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MANUAL ÍNTERPRETACIÓN

DE ESQUEMAS

FORMAUTO

CENTRO DE FORMACIÓN

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

FORMAUTO -2- CENTRO DE FORMACIÓN

INTRODUCCIÓN

DESIGNACIÓN DE TERMINALES SEGÚN NORMAS DIN 72552

VALORES MEDIOS DE CONSUMO DE ENERGIA DE LOS APARATOS

ESQUEMA DE CONEXIONADO PARA ACOPLAMIENTO REMOLQUE TURISMO

ESQUEMAS ELECTRICOS CITROENNomenclaturaSimbología

ESQUEMAS ELECTRICOS OPELNormas Abreviatura

ESQUEMAS ELECTRICOS PEUGEOTNomenclatura

ESQUEMAS ELECTRICOS RENAULT

ESQUEMAS ELECTRICOS VAGEstructura de esquemasSimbología

GLOSARIO DIESEL

ESQUEMA ORIGINAL

ESQUEMA BOSCH

ESQUEMA AUTODATA

ESQUEMA EUROTALLER




INTERPRETACIÓN DE LOS ESQUEMAS ELECTRICOS DEL AUTOMOVIL

Para la interpretación de los esquemas eléctricos del automóvil hay que tener presente la simbología y el método que cada fabricante emplea.

Normalmente todos los fabricantes representan los circuitos en sus esquemas en la posición de reposo, es decir tal y como se encuentran sin ser activados.

Se emplea normalmente la norma DIN 75552 para el marcaje de los circuitos.

DESIGNACIÓN DE LOS TERMINALES SEGÚN DIN 725521 Bobina de encendido.1a Al interruptor de encendido1b Al interruptor de encendido II2 Borne de cortocircuito (encendido magnético)4 Alta tensión 4a De la bobina de encendido4b De la bobina de encendido II7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido15 Positivo de contacto15a Salida desde resistencia en serie hacia bobina17 Interruptor de arranque por incandescencia, arranque19 Interruptor de arranque por incandescencia, preincandescencia30 + Batería30a Relé de conmutación de batería31 Masa 31b Masa a través de interruptor o relé

Motores Eléctricos32 Hilo de Retorno33 Conexión principal33a Desconexión Final33b Campo en Derivación33c Segunda Fase pequeña de número de revoluciones33g Tercera Fase pequeña de número de revoluciones33h Cuarta Fase pequeña del número de revoluciones33I Sentido de Giro a la Izquierda33R Sentido de Giro a la Derecha




Generadores, reguladores, arranque, iluminación

44 Igualación de tensión en reguladores de generador cuando funcionan dos o más en paralelo

45 Salida rele de arranque independiente, entrada en el motor de arranque

45 B Salida del rele de arranque para corriente de embrague del motor de arranque

49 Emisor de intermitencia, entrada49 a Emisor de intermitencia, salida 50 Mando del motor de arranque50 a Mando del motor de arranque, salida en el conmutador de batería50 b Mando motor de arranque, cuando funcionan en paralelo dos50 c Entrada del rele de arranque para servomando de la corriente de

embrague en el rele de arranque para el motor de arranque, cuando funcionan dos en paralelo

50 e Rele de bloqueo de motor de arranque, entrada50 f Rele de bloqueo de motor de arranque, salida50 g Rele de petición de arranque, entrada50 h Rele de petición de arranque, salida51 Tensión continua en el rectificador de los generadores de alterna51 e Lo mismo con bobina de reactancia para marcha diurna52 Transmisiones de señal desde el remolque al vehículo tractor53 Limpiaparabrisas, entrada53 a Limpiaparabrisas, paro final53 b Limpiaparabrisas, arrollamiento en derivación53 c Bomba eléctrica del lavaparabrisas53 e Limpiaparabrisas ( arrollamiento de frenado)53 i Tercero escobilla para gran velocidad54 Luz de freno54 g Valvula de aire comprimido y accionamiento electromagnético para

freno continuo del remolque55 Faros antiniebla56 Luz de faros




56 a Luz de carretera y control luz de carretera56 b Luz de cruce56 d Contacto del avisador de destellos57 Luces de posición de motocicletas61 Control de carga63 Regulador para la variación de la tensión de regulación64 Regulador con semiconductores para la limitación de intensidad y en

el generador para la conexión del conductor de carga71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, entrada71a Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2,

grave71b Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2,

agudo72 Interruptor de alarma, luz giratoria75 Radio,encendedor76 Altavoz77 Mando de la válvula de puertas

