manual para los talleres biciescuela

BICIESCUELAMANUAL PARA LOS TALLERES

AL LECTOR

Con la intención de que la lectura sea fluida y sin interrupciones,

a lo largo del Manual para los talleres “Biciescuela” se emplea

de manera inclusiva el término usuario para referirnos a las niñas,

niños y adolescentes que, en el marco de la intervención Rutas

Solidarias, hacen uso de la bicicleta para trasladarse desde y hacia

sus instituciones educativas.

En este marco, resulta importante que los usuarios se reconozcan

además como ciclistas en el entorno, y que comprendan que mientras

manejan sus bicicletas pueden, inevitablemente, encontrarse con

otros medios de transporte. Por ello, es necesario que conozcan

cómo actuar frente a una diversidad de circunstancias, para que

puedan prevenir y reducir ciertos riesgos que emergen según cada

contexto.

Cabe resaltar que se define como ciclista a aquella persona que se

moviliza en bicicleta, propulsado exclusivamente por el esfuerzo de

quien lo ocupa [no motorizado] (Fundación MAPFRE, 2014).

INDICE

INTRODUCCIÓN 5I. ¿QUIÉN ES JOSEFINA? 6II. CONSIDERACIONES PARA EL FACILITADOR 8III. MAPA DE LA BICICLETA 10IV. ¡INICIEMOS LOS TALLERES! 12 A. Sesión inicial 13

Comprobamos la seguridad con la bicicleta 13

Comprobamos la seguridad con uno mismo 15

B. Sesión de rutina: dominando la bici 20

Para los principiantes 20

- Avance básico 20

Para los experimentados 22

- Toque de manos (juego de iniciación) 22

- ¡Alto, pedal y vamos! 24

- Carrera lenta 26

- El torneo 28

- El ocho infinito 30

V. PAUTAS PARA EL USO DE LA BICICLETA FUERA DE LA ESCUELA 32 Tres pasos básicos para hacer una maniobra 32

Cambiando de dirección mientras vamos en bici 34

- Girando a la izquierda y derecha 34

- Adelantándonos 35

REFERENCIAS 39

INTRODUCCIÓN

Rutas Solidarias (en adelante IRS) es una intervención del Ministerio

de Educación que facilita el traslado de estudiantes en zonas

rurales mediante el uso de bicicletas desde y hacia sus instituciones

educativas (II. EE.). Gracias a ello, diariamente miles de estudiantes

se movilizan más rápido, con menos esfuerzo, de manera activa y

sostenible. La implementación como iniciativa comenzó en el 2013

y ha logrado alcanzar, a la fecha, más de 5200 II. EE. en 24 regiones

del país.

Particularmente, sobre la seguridad de los estudiantes usuarios,

la Resolución Ministerial N.° 031-2018-MINEDU que aprueba la

Norma Técnica “Disposiciones que regulan la implementación de

la intervención Rutas Solidarias: Bicicletas para llegar a la escuela”,

establece que las II.EE. beneficiarias deben capacitar sobre el uso y

manejo de las bicicletas, así como de las normas de seguridad vial.

En ese contexto, este Manual es un recurso elaborado con el

propósito de brindar pautas para la realización de los talleres

“Biciescuela”, definidos como espacios prácticos destinados a

orientar el uso de la bicicleta por parte de los usuarios de las II. EE.

beneficiarias, permitiéndoles circular con confianza y destreza, de

modo responsable, saludable y solidario con su comunidad.

Ministerio de Educación

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I. ¿QUIÉN ES JOSEFINA?

La realización de los talleres “Biciescuela”

demanda que un miembro de la I.E. asuma el

rol de facilitador, pudiendo ser un directivo,

docente, administrativo o, incluso, un

representante de los padres de familia. El

facilitador será la persona a cargo de organizar

y liderar los talleres “Biciescuela”.

Para ello, a lo largo del Manual contaremos

que el apoyo e instrucción de Josefina, una

estudiante universitaria que se encuentra

cursando la carrera de Educación. Natural de

Huancavelica, terminó la escuela hace 2 años.

