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NISSAN PATHFINDER .1

PATHFINDERLA TERCER GENERACIÓN DE UN MITO

El segmento de los SUV argentino incorpora la última versión de un referente mundial: el nuevoPathfinder. Es un desarrollototalmente nuevo sobre labase de la amplia y prestigiosaserie de este modelo deNissan, que conserva la experiencia de la marca adquirida durante más demedio siglo en la fabricaciónde automóviles con tracción alas 4 ruedas.

LO MÁS DESTACADO

Modelo completamente nuevo.

Potente motor turbodiesel “Commonrail” de 174 CV

Extremadamente práctico: múltiplesconfiguraciones interiores posibles

Tracción ALL MODE 4x4 controladaelectrónicamente, con reductora

Capacidad hasta siete plazas

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1Esta tercer generación de Pathfinder ofreceuna incomparable mezcla de la versatilidad ymodularidad de un espacioso familiar; lacomodidad, la calidad de materiales, y lagratificante sensación de conducción de unvehículo de lujo, y la eficacia fuera de cami-nos que uno puede esperar de un Nissantodo terreno.

El nuevo Pathfinder ha sido diseñado comola solución ideal para familias activas y congusto por la aventura. Las aficiones a losdeportes al aire libre como: navegar, moun-tain bike, escalada, trekking, parapente,vuelo libre, equitación o simplemente elpaseo, exigen un vehículo versátil. ElPathfinder encaja perfectamente con estasexigencias.

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MOTORPOTENTE MOTOR TURBODIESEL NISSAN YD 2.5LDE 174CV

LO MÁS DESTACADO

Common rail de segunda generación

Elevado Par a bajas revoluciones

Funcionamiento elástico, bajo consumoy bajo nivel de emisiones

Caja automática de 5 velocidades conmodo manual


2La planta motriz elegida es una nueva ver-sión del acreditado motor 2.5 de la familiaYD con importantes cambios para mejorarlas prestaciones, el consumo, el nivel deemisiones y un mayor refinamiento.

El YD25 es un motor prácticamente nuevo.Entre otras características tiene doble árbolde levas con 16 válvulas, inyección directaCommon rail, 2.488 cc, turbocompresor eintercooler. Desarrolla 174 CV (128 kW) y supar se eleva hasta los 403 Nm a sólo 2.000r.p.m., lo que asegura al Pathfinder una granfuerza disponible en todo momento.

Las mejoras se han conseguido gracias a laadopción de un sistema Common rail desegunda generación junto a una nuevabomba de alta presión controlada electróni-camente que trabaja a 180 MPa para con-seguir mayor eficiencia y proporcionar máspotencia, emisiones más bajas y disminu-ción de los niveles de ruidos, vibraciones yaspereza. A la reducción del nivel de emisio-nes contribuye asimismo la adopción de uncatalizador.

El nuevo turbocompresor con geometríavariable (VNT) mejora la respuesta delmotor y también contribuye al descenso delas emisiones, mientras que la adición de unintercooler, montado delante del radiador,ayuda a aumentar la potencia. La relaciónde compresión es de 16.5 a 1.

Para disminuir las vibraciones - uno de losproblemas en los motores diesel de elevado

motor de lafamilia YD

common rail

turbo degeometría

variable



2rendimiento - se ha recurrido a dos árbolescontra rotantes de equilibrado para reducirvibraciones y al empleo de una sola cadenade distribución en lugar de una doble.

Los enormes niveles de torque generados avelocidades lentas del motor se traducendirectamente en una soberbia conducción.Alcanza una velocidad máxima de 175km/h(limitada) y acelera de 0 a 100km/h en tansolo 12.3 segundos.

La enorme reserva de par disponible permi-te asimismo al Pathfinder disfrutar de unaenorme capacidad de remolque. Es capazde remolcar hasta 3Tn con gran facilidad(con freno adicional).

La recirculación de los gases de escape através del conducto de admisión disminuyela concentración de oxígeno en la mezcla yla temperatura de combustión, lo que produ-ce una reducción de las emisiones de NOx,mientras que la fuerte turbulencia asegurauna combustión completa, virtualmente sinemisión de partículas, especialmente a car-gas medias y bajas. La optimización del ins-tante de inyección es algo fundamental enlos motores diesel de inyección directa.

