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MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

Centro de Instrucción Aeronáutica

AEROCLUB DE COLOMBIA


PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO

Clave: AEC–DI-02 Fecha: Agosto 2017 Revisión: 12

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Revisión 12

Agosto 2017


Centro de Instrucción Aeronáutica





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Revisión 12

Agosto 2017

RECORD DE REVISIONES

REVISIÓN FECHA DE

EMISION DESCRIPCIÓN RESPONSABLE

ORIGINAL Abr-1998 CERTIFICACIÓN Hugo Carrasco

1 Abr-1998

Requisitos de ingreso, Directivas de

Entrenamiento, Normas Generales

Alumno e Instructores y Operación

Aeronaves

Hugo Carrasco

2 Ene-1999 Cambio hojas 8-3/8-4/8-5/8-7/8-9/8-

10/8-11/8-12 Hugo Carrasco

3 Oct-1999

Cambio hojas 1-1/3-1…6/3-14/5-

1/5.4/5-5/5-11/5-12/6-1/6-3/6-5/7-

2/7-5/7-11/7-12/8-1/8-6/8-8/8-13/8-

19/9-1…10/10-1…7

Hugo Carrasco

4 Nov-2002

Cambios hojas 1-1/1-2/2-1…9/3-

2…6/3-13/3-19/5-1…3/5-5/5-

10…17/6-1/6-2/6-4/6-10/7-1/7-2/7-

5…8/7-11…14/8-1/8-2/8-7/8-8/8-

13/8-14/9-1…5/9-7…13

Hugo Carrasco

5 May-2003 Cambio hojas iv/v/8-1…29/9-10…13 Hugo Carrasco

6 Oct-2008 Revisión general Fabricio Montaño

7 Feb-2010 Revisión General programa de

entrenamiento Fabricio Montaño

8 Nov-2015 No aplica Gilberto Quiñonez H.

9 Dic-2015 Programa de Entrenamiento Francisco Nieto

10 Abr-2016 Capítulo 03 y 04 Gilberto Quiñonez H.

11 Nov-2016 Capítulo 02 y 10 René Mantilla Rojas

12 Ago-2017 Revisión General Carlos Alberto Gómez /

Carlos Hurtado




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Revisión 12

Agosto 2017

CONTROL DE PÁGINAS EFECTIVAS

Página Revisión Fecha Página Revisión Fecha

ii 12 Ago-2017 32 12 Ago-2017

iii 12 Ago-2017 33 12 Ago-2017

iv 12 Ago-2017 34 12 Ago-2017

v 12 Ago-2017 35 12 Ago-2017

vi 12 Ago-2017 36 12 Ago-2017

1 12 Ago-2017 37 12 Ago-2017

2 12 Ago-2017 38 12 Ago-2017

3 12 Ago-2017 39 12 Ago-2017

4 12 Ago-2017 40 12 Ago-2017

5 12 Ago-2017 41 12 Ago-2017

6 12 Ago-2017 42 12 Ago-2017

7 12 Ago-2017 43 12 Ago-2017

8 12 Ago-2017 44 12 Ago-2017

9 12 Ago-2017 45 12 Ago-2017

10 12 Ago-2017 46 12 Ago-2017

11 12 Ago-2017 47 12 Ago-2017

12 12 Ago-2017 48 12 Ago-2017

13 12 Ago-2017 49 12 Ago-2017

14 12 Ago-2017 50 12 Ago-2017

15 12 Ago-2017 51 12 Ago-2017

16 12 Ago-2017 52 12 Ago-2017

17 12 Ago-2017 53 12 Ago-2017

18 12 Ago-2017 54 12 Ago-2017

19 12 Ago-2017 55 12 Ago-2017

20 12 Ago-2017 56 12 Ago-2017

21 12 Ago-2017 57 12 Ago-2017

22 12 Ago-2017 58 12 Ago-2017

23 12 Ago-2017 59 12 Ago-2017

24 12 Ago-2017 60 12 Ago-2017

25 12 Ago-2017 61 12 Ago-2017

26 12 Ago-2017 62 12 Ago-2017

27 12 Ago-2017 63 12 Ago-2017

28 12 Ago-2017 64 12 Ago-2017

29 12 Ago-2017 65 12 Ago-2017

30 12 Ago-2017 66 12 Ago-2017

31 12 Ago-2017 67 12 Ago-2017




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Agosto 2017

Página Revisión Fecha Página Revisión Fecha

68 12 Ago-2017 106 12 Ago-2017

69 12 Ago-2017 107 12 Ago-2017

70 12 Ago-2017 108 12 Ago-2017

71 12 Ago-2017 109 12 Ago-2017

72 12 Ago-2017 110 12 Ago-2017

73 12 Ago-2017 111 12 Ago-2017

74 12 Ago-2017 112 12 Ago-2017

75 12 Ago-2017 113 12 Ago-2017

76 12 Ago-2017 114 12 Ago-2017

77 12 Ago-2017 115 12 Ago-2017

78 12 Ago-2017 116 12 Ago-2017

79 12 Ago-2017 117 12 Ago-2017

80 12 Ago-2017 118 12 Ago-2017

81 12 Ago-2017 119 12 Ago-2017

82 12 Ago-2017 120 12 Ago-2017

83 12 Ago-2017 121 12 Ago-2017

84 12 Ago-2017 122 12 Ago-2017

85 12 Ago-2017 123 12 Ago-2017

86 12 Ago-2017 124 12 Ago-2017

87 12 Ago-2017 125 12 Ago-2017

88 12 Ago-2017 126 12 Ago-2017

89 12 Ago-2017 127 12 Ago-2017

90 12 Ago-2017 128 12 Ago-2017

91 12 Ago-2017 129 12 Ago-2017

92 12 Ago-2017 130 12 Ago-2017

93 12 Ago-2017 131 12 Ago-2017

94 12 Ago-2017 132 12 Ago-2017

95 12 Ago-2017 133 12 Ago-2017

96 12 Ago-2017 134 12 Ago-2017

97 12 Ago-2017 135 12 Ago-2017

98 12 Ago-2017 136 12 Ago-2017

99 12 Ago-2017 137 12 Ago-2017

100 12 Ago-2017 138 12 Ago-2017

101 12 Ago-2017 139 12 Ago-2017

102 12 Ago-2017

103 12 Ago-2017

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TABLA DE CONTENIDO

CAPÍTULO 1 ............................................................................................................... 1

GENERALIDADES ..................................................................................................... 1

1.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 1

1.2 OBJETIVOS ........................................................................................................ 1

CAPÍTULO 2 ............................................................................................................... 3

PERFIL Y REQUISITOS PARA ADMISIÓN DE ......................................................... 3

2.1 PERFIL DEL ALUMNO ...................................................................................... 3

2.2 PERFIL PROFESIONAL ..................................................................................... 4

2.3 PERFIL OCUPACIONAL .................................................................................... 4

2.4 REQUISITOS ...................................................................................................... 4

CAPITULO 3 ............................................................................................................... 5

PERFIL Y REQUISITOS DEL INSTRUCTOR ............................................................. 5

3.1 PERFIL PROFESIONAL INSTRUCTOR DE TIERRA......................................... 5

3.2 PERFIL PROFESIONAL INSTRUCTOR DE VUELO Y/O INSTRUCTOR DE

ENTRENADOR DE VUELO ................................................................................ 5

3.3 PERFIL OCUPACIONAL INSTRUCTOR DE TIERRA ......................................... 6

3.4 PERFIL OCUPACIONAL INSTRUCTOR DE ENTRENADORES Y/O VUELO .... 6

3.5 REQUISITOS DEL DOCENTE DE TIERRA, INSTRUCTOR DE VUELO Y/O

ENTRENADORES .............................................................................................. 7

3.6 REQUISITOS INSTRUCTORES POR ASIGNATURA ........................................ 7

CAPITULO 4 ............................................................................................................... 9

ASPECTOS ACADEMICOS ....................................................................................... 9

4.1 PEDAGOGIA ...................................................................................................... 9

4.2 CURRÍCULO ....................................................................................................... 9

4.3 METODOLOGIA ............................................................................................... 10

4.4 EVALUACIÓN ................................................................................................... 11

4.5 RECURSOS ....................................................................................................... 13

CAPÍTULO 5 ............................................................................................................. 14

ESTRUCTURA DE LOS PROGRAMAS ................................................................... 14

5.1 GENERALIDADES............................................................................................ 14

5.2 AREAS DE FORMACION ACADEMICA ........................................................... 14

5.3 ASIGNATURAS BASICAS ................................................................................ 15




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Revisión 12

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5.4 ENTRENADORES DE VUELO ......................................................................... 15

5.5 FASES DE VUELO ........................................................................................... 16

5.6 HORARIO EVENTOS MAGISTRALES ............................................................. 17

5.7 HORARIO EVENTOS DE SIMULACION DE VUELO ....................................... 17

5.8 HORARIO EVENTOS DE VUELO .................................................................... 17

CAPÍTULO 6 ............................................................................................................. 19

PROGRAMAS DE FORMACIÓN .............................................................................. 19

6.1 GENERALIDADES............................................................................................ 19

6.2 CHEQUEOS DE VUELO .................................................................................. 20

6.3 CHEQUEOS FINALES ...................................................................................... 20

6.4 PROGRAMA CURSO PILOTO PRIVADO DE AVION – VFR V.01................... 22

6.5 PROGRAMA ADICIÓN A INSTRUMENTOS V.01 ............................................ 50

6.6 PROGRAMA CURSO PILOTO COMERCIAL AVION V. 05 ............................. 68

6.7 PROGRAMA INSTRUCTOR DE VUELO – IVA - INICIAL .............................. 107

6.8 PROGRAMA INSTRUCTOR DE VUELO – IVA - HABILITACION .................. 115

6.9 PROGRAMA INSTRUCTOR DE TIERRA EN ESPECIALIDADES

AERONAUTICAS - IET ................................................................................... 121

6.10 PROGRAMA RECURRENTE TIERRA – VUELO MONOMOTORES – PILOTOS

EXTERNOS .................................................................................................... 124

6.11 PROGRAMA RECURRENTE TIERRA – VUELO MONOMOTORES – PILOTOS

AEROCLUB .................................................................................................... 129

6.12 PROGRAMA RECURRENTE TIERRA – VUELO MONOMOTORES – PILOTO

PRIVADO DE AVION – PPA VFR - IFR .......................................................... 133

6.13 RECOBRO DE AUTONOMIA ALUMNOS ....................................................... 138

6.14 HOMOLOGACIONES – CONVALIDACIONES ............................................... 139




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CAPÍTULO 1

GENERALIDADES

1.1 INTRODUCCIÓN

El Aeroclub de Colombia dando alcance a los programas académicos ofertados y

acogiéndose a lo estipulado en el RAC Parte Segunda, capitulo XVI, con respecto a la

estructura, contenido y desarrollo de los programas ha definido los siguientes para su

funcionamiento, los cuales se encuentran debidamente aprobados.

Cada uno de ellos está enmarcado en tiempo y espacio para permitir la movilidad del

alumno que se ven reflejados en las diferentes programas para su desarrollo.

De igual forma, se han divido en fases (ciclos) para que de manera progresiva y

alternada se vaya adelantando tanto la fase de tierra, entrenador de vuelo estático y el

vuelo mismo, consecuente con el conocimiento que adelanta en su momento el

estudiante.

1.2 OBJETIVOS

1.2.1 OBJETIVO GENERAL

Formar al alumno con las herramientas pedagógicas tanto de conocimientos teóricos

como prácticos, que fundamenten y le den solidez a su futura labor como piloto de una

aeronave, enmarcados en procesos de calidad, desarrollo de competencias y

habilidades frente a su puesto de trabajo.

1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Desarrollar las diferentes temáticas académicas apoyados en las tecnologías de la

información (Tic’s) como fortaleza y apoyo a la labor magistral.

Desarrollar los contenidos temáticos de cada asignatura conforme a los adelantos

tecnológicos y científicos.

Proyectar las herramientas pedagógicas necesarias para apoyar la realización de

las diferentes asignaturas.

Desarrollar una forma equitativa, objetiva y viable de evaluación de las diferentes

asignaturas.




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Revisión 12

Agosto 2017

Plasmar las diferentes metodologías a emplear como recursos pedagógicos en

apoyo a la labor docente.

Estimular en los alumnos la creatividad, iniciativa, liderazgo, trabajo en equipo a

través de la generación de espacios de reflexión y estudio.

Diseñar estrategias de trabajo con el fin de optimizar los medios humanos y físicos

existentes.

Planear las actividades extracurriculares necesarias con el fin de complementar

apropiadamente el plan de estudios.

Evaluar los procesos metodológicos utilizados en el programa, con el fin de lograr la

alta calidad académica.

Fomentar en el alumno el estudio del idioma Inglés, como un hábito inherente a su

actividad profesional.

Intencionalmente en Blanco




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Revisión 12

Agosto 2017

CAPÍTULO 2

PERFIL Y REQUISITOS PARA ADMISIÓN DE

ALUMNOS AL PROGRAMA

2.1 PERFIL DEL ALUMNO

El alumno se convierte en el eje del proceso orientador, formador y constructivista de la

educación, y cuando se maneja en entornos tan específicos como la aviación, es

necesario adoptar y demandar del mismo ciertos comportamientos, aptitudes y

capacidades que en la medida que se vaya avanzando académicamente se deben ir

fortaleciendo y en otros casos explorando.

Dentro de este cumulo de aspectos, indudablemente el sentido social, la responsabilidad

y la disciplina, entre otros, se convierten en escenarios en donde se debe comportar y

mover el alumno, pues finalmente la resultante de este proceso garantizara una

formación de carácter integral, fundamentada en conocimientos y con una serie de

capacidades traducidas en competencias que le brindaran elementos de juicio y

aplicación en su futura vida profesional.

Otro aspecto a tener en cuenta es la diversidad de características con las que ingresan

los alumnos a la institución dependiendo de la región y su formación intermedia, razón

por la cual, es necesario de manera progresiva ir acogiéndolos bajo un mismo contexto,

llevándolos a los escenarios propios de trabajo e inculcar y fortalecer el sentido de

responsabilidad, para lo cual es conveniente la aplicación de diferentes metodologías

que hacen parte de las estrategias a tener en cuenta para optimizar cada uno de los

procesos.

De esta manera, su contexto académico se ve altamente reforzado en sus valores,

principios y disposición a la atención de los demás, pues la profesión así lo demanda y

por otra parte porque en un gran porcentaje la instrucción se realiza de manera

personalizada, de tal manera que invita al alumno a ser más reflexivo, crítico y su

compromiso debe retornar esta serie de cualidades.




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2.2 PERFIL PROFESIONAL

El Piloto-alumno formado en el Aeroclub de Colombia se identifica por ser dinámico,

creativo, dispuesto y conocedor del trabajo bajo presión, con alto sentido de

responsabilidad y vocación de servicio, así como también alta capacidad de trabajo en

equipo, que lo identifica dentro del medio y proyecta como líder dentro de la

organización, en un marco constante de excelencia y bajo los preceptos de la ética y la

disciplina.

2.3 PERFIL OCUPACIONAL

Conocer las labores propias operativas dentro de un ambiente de aerolínea.

Desempeñarse como piloto de aeronaves comerciales y privadas enmarcados en

las normas establecidas para el desempeño de dicha actividad.

Desarrollar nuevas alternativas de desempeño operacional que redunden en

fortalecer los procesos de seguridad.

Desempeñar labores administrativas propias del quehacer del piloto.

2.4 REQUISITOS

Tener diecisiete (17) años de edad como mínimo. En caso de no haber cumplido la

mayoría de edad, dieciocho (18 años), deberá tener autorización de sus padres o

representantes legales.

Presentar cédula de ciudadanía, tarjeta de identidad o registro civil.

Hablar y escribir sin impedimento alguno el idioma español.

Diploma de bachiller y/o acta de grado, ó en el caso de profesionales universitarios

presentar el Diploma y Acta de grado en su correspondiente especialidad o la

constancia de que tales documentos se encuentran en trámite de expedición,

certificado del ICFES.

Certificado médico de segunda clase.




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Revisión 12

Agosto 2017

CAPITULO 3

PERFIL Y REQUISITOS DEL INSTRUCTOR

3.1 PERFIL PROFESIONAL INSTRUCTOR DE TIERRA

Formación certificada en las asignaturas a dictar

Experiencia certificada como docente

Habilidades específicas:

o Facilidad de comunicación verbal y escrita.

o Generador de seguridad y empatía.

o Responsable y organizado.

o Habilidad en la resolución de problemas.

o Motivador y generador de trabajo en equipo.

o Habilidad de manejo de grupos y atención personalizada.

o Confiable y respetuoso.

o Capacidad de liderazgo.

Conocimientos básicos y generales de informática.

Conocimiento y dominio básico de inglés técnico.

3.2 PERFIL PROFESIONAL INSTRUCTOR DE VUELO Y/O

INSTRUCTOR DE ENTRENADOR DE VUELO

Piloto con certificación en experiencia de vuelo

Habilidades Específicas

o Estabilidad emocional.

o Auto exigencia y Disciplina

o Capacidad de adaptación a los ambientes nuevos.

o Adhesión a la norma y a los procedimientos.

o Tolerancia a la frustración.

o Apertura a la retroalimentación.

o Sociabilidad

o Autonomía

o Capacidad de Comunicación Asertiva y Proactividad

o Habilidades de liderazgo.

o Facilidad de comunicación verbal y escrita.

Aspectos Actitudinales

o Motivador permanente.




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Revisión 12

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o Orientación al Servicio

o Empático y seguro de sí mismo

o Responsable y Organizado

o Confiable y respetuoso

o Abierto a nuevos conocimientos

o Con disciplina de estudio y autoformación

Conocimientos básicos y generales de informática.

Conocimiento y manejo del Inglés Aeronáutico.

3.3 PERFIL OCUPACIONAL INSTRUCTOR DE TIERRA

Desarrollar labores docentes como instructor de asignaturas magistrales acorde al

nivel de capacitación dentro del ámbito de formación de personal aeronáutico.

Adelantar y liderar labores docentes como instructor de asignaturas prácticas,

concernientes a los diferentes niveles de pericia dentro de la formación de pilotos.

Llevar a cabo labores de planeación y evaluación de asignaturas académicas tanto

magistrales como prácticas.

Efectuar labor como tutor de cursos en apoyo a la gestión académica-administrativa.

3.4 PERFIL OCUPACIONAL INSTRUCTOR DE ENTRENADORES Y/O

VUELO

Desarrollar labores como instructor de entrenador de vuelo y/o vuelo, acorde al nivel

de capacitación dentro del ámbito de formación de personal aeronáutico.

Llevar a cabo labores de planeación y evaluación de los eventos simulados en los

entrenadores y/o prácticas de vuelo asignadas.

Acompañar de manera programada e informal a los estudiantes en sus diferentes

prácticas y fases de vuelo.

Apoyar en la labor administrativa conducente a la mejora de procesos y cuando de

otra forma se requiera.

