los nuevos fareros - cgt sector mar y puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y...

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ENERO 2016 1 EPOCA 2 NUMERO 8 visita nuestra web www.salvamentomaritimo.org CLICA EN LAS IMÁGENES EN LAS QUE VEAS ESTE ICONO El litoral catalán tiene unos testigos mudos del paso del tiempo, desde la llegada de los fenicios, los griegos y los romanos hasta la irrupción del GPS. Primero fueron simples hogueras para orientar a los barcos desde tierra firme. Convivieron con torres de vigilancia que servían para alertar de la llegada de piratas sarracenos (de esa época es la expresión no hay moros en la costa). Las torres de vigilancia ya no son necesarias, pero la luz de los faros sí. En la era de las telecomunicaciones y de la navegación electrónica guiada por orde- nador, o e-navegación, los faros aún iluminan la noche. “Acodado al balcón, miro insaciable el oleaje. / Oigo sus oscuras imprecaciones, / Contemplo sus blancas caricias; / y erguido desde cuna vigilante / soy en la noche un diamante que gira advirtiendo a los hombres”, dice Luis Cernuda en el Soliloquio del farero. Pero los faros de hoy ya no necesitan estar habitados. La mayoría son automáticos y se manejan por control remoto. Además de luz, emiten radioposiciones y corrigen las desviaciones del GPS. ¿Adiós a la poesía? Los tiempos de El faro del fin del mundo, de Jules Verne, ya sólo existen en la literatura. De la veintena de faros que pespuntean los 670 kilómetros de la costa de Catalunya, únicamente tres están habitados: los de Sant Carles de la Ràpita, Salou y Palamós, donde vive y a veces trabaja Antonio Cebrián, de 59 años y ojos tan azules como el mar que ve cada día. “Nuestro trabajo –explica Antonio– ya no tiene nada que ver con el del tópico... La soledad, la vida en la torre, siempre pendiente de un apagón inoportuno... Ahora tenemos horarios, turnos. Trabajamos en instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. Si este técnico de ayuda a la navegación, responsable de señales marítimas del Port de Barcelona, trabaja a veces en su faro es porque vive al lado, pero va y viene continuamente de Girona a la capital catalana y en realidad puede desempeñar su labor desde casi cualquier lugar con su ordenador portátil. El GPS, las tecnologías y los telecontroles transforman la navegación: ¿el fin de la poesía? Los nuevos fareros

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Page 1: Los nuevos fareros - CGT Sector Mar Y Puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. ... casi cualquier lugar con su ordenador

E N E R O 2 0 1 6

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EPOCA 2 NUMERO 8

visita nuestra web wwwsalvamentomaritimoorgCLICA EN LAS IMAacuteGENES EN LAS QUE VEAS ESTE ICONO

El litoral catalaacuten tiene unos testigos mudos del paso del tiempo desde la llegada de los fenicios los griegos y los romanos hasta la irrupcioacuten del GPS Primero fueron simples hogueras para orientar a los barcos desde tierra firme Convivieron con torres de vigilancia que serviacutean para alertar de la llegada de piratas sarracenos (de esa eacutepoca es la expresioacuten no hay moros en la costa) Las torres de vigilancia ya no son necesarias pero la luz de los faros siacute

En la era de las telecomunicaciones y de la navegacioacuten electroacutenica guiada por orde-nador o e-navegacioacuten los faros auacuten iluminan la noche ldquoAcodado al balcoacuten miro

insaciable el oleaje Oigo sus oscuras imprecaciones Contemplo sus blancas caricias y erguido desde cuna vigilante soy en la noche un diamante que gira

advirtiendo a los hombresrdquo dice Luis Cernuda en el Soliloquio del farero Pero los faros de hoy ya no necesitan estar habitados La mayoriacutea son automaacuteticos y se manejan por control remoto Ademaacutes de luz emiten radioposiciones y corrigen las desviaciones del GPS iquestAdioacutes a la poesiacutea

Los tiempos de El faro del fin del mundo de Jules Verne ya soacutelo existen en la literatura De la veintena de faros que pespuntean los 670 kiloacutemetros de la

costa de Catalunya uacutenicamente tres estaacuten habitados los de Sant Carles de la Ragravepita Salou y Palamoacutes donde vive y a veces trabaja Antonio Cebriaacuten de 59

antildeos y ojos tan azules como el mar que ve cada diacutea

ldquoNuestro trabajo ndashexplica Antoniondash ya no tiene nada que ver con el del toacutepico La soledad la vida en la torre siempre pendiente de un apagoacuten inoportuno Ahora tenemos horarios turnos Trabajamos en instalaciones modernas rodeados de ordenadores y controles remotos Y al acabar a casardquo Si este teacutecnico de ayuda a la navegacioacuten responsable de sentildeales mariacutetimas del Port de Barcelona trabaja a veces en su faro es porque vive al lado pero va y viene continuamente de Girona a la capital catalana y en realidad puede desempentildear su labor desde casi cualquier lugar con su ordenador portaacutetil

El GPS las tecnologiacuteas y los telecontroles transforman la navegacioacuten iquestel fin de la poesiacutea

Los nuevos fareros

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ldquoSomos oficinistasrdquo dice para acabar de un plumazo con la visioacuten idealizada del oficio Pero cuando le preguntan por queacute se hizo farero su respues-ta que tambieacuten pretende ser desmitificadora es un reco-nocimiento impliacutecito de que la poesiacutea es un arma cargada de futuro ldquoPorque naciacute en el secarral de Albaceterdquo

El sextante ya no es necesario en todos los barcos Ni el cata-lejo en todos los faros aunque

hay cosas que no cambian La luz se enciende quince minutos antes de que oscurezca y se apaga quince despueacutes de que se haga de diacutea siempre que las condiciones climatoloacutegicas no sean adversas cuando el servicio se puede prolon-gar Antes todo se haciacutea manualmente Ahora con un sistema de supervisioacuten remoto

Pero hoy como ayer la oacuteptica ndashla linterna como dicen los farerosndash gira continuamente Tiene un motor adicional por si falla la rotacioacuten del primero Si surge cualquier averiacutea salta una alarma en la oficina teacutecnica de ayuda a la navega-cioacuten donde durante todo el antildeo hay alguien de guardia las 24 horas del diacutea los siete diacuteas de la semana Las oficinas de Barcelona que dependen de la Autoritat Portuagraveria y que controlan todos los faros de Barcelona y Girona estaacuten en el edificio Asta en la Zona Franca junto al centro de control de la policiacutea portuaria Alliacute trabajan personas como el propio Antonio Cebriaacuten o Guillermo Segador Fernando Aacutevaro y Joaquiacuten Alarcoacuten ahora fareros sin faro aunque entre todos han pasado por maacutes de ocho dentro y fuera de Catalunya ldquoen los viejos tiemposrdquo Hablan con admiracioacuten de los uacuteltimos de Filipinas de los compantildeeros que auacuten son torreros ldquocomo Josep Maria de Sant Carles de la Ragravepita o Juanjo de Salourdquo Pero estaacuten cansados de oiacuter afirmaciones como ldquoiexclAh iquestFarero Tuacute eres el que cambia la bombilla cuando se funderdquo Esos fareros ya no existen Ni los guardagujas tambieacuten las viacuteas se regulan o se bajan las barreras de forma telemaacutetica a distancia

La lente no puede dejar de girar para evitar que un rayo de sol la transforme en una enorme lupa y cause un fuego o queme el circuito eleacutectrico Hace antildeos las cabinas teniacutean incluso cortinas que se corriacutean de diacutea El faro del Llobregat uno de los cuatro que hay en Barcelona junto al de Montjuiumlc y los dos recieacuten inaugurados en el puerto auacuten conserva los rieles de las cortinas La cuacutepula de este faro como las del cabo de Creus el cabo de Sant Sebastiagrave o el de Calella es de cristal porque no soacutelo emitiacutea destellos hacia el mar Tambieacuten hacia el cielo Antes eran faros aeromarinos y ayudaban a la navegacioacuten y la geolocalizacioacuten de los aviones

La torre del Llobregat es una construccioacuten preciosa y poco conocida de planta circular la mayoriacutea de sus hermanas son cuadrangulares Tambieacuten es una de las maacutes altas de 32 metros Cuando se edificoacute en 1852 estaba junto al cauce del riacuteo La cabina es una atalaya inmejorable para comprobar la expansioacuten que ha experimentado el puerto de Barce-lona que duplicoacute su superficie entre los antildeos 2000 y 2014 y que tras la cuarta ampliacioacuten ndashy la maacutes importante hasta ahora de su historiandash tiene maacutes de 1300 hectaacutereas En la actualidad el faro estaacute rodeado de instalaciones portuarias viacuteas feacuterreas y contenedores Desviado 25 kiloacutemetros maacutes al sur el Llobregat ni se ve

En la torre Guillermo Segador y Antonio Cebriaacuten en la escalera de caracol del faro maacutes alto de Catalunya el del Llobregat

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Las bombillas por cierto se cambian antes de que se fundan Las de descarga tienen una vida uacutetil de unas 10000 horas pero mucho antes se sustituyen como medida de precaucioacuten Si pese a todo se fundieran inopinadamente un mecanismo automaacutetico las sustituiriacutea de forma inmediata por una de reserva Y si pese a todo algo volviera a fallar se encenderiacutea otra lente de repuesto con diodos de luz o leds

La Asociacioacuten Internacional de Ayudas a la Navegacioacuten Mariacutetima y Autoridades de Faros (en sus siglas en ingleacutes IALA) prescribe que ninguna de las sentildeales que ayudan a los navegantes deberiacutea sufrir una averiacutea de maacutes de siete ho-ras El grado de fiabilidad de las luces que controla el Port de Barcelona es oacuteptimo seguacuten las normas internacionales

Que los teacutecnicos de sentildeales mariacutetimas ya no son vigiacuteas solitarios es cierto Pero que sean oficinistas es una verdad a medias Ya no estaacuten atados a los faros pero deben hacer continuas inspecciones sobre el terreno y en ocasiones en barco para comprobar que no hay averiacuteas No soacutelo visitan faros sino tambieacuten centenares de sentildeales mariacutetimas bo-yas balizas emisarios submarinos Maacutes de 300 entre la frontera francesa y Vilanova i la Geltruacute la provincia mariacutetima que se ocupa de supervisar e inspeccionar el Port de Barcelona De los faros y el resto de las sentildeales hasta Sant Carles de la Ragravepita se ocupan teacutecnicos del puerto de Tarragona

Estas sentildeales pueden ser de titularidad estatal autonoacutemica o municipal Los propios faros que integran la red litoral dependen de Puertos del Estado Las indicaciones de los clubs naacuteuticos de la Generalitat Y otras marcas como las boyas del Bogatell del Ayuntamiento de Barcelona Tambieacuten hay sentildeales de gestioacuten privada como los emisarios submarinos que sentildealizan las tomas de agua para refrigerar la central teacutermica de Sant Adriagrave de Besograves Pero la inspec-cioacuten de todos estos semaacuteforos corresponde al Port de Barcelona que elabora informes mensuales sobre su estado

El color de las luces en el mar tiene un significado Si las balizas despiden un centelleo verde indican que son marcas laterales de posicioacuten que los navegantes deben dejar a la derecha a estribor Si son rojas a la izquierda a babor Las blancas son marcas cardinales o cuadrantes de navegacioacuten Las amarillas alertan de situaciones especiales como cultivos de piscicultura u otras construcciones que obligan a consultar las cartas naacuteuticas

De la veintena de faros de Catalunya cuatro son simples postes imposibles de visitar por dentro como el de Punta Galera en Torredembarra o el de cabo Tortosa Otros estaacuten en lugares inaccesibles como el del Llobregat o espacios protegidos como el de las Medes Soacutelo tres han renacido el del cabo de Creus alberga un centro de interpretacioacuten del parque natural y los de Tossa y la Banya (que hoy es uno de esos postes y cuyo edificio original fue trasladado pieza a pieza desde Sant Carles de la Ragravepita y reconstruido en el puerto de Tarragona) son sedes de museos sobre el mar

iquestCoacutemo reutilizar los demaacutes sin perjudicar su funcioacuten primordial De la respuesta a esta cuestioacuten depende que los gigantes de las aguas no caigan en el olvido Porque por mucho que haya cambiado la tecnologiacutea ndashleds controles automaacuteticos sentildeales complementarias de GPSndash su misioacuten es la misma que la de la torre de Alejandriacutea en la isla de Faros una de las siete maravillas de la antiguumledad en funcionamiento casi interrumpido desde el antildeo 203 aC hasta el 1302 cuando la destruyoacute un terremoto O que el faro del coloso de la isla griega de Rodas que se alzaba sobre una estatua del dios Helios (una idea que ha copiado George RR Martin para el titaacuten de Braavos) Y que las hogueras que iluminaban la costa en la noche de los tiempos porque queriacutean como hoy salvar vidas y evitar naufragios