La combinación de la inyección directaCommon rail y la tecnología M-Fire contri-buye a un consumo reducido. El Pathfindersólo consume 10.1 l/100 Km. en el ciclocombinado.

capacidadde remolque

bajo nivel de

emisiones

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2El Pathfinder está disponible con una selec-tora automática de 5 velocidades de funcio-namiento muy suave. Esta selectiva ha sidotomada de los modelos de lujo de Nissanque se comercializan en Estados Unidosbajo la marca 'Infiniti'. Compatible con el ele-vado par desarrollado por el motor YD25,esta caja está controlada electrónicamentey sus relaciones han sido ajustadas paraproporcionar unas excelentes prestacionesy consumos junto a una suavidad ejemplar.

Junto con el tradicional modo de funciona-miento automático y las posiciones depalanca PRND, esta caja ofrece asimismo laposibilidad de funcionamiento manualsecuencial. Basta desplazar la palancacuando está en la posición D para que lasdiferentes marchas puedan ser selecciona-das de forma manual; empujando adelantela palanca se sube una marcha y haciéndo-lo hacia atrás se reduce. Incluso en funcio-namiento manual, la transmisión engrana lamarcha superior cuando el régimen delmotor se eleva demasiado.

El sistema de tracción a las 4 ruedas ALLMODE del Pathfinder es una versión perfec-cionada del sistema que encontramos en elXTRAIL con la adición de una caja reducto-ra para afrontar las situaciones más difícilesde la conducción off-road. El sistema permi-te al conductor del Pathfinder seleccionarcuatro formas de transmisión de una formamuy sencilla a través de un mando giratorioen el tablero.

caja de cambios

automáticasecuencial

de cincovelocidades

con modomanual

sistema detracción

ALL MODEde nissan



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Los modos de tracción pueden ser seleccio-nados por medio de una llave giratoria en eltablero. La posición “2WD”, el vehículo trac-ciona en el eje trasero solamente. En elmodo “Auto”, la tracción es distribuida entreambos ejes, dependiendo de las condicio-nes del terreno. En “High”, la distribución es50% entre los dos ejes: en esta posición, esposible mantener altas velocidades sin per-juicio del sistema. En el modo “Low”, dereducción, es la posición de doble traccióndonde el vehículo pasa a operar con meno-res velocidades finales, pero con el torquemás cercano a las bajas revoluciones, lo quele permite ejecutar las funciones de fuerzade una manera excepcional.

Además, el equipamiento de doble tracciónestá apoyado sobre cuatro ruedas de llantade aleación y neumáticos 255/65R17, y unsistema de suspensión delantera y traseraindependiente de doble triángulo y espira-les.


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ESPACIO INTERIOR

El Pathfinder dispone de unequipamiento al nivel demuchos automóviles de lujo.Cada equipamiento ha sidoelegido con un propósito concreto: son elementos diseñados para seraprovechados y hacer másfácil su utilización diaria.

LO MÁS DESTACADO

Climatizador automático de dos zonas

Climatización independiente para lasplazas posteriores

Tapicería de cuero

Luneta posterior de apertura indepen-diente

Sistema audio “premium”

Tercer fila de asientos: capacidad hastasiete plazas


3En relación a la generación anterior, elnuevo Pathfinder creció llegando a una lon-gitud total de 4740 mm, 1850 mm deancho, 1783 mm de alto, y una distanciaentre-ejes de 2850 mm. Estas nuevas medi-das resultan en un considerable espaciopara los pasajeros, para el compartimentode carga y la instalación de la tercera fila deasientos para dos pasajeros más.

Con la disponibilidad de siete pasajeros, lacapacidad de carga de equipaje es de 190litros. Con los dos asientos rebatidos, el árease amplia a 515 litros. Con los asientos dela segunda fila rebatidos la capacidad decarga salta a 2.091 litros (en la anterior ver-sión la capacidad máxima era de 1.076litros).

El Pathfinder es práctico y confortable.Gracias a que los asientos de la fila centralson basculantes, el acceso a la tercera filade asientos es mucho más fácil que en otrosrivales que ofrecen siete plazas. Este acce-so se ve asimismo facilitado por las puertaslaterales posteriores que tiene un ángulo deapertura excepcionalmente amplio, 85º.

