MANEJO DE

GRANELES SOLIDOS

Bajo el término “graneles sólidos” agrupamos a los llamados

áridos, materiales conformados tanto por los granos y semillas

como por todos aquellos materiales tipo rocosos, naturales o

no, de tamaño regularmente menudo.

CARACTERISTICAS PARTICULARES

DE LOS GRANELES SOLIDOS

(PRIMARIAS)

TAMAÑO/DIMENSIONES

TAMAÑO/DIMENSIONES DE LOS GRANELES

(GRANULOMETRIA)

DIAMETRO DE ALAMBRE

MESH N° DE MALLA

DISTANCIA ENTRE ALAMBRES(APERTURA DE MALLA)

CONCEPTO DEL TERMINO MESH

Ejemplos:

MESH 2 MESH 3

DIAMETRO DE ALAMBRE = 1,65 mm. DIAMETRO DE ALAMBRE = 1,25 mm.

APERTURA (LIBRE) = 11,05 mm. APERTURA (LIBRE) = 7,216 mm.

Resultando:

MESH 2 = (2 x 11,05) + (2 x 1,65) = 25,4 mm.

MESH 3 = (3 x 7,216) + (3 x 1,25) = 25,4 mm.

MESH Nº DE APERTURAS POR PULGADA LINEAL

- ABRASIVIDAD

- CAPACIDAD DE ESCURRIMIENTO O DE FLUIDEZ

- ANGULO S DE REPOSO & REACOMODAMIENTO DINAMICO

- INCLINACION MAXIMA DE EQUIPOS (RECOMENDADA)

- PESO ESPECIFICO

- OTRAS

OTRAS CARACTERISTICAS

PRIMARIAS FUNDAMENTALES

- ABRASIVIDAD

Definiremos como abrasividad a la capacidad que posee un material para

arrancar/desgastar, por fricción, partículas y/o partes de otros cuerpos y

que se dará en este caso por el contacto de los materiales transportados

con alguno de los componentes de los equipos transportadores utilizados.

Si bien en su determinación influye la dureza de las superficies en contacto

y siendo que estas pueden llegar a ser muy numerosas, para el diseño de

equipos de transporte a granel suelen codificarse tan sólo en tres grandes

grupos como:

a) Medianamente abrasivo;

b) Moderadamente abrasivo;

c) Extremadamente abrasivos

- CAPACIDAD DE ESCURRIMIENTO O DE FLUIDEZ

Se define así a la característica de un material a granel en función de su

mayor o menor capacidad de escurrir o fluir acomodándose a la superficie

y/o geometría del equipo, o partes del mismo, en el que debe

transportárselo o bien para su almacenaje. Normalmente se caracteriza y

agrupa a los materiales a granel en cuatro (4) diferentes tipos:

a) Muy alta (para materiales con ángulo de reposo igual o inferiores a los

19°);b) Alta (para materiales con ángulo de reposo entre los 20° y 29°);c) Promedio (para materiales con ángulo de reposo entre los 30° y 39°) y

d) Baja (para materiales con ángulo de reposo igual o mayor a los 40°)

- ANGULO S DE REPOSO & DINAMICO

- INCLINACION MAXIMA DE EQUIPOS (RECOMENDADA)

- OTRAS

- ANGULOS DE REPOSO & DE REACOMODAMIENTO DINAMICO

El Angulo de Reposo: es una característica propia y particular de cada uno

de los materiales a granel “en estado de reposo”. Se lo define con la

pendiente, o copete, de una pila de material y la horizontal a la base de

apoyo.

Este ángulo puede variar, para un mismo tipo de material, hasta en 15˚.

Esto se debe fundamentalmente a las distintas “clases” y/o “condiciones”

con que puede llegar a presentarse el mismo en la práctica.

El Angulo de Reacomodamiento Dinámico: constituye también otra de las características

propias del material pero en este caso con el mismo en "movimiento". Un caso que posibilita

observar este fenómeno se da en ocasión del transporte de estos materiales, por ejemplo, en

una cinta transportadora.

