manual camiones volvo servicio lubricacion cambios aceite

Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

3.05 175 09 16 1(43)

CamionesAnular el comunicado de servicio anterior 175-09 de 8/04.Las modificaciones están marcadas con una raya (l) en elmargen.

Servicio de lubricación concambios de aceite

FM, FH, NH, FL, NL

Servicio de lubricación con cambios de aceite

T1006282

Este comunicado de servicio contiene informaciónde como:• Intervalos de servicio

• Volúmenes de aceite y líquidos

• Calidad de aceite y viscosidad

• Filtro y cartuchos de filtro

• Regulador de carga

• Lubricación de chasis, lubricación de cabina y calidad de grasa

• Correas (correas multipista)

• Secador de aire

¡Nota! Para los intervalos de servicio aplicados para Sudamérica, ver la información deservicio 175 48.

¡Nota! Para los intervalos de servicio aplicados en EE.UU. ver la información deservicio 175 001, 175 60 y 175 61.

20 019954ESP16326 Spanish

Printed in Sweden

http://www.mecanicoautomotriz.org/

Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

Información de Servicio 3.05 175 09 16 2(43)

Servicio de lubricación con cambios de aceiteÍndice

“Motor” página 3

“Definiciones” página 3“Volúmenes para el cambio de aceite” página 6“Filtro de aceite” página 6“Aceite de motor, intervalos de cambio” página 6“Cambio del filtro de combustible” página 14“Filtro para ventilación del depósito de combustible” página 14“Cartucho del filtro de aire” página 14“Filtro de partículas, CRT” página 14“Compresor mecánico” página 14“Refrigerante” página 15“Correas” página 16“Válvulas e inyectores-bomba, ajuste” página 16

“Motor de gas” página 16

“Regulador de carga” página 17

“Embrague” página 17

“Caja de cambios” página 17

“1a. Cajas de cambios manuales Volvo” página 17“1b. Cajas de cambios manual ZF” página 20“1c. Cajas de cambios manuales Eaton” página 21“2a. Cajas de cambios automáticas Volvo” página 22“2b. Cajas de cambios automáticas Allison” página 23

“Eje trasero” página 25

“1a. Ejes traseros pesados” página 25“1b. Ejes traseros ligeros” página 29“1c. Otros ejes traseros” página 29

“Eje delantero propulsor” página 30

“Caja de reenvío” página 31

“Toma de fuerza (montada en el volante)” página 33

“Ralentizador hidráulico” página 34

“Lubricación del árbol de transmisión” página 35

“Servodirección, Eje pusher dirigible, Elevador bogie, Cubo, Bomba de basculamiento de cabina” página 37

“Frenos” página 37

“Lubricación del chasis” página 37

“Cabina” página 40

“Aceites y líquidos Volvo” página 41




Motor

DefinicionesEn una parte de las definiciones que siguen se utilizandenominaciones inglesas. Esto es intencionado. Sin

embargo, las denominaciones van acompañadas de unaexplicación en el idioma correspondiente,

Clases de emisiones• Euro 1 equivale a EC93• Euro 2 equivale a EC96, ECPT5 y ECPT6

• Euro 3 equivale a EC99, EC01 y ECPT4

Ciclo de transporteSuperestructura de obras tradicional 1?

Sí No

Distancia media entre carga y descarga > 50 km y < 20% de conducción enciudad y kilometraje anual de >100.000 km?

No SíConstrucción

Distribución Tráfico de larga distancia1 Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC)Las condiciones de funcionamiento del motor (EOC)describen el grado de carga del motor.

Grados de carga existentes:

• Light (L) [ligera]

• Medium (M) [media]

• Heavy (H) [pesada]

• Severe (S) [severa]

• Very severe (VS) [muy severa]

• Very severe+ (VS+)

En las tablas de EOC se utilizan las abreviaturasanteriores.

Peso brutoPeso bruto = Peso bruto técnico/legal (combinación)toneladas

TopografíaFlat (F) [plana]Pendientes de subida y bajada con:

• >3% de inclinación, aparece hasta un 1% del recorridototal.

• Inclinación máxima 8%.

T1008466




Predominantly flat (PF)Pendientes de subida y bajada con:

• >3% de inclinación, aparece hasta un 20% delrecorrido total.



T1008403

Hilly (H) [accidentado]Pendientes de subida y bajada con:





T1008404

Very Hilly (VH) [muy accidentado]Tradicional explotación de minas, lugares de construcciónetc.

T9008082Las abreviaturas entre paréntesis se utilizan en las tablaspara establecer las condiciones de funcionamiento delmotor (EOC).




GarantíaLa garantía perderá su validez si Volvo TruckCorporation puede demostrar que es probable que losdefectos de material o defectos de versión, aducidoscomo motivo de la garantía, es el resultado de que:

• El vehículo no ha sido manejado de conformidadcon las instrucciones vigentes de Volvo TruckCorporation; Por ejemplo, que el servicio degarantía estipulado, el servicio básico o el serviciocompleto no se han efectuado en el momentocorrecto y/o a los intervalos de kilometraje correctos(un servicio que no ha sido registrado por VolvoTruck Corporation o anotado en este cuaderno seráconsiderado como no efectuado a menos que sepueda demostrar que se ha hecho).

• Se han utilizado piezas no originales de Volvo TruckCorporation.

• Se han utilizado aceites, grasas o líquidosrefrigerantes distintos a los recomendados porVolvo Truck Corporation.

El texto anterior sólo es un extracto del Libro deGarantía. Para las condiciones / reglas / requisitoscompletos para la garantía, ver el Libro de Garantía.

Calidad del aceiteVDS, VDS-2, VDS-3

opción API CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4

o ACEA E2, E3, E4, E5

Téngase en cuenta que en algunos casos es necesariala combinación de varias de las calidades mencionadasarriba.

¡Nota! No se deben utilizar aditivos de aceite extra. Estoincluye los tratamientos para motor y metales que aportael aceite de motor.

ViscosidadElegir la viscosidad según la tabla. Los valores detemperatura se refieren a temperatura de aire constante.

1) Solamente aceites VDS-2 o VDS-3.

Usando 10W/30 el consumo de combustible será másbajo comparado con la utilización de 15W/40. Sinembargo tener en cuenta el intervalo de temperaturaen los casos en que se recomienda 10w/30.

T1008235




Volúmenes para el cambio de aceite

Tipo de motorEl volumen para el cambio de

aceite en litros incluye un volumenaproximado para filtro de aceite

Volumen de aceite en litros dentro delas marcas máx. y mín. de la varilla

D4 12 3,8

TD61, TD63 17 5

D6A, D6B 19,5 5

G6A 17 5

G6B 19,5 6,5

TD71, TD73, D7A, D7B 20,5 6,5

D7C 19,5 6,5

D9A 28 6

TD102, TD103, D10A, D10B 34,5 10

TD122, TD123 36,5 12

D12A 36 8

D12A, FL 36 6

D12C, D12D OILS-PL 33 8

D12D OILS-STR 38 6

D12C, D12D; vehículos para obras 38 6

TD162, TD163 47 15

D16A D16B 42 10

D16C 42 9

Filtro de aceiteSustitución del filtro by-pass y filtro todo paso debehacerse en cada cambio de aceite.

Usar solamente filtro de aceite original Volvo.

Aceite de motor, intervalos de cambioIntervalos de servicio

El primer cambio de aceite y filtro se hace en elservicio de garantía de 10.000 km o después de cuatro

semanas, lo que ocurra primero. Una excepción sontodos los vehículos fabricados en Europa.

Limitaciones para las tablas en las páginas siguientes

• Definición de “Otra calidad de aceite” en las páginassiguientes: Aceites que afrontan como mínimo una delas siguientes: ACEA E2, E3, E4, E5; API CF, CF-4,CG–4, CH-4, CI-4.

• Ningún intervalo de cambio de aceite debe sobrepasarlos 6 meses.

• Si el contenido de azufre en el combustible essuperior a 0,5 del peso habrá que reducir a la mitadel intervalo del cambio de aceite. Esto rige sin

tomar en consideración el kilometraje, el tiempo y lacantidad de combustible consumido. El combustiblecon un contenido muy bajo de azufre, por ejemplo,combustibles de clase para medio ambiente, nopermite una prolongación del intervalo de servicio.

• El filtro de paso total referencia 478736 deberá serusado si el intervalo de cambio sobrepasa los 30.000km. Todos los motores de 16 litros deben llevar elfiltro 478736 independientemente del intervalo parael cambio de aceite.