Desarrollar labores docentes de catedra magistral como parte de su desarrollo

integral.




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Revisión 12

Agosto 2017

3.5 REQUISITOS DEL DOCENTE DE TIERRA, INSTRUCTOR DE

VUELO Y/O ENTRENADORES

a. En el caso del instructor de Tierra y entrenador de vuelo, debe ser titular de una

licencia aeronáutica básica de instructor de tierra en especialidades aeronáuticas,

titulo técnico o profesional y en el caso del instructor de vuelo debe ser poseedor de

una licencia de instructor de vuelo de aviones.

b. En cualquiera de los casos los instructores de tierra, entrenadores estáticos y de

vuelo deberá poseer amplios conocimientos como mínimo en los siguientes temas:

Técnica de instrucción teórica y práctica.

Evaluación del progreso de los alumnos en las asignaturas respecto a las cuales

se imparte instrucción.

Proceso de aprendizaje.

Elementos de la enseñanza efectiva.

Notas y exámenes, principios pedagógicos.

Preparación del programa de instrucción.

Preparación de las clases o lecciones.

Métodos de instrucción en aula.

Utilización de ayudas pedagógicas.

Análisis y corrección de los errores de los alumnos.

Idioma español y conocimientos de inglés técnico, cuando la especialidad lo

exija.

3.6 REQUISITOS INSTRUCTORES POR ASIGNATURA

Las siguientes son las habilitaciones que requiere el titular de una licencia IET, para

llevar a cabo el desarrollo académico de las asignaturas de los programas académicos.

ASIGNATURA HABILITACIONES DEL INSTRUCTOR

Aerodinámica

Piloto de Aeronave.

Ingeniero especialista aeronáutico con

experiencia en el área.

Conocimiento de aeronaves

Piloto de Aeronave.

Ingeniero especialista aeronáutico con

experiencia en el área.

Navegación y altimetría Piloto de Aeronave.




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Revisión 12

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Comunicaciones y Procedimientos

radiotelefónicos

Piloto de aeronave.

Controlador tránsito aéreo.

Derecho aéreo

Cuando el aspirante no acredite título de

abogado, podrá acreditar una licencia

básica de personal aeronáutico y un curso

o diplomado en Derecho aeronáutico con

duración no inferior a cien (100) horas.

Esta habilitación quedará limitada a

impartir la regulación técnica pertinente a

su respectiva licencia básica. (Piloto)

Meteorología aeronáutica

Meteorólogo u Observador meteorológico

u Operador de comunicaciones,

información aeronáutica y meteorología

con habilitación en Meteorología.

Piloto de aeronave.

Seguridad Aérea

1. (Investigación y prevención de

accidentes de aviación)

2. Gestión de seguridad

operacional SMS

Ser titular de una licencia de personal

aeronáutico y estar o haber estado

habilitado en una especialidad y/o título

profesional con especialización en una

dimensión de las ciencias aeronáuticas y/o

curso específico:

Acreditar curso de SMS

Acreditar experiencia en el área de

Seguridad Operacional.

Factores humanos en aviación Médico o Psicólogo de Aviación con

experiencia específica en el área.

Performance y planificación de vuelo Piloto de Aeronave.

Procedimientos operacionales Piloto de Aeronave.

Dispositivo de entrenamiento para

simulación de vuelo (Flight

Simulation Training Device FSTD)

Piloto de Aeronave.




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Revisión 12

Agosto 2017

CAPITULO 4

ASPECTOS ACADEMICOS

4.1 PEDAGOGIA

La aviación se convierte en una actividad con diferentes matices y formas tanto en su

conocimiento como en su aplicación, porque la misma, tiene diferentes variables que

hacen que su apropiación requiera de diferentes técnicas y estrategias dependiendo del

rol a desempeñar.

Por lo anterior, y con base en lo específico que es la profesión del piloto, es determinante

la manera como se orienta, los métodos empleados, las practicas soporte de la

fundamentación magistral, los cuales se consolidan como elementos constitutivos y

decisivos al momento de abordar académica y pedagógicamente cualquiera de los

espacios académicos que hacen parte del programa académico.

Por lo tanto, es necesario rescatar la concepción real de estos términos y llevarlos a la

práctica pedagógica, para formar así hombres con mística y disciplina, convencido de su

función; responsable y agente de cambio; con conocimiento, manejo, aplicación y

aceptación interna de la autoridad real, que busque el verdadero cambio social.

El concepto de autoridad y su aplicación se verán como aplicación pedagógica en toda

la labor docente, directiva y curricular, para lograr así su engranaje. De igual forma, Se

busca la creación de un constructor teórico-práctico que bajo el impulso de la Comunidad

Académica, sea gestor y participante activo en todos los procesos en los cuales su

intervención genere discusión y buen juicio en su apreciación.

4.2 CURRÍCULO

La estructura Académica y curricular de los diferentes programas académicos hace que

este inmerso de manera específica en una serie de actividades muy propias de la

profesión, para establecer y responder concretamente preguntas como, ¿Qué enseñar?,

¿Cómo enseñar? y demás, que hacen de este trabajo algo muy especial.

De la misma forma y consecuentemente lograr al final del proceso la aprehensión del

conocimiento, basado en una planificación de actividades académicas de manera

objetiva y clara, que enmarcadas en contenidos, objetivos y criterios metodológicos,

pueda ser evaluada de manera imparcial, objetiva y puntual.




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Revisión 12

Agosto 2017

4.3 METODOLOGIA

La estructura del curso hace que necesariamente se diseñen e implementen actividades

propias y específicas que permitan al alumno consolidar de forma adecuada los

conocimientos y al docente ser partícipe activo, dinamizador y creativo frente a estos

nuevos retos, de esta manera la metodología se caracteriza por:

Formar alumnos dinámicos, activos y creativos, que de forma progresiva vayan

incursionando y explorando nuevos conceptos y tecnologías, de manera tal que vayan

consolidando un criterio frente a su nueva labor.

Permitir al alumno su propio crecimiento académico, basado en las estrategias

dispuestas para el mismo y con apoyo del docente.

Tener presente que el estudiante es el centro del proceso educativo.

Optimizar los recursos con que cuenta la institución.

Permitir la evaluación de cada uno de sus componentes de forma clara, objetiva y

precisa.

Dirigir su diseño al aprendizaje significativo y no solo al aprendizaje de conceptos

sueltos.

Proveer las estrategias de recuperación, emanadas de común acuerdo, y no

autocráticas o represivas, sin utilizar la nota como arma en el aula.

Facilitar el aprendizaje conjunto y la recuperación a quienes no van al ritmo del grupo.

Facilitar la comunicación fluida, abierta y dispuesta entre el instructor y el alumno.

Permitir que el alumno tenga la facilidad de profundizar en otros temas que no se

encuentran en el programa, pero necesarios para fortalecer su formación.

Correlacionar las asignaturas con los medios, procesos y tecnología del medio y/o

entorno laboral.

Permitir la movilidad mental y física del alumno, evitando la monotonía y

desmotivación.

Plantear y planear las estrategias de control para el seguimiento permanente del

proceso enseñanza-aprendizaje, como medio de alerta para su corrección y

perfeccionamiento.

Enmarcar los procesos de investigación acorde con las líneas definidas para su

especialización.

Plantear las estrategias que permitan desarrollar el proceso de síntesis, comprensión

y aplicación de una noción.

Dentro de este contexto se llevaran a cabo diferentes prácticas pedagógicas tendientes

a fortalecer la apropiación y afianzamiento del conocimiento dentro de las cuales se

pueden citar en primera instancia las sesiones magistrales como labor de




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Revisión 12

Agosto 2017

acompañamiento, y labores propias para desarrollar en tiempo independiente como son

talleres, ensayos, mapas conceptuales, exposiciones, quices y otras que pretenden dar

un valor agregado a través del uso de plataformas virtuales,

4.4 EVALUACIÓN

La evaluación es una actividad que se realiza de forma permanente, como herramienta

que permite la retroalimentación de cada uno de los procesos. Esta busca inculcar la

autonomía, responsabilidad, ética y apropiación tanto de conceptos como habilidades y

actitudes, frente a la nueva responsabilidad laboral, y por ende, motivadora de cambio

social.

Por lo anterior la evaluación se contextualiza en los siguientes preceptos:

Es participativa y desvirtúa la idea de ser un arma de represión dentro del aula.

No busca recompensar o castigar, sino investigar cómo mejorar el producto y el

proceso del aprendizaje.

Vela por crear la cultura de autoevaluación dentro de los estudiantes y docentes,

como estrategia para conseguir la autonomía con responsabilidad.

Es elemento y no fin del proceso educativo, que orienta y sustenta lo pedagógico,

didáctico y metodológico.

Es responsabilidad de todos los agentes educativos involucrados en el proceso de

formación y no sólo del docente o estudiante.

Es dinámica, permanente e íntegra.

Es formativa, involucrando todos los aspectos del proceso educativo: valorativa,

correctiva, objetiva y participativa.

Sigue lo esencial sin descuidar lo accidental.

Cuantifica y cualifica sin masificar, sino individual y personalmente respetando las

diferencias.

Permite al docente reflexionar y autoevaluar métodos y medios.

4.4.1 EVALUACION ACADEMICA

En el desarrollo de los eventos académicos del Aeroclub de Colombia, se tiene previsto

la realización de dos momentos dispuestos o llamados así:

Asignatura teórica, espacio dentro del cual se desarrollan los conceptos académicos

desde un punto de vista magistral y se pretenden ahondar en la fundamentación y

normalización de los mismos.




12

Revisión 12

Agosto 2017

Asignatura práctica, también es considerado un espacio académico para la realización

de actividades específicas por parte del estudiante, las cuales serán evaluadas a través

de eventos simulados de vuelo en los entrenadores o durante el desarrollo de las fases

de vuelo, en donde se verifica el actuar, desarrollo de competencias, habilidades y

destrezas que de manera individual y en otros casos colectiva posibilitan consolidar la

solución de casos operativos en su camino a su formación profesional.

Dentro de este contexto se definen los siguientes momentos evaluativos:

Prueba escrita, aquella en la que el estudiante presenta sus respuestas de manera

escrita.

Prueba oral, aquella en la que el estudiante fundamenta sus respuestas de manera

oral.

Prueba práctica, aquella en la que el estudiante ejecuta una actividad práctica como

respuesta.

4.4.2 CLASES DE PRUEBAS

Pruebas parciales, quices, entre otras, son las que se realizan en el transcurso de

cada periodo académico y su cantidad y ponderación están definidas en cada plan

analítico de cada asignatura. En todo caso, para cada asignatura se deben efectuar

como mínimo dos exámenes parciales.

Examen final, los cuales se realizan al terminar cada asignatura.

Las asignaturas con una intensidad de 10 horas o menor solo se aplicara una sola

evaluación.

Examen de habilitación, prueba que presenta el estudiante que no ha aprobado una

asignatura teórica con nota inferior a la establecida en el reglamento del Aeroclub

de Colombia para aprobar una asignatura.

4.4.3 PONDERACION DE LAS NOTAS

En concordancia con lo expuesto en el reglamento del estudiante, las siguientes son las

ponderaciones para tener en cuenta en las valoraciones de las asignaturas magistrales

sobre una base del 100% así:

Aprobación de la asignatura con una nota final mínima del 75%.

Habilitación de la asignatura cuando la nota final este comprendida entre el 65% y

el 74%.




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Revisión 12

Agosto 2017

Asignatura no aprobada con un valor del 64% o inferior, con lo cual el estudiante

deberá volver a cursar la asignatura en su totalidad de horas.

4.4.4. REALIZACION DE LAS EVALUACIONES

Con base en el reglamento del estudiante está previsto la realización de tres momentos

evaluativos así:

Primer corte 30%, en el cual se va a realizar mínimo un momento evaluativo y la prueba

escrita comprende 10 preguntas.

Segundo corte 30%, en el cual se va a realizar mínimo un momento evaluativo y la

prueba escrita comprende 10 preguntas.

Tercer corte 40%, en el cual se va a realizar mínimo un momento evaluativo y la prueba

escrita comprende 20 preguntas.

PONDERACION ACTIVIDAD

ACADEMICA

Primer parcial 30%

Segundo parcial 30%

Parcial final 40%

TOTAL 100%

Las notas deben ser conocidas por el estudiante mediante publicación en cartelera u

otro medio conveniente antes del registro respectivo en la Dirección Académica.

4.5 RECURSOS

Estos van desde el uso mismo del escenario estático como lo es el aula, la aeronave, el

taller, pasando luego por recursos de orden informático, videos de orden documental,

estudios de caso, plataforma virtual, visitas pedagógicas y los demás que se consideren

pertinentes para apoyar dicha labor.




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Revisión 12

Agosto 2017

CAPÍTULO 5

ESTRUCTURA DE LOS PROGRAMAS

5.1 GENERALIDADES

Para el desarrollo general del programa se tienen en cuenta los siguientes aspectos:

Objetivos del Aeroclub de Colombia.

Definición del perfil profesional y ocupacional.

Definición de áreas de formación y desarrollo académico.

Determinación de las asignaturas que constituyen el Plan de Estudios.

Definición de objetivos de cada una de las asignaturas.

5.2 AREAS DE FORMACION ACADEMICA

Área es el conjunto de conocimientos afines dados desde unas asignaturas que

posibilitan definir los logros en torno al estudiante en formación, estrategias

metodológicas, que garantizan la relación teoría-práctica y actividades de participación

(docente-estudiante-docente) y los respectivos contextos.

La concepción de áreas de desarrollo académico implica la concurrencia de saberes,

experiencias y visiones futuristas, que pueden ser simultáneas, consecutivas o

integradoras. Las áreas son elementos desde los cuales se desarrollan o fortalecen los

valores morales y la ética del hombre.

Su objetivo principal es el de integrar el desarrollo de la actividad académica para la

formación del Piloto de Avión, desde la concepción de los programas analíticos de

asignaturas y la acción dinámica de administrativos, docentes, estudiantes y egresados.

El diseño de cada asignatura se soporta en tres áreas que atienden a la formación,

fortalecimiento, visión de gestión, compromiso de servicio institucional como persona y

ciudadano y la integración a la cultura específica del Aeroclub de Colombia.




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Revisión 12

Agosto 2017

También las áreas de desarrollo académico permiten integrar la docencia, investigación

y participación del colectivo académico, como pilares del proceso educativo y de

formación.

5.3 ASIGNATURAS BASICAS

Es el área de mayor importancia en la formación del estudiante, debido a que le

proporciona las herramientas básicas, el conocimiento y la capacidad de razonamiento

necesarios para desarrollar habilidades y destrezas, indispensables en el futuro

desempeño de sus funciones como Piloto de un avión, contiene once (11) asignaturas

directamente relacionadas con el estudio de los documentos y reglamentos aeronáuticos

nacionales e internacionales.

ASIGNATURAS BASICAS HORAS

Aerodinámica 40

Derecho Aéreo 40

Conocimiento de Aeronaves 30

Procedimientos Radiotelefónicos 30

Navegación Aérea 80

Meteorología 50

Procedimientos Operacionales 2

Performance y Planificación de Vuelo 2

Taller SMS 2

Factores Humanos 18

Taller Seguridad Operacional 2

5.4 ENTRENADORES DE VUELO

Área destinada a facilitar la práctica simulada de eventos de vuelo en los entrenadores

destinados para este fin, acorde a la fase de vuelo que se vaya a llevar a cabo y se

distribuyen en los siguientes espacios académicos así:

ENTRENADOR DE VUELO HORAS

Básicos 10

Radionavegación 10

Aproximación 10




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Revisión 12

Agosto 2017

5.5 FASES DE VUELO

Área destinada a la realización de eventos de vuelo, en algunos casos bajo supervisión

y otros de manera autónoma e individual, con el fin de ir consolidando las competencias

y habilidades requeridas para ir avanzando de una fase a otra. Estas fases se dividen

en:

CICLO FASE INT. HORARIA

PRESOLO Pre-solo Doble Comando 15

MANIOBRAS Doble comando 30

Solo 35

INSTRUMENTOS Instrumentos Doble Comando 25

Nocturno Doble Comando 5

CRUCEROS Doble Comando 40

Solo 40

TOTAL 190

Un alumno de Piloto Privado de Avión puede obtener licencia PPA, habiendo

efectuado como mínimo cincuenta (50) horas de vuelo en avión y diez (10) horas en

entrenador de vuelo por instrumentos y radionavegación a manera de familiarización

sin que esto lo habilite a volar por Instrumentos.

Un PPA no actuará como Piloto al Mando o como Copiloto de un avión según las

reglas de vuelo por instrumentos (IFR) a menos que:

a. Sea titular de la licencia básica PPA.

b. Haya realizado cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos en avión o en

entrenador de instrumentos. De estas últimas solamente se podrán anotar un

máximo de veinte (10) horas como tiempo de vuelo por instrumentos.

c. Haya presentado una (1) hora de chequeo final en vuelo IFR, con Instructor

calificado.

La UAEAC podrá autorizar un máximo de cuatro (4) horas efectuadas en planeadores

como parte del entrenamiento de maniobras.

Para el caso del alumno de Piloto comercial de avión, se establece que un máximo

de 10 horas de entrenamiento en entrenador estático podrán anotarse como tiempo

de vuelo por instrumentos, como también la UAEAC podrá aceptar 10 horas de

entrenamiento en planeadores.




17

Revisión 12

Agosto 2017

5.6 HORARIO EVENTOS MAGISTRALES

Con base en lo dispuesto académicamente para el desarrollo de los eventos magistrales

y teniendo en cuenta el tiempo normativo para los mismos, el horario establecido está

previsto por bloques de 02 horas (45 minutos cada hora), de lunes a viernes así:

HORARIO BLOQUES ACADEMICOS

06:30 – 08:00 Primero

08:30 – 10:00 Segundo

10:30 – 12:00 Tercero

13:30 – 15:00 Cuarto

15:30 – 17:00 Quinto

17:15 – 18:45 Sexto

5.7 HORARIO EVENTOS DE SIMULACION DE VUELO

Los eventos de simulación de vuelo están previstos para su realización de lunes a

viernes como se relaciona a continuación y el día sábado solo hasta el quinto bloque.

HORARIO BLOQUES ACADEMICOS

06:10 - 07:10 Primero

07:15 - 08:15 Segundo

08:30 - 09:30 Tercero

09:35 - 10:35 Cuarto

10:50 - 11:50 Quinto

11:55 - 12:55 Sexto

14:00 - 15:00 Séptimo

15:05 - 16:05 Octavo

16:20 - 17:20 Noveno

17:25 - 18:25 Decimo

18:30 - 17:30 Onceavo

5.8 HORARIO EVENTOS DE VUELO

Los eventos de vuelo están previstos para su realización durante todos los días de la

semana en horario de 06:15 hasta 17:00 horas excepto los días jueves y viernes santo,




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Revisión 12

Agosto 2017

24, 25, 31 de diciembre y 01 de enero, de acuerdo a recomendación hecha por la

UAEAC.