En estos equipos, cuando el material en cuestión se halla en movimiento se encuentra, a la

vez, apoyado sobre la banda de transporte y ésta sobre las estaciones de rodillos recibiendo

durante su movimiento una suerte de trepidación continua que modifica, disminuyéndolo, el

Angulo de Reposo para generar otra pendiente, el Angulo de Reacomodamiento Dinámico.

Este nuevo ángulo es de aproximadamente 5˚ a 15˚ menor al Angulo de Reposo, situación que

se da independientemente del tipo de artesa del transportador .

Esta disminución de ángulos se debe fundamentalmente a la tendencia de “nivelación” del

material causada, como se dijo anteriormente, por la trepidación que sufre el material

durante su movimiento.

Angulo de Reacomodamiento Dinámico

Angulo de la Artesa

CARACTERISTICAS SECUNDARIAS O DE ESPECIE

Como características secundarias o de especie de los graneles

sòlidos, de fundamental relevancia para el diseño de los equipos de

transporte, podemos señalar a las siguientes:

*HIGROSCOPIA: Propiedad para la absorción de humedad

*TOXICIDAD: Capacidad de envenenamiento

*CORROSIVIDAD: Capacidad de un material para degradar a otro, a través de su contacto

*FRIABILIDAD: Propiedad para reducirse en fragmentos o en polvo (falta de cohesión)

*DESAGREGABILIDAD: Propiedad de desunirse

*COMPACTIBILIDAD: Capacidad de reducir la dispersión y el espacio total ocupado,

compactándose

*POLVO EXPLOSIVO: Producto que tiene la característica de entrar en fácil combustión

frente a la presencia de chispas o centellas

*MUY LIVIANO: Característica que indica que un material puede ser barrido fácilmente por

el viento

*ACEITOSO. Contiene aceite o productos químicos similares, que pueden afectar a diferentes

partes de un transportador (banda de transporte, etc.)

*TEMPERATURA ELEVADA

*PEGAJOSIDAD O PASTOSIDAD; OTROS

CODIFICACION DE LOS GRANELES SOLIDOS

A) SEGÚN STD. PROPIOS DE CADA CONSTRUCTOR DE EQUIPOS

B) SEGÚN NORMAS ANSI-CEMA 550

EJEMPLO:

UN MATERIAL MUY FINO, DE FACIL

APILABILIDAD, ABRASIVO Y QUE CONTIENE

POLVOS EXPLOSIVOS DEBERIA SER

CODIFICADO COMO:

MATERIAL CLASE: A 2 6 N

Si, además de las características enunciadas,

el material se hallara a temperatura elevada

su codificación final será:

MATERIAL CLASE: A 2 6 N Z

A- SEGÚN STD. PROPIOS DE UN CONSTRUCTOR DE EQUIPOS

FACO - BRASIL

B- SEGÚN STD. ANSI / CEMA 550

EQUIPOS E INSTALACIONES UTILIZADAS

PARA EL TRANSPORTE DE GRANELES

SOLIDOS

TRANSPORTES CONTINUOS (MECANIZADOS)

- EQUIPOS PRINCIPALES

- EQUIPOS AUXILIARES

TRANSPORTES NEUMATICOS

EQUIPOS STD. UTILIZADOS EN MINERIA

TRANSPORTADORES CONTINUOS“EQUIPOS PRINCIPALES”

- PLANAS

CINTAS - ARTESA

TRANSPORTADORAS - PAREDES FLEXIBLES

- TUBULARES

1- TRANSPORTADORES

DE/A

BANDA ELEVADORES A - CENTRIFUGOS

CANGILONES - CONTINUOS (DE DESCARGA +)

(BANDA/CADENA)|

2- TRANSPORTADORES A CADENAS (EN MASA) COMUNMENTE DENOMINADOS “REDLERS” O

“TRANSPORTADORES EN MASA”