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Los tres bomberos espantildeoles detenidos este jueves en la isla griega de Lesbos acusados de un presunto delito de traacute-fico de personas fueron puestos este saacutebado en libertad despueacutes de declarar ante un juez que les impuso una fianza de 5000 euros a cada uno indicoacute a Efe el abogado de los espantildeoles Jaris Peacutetsikos

El letrado aclaroacute que los espantildeoles tienen un mes para depositar el dinero que sirve como garantiacutea de que volveraacuten a Grecia en caso de que las autoridades helenas les reclamen La razoacuten como explica Peacutetsikos es que la liberacioacuten de los coo-perantes es una laquodecisioacuten temporalraquo ya que la investigacioacuten con-tinuacutea y tras su finalizacioacuten un consejo de jueces determinaraacute si se mantienen los cargos de traacutefico de personas y posesioacuten ilegal de armas y por tanto tienen que ir a juicio o si quedan absueltos un pronunciamiento que puede tardar meses

Tienen que pagar 5000 euros como fianza porque ahora son li-bres para irse a Espantildea pero es una garantiacutea de que volveraacuten a Grecia si la investigacioacuten lo determinaraquo sentildealoacute

El magistrado sin embargo se mostroacute seguro de que su vuelta a tierras griegas por este asunto no seraacute necesarialaquoEn los casos en que los delitos son tan graves y el juez decide que te puedes marchar es porque no hay pruebas de que los has cometido ademaacutes trataacutendose de ciudadanos extranjerosraquo aseguroacute

Julio Latorre Joseacute Enrique y Manuel Blanco fueron recibidos entre abrazos de los compantildeeros que les esperaron durante las horas que duraron las comparecencias a las puertas de las dependencias judiciales de Mitilene la capital de Lesbos donde ya les habiacutean animado a su llegada esta mantildeana al grito de laquoSalvar no es traficarraquo

La Guardia Costera les detuvo cuando seguacuten la organizacioacuten buscaban en alta mar junto a dos miembros de la orga-nizacioacuten danesa Team Humanity un bote que corriacutea peligro

Desde el incidente Proem-Aid llevoacute a cabo una potente campantildea a traveacutes de las redes sociales para informar sobre la situacioacuten de los tres bomberos y recabar apoyos para demostrar su inocencia

Seguacuten informoacute la organizacioacuten tres diputados de Syriza partido gobernante en Grecia declararon hoy a favor de los detenidosEntre ellos estuvo Vasilikiacute Katrivanu quien a las puertas del juzgado pidioacute disculpas puacuteblicamente por el trato que han recibidoKatrivanu aseguroacute que el Gobierno considera necesario establecer un marco de cooperacioacuten entre las ONG ubicadas en las islas y las autoridades pero recalcoacute que no se hubiera podido hacer frente al ingente nuacutemero de llegadas sin la ayuda de estas organizaciones

En libertad los tres bomberos espantildeoles detenidos en Lesbos acusados de traacutefico humano

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Visita Facebook wwwfacebookcomSalvamentomaritimo-cgt-270725049778581timeline

laquoQueremos reconocer y decir que no po-driacuteamos hacer este trabajo sin ellos Y asiacute que aquiacute estamos de su lado y al mismo tiempo decimos que es necesario esta-blecer un marco para que funcionen de la mejor forma para todosraquo apuntoacute

Seguacuten recoge la prensa local la agencia europea de Control de Fronteras (Fron-tex) estariacutea ejerciendo presioacuten sobre las autoridades griegas para que controlen la actividad de las ONG que llevan a cabo rescates para que operen solo a peticioacuten de los guardacostas

Lesbos donde Proem-Aid opera desde el pasado diciembre es una de las islas helenas del Egeo maacutes proacuteximas a Tur-quiacuteaDesde su parte norte se vislumbra sin dificultad la costa turca que se distancia tan solo unos pocos kiloacutemetros lo que ha ocasionado que desde antes del pasado verano las barcazas con refugiados y migrantes lleguen a diario

Proem-Aid es una maacutes de las numerosas organizaciones de todo el mundo que han llegado a Lesbos desde que un diacutea las duras imaacutegenes aparecidas en la prensa les moviesen a viajar hasta alliacute y prestar ayuda a las autoridades para salvar todas la vidas posibles

Su iniciativa llamada laquoProyecto Lesbosraquo cuenta con un equipo de profesionales de la emergencia que contribuye en las funciones de rescate y salvamento de los que llegan huyendo de la guerra y la pobreza

La Organizacioacuten Internacional para las Migraciones (OIM) ha publicado que en los primeros quince diacuteas de 2016 en-traron en Grecia 23302 personas y se han registrado ya 50 muertesEstas cifras no recogen los dos uacuteltimos naufragios acaecidos en las islas de Samos y Agathonisi que se cobraron la vida de nueve personas entre ayer y hoy

El ritmo de llegadas diarias a Lesbos seguacuten los guardacostas alcanza entre las 1000 y 1500 personas y advierten de que hay un gran nuacutemero de gente esperando en la costa turca para entrar en Europa

Imagen de video facilitado por PREOEM-AID de Enrique Gonzaacutelez Julio Latorre y Manuel Blanco

CAMPANtildeA POR EL

CIERRE DE LOS CENTROS

DE INTERNAMIENTO

PARA LOS EXTRANJEROS

NO CIERRES LOS OJOS

CERREMOS LOS CIE

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El Supremo condena a dos antildeos de caacutercel al capitaacuten del Prestige por un

delito contra el medio ambiente

El Alto Tribunal abre la viacutea para reclamar indemnizaciones a la propietaria y a la aseguradora del buque

La nueva condena sustituye a los nueve meses por desobediencia impuestos a Mangouras por la Audiencia de La Coruntildea

Maacutes de 13 antildeos despueacutes de la mayor cataacutestrofe ecoloacutegica de la Historia de Espantildea la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo ha condenado a dos antildeos de prisioacuten al capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras por un delito contra el medio ambienteEl octogenario Mangouras no tendraacute que ingresar en la caacutercel al no superar la condena los dos antildeos El capitaacuten griego habiacutea sido condenado inicialmente por la Audiencia Provincial de La Coruntildea a nueve meses de prisioacuten por un delito de desobediencia

En el recurso de casacioacuten el capitaacuten habiacutea pedido la absolucioacuten completa al estimar que habiacutea seguido las oacuterdenes que le llegaban del puerto El Supremo retira ese delito de desobediencia y le impone soacutelo el medioambiental

La Fiscaliacutea del Tribunal Supremo habiacutea pedido la anulacioacuten de la sentencia de la Audiencia de La Coruntildea al conside-rar que no se valoraron documentos clave que hubieran llevado a un delito medioambiental

Recogida de chapapote en la playa de Nemintildea en 2002

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El capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras durante el juicio

El fiscal jefe del Supremo Luis Navajas habiacutea solicitado al Supremo que devolviera la sentencia a la Audiencia de La Coruntildea para que dictara un nuevo fallo que tuviera en cuenta documentos que probaban que su capitaacuten debiacutea ser condenado y se reconocieran indemnizaciones por 4328 millones de euros Finalmente Tribunal Supremo ha optado por dictar directamente la condena en lugar de la mucho maacutes compleja viacutea de devolver el caso a la Audiencia Provincial

La principal consecuencia de la decisioacuten del Supremo de condenar por delito medioambiental es que se abre la viacutea para que los afectados por la cataacutestrofe reclamen las indemnizaciones a la armadora y a la aseguradora del lsquoPrestigersquo Fuentes juriacutedicas indican que el monto de lo reclamable se fijaraacute en la posterior fase de ejecucioacuten de sentencia que en este caso se presenta muy compleja dado el sistema de seguros habitual en las navieras

Mangouras fue el uacutenico condenado de los tres acusados por la cataacutestrofe medioambiental del Prestige por un delito de desobediencia grave a la autoridad El jefe de maacutequinas Nikolaos Argyropoulos y el ex director general de la Marina Mercante Joseacute Luis Loacutepez Sors fueron absueltos El Supremo mantiene ambas absoluciones

En la sentencia que ahora enmienda el Alto Tribunal los tres acusados resultaron absueltos de los delitos contra el medio ambiente dantildeos en espacios naturales protegidos y dantildeos provocados por el hundimiento del petrolero en no-viembre de 2002 Mangouras fue condenado por el delito de desobediencia por desoiacuter las oacuterdenes de las autoridades espantildeolas a la hora de facilitar el remolque del barco despueacutes de que se diese la primera averiacutea y fuga de fuel el 13 de noviembre de 2002

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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Page 2: Los nuevos fareros - CGT Sector Mar Y Puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. ... casi cualquier lugar con su ordenador

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ldquoSomos oficinistasrdquo dice para acabar de un plumazo con la visioacuten idealizada del oficio Pero cuando le preguntan por queacute se hizo farero su respues-ta que tambieacuten pretende ser desmitificadora es un reco-nocimiento impliacutecito de que la poesiacutea es un arma cargada de futuro ldquoPorque naciacute en el secarral de Albaceterdquo

El sextante ya no es necesario en todos los barcos Ni el cata-lejo en todos los faros aunque

hay cosas que no cambian La luz se enciende quince minutos antes de que oscurezca y se apaga quince despueacutes de que se haga de diacutea siempre que las condiciones climatoloacutegicas no sean adversas cuando el servicio se puede prolon-gar Antes todo se haciacutea manualmente Ahora con un sistema de supervisioacuten remoto

Pero hoy como ayer la oacuteptica ndashla linterna como dicen los farerosndash gira continuamente Tiene un motor adicional por si falla la rotacioacuten del primero Si surge cualquier averiacutea salta una alarma en la oficina teacutecnica de ayuda a la navega-cioacuten donde durante todo el antildeo hay alguien de guardia las 24 horas del diacutea los siete diacuteas de la semana Las oficinas de Barcelona que dependen de la Autoritat Portuagraveria y que controlan todos los faros de Barcelona y Girona estaacuten en el edificio Asta en la Zona Franca junto al centro de control de la policiacutea portuaria Alliacute trabajan personas como el propio Antonio Cebriaacuten o Guillermo Segador Fernando Aacutevaro y Joaquiacuten Alarcoacuten ahora fareros sin faro aunque entre todos han pasado por maacutes de ocho dentro y fuera de Catalunya ldquoen los viejos tiemposrdquo Hablan con admiracioacuten de los uacuteltimos de Filipinas de los compantildeeros que auacuten son torreros ldquocomo Josep Maria de Sant Carles de la Ragravepita o Juanjo de Salourdquo Pero estaacuten cansados de oiacuter afirmaciones como ldquoiexclAh iquestFarero Tuacute eres el que cambia la bombilla cuando se funderdquo Esos fareros ya no existen Ni los guardagujas tambieacuten las viacuteas se regulan o se bajan las barreras de forma telemaacutetica a distancia

La lente no puede dejar de girar para evitar que un rayo de sol la transforme en una enorme lupa y cause un fuego o queme el circuito eleacutectrico Hace antildeos las cabinas teniacutean incluso cortinas que se corriacutean de diacutea El faro del Llobregat uno de los cuatro que hay en Barcelona junto al de Montjuiumlc y los dos recieacuten inaugurados en el puerto auacuten conserva los rieles de las cortinas La cuacutepula de este faro como las del cabo de Creus el cabo de Sant Sebastiagrave o el de Calella es de cristal porque no soacutelo emitiacutea destellos hacia el mar Tambieacuten hacia el cielo Antes eran faros aeromarinos y ayudaban a la navegacioacuten y la geolocalizacioacuten de los aviones

La torre del Llobregat es una construccioacuten preciosa y poco conocida de planta circular la mayoriacutea de sus hermanas son cuadrangulares Tambieacuten es una de las maacutes altas de 32 metros Cuando se edificoacute en 1852 estaba junto al cauce del riacuteo La cabina es una atalaya inmejorable para comprobar la expansioacuten que ha experimentado el puerto de Barce-lona que duplicoacute su superficie entre los antildeos 2000 y 2014 y que tras la cuarta ampliacioacuten ndashy la maacutes importante hasta ahora de su historiandash tiene maacutes de 1300 hectaacutereas En la actualidad el faro estaacute rodeado de instalaciones portuarias viacuteas feacuterreas y contenedores Desviado 25 kiloacutemetros maacutes al sur el Llobregat ni se ve

