mecanismo de traslacion giratorio.pdf

714 IS 831111002 ES / PDF 203 397 44

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Mecanismos de traslacincon articulaciones giratoriasCarros monorral para curvas EUDDH, EKDDH, ECDDH

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2

Fabricante: Demag Cranes & Components

Postfach 67 D-58286 WetterTelfono (02335) 92-0 Fax (02335) 927676,www.demagcranes.de

ndice 1 Mecanismos de traslacin con articulaciones giratorias:ventajas para el cliente 32 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 42 mm 4

para velocidades de traslacin hasta 20 m/min2.1 Dimensiones mecanismo de traslacin, con accionamiento 42.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento 5

3 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 62 mm 6para velocidades de traslacin desde 20 m/min

3.1 Dimensiones mecanismo de traslacin, con accionamiento 63.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento 7

4 U-KDDH con articulacin doble 8

5 Cotas de montaje 9

6 Variantes de rueda 106.1 Variante estndar de rueda combi para anchos de ala medios

a grandes 106.2 Variante estndar de rueda reversible para anchos de ala pequeos 106.3 Opcin rueda con dimetro de 160 mm 11

7 Montaje del tope de celulosa 12

8 Radios de curva para mecanismos con articulaciones 148.1 Ejemplo para la determinacin del radio de curva mnimo posible 15

9 Carro monorral EUDDH para curvas 16

10 Carro monorral EUDDH con distancia entre ruedas aumentada 18

11 Carro monorral EUDDH, combinacin de mecanismosencillo y doble 19

12 Carro monorral EUDDH con mecanismo de traslacin doble 20

13 Carro monorral EUDDH con mecanismo de traslacin doble ydistancia entre ruedas aumentada 21

14 Carro monorral de altura reducida EKDDH para curvas 22

15 Carro monorral ECDDH 24

16 Carro monorral ECDDH con mecanismo de traslacin doble 28

17 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH 30va de rodadura en condiciones normales

18 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH 32va de rodadura hmeda, deslizante

19 Conjuntos de accionamiento 3419.1 Reductor A 3419.2 Reductor W 35

20 Instrucciones de montaje 3620.1 Preparacin del mecanismo de traslacin 3620.2 Montaje del mecanismo de traslacin en la va de rodadura 3620.3 Ajuste de los rodillos gua 3620.4 Prueba en marcha 3620.5 Montaje y desmontaje del soporte de la articulacin 3820.5.1 Montaje del soporte de la articulacin 3820.5.2 Desmontaje del soporte de la articulacin 3820.6 Sustitucin de componentes del accionamiento 3920.6.1 Rueda motriz 3920.6.2 Accionamiento de traslacin UDDH 40

21 Informacin sobre la articulacin giratoria 4121.1 Va de rodadura 4121.2 Accionamiento de traslacin 4121.3 Mecanismo de elevacin de precisin 4121.4 Criterios de limitacin para el radio de la curva 4121.5 Perfiles de rodadura inclinados 4121.6 Proteccin contra cadas 4121.7 Advertencia importante sobre el material del perfil de rodadura 41

22 Hoja de fax 4122.1 Informacin sobre la hoja de fax 41

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21

Radio de curva mnimo 800 mm, cota de gancho extremadamente reducida en elEKDDHventaja: - aprovechamiento ptimo del espacio

Gran ngulo de giro de 30

El eje de la rueda coincide exactamente con el radio de la curvaventaja: - no se produce desgaste por desplazamiento oblicuo

Accionamiento "monorrueda"ventaja: - no se deslizan las ruedas por velocidades diferentes en caso de dos

motores de traslacin (problemtica especfica en las curvas)

Ruedas con accionamiento directo (sin engranaje intermedio abierto)

ventaja: - bajo mantenimiento y mnimo desgaste, ya que todos los engranajesgiran en bao de aceite

- no se produce goteo de lubricantes desde el carro

Guiado del carro con rodillos gua de amplias dimensionesventaja: - mnimo desgaste del ala inferior

- reducido ruido en marcha

Las ruedas se desplazan lo ms cerca posible del alma de la vigaventaja: - mnima flexin del ala

- mayor reserva de desgaste cerca del alma en la viga inclinada

Gama variable de ruedas- 125, fundicin nodular (GGG)- 160, acero (templado a peticin especial, para alto rendimiento)- 160, PA (protege la viga, baja emisin de ruidos)

Por cada carro va una articulacin suspendida en posicin transversal a lava de rodaduraventaja: - cargas por rueda definidas de forma esttica

- posibilidad de accionar una sola rueda, ya que se garantiza un apoyoconstante; vase tambin el punto 4

Los largueros del mecanismo de traslacin se atornillan, el ajuste al anchode ala se puede realizar despus de suspender el carro mediante la regula-cin continua que ofrecen los rodillos guaventaja: - montaje muy sencillo y seguro

El mecanismo de traslacin es un componente estndar de construccinmodularventajas: - las derivadas de la fabricacin en serie

Mayores cargas gracias a la utilizacin de mecanismos de traslacin doblescon componentes iguales (construccin modular)ventaja: - menores cargas puntuales sobre la va de rodadura por la mejor distri-

bucin de la carga

1 Mecanismos de traslacin con articulacin giratoria:ventajas para el cliente

Se debern considerar tambin las documentaciones siguientes:- Polipastos Demag Parte 1 N de ref. 203 343 44- Montaje de mecanismos de traslacin con articulaciones en reductores A y W N de ref. 255 202 46*- Motorreductores de traslacin N de ref. 203 357 44- Despiece, articulaciones giratorias N de ref. 222 490 44

Los dibujos del mecanismo de traslacin de los apartados 2 a 7 se pueden solicitar en ficheros .dxf para aplicacionesCAD.

*Edicin en alemn.

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2

30

210

255

269

222

207,

5

176

42

2 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 42 mm para velocidadesde traslacin hasta 20 m/min 3)

1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.3) Adems de para velocidades de traslacin elevadas, el uso de rodillos gua 62 tambin se recomienda en caso

de cambio frecuente del sentido de marcha, por ejemplo, por curvas en S o con varios pasos de rectas a curvas.

2.1 Dimensiones mecanismos de traslacin, con accionamiento

60

27,5

47

27,5

V

G

130130

47

L

54,5 54,5

M8

90

155

109,

5

41

30

2)2)

1)

82680002.eps

82680003.eps 82680004.eps

82680001.eps

Vase la tabla para el dentado

Peso aprox. 42 kg sin horquilla C

rotcudeR zirtomejeledodatneD GatoC VatoC

01KMA g6x81x52,1x52W 021 09

02KMAg6x22x52,1x03W 141 511

03KMA

01KUW g6x81x52,1x52W 061 031

02KUW g6x22x52,1x03W 081 451

03KUW g6x61x2x53W 202 971

52033

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21

60

130 130

4747

54,554,5 54,5

L

27,5 27,5

1)

2) 2)

2.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento

1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.

90

210

255

269

222

207,

5

42

30

30

176

125

5927

17

M10 x 20,Montaje del brazo de arrastre,vase el plano n 556 672 46

82680102.eps

82680101.eps

82680103.eps


6 2033

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2

60 54,5

47 47

V

G

130 130

54,5

L

27,5 27,5

3 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 62 mm para velocidadesde traslacin desde 20 m/min

1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.

3.1 Dimensiones mecanismo de traslacin, con accionamiento

222

176

62

20,6

193

- 207 2

69

210

255

5927

17

125

90

155

M8

109,

5

3041

1)

2) 2)

Opcin:Montaje del fin decarrera, vase planon556 678 46

M10 x 20Montaje del brazo dearrastre, vase planon556 672 46

82680005.eps 82680006.eps

82680007.eps

82680008.eps

Vase la tabla para el dentado



01KMA g6x81x52,1x52W 021 09

02KMAg6x22x52,1x03W 141 511

03KMA

01KUW g6x81x52,1x52W 061 031

02KUW g6x22x52,1x03W 081 451

03KUW g6x61x2x53W 202 971

72033

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21

3.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento

1) Cota L, vase la tabla en el captulo 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.