Interruptores

81 De apertura y conmutación, entrada81a Primera salida, contacto de apertura81b Segunda salida, contacto de apertura82 Contacto de cierre, entrada82a Contacto de cierre, primera salida82b Contacto de cierre, segunda salida82z Contacto de cierre, primera entrada82y Contacto de cierre, segundo entradaConmutador de varias posiciones (conmutador de etapas)83 Entrada83a Salida, posición 183b Salida, posición 283L Salida, posición izquierda83R Salida, posición derecha




Relés

84 Sistema tractor y contacto del relé, entrada84a Sistema tractor, salida84b Contacto de relé, salida85 Sistema tractor, salida (extremo del arrollamiento a masa)86 Sistema tractor, entrada (principio del arrollamiento)86a Sistema tractor, principio del primer arroyamiento86b Sistema tractor, principio del segundo arrollamiento

87 Contacto del relé en contactos de apertura y conmutación, entrada87a Primera salida (lados de contactos de apertura)87b Segunda salida (lados de contactos de apertura)87c Tercera salida (lados de contactos de apertura)87z Primera entrada87y Segunda entrada87x Tercera entrada

88a Contacto del relé en contactos de cierre y conmutación, lado cierre, primera salida

88b Segunda salida88c Tercera salida88z Contacto del relé en contactos de cierre primera entrada88y Segunda entrada88x Tercera entrada

Generadores, reguladores de generadores

B+ Positivo de bateríaB- Negativo de bateríaD+ Positivo de dinamoD- Negativo de dinamoDF Campo de dinamoDF1 Campo 1 de dinamoDF2 Campo 2 de dinamo




Generadores de corriente trifásica con rectificadores

J Arrollamiento de exitación+K Arrollamiento de exitación –Mp Borne punto medioU,V,W, Bornes de corriente trifásica

Marcas de terminales en el generador conforme a las designaciones de terminales DIN y otros

DIN y Bosch B+ DF D+ 61 D-,B-,31Lucas A o B F D WL,IND E,-Delco-Reny BAT F GEN L GNDAuto-Life BAT, B F, FLD A, ARMI G,GNDDucellier BAT, B E, EXC D, DYN MFiat 30 67 15 31

Indicadores de giro, luces de intermitentes

C Primera lámpara de controlCO Conexión principal para el circuito de control separador del emisor de

intermitentesC2 Segunda lámpara de controlC3 Tercera lámpara de control (por ejemplo del remolque)L Lámpara intermitente izquierdaR Lámpara intermitente derecha




Valores medios de consumo de energía de los aparatos

Encendido 20 W Motor del Ventilador 80 WEncendedor 100 W Faro de niebla 35 WPiloto de niebla 35 W Bujía de incandescencia 100 WLámpara de cruce 55 W Lámpara de carretera 60 WLuneta térmica 120 W Bocina 10-15 WLámpara de Luces de interior 5 Winstrumento 2 W Luz de matrícula 10 WLuz de Luces de marchaEstacionamiento 3-5 W atrás 25 WAutorradio 10-15 W Luz de posición 4 WLuz de freno 18 W Limpiaparabrisa 90 WSonda lambda 36 W Motor de arranque 800-3000 W

Esquema de conexionado normalizado para acoplamiento remolque a turismo

L1 Intermitente izquierdoR4 Intermitente derecho31/3 Masa54G/2 Positivo directo/libre54/6 Luz de frenoR58/5 Luz de posición derecha58L/7 Luz posición izquierda




ESQUEMAS ELECTRICOS CITROENNormas

- Los aparatos están numerados con 4 cifras ej. 4310.Las dos primeras cifras indican la función, las dos cifras siguientes indican el aparato.

- La numeración de los testigos va precedida por la letra V, ej.: V 2610

- Numeración específica de los aparatos que sirven para la alimentación eléctrica:

BB00.- BateríaBB10.- Cajetín más bateríaCA00.- Contactor antirroboBF00.- Caja fusibles

- Los conectores libres que tienen una función especial, están numerador como los aparatos pero con la letra C delante, ej.: C1300.

- Numeración tomas de masa:Se utiliza la letra M seguida de un número de identificación.Ejemplos: M2A, M9OC.

- Numeración de empalmes:

Se utiliza la letra E seguida de un número de identificación.

Ejemplos: E028, E002.

- Utilización de un índice alfabético si hay empalmes idénticos. Ej.: E005A, E005B.