Tablas de intervalos“TD61 TD63 TD71 TD73” página 7

“TD102, TD122, TD162” página 7

“TD103, TD123, TD163” página 7

“D4 D6A D7 D10 D12A D12C D16A D16B” página 7

“D6B Euro 2/Euro 3, D7C Euro 3” página 8

“D9A” página 10

“D12D Euro2/Euro3” página 12

“D16C Euro3” página 13




TD61 TD63 TD71 TD73

Tipo de motor Calidad delaceite Máx. recorrido en km. Tiempo máx.,

meses

15 000 20 000 25 000 30 000 40 000 45 000

VDS-2/3 X

VDS XTD61, TD63, TD71,TD73

Otra calidadde aceite

X6

TD102, TD122, TD162


meses

15 000 20 000 25 000 30 000 40 000 45 000

VDS-2/3 X

VDS XTD102, TD122,TD162


X6

TD103, TD123, TD163


meses

15 000 20 000 25 000 30 000 40 000 45 000

VDS-2/3 X

VDS XTD103, TD123,TD163


X6

D4 D6A D7 D10 D12A D12C D16A D16BTipo de motor D4, D6A, D7A/B D7C Eu2 (FM) D10, D12 (FL)

Ciclo de transporte - - Tráfico de largadistancia

Varios

Recorrido, máx. (km) 25 000 40 000 - 40 000VDS-3 / VDS-2

Combustible consumido,máximo (litros) 1

- 10 000 20 000 20 000

Recorrido, máx. (km) 1 20 000 20 000 30 000 30 000VDS


- 5 000 13 000 13 000

Recorrido, máx. (km) 1 15 000 15 000 15 000 15 000Otra calidad deaceite


- 4 000 7 000 7 000

1 Lo que ocurra primero.




Tipo de motor D12A Eu1 (FH) D12A/C Eu2/Eu3 (FM,FH, NH)

D16A, D16B

Ciclo de transporte Tráficode largadistancia

Varios Tráficode largadistancia

Varios Tráficode largadistancia

Varios

Recorrido, máx.(km)

- 45 000 - 45 000 - 40 000VDS-3 /VDS-2

Combustibleconsumido, máximo(litros) 1

20 000 20 000 20 000 2 20 000 20 000 20 000

Recorrido, máx.(km) 1

45 000 45 000 30 000 30 000 30 000 3 30 000 3VDS


13 000 13 000 13 000 13 000 13 000 13 000


15 000 15 000 15 000 15 000 15 000 15 000Otracalidad deaceite


7 000 7 000 7 000 7 000 7 000 7 000

1 Lo que ocurra primero.2 D12C Eu2 (EC96), GCW<44 t: 25.000 litros.3 D16A Eu1 (EC93): 40.000 km.

D6B Euro 2/Euro 3, D7C Euro 3A continuación se explica paso a paso la forma de leer las tablas siguientes,

1. Ir a la línea “Peso bruto, combinación” y elegir la columna apropiada.

2. Pasar a la siguiente línea dentro de la columna elegida. Esta columna puede a su vez estar dividida en variascolumnas independientemente de cual sea el consumo de combustible del vehículo actual.

3. Elegir la columna que equivale al consumo de combustible medio para cada vehículo en cuestión.

4. Dentro de esta columna puede usted leer los valores para tres diferentes calidades de aceite. Elegir la calidad quepuede ser utilizada y leer el valor para “Kilometraje” y “Combustible consumido”, elegir lo que primero ocurra.

D6B Euro 2/Euro 3

Peso bruto, combinación Menos de 15.000 kg

Consumo de combustible, promedio Menos de o igualque 25 litros/100km

Menos de o igualque 30 litros/100km

Más de 30 litros/100 km

Recorrido, máx.(km) 1 40 000 32 000 25 000Calidad de aceite VDS-3


- 8 000 8 000


o VDS plus ACEA E3 2


- 6 000 6 000

Recorrido, máx.(km) 1 15 000 15 000 15 000VDS o Otra calidad de

aceite


4 000 4 000 4 000

1 Lo que ocurra primero.2 Téngase en cuenta que la calidad de aceite se debe cumplir para VDS y ACEA E3.




Peso bruto, combinación Menos de 19.000 kg Más de 19.000 kg


Más de 30 litros/100km

Independientedel consumo decombustible



8 000 8 000 8 000

Recorrido, máx.(km) 1 30 000 20 000 20 000Calidad de aceite VDS-2 o

VDS plus ACEA E3 2


6 000 6 000 6 000

Recorrido, máx.(km) 1 15 000 15 000 15 000VDS o Otra calidad de

aceite


4 000 4 000 4 000


D7C Euro 3

Peso bruto, combinación Menos de 18.000 kg


Menos de o igualque 30 litros/100km

Más de 30 litros/100 km


40 000 32 000 25 000Calidad de aceite VDS-3


- 8 000 8 000


30 000 25 000 20 000Calidad de aceite VDS-2o VDS plus ACEA E3 2


- 6 000 6 000


15 000 15 000 15 000VDS o Otra calidad deaceite


4 000 4 000 4 000





Peso bruto, combinación Menos de 26.000 kg Más de 26.000 kg

Consumo de combustible, promedio Menos de o igual que30 litros/100 km

Más de 30 litros/100km

Independientedel consumo decombustible


40 000 25 000 25 000Calidad de aceite VDS-3

Combustibleconsumido,máximo (litros)1

8 000 8 000 8 000


30 000 20 000 20 000Calidad de aceite VDS-2 oVDS plus ACEA E3 2


6 000 6 000 6 000


15 000 15 000 15 000VDS o Otra calidad deaceite


4 000 4 000 4 000


D9APara definiciones y abreviaturas, ver “Definiciones”página 3.

Condiciones de funcionamiento del motor (EOC)

Ci-clo detrans-porte

Tráfico de larga distancia Distribuciónregional

Distribuciónurbana

Construcción 1

GCW ≤44 45-65 ≤29 30-44 45–65 ≤29 ≥30 ≤44 ≥45

Topo-grafía

F PF H F H H H VH

EOC M 2 M 2 H H S M 2 H S S VS S VS VS+1 Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales.2 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.

Intervalos de cambio de aceite

EOC M H S VS VS+

Consumo máximo permitido (l/100 km) ≤ 35 ≤ 44 ≤ 57 ≤ 100 -

Recorrido (km) / tiempo (hora) ¡Atención! Ningún intervalo de cambio de aceite debe sobrepasar los 6 meses.

Calidad de aceite VDS-3 60000/- 45000/600 30000/400 15000/200 -/200

Calidad de aceite VDS-2 40000/- 30000/400 20000/300 10000/150 -/150

Calidad de aceite VDS /Otra calidad de aceite

20000/- 15000/200 10000/150 5000/100 -/100

Para basuras, minas, servicio de aeropuertos, etcétera, se pueden usar las horas de motor (horas).




Válvulas e inyectores-bomba, ajuste

EOC M H S VS VS+

Intervalo 200.000 km o cada 12 meses, lo queprimero ocurra¹.

100.000 km o cada 6meses, eligiendo lo que

primero ocurra

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h




D12D Euro2/Euro3Para definiciones y abreviaturas, ver “Definiciones”página 3.


Ciclodetrans-porte

Tráfico de larga distancia Distribuciónregional

Distribución,urbana Construcción 1

GCW ≤ 44 45 - 68 ≥ 69 ≤ 44 45 –68

≥69 ≤ 32 ≥ 33 ≤ 68 ≥ 69

Topo-grafía

F PF H F H H H VH

EOC L 2 M 3 H H S VS H S VS S VS S VS VS+1 Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales.2 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h, D12DEuro3, Europa.3 Solamente 4x2/6x2, sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.


EOC L M H S VS VS+

Consumo máximo permitido(l/100 km)

≤ 33 ≤ 39 ≤ 46 ≤ 59 ≤ 120 -


Calidad de aceite VDS-3 90000 1/- 75000/- 60000/750 45000/600 20000/250 -/250

Calidad de aceite VDS-2 60000/- 50000/- 40000/500 30000/400 15000/200 -/200

Calidad de aceite VDS / Otracalidad de aceite

30000/- 25000/- 20000/250 15000/200 10000/150 -/150


1 Puede aumentar hasta 100.000 km si el peso bruto nunca sobrepasa 36 toneladas, las demás condiciones intactas y se usa aceite VDS-3.


EOC M H S VS VS+

IntervaloD12D 340–460

400.000 km o cada 24 meses, lo queprimero ocurra¹.


primero ocurra

IntervaloD12D 500

200.000 km o cada 12 meses, lo queprimero ocurra¹.


primero ocurra





D16C Euro3Para definiciones y abreviaturas, ver “Definiciones”página 3.


Ci-clo detrans-porte

Tráfico de larga distancia Distribución Construcción 1

GCW ≤ 44 45 - 68 > 68 ≤ 44 45 –68 > 68 ≤68 > 68

Topo-grafía

F PF H F PF H H H VH

EOC L 2 M 2 M 2 M 2 H S VS H S VS S VS VS+1 Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales.2 Sin toma de fuerza, máx. 90 km/h.


EOC L M H S VS VS+

Consumo máximo permitido(l/100 km) ≤ 36 ≤ 44 ≤ 53 ≤ 69 ≤ 140 -


Calidad de aceite VDS-3 90000 1/- 75000/- 60000/750 45000/600 20000/250 -/250

Calidad de aceite VDS-2 60000/- 50000/- 40000/500 30000/400 15000/200 -/200

Calidad de aceite VDS /Otra calidad de aceite

30000/- 25000/- 20000/250 15000/200 10000/150 -/150


1 Puede aumentar hasta 100.000 km si el peso bruto nunca sobrepasa 36 toneladas, las demás condiciones intactas y se usa aceite VDS-3.