El plegado de las filas posteriores y centralrequiere únicamente tres movimientos paraconseguir una amplísima superficie decarga totalmente plana. El respaldo delasiento del acompañante puede asimismoplegarse para conseguir una longitud decarga de 2,8 metros totalmente ininterrum-pida, lo que resulta una capacidad de carga



3de 2.091 litros (sin rebatir los asientos delconductor y acompañante). Una de las cla-ves de la funcionalidad del diseño interior esla facilidad de las operaciones, lo que permi-te a los usuarios configurar el interior de unaforma fácil y sencilla según las necesidadesdel momento.

Incluso con la tercera fila de asientos en sulugar, el espacio para equipaje está entre losmejores de su categoría. Además, disponede amplios espacios para guardar objetosrepartidos por todo el habitáculo, como unaamplia guantera, dos niveles en la partecentral, una consola entre los asientosdelanteros, dos guanteras bajo el piso, y bol-sillos laterales junto a la tercera fila deasientos, ideales para guardar los objetosque siempre llevan los niños.

El nivel de equipamientos está en conso-nancia con lo que se espera encontrar en unautomóvil de lujo como faros de Xenón, llan-tas de aleación, sistema audio premium concambiador de seis CD y seis parlantesrepartidos en lo tres sectores del habitáculo.

Otros equipamientos son el tapizado decuero, ajuste eléctrico de los asientos delan-teros, climatizador dual, aire acondicionadopara la zona posterior, sensor de lluvia, cris-tales tonalizados y luneta trasera de apertu-ra independiente.

El equipamiento de seguridad incluye air-bags duales delanteros, airbags laterales enlos asientos delanteros, apoyacabezas acti-

alto nivel deequipamientode seguridad

y confort

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3vos y airbag de cortina que cubre las tresfilas de asientos. La carrocería está reforza-da, especialmente en los pilares delanteros,marcos de las puertas, contra el impactolateral en las puertas e incluso en el techopara la óptima protección de los ocupantes.

El Pathfinder reúne dinamismo en ruta, con-fort, un alto nivel de seguridad y equipa-miento propios de un sedán de lujo con lascapacidades y cualidades propias de untodo terreno.

Para facilitar que los más jóvenes se divier-tan en los viajes largos con su videoconsolao sus reproductores de música portátiles,existen nada menos que cuatro tomas decorriente, incluyendo una en la segunda filay otra en la tercera que permiten recargarlos aparatos a la vez que se viaja.

El avanzado sistema de climatizador ofrececontrol dual derecha/izquierda para las pla-zas delanteras lo que permite al conductor ysu acompañante elegir sus propios ajustesindividuales de temperatura.

Un sistema independiente de aire acondi-cionado proporciona aire caliente o frío a lasegunda fila de asientos, que dispone de supropio mando de control de temperatura. Elaire caliente es conducido a todos los rinco-nes del habitáculo a nivel de los pies, mien-tras que el aire fresco sale por unas bocassituadas a nivel de la cabeza.

Climatizadorautomático

de doszonas



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Uno de los rasgos del nuevo Pathfinder esun pilar C muy marcado, formado por el bas-tidor del portón trasero y que incorpora lagoznes del portón posterior, que es asimis-mo una seña de identidad de los Pathfinder.

La naturaleza de auténtico 4x4 delPathfinder resulta evidente no solamente enel elegante poderío de sus líneas sino tam-bién en la distancia mínima al suelo y en loscortos voladizos anterior y posterior. El cha-sis de largueros y travesaños se combinacon suspensiones independientes pordobles triángulos en ambos ejes y la últimaversión del sofisticado y exclusivo sistemaNissan de transmisión a las cuatro ruedasALL MODE.

Estas características proporcionan alPathfinder una combinación incomparable:un confort de marcha y un comportamientodinámico similares al de un sedán sobre elasfalto con una capacidad off road ejemplar.Tiene todas las aptitudes de un auténtico4x4 con el valor añadido del refinamiento deun sedán de lujo.

pilar C vertical


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Nissan Motor Ibérica, SA, la planta queNissan tiene en Barcelona, fabrica el mode-lo para el mercado europeo, argentino, bra-sileño, australiano y de Medio Oriente. Cadaversión ha sido ajustada para satisfacer lasexigencias locales del mercado.

El nombre de Pathfinder fue introducido enel mercado americano en 1986 y ésta es latercera generación del modelo. En el Salónde Frankfurt del 2003, a través del conceptDunehawk, pudimos tener un avance delestilo del mismo.

