la compactación del terreno natural en el Área de desplante de terraplenes y
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7/23/2019 La Compactacin Del Terreno Natural en El rea de Desplante de Terraplenes y
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LA COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL EN EL REA DE DESPLANTE DE TERRAPLENES Y/O DE LA CAMA DE LOS
CORTES EN QUE NO SE HAYA ORDENADO EXCAVACIN ADICIONAL, SE MEDIR TOMANDO COMO
UNIDAD EL METRO CBICO. EL RESULTADO SE CONSIDERARA REDONDEANDO LA UNIDAD.
BASE DE PAGO: LA COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL EN EL REA DE DESPLANTEDE LOS TERRAPLENES Y
DE LA CAMA DE LOS CORTES EN QUE NO SE HAYA ORDENADO EXCAVACIN ADICIONAL, POR
UNIDAD DE OBRA TERMINADA, SE PAGARA A LOS PRECIOS FIJADOS EN EL CONTRATO PARA EL
METRO CBICO COMPACTADO AL GRADO INDICADO. ESTOS PRECIOS UNITARIOS INCLUYEN LO
QUE CORRESPONDA POR:
A ESCARIFICACIN EN UN ESPESOR DE ! CM.
B EXTENDIDO DEL MATERIAL.
C PERMISOS DE EXPLOTACIN DE BANCOS DE AGUA.
D EXTRACCIN, CARGA, ACARREO A CUALQUIER DISTANCIA.
E APLICACIN E INCORPORACIN DEL AGUA NECESARIA PARA LA COMPACTACIN HASTA
OBTENER EL GRADO FIJADO Y/O EL ORDENADO POR EL MUNICIPIO.
F LOS TIEMPOS DE LOS VEH"CULOS EMPLEADOS EN EL TRANSPORTE DEL AGUA DURANTE LAS
CARGAS Y DESCARGAS.
G EL SUMINISTRO DE CAL HIDRATADA EN #$ EN VOLUMEN ADICIONADA AL MATERIAL DEL TERRENO
NATURAL ESCARFICADO.
H EL ME%CLADO A MQUINA DE LA CAL HIDRATADA CON EL MATERIAL DEL TERRENO NATURAL, SU
HUMECTADO, TENDIDO Y COMPACTADO AL &!$ DE SU P.V.S.M., TOMANDO EN CUENTA LA PRUEBA
AASHTO, O EL QUE SE DETERMINE POR EL MUNICIPIO O LA SUPERVISIN AUTORI%ADA.
CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO: PARA QUE LA CAPA DE TERRENO NATURAL ESTABILI%ADA CON
CALHIDRA SE CONSIDERE TERMINADA Y SEAN ACEPTADA POR EL MUNICIPIO, CON BASE AL
CONTROL DE CALIDAD QUE EJECUTE EL CONTRATISTA DE OBRA, MISMO QUE PODR SER
VERIFICADO POR EL MUNICIPIO CUANDO LO JU%GUE NECESARIO, SE COMPROBARA:
A QUE LOS MATERIALES PARA ESTA CAPA, CUMPLAN CON LAS SIGUIENTES CARACTER"STICAS:CAL HIDRATADA DE ACUERDO CON LA NORMA N'CMT'('!#'!!)/!, CALIDAD DE LOS MATERIAL,
MATERIALES PARA ESTABILI%ACIONES, CAL PARA ESTABILI%ACIONES DE LAS NORMAS PARA
CARRETERAS DEL INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE *I.M.T.+ Y DE LA SECRETARIA DE
COMUNICACIONES Y TRANSPORTES *S.C.T.+.
