l’estabilització de vehicles - ajuntament de...
TRANSCRIPT
1 71 6
FORM
ACIÓ
RECORDEU: Vehicle inestable = Vehicle insegur
EL PROCÉS PAS A PAS
POSICIONS PER AL VEHICLE... EL PROCEDIMENT ÉS...
1 En marxa Col·locació de quatre falques d´escala entre les rodes del vehicle,dues a cada costat. Tensar-les amb falque petites.
2 Bolcat sobre un far Col·locació de falques petites a la part superior, que toca el terra, i dos puntals als baixos delvehicle.
3 Recolzat sobre el motor Col·locació de dues falques d´escala invertides al triangle que forma el sostre del vehicle i el terra. Tensar el conjunt amb la col·locació de dues falques petites.
Els coneixements sobre es-tabilització de vehiclesaccidentats faciliten la fei-na del personal especialit-
zat. En els casos d'excarceracióamb persones atrapades, aques-tes nocions contribueixen a es-talviar danys als equips d´inter-venció i a les persones afecta-des.
Si pensem en allò que femnormalment per poder serrar otallar qualsevol material (unafusta, una peça de metall, etc.),la primera acció que realitzemés fixar aquest material d’unamanera sòlida, per exemple aun cargol, perquè no es mo-gui i es pugui treballar co-rrectament amb l’eina queestem utilitzant.
L’estabilització de vehiclesA les intervencions deBombers amb vehiclesaccidentats, és impor-tant tenir clars algunsconceptes bàsics sobrel’estabilització devehicles, per tal de fermillorar la feina delpersonal especialitzat il´atenció als afectats.
Si aquesta idea, lògica quanes treballa sobre un material, latraslladem a una intervenció debombers sobre un vehicle acci-dentat, ens trobarem que elvehicle o vehicles afectats per lacol·lisió són els elements quehem de fixar per treballar co-rrectament amb les nostres ei-nes d’excarceració, utilitzant elsmaterials d’estabilització ade-quats.
El paper de la fixació
La no estabilització dels vehi-cles vol dir que no estaran fixatscorrectament. Per tant, les einesutilitzades no disposaran d’unpunt de recolzament rígid i s’o-riginaran moviments no desit-jats en utilitzar-les i en transitarels equips d´intervenció per l’in-
que l’estabilització és un pasmolt important a tenir en comp-te dins dels protocols d’excar-ceració.
Les posicions
Existeixen tres posicions d’es-tabilització bàsiques:
Vehicle en posició de marxa:En aquesta posició s´han decol·locar quatre falques tipus es-cala entre les rodes del vehicle,dues a cada costat, i tensar elconjunt amb falques petites.Això fa que el xassís del vehiclequedi recolzat sobre les falques ino sobre les rodes i amortidors,evitant així que el vehicle es mo-gui. Hem de falcar les rodes perevitar que el vehicle es desplacicap endavant o cap endarrere.
Si cal refermar l’estabilitza-ció, es poden punxar o desinflarles rodes del vehicle. És impor-tant recordar que mai no s’hande col·locar les falques als para-
xocs, ja que el fet de ser de ma-terial plàstic no estabilitza elvehicle.
Vehicle en posició de bolcatsobre un lateral: En aquest cas,s’han de col·locar falques petitesa la part superior del vehicle,que està en contacte amb el te-rra, i dos puntals, o taulons en lapart dels baixos del vehicle perevitar que es mogui i pugui tor-nar a la posició de marxa. És laposició més inestable de les tresque es descriuen.
Vehicle en posició de bolcattotal: Si el vehicle es troba enposició de bolcat total -recolzatal motor i al vidre davanter-,s´han de col·locar dues falquestipus escala invertides al triangleque forma el sostre del vehicle iel terra, i dues falques petitesper tensar el conjunt. També s’hipoden afegir, si es disposa, dospuntals d’estabilització inclina-da per reforçar l´estabilització.
Aquestes són les tres posi-cions bàsiques d´estabilització
dels vehicles accidentats, tot ique l’experiència ens demostraque poden quedar a les posi-cions més inversemblantsdesprès d’una col·lisió. No obs-tant, el coneixement i entrena-ment d'aquestes tres posicionsbàsiques d'estabilització enspermetrà fixar qualsevol vehiclesigui quina sigui la posició enquè el trobem. Per aquest mo-tiu, cal formar els equips d´inter-venció en el concepte bàsic d’es-tabilització i el coneixement delsmaterials específics per portar-laa terme.