EOC M H S VS VS+

Intervalo 200.000 km o cada 12 meses, lo queprimero ocurra¹.


primero ocurra





Cambio del filtro de combustibleD4, D6B, D9A, D12D, D16C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . en cada cambio de aceite.

TD61/63, D6A, TD71/73, D7A, D7B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cada 12 meses

Otros motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cada 6 meses

Separador de agua D9A, D12D, D16C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . en cada cambio de aceite.

Separador de agua, otros motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cada 6 meses

Bajo determinadas condiciones los filtros de combustibledeberán cambiarse con anterioridad, por ejemplo, en:

- baja presión de combustible- disminución de potencia- calidad de combustible irregular.

Filtro para ventilación del depósito de combustibleEl filtro existe para algunos mercados.

Intervalo de cambio: cada 24 meses.

Bajo determinadas condiciones el filtro deberá cambiarsecon anterioridad, por ejemplo, en:

- conducción ambiente pulverulento.

Cartucho del filtro de aireModelo Cambio del filtro primario Cambio del filtro secundario

FL/ FH/ NH/ FM Cuando se enciende el testigo,símbolo en la pantalla aparece ocuando lo señala el indicador, perocomo mínimo cada 24 meses.

cada 3 cambios del filtro primario ocomo más tarde a los 48 meses. Elfiltro secundario debe también serreemplazado si el testigo se enciende,símbolo en la pantalla aparece ocuando lo señala el indicador, a pesarde haber cambiado el filtro primario.

Filtro de partículas, CRTTipo de camión Intervalo de limpieza

FM7, FL6 40.000 km o cada 6 meses, eligiendo lo que primero ocurra

FM9 En cada cambio de aceite en el motor

Compresor mecánicoVolumen para elcambio de aceite

100 ml

Calidad delaceite

Aceite especialnúm. de artículo1161977

D6A250

Intervalo decambio

Cambio deaceite cada 12meses




Refrigerante

VolúmenesMotor Volumen de refrigerante

(litros) 1

D4 29

TD61 28

TD63, D6 30

G6A 30

G6B 27

TD71 31

TD73, D7A, D7B 32

D7C 40

D9A, FM9 37

Motor Volumen de refrigerante(litros) 1

TD102, TD103, D10 47

D10, FM10 47

TD122, TD123 50

TD162, TD163 58

D12, FH12 44

D12, FM12 42

D16 521 Valor únicamente orientativo que varía dependiendo de la

instalación y equipamiento del camión.

Intervalos de servicio

Cambio de refrigerante Cambio de filtro derefrigerante Varios

Refrigerante Volvo con filtrode refrigerante.

500.000 km o cada 48meses. Cada 6 meses

En relación con el cambiode refrigerante se debe

cambiar el filtro.

Refrigerante Volvo sin filtrode refrigerante.

250.000 km o cada 24meses.

Anticorrosivo Volvo. (Serecomienda sólo cuando enel mercado no se disponede refrigerante Volvo.)

100.000 km o cada 12meses. Cada 6 meses

Al cambiar el aceite, se llenael sistema de refrigerantecon líquido anticorrosivo,

1 dl/10 l de agua.

Anticongelante¡Nota! Una mezcla de refrigerante concentrado de otraclase puede causar una merma en el anticorrosivo ydaños en el motor como consecuencia.

En relación con el cambio de refrigerante habrá quelimpiar cuidadosamente el sistema de refrigeración.

La tabla adjunta muestra aproximadamente las cantidadesde refrigerante concentrado que son necesarias para unaprotección anticongelante a la temperatura indicada.

Protección hasta: Mezcla de refrigeranteconcentrado

-25 C 40%

-30 C 46%

-38 C 54%

-46 C 60%

¡Nota! -46 C es el valor máximo que protege elanticongelante.El aumento de la cantidad de refrigerante concentradopor encima de este valor empeora la protecciónanticongelante.




Correas

Intervalos de servicioCarreras multipista Intervalo de cambio

D6 con correa multipista para compresor mecánico (Supercharger) 150.000 km 1

D7 con correas multipista para generador y ventilador de refrigeración 300.000 km 1

D10 con correa multipista para el generador y ventilador de refrigeración 400.000 km 1

D9A, D12, D16 con correas multipista para generador y ventilador de refrigeración 500.000 km 1

PSS-DUAL, FH y FL con correa multipista detrás de la caja de cambios para propulsión de laservobomba para sistema de servodirección adicional (vehículos con doble servosistema dedirección)

100.000 km 1

1 No obstante, máximo de 36 meses. Rige para correas originales Volvo.

Válvulas e inyectores-bomba, ajusteTipo de motor Intervalo

D12C Mark 3 marcado con C3 200.000 km o cada 12 meses, lo que primero ocurra¹.

D9A, D12D 500, D12D340–460, D16CVer la información sobre intervalos de servicio

bajo el tipo de motor y los intervalos de cambio deaceite respectivos, páginas 5–12

¹ El intervalo de servicio debe reducirse a la mitad si se conduce frecuentemente a más de 90km/h o en caso decondiciones de funcionamiento del motor muy duras, equivalentes a EOC VS y VS+.

Motor de gasCambio de aceite y filtro de aceite

Tipo de motor Máx. recorrido enkm. 1

Tiempo máx., meses1

Aceites aprobados

G6A 30 000

G6B 40 000

12 Volvo núm. art. 85104226

Castrol RX Super Gas

Cepsa Ecogas 15W40

Q8 Mahler T

Mobil Pegasus 1

Statoil PowerWay GE

Teboil Special GML

Shell Rimula NX

Mobil Delvac Super GEO

BP Vanellus AF5

Elf Lubrigas 7m

FINA Ng motor oil

HRD Maxima Gaz 7

TOTAL Rubia gas

Slovnaft Madit Gas SuperViscosidad: Para todos los aceites en esta lista15W/40





BujíaTipo de motor Tipo de bujía Intervalo de cambio

G6A

G6BChampion RN 79 G En cada cambio de aceite

Regulador de cargaModelo Intervalo de cambio

FL/ FH/ NH/ FM 200.000 km

EmbragueCalidad del aceite . . . . . . . . Líquido para frenos según la norma DOT 4 (SAE J 1703)

A temperaturas extremadamente frías bajo -40 C, usar líquido de frenos Volvo núm. art. 85104143. El líquido de frenoscumple con las normas DOT3. Además, ha sido adaptado para temperaturas inferiores a las prescritas por DOT3.

Caja de cambiosDebido a las diferencias que hay entre los diferentesfabricantes de cajas de cambios recomendacioneshemos dividido estas según lo siguiente:

“1a. Cajas de cambios manuales Volvo” página 17

“1b. Cajas de cambios manual ZF” página 20

“1c. Cajas de cambios manuales Eaton” página 21

“2a. Cajas de cambios automáticas Volvo” página 22

“2b. Cajas de cambios automáticas Allison” página 23

1a. Cajas de cambios manuales VolvoVolúmenes para el cambio de aceiteCaja decambios

Volumende cam-bio apro-ximado (li-tros)

Caja decambios

Volumende cam-bio apro-ximado (li-tros)

R1000 9,5 VT2014 13,5

R1400 12 VT2014OD 13,5

R1500 11,5 VT2514 13,5

R1700 12 VT2514OD 13,5

R1900 12 VT1708B 11,5

SR1400 13 VT2009B 12

SR1700 13 VT2214B 13,5

SR1700conGeartronic

13,5 VT2412B 13

SR1900 13 VT2514B 13,5

SR1900conGeartronic

13,5 VTO2214B 13,5

SR2000 11 VTO2514B 13,5

SR2400 11 VT2814B 13,5

SRO2000 11 VTO2814B 13,5

SRO2400 11

En la caja de cambios con tapón de nivel transparente sellenará con aceite hasta la marca máx. en el tapón denivel (ya que el nivel de aceite desciende una vez la cajadel filtro se ha llenado). Durante el control del nivel deaceite este debe hallarse entre el centro y la marca máx.del tapón de nivel transparente.

T1007661

En la caja de cambios sin tapón de nivel transparente elaceite se llenará hasta el canto del orificio de nivel.




Si la caja de cambios tiene trasero toma de fuerza oenfriador de aceite se llenará aceite extra según elsiguiente cuadro.

Componente Cantidad deaceite añadidoen litros

Toma de fuerza simple BKU/PTR 0,8

Toma de fuerza dobleDBKU/PTRD

0,8

Enfriador de aceite TC-MWO(Cool TW y T1, denominacionesantiguas)

0,1

Enfriador de aceite TC-MWOH(Cool TWH y T1H, denominacio-nes antiguas)

0,8

Enfriador de aceite TC-MAOH 0,8

Categorías de servicioPor varias razones estas cajas de cambios pueden tenerdiferentes recomendaciones de servicio. Por ello han sidodivididas en diferentes categorías de servicio.

T1006942

Las categorías de servicio, cifra o letra, se hallan en laplaca de características que hay en la caja de cambios.Las categorías existentes son G, 1, 2, 3 y 4

¡Nota! Si la caja de cambios no lleva ningúnestampado de la categoría de servicio en la placa decaracterísticas , pertenecerá a la categoría G .

