancur, presidente Proantioquia

Nos escriben

La empresa Metro, que opera el sistema Metroplús, recordó los horarios de prestación del servicio de buses en las estaciones Chagualo, Plaza Mayor y Fátima. De lunes a sábado, el acceso a las tres estaciones está habilitado entre las 4:30 a.m. y las 11:00 p.m. y el punto de venta atiende entre las 5:30 a.m. y las 9:00 p.m. Los domingos y festivos la estación Chagualo no presta servicio; la estación Plaza Mayor tiene acceso entre las 5:00 a.m. y las 10:00 p.m. y el punto de venta atiende entre las 8:00 a.m. y las 9:00 p.m. También para domingos y festivos, la estación Fátima tiene acceso entre las 5:00 a.m. y las 10:00 p.m. y la atención en el punto de venta es entre las 5:30 a.m. y las 9:00 p.m.

Fotonoticia

en marcha 3

BRT: Más que tres letras

Algunos países que cuentan con sistemas BRT, además de Colombia, son Brasil, Perú, Argentina, Ecuador, China, India, Ca-nadá, Estados Unidos, México y Venezuela.

Sin duda, los vehículos de Metroplús no son buses cualquiera. A simple vista se nota, por su color y dimensiones. Basta preguntarles a los usuarios, quienes lo califican

como un sistema confortable, rápido, seguro y amigable con el medio ambiente.

Con este medio de transporte, Medellín está a la vanguardia. Se trata de un sistema de transporte masivo BRT, que viene del inglés Bus Rapid Transit o buses de tránsito rápido, que aparecieron por primera vez en Latinoamérica en 1984, en Curitiba, Brasil. En Colombia, la primera experiencia fue Transmilenio, de Bogotá, en el año 2000.

Los sistemas de transporte masivo BRT se caracterizan por permitir el pago electrónico, facilitar la planeación de rutas y frecuencias. Son definitivamente un transporte incluyente. En Medellín permi-ten la integración con otros medios de transporte: el Metro, cables y el futuro Tranvía.

Metroplús, acorde con las características de estos sistemas masivos de transporte, cuenta con ca-rriles exclusivos, estaciones centrales y facilidades de acceso para personas con movilidad reducida (PMR).

En el caso de Medellín es importante

destacar la llegada de 47 vehículos pa-

drones y la entrada en funcionamiento

de los servicios alimentadores del Sis-

tema Integrado de Transporte del Va-

lle de Aburrá, SITVA, para las cuencas

3 y 6 de Metroplús.

Unos 160 mil usuarios disfrutarán de los bene-ficios del sistema, con la flota de 67 buses ar-ticulados y padrones, y los 250 vehículos de las rutas alimentadoras de las cuencas 3 y 6. Los ciudadanos podrán hacer transbordo al Metro, a los cables y al futuro Tranvía de Ayacucho.

Sistemas BRT en Colombia

2000Transmilenio (Bogotá) fue inaugurado el 4 de diciembre de 2000 y entró en operación el 18 del mismo mes.

2006Megabús comunica a las ciudades de Pereira, Dos-quebradas y La Virginia. Ini-ció funcionamiento el 21 de agosto de 2006.

2008El Mío (Cali) fue inaugurado el 15 de noviembre de 2008, en fase de prueba, y empe-zó en firme el 1 de marzo de 2009.

2009Metrolínea (Bucaramanga) se inauguró el 22 de diciem-bre de 2009.

2010Transmetro (Barranquilla) comenzó a operar el 7 de abril de 2010.

2011Metroplús (Medellín) se in-tegra con el sistema Metro e inició operaciones el 22 de diciembre de 2011.

Transcaribe (Cartagena)Aún en construcción, se espera que en diciembre próximo se realice una prue-ba piloto y el sistema comience a operar oficialmente a mediados de 2014.

Metroplús Mayo 20134 ruta verde

Una rápida evaluación del sistema Solo cinco minutos bastaron para evaluar el sistema. Mediante encuestas se identificaron las percepciones de los usuarios acerca de Metroplús y para indagar qué tanto conocen de su operación amigable con el medio ambiente.

Los usuarios de Metroplús se encontraron hace unos días con un grupo de personas, quienes, con papel y lapicero en mano, llegaron has-

ta las diferentes estaciones del sistema para preguntarles qué piensan de este medio de transporte.

