Б О Г О Я В Л Е Н С К А Я П Л О Щ А Д Ь

#Место встречи

2 0 1 5

Визуальная связь: Площадь примыкает к стенам древнего Спасо-Преображенского монастыря, имеет визуальную связь с Церковью Богоявления, Телеграфом и бывшей Кондитерской фабрикой. Историческое значение: Богоявленская площадь находится на территории ранее утраченного женского Рождественского монастыря. На месте предназначенном для благоустройства до 1919г. располагалось южное крыло Гостиного двора. На площади осущствлялась торговля. Современное использование: Площадь представляет собой транспортный и пешеходный узел. Основной поток автомобилей с Московского проспекта поворачивает под углом, переская Богоявленскую площадь и попадая на Первомайскую улицу. Общественный транспорт совершает на площади разворотное кольцо и производит высадку и посадку пассажиров на замощенной части площади. Пешеходы должны пересечь по наземным переходам ул. Комсомольскую, ул. Первомайскую и ул. Нахимсона для того, чтобы попасть к стенам Спасо-Преображенского монастыря.

Ситуационный план и анализ

5

1

3

2

4 6

1. Богоявленская площадь: благоустройство

2. Спасо-Преображенский монастырь

3. Здание Центрального банка на месте южного крыла Гостиного двора

4. Здание Телеграфа

5. Церковь Богоявления

6. Здание кондитерской фабрики

Критика пространства

Ларьки: Произвольной формы будки и ларьки пе-рекрывают вид на площадь и мешают пешеходам, демасштабируют площадь относительно других зданий, дробят и без того разрозненное пространо-ство.

Столбы: Различного типа столбы, в основной массе не являющиеся фонарными, создают ощущение не благоустроенного и заброшенного пространства.

Изолированность: Часть территории Богоявленской площади, предусмотренной под благоустройство, фактически отрезана от всего города и его истори-ческого контекста. С 3-х сторон ее отсекает мощный автомобильный поток, с 4-ой военизированное зда-ние Центробанка, стоящее на месте южного крыла Гостиного двора.Фактически, нет ни одного места для размещения необходимых для данного пространства объектов инфраструктуры:туристического инфоцентра, туалетов, полиции, кафе.

Пространство для людей

Проектное предложение

Задачи: 1. Сохранить основную функцию площади как транспортного узла. 2. Создать уютную современную городскую среду.

Основные образы:«Место встречи» – площадь «встречает» гостей при въезде в исторический центр города, она является удобным местом для назначений встреч горожан. Ярославль – торговый город на Волге – причал и гавань для кораблей и людей. Центральная площадь с «Мачтами» и «Парусами». Создается метофра и образуется взаимосвязь: течение реки и течение времени, потоки людей и движение транспорта.

«Мачты» – стройные фонарные столбы – это корабельные мачты и, одновременно с этим, они– деревья городского парка. «Мачты», размещенные на площади с шагом 8х8м, формируют масштаб. Выделяя собой благоустроенную площадь, они распределяют равномерно пешеходные потоки, создают места притяжения и ожидания, места встреч «у Мятной Мачты».

«Отражение» – для ожидающих и осуществляющих посадку на транспорт – зеркальный навес от солнца и дождя, незагромождающий площадь.

«Паруса» – три прожектора на каждой «Мачте» напавленные на площадь под определенным углом рисуют в ночном небе «Световые паруса». Ярко освещенная площадь – это безопасное, чистое, уютное и удобное для встречи пространство.

Эскиз:

Генеральный план

GSPublisherEngine 0.0.100.100

1

2

3

4

5

5

5

6

1

2

3

4

5

6

7

1 - навес "Отражение"

2 - лавка "Солнечные Часы"

3 - лавка "Бесконечность"

4 - информационное табло о прибытии транспорта

5 - информационный стенд

6 - урна для сбора бутылок

7 - урна

8 - фонари – "Мачты"

9 - дерево существующее

Здание Центрального Банка

Информационно-туристический центр

Вход в подземную парковку

Велопарковка / прокат

Зона летнего кафе

Зона ожидания транспорта и посадки

Полоса озеленения

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

7

3,5

7

7

9,44

4

22

3,99

12

5,87

16,36

11,1

6

12

12

12

6,81

10,03

80,29

4,6

8

4,44

2,74

8

8

1

2

11

1

5,12

8

5,92

2,6

0,69

0,3

4

1

1

2

3

3

3

3

2

2

2

2

2

2

4

4

5

6

7

7

7

7

8

9

Возможный вариант дальнейшего развитиятерритории

Вид с высоты птичьего полета

Вид с высоты птичьего полета

Вид на церковь Богоявления

Вид на кондитерскую фабрику

Зона ожидания и посадки

Зона пешеходного транзита

Вечерний вид на площадь

Схема освещения

GSPublisherEngine 0.0.100.100

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

- фонари "Мачты"

- встроенная подсветка

Вечернее освещение

Вечернее освещение

GSPublisherEngine 0.0.100.100

5

мета

лл

дер

ево

белы

й ц

вет

цвето

вая д

иф

фер

ен

ци

ац

ия

нум

ер

ац

ия

Фонари – «Мачты»

«Мятная мачта»

Уличная мебель

НАВЕС «ОТРАЖЕНИЕ»

GSPublisherEngine 0.0.100.100

11983

2440

2440

7433

7031

7528

4000

4000

9868

7031

7528

4000

4000

11983

7433

1442

1442

7031

7528

9868

1441

1441

7031

7528

36000 4000 28000

16000

12000

68000

2000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 2000

2000

8000

4000

2000

8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000

68000

10000

4650

100

3250

100

4650

100

3250

100

4150

100

3750

100

4650

100

3500

100

4650

100

R 2000

R 2000

R 2000

R 2000

R 2000

R 2000

R 2000

R 2000

R 2000

79°

153°

108° 108°

153°

72°

53°

72°

53°

101°

*Для создания эффекта отражения в покрытии конструкции используются листы нержавеющего зеркального металла.