En la torre Guillermo Segador y Antonio Cebriaacuten en la escalera de caracol del faro maacutes alto de Catalunya el del Llobregat

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Las bombillas por cierto se cambian antes de que se fundan Las de descarga tienen una vida uacutetil de unas 10000 horas pero mucho antes se sustituyen como medida de precaucioacuten Si pese a todo se fundieran inopinadamente un mecanismo automaacutetico las sustituiriacutea de forma inmediata por una de reserva Y si pese a todo algo volviera a fallar se encenderiacutea otra lente de repuesto con diodos de luz o leds

La Asociacioacuten Internacional de Ayudas a la Navegacioacuten Mariacutetima y Autoridades de Faros (en sus siglas en ingleacutes IALA) prescribe que ninguna de las sentildeales que ayudan a los navegantes deberiacutea sufrir una averiacutea de maacutes de siete ho-ras El grado de fiabilidad de las luces que controla el Port de Barcelona es oacuteptimo seguacuten las normas internacionales

Que los teacutecnicos de sentildeales mariacutetimas ya no son vigiacuteas solitarios es cierto Pero que sean oficinistas es una verdad a medias Ya no estaacuten atados a los faros pero deben hacer continuas inspecciones sobre el terreno y en ocasiones en barco para comprobar que no hay averiacuteas No soacutelo visitan faros sino tambieacuten centenares de sentildeales mariacutetimas bo-yas balizas emisarios submarinos Maacutes de 300 entre la frontera francesa y Vilanova i la Geltruacute la provincia mariacutetima que se ocupa de supervisar e inspeccionar el Port de Barcelona De los faros y el resto de las sentildeales hasta Sant Carles de la Ragravepita se ocupan teacutecnicos del puerto de Tarragona

Estas sentildeales pueden ser de titularidad estatal autonoacutemica o municipal Los propios faros que integran la red litoral dependen de Puertos del Estado Las indicaciones de los clubs naacuteuticos de la Generalitat Y otras marcas como las boyas del Bogatell del Ayuntamiento de Barcelona Tambieacuten hay sentildeales de gestioacuten privada como los emisarios submarinos que sentildealizan las tomas de agua para refrigerar la central teacutermica de Sant Adriagrave de Besograves Pero la inspec-cioacuten de todos estos semaacuteforos corresponde al Port de Barcelona que elabora informes mensuales sobre su estado

El color de las luces en el mar tiene un significado Si las balizas despiden un centelleo verde indican que son marcas laterales de posicioacuten que los navegantes deben dejar a la derecha a estribor Si son rojas a la izquierda a babor Las blancas son marcas cardinales o cuadrantes de navegacioacuten Las amarillas alertan de situaciones especiales como cultivos de piscicultura u otras construcciones que obligan a consultar las cartas naacuteuticas

De la veintena de faros de Catalunya cuatro son simples postes imposibles de visitar por dentro como el de Punta Galera en Torredembarra o el de cabo Tortosa Otros estaacuten en lugares inaccesibles como el del Llobregat o espacios protegidos como el de las Medes Soacutelo tres han renacido el del cabo de Creus alberga un centro de interpretacioacuten del parque natural y los de Tossa y la Banya (que hoy es uno de esos postes y cuyo edificio original fue trasladado pieza a pieza desde Sant Carles de la Ragravepita y reconstruido en el puerto de Tarragona) son sedes de museos sobre el mar

iquestCoacutemo reutilizar los demaacutes sin perjudicar su funcioacuten primordial De la respuesta a esta cuestioacuten depende que los gigantes de las aguas no caigan en el olvido Porque por mucho que haya cambiado la tecnologiacutea ndashleds controles automaacuteticos sentildeales complementarias de GPSndash su misioacuten es la misma que la de la torre de Alejandriacutea en la isla de Faros una de las siete maravillas de la antiguumledad en funcionamiento casi interrumpido desde el antildeo 203 aC hasta el 1302 cuando la destruyoacute un terremoto O que el faro del coloso de la isla griega de Rodas que se alzaba sobre una estatua del dios Helios (una idea que ha copiado George RR Martin para el titaacuten de Braavos) Y que las hogueras que iluminaban la costa en la noche de los tiempos porque queriacutean como hoy salvar vidas y evitar naufragios

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Los tres bomberos espantildeoles detenidos este jueves en la isla griega de Lesbos acusados de un presunto delito de traacute-fico de personas fueron puestos este saacutebado en libertad despueacutes de declarar ante un juez que les impuso una fianza de 5000 euros a cada uno indicoacute a Efe el abogado de los espantildeoles Jaris Peacutetsikos

El letrado aclaroacute que los espantildeoles tienen un mes para depositar el dinero que sirve como garantiacutea de que volveraacuten a Grecia en caso de que las autoridades helenas les reclamen La razoacuten como explica Peacutetsikos es que la liberacioacuten de los coo-perantes es una laquodecisioacuten temporalraquo ya que la investigacioacuten con-tinuacutea y tras su finalizacioacuten un consejo de jueces determinaraacute si se mantienen los cargos de traacutefico de personas y posesioacuten ilegal de armas y por tanto tienen que ir a juicio o si quedan absueltos un pronunciamiento que puede tardar meses

Tienen que pagar 5000 euros como fianza porque ahora son li-bres para irse a Espantildea pero es una garantiacutea de que volveraacuten a Grecia si la investigacioacuten lo determinaraquo sentildealoacute

El magistrado sin embargo se mostroacute seguro de que su vuelta a tierras griegas por este asunto no seraacute necesarialaquoEn los casos en que los delitos son tan graves y el juez decide que te puedes marchar es porque no hay pruebas de que los has cometido ademaacutes trataacutendose de ciudadanos extranjerosraquo aseguroacute

Julio Latorre Joseacute Enrique y Manuel Blanco fueron recibidos entre abrazos de los compantildeeros que les esperaron durante las horas que duraron las comparecencias a las puertas de las dependencias judiciales de Mitilene la capital de Lesbos donde ya les habiacutean animado a su llegada esta mantildeana al grito de laquoSalvar no es traficarraquo

La Guardia Costera les detuvo cuando seguacuten la organizacioacuten buscaban en alta mar junto a dos miembros de la orga-nizacioacuten danesa Team Humanity un bote que corriacutea peligro

Desde el incidente Proem-Aid llevoacute a cabo una potente campantildea a traveacutes de las redes sociales para informar sobre la situacioacuten de los tres bomberos y recabar apoyos para demostrar su inocencia

Seguacuten informoacute la organizacioacuten tres diputados de Syriza partido gobernante en Grecia declararon hoy a favor de los detenidosEntre ellos estuvo Vasilikiacute Katrivanu quien a las puertas del juzgado pidioacute disculpas puacuteblicamente por el trato que han recibidoKatrivanu aseguroacute que el Gobierno considera necesario establecer un marco de cooperacioacuten entre las ONG ubicadas en las islas y las autoridades pero recalcoacute que no se hubiera podido hacer frente al ingente nuacutemero de llegadas sin la ayuda de estas organizaciones

En libertad los tres bomberos espantildeoles detenidos en Lesbos acusados de traacutefico humano

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laquoQueremos reconocer y decir que no po-driacuteamos hacer este trabajo sin ellos Y asiacute que aquiacute estamos de su lado y al mismo tiempo decimos que es necesario esta-blecer un marco para que funcionen de la mejor forma para todosraquo apuntoacute

Seguacuten recoge la prensa local la agencia europea de Control de Fronteras (Fron-tex) estariacutea ejerciendo presioacuten sobre las autoridades griegas para que controlen la actividad de las ONG que llevan a cabo rescates para que operen solo a peticioacuten de los guardacostas

Lesbos donde Proem-Aid opera desde el pasado diciembre es una de las islas helenas del Egeo maacutes proacuteximas a Tur-quiacuteaDesde su parte norte se vislumbra sin dificultad la costa turca que se distancia tan solo unos pocos kiloacutemetros lo que ha ocasionado que desde antes del pasado verano las barcazas con refugiados y migrantes lleguen a diario

Proem-Aid es una maacutes de las numerosas organizaciones de todo el mundo que han llegado a Lesbos desde que un diacutea las duras imaacutegenes aparecidas en la prensa les moviesen a viajar hasta alliacute y prestar ayuda a las autoridades para salvar todas la vidas posibles

Su iniciativa llamada laquoProyecto Lesbosraquo cuenta con un equipo de profesionales de la emergencia que contribuye en las funciones de rescate y salvamento de los que llegan huyendo de la guerra y la pobreza

La Organizacioacuten Internacional para las Migraciones (OIM) ha publicado que en los primeros quince diacuteas de 2016 en-traron en Grecia 23302 personas y se han registrado ya 50 muertesEstas cifras no recogen los dos uacuteltimos naufragios acaecidos en las islas de Samos y Agathonisi que se cobraron la vida de nueve personas entre ayer y hoy

El ritmo de llegadas diarias a Lesbos seguacuten los guardacostas alcanza entre las 1000 y 1500 personas y advierten de que hay un gran nuacutemero de gente esperando en la costa turca para entrar en Europa

Imagen de video facilitado por PREOEM-AID de Enrique Gonzaacutelez Julio Latorre y Manuel Blanco

CAMPANtildeA POR EL

CIERRE DE LOS CENTROS

DE INTERNAMIENTO

PARA LOS EXTRANJEROS

NO CIERRES LOS OJOS

CERREMOS LOS CIE

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El Supremo condena a dos antildeos de caacutercel al capitaacuten del Prestige por un

delito contra el medio ambiente

El Alto Tribunal abre la viacutea para reclamar indemnizaciones a la propietaria y a la aseguradora del buque

La nueva condena sustituye a los nueve meses por desobediencia impuestos a Mangouras por la Audiencia de La Coruntildea

Maacutes de 13 antildeos despueacutes de la mayor cataacutestrofe ecoloacutegica de la Historia de Espantildea la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo ha condenado a dos antildeos de prisioacuten al capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras por un delito contra el medio ambienteEl octogenario Mangouras no tendraacute que ingresar en la caacutercel al no superar la condena los dos antildeos El capitaacuten griego habiacutea sido condenado inicialmente por la Audiencia Provincial de La Coruntildea a nueve meses de prisioacuten por un delito de desobediencia

En el recurso de casacioacuten el capitaacuten habiacutea pedido la absolucioacuten completa al estimar que habiacutea seguido las oacuterdenes que le llegaban del puerto El Supremo retira ese delito de desobediencia y le impone soacutelo el medioambiental

La Fiscaliacutea del Tribunal Supremo habiacutea pedido la anulacioacuten de la sentencia de la Audiencia de La Coruntildea al conside-rar que no se valoraron documentos clave que hubieran llevado a un delito medioambiental

Recogida de chapapote en la playa de Nemintildea en 2002

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El capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras durante el juicio

El fiscal jefe del Supremo Luis Navajas habiacutea solicitado al Supremo que devolviera la sentencia a la Audiencia de La Coruntildea para que dictara un nuevo fallo que tuviera en cuenta documentos que probaban que su capitaacuten debiacutea ser condenado y se reconocieran indemnizaciones por 4328 millones de euros Finalmente Tribunal Supremo ha optado por dictar directamente la condena en lugar de la mucho maacutes compleja viacutea de devolver el caso a la Audiencia Provincial

La principal consecuencia de la decisioacuten del Supremo de condenar por delito medioambiental es que se abre la viacutea para que los afectados por la cataacutestrofe reclamen las indemnizaciones a la armadora y a la aseguradora del lsquoPrestigersquo Fuentes juriacutedicas indican que el monto de lo reclamable se fijaraacute en la posterior fase de ejecucioacuten de sentencia que en este caso se presenta muy compleja dado el sistema de seguros habitual en las navieras

Mangouras fue el uacutenico condenado de los tres acusados por la cataacutestrofe medioambiental del Prestige por un delito de desobediencia grave a la autoridad El jefe de maacutequinas Nikolaos Argyropoulos y el ex director general de la Marina Mercante Joseacute Luis Loacutepez Sors fueron absueltos El Supremo mantiene ambas absoluciones

En la sentencia que ahora enmienda el Alto Tribunal los tres acusados resultaron absueltos de los delitos contra el medio ambiente dantildeos en espacios naturales protegidos y dantildeos provocados por el hundimiento del petrolero en no-viembre de 2002 Mangouras fue condenado por el delito de desobediencia por desoiacuter las oacuterdenes de las autoridades espantildeolas a la hora de facilitar el remolque del barco despueacutes de que se diese la primera averiacutea y fuga de fuel el 13 de noviembre de 2002

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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Page 3: Los nuevos fareros - CGT Sector Mar Y Puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. ... casi cualquier lugar con su ordenador