- Numeración de las interconexiones:

Se utilizan las letras IC seguidas de un número de identificación de 2 cifras.Utilización de un índice alfabético sin interconexiones idénticas. Ejemplos: IC20, IC05A, IC05B.




- Numeración de las tomas equipotenciales:

Se utiliza la letra B seguida de un número con 3 cifras. Ejemplo: B001.Si hay bornes idénticos se utiliza un índice alfabético. Ej.: B003A, B003B.

- Codificación de los cables:Este código permite ligar el número de hilo al tipode alimentación o la función eléctrica. Las alimentaciones están reagrupadas de acuerdo al concepto siguiente:

BB- Alimentación + batería.AA- Alimentación + accesorio.W- Alimentación + luz población.KK- Alimentación + después contacto cortado.

Ej.: BB2 (tipo de alimentación + número de identificación del hilo).

- Alimentación después fusibles:

B- Alimentación + batería.A- Alimentación + accesorioC- Alimentación + después contacto.V- Alimentación + luz población.K- Alimentación + después contacto cortado.

Ej.: B02A (tipo de alimentación + número de fusible + número de identificación del hilo, cifra o letra).

- Alimentaciones específicas:M- Masa.D- Blindaje.Ej.: M262 (tipo de alimentación + número de indentificación del hilo, cifra o letra).




NOTA.- Cada vehículo tiene particularidades en la codificación de los hilos concerniente a las alimentaciones.

* Otras conexiones entre aparatos:- Las cifras a la derecha indican el número de la función interesada (ver:

codificación de las funciones).

- Las cifras a la derecha dan el número de identificación en función.Ej.: 2604 (número de la función + número de identificación del hilo).

Codificación de los colores:

BA.- Blanco BE.- AzulBG.- Beige GR.- GrisJN.- Amarillo MR.- MarrónNR.- Negro OR.- NaranjaRG.- Rojo RS.- RosaVE.- Verde VI..- VioletaVJ.- Verde/Amarillo

A.- Representación toma de masa.B.- Número del aparato.C.- Número del cable.D.- Número de casilla del conector.E.- Color del conector.F.- Número de casilla del conector.G.- Número de fusibles.H.- Representación de información que va hacia otra función.I..- Número de la función afectada por el reporte.J.- Representación cable existente según equipamiento del vehículo.K.- Figurín representativo del aparato.L.- Cables para casamiento.




M.- Representación de un empalme.D.- Número de vías del conector. E.- Color del conector.N.- Identificación del haz de cables.P.- Número de la interconexión.S.- Representación de una interconexión.Z.- Representación de un empalme.1.- Ver detalle en el cuadro indicado.

SIMBOLOGIA




ESQUEMAS ELÉCTRICOS OPELNormas

- Sobre el cableado se expresa:Sección de corte mm2Color de indentificaciónColor básico

Colores básicos de los cables

BL = azul HBL = azul claroBR = marrón GE = amarilloGR = gris GN = verdeGN = verde RT = rojoWS = blanco SW = negroLI = lila VI = violeta




- Conexiones de líneas

El número encuadrado, p. ej.: 180, indica una línea de corriente que continúa. En ese punto se encuentra igualmente un número encuadrado, p. ej.: 107, que refiere a la línea de retorno.

- Esquemas de juegos de cables y enchufes de empalmes.

Los esquemas de juegos de cable muestran los principales juegos de cables con enchufes de empalmes y puntos de masa.Enchufes de empalme, como p. ej.: “X5” en la línea de corriente 106, se muestran en los esquemas de juegos de cables en relación con los juegos de cables y como piezas individuales con indicación de posición de los polos individuales.

Las cifras adicionales marcadas en los enchufes de empalme en la línea de corriente en el circuito eléctrico, identifican el polo correspondiente en el enchufe de empalme.

Los puntos de masa indentificados con cifras en los esquemas de juegos de cables se incluyen en el croquis del circuito eléctrico en la línea de corriente “31”.

