mmeettaallúúrrggiicc@@ssAnarcosindicalismo en Acción

metalurgicos.fesim@gmail.com

Nº 6 - Verano 2017

@cgtmetal

Automoción

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CGTronic ante el salón delautomovil de Barcelona.

NO NOS VAIS

A CALLAR

CoeficientesReductores

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CGT vuelve al Senado.

NO NOS VENDEMOS

NO NOS RENDIMOS

@cgtmetalNº6 - Verano 20172 metalúrgic@smetalúrgic@s

EDITORIAL“Mutuas, la maquinaria que destruye nuestra salud”

Una de las certe-zas que ha te-nido la sociedad,

desde hace siglos, esque los médicos y mé-dicas, con su jura-mento hipocrático,consagraban su vida ahacer todo lo posiblepor la salud y la vida delas personas. Y quepreservar la salud delas personas era lomás importante.

Pues bien, con la es-tafa llamada crisis queestamos sufriendo, seha pervertido ese sa-grado juramento hipo-crático, con losmédicos y médicas delas mutuas. El papel decontrol casi policial, losplazos de cura obli-gada por enfermedad yel objetivo productivistapara conseguir tanto elmenor número debajas como el mayorde altas, han hechoque los médicos de lasmutuas se dediquen aver cómo enviarte atrabajar lo antes posi-ble, en vez de en bus-

car la mejora, rehabili-tación y cuidado de laspersonas.

Dentro de esta situa-ción, y por el interés delas empresas de reba-jar los “costes” ensalud, hay empresasque se dedican a es-conder los datos debajas y enfermedadesprofesionales. Envían alos trabajadores/as acasa de “descanso”para no reconocer unadolencia o incluso unaccidente.

Con ello consiguen,sobre todo, bajar losratios de accidentes oenfermedades paraque las primas de losseguros sean lo másbajas posible y tenerdeducciones en lacuota de la SeguridadSocial. Pero para nos-otros/as significa lapérdida del reconoci-miento de enfermeda-des o accidentes quepueden tener secuelasfuturas y que no apare-cerán en nuestro histo-

rial, por lo que miles debajas a cargo de lasempresas y sus mu-tuas, acaban siendo de“enfermedad común” ypor tanto con importan-tes pérdidas de dere-chos para lostrabajadores/as.

Ante esta situación, laFESIM entendemosque hay que denunciarpúblicamente la acciónde las Mutuas y por ellocomenzaremos, a par-tir de septiembre, unacampaña de accionesante las sedes de lasprincipales mutuas entodas las localidadesposibles.

No podemos permitirque uno de los dere-chos fundamentales decualquier trabajador/a yde cualquier persona;la salud y la vida, esténmercantilizados ypuestos en peligro porla codicia de las em-presas. Ahorrar costespor medio de perseguiren lugar de curar, decontrolar en lugar de

prevenir, y de dar altasen lugar de cuidar a laspersonas, es una agre-sión inaceptable quehemos de impedir.

Los médicos de em-presa y de las mutuasdeben cumplir con sujuramento hipocrático yanteponer siempre lasalud contra las presio-nes de las empresas ylos objetivos de reduc-ción de bajas “comosea”.

Pedimos a todos/as losdelegados/as y afilia-dos/as que puedan,participar en estas ac-ciones activamente ydifundir esta informa-ción en las empresas,ayudando a quienquiera defenderse dela acción negativa delas Mutuas.

SOMOS PERSONAS,NO ROBOTS, NUES-TRA VIDA Y NUESTRASALUD, NO TIENENPRECIO!!

Dirección y edición:

Equipo de Comunicación FESIM

Colaboran:Secretariado Permanente de la FESIM,Sindicato del Metal de Valladolid, SecciónSindical de CGT en LTK 400.

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¿La muerte por accidente

es evitable?

AutomociónSalud Laboral

Como todos losaños, la CGTha estado pre-

sente ante las puertasdel Salón del Automóvilde Barcelona paramostrar nuestro re-chazo a los abusos conque las grandes em-presas del sector so-meten a lostrabajadores.