3- TRANSPORTADORES A ROSCA O “TORNILLOS TRANSPORTADORES”

“EQUIPOS AUXILIARES”

TRIPPERS “O DESCARGADORES DE CINTAS TRANSPORTADORAS”

ALIMENTADORES PLACAS

PARA / DE FIJOS

CINTAS BANDAS

TRANSPORTADORAS

VIBRATORIOS

FIJAS

TOLVAS

VIBRATORIAS

CINTAS TRANSPORTADORAS

PARTES CONSTITUYENTES PRINCIPALES

- Estructura Soporte (1)- Tambor de Accionamiento (2)

- Tambor de Reenvío (3)

- Tambores Tensores (4)- Soporte de la Cinta en el Tramo Portante (5)

- Soporte de la Cinta en el Tramo de Retorno (6)- Sistemas de Limpieza de la Banda (7)

- Carga del Transportador (8)

- Descarga del Transportador (9)

CHEVRONADO EN TAMBORES

CINTAS TRANSPORTADORASDISEÑOS

PLANOS Y EN ARTESA

DISTANCIAS ENTRE RODILLOS

CINTAS TRANSPORTADORASDE

PAREDES FLEXIBLES

CINTA TRANSPORTADORA TUBULAR

CARACTERISTICAS DIMENSIONALES DE UNA CINTA TRANSPORTADORA TUBULAR

ELEVADORES A CANGILONES

TRANSPORTADORES A CADENAS - “REDLER”

TRANSPORTADORES A ROSCA(SCREW CONVEYORS)

EQUIPOS AUXILIARES

TRIPPERS

TOLVAS FIJAS DE DESCARGA PARA CINTAS TRANSPORTADORAS

TOLVAS (OTROS TIPOS)

ALIMENTADORES VIBRATORIOS - DISEÑOS STD.

ALIMENTADORES VIBRATORIOS - DISEÑOS COMPACTOS

BANDAS/CORREAS

TRANSPORTADORAS

LA ESTRUCTURA DE UNA BANDA ES SENCILLA.LAOBSERVACION DE UNA SECCION DE BANDA MUESTRA ELCONJUNTO DE TEJIDOS SUPERPUESTOS, PROTEGIDO,NORMALMENTE POR SUS CARAS LIBRES, CONCOBERTURAS PROTECTORAS.

EL NUMERO DE TEJIDOS, COMUNMENTE DENOMINADOS“TELAS” Y SU TIPO, ASI COMO EL ESPESOR Y NATURALEZADE LAS COBERTURAS, DETERMINAN LASCARACTERISTICAS DE LA BANDA

* TEJIDO O CARCAZA

* COBERTURAS

TEJIDO O CARCAZA

ESTA DESTINADO A ABSORBER LOS ESFUERZOS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES A QUE ESTA SOMETIDA LA BANDA, POR TANTO, LAS CARACTERISTICAS DEL MISMO :

* TIPO DE FIBRA UTILIZADA EN SU TEXTURA

* RESISTENCIA MECANICA DE LAS FIBRAS

* PESO PROPIO, ETC.

RESULTAN DETERMINANTES PARA LAS POSIBILIDADES DE APLICACIÓN DE LA BANDA

DIFERENTES TIPOS DE TEJIDOS

DETALLE DE UN TEJIDO (CARCAZA)

SECCIONES Y DETALLE

DE DIVERSOS TEJIDOS

METALICOS

COBERTURAS

TIENEN COMO MISION, PROTEGER EL CONJUNTODE TEJIDOS SUPERPUESTOS CONTRA LA ACCIONDEL MATERIAL TRANSPORTADO, ASEGURAR ELROZAMIENTO NECESARIO ENTRE LA BANDA Y ELTAMBOR MOTRIZ Y ENTRE LA BANDA Y ELMATERIAL TRANSPORTADO.

