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A L T A G A M A

Comodidad y habitabilidad sobre dos cascos

Lagoon 620Lagoon presentará a principios de verano el nuevo Lagoon 620, destinado a suceder al 5.0 como catamarán insignia de la firma, con un concepto destinado a los grandes viajes, lujoso, confortable, veloz y fácil de maniobrar. Un conjunto que cobrará versatilidad con sus diferentes opciones de distribución interior.

Lagoon, la marca de multi-cascos de Groupe Bénéteau’s Boat Division, se convertía en el mayor constructor

mundial de catamaranes de cru-cero en 2003, con una gama de productos completa y coherente, que responde a cualquier progra-ma de navegación, diseñada por Mark Van Peteghem y Vincent Lauriot Prévost. Una línea lógica, basada en fiabilidad, innovación, velocidad, facilidad de maniobra y confort, además de una gran luminosidad interior, que se verá oficialmente ampliada a princi-pios de verano con el lanzamiento del nuevo Lagoon 620.

Nacido para relevar al cono-cido Lagoon 5.0 como catamarán insignia de la marca, este velero, concebido para los grandes via-

jes, cuenta con un plano vélico generoso combinado con un cas-co construido en fibra de vidrio infusionada y núcleo de balsa con resina de poliéster y viniléster, además de un buen rendimiento de navegación.

La superficie vélica, por su parte, podrá oscilar entre los 243 y los 321 m2, en función del rum-bo, y encontrará apoyo en el más-til y la botavara de aluminio pin-tado de blanco, con un backstay regulable. Ésta se compondrá de forma estándar de una mayor full batten de 146 m2, con tres rizos y un génova enrollable eléctrica-mente desde el flybridge de 97. Opcionalmente, se podrá ampliar con una vela de trinqueta enro-llable de 51,5, un spinnaker y un gennaker de 175.

Un conjunto de winches Har-ken colaborará en el trimaje del plano, destinándose uno, Steva 74.2 eléctrico, para la mayor. Los otros tres, STA 74.2, son manua-les y asistirán en la maniobra del génova, la toma de rizos y el carro de escota.

Con un calado de 1,55 metros, el gobierno se realiza a través de un doble timón con palas con núcleo de espuma y eje en acero inoxidable. Con rodamientos au-toalineantes, este sistema es com-pletamente hidráulico, incidiendo en la sencillez de maniobra esen-cia de los diseños Lagoon.

Distribución exteriorUna gran variedad de espa-

cios habitables en el exterior, así como una fácil circulación entre

Nacido para relevar al conocido Lagoon 5.0 como catamarán insignia de la marca, este velero, concebido para los grandes viajes, cuenta con un plano vélico generoso combinado con un casco construido en fibra de vidrio infusionada y núcleo de balsa

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todas estas zonas, han sido fun-damentales para la concepción de este catamarán. De esta for-ma, se ofrecen áreas para el des-canso, el relax y la vida social en la bañera, en el flybridge y hasta en la proa.

Las dos partes posteriores de los dos cascos, por otra parte, contribuirán al acceso al agua, ya sea para bañarse o botar la lan-cha auxiliar. El confort vendrá de

la mano de una ducha en cada uno de ellos y una escalera de baño plegable y extraíble en el de estribor. Las escaleras, forradas en teca, conducirán a la bañera, que se establece al mismo nivel que el salón del interior.

Con el suelo en el mismo material, este espacio se presen-ta con un sofá en L con estiba en su interior y dos mesas dinette en teca en estribor. Éste conjun-

to se enfrenta a un wet bar con superficie de trabajo, fregadero y nevera y se complementa con un asiento alargado en popa con funciones de solárium.

Desde este punto nos pode-mos dirigir al resto de la distri-bución exterior. Por un lado, al flybridge, a través de una es-calera ubicada en babor, y, por el otro, a la proa, a través de los dos amplios pasillos laterales.