En esta ocasión no es-tuvimos solos, ya quenos acompañó CGTro-nic , un robot autómataque nos quería ense-ñar la parte buena y laparte mala de la lla-mada Industria 4.0.

Y es que en esta oca-sión, CGT hemos que-rido centrar el foco delas protestas en estepunto, la Industria 4.0,y denunciar pública-

mente la utilización dela misma por parte delas empresas con fineslucrativos, para reducirplantillas y reducir cos-tes en la producción,sin mirar en ningúnmomento por la mejorade las condiciones la-borales de los trabaja-dores.

Desde CGT llevamostiempo dejando bienclaro cuál es nuestrapostura ante estetema, dando alternati-vas reales, y reali-zando una campañainformativa por todo elestado para dar a co-nocerla: Reparto deltrabajo y de la riqueza,jubilación a los 55años, jornada laboralde 30 horas semanalescon el mismo salario...

Hace pocohemos sabidode la muerte de

un trabajador en Morónde la Frontera mientrastrabajaba en el asfal-tado de una carretera.

La causa, los 40º decalor que hacía ese díay el incumplimiento delas normas básicas deprevención. Hay quedestacar que la muertese produce a las 21:00horas, el trabajador co-menzó a trabajar a las9:00, siendo el horariode verano de 7:30 a14:30, lo que indicaque la empresa incum-ple la jornada intensivaque es preceptiva en elsector de la construc-ción, todos los trabajosdeben de tener unasevaluaciones de ries-gos, que sirven para,entre otras cosas, evi-tar estos luctuosos he-chos. En trabajos deestrés térmico hay quecumplir escrupulosa-mente con los descan-sos preceptivos enlugares frescos y venti-lados, hidratarse de

forma continua inclu-yendo bebidas isotóni-cas, cumplimiento dehorarios y relevos. Enfin, una serie de actua-ciones que van enca-minadas a laprevención.

Esa es la cuestión; quede esta filosofía pre-ventiva, el empresa-riado español carece ono la tiene en cuenta,para ellos lo único im-portante son los bene-ficios y lacompetitividad, por esoes necesario que lalabor de los comités deempresa y los sindica-tos sea muy estricta enobligar al empresario acumplir las normas bá-sicas de Prevención deRiesgos Laborales.

En conclusión, aunqueeste hecho se produceen el ramo de la cons-trucción es perfecta-mente aplicable atodos los sectores, enespecial al metal,donde se sobrepasanlos valores de calormuy a menudo.

CGTronic ante el

Salón del Automóvil

metalúrgic@smetalúrgic@s4 Nº6 - Verano 2017 @cgtmetal

A fondo

La ley mordaza esuna expresión dela reacción del

Poder, contra la capa-cidad de la claseobrera de responder alos ataques contra losderechos de la mayo-ría. Las multas, la cár-cel y los cientos deprocesos judicialescontra piquetes dehuelga o escraches,son las consecuenciasde una ley que nos re-trotrae a los tiemposdel franquismo.

Al mismo tiempo, enlas empresas, se estárecrudeciendo la ac-ción represiva de lasDirecciones contraquienes no aceptamoslas condiciones preca-rias, la flexibilidad, losritmos de trabajo, loscontratos basura… Poreso muchas seccionessindicales de la CGTestamos teniendo ata-ques directos contranuestros delegados ydelegadas. No son porcasualidad, intentancallar la única voz deresistencia que repre-sentamos la CGT, antela pasividad de los sin-dicatos mayoritarios.Aunque estos han or-ganizado unas presun-tas huelgas generales,aceptan ahora, sin pro-blemas, contratos,convenios y condicio-nes que atentan contralos derechos de todos

y todas. Y como venque la CGT no nos ren-dimos y seguimos exi-giendo mejoras paralas plantillas, atacancon la represión a basede sanciones, quere-llas y despidos.

No les basta con la ne-gativa a darnos infor-mación, con las firmasde convenios realiza-das a escondidas de laCGT y de las plantillas,con la utilización de lasempresas esclavistasllamadas ETTs, con laaplicación de flexibili-

dades a la carta queestán destrozando lalucha por las 8 horasde más de 100 años;necesitan la total cola-boración de los sindi-catos. Y saben que enla CGT no colabora-mos, no nos rendimosni nos vendemos. Y demanera totalitaria, utili-zan todas las manio-bras posibles paraintentar acabar con laresistencia.

