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LA ENSEÑANZA DE LA INGENIER1A PETROLERA EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL

DE MEXICO

Es generalmente aceptado que la industria petro'ero mexicana se inició, bajo bases co-

merciales, en 904; sin embargo, desde 1 863 se hicieron dversos esfuerzos para expIo-

tar, refinar y aun exportar petróleo mexicano.

En efecto, en 1863, el Presbrtero Manuel Gil y S6enz dcscubri6 lo que él llamó Fa Mina

de San Fernando, localizada carca de Tepetitn, en el Estado de Tabasco; no cabe duda

que dicha mina era una de Fas nLnerosas chapopoteras existentes en la región. Trató

de exportar el petróleo obtenido enviando diez barriles a Nueva York, pero no tuvo éxi

to, a pesar de la buena calidad del producto, debido al desplome del precio en ese año.

Esto sucedra cuatro años después de iniciada la industria petrolera en el mundo con la -

terr-iinación del pozo Drake en los Estados Unidos.

En 1864, Ildefonso L6pez, propietario de la Hacienda de San José de las Rusias, al nor

te de Tampico, en el Estado de Tamaulips, pidió permiso al gobierno federal para "expio

far asfalto y las substancias bituminosas" en las chapopoteras localizadas en terrenos de

su propiedad; no existe relaci6n alguna de los trabajos que con tal oeto hoya efectccJo.

El Doctor Adolfo Autrey, norteamericano, sureño, avecindado en Papantla, Estado de Ve-

racruz, durante 1869, perforó en nuestro pars con el objeto de producir petriteo, el primer

pozo de que se tiene noticia, a una profundidad de 28 metros, obteniendo una pequeña -

producción; estaba localizado cerca de las chapopoteras de Cubas o Cuhuas, posteriormen

te Furbero, en el Estado de Veracruz. Con el msrno propósito y en las misma regón pr-

foró algunas norias. El crudo producido lo procesaba en una refinerra rudimentaria cbe--

niendo aceite para lámparas que vendra a los pobladores de Papantla y sus gIredec?jres.

\'

1 .4

3.

En la primera Exposición Industrial de Querétaro, efectuada en 1882, al Doctor Autrey se

le otorgó "premio de primero clase por su petróleo extraido y refinado" segGn dice el di---

ploma correspondiente. Debido al escaso éxito económico suspendió su negocio en 1887.

Simón Sarlat Nova, Gobernador del Estado de Tabasco, en sociedad con Serapio Rendón y

otras personas, organizó en 1 883 una compañra para la explotación de varias chapopoteras

en la reg6n que hoy lleva su nombre en el Municipio de Macuspana, de dicho Estado de -

Tabasco.

Hacia 1889. Manuel Flores perforó un pozo somero que resultó improductivo, cerca de una

chapopotera localizada al noreste del casco de ia Hacienda de San José de las Rusias ya

mencionada.

En el siglo actual, Doheny y Canfield, que habran tenido algón éxito en el negocio petrole

ro en el Estado de California, del vecino pars del norte, perforaron 19 pozos cerca del cue

Ho volc6nico llamado Cerro La Dicha, en el hoy Municipio de Ebano, del Estado de San --

Luis Potosr; la escasa producción obtenida en estos pozos no fuó suficiente ni siquiera para

compensar las erogaciones efectuadas. El negocio estaba al borde de la quiebra, pero en -

1904, Ezequiel Ordónez, ilustre mexicano, egresado de la Escuela Nacional de Ingenieros

y después profesor de la misma y cuyos servicios habran sido contratados por los menciona

dos Doheny y Canfield, recomendó perforar un úlHmo pozo cerca del cuello volc6nico de-

nominado Cerro La Pez, también del hoy Municipio de Ebano. El 3 de abril de 1904 se -

terminó el pozo La Pez n6mero 1, a la profundidad de 502 metros, con una producción ini

cial de 1500 barriles diarios. Precisamente, fa terminación de este pozo marca la inicia-

ción, sobre bases comerciales, de la industria petrolera mexicana.

-4

4.