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Revisión 12

Agosto 2017

CAPÍTULO 6

PROGRAMAS DE FORMACIÓN

6.1 GENERALIDADES

Los siguientes son los programas académicos que adelanta el Centro de Instrucción

Aeronáutica Aeroclub de Colombia.

Piloto Privado de Avión – PPA – VFR.

Adición a instrumentos.

Piloto Comercial de Avión – PCA.

Instructor de Vuelo – IVA – Programa Inicial.

Instructor de Vuelo – IVA – Habilitación.

Instructor de Tierra en Especialidades Aeronáuticas – IET – Programa Inicial.

Recurrente de tierra y vuelo Monomotor – Pilotos Externos.

Recurrente de tierra y vuelo Monomotor – Pilotos Aeroclub.

Recurrente de tierra y vuelo PPA VFR – IFR.

Homologaciones.

Convalidaciones.

Nota: toda modificación en el programa o personal de instructores, deberán ser

informados a la UAEAC

Los programas escritos se desarrollan con los siguientes equipos

CATEGORIA MARCA MATRICULA PROGRAMAS

1 Avión CESSNA HK-2247-G Cumple para todos los programas



4 Avión PIPER HK-2308-G Cumple para todos los programas




8 Avión PIPER HK-861-G Esta aeronave se restringe para

Adición a instrumentos y PCA






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Revisión 12

Agosto 2017

6.2 CHEQUEOS DE VUELO

Durante el transcurso del entrenamiento y al completar las diferentes fases de vuelo, el

alumno se someterá a una evaluación o chequeo, que realizará un Instructor diferente a

quien haya impartido la instrucción, en donde debe se evaluará:

Conocimientos propios de la fase que está desarrollando por medio de un examen

oral.

Ejecución de maniobras según la fase dentro de los parámetros establecidos en los

SOP, con una duración de vuelo de 01 hora.

Para la fase de Presolo, es indispensable que el alumno realice un chequeo con otro

instructor el cual dará el visto bueno para la realización del primer vuelo solo. De no

encontrarse listo, se darán hasta dos horas adicionales donde volverá a ser chequeado.

De persistir la no autorización de vuelo solo, se efectuará un comité académico donde

se podrá extender hasta un máximo de 25 horas para un último chequeo. De llegar a

esta instancia, se convocará el comité de escuela para definir la situación del alumno.

Cada chequeo debe quedar registrado mediante una hora de calificación y no se debe

permitir que transcurran más de 08 días entre vuelo y vuelo durante este proceso a no

ser que exista una limitación de medicina o psicología de aviación.

De igual forma, el instructor se cerciorara de que la misión recomendada en el último

vuelo sea de volar solo y que la vigencia de esta autorización no sea mayor a 72 horas

y le fija las maniobras que ha de entrenar de acuerdo a lo anterior.

Las prácticas de vuelo tanto Doble Comando como Solo, deberá tener una duración

mínima de Una (01:00) hora, a excepción de condiciones meteorológicas adversas,

eventos de mantenimiento o cierre del aeródromo, que impidan el desarrollo normal del

vuelo.

6.3 CHEQUEOS FINALES

Todos los alumnos serán presentados a chequeo ante inspector de la UAEAC o

delegado, una vez hayan finalizado en su totalidad el programa respectivo.






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Revisión 12

Agosto 2017

Para esto, el instructor de cada alumno hará un pre chequeo de una hora, vuelo que

consistirá en la realización de aquellas maniobras propias a ser evaluadas, con el fin de

verificar que los estudiantes se encuentran en condiciones para ser evaluados por la

autoridad aeronáutica. De no encontrarse listo el estudiante, el instructor podrá pedir

hasta dos horas adicionales para poder fortalecer el proceso de formación del alumno.

Cuando un alumno no se encuentre listo para ser chequeado, el piloto instructor podrá

convocar un comité académico donde se determinará el número de horas o curso de

acción a seguir con el ánimo de apoyar el proceso de formación.

Antes de presentar el chequeo final, el alumno debe someterse a un examen oral con

el chequeador el cual constará sobre procedimientos, técnicas de vuelo y conocimiento

del avión

La vigencia máxima de los exámenes prácticos de vuelo será de seis (6) meses (RAC

numeral 2.1.3.1.1.). Cuando el piloto examinado no aprobare este examen práctico,

se seguirán los lineamientos establecidos en el RAC Numeral 2.1.3.1.4.





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Revisión 12

Agosto 2017

6.4 PROGRAMA CURSO PILOTO PRIVADO DE AVION – VFR V.01

T 20 T 20

T 20 T 20

TP 20 TP 10

TP 20 TP 10

TP 30 TP 50

TP 20 TP 30

TP 2 T 2

TP 2 T 18

T 2

P 5

P 5

P 15 P 10

P 0,5 P 5

P 15

P 10

TOTAL

134 162 296

0 10 10

15,5 40 55,5

EN

TR

EN

AD

OR

FASE TIERRA

ENTRENADORES

FASE VUELO

PERFORMANCE Y

PLANIFICACION VUELOFACTORES HUMANOS

CRUCEROS D.C.

CRUCEROS SOLO

PRIMER CICLO SEGUNDO CICLO

AS

IGN

AT

UR

AS

BA

SIC

AS

AERODINAMICA I AERODINAMICA II

VU

EL

O -

FA

SE

S

PRE-SOLO D.C. MANIOBRAS D.C.

PRE-SOLO

1 VLO SOLOMANIOBRAS SOLO

NAVEGACION AEREA II

ENTRENADOR BASICOS

ENTRENADOR

RADIONAVEGACION

METEOROLOGIA II

TALLER SEGURIDAD

OPERACIONAL

METEOROLOGIA I

DERECHO AEREO I DERECHO AEREO II

PRESOLO PPA

CONOCIMIENTO

AERONAVES I

CONOCIMIENTO

AERONAVES II

PROCEDIMIENTOS

OPERACIONALES TALLER SMS

PROCEDIMIENTOS

RADIOTELEFONICOS I

PROCEDIMIENTOS

RADIOTELEFONICOS II

NAVEGACION AEREA I




23

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.1 AERODINAMICA

6.4.1.1 OBJETIVO GENERAL

Conocer e identificar los modelos físicos de la aerodinámica del avión, bajo la

interpretación descriptiva de los fenómenos que hacen posible el vuelo y las actuaciones

de la aeronave.

6.4.1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar y definir la atmósfera y sus propiedades como elemento fundamental del

vuelo de aeronaves.

Conocer la composición de los fluidos y su incidencia en el vuelo.

Comprender el papel fundamental que juega la viscosidad del aire en el origen de las

fuerzas aerodinámicas.

Conocer los componentes físicos de una aeronave que hacen posible el

comportamiento aerodinámico en las diferentes maniobras de vuelo.

6.4.1.3 CONTENIDO PROGRAMATICO

AERODINAMICA I – 20 HORAS

SESION TEMAS

1 Presentación de la asignatura.

Leyes de Newton, viento relativo.

2 Propiedades de la atmosfera: Expansión, contracción, fluidez, presión

atmosférica, volumen, masa, densidad, composición química de la tierra.

3 Ejes de la aeronave, superficies primarias y secundarias,, incidencia en el

vuelo.

4

Primer parcial y retroalimentación.

Perfil aerodinámico, partes del perfil, principio de Bernoulli, interpretación

de la ecuación de sustentación, tipos de perfil.

5 Características aerodinámicas de un perfil, ángulo de ataque, ángulo de

incidencia, centro de presiones.

6 Fuerzas en un perfil aerodinámico, sustentación, peso, tracción y/o

empuje y resistencia, tipos de resistencia.

7

Segundo parcial y retroalimentación.

Maniobras, planeo, factor de carga, efecto de tierra, despegues y

aterrizajes.




24

Revisión 12

Agosto 2017

8 Velocidades de operación (IAS, CAS, TAS, AAS, Mach).

9 Perdidas y barrenas, relación diferentes perdidas, pasos de la barrena,

recuperación.

10 Parcial final y retroalimentación.

AERODINAMICA II – 20 HORAS

SESION TEMAS

1

Presentación de la asignatura.

Estabilidad y equilibrio de una aeronave, estabilidad estática, estabilidad

dinámica, estabilidad longitudinal, estabilidad lateral, estabilidad

direccional.

2 Oscilación libre direccional (Dutch Roll), efecto de tierra, vórtice de estela,

estela turbulenta y su clasificación.

3 Fuerzas en las maniobras de vuelo de virajes, ascensos y descensos.

4


Principios básicos de la hélice, efecto espiral, torsión, precesión

giroscópica, carga asimétrica, torque.

5

Factores de carga: En el diseño de la aeronave, en las maniobras de

vuelo, en los virajes, en las perdidas, barrenas, alta velocidad de perdida,

chandelles y ocho perezoso, aire turbulento.

6 Diagrama de velocidad Vs factor de carga (Vg diagrama)

7


Régimen de viraje, radio de viraje, efecto del peso en el rendimiento de la

aeronave.

8 Efecto del peso en la estructura del avión, efecto del peso en la estabilidad

y control, efecto de la distribución de la carga.

9 Flujo laminar, flujo bidimensional, flujo turbulento, viscosidad del aire.


6.4.1.4 RECURSOS

Aula.

Ayudas didácticas (presentaciones, videos, textos, etc.)

Aeronaves en línea.

Taller de mantenimiento.

Plataforma Virtual.




25

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.1.5 BIBLIOGRAFIA

FAA, Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, 2016.

6.4.2 DERECHO AEREO


Conocer y aplicar la reglamentación aeronáutica tanto de la OACI como la que rige en

el territorio colombiano, junto con las implicaciones y responsabilidades que se

adquieren por ser miembro de una tripulación y piloto de una aeronave.


Conocer la composición e interpretación de los reglamentos tanto de la OACI como

de la regulación colombiana.

Conocer las reglas generales y específicas que hacen parte del quehacer del piloto

en Colombia.

Conocer los requisitos y atribuciones de la licencia que ampara la labor del piloto

privado de avión.

Conocer la labor administrativa y documental a realizar en casos de incidentes o

accidentes de aviación.


DERECHO AEREO I – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Historia de la Aviación, OACI, convenio de chicago y estados contratantes,

libertades del aire, FAA, IATA, JAA.

2 Anexos OACI, reglamentos aeronáuticos de Colombia, código del

comercio Segunda parte del libro Quinto.

3

Aplicación del reglamento del aire, Aeronaves de estado, cumplimiento

del reglamento del aire, vuelos nocturnos, autoridad ATS competente,

responsabilidad respecto al cumplimiento del reglamento del aire.

4 Primer parcial y retroalimentación.




26

Revisión 12

Agosto 2017

Reglas generales, protección de personas y propiedad, prevención de

colisiones, planes de vuelo, autorizaciones de control de tránsito aéreo,

observancia del plan de vuelo.

5 Reglas de vuelo visual, vuelos VFR especiales, servicios de tránsito aéreo

y clases de espacios aéreos, controlados y no controlados. (Requisitos).

6 Requisitos y atribuciones de una licencia de piloto privado, MEL.

7


Requisitos aplicables al reporte de un accidente y/o incidente de aviación,

normas de seguridad aérea, prevención e investigación de accidentes.

8 Plan de vuelo, AIP, NOTAM, circulares AIC.

9 Regulaciones aéreas locales.


DERECHO AEREO II – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Reglas de vuelo por instrumentos, reglas aplicables a todos los vuelos

IFR, equipo de las aeronaves.

2 Clases de espacios aéreos ATZ, CTR, APP, ACC, UTA, CTA, TMA, FIR,

UIR. 3

4


Señales de socorro y de urgencia, señales para el tránsito de aeródromo,

Señales para maniobrar en tierra.

5 Interceptación de aeronaves civiles, generalidades, maniobras, señales.

6 Zonas especiales de control aéreo (ZECA).

7 Segundo parcial y retroalimentación.

Conocer las especificaciones de operación (OSPEC) sus partes y

aplicación. 8

9 SRVSOP, Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la






27

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.2.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.


UAEAC, Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, Parte Quinta.

OACI, Anexo 2.

Código del Comercio, Parte V.


6.4.3 CONOCIMIENTO DE AERONAVES


Conocer e identificar las diferentes partes y componentes físicos de una aeronave que

hacen posible la realización del vuelo, así como los sistemas de apoyo.


Conocer e identificar las partes de una aeronave y su funcionamiento.

Conocer e identificar los sistemas de una aeronave que hacen posible su

funcionamiento.

Conocer los manuales y documentos soporte de las aeronaves.

Conocer los equipos y limitaciones de cada uno de ellos.

Conocer los sistemas, procedimientos normales, procedimientos de emergencia y

límites del equipo que los estudiantes van a volar


CONOCIMIENTO DE AERONAVES I – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Componentes de las aeronaves, fuselaje y tipos, planos y tipos de planos,

empenaje y composición, tren de aterrizaje y tipos.




28

Revisión 12

Agosto 2017

2 Motores recíprocos y sus componentes, principios de funcionamiento,

tipos de motores.

3 Rendimiento del motor según los diferentes regímenes, instrumentos del

motor


Operación general para el arranque, calentamiento y pruebas.

5 Sistemas del equipo PA-28 o C-172.



Sistemas del equipo PA-28 o C-172.

8 Procedimientos Normales.

9 Procedimientos de Emergencia y Límites.


CONOCIMIENTO DE AERONAVES II – 10 HORAS

SESION TEMAS

1


Sistema de Combustible, tanques y sus componentes, procedimiento de

tanqueo, instrumentos del sistema.

2 Sistema hidráulico y sus componentes, tren de aterrizaje, frenos.


Motores de turbina, composición, funcionamiento y tipos.

4 Utilización y limitaciones del piloto automático, brújulas, errores al virar y

acelerar.


6.4.3.4 RECURSOS

Aula.




Plataforma Virtual.




29

Revisión 12

Agosto 2017



Manuales POH de las aeronaves.

6.4.4 PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS


Conocer e identificar los principios básicos que soportan las telecomunicaciones, así

como también los procedimientos radiotelefónicos empleados para una segura y efectiva

comunicación en apoyo a las operaciones aéreas.


Conocer e identificar los conceptos básicos de las ondas de radio y sus aplicaciones.

Conocer la clasificación de las telecomunicaciones aeronáuticas.

Conocer los diferentes procedimientos radiotelefónicos que se emplean en las

comunicaciones aeronáuticas.


PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS I – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Generalidades de las ondas de radio, longitud de onda, periodo,

frecuencia y propiedades de las ondas de radio.

2 Clasificación de las ondas de radio, frecuencias de operación de las radio

ayudas e identificación.

3 Técnicas de transmisión, alfabeto fonético internacional, generalidades

procedimientos radiotelefónicos, escala de legibilidad.

4 Servicios de telecomunicaciones aeronáuticas, categoría de los mensajes

radiotelefónicos,


Distintivos de llamada, dependencias de tránsito aéreo, identificación.

6 Frases en las comunicaciones radiotelefónicas.

7 Manejo de las Comunicaciones en Tierra: Autorizaciones del plan de

vuelo, solicitud de inicio de motores e instrucciones de rodaje.




30

Revisión 12

Agosto 2017

8


Fraseología técnica de aeródromo para despegues, ingreso al circuito de

tránsito, aterrizajes, trabajos de pista, notificaciones.

9 Procedimiento en caso de falla de comunicaciones VFR, medidas del

piloto, medidas de la torre de control, código de luces.


PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS II – 10 HORAS

SESION TEMAS


Fraseología técnica aplicada a los vuelo IFR.

2 Permisos de control para vuelos IFR.


Fraseología empleada en casos especiales para vuelos IFR.

4 Procedimiento en caso de falla de comunicaciones para vuelos IFR.


6.4.4.5 RECURSOS

Aula.


Radios Portátiles.

Plataforma Virtual.

Torre de control.


UAEAC, Manual de Fraseología Aeronáutica, 2009.




31

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.5 NAVEGACION AEREA


Conocer, identificar y practicar los diferentes procedimientos que con respecto a la

navegación aérea se emplean para el desplazamiento de una aeronave basada en los

instrumentos de abordo y diversos métodos.


Conocer los conceptos básicos de la navegación aérea y tipos de navegación.

Identificar y conocer los instrumentos tanto de abordo como en tierra que hacen

posible la navegación aérea.

Conocer y practicar los diferentes métodos de navegación aérea.


NAVEGACION AEREA I – 30 HORAS

SESION TEMAS

1


T básica de instrumentos, instrumentos Pito-estáticos: Interpretación,

Indicador de velocidad, altímetro, indicador de velocidad vertical, límites

operacionales, posibles fallas.

2

Instrumentos Giroscópicos: Interpretación, horizonte artificial, giro-

direccional, indicador de virajes, limites operacionales, fallas de

instrumentos, panel parcial.

3 Reglajes de altímetro, definiciones de QNH, QNE, QFE, elevación, tabla

de niveles semicirculares, RVSM.

4 Técnica de chequeo cruzado, virajes por tiempo, ascensos y descensos

por tiempo, recobro de posiciones anormales.


Definición y clases de navegación aérea.

6

La tierra, líneas de referencia, círculos máximos y menores, paralelos,

unidades de longitud, milla náutica, milla terrestre, pie, metro, unidades de

velocidad, nudo, millas por hora, numero mach.

7 Orientación geográfica, rosa de los vientos y coordenadas geográficas.




32

Revisión 12

Agosto 2017

8 Diferencia de latitud y longitud, ejercicios de práctica de coordenadas

geográficas.

9

Curso, rumbo, contra rumbo, derrota, marcación.

Viento, dirección y velocidad, componentes del viento, valor de la deriva,

ángulo de corrección del viento WCA.

10


La hora en la navegación aérea, diferencia horaria, hora local, husos

horarios, hora zulú.

11 La brújula, norte magnético, norte de la brújula, declinación magnética,

desvío.

12 Mapas y cartas aeronáuticas, ruta ortodrómica y loxodrómica,

características de los mapas, escalas, tipos de cartas.

13 Cálculos básicos: conversiones de minutos a horas, estimados de tiempo,

distancias.

14 Cálculos de velocidades (IAS, CAS, TAS, AAS, MACH), nudos a millas,

consumo de combustible.


NAVEGACION AEREA II – 50 HORAS

SESION TEMAS


Computador de vuelo, Plotter.

2 Practica computador de vuelo y plotter.

3 Navegación observada, técnicas de Navegación a estima, triangulo del

viento.

4 Practica de Navegación a estima.

5 Ayudas de navegación en tierra: DME y VOR, frecuencias de operación,

tipos, alcance operacional.

6 Ayudas de navegación en tierra: ILS, frecuencias, tipos y alcance

operacional.

7 Instrumentos de vuelo: VOR, composición e interpretación.

8 Instrumentos de vuelo: HSI, composición e interpretación.


Instrumentos de vuelo: DME, RMI, composición e interpretación.