En Airbús, con sancio-nes y multas por la de-nuncia que hacemos

de la actuación de losmédicos y reciente-mente por celebrarasambleas tal como seha hecho toda la vida!!,en TRW por denunciarigualmente la actuacio-nes indecentes de losservicios médicos y laempresa contra lasalud de las personaso en LTK400 por unasdelirantes e inventadasacusaciones de hacertrompos con un cocheen el interior de laplanta, en los últimosmeses hemos tenidoque contestar a este

No nos vendemos, no nos rendimos

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tipo de acciones de laempresas que no tie-nen más objetivo queintentar amedrentar anuestros compañeros ycompañeras de laCGT.

Desde la FESIMhemos respondido in-mediatamente hastadonde hemos podido yhemos logrado parali-zar la amenaza de des-pidos en TRW yseguimos apoyando elresto de temas pen-dientes. No es másque lo que tenemosque hacer desde laCGT, defender tanto alos afiliados/as como alos delegados/as que

dan su tiempo, su dedi-cación y su militancia,aun sabiendo que lascircunstancias son difí-ciles.

Pero toda esta situa-ción es, a la vez, unaprueba de que al CGTvamos por el buen ca-mino. Si bien es ciertoque en algunos casoslas empresas consi-guen crear miedo entrelas plantillas, en la ma-yoría de los casos loque consiguen es quenuestra seccione sindi-cales se unan y apren-dan a defendersemejor. No sólo eso, elcrecimiento que estáexperimentando la Fe-

deración del metal dela CGT es una bofe-tada tanto para mu-chas direcciones deempresas como paralas direcciones sindica-les de los mayoritariosque, en muchas oca-siones miran para otrolado o incluso colabo-ran con la represiónhacia quienes conside-ran “una piedra en elzapato”.

Por eso desde laFESIM, renovamosnuestro compromisode defensa tanto de losderechos y los intere-ses de las plantillascomo de la acción denuestras secciones

sindicales. Esperamosque la actual situaciónde pasividad que mu-chas personas de-muestran en lasempresas, vaya cam-biando y que lo queahora es resistencia,se pueda convertirpronto en capacidad demovilización para im-pedir su represión yavanzar en conquistaspara los trabajadores ytrabajadoras. Mientrastanto, la FESIM CGT,resistimos, nos defen-demos, no nos vende-mos y no nosrendiremos.

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El pasado 23 deMayo, una re-presentacion de

CGT acudió al Senado,invitados por el grupode Unidos Podemos,ya que tuvo lugar la In-terpelación a la Minis-tra de Trabajo, sobre elRDL 1698/2011 (coefi-cientes reductores),sobre lo que la CGTlleva ya unos mesestrabajando conjunta-mente con este grupoparlamentario.

Se le expuso a la Mi-nistra ante el pleno losiguiente:

• Se le hace saber queel R/D 1698/2011, esrestrictivo y complejo.Que las actuaciones dela Inspección no han

sido suficientementeactivas sobre los análi-sis de determinadossectores.

• Se le reprocha lacompleja redacción delR/D, y su virtualidad alno haberse aprobadoningún expediente delos 22 expedientes encurso, sin embargo,cuando existe voluntadpolítica se desarrollansolicitudes por la vía deoficio como los casosde las Policías Locales,la policía autonómicade Navarra y la de Ca-taluña o bien se aprue-ban como en su díasucedió con la ert-zaina.

• Se le manifiesta la de-mora en la resolución

desde la DOGSS en lapetición para el sectordel hierro colado, queha estado casi tresaños hasta su trasladoa la secretaria de es-tado.

Se le pregunta si nohabría que simplificar ysistematizar la tramita-

ción y el procedi-miento.

• Se le recrimina lapoca voluntad políticapara que existan y seaprueben coeficientesreductores.