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Las bombillas por cierto se cambian antes de que se fundan Las de descarga tienen una vida uacutetil de unas 10000 horas pero mucho antes se sustituyen como medida de precaucioacuten Si pese a todo se fundieran inopinadamente un mecanismo automaacutetico las sustituiriacutea de forma inmediata por una de reserva Y si pese a todo algo volviera a fallar se encenderiacutea otra lente de repuesto con diodos de luz o leds

La Asociacioacuten Internacional de Ayudas a la Navegacioacuten Mariacutetima y Autoridades de Faros (en sus siglas en ingleacutes IALA) prescribe que ninguna de las sentildeales que ayudan a los navegantes deberiacutea sufrir una averiacutea de maacutes de siete ho-ras El grado de fiabilidad de las luces que controla el Port de Barcelona es oacuteptimo seguacuten las normas internacionales

Que los teacutecnicos de sentildeales mariacutetimas ya no son vigiacuteas solitarios es cierto Pero que sean oficinistas es una verdad a medias Ya no estaacuten atados a los faros pero deben hacer continuas inspecciones sobre el terreno y en ocasiones en barco para comprobar que no hay averiacuteas No soacutelo visitan faros sino tambieacuten centenares de sentildeales mariacutetimas bo-yas balizas emisarios submarinos Maacutes de 300 entre la frontera francesa y Vilanova i la Geltruacute la provincia mariacutetima que se ocupa de supervisar e inspeccionar el Port de Barcelona De los faros y el resto de las sentildeales hasta Sant Carles de la Ragravepita se ocupan teacutecnicos del puerto de Tarragona

Estas sentildeales pueden ser de titularidad estatal autonoacutemica o municipal Los propios faros que integran la red litoral dependen de Puertos del Estado Las indicaciones de los clubs naacuteuticos de la Generalitat Y otras marcas como las boyas del Bogatell del Ayuntamiento de Barcelona Tambieacuten hay sentildeales de gestioacuten privada como los emisarios submarinos que sentildealizan las tomas de agua para refrigerar la central teacutermica de Sant Adriagrave de Besograves Pero la inspec-cioacuten de todos estos semaacuteforos corresponde al Port de Barcelona que elabora informes mensuales sobre su estado

El color de las luces en el mar tiene un significado Si las balizas despiden un centelleo verde indican que son marcas laterales de posicioacuten que los navegantes deben dejar a la derecha a estribor Si son rojas a la izquierda a babor Las blancas son marcas cardinales o cuadrantes de navegacioacuten Las amarillas alertan de situaciones especiales como cultivos de piscicultura u otras construcciones que obligan a consultar las cartas naacuteuticas

De la veintena de faros de Catalunya cuatro son simples postes imposibles de visitar por dentro como el de Punta Galera en Torredembarra o el de cabo Tortosa Otros estaacuten en lugares inaccesibles como el del Llobregat o espacios protegidos como el de las Medes Soacutelo tres han renacido el del cabo de Creus alberga un centro de interpretacioacuten del parque natural y los de Tossa y la Banya (que hoy es uno de esos postes y cuyo edificio original fue trasladado pieza a pieza desde Sant Carles de la Ragravepita y reconstruido en el puerto de Tarragona) son sedes de museos sobre el mar

iquestCoacutemo reutilizar los demaacutes sin perjudicar su funcioacuten primordial De la respuesta a esta cuestioacuten depende que los gigantes de las aguas no caigan en el olvido Porque por mucho que haya cambiado la tecnologiacutea ndashleds controles automaacuteticos sentildeales complementarias de GPSndash su misioacuten es la misma que la de la torre de Alejandriacutea en la isla de Faros una de las siete maravillas de la antiguumledad en funcionamiento casi interrumpido desde el antildeo 203 aC hasta el 1302 cuando la destruyoacute un terremoto O que el faro del coloso de la isla griega de Rodas que se alzaba sobre una estatua del dios Helios (una idea que ha copiado George RR Martin para el titaacuten de Braavos) Y que las hogueras que iluminaban la costa en la noche de los tiempos porque queriacutean como hoy salvar vidas y evitar naufragios

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Los tres bomberos espantildeoles detenidos este jueves en la isla griega de Lesbos acusados de un presunto delito de traacute-fico de personas fueron puestos este saacutebado en libertad despueacutes de declarar ante un juez que les impuso una fianza de 5000 euros a cada uno indicoacute a Efe el abogado de los espantildeoles Jaris Peacutetsikos

El letrado aclaroacute que los espantildeoles tienen un mes para depositar el dinero que sirve como garantiacutea de que volveraacuten a Grecia en caso de que las autoridades helenas les reclamen La razoacuten como explica Peacutetsikos es que la liberacioacuten de los coo-perantes es una laquodecisioacuten temporalraquo ya que la investigacioacuten con-tinuacutea y tras su finalizacioacuten un consejo de jueces determinaraacute si se mantienen los cargos de traacutefico de personas y posesioacuten ilegal de armas y por tanto tienen que ir a juicio o si quedan absueltos un pronunciamiento que puede tardar meses

Tienen que pagar 5000 euros como fianza porque ahora son li-bres para irse a Espantildea pero es una garantiacutea de que volveraacuten a Grecia si la investigacioacuten lo determinaraquo sentildealoacute

El magistrado sin embargo se mostroacute seguro de que su vuelta a tierras griegas por este asunto no seraacute necesarialaquoEn los casos en que los delitos son tan graves y el juez decide que te puedes marchar es porque no hay pruebas de que los has cometido ademaacutes trataacutendose de ciudadanos extranjerosraquo aseguroacute

Julio Latorre Joseacute Enrique y Manuel Blanco fueron recibidos entre abrazos de los compantildeeros que les esperaron durante las horas que duraron las comparecencias a las puertas de las dependencias judiciales de Mitilene la capital de Lesbos donde ya les habiacutean animado a su llegada esta mantildeana al grito de laquoSalvar no es traficarraquo

La Guardia Costera les detuvo cuando seguacuten la organizacioacuten buscaban en alta mar junto a dos miembros de la orga-nizacioacuten danesa Team Humanity un bote que corriacutea peligro

Desde el incidente Proem-Aid llevoacute a cabo una potente campantildea a traveacutes de las redes sociales para informar sobre la situacioacuten de los tres bomberos y recabar apoyos para demostrar su inocencia

Seguacuten informoacute la organizacioacuten tres diputados de Syriza partido gobernante en Grecia declararon hoy a favor de los detenidosEntre ellos estuvo Vasilikiacute Katrivanu quien a las puertas del juzgado pidioacute disculpas puacuteblicamente por el trato que han recibidoKatrivanu aseguroacute que el Gobierno considera necesario establecer un marco de cooperacioacuten entre las ONG ubicadas en las islas y las autoridades pero recalcoacute que no se hubiera podido hacer frente al ingente nuacutemero de llegadas sin la ayuda de estas organizaciones

En libertad los tres bomberos espantildeoles detenidos en Lesbos acusados de traacutefico humano

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laquoQueremos reconocer y decir que no po-driacuteamos hacer este trabajo sin ellos Y asiacute que aquiacute estamos de su lado y al mismo tiempo decimos que es necesario esta-blecer un marco para que funcionen de la mejor forma para todosraquo apuntoacute

Seguacuten recoge la prensa local la agencia europea de Control de Fronteras (Fron-tex) estariacutea ejerciendo presioacuten sobre las autoridades griegas para que controlen la actividad de las ONG que llevan a cabo rescates para que operen solo a peticioacuten de los guardacostas

Lesbos donde Proem-Aid opera desde el pasado diciembre es una de las islas helenas del Egeo maacutes proacuteximas a Tur-quiacuteaDesde su parte norte se vislumbra sin dificultad la costa turca que se distancia tan solo unos pocos kiloacutemetros lo que ha ocasionado que desde antes del pasado verano las barcazas con refugiados y migrantes lleguen a diario

Proem-Aid es una maacutes de las numerosas organizaciones de todo el mundo que han llegado a Lesbos desde que un diacutea las duras imaacutegenes aparecidas en la prensa les moviesen a viajar hasta alliacute y prestar ayuda a las autoridades para salvar todas la vidas posibles

Su iniciativa llamada laquoProyecto Lesbosraquo cuenta con un equipo de profesionales de la emergencia que contribuye en las funciones de rescate y salvamento de los que llegan huyendo de la guerra y la pobreza

La Organizacioacuten Internacional para las Migraciones (OIM) ha publicado que en los primeros quince diacuteas de 2016 en-traron en Grecia 23302 personas y se han registrado ya 50 muertesEstas cifras no recogen los dos uacuteltimos naufragios acaecidos en las islas de Samos y Agathonisi que se cobraron la vida de nueve personas entre ayer y hoy

El ritmo de llegadas diarias a Lesbos seguacuten los guardacostas alcanza entre las 1000 y 1500 personas y advierten de que hay un gran nuacutemero de gente esperando en la costa turca para entrar en Europa

Imagen de video facilitado por PREOEM-AID de Enrique Gonzaacutelez Julio Latorre y Manuel Blanco

CAMPANtildeA POR EL

CIERRE DE LOS CENTROS

DE INTERNAMIENTO

PARA LOS EXTRANJEROS

NO CIERRES LOS OJOS

CERREMOS LOS CIE

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El Supremo condena a dos antildeos de caacutercel al capitaacuten del Prestige por un

delito contra el medio ambiente

El Alto Tribunal abre la viacutea para reclamar indemnizaciones a la propietaria y a la aseguradora del buque

La nueva condena sustituye a los nueve meses por desobediencia impuestos a Mangouras por la Audiencia de La Coruntildea

Maacutes de 13 antildeos despueacutes de la mayor cataacutestrofe ecoloacutegica de la Historia de Espantildea la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo ha condenado a dos antildeos de prisioacuten al capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras por un delito contra el medio ambienteEl octogenario Mangouras no tendraacute que ingresar en la caacutercel al no superar la condena los dos antildeos El capitaacuten griego habiacutea sido condenado inicialmente por la Audiencia Provincial de La Coruntildea a nueve meses de prisioacuten por un delito de desobediencia

En el recurso de casacioacuten el capitaacuten habiacutea pedido la absolucioacuten completa al estimar que habiacutea seguido las oacuterdenes que le llegaban del puerto El Supremo retira ese delito de desobediencia y le impone soacutelo el medioambiental

La Fiscaliacutea del Tribunal Supremo habiacutea pedido la anulacioacuten de la sentencia de la Audiencia de La Coruntildea al conside-rar que no se valoraron documentos clave que hubieran llevado a un delito medioambiental

Recogida de chapapote en la playa de Nemintildea en 2002

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El capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras durante el juicio

El fiscal jefe del Supremo Luis Navajas habiacutea solicitado al Supremo que devolviera la sentencia a la Audiencia de La Coruntildea para que dictara un nuevo fallo que tuviera en cuenta documentos que probaban que su capitaacuten debiacutea ser condenado y se reconocieran indemnizaciones por 4328 millones de euros Finalmente Tribunal Supremo ha optado por dictar directamente la condena en lugar de la mucho maacutes compleja viacutea de devolver el caso a la Audiencia Provincial

La principal consecuencia de la decisioacuten del Supremo de condenar por delito medioambiental es que se abre la viacutea para que los afectados por la cataacutestrofe reclamen las indemnizaciones a la armadora y a la aseguradora del lsquoPrestigersquo Fuentes juriacutedicas indican que el monto de lo reclamable se fijaraacute en la posterior fase de ejecucioacuten de sentencia que en este caso se presenta muy compleja dado el sistema de seguros habitual en las navieras

Mangouras fue el uacutenico condenado de los tres acusados por la cataacutestrofe medioambiental del Prestige por un delito de desobediencia grave a la autoridad El jefe de maacutequinas Nikolaos Argyropoulos y el ex director general de la Marina Mercante Joseacute Luis Loacutepez Sors fueron absueltos El Supremo mantiene ambas absoluciones

En la sentencia que ahora enmienda el Alto Tribunal los tres acusados resultaron absueltos de los delitos contra el medio ambiente dantildeos en espacios naturales protegidos y dantildeos provocados por el hundimiento del petrolero en no-viembre de 2002 Mangouras fue condenado por el delito de desobediencia por desoiacuter las oacuterdenes de las autoridades espantildeolas a la hora de facilitar el remolque del barco despueacutes de que se diese la primera averiacutea y fuga de fuel el 13 de noviembre de 2002

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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Page 4: Los nuevos fareros - CGT Sector Mar Y Puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. ... casi cualquier lugar con su ordenador