• LAGOON 620 •Eslora 18,90 m

Manga 10 m

Calado 1,55 m

Desplazamiento 27.500 kg

Superficie vélica 243-321 m2

Mayor 146 m2

Génova 97 m2

Motorización 2 x Volvo Diesel D3 110 CV

Capacidad de combustible 2 x 650 l

Capacidad de agua 2 x 240 l

Arquitecto Mark Van Peteghem

& Vincent Lauriot Prevost

Diseño interior Couedel Hugon Design

www.cata-lagoon.com

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Los dos extremos de popa del casco facilitarán el acceso a bordo, tanto si embarcamos desde tierra como desde el agua, con una escalera de baño en el casco de estribor.

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El primero ofrece otra zona de relax, con dos sofás, uno que se alarga por el ancho entero, y otro en L, con una mesa de café, y que contiene el doble puesto de gobierno. Para cumplir con esta tarea se han desviado todas las líneas de maniobra hasta la popa del flybridge y se le han instalado dos ruedas de timón de 110 centímetros y asientos con respaldo para mayor co-modidad de pilotaje. Por lo que respecta a la proa, aparece des-pejada y con un doble trampo-lín que podrá utilizarse como solárium.

Distribución interiorPara el interior, diseño de

Couedel Hugon Design, Lagoon propone tres versiones de distri-

El salón ofrece tres espacios diferenciados: una sala de estar con sofá y mesa de café, un comedor y la mesa de cartas al frente.

VERSIÓN3 CABINAS

VERSIÓN4 CABINAS

VERSIÓN5 CABINAS

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bución distintas, con tres, cuatro y cinco camarotes, todos ellos con cama doble y baño privado para mayor intimidad, así como una cocina separada, en la plan-ta inferior, con acceso directo desde el salón y la bañera. Una solución que, sin duda, garan-tizará la adaptación del modelo al programa de navegación del armador, con o sin patrón.

El amplio salón nos introduce al universo interior, con un sofá lounge de tres plazas en babor, con una mesa de café y un mue-ble bar, y un sofá para cinco per-sonas, con dos mesas más con-vertibles en dinette con sus patas telescópicas, en estribor. Cuatro sillones añadirán capacidad extra a este espacio, y la mesa de cartas, en proa, lo completará. ;

En las versiones de tres y cuatro cabinas, el camarote del armador cuenta con espacio adicional para la ubicación de un sofá de dos plazas y un tocador.

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Otra de las estancias com-partidas en todas las opciones es la cocina en popa del piso inferior. Su generosa extensión, en el casco de babor, ha permi-tido la inclusión de grandes su-perficies de trabajo en Corian®, cuatro quemadores y un horno a gas y un doble fregadero en acero inoxidable, una nevera congelador de dos puertas con

máquina de hielo, así como la incorporación de una cantidad considerable de muebles para la estiba y espacio reservado para opcionales como una lava-dora secadora, un lavaplatos o un microondas multifunción.

En todos los casos, este mis-mo casco contará con dos ca-marotes de equipo similar al resto, compuesto por una cama doble en isla, con estiba en su interior, un armario colgador y un baño privado. Todos és-tos ofrecerán un lavamanos de fibra de vidrio, una ducha se-parada y un WC eléctrico en distribuciones que variarán se-gún la cabina.

El otro lado será el que su-frirá las modificaciones, pu-diendo incluir entre una y tres cabinas. Al compartir espacio con menos habitaciones, el ca-marote del armador será el que se beneficiará del espacio ga-nado, pudiéndose extender por toda la eslora con otra estancia extra con un tocador y un sofá de dos plazas, y pudiendo am-pliar el baño por proa. H.G.

La amplitud de la cocina ha permitido la instalación de extensas superficies de trabajo en Corian® y la inclusión de gran cantidad de muebles para la estiba de todos los accesorios.

En todos los casos, los camarotes contarán con una cama con acceso por tres de sus costados, con estiba en el interior, y con un armario colgador.

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