Pearson, súbdito inglés, contratista de la construcción de la vra f&rea de Coatzacoalcos

a Salina Cruz, perforó, en 1902, a unos 20 kflómetros al sur de Minanitlán, en el Estado

de Veracruz, e! pozo San Crist -obal número 1, que resultó productor; perforó otros pozos -

en la misma región y en la que ahora lleva el nombre de Sarlat, pero comprendiendo más

farde que era muy dificil obtener una producción de Importancia decidió operar en Ja re-

gión de Tampico alentado por el éxito que ya estaba obteniedo Eheny y con quién enfr6

en Franca competencia.

El brote imprevisto, al alcanzar los 556 metros de profundidad, e incendio del pozo San

Diego de la Mar número 3, mejor conocido como Das Bocas, localizado en el Estado de --

Veracruz, afrajo hacia Mxco la atención de los intereses petroleros mundiales e influyó

decisivamente en el desarrollo de Ja industria petrolera de Ja nación.

Después de este accidente que tuvo resonancia mundial, se establecieron en México va--

rias compañras exfran jeras que perforaron intensivamente; de 1910 a 1921 se terminaron -

pozos de gran capacidad productiva como el Cerro Azul número 4 y el Potrero del LLano -

número 4, cuyas producciones iniciales fueron, según se dice, de doscientos sesenta y dos

1 mil barriles diarios y de ciento cincuenta mil, respectivamente.

A partir de 1915 la producción de nuestro pars aumentó rópidamente y en 1921 se produ-

jeron más de 193 millones de barriles, volumen que se logró superar hasta el reciente año

de 1974; aquella producción colocó a Móxico como segundo productor del mundo, supera-

do únicamente por los Estados Unidos.

La producción declinó con rapidez de 1921 a 1932, año en el cual se obtuvo la mrnima -

desde 1 915; en los años siguientes la producción aumentó ligeramente.

5.

En 1933, comç es conocido univerlmente, la irdustria petrolera mexicana fue nacionali-

zoclo, cre6ndose Ja institución descentralizada del gobierno federal Petróleos Mexicanos.

A partir de 1938, la producci6n, con algunas excepciones, ha aumentado anualmente en

la medida que las necesidades del pars lo han requerido hasta alcanzar en 1976 la cifra -

de 293 millones de barriles de aceite y, adem6s, 34 millones de Irquidos del gas natural

y 772 trillones de pies cGbicos de gas, cifras nunca antes obtenidas.

En la industria petrolera mexicana pueden disfinguirse tres grandes etapas: La primera, de

1 863 a 1889. es la etapa de los precursores que si no lograron establecer la industria so-

bre bases comerciales, si hicieron esfuerzos en tal sentido; la segunda, de 1901 a 1938, -

se caracteriza por los pozos de gran capacidad productiva y por ser los mercados externos

el destino de la producción; y la tercera, de 1938 en adelante, se distingue por ser el

consumo interno el objetivo primario de la producción.

La industria petrolera empírca en el primer medio siglo de su existencia va convirtiéndo-

se, lentamente al principio y después con gran rapidez, en una industria profundamente --

técnica y centíflca. Este cambio ineludible e indispensable crea Ja imperiosa necesidad

de contar con técnicos especializados en la materia; los ingenieros de minas, mec6ncos,

electricistas, civiles y qurmicos, aunque con 1a preparación necesaria en esas ramas de la

ingeniería carecían de los conocimientos especiTicos de Ja tecnología del petróleo. Esta

situación provoca la creación de Ja carrera de Ingeniero Petrolero; la Universidad de --

Pittsburg, en los Estados Unidos, es la primera que la establece en el año de 1912.

En nuestro país, Ja Dirección de la Escuela Nacional de Ingenieros observando el desarro-

llo de la industria petrolera incluye la asignatura Explotación del Petróleo en el Plan de

4 6.

Esfudios de la carrera de Ingeniero de Minas, considerando que los egresados de la mismo

tenran alguno preparaci6n poro resolver los problemas petroleros de aquella &poca, a re-

servo de crear la carrera especiTico si la industria asr lo requiriera. En el documento res-

pectivo del año de 1916 se establece:

11 Poro los Ingenieros de Minos se ha agregado.. un curso sobre Petr6leo que corn

prenderd su Geologra y Explotación."