“Señor, ¿tiene cinco minutos?”, le preguntaron a Luis Fernando Roa, quien con un ligero movimiento de cabeza asintió y atendió amablemente a las encuestadoras que lo abordaron en la estación La Palma, hasta donde llegó para tomar la ruta que conduce a la Universidad de Medellín.

Este asesor comercial utiliza el sistema hace seis meses, especialmente por asuntos de trabajo. Le parece excelente que se integre con el Metro y también que funcione con gas natural, pues “contamina menos”, expresó.

Las encuestas, que se harán cada dos meses durante 2013, serán una importante herra-mienta para medir la operación del sistema y ofrecer un servicio más acorde a las expecta-tivas de los usuarios.

Por su combustible a gas natural, Metroplús fue reconocido por

la Organización de las Naciones Unidas (ONU) como un proyecto

de Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL). Los resultados de las

encuestas integrarán el informe que se presentará ante la ONU, en

cumplimiento de las acciones de monitoreo del proyecto.

Las encuestas se realizaron en dos momentos del día; desde las 5:00 a.m. y a partir de las 8:00 p.m., con los usuarios que ingresa-ron a las diferentes estaciones.

De interés

“Excelente servicio del @Metroplus_SA, los padrones sí q mejoraronel sistema. Felicitaciones!! #Medellín”.Carolina Sampedro @carosampedro

Se realizaron 1.000 encuestas en las 20 estaciones del sistema.

De 1.000 personas encuestadas, 846 manifestaron que si no existiera Me-troplús se desplazarían en bus, buseta o colectivo.

51,3% de los encuestados pertene-cen a estrato 3, en su mayoría con edades comprendidas entre los 18 y 25 años.

Las encuestas se realizan cada dos meses y sus resultados harán parte del informe que se presentará a la ONU a finales de 2013.

“Es un sistema de transporte con alma, con espíritu, yo siento que están construyendo ciudad y ciudadanía con esmero”.Julián Correa

notiplús 5

Más obras para el 2013Por medio de diferentes procesos contractuales, Metroplús S.A. avanza hacia el progreso y hacia una mejor movilidad para Medellín, Envigado e Itagüí.

El Plan de Manejo Ambiental comprende la gestión

ambiental contractual, la gestión social en obra, el

manejo de la vegetación, la seguridad industrial y

salud ocupacional de quienes trabajan en las obras,

y las correctas actividades de sensibilización, divul-

gación, señalización y desvíos en obra.

La curiosidad le ganó a Mateo Román Zambrano, de 11 años. Cuando vio que unos señores estaban plantando árboles cerca de su casa, no

dudó en decirle a Natalia, su prima, que fueran a mirar. En cuestión de minutos se sumaron a la brigada de nuevas siembras con las que Metroplús S.A. reitera su compromiso ambiental en el desarrollo de cada una de sus obras.

“Esto es muy bueno porque los árboles permiten que el aire no esté tan contaminado”, expre-sa Mateo. A su vez, Natalia agrega que “ahora debemos cuidarlos y no arrancarles las hojas”.

Como ellos, gran parte de la comunidad se suma día a día a las intervenciones y cuidados ambientales que adelanta la empresa. En 2012 y lo que va corrido de este año la cifra supera los 1.600 nuevos árboles sembrados y más de 1.200 m2 de coberturas vegetales, en ejecución de los tramos 1 (Envigado) y 3 (Itagüí). En ambos municipios se alcanzó un cumplimiento de gestión social ambiental en obra superior al 89%, según los indicadores arrojados durante el seguimiento a la ejecución del Plan de Manejo Ambiental.

Niños llenan de verdelos corredores de Metroplús

En cada uno de los proyectos, el equipo humano trabaja con tesón para entregar oportuna-mente las obras que contri-buirán con la movilidad de Medellín, Envigado e Itagüí.

“Ahora vamos a tener más y mejor aire puro”.

Mateo Román Zambrano

2013 será un año de labor continua e incansable para Metroplús S.A. Desde los pri-meros días del año comenzaron a adjudicarse importantes contratos que

serán determinantes para la expansión del sistema; una lista que encabeza la conexión entre la calle 30 y la Avenida Ferrocarril y la estación de integración Industriales de la Troncal Medellín (Belén–Aranjuez), obra que fue adjudicada a finales del 2012 y que inició en enero pasado.