130130

4747

54,56054,5

27,5 27,5

L

125

2759

17

269

222

198

- 212

62

176

20,6

90

210

255

82680104.epsOpcin:Montaje del fin decarrera, vase planon 556 678 46

M10 x 20,Montaje brazo de arrastre, vaseplano n 556 672 46

1)

2) 2)

82680105.eps

82680106.eps


8 2033

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2

371

155

50

340

400

185

123

103

82 40

4 U-KDDH con articulacin doble

MaterialS355J2G3(St52 - 3)

65

V

G

216

Den

tado

: va

se la

tabl

a

82685901.eps 82685902.eps

82685903.eps


01KMA g6x81x52,1x52W 021 09

02KMAg6x22x52,1x03W 141 5,811

03KMA

01KUW g6x81x52,1x52W 061 031

02KUW g6x22x52,1x03W 081 451

03KUW g6x61x2x53W 202 971

92033

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21

5 Cotas de montaje

1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.

Dimensiones larguero

Dimensiones soporte de rodamiento Dimensiones horquilla C

28H

1118

M10 54

10

L

26

54

26

50

80

46

9

11 18

2876

185

h9

1) MaterialS355J2G3(St52-3)

82684001.eps

82681202.eps 82681201.eps

82684002.eps

55533601.epsPeso aprox. de la horquilla C 8 kg.

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2

6 Variantes de rueda

i = punto de apoyo de la rueda en mm (dato para esttica)L = longitud del soporte de rodamiento en mm

6.1 Variante estndar de rueda combi para anchos de ala medios a grandes(vase el captulo 8)

6.2 Variante estndar de rueda reversible para anchos de ala pequeos

1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) Para mayores espesores de alas se utiliza un soporte de rodamiento rebajado (dimensiones a peticin).

Ala paralelaAla inclinada

Viga I con ala paralela Viga I con ala inclinada

L

47

25

12

5

25

47

i

23

25

L

12

5

23

47

i

25

L

12

5

Rueda combi

max

.

max

.

max

.

max

. 2)

2)

82680107.eps

55388601.eps 55388602.eps

2) 2)

112033

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21

6.3 Opcin rueda 160 mm, cnica y cilndrica con rodillos gua de 62 mm y soportede rodamiento rebajado 2)

Para las ruedas con dimetro de 160 mm se limitan el margen de anchos de alas y el ngulo de giro.Para informacin ms detallada vase la dumentacin Datos tcnicos 255 211 46.

Viga I con ala paralela Viga I con ala paralela

L

16

0

47

25

31

i

160

31

47

i25

L 1)1)

max

.

max

.

3)3)

82680109.eps 82680108.eps

1) Cota L vase la tabla en el apartadoo 8, limitacin para la cota L: 263 L 125 mm para horquilla C263 L 190 mm para cabezal doble

2) Ruedas de material sinttico a peticin3) Cota i a peticin

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2

7 Montaje del tope de celulosa

En caso de ser necesario se puede montar en fbrica un tope Demag(n ref. 811 522 44) segn plano 559 965 46.

55996546.eps

42515944.eps

Montaje de tope en articulacin giratoria doble

En caso de ser necesario se puede montar en fbrica un tope Demag(n ref. 811 522 44) segn plano 607 019 46.

132033

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21

14 2033

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2

8 Radios de curva para mecanismos con articulaciones

La determinacin del radio de curva mnimo posible se realiza en dos pasos:

1) seleccionar r de la tabla correspondiente a la viga seleccionada2) comprobar si la distancia entre ruedas R < radio de la curva r ; en caso de no ser aplicable se deber suponer que R = r

Atencin: Excepciones, vase la nota al pie 4) en el apartado 9

i

L

55388603.eps

Viga I ancha HE-M

Viga I de ancho intermedio IPE

Viga I ancha HE-A ( HE-B )

Viga I con alas inclinadas INP

Slo con rueda reversible, vase elapartado 6 puntos 2 y 3.

Sin marca: con rueda combi, versincon rueda reversible a peticin.

En sistemas de alto rendimiento el mate-rial del perfil de la va de rodadura debeser S355J2G3 (St52) (vase tambin elapartado 20).

IagiV 081 002 022 042 062 082 003 023 043 063 083 004 524 054 574 005 055 006

alaedohcnA 28 09 89 601 311 911 521 131 731 341 941 551 361 071 871 581 002 512

ollidoRaug

24

oidaRominm

0001 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009

LatoC 121 521 231 231 231 231 231 821 231 231 231 231 231 631 441 151 561 081

iatoC 61 81 5,91 5,22 62 92 23 5,62 5,72 5,03 5,33 5,63 5,04 24 24 24 5,24 5,24

26

oidaRominm

0001 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009 009 009

LatoC 221 521 231 231 231 231 231 821 231 231 231 231 231 531 341 051 561 971

iatoC 5,51 81 5,91 5,22 62 92 23 5,62 5,72 5,03 5,33 5,63 5,04 5,24 5,24 5,24 5,24 34

IagiV 061 081 002 022 042 072 003 033 063 004 054 005 055 006

alaedohcnA 28 19 001 011 021 531 051 061 071 081 091 002 012 022

ollidoRaug

24

oidaRominm

008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009 009

LatoC 421 421 821 231 521 231 231 231 631 641 551 561 571 581

iatoC 5,41 91 5,12 5,42 5,22 5,62 43 93 24 24 5,24 5,24 5,24 5,24

26

oidaRominm

008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009 009 009 009

LatoC 321 321 721 231 421 231 231 231 531 541 551 561 471 481

iatoC 51 9,91 22 5,42 32 5,62 43 93 5,24 5,24 5,24 5,24 34 34

IagiV 061 081 002 022 042 062 0820001-003)006-003(

alaedohcnA 061 081 002 022 042 062 082 003

ollidoRaug

24

oidaRominm

008 008 009 009 009 0001 0001 0001

LatoC 231 641 561 581 402 422 342 362

iatoC 24 24 5,24 5,24 34 34 5,34 5,34

26

oidaRominm

008 009 009 009 0001 0001 0001 0011

LatoC 231 541 561 481 402 322 342 362

iatoC 24 5,24 5,24 34 34 5,34 5,34 5,34

IagiV 061 081 002 022 042 062 082

alaedohcnA 661 681 602 622 842 862 882

ollidoRaug

24

oidaRominm

008 009 009 009 0001 0001 0001

LatoC 231 251 171 091 212 232 152

iatoC 24 24 5,24 34 34 34 5,34

26

oidaRominm

009 009 009 0001 0001 0001 0001

LatoC 231 151 071 091 212 132 152

iatoC 24 5,24 34 34 34 5,34 5,34

152033

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/100

21

- Carro monorral deseado (segn el apartado 11): EUDDH 1063 H51 2/1- Dimetro de los rodillos gua 62 mm- Perfil de la va de rodadura: HE-M 280- Radio de curva mnimo posible segn el apartado 8: 1000 mm- Distancia entre ruedas del carro monorral: 2175 mm

- Carro monorral deseado (segn el apartado 9): EUDDH 425 H20 4/1- Dimetro de los rodillos gua 62 mm- Perfil del camino de rodadura: HE-A 280- Radio de curva mnimo posible segn el apartado 8 1000 mm- Distancia entre ruedas del carro monorral: 1055 mm- Medida L (vase nota al pie 4 en el apartado 9): 243 mm > 214 mm

Clculo del radio de curva mnimo posible segn la siguiente ecuacin:

r = 1055 mm 1,183r = 1248 mm

- el radio mnimo posible de la va de rodadura es de 1248 mm

Viga I ancha HE-MD

isp

osi

ci

n

- Carro monorral deseado (segn el apartado 11): EUDDH 1063 H16 2/1- Dimetro de los rodillos gua 62 mm- Perfil de la va de rodadura: HE-M 280- Radio de curva mnimo posible segn el apartado 8: 1000 mm- Distancia entre ruedas del carro monorral: 950 mm Viga I ancha HE-M

Dis

po

sici

n

Viga I ancha HE-A (HE-B)

Dis

po

sici

n

Pes

o(k

g)

- al ser 2175 mm > 1000 mm, el radio mnimo posible de la va de rodadura es de 2175 mm

- al ser 950 mm < 1000 mm, el radio mnimo posible del camino de rodadura es de 1000 mm