Уличная мебель

GSPublisherEngine 0.0.100.100

60

0

75

32

52

00

100 100 950 850 850

4000

35050

150 600

70

4000

40

00

550 600 1700 600 550

60

0

75

32

52

00

100100950

35050

150600

70

10

00

0

200

100

R 50R 50R 50 R 50R 50R 50

R 2000

R 850

R 1450

45°

1 1

GSPublisherEngine 0.0.100.100

2000 4000 4000 2000

12000400

150600 850 4000 4000 850 600

150400

4000

400150

600

850

850

600

150400

100

400

400

100

600

75

325

200

35050

150 600

70 600

75

325

200

35050

150600

70

200

100 100

200

R 50R 50R 50 R 50R 50R 50

R 2000

R 850

R 1450

1 1

ЛАВКА «СОЛНЕЧНЫЕ ЧАСЫ» ЛАВКА «БЕСКОНЕЧНОСТЬ»

Информационный стенд

Урна для сбора бутылок

Покрытия

ПЛИТКА 2 БЕТОН

БРУСЧАТКА СЕРАЯ ДЕРЕВО

ЗЕРКАЛЬНЫЙ МЕТАЛЛПЛИТКА 1

ТАКТИЛЬНАЯ ПЛИТКА ОЗЕЛЕНЕНИЕ(СМЕСЬ ЛУГОВЫХ ТРАВ)

Идеи развития территории

Система площадей

Система площадей: Богоявленская площадь по планировочной структуре связана с Ильинской площадью, с Волковской площадью и далее через Первомайский бульвар с Красной площадью. Это важные городские пространства. На данный момент Богоявленская площадь и территория от нее до Волковской площади фактически отрезаны от го-родской среды потоком автомобилей. Эта террито-рия выключена из работы, на что также указывает отсутствие арендной привлекательности северного крыла Гостиного двора. Внутри двора царит запусте-ние, между тем это самый центр города.

НоваяПешеходнаязона

НоваяПешеходнаязона

НоваяПешеходнаязона

СущестующяяПешеходнаязона

Пешеходная зона

Пешеходная зона: Сейчас в Ярославле всего одна пешеходная улица, а точнее, ее часть от ул. Андропова до ул. Первомай-ской. Она обрывается перед светофором и далее не име-ет логического продолжения. Подойти к Волковско-му театру достаточно проблематично.

Если предстваить себе возможным создание единой пешеходной зоны от набережной Волги до набе-режной Которосли через бульвары и площади?!

Это позволило бы связать разрозненное простран-ство, создать живой и динамичный центр города. На ул. Свободы появились бы деревья, а в Гостином дворе разметились кафе и рестораны с летними столикми в коллонаде.

Основной поток

Туннель

Основной поток

Смешанныйпешеходныйи транспортныйрежим, огрничение15 км/час

Одностороннее движение

Сквозной проезд: В 1929 город утратил церковь Рождества ради про-езда трамваев. Сейчас мы утрачиваем центр города ради проезда автомобилей. Первомайская и Комсо-мольская улицы перегружены, заставлены припар-кованными автомобиями и не справляются с пото-ками. Пешеходы здесь лишние. С Московского проспекта через площадь на высо-кой скорости въезжают автомобили, направляю-щиеся в районы «Брагино» и «Заволгу». Проезд с Большой Октябрьской улицы через Богоявленскую площадь сильно затруднен, регулярно происходят ДТП. Пешеходный подход к памятнику Ярославу Мудрому связан с риском для жизни.

Новое движение:Ситуация бы в корне изменилась, если основной поток автомобилей не пересекал площадь, а следо-вал бы прямо через круг на Комсомольскую улицу. Изменив направление движения по ул. Комсомоль-ской на противоположное, мы освободим ул. Перво-майскую для движения людей и велосипедов (со-хранив проезд автомобилей с низким скоростным режимом). Узкая улица им. Собинова тоже могла бы стать односторонней на всем своем протяжении.

Подземная парковка

Отель

Кафе

Терраса

Подземный Музей историии археологии(фонды)

Сквер

Иторическаяи рекреационная территоря

Инфоценр

Музей, парковка и отель

Необходимости:1. Оставить машину в центре на парковке.2. Сесть на велосипед и поехать по центру. 3. Пройти пешком к Спасо-Преображенскому мона-стырю.4. Разместить в шаговой доступности:- информационный центр для туристов;- велопарковку и велопрокат;- пост видеонаблюдения и безопасности;- теплую зону ожидания транспорта в виде кафе;- туалеты;- фонтаны, которых так не хватает в городе летом.

Возможности: Если ограничить движение по Первомайской улице:1. Сделать подземную парковку для автомобилей на территории Богоявленской площади;2. Cделать площадку для временной парковки тури-стических автобусов с безопасной выгрузкой и по-садкой.3. Возможно сделать Подземный музей истории и археологии города.4. Преобразовать здание Центробанка в уютную го-стиницу, кафе и террасу с фонтаном, туристическим центром, велопрокатом и зеленым сквером у ротон-ды.

Андрей Кремнёв Сергей Кремнёв Любовь Канахистова Сергей Мерекин Татьяна Волчихина

и Дарья Кириллова