Así mismo fueron seleccionados los contratistas que realizarán los estudios y diseños, y las respectivas interventorías de los contratos de la Pretroncal del Sur de Medellín y del corredor Troncal Avenida Oriental. También los encargados de la construcción del Tramo 2B de Envigado y de la ampliación del denominado Patio-Taller de la UdeM.

Actualmente se adelantan los estudios de prefactibilidad para los diseños del corredor Troncal Avenida Guayabal y la demolición y actividades complementarias de la compra de predios en los municipios de Envigado e Itagüí.

Los procesos de Metroplús están a disposición de todas las personas, cumpliendo así con un principio de transparencia que rige la contratación pública.

“La #siembra de #árboles debe ser campaña per-manente de @AlcaldiadeMed@Metroplus_SA”. PedroP @eltrujaman

“Medellín necesita espacios más verdes por toda la ciudad. ¡Qué buena iniciativa!”Jhonatan Grajales

Metroplús Mayo 2013

Progreso imparable en Envigado

Con el Tramo 2B, el progreso avanza en En-vigado. La obra comprenderá la construcción de 900 metros sobre la carrera 43A, entre las calles 29 A y 21 Sur, desde el restaurante Pa-logrande hasta el sector de La Frontera.

Con la firma del acta de inicio comenzó, de manera oficial, la obra del

Tramo 2B, la segunda etapa de Metroplús en Enviga-do, la cual estará en manos de Arquitectos e Ingenieros Asociados S.A. –AIA-, una empresa con más de 63 años de experiencia, que ha ejecutado alrededor de 700 pro-yectos de ingeniería en la región y el país.

Las labores de interventoría serán adelantadas por Consorcio Metroplús Envigado, del que hacen parte las sociedades Interventoría y Diseños S.A. y Brain Ingenie-ría S.A.S., y que, con el acompañamiento permanente de Metroplús, realizará el seguimiento administrativo, técnico, financiero, ambiental, contable y jurídico en la construcción de este corredor parcial, que comprende-rá la carrera 43 A, entre las calles 29 A Sur y 21 Sur.

Los trabajos incluirán la adecuación de 900 metros lineales de carriles para los buses del sis-tema, construcción de los andenes de las vías, adecuación del espacio donde estará ubicada la estación (cimentaciones), la ampliación del puente existente sobre la Quebrada Ayurá y la construcción de cobertura para mejorar la capacidad hidráulica tanto en esta como en Que-brada Honda. También se realizarán labores de adecuación de las redes de servicios públicos, construcción de separadores y obras complementarias, y la señalización horizontal y vertical necesaria.

Estará incluida la construcción de andenes, plazoletas y demás obras complementarias de espacio público, que redundarán en el embellecimiento del sector y en la apropiación por parte de quienes lo recorren y lo habitan.

6 a futuro

Tratamientos Forestales Tramo 2B

Total %

Total árboles inventaria-dos en el corredor

532 100

Total árboles que perma-necen en el corredor

272 52

Total árboles para tala 220 41

Total árboles de trasplante 40 7

Total árboles a sembrar 660 124

Total árboles después del proyecto

972 183

Trazado Tramo 2B Envigado

Compromiso socialEl equipo social de Metroplús S.A. trabaja en el acompañamiento de quienes habitan en cada una de las zonas de obra. Las acciones, que se enmarcan en los lineamientos del Ministerio de Transporte y en las políticas de reasentamiento del Banco Mundial, buscan prevenir, mitigar, controlar y compensar los impactos que se generan durante la construcción del proyecto.

En buenas manosLa construcción del Tramo 2B está en manos de la Sociedad de Arquitectos e Ingenieros Asociados S.A. –AIA-, una firma con más de 63 años de experiencia, que ha ejecutado alrededor de 700 proyectos, entre los que se cuenta la doble calzada Bogotá – Villa-vicencio (sector 3 y 3A), la realización del puente conexión Itagüí – Sabaneta, y la demolición del antiguo puente de la calle Colombia sobre la Avenida del Ferrocarril. Así mismo, dicha empresa fue la encargada de adecuar la calle Ba-rranquilla para el sistema Metroplús en el 2008-2009.

a futuro 7La inversión total, incluyendo construcción e interventoría, será de $19.172

millones y la duración del proyecto será de 14 meses.