8.1 Ejemplo para la determinacin del radio de curva mnimo posible

IagiV 062 082

alaedohcnA 862 882

ollidoRaug

24

oidaRominm

0001 0001

LatoC 232 152

iatoC 34 5,34

26

oidaRominm

0001 0001

LatoC 132 152

iatoC 5,34 5,34

IagiV 062 082

alaedohcnA 062 082

ollidoRaug

24

oidaRominm

0001 0001

LatoC 422 342

iatoC 34 5,34

26

oidaRominm

0001 0001

LatoC 322 342

iatoC 5,34 5,34

IagiV 062 082

alaedohcnA 862 882

ollidoRaug

24

oidaRominm

0001 0001

LatoC 232 152

iatoC 34 5,34

26

oidaRominm

0001 0001

LatoC 132 152

iatoC 5,34 5,34

oamaT

C R e edajerapropsagraCsadeur

)Nk( 2 )

oseP

roditsab )1

)gk(noc

ed.vele.cerp

nis.vele

.cerped mB1 mA1 m3 m4

2301HD-3601HD04H

1/2

5371 08715771 0061

5,76 5,455,921

5201HD 5091 0591

2301HD-3601HD15H

0471 58715712 7991

5,76 0,555,341

5201HD 0191 0971

oamaT


)Nk( 2 )

oseProditsab

)1 )gk(noc

ed.vele.cerp

.velenis


2301HD-3601HD61H

1/2

0371 5771059 087

5,76 5,455,99

5201HD 0091 5491

2301HD-3601HD42H

5371 08715221 0501

0,76 5,450,211

5201HD 5091 0591

oamaT

C R e ropsagraCedajerap

sadeur 2 )

)Nk(

)1

noced.vele

.cerp

.velenis

.cerpedmB1 mA1

214HD-524HD21H

2/4

059 599587 025

5,72 0,220,44

014HD 0101 5501

214HD-524HD02H

059 5995401 087

0,72 0,220,05

014HD 0101 5501

214HD-524HD21H

1/4

5501 5701597 025

5,95 0,840,16

014HD 5211 5211

214HD-524HD02H

5501 57015501 087

0,46 0,250,07

014HD 5211 5211

16 2033

97k1

.p65

/100

2

9 Carro monorral EUDDH para curvas

Dis

po

sici

n

Pes

o(k

g)

C

R

e

55408002.eps55408001.eps

oamaT

C R )4 e ropsagraCedajerap

sadeur )2

)Nk(

)1

.velenoc.cerped

.velenis

.cerped mB1 mA1

561HD-861HD

21H1/2

009 049

037 064 0,21 0,23

91H519 056

5,31 0,73

91H 2/4 5,9 0,13

21H1/4 058 078

527 064 0,02 5,93

91H 519 056 0,32 0,34

802HD-212HD

01H1/2 089 0201

527 064 0,81 0,73

61H519 056

0,02 5,04

61H 2/4 009 049 0,41 5,73

01H1/4 049 069

527 064 0,92 0,24

61H 529 056 0,43 5,45

013HD-023HD21H

1/2

5111 0611587 025

5,82 5,320,44

803HD 0121 0521

013HD-023HD02H

5111 06115401 087

5,23 5,620,05

803HD 0121 0521

013HD-023HD21H

2/4

059 599587 025

5,22 0,810,93

803HD 0101 5501

013HD-023HD02H

059 5995401 087

5,22 5,810,44

803HD 0101 5501

013HD-023HD21H

1/4

5501 5701597 025

0,84 0,835,45

803HD 5211 5211

013HD-023HD02H

5501 57015501 087

0,25 5,145,26

803HD 5211 5211

214HD-524HD21H

1/2

5111 0611597 025

0,53 5,825,84

014HD 0121 0521

214HD-524HD02H

5111 06115501 087

5,93 5,235,45

014HD 0121 0521

172033

97k2

.p65

/100

2

Dis

po

sici

n

Pes

o(k

g)

1) El peso se compone de los pesos del bastidor intermedio y del mecanismo de traslacin. Los pesos delos motores de traslacin y del polipasto se debern sumar.

2) Las cargas mx. por rueda resultan del peso propio sin el accionamiento de traslacin y la carga deelevacin sin valores adicionales.

3) Distancias entre ruedas menores a peticin.4) Cuando la cota L (s. apartado 8) > 214 mm, el radio r se deber elegir como sigue: r = R 1,183.

L

i

55388603.eps

oamaT

C R )4 e ropsagraCsadeuredajerap

)2

)Nk(

)1

nocnicavele

ednisicerp

nisnicavele

ednisicerp mB1 mA1

214HD-524HD21H

2/4

059 599587 025

5,72 0,220,44

014HD 0101 5501

214HD-524HD02H

059 5995401 087

0,72 0,220,05

014HD 0101 5501

214HD-524HD21H

1/4

5501 5701597 025

5,95 0,840,16

014HD 5211 5211

214HD-524HD02H

5501 57015501 087

0,46 0,250,07

014HD 5211 5211

615HD-235HD21H

1/2

5921 5921538 065

0,34 0,535,55

215HD 0741 0741

615HD-235HD02H

5921 59215111 048

5,94 0,045,07

215HD 0741 0741

615HD-235HD04H

5921 59213 ) 5181 0451

5,75 5,640,001

215HD 0741 0741

615HD-235HD25H

5921 5921)3 0422 5691

0,06 0,940,511

215HD 0741 0741

615HD-235HD21H

2/4

0701 5111538 065

0,53 0,820,25

215HD 5411 5811

615HD-235HD02H

0701 51115111 048

5,43 0,825,85

215HD 5411 5811

615HD-235HD04H

0701 5111)3 5181 0451

0,63 5,925,39

215HD 5411 5811

615HD-235HD25H

0701 5111)3 0422 5691

0,73 5,035,801

215HD 5411 5811

615HD-525HD21H

1/4

5711 5911538 065

5,4689

215HD 5931 5711

615HD-525HD02H

5711 59115111 048

46011

215HD 5931 5711

026HD-046HD21H

1/2

5921 5921538 065

0,45 5,345,56

616HD 0741 0741

026HD-046HD02H

5921 59215411 048

0,26 5,945,57

616HD 0741 0741

026HD-046HD21H

2/4

0701 5111538 065

0,44 0,535,85

616HD 5411 5811

026HD-046HD02H

0701 51115111 048

5,34 5,430,76

616HD 5411 5811

2301HD-0501HD61H

2/4

5431 58315801 087

0,75021

5201HD 5341 0841

2301HD-0501HD42H

5431 58315531 0501

0,75231

5201HD 5341 0841

2301HD-0501HD04H

5431 5831)3 5091 0061

0,95551

5201HD 5341 0841

2301HD-0501HD15H

5431 5831)3 2032 7991

0,16171

5201HD 5341 0841

18 2033

97k2

.p65

/100

2

10 Carro monorral EUDDH con distancia entre ruedas aumentada

1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo de traslacin (horquilla incluida).2) Las cargas mx. por rueda resultan del peso propio y de la carga de

elevacin sin valores adicionales.3) Distancias entre ruedas menores a peticin.

Dis

po

sici

n

v

R

e C55445101.eps 55445102.eps

oamaT

C R e v ajerapropsagraC

sadeured )2

)Nk(

roditsabledoseP )1

)gk(

ed.velenocnisicerp

ed.velenisnisicerp m2 m3 m4

026HD-526HD21H

1/4

097

018

009 065 25116 5,94

18616HD 0101

026HD-526HD02H

0970811 048 881

0,36 0,1549

616HD 0101

0401HD61H

1/2

0501 59010311 087 891

5,95211

5201HD-2301HD 0221 5621 5,84

0401HD42H

0501 59010151 )3 0501 803

0,16241

5201HD-2301HD 0221 5621 5,94

2301HD04H

0501 59010491 )3 0061 881

0,16651

5201HD 0221 5621 5,05

2301HD15H

0501 59010342 )3 7991 182

0,26502

5201HD 0221 5621 5,15

192033

97k2

.p65

/100

2

11 Carro monorral EUDDH, combinacin demecanismo sencillo y doble

Ejecucin A

Ejecucin B

1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo detraslacin (horquilla y ojal incluidos).

2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultandel peso propio y de la carga de elevacin sinvalores adicionales.