POR LA PRIMERA RAZON INDICADA, ELRECUBRIMIENTO DE LA PARTE SUPERIOR DE LABANDA ES SIEMPRE DE ESPESOR SUPERIOR AL DELA CAPA INFERIOR, LA CUAL NO ESTA ENCONTACTO CON EL MATERIAL TRANSPORTADO.

LA COBERTURA DE LA BANDA SUFRE UN CUMULO DE AGRESIONES

PROVOCADAS POR LOS FENOMENOS FISICOS Y QUIMICOS QUE

INTERVIENEN EN UN TRANSPORTE DEL TIPO AL ESTUDIADO Y QUE SON

ORIGINADOS NO SOLO POR LAS CARACTERISTICAS DEL ELEMENTO A

TRANSPORTAR, SINO POR LAS DEL AMBIENTE QUE RODEA LA

INSTALACION Y POR LAS CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

TRANSPORTADOR

TERMICOS

* FENOMENOS FISICOS MECANICOS

ELECTRICOS

* FENOMENOS QUIMICOS

PARAMETROS PARA LA DETRMINACION DE LA BANDA TRANSPORTADORA

CAPACIDAD DE TRANSPORTE

EN CINTAS TRANSPORTADORAS, LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE ESTA DIRECTAMENTE LIGADO A:

* ANCHO Y DEMAS CARACTERISTICAS(CALIDAD) DE LA BANDA

* VELOCIDAD DE TRANSPORTE

* DISPOSICION DE LA CUNA DE DESPLAZAMIENTO

* INCLINACION DEL EQUIPO

* CARACTERISTICAS DEL MATERIAL A TRANSPORTAR

EL MATERIAL DEBE SER CONDUCIDO SIEMPRE CENTRADO SOBRELA BANDA, PARA EVITAR EL DERRAME POR LOS BORDES DE LAMISMA

MINERIA

(EQUIPOS PARA TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE MATERIA PRIMA)

APILADORAS (STAKERS)

RECUPERADORAS (RECLAIMERS)

TRANSPORTE POR CONDUCTOS

APILADORA “DE LANZA”(TRANSPORTADOR GIRATORIO Y BASCULANTE)

APILADORA “PORTICO” (TRANSPORTADOR DE DESCARGA FIJO)

RECUPERADORA(DE RUEDA CON LANZA GIRATORIA)

RECUPERADORAS DE MATERIAL

APILADORA - RECUPERADORA(GIRATORIA)

TRANSPORTES NEUMATICOS *

Los datos y ejemplos indicados en este tratado han sido tomados del Manual del Ingeniero Químico

(por Robert H. Perry – McGraw-Hill)

ESTE TIPO DE TRANSPORTE DE MATERIALES SE UTILIZA EN MUCHASINDUSTRIAS, RESULTANDO LA INDUSTRIA QUIMICA UNO DE SUSMAYORES USUARIOS

EN ESTE SISTEMA SE REALIZA EL TRANSPORTE A TRAVES DELDESPLAZAMIENTO DE LOS MATERIALES SUSPENDIDOS EN UNACORRIENTE DE AIRE SOBRE DISTANCIAS, HORIZONTALES YVERTICALES, QUE PUEDEN SER DESDE UNOS POCOS A CENTENARESDE METROS DE LONGITUD

SE PUEDEN TRANSPORTAR MATERIALES DE GRANULOMETÍA DIVERSAQUE VAN DESDE LOS MATERIALES EN FORMA DE POLVO A AQUELLOSCUYA DIMENSION ES CERCANA A 6 MILIMETROS, ACEPTANDOTAMBIEN GRANDES VARIACIONES EN EL PESO ESPECIFICO DE LOSMISMOS

SISTEMA A PRESION

SISTEMA MEDIANTE VACIO

SISTEMA DE PRESION Y VACIO

SISTEMA DE DESCARGA Y TRANSFERENCIA A PRESION Y VACIO

SISTEMA DE FLUIDIZACION