Abreviaturas

ABS Sistema antibloqueo.AC Aire acondicionado.AZV Dispositivo remolque.AT Transmisión automática.ATC Control automático temperatura.BR Ordenador vehículo.CC Check Control.CRC Regulación velocidad.D Diesel.DID Display Dual Info.DS Protección antirrobo.DWA Instalación alarma antirrobo.DZM Cuentarrevoluciones.EFC Capota eléctrica, Cabrio.EKS Protección antipillaje.EMP Radio (aparato receptor).ETC Control electrónico de tracción (Electronic Tracción Control).EUR Motor Euronomma




EZ+EZ-Plus (Encendido electrónico con autodiagnosis)EZV Ecotronic.FH Elevacristales eléctrico.HS Luneta térmica.HW Limpialuneta.HZG Calefacción.HRL Luz recinto trasero.INS Instrumento.IRL Luz habitáculo.KAT Catalizador.KBS Mazo cables.KV Distribuidor contacto.L3.1 Jetronic L3.1LCD Instrumento LCD.LHD Volante a la izquierda.LWR Regulación alcance luces.M 1.5 Motronic M 1.5.M 2.5 Motronic M 2.5.MID Display Multi info.MOT Motronic, en general.MT Cambio mecánico.MUL Multec, en general.NS Faros antiniebla.NSL Luz trasera antiniebla.OEL Control nieve aceite (presión aceite).OPT Equipo extra.PBSL Conexión protección aparcamiento y freno.P/N Aparcamiento/Neutral (cambio automático).POT Potenciómetro.RC Regulación eléctrica tren rodaje.RFS Luces marcha atrás.RHD Volante a la derecha.SD Techo corredizo.SH Calefacción asiento.SRA Limpiafaros.TANK Indicación combustible.TD Diesel turbo.TEMP Termómetro a distancia.TFL Luz marcha diurna.




TKS Commutador contacto puerta.TSZI Encendido transistorizado (inductivo).VGS Carburador.WEG Impulsor frecuencias recorridos.WHR Regulador altura vehículo.WS Zumbador advertencia.ZV Bloqueo centralizado.ZYL Cilindro.4WD Tracción 4 ruedas.

ESQUEMAS ELÉCTRICOS PEUGEOT

INSTALACION ELECTRICA (Desde ’91)

Todo aparato se identifica por un número de 1 a 4 cifras.El principio de la nueva numeración es de relacionar el número del aparato a una gunción eléctrica.Las funciones están reagrupadas en 8 familias.

Caso particular de los aparatos que sirven para la alimentación eléctrica

Están denominados por una numeración específca:

BBO.- Batería.BB1.- Cajetín más batería.CA.- Contactor antirrobo.PSF.- Plantilla Servicio-caja fusibles.




Lista de las familias y de las funciones

Familia 1: Grupo motopropulsor

10.- Arranque. Generación de corriente.11.- Encendido. Precalentamiento.12-13.- Alimentación carburador e inyección.14.- Diagnosis motor.15.- Refrigeración.16.- Caja de cambios y transmisión.

Familia 2: Grupo iluminación – señalización exterior

20.- Luces de niebla trasera.21.- Luces de stop.22.- Luces de retroceso.23.- Indicador de dirección. Intermitente. Luz de

emergencia.24.- Luz diurna. Luces de iluminación atenuada.25.- Bocinas.26.- Faros. Pilotos traseros. Luz matrícula. Luces de

población.

Familia 3: Grupo iluminación interior

30.- Iluminación habitáculo.31.- Iluminación compartimientos cerrados.

Familia 4: Grupo información conductor

40.- Información agua motor y agua divers.41.- Información aceite motor.42.- Información velocidad motor.43.- Información carburante y precalentamiento.




44.- Información frenos.45.- Información suspensión.46.- Información caja de cambios y transmisión.47.- Información alerta sonora.48.- Información control motor.

Familia 5: Grupo lava-limpia

50.- Limpia parabrisas.51.- Lavaparabrisas.52.- Limpia lunas trasero.53.- Lavalunas trasero.

Familia 6: Grupo asistencia mecanismos diversos

60.- Elevalunas eléctrico delantero.61.- Elevalunas eléctrico trasero.62.- Seguro de puertas centralizado y techo

corredizo.63.- Asientos con mando eléctrico.64.- Retrovisores con mando eléctrico.65.- Cinturones de seguridad pasivos.66.- Corrector altura platillo y de faros.67.- Asistencia caja de cambios y transmisión.

Familia 7: Grupo ayuda a la conducción

70.- Antibloqueo de ruedas.71.- Dirección asistida variable.72.- Ordenador de a bordo. Reloj.73.- Regulador de velocidad.74.- Avisardor de hielo.75.- Detección de proximidad.76.- Detección de baja presión en neumáticos.77.- Suspensión.




Familia 8: Grupo confort en la conducción

80.- Climatización. Aire aconcicionado.81.- Luneta, cristales y retrovisores térmicos.82.- Anti-arranque codificado.83.- Asientos térmicos.84.- Autorradio. Antena Radioteléfono.85.- Avisadores de hielo.86.- Alarma antirrobo.