Tenga en cuenta lo siguiente:EUDDH 525-512 H12/H20 4/1

616-625 H12/H20 4/11025-1040 H16/H24 2/11025-1032 H40/H51 2/1

tambin realizable con nmero de ruedasinferior.

e

R

C

RR

e

C

Dis

po

sici

n

55440703.eps

55440704.eps

55440701.eps

55440702.eps

oamaT


)Nk( )2

ledoseProditsab

)gk( )1

-ucejEnic

.velenoc.cerped

.velenis


615HD-235HD21H

1/4

00310231 008 065

0,05 5,040,87 A

215HD 0251

615HD-235HD02H

59215131 5101 048

0,16 0,945,38 B

215HD 5151

026HD-046HD21H

01310331 008 065

5,36 0,050,28 A

616HD 0351

026HD-046HD02H

50315231 5711 048

0,76 5,250,99 B

616HD 5251

2301HD-3601HD61H

1/2

0371 5771059 087

5,76 5,455,99 B

5201HD 0091 5491

2301HD-3601HD42H

5371 08715221 0501

0,76 5,450,211 B

5201HD 5091 0591

2301HD-3601HD04H

5371 08715771 0061

5,76 5,455,921 B

5201HD 5091 0591

2301HD-3601HD15H

0471 58715712 7991

5,76 0,555,341 B

5201HD 0191 0971

2301HD61H

1/4

5071 5271589 087

0,560,711 A

5201HD 0891 0891 5,35

2301HD42H

0171 03715221 0501

5,950,721 B

5201HD 5891 5891 5,84

20 2033

97k2

.p65

/100

2

12 Carro monorral EUDDH con mecanismo de traslacin doble

1) Slo bastidor sin mecanismo de elevacin y sinmecanismo de traslacin (ojal incluido).

2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultandel peso propio y de la carga de elevacin sinvalores adicionales.

Dis

po

sici

n

R (e)

C

55411901.eps 55411902.eps

Tenga en cuenta lo siguiente:EUDDH 532-512 H20 4/1

640-616 H20 4/11063-1025 H16

H24 2/1H51 4/2

tambin realizable con nmero de ruedasinferior.

}

oamaT

C R e ropsagraCsadeuredajerap

)Nk( )2

osePled

roditsab

)gk( )1

nocnicavele

ednisicerp

nisnicavele

ednisicerp mB1 mA1

615HD-235HD

02H 1/4

00315131

048 048

34 535,07

215HD 5151

026HD-046HD 50315231

45 340,37

616HD 5251

2301HD-3601HD61H

1/2

0371 5771087 087

25 5,240,88

5201HD 0091 5491

2301HD-3601HD42H

5371 08710501 0501

5,55 5,545,29

5201HD 5091 0591

2301HD-3601HD04H

0471 58710061 0061

5,06 050,101

5201HD 0191 5591

2301HD-3601HD15H

0471 58717991 7991

36 155,501

5201HD 0191 5591

2301HD-3601HD61H

2/4

0741 0151087 087

63 5,825,38

5201HD 0651 5061

2301HD-3601HD42H

0741 01510501 0501

63 920,68

5201HD 0651 5061

2301HD-3601HD04H

0741 01510061 0061

93 235,39

5201HD 0651 5061

2301HD-3601HD15H

0741 01517991 7991

93 5,230,89

5201HD 0651 5061

0802HD-5212HD74H

5191 55910091 0091

96 750,251

0502HD-3602HD 0891 5202

212033

97k2

.p65

/100

2

13 Carro monorral EUDDH con mecanismo de trasla-cin doble y distancia entre ruedas aumentada

Dis

po

sici

n

ev

R

C

55446801.eps 55446802.eps

1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo detraslacin (ojal incluido).

2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultandel peso especfico y de la carga de elevacinsin valores adicionales.

Tenga en cuenta lo siguiente:EUDDH 1025-1032 H24 4/1tambin realizable con nmero de ruedasinferior

oamaT

C R e v edajerapropsagraCsadeur

)Nk( )2

ledoseProditsab

)gk( )1

noced.vele

.cerp.velenis.cerped m2 m3 mA1 mB1

2301HD-0501HD42H 1/4

5281 54810501 0501 001

35 56851

5201HD 0012

0802HD81H

1/2

5132 5532079 019 08

85412

3602HD 5342 5742 74

0802HD72H

5432 5832031

16262

3602HD 5342 5742 0221 0221 05

0802HD-5212HD81H

2/4

5632 5042019 019 02-

75 96512

0502HD-3602HD 5832 0332

0802HD-5212HD72H

5632 50420221 0221 51-

75 96422

0502HD-3602HD 5832 0332

22 2033

97k2

.p65

/100

2

14 Carro monorral de altura reducida EKDDH para curvas

Dis

po

sici

n

m

DH 200 2/1: W+1020mmW+1110mm

n

l10

l1

R

l3

60503701.eps

50

mm

s

a1

a2a

x

Ch

Dis

tanc

ia m

nim

a

Bor

de s

uper

ior

de la

va

rod

adur

a

60503702.eps

w

z

55546103.eps

oamaTC )2

R z m n a 2a h w L xm r.nm)1

x 01l osePoiporp.xm

)gk(

agraC.xmedrapsadeur

)Nk(

-artnoCosep.xm

)gk(m2-mB1 m4-m3

061HD

21H

1/2 075 )3 ---797

58 321 25 626 676 732 092 231 059 683 504

2/4

1/4

573 )3 --- 838 201 401 61 495 516 532 002

231

0081 453 073

91H

1/2

075 )3 --- 557 081 812 25 675 626

732 092

0501 633 504

556 )3---

287 571 512 45 016 066008

073 034--- 491 0011

2/4

1/4 573 )3 --- 838 791 981 45- 495 516 532 002 231 0081 453 073

002HD

01H

1/2

2/4

1/4

61H

1/2

006 --- 557 081 802 84 675 626

732

092231

0501 633 504

543 32

021

586

---287 571 602 05 016 066

008073 034

511

--- 491 0011

2/4

526 --- 088

12- 12- 12

616 766

002

231059 673 554

443 51596

---209 346 496

009304 054

--- 491 0501

1/4

555 --- 838

031 331 5-

026 516231

0022 083 864

453

83

541516

---668 556 056

0031514 483 23

--- 491 0032

066---

088 5,276 5,766231 5901

5,234 864 5,53 041--- 491 0661

232033

97k2

.p65

/100

2

Explicacin de smbolos: : medida C mnima posible : medida r mnima posible

medidas restantes a peticin especial, pesos redondeados

Anchos de brida limitados! Atender a la Lmx . Vase tambin el captulo 8.

1) Radio de curva paramotor de traslacin interior (radios para motor de traslacin exterior a peticin).2) Cotas C para elevacin de precisin hasta ancho de ala de 15 mm.3) Grupos de mecanismos 1Am 3 m.4) Primer nm. de ref. para grupo FEM 3 m 4 m.

Dis

po

sici

n

oamaT

C )2R z m n a 2a h w L xm r.nm

)1

x 01l osePoiporp.xm

)gk(

agraCrop.xm

edrapsadeur

)Nk(

-artnoCosep.xm

)gk(m2-mB1 m4-m3

003HD

21H

1/2

066 086 088 031 061 33 746 866

772 524

231059 793 063

944 92 591527 517 209 511 351 04 476 596

009424 573

491 0001

02H

095086

238 552 882 33 985 016231

0061 933 093

474

5,53 012

458 562 392 82 516 6360021

563 973 5,43

512491 0002

066 088 062 882 33 746 866 231 059 793 063 5,23

527 517 209 542 392 82 476 596 491 0001 424 573 23

21H

2/4

006 045 478

9- 9- 9

5,836 066231

059 5,883

024 454

5,42

002076 016 898 866 5,986

009814 52

491 0011

02H

526 565 488 056 5,176231

009 004

854 584

5,32

022096 036 709 776 5,896 42

491 0201

21H 1/4

535

066

568

58 86 82

086 056231 0051

034

573

905 84 072491 0003

016 088 5,996 5,966231 0311

5,944491

003HD 02H 1/4

535 568

512 891 73-

086 056

772

524

231 0051034

435

45

092491 0003

016 088 5,996 5,966231 0311

5,944 5,35491

005HD

21H

1/2

007

098

288 521 261 84 5,107 076

082

231088 5,124

926

44

043527 209 031 561 54 5,527 496

0095,544 073 54

491 079

02H

007 288 562 203 84 5,107 076231

088 5,124 573

966

35

073527 209 072 503 54 5,527 496

0095,544 073 25

491 079

21H

2/4

085 065 678

81- 81- 81

5,496 366231

009 5,414

594

936

93 543

046 006 698 5,817 789 5,834 83 053491 099

02H

095 065 088 5,996 866231

088 5,914

466

5,83 563

056 016 009 5,327 296009

5,344 83 043491 069

24 2033

97k2

.p65

/100

2

15 Carro monorral ECDDH 1)

1) En este tipo de carro para curvas el polipasto est situado debajo del perfil de rodadura para posibilitarel paso por cambios de va y radios de curva menores.