10 Ejercicios de práctica de interpretación del VOR, HSI, RMI.




33

Revisión 12

Agosto 2017

11 Permisos de control para vuelos IFR, estimados en ruta, peligros en la

aproximación, cancelación del plan de vuelo.

12

Ejercicios de coordinación, errores más comunes, maniobras básicas del

vuelo, manejo del tiempo, ejercicios por tiempo, manejo del reloj, las "Ss"

verticales.

13 Segmentos de un procedimiento de aproximación, IAF, IF, FAF, MAP.

14 Procedimientos de circuitos de espera, procedimientos de ingreso, arco

DME.

15 Aproximación de precisión y No precisión, cartas e interpretación.

16 Conocimiento e interpretación de cartas de vuelo visual y de aproximación

visual.


Procedimientos para aeródromos No controlados.

18 Conocimiento e interpretación de cartas de vuelo por instrumentos de

aproximación, SID, STAR, Aproximación frustrada. 19

20 Conocimiento e interpretación de Cartas de vuelo por instrumentos de

área nivel superior e inferior.

21 Practica interpretación de cartas aeronáuticas.

22 Ejercicios de práctica de interpretación de cartas de aproximación, SID,

STAR, Aproximación frustrada y de ruta.

23 Conocimiento e interpretación de los procedimientos LVP.

24 Sistemas de Navegación satelital: GPS, GLONASS, GALILEO.


6.4.5.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.

Entrenador de vuelo.






34

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.6 METEOROLOGIA


Analizar la dinámica de la atmosfera terrestre para identificar y describir los fenómenos

meteorológicos que son significativos para la seguridad, regularidad y eficiencia de la

navegación aérea.


Conocer e identificar los diferentes fenómenos atmosféricos relevantes para los

procesos de vuelo.

Conocer e interpretar los diferentes informes de tiempo, requeridos para la

planeación de un vuelo.


METEOROLOGIA I – 20 HORAS

SESION TEMAS


Introducción meteoros.

2 La tierra, escalas meteorológicas, fuerza de gravedad.

3 METAR y SPECI, estructura, codificación, interpretación.


Practica y aplicación operativa METAR y SPECI.

5 Atmosfera terrestre, estructura, composición, ventanas atmosféricas.

6 Circulación atmosférica, vientos alisios, vientos del oeste y vientos polares

del este, celdas convectivas.

7


Corrientes en chorro, polar, subtropical, tropical del este y corrientes de

bajo nivel, efectos en vuelo.

8 Masas de aire, masa de aire fría, masa de aire cálida, homogeneidad,

características.

9 Frentes, cálido, frio, estacionario, ocluido, efectos en vuelo.





35

Revisión 12

Agosto 2017

METEOROLOGIA II – 30 HORAS

SESION TEMAS


Calor y temperatura, temperatura estándar, unidades, ejercicios.

2 Presión atmosférica, presión estándar, sistemas de baja presión.

3 Procesos adiabáticos, seco, húmedo, densidad atmosférica y equilibrio

hidrostático.

4 Humedad atmosférica, humedad absoluta, humedad relativa, cambios de

estado del agua y calor latente, tensión del vapor, punto de rocío.


Nubes, elementos, procesos de crecimiento.

6 Nubes, clasificación según forma, constitución física, altura, identificación

de nubes.

7 Interpretación de imágenes satelitales, Nefoanálisis, IR, VIS, WV.

8 Precipitaciones, cálida y fría, lluvia engelante, codificación precipitaciones

liquidas y sólidas.

9 Visibilidad, medición de la visibilidad, fenómenos que reducen la

visibilidad.


Turbulencia, ligera, moderada, fuerte, extrema.

11 Engelamiento, ligero, moderado y severo.

12 Tormentas, huracán, tornado.

13 Cartas de tiempo significativo, cartas de viento y temperatura, carta

sinóptica de superficie.

14 Taller práctico enfocado a la práctica operativa y productos

meteorológicos.


6.4.6.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.

Plataforma de la página de la UAEAC.




36

Revisión 12

Agosto 2017



6.4.7 FACTORES HUMANOS


Suministrar a los estudiantes las herramientas necesarias para comprender las

capacidades de la actuación humana y el comportamiento en sus actividades de vuelo,

con el fin de mejorar la gestión de seguridad en el contexto operacional.


Reconocer los conceptos básicos de la psicología aeronáutica.

Identificar los fundamentos y principios éticos que atañen al quehacer profesional de

la cultura aeronáutica.


FACTORES HUMANOS – 18 HORAS

SESION TEMAS

1

Presentación de la asignatura. Actuación humana, Rasgos de la personalidad: Percepciones e ilusiones, motivación y satisfacción en el trabajo, emoción, complacencia, autodisciplina.

2 Relaciones humanas, modelo SHEL, la comunicación, reparto de responsabilidades, apego a las disposiciones, presión del gremio, ego y orgullo.

3 Primer parcial y retroalimentación. Recursos humanos: Selección, formación y supervisión, variables biológicas, psicológicas, sociológicas.

4 El error humano: errores más comunes en aviación, error-violación, tipos de errores los 5 Ps de chequeo.

5 Gestión de recursos de cabina (CRM): Manejo o gestión de recursos de cabina, conducción del vuelo, mando y toma de decisiones, pilotaje, comunicación efectiva. SRM.

6 Segundo parcial y retroalimentación. Estrés y fatiga: síntomas y prevención.




37

Revisión 12

Agosto 2017

7

Programa OACI para la prevención y detección del uso de sustancias. Marco legal OACI, UAEAC, política corporativa. Objetivos y componentes del programa. Sustancias psicoactivas: definición, clasificación, Efectos a corto y largo plazo.

8

Medicamentos efectos secundarios de medicamentos comunes,

contribución a accidentes de aviación y sus restricciones en vuelo.

Clasificación Aero médica de los medicamentos.


6.4.7.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.



6.4.8 PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES


Conocer las actividades, procesos y procedimientos previos, durante y después de la

realización de un vuelo desde la óptica operativa.


Conocer y realizar el pre vuelo de una aeronave con sus debidos procedimientos y

paso a paso.

Conocer los elementos de consulta y apoyo para la realización de un vuelo.

Conocer las actividades operativas que se realizan durante el desarrollo de un vuelo.




38

Revisión 12

Agosto 2017


PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES – 02 HORAS

SESION TEMAS

1 Procedimientos previos al vuelo, documentación, briefig y debriefing, walk around, reportes meteorológicos, peso balance, Notams, listas de chequeo.

6.4.8.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.4.9 PERFORMANCE Y PLANIFICACION DE VUELO


Conocer las variables que se deben tener en cuenta referente al peso de la aeronave y

su incidencia en el vuelo.


Conocer y establecer el centro de gravedad de la aeronave con base en las variables

operativas.

Conocer las diferentes maneras de obtener el centro de gravedad y la distribución

de la carga.


PERFORMANCE Y PLANIFICACION DE VUELO – 02 HORAS

SESION TEMAS

1 Determinación del peso y centro de gravedad, método gráfico, método de tablas.




39

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.9.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.4.10 TALLER SMS

6.4.10.1OBJETIVO GENERAL

Conocer los procesos y alternativas operacionales de la institución en función de

garantizar un debido sistema que permita normalizar los parámetros de seguridad

operacional.


Conocer las políticas y responsables de la institución en función de la administración

de la seguridad operacional.

Conocer el programa SMS acogido por la institución en apoyo y como medio de

mitigación a las eventualidades que se puedan presentar.


TALLER SMS – 02 HORAS

SESION TEMAS

1

Política y objetivos de la seguridad operacional: Responsabilidad y compromiso de la administración, designación del personal clave de seguridad, plan de implantación del SMS, coordinación del plan de respuesta ante emergencias.

6.4.10.4 RECURSOS


Plataforma Virtual.




40

Revisión 12

Agosto 2017


Programa SMS de la institución.

6.4.11 SEGURIDAD OPERACIONAL


Conocer las normas y métodos recomendados en referencia a la identificación de

peligros y gestión del riesgo, así como también contextualizar los errores y violaciones

dentro del ambiente operacional.


Identificar los principios relacionados con la seguridad aérea y la seguridad

operacional.

Comparar las estrategias previstas en los programas de prevención de incidentes y

accidentes como herramienta fundamental operativa.


TALLER SEGURIDAD OPERACIONAL – 02 HORAS

SESION TEMAS

1 Conceptos de incidente, accidente, evento, identificación de peligros y riesgos, gestión del riesgo. Políticas y normas de seguridad de la institución. Informe de riesgo Operacional – IRO.

6.4.11.4 RECURSOS


Plataforma Virtual.


Programa PRE de la institución.




41

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.12 ENTRENADOR DE VUELO - BASICOS


Propiciar un ambiente simulado de vuelo, en donde el estudiante pueda ejecutar

diferentes maniobras tendientes a mantener el control de la aeronave en condiciones

visuales, identificando la ruta y realización de procedimientos propios a cada fase de

vuelo.


Recrear fases de vuelo simuladas en donde se puedan ejecutar procedimientos para

verificar habilidades del estudiante, bajo condiciones visuales establecidas en el

programa de entrenamiento.

Identificar formas de trabajo y técnica aplicables para la realización de un vuelo en

condiciones reales.


BASICO – 05 HORAS

TURNOS TIEMPO DESCRIPCION

IB-1 01:00 Familiarización, Adaptación al AATD. Interpretación de los

instrumentos. Comandos primarios de vuelo.

IB-2 01:00 Instrumentos primarios. Vuelo recto y a nivel. Ascensos y

descensos. Compensador.

IB-3 01:00

Instrumentos primarios.

Virajes a nivel. Virajes en ascenso y en descenso. Errores de

la brújula. Virajes por brújula.

IB-4 01:00 Chequeo cruzado. Vuelo recto y a nivel. Cambios de potencia.

Compensador.

IB-5 01:00 Chequeo cruzado. Ascensos y descensos. Virajes a nivel.

Virajes en ascenso y en descenso. Posiciones anormales.

TOTAL 05:00

6.4.12.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.




42

Revisión 12

Agosto 2017


UAEAC, Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, Parte Dos.

6.4.13 ENTRENADOR DE VUELO – RADIONAVEGACION



diferentes maniobras tendientes a mantener el control de la aeronave, en condiciones

de vuelo instrumentos, identificando la ruta y realización de procedimientos propios a

cada fase de vuelo.


Recrear fases de vuelo simuladas en condiciones de vuelo instrumentos, donde se

puedan ejecutar procedimientos para verificar habilidades del estudiante, bajo

condiciones visuales establecidas en el programa de entrenamiento.


condiciones reales.


RADIONAVEGACION – 05 HORAS


RN-1 02:00

Instrumentos de radionavegación. Rumbo. Radial.

Cursos.V.O.R. Homing. Tracking. Corrección de deriva. Fixes.

V.O.R. circuitos de espera. Entrada directa.

RN-2 02:00

Interceptación de radiales con V.O.R. Entrada en paralelo.

Entrada en gota. Salida del circuito de espera.

Interceptación entrando. Interceptación saliendo.

Procedimientos de vuelta.

RN-3 01:00 Instrumentos de radionavegación. Rumbo. Radial. Cursos.

(GT).

TOTAL 05:00




43

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.13.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.4.14 FASES DE VUELO - PRESOLO


Desarrollar una serie de vuelos en doble comando, buscando inicialmente familiarización

a la aeronave, a los procedimientos y procesos e irlo proyectando para que

progresivamente vaya adquiriendo las habilidades y destrezas necesarias para poderse

desenvolver de forma autónoma en la aeronave.

Los chequeos de la fase de presolo serán efectuados por el Jefe de operaciones o un

instructor designado por el mismo. La determinación de que el alumno vuele por primera

vez solo, la tomará el Instructor del alumno.


Desarrollar habilidades y destrezas acorde a la fase de vuelo a realizar.

Conocer y familiarizarse con la aeronave, equipos y procedimientos de la aeronave.


FASE PRESOLO – 15 HORAS


PS-1 01:00

Familiarización

Listas de chequeo. Prendida y pruebas. Carreteo.

Comunicaciones. Familiarización al vuelo. Vuelo recto y a nivel.

PS-2 01:00

Procedimientos básicos

Tareas PS-1. Ascensos y descensos. Uso del compensador.

Cambios de potencia. Ingreso al tráfico.




44

Revisión 12

Agosto 2017

PS-3 01:00

Virajes

Tareas PS-2. Virajes a nivel. Coordinación en el eje. Virajes en

ascenso. Virajes en descenso.

PS-4 01:00

Maniobras básicas

Tareas PS-3. Vuelo lento. Perdidas con motor. Perdidas sin

motor. Virajes escarpados. Ingreso NORDO al tráfico.

PS-5 01:00

Planeo

Tareas PS-4. Planeo. Rompimiento del planeo. Nivelada.

Perdida característica del aterrizaje. Sobrepaso.

PS-6 01:00

Emergencias

Tareas PS-5. Planeo. Distancia de planeo. Virajes en planeo.

Cambio ángulos de planeo. Procedimientos de emergencia.

PS-7 01:00

Prendida, carreteo, pruebas. Procedimientos básicos.

Maniobras básicas. Virajes. Coordinación. Planeo y

rompimiento.

PS-8 01:00

Adaptación al tráfico

Prendida, carreteo, pruebas. Despegue normal. Patrón de

tráfico. Aproximación. Sobrepaso. Desalojo de pista.

PS-9 01:00

Trabajo de pista

Tareas PS-8. Despegue normal. Patrón de tráfico.

Aproximación. Pasos del aterrizaje. Apagada del motor.

PS-10 01:00

Manejo del viento cruzado

Despegue con viento cruzado. Aproximación con viento

cruzado. Aterrizaje con viento cruzado. Sobrepaso. Carreteo.

PS-11 01:00

Manejo de errores en la pista

Aproximación alta. Aproximación baja. Velocidad de

aproximación alta. Velocidad de aproximación baja. Salto en la

pista. Abortaje del despegue.

PS-12 01:00

Emergencias en el tráfico

Briefing para despegar. Despegue. Emergencia en el

despegue. Emergencias en el tráfico. Aproximación. Aterrizaje.

PS-13 01:00 Prendida, pruebas, carreteo. Despegue. Tramos del tráfico.

Aproximación. Pasos del aterrizaje. Abandono de pista.

PS-14 01:00

Correcciones y ajustes

Despegue. Patrón de tráfico. Procedimientos. Aproximación.

Sobrepaso. Pasos del aterrizaje.

PS-15 01:00 Correcciones y ajustes




45

Revisión 12

Agosto 2017



TOTAL 15:00

6.4.14.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.



6.4.15 FASES DE VUELO – MANIOBRAS


Desarrollar una serie de vuelos en doble comando y solo para fortalecer la seguridad en

el comando de la aeronave y precisar cada una de las maniobras tanto en pista como

en el entrenamiento en las zonas.

El alumno volará inicialmente en Doble Comando y conforme a su rendimiento,

asimilación, práctica y pericia será autorizado por el Instructor a volar solo; en caso

contrario, efectuará nuevo vuelo en Doble Comando.

El chequeo de Maniobras lo efectuará el Jefe de Operaciones o Instructor delegado

diferente al Instructor del alumno.

Las emergencias simuladas se efectúan siempre en doble comando.

La recuperación de una emergencia simulada en las zonas tendrá una altitud

mínima de 1.200 pies.

En cada turno doble comando se deberá efectuar como mínimo una emergencia

simulada.



Adquirir seguridad y confianza con cada una de las maniobras y la aeronave.




46

Revisión 12

Agosto 2017


FASE VUELO MANIOBRAS – DOBLE COMANDO 10 HORAS Y SOLO 05 HORAS

TURNOS DC SOLO DESCRIPCION

MAN-1 01:00



aproximación alta. Velocidad de aproximación baja. Salto

en la pista. Abortaje del despegue.

MAN-2 01:00



despegue. Emergencias en el tráfico. Aproximación.

Aterrizaje.

MAN-3 01:00

Prendida, pruebas, carreteo. Despegue. Tramos del

tráfico. Aproximación. Pasos del aterrizaje. Abandono de

pista.

MAN-4 01:00


Despegue. Patrón de tráfico. Procedimientos.

Aproximación. Sobrepaso. Pasos del aterrizaje.

MAN-5 01:00



Aproximación. Sobrepaso. Pasos del aterrizaje.

MAN-6 01:00

Pista refuerzo

Despegue normal. Aterrizaje con 10° de flaps. Sobrepaso.

Aterrizaje sin flaps. Emergencia en el despegue.

MAN-1S 01:00 Pista refuerzo


MAN-7 01:00

Pista avanzada

Despegue normal. Aterrizaje sin flaps. Aterrizaje con 10°

de flaps. Aterrizaje con 20° de flaps. Sobrepaso con 20°

flaps.

MAN-2S 01:00

Pista avanzada

Aterrizaje con 10° de flaps. Aterrizaje sin flaps. Aterrizaje

con full flaps. Sobrepaso.

MAN-8 01:00

Pista avanzada


de flaps. Aterrizaje con full flaps. Sobrepaso con full

flaps.




47

Revisión 12

Agosto 2017

MAN-3S 01:00

Maniobras básicas

Orientación en las áreas. Virajes suaves, medios y

escarpados. Vuelo lento.

MAN-9 01:00

Precisiones

Despegue de máximo rendimiento. Precisión 180º y

360º.

MAN-10 01:00

Repaso de pista


de flaps. Sobrepaso.

MAN-4S 01:00

Repaso de pista



MAN-5S 01:00 Maniobras avanzadas

Chadell. Ochos sobre horizonte. Ochos sobre pilones.

TOTAL 10:00 05:00

6.4.15.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.



6.4.16 FASES DE VUELO - CRUCERO


Llevar a cabo un aserie de vuelos de travesía en doble comando y solo, para

familiarizarse con los diferentes escenarios en cuanto a topografía, procedimientos,

recursos y herramientas de trabajo, propio de este tipo de vuelos bajo reglas de vuelo

visual.

Se efectuará navegación a estima y con uso de radio-ayudas para la navegación,

además, el alumno deberá demostrar su habilidad para operar normalmente el avión con

el uso apropiado de las comunicaciones y radio-ayudas de navegación; también, deberá

desarrollar tareas como plan de vuelo de crucero, leer, considerar y analizar los reportes

de tiempo, procedimientos y fraseología radiotelefónicos y tener planeado situaciones




48

Revisión 12

Agosto 2017

como emergencias en vuelo de crucero (desorientación, falla de motor, falla de

comunicaciones, etc.).





FASE VUELO CRUCEROS – DOBLE COMANDO 15 HORAS Y SOLO 10 HORAS

TURNOS D.C. SOLO DESCRIPCION

CRUX 1-2 02:00 03:00

Distancia de 270 Km. (150 MN), durante el cual,

habrá́ efectuado como mínimo dos aterrizajes

completos en aeródromos diferentes. CRUX 2:

Lectura cartas VFR. Cartas aproximación VFR.

Manejo de la meteorología. Calibración mezcla.

CRUX 3 13:00



completos en aeródromos diferentes.

CRUX 4 07:00



completos en aeródromos diferentes.