Pueden aplicarse dos recomendaciones de servicio paralas cajas de cambios:

• Recomendación de servicio estándar

• Recomendación de servicio opcional

La recomendación opcional ofrece intervalos deservicio más largos que la recomendación estándar. Larecomendación opcional obliga además a utilizar aceiteespecial. Respetar sin embargo las limitaciones en latabla.

El cliente puede siempre elegir las recomendaciones deservicio que prefiera después de haber tenido en cuentalas limitaciones vigentes, que se describen en la tablasiguiente.

Categoría deservicio

Limitaciones durante el uso de la recomendación de servicio opcional

G Para poder utilizar la recomendación opcional en las cajas de cambios R1000, R/SR1400,R/SR1700, R/SR1900, SR1700+Geartronic y SR1900+Geartronic, deben cumplirse determinadascondiciones:

• La caja de cambios debe estar provisto de un protector para filtro de aceite. Este nuevo protectorse introduce en la producción durante agosto de 1996. Para los vehículos antiguos el protectorde filtro debe ser sustituido por la versión mejorada.La nueva versión existe en juegos de repuesto con el núm. art. 3094780 para cajas de cambiossin ralentizador y 3094781 para cajas de cambios con ralentizador.

• Si el viejo tipo de enfriador VXKYL7 (enfriador tubular) es utilizado en algunas de las cajas decambios R1000, R/SR1400, R/SR1700, R/SR1900, SR1700+Geartronic y SR1900+Geartronic,será imposible montar el protector de filtro mejorado en la caja de cambios. En estos casos larecomendación opcional no podrá ser aplicada.sin embargo es posible reemplazar el tipo antiguo de VXKYL7 por el nuevo tipo de VXKYL7(donut). Con el nuevo tipo VXKYL7 es posible montar la versión mejorada del protector de filtro yde esta forma aplicar la recomendación de servicio opcional.Además del enfriador de aceite habrá que reemplazar el racor de conexión en los juegos derepuestos 3094780 y 3094781 por el número de artículo 1671995. (El nuevo tipo de VXKYL7junto con el protector de filtro mejorado se monta en producción en todas las cajas de cambioscon enfriador a partir de. agosto 1996. El nuevo tipo de VXKYL7 es el mismo enfriador queCOOL T1)




Ambas recomendaciones de servicio estándar yrecomendación de servicio opcional constan detres partes. Las tres partes son calidad de aceite ,viscosidad e intervalos de servicio . Estas seencuentran en el mismo orden en las páginas siguientes.

Los siguientes métodos pueden ser de gran ayuda paradeterminar que tipo de aceite puede ser utilizado.

1 Buscar a que categoría de servicio pertenece elcomponente.

2 Usar la información en la tabla abajo Intervalos deservicio y determinar cuál es la recomendación deservicio a utilizar.

3 Utilizar la información en Calidad del aceite yViscosidad para determinar que aceite utilizar.

Calidad del aceiteRecomendación de servicio estándar Recomendación de servicio opcional

Aceites para transmisiones que cumplen con los requisitosde calidad del aceite para transmisiones Volvo 97305 oaceites de motor que cumplen alguna de las siguientescalidades exigidas

1 API CD, CE o CF (monogrado)

2 ACEA E1, E2 o E3 (monogrado)ha de usarse.

Deben usarse aceites para transmisión que cumplancon los requisitos de calidad del aceite para transmisiónVolvo 97307 ó 97315. Véase “Viscosidad” página 19 paradeterminar que aceite utilizar.

ViscosidadRecomendación de servicio estándar Recomendación de servicio opcional

Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo. Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

T1008406

T1008401

Los valores de temperatura se refieren a temperatura deaire constante.1) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NOSE DEBEN usar aceites multigrado en cajas de cambiosmanuales. Usar solamente aceite para motor monogradoSAE 30, SAE 40 ó SAE 50.Si hay montado un enfriador de aceite TC-MAOH, se debeusar aceite para motor SAE 50.Las cajas de cambios con enfriador pueden usarse atemperaturas superiores a +30 C.¡Atención! Si la temperatura es menor de -25 C, usar larecomendación de servicio opcional.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura deaire constante.Si hay montado un enfriador de aceite TC-MAOH, sedeben usar aceites para transmisión que cumplan con losrequisitos de calidad Volvo 97315.




Intervalos de servicioCategoría deservicio

Recomendación de servicio estándar Recomendación de servicio opcional

G• Primer cambio de aceite y filtro después de

10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primeroocurra.

• Después del primer cambio de aceite y filtro,el aceite y filtro se reemplazarán cada 120.000km o una vez al año, elegir lo que primeroocurra.

¡Nota! Aquí hay limitaciones, ver página 18.

• Primer cambio de aceite y filtro después de10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primeroocurra.

• Después del primer cambio de aceite y filtro, elaceite y filtro se reemplazarán cada 180.000km o una vez al año, elegir lo que primeroocurra.

1, 3• Primer cambio de aceite y filtro después de

10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primeroocurra.


• Primer cambio de aceite y filtro después de10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primeroocurra.

• Después del primer cambio de aceite y filtro, elaceite y filtro se reemplazarán cada 400.000km o cada tres años, elegir lo que primeroocurra.

2, 4• Primer cambio de aceite y filtro después de

400.000 km o a los tres años, elegir lo queprimero ocurra.


• Primer cambio de aceite y filtro después de400.000 km o a los tres años, elegir lo queprimero ocurra.

• Después del primer cambio de aceite y filtro, elaceite y filtro se reemplazarán cada 400.000km o cada tres años, elegir lo que primeroocurra

• En la conducción en obras en condiciones de terrenomuy montañosas, cambiar el aceite después de 2.000horas de conducción

En la reposición del nivel de aceite en la caja de cambiosCuando una caja de cambios tiene un nivel de aceitedemasiado bajo, reponer aceite. En este caso rige losiguiente:

• Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva la caja decambios, no hay ninguna limitación de cuanto aceitepuede llenarse o cuantas veces puede reponerse elaceite en la caja de cambios.

• Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay enla caja de cambios, no se podrá reponer más de unlitro de aceite en total. Esto independientemente delnúmero de reposiciones del nivel de aceite. Si esnecesario llenar más aceite, realizar un cambio deaceite completo.

Cambio de aceite y filtro después de la reparación de la caja de cambiosSi algún componente ha sido reparado, reacondicionadoo intervenido, habrá que realizar un cambio de aceite yfiltro extra. Este cambio de aceite y filtro debe hacersedespués de los 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que

primero ocurra, después que el componentes ha sidoreparado, reacondicionado o intervenido.

Cuando se ha realizado un cambio de aceite y filtro extrase aplicará al componente la recomendación de servicioordinaria.

1b. Cajas de cambios manual ZFCalidad del aceiteCaja de cambios Aceite para transmisiones Aceite de motor (monogrado)

T500AST500R800

Aceite para transmisiones Volvo 97305 API GL-4(solamente con el grado de viscosidad SAE80W)

T700ST700

ATF Dexron III

API CD, CE, CF o ACEA E1, E2, E3




ViscosidadElegir la viscosidad según el diagrama.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura deaire constante.

1) Rige para sólo para cajas de cambios T700 y ST700.

2) Se recomienda usar aceite para transmisiones Volvo97305, grados de viscosidad SAE 85W–140 o SAE140 para cajas de cambios sin enfriador de aceite,en temperaturas ambiente de más de +30 C o paratransportes pesados o para conducción frecuente encarreteras accidentadas.

3) A temperaturas inferiores a -25 C se recomiendatermoaceite Volvo (núm. art. 1161904).

4) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NOSE DEBEN usar aceites multigrado en cajas de cambiosmanuales. Usar solamente aceite de motor SAE 30 oSAE 40.

T1006444

Intervalos de servicioCaja de cambios Intervalos de servicio

T500AST500T700ST700

El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra.Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o unavez al año, elegir lo que primero ocurra.

R800 Cambio de aceite cada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primero ocurra.

El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad en transportes pesados o en la conducción frecuente en carreterasaccidentadas.

1c. Cajas de cambios manuales EatonVolúmenes para el cambio de aceiteCaja de cambios Volumen de cambio

aproximado, litros

T600A, T600B, T600C,T700A, T700B, TO800

7,5

Calidad del aceiteCaja de cambios Aceite para transmisiones Aceite de motor (monogrado)

T600AT600BT600CT700AT700B

Aceite para transmisiones Volvo 97305

API GL-4 (sólo en grado de viscosidad SAE 80W)

ATF Dexron III

TO800 Aceite para transmisiones Volvo 97305API GL-4 (sólo en grado de viscosidad SAE 80W)

API CD, CE, CF o ACEA E1, E2, E3






1) El aceite para transmisiones Volvo 97305, grados deviscosidad SAE 85W/140 o SAE 140 se recomienda paracajas de cambios sin enfriador de aceite a temperaturasde aire de más de +30 C, en transportes pesados o enla conducción frecuente en carreteras accidentadas.

2) A temperaturas inferiores a -25 C se recomiendatermoaceite Volvo (núm. art. 1161904).

3) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NOSE DEBE usar aceites multigrado en cajas de cambiosmanuales. Usar solamente aceite de motor SAE 30 oSAE 40.

4) Rige para cajas de cambios T600A, T600B, T600C,T700A y T700B.

T1007360

Intervalos de servicio

T600A, T600B, T600C, T700A, T700B, TO800

• El aceite se debe cambiar cada 120.000 km o cada 12meses, lo que primero ocurra.

• El intervalo de cambio deberá reducirse a la mitad entransportes pesados o en la conducción frecuente encarreteras accidentadas.

2a. Cajas de cambios automáticas VolvoVolúmenes para el cambio de aceiteCaja de cambios Volumen de cambio

aproximado, litros

PT1650 35

PT1660 35

VT1605PT 35

VT1705PT 35

Caja de cambios Volumen de cambioaproximado, litros

VT1706PT 35

VT1906PT 35

VT2206PT 35

Calidad del aceitePueden usarse aceites para transmisiones que cumplancon los requisitos de calidad según Dexron III y AllisonC4.

ViscosidadPueden usarse aceites para transmisiones que cumplancon los requisitos de calidad según Dexron III y AllisonC4. De esta forma la viscosidad será la correcta.

Estos aceites pueden usarse independientemente de latemperatura ambiental.




Intervalos de servicio• Primer cambio del filtro después 10.000 km o 4

semanas, elegir lo que primero ocurra. El nivel deaceite debe ser controlado después del cambio delfiltro.

¡Nota! Debe hacerse ningún cambio de aceite.

• Después del primer cambio de aceite y filtro se deberácambiar el aceite y el filtro cada 90.000 km o cada 12meses, elegir lo que primero ocurra.

• Algunas condiciones en las que trabaja la caja decambios pueden justificar el acortar el intervalo decambio. Por ejemplo:

- climas muy calurosos- utilización frecuente del ralentizador


• En transportes de construcción por carreteras muyaccidentadas, cambiar el aceite después de 400 horasde conducción

• Todos estos tipos de caja de cambios están equipadascon un filtro de ventilación , que se encargan de queno se pueda crear presión en el interior de la cajade cambios. El filtro de ventilación debe mantenerselimpio y abierto, por este motivo debe cambiarsenormalmente después de 24 meses . Si la cajade cambios trabaja en ambientes con mucho polvoy suciedad, será necesario reducir el intervalo deservicio para el filtro de ventilación.

2b. Cajas de cambios automáticas AllisonVolúmenes de aceiteCaja de cambios Volumen de cambio

aproximado, litros

AT545 12

MT643 16

MT653 16

MT654 16

MD3060P refrigeraciónpor aire

20

Caja de cambios Volumen de cambioaproximado, litros

MD3060P refrigeraciónpor agua

18

MD3060PR 28

MD3560P refrigeraciónpor aire

20

MD3560P refrigeraciónpor agua

18

MD3560PR 28

Calidad del aceitePueden usarse aceites para transmisiones que cumplancon los requisitos de calidad según Dexron III y AllisonC4.

ViscosidadPueden usarse aceites para transmisiones que cumplancon los requisitos de calidad según Dexron III y AllisonC4. De esta forma la viscosidad será la correcta.

Estos aceites pueden usarse independientemente de latemperatura ambiental.




Intervalos de servicioPrimer cambio de aceite y filtro Siguientes cambios de aceite y filtrosCaja de

cambiosIntervalodeservicio 1

Sustitu-ción delfiltro inte-rior

Sustitu-ción delfiltro exte-rior

Sustitu-ción delfiltro delregulador2

Intervalodeservicio

Sustitu-ción delfiltro inte-rior

Sustitu-ción delfiltro exte-rior

Sustitu-ción delfiltro delregulador2

AT545 10.000km. o 4semanas 3

No Sí4

40.000 kmo un año 3

Sí Sí4

MT643 5

MT653 5

MT654

10.000km. o 4semanas 3

No Sí No 40.000 kmo un año 3

Sí Sí Sí

MT643 6

MT653 610.000km. o 4semanas 3

No Sí No 40.000 kmo un año 3

No Sí Sí

MD3060PMD3060PRMD3560PMD3560PR

10.000km. o 4semanas 3

Sí4 4

40.000km o 18meses 3

Sí4 4

1 En el servicio de garantía.2 El filtro está situado en la tapa trasera de la caja de cambios.3 Elegir lo que primero ocurra.4 La caja de cambios no tiene este filtro.5 MT643 con número de serie anterior al 2410547098 y MT653 con número de serie anterior al 2410545820.6 MT643 con número de serie posterior al 2410547098, MT653 con número de serie posterior al 2410545820 o MT643 o MT653 con las

letras “AA” en la placa de características.

• Los intervalos de servicio para estos tipos de cajade cambios rigen para condiciones normales deconducción. Unas condiciones duras de conducciónpueden motivar aplicar intervalos de servicio máscortos. Por ejemplo:

- climas muy calurosos

- utilización frecuente del ralentizador


• Todos estos tipos de caja de cambios están equipadascon un filtro de ventilación , que se encargan de queno se pueda crear presión en el interior de la cajade cambios. El filtro de ventilación debe mantenerselimpio y abierto. La cantidad de polvo y suciedaddetermina la frecuencia con que hay que limpiar elfiltro de ventilación.




Eje traseroDebido a las diferencias que hay entre diferentesfabricantes de ejes traseros recomendaciones de aceitehemos dividido estas según lo siguiente:

“1a. Ejes traseros pesados” página 25

“1b. Ejes traseros ligeros” página 29

“1c. Otros ejes traseros” página 29

1a. Ejes traseros pesadosVolumen aproximado desustitución en litros

Eje trasero

Grupocentral

Cadacubo

Total

RAEV80 12 12

RAEV85 12 12

RAEV90 11 11

RAEV91Suspensión deballestas

11 11

RAEV91Suspensiónneumática

9,5 9,5

RS1344SV 18,5 18,5

RSS1344B 17,5 17,5

RS1356SVSuspensión deballestas

8,5 8,5

RS1356SVSuspensiónneumática

9 9

RAN281 27 3 33

RAN371 26 3 32

RAN372 28 3 34

RAN471 26 3 32

RAN472 28 3 34

RS1352HV 1 19 1,5 22

RS1352HVSuspensión deballestas

20 3 26

RS1352HVSuspensiónneumática

16 3 22

RS1365HV 22 3 28

RS1370HV 1 19 1,5 22

RS1370HVSuspensión deballestas

20 3 26

RS1370HVSuspensiónneumática

16 3 22

CTEV87 (ejedelantero)Suspensión deballestas

20 20

Volumen aproximado desustitución en litros

Eje trasero

Grupocentral

Cadacubo

Total

CTEV87 (ejetrasero) Suspensiónde ballestas

9 9

CTEV87 (ejedelantero)Suspensiónneumática

16 16

CTEV87 (ejetrasero) Suspensiónneumática

7,5 7,5

CTN372 (ejedelantero)

26,5 3 32,5

CTN372 (ejetrasero)

23,5 3 29,5

CTN372, BGT32TR(eje delantero)

22 3 28

CTN372, BGT32TR(eje trasero)

20 3 26

CTN472 (ejedelantero)

28 3 34

CTN472 (ejetrasero)

25 3 31

RT2610HV(eje delantero)Suspensión deballestas

23 3 30

RT2610HV (ejetrasero) Suspensiónde ballestas

19 3 26

RT2610HV(eje delantero)Suspensiónneumática

23 3 29

RT2610HV (ejetrasero) Suspensiónneumática

19 3 25

RT2610HV(eje delantero)Suspensiónneumática 1

22,5 1,5 25,5

RT3210HV(eje delantero)Suspensión deballestas

22,5 3 28




Volumen aproximado desustitución en litros

Eje trasero

Grupocentral

Cadacubo

Total

RT3210HV (ejetrasero)

18,5 1,5 21,5

RT3210HV (ejetrasero) Suspensiónde ballestas

18,5 3 24

RTH2610B(eje delantero)Suspensión deballestas

23 3 30

RTH2610B (ejetrasero) Suspensiónde ballestas

19 3 26

RTS2370A (ejedelantero)

20 20

RTS2370A (ejetrasero)

14 14

1 El volumen de aceite es de 1,5 litros solamente para cubiertas decubo reductor con número de artículo 1524851 ó 1524852. Estamarca está en las cubiertas de cubo reductor.

Para vehículos con reducción simple se llenará con aceitehasta el canto del orificio de nivel.

En los vehículos con reducción de cubo llenar primero elcubo con aceite según la tabla arriba, y después llenar elgrupo cónico central hasta el canto del orificio de nivel.

Por varios motivos todos los ejes traseros no puedentener las mismas recomendaciones de servicio. Por ellohan sido divididas en diferentes categorías de servicio.

T1006943

Las categorías de servicio, cifra o letra, se hallan en laplaca de características que hay en el eje trasero. Lascategorías que hay son G, 1 y 2.

¡Nota! Si el eje trasero no lleva estampado de lacategoría de servicio en la placa de características ,pertenecerá a categoría de servicio G .

