Medio ambiente CLAC

Seminario sobre “Transporte y Política Aérea”Santiago de Chile, 17 de junio de 2015

Tania Buenrostro Domínguez

Gerente de BiocombustiblesAeropuertos y Servicios Auxiliares

ESTRATEGIA DE LA AVIACIÓN

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Los combustibles renovables (biocombustibles) es el único pilar que puede reducir las emisiones de CO2 en el largo plazo.

ESTRATEGIA DE LA AVIACIÓN

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Solar

Híbrido/eléctrico

Combustibles líquidos

CNG*

Compatibilidad con infraestructura global

ALTA

BAJA

BAJA ALTADensidad energética

(MJ/kg)

Los combustibles líquidos son la única opción realista para la aviación comercial.

*Compressed natural gas.Fuente: Boeing

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES• Operador de aeropuertos del Gobierno Federal.• Único prestador del servicio de suministro de combustible en México

en 60 estaciones.• Rol y visión estratégicos.

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Mercado del combustible de

aviación

10.5 MM litros/día3,850 MM litros/año

• 3,850 millones de litros consumidos en 2014.

• México, Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, San José, Pto.Vallarta, Toluca, Mérida y Hermosillo representan el 84% delcombustible de aviación consumido a nivel nacional.

MEX, 40%

CUN, 18%

GDL, 7%

MTY, 5%

TIJ, 4%

SJD, 3%

PVR, 3%TLC, 2%

MID, 1%

HMO, 1%

Resto, 16%

CONSUMO NACIONAL

5

PRODUCCIÓN DE PETROLÍFEROS

GASOLINAS30.4%

DIESEL20.7%

COMBUSTÓLEO18.7%

GAS LICUADO14.8%

OTROS11.5%

TURBOSINA3.9%

• 220 millones de litros diarios.

Fuente: PEMEX

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• Caderyta• Cd. Madero• Salamanca• Tula• Minatitlán• Salina Cruz

Refinerías

• Rosarito• Guaymas• La Paz• Cadereyta• Cd. Madero• Irapuato• Tula• 18 de Marzo• Pajaritos• Salina Cruz• Progreso

TAR’sLOGÍSTICA PEMEX LOGÍSTICA PEMEX

Cadereyta

Salamanca

Tula

Cd. Madero

Minatitlán

La Paz

Irapuato

18 de MarzoPajaritos

Progreso

Salina Cruz

Guaymas

Rosarito

CADENA DE SUMINISTRO

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BIOCOMBUSTIBLES• Fuente de energía renovable, proveniente de biomasa.

Aviación

• 60 estaciones de combustibles vs 12 mil gasolineras.

• Sustitución directa (drop-in): desempeño, no se

requieren cambios en motores ni infraestructura, se

pueden mezclar o alternar, garantía de seguridad.

Etanol Biodiesel Biogás Bioturbosina

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BENEFICIOS

9

Ambientales

Económicos Energéticos

Sociales

CICLO DE VIDA

RefinaciónExtracción

Transporte

Vuelo

Distribución a aeropuertos

TransporteRefinación

Procesamiento

Transporte Vuelo

Distribución a aeropuertos

Cultivo

Combustibles de origen fósil Biocombustibles

10

Fuente: ATAG

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• Elemento fundamental para la aviación.

• Estándar de la Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB).

Principios y criterios de la RSB1. Marco Legal2. Planificación, monitoreo y mejora continua3. Emisiones de gases de efecto invernadero4. Derechos humanos y laborales5. Desarrollo rural y social6. Seguridad alimentaria local7. Conservación8. Suelo9. Agua10.Aire11.Uso de la tecnología, insumos y manejo de residuos

SUSTENTABILIDAD

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Fuente: The Wall Street Journal

COSTOS PARA LAS AEROLÍNEAS

• Desde 2009 ASA, último eslabón de la cadena, actúacomo promotor y catalizador impulsando esta nuevaindustria.