Navegación a la estima. Lectura cartas VFR.

Cartas aproximación VFR. Manejo de la

meteorología. Calibración mezcla.

TOTAL 15:00 10:00

6.4.16.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.






49

Revisión 12

Agosto 2017

6.4.17 CHEQUEO FINAL DEL CURSO


Llevar a cabo a través de un vuelo en condiciones reales la verificación de habilidades,

destrezas, conocimientos y procedimientos adquiridos por el estudiante como resultado

del desarrollo del curso.

Vuelo realizado en Doble comando con el Jefe de Operaciones o instructor delegado

calificado.


Realizar una medición de competencias antes, durante y después del desarrollo de

un vuelo, con el fin de verificar la formación recibida por parte del estudiante.


DC VUELO DE CHEQUEO FINAL – 01 HORA

CH. FIN. 01:00 Chequeo final.

TOTAL 01:00

6.4.17.4 RECURSOS

Aeronave en línea.



6.4.18 REQUISITOS PARA LA APROBACION DEL PROGRAMA

Se considera que un estudiante ha aprobado el programa cuando cumple con los

siguientes requisitos:

a. Haber aprobado la totalidad de las asignaturas teóricas con un puntaje mínimo de

75% sobre 100%.

b. Haber aprobado las asignaturas practicas con base en las competencias exigidas

para cada fase.




50

Revisión 12

Agosto 2017

c. Estar a paz y salvo tanto administrativa como académicamente con el Aeroclub de

Colombia.

d. Haber asistido a cada asignatura en un porcentaje no inferior al 80%





51

Revisión 12

Agosto 2017

6.5 PROGRAMA ADICIÓN A INSTRUMENTOS V.01

6.5.1 DERECHO AEREO



el territorio colombiano, referente a la realización de vuelos bajo reglas de vuelo IFR.




T 5 T 6

T 6 T 6

T 6 T 6

T 5 T 2

P 10 P 10

P 10

P 25 P 5

42

30

30

ENTRENADORES

FASE VUELO

FASE TIERRA

VU

EL

O INSTRUMENTOS D.C.INSTRUMENTOS D.C.

NOCTURNO

BASICOS

RADIONAVEGACION

AS

IGN

AT

UR

AS

BA

SIC

AS

EN

TR

EN

AD

OR

APROXIMACION

METEOROLOGIA

DERECHO AEREO NAVEGACION AEREA

CONOCIMIENTO

AERONAVES

PERFORMANCE Y

PLANIFICACION VUELO

PROCEDIMIENTOS

OPERACIONALES

FACTORES HUMANOS

PROCEDIMIENTOS

RADIOTELEFONICOS




52

Revisión 12

Agosto 2017


en Colombia.


privado de avión.




DERECHO AEREO – 05 HORAS

SESION TEMAS


Reglas de vuelo por instrumentos.


UIR.

3 Métodos y procedimientos apropiados a los servicios de tránsito aéreo.

Parcial final y retroalimentación.

6.5.1.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.



OACI, Anexo 2.




Conocer e identificar los equipos de la aeronave que son requeridos para la realización

de un vuelo bajo de reglas de vuelo instrumentos, sus limitaciones y condiciones de

funcionamiento.




53

Revisión 12

Agosto 2017




funcionamiento.




CONOCIMIENTO DE AERONAVES – 06 HORAS

SESION TEMAS

1


Utilización, limitaciones y funcionamiento del equipo de aviónica

necesarios para el control y navegación de aeronaves en vuelos IFR.


al acelerar.

3 Métodos y procedimientos en caso de falla de los instrumentos de vuelo.


6.5.2.4 RECURSOS

Aula.




Plataforma Virtual.







54

Revisión 12

Agosto 2017




como también los procedimientos radiotelefónicos empleados en la realización de un

vuelo bajo reglas de vuelo instrumentos.



comunicaciones aeronáuticas de un vuelo bajo reglas de vuelo instrumentos.

Conocer el procedimiento empleado en caso de falla de las comunicaciones de una

aeronave bajo reglas de vuelo por instrumentos.


PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS – 06 HORAS

SESION TEMAS

1


Procedimientos y fraseología técnica empleada en las autorizaciones de

control para vuelos IFR.

2 Fraseología empleada en casos especiales para vuelos IFR.



6.5.3.4 RECURSOS

Aula.


Radios Portátiles.

Plataforma Virtual.

Torre de control.






55

Revisión 12

Agosto 2017




navegación aérea para un vuelo bajo reglas de vuelo por instrumentos se emplean.



posible la navegación aérea para un vuelo bajo reglas de vuelo por instrumentos.


NAVEGACION AEREA – 06 HORAS

SESION TEMAS


Ejercicios de práctica de interpretación del VOR, HSI, RMI.

2 Ayudas de navegación en tierra: DME, VOR, ILS, frecuencias de

operación, tipos, alcance operacional.

3

Procedimientos de circuitos de espera, procedimientos de ingreso, arco

DME, aproximaciones de precisión y no precisión.


6.5.4.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.







56

Revisión 12

Agosto 2017

6.5.5 METEOROLOGIA


Analizar los diferentes pronósticos de tiempo, su interpretación y aplicación, como parte

de la planeación de un vuelo bajo reglas de vuelo por instrumentos.




Conocer cómo obtener información meteorológica de tiempo antes y durante el

vuelo.


METEOROLOGIA – 05 HORAS

SESION TEMAS


Speci, interpretación y prácticas de Metar y Speci.

2 Pronósticos TAF y TREND, interpretación. Interpretación de mapas

meteorológicos.

3

Engelamiento, formación, codificación, efectos en la aeronave, reporte por

parte de las tripulaciones.


6.5.5.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.







57

Revisión 12

Agosto 2017



Conocer e identificar aquellos aspectos que son determinantes al momento de trabajar

en equipo y bajo otras condiciones de vuelo que implican toma de decisiones.


Identificar los factores actitudinales que durante el desarrollo de un vuelo se

convierten en significativos para el trabajo en equipo y toma de decisiones.



SESION TEMAS


6.5.6.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.





Conocer los diferentes documentos y fuente de información relativa para la realización

de un vuelo bajo reglas de vuelo por instrumentos. .




58

Revisión 12

Agosto 2017


Conocer e interpretar las cartas aeronáuticas diseñadas en apoyo para la realización

de vuelos por instrumentos.

Conocer los procedimientos a tener en cuenta en caso de emergencia u otra

contingencia.



SESION TEMAS


Interpretación de Notam y documentos aeronáuticos.

2 Cartas aeronáuticas de los procedimientos de vuelo por instrumentos.

3 Procedimientos preventivos y de emergencia, criterios de franqueamiento de obstáculos. Parcial final y retroalimentación.

6.5.7.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.5.8 PERFORMANCE Y PLANIFICACION


Conocer las variables operativas que se deben tener en cuenta previo a la realización

de un vuelo bajo reglas de vuelo por instrumentos.


Efectuar una adecuada planificación del vuelo bajo reglas de vuelo por instrumentos.




59

Revisión 12

Agosto 2017

Elaborar el plan de vuelo correspondiente a un vuelo bajo reglas de vuelo por

instrumentos.



SESION TEMAS


Planificación operacional del vuelo.

2 Elaboración y presentación de planes de vuelo.

3 Determinación del peso y centro de gravedad, procedimientos de reglaje de altímetro. Parcial final y retroalimentación.

6.5.8.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.5.9 ENTRENADOR DE VUELO – BASICOS



diferentes procedimientos acorde a la realización de un vuelo por instrumentos.



verificar habilidades del estudiante, bajo condiciones instrumentos establecidas en

el programa de entrenamiento.


condiciones reales.




60

Revisión 12

Agosto 2017


BASICO – 10 HORAS






IB-3 01:00




IB-4

01:00

Chequeo cruzado. Vuelo recto y a nivel. Cambios de potencia.

Compensador.



IB-6

01:00

Panel parcial.

Vuelo con panel parcial. Falla en el horizonte artificial. Falla en

el giróscopo direccional.

IB-7 01:00

Control del tiempo.

Ascenso y descensos por tiempo. Virajes por tiempo. Virajes

estándar.

IB-8 01:00 Ss. Vertical.

Ss vertical A. Ss vertical B. Ss vertical C. Ss vertical D.

IB-9 01:00 Patrones A y B.

Patrón A. Patrón B.

IB-10 01:00

Chequeo instrumentos básicos. S. G. C.

Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Virajes.

Posiciones anormales. Panel parcial.

TOTAL 10:00

6.5.2.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.




61

Revisión 12

Agosto 2017








cada fase de vuelo.




condiciones instrumentos establecidas en el programa de entrenamiento.


condiciones reales.


RADIONAVEGACION – 10 HORAS



RN-2 01:00 V.O.R. Homing. Tracking. Corrección de deriva. Fixes.

RN-3 01:00

Interceptación de radiales con V.O.R.



RN-4 01:00 V.O.R. circuitos de espera. Entrada directa. Entrada en

paralelo. Entrada en gota. Salida del circuito de espera.


(GT).

RN-6-7

02:00 V.O.R. circuitos de espera. Entrada directa. Entrada en

paralelo. Entrada en gota. Salida del circuito de espera. (GT)




62

Revisión 12

Agosto 2017

RN-8-9 02:00

V.O.R. circuitos de espera. Entrada directa. Entrada en


Aproximaciones RNAV

RN-10 01:00

Chequeo radionavegación. Orientación con VOR y ADF.

Seguimiento con VOR y ADF. Interceptación de radiales.

Procedimientos de vuelta. Entrada a patrones.

Aproximaciones RNAV

TOTAL 10:00

6.5.10.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.5.11 ENTRENADOR DE VUELO – APROXIMACION




de vuelo instrumentos, en la fase vuelo de aproximación.




condiciones instrumentos en la fase de aproximación.


condiciones reales.




63

Revisión 12

Agosto 2017


APROXIMACION – 10 HORAS


APR-1 02:00

Aprox. de no-precisión. Vuelo IFR SKGY-SKGI alterno SKIB.

Despacho. Comunicaciones IFR. SID. Crucero. Nav. Vertical.

Aproximación y Aproximación frustrada.

APR-2

02:00

Aprox. de precisión. Vuelo SKBO-SKBO. Despacho.

Comunicaciones IFR. SID. Holding Bog VOR. ILS 13L/13R.

Missed Approach.

APR-3 02:00 Arco DME. Familiarización. Controles. Chequeo Cruzado. SID

BAQ (arco) Holding BAQ. App. ILS 05

APR-4 02:00 SKCL-SKCL. SID CLO. Interceptación de radiales. Arco no

Publicado. Holding. Aproximación ILS 01. Missed App.

APR-5

02:00

Aproximación de precisión SKBG-SKRG. Despacho.

Procedimientos previos al vuelo. SID. Rutas. Aproximación

ILS. Aproximación frustrada.

TOTAL 10:00

6.5.11.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.5.13 FASE DE VUELO – INSTRUMENTOS


Desarrollar una serie de vuelos en doble comando bajo reglas de vuelo instrumentos

para generar conocimiento y aplicación de este tipo de vuelo.

En esta fase se empleara el uso de la careta para propiciar las condiciones de vuelo.




64

Revisión 12

Agosto 2017





FASE VUELO INSTRUMENTOS - 25 HORAS

TURNOS D.C. DESCRIPCION

IB-1 01:00

Familiarización

Listas de chequeo IFR. Horizonte artificial. Giróscopo direccional.

Variómetro. Altímetro. Errores de interpretación.

IB-2 01:00 Instrumentos primarios

Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Compensador.

IB-3 01:00

Instrumentos primarios

Virajes a nivel. Virajes en ascenso y descenso. Errores de la

brújula. Virajes por brújula.

IB-4 01:00 Chequeo cruzado

Vuelo recto y a nivel. Cambios de potencia. Compensador.

IB-5 01:00

Chequeo cruzado.

Ascensos y descensos. Virajes a nivel. Virajes en ascenso y

descenso. Posiciones anormales. Panel parcial.

IB-6 01:00

Control del tiempo

Ascensos y descensos por tiempo. Virajes por tiempo. Virajes

estándar.

IB-7 01:00 Ss. Verticales

Vertical A. Vertical B. Vertical C. Vertical D.

IB-8 01:00 Patrones A y B

IB-9 01:00 Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Virajes. Posiciones

anormales. Panel parcial.

RN-1 01:00 V.O.R. Orientación

Rumbo, radial, curso de entrada. Radiales.

RN-2 01:00 V.O.R. Seguimiento

Homing. Tracking. Corrección de deriva. Fixes.

RN-3 01:00 V.O.R. Interceptación




65

Revisión 12

Agosto 2017

Interceptación entrando y saliendo. Procedimientos. Virajes de

procedimiento 90°-270°, 45° - 1´.

RN-4 01:00 V.O.R. Circuitos de espera.

Entradas directa, paralela, gotera. Salida del circuito.

RN-5 01:00 Orientación VOR. Seguimiento VOR. Interceptación radial. Virajes

de procedimiento. Entrada a los circuitos de espera

APR-1 03:00

Aproximación de no precisión

3 millas antes punto de descenso. FAF inbound. Call out. MDA.

Decisión de aterrizar o no. 200 pies AGL.

APR-2 03:00




APR-3 03:00

Aproximación de precisión

1 ½ Dot. ½ Dot. Callo ut. DH. Si aterrizar a 200 pies AGL.

Aproximación frustrada.

IBR-1 01:00

Repaso instrumentos básicos

Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Virajes. Posiciones


RRN-2 01:00

Repaso de radionavegación

Orientación con VOR. Seguimientos radiales con VOR.

Interceptación de radiales. Procedimientos de vuelta. Entrada a

patrones. FIX con VOR.

TOTAL 25:00

FASE VUELO INSTRUMENTOS - NOCTURNO 05 HORAS


N-1 01:00

Familiarización al vuelo nocturno.

Inspección prevuelo. Prendida de motor y pruebas. Carreteo.

Despegue y ascenso. Orientación en vuelo. Patrón de tráfico.

N-2 01:00

Pista nocturno.

Despegue y ascenso. Aterrizaje con luz de aterrizaje.

Desorientación e ilusiones. Aterrizaje sin flaps. Emergencia en el

despegue.

N-3 01:00

Pista nocturno.

Despegue y ascenso. Aterrizaje sin luz de aterrizaje.

Desorientación e ilusiones. Emergencia en el despegue.




66

Revisión 12

Agosto 2017

N-4 01:00

Pista nocturno.



despegue.

N-5 01:00

Pista nocturno.



despegue.

TOTAL 05:00

6.5.13.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.









calificado.







67

Revisión 12

Agosto 2017




TOTAL 01:00

6.5.14.4 RECURSOS

Aeronave en línea.







75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.






68

Revisión 12

Agosto 2017

6.6 PROGRAMA CURSO PILOTO COMERCIAL AVION V. 05

T 20 T 20

T 20 T 10 T 10

TP 20 TP 10

TP 20 TP 10

TP 10 TP 20 TP 30 TP 20

TP 10 TP 20 TP 20

TP 2 T 2

TP 2 T 18

T 2

P 5 P 5

P 5 P 5

P 10

P 15 P 10 P 10 P 10

P 0,5 P 5 P 10 P 20

P 15 P 25 P 25

P 10 P 5 P 30

TOTAL

104 102 70 20 296

0 10 20 0 30

15,5 40 50 85 190,5

PPAPRESOLO

ENTRENADOR BASICOS

II

ENTRENADOR

RADIONAVEGACION II

CRUCEROS D.C.

PERFORMANCE Y

PLANIFICACION VUELOFACTORES HUMANOS

ENTRENADOR

APROXIMACION

NAVEGACION AEREA IV

CONOCIMIENTO

AERONAVES I

CONOCIMIENTO

AERONAVES II

INSTRUMENTOS D.C.

METEOROLOGIA I

CRUCEROS SOLO

FASE TIERRA

ENTRENADORES

FASE VUELO

MANIOBRAS D.C.

PRE-SOLO

1 VLO SOLOMANIOBRAS SOLO MANIOBRAS SOLO MANIOBRAS SOLO

CRUCEROS SOLO

VU

EL

O -

FA

SE

S

INSTRUMENTOS D.C.

NOCTURNO LOCAL

PRE-SOLO D.C. MANIOBRAS D.C. MANIOBRAS D.C.

CRUCEROS D.C.

EN

TR

EN

AD

OR

ENTRENADOR

RADIONAVEGACION I

PROCEDIMIENTOS

RADIOTELEFONICOS II

NAVEGACION AEREA I NAVEGACION AEREA II NAVEGACION AEREA III

TALLER SEGURIDAD

OPERACIONAL

ENTRENADOR BASICOS

I

PROCEDIMIENTOS

RADIOTELEFONICOS I

METEOROLOGIA II METEOROLOGIA III

PROCEDIMIENTOS

OPERACIONALESTALLER SMS

PRESOLO PPA ADICION IFR PCA

ADICION IFR PCA

AS

IGN

AT

UR

AS

BA

SIC

AS

AERODINAMICA I AERODINAMICA II

DERECHO AEREO I DERECHO AEREO II DERECHO AEREO III




69

Revisión 12

Agosto 2017

6.6.1 AERODINAMICA


Conocer e identificar los modelos físicos de la aerodinámica del avión, bajo la

interpretación descriptiva de los fenómenos que hacen posible el vuelo y las actuaciones

de la aeronave.


Identificar y definir la atmósfera y sus propiedades como elemento fundamental del

vuelo de aeronaves.

Conocer la composición de los fluidos y su incidencia en el vuelo.

Comprender el papel fundamental que juega la viscosidad del aire en el origen de las

fuerzas aerodinámicas.

Conocer los componentes físicos de una aeronave que hacen posible el

comportamiento aerodinámico en las diferentes maniobras de vuelo.


AERODINAMICA I – 20 HORAS

SESION TEMAS


Leyes de Newton, viento relativo.

2 Propiedades de la atmosfera: Expansión, contracción, fluidez, presión

atmosférica, volumen, masa, densidad, composición química de la tierra.

3 Ejes de la aeronave, superficies primarias y secundarias,, incidencia en el

vuelo.

4


Perfil aerodinámico, partes del perfil, principio de Bernoulli, interpretación

de la ecuación de sustentación, tipos de perfil.

5 Características aerodinámicas de un perfil, ángulo de ataque, ángulo de

incidencia, centro de presiones.

6 Fuerzas en un perfil aerodinámico, sustentación, peso, tracción y/o

empuje y resistencia, tipos de resistencia.

7


Maniobras, planeo, factor de carga, efecto de tierra, despegues y

aterrizajes.




70

Revisión 12

Agosto 2017

8 Velocidades de operación (IAS, CAS, TAS, AAS, Mach).

9 Perdidas y barrenas, relación diferentes perdidas, pasos de la barrena,

recuperación.


AERODINAMICA II – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Estabilidad y equilibrio de una aeronave, estabilidad estática, estabilidad

dinámica, estabilidad longitudinal, estabilidad lateral, estabilidad

direccional.