Tuvo la oportunidad de recibir una bicicleta

de la IRS para trasladarse y asistir a clases.

Disfrutó mucho su experiencia diaria como

usuaria y ciclista, por lo que se ofreció a guiar

y dar pautas necesarias a los hoy facilitadores

que tienen la misión de continuar orientando

a los usuarios que disponen de una bicicleta

gracias a la IRS.

¡Hola!

Mi nombre es Josefina.

Con mi experiencia he dado algunas pautas

para elaborar este Manual y así ayudarte a ser un

buen facilitador. También estaremos acompañados de

Lucas, mi hermano menor, quien nos apoyará cada vez

que sea necesario un soporte adicional. Así que

¡comencemos!

Manual para los talleres “Biciescuela”

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¡Hola!

Mi nombre es Josefina.

Con mi experiencia he dado algunas pautas

para elaborar este Manual y así ayudarte a ser un

buen facilitador. También estaremos acompañados de

Lucas, mi hermano menor, quien nos apoyará cada vez

que sea necesario un soporte adicional. Así que

¡comencemos!


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II. CONSIDERACIONES PARA EL FACILITADOR

Quiero

empezar agradeciendo el

compromiso y energía personal que darás

como facilitador en cada taller. Con este Manual

acompañarás a los usuarios, quienes aprenderán de tus

orientaciones y recomendaciones. Recuerda: a través de

la IRS, y con tu ayuda, favorecemos el desarrollo de nuevos

comportamientos sobre el uso de la bicicleta como medio

de transporte, así como una mayor conciencia en la

seguridad vial para las futuras generaciones. Ahora,

debes tener presente lo siguiente:


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Tu rol como facilitador es clave, pues participarás en el desarrollo de

la confianza y destreza de un usuario como ciclista. Para ello, procura

siempre tener en cuenta estos puntos antes de empezar las sesiones

de cada taller:

• Sobre la diversidad: No todos tienen el mismo nivel de destreza

por lo que tendrás que tener en cuenta la conformación de

dos grupos: principiantes y experimentados. El criterio para

diferenciarlos será el dominio previo y manejo de la bicicleta por

sí mismos.

• Sobre los tipos de dinámicas: Cada grupo tendrá diferentes

tipos de dinámicas de taller para así mejorar su nivel de destreza.

• Sobre los accesorios: Utiliza accesorios tales como tizas para el

suelo, silbatos, algunas cuerdas y pañuelos.

• Sobre las herramientas: No olvides disponer de herramientas

para realizar algún ajuste necesario a las bicicletas.

• Sobre el ambiente para la práctica: Elige un lugar con pocos

obstáculos, adecuado para practicar. En lo posible, un espacio

plano y donde no haya gente caminando ni vehículos circulando.

• Sobre la disposición: La actitud es fundamental. Tener empatía

con los usuarios es importante para crear confianza. Este es un

proceso que se realiza poco a poco. No aceleremos el ritmo y

felicitemos (¡Muy bien! ¡Bien hecho!) los logros que cada usuario

va alcanzando.


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III. MAPA DE LA BICICLETA

Asiento: Bien sujeto al marco. Ubicado

a la altura de la cadera del usuario.

Cadena: Limpia, sin

impurezas. Adecuadamente

engrasada y tensada.

Ejes de rueda trasera y delantera: Tuercas bien

ajustadas en ambos

extremos.

Llantas: Infladas

apropiadamente. Cocada

visible y en buen estado, sin

rajaduras.


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Catalina y pedales: Tuercas de

catalina bien ajustadas. Pedales

bien sujetos a los brazos de la

catalina. Base de pedal firme, con

rodamientos en buen estado.

Timón o manubrio: Con los puños o manijas

bien sujetos.

Frenos: Cables bien ajustados. Zapatas o

tacos de freno en posición adecuada respecto

a los aros. Manubrio de freno bien sujeto.

Ruedas: Centradas al marco. Rayos

adecuadamente ajustados.


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IV. ¡INICIEMOS LOS TALLERES!

A partir de aquí te daré las pautas

necesarias para que realices los talleres.