El curso, como antes se dijo, se denomin6 Explofoci6n del Petr6leo, era de dos horas a lo

semana y se estudiaba en el cuarto año de la mencionada carrero.

En septiembre de 1925, el Jefe del Departamento de Petr6leo de la Secretorra de lndus--

trio, Comercio y Trabajo propone al Secretario de Estado correspondiente la creación de la

carrera de Ingeniero Petrolero; la Secretorro General de la Universidad Nacioanl en octu

bre del mismo año remite la iniciativo al Director de la Escuela Nacional de Ingenieros

y le pide su opinión; también en este mismo mes el Secretario de Educaci6n Público se di

rige al Rector de la Universidad apoyando dicha iniciativo.

En julio de 1926, los Ingenieros Juan Salvador iraz e lyon Korzujin, profesores de la -

Escuela Nacional de Ingenieros, presentan al Director de la misma el proyecto poro Ja --

fundaci6n de Ja carrera de Ingeniero Petrolero. Agraz, mexicano ilustre, en ocasiones in-

comprendido, también fundó por orden del Primer Jefe del Ejército Constitucionalisfa, la

Escuela NacionaJ de Industrias Qurmicos hoy Facultad de Ciencias Qurmicas; Korzujin,

de nacionalidad rusa, que amó o México tanto como a su patria, y que al vivir entre no

sotros castellaniz6 su nombre utilizando el de Juan; a ambos, maestros en la m6s amplia -

acepción de la palabra, no se les ha hecho Ja justicia que merecen por ser fundadores de

P

4

7.

una de las carreras que se estudian en la Facultad de Ingeniería. Con la aprobación yel

apoyo del Director de la Escuela Nacionai de Ingenieros queda por fin establecida la re-

petida carrera.

En marzo de 1927, el Director de la mencionada Escuela se dirige a la Asociaci6n de Pe

troleros de México, de la que no ha sido posible obtener dato alguno que la identifiquen,

y le dice entre otras cosas que "ha quedado establecida en esta Facultad (sic) de Ingenie

ría, la carrera de Ingeniero Petrolero". Es probable que dicha Asociación haya estado in-

tegrada por funcionarios de las compañías petroleras extranjeras que operaban en el país.

El propio Director hace gestiones ante esas compañías a través del Departamento de Petró

leo de la Secretaría de Industria, Comercio y Trabajo, para que contribuyan en la crea--

ción de laboratorios y permitan que todos los alumnos efectuén pr6cticas en sus campos pe

troleros y en sus instalaciones y, por supuesto, se les contrate al terminar sus estudios. -

El Jefe del Departamento de Petr6leo en su comunicación al Director de marzo de 1927 in

forma de lo dicho por las compañías y que a continuación se transcribe:

"... los programas de enseñanza no forman hombres pr6cticos ni lo suficientemen

te técnicos y capaces..."

"Niegan la existencia de profesores con los conocimientos suficientes para impar

tir una enseñanza que conduzca a los mismos resultados pr6cticos y, naturalmen

te, no quieren contribuir con dinero que estiman como una sobre carga injustifica

da e inútil a la industria, pues solo ayuchrón a formar ingenieros que después no

quieren trabajar materialmente sino que desde luego pretenden ser directores, o -

pretenden grandes sueldos y muchas comodidades sin rendimiento para ellos..."

4 8.

Esta era la opinión que los funcionarios superiores de las compañras petroleras extranjeras

tenran de los programas de estudio, de tos profesores y de los futuros ingenieros pefrole-

ros que apenas iniciaban el estudio de la carrera y que la terminarran cinco años más tar

de.

También el Director hace gestiones con el mismo objeto, en agosto de 1928, ante el Emba-

jador de los Estados Unidos en México, sin obtener resultados positivos.

Con estos, nada buenos auspicios se inicia Ja carrera de Ingeniero Petrolero en nuesfra --

nación.