2 Oscilación libre direccional (Dutch Roll), efecto de tierra, vórtice de estela,

estela turbulenta y su clasificación.

3 Fuerzas en las maniobras de vuelo de virajes, ascensos y descensos.

4


Principios básicos de la hélice, efecto espiral, torsión, precesión

giroscópica, carga asimétrica, torque.

5

Factores de carga: En el diseño de la aeronave, en las maniobras de

vuelo, en los virajes, en las perdidas, barrenas, alta velocidad de perdida,

chandelles y ocho perezoso, aire turbulento.

6 Diagrama de velocidad Vs factor de carga (Vg diagrama)

7


Régimen de viraje, radio de viraje, efecto del peso en el rendimiento de la

aeronave.

8 Efecto del peso en la estructura del avión, efecto del peso en la estabilidad

y control, efecto de la distribución de la carga.

9 Flujo laminar, flujo bidimensional, flujo turbulento, viscosidad del aire.


6.6.1.4 RECURSOS

Aula.




Plataforma Virtual.




71

Revisión 12

Agosto 2017



6.6.2 DERECHO AEREO



el territorio colombiano, junto con las implicaciones y responsabilidades que se

adquieren por ser miembro de una tripulación y piloto de una aeronave.





en Colombia.


privado de avión.




DERECHO AEREO I – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Historia de la Aviación, OACI, convenio de chicago y estados contratantes,

libertades del aire, FAA, IATA, JAA.

2 Anexos OACI, reglamentos aeronáuticos de Colombia, código del

comercio Segunda parte del libro Quinto.

3

Aplicación del reglamento del aire, Aeronaves de estado, cumplimiento

del reglamento del aire, vuelos nocturnos, autoridad ATS competente,

responsabilidad respecto al cumplimiento del reglamento del aire.





72

Revisión 12

Agosto 2017

Reglas generales, protección de personas y propiedad, prevención de

colisiones, planes de vuelo, autorizaciones de control de tránsito aéreo,

observancia del plan de vuelo.

5 Reglas de vuelo visual, vuelos VFR especiales, servicios de tránsito aéreo

y clases de espacios aéreos, controlados y no controlados. (Requisitos).

6 Requisitos y atribuciones de una licencia de piloto privado, MEL.

7


Requisitos aplicables al reporte de un accidente y/o incidente de aviación,

normas de seguridad aérea, prevención e investigación de accidentes.

8 Plan de vuelo, AIP, NOTAM, circulares AIC.

9 Regulaciones aéreas locales.


DERECHO AEREO II – 10 HORAS

SESION TEMAS


Reglas de vuelo por instrumentos.


UIR.


Interceptación de aeronaves civiles, generalidades, maniobras, señales.

4

Señales de socorro y de urgencia, señales para el tránsito de aeródromo,

Señales para maniobrar en tierra, zonas especiales de control aéreo

(ZECA).


DERECHO AEREO III – 10 HORAS

SESION TEMAS


Requisitos y atribuciones de una licencia de Piloto comercial de aviones.

2 Conocer las especificaciones de operación (OSPEC) y sus partes.


Aplicación de las OSPEC.

4 SRVSOP, Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la






73

Revisión 12

Agosto 2017

6.6.2.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.



OACI, Anexo 2.

Código del Comercio, Parte V.




Conocer e identificar las diferentes partes y componentes físicos de una aeronave que

hacen posible la realización del vuelo, así como los sistemas de apoyo.




funcionamiento.



Conocer los sistemas, procedimientos normales, procedimientos de emergencia y

límites del equipo que los estudiantes van a volar


CONOCIMIENTO DE AERONAVES I – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Componentes de las aeronaves, fuselaje y tipos, planos y tipos de planos,

empenaje y composición, tren de aterrizaje y tipos.




74

Revisión 12

Agosto 2017

2 Motores recíprocos y sus componentes, principios de funcionamiento,

tipos de motores.

3 Rendimiento del motor según los diferentes regímenes, instrumentos del

motor


Operación general para el arranque, calentamiento y pruebas.




Sistemas del equipo PA-28 o C-172.

8 Procedimientos Normales.

9 Procedimientos de Emergencia y Límites.


CONOCIMIENTO DE AERONAVES II – 10 HORAS

SESION TEMAS

1


Sistema de Combustible, tanques y sus componentes, procedimiento de

tanqueo, instrumentos del sistema.

2 Sistema hidráulico y sus componentes, tren de aterrizaje, frenos.


Motores de turbina, composición, funcionamiento y tipos.


acelerar.


6.6.3.4 RECURSOS

Aula.




Plataforma Virtual.




75

Revisión 12

Agosto 2017







como también los procedimientos radiotelefónicos empleados para una segura y efectiva

comunicación en apoyo a las operaciones aéreas.


Conocer e identificar los conceptos básicos de las ondas de radio y sus aplicaciones.

Conocer la clasificación de las telecomunicaciones aeronáuticas.


comunicaciones aeronáuticas.


PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS I – 20 HORAS

SESION TEMAS

1


Generalidades de las ondas de radio, longitud de onda, periodo,

frecuencia y propiedades de las ondas de radio.

2 Clasificación de las ondas de radio, frecuencias de operación de las radio

ayudas e identificación.

3 Técnicas de transmisión, alfabeto fonético internacional, generalidades

procedimientos radiotelefónicos, escala de legibilidad.

4 Servicios de telecomunicaciones aeronáuticas, categoría de los mensajes

radiotelefónicos,


Distintivos de llamada, dependencias de tránsito aéreo, identificación.

6 Frases en las comunicaciones radiotelefónicas.

7 Manejo de las Comunicaciones en Tierra: Autorizaciones del plan de

vuelo, solicitud de inicio de motores e instrucciones de rodaje.




76

Revisión 12

Agosto 2017

8


Fraseología técnica de aeródromo para despegues, ingreso al circuito de

tránsito, aterrizajes, trabajos de pista, notificaciones.

9 Procedimiento en caso de falla de comunicaciones VFR, medidas del

piloto, medidas de la torre de control, código de luces.


PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS II – 10 HORAS

SESION TEMAS


Fraseología técnica aplicada a los vuelo IFR.

2 Permisos de control para vuelos IFR.


Fraseología empleada en casos especiales para vuelos IFR.



6.6.4.4 RECURSOS

Aula.


Radios Portátiles.

Plataforma Virtual.

Torre de control.






77

Revisión 12

Agosto 2017




navegación aérea se emplean para el desplazamiento de una aeronave basada en los

instrumentos de abordo y diversos métodos.


Conocer los conceptos básicos de la navegación aérea y tipos de navegación.


posible la navegación aérea.

Conocer y practicar los diferentes métodos de navegación aérea.


NAVEGACION AEREA I – 10 HORAS

SESION TEMAS

1


Instrumentos de vuelo, finalidad, clasificación de los instrumentos (Pito-

estáticos y giroscópicos) y principios de funcionamiento

2

T básica de instrumentos, instrumentos Pito-estáticos: Interpretación,

Indicador de velocidad, altímetro, indicador de velocidad vertical, límites

operacionales, posibles fallas.

3


Instrumentos Giroscópicos: Interpretación, Horizonte artificial, giro-

direccional, indicador de virajes, limites operacionales, fallas de

instrumentos, panel parcial.

4 Técnica de chequeo cruzado, virajes por tiempo, ascensos y descensos

por tiempo, recobro de posiciones anormales.


NAVEGACION AEREA II – 20 HORAS

SESION TEMAS


Definición y clases de navegación aérea.




78

Revisión 12

Agosto 2017

2

La tierra, líneas de referencia, círculos máximos y menores, paralelos,

unidades de longitud, milla náutica, milla terrestre, pie, metro, unidades de

velocidad, nudo, millas por hora, numero mach.

3 Orientación geográfica, rosa de los vientos y coordenadas geográficas.

4


Diferencia de latitud y longitud, ejercicios de practica de coordenadas

geográficas.

5

Curso, rumbo, contra rumbo, derrota, marcación.

Viento, dirección y velocidad, componentes del viento, valor de la deriva,

ángulo de corrección del viento WCA.

6 La hora en la navegación aérea, diferencia horaria, hora local, husos

horarios, hora zulú.

7


La brújula, norte magnético, norte de la brújula, declinación magnética,

desvío.

8 Mapas y cartas aeronáuticas, ruta ortodrómica y loxodrómica,

características de los mapas, escalas, tipos de cartas.

9

Cálculos básicos: conversiones de minutos a horas, estimados de tiempo,

distancias, cálculos de velocidades (IAS, CAS, TAS, AAS, MACH), nudos

a millas, consumo de combustible.


NAVEGACION AEREA III – 30 HORAS

SESION TEMAS


Computador de vuelo, Plotter, navegación observada.

2 Practica en el computador de vuelo.

3 Técnicas de Navegación a estima, triangulo del viento.

4 Practica de Navegación a estima.

5


Ayudas de navegación en tierra: DME y VOR, frecuencias de operación,

tipos, alcance operacional.

6 Ayudas de navegación en tierra: ILS, frecuencias, tipos y alcance

operacional.




79

Revisión 12

Agosto 2017

7 Instrumentos de vuelo: VOR, composición e interpretación.

8 Instrumentos de vuelo: HSI, composición e interpretación.

9 Instrumentos de vuelo: DME, RMI, composición e interpretación.


Ejercicios de práctica de interpretación del VOR, HSI, RMI.

11 Permisos de control para vuelos IFR, estimados en ruta, peligros en la

aproximación, cancelación del plan de vuelo.

12

Ejercicios de coordinación, errores más comunes, maniobras básicas del

vuelo, manejo del tiempo, ejercicios por tiempo, manejo del reloj, las "Ss"

verticales.

13 Procedimientos de circuitos de espera, procedimientos de ingreso, arco

DME.

14 Ejercicios de practica de procedimientos de circuitos de espera y arco

DME.


NAVEGACION AEREA IV – 20 HORAS

SESION TEMAS


Segmentos de un procedimiento de aproximación, IAF, IF, FAF, MAP.

2 Aproximación de precisión y No precisión, cartas e interpretación.

3 Conocimiento e interpretación de cartas de vuelo visual y de aproximación

visual.


Procedimientos para aeródromos No controlados.

5 Conocimiento e interpretación de cartas de vuelo por instrumentos de

aproximación, SID, STAR, Aproximación frustrada.

6 Conocimiento e interpretación de Cartas de vuelo por instrumentos de

área nivel superior e inferior.

7


Ejercicios de práctica de interpretación de cartas de aproximación, SID,

STAR, Aproximación frustrada y de ruta.

8 Conocimiento e interpretación de los procedimientos LVP.

9 Sistemas de Navegación satelital: GPS, GLONASS, GALILEO.





80

Revisión 12

Agosto 2017

6.6.5.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.




6.6.6 METEOROLOGIA


Analizar la dinámica de la atmosfera terrestre para identificar y describir los fenómenos

meteorológicos que son significativos para la seguridad, regularidad y eficiencia de la

navegación aérea.


Conocer e identificar los diferentes fenómenos atmosféricos relevantes para los

procesos de vuelo.




METEOROLOGIA I – 10 HORAS

SESION TEMAS


Introducción meteoros.

2 La tierra, escalas meteorológicas, fuerza de gravedad.


METAR y SPECI, estructura, codificación, interpretación.

4 Practica y aplicación operativa METAR y SPECI.





81

Revisión 12

Agosto 2017

METEOROLOGIA II – 20 HORAS

SESION TEMAS


Atmosfera terrestre, estructura, composición, ventanas atmosféricas.

2 Circulación atmosférica, vientos alisios, vientos del oeste y vientos polares

del este, celdas convectivas.

3 Corrientes en chorro, polar, subtropical, tropical del este y corrientes de

bajo nivel, efectos en vuelo.

4


Masas de aire, masa de aire fría, masa de aire cálida, homogeneidad,

características.

5 Frentes, cálido, frio, estacionario, ocluido, efectos en vuelo.

6 Calor y temperatura, temperatura estándar, unidades, ejercicios.


Presión atmosférica, presión estándar, sistemas de baja presión.

8 Procesos adiabáticos, seco, húmedo, densidad atmosférica y equilibrio

hidrostático.

9 Humedad atmosférica, humedad absoluta, humedad relativa, cambios de

estado del agua y calor latente, tensión del vapor, punto de rocío.


METEOROLOGIA III – 20 HORAS

SESION TEMAS


Nubes, elementos, procesos de crecimiento.

2 Nubes, clasificación según forma, constitución física, altura, identificación

de nubes.


Interpretación de imágenes satelitales, Nefoanálisis, IR, VIS, WV.

4 Precipitaciones, cálida y fría, lluvia engelante, codificación precipitaciones

liquidas y sólidas.

5 Visibilidad, medición de la visibilidad, fenómenos que reducen la

visibilidad.

6 Turbulencia, ligera, moderada, fuerte, extrema.


Engelamiento, ligero, moderado y severo.




82

Revisión 12

Agosto 2017

8 Tormentas, huracán, tornado.

9 Cartas de tiempo significativo, cartas de viento y temperatura, carta

sinóptica de superficie.


6.6.6.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.






Suministrar a los estudiantes las herramientas necesarias para comprender las

capacidades de la actuación humana y el comportamiento en sus actividades de vuelo,

con el fin de mejorar la gestión de seguridad en el contexto operacional.


Reconocer los conceptos básicos de la psicología aeronáutica.

Identificar los fundamentos y principios éticos que atañen al quehacer profesional de

la cultura aeronáutica.



SESION TEMAS

1

Presentación de la asignatura. Actuación humana, Rasgos de la personalidad: Percepciones e ilusiones, motivación y satisfacción en el trabajo, emoción, complacencia, autodisciplina.




83

Revisión 12

Agosto 2017

2 Relaciones humanas, modelo SHEL, la comunicación, reparto de responsabilidades, apego a las disposiciones, presión del gremio, ego y orgullo.

3 Primer parcial y retroalimentación. Recursos humanos: Selección, formación y supervisión, variables biológicas, psicológicas, sociológicas.

4 El error humano: errores más comunes en aviación, error-violación, tipos de errores los 5 Ps de chequeo.


6 Segundo parcial y retroalimentación. Estrés y fatiga: síntomas y prevención.

7

Programa OACI para la prevención y detección del uso de sustancias. Marco legal OACI, UAEAC, política corporativa. Objetivos y componentes del programa. Sustancias psicoactivas: definición, clasificación, Efectos a corto y largo plazo.

8

Medicamentos efectos secundarios de medicamentos comunes,

contribución a accidentes de aviación y sus restricciones en vuelo.

Clasificación Aero médica de los medicamentos.


6.6.7.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.





Conocer las actividades, procesos y procedimientos previos, durante y después de la

realización de un vuelo desde la óptica operativa.




84

Revisión 12

Agosto 2017


Conocer y realizar el pre vuelo de una aeronave con sus debidos procedimientos y

paso a paso.

Conocer los elementos de consulta y apoyo para la realización de un vuelo.

Conocer las actividades operativas que se realizan durante el desarrollo de un vuelo.



SESION TEMAS

1 Procedimientos previos al vuelo, documentación, briefig y debriefing, walk around, reportes meteorológicos, peso balance, Notams, listas de chequeo.

6.6.8.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.6.9 PERFORMANCE Y PLANIFICACION


Conocer las variables que se deben tener en cuenta referente al peso de la aeronave y

su incidencia en el vuelo.


Conocer y establecer el centro de gravedad de la aeronave con base en las variables

operativas.

Conocer las diferentes maneras de obtener el centro de gravedad y la distribución

de la carga.




85

Revisión 12

Agosto 2017



SESION TEMAS

1 Determinación del peso y centro de gravedad, método gráfico, método de tablas.

6.6.9.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.6.10 TALLER – SMS


Conocer los procesos y alternativas operacionales de la institución en función de

garantizar un debido sistema que permita normalizar los parámetros de seguridad

operacional.


Conocer las políticas y responsables de la institución en función de la administración

de la seguridad operacional.

Conocer el programa SMS acogido por la institución en apoyo y como medio de

mitigación a las eventualidades que se puedan presentar.


TALLER SMS – 02 HORAS

SESION TEMAS

1 Política y objetivos de la seguridad operacional: Responsabilidad y compromiso de la administración, designación del personal clave de




86

Revisión 12

Agosto 2017

seguridad, plan de implantación del SMS, coordinación del plan de respuesta ante emergencias.

6.6.10.4 RECURSOS


Plataforma Virtual.


Programa SMS de la institución.

6.6.11 TALLER DE SEGURIDAD OPERACIONAL


Conocer las normas y métodos recomendados en referencia a la identificación de

peligros y gestión del riesgo, así como también contextualizar los errores y violaciones

dentro del ambiente operacional.


Identificar los principios relacionados con la seguridad aérea y la seguridad

operacional.

Comparar las estrategias previstas en los programas de prevención de incidentes y

accidentes como herramienta fundamental operativa.


TALLER SEGURIDAD OPERACIONAL – 02 HORAS

SESION TEMAS

1 Conceptos de incidente, accidente, evento, identificación de peligros y riesgos, gestión del riesgo. Políticas y normas de seguridad de la institución. Informe de riesgo Operacional – IRO.

6.6.11.4 RECURSOS


Plataforma Virtual.




87

Revisión 12

Agosto 2017


Programa PRE de la institución.

6.6.12 ENTRENADOR DE VUELO – BASICOS



diferentes maniobras tendientes a mantener el control de la aeronave en condiciones

visuales, identificando la ruta y realización de procedimientos propios a cada fase de

vuelo.



verificar habilidades del estudiante, bajo condiciones visuales establecidas en el

programa de entrenamiento.


condiciones reales.


BASICOS I – 05 HORAS






IB-3 01:00




IB-4 01:00 Chequeo cruzado. Vuelo recto y a nivel. Cambios de potencia.

Compensador.



TOTAL 05:00




88

Revisión 12

Agosto 2017

BASICOS II – 05 HORAS


IB-1

01:00

Panel parcial.

Vuelo con panel parcial. Falla en el horizonte artificial. Falla

en el giróscopo direccional.

IB-2 01:00

Control del tiempo.

Ascenso y descensos por tiempo. Virajes por tiempo. Virajes

estándar.

IB-3 01:00 Ss. Vertical.

Ss vertical A. Ss vertical B. Ss vertical C. Ss vertical D.

IB-4 01:00 Patrones A y B.

Patrón A. Patrón B.

IB-5 01:00

Chequeo instrumentos básicos. S. G. C.

Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Virajes.

Posiciones anormales. Panel parcial.

TOTAL 05:00

6.6.12.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.








cada fase de vuelo.




89

Revisión 12

Agosto 2017




condiciones visuales establecidas en el programa de entrenamiento.


condiciones reales.


RADIONAVEGACION I – 05 HORAS



RN-2 01:00 V.O.R. Homing. Tracking. Corrección de deriva. Fixes.

RN-3 01:00

Interceptación de radiales con V.O.R.




paralelo. Entrada en gota. Salida del circuito de espera.