¿CUáLES SoN LoS REToS qUE TIENEN LA ALCALdíA y METRopLúS S.A. CoN LA oBRA dEL TRAMo 2B?

Vamos a trabajar para que estas obras se hagan con celeridad, para mitigar el impacto sobre el medio ambiente y para facilitar el trán-sito de peatones y conductores. Tenemos programadas reuniones con los pobladores de Zúñiga, del sector del Colombo Británico, para que sepan cuáles son los diseños, cuántos meses va a durar la obra, cuáles son los impactos que va a generar, etc.

¿poR qUé ENVIgAdo LE ApoSTó A ME-TRopLúS?

Porque es una oportunidad muy grande de modernizar el trans-porte en Envigado. El municipio necesita más arterias viales, pero lo más importante es todo el re-fuerzo que recibirá el transporte público. En Medellín, la comuni-dad ganó demasiado. Se redujeron los tiempos de desplazamiento, la gente se siente más cómoda y se-gura en estos vehículos de servicio público.

Doble vía

Héctor Londoño Restrepo, Alcalde de Envigado

“Un ejemplo de orden en el transporte masivo en Medellín, una muestra de que sí se puede. @Metroplus_SA”Liga Usuarios MIo@ligausuariosmio

“Esta ciudad se merece un transpor-te público ordenado, limpio y eficiente, como las grandes urbes del mundo”.Jhonatan Correa Montoya

“Escanea este código con tu celular y cono-ce más de nuestro proyecto en Envigado”.

Así se verá el Tramo 2B de Envigado

Una panorámica de la calle 25 Sur con la carrera 43A, que comprende la quebrada La Ayu-rá hasta el mall Villa Grande.

Metroplús Mayo 20138 en obra

Los paraderos son una obra previa a la construcción de las futuras estaciones

centrales que tendrá la troncal.

Metroplús, una realidad en la OrientalEl sistema ya es una realidad en una de las vías más importantes de los medellinen-ses. Con 47 buses padrones, Metroplús ini-ció operación en la Avenida Oriental y, según proyecciones de la empresa Metro, operado-ra del sistema, espera atender la demanda de unos 8.000 usuarios diarios.

En la oriental algo cambió. Todavía se sien-te el eco de los vendedores de

frutas, el sonido ronco de buses, taxis y motos, y los pasos apresurados de quienes diariamente atraviesan el corazón de la ciudad. Sin embargo, desde mediados de abril, una flota de vehículos blancos, con franjas verdes y amarillas, le cambió el paisaje a residentes, comerciantes y peatones del sector.

Metroplús comenzó a operar en la Avenida Oriental y, en una primera etapa, funcionará como pretroncal, es decir, los buses compartirán la vía con los vehículos de transpor-

te público y privado con paradas al cos-tado derecho. Comprende ocho nuevos paraderos, a ambos lados, para un corredor, cuyo recorrido iniciará en la estación Industriales hasta llegar a la estación de integración Hospital, para conectarse nuevamente al corredor troncal siguiendo por la calle Barran-quilla y la carrera 45 hasta el Parque de Aranjuez.

Los paraderos son más amplios que los que se utilizan para los demás bu-ses de servicio público. Se reconocen porque la zona de espera de los usua-rios es de color verde y el carril para estacionamiento de los vehículos está demarcado por un tono rojo. Tienen 40 metros de longitud con capacidad para albergar simultáneamente dos buses.

Etapa 1Corredor pretroncal

Etapa 2Corredor troncal

Más de 300 grupos familiares y de comerciantes fueron invitados a participar en la primera feria in-mobiliaria que realizó Metroplús S.A., en el colegio San Marcos, de Envigado. El evento es una de las actividades de acompañamiento continuo que adelanta la empresa con la comunidad beneficiaria del proyecto, en este caso, de mane-ra especial, con las personas que están ubicadas entre las calles 29A Sur y 39 Sur, y que tendrán que ser trasladadas antes y du-rante el desarrollo de las obras del último tramo en Envigado.

poR UNA VIVIENdA dIgNA

El equipo social de Metroplús S.A. está comprometido con la comu-nidad y por eso adelanta las de-nominadas jornadas psicosociales “Regalos de vida”, que consisten en una serie de talleres lúdicos, artísticos y de integración social, entre los futuros beneficiarios de este sistema de transporte masivo. Se han realizado tres jornadas en Envigado e Itagüí, en las cuales los participantes, con el acompaña-miento de profesionales del área social, han expresado libremen-te sus inquietudes y expectativas frente a la llegada del sistema, y los cambios que este traerá a sus hogares y sus barrios.