55546101.eps 55546102.eps

55546103.eps

252033

97k2

.p65

/100

2

1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo de traslacin (horquilla incluida).2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultan del peso propio y de la carga de elevacin sin valores adicionales.3) Distancias entre ruedas menores a peticin.

Dis

po

sici

n

oamaT

C R z v m g n a 2a h 1h 2h y w gl ropsagraC

sadeuredrap)2

)Nk(

ledoseP

roditsab )1

)gk(

mB1 mA1

661HD-861HD21H

1/2 008

008

12 08 331

24

046

536

08

035 502 313

553

019

41011

561HD

661HD-861HD

91H

69 001 722 56241

211561HD

661HD-861HD2/4 028 12 12 12- 12 556 555 832 392 525 0001

21031

561HD

661HD-861HD21H

1/4 586

001 08 78

516 575 202 082

553

019

32051

561HD

661HD-861HD91H 07 521 571 531 062

32551

561HD

012HD-212HD01H

1/2 587

65 56 131

03 546 296 095 502 123

673

0001

91 61071

802HD

012HD-212HD

61H

101 511 632 68212 81

571802HD

012HD-212HD2/4 079 12 12- 12 045 556 555 832 392 325

61 41031

802HD

012HD-212HD01H

1/4 557

04 01 15 18

056 276 026 302 292

24423 62

591802HD

012HD-212HD61H 06 58 641 821 753

43 82502

802HD

013HD-023HD21H

1/2

54986 08 961 42

076

057 556 422 803

775

0541

03 52581

803HD 589

013HD-023HD02H

549831 041 992 22 744

43 72091

803HD 589

013HD-023HD21H

2/4

5591 5

51- 51 517 046 552 103 137

62 22091

803HD 589

013HD-023HD02H

5596

72 32512

803HD 589

013HD-023HD21H

1/4

08855 51 06 69 517 597 576

702

292 55605 14

552803HD 5711

013HD-023HD02H

08858 511 091 161

076

557 056 742 482 86945 44

062803HD 5711

214HD-524HD21H

1/2

57886 08 961 42

057 556 422 803

775

0541

63 03091

014HD 589

214HD-524HD02H

578831 041 992 22 744

04 33002

014HD 589

214HD-524HD21H

2/4

01011 5

51- 51 517 046 552 103 137

13 62091

014HD 5401

214HD-524HD02H

01016

13 62512

014HD 5401

214HD-524HD21H

1/4

08855 51 06 69 517 597 576

702

292 55616 05

552014HD 5711

214HD-524HD02H

08858 511 091 161 076 557 056 742 482 869

66 45062

014HD 5711

26 2033

97k2

.p65

/100

2

1) En este tipo de carro para curvas el polipasto est situado debajo del perfil de rodadura para posibilitar el paso por cambios de va y radios de curva menores.

55546101.eps 55546102.eps

55546103.eps

272033

97k2

.p65

/100

2

1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo de traslacin (horquilla incluida).2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultan del peso propio y de la carga de elevacin sin valores adicionales.3) Distancias entre ruedas menores a peticin.

Dis

po

sici

n

oamaT

C R z v m g n a 2a h 1h 2h y w gl ropsagraC

sadeuredrap )2

)Nk(

ledoseP-itsab

rod )1

)gk(

mB1 mA1 m2

615HD-235HD21H

1/2

0901

008

05 06 55155

517

708

08

037

572 282

516

0541

84 93542

215HD 5031

615HD-235HD02H

0901 041 011 592 574 45 54072

215HD 5031 05 06 551 53 516

615HD-235HD04H

09010031 213 013 556

54

547

027 842

047175 74

014215HD 5031

615HD-235HD25H

09010071 714 714 758 507 0712

65 64084

215HD 5031

615HD-235HD21H

2/4

539

008

01 01

81- 81

708 527 442 003 547 0541

04 43062

215HD 0001

615HD-235HD02H

53951 5

04 43072

215HD 0001

615HD-235HD04H

539009

5,24 5,22

037

007 08 442

588 037104 43

093215HD 0001

615HD-235HD25H

5390011 896 7901 5512

04 43034

215HD 0001

615HD-525HD21H

1/4

0301

008

22 02 44 501 808

057

891 342

327

0541

76 55003

215HD 0251

615HD-525HD02H

030106 08 481 571 708 585

96 75523

215HD 0251

615HD-025HD04H

03010011 881 043 435 053 587

027

035 547156

534215HD 0251

615HD-025HD25H

03010531 332 705 747 654 527 543 0712

56584

215HD 0251

026HD-046HD21H

1/2

0901

008

05 06 55155

708

037 572 282

516

0541

75 64542

616HD 5031

026HD-046HD02H

0901 041 011 592 574 66 35072

616HD 5031 05 06 551 53 516

026HD-046HD21H

2/4

53901 01

81- 81 527 442 003 547

74 83062

616HD 0001

026HD-046HD02H

53951 5

74 93072

616HD 0001

2301HD-0501HD61H

0011

9

03

82- 82 029

0811

539

792 533

098 0671

16504

5201HD 0421

2301HD-0501HD42H

0011

9

002126

5345201HD 0421

2301HD-0501HD04H

00110011 5001

558

019 208156

0355201HD 0421

2301HD-0501HD15H

00110051 069 0111 0022

66016

5201HD 0421

28 2033

97k2

.p65

/100

2

16 Carro monorral ECDDH con mecanismo detraslacin doble 1)

1) En este tipo de carro para curvas el polipasto est situado debajo del perfil de rodadura para posibilitar el paso por cambios de va y radios de curva menores.

4/1

2/1

m n

n

g

2/1

h

h2

h1

C

12

5

y

a2a

lg

zw

v

==

= =

R

55546501.eps 55546502.eps

55546503.eps

292033

97k3

.p65

/100

21

Dis

po

sici

n

2301HD-3601HD61H

2/4

5821

008

81 01

82- 82 0001 0041 08 598 713 014 019 0671

83 23

5201HD 5121

2301HD-3601HD42H

582132 5

83 23

5201HD 5121

2301HD-3601HD04H

5201HD

2301HD-3601HD15H

5201HD

2301HD-0501HD61H

1/4

5201HD

2301HD-0501HD42H

5201HD

2301HD-0501HD04H

5201HD

2301HD-0401HD15H

5201HD

3602HD-0802HD 81H

1/25991

078 75 05 80279 0221

526108 5811 824 464 674

561172

3602HD-0802HD 72H 0531 231 031 363 0551 5741

3602HD-0802HD 74H

0802HD-0012HD81H

2/4

0502HD-3602HD

0802HD-0012HD72H

0502HD-3602HD

0802HD-0012HD74H

0502HD-3602HD

a peticin

a peticin

a peticin

oamaT

C R z v m g n a 2a h 1h 2h y w gl rapropsagraC

sadeured

)Nk( )2

ledoseProditsab

)gk( )1

mB1 mA1 m2

615HD-235HD21H

1/4

5501

008

16 57 55 501

548 539 061

058

752 083 207 0541

74 93215HD 5051

615HD-235HD02H

5501002 56 591 571 038 74 83

215HD 5051

615HD-235HD04H

0501 009 281 073 545 053 548 539 061 048 752 083 5,723 0671 94 04

215HD

615HD-235HD25H

08010041 567 335 857 654 058 009 061 058 752 083 511 0642 74 93

059

215HD

026HD-046HD21H

5501

008

16 57 55 501

548 539

061

018 752 083 207 0541

95 74616HD 5051

026HD-046HD02H

5501002 56 591 571 85 64

616HD 5051

2301HD-3601HD61H

1/2

5731061 561 963

94 0001 0041

598

513 014

555

0671

84 04

5201HD 5251

2301HD-3601HD42H

573109 001 432 519 096

94 04

5201HD 5251

2301HD-3601HD04H

5201HD

2301HD-3601HD15H

5201HD

30 2033

97k3

.p65

/100

2

17 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH

Va de rodadura en condiciones normales(para vas de rodadura hmedas y deslizantes vase el apartado 18)