• Promovemos la articulación de la cadena de valor:

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Proyectos de viabilidad

Convenios de colaboración

Gobiernos estatalesIniciativa privada

Participación en grupos

especializados

Prueba de concepto

(inventario y vuelos verdes)

ACCIONES REALIZADASPlan de Vuelo nacional (Diagnóstico)Foro para identificar y analizar los elementos existentes y faltantesen la cadena de valor (2010-2011).

8 meses de trabajo con todos los involucrados: productoresagrícolas, empresarios, investigadores (Universidades y Centrosde Investigación), inversionistas, instituciones financierasnacionales y extranjeras, Secretarías, Gobiernos Estatales,Congreso de la Unión, Cámaras industriales, ONG, etc.

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ACCIONES REALIZADAS

15

36• MEX

• MAD

• TGX

• MAD

• BCN

• SJO*

• GIG

*Programa de 29 vuelos verdes de Aeroméxico.

ACCIONES REALIZADAS

16

Fuente: OACI

ACCIONES REALIZADAS

17

18

ACCIONES REALIZADAS• Convenios y alianzas

• Primera fase anteproyecto biorefinería

• UOP, segunda fase pendiente

• Plan de Vuelo Hidalgo

• Plan de Vuelo Morelos

Boeing

UOP

España

Sinaloa

Chiapas

Hidalgo

Morelos

AICM

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ACCIONES REALIZADAS• II Taller Panamericano de Innovación para la producción

sustentable de Piñón (Jatropha curcas), marzo 2014.

Biomasa Transformación Mercado de aviación

SustentabilidadFinanciamiento

Legislación

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CADENA DE VALOR

Iniciativa privadaGobiernos estatales Academia ONG Industria aéreaGobierno federal Productores agrícolas

Cuellos de botella• Producción insuficiente de materia prima.• Infraestructura de refinación inexistente.• Necesidad de marco legal y esquemas de financiamiento adecuados.

• La industria de la aviación está enfocada encombustibles de segunda generación: Se elaboran a partir de materias primas no destinadas a la

alimentación y cultivables en terrenos no agrícolas o marginales. No compiten con recursos hídricos que pueden destinarse a

alimento humano.

MicroalgasJatropha Higuerilla Camelina Palma Aceite vegetal usado

Grasas animales

Desechos orgánicos

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• Drop-in fuel (ASTM D7566, julio de 2011, participación de fabricantes de motores, de aviones, desarrolladores de tecnología y aerolíneas).

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Carbono o biomasa

1 F-T

Aceite vegetal o grasa2 HEFA

Carbohidratos3 IPS

4 Diésel verde

5 ATJ n etc.

50%

10%

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PANORAMA INTERNACIONAL

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Grupo de aerolíneas usuarias de combustible de aviación sustentable (2008).

Empresas afiliadas

Principales aerolíneas miembro 32% demanda mundial

PANORAMA INTERNACIONAL

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• 2011• Hamburgo-Frankfurt• 8 vuelos diarios, 6

meses• 50%, UCO*• 6 millones €• 2014• Frankfurt-Berlín• 10%, farnesano

• Programa corporativo 2012

• 2013• Nueva York-

Ámsterdam• 1 vuelo semanal, 6

meses • 2014• Ámsterdam-Aruba y

Bonaire• 20 vuelos • 6 meses

• 2014• World Cup• 200 vuelos• Nueva York-Río de

Janeiro• UCO, aceite de maíz

ACCIONES REALIZADAS

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Más de 1,700 vuelos con 16 aerolíneas en todo el mundo.

SITUACIÓN ACTUAL

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Tiempo

Costo

BiocombustiblesTecnología emergente que impulsa una oferta renovable y en aumento

Combustibles fósilesTecnología madura con una oferta finita y en disminución

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SITUACIÓN ACTUAL

Fuente: OACI, 2014.

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OTRAS CONSIDERACIONES

• Complemento de MBM• Gestión regional en biocombustible de la CLAC

(Grupo Ad Hoc)• Encuentro Latinoamericano• Sistematización de mejores prácticas para

estimar niveles de avance en I+D+i• Impulsar programas de investigación

http://bioturbosina.asa.gob.mx

¡Gracias!