METRopLúS hACE “REgALoS dE VIdA”

Vía rápida

Inició operaciones en abril de 2013.

Se comparte vía con otros medios de transporte, con paradas al lado de-recho en cada costado.

Sus paraderos son similares a los de los otros medios de transporte público.

Los usuarios ingresan con su tarjeta Cívica.

Plataformas adecuadas para facili-tar el acceso de personas con movi-lidad reducida.

Su inicio está proyectado para prin-cipio de 2015

Se contará con carriles exclusivos y estaciones centrales para el sistema.

Dispondrá de estaciones a nivel de la plataforma del bus, con ingreso al bus por el lado izquierdo.

Los usuarios ingresarán con su tar-jeta Cívica.

Estaciones con rampas para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida.

El alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria Co-rrea, compartió con los ciudadanos durante la inauguración de la línea 2 de Metroplús el

pasado 26 de abril.

vitrina 9

Comerciantes de Industriales: Protagonistas del progreso de la zonaEl contratista Consorcio Estación 2013 ya está en el sector de Industriales, trabajando de manera continua para entregarle a la ciudadanía esta me-gaestación, que requiere una inversión de $35.891 millones.

En la plazoleta que rodea la estación Industriales del Metro, cerca de 20 comerciantes han sido testigos del progreso que ha llegado a la zona gracias al sistema masivo de transporte. Ellos ocupan las case-tas con las que la Alcaldía de Medellín formalizó su trabajo, las mis-mas que son una estación de descanso para los cientos de pasajeros que diariamente toman su bus en los paraderos complementarios del sistema Metroplús, ubicados a ambos lados de la calle 30, sobre la carrera 53, en los bajos del puente viaducto Cacique Nutibara y que se integran con la estación del Metro.

“Metroplús es esencial para todas las personas que trabajan. Es muy cómodo y útil para el obrero”, expresa Francisco Antonio Vasco, que con 32 años en el sector, es uno de los comerciantes de mayor tradición. Cerca de su local está el de Marta Osorio, quien estuvo en una de las reuniones en la que funcionarios de Metroplús S.A. y representantes del contratista les hablaron de la nueva estación de integración, la más grande que tendrá la Troncal Belén–Aranjuez. ”Yo creo que sí nos vamos a beneficiar económicamente”, expresa Marta, quien pasa sus días en el quiosco, abarrotado de papitas y gaseosas, que repre-sentan su diario vivir.

Tiene la confianza en que este megaproyecto aumentará la afluencia de público y de compradores. Según lo proyectado, serán más de 26 mil usuarios diarios los que cruzarán por esta emblemática plazoleta.

Ellos están atentos a las indicaciones de espacio público, que vela-rá por su reubicación durante los 18 meses que dura la obra, para garantizar la tranquilidad de su trabajo y el normal desarrollo en la construcción de la que será la conexión entre la calle 30, la Avenida del Ferrocarril y la estación de integración Industriales de la Troncal Medellín (Belén-Aranjuez).

Cifras del proyecto• La estación tendrá una dimensión de 140 metros de largo por 20 metros de

ancho.

• Se sembrarán 1.040 nuevos árboles, 154 serán trasplantados, 208 serán re-tirados y 330 permanecerán en la zona de obra.

• Se construirá un deprimido por la calle 30 para facilitar el acceso de los buses a la estación.

Comerciantes de Industriales están convencidos de que la obra traerá progreso y los beneficiará

en su trabajo.

A la fecha han sido trasladados 80 árboles de los 154 inventariados para trasplante, en-tre los que se cuentan chiminangos, palmas de azúcar, madroños y acacias amarillas.

“Qué bueno es formar parte de este gran sistema que apremia a toda la comunidad”.Jose Qlon Rodriguez López

“Vía exclusiva de @Metroplus_SA , todos a comprometer-nos con #InteligenciaVial. @sttmed”Andres Chamorro @andresc_

Metroplús Mayo 2013

Juntos por una vida más tranquila

La labor de adquirir los predios necesarios para la construc-ción del sistema implica acompañar a las personas en los procesos de reasentamiento durante el desarrollo de las obras.