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Los tres bomberos espantildeoles detenidos este jueves en la isla griega de Lesbos acusados de un presunto delito de traacute-fico de personas fueron puestos este saacutebado en libertad despueacutes de declarar ante un juez que les impuso una fianza de 5000 euros a cada uno indicoacute a Efe el abogado de los espantildeoles Jaris Peacutetsikos

El letrado aclaroacute que los espantildeoles tienen un mes para depositar el dinero que sirve como garantiacutea de que volveraacuten a Grecia en caso de que las autoridades helenas les reclamen La razoacuten como explica Peacutetsikos es que la liberacioacuten de los coo-perantes es una laquodecisioacuten temporalraquo ya que la investigacioacuten con-tinuacutea y tras su finalizacioacuten un consejo de jueces determinaraacute si se mantienen los cargos de traacutefico de personas y posesioacuten ilegal de armas y por tanto tienen que ir a juicio o si quedan absueltos un pronunciamiento que puede tardar meses

Tienen que pagar 5000 euros como fianza porque ahora son li-bres para irse a Espantildea pero es una garantiacutea de que volveraacuten a Grecia si la investigacioacuten lo determinaraquo sentildealoacute

El magistrado sin embargo se mostroacute seguro de que su vuelta a tierras griegas por este asunto no seraacute necesarialaquoEn los casos en que los delitos son tan graves y el juez decide que te puedes marchar es porque no hay pruebas de que los has cometido ademaacutes trataacutendose de ciudadanos extranjerosraquo aseguroacute

Julio Latorre Joseacute Enrique y Manuel Blanco fueron recibidos entre abrazos de los compantildeeros que les esperaron durante las horas que duraron las comparecencias a las puertas de las dependencias judiciales de Mitilene la capital de Lesbos donde ya les habiacutean animado a su llegada esta mantildeana al grito de laquoSalvar no es traficarraquo

La Guardia Costera les detuvo cuando seguacuten la organizacioacuten buscaban en alta mar junto a dos miembros de la orga-nizacioacuten danesa Team Humanity un bote que corriacutea peligro

Desde el incidente Proem-Aid llevoacute a cabo una potente campantildea a traveacutes de las redes sociales para informar sobre la situacioacuten de los tres bomberos y recabar apoyos para demostrar su inocencia

Seguacuten informoacute la organizacioacuten tres diputados de Syriza partido gobernante en Grecia declararon hoy a favor de los detenidosEntre ellos estuvo Vasilikiacute Katrivanu quien a las puertas del juzgado pidioacute disculpas puacuteblicamente por el trato que han recibidoKatrivanu aseguroacute que el Gobierno considera necesario establecer un marco de cooperacioacuten entre las ONG ubicadas en las islas y las autoridades pero recalcoacute que no se hubiera podido hacer frente al ingente nuacutemero de llegadas sin la ayuda de estas organizaciones

En libertad los tres bomberos espantildeoles detenidos en Lesbos acusados de traacutefico humano

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laquoQueremos reconocer y decir que no po-driacuteamos hacer este trabajo sin ellos Y asiacute que aquiacute estamos de su lado y al mismo tiempo decimos que es necesario esta-blecer un marco para que funcionen de la mejor forma para todosraquo apuntoacute

Seguacuten recoge la prensa local la agencia europea de Control de Fronteras (Fron-tex) estariacutea ejerciendo presioacuten sobre las autoridades griegas para que controlen la actividad de las ONG que llevan a cabo rescates para que operen solo a peticioacuten de los guardacostas

Lesbos donde Proem-Aid opera desde el pasado diciembre es una de las islas helenas del Egeo maacutes proacuteximas a Tur-quiacuteaDesde su parte norte se vislumbra sin dificultad la costa turca que se distancia tan solo unos pocos kiloacutemetros lo que ha ocasionado que desde antes del pasado verano las barcazas con refugiados y migrantes lleguen a diario

Proem-Aid es una maacutes de las numerosas organizaciones de todo el mundo que han llegado a Lesbos desde que un diacutea las duras imaacutegenes aparecidas en la prensa les moviesen a viajar hasta alliacute y prestar ayuda a las autoridades para salvar todas la vidas posibles

Su iniciativa llamada laquoProyecto Lesbosraquo cuenta con un equipo de profesionales de la emergencia que contribuye en las funciones de rescate y salvamento de los que llegan huyendo de la guerra y la pobreza

La Organizacioacuten Internacional para las Migraciones (OIM) ha publicado que en los primeros quince diacuteas de 2016 en-traron en Grecia 23302 personas y se han registrado ya 50 muertesEstas cifras no recogen los dos uacuteltimos naufragios acaecidos en las islas de Samos y Agathonisi que se cobraron la vida de nueve personas entre ayer y hoy

El ritmo de llegadas diarias a Lesbos seguacuten los guardacostas alcanza entre las 1000 y 1500 personas y advierten de que hay un gran nuacutemero de gente esperando en la costa turca para entrar en Europa

Imagen de video facilitado por PREOEM-AID de Enrique Gonzaacutelez Julio Latorre y Manuel Blanco

CAMPANtildeA POR EL

CIERRE DE LOS CENTROS

DE INTERNAMIENTO

PARA LOS EXTRANJEROS

NO CIERRES LOS OJOS

CERREMOS LOS CIE

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El Supremo condena a dos antildeos de caacutercel al capitaacuten del Prestige por un

delito contra el medio ambiente

El Alto Tribunal abre la viacutea para reclamar indemnizaciones a la propietaria y a la aseguradora del buque

La nueva condena sustituye a los nueve meses por desobediencia impuestos a Mangouras por la Audiencia de La Coruntildea

Maacutes de 13 antildeos despueacutes de la mayor cataacutestrofe ecoloacutegica de la Historia de Espantildea la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo ha condenado a dos antildeos de prisioacuten al capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras por un delito contra el medio ambienteEl octogenario Mangouras no tendraacute que ingresar en la caacutercel al no superar la condena los dos antildeos El capitaacuten griego habiacutea sido condenado inicialmente por la Audiencia Provincial de La Coruntildea a nueve meses de prisioacuten por un delito de desobediencia

En el recurso de casacioacuten el capitaacuten habiacutea pedido la absolucioacuten completa al estimar que habiacutea seguido las oacuterdenes que le llegaban del puerto El Supremo retira ese delito de desobediencia y le impone soacutelo el medioambiental

La Fiscaliacutea del Tribunal Supremo habiacutea pedido la anulacioacuten de la sentencia de la Audiencia de La Coruntildea al conside-rar que no se valoraron documentos clave que hubieran llevado a un delito medioambiental

Recogida de chapapote en la playa de Nemintildea en 2002

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El capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras durante el juicio

El fiscal jefe del Supremo Luis Navajas habiacutea solicitado al Supremo que devolviera la sentencia a la Audiencia de La Coruntildea para que dictara un nuevo fallo que tuviera en cuenta documentos que probaban que su capitaacuten debiacutea ser condenado y se reconocieran indemnizaciones por 4328 millones de euros Finalmente Tribunal Supremo ha optado por dictar directamente la condena en lugar de la mucho maacutes compleja viacutea de devolver el caso a la Audiencia Provincial

La principal consecuencia de la decisioacuten del Supremo de condenar por delito medioambiental es que se abre la viacutea para que los afectados por la cataacutestrofe reclamen las indemnizaciones a la armadora y a la aseguradora del lsquoPrestigersquo Fuentes juriacutedicas indican que el monto de lo reclamable se fijaraacute en la posterior fase de ejecucioacuten de sentencia que en este caso se presenta muy compleja dado el sistema de seguros habitual en las navieras

Mangouras fue el uacutenico condenado de los tres acusados por la cataacutestrofe medioambiental del Prestige por un delito de desobediencia grave a la autoridad El jefe de maacutequinas Nikolaos Argyropoulos y el ex director general de la Marina Mercante Joseacute Luis Loacutepez Sors fueron absueltos El Supremo mantiene ambas absoluciones

En la sentencia que ahora enmienda el Alto Tribunal los tres acusados resultaron absueltos de los delitos contra el medio ambiente dantildeos en espacios naturales protegidos y dantildeos provocados por el hundimiento del petrolero en no-viembre de 2002 Mangouras fue condenado por el delito de desobediencia por desoiacuter las oacuterdenes de las autoridades espantildeolas a la hora de facilitar el remolque del barco despueacutes de que se diese la primera averiacutea y fuga de fuel el 13 de noviembre de 2002

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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laquoQueremos reconocer y decir que no po-driacuteamos hacer este trabajo sin ellos Y asiacute que aquiacute estamos de su lado y al mismo tiempo decimos que es necesario esta-blecer un marco para que funcionen de la mejor forma para todosraquo apuntoacute

Seguacuten recoge la prensa local la agencia europea de Control de Fronteras (Fron-tex) estariacutea ejerciendo presioacuten sobre las autoridades griegas para que controlen la actividad de las ONG que llevan a cabo rescates para que operen solo a peticioacuten de los guardacostas

Lesbos donde Proem-Aid opera desde el pasado diciembre es una de las islas helenas del Egeo maacutes proacuteximas a Tur-quiacuteaDesde su parte norte se vislumbra sin dificultad la costa turca que se distancia tan solo unos pocos kiloacutemetros lo que ha ocasionado que desde antes del pasado verano las barcazas con refugiados y migrantes lleguen a diario

Proem-Aid es una maacutes de las numerosas organizaciones de todo el mundo que han llegado a Lesbos desde que un diacutea las duras imaacutegenes aparecidas en la prensa les moviesen a viajar hasta alliacute y prestar ayuda a las autoridades para salvar todas la vidas posibles

Su iniciativa llamada laquoProyecto Lesbosraquo cuenta con un equipo de profesionales de la emergencia que contribuye en las funciones de rescate y salvamento de los que llegan huyendo de la guerra y la pobreza

La Organizacioacuten Internacional para las Migraciones (OIM) ha publicado que en los primeros quince diacuteas de 2016 en-traron en Grecia 23302 personas y se han registrado ya 50 muertesEstas cifras no recogen los dos uacuteltimos naufragios acaecidos en las islas de Samos y Agathonisi que se cobraron la vida de nueve personas entre ayer y hoy

El ritmo de llegadas diarias a Lesbos seguacuten los guardacostas alcanza entre las 1000 y 1500 personas y advierten de que hay un gran nuacutemero de gente esperando en la costa turca para entrar en Europa

Imagen de video facilitado por PREOEM-AID de Enrique Gonzaacutelez Julio Latorre y Manuel Blanco

CAMPANtildeA POR EL

CIERRE DE LOS CENTROS

DE INTERNAMIENTO

PARA LOS EXTRANJEROS

NO CIERRES LOS OJOS

CERREMOS LOS CIE

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El Supremo condena a dos antildeos de caacutercel al capitaacuten del Prestige por un

delito contra el medio ambiente

El Alto Tribunal abre la viacutea para reclamar indemnizaciones a la propietaria y a la aseguradora del buque

La nueva condena sustituye a los nueve meses por desobediencia impuestos a Mangouras por la Audiencia de La Coruntildea

Maacutes de 13 antildeos despueacutes de la mayor cataacutestrofe ecoloacutegica de la Historia de Espantildea la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo ha condenado a dos antildeos de prisioacuten al capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras por un delito contra el medio ambienteEl octogenario Mangouras no tendraacute que ingresar en la caacutercel al no superar la condena los dos antildeos El capitaacuten griego habiacutea sido condenado inicialmente por la Audiencia Provincial de La Coruntildea a nueve meses de prisioacuten por un delito de desobediencia

En el recurso de casacioacuten el capitaacuten habiacutea pedido la absolucioacuten completa al estimar que habiacutea seguido las oacuterdenes que le llegaban del puerto El Supremo retira ese delito de desobediencia y le impone soacutelo el medioambiental

La Fiscaliacutea del Tribunal Supremo habiacutea pedido la anulacioacuten de la sentencia de la Audiencia de La Coruntildea al conside-rar que no se valoraron documentos clave que hubieran llevado a un delito medioambiental

Recogida de chapapote en la playa de Nemintildea en 2002

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El capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras durante el juicio

El fiscal jefe del Supremo Luis Navajas habiacutea solicitado al Supremo que devolviera la sentencia a la Audiencia de La Coruntildea para que dictara un nuevo fallo que tuviera en cuenta documentos que probaban que su capitaacuten debiacutea ser condenado y se reconocieran indemnizaciones por 4328 millones de euros Finalmente Tribunal Supremo ha optado por dictar directamente la condena en lugar de la mucho maacutes compleja viacutea de devolver el caso a la Audiencia Provincial