Pueden aplicarse dos recomendaciones de servicio paralos ejes traseros:



La recomendación opcional ofrece intervalos deservicio más largos que la recomendación estándar. Larecomendación opcional obliga además a utilizar aceiteespecial. Sin embargo respetar los límites que se indicanen la tabla.

El cliente puede siempre elegir las recomendaciones deservicio que prefiera después de haber tenido en cuentalas limitaciones vigentes, que se describen en la tablasiguiente.

Categoríadeservicio

Limitaciones durante el uso de larecomendación de servicio opcional

G La recomendación opcional no debe serutilizada para el eje trasero RAN281.

Ambas recomendaciones de servicio estándar yrecomendación de servicio opcional constan detres partes. Las tres partes son calidad de aceite ,viscosidad e intervalos de servicio . Estas seencuentran en el mismo orden en las páginas siguientes.

Los siguientes métodos pueden ser de gran ayuda paradeterminar que tipo de aceite puede ser utilizado.

1 Buscar a que categoría de servicio pertenece elcomponente.


3 Utilizar la información en Calidad del aceite yViscosidad para determinar que aceite utilizar.


Deben usarse aceites para transmisiones que cumplancon los requisitos de calidad de API GL-5.

Se pueden utilizar aceites para transmisiones quecumplan con los requisitos del aceite para transmisionesVolvo 97312.





Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

T1008327

Los valores de temperatura se refieren a temperatura deaire constante.1) En transportes pesados o en la conducción frecuentepor carreteras accidentadas se recomienda SAE 80W-140,SAE 85W-140 o SAE 140 (en lugar del normal SAE 90).2) SAE 90 no debe ser utilizado en el eje trasero RAN281.

¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.

Se pueden utilizar aceites para transmisiones quecumplan con los requisitos de aceites para transmisionesVolvo 97312. De esta forma la viscosidad será la correcta.Estos aceites pueden usarse independientemente de latemperatura ambiental.




Intervalos de servicioCatego-ría deservicio

Recomendación de servicio estándar Recomendación de servicio opcional

Todos los ejes traseros excepto RAN281

• El primer cambio después de 10.000 km o 4semanas, elegir lo que primero ocurra.

• Después del primer cambio de aceite, cambiar elaceite cada 120.000 km o una vez al año, elegirlo que primero ocurra.

Todos los ejes traseros excepto RAN281



G

RAN281


• Después del primer cambio de aceite, cambiar elaceite cada 90.000 km o cada seis meses, elegirlo que primero ocurra.

RAN281

¡Nota! La recomendación de servicio opcional nodebe ser utilizada para el eje trasero RAN281.

1• El primer cambio después de 10.000 km o 4

semanas, elegir lo que primero ocurra.



• Después del primer cambio de aceite, cambiar elaceite cada 400.000 km o cada tres años, elegirlo que primero ocurra.

2• El primer cambio después de 400.000 km o cada

3 años, elegir lo que primero ocurra.


• El primer cambio después de 400.000 km o cada3 años, elegir lo que primero ocurra.

• Después del primer cambio de aceite, cambiar elaceite cada 400.000 km o cada 3 años, elegirlo que primero ocurra

• En la conducción en obras en condiciones de terrenomuy montañosas, cambiar el aceite después de 2.000horas de conducción

En la reposición del nivel de aceite en el eje traseroCuando un eje trasero tiene un nivel de aceite demasiadobajo, hay que reponer aceite. En este caso rige losiguiente:

• Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva eleje trasero se utiliza durante el llenado, no habrálimitaciones acerca de cuanto aceite reponer o decuantas veces puede reponerse el aceite en el ejetrasero.

• Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en eleje trasero se utiliza, no se podrá reponer con más deun litro de aceite en total. Esto independientementedel número de reposiciones del nivel de aceite. Si esnecesario llenar más aceite, realizar un cambio deaceite completo.

Cambio de aceite después de una reparación del eje traseroSi algún componente ha sido reparado, reacondicionadoo abierto, habrá que hacer un cambio de aceite extra.Este cambio de aceite debe hacerse después delos 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero

ocurra, después que el componentes ha sido reparado,reacondicionado o intervenido.

Con posterioridad a un cambio de aceite extra, regirán lasrecomendaciones de servicio normales del componente.




1b. Ejes traseros ligerosVolúmenes para el cambio de aceiteEje trasero Volumen de cambio

aproximado, litros

RAEV76 10

RAEV78 10

RS0618 12 (cubo no incluido)

RS0818 12 (cubo no incluido)

Eje trasero Volumen de cambioaproximado, litros

RS0818SV 6

RS1026SV 10

RS1332SV 18,5

RSS1032A 18,5

Calidad del aceiteAceite para transmisiones API GL-5.



1) En transportes pesados o en la conducción frecuentepor carreteras accidentadas se recomienda SAE 140,SAE 80W/140 o SAE 85W/140 (en lugar del normal SAE90).


T1006287

Intervalos de servicioEje trasero Intervalo de servicio

RAEV76

RAEV78

RS0618

RS0818

• El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas,elegir lo que primero ocurra.

• Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceitecada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primeroocurra.

• En transportes pesados o en la conducción frecuentepor carreteras accidentadas, reducir los intervalos deservicio a la mitad.

RS0818SV

RS1026SV

RS1332SV

RSS1032A

• El aceite debe cambiarse cada 120.000 km o una vezal año, elegir lo que primero ocurra.

• En transportes pesados o en la conducción frecuentepor carreteras accidentadas, reducir los intervalos deservicio a la mitad.

1c. Otros ejes traserosVolúmenes para el cambio de aceiteEje trasero Volumen de cambio

aproximado, litros

RSS1357A 22

RTS2673A, primer eje 19

RTS2673A, segundo eje 18

Calidad del aceiteAceite para transmisiones API GL-5




ViscosidadDebe usarse viscosidad SAE 85W/140.

Intervalos de servicioEje trasero Intervalo de servicio

RSS1357ARTS2673A • El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero

ocurra• Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceite cada 120.000 km o

una vez al año, elegir lo que primero ocurra• En transportes pesados o en la conducción frecuente por terrenos

accidentados, reducir los intervalos de servicio a la mitad

Eje delantero propulsorVolúmenes para el cambio de aceiteEje delantero propulsor Volumen de cambio

aproximado, litros

FAN R8 9,5

FAN R9 11,5

Eje delantero propulsor Volumen de cambioaproximado, litros

FS0910HZ 11,5

Tener en cuenta que el volumen de cambio de loscubos no incluye esas cifras. Cada volumen de cambioen el cubo es de unos 1,5 litros.

Calidad del aceiteAceite para transmisiones API GL-5.



1) En transportes pesados o en la conducción frecuentepor carreteras accidentadas, se recomienda SAE80W/140, SAE 85W/140 o SAE 140 (en lugar del normalSAE 90).


T1006287

Intervalos de servicio• El primer cambio después de 10.000 km o 4 semanas,

elegir lo que primero ocurra.• Después del primer cambio de aceite, cambiar el

aceite cada 120.000 km o cada 12 meses, elegir loque primero ocurra.

En la reposición del nivel de aceite en el eje delantero propulsorCuando un eje delantero propulsor tiene un nivel deaceite demasiado bajo reponer aceite. En este caso rigelo siguiente:

• Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva el ejedelantero propulsor durante el llenado, no habrálimitaciones acerca de cuanto aceite reponer o decuantas veces puede reponerse el aceite en el ejedelantero propulsor.

• Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en eleje delantero propulsor, no se podrá reponer con másde un litro de aceite en total. Esto independientementedel número de reposiciones del nivel de aceite. Si esnecesario llenar más aceite, realizar un cambio deaceite completo.




Cambio de aceite después de la reparación de un eje delantero propulsorSi algún componente ha sido reparado, reacondicionadoo abierto, habrá que hacer un cambio de aceite extra.Este cambio de aceite debe hacerse después delos 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero

ocurra, después que el componentes ha sido reparado,reacondicionado o intervenido.


Caja de reenvíoVolúmenes para el cambio de aceiteCaja de reenvío Volumen de cambio

aproximado, litros

FD7 5,5

VT2501TB 5,5

En la caja de reenvío con tapón de nivel transparenteel nivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificiode nivel.

T1007661

En la caja de reenvío sin tapón de nivel transparente, elnivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificio denivel.


Aceites para transmisiones que cumplen con los requisitosde calidad del aceite para transmisiones Volvo 97305 oaceites de motor que cumplen alguna de las siguientescalidades exigidas

1 API CD, CE o CF (monogrado)

2 ACEA E1, E2 o E3 (monogrado)ha de usarse.

Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplancon los requisitos de calidad de los aceites paratransmisiones Volvo 97307.






T1008535

1) Para componentes que funcionan a temperaturasambiente estables superiores a +30 C.Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAYque usar aceites multígrados.Nota: Si la temperatura es menor de -25 C, usar larecomendación de servicio opcional.

Pueden usarse aceites para transmisiones que cumplancon los requisitos de los aceites para transmisiones Volvo97307. De esta forma la viscosidad será la correcta.Para temperaturas ambiente superiores a 30 C hande usarse aceites para transmisión que cumplan lasexigencias de calidad del aceite Volvo para transmisionesnúmero 97315.