Carro de 4 ruedas Carro de 6 ruedas

nicisopsiDnicalsartedotneimanoiccA

nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolevnicisopsiD

nicalsartedotneimanoiccAnim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev

-icapaCeddad

agrac )gk(

1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01 1/2 1/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01

2/4

0001 561HD

-

36FBZ2/8ADE%04

Wk52,0/60,0DT02KMA

5,88=i

36FBZ2/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

5,25=i

36FBZ2/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

53=i

36FBZ2/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

3,82=i

- - - - - -

0521 661HD

0061

861HD

802HD

803HD

0002

012HD

561HD 17FBZ2/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

3,82=i

013HD

014HD

0052

212HD

661HD 17FBZ2/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

53=i

213HD

214HD

215HD

0023

613HD 861HD

08FBZ2/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

3,82=i

614HD 802HD

615HD803HD

616HD

0004

023HD 012HD

17FBZ2/8ADE%04

Wk43,0/90,0DT02KMA

5,55=i

08FBZ2/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

53=i

024HD 013HD

025HD014HD

026HD

0005

524HD 212HD

09FBZ2/8BDE%04Wk8,0/2,0DD02KMA

82=i

5201HD)1 215HD

36FBZx22/8ADE%04

Wk52,0/60,0DT02KMA

5,88=i

36FBZx22/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

5,25=i

17FBZx22/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

53=i

17FBZx22/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

3,82=i

525HD 213HD5201HD

)2 -

08FBZx22/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

3,82=i

526HD 214HD

5201HD 215HD


53=i

0036

235HD 613HD

17FBZ2/8ADE%04

Wk43,0/90,0DT02KMA

5,88=i

08FBZ2/8ADE%04

Wk5,0/31,0DT02KMA

4,16=i

2301HD

615HD

236HD 614HD

616HD2301HD

)1

615HD

616HD

2301HD)2 -

001FBZ2/8ADE%04

Wk2,1/92,0DD03KMA

2,92=i

0008

046HD 023HD 0401HD)1

025HD

17FBZx22/8ADE%04

Wk43,0/90,0DT02KMA

5,55=i

08FBZx22/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

53=i

0401HD)1

024HD 026HD

025HD0401HD

)2 -

09FBZx22/8BDE%04Wk8,0/2,0DD02KMA

82=i

026HD0401HD

)2 - 001FBZ2/8ADE%04

Wk2,1/92,0DD03KMA

1,63=i

00001 0501HD

524HD08FBZ

2/8ADE%04

Wk5,0/31,0DT02KMA

5,88=i


4,16=i

0501HD

525HD

525HD 526HD

526HDHD5201

00521

- - - - - -

-235HD

08FBZx22/8ADE%04

Wk5,0/31,0DT02KMA

5,55=i


53=i

236HD

3601HDHD2301 17FBZx2

2/8ADE%04

Wk43,0/90,0DT02KMA

89=i

00061 - 046HD

001FBZx22/8ADE%04

Wk2,1/92,0DD02KMA

82=i

312033

97k3

.p65

/100

21

1) slo H 16 - H 242) slo H 40 - H 513) slo H 18 - H 274) slo H 475) Esta versin slo es posible en 4/2. No es posible alcanzar velocidades de traslacin superiores a 40 m/

min con las ruedas combi estndar. En este caso les rogamos que nos consulten.

Carro de 8 ruedas

nicisopsiDnicalsartedsotneimanoiccA

nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev

eddadicapaCagrac )gk(

1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01

2/4

0052 215HD -

A36FBZx2DE%042/8Wk52,0/60,0

DT02KMA5,88=i

A36FBZx2DE%042/8Wk52,0/60,0DD01KMA

5,25=i


53=i


3,82=i0023

615HD-

616HD

0004025HD

-A17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0DD01KMA

3,82=i

026HD

0005

525HD

215HDA17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0DD01KMA

53=i

526HD

5201HD )1

5201HD )2


3,82=i

0036

235HD615HD

236HD

2301HD 616HD

0008

046HD 025HD

A17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0

DT02KMA5,55=i


53=i

0401HD )1 026HD

0401HD )2 -

B09FBZx2DE%042/8

Wk8,0/2,0DD02KMA

82=i

00001

0501HD525HD

526HD

- 5201HD

0502HD )5 -

B09FBZx2DE%042/8

Wk8,0/2,0DD03KMA

53=i

00521

-235HD

A08FBZx2DE%042/8Wk5,0/31,0DT02KMA

4,16=i

236HD

3601HD2301HD

A17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0

DT02KMA89=i

3602HD )5)3

3602HD )5)4 -


2,92=i

00061 0802HD )5046HD

0401HD

00002 0012HD )5 0501HD

B09FBZx2DE%042/8

Wk8,0/2,0DD03KMA

4,16=i


1,63=i00052

-

3601HD

A08FBZx2DE%042/8Wk5,0/31,0DT02KMA

89=i5212HD)5

32 2033

97k3

.p65

/100

2

18 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH

1) slo H 16 - H 242) slo H 40 - H 51

Va de rodadura hmeda, deslizante

Carro de 4 ruedas Carro de 6 ruedas


nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolevnicisopsiD

nicalsartedsotneimanoiccAnnim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev

dadicapaCagraced

)gk(

1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01 1/2 1/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01

2/4

0001 561HD

-

36FBZx22/8ADE%04

Wk52,0/60,0DT02KMA

5,88=i

36FBZx22/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

5,25=i

36FBZx22/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

53=i

36FBZx22/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

3,82=i

-

- - - - -

0521 661HD

0061

861HD

802HD

803HD

0002

012HD

561HD013HD

014HD

0052

212HD

661HD213HD

214HD

215HD

0023

613HD 861HD

614HD 802HD

615HD803HD

616HD

0004

023HD 012HD

17FBZx22/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

3,82=i

024HD 013HD

025HD014HD

026HD

0005

524HD 212HD

17FBZx22/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

53=i

215HD

36FBZx32/8ADE%04

Wk52,0/60,0DT02KMA

5,88=i

36FBZx32/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

5,25=i

36FBZx32/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

53=i

36FBZx32/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

3,82=i

525HD 213HD

526HD 214HD

5201HD)1 215HD

5201HD)2 -

08FBZx22/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

3,82=i

5201HD -

17FBZx32/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

3,82=i

0036

235HD 613HD

2301HD

615HD236HD 614HD

2301HD 615HD616HD

- 616HD

17FBZx22/8ADE%04

Wk43,0/90,0DT02KMA

5,55=i

0008

046HD 023HD

08FBZx22/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

53=i

0401HD

025HD

17FBZx32/8ADE%04

Wk43,0/90,0DD01KMA

53=i

0401HD)1

024HD

025HD

026HD026HD

0401HD)2 - 09FBZx2

2/8BDE%04Wk8,0/2,0DD02KMA

82=i

00001 0501HD

524HD

0501HD

525HD

08FBZx32/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

3,82=i

525HD 526HD

526HDHD5201

00521

- - - - - -

3601HD

235HD

17FBZx32/8ADE%04

Wk43,0/90,0DT02KMA

5,55=i

08FBZx32/8ADE%04

Wk5,0/31,0DD01KMA

53=i

236HD

HD2301

00061 - 046HD


82=i

332033

97k3

.p65

/100

21

1) slo H 122) slo H 20 - H 523) slo H 12 - H 204) slo H 40 - H 525) Esta versin slo es posible en 4/2