Numeración de los conector

Se puede presentar cuatro casos:

- El conector se encuentra en el aparato (ej: 6000 interruptor elevalunas izquierdo)

Número conector = número aparato.

- El conector se conecta al aparato por medio de un cableado (ej: 1400 captador P.M.S.)

Número conector = número aparato.

- El conector tiene una función particular (ej: conector test inyección encendido)

Número conector = número de la función precedida de la letra C.

- El conector se conecta en otro conector: interconexión.Número de interconexión específico precedido de las letras M H ó C para definir su localización.

Numeración de las tomas de masa

Número de toma de masa = número específico precedido de las M H ó C para definir localización.




Numeración de las luces-testigos

Número luz-testigo = número significativo de la función precedido de la letra V.

Codificación de los colores de los conectores

El color de los conectores está codificado en dos caracteres:

BA: Blanco VI: VioletaBE: Azul GR: GrisJN: Amarillo MR: MarrónNR: Negro RG: RojoOR: Naranja VE: Verde

ESQUEMAS ELÉCTRICOS RENAULT

Para indicar las líneas principales se emplean colores que representan el estado eléctrico fundamental.

Rojo: +12 voltios antes de contacto AVCAmarillo: +12 voltios después de contacto APCNegro: masa

El positivo del motor de arranque, las masas intermitentes y lasinversiones de polaridad no son estados eléctricos fundamentales.

Los aparatos de protección (fusibles y térmicos) no cambian el estado eléctrico de los hilos.




ESQUEMAS ELÉCTRICOS AUDI, VOLWAGEN, SEAT,SKODA

Estructura de los esquemas

Los esquemas están estructurados de forma que en la parte superior aparecen las lineas de +30 positivo directo de batería, + 15positivo después de contacto, 31 masa y lineas auxiliares con las denominaciones por ejemplo x, a, b, etc.

En la parte inferior de los esquemas aparece la linea masa númerada que es utilizada además como línea referencia de situación.




GLOSARIO DIESELADA Tope de plena carga dependiente de la presión atmosféricaADF Sonda de presión atmosféricaAFB Comienzo del suministro dependiente de la presión.ALDA Tope de plena carga dependiente de la presión de medición

de presión absolutaALFB Comienzo del suministro dependiente de la presión

atmosférica y del aire de carga.ARD Amortiguación activa de tranqueoARF Retroalimentación de gases de escapeASR Regulación antideslizante de aceleraciónAWG Bloque electrónico de evaluaciónDFB Ajuste dinámico del comienzo de suministroDHK Conjunto inyector.DI Motor de inyección directa.DIA Diagnostico.DMV Válvula electromagnética diesel.DS Actuador de presión.DV Vávula de presión.DVH Racor de impulsión.DZG Transmisor de número de revoluciones.EDC Regulación electrónica diesel.EES Caudal de arranque de desbloqueo electrohidráulico.EHSW Mecanismo actuador electrohidráulico.ELAB Parada eléctrica.KTF Sonda térmica del combustible.LDA Tope de plena carga dependiente de la presión de carga.LDF Sonda de la presión de carga.LFB Comienzo de suministro dependiente de la carga.LFG Muelle de régimen de ralentí fijo al cuerpo.LFR Regulador de llenado de régimen de ralentí.LL Régimen de ralentí.LLK Refrigeración del aire de carga.LLR Regulación del régimen de ralentí.LMM Medidor del caudal de aire.




LP Placa perforada.LTF Sonda térmica del aire.MLA Dependencia de carga controlada por maguito.MLD Amortigüación mecánica de golpe de carga.MV Válvula electromagnética.NAS Interruptor de salida secundaria.NBF Detector de movimiento de aguja.PDOE Presión de apertura del inyector.PLA Tope neumático de régimen de ralentí.PNAB Dispositivo neumático de parada.PV Instrucciones de ensayoRE Mecanismo actuador para reguladores RP electrónicos.RP Bomba en línea.RSD Estrangulador de corriente de retorno.RW Recorrido de regulación.RWG Transmisor de recorrido de regulación.SBR Regulación del comienzo de inyección.SG Unidad de mando.SPV Variador de avance.STOE Interruptor de parada externo.SV Carrera de variador de avance.ELD Amortigüación eléctrica de golpe de carga.ELR Regulación electrónica de régimen de ralentí.EMAB Dispositivo de parada electromotriz.EP Punto ajuste.FAP Pedal de acelerador.FBB Bloqueo del comienzo de suministro.FBG Transmisor del comienzo de suministro.FD Fecha de fabricación.FGB Limitación de la velocidad de marcha.FGG Transmisor de velocidad de marcha.FGR Regulador de velocidad de marcha.FLD Amortigüación elástica de golpe de carga.