El plan de estudios inclura 30 asignaturas anuales y 3 semesfrales que deberron cursarse en

5 oFos con un total de 117 horas de clase a la semana; la distribución de este tiempo de

acuerdo con el tipo de las materias era el siguiente: Propedeútkas 33%; econ6mico-dmi-

nisfrativos 3%; geológicas 14%; ingenierra básica 39% y especificas de la carrera 11%.

Las de tipo geológico induran Mineralogra, Geologra primero y segundo cursos y Geologra

aplicada a los yacimientos petroliferos y las especificas de la carrera, Tecnotogra del Pe

tr6leo y Laboratorio de Análisis, Explotación de Pefr6leo y Proyectos de Instalaciones en

- 1 -1

Campos PetroiiTeros, y Destiiacion y Refinacion de Petroieo y Proyectos de Instaiaciones en

Refinerras. No es de extrañar que solamente se dedicara a ias materias especificas de -

la carrera el 11% del tiempo total de estudio en las aulas si se considera que aGn no se -

desarrollaban las técnicas que hoy se conocen en ingenierra de explotoci6n, en mecánica

de yacimientos y en el transporte por ductos. Como las compañras que operaban en Méxi-

co utilizaban exclusivamente el idioma inglés, en el Plan de Estudios estaba incluido un -

curso de dicho idioma. Como dato curioso debe señalarse que tambi6ñ era obligatorio un -

curso de Hidrologra Forestal.

90

La primera generación estuvo integrada por seis animosos ¡6venes, de los cuales, uno de -

ellos, ya habra iniciado e estudio de la carrera de Ingeniero de Minas y dos, la de Inge

niero Civil, pero solicitaron y les fué concedido su cambio a la de Hgeniero Petrolero, --

nueva en México.

Las compañras decran tener como regla general que los ingenieros de nuevo ingreso tuvie-

ran entre tos 20 y 21 años de edad; por esta razón y con el objeto de eliminar los obst6-

culos que podrran impedir la contrataci6n de los egresados de la Escuela Nacional de In

genieros, se revisó el plan de estudios; las asignaturas se redujeron a 20 anuales y 4 semes

trates con un total de 63 horas a la semana y que debran cursarse en cuatro años; se su-

primieron algunas materias propedeGticas y de ingenierra bsica y por supuesto el curso de

Inglés y el de Hidrologra Forestal. Se conservaron sin alteraci6n las asignaturas geol6gi-

cas y en las especiTicas de la carrera se incluyó un curso de GeofTsica. Este plan de es-

tudios estuvo vigente durante 1932 y 1933.

Es importante señalar que a fines de 1932 y después de repetidos esfuerzos,en los que to

maron parte importante los Ingenieros Trinidad Paredes y José Colomo del Departamento -

de Petróleo de la SecretarTa de Industria, Comercio y Trabajo, se logró por fin que un e

gresado fuera contratado por una compañra petrolera inglesa y otro por una norteamerica-

na. El Ingeniero Colomo se habra hecho cargo, en 1931, de la clase de Explotoci6n de Pe

fr6leo a la muerte del Ingeniero Korzujin; el maestro Colomo ejemplo de celo profesional

e integridad para los jóvenes que tuvieron el privilegio de oirlo en la cátedra y de traba

¡ar directa o indirectamente a sus órdenes en Petróleos Mexicanos, no solo informó sino

formó a numeros generaciones de lnger.ieros Petroleros. Sus labores en dicha institución

descentralizada a la que se entregó totalmente como solo él sobra hacerlo lo obligaron a

4 lo.

dejar sus clases.