Cada sesión consta de dos bloques:

• Sesión inicial: La realizarás el primer

día de todas las rondas de talleres.

Aquí compartirás con los usuarios los

elementos vinculados a la seguridad.

Recuerda siempre ser demostrativo:

muestra los objetos y da ejemplos

para captar la atención del usuario.

Al terminar esta sesión puedes

continuar con las sesiones rutinarias.

• Sesión de rutina: Comprendida por

actividades prácticas, las cuales

consisten en una serie de dinámicas

y juegos con el objetivo de mejorar la

destreza y confianza del usuario.


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1. Mapeo de bicicleta: Muestra a los usuarios las piezas

más importantes de la bicicleta; para ello, utiliza el

mapa de la bicicleta ubicado en la sección III de este

Manual.

2. Inflado de las ruedas: Muestra cómo debería estar

inflada una llanta adecuadamente. Para hacerlo

didáctico, ten a la mano dos llantas y compara

entre una llanta con baja presión y otra con presión

adecuada. Como material de apoyo puedes revisar

el Manual de mecánica de bicicletas, publicado en

el Portal de Autoayuda de la página web de la IRS

(www.minedu.gob.pe/rutas-solidarias/autoayuda).

A. Sesión inicial

COMPROBAMOS LA SEGURIDAD CON LA BICICLETA


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3. Los frenos: Transmite la importancia de detener la bicicleta con

un adecuado estado de los frenos. Haz que ellos mismos, junto

contigo, verifiquen su adecuado funcionamiento.

4. Limpieza y lubricación de la cadena: Una cadena limpia y bien lubricada puede hacer del viaje en bicicleta una experiencia más

segura para los usuarios. Muestra que con un trapo en una mano

y tomando el pedal con la otra, moviendo la cadena hacia atrás,

podrán limpiarla sin problemas. Luego, aplica una gota de aceite

en cada eslabón para mantener lubricada la cadena.

5. Altura del asiento: Llevar el

asiento muy bajo puede generar

lesiones al ciclista. Comparte un

ejemplo con uno de los usuarios

para que puedas mostrar al

resto cuál es la posición ideal.

¡Ya sabes!: el asiento ubicado a

la altura de la cadera es la mejor

posición.


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1. Uso correcto del casco: Podemos movernos, pensar y sentir gracias

a nuestro cerebro y por ello es importante protegerlo haciendo

uso del casco. Este debe encajar cómodamente en la cabeza del

usuario, sin demasiada inclinación hacia adelante o atrás. Asimismo,

deberá estar bien sujeto de los tirantes, por lo que el casco no debe

quedar flojo cuando los tirantes estén ajustados.

2. Uso del chaleco de seguridad: Es necesario ser visible ante

los demás mientras nos movemos en bicicleta, especialmente

frente a otros vehículos. El chaleco asignado como parte del

Kit de Bicicleta de la IRS contiene líneas reflectantes, lo cual

permite que otras personas puedan darse cuenta de que el

usuario está en el camino cuando reflejen luz sobre ellas. De

esta manera su viaje será más seguro, por ello, remarca a los

usuarios la importancia de su uso.

COMPROBAMOS LA SEGURIDAD CON UNO MISMO


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3. Atención con el tiempo: La madre naturaleza nos puede dar muchas

sorpresas. Más aún cuando podría llover, granizar o inclusive hacer

mucho sol. Para ello, es recomendable que aconsejes lo siguiente:

• Cuando llueva, neve o granice, evita ir a una alta velocidad:

Trata de no pasar por charcos, ya que no puedes saber lo que

existe debajo de la superficie.

• Evitar frenar en seco: Si vas a una velocidad prudente, dispones

de tiempo y espacio suficiente para realizar un frenado suave

sin necesidad de aplicar mucha fuerza a los frenos. Si frenas

bruscamente, corres el riesgo de resbalar y experimentar una

caída de la bicicleta.

• Orden de frenado: Prioriza el uso del freno trasero para

detenerte. Si no es suficiente, aplica recién el freno delantero.