FP Bomba de alimentación.GDV Válvula equilibradora de presión.GGS Commutador de conjunto de cambio.GRV Válvula de volumen constante.GS Commutador de marcha.GZS Unidad de mando de tiempo de incandescencia.HBA Asimilación de accionamiento hidráulico.HSV Bloqueo hidráulico de arranque.IDI Motor de inyección indirecta.ILV Dispositivo de inyección diferida.K-RWG Transmisor de anillo de cortocircuitoKDS Interruptor kick-down.KFMG Aparato de medición continua del caudal suministrado.KMM Aparato de medición continua de caudal.KMMG Aparato de medición continua de caudal (cerrado).KSB Acelerador de arranque en frío.KSV Válvula de arranque en frío.SZ Grada de ennegrecimiento.TAS Caudal de arranque dependiente de la temperatura.TKU Documentación técnica del cliente.TLA Tope de régimen de ralentí dependiente de la temperatura.TLK Corrección de régimen de ralentí dependiente de la

temperatura.UEDS Interruptor contra sobrerrevoluciones.UEV Válvula de rebase.VGMX Valor predeterminado en caso de fallo de sensor.VP Bomba distribuidora.WLR Regulador de calentamiento.WSKS Commutador de embrague convertidor.WTF Sonda térmica del agua.ZDA Tope de caudal reducidaTV Válvula de impulsos.TVA Tope de plena carga dependiente de la temperatura.ZDR Regulación de caudal reducida.




ESQUEMA ORIGINAL




NOMENCLATURA EMPLEADA HABITUALMENTELíneas de corriente :

30 Positivo de Batería.15 Positivo después de contacto.31 Masa de Batería.

Elementos:B Sensores del sistema ( sondas de temperatura, caudalímetro, sensor

de picado, captador de régimen, sonda lambda, etc.)F FusiblesK RelésT Bobina de encendidoY Actuadores ( Bomba de combustible, Inyectores, Válvula Canister ,

Motor Paso-Paso, etc.)X Conectores de cables

Electroválvulas Sonda

Lambda

Sonda

Temperatura

Potenciómetro

Mariposa

Motor

Paso-Paso

Rele Bomba

Combustible

Fusibles Conector de Octanaje

Sensor de Presión

Conector de Guía




VÁLVULA DE CONTROL DE RALENTÍY 99

TESTIGO DE AVERÍASH 63

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULOB 33

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTORB 24

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTORB 83

SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑALB 54

SENSOR DE POSICIÓN DE MARIPOSAB 147

SENSOR DE OXIGENOB 72

RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLEK 20

MODULO DE CONTROL DE MOTORA35

INYECTORY3

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO15

FUSIBLEF

DISTRIBUIDORA166

CONECTOR DE TRANSMISIÓN DE DATOSX1

CONECTOR DE CODIFICACIÓN DE OCTANAJEW 21

BOMBA DE COMBUSTIBLEM 12

BOBINA DE ENCENDIDOT1

BATERÍA -31

BATERÍA +30

AMPLIFICADOR DEL ENCENDIDOA52

rbr = pardo rojizohgn = verde clarohbl = azul clarows = blanco

vi = violetasw = negrort = rojors = rosa

og = naranjanf = neutrogr = grisgn = verde

ge = amarilloel = marfilbr = marrónbl = azul




1.- CONECTOR U.C.E.

2.- POTENCIÓMETRO DE MARIPOSA

3.- CONECTOR DE AUTODIAGNOSIS

4.- SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA

5.- LÁMPARA AUTODIAGNOSIS

6.- BOMBA GASOLINA

7.- SONDA TEMPERATURA DE AGUA

8.- RELE BOMBA DE GASOLINA

9.- ESTABILIZADOR RALENTÍ

10.- BOBINA DE ENCENDIDO

11.- SONDA LAMBDA

12.- CUENTARREVOLUCIONES

13.- INTERRUPTOR CAMBIO AUTOMÁTICO

14.- MODULO DE ENCENDIDO

15.- CODIFICADOR DE OCTANAJE

16.- SENSOR R.P.M.-P.M.S. (HALL)

17.- SENSOR VELOCIDAD

18.- INYECTOR

19.- BATERÍA


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