Intervalos de servicioRecomendación de servicio estándar Recomendación de servicio opcional


• Después del primer cambio de aceite, cambiar el aceitecada 120.000 km o una vez al año, elegir lo que primeroocurra.


• Después del primer cambio de aceite, cambiar elaceite cada 180.000 km o una vez al año, elegir lo queprimero ocurra.

En la reposición del nivel de aceite en la caja de reenvíoCuando una caja de reenvío tiene un nivel de aceitedemasiado bajo reponer aceite. En este caso rige losiguiente:

• Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva cajade reenvío se utiliza durante el llenado, no habrálimitaciones acerca de cuanto aceite reponer o de

cuantas veces puede reponerse el aceite en caja dereenvío.

• Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay encaja de reenvío se utiliza, no debe llenarse más de 0,5litros aceite. Esto independientemente del número dereposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenarmás aceite, realizar un cambio de aceite completo.

Cambio de aceite después de la reparación de la caja de reenvíoSi algún componente ha sido reparado, reacondicionadoo abierto, habrá que hacer un cambio de aceite extra.Este cambio de aceite debe hacerse después delos 10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primeroocurra, después que el componentes ha sido reparado,reacondicionado o intervenido.





Toma de fuerza (montada en el volante)Volúmenes para el cambio de aceiteToma de fuerza Volumen aproximado de

sustitución en litros

KOBLAM 5

KOBKLO 5

PTOF-DIF SAE 1 5

PTOF-DIH SAE 1 5

PTOF-DIF SAE 2 4,5

PTOF-DIH SAE 2 4,5

Si hay conectado un enfriador de aceite, es necesarioaceite adicional según la tabla siguiente:

Componente Volumen adicional deaceite aproximado enlitros

COOL-PTO 1

Calidad del aceiteAceite para transmisiones:

Aceite para transmisiones Volvo 97305.

Aceite de motor:

API CD, CE, CF o ACEA E1, E2, E3.



T1008535

1) Para componentes sin enfriador de aceite que funcionana temperaturas ambiente estables superiores a +30 C.Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAYque usar aceites multígrados.Los componentes con enfriador pueden usarse atemperaturas superiores a +30 C.

—

Intervalos de servicio• Primer cambio de aceite y filtro después de 10.000 km

o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra.

• Después del primer cambio de aceite, cambiar elaceite cada 120.000 km o cada 12 meses, elegir loque primero ocurra.




Ralentizador hidráulicoVolúmenes para el cambio de aceiteRalentizador hidráulico Volumen de cambio

aproximado, litros

Voith FH 6,0 ± 0,1

RET-TH 5,4 ± 0,1

Para poder realizar correctamente un servicio esnecesario que el tipo de ralentizador sea conocido. Lainformación puede conseguirse leyendo en la placa decaracterísticas del ralentizador, ver figura.

T5011336

¡Nota! En algunos casos el nombre del ralentizador noaparece en la placa de características. En estos casos elralentizador es del tipo Voith FH.

Calidad del aceiteElegir un aceite de motor que cumpla con uno de losrequisitos de calidad según lo siguiente:

1 API CD, CE o CF

2 ACEA E1, E2 o E3.

ViscosidadUsar un aceite de motor con alguna de las siguientesviscosidades, independientemente de la temperaturaexterior:

Aceite mineral Aceite sintético osemisintético

SAE 10W SAE 0W-40

SAE 20W SAE 5W-30

SAE 30 SAE 5W-40

SAE 5W-50

SAE 10W-30

SAE 10W-40




Intervalos de servicioTipo deralentizador

Si se usa aceite mineral Si se usa aceite sintético

Voith FH• Primer cambio de aceite después de 90.000

km o a los 2 años, elegir lo que primero ocurra.

• Después de realizado el primer cambio deaceite habrá que cambiar el aceite despuésde cada 90.000 km o una vez cada dos años,elegir lo que primero ocurra.

• Primer cambio de aceite después de 90.000km o a los 2 años, elegir lo que primero ocurra.

• Después de realizado el primer cambio deaceite habrá que cambiar el aceite después decada 135.000 km o una vez cada dos años,elegir lo que primero ocurra.

RET-TH• Primer cambio de aceite después de 120.000

km o a los 2 años, elegir lo que primero ocurra.


• Primer cambio de aceite después de 120.000km o a los 2 años, elegir lo que primero ocurra.


Cuando se utiliza el ralentizador a menudo endeterminadas condiciones, los intervalos de cambio hande reducirse a la mitad. Ejemplos de tales condiciones:

• su uso en ambientes con temperatura exterior muyelevada, en Arabia Saudita

• vehículos para transporte de maderos y trabajos enconstrucción

• peso total demasiado alto una baja potencia de motor(menores de 8 caballos de fuerza/ton)

• conducción frecuente en carreteras muy accidentadas

• recorridos muy cortos con descensos muypronunciados.

En casos individuales, con un uso de ralentizador a másde 10 % del recorrido del vehículo, el intervalo de serviciodeberá reducirse. Esto rige también para otros factoresno mencionados aquí, que influye en el envejecimientodel aceite.

Los intervalos de servicio para componentes reparados oabiertos es el mismo que para los componentes nuevos.

Lubricación del árbol de transmisiónHay árboles de transmisión lubricables y sin lubricación(libres de servicio). Los árboles de transmisión queson lubricables tienen cojinetes de apoyo y/o crucetaprovistos de lubricadores. Los árboles de transmisión queson totalmente libres de lubricación no llevan lubricadoresni en la cruceta ni en los cojinetes de apoyo.

Para árboles de transmisión lubricables, pueden aplicarsedos recomendaciones de servicio diferentes. (No rigepara FLC.)



El cliente puede utilizar la recomendación de serviciomás adecuada. Ambas recomendaciones de servicio sedividen en calidad de grasa e intervalos de servicio .


2 Utilizar la información en Calidad de grasa paraaveriguar qué grasa se debe usar.

3 Volver a la información de Intervalos de servicio yaveriguar el intervalo de servicio.

Componentes lubricables (con lubricadores)

Calidad de grasaRecomendación de servicio estándarRequisitos de la grasa lubricante:

• Usar grasa para cojinetes de ruedas de alta calidad.

• La grasa debe estar basada en aceite básico mineral

• La grasa debe estar basada en litio o tipo de complejode litio.

• La grasa debe tener EP y aditivos antioxidantes.

• La grasa debe tener una consistencia equivalente alíndice NLGI 2.

• No debe usarse ningún tipo de lubricante sólido, comopor ejemplo, grafito, cobre o bisulfuro de molibdeno.

• La grasa debe está destinada para ser usada a unatemperatura de trabajo de mínimo 80 C y soportahasta 120 C durante ratos breves.

En caso de dudas: utilizar grasa Volvo núm. art.1161251-2.

Recomendación de servicio opcionalRequisitos de la grasa lubricante: • Volvo art. núm. 1161973-1




Intervalos de servicioVehículos Recomendación de servicio

estándarRecomendación de servicioopcional

FLC 25.000 km/6 meses 1 -

Otros

Distribución y tráfico de largorecorrido

25.000 km/3 meses 1 30.000 km/3 meses 1

Troncos y construcción 10.000 km/3 meses 1 15.000 km/3 meses 1

Transportes de construcción pesadosy fuera carretera

2.500 km/3 meses 1 4.000 km/3 meses 1


Componentes abiertos o reparadosUna vez se ha reparado o abierto un componente deberáser lubricado de nuevo. Usar grasa lubricante según latabla abajo.

Calidad de grasaCrucetas (lubricables) con lubricador Ver la tabla “Calidad de grasa” en el capítulo “Componentes

lubricables (con lubricador)”

Crucetas (sin lubricación) sin lubricador Requisitos de grasa lubricante: Volvo núm. art. 3091917-9

Cojinete de apoyoEstrías deslizantes

Ver la tabla “Calidad de grasa” en el capítulo “Componenteslubricables (con lubricador)”

Los intervalos de servicio componentes reparados ointervenidos, son los mismos que para los componentesnuevos.




Servodirección, Eje pusher dirigible, Elevador bogie, Cubo, Bombade basculamiento de cabina

Calidad de aceite y grasa Volumen de aceite Cambio de aceitey grasa

Cambiodel filtro

Servodirección

FLC, FL6 unos 4,5 litros

PSS-SING unos 6,0 litros

PSS-DUAL

Aceite ATF tipo Dexron lll

unos 9,0 litros

Solamente en relacióncon las reparaciones.

Una vezal año.

Sistema de dirección,eje pusher dirigiblehidráulicamentey eje de ruedaportante dirigidohidráulicamente

Aceite ATF tipo Dexron lll unos 5,0 litros Solamente en relacióncon las reparaciones

Elevador bogie Aceite hidráulico BLV o aceiteque cumpla con el estándarMIL-H-5606F

5,5 litros Una vez al año.

Para ca-mionesfabrica-

dos hasta1990.

Una vezal año.

Cubo de rueda,lubricado por aceite(rueda simple) Aceite de motor SAE 30 0,3 litros por cada

rueda

Solamente enintervenciones enel cubo o por si hanentrado impurezasen los cubos de lasruedas.