(GT).

TOTAL 05:00

RADIONAVEGACION II – 05 HORAS


RN-1 01:00 V.O.R. Homing. Tracking. Corrección de deriva. Fixes. (GT).





RN-4 01:00 Aproximaciones RNAV

RN-5 01:00

Chequeo radionavegación. Orientación con VOR y ADF.

Seguimiento con VOR y ADF. Interceptación de radiales.

Procedimientos de vuelta. Entrada a patrones.

TOTAL 05:00




90

Revisión 12

Agosto 2017

6.6.13.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.6.14 ENTRENADOR DE VUELO – APROXIMACION




de vuelo instrumentos, en la fase vuelo de aproximación.




condiciones instrumentos en la fase de aproximación.


condiciones reales.


APROXIMACION – 10 HORAS


APR-1 02:00

Aprox. de no-precisión. Vuelo IFR SKGY-SKGI alterno SKIB.

Despacho. Comunicaciones IFR. SID. Crucero. Nav. Vertical.

Aproximación y Aproximación frustrada.

APR-2

02:00

Aprox. de precisión. Vuelo SKBO-SKBO. Despacho.

Comunicaciones IFR. SID. Holding Bog VOR. ILS 13L/13R.

Missed Approach.

APR-3 02:00 Arco DME. Familiarización. Controles. Chequeo Cruzado. SID

BAQ (arco) Holding BAQ. App. ILS 05




91

Revisión 12

Agosto 2017

APR-4 02:00 SKCL-SKCL. SID CLO. Interceptación de radiales. Arco no

Publicado. Holding. Aproximación ILS 01. Missed App.

APR-5

02:00

Aproximación de precisión SKBG-SKRG. Despacho.

Procedimientos previos al vuelo. SID. Rutas. Aproximación

ILS. Aproximación frustrada.

TOTAL 10:00

6.6.14.4 RECURSOS



Plataforma Virtual.



6.6.15 FASES DE VUELO – PRESOLO


Desarrollar una serie de vuelos en doble comando, buscando inicialmente familiarización

a la aeronave, a los procedimientos y procesos e irlo proyectando para que

progresivamente vaya adquiriendo las habilidades y destrezas necesarias para poderse

desenvolver de forma autónoma en la aeronave.

Los chequeos de la fase de presolo serán efectuados por el Jefe de operaciones o un

instructor designado por el mismo. La determinación de que el alumno vuele por primera

vez solo, la tomará el Instructor del alumno.







92

Revisión 12

Agosto 2017


FASE PRESOLO – 15 HORAS


PS-1 01:00

Familiarización

Listas de chequeo. Prendida y pruebas. Carreteo.

Comunicaciones. Familiarización al vuelo. Vuelo recto y a nivel.

PS-2 01:00

Procedimientos básicos

Tareas PS-1. Ascensos y descensos. Uso del compensador.

Cambios de potencia. Ingreso al tráfico.

PS-3 01:00

Virajes

Tareas PS-2. Virajes a nivel. Coordinación en el eje. Virajes en

ascenso. Virajes en descenso.

PS-4 01:00

Maniobras básicas

Tareas PS-3. Vuelo lento. Perdidas con motor. Perdidas sin

motor. Virajes escarpados. Ingreso NORDO al tráfico.

PS-5 01:00

Planeo

Tareas PS-4. Planeo. Rompimiento del planeo. Nivelada.

Perdida característica del aterrizaje. Sobrepaso.

PS-6 01:00

Emergencias

Tareas PS-5. Planeo. Distancia de planeo. Virajes en planeo.

Cambio ángulos de planeo. Procedimientos de emergencia.

PS-7 01:00

Prendida, carreteo, pruebas. Procedimientos básicos.

Maniobras básicas. Virajes. Coordinación. Planeo y

rompimiento.

PS-8 01:00

Adaptación al tráfico

Prendida, carreteo, pruebas. Despegue normal. Patrón de

tráfico. Aproximación. Sobrepaso. Desalojo de pista.

PS-9 01:00

Trabajo de pista

Tareas PS-8. Despegue normal. Patrón de tráfico.

Aproximación. Pasos del aterrizaje. Apagada del motor.

PS-10 01:00

Manejo del viento cruzado

Despegue con viento cruzado. Aproximación con viento

cruzado. Aterrizaje con viento cruzado. Sobrepaso. Carreteo.

PS-11 01:00



aproximación alta. Velocidad de aproximación baja. Salto en la

pista. Abortaje del despegue.




93

Revisión 12

Agosto 2017

PS-12 01:00



despegue. Emergencias en el tráfico. Aproximación. Aterrizaje.

PS-13 01:00 Prendida, pruebas, carreteo. Despegue. Tramos del tráfico.

Aproximación. Pasos del aterrizaje. Abandono de pista.

PS-14 01:00




PS-15 01:00




TOTAL 15:00

6.6.15.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.



6.6.16 FASES DE VUELO – MANIOBRAS


Desarrollar una serie de vuelos en doble comando y solo para fortalecer la seguridad en

el comando de la aeronave y precisar cada una de las maniobras tanto en pista como

en el entrenamiento en las zonas.

El alumno volará inicialmente en Doble Comando y conforme a su rendimiento,

asimilación, práctica y pericia será autorizado por el Instructor a volar solo; en caso

contrario, efectuará nuevo vuelo en Doble Comando.

El chequeo de Maniobras lo efectuará el Jefe de Operaciones o Instructor delegado

diferente al Instructor del alumno.

Las emergencias simuladas se efectúan siempre en doble comando.




94

Revisión 12

Agosto 2017

La recuperación de una emergencia simulada en las zonas tendrá una altitud

mínima de 1.200 pies.

En cada turno doble comando se deberá efectuar como mínimo una emergencia

simulada.





FASE VUELO MANIOBRAS – DOBLE COMANDO 30 HORAS Y SOLO 35 HORAS

TURNOS DC SOLO DESCRIPCION

1SOLO

0:30

Primer vuelo solo


Aproximación. Pasos del aterrizaje. Aterrizaje.

MP-1 1:00

Pista refuerzo

Listas de chequeo. Prendida, pruebas, carreteo.

Aterrizajes con 10° flaps. Sobrepaso. Aterrizaje con 0° de

flaps. Técnica de viento cruzado.

MP-2 1:00

Pista refuerzo


Aterrizaje sin flaps. Emergencia en el despegue.

MP-1S 1:00 Pista refuerzo


MP-3 1:00

Pista avanzada



de flaps. Emergencias.

MP-4 1:00

Pista avanzada



de flaps.

MP-2S 1:00

Pista avanzada



MP-3S 1:00 Pista avanzada




95

Revisión 12

Agosto 2017



MP-5 01:00

Precisiones.

Despegue máximo rendimiento. Patrón de trafico 180.

Patrón de trafico 360. Aproximación 180. Aproximación

360.

MP-4S 1:00

Pista avanzada

Aterrizaje con 10° de flaps. Aterrizaje sin Flaps.

Aterrizaje con 20° de flaps. Sobrepaso.

MP-5S 1:00

Pista avanzada

Aterrizaje con 10° de flaps. Aterrizaje sin Flaps.

Aterrizaje con 20° de flaps. Sobrepaso.

MP-6 01:00

Despegue de máximo rendimiento. Aterrizaje con 10° de

flaps. Aterrizaje sin flaps. Aterrizaje con 20° de flaps.

Aterrizaje con Full flaps. Sobrepaso con full flaps.

MB-1 01:00

Maniobras básicas

Orientación en las áreas. Virajes suaves, medios,

escarpados. Vuelo lento. Emergencias en el área.

MB-2

01:00

Maniobras básicas

Virajes escarpados. Perdidas con motor. Perdidas sin

motor. Emergencias.

MB-1S 01:00

Maniobras básicas



MB-2S

01:00

Maniobras básicas



MB-3 01:00

Maniobras básicas


motor. Emergencias.

MB-3S 01:00

Maniobras básicas


motor.

MB-4S 01:00 Maniobras básicas

Vuelo lento. Perdidas con motor. Perdidas sin motor.

MB-4 01:00

Maniobras básicas


motor. Emergencias.




96

Revisión 12

Agosto 2017

MB-5S 01:00

Maniobras básicas


motor.

MB-5 01:00

Maniobras básicas


motor. Emergencias.

MB-6S 01:00

Maniobras básicas


motor.

MB-6 01:00 Virajes medios, escarpados. Vuelo lento. Perdidas con

motor. Perdidas sin motor. Emergencias.

MP-7 01:00

Repaso de pista


de flaps. Aterrizaje full flaps. Sobrepaso.

MP-6S 01:00

Repaso de pista



MP-7S 01:00

Repaso de pista



MP-8 01:00

Repaso de pista


de flaps. Full flaps. Sobrepaso.

MP-8S 01:00

Repaso de pista



MP-9S 01:00

Repaso de pista



MA-1 01:00

Maniobras avanzadas

Despegue de máximo rendimiento. Chandelles. Medias

vueltas. Emergencias.

MA-2 01:00

Maniobras avanzadas

Despegue de máximo rendimiento. Chandelles. Medias

vueltas. Emergencias.

MA-1S 01:00 Maniobras avanzadas

Despegue normal. Chandelles. Medias vueltas.





97

Revisión 12

Agosto 2017

Despegue normal. Chandelles. Medias vueltas.

MA-3 01:00

Maniobras avanzadas

Despegue normal. Ochos sobre el horizonte.

Emergencias.





MA-4 01:00

Maniobras avanzadas

Despegue normal. Ochos sobre el horizonte. Ochos

sobre pilones. Emergencia

MA-5S 01:00

Maniobras avanzadas


sobre pilones.

MA-6S 01:00

Maniobras avanzadas


sobre pilones.

MA-5 01:00 Chadelles. Medias vueltas. Ochos sobre el horizonte.

Ochos sobre pilones. Emergencias.

MP-9 01:00

Repaso de pista


de flaps. Full flaps. Sobrepaso.

MP-10S 01:00

Repaso de pista

Aterrizaje sin flaps. Aterrizaje con 10° de flaps. Aterrizaje

con 20° de flaps. Sobrepaso.

MP-11S 01:00

Repaso de pista

Aterrizaje sin flaps. Aterrizaje con 10° de flaps. Aterrizaje

con 20° de flaps. Sobrepaso.

MP-10 01:00

Repaso de pista


de flaps. Aterrizaje full flaps. Sobrepaso.

MP-12S 01:00

Repaso de pista

Aterrizaje sin flaps. Aterrizaje con 10° y 20° de flaps.

Sobrepaso.

MP-13S 01:00

Repaso de pista


Sobrepaso.

MP-11 01:00 Repaso de pista




98

Revisión 12

Agosto 2017



de flaps.

MP-14S 01:00

Repaso de pista


Sobrepaso.

MP-12 01:00

Repaso de pista



de flaps.

MP-15S 01:00

Repaso de pista


Sobrepaso.

MP-13 01:00

Repaso de pista


de flaps. Aterrizaje con 20° de flaps. Sobrepaso.

MP-16S 01:00

Repaso de pista



MP-14 01:00

Repaso de pista



MP-17S 01:00

Repaso de pista

Aterrizaje con 10° de flaps. Aterrizaje con 20° de flaps.

Sobrepaso.

MP-15 01:00

Repaso de pista



MP-18S 01:00

Repaso de pista


Sobrepaso.

MP-16 01:00

Repaso de pista



MP-19S 01:00

Repaso de pista


Sobrepaso.

MP-20S 01:00 Repaso de pista




99

Revisión 12

Agosto 2017


MB-7 01:00

Maniobras básicas


motor. Emergencias. Vuelo lento

MR-1 01:00 Repaso de pista


de flaps. Aterrizaje con 20° de flaps. Aterrizaje full flaps.

Sobrepaso.

MP-21S 01:00 Repaso de pista



MR-2 01:00 Maniobras básicas

Virajes medios y escarpados. Perdidas con motor.

Perdidas sin motor. Vuelo lento. Emergencias.

MB-7S 01:00 Maniobras básicas

Vuelo lento. Perdidas con motor. Perdidas sin motor.

Vuelo lento.


Despegue normal. Chandelles. Medias vueltas. Ochos

sobre el horizonte.

TOTAL 30:00 35:00

6.6.16.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.



FASES DE VUELO – INSTRUMENTOS


Desarrollar una serie de vuelos en doble comando bajo reglas de vuelo instrumentos

para generar conocimiento y aplicación de este tipo de vuelo.




100

Revisión 12

Agosto 2017

En esta fase se empleara el uso de la careta para propiciar las condiciones de vuelo.





FASE VUELO INSTRUMENTOS - 25 HORAS


IB-1 01:00

Familiarización

Listas de chequeo IFR. Horizonte artificial. Giróscopo direccional.

Variómetro. Altímetro. Errores de interpretación.

IB-2 01:00 Instrumentos primarios

Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Compensador.

IB-3 01:00

Instrumentos primarios

Virajes a nivel. Virajes en ascenso y descenso. Errores de la

brújula. Virajes por brújula.

IB-4 01:00 Chequeo cruzado

Vuelo recto y a nivel. Cambios de potencia. Compensador.

IB-5 01:00

Chequeo cruzado

Ascensos y descensos. Virajes a nivel. Virajes en ascenso y

descenso. Posiciones anormales. Panel parcial.

IB-6 01:00

Control del tiempo

Ascensos y descensos por tiempo. Virajes por tiempo. Virajes

estándar.

IB-7 01:00 Ss. Verticales

Vertical A. Vertical B. Vertical C. Vertical D.

IB-8 01:00 Patrones A y B

IB-9 01:00 Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Virajes. Posiciones


RN-1 01:00 V.O.R. Orientación

Rumbo, radial, curso de entrada. Radiales.

RN-2 01:00 V.O.R. Seguimiento

Homing. Tracking. Corrección de deriva. Fixes.

RN-3 01:00 V.O.R. Interceptación




101

Revisión 12

Agosto 2017

Interceptación entrando y saliendo. Procedimientos. Virajes de

procedimiento 90°-270°, 45° - 1´.

RN-4 01:00 V.O.R. Circuitos de espera.

Entradas directa, paralela, gotera. Salida del circuito.

RN-5 01:00 Orientación VOR. Seguimiento VOR. Interceptación radial. Virajes

de procedimiento. Entrada a los circuitos de espera

APR-1 03:00




APR-2 03:00




APR-3 03:00

Aproximación de precisión

1 ½ Dot. ½ Dot. Callo ut. DH. Si aterrizar a 200 pies AGL.

Aproximación frustrada.

IBR-1 01:00

Repaso instrumentos básicos

Vuelo recto y a nivel. Ascensos y descensos. Virajes. Posiciones


RRN-2 01:00

Repaso de radionavegación

Orientación con VOR. Seguimientos radiales con VOR.

Interceptación de radiales. Procedimientos de vuelta. Entrada a

patrones. FIX con VOR.

TOTAL 25:00

FASE VUELO INSTRUMENTOS - NOCTURNO 05 HORAS


N-1 01:00

Familiarización al vuelo nocturno.

Inspección prevuelo. Prendida de motor y pruebas. Carreteo.

Despegue y ascenso. Orientación en vuelo. Patrón de tráfico.

N-2 01:00

Pista nocturno.



despegue.

N-3 01:00

Pista nocturno.

Despegue y ascenso. Aterrizaje sin luz de aterrizaje.

Desorientación e ilusiones. Emergencia en el despegue.

N-4 01:00 Pista nocturno.




102

Revisión 12

Agosto 2017



despegue.

N-5 01:00

Pista nocturno.



despegue.

TOTAL 05:00

6.6.17.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.



6.6.18 FASES DE VUELO – CRUCEROS


Llevar a cabo un aserie de vuelos de travesía en doble comando y solo, para

familiarizarse con los diferentes escenarios en cuanto a topografía, procedimientos,

recursos y herramientas de trabajo, propio de este tipo de vuelos bajo reglas de vuelo

visual.

Se efectuará navegación a estima y con uso de radio-ayudas para la navegación,

además, el alumno deberá demostrar su habilidad para operar normalmente el avión con

el uso apropiado de las comunicaciones y radio-ayudas de navegación; también, deberá

desarrollar tareas como plan de vuelo de crucero, leer, considerar y analizar los reportes

de tiempo, procedimientos y fraseología radiotelefónicos y tener planeado situaciones

como emergencias en vuelo de crucero (desorientación, falla de motor, falla de

comunicaciones, etc.).






103

Revisión 12

Agosto 2017



FASE DE VUELO CRUCEROS – DOBLE COMANDO 40 HORAS Y SOLO 40

HORAS

TURNOS DESCRIPCION DE PUNTOS A EFECTUAR DURANTE LA FASE

CRX-1

Entrada y salida de sabana

Salidas de área Guaymaral. Procedimientos de radio. Referencias visuales.

Altitudes máximas visuales. Área de aproximación BOG. Llegada área de

Guaymaral.

CRX-2

Navegación a la estima.

Aplicación conceptos C-1. Lectura cartas VFR. Cartas de aproximación VFR.


CRX-3

Navegación observada.

Aplicación conceptos C-2. Lecturas de cartas VFR. Cartas de navegación

VFR. Manejo de la meteorología. Calibración mezcla.

CRX-4

Navegación estima/observada.

Aplicación conceptos C-3. Navegación a la estima. Cartas de aproximación


CRX-5

Navegación.

Plan de navegación. Comunicaciones. Meteorología. Aeródromos alternos.

Emergencias.

CRX-6

Radio navegación.

Plan de navegación. Ayudas a la navegación. Fix. Velocidad TAS/GS.

ETE/ETA. Manejo del combustible.

CRX-7

Navegación.


Emergencias.

CRX-8

Navegación.


Emergencias.

CRX-9

Radio navegación.



CRX-10

Radio navegación.






104

Revisión 12

Agosto 2017

CRX-1S


Aplicación conceptos. Lectura cartas VFR. Cartas de aproximación VFR.


CRX-2S


Aplicación conceptos CS-1. Lectura cartas VFR. Cartas de aproximación


CRX-3S

Navegación estima/observada.

Aplicación conceptos CS-2. Navegación. Cartas de aproximación VFR.


CRX-4S

Navegación.


Velocidad TAS/GS. Emergencias.

CRX-5S

Navegación.

Plan de navegación. Comunicaciones. Meteorología. Ayudas a la

navegación. Velocidad TAS/GS.

CRX-6S

Navegación.



CRX-7S

Navegación.



CRX-8S

Navegación.



CRX-9S

Navegación.



CRX-10S

Navegación.



TOTAL 40 HRS DOBLE COMANDO

40 HRS SOLO

6.6.18.4 RECURSOS

Aeronave en línea.

Plataforma Virtual.




105

Revisión 12

Agosto 2017









calificado.







TOTAL 01:00

6.6.19.4 RECURSOS

Aeronave en línea.






106

Revisión 12

Agosto 2017





75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.






