7/24/2019 las10preguntasdelcompresor2etapas

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1. Qu es un compresor?

Respuesta:

Los compresores son mquinas que tienen por finalidad aportar una energa a los fluidos

compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al

mismo tiempo su presin

!n esta "ltima caracterstica precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladoresque mane#an grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por e#emplo) sin

modificar sensiblemente su presin, con funciones similares a las bombas de fluidos

incompresibles

$n compresor admite gas o vapor a una presin p% dada, descargndolo a una presin

p& superior La energa necesaria para efectuar este traba#o la proporciona un motor

el'ctrico o una turbina de vapor

2. Qu proceso sigue un compresor Alternativo?

Respuesta

!l proceso que sigue un compresor alternativo es el siguiente:

% !pansin oco antes de que la vlvula de aspiracin se abra ocurre una epansindel fluido que se encuentra en el cilindro, hasta alcan*ar la presin suficiente para

abrir la vlvula de aspiracin

& +dmisin uando la vlvula de aspiracin se abre el fluido entra a la cmara hasta

llegar al punto muerto inferior, que es cuando termina la aspiracin del fluido

- ompresin en este momento se cierra la vlvula de aspiracin, y se abre empie*a a

comprimir el fluido hasta alcan*ar la presin necesaria para abrir la vlvula de

impulsin

. !pulsin $na ves que se abre la vlvula de epulsin el fluido sale de la cmara

con la nueva presin que se le a dado al fluido

3. A qu se le llama Volumen Muerto?

Respuesta:

!l espacio muerto o volumen nocivo /0 corresponde al volumen residual entre el pistn

y el fondo del cilindro y las lumbreras de las vlvulas, cuando el pistn est en su punto

muerto, estimndose entre un -1 2 %01 de la carrera, de acuerdo con el modelo de

compresor

!sto provoca un retraso en la aspiracin debido a que el aire almacenado en el volumen

residual o volumen muerto, a la presin p& debe epansionarse hasta la presin p% antesde permitir la entrada de aire en el cilindro

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3in embargo, su efecto es doble en ra*n a que si por un lado disminuye el volumen de

aspiracin, por otro ahorra energa, ya que la epansin produce un efecto motor sobre

el pistn4 se puede considerar que ambos efectos se compensan ba#o el punto de vista

energ'tico

4. A que se llama volumen de desplazamiento?Respuesta:

!l volumen de desplazamientode un compresor es el volumen barrido en la unidad de

tiempo, es decir en un ciclo, por la cara o caras del pistn de la primera etapa, en el caso

de doble efecto, hay que tener en cuenta el vstago del pistn !l volumen despla*ado

/5 por un compresor es el volumen de la cilindrada de la mquina multiplicado por el

n"mero de revoluciones de la misma

!n el caso de ser un compresor de ms de una etapa, el volumen engendrado viene

indicado por la primera etapa

. !ual es la potencia mec"nica de un compresor Alternativo?

Respuesta:Potencia terica del compresor.- !n un compresor alternativo ideal, el volumen /5,

m-6h, de vapor que proveniente de la lnea de aspiracin es succionado hacia el cilindro,

comprimido a continuacin y epulsado al final, precisa de una potencia terica:

siendo /5, el desplazamiento del pistn, o volumen barrido por el pistn en su carrera

completa; i1e i2son el calor especfico del fluido antes y despu's del proceso

Potencia real del compresor.-La potencia real del compresor es:

siendo (/a 7 / 2 /8) el volumen de gas o vapor realmente succionado (comprimido y

expulsado) proveniente de la lnea de aspiracin, medido en las condiciones reinantes

en ella.

La potencia real del compresor es siempre menor que la terica debido a que:

a) !n cada carrera de aspiracin del pistn, el valor del volumen de gas succionado

proveniente de la lnea de aspiracin /a(medido en las condiciones all reinantes), es

menor que el despla*ado /5por dicho pistn4 la ra*n principal de este menor volumen

aspirado estriba en el espacio muerto y en que la densidad 9 del vapor que llena el

cilindro al final de la carrera de aspiracin, es menor que la del vapor situado en la lnea

de succinb) !n la carrera de compresin se presentan fugas de vapor (vlvulas, segmentos), con

lo que la cantidad de fluido efectivamente impulsada por el compresor ser todava

menor

#. $orque usar un compresor de dos etapas % no solo un compresor simple?

Respuesta

3i aumentamos el n"mero de etapas, la compresin se acercar a la isoterma del aire

inicial, que es la transformacin de compresin que requiere menos traba#o

La compresin en dos o ms etapas permite mantener la temperatura de los cilindros de

traba#o entre lmites ra*onables4 temperaturas anormalmente altas llevan consigo el

riesgo de eplosiones y carboni*acin del aceite lubricante y problemas en las vlvulas

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Los compresores ms usuales en el mercado tienen refrigeracin intermedia, y son de

dos etapas

&. !omo se 'alla la potencia indicada de un compresor?

Respuesta:

+L$L 5! ;!

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Respuesta:

!s la potencia de un compresor, si consideramos que dicho compresor es ideal, que no

tenga p'rdidas de presin en la succin y descarga, adems sin volumen muerto

+L$L 5! L+ ;!/>)?

5onde:

%/ : audal real del aire que circula por el compresor

%: resin de entrada

ara el compresor de ba#a presin:

d/r,G% />/ =

=,G

isot,Gisot,G

)

?=

ara el compresor de alta presin:

d/r,+% />/ =

=,+

isot,+isot,G

)

?=

1*. +n un compresor de dos etapas cuando se logra la ma%or e,iciencia?

Respuesta

ara un compresor de dos etapas, el traba#o terico efectuado es mnimo cuando los dos

cilindros logran id'ntica cantidad de traba#o, por tanto mayor eficiencia5ebido a que el cilindro de alta presin tiene que admitir todo el aire entregado por el

cilindro de ba#a presin, la presin del refrigerador intermedio viene fi#ada por el

tamaHo de los cilindros