B QUE LOS ALINEAMIENTOS, PERFILES Y SECCIONES DE LA CAPA REFERIDA, CUMPLAN CON LO
ESTABLECIDO EN EL PROYECTO, CON LAS SIGUIENTES TOLERANCIAS: L"NEA DE PROYECTO DE
LOS TALUDES *#! -+ Y NIVEL DE LA SUPERFICIE EN CADA PUNTO NIVELADO, RESPECTO AL
PROYECTO *# -+0 PARA LO QUE SE HAR EL SECCIONAMIENTO TOPOGRFICO EN LAS
ESTACIONES CERRADAS A CADA VEINTE *!+ METROS Y EN ESTACIONES SINGULARES COMO LAS
DE INICIO Y TERMINO DE CURVAS, ENTRE OTRAS. QUE LA EXCAVACIN HAYA SIDO EFECTUADA
HASTA LA L"NEA DE PROYECTO CON UNA TOLERANCIA DE MS MENOS *)!+ CENT"METROS EN
TALUDES Y DE MAS MENOS TRES *#+ CENT"METROS EN EL FONDO DE LA EXCAVACIN.
C QUE LAS COMPACTACIONES DE LA CAPA DE SUBRASANTE, DETERMINADAS PARA CADA CAPA
TENDIDA Y COMPACTADA, EN CALAS UBICADAS AL A%AR MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO BASADO
EN TABLAS DE NMEROS ALEATORIOS. EL NUMERO DE CALA POR REALI%AR SE DETERMINARA
APLICANDO LA SIGUIENTE FORMULA:
50
LC =
DONDE:
C 1 NUMERO DE CALAS POR REALI%AR EN CADA CAPA TENDIDA Y COMPACTADA, CON
APROXIMACIN A LA UNIDAD SUPERIOR.
L 1 LONGITUD DE LA CAPA TENDIDA Y COMPACTADA EN UN D"A DE TRABAJO.
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TODAS LAS COMPACTACIONES QUE SE DETERMINEN EN LA CALAS, PARA SER ACEPTADAS,
DEBERN ESTAR DENTRO DE LAS TOLERANCIAS QUE APRUEBE EL MUNICIPIO.
MEDICIN: EL ESCARIFICADO, AFINE Y COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL, POR UNIDAD DE OBRA
TERMINADA, EJECUTADA A SATISFACCIN DEL MUNICIPIO, SE MEDIR SEGN LO SE2ALADO EN
LA NORMA N'CTR'CAR')'!)'!!3/!!, DE LAS NORMAS PARA CARRETERAS DEL INSTITUTO
MEXICANO DEL TRANSPORTE *I.M.T.+ Y DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y
TRANSPORTES *S.C.T.+ PARA DETERMINAR EL AVANCE O LA CANTIDAD DE TRABAJO REALI%ADO
PARA EFECTO DE PAGO, MEDIANTE SECCIONAMIENTO Y SIGUIENDO EL M4TODO DE PROMEDIO
DE REAS EXTREMAS, Y AL T4RMINO DE LA OBRA SE HARN LOS AJUSTES NECESARIOS PARA
PAGAR LOS VOLMENES CONSIDERADOS EN PROYECTO, CON LAS MODIFICACIONES APROBADAS
POR EL MUNICIPIO. LA MEDICIN SE HAR TOMANDO COMO UNIDAD EL METRO CBICO DE
TERRAPL4N TERMINADO, CON APROXIMACIN A LA UNIDAD, PARA: EL GRADO DE COMPACTACIN
SE2ALADO EN EL PROYECTO Y/O LOS ORDENADOS POR EL MUNICIPIO, HACIENDO LAS
MODIFICACIONES NECESARIAS POR CAMBIOS AUTORI%ADOS POR EL MISMO.
BASE DE PAGO: ESCARIFICADO, AFINE Y COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL, POR UNIDAD DE OBRA
TERMINADA, SE PAGARA A LOS PRECIOS FIJADOS EN EL CONTRATO PARA EL METRO CBICO
COMPACTADO, AL GRADO DE COMPACTACIN QUE FIJE EL PROYECTO. ESTOS PRECIOS
UNITARIOS, CONFORME A LO INDICADO EN LA NORMA N'CTR'CAR')'!)'!!3/!!, DE LAS NORMAS
PARA CARRETERAS DEL INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE *I.M.T.+ Y DE LA SECRETARIA DE
COMUNICACIONES Y TRANSPORTES *S.C.T.+ INCLUYEN LO QUE CORRESPONDA POR:
A DESMONTE Y DESPALME DE LOS BANCOS0 EXTRACCIN DEL MATERIAL APROVECHABLE Y DEL
DESPERDICIO, CUALESQUIERA QUE SEAN SUS CLASIFICACIONES0 DISGREGADO Y MARREO DEL
MATERIAL0 PEPENA Y ELIMINACIN DE LAS PART"CULAS DE TAMA2OS MAYORES AL MXIMO
ESTABLECIDO EN EL PROYECTO O APROBADO POR EL MUNICIPIO0 SEPARACIN Y RECOLECCIN
DE LOS DESPERDICIOS.