Carro de 8 ruedas


nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev

dadicapaCagraced )gk(

1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01

2/4

0052 215HD

-

A36FBZx42/8

DE%04Wk52,0/60,0

DT02KMA5,88=i

36FBZx42/8ADE%04

Wk52,0/60,0DD01KMA

5,25=i

A36FBZx42/8

DE%04Wk52,0/60,0

DD01KMA53=i

A36FBZx42/8

DE%04Wk52,0/60,0

DD01KMA3,82=i

0023615HD

616HD

0004025HD

026HD

0005

525HD

215HD526HD

5201HD

0036

235HD615HD

236HD

2301HD 616HD

0008046HD 025HD

A17FBZx42/8

DE%04Wk43,0/90,0

DD01KMA3,82=i

0401HD 026HD

00001

- 525HD )1

0501HD525HD )2

A17FBZx42/8

DE%04Wk43,0/90,0

DD01KMA53=i

526HD

0502HD )5 5201HD

00521

- 236HD

- 235HD )3

3601HD 235HD )4 A08FBZx42/8

DE%04Wk5,0/31,0DD01KMA

3,82=i

3602HD )5 2301HD

00061 0802HD )5046HD A17FBZx4

2/8DE%04

Wk43,0/90,0DT02KMA

5,55=i

A08FBZx42/8


53=i

0401HD

00002 0012HD )5 0501HD B09FBZx42/8


82=i

00052 5212HD )5 3601HD

08FBZx42/8ADE%04

Wk5,0/31,0DT02KMA

4,16=i

B09FBZx42/8


53=i

34 2033

97k3

.p65

/100

2

19 Conjuntos de accionamiento

19.1 Reductor A

1) La cota corresponde a la longitud mxima (reductor o motor).

82

B

H

g1

N

55650001.eps

55650002.eps

Adems de las tablas se deber consultar el plano general 826 847 44(articulaciones giratorias con accionamiento), as como las documentaciones203 354 44 y 203 357 44 (motorreductores para traslacin).

rotcuder/rotomnicanibmoC B 1g H NoseP)gk(

A36FBZDD01KMA754 421 07 5,161 61

A17FBZDD01KMA

A08FBZDD01KMA 315 431 5,87 071 32

A36FBZDT02KMA864 421 07 471

81

A17FBZDT02KMA 91

A08FBZDT02KMA 425 431 5,87 5,281 62

B09FBZDD02KMA865

051 89

20243

A001FBZDD02KMA 83

B09FBZDD03KMA675 5,722

73

A001FBZDD03KMA 14

352033

97k3

.p65

/100

21

1) La cota corresponde a la longitud mxima (reductor o motor).

19.2 Reductor W

g1A82

k

H

55650501.eps

55650502.eps

rotcuder/rotomnicanibmoC A 1g k HoseP)gk(

A36FBZDD01KUW

5,59421 884

5,3881

A17FBZDD01KUW

A08FBZDD01KUW 431 445 42

A36FBZDT02KUW

501421 665 07

12

A17FBZDT02KUW 22

A08FBZDT02KUW 431 226 5,87 82

B09FBZDD02KUW501

051

506

89

73

A001FBZDD02KUW 14

B09FBZDD03KUW511 526

24

A001FBZDD03KUW 64

36 2033

97k3

.p65

/100

2

20 Instrucciones de montaje

20.1 Preparacin delmecanismo detraslacin

Para montar el mecanismo de traslacin en el perfil de rodadura, se debern despla-zar primero todos los rodillos gua (1) hacia fuera una vez aflojados los tornillos (2)correspondientes. Si no es posible montar el mecanismo de traslacin en el extremodel perfil, se deber desmontar el larguero del mecanismo (3) aflojando los tornillosallen (5).

El montaje del mecanismo de traslacin en el perfil de rodadura se deber realizarpreferentemente en un tramo recto. Si el mecanismo de traslacin slo se puedemontar retirando el larguero del mecanismo (3), el carro se deber suspender delperfil de rodadura con el larguero del accionamiento (4) (El carro no queda aseguradoy se deber apoyar en medios auxiliares adecuados). A continuacin se volver amontar el larguero (3) retirado antes (par de apriete de los tornillos 5 = 75 Nm).

Los rodillos gua (1) se debern ajustar al ala del perfil de rodadura de modo queentre el perfil y cada rodillo quede un juego de 1 mm. Para garantizar un desplaza-miento totalmente recto del mecanismo de traslacin, se deber asegurar que todoslos rodillos gua queden posicionados de forma uniforme. Para efectuar el control sedebern medir la posicin de los bulones de los rodillos gua (6) y de la arandela (7)en los taladros alargados de los largueros del mecanismo. Si la posicin es idnticapara todos los rodillos, los tornillos (2) se deben apretar despus con un par de 310Nm (para 62 mm) y de 79 Nm (para 42 mm).

Despus de apretar los tornillos se deber comprobar la posicin simtrica de losrodillos gua y corregirla en caso necesario.Una vez ajustado el mecanismo de traslacin se deber realizar una prueba enmarcha y verificar si el mecanismo de traslacin queda enganchado en algn puntodebido a las tolerancias de la viga. Si este fuera el caso se deber repetir el ajuste delos rodillos gua en el punto ms ancho del perfil de la va de rodadura como seexplica en el apartado 20.3.

20.2 Montaje delmecanismo detraslacin en la vade rodadura

20.3 Ajuste de los rodillosgua

20.4 Prueba en marcha

cont

rola

rco

ntro

lar

cont

rola

rco

ntro

lar

82680110.eps

372033

97k3

.p65

/100

21

11

Rodillo gua 62 mmRodillo gua 42 mm

Articulacin con accionamiento

Larguero del mecanismo 3

Tornillo de fijacin paralargueros (5)

Larguero del accionamiento 4

82680011.eps

82680012.eps 82680013.eps

Arandela (7)

Tornillo delrodillo gua (2)

Buln delrodillo gua (6)

Rodillo gua (1)

Tornillo delrodillo gua (2)

38 2033

97k3

.p65

/100

2

20.5 Montaje y desmontajedel soporte de laarticulacin

20.5.1 Montaje del soporte de laarticulacin

Colocar el soporte de la articulacin y los cojinetes de friccin en las posicionesprevistas en el soporte del rodamiento. Al introducir los cojinetes de friccin sedeber asegurar que el collar del casquillo quede orientado hacia abajo mirando alpivote. La parte esfrica del soporte de la articulacin se deber colocar en elpasador utilizando una herramienta adecuada. Colocar el pivote en la horquilla.

Introducir el soporte con el cojinete de la articulacin en la horquilla. A continua-cin, tirar del pivote hacia arriba con la ayuda de una varilla roscada M6 hasta quese pueda montar el pasador.

Introducir el pasador de seguridad por el lateral de la horquilla.

Sacar el pasador de la horquilla o del cabezal doble por la parte lateral con laayuda de una herramienta adecuada (punzn).

Desmontar el pivote de la horquilla sacndlo hacia abajo con la ayuda de unavarilla roscada M6. La varilla se puede enroscar desde arriba en el pivote,introducindola por el pasador y el soporte de la articulacin.

Girar hacia afuera el soporte del rodamiento en el cojinete superior despus dequitar la varilla roscada.

En caso necesario se pueden quitar del soporte la cazoleta del cojinete de la arti-culacin y/o los cojinetes de friccin. La parte esfrica del cojinete de la articula-cin se deber sacar del pasador utilizando una herramienta adecuada. En casode desgaste de los cojinetes de friccin se deber sustituir tambin el pivote de lahorquilla.

20.5.2 Desmontaje del soporte de laarticulacin

42516244.eps

42516144.eps

392033

97k3

.p65

/100

21

20.6 Sustitucin de componentes del accionamiento20.6.1 Rueda motriz

Antes de proceder al desmontaje de la rueda motriz, el polipasto se deberasegurar y ha de estar libre de toda carga en el perfil de rodadura, para ello sedeben utilizar los medios auxiliares adecuados.

1. Para sustituir la rueda motriz se deber desmontar el larguero. Para ello se debe-rn soltar los tornillos (1) y quitar el larguero completo.

2. Para desmontar la rueda motriz primero se deber soltar la unin atornillada delelemento tensor (4).

3. Quitar la rueda con el elemento tensor del eje motriz.4. Introducir el elemento tensor en la rueda nueva hasta el tope.5. Apretar los tornillos del elemento tensor (4) lo suficiente para poder introducir justo

el mismo en el eje. Si la holgura entre el elemento tensor y el eje motriz es dema-siado grande, la rueda se desplaza al tensar.