La principal consecuencia de la decisioacuten del Supremo de condenar por delito medioambiental es que se abre la viacutea para que los afectados por la cataacutestrofe reclamen las indemnizaciones a la armadora y a la aseguradora del lsquoPrestigersquo Fuentes juriacutedicas indican que el monto de lo reclamable se fijaraacute en la posterior fase de ejecucioacuten de sentencia que en este caso se presenta muy compleja dado el sistema de seguros habitual en las navieras

Mangouras fue el uacutenico condenado de los tres acusados por la cataacutestrofe medioambiental del Prestige por un delito de desobediencia grave a la autoridad El jefe de maacutequinas Nikolaos Argyropoulos y el ex director general de la Marina Mercante Joseacute Luis Loacutepez Sors fueron absueltos El Supremo mantiene ambas absoluciones

En la sentencia que ahora enmienda el Alto Tribunal los tres acusados resultaron absueltos de los delitos contra el medio ambiente dantildeos en espacios naturales protegidos y dantildeos provocados por el hundimiento del petrolero en no-viembre de 2002 Mangouras fue condenado por el delito de desobediencia por desoiacuter las oacuterdenes de las autoridades espantildeolas a la hora de facilitar el remolque del barco despueacutes de que se diese la primera averiacutea y fuga de fuel el 13 de noviembre de 2002

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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El Supremo condena a dos antildeos de caacutercel al capitaacuten del Prestige por un

delito contra el medio ambiente

El Alto Tribunal abre la viacutea para reclamar indemnizaciones a la propietaria y a la aseguradora del buque

La nueva condena sustituye a los nueve meses por desobediencia impuestos a Mangouras por la Audiencia de La Coruntildea

Maacutes de 13 antildeos despueacutes de la mayor cataacutestrofe ecoloacutegica de la Historia de Espantildea la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo ha condenado a dos antildeos de prisioacuten al capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras por un delito contra el medio ambienteEl octogenario Mangouras no tendraacute que ingresar en la caacutercel al no superar la condena los dos antildeos El capitaacuten griego habiacutea sido condenado inicialmente por la Audiencia Provincial de La Coruntildea a nueve meses de prisioacuten por un delito de desobediencia

En el recurso de casacioacuten el capitaacuten habiacutea pedido la absolucioacuten completa al estimar que habiacutea seguido las oacuterdenes que le llegaban del puerto El Supremo retira ese delito de desobediencia y le impone soacutelo el medioambiental

La Fiscaliacutea del Tribunal Supremo habiacutea pedido la anulacioacuten de la sentencia de la Audiencia de La Coruntildea al conside-rar que no se valoraron documentos clave que hubieran llevado a un delito medioambiental

Recogida de chapapote en la playa de Nemintildea en 2002

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El capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras durante el juicio

El fiscal jefe del Supremo Luis Navajas habiacutea solicitado al Supremo que devolviera la sentencia a la Audiencia de La Coruntildea para que dictara un nuevo fallo que tuviera en cuenta documentos que probaban que su capitaacuten debiacutea ser condenado y se reconocieran indemnizaciones por 4328 millones de euros Finalmente Tribunal Supremo ha optado por dictar directamente la condena en lugar de la mucho maacutes compleja viacutea de devolver el caso a la Audiencia Provincial

La principal consecuencia de la decisioacuten del Supremo de condenar por delito medioambiental es que se abre la viacutea para que los afectados por la cataacutestrofe reclamen las indemnizaciones a la armadora y a la aseguradora del lsquoPrestigersquo Fuentes juriacutedicas indican que el monto de lo reclamable se fijaraacute en la posterior fase de ejecucioacuten de sentencia que en este caso se presenta muy compleja dado el sistema de seguros habitual en las navieras

Mangouras fue el uacutenico condenado de los tres acusados por la cataacutestrofe medioambiental del Prestige por un delito de desobediencia grave a la autoridad El jefe de maacutequinas Nikolaos Argyropoulos y el ex director general de la Marina Mercante Joseacute Luis Loacutepez Sors fueron absueltos El Supremo mantiene ambas absoluciones

En la sentencia que ahora enmienda el Alto Tribunal los tres acusados resultaron absueltos de los delitos contra el medio ambiente dantildeos en espacios naturales protegidos y dantildeos provocados por el hundimiento del petrolero en no-viembre de 2002 Mangouras fue condenado por el delito de desobediencia por desoiacuter las oacuterdenes de las autoridades espantildeolas a la hora de facilitar el remolque del barco despueacutes de que se diese la primera averiacutea y fuga de fuel el 13 de noviembre de 2002

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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El capitaacuten del Prestige Apostolos Mangouras durante el juicio

El fiscal jefe del Supremo Luis Navajas habiacutea solicitado al Supremo que devolviera la sentencia a la Audiencia de La Coruntildea para que dictara un nuevo fallo que tuviera en cuenta documentos que probaban que su capitaacuten debiacutea ser condenado y se reconocieran indemnizaciones por 4328 millones de euros Finalmente Tribunal Supremo ha optado por dictar directamente la condena en lugar de la mucho maacutes compleja viacutea de devolver el caso a la Audiencia Provincial

La principal consecuencia de la decisioacuten del Supremo de condenar por delito medioambiental es que se abre la viacutea para que los afectados por la cataacutestrofe reclamen las indemnizaciones a la armadora y a la aseguradora del lsquoPrestigersquo Fuentes juriacutedicas indican que el monto de lo reclamable se fijaraacute en la posterior fase de ejecucioacuten de sentencia que en este caso se presenta muy compleja dado el sistema de seguros habitual en las navieras

Mangouras fue el uacutenico condenado de los tres acusados por la cataacutestrofe medioambiental del Prestige por un delito de desobediencia grave a la autoridad El jefe de maacutequinas Nikolaos Argyropoulos y el ex director general de la Marina Mercante Joseacute Luis Loacutepez Sors fueron absueltos El Supremo mantiene ambas absoluciones

En la sentencia que ahora enmienda el Alto Tribunal los tres acusados resultaron absueltos de los delitos contra el medio ambiente dantildeos en espacios naturales protegidos y dantildeos provocados por el hundimiento del petrolero en no-viembre de 2002 Mangouras fue condenado por el delito de desobediencia por desoiacuter las oacuterdenes de las autoridades espantildeolas a la hora de facilitar el remolque del barco despueacutes de que se diese la primera averiacutea y fuga de fuel el 13 de noviembre de 2002

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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De Turquiacutea a Grecia por VigoUna red humanitaria formada por refugiados que han llegado a Europa recibe asistencia desde Galicia a traveacutes de las redes sociales Denuncia a los piratas y alerta a las guardias costeras turca y griega de las embarcaciones en peligro de naufragio

Son las diez de la noche En alguacuten lu-gar de la costa turca por una sinuosa carretera circula una furgoneta atibo-rrada de refugiados Lleva 30 adultos y cinco nintildeos Entre los mayores van tres chicas y dos chicos de unos 25 antildeos que han terminado sus estudios universitarios con maacutester incluido en alguacuten caso Una de ellas cristia-na dijo en su trabajo que se iba unos diacuteas de vacaciones a Turquiacutea Desde Alemania el capitaacuten de la marina mercante Mohammed refugiado sirio

que lleva cinco antildeos sin ver a sus tres hijos que siguen en el paiacutes conoce las intenciones del grupo porque le han pre-guntado cual es el mejor momento para cruzar En Vigo Aacutengeles de Andreacutes recibe informacioacuten directa de los viajeros a traveacutes de un reducido grupo de Facebook Hay otro grupo maacutes amplio unas cien personas que forman el colectivo que presta soporte humanitario a estos refugiados laquoCada una de esas personas tiene a su vez otro grupo al que entran solo si tienen a alguien conocidoraquo explica esta viguesa que impulsoacute la asociacioacuten Refugees Welcome Galicia La entidad empezoacute recogiendo un contenedor de ropa que enviaron junto con los recogidos en otros puntos de Espantildea a Lesbos Aquello fue el comienzo Lo siguiente fue hace casi tres meses la puesta en marcha de esta red de ayuda laquoTenemos muy claro que no estamos ayudando a los piratas estamos salvando vidas informando a las guardias costeras de Turquiacutea o de Grecia en el momento en el que recibimos la alerta de una embarcacioacuten que estaacute en peligro porque los naacuteufragos no son capaces de avisar ni saben a doacutende tienen que llamar cuando entran en paacutenicoraquo explica De Andreacutes E insiste laquoLes damos informacioacuten que no les dan los piratas como que hay temporal con olas de siete metros y por lo tanto es un suicidio intentar cruzarraquo Es estado del mar es algo sobre lo que los piratas no informan laquoo mienten para seguir vendiendo pasajesraquo El mal tiempo ha sido lo habitual durante estos uacuteltimos diacuteas

Otro pilar de esta red humanitaria estaacute en Beacutelgica se llama Ahmed y es un informaacutetico irakiacute que ha perdido a toda su familia Estaacute a la espera de que le concedan asilo laquoque al no tener familia le tarde el doble de tiemporaquo indica Aacutengeles de Andreacutes sobre este joven de 25 antildeos que se ha planteado un objetivo claro con esta nueva situacioacuten vital ayudar a los refugiados y laquodesenmascarar a los traficantes cuando descubre a uno lo pone en las redes sociales para que todo el mundo sepa quieacuten es ademaacutes de trasladar esta informacioacuten a la policiacutearaquo La prensa alemana le ha dedicado un am-plio reportaje a este informaacutetico Su conocimiento del idioma (lo habitual en la red es entenderse en ingleacutes) facilita su comunicacioacuten con la gente que sube a los botes laquoque a veces son del interior y algunos de ellos no habiacutean visto nunca el marraquo explica Detalla asimismo como es la mecaacutenica habitual de los que intentan huir de la guerra empezando por el momento en el que pagan entre 1200 y 1300 euros a los traficantes Esto les da derecho hasta a tres intentos

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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para cruzar si por ejemplo son capturados y los devuelven a TurquiacuteaEn ocasiones el acuerdo incluye el traslado hasta la costa Ocurrioacute con la expedicioacuten de la mencionada furgoneta Salieron a las siete de la tarde de un hotel tras mostrarles la foto de un barco laquoque parece granderaquo explicaba De Andreacutes Durante horas las cinco de la mantildeana (hora espantildeola) circularon por carreteras secundarias Llegaron a un olivar donde estuvieron sentados otras cuatro horas y finalmente llegoacute un bus que los llevoacute de nuevo de regreso la gendarmeriacutea turca estaba cerca de dicho olivar y en el mar habiacutea fuerte temporal laquoLa proacutexima semana lo volveraacuten a intentar la buena noticia es que les devolvieron el dineroraquo destaca De Andreacutes tras sentildealar que uno de los universi-tarios es meacutedico musulmaacuten y una de las chicas deja a sus padres en el paiacutes junto con una hermana mientras que en Alemania le espera otro hermano que es precisamente el que comunica toda la informacioacuten al resto componentes de esta red humanitaria

Timonel el maacutes espabilado

Los refugiados embarcan en botes de goma en yates laquoque la gente rica los vendioacute para el desguace y los piratas los compran por 5000 o 6000 euros son barcos que como les entre una viacutea de agua en dos minutos estaacuten en el fondoraquo detalla De Andreacutes Para cada uno de dichos yates los traficantes venden unas 60 plazas a 1200 euros cada una Un buen negocioEn el momento en el que una embarcacioacuten estaacute lista para hacerse a la mar los duentildeos de la misma eligen entre los refugiados al que consideran maacutes espabilado y lo ponen de piloto despueacutes de fijar el rumbo laquoAl principio tuvimos problemas con varias embarcaciones que llevan motor fueraborda a los cinco minutos de salir se averiaba Ocurrioacute hasta que Mohammed el capitaacuten nos explicoacute que eran una vaacutelvula que teniacutea que ir destapada y se lo explicamos a base de fotografiacuteasraquo

En los botes las mujeres y los nintildeos van en el centro y abajo con lo que si el agua entra son los primeros en ahogarse Muchas veces el principal soporte que les presta la red de apoyo aacuterabe espantildeola es la tranquilidad a traveacutes del teleacutefo-no de uno de los que van en la embarcacioacuten Es asiacute tambieacuten como los tienen localizados laquoEl cuatro de enero cuando murieron 38 fue duriacutesimo porque se oiacutean los gritos y da igual que sean en aacuterabe eran impresionantes aquello fue muy duroraquo En la red tienen la fotografiacutea de una de las nintildeas que murioacute entonces Una tiacutea suya estaacute en Arabia Saudiacute y desde entonces ha empezado a colaborar con esta red de ayuda humanitariaEn estos momentos hay en suelo turco unos dos millones de refugiados El paso hacia Grecia es una salida pero luego intentan seguir hacia otros paiacuteses europeos Las estimaciones cifran en unas dos mil personas las que atraviesan diariamente de uno a otro paiacutes En los diacuteas de temporal dicha cifra se reduce a la mitad a pesar del peligro que supone y que esta misma semana ha terminado una mujer y su hija muertas por hipotermia al llegar a la costa griega En los casi tres meses que llevan funcionando la mencionada red humanitaria han sido miles de personas las que recibieron informacioacuten no solo en la travesiacutea sino en el seguimiento posterior doacutende estaacuten los pasos fronterizos abiertos los puntos de atencioacuten a los refugiados lugares donde hay comedores

