1. Universidad de Panam Lic. En Ingeniera en Operaciones y Logstica Empresarial Logstica Portuaria en PanamElaborado por: Andjar, Juan Cueto, Tomas Gonzlez, Jahely Vega, Monica

2. Introduccin Panam es un pas con una franja costera muy importante en los ocanos Pacficos y Atlntico. Esto proporciona una extraordinaria oportunidad para desarrollar una red de puertos nacionales dedicados no slo al manejo de carga contenerizada, sino a una diversidad de otros tipos de cargas tanto para el mercado local e internacional. Los puertos panameos han demostrado un crecimiento sostenible en el movimiento de contenedores convirtindose en los puertos lderes de Amrica Latina y el Caribe. Los puertos panameos se dividen en dos grupos: puertos privados y puertos estatales. Adems de que se menciona las operaciones , funciones , entre otros para dar a conocer la logstica portuaria en panam . 3. Objetivos OBJETIVO GENERAL: Establecer y analizar los elementos esenciales de la logstica necesaria para el funcionamiento de un puerto.OBJETIVOS ESPECIFICOS: 1. Determinar e ilustrar los elementos esenciales de la logstica portuaria internacional. 2. Determinar los diferentes tipos de instalaciones portuarias y la infraestructura utilizada por cada uno de ellos.. 3. Establecer los servicios portuarios ofrecidos por cada una de las sociedades portuarias. 4.Definir los principales indicadores de desempeo con los cuales se encuentran operando las sociedades portuarias. 4. Qu son los puertos martimos? Los puertos martimos son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que conectan al transporte martimo y terrestre con los componentes de distribucin de carga como lo son la entrada de productos, mercancas y pasajeros a un pas, as como tambin son la puerta de salida para todas las exportaciones hacia los mercados internacionales. 5. Tipos de Puertos Se dividen en dos grupos: puertos privados y puertos estatales. Los puertos privados han sido asignados a operadores portuarios luego de un proceso de privatizacin de algunos puertos estatales (tambin conocido como concesin). Los puertos estatales son aquellos operados por el Estado bajo la administracin de laAutoridad Martima de Panam(AMP) y principalmente proveen los servicios de atraque y fondeo, as como otros servicios afines para los usuarios locales y de cabotaje. 6. Tipos de operaciones: Los puertos martimos realizan diferentes tipos de operaciones: Embarque, desembarque y transferencia de pasajeros y tripulacin. Embarque, desembarque y transferencia de cargo hacia y desde un buque. 7. Tipos de operaciones: Almacenamiento y depsito de mercancas en tierra y estiba hacia y desde barcos. Proveer acceso interno y conectividad intermodal. Servicios complementarios a los transportistas martimos. 8. Garantizar la seguridad para los buques en el arribo, durante la operacin y al salir del puerto. Proporcionar las instalaciones y equipos necesarios para los buques en el fondeo, arribo, carga y descarga, as como embarcar y desembarcar pasajeros. 9. Proporcionar el transporte de mercancas, de carga y descarga, almacenaje y servicio de mantenimiento en el puerto. Proporcionar refugio, reparacin, mantenimiento de los servicios necesarios a buques y otras naves en casos de emergencia. Proporcionar otros servicios a los buques, personas y de carga. 10. Las operaciones de los puertos de contenedores incluyen cuatro pasos: Buque a muelle: etapa cuando la carga es descargada. Transferencia: la carga es descargada a un rea temporal. Almacenamiento: etapa en la que los contenedores se mantenga por un perodo de tiempo ms largo. Entrega y recepcin: es el movimiento de la entrega (liberalizacin) de 11. Funcin de la Logstica PortuariaEl transporte martimo est notablemente influido por dos nodos operativos cada vez ms importantes: los puertos y las Zonas de Actividades Logsticas (ZALs). Lejos de operar de manera independiente entre s, ambos espacios apuntan, en la actualidad, a conectarse de manera ms fluida, con el objetivo de agilizar las operaciones y aportar un mayor valor agregado al movimiento general de las cargas. 12. Los puertos son los principales nodos de la red fsica del transporte martimo. stos son competitivos y cumplen su funcin siempre y cuando sean capaces de ofrecer al comercio internacional y a las lneas navieras, servicios rpidos, flexibles y seguros. La influencia de la funcin logstica en los puertos sobre la competitividad del comercio exterior de un pas es muy alta. 13. Los puertos modernos deben formar parte de las cadenas logsticas de produccin, transporte y distribucin, y no desarrollar sus actividades como un eslabn independiente. El nivel de integracin es fundamental y esto se logra ofreciendo una variada gama de servicios, lo que potencia la captacin y fidelizacin del principal cliente del puerto: la carga. 14. La consideracin de un puerto desde una perspectiva logstica significa que no slo se deben tener en cuenta las actividades que se desarrollan en el entorno del mbito portuario, sino tambin la influencia que estas actividades tienen sobre el transporte anterior y posterior a dicho puerto. 