LOGISTICA INVERSA APLICADA A LOS ELEMENTOS AERONAUTICOS EN

PROCESO DE BAJA Y DESTINO FINAL DE LA FUERZA AEREA COLOMBIANA

Mayor Carlos Hoover Jiménez Ortiz

Fuerza Aérea Colombiana

cjimenezortiz@hotmail.com

3007280875

Resumen

Establecer una propuesta de logística inversa para el destino final de los elementos

aeronáuticos dados de baja en la FAC, a través del análisis de la cadena de suministro, donde

los recursos percibidos sean reinvertidos en el fortalecimiento de la Industria Aeronáutica,

disminuyendo el impacto ambiental que se pueda producir.

Formulación del Problema

Procedimiento Bajas.

Venta, Permuta, Cesión, Destrucción.

Restricción Trazabilidad.

Favorecer Medio Ambiente.

¿Cómo puede la Fuerza Aérea Colombiana aprovechar los recursos generados de la destinación final del material aeronáutico dado de baja para el fortalecimiento de la Industria Aeronáutica Nacional y el cuidado del Medio Ambiente?

Objetivo General

Presentar una propuesta de logística inversa para el destino final del material aeronáutico dado de baja que le permita a la Fuerza Aérea Colombiana aprovechar los recursos y fortalecer el desarrollo de la Industria Aeronáutica Nacional.

Objetivos Específicos

Establecer los procesos de la

logística inversa en los cuales se puede

aplicar la destinación final del material

aeronáutico dado de

baja.

Identificar las capacidades con las que cuenta CATAM

para recuperar, reciclar o reutilizar el material aeronáutico

dado de baja.

Identificar los diferentes usos que se

le puede dar a los elementos

aeronáuticos dados de baja, de acuerdo a su

composición.

Identificar los materiales que se

pueden extraer de los elementos

aeronáuticos dados de baja que puedan ser

reutilizados o

reciclados.

Antecedentes

Promedio 2010 - 2014

Material de consumo 707 ítems con 2.395 elementos

considerados irreparables e inservibles, con destinación

final = destrucción.

Material reparable 627 ítems con un valor de $627.000.000 de pesos, con destino final = destrucción

Contexto • Logística Inversa : Mecanismos retorno a la cadena,

costos, ambiente.

Adquisición.

Reutilización de Materiales.

Reciclaje.

Sustitución de Insumos.

Destinación Final de Residuos.

• Ingeniería de los Materiales: Selección, Propiedades,

Según su composición:

Metales.

Cerámicos.

Polímeros.

Semiconductores.

Materiales compuestos.

Metodología

• Oficiales, Suboficiales GRUTE CATAM CAMAN

Población

Objetivo

• Recolección Información

Análisis de Inventarios

Entrevistas

4 Fases

• Documental

• Entrevistas

• Observación

Técnicas de Recolección de la

Información

Entrevistas Ingenieros de materiales

• El 80% de los elementos dados de baja por la FAC se clasifican dentro de los metales y los materiales compuestos.

• La fundición para re-uso es la mejor destinación que se le puede dar a este tipo de materiales.

• Los elementos no metálicos, pueden ser utilizados con fines de decoración de interiores y exteriores.

• Actualmente la institución dispone de procesos de venta, permuta, cesión y destrucción, como disposición final de los elementos de baja y no hace uso de la logística inversa.

Entrevistas Jefes de Taller

• Los talleres no tienen la posibilidad de realizar procesos de logística inversa.

• El taller de láminas de CAMAN maneja la fundición como destinación final a los elementos de baja y reutiliza el material para nuevas aplicaciones.

• El manejo de destrucción que se le da los elementos de baja no es el apropiado.

• Algunos elementos no son recuperables, pero sus partes pueden ser utilizadas en la reparación de otros elementos.

Material de Consumo

Material Reparable

Propuesta

Conclusiones

El estudio de la ingeniería de materiales y el análisis de

los elementos de baja de CATAM permitió identificar y

clasificar los materiales que se pueden extraer de los

mismos, estableciendo según sus materias primas, su

capacidad para ser reutilizados o reciclados.

Se pudo establecer cuáles son los procesos de logística inversa, en

los cuales se puede aplicar la destinación final del material

aeronáutico dado de baja, logrando un impacto positivo en el

medio ambiente a través del reciclaje y reduciendo los costos en la

compra de repuestos y en los tiempos de retorno de las aeronaves

al no tener que esperar la importación de repuestos.

Conclusiones

CATAM cuenta

con personal

idóneo que

posee el

conocimiento

necesario para

hacer tareas de

reingeniería y

re-uso de

material

aeronáutico

Según los

procesos de

logística

inversa

investigados se

pudo identificar

los usos que se

le pueden dar a

los elementos

aeronáuticos

dados de baja,

por su

composición,

dentro de los

procesos

aeronáuticos.

Recomendaciones

Se recomienda a CATAM que la información recolectada sea tenida en cuenta para mejorar los aspectos de

logística inversa y la optimización de los recursos.

Siendo el metal el material que más se da de baja en la institución y teniendo el registro histórico de que CAMAN reutiliza este elemento; es totalmente factible que todas las unidades de la

FAC puedan incluir este proceso.

La falta de recurso humano no puede ser solucionado a corto plazo, se

recomienda utilizar, la tercerización para los elementos de baja, evitando un impacto negativo en el medio ambiente

y generando una reducción en los costos de operación.

Recomendaciones

Proponer el desarrollo de trabajos de grado, que continúen con la realización de análisis logísticos, a fin de buscar la mejora continua en todos los procesos del área logística aeronáutica.

Difundir a través de publicidad en las empresas del sector privado y del estado los programas que ofrece la EPFAC, ya que el impacto obtenido de la especialización de logística aeronáutica cubre las expectativas no solo Institucionales, sino comerciales.