Al entrar en vigor la Ley Org6nica de Id Universidad de 1933, se adoptaron ciertas moda -

lidades académicas como los perrodos semestrales, los trabajos o pruebas parciales durante

los perrodos lectivos- y la supresi&n de la asistencia obligatoria. También se revisaron los

planes de estudio y en 1934 se pretendi6 ponerlos en vigor para todas las carreras que se

impartían en la Escuela Nacional de Ingenieros; tenran como caracterrstica principal que -

los cuatro primeros semestres comunes a todas las carreras y que constituran el Primer Ci-

do denominado de Estudios Pre-profesionales, estaban dedicados exclusivamente a mate--

rias propedeticas en n6mero, extensi6n y horas de clase tales que resultaban excesivas -

para el estudio de una carrera profesional. Estos planes de estudio eran de observancia ú

nicamente para los alumnos de primer ingreso, quienes, recién iniciado el perrodo lectivo

se abstuvieron de asistir a las clases y solicitaron se volviera a los planes vigentes hasta

1933; la Academia de Profesores y Alumnos, cuerpo colegiado y autoridad en esa época,

acord6 favorablemente la petki6n, pero se proced6 a hacer una nueva revisi6n de los -

planes de estudio. Las modalidades acad&nicas antes mencionadas estuvieron en vigor --

únicamente durante 1934.

El plan de estudios diseñado en 1934 y puesto en vigor en 1 935, volvi6 a ser de cinco años

e incluy6 las asignaturas propedeúticas y de ingenierra básica que se habran suprimido; --

las disciplinas geol6gicas no se alteraron y las especmcas de la carrora se incrementaron

en número y en horas de clase y a algunas asignaturas se les cambi6 de nombre; se agrega

ron ios cursos de Qurmica Petrolera y Dibujo para petroleros y el de Explotoci6n del Petr6

leo se dividi6 en dos.

Al decretarse Ja nacionalizaci6n de la industria petrolera, ya se habran titulado once In-

4 H.

genieros retroleros de los cuales, solamente cuafro laboraban en las compañras que opera-

ban en el pars y uno mós en el exfranjero; habra trece alumnos en la Escuela.

Petr6leos Mexicanos se encontró con el problema de la falto de Ingenieros Petroleros me-

xicanos para substitufr a los extranjeros que laboraban en las compañras y decidió alentar

a los ¡6venes estudiantes ofreciendo ayuda económica, que fué muy liberal en esa época,

a aquellos que siguieran dicha carrera.

El plan de estudios que empez6 a observarse en 1 935 estuvo en vigor hasta 1940. Un nue-

yo plan se implantó en 1941; la modificación consisti6 esencialmente en la adición de ma

tenas de tipo geológico cuyo temario aunque en forma reducida se encontraba incluido en

otras asignaturas; las nuevas materias fueron Petrologra, Paleontologra y Dibujo e lnterpre-

1-aci6n de Cartas Geológicas. Adem6s, se suprimieron dos asignaturas propedeGticas. Las

disciplinas geológicas y las especificas de ia carrera disponi6n respectivamente del 17 y

del 1 9% del total de horas de clase; esto representaba un ligero incremento en relación o

los planes anteriores.

Al cumplirse el vigsmo aniversario de la fundación en México de la carrera de Ingenie-

ro Petrolero, se dió un paso frascedental en la enseñanza de la misma; en efecto, en 1947,

se inició el estudio de la frsica de los yacimientos pefroliTeros incluyéndose en el plan -

de estudios la asignatura que llevó precisamente ese nombre. La iniciativa se debió al -

Ingeniero Petrolero Juan Hefferan, que se habra titulado unos cuantos años antes, de cIa-

ro inteligencia, estudioso e incansable investigador, impartió la asignatura hasta poco an-

1-es de su muerte prematura y cuando aGn se esperaban sus valiosas realizaciones en ese im

portante e interesante campo de la Ingenierra Petrolera.

4 12.

El plan de estudios fue revisado en varias ocasiones a partir de 1951, haciéndole algunas

modificaciones y adiciones. Asr, en dicho año los dos cursos de Explotación del Petróleo -

se ampliaron a cuatro aunque con nombres diferentes pero que induran las técnicas de la

perforación de los pozos y los métodos de producción de los mismos; el tiempo dedicado a

las materias especiTicas se amplió al 25%. En 1952 se hizo solamente una redistribución -

de las asignc*uras en los cinco perrodos lectivos. En la adición del estudio de los registros

geofisicos de explotación de los pozos consisti6 la modificaci6n efectuada en 1956, con -

lo que el tiempo de las materias especiTicas alcanzó el 27%. La revisión de 1961, que es

tuvo en vigor hasta 1967, inexplicablemente aumentó las disciplinas geológicas, pero tam-

bién, y esto si fué adecuado, amplió a dos el curso de Frsica de los Yacimientos y a cm-

co los relativos a explotación del petróleo; adernós se introdujo un curso de transporte de

hidrocarburos por doctos cuya necesidad se habra estado sintiendo; las asignaturas especr-

ficas de la carrera ocuparon entonces el 40% del tiempo total a expensas de otras disci-

plinas innecesarias para el ejercicio de esta repetida profesi6n.