Coeficientes reductores“CGT acude de nuevo al Senado”

Salud Laboral

En Renault Es-paña, CGT llevavarias décadas

sin firmar ningún Con-venio Colectivo. Veinteaños de pérdida de de-rechos, veinte años detransformación psico-social que nos ha lle-vado a una evidentelobotomización colec-tiva. Renault ha pa-

sado de significar lapunta de lanza del mo-vimiento obrero enCastilla y León a ser lacabeza de puente de laofensiva de la patronalen la región. Llegadosa este punto, ya nosólo no somos el es-pejo en el que se mira-ban el resto detrabajadoras y trabaja-

dores a la hora de rei-vindicar derechos ensus respectivas empre-sas, sino que noshemos transformadoen el nefasto ejemploque nadie debería se-guir. De hecho, nuestromaltratado convenio haquedado por debajo enmateria salarial y dederechos en relación a

otros convenios que enotra época distabanmucho del de Renault.

Actualmente somos elcampo de pruebas dela patronal, un labora-torio donde se expire-mentan con cobayasrenoleras nuevas for-mas de explotacióncontra la clase trabaja-

Automoción

Renault España, el campo de pruebas

de la patronal de la automoción

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dora; siendo los auxi-liares del laboratorioaquellos que fueronelegidos por las pro-pias cobayas (nada estan desalentador comoun esclavo satisfecho)Una vez queda demos-trada la eficacia decada nuevo invento,este es exportado aotras empresas, comoes el caso de NissanÁvila.

Los compañeros de lafactoría abulense yahan conocido lo que essufrir en sus carnes laprepotencia de Re-nault, con sus amena-zas de cierre defactorías. Con ese airede superioridad provin-ciano de quien se creepor encima del bien ydel mal (y sobre tododel populacho). Flan-queado en la foto por elPresidente y los conse-jeros de economía yempleo de una Comu-nidad Autónoma auto-complacida por suglorioso pasado yciega ante la ruina desu presente. Amedren-tando a la Representa-ción de losTrabajadores de Nis-san desde el atril dis-puesto por UGT en supropia sede. Una ins-tantánea propia de laEspaña folclórica delos años 50, en la queel Alcalde del pueblo,engominado, recita undiscurso centrado enque las cosas hay quehacerlas como Dios

manda, en el marco dela celebración del 18de Julio justo antes dela cena en el casino delmunicipio (con su pos-terior baile).

El hacer las cosascomo Dios manda setraduce en asumir elconvenio “low cost” deRenault, que supone,entre otras cosas, unadiferencia salarial deentre el 20% y el 30%.Y si no, se baja la per-siana y asunto zan-jado. Algunosrepresentantes no de-bían estar muy deacuerdo en eso deceder al chantaje; esolo deduces cuando teenteras de que la Fe-deración de Industriade CC.OO ha tenidoque intervenir directa-mente en la negocia-ción para facilitar elacuerdo; y así la fotoqueda completada conel que faltaba: el sindi-cato vertical.

El día siguiente ama-nece en blanco y negroy el NO-DO anunciatriunfal la salvación dela planta de Ávila. Laeuforia es contagiada ala población, queaplaude la “sensatezde los negociadores”.Un mes después elejemplo es seguido porGM en Figueruelas,que exige a UGT yCC.OO un turno de finde semana como elque han firmado suscolegas en Renault. 12

horas de trabajo sába-dos y domingos a cam-

bio de una miseria desalario, y sin cotizar eltiempo suficiente comopara acceder a cuatromeses de subsidio dedesempleo tras un añotrabajando.

Sufrimos por nuestroscompañeros de Nissany de GM. Se nos cae elalma a los pies trashaber sido testigos delos acuerdos firmadospor aquellos que ni su-fren ni albergan unalma que se les puedacaer al suelo. No de-sean cambiar elmundo, no sueñan conuna sociedad mejor, nosienten. Pero no creáisque son como el ene-migo, son parte de él.Ante cosas así, la im-potencia te desbordaen muchas ocasiones,pero no nos cansare-mos de seguir pele-

ando para la consecu-ción de un mundo

mejor, para hacer aflo-rar a la superficie elnuevo mundo que lle-vamos en nuestros co-razones. Porquenosotros no somoscomo ellos; y no pode-mos ser cómplices deldeterioro de las condi-ciones laborales y de lavertiginosa zambullidahacia una nueva formade esclavitud democra-tizada.