15. La cadena logstica no comienza en los puertos. En realidad, comienza en el lugar de produccin de la materia prima y va hasta los centros de consumos en los pases de destino. 16. Se trata de un rea relativamente segregada del resto de las operaciones portuarias, especializada en las actividades de almacenamiento y distribucin de mercaderas en donde, adems, se desarrollan actividades y se prestan servicios de valor agregado. 17. Las Zonas de Actividades Logsticas Portuarias generan valor agregado de diversas maneras, como pueden ser la agrupacin y desagrupacin de cargas, el embalaje, la paletizacin, etiquetado, etc. Estos servicios de valor agregado se pueden concretar gracias a la ruptura de carga que se realiza cuando se lleva a cabo el cambio de modo (martimo a terrestre), lo que constituye lo que se conoce como La Funcin Logstica del Puerto. 18. Para racionalizar todas las actividades que intervienen en esa cadena hace falta un enfoque logstico: se trata de decidir cundo y dnde han de realizarse estas actividades. Dnde / Cundo: Se hallan los facto res menos onerosos. Se requieren tiempos muertos mnimos. Se necesita un transporte mnimo. Se logre la mxima concentracin de productos 19. Desde el punto de vista logstico, los puertos ocupan una posicin estratgica en el sistema actual de produccin, comercio y transporte internacional, en especial si se consideran los siguientes factores: Son los puntos de partida y llegada del transporte martimo. Los mayo res movimientos de carga se llevan a cabo por va martima. Los puertos constituyen la mayor interfaz entre modos de transporte, adems de ser importantes centros de informacin. El puerto moderno es un nodo dinmico de una red compleja de produccin y distribucin internacional 20. Como rea de oferta integrada de actividades logsticas, la ZAL se caracteriza por: Estar especialmente diseada para la operativa logstica. Concentracin de actividades de la segunda y tercera lnea logstica en el puerto . Favorece la optimizacin de los procesos y sinergia entre clientes y usuarios. Estar concebida para la actividad logstica. Representa el nivel ms alto de calidad de oferta del nodo logstico. No es una mera actividad inmobiliaria 21. Asimismo, la ZAL, como operador integral del desarrollo logstico (Manager Platform), debe contar con actividades de Promocin y Desarrollo del rea fsica, como: Formacin. Facilitacin de Servicios. Fomento de la Comunidad Logstica. Articulacin de Ayuda a clientes Finales 22. Panam ha logrado ser el lder en operaciones portuarias de Amrica Latina, pero ahora el gran reto es desarrollar zonas logsticas para establecer centros que le permitan dar un valor agregado a la carga que llega a los puertos. Para algunos analistas, el pas est a tiempo de tomar decisiones para establecer las reas donde iran esas zonas logsticas en el lado Pacfico, ya que an existen terrenos disponibles. 23. Panam tiene la ventaja geogrfica como ruta para el transporte de carga, sin embargo, existe el riesgo de que esas zonas logsticas se establezcan en otros centros portuarios que se encuentran en la regin, como Kingston (Jamaica), Limn (Costa Rica) o Cartagena (Colombia). 24. Valor agregado Por el Canal pasan muchos barcos con carga que se traslada a otros puntos donde existen zonas logsticas. Por ejemplo, en Panam se podran ensamblar televisores, automviles, empacar frutas y otros que se redistribuiran a la regin. La ampliacin del Canal de Panam, la operacin de buques cada vez ms grandes en las costas de Amrica Latina, la reestructuracin de las redes logsticas portuarias y la presencia de operadores globales integrados, son elementos claves que benefician el sistema logsticoportuario del pas. 25. El presente documento intent reflejar el nivel de relevancia que los puertos dan a la Funcin Logstica, a travs de la generacin de servicios integrales a las cargas, y cmo, a su vez, dicha oferta de servicios logsticos integrales contribuye a la fidelizacin y captacin de trficos martimos, provocando una sinergia positiva entre ambos flujos. Desde el punto de vista estratgico, los puertos que cuentan con Zonas de Actividades Logsticas tienen ventajas competitivas con respecto a otros puertos que no se integran y se mantienen independientes e indiferentes a la cadena logstica de produccin, transporte y distribucin. Panam ha logrado ser el lder en operaciones portuarias de Amrica Latina, pero ahora el gran reto es desarrollar zonas logsticas para establecer centros que le permitan dar un valor agregado a la carga que llega a los puertos. el pas est a tiempo de tomar decisiones para establecer las reas donde iran esas zonas logsticas en el lado Pacfico, ya que an existen terrenos disponibles. 26. Infografa http://logistics.gatech.pa/es/assets/seaports http://www.revistamaritima.com.ar/Relevancia-dePanama-en-la-logisitca.