Aunque para María Rosalba Suaza Ramírez fue muy difícil de-

jar su casa, ahora está feliz. Con el recono-cimiento económico que le otorgó Metroplús S.A., esta itagüiseña quedó convencida de que todo cambio es para mejorar. “La casita mía no tenía ni muebles, ni comedor. Ahora has-ta tengo un apartamento alquilado”, expresa, con un brillo único en su mirada.

Ella fue una de las beneficiarias en el Proceso de Adquisición de Predios y Reasentamiento, en el que un equipo humano trabaja día a día por brindar las mejores condiciones habita-cionales y laborales a las personas que viven o trabajan en las zonas aledañas a las obras. De esta manera, la empresa ratifica su interés en garantizar la calidad de vida de los pobladores antes, durante y una vez termine la construc-ción de los proyectos.

Metroplús S.A. ofrece una asesoría integral, que va desde el estudio de títulos y la lega-lización de escrituras, hasta el acompaña-miento en la búsqueda de un nuevo inmueble que cumpla con las condiciones adecuadas de infraestructura. Así mismo, se otorgan reco-nocimientos económicos, según sea el caso, para trámites legales, reubicación, reposición de fachadas, traslado de actividad económica o reconocimiento por renta.

La adquisición de predios en Envigado e Itagüí se debe abordar desde lo social. Este proceso ha sido muy interesante y se logró mucha empatía en el caso de Medellín.Carlos Alberto Molina Prieto,

consultor Banco Mundial.

Cerca de $30 mil millones se han destinado hasta hoy al Proceso de Adquisición Predial y Reasentamiento de Metroplús S.A.

Doña María Rosalba (izquierda) con su nieta Daniela Saldarriaga Zapata y su amiga Blanca Irene

Acosta Restrepo, durante una de las jornadas de sensibilización

adelantada por el equipo social de Metroplús en la Cámara de

Comercio Aburrá Sur, en Itagüí.

Ranking820 predios se requieren para la construcción del sistema Metroplús en Medellín, Envigado e Itagüí.

325 predios en Itagüí, 322 en Medellín y 173 en Envi-gado, es la meta a adquirir en el proyecto.

Para el Tramo 2A (Envigado) ya se realizó el censo socioeconómico en un 100% y para el Tramo 4 (Ita-güí) en un 98%.

1.2.3.

10 zona plus

“@Metroplus_SA excelente el nivel de servicio: buses menos congestionados y más frecuentes”.Diego Álvarez @diegoalvarez12

“Más motivos de innovación para mi Medellín”.Esteban Muñetón Duque

La normatividad establece que cuando los vehículos de transporte público no estén en servicio deben estacionar-se en Centros Logísticos de Transporte (CLT). Metroplús tiene su zona de parqueo en la estación Universidad de Medellín.

Un parqueoen regla

El Centro Logístico de Transporte (Patio-Taller) está concebido para mejorar integralmente la movilidad, la seguridad y el mantenimiento de la flota de buses del sistema Metroplús.

Cuando cae la noche o cuando necesitan mantenimiento, los buses de Metroplús llegan hasta la estación UdeM. Allí está

ubicado el Centro Logístico de Transporte (CLT), donde se realizan actividades de lavado, reparaciones, mantenimiento y mecánica general.

Los Centros Logísticos de Transporte existen según lo dispuesto en el Acuerdo 46 de 2006, Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y el Decreto 409 del 2007.

Este año, Metroplús construirá la Fase II del Centro Logístico de Tranporte que contará con una torre de inspección, una portería, zona de lavado de buses, un tanque de almacenamiento de agua reciclable, una planta de tratamiento de aguas industriales y cuartos técnicos de mantenimiento.

Así mismo, se adelantará la construcción de un edificio administrativo, con par-queaderos internos, enfermería, comedor, área de baños, recepción, bodegas, sala de capacitación, zona de descanso para los conductores, sala de juntas y oficina de dirección.

Las adecuaciones serán adelantadas por Metroplús S.A., a través de su contra-tista, con una duración aproximada de 9 meses. El Centro Logístico de Trans-porte será administrado por la empresa Metro, operadora del sistema.

en obra 11

“@Areametropol @Metroplus_SA @EnCicla Un gran ejemplo para toda #Colombia, #Medellín a la cabeza de la innovación!”.Piston Cars Magazine @PistonMagazine15 may

“Me parece genial que publiquen esto y muestren el cuidado de los buses. Me gusta mucho montar en Me-troplús”.Julián Tejada

El contrato de ampliación fue adjudicado a la fir-

ma Bernardo Ancizar Ossa López con una inver-

sión de $7.607 millones.