Muchos de los rasgos del diseño delDunehawk podemos encontrarlos en elPathfinder. La carrocería tiene laterales lige-ramente curvados para ayudar a conseguirun amplio y acogedor habitáculo, con unnotable espacio interior a nivel de hombrosy codos. Otros rasgos inconfundibles que elPathfinder comparte con el Dunehawk sonlos prominentes pasos de rueda y el pode-roso frontal con la nueva parrilla identificati-va de Nissan, que consta de tres secciones,con el un gran logo de la marca presidiendola parte central.

Su diseño es global. El Pathfider es el pri-mer modelo de la marca que aglutina los tra-bajos realizados conjuntamente por losdiversos equipos de diseño y desarrollo queNissan tiene en el mundo entero.

fabricado enBarcelona

España

El estilo delDunehawk


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El Nissan Pathfinder fue presentado en1987 como contraofensiva de Nissan en elmercado americano: la competencia de lamarca eran en ese entonces el JeepCherokee, el Toyota 4Runner, el ChevroletBlazer o el Ford Bronco II, modelos pertene-cientes al entonces creciente segmento delos utilitarios deportivos, conocidos hoycomo los “Sport Utility Vehicles” (SUV).Como el modelo Patrol, el SUV de Nissancreado en 1951, el Pathfinder era equipadocon un motor V6 3.0 L de 140 cv de poten-cia con una caja manual de cambios decinco marchas (o la automática de cuatrovelocidades era opcional). Al principio, sóloera ofrecido una configuración de dos puer-tas con tracción 4x2.

Ya en 1990 se presentaría la carrocería decuatro puertas. A partir de aquel año, laopción de tracción integral también seríanuna opción. Una variación del motor VQ30,con 153 cv y 24,8 kgfm a 4000 r.p.m., seríaofrecida criada para atender al compradorque quería más torque y potencia. Una delas principales características del modeloera su andar suave, en oposición a los SUVderivados de vehículos comerciales. Otrascaracterísticas del modelo eran la ampliaárea para equipaje y su robustez. Por eso,casi no gustó al consumidor americano ypasó a explorar otros mercados, incluyendoel sudamericano.

En Argentina, ingresó en la década de1990. A partir de allí, creó el segmento de

un poco dehistoria


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los SUV con el nombre de su modelo:“Pathfinder”. Se convirtió en referente devehículo doble tracción, alto status y exce-lente perfomance 4x4. Estas característicasfueron evolucionando en el modelo, mante-niendo estos valores en cada una de susversiones, dándole una identidad muy fuertey de muy alta fidelidad de sus usuarios ennuestro país.

Con las ventas en alza y una concurrenciacada vez más fuerte, Nissan promovería en1996 el primer restyling completo delmodelo: la plataforma creció 170mm y sucabina 559 mm de largo. El interior recibióuna nueva arquitectura, mejoraron sus ítemsde confort y de seguridad, y el motor V6ganó mayor capacidad cúbica - 3.3 litroscon 168 cv de potencia. Los cambios entre-gaban mayor confort a sus ocupantes, yaque la marca identificaba a sus usuarios conuna mayor demanda de utilización urbana ypara viajes en ruta de asfalto, extrañamentefuera del camino. El concepto de vehículode pasajero en carrocería SUV pasó a ser laestrategia perseguida por Nissan.

La suspensión pasó a ser más confortable,los asientos fueron rediseñados, y toda laarquitectura interna fue revisada. La segun-da generación, sobre la base de la crítica delos clientes, resultó con mayores dimensio-nes para darles mayor espacio interno.

La línea de motores V6 también ganó ener-gía. En el 2001, el Pathfinder se tornó 2,1


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segundos más rápida que su antecesor enla aceleración de 0 a 100 km/h. En aquellosaños estaba equipado con un V6 VQ35, de3.5 L, 243 cv de potencia y 36,6 kgfm detorque. Lo que resultaría luego en uno de losmotores nafteros más premiados de historia.

Precio Nuevo Pathfinder: U$S 62.000.-

Garantía: 3 años o 100.000 kilómetrosServicio Relación Clientes Nissan: 0810-222-6477

NISSAN ASISTANCE: 0800-222-6477www.nissan.com.ar

Contacto:Comunicación NissanRoberto Alabé[email protected]+ 54 11 4779 6088


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