Con estricto apego a las disposiciones de la Reforma Universitaria iniciada en 1967 y co-

mo parte importante de las celebraciones de los 175 años del Real Seminario de Mmnerra

y del Primer Centenario de la Escuela Nacional de Ingenieros, Facultad de Ingenmerra --

desde 1959, se llevó a cabo un nuevo diseño de los planes de estudio sobre la base de -

perrodos semestrales, que como se recordaró se ensayaron sin éxito en 1934, y del sistema

de créditos. En la preparación de este nuevo plan se tuvo presente que el Ingeniero Petro

lero es el profesional esencial de la industria petrolera en sus ramas de perforación, pro-

ducción y transporte por doctos y se procuró proporcionar al estudiante los conocimientos

de información y de formacLón que le permitieran cumplir eficientemente con fas activida

des especificas de su profesión. Por otra parte, el constante desarrollo de la industria --

4

13.

petrolera hizo necesario dar al alumno una preparación básica en ciencias que menos suje

tas a absolescencia le permitan mantenerse al dra mediante el estudio de los progresos --

técnicos. En esta ocasi6n se suprimieron asignaturas que carecran de relaci6n con las acti

vidades propias de la carrera y que ya sin justificaci6n alguna seguran apareciendo en los

planes; la causa de su inclusión, desaparecida años antes, fu6 que el egresado pudiera de

dicarse a otras actividades de la ingenierra si no lograba laborar en las compañras petro-

leras extranjeras. Considerando que el ingeniero debe tener conciencia plena de que toda

su actividad carecerá de sentido si no tiene como objetivo inmediato y mediato el bienes-

tar del hombre, se incluyeron materias humanrsticas obligatorias. La elaboración de la Te

sis o Trabajo Escrito se incorporó como una asignatura más en el décimo y último semestre.

Con el objeto de incrementar el estudio fuera de las aulas que era muy reducido, en vir-

tud, se decra, de que tanto el número de asignaturas por perrodo lectivo como el tiempo -

semanal que se les dedicaba era excesivo, se fijaron como máximos seis materias al semes

fre y 25 horas de clase a la semana. En este plan de estudios, que puede consderarse e

quilibrado, se contemplaba la siguiente distribución de los crdifos por tipo de asignatura:

Propedeúticas 34%; humanrsticas 5%; económico-administrativas 4%; ingenierra básica 12%;

geológicas 7% y especificas de la carrera 38%. Los créditos totales llegaron a 442.

En la División de Estudios Superiores de la Facultad se inici6 en 1967, la educaci6n supe

rior a la de licenciatura en ingenierra Petrolera y se ofreció la Maesfrra en Frsica de Ya-

cimientos Petroliferos que satisfizo una necesidad ingente.

El acelerado desarrollo de la ciencia y la técnica que indudablemente se refleja en la In-

genierra Petrolera y la experiencia derivada de la aplicación de las reformas introducidas

en los planes de estudio en 1967, hizo indispensable en 1972, revisar nuevamente sus conte-

4

14.

nidos y modificarlos, para mantenerlos actualizados. La principal modificac6n consistió en

eliminar la rigidez de los pertodos lectivos en cuanto a las materias que debran cursarse -

en cada uno de ellos; se establecieron las asignaturas y los pre-requisitos para cursarlas; -

se ofreció asesorra a los alumnos para elegir las materias que debran cursar y se les sugi-

rieron planes para estudiar la carrera en ocho, nueve o diez semesfres. Se eliminaron dos

asignaturas propedeúticas y una humanrstica; dos de ingenierra básica y tres especrficas -

de la carrera; los temas de estas Gltimas que se consideraron indispensables se incorpora-

ron a los programas de asignaturas afines. Considerando que la preparación geológica era

insuficiente, se incrementaron los cursos de esa disciplina. La disfribucliSn del tiempo en

los diferentes tipos de materias varió ligeramente y el total de créditos se redujo a 382,

esto es, 60 menos que en plan anterior.