De todos modos no es la uacutenica red de este tipo laquoEstaba atendiendo una balsa y me entroacute un mensaje por privado para darme otras coordenadas distintas a las que me deciacutean ellos son unas americanas que montaron lo mismo desde Texas se llaman United Rescues pero lo tienen mucho maacutes organizado e incluso imparten un curso previo de entre-namiento pero nosotros no tenemos tiempo para ponernos a hacer un entrenamiento de rescateraquo explica Aacutengeles de Andreacutes Y es que el esfuerzo se estaacute empezando a notar con el seguimientos de embarcaciones hasta altas horas de la madrugada Por ello pide la colaboracioacuten de profesionales que puedan colaborar en la atencioacuten de las redes so-ciales (tlf 658101278) y seguir dando informacioacuten a esos miles de refugiados que para atravesar de Turquiacutea a Grecia buscan datos en Vigo

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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El Tratado Transatlaacutentico de Comercio e Inversiones (TTIP en sus siglas en ingleacutes) entre EEUU y la UE se estaacute negociando entre las grandes empresas multinacionales y las eacutelites poliacuteticas a espaldas de la ciudadaniacutea de ambas regiones (uacuteltimamente por la presioacuten ciudadana hablan de abrir un debate con la sociedad civil que por ahora no tiene muchos visos de realidad) Su objetivo teoacuterico es suprimir obstaacuteculos arancelarios a la actividad comercial (sin embargo las tasa aduaneras ya son bastantes bajas 52 en la Unioacuten Europea 5 y 35 en los Estados Unidos de Ameacuterica) la inversioacuten el creci-miento econoacutemico y la creacioacuten de empleo

Su objetivo real es desregular y eliminar derechos sociales laborales normativas medioambientales y privatizar los servicios puacuteblicos como la salud la educacioacuten el agua los transportes etc para conseguir maacutes beneficios Por lo que se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados a los que estos tendraacuten que indemnizar si ven perjudicado el nivel previsto de sus ganancias a traveacutes del Instrumento de Resolucioacuten de Conflic-tos entre Inversores y Estados los famosos tribunales de arbitraje no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados

El TTIP es una vuelta de tuerca maacutes para acabar con los derechos de la ciudadaniacutea y disciplinar a los trabajadores al acentuar los procesos de recortes privatizacioacuten y liberalizacioacuten de flujos de capitales aumentando todaviacutea maacutes el poder del gran capital tal como ha sucedido con otros tratados como con el Tratado de Libre Comercio de Nor-teameacuterica (NAFTA en ingleacutes) Desde esta perspectiva sus consecuencias van a ser negativas para la agricultura la alimentacioacuten y el medio rural la salud la privacidad el empleo los derechos laborales y el medio ambiente

CONSECUENCIAS PARA EL EMPLEO Y LOS DERECHOS LABORALES

Seguacuten el gobierno de EEUU con el TTIP se creariacutean millones de puestos de trabajo Existen estudios que hablan de la creacioacuten de 750000 empleos y de un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE de entre 1 y 05 hasta el 2027 pero la misma Comisioacuten lo reduce al 01 Se destruiriacutean empleos en la industria caacuternica el sector de los fertilizantes el bioetanol el azuacutecar bienes de equipo y el metaluacutergico

Un estudio encargado por la Comisioacuten Europea a un organismo ldquoindependienterdquo (Centro de Investigacioacuten de Poliacutetica Econoacutemica) financiado por bancos como el Deutchbank y JP Morganconcluyen que se creariacutean unos 400000 pues-tos de trabajo y habriacutea un crecimiento de la produccioacuten de riqueza de 120000 millones de euros anuales en la UE y de 95000 millones en los EEUU pero esto estaacute muy alejado de la realidad porque han utilizado una metodologiacutea basada en un modelo hipoteacutetico de mercado perfecto

Un estudio alternativo y criacutetico con el anterior con una metodologiacutea (Modelo de las Naciones Unidas de Poliacutetica Glo-bal) utilizada por el Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) de la Organizacioacuten de las Naciones Unidas (ONU) realizado por la Universidad de Tufts afirma entre otras cosas que se perderiacutean 600000 puestos de trabajo en la UE las rentas del trabajo se reduciriacutean en su participacioacuten en el PIB y se perderiacutean ingresos puacuteblico

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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Page 11: Los nuevos fareros - CGT Sector Mar Y Puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. ... casi cualquier lugar con su ordenador

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Si analizamos los impactos del NAFTA veremos que con toda probabilidad el resultado seraacute negativo para las clases medias y populares Asiacute se deciacutea que se iban a crear 20 millones de puestos de trabajo y se perdieron un milloacuten la mayoriacutea en EEUU como consecuencia de las deslocalizaciones de las empresas estadounidensesEn Meacutexico se deterioraron las condiciones de vida y trabajo y aumentoacute la pobreza

Desde entonces el 60 de los trabajadores estaacuten en el sector informal muchos trabajadores de los15 millones que trabajaban en el subsector agrario del maiacutez tuvieron que emigrar y otros trabajan en otro sector haciendo maacutes horas y cobrando menos salario debido a la invasioacuten del maiacutez transgeacutenico producido en EEUU con precios artificialmente bajos que acaboacute con la produccioacuten y las variedades autoacutectonas cuando desde tiempos inmemoriales en Meacutexico esta-ba instaurada la cultura del maiacutez Ademaacutes se redujo el creacutedito a las PYMESEn definitiva enriquecioacute a las empresas transnacionales y hundioacute en el trabajo precario en la desigualdad y la pobreza a cientos de miles de mexicanos (4)

Por otro lado si se firma este tratado comercial como ocurrioacute con el NAFTA las pequentildeas y medianas empresas (pymes) tambieacuten van a sufrir sus consecuencias negativas En la Unioacuten Europea las pymes son casi el 90 del total las que ocupan a las tres cuartas partes de los trabajadores y ademaacutes aportan la mitad del todo el valor antildeadido empresarial Sus problemas de financiacioacuten son cada vez mayores debido a la crisis por lo que se necesitariacutea una

institucioacuten financiera creada ad hoc para que este tejido empresarial pueda continuar funcionando La problemaacutetica en nuestro paiacutes es si cabe mayor porque de las 2245856 empresas que existen en Es-pantildea el 938 son microempresas con menos de 9 trabajadores las pequentildeas

entre 10 y 49 trabajadores constituyen el 54 las medianas entre 50 y 249 son soacutelo el 07 y las grandes

representan un exiguo 01 (fuente INE)

Con este panorama sobre todo las microempresas no podraacuten competir con las grandes transnacionales norteamericanas a las que los paiacuteses

de la Unioacuten Europea tendriacutean que darles el mismo trato por ejemplo para licitar con las distintas administraciones que a las empresas nacionales aquellas mucho maacutes productivas y eficientes al utilizar tecnologiacuteas innovadoras y por consiguiente con menor necesidad de fuerza de trabajo Solamente podraacuten competir tanto en la UE como en Espantildea las pymes que se hayan internacionalizado trabajen con tecnologiacuteas punteras o produzcan bienes o presten servicios muy especiacuteficos La gran mayoriacutea no podriacutea sobrevivir y otras lo hariacutean a duras penasEn lo que se refiere a los derechos laborales hay que tener en cuenta la ldquoarmonizacioacutenrdquo de la regulacioacuten la igualacioacuten a la baja En Estados Unidos los derechos laborales brillan por su ausencia y en la Unioacuten Europea por ahora estaacuten garantizados pero no armonizados1 al menos formalmente pero se conculcan cada vez maacutes

EEUU solamente ha firmado dos de los ocho convenios de la Organizacioacuten Internacional del Trabajo (OIT) los contrarios al trabajo infantil y al trabajo esclavo pero no los que se refieren a la negociacioacuten colectiva y al dere-cho de organizacioacuten y asociacioacutenTampoco ha ratificado el Pacto Internacional de Derechos Econoacutemicos (incluidos los derechos laborales y de salud) sociales y culturales adoptado por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la resolucioacuten 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entroacute en vigor el 3 de enero de 1976

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

Para estar informado visita nuestra webwwwsalvamentomaritimoorgwwwfetyccgtes

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Asimismo entre los Estados de la Unioacuten existe una competitividad por atraer inversores tanto de otros Estados como de paiacuteses ex-tranjeros para los cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral La negociacioacuten colectiva y la organizacioacuten sindical no estaacuten reconocidas por lo tanto el derecho de huelga y la libertad sindical han desapareci-do del mundo laboral

Se dan ldquofacilidades para trabajarrdquo (disponibilidad para el empleo o em-pleabilidad) en lugar de trabajo Se ha implantado el llamado Workfare la aceptacioacuten de cualquier trabajo bajo presioacuten por parte de los parados (desde una visioacuten neoliberal se res-ponsabiliza a los desempleados de su propia situacioacuten y no al contexto socioeconoacutemico que produce paro pobreza y desigualdad) que tambieacuten se denomina paradoacutejicamente right to work (derecho a trabajar) No estaacute establecido el salario miacutenimo ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo

Los trabajadores de algunas multinacionales como Wal-Mart y McacuteDonals cobran salarios de hambre y tanto es asiacute que tienen que solicitar los bonos de alimentacioacuten que concede el gobierno a los pobres Esta es la situacioacuten laboral que muy probablemente podriacutea implantarse en los paiacuteses de la UE en aras de la competitividad si llegara a firmarse el TTIP

Por otro lado EEUU es el paiacutes maacutes desigual del mundo donde no se reconoce el acceso a la atencioacuten meacutedica como un derecho humano fundamental Su sistema de salud es privado casi en su totalidad y de baja calidadEn este aspecto se da una paradoja entre el nivel de excelencia a nivel mundial de algunos hospitales centros meacutedicos y la investigacioacuten meacutedica universitaria y un sistema de salud mediocre que repercute en una baja esperanza de vida tanto masculina como femenina en el marco de los paiacuteses maacutes ricos del mundo

Recientemente se ha ampliado la atencioacuten sanitaria con el presidente Obama sin embargo casi la mitad de los 50 Estados de la Unioacuten se niegan a ampliar la atencioacuten sanitaria para los pobres (5) Esta situacioacuten es debida principal-mente al poder econoacutemico de las grandes aseguradoras meacutedicas El que tiene dinero puede acceder a una atencioacuten sanitaria de calidad

Por su parte la UE hace ya deacutecadas que aplica la poliacutetica neoliberal en todos los aacutembitos incluido especialmente el socioeconoacutemico la poliacutetica social donde estaacute incluida la poliacutetica laboral que se delega claramente en los Estados miembrosDicha poliacutetica no soacutelo no acaba con la desigualdad el paro y la pobreza sino que los agudiza Se limita a

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

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CGTGANINETE DE ESTUDIOS

disentildear y elaborar Planes para que los pongan en marcha los Estados

Se considera a los parados igual que en EEUU como los uacutenicos responsables de su situacioacuten por lo que hay que hacerlos ldquoempleablesrdquo aplicaacutendoles ldquopoliacuteticas activas de empleordquo (individualizan el problema) y presionaacutendoles para que acepten cualquier empleo al potenciar los contratos temporales y a tiempo parcial el trabajo precario

Las prestaciones han perdido su consideracioacuten de DERECHOS y se han tornado en ldquocontratos obligacionalesrdquo cual seguro asistencial debilitando seriamente las condiciones laborales

Se estaacute ampliando la edad de jubilacioacuten y reduciendo las pensiones Las reformas laborales dan todaviacutea maacutes poder a los empresarios Por este motivo ha habido huelgas generales en Grecia Portugal Espantildea y recientemente tambieacuten en Italia y Beacutelgica

Firma la Iniciativa Europea

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

Para estar informado visita nuestra webwwwsalvamentomaritimoorgwwwfetyccgtes

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Page 14: Los nuevos fareros - CGT Sector Mar Y Puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. ... casi cualquier lugar con su ordenador