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4. Nuestra vestimenta: Algunas partes de nuestra ropa

pueden introducirse en las piezas de la bicicleta y provocar

un accidente. Por ello, aconseja:

• Amarrar bien los pasadores de sus zapatos.

• Si llevan una chalina, es importante asegurar que no

cuelgue debajo de los brazos.

• Si usan pantalón, colocarlo dentro de las medias o

rodear la boca del mismo con una pita o pasador.

• En caso de usar falda, utilizar un gancho o imperdible

para sujetar y cerrar la boca de la prenda durante el

viaje.


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¿Música mientras manejamos?:

Usar audífonos mientras se maneja la

bicicleta provoca una disminución de la capacidad

auditiva, aumentando así el riesgo de tener un

accidente. Es importante estar alerta ante posibles

peligros durante el viaje, por lo que aconseja

a los usuarios que NO los usen mientras

van en bicicleta.


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B. Sesión de rutina: dominando la bici

PARA LOS PRINCIPIANTES

Recuerda que en esta parte es importante dividir en dos (2) grupos

a los ciclistas: principiantes y experimentados.

AVANCE BÁSICO

Objetivo: Aprender a mantener el equilibrio,

dirección, frenado y pedaleo en la bicicleta.

A continuación se presentan cinco (5) acciones:

1. Preparando la bicicleta: En primer lugar, es necesario

retirar los pedales de la bicicleta. Necesitas una llave

de 15 mm. Debes aflojar primero el pedal izquierdo

en sentido horario hasta retirarlo. Luego, el derecho

en sentido antihorario. En segundo lugar, baja la

altura del asiento de manera que el usuario llegue

al suelo con sus pies mientras se encuentre sentado.

2. Buscando el equilibrio: En un área determinada,

indica a los usuarios que busquen impulso con

sus pies como si estuviesen caminando. Pueden

empezar con pasos cortos y luego largos hasta que

el ciclista mantenga el equilibrio y gane confianza y

destreza. Puedes colocar dos líneas paralelas en el

suelo separadas por unos 2 o 3 metros para lograr

obtener equilibrio.


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3. Dirección y control: Si el usuario ya logró alcanzar

equilibrio, es momento de aprender a mantener

el control en los cambios de dirección. Con el

mismo método anterior, marca en el suelo o

coloca algunos objetos para que la persona pueda

tener una trayectoria en zigzag sin apoyar los pies

durante el cambio de dirección.

4. Frenado: Si observas que el usuario ya tiene

dominio de los pasos 2 y 3, coloca una marca en el

suelo e indícale que debe hacer alto total al llegar

a la marca. Pide que accione primero la palanca

del freno trasero y luego el delantero.

5. Pedaleo: Si observas que ya están preparados,

vuelve a instalar los pedales y mantén el asiento

en la misma altura.


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PARA LOS EXPERIMENTADOS

TOQUE DE MANOS (JUEGO DE INICIACIÓN)

Objetivo: Empatizar con los usuarios y conocer sus

nombres. Da a conocer la importancia de guardar

distancia y la atención durante el manejo.

¿Cómo se juega?

Define una circunferencia en la que se ubiquen los ciclistas

dejando aproximadamente 3 metros entre ellos. Puedes

trazar el camino con una tiza o con algunos conos. Una

vez ubicados, da la orden para que empiecen a pedalear y

moverse. Verifica y avisa a los ciclistas que deben mantener

la distancia de 3 metros. Luego acércate a cualquier borde

del círculo y levanta tu mano para que cada ciclista, al azar,

responda con un toque de manos. Al momento de realizar la

acción, el ciclista gritará su nombre y tú le responderás: “¡Muy

bien, (seguido por su nombre)!”. Puedes hacer cambios en

la altura de tu mano o inclusive pedir a los usuarios ir más

rápido, procurando siempre su seguridad. Alterna en otro

taller con un óvalo o líneas paralelas.


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¡ALTO, PEDAL Y VAMOS!

Objetivo: Lograr que los usuarios puedan conocer

y dominar el inicio de marcha en bicicleta de modo

apropiado y controlado.

¿Cómo se juega?