Bomba debasculamiento dela cabina

Aceite hidráulico BLVSolamente en relacióncon las reparaciones.

Cubos de ruedalubricados con grasa

Grasa lubricante en base a litiocon consistencia índice NLGI 2 ó2,5

Cubos de ruedalubricados con grasaFL6, FLC

Grasa lubricante en base a litiocon consistencia índice NLGI 2,5

Solamente enintervenciones enel cubo o por si hanentrado impurezas enlos cubos de rueda.

FrenosCalidad Intervalo de cambio

Diafragma del cilindro de frenode resorte (freno de discohidráulico) FLC, FL6

Intervalo de cambio cada 12 meses.

Secante del secador

AIRDRY-E Intervalo de cambio mínimo cada 24 meses o cuando seenciende el icono del display del conductor.Cuando esta función no está activada, se aplica elintervalo de cambio de 12 meses.

Otros Intervalo de cambio mínimo cada 12 meses o un máximode 200.000 km, eligiendo lo que primero ocurra.

Lubricación del chasisPuntos de lubricación, ver el esquema de lubricaciónpara el modelo respectivo.

“Calidad de grasa” página 38

“FLC, FL6 CHID B265000-, demás camiones” página 38

“FM, FH” página 38

“Quinta rueda” página 39

“Sistema de lubricación central” página 39




Calidad de grasaGrasa lubricante a base de litio con aditivo EP yconsistencia NLGI núm. 2.

FLC, FL6 CHID B265000-, demás camionesCamiones Intervalo temporal máximo Intervalo de kilometraje máximo

FLC 6 meses 25.000 km

FL6 número de chasis: B265000 - 6 meses 40.000 km

FL equipado con A/B/T-ride Ver la tabla “FM, FH” página 38.

Demás camiones 3 meses -

FM, FHPara una definición del Ciclo de transporte, ver “Ciclo detransporte” página 3.

En una parte de las definiciones que siguen se utilizandenominaciones inglesas. Esto es intencionado. Sin

embargo, las denominaciones van acompañadas deuna explicación en el idioma correspondiente, Cadadenominación tiene una abreviatura que se utiliza en lastablas siguientes.

Condiciones de carretera (RC), definición

Smooth (S) [llana]

T1008231

Rough (R) [accidentada]

T1008232

Very rough (VR) [muy accidentada]

T1008233




Intervalos de lubricación FH, FM

Ciclo detransporte Tráfico de larga distancia Distribución Construcción 1

RC S R S R S/R VR

Km / meses 2 Km / meses 2 Km / meses 2 Km / meses 2 Km / meses 2 Km / meses 2

Lubricacióndel chasis

90000 3/6 60000/4 60000/4 30000/3 30000/3 30000/3

A- /B -/T-ride 4 5 40000/3 20000/1 40000/3 20000/1 4500/0,5 1000 6/0,251 Incluye bastidor de troncos, volquete, dúmper, cambiador de carga, hormigonera, compresor basuras y vehículos especiales.2 Lo que ocurra primero.3 En Europa y con peso bruto máximo de 36 toneladas, el intervalo se puede aumentar hasta 100.000 km.4 B-ride es sin lubricación en vehículos construidos a partir de la semana 43 del año 2003. T-ride es sin lubricación en vehículos construidos a

partir de la semana 11 del año 20055 Según lo siguiente: A-ride: suspensión, alojamiento de bogie y elevador de bogie; B-ride y T-ride: alojamiento de bogie6 En determinadas condiciones puede ser necesaria una lubricación más frecuente.

Quinta ruedaPara la quinta rueda hay que usar una grasa con base delitio y consistencia índice NLGI 2; p. ej., Grasa Volvo 2EP, núm. artículo 1161960.

Sistema de lubricación centralCalidad de grasa

Artículo Número de artículo Nota

Grasa Volvo 00 CS 3093926

Grasa Volvo 00 CSBD 3093927 Biodegradable




Otras calidades de grasa aprobadas

Fabricante Grasa

ARAL AG Fliessfett AN 0

BP Oil Deutschland GmbH BP Energrease ZS 0

DEA Mineralöl AG DEALITH EP 0

Zeller+Gmelin GmbH & Co Divinol L 0

ARAL AG Fliessfett N

Autol-Werke GmbH Autol Getriebefliessfett ZSA

AVIA Mineralöl AG AVIALITH 000 EP

BP Oil Deutschland GmbH Energrease ZS 00

Calypsol SF7-042

Castrol Ltd., England Castrol CLS Grease

DEA Dealit EP 00

Deutsche Shell AG Shell Retinax CS

ELF MULTI BT 000

Esso Grease TCL 435

FINA MARSON ZS - G 0116

Fuchs MineralölwerkeGmbH

Renolit LZR 000

Georg Oest Mineralölwerke Oest Spezialfett LT 000 EP

Kompressol-Öl VerkaufsGmbH

Kompressol CZ 8332/N

Fabricante Grasa

KRAFFT KEC-Grease

Mobil Schmoerstoff GmbH Mobilgrease EAL 003

Mobil Schmoerstoff GmbH Chassis Grease LBZ

MOL Carrier Liton-00

ÖMV - GmbH ÖMV-Signum EP Z

Optimol Olit 00

Pluto Plutoleum SHM 000

Reiner Chemische FabrikGmbH

Gearmaster ZSA

RHENUS Wilhelm ReinersGmbH & Co.

Rhenus Norlith FZS 000

Rhenus Norlith BZS 0 1

Rhenus Norlith BZS 000 1

Siebert GmbH Fliessfett EP7028

Texaco Multifak 6833 EP 00

Veedol Int. Ltd., England Veedol GFG

Wintershall AG Wiolub LFK 00

Zeller+Gmelin GmbH & Co Divionol Fett Central 001 Biodegradable

Intervalo de llenadoEl intervalo de llenado para el sistema de lubricacióncentral es cada 6 meses o cuando el nivel ha descendidohasta la marca mínima del envase.

El volumen es 2,7 kg. por vehículo tractor y 6 kg. paralos demás.

CabinaFiltro de cabinaModelo Intervalo de cambio

FL/ FH/ NH/ FM 12 meses

Lubricación de la cabinaLa lubricación de la cabina debe realizarse en relacióncon el servicio general, servicio completo o en casonecesario




Aceites y líquidos Volvo

Aceites de motorAceites que cumplen con VDS-3

Viscosidad Núm. art. Volumen en litros

85102465 208

85102464 20

SAE 15W/40

85102463 5

85102469 208

85102468 20

SAE 10W/40 semisintético

85102467 5

Aceites que cumplen con VDS-2


1161976 208

1161975 20

SAE 15W/40

1161974 5

SAE 10W/30 85108287 208

SAE 5W/30 sintético 85102470 208

Aceites que cumplen con VDS


1161972 208

1161971 20

SAE 15W/40

1161970 5

Aceite para motor de gas


SAE 15W/40 sintético 85104226 208

Aceites para cubo de rueda delantera


1161944 20SAE 30

1161943 5

Aceite especialAceite especial Volvo paracompresor mecánico paraD6A250

Núm. art. Volumen en ml

1161977 250




Aceites para transmisionesAceite para transmisiones Volvo 97305


1161280 208

1161933 20

SAE 80W/90

1161932 5

Termoaceite Volvo

Núm. art. Volumen en litros

1161904 20



85108171 208

85108170 20



85107476 20

Aceite para transmisiones API GL-5


1161279 208

1161937 20

SAE 85W/140

1161936 5



1161949 208

1161985 20

Dexron III, Allison C4 Núm. art. Volumen en litros

1161997 208

1161996 20

1161995 5

1161521 1

Aceites hidráulicosAceite hidráulico Volvo Núm. art. Volumen en litros

1161940 208

1161939 20

1161942 208

1161938 4

Aceite hidráulico Volvo BLV

1161935 1

Aceite hidráulico, biodegradable 3093938 20




RefrigerantesRefrigerantes Volvo Núm. art. Volumen en litros

1089240 210

Sólo para el mercado francés 1161989 210

1089238 5

1089237 1

1161990 210Refrigerante ya mezclado para-25 C

1161994 5

Líquido para frenosLíquido para frenos según DOT3 Núm. art. Volumen en litros

85104143 1

Líquido para frenos según DOT4 Núm. art. Volumen en litros

1161967 0,25

1161968 1

1381075 25

Grasa lubricanteGrasa lubricante Núm. art. Tamaño

1161241 80 g

1161251 420 ml

1161981 1 kg

1161982 18 kg

1161983 50 kg

Grasa de cojinete,Grasa Volvo Lix 2,5 EPComplejo de litio NLGI 2,5

1161984 180 kg

1161960 420 ml

1161961 18 kg

1161315 50 kg

Grasa lubricante para chasisGrasa Volvo 2 EPLitio NLGI 2

1161962 180 kg

Grasa lubricante para lubricación centralGrasa lubricante Núm. art. Tamaño

Grasa Volvo 00 CS NLGI 00 3093926 18 kg

Grasa Volvo 00 CSBD NLGI 00,biodegradable

3093927 18 kg


manual camiones volvo servicio lubricacion cambios aceite

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