Decía Errico Malatestaque somos anarquistaspor un sentimiento quees la fuerza motriz detodos los verdaderosreformadores socialesy sin el cual nuestroanarquismo sería unamentira o un sin sen-tido. Este sentimientoes el amor por la hu-manidad, es el hechode sufrir por los sufri-mientos ajenos.

Secciones Sindicales

Gran parte deculpa del creci-miento que la

CGT está teniendo enel sector del Metal, selo debemos a los com-pañeros de las empre-sas del sectoraeronáutico. Tanto lasSecciones Sindicalesde las grandes cons-tructoras del sector,como las de las sub-contratas llevan añoshaciendo un gran tra-bajo, del que todos po-demos ver sus frutosen los resultados de laselecciones.

Es por este motivo,que a partir de este nú-mero de nuestra re-vista, vamos a intentardar a conocer un pocomás el trabajo de estassecciones sindicales,muchas de ellas casidesconocidas para mu-chos, pero que formanun núcleo importantedentro de esta Federa-ción.

En esta ocasión nosvamos a acercar hastaSevilla, para conocermás de fondo a loscompañeros de LTK400:

•¿Cómo y cuándonace la Sección Sin-dical?

Llevamos funcionandocomo sección sindical

de CGT desde Marzodel 2014

• ¿A qué se dedica laempresa? ¿númerode trabajador@s?

La empresa se dedicaa la logística de mate-riales en el sector aero-náutico, trabajamospara Airbus. En estemomento somos algomás de doscientos tra-bajadores/as.

• ¿Qué representa-ción habéis tenido yque representacióntenéis actualmente?

Al principio de for-marse la sección sindi-cal de CGT noteníamos ningúnmiembro de CGT en elcomité, ni ningún re-presentante, actual-mente somos 3compañeros.

• ¿Todos conocemoslos últimos hechosque han tenido lugaren LTK400, breve-mente, podríais resu-mirnos cómo nace elconflicto?

Al terminar la jornadalaboral, esperamospara cargar unas jaulasy mientras esperamos,decidimos irnos fuera.En ese momento, elcompañero gira con elcoche porque se lehabía olvidado encima

de la mesa unos pape-les de salud laboral.Aparcamos con cui-dado unos 2 metrosdentro de la nave ycuando nos fuimos a ir,nos cerraron la puerta.Mientras discutíanquien la abría o no, de-cidimos irnos por otrapuerta abierta en elotro lado de la navepara no estar dema-siado tiempo en lamisma. El camino reco-rrido fue en todo mo-mento un carril devehículos. La empresanos sancionó por ello.

• ¿A día de hoy enqué situación estáis?

Seguimos siendo 3miembros en el comitéy de momento no hahabido nuevas actua-ciones de la empresahacia nosotros. La san-ción está denunciada.

• ¿Qué realidad sindi-cal hay en la actuali-dad en LTK400?

Pertenecemos a unComité de 9 miembrosde los cuales 6 son delsindicato CCOO, cuyamanera de actuar esno informarnos denada de lo que acon-tece en la empresa, nide reuniones con lamisma, provocandoque estemos siempreen desventaja en la in-formación y en las pro-

bables actuacionesque llevaríamos acabo, en pos de dejar-nos en mal lugar decara a los trabajadores.

• ¿A qué sindicatolocal pertenecéis?

CGT Oficios varios deSevilla.

• ¿Participáis y cola-boráis con el sindi-cato fuera de lafábrica? ¿Y con al-guna asociación omovimiento en lacalle?

Cada vez que nos lopermiten las pocashoras que tenemos de-bido a la cantidad detrabajo que tenemospara poder defenderlos derechos e intere-ses de los trabajadoresde LTK 400.

• Carta blanca: Desdela Sección Sindical deCGT en LTK400, espe-ramos que esta entre-vista sirva para dar aconocer el trabajo de laCGT en las pequeñasempresas subcontrata-das en el sector aero-náutico, y con estodenunciar la precarie-dad de las mismas y lasituación de los traba-jadores.

LTK 400 (Sevilla)

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