Primero, antes de iniciar, enseña a los usuarios la posición del

pedal en las 3 o 9, según las manecillas del reloj. Los usuarios

deberán colocar su pie en el pedal en esa posición cada

vez que inicien la marcha. Puede ser con el pie izquierdo

(posición 9) o con el derecho (posición 3) y el otro pie en

el suelo. Luego, indica que cada vez que anuncies la palabra

“Alto” ellos deberán detenerse lo más rápido que puedan,

sin derrapar o frenar en seco. Después, indica, con voz en

alto, la palabra “Pedal” para que ubiquen el pedal donde

corresponde, según lo indicado antes de iniciar el juego.

Finalmente, di la palabra “¡Vamos!” para que reanuden la

marcha. Con el ánimo de motivarlos, y asegurándote de que

entiendan que solo es parte del juego, puedes ir retirando

participantes: al último que se detenga o al último en iniciar

la marcha.


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CARRERA LENTA

Objetivo: Aprender a circular en zonas donde la

velocidad es limitada, manteniendo el equilibrio y

evitando accidentes.

¿Cómo se juega?

Define un circuito con líneas rectas. Coloca a los usuarios en

un extremo. Al extremo contrario, dales una señal para que

se dirijan hacia ti lo más lentamente posible. Los primeros en

poner un pie en el suelo no podrán continuar avanzando y

tendrán que quedarse inmóviles. Los que aún mantengan el

equilibrio continuarán y ganará aquel que llegue más tarde

al punto final.


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EL TORNEO

Objetivo: Aprender a circular con una mano sin

perder la trayectoria.

¿Cómo se juega?

Los ciclistas emularán ser caballeros y damas medievales. La

bicicleta hará la vez de caballo y, en una mano, el ciclista

llevará un palo de entre 70 y 100 cm de largo emulando una

lanza. En un circuito con líneas paralelas sostén una cinta

atada con una argolla. El juego consiste en que, uno a uno,

los usuarios introducirán el palo en la argolla para llevársela.

Gana el usuario o equipo que reúna más argollas.


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EL OCHO INFINITO

Objetivo: Aprender a circular en bicicleta superando

obstáculos en movimiento.

¿Cómo se juega?

Define con una tiza, de manera imaginaria, un número 8.

Los usuarios recorrerán la línea explicada por ti en forma de

ocho, uno detrás de otro, teniendo cuidado al momento de

la intersección. Puedes ampliar o reducir el tamaño del ocho

para incrementar o disminuir la dificultad del juego.


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V. PAUTAS PARA EL USO DE LA BICICLETA FUERA DE LA ESCUELA

Estoy segura de que, con las pautas anteriores, podrás lograr

que los usuarios adquieran más confianza y destreza. Solo faltan

unos detalles más que no debes obviar y que los usuarios deben

conocer cuando llegue el momento de utilizar la bicicleta fuera

de la escuela.

Puedes compartir estas pautas al inicio o al final de cada taller,

primero, explicando cómo se hace y, luego, pidiendo que uno de

los usuarios lo haga junto contigo.

• TRES PASOS BÁSICOS PARA HACER UNA MANIOBRA

Cada usuario solo tiene una única forma clara de dar a

entender a los demás sobre qué maniobra realizará, y esto

es por medio de movimientos o señas. Para ello, los usuarios

deben considerar los siguientes tres pasos básicos:

1. Observa qué está pasando: En caso de

que un auto, persona

u otro ciclista esté en

la ruta. Comprueba

que puedes realizar

alguna maniobra.


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Estos pasos son de mucha utilidad debido a que puedes aplicarlos

tanto en circunstancias de movimiento como de inmovilidad, además

de cuando se quiera reiniciar la marcha. Por ello, resulta indispensable

que los usuarios conozcan la adecuada posición del pedal (3 o 9)

para iniciar la marcha. Para ello, puedes revisar nuevamente el juego

“¡Alto, pedal y vamos!”.

2. Señala lo que quieres hacer: Comunica a los

demás de la acción que

llevarás a cabo haciendo

señas con tus brazos.