Una correcta estabilitzacióens permetrà treballar millor iamb més seguretat al conjunt deles nostres intervencions.
Per Jordi Asín Ferrando
terior del vehicle. Aquests moviments poden
agreujar els danys que ja tenenles víctimes, o també causar-nede nous a l’equip d’intervenció.Per tant, hem d’assumir queun vehicle inestable és unvehicle insegur. És per això
L’estabilització és unpas molt important a
tenir en compte dins els protocols
d’excarceració
⇓ Estabilització d´un vehicle enposició de bolcat lateral
⇐ Estabilització d´un vehicle enposició de bolcat total
⇐ Estabilització d´un vehicle enposició de marxa
Precaucions amb lespersones
Els vehicles sinistrats ambpersones atrapades s´han
d´estabilitzar sempre en lamateixa posició que els
trobem, ja que mai no s´han demoure, podríem agreujar
l´estat de les personesatrapades a l´interior. El vehicle
es mourà únicament quan nohi hagi cap altra alternativa.
La no estabilització delsvehicles origina moviments no
desitjats, que poden agreujarels danys de les víctimes, o fins
i tot als equips d´intervenció.
1 91 8
FORM
ACIÓ
⇒ Un bombero muestra unprocedimiento de difusión del
agua pulverizada en alta presión
⇐ La preparación técnica de losbomberos es un factor clave eneste tipo de intervenciones
La extinción con agua pulverizadaEl uso de agua finamente pulverizada en altapresión es el procedimiento ideal para la extin-ción de incendios urbanos. Además de sus pro-piedades refrigeradoras, este medio proporcionanotables garantías de seguridad a los bomberos.
La utilización del agua pulve-rizada en alta presión es la op-ción más conveniente para com-batir la mayoría de los incendiosdel ámbito urbano, aunque hayque tener en cuenta una seriede criterios y sistemáticas opera-tivas para realizar una correctagestión del agua como elemen-to extintor, y también para ac-tuar de forma adecuada sobrelos gases del incendio.
El agua es el elemento extin-
tor por excelencia. Su poder re-frigerante es absoluto y su costeinsignificante. La preparacióntécnica de los bomberos es elfactor que determina la efectivi-dad de nuestro trabajo.
Ventajas
El agua finamente pulveriza-da y lanzada de forma racionalcontra los gases del incendio in-cide al unísono en tres acciones:La refrigeración, que permiteextinguir el incendio con unospocos litros de agua; la inertiza-ción, que favorece la sofocacióngracias a la presencia de vaporde agua; y la dilución, con laque conseguimos una disminu-ción considerable del Rango deInflamabilidad.
El mínimo peso de los ele-mentos utilizados en las instala-ciones de alta presión con líneasde manguera de 25 mm propor-ciona rapidez de acceso al espa-
cio incendiado. El método deutilización del agua pulverizadadependerá del sistema de ata-que al fuego considerado másoportuno según las característi-cas del incendio.
Tipos de ataque
Proponemos dos sistemasbásicos de ataque al fuego: elataque indirecto y el ataque di-recto. El ataque indirecto es decarácter defensivo y con él sepretende conseguir el mayorvolumen de vapor posible paraintentar la extinción por sofo-cación, o en su defecto estable-cer las condiciones necesarias
para iniciar un ataque directo.Dicho ataque directo puede serdefensivo u ofensivo, y consisteen controlar el volumen de va-por generado, actuando siem-pre sobre los gases del incen-dio.
El ataque directo será de ca-rácter defensivo cuando se ac-túe sobre estos gases desde elexterior del local incendiado,con el fin de establecer las con-diciones necesarias para un ata-que ofensivo. El ataque directoofensivo se da cuando se pene-tra en el local incendiado, ac-tuando sobre los gases del in-cendio, y finalmente sobre elfoco o focos localizados.
Los bomberos deben adqui-rir la habilidad necesaria y, me-diante disparos de agua muycortos con la difusora (pulsacio-nes), controlar la generación devapor. De este modo se contro-laran también los fenómenosde expansión y contracción delcojín de gases situados en la
parte alta del local.La correcta aplicación del
ataque directo ofensivo permi-te crear un espacio de seguri-dad en el entorno del bombero.
Un método seguro
El efecto aislante generadopor la difusión del agua permi-te controlar un espacio vital enlos fuegos estructurales. De es-te modo, las evoluciones de losbomberos en el incendio se lle-van a cabo con elevadísimos ni-veles de seguridad. El uso deagua pulverizada posibilita unadeterminación más completade las causas del siniestro y losciudadanos también sufren me-nos daños derivados del uso delagua en la extinción de incen-dios en sus viviendas.
