1.AUMENTO DEMOGRÁFICO Y EXPANSIÓN A-GRÍCOLA.2. LA ERA DEL MAQUINISMO.3.LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES.4. EL CAPITALISMO INDUSTRIAL.5. 2ª FASE DE LA INDUSTRIALIZACIÓN.6. LA NUEVA SOCIEDAD INDUSTRIAL.7. MARXISMO, ANARQUISMO E INTERNACIO-NALISMO.

La Industrialización de las Sociedades Europeas.

1.Aumento demográfico y expansión agrícola.

1.1. La Revolución Demográfica.-Crecimiento: 140 m.-1750-266 m.-1850.-Causas: Aumento de la producción, higiene y medicina.-Consecuencias: Baja la mortalidad–sube la natalidad

Crecimiento Población=Aumento de la Crecimiento Población=Aumento de la demanda demanda .

1.2. La Revolución agrícola.-Alza de los precios: Estimuló a los propietarios 2

transformaciones.1.-Privatización del suelo: Venta de las tierras señoriales.2.-Nuevos métodos y técnicas: Sistema Norfolk, mecanización, etc.

2. La era del maquinismo.

2.1. Máquinas, vapor y fábricas.-Innovación tecnológica: Progreso técnico (+ productividad y -

costes) vender más barato y aumentar beneficios.a.-Vapor: J. Watt 1769 máquina vapor (motores, ferrocarril,

etc.).

b.-Sistema fabríl: Concentración en fábricas de obreros (división

del trabajo) y máquinas. 2.2. La Industria Téxtil.-Industria del algodón: Primer sector en mecanizarse (Colonias).-Innovaciones: máquinas de hilar, telares mecánicos, etc.

2.3. Carbón y hierro: la siderúrgia.-Innovaciones: del carbón vegetal al mineral – del hierro al acero.

Gran Bretaña.

¿Por qué nace allí la R. Industrial?¿Por qué nace allí la R. Industrial?.1.-Primer país donde crece la población.2.-La Gentry: Nobleza que quiere hacer negocios en el

campo.3.-Estimulan la mecanización del campo.4.-Disponen de yacimientos cercanos de hierro y carbón.5.-Dispone de colonias y la mejor flota de barcos del

mundo.

3.La Revolución de los transportes.

3.1. El ferrocarril y el barco de vapor.1.-El ferrocarril: 1829 Stephenson –locomotora.

a.-Abarató el trasporte de las mercancías y pasajeros.b.-Su construcción fue un estímulo para la industria.

2.-Barcos de vapor: de madera a hierro – de vela a vapor.

3.2. El incremento del comercio.-Economía de mercado: Producción no para el autoconsumo

sino venta.-Comercio interior: transporte + población = mercado nacional.-Comercio exterior: 2 teorías.

-Librecambio.-Proteccionismo.

4. El capitalismo Industrial.

4.1. Liberalismo y el capitalismo.-Principios del Liberalismo: Adam Smith

+ Interés personal y buscar el máximo beneficio.+ Ley de la oferta y la demanda.+ No intervención del Estado.

4.2. Bancos y finanzas.-Bancos. Prestar dinero y favorecer pagos.-Sociedades anónimas. Acciones y bolsa de valores.

4.3. La expansión del capitalismo industrial.-Francia y Bélgica: principios s. XIX expansión.-Rusia, Alemania, EEUU y Japón. Creación de los estados.-Sur de Europa: Más tardía y con pocas zonas industriales.

5. 2ª fase de Industrializac. (finales s. XIX)

5.1. Nuevas fuentes de energía y nuevas industrias.-Electricidad: No depender del carbón iluminación, fábricas,

teléfonos.-Petróleo: coches, barcos y aviones + productos plásticos.-Metalurgia: Nuevos metales acero inoxidable, aluminio, etc.-Industria química: abonos, pesticidas, farmacia, etc.

5.2. Una nueva organización industrial.-Fabricación en serie: Taylorismo trabajo en una cadena de montaje.

“Fordismo”: fábrica de automóviles Ford-Concetración Industrial:

-Cartel: (acuerdos) trust (fusiones) y holding (grupo financiero).-Monopolio: control del mercado.

6. La nueva sociedad industrial.

“De la sociedad estamental a la sociedad de clases”.

6.1. La burguesía.-Propietaria de los medios de producción.

-3 tipos: gran burguesía, mediana y pequeña.

-Nuevo estilo de vida: Modelo a seguir.

6.2. Los obreros.-Proletariado: mano de obra para las fábricas.

-Duras condiciones laborales: no reguladas.

6.3. Las primeras asociaciones obreras.-Ludismo: oposición al maquinismo.

-Sindicatos: de un mismo oficio.

-Sindicatos de clase: Mejorar condicioens de los obreros.