6. Introducir la rueda con el elemento tensor en el eje motriz hasta el tope.7. Los tornillos del elemento tensor (4) se debern apretar varias veces en cruz con

un par de 16 Nm.8. Montar de nuevo el larguero del accionamiento y apretar los tornillos (1) con un

par de 75 Nm.

1

4

El eje motriz no se deber desmontar; eneste caso slo se muestra para un mejorentendimiento del desmontaje de la ruedamotriz.

42510444.eps

40 2033

97k3

.p65

/100

2

42510544.eps

Al sustituir los motores de traslacin se deber efectuar lo siguiente:

Desmontar el circlip (6), el soporte contra giro (4) y el motor de traslacin (5).

Engrasar el eje motriz (1) con Esso-Pen-O-Led EP Grease antes de montar el motorde traslacin nuevo.

Montar el soporte contra giro (4) y apretar los tornillos cilndricos (2) con arandela deseguridad (3) con los siguientes pares de apriete:

Reductor AMK 8 NmWUK10 42 NmWUK20/30 85 Nm

Introducir el motor de traslacin (5) nuevo con el soporte contra giro (4) en el ejemotriz (1) y fijarlo en el larguero del accionamiento con los tornillos (7). Par de aprietede los tornillos de fijacin (7) = 35 Nm.

Para asegurar el motor de traslacin (5) se monta un circlip (6) en el eje motriz (1).

AMK10

1

4

65

7

32

20.6.2 Accionamiento de traslacin UDDH

412033

97k3

.p65

/100

21

Si desea una oferta de carros monorrales para curvas, le rogamos que rellene la hojade fax que se adjunta en las siguientes pginas y que la enve a nuestro departa-mento de proyectos 1212, nmero de fax 02335-922307.

La eleccin del mecanismo de elevacin se realiza segn los datos tcnicosrelacionados en nuestra documentacin Polipastos Demag Parte 1,n ref. 203 343 44.

Adems de los modelos de carro deszplazables por el ala inferior (EUDDH) y carro dealtura reducida (EKDDH), esta documentacin incluye un modelo de carro de alturareducida y suspensin baja (ECDDH) en el apartado de carros para curvas.En este tipo de carro para curvas el mecanismo de traslacin est situado debajo delperfil de rodadura para posibilitar el paso por cambios de va y radios de curvamenores.

22.1 Informacin sobre lahoja de fax

22 Hoja de fax

21 Informacin sobre la articulacin giratoria

Tolerancias de medida y forma del perfil de rodadura segn DIN EN 10034. Las jun-tas de la va de rodadura deben estar limpias y lisas. Las uniones atornilladas sedebern situar fuera de la zona de las ruedas (observar al espesor mximo del alma).

En instalaciones a la intemperie o en instalaciones hmedas (plantas de decapado,industria papelera o similares) se requieren dos (en caso de utilizar mecanismos detraslacin dobles, tres y cuatro) motores de traslacin en un mismo lado (situados enlnea en sentido de marcha) debido a los valores de friccin menos favorables.Cuando se utilicen cables de arrastre para la alimentacin elctrica tambin se debe-r montar un segundo motor de traslacin (en caso de utilizar mecanismos de trasla-cin dobles, tres y cuatro)

Cuando se utilice un mecanismo de elevacin de precisin ste siempre se debermontar en la posicin U1 (vase Polipastos Demag, Parte 1).

- ngulo de movimiento mx. de los mecanismos de traslacin = 30 r R.- Desplazamiento de los mecanismos de traslacin en el paso de rectas a curvas

(choque de la rueda en el alma o las ruedas se salen del perfil de rodadura).- Holgura de los rodillos gua con respecto al ala del perfil de rodadura.- Aproximacin de los cables del polipasto o de los componentes metlicos del

carro EKDDH al perfil de rodadura al pasar por curvas.

El desplazamiento del mecanismo de traslacin indicado en el apartado 21.4 implicauna descarga de la rueda interior de la curva cuando el perfil de rodadura es inclina-do. Si esta rueda es motriz, podra patinar en determinadas circunstancias desfavo-rables.Este efecto es ms acusado cuanto menor es el radio de la curva. Para evitar queuna de las ruedas deje de hacer contacto, uno de los mecanismos de traslacin seprev siempre con giro transversal al sentido de marcha. De esta forma queda garan-tizado que todas las ruedas hagan contacto en el perfil de rodadura. Sin embargo sedeber procurar utilizar preferentemente perfiles paralelos o prever accionamientos almenos en las ruedas exteriores.

La geometra de los largueros del mecanismo de traslacin est diseada de formaque las zonas cercanas a las ruedas penetren en el perfil de rodadura. De esta forma,en caso de rotura de una de las ruedas, esta parte del larguero asume la funcin deuna proteccin contra cadas.

Recomendamos utilizar como mnimo el material St52 (S355J2G3), ya que el desgas-te del perfil de rodadura es diez veces mayor si se utiliza St37.Si slo se dispone de St37 (S235JRG2) le rogamos que efecte la consulta corres-pondiente con ayuda de las dos hojas de fax.

21.1 Va de rodadura

21.2 Accionamiento detraslacin

21.3 Mecanismo deelevacin de precisin

21.4 Criterios de limitacinpara el radio de lacurva

21.5 Perfiles de rodadurainclinados

21.6 Proteccin contracadas

21.7 Advertencia importantesobre el material delperfil de rodadura

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Otros datos

Utilizacin en una nave Utilizacin a la intemperie

Condiciones especiales del perfil derodadura, hmedo, deslizante medios agresivos

Hoja de fax carros para curvas

Tipo de carro

EUDDH EKDDH ECDDH Carro especial(por favor, adjuntar esquema)

Tipo de polipasto (si se conoce): ___________________________

Cpdad. de carga: _______ t Grupo de accion.: _______ Recorrido del gancho: ______m

Veloc. de elevacin principal/precisin ______ / ______ m/min

Veloc. de traslacin rpida/lenta aprox.______ / ______ m/min o regulacin continua de ____ a ____ m/min

Accion. directo Accion. por mecanismo de traslacin con rueda de friccin

Va de rodadura nueva

Ancho de ala: ______ mm Perfil va de rodadura: ________ Perfil especial(por favor, adjuntar esquema)

Perfil de alas paralelas Perfil de alas inclinadas Material: ______________1)

Va de rodadura existente

Ancho de ala medido: ______ mm Perfil va de rodadura: __________

Perfil de alas paralelas Perfil de alas inclinadas Material: _______________1)

La va de rodadura presenta signos de desgaste?s (por favor, adjuntar esquema con medidas) no

Datos del glibo

Situacin del motor de traslacin

en la curva interior en la curva exterior variable (curvas en S)

En caso de que el glibo tenga alguna limitacin, por favor adjuntar un esquema

1) vase tambin el punto 21.7.

Remitente

Nombre:

Empresa:

Fecha:

N telfono:

N fax:

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Departamento 1212Postfach 6758286 Wetter

N fax.: 02335 / 92-2307

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Remitente

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N fax: 02335 / 92-2307

Esquemas (perfiles especiales, trazado de la va de rodadura, glibo limitado, dimensiones)

Hoja de fax adicional: Condiciones de uso especiales, carros para curvas

Sistemas con varios carros en la va de rodadura

Nmero de carros: _______

Seguro anticolisin: mecnico (tope) elctrico(se requieren datos adicionales)

Contratopes en los extremos de la va (topes)

Instalaciones de alto rendimiento (altas velocidades, p. ej. v > 40 m/min, alta secuencia de tactos)

Trayecto mx.: aprox. _______ m

Hay algn tramo de uso muy intensivo? En caso afirmativo, por favor, adjuntar un esquema del trazadode la va de rodadura.

Cantidad de desplazamientos por hora: _______

Horas de servicio diarias: _______ h

Carga muerta (p.ej. pinzas): _______ t

Peticin de ruedas especiales: 160, acero templado 160, PA

Requisitos especficos de emisinBajo nivel de ruidos en marcha Condiciones "Cleanroom"

En caso de precisar elementos accesorios, por favor, adjunte una descripcin separada.

Prin

ted

in G

erm

any

PD

F 11

1002

Se prohibe la reproduccin total o parcial sin la autorizacin de Demag Cranes & Components, D-58286 Wetter (Alemania) Salvo errores u omisiones. Sujeto a modificaciones.

mecanismo de traslacion giratorio.pdf

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