De interés90 árboles nuevos, 55 que permanecen, 20 reubicados y 19 remo-vidos.

4.500 m2 serán adecua-dos en esta zona para el mantenimiento y par-queo de los buses.

En detalle• 6 cuartos técnicos

• 1 área de lavado

• 1 zona de abastecimiento de gas• • 10 predios adquiridos• • 19 buses articulados caben en esta zona• • 25 metros más de plataforma de la estación para mejo-

rar el abordaje y salida de los usuarios

En proyecto El Metro de Medellín realizará los diseños para la construcción de un centro logístico de transporte

en el corredor Troncal del Sistema Metroplús en Medellín. Dicho centro estará ubicado en la calle

30 con la carrera 66B, donde actualmente funciona la planta de reciclaje de pavimentos del muni-

cipio. Este lote tiene un área estimada de 14.100 m2.

El nuevo centro logístico será administrado por la empresa Metro y tanto los estudios y diseños

como la construcción del mismo estarán en manos de la empresa operadora, para lo cual, Metro-

plús firmará un convenio para materializar la transferencia de recursos. La inversión superará los

$8.300 millones y la obra estará lista en 2014.

Metroplús Mayo 2013

Metroplúsintegra el sur

En forma de “U”. Así quedarán unidos los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí con la Pretroncal del Sur en Medellín, que arti-culará los diferentes proyectos de infraestructura del sistema Metroplús.

La pretroncal del Sur en Medellín constituye uno de los prin-cipales retos de Metroplús S.A. para permitir

la conexión de todo el sistema de transporte masivo, del que hacen parte el Metro, los cables, Metroplús y sus rutas alimentadoras, y el futuro Tranvía.

Este corredor irá desde la calle 21 Sur (sector La Frontera), en Envigado, hasta la calle 12 Sur, por la carrera 43A, siguiendo hacia el occidente hasta la carrera 52 (Avenida Guayabal) y por esta hacia el sur de Itagüí hasta la calle 87 (sector Chimeneas).

Se integrará a la pretroncal de Envigado; corredor que tendrá una extensión de 3,8 kilómetros, que irá desde la calle 50 Sur, en los límites con el municipio de Sabaneta, pasando por los sectores de Primavera, La Paz, Centro y San Marcos, para finalizar en el sector de la Frontera, en la calle 21 Sur. El Tramo 1, ya construido, tiene una extensión de 1,7 kilómetros de longitud, y va desde la calle 50 Sur hasta la calle 39 Sur, en cercanías del Parque Inder.

Así mismo, la Pretroncal del Sur en Medellín irá unida al corredor de Itagüí, donde se construirán 7,5 kilómetros. Es un par vial que inicia en el Parque de Las Chimeneas, pasando por la Vía de la Moda hasta llegar al Parque del Artis-ta, continúa hasta el sector de Ditaires, retornando nuevamente al Parque de El Artista, para tomar la Avenida Santa María (carrera 52) hasta llegar finalmente al Parque de Las Chimeneas. El Tramo 3 ya fue entregado y comprendió 4,2 kilómetros de vías renovadas.

Los estudios y diseños de la Pretroncal del Sur los realiza actualmente el contratista Ginprosa Ingeniería Sl - Sucursal Colombia y la interventoría está

a cargo del Consorcio Pretroncal Sur conformado por Arredondo Madrid Ingenieros Civiles (A.I.M.) e Interventorías y Consultorías en Ingeniería S.A.S.

12 en marcha

$1.992millones

se destinarán a los estudios y diseños de la Pretroncal Sur

en Medellín.

9meses

durará la obra, contando el tiempo de la interven-

toría.

El Tramo 1 (Envigado) y

el Tramo 3 (Itagüí) son los

dos primeros pasos para

hacer realidad el sueño

de la Pretroncal del Sur.

“@Metroplus_SA ¡Me encanta el servi-cio! Es muy seguro y rápido”.Paola Dávila @PawiiDavila

“¡Qué orgullo! En mi corazón está Me-troplús S.A.”.Hugo Vanegas