B CARGAS, DESCARGAS Y TODOS LOS ACARREOS LOCALES NECESARIOS PARA LOS MATERIALES
APROVECHABLES AS" COMO DE LOS DESPERDICIOS Y FORMACIN DE LOS ALMACENAMIENTOS0
CARGAS DEL MATERIAL EN LOS ALMACENAMIENTOS AL EQUIPO DE TRANSPORTE Y DESCARGA
EN EL LUGAR DE TENDIDO.
C LOS PERMISOS Y PAGOS DE REGAL"AS POR CONCEPTO DE EXPLOTACIN DE BANCOS DE
MATERIALES.
D LOS PERMISOS DE EXPLOTACIN Y PAGOS DE REGAL"AS DE LOS BANCOS DE AGUA0
EXTRACCIN, CARGA, ACARREO AL LUGAR DE LA UTILI%ACIN, APLICACIN E INCORPORACIN
DEL AGUA.
E PREPARACIN DE LA SUPERFICIE DE DESPLANTE, INCLUYENDO EL RELLENO DE HUECOS Y LA
COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL O EL DESPALMADO.
F FORMACIN DE TERRAPLENES EXTENDIENDO EL MATERIAL EN CAPAS NO MAYORES DE ! CMS
Y COMPACTACIN DE LAS CAPAS AL GRADO FIJADO EN EL PROYECTO Y/O AL ORDENADO POR EL
MUNICIPIO
G EN SU CASO, OPERACIONES PARA QUITAR LA HUMEDAD EXCEDENTE AL CONTENIDO DE AGUA
DE COMPACTACIN ESTABLECIDO EN EL PROYECTO O APROBADO POR EL MUNICIPIO.
H AFINAMIENTO DE TODA LA SECCIN PARA DAR EL ACABADO SUPERFICIAL.
I LOS TIEMPOS DE LOS VEH"CULOS EMPLEADOS EN LOS TRANSPORTES DE LOS MATERIALES,
DURANTE LAS CARGAS Y LAS DESCARGAS.
J LA CONSERVACIN DEL TERRAPL4N HASTA QUE SEA RECIBIDO POR EL MUNICIPIO.
ADICIONAL A LO ANTERIOR SE DEBER DE CONSIDERAR EN LA FORMACIN DEL PRECIO UNITARIO LO
CORRESPONDIENTE A:
ACARREOS LOCALES Y FORNEOS HASTA EL LUGAR DE LA OBRA, POR UNIDAD DE OBRA
TERMINADA.
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EL PAGO DE LOS SOBRE ACARREOS CORRESPONDE EXCLUSIVAMENTE AL TRANSPORTE Y SE
HAR CONFORME A LO QUE SE INDICA A CONTINUACIN:
PARA CUALQUIER DISTANCIA, DE MATERIALES PROVENIENTES DE PR4STAMO DE BANCO PARA LA
CONSTRUCCIN DE LA CAPA DE SUBRASANTE. SE DEBER DE CONSIDERAR PARA LOS
ACARREOS LO SIGUIENTE: EL SOBRE ACARREO DE LOS MATERIALES, SE CUANTIFICARA
CONSIDERANDO EL VOLUMEN DE LOS MATERIALES ACARREADOS, MEDIDOS COMPACTOS.