En 1976 se encontró que era ya necesario revisar una vez más el plan de estudios por las

mismas razones anotadas para la revisión efectuada en 1972: Adelanto cientiTico y fcni-

co y evaluación de los resultados obtenidos con el plan anterior. En esta ocasión se aplicó

la metodologra para el diseño de planes de estudio elaborada por la Comisión de Nuevos

Métodos de Enseñanza de la Universidad Nacional. En esta metodologra se "propone un

procedmiento general y se precisan una serie de criterios básicos, procedimientos especr-

ficos y técnicas para diseñar planes de estudio por objetivos de aprendizaje" especialmen

te para las carreras universitarias a nivelde licenciatura. De acuerdo con esta metodolo-

g ra un plan de estudios "es el conjunto de objetivos de aprendizaje operacionalizados con

venientemente, agrupados en unidades funcionales y esfructurados de tal manera que nor-

men eficientemente las actividades de enseñanza y de aprendizaje, permitan la evalua- -

ción de todo el proceso de enseñanza y que conduzcan a los estudantes a alcanzar un -

nivel universitario de dominio de una profesión'. En los objetivos se distinguen fres nive-

15.

les: Generales, especrficos e intermedios. Los objetivos generales "son un conjunto de -

enunciudos que representan los comportamientos m6s complejos y los contenidos m6s am--

pUos que la instituci6n pretende que dominen los estudiantes como resultado del proceso -

enseñanza aprendizaje que comprende el plan de estudios en su totalidad; "los especiTicos

se definen como el enunciado expircito concreto y unrvoco de los comportamientos que los

alumnos mosfrar6n al concluir el estudio de una unidad terntica"; por último, "un objeti-

yo intermedio es la formulad6n explrcitu y precisa del cambio que se espera en los estu-

dantes como resultado del aprendizaje de un conjunto determinado de objetivos especrfkos

Para determinar los objetivos generales se requieren cuatro tipos de fundamentos a saber:

"Contenido formativo e informativo propio de la profesión; contexto social, poirtico, culi -u

tal y económico; instil-uci6n educativa y estudiante". Todos los fundamentos se analizan a

luz de los planos o niveles "conceptual, normativo y real situacional". Es indudable que -

el plan de estudios diseñado, de acuerdo con esta metodologra redundaró tanto en la mejo

rra del proceso enseñanza aprendizaje como del nivel académico del profesonisto que egre

se después de alcanzar los objetivos correspondientes.

En el plan de estudios para la carrera de Ingeniero Petrolero se conservaron los perrodos -

lectivos llamados semestres, el sistema de crdtos y la libertad del alumno para integrar

el conjunto móximo de seis maferas que ha de estudiar en cada perrodo, excepto en el

primero en el que estón fijas cuatro asignaturas. Las materias especificas de la carrera -

fueron las Gnkas que fueron modificadas tanto en el nómero de las obligatorias como en -

los programas de las ya existentes. Asi, en la rama de explotación del pefr6leo, se agre

gó una materia en la que con el concurso de conocimientos adquiridos en otras asgnaturas

previas se estudiaró el desarrollo y evaluación de los campos petroliTeros; también en la -

misma rama se aumentó el tiempo dedicado a los sistemas artificiales de producción crean-

4 16.

