mantenimiento de bombas centrífugas
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Septiembre del 2015 / Venezuela
Mantenimiento de Bombas
Centrífugas
1.Concepto de Bomba Centrífuga
2. Funcionamiento
3. Partes Constitutivas
4. Mantenimiento:
4.1 . Planificación del Mantenimiento
4.2. Tipos de Mantenimiento
4.3. Problemas de Mantenimiento
4.4. Causas de Fallas mas Comunes
Es una maquina que emplea la fuerza centrífuga para desarrollar un
aumento de presión en el movimiento de líquidos a una altura y tiempo
determinado, mediante un aumento de velocidad de este al pasar por el
cuerpo de la bomba, la energía es agregada al fluido de manera continua y
comúnmente son utilizadas para manejar fluidos de baja viscosidad.
Se denomina fuerza centrifuga a la fuerza que tiende
a mover hacia fuera de su centro un cuerpo en
rotación. Si ponemos a girar en círculos un balde
con agua (Fig. A), la fuerza centrífuga mantiene el
agua en el balde a pesar del movimiento.
Si abrimos un pequeño agujero en el balde y
después giramos rápidamente, el chorro de agua
será expulsado a cierta distancia, así pues
tendríamos una bomba centrífuga sencilla (Fig. B).
El liquido se remolina rápidamente generando
fuerzas que empujan el agua hacia fuera a través
del orificio de salida localizado en el anillo exterior
de la carcasa de la bomba (Fig. C).
Una de las ventajas mas importantes de
las bombas centrífugas es que tienen muy
pocas partes móviles. Fuera de los
cojinetes, la única parte móviles es el
rotor principal de la bomba. En la siguiente
figura podemos observar que un rotor lo
constituyen la unidad, árbol e impulsor
1.PLANIFICACION DEL MANTENIMIENTO
Planificar es un proceso dirigido a producir un determinado estado futuro al cual se
desea llegar y que no se puede conseguir a menos que previamente se emprendan las
acciones precisas y adecuadas. Por tanto, planificar exigiría:
Que se tomen decisiones
anticipadamente, determinando lo que se hará y como se hará.
Un cabal conocimiento de la organización o unidad.
Un análisis permanente.
Un plan de mantenimiento para bombas centrifugas puede tener los siguientes
procedimientos
2.TIPO DE MANTENIMIENTOS
Mantenimiento Regular Se lleva a cabo de acuerdo con un programa de
mantenimiento fijo y se hace para mantener
funcionado la bomba de manera optimas entre
estas actividades tenemos: La lubricación,
embalaje, y mantenimiento de los sellos
mecánicos.
Mantenimiento Preventivo
Tiene como objetivo especifico la prevención de
una parada de emergencia no planificada de la
bomba, alargar el tiempo de ejecución entre las
reparaciones ya que esto implica costosas
interrupciones en las actividades de producción,
entre estas actividades tenemos: Lubricación
regular, alineación, reequilibrio y monitoreo.
3.PROBLEMAS DE MANTENIMENTO
Alineación
La unidad debe operar con un des alineamiento máximo de 0,003” la operación
con un desalineamiento que sobrepase esta
tolerancia causara vibraciones, desgaste
excesivo de los bujes de acoplamiento,
cojinetes, entre otros.
Lubricación
Lubricar regularmente aumenta la vida útil
de los cojinetes de la bomba ,el conductor
y del acoplamiento. Quitar la grasa o aceite
usado y lavar los receptáculos después
reponer la grasa o en aceite del mismo tipo
que se estaba usando con anterioridad
3.PROBLEMAS DE MANTENIMENTO
Reemplace todos los anillos de empaques
empleando cordón de asbesto grafitado,
procurando que los anillos de bronce perforados
si los tiene, queden frente a la entrada del agua
de lubricación de la prensa estopa
Empaquetaduras
Prensa Estopa Empaquetaduras
Sellos Mecánicos El sello mecánico puede ser definido
técnicamente como un dispositivo mecánico que
previene el escape de fluido de un recipiente, el
cual atraviesa una flecha rotativa; realizándose el
sellado por el contacto axial de sus caras, que se
encuentran perpendiculares a la flecha y en
movimiento relativo una a otra. Estos no
requieren de ajustes, cuando el agua empieza a
fugarse hay que cambiar el sello completo
3.PROBLEMAS DE MANTENIMENTO
Quitar la tapa de la bomba para revisar el estado
del impulsor y de los anillos de cierre o de
desgastes, que son unos anillos de bronce
montados sobre la caja o cuerpo de la bomba y
que protegen al impulsor, si estas gastados se
deben cambiar
Impulsor
Temperatura de Cojinetes Una bomba comienza a funcionar con mayor
temperatura si esta a punto de fallar, si tiene una
mala lubricación y refrigeración o si esta
desalineada, estas son razones para monitorear
la temperatura en el alojamiento de cojinete, se
debe disminuir la cantidad de grasa que inyecta a
los baleros si persiste el sobre calentamiento
investigar causa exacta Inspección de temperatura por Termografía
3.PROBLEMAS DE MANTENIMENTO
Estos normalmente tienen una protección en la
zona donde quedan los anillos del prensa estopa
y consisten en unos tubos de bronce que entran
justos en el eje y se conocen como
«manguitos», estos impiden que se desgaste o
raye el eje por lo tanto cuando el manguito se
desgasta hay que reponerlos
Ejes de las Bombas o Flechas
Caja o Cuerpo Desincrústela y límpielo, como también el tubo de
agua de lubricación
Verificar que opere debidamente en la succión la válvula de pie (Check con rejilla) para evitar
que se queme el motor.
Verificar que la temperatura del agua que succiona, no alcance la temperatura de ebullición,
ya que esto impide al impulsor expulsar el agua que succiona
Los manómetro que se instalen a la salida de las bombas deben tener amortiguadores de
presión para evitar lecturas erróneas.
En el caso de bombas acopladas verificar un correcto alineamiento con el motor, para evitar
vibraciones y fallas futuras.
Las bombas no revisten mayor peligro para los usuarios, sin embargo, no hay que tocar los
ejes acoplados con el motor mientras este en funcionamiento y en el caso de bombeo
programado en ningún momento mientras este conectado, ya que en cualquier instante puede
arrancar y causar daño al usuario.
4. CAUSAS DE FALLAS MAS COMUNES