En próximas ediciones deFahrenheit 451 desarrollaremosdiversos puntos implícitos eneste artículo de presentación.
Por José Ramón Carme
En Bombers de Barcelonadebemos enfrentarnoscon incendios declaradosen viviendas o lugares
confinados. El buen conoci-miento de este tipo de siniestrosaumentará la efectividad de losequipos de extinción, y asimis-mo permitirá a los bomberostrabajar con notables garantíasde seguridad.
Proponemos dossistemas básicos deataque al fuego: el
ataque indirecto y elataque directo
Las acciones de losbomberos dentro delespacio incendiado se
llevan a cabo conelevadísimos niveles de
seguridad
2 0
FORM
ACIÓ
VISITEU L´AULA OBERTA:
Parc de Bombers de l´EixampleC/ Provença, 164-182 (entrada C/ Casanova)Planta baixa, segona porta a mà esquerra08036 / BarcelonaTelèfon: 932.915.384Persona de contacte: Esther ValeroHorari: De dilluns a divendres, de 16 a 20 h.
p r o v e n ç a
m a l l o r c a
r o s e l l ó
urg
ell
vil
larr
oe
l
mu
nta
ne
r
casa
no
va
r o s e l l ó
ptge
. de
batll
ó
plaça deldoctorferrer icajigal
Aula Oberta d´autoformacióL´Aula Oberta, ubicada al Parc de l´Eixample, ésun espai d´autoaprenentatge per al col·lectiu deBombers. El seu objectiu és millorar les com-petències professionals i personals dels mem-bres del Cos, mitjançant material autoformatiu.
L´Aula Oberta existeix desde fa uns quatre anys, iobre les seves portes de di-lluns a divendres, de 4 a 8
de la tarda. Els usuaris disposende sis ordinadors, i podenadreçar les seves consultes al´Esther Valero, responsabled´atenció al públic i de la coor-dinació d´activitats.
Aquesta dependència es vaconcebre com un espai innova-dor i obert a les noves tecnolo-gies. Amb aquesta filosofias´està aplicant un Pla de Dina-mització, que vol fer de l´aula
un referent d´autoformacióamb noves tecnologies i un es-pai de convivència entre elsusuaris. Aquest pla contempladiverses aportacions, com ara“notici@aula”, una secció infor-mativa sobre l´agenda d´activi-tats de l´aula, o “Avui cafèamb...”, sessions de tertúlia so-bre temes diversos. L´aula tam-bé disposa d´un fons documen-tal que inclou CD´s autoforma-tius sobre informàtica, idiomes imatèries específiques del Cos.Amb motiu dels propers JocsMundials de Policies i Bombers,
el passat 19 de març va tenir llocla sessió formativa “L´anglès ales Olimpíades”, una classed´anglès adaptada a les situa-cions en què es poden trobar elsassistents als Jocs.
Cursos sobre el metro per a Bombers
El Centre de Control deMetro de Barcelonaofereix sessions formati-ves dirigides al personal
de Bombers. Aquestes classesproporcionen coneixementsteòrics i pràctics sobre la xarxade Metro. Entre el gener i elmarç de 2003 s´ha impartitformació a comandaments iTMS. A partir del març es rea-litzaran set sessions per abombers, i la resta de perso-nal del Servei rebrà formaciócontinuada durant els mesosd´octubre i novembre.
Els cursos s´imparteixen di-mecres i dijous, de 8 a 14.30h., al CCM, situat al carrer Jo-
sep Estivill, 47. La idea dels cur-sos de formació a Bombers haestat motivada pels avenços tec-nològics incorporats a la infras-tructura de Metro, com ara lasubstitució del tercer carril perla catenària rígida, el teleco-
mandament de pous de ventila-ció i la creació de noves esta-cions.
Entre d´altres matèries, esproporciona formació sobre tec-nologia i autoprotecció. Les ses-sions pràctiques es duen a ter-me a la cotxera del Triangle Fe-rroviari de Sant Andreu, i consis-teixen a conèixer l´ús dels trens,el comportament dels elementsde tensió, les normes de segure-tat, etc. El desplaçament fins aSant Andreu s´aprofita per mos-trar als bombers el pou de ven-tilació i la gàbia de seccionadorsde l´estació de La Pau. L´instruc-tor és Fèlix Sepúlveda, supervi-sor del CCM.
⇑ Imatge del Centre de Control deMetro, situat al costat de l´aula on
s´imparteixen els cursos.