107

Revisión 12

Agosto 2017

6.7 PROGRAMA INSTRUCTOR DE VUELO – IVA - INICIAL

6.7.1 INDUCCION


Conocer e identificar los referentes tanto académicos, operativos y de conocimiento que

son necesarios para lograr una adecuada interacción entre instructor-piloto-alumno.


Identificar los referentes académicos que sirven de fundamento para el desarrollo del

curso.

T

T

T

T

T

P

1.

SISTEMA AERONAVE

Las horas de vuelo podrán incrementarse según el rendimiento del estudiante,

donde Aeroclub garantizará que se encuentra listo para presentar chequeo ante

inspector de la UAEAC.

Las 06 horas de vuelo serán realizadas en tres turnos de vuelo de dos horas.

2.

6

PROCD. NORMALES, PROCD. DE

EMERGENCIA Y LIMITES

31

6

AS

IGN

AT

UR

AS

VU

EL

O

2

REGULACIONES AEREAS LOCALES

1

METODOLOGIA DE LA ENSEÑANZA

INDUCCION

2

37

20

ENTRENAMIENTO VUELO

6

FASE TIERRA

FASE VUELO

HORAS TOTALES

NOTA:




108

Revisión 12

Agosto 2017

Conocer la estructura académica y de fundamento necesaria para desarrollar una

adecuada labor como instructor de vuelo.


INDUCCION – 02 HORAS

SESION TEMAS

1 Importancia de la labor del instructor de vuelo, técnicas a desarrollar,

fundamentos teóricos y académicos para tener en cuenta.

6.7.1.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.


OACI, Documento 9868, Instrucción, 2006.

6.7.2 SISTEMAS DE LA AERONAVE


Conocer e identificar los diferentes sistemas funcionales de la aeronave, que sirven de

soporte para realización segura y efectiva de un vuelo.


Conocer la composición y funcionamiento de los sistemas de la aeronave.

Conocer la ubicación e interacción de los sistemas de la aeronave.




109

Revisión 12

Agosto 2017


SISTEMAS DE LA AERONAVE – 06 HORAS

SESION TEMAS

1

Presentación de la asignatura. Generalidades de la aeronave y sus partes funcionales, ubicación y

composición.

2 Tipo de motor, hélices, controles de vuelo, tren de aterrizaje, sistema

eléctrico, luces de la aeronave.

3 Sistema de vacío, sistema de calefacción.


6.7.2.4 RECURSOS

Aula.


Aeronaves en la línea.

Plataforma Virtual.


Manual POH de la aeronave.

6.7.3 PROCEDIMIENTOS NORMALES, DE EMERGENCIA Y LIMITES


Conocer los diferentes procedimientos que son necesarios para reaccionar en casos

adversos de vuelo y/o procedimientos normales.


Conocer los procedimientos normales para el desarrollo seguro del vuelo.

Conocer los procedimientos que se han de utilizar en casos de emergencia y/o

contingencia en vuelo.

Conocer los límites de la aeronave que condicionan la realización de un vuelo.




110

Revisión 12

Agosto 2017


PROCEDIMIENTOS NORMALES, DE EMERGENCIA Y LIMITES – 02 HORAS

SESION TEMAS

1

Flaps, combustible, operación del motor, sistema de alarma de perdida,

ajuste del acelerador, operación del starter, calentamiento del motor,

prueba de magnetos, chequeo de controles de vuelo, precauciones

durante el rodaje, turbulencia.

6.7.3.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.



6.7.4 REGULACIONES AEREAS LOCALES


Conocer la reglamentación y procedimientos operativos que soportan los eventos

operativos de vuelo en el aeródromo de Guaymaral.


Conocer los procedimientos de vuelo y cartas que los soportan.

Conocer las regulaciones locales y cartas de acuerdo vigentes para el aeródromo.

Conocer las variables operativas, zonas de entrenamiento y restricciones que

aplican.




111

Revisión 12

Agosto 2017


REGULACIONES AEREAS LOCALES – 01 HORA

SESION TEMAS

1 Cartas de acuerdo, procedimientos operativos del aeródromo, zonas de

entrenamiento, restricciones operativas.

6.7.4.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.


AIP de Colombia.

6.7.5 METODOLOGIA DE LA ENSEÑANZA


Conocer las diferentes estrategias académicas que se requieren para el desarrollo

acertado y eficaz del quehacer del instructor de vuelo, de tal manera que faciliten la

aprehensión del conocimiento para seguir alcanzando estándares de calidad.


Definir estrategias pedagógicas que soporten la acertada interacción entre el

instructor de vuelo y el piloto-alumno para el aprovechamiento de los recursos y el

tiempo.

Actualizar en conocimientos de fundamento y actuar del quehacer docente, buscando

la estandarización en los procesos académicos.

Desarrollar nuevas herramientas pedagógicas que busquen optimizar el tiempo del

alumno y de otra parte tener otras alternativas docentes para el continuo seguimiento

y evaluación.




112

Revisión 12

Agosto 2017


METODOLOGIA DE LA ENSEÑANZA – 20 HORAS

SESION TEMAS


Funciones y responsabilidades del instructor.

2 Leyes del aprendizaje y proceso comunicativo.

3 Estudiante como persona y diferencias en cuanto a la habilidad.


Maestría en el aprendizaje.

5 Crítica constructiva y técnicas de instrucción en el ambiente de cabina

6 Preparación de las clases o lecciones.

7


Procedimientos para la elaboración de informes y presentación de los

alumnos ante la autoridad aeronáutica.

8 Actuación y limitaciones humanas relativas a la instrucción de vuelo.

9 Peligros que presenta el simular fallas y mal funcionamiento en la

aeronave


6.7.5.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.



Nota: Esta asignatura se dará por vista, si el aspirante mediante certificado escrito

demuestra que ya es titular de una licencia IET.




113

Revisión 12

Agosto 2017

6.7.6 ENTRENAMIENTO DE VUELO


Realizar repaso de las diferentes maniobras básicas y de fundamentación de vuelo.


Practicar diferentes maniobras básicas de vuelo como fundamentación del mismo.

Verificar criterios de actuación y forma de ejecución dentro de un ambiente de

procedimientos.


ENTRENAMIENTO DE VUELO - 06 HORAS


IVA 1I 02:00

Listas de chequeo, encendido, procedimientos normales del

avión, manejo de radios y frecuencias, reconocimiento de áreas

y corredores visuales, virajes, virajes escarpados, ascensos y

descensos.

IVA 2I 02:00

Virajes en ascensos y descensos, perdidas de frente, perdidas

en viraje, emergencias, planeo, chandelles, media vuelta, ocho

sobre el horizonte y 8 sobre pilones.

IVA 3I 02:00 Tráficos, precisión de 360 y 180, aterrizajes con full flaps y sin

flaps. Roll reverso.

TOTAL 06:00

6.7.6.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual.


Manual SOP, Aeroclub de Colombia.




114

Revisión 12

Agosto 2017





75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.






115

Revisión 12

Agosto 2017

6.8 PROGRAMA INSTRUCTOR DE VUELO – IVA - HABILITACION

6.8.1 INDUCCION


Conocer e identificar los referentes tanto académicos, operativos y de conocimiento que

son necesarios para lograr una adecuada interacción entre instructor-piloto-alumno.


Identificar los referentes académicos que sirven de fundamento para el desarrollo del

curso.

Conocer la estructura académica y de fundamento necesaria para desarrollar una

adecuada labor como instructor de vuelo.

T

T

T

T

P

1.

INDUCCION Y MANUALES AEROCLUB

2

SISTEMA AERONAVE

6

AS

IGN

AT

UR

AS

PROCD. NORMALES, PROCD. DE

EMERGENCIA Y LIMITES

2

REGULACIONES AEREAS LOCALES

1

FASE VUELO 3

HORAS TOTALES 14

VU

EL

O

ENTRENAMIENTO VUELO

3

NOTA: 2.

Las 03 horas de vuelo serán realizadas en tres turnos de vuelo de una hora.

FASE TIERRA 11

Las horas de vuelo podrán incrementarse según el rendimiento del estudiante,

donde Aeroclub garantizará que se encuentra listo para presentar chequeo ante

inspector de la UAEAC.




116

Revisión 12

Agosto 2017


INDUCCION – 02 HORAS

SESION TEMAS

1 Importancia de la labor del instructor de vuelo, técnicas a desarrollar,

fundamentos teóricos y académicos para tener en cuenta.

6.8.1.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.












SESION TEMAS

1


composición.




117

Revisión 12

Agosto 2017





6.8.2.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.














SESION TEMAS

1








118

Revisión 12

Agosto 2017

6.8.3.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.



6.8.4 REGULACIONES AEREAS LOCALES


Conocer la reglamentación y procedimientos operativos que soportan los eventos

operativos de vuelo en el aeródromo de Guaymaral.


Conocer los procedimientos de vuelo y cartas que los soportan.

Conocer las regulaciones locales y cartas de acuerdo vigentes para el aeródromo.

Conocer las variables operativas, zonas de entrenamiento y restricciones que

aplican.


REGULACIONES AEREAS LOCALES – 01 HORA

SESION TEMAS

1 Cartas de acuerdo, procedimientos operativos del aeródromo, zonas de

entrenamiento, restricciones operativas.

6.8.4.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.




119

Revisión 12

Agosto 2017


AIP de Colombia.







procedimientos.




IVA 1I 01:00

Listas de chequeo, procedimientos normales, reconocimiento de

áreas y corredores visuales, virajes escarpados, ascensos y

descensos.

IVA 2I 01:00

Virajes en ascensos y descensos, perdidas de frente, perdidas

en viraje, emergencias, planeo, chandelles, media vuelta, ocho

sobre el horizonte y 8 sobre pilones.

IVA 3I 01:00 Tráficos, precisión de 360 y 180, aterrizajes con full flaps y sin

flaps. Roll reverso.

TOTAL 03:00

6.8.5.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual.




120

Revisión 12

Agosto 2017







75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.






121

Revisión 12

Agosto 2017

6.9 PROGRAMA INSTRUCTOR DE TIERRA EN ESPECIALIDADES

AERONAUTICAS - IET

6.9.1 METODOLOGIA DE LA ENSEÑANZA


Brindar las herramientas de conocimiento y técnicas pedagógicas que permitan que el

futuro instructor tenga las habilidades que le faciliten su quehacer pedagógico y los

argumentos estratégicos de comunicación.


Conocer las diferentes estrategias y técnicas de instrucción que posibiliten una mejor

interacción con el alumno.

Identificar los aspectos de comunicación que son relevantes al momento de construir

el conocimiento con el alumno.


METODOLOGIA DE LA ENSEÑANZA – 20 HORAS

SESION TEMAS


Funciones y responsabilidades del instructor.

2 Leyes del aprendizaje.

3 Proceso comunicativo.

4 Estudiante como persona.

T

T

6A

SIG

NA

TU

RA

S

METODOLOGIA DE LA ENSEÑANZA

60

REPASO ASIGNATURA QUE HABILITA

FASE TIERRA 66




122

Revisión 12

Agosto 2017

5 Diferencias en cuanto a la habilidad.

6 Maestría en el aprendizaje.

7 Dinámica de los grupos pequeños.

8 Responsabilidad del instructor.

9 Papeles que desempeñan los miembros del grupo.


Crítica constructiva.

11 Procedimientos para conducir la crítica constructiva.

12 Desarrollo de un plan de lección.

13 Ayudas de instrucción.

14 Técnicas para hacer preguntas.

15 Desarrollo de sistemas de instrucción.

16 Documentos de control de curso.

17 Objetivos de adiestramiento.

18 Teorías del aprendizaje.

19 Términos y objetivos de la evaluación.


Características de la evaluación.

21 Métodos preparación pruebas escritas.

22 Tipos de preguntas.

23 Errores comunes en la evaluación.

24 Comprobación de adelanto y lista de comprobación.

25 Plan de lección.

26 Discusión dirigida y Consejería.

27 Asesoramiento o entrevista.

28 Practica de enseñanza.

29 Aulas virtuales y las TIC’s




123

Revisión 12

Agosto 2017


6.9.1.4 RECURSOS

Aula.


Plataforma Virtual.







75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.






124

Revisión 12

Agosto 2017

6.10 PROGRAMA RECURRENTE TIERRA – VUELO MONOMOTORES –

PILOTOS EXTERNOS










SESION TEMAS


T

T

P

P

AS

IGN

AT

UR

AS

EN

TR

.V

UE

LO

2

SISTEMA AERONAVE

6

PROCEDIMIENTOS NORMALES Y DE

EMERGENCIA

2

ENTRENADOR VUELO

8

2

12

ENTRENAMIENTO VUELO

2

FASE TIERRA

FASE VUELO

HORAS TOTALES

ENTRENADOR 2




125

Revisión 12

Agosto 2017

Generalidades de la aeronave y sus partes funcionales, ubicación y

composición.





6.10.1.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.














SESION TEMAS

1 Flaps, combustible, operación del motor, sistema de alarma de perdida,





126

Revisión 12

Agosto 2017



6.10.2.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.



6.10.3 ENTRENADOR DE VUELO






procedimientos.


ENTRENADOR DE VUELO - 02 HORAS


1 01:00

Manejo general de Radionavegación, orientación VOR,

procedimientos de ingreso y salida de radiales, patrones de

sostenimiento sobre radio ayudas como en puntos identificados

por radial y distancia. Salidas y llegadas normalizadas y

aproximaciones de precisión y no precisión con frustradas.

2 01:00

Patrones de sostenimiento sobre radio ayudas como en puntos

identificados por radial y distancia. Salidas y llegadas

normalizadas y aproximaciones de precisión y no precisión con




127

Revisión 12

Agosto 2017

frustradas. Procedimientos de emergencias en condiciones de

instrumentos.

TOTAL 02:00

6.10.3.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual









procedimientos.




1 01:00






2 01:00







128

Revisión 12

Agosto 2017


instrumentos.

TOTAL 02:00

6.10.4.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual.







75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.






129

Revisión 12

Agosto 2017


PILOTOS AEROCLUB












SESION TEMAS

1 Flaps, combustible, operación del motor, sistema de alarma de perdida,


T

P

P

ENTRENADOR VUELO

EN

TR

.

FASE VUELO 1

HORAS TOTALES 5

ENTRENADOR 2

VU

EL

OA

SIG

N.

FASE TIERRA 2


EMERGENCIA

2

2

ENTRENAMIENTO VUELO

1




130

Revisión 12

Agosto 2017



6.11.1.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.









procedimientos.




1 01:00






2 01:00







131

Revisión 12

Agosto 2017


instrumentos.

TOTAL 02:00

6.11.2.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual.









procedimientos.


ENTRENAMIENTO DE VUELO - 01 HORA


1 01:00





aproximaciones de precisión y no precisión con frustradas,

Procedimientos de emergencias en condiciones de instrumentos.

TOTAL 01:00




132

Revisión 12

Agosto 2017

6.11.3.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual.







75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.






133

Revisión 12

Agosto 2017


PILOTO PRIVADO DE AVION – PPA VFR - IFR








T

T

P

P

NOTA: La fase de entrenador de vuelo estático solo aplica para el PPA - IFR.

ENTRENADOR 2

FASE VUELO 2

HORAS TOTALES 12

FASE TIERRA 8

EN

TR

.

ENTRENADOR VUELO

2

VU

EL

O

ENTRENAMIENTO VUELO

2

AS

IGN

AT

UR

AS SISTEMA AERONAVE

6


EMERGENCIA

2




134

Revisión 12

Agosto 2017



SESION TEMAS

1


composición.





6.12.1.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.















135

Revisión 12

Agosto 2017



SESION TEMAS

1





6.12.2.4 RECURSOS

Aula.



Plataforma Virtual.









procedimientos.




136

Revisión 12

Agosto 2017




1 01:00






2 01:00





instrumentos.

TOTAL 02:00

6.13.3.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual.









procedimientos.




137

Revisión 12

Agosto 2017




1 01:00






2 01:00





instrumentos.

TOTAL 02:00

6.14.4.4 RECURSOS

Aeronave.

Plataforma Virtual.







75% sobre 100%.


para cada fase.


Colombia.





138

Revisión 12

Agosto 2017

6.13 RECOBRO DE AUTONOMIA ALUMNOS

El alumno durante las primeras 50 horas totales de vuelo, perderá su autonomía

después de quince (15) días sin volar; para recuperar la misma deberá volar 01

hora en vuelo doble comando considerado como “Control”.

El alumno después de las primeras 50 horas totales de vuelo, perderá su

autonomía después de treinta (30) días sin volar; para recuperar la autonomía

deberá volar 01 hora en vuelo doble comando considerado como “Control”.

El alumno que no haya volado pasados noventa (90) días y menor a ciento

ochenta) 180 días, deberá efectuar repaso de entrenamiento de tierra (04 horas)

y 01 hora en vuelo doble comando considerado como “Control”.

El alumno que no haya volado pasados ciento ochenta (180) días y menor a

trescientos sesenta (360) días, deberá efectuar curso de tierra (08 horas) y 02

hora en vuelo doble comando considerado como “Control”.

El alumno que no haya volado pasados trescientos sesenta (360) días, deberá

efectuar curso de tierra (08 horas) y un mínimo de 05 horas en vuelo doble

comando considerado como “Control”.

El repaso de entrenamiento de tierra (04 horas) contendrá los siguientes temas:

Sistemas de Aeronave (03 horas).

Procedimientos normales, de emergencia y límites (01 hora).

El curso de tierra (08 horas) contendrá los siguientes temas:

Sistemas de Aeronave (05 horas).

Procedimientos normales, de emergencia y límites (02 horas).

Regulaciones aéreas locales (01 hora).

Nota: los controles serán enfocados al periodo en el cual se encuentra el alumno pero

siempre se incluirá trabajo de pista y maniobras básicas. Estas horas no se

contemplarán como parte del programa y quedarán registradas como autonomías.




139

Revisión 12

Agosto 2017

6.14 HOMOLOGACIONES – CONVALIDACIONES

El procedimiento para la convalidación de una licencia otorgada en el extranjero por

países miembros de la OACI, es el siguiente:

6.14.1 DOCUMENTACION

Documentación apostillada y/o notarizada de Certificación escuela de tierra,

certificación horas de vuelo, licencia obtenida.

Obtener certificado médico de la clase correspondiente expedido por medico

delegado de la UAEAC

6.14.2 PROCEDIMIENTO

Verificación documentación y estudio bitácora.

Curso Regulaciones Aéreas Colombianas que incluya Procedimientos de Radio y

cartas aeronáuticas.

Mínimo 02 horas de entrenador de la operación en aeródromos colombianos.

Curso de equipo y/o examen teórico en el que se encuentre habilitado para presentar

el chequeo.

Si no está autónomo en el equipo deberá cumplir con el curso de tierra lo establecido

en el RAC, recobro de autonomía para PPA RAC 61.256 y para PCA RAC2.2.5.8.

Mínimo 01 vuelo de adaptación (condiciones topográficas de Colombia)

Efectuar chequeo ante la UAEAC.

manual general de operaciones · manual general de operaciones centro de instrucción aeronáutica...

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