Así podrán tomar las

precauciones del caso y

tu seguridad no correrá

peligro. Es importante

hacerlo con anticipación.

3. Realiza la maniobra: A

pesar de que hayas avisado

a los demás sobre tu acción,

comprueba con la mirada

que hacer tu maniobra

resulta seguro. Cuando lo

hayas confirmado, efectúala

con firmeza y rapidez.


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• CAMBIANDO DE DIRECCIÓN MIENTRAS VAMOS EN BICI

Con los tres pasos mencionados, explicaremos dos escenarios

importantes que debes compartir siempre con los usuarios.

Recuerda la importancia de anticipar con señales antes de

realizar alguna maniobra. Ahora, pongámoslo en práctica:

1. Observamos: Comprobamos que podemos realizar el

giro. Verificamos si hay otros vehículos y estimamos su

velocidad.

2. Señalamos: Advertimos a los demás anticipando, y

mostramos nuestra intención de realizar la maniobra.

Extendemos nuestro brazo izquierdo (si queremos ir a

la izquierda) o el derecho (si queremos ir a la derecha).

Ambos en posición horizontal.

3. Realizamos: Es importante hacer nuestra maniobra con

mucha precaución. Siempre observando lo que sucede.

No nos confiemos. Siempre debemos estar alertas en

caso de que un vehículo venga con velocidad. Si es así,

es mejor esperar a que pase.

¿Cómo giramos?

GIRANDO A LA IZQUIERDA Y DERECHA


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1. Observamos: Comprobamos que podemos adelantar sin

peligro cuando un vehículo no venga en sentido contrario

y tampoco haya uno detrás en alta velocidad.

2. Señalamos: Mirando hacia atrás y adelante anunciamos

nuestra intención extendiendo nuestro brazo izquierdo en

posición horizontal.

3. Realizamos: Ejecutamos nuestra maniobra inmediatamente

después de haber hecho la señal, en el menor tiempo

posible y a una distancia de 1,5 metros del objeto.

¿Cómo adelantamos?

ADELANTÁNDONOS

Esta es una maniobra importante y a la vez peligrosa. Sobre

todo cuando hay autos en la vía y tenemos que invadir sentidos

contrarios.

Enfatiza que esta maniobra solo puede realizarse cuando el

objeto al que se busca adelantar se encuentra en baja velocidad

o detenido.


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Recuérdales que no deben adelantar en curvas, ya que no se

puede ver quién se aproxima en sentido contrario.

Tampoco deben adelantar en momentos en que tomará

mucho tiempo y esfuerzo sobrepasar un vehículo, o cuando

vayan casi a la misma velocidad. Además, deben tener

mucho cuidado al momento de adelantar un vehículo

detenido y asegurarse de estar lejos de las puertas, para

evitar accidentes cuando alguien abra alguna de ellas al salir.

¡ATENCIÓN!


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Confío

en que este manual te

haya sido de mucha utilidad. Recuerda

siempre que los usuarios de la IRS necesitarán

de todos tus consejos y guías posibles. Haz que

confíen en ti y felicítalos siempre por sus avances

y logros. Gracias y... ¡hasta la próxima!


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Ayuntamiento de Terrassa (2012). Manual para impartir cursos de

conducción de bicicletas en los centros educativos de Terrassa.

Recuperado de https://bit.ly/2uSCr1Z

Fundación FeuVert (2013). Juegos para aprender a maniobrar con la

bici. Recuperado de https://bit.ly/2Kh7C1u

Fundación Mapfre (2014). Guía del ciclista. Recuperado de https://

bit.ly/2Z0P9d4

Gobierno Vasco (2013). Esto va sobre ruedas. Guía familiar para el

uso seguro de la bicicleta. Recuperado de https://bit.ly/2WUKhUF

Ministerio de Educación [Minedu] (2018). Manual de mecánica de

bicicletas para la intervención de Rutas Solidarias. Recuperado de

https://bit.ly/2G356qn

Ministerio del Interior. Gobierno de España (2008). Guía del ciclista.

Recuperado de https://bit.ly/2I8v92E

REFERENCIAS

manual para los talleres biciescuela

Documents