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El puerto de Motril (Granada) recibiraacute muy probablemente este mismo mes un nuevo inquilino que promete po-tenciarlo como punto de enlace para la carga entre Espantildea y Marruecos Se trata de la naviera FRS que da el salto desde Algeciras y Tarifa donde cuenta con amarres a este nuevo emplazamiento para establecer una liacutenea con el puerto marroquiacute Taacutenger Med

La ruta que se cubre en un tiempo estimado entre siete y ocho horas puede resultar poco competitiva en millas (108) respecto a las que parten de los puertos gaditanos hacia Taacutenger (16 millas entre Algeciras y Tanger Med) pero FRS la presenta como una alternativa atractiva para los operadores logiacutesticos al ser el de Motril el puerto maacutes cercano a Madrid (490 kiloacutemetros por carretera frente a los 660 kiloacutemetros de Algeciras) y por su acceso directo a la A-7 o autoviacutea del Mediterraacuteneo

La reduccioacuten del kiloacutemetraje por carretera para los operadores logiacutesticos de carga ldquoaporta un extra de comodidad y abaratamiento de costesrdquo seguacuten explica Joseacute Carlos Delgado director de la nueva ruta

Desde FRS se puso el viernes en valor la experiencia del directivo que ha dirigido hasta ahora el aacuterea de Carga para FRS en Algeciras y ha pasado por distintas compantildeiacuteas (Comarit y Liacuteneas Mariacutetimas Europeas) operando principalmente en el puerto de Almeriacutea Tambieacuten se sentildeala como ventaja competitiva la agilidad en la tramitacioacuten aduanera asiacute como en la gestioacuten de la carga

El buque que cubriraacute la liacutenea Motril-Taacuteger Med que tambieacuten viene de trabajar en el mayor puerto andaluz para mercanciacuteas es el FRS Kattegat con capacidad para 1000 pasajeros y 1200 metros lineales de carga

FRS se hace fuerte en el Estrecho frente a Armas y Balearia

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

16

Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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La alemana FRS Group entroacute en el antildeo 2000 en el mercado del Estrecho de Gibraltar a traveacutes de FRS Iberia y FRS Maroc y se disputa la hegemoniacutea en este paso entre Europa y Aacutefrica con empresas como Balearia Acciona Tras-mediterraacutenea y Armas

En la actualidad FRS opera las liacuteneas Tarifa-Taacutenger (solo para pasajeros) y las que van de Algeciras a Taacutenger MED (pasajeros y carga) y a Ceuta La compantildeiacutea estima haber cerrado 2015 con 17 millones de pasajeros y 400000 vehiacuteculos cruzando el Estrecho ademaacutes de su actividad de carga

Los planes iniciales de FRS en Motril pasan por atender el traacutefico RoRo (cargamento rodado) con una rotacioacuten dia-ria Armas es el gran competidor en esta plaza donde el traacutefico de mercanciacuteas ha presentado una evolucioacuten crecien-te a lo largo de todo el antildeo Al cierre de octubre ndashuacuteltimos datos disponiblesndash el incremento es del 15 respecto a los diez primeros meses de 2014 en movimiento de carga lo que implica alcanzar los 16 millones de toneladas

En cuanto a destinos en el Norte de Aacutefrica Motril ha venido mirando principalmente hacia Melilla Nador y Al Hoceima tanto para el transporte de pasajeros como para la mercanciacutea rodada Estas tres uacuteltimas liacuteneas son operadas por la citada naviera canaria Armas

Batalla entre puertos

La apertura del puerto Taacutenger Med en 2007 maacutes cercano a la peniacutensula que el anterior de Tanger reforzoacute el liderazgo del puerto de Algeciras frente a los de Huelva Caacutediz Motril o Maacutelaga en el paso de carga por el Estrecho

Sin embargo las navieras buscan alternativas a la vista de la apuesta de FRS por el puerto granadino o del grupo logiacutestico JSV que a traveacutes de la naviera Tamaraacuten acaba de elegir Motril como escala de una liacutenea regular de conte-nedores entre Canarias y el puerto de Alicante

En el sector portuario tambieacuten se especula con la posibilidad de Huelva como punto de conexioacuten de Europa con Marruecos a traveacutes de puntos como Casablanca o el posible intereacutes de Armas por crecer en este otro puerto anda-luz La operadora portuaria Concasa acomete en estos momentos la ampliacioacuten de su terminal en la infraestructura onubense para el movimiento de hasta 50000 contenedores al antildeo

La ventaja del puerto de Motril frente al de Al-geciras es la menor dis-tancia para los camiones desde Madrid

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

57 personas a bordo y busca a otra con 25

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Salvamento Mariacutetimo ha localizado la patera que buscaba desde esta mantildeana a treinta millas naacuteuticas al sureste de Maacutelaga con 57 inmigrantes a bordo entre ellos cinco bebeacutes y ha activado un nuevo dispositivo de rescate para en-contrar otra embarcacioacuten con 25 personas a bordo

El Centro Coordinador de Salvamento Mariacutetimo de Almeriacutea que dirige el dispositivo de buacutesqueda activoacute estaacute ma-ntildeana sus efectivos de rescate -el avioacuten Sasemar 101 y la lancha Guardamar Polimnia- tras recibir la llamada de una cooperante desde Marruecos que alertaba del viaje de la embarcacioacuten con 57 inmigrantes Fuentes de este centro han precisado que a las 1238 horas fue avistada por el Sasemar 101 la patera a 31 millas al sureste de Maacutelaga La embarcacioacuten Salvamar Alkaid con base en Maacutelaga se dirige en busca de estas personas para proceder a su rescate y posterior traslado a puerto

Por otra parte Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera con 25 personas a bordo tras recibir otra llamada de una cooperante que alertaba de la salida de una embarcacioacuten la pasada madrugada desde la costa proacutexima a Nador

Patera interceptada en el Estrecho de Gibraltar

La Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de quince inmigrantes subsaharianos (de Guinea Conakry) entre ellos dos mujeres cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar y ha detenido al patroacuten de la embarcacioacuten natural de Marruecos

Seguacuten han informado fuentes del instituto armado el rescate se ha producido alrededor de las 1100 horas de la ma-ntildeana cuando la patera -de unos seis metros de eslora- navegaba cerca de la costa de Ceuta El Servicio Mariacutetimo de la Guardia Civil acudioacute hasta el lugar al sospechar que podiacutea tratarse de un pase ilegal de inmigrantes desde Marruecos Los inmigrantes han sido trasladados hasta el puerto deportivo de Ceuta donde la Cruz Roja ha desplazado a maacutes de media docena de voluntarios asiacute como tres ambulancias un vehiacuteculo de rescate y un vehiacuteculo de transporte colectivo Ninguno de los inmigrantes ha tenido que ser evacuado al hospital al encontrarse en un buen estado de salud

El patroacuten de la embarcacioacuten seraacute puesto a disposicioacuten judicial como presunto autor de un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros Los inmigrantes tras ser identificados seraacuten trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) donde conviven maacutes de seiscientas personas

La primera patera con 57 personas a bordo partioacute en anoche desde la costa de Alhucemas (Marruecos) y fue localizada este mieacutercoles a 30 millas de Maacutelaga

Salvamento Mariacutetimo busca una segunda patera que partio la pasada madrugada desde la costa marroquiacute de Nador con 25 personas a bordo

Ademaacutes la Guardia Civil de Ceuta ha rescatado a un grupo de 15 inmigrantes subsaharianos cuando navegaban por aguas del Estrecho de Gibraltar

Salvamento Mariacutetimo rescata una patera con

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Grados de Consanguinidad

Para estar informado visita nuestra webwwwsalvamentomaritimoorgwwwfetyccgtes

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Page 17: Los nuevos fareros - CGT Sector Mar Y Puertos · instalaciones modernas, rodeados de ordenadores y controles remotos. Y, al acabar, a casa”. ... casi cualquier lugar con su ordenador

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El temporal impide acceder al acuteModern Expressacute que sigue a la deriva en aguas francesas

Francia enviacutea a la zona un remolcador y una fragata antisubmnarinaLos 22 tripulantes rescatados ilesos por Salvamento Mariacutetimo preparan en A Coru-ntildea el regreso a casa

El fuerte temporal en el Golfo de Viz-caya ha impedido a los medios de sal-vamento franceses acceder al carguero Moderne Express cuya tripulacioacuten pidioacute auxilio el martes al escorarse el buque 40 grados tras un desplazamien-to de la carga cuando navegaba a unos 148 millas al norte de Cabo Ortegal en aguas de jurisdiccioacuten britaacutenica Los 22 tripulantes de nacionalidad filipina pre-paran en A Coruntildea su regreso a casa tras ser rescatados ilesos por los heli-coacutepteros Helimer 40 de Salvamento

Mariacutetimo y el Pesca II de la Xunta de Galicia

El buque que transporta camiones y 3700 toneladas de madera quedoacute a la deriva en la zona y los servicios de Salva-mento franceses se ocupan de su rescate La Preacutefet Maritime gala ha desplazado hasta el lugar al remolcador de altura Abeille Bourbon y a la fragata antisubmarina Primauguet su helicoacuteptero Lynx y un equipo de evaluacioacuten e inter-vencioacuten de la marina de guerra Varios aviones de las fuerzas armadas entre ellos un Falcon 50 sobrevolaron desde primeras horas de la mantildeana el punto del siniestro si bien el fuerte temporal impidioacute que los teacutecnicos que viajan a bordo del remolcador pudieran acceder al Modern Express Tanto el Abeille Bourbon como la fragata se mantienen cerca del buque siniestrado para garantizar la seguridad de la navegacioacuten en la zona

Representantes de la empresa coreana armadora del mercante tambieacuten sobrevolaron la zona en un vuelo de evalua-cioacuten en un avioacuten aduanero franceacutes y han designado a la empresa Smit Salvage para evaluar las medidas a adoptar para salvar el carguero y evitar el peligro que supone en el mar tras el requerimiento de las autoridades francesas Teacutecnicos de esta firma se reunieron ayer con responsables de la Prefectura mariacutetima Atlaacutentica para coordinar las distintas po-sibilidad en coordinacioacuten con los servicios desplazados en la zona del siniestro

Los expertos comprobaron en los vuelos de reconocimiento que el carguero se encuentra cada vez maacutes esco-rado y no se descarta que pueda sufrir una viacutea de agua seguacuten informoacute ayer en un comunicado Salvamento Mariacutetimo de Francia El Modern Express sigue a la deriva y se desplaza a una velocidad de 3 nudos hacia el Este Su posicioacuten se estimaba ayer a unas 200 millas naacuteuticas al oeste del puerto franceacutes de La Rochelle En principio seguacuten las autoridades mariacutetimas galas el principal peligro que representa es para la navegacioacuten ya que en principio si no se abre una viacutea de agua no hay riesgo de vertidos de combustible ni de peacuterdida de la carga

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Los marineros pendientes de su pensioacuten en Noruega tendraacuten respuesta este mes

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohi-bido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Los miembros de la asociacioacuten Long Hope que agrupa a 12000 personas que estaacuten pen-dientes de cobrar su pensioacuten de Noruega ten-draacuten una respuesta del paiacutes noacuterdico sobre su situacioacuten a lo largo del mes

Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

Se trata de una organizacioacuten que reclama las pensiones negadas por Noruega tras deacutecadas

de trabajo en la marina mercante entre 1948 y 1994 donde teniacutean prohibido por ley cotizar a la seguridad social pero tributaban cada mes

Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

Esperan con ansias estos pensionistas la resolucioacuten prevista para el 4 de febrero pero aseguran que no saldraacuten de las calles y ldquosi hacen falta sesenta manifestaciones en 2016 se haraacuten sesenta y si es necesario ir hasta Madrid se iraacuterdquo

Tienen previsto pedir una reunioacuten en cuanto se aclare el futuro del Gobierno de Espantildea en la actualidad en funcio-nes y de momento avisan de que este jueves se manifestaraacuten en Santiago de Compostela a partir de las 12 horas la primera movilizacioacuten del antildeo

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Alberto Paz Vintildeas es el portavoz de esta pla-taforma que representa a 8000 gallegos y 4000 personas del resto de comunidades au-toacutenomas y ha explicado a EFE los cambios en la situacioacuten que los llevoacute en 2015 a hacer 44 manifestaciones

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Paz Vintildeas ha detallado que con ldquoun cambiordquo ministerial en el paiacutes escandinavo ldquoque era de extrema derecha y ahora es de derechardquo ha servido para que llegase el ldquocompromisordquo de dar una ldquorespuestardquo a su caso a lo largo de este mes

Piensa el portavoz que la cercaniacutea de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el mismo caso pero con Austria en el que se personoacute el Estado espantildeol influye en que ldquotodo haya cambiado y pasase de ser un tema cerrado a estar abiertordquo

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