do una materia adicional. Con respecto a la ingenierra de los yacimientos, las materias

relativas al flujo de fluidos en medios porosos y a simulación matemctica de yacimientos

pasaron de optativas que eran a obligatorias y se agregó una asignatura que se ocupar6 -

de los procesos recientes en recuperación secundaria. También se incluyeron otras dos asig

naturas que se refieren a las técnicas de optimización y a la teorra de modelos. Se con-

servaron tres materias optativas entre las cuales, y con el objeto de diversificar las activi

dodes del Ingeniero Petrolero, se incluyeron las correspondientes al estudio de los proble-

ms ecológicos y al de los yacimientos geotérmicos. En este plan de estudios ¡os pre-re-

quisitos para cursar las diversas asignaturas se les cambió el caracter de obligatorios por

el de opcionales o recomendables; en esta modificación influyó, adem6s de la opinión fa-

vorable de algunos profesores, la petición de los alumnos que fué apoyada por la suspen

sión de actividades académicas y administrativas que ellos minos decretaron. Los crédi-

tos quedaron distriburdos en Ja forma siguiente: PropedeGticas 25%; humanrsticas 5%; eco-

nómico-administrativas 4%; ingenierro Exsica 9%; geológicas 8% y especflicas de la ca-

rrera 49%. El total de créditos resultó de 447.

Los laboratorios se han mejorado en los últimos años y paralelamente las clases de carac-

ter experimental. Las pr6cticas de campo de los alumnos se efectu6n, como ha sido desde

pocos años después de fundada la carrera, en los distritos petroleros mexicanos. El servi-

cio social, obligatorio desde 1945 al entrar en vigor la Ley de Profesiones, es requisito -

indispensable para poder presentar el ex6men profesional; actualmente las autoridades uni

versitarias est6n haciendo esfuerzos tendientes a lograr que dicho servicio sea en benefi--

cio efectivo de la comunidad.

Existe en la Facultad de Ingenierra desde 1972, el Centro de Servicios Educativos que -

a '7.

entre las numerosas funciones que desarrolla estón incluidos los cursos de did6cflca para

los profesores y lós de técnicas de estudio para los alumnos.

La promocón que inició Petróleos Mexicanos a rarz de la nacionalización de la industria

rindió sus frutos; mientras que en el perrodo comprendido entre la fundación de la carrera

y 1939 se titularon 15, en la dcado de los cuarentas fueron 31 y en la de los cincuentas

110. En 1962, es satisfactorio recordarlo, se recibió la primera mujer. También es conve

niente seFlar que desde 1938 han estudiado lo carrera en la hoy Facultad de lngenierra

numerosos j6venes de Bolivia, de Colombia y del Ecuador. Actualmente, el campo de tro-

bajo por lo que a Petr6leos Mexicanos se relaciono est6 muy restringido; el Director de -

dicho organismo ha comunicado al Rector de la Universidad, que después del estudio lleva-

do a cobo, se podr6 controlar en los próximos seis años un promedio de veinte Ingenieros

Petroleros anualmente; esta cifra puede considerarse muy reducida si se tiene presente que

dicha institución tendró que satisfacer lo creciente demanda de la nación de derivados -

del petróleo. Por otra parte, son numerosas las instituciones tanto del sector pGblico como

del privado que ocupan los servicios de Ingenieros Petroleros aunque en escalo reducida.

En la División de Estudios Superiores de la Facultad, se ofrece la Maestrra en Ingenierra

Petrolera en los opciones de Frsica de Yacimientos, de Perforación y de Producción

Este año de 1977 se cumple medio siglo de la fundación en nuestro pars de la carrera de

Ingeniero Petrolero y es bueno recordar que desde 1938, año de la nacionalización, han

sido las ya numerosas promociones de eso apasionante profesión las que han sostenido la

importante rama de la explotación petrolera y que habiendo servido o sirviendo a la prime

18.

ro industria de la noci6n sienten rnnmamente la safisfacci6n de ser petroleros.

Eduardo CERVERA de! Castillo

Ingeniero Petrolero

Verano de 1 977

ua

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LAVIN, José Domingo. Petr6leo. EDIAPSA. México, D.F., 1950.

ACERVO HISTORICO DEL PALACIO DE MINERIA O Documentos diversos del año de 1915 al año de 1930.

FACULTAD DE INGENIERIA O Archivo General. Planes y Prograns de Estudo de la Carrera de Ingeniero Petrolero.

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