02.08.0 NIVELACION, RIEGO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE Descripci
Es!" p"r!i#" c$sis!ir% e &" prep"r"ci, "c$#ici$"'ie!$ (
c$'p"c!"ci #e &" p&"!")$r'" e*is!e!e, c+"#$ es!" se ec+e!r" " ie&
#e s+-r"s"!e. M!$#$ #e c$s!r+cci A& "&c"/"r e& ie& #e &" s+-r"s"!e
e &" e*c""ci, se #e-er% esc"ric"r e +" pr$)+#i#"# '1i'" #e
cie!$ cic+e!" 'i&1'e!r$s 340 ''5, c$)$r'"r #e "c+er#$ c$ &"s
pe#ie!es !r"sers"&es especic"#"s ( c$'p"c!"r, se67 &"s e*i6eci"s
#e c$'p"c!"ci #ei#"s. Si &$s s+e&$s ec$!r"#$s " ie& #e s+-r"s"!e
es!% c$s!i!+i#$s p$r s+e&$s ies!"-&es, e& S+peris$r $r#e"r% &"s
'$#ic"ci$es +e c$rresp$#e " &"s is!r+cci$es #e& p%rr")$ "!eri$r,
c$ e& #e "se6+r"r &" es!"-i&i#"# #e &" s+-r"s"!e. E c"s$ #e +e "&
ie& #e &" s+-r"s"!e se ec+e!re s+e&$s e*p"si$s ( s"&$ +e &$s
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s+-r"s"!e ( s+ )$#$ $ se c$'p"c!"r%. Es!" pr$)+#i#"# s$-re e*c""#"
se re&&e"r% ( c$)$r'"r% c$ '"!eri"& +e c+'p&" &"s c"r"c!er1s!ic"s
#ei#"s.
L" c$!" #e c+"&+ier p+!$ #e &" s+-r"s"!e c$)$r'"#" ( !er'i"#" $#e-er% "ri"r e '%s #e #ie/ 'i&1'e!r$s 30''5 c$ respec!$ " &" c$!"
pr$(ec!"#". T$#"s &"s #ecieci"s +e e*ce#" &"s !$&er"ci"s 'eci$"#"s
#e-er% ser c$rre6i#"s p$r e& C$!r"!is!", " s+ c$s!$, " p&e" s"!is)"cci
#e& S+peris$r. E es!$s !r"-":$s se +!i&i/"r% r$#i&&$s c$'p"c!"#$res
"pr$pi"#$s "& !ip$ #e !erre$ p"r" #esic"r +e 6"r"!ice &" $-!eci #e
&" #esi#"# '1i'" especic"#", p"r" e& c"s$ #e r$#i&&$ &is$ i-r"!$ri$
#e-er% es!"r c$s!i!+i#$ #e !"& '"er" +e &" presi #e c$!"c!$ se
#is!ri-+(" +i)$r'e'e!e. E& r$#i&&$ ser% :"&"#$ p$r + e+ip$ +e !e6"
s+cie!e p$!eci" ( pes$, -":$ c$#ici$es $r'"&es #e !r"-":$ p"r"
"rr"s!r"r e& r$#i&&$ " +" e&$ci#"# '1i'" #e 8 ;' #e &" '%*i'" #esi#"# sec"
pr$p$rci$"#" p$r e& es"($ #e Pr$c+r$ '$#ic"#$5 Me#ici E& per&"#$ (
c$'p"c!"ci #e &" p&"!")$r'" e*is!e!e se 'e#ir% e 'e!r$s c+"#r"#$s
per&"#$s ( c$'p"c!"#$s re"&'e!e e:ec+!"#$s #e "c+er#$ " &"s
i#ic"ci$es ( 'e#i#"s se?"&"#"s e &$s p&"$s ( e &" prese!e. P"6$ L"
s+percie per&"#"s ( c$'p"c!"#" 'e#i#" ser% p"6"#" p$r 'e!r$
c+"#r"#$, e& Preci$ Ui!"ri$ c$rresp$#ie!e es!"-&eci#$ e e& C$!r"!$,
#ic9$ preci$ ( p"6$ c$s!i!+ir% c$'pes"ci c$'p&e!" p$r e& e+ip$, '"$
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