Introducción a los Incoterms® 2010

Treasury and Trade Solutions

April 9th, 2015

Fabrizio Juez Vice-President/Trade Advisor

Global Transaction Services

Incoterms 2010

¿Qué son?

¿Por qué existen?

¿Quién los utiliza?

¿Qué significan?

Principales cambios de los Incoterms 2000 a 2010

Incoterms 2010 formato y uso

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¿Qué son?

“Incoterms”: abreviación de “International Commercial Terms”, esto es, Términos

Comerciales Internacionales

Publicados por la Cámara de Comercio Internacional de París, (ICC, por sus siglas en inglés)

La última versión “Incoterms 2010” esta vigente a partir del 1 de Enero del 2011.

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¿ Qué significan?

Los Incoterms definen a un nivel mínimo

– La división de costos entre compradores y vendedores

– El lugar en el cual se entregan las mercancías, esto es, el punto en el cual los riesgos de pérdida o daño de

los bienes se transfieren del vendedor al comprador

– Cual de las partes es responsable de los tramites aduanales tanto de la exportación como de la importación

Los Incoterms también dan cierta información referente a la documentación, aunque no es su principal función

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¿Por qué Existen?

Los Incoterms existen desde la primera versión creada en 1936, con subsecuentes revisiones, siendo la más

reciente la versión 2010

Son utilizados en los contratos de compra-venta para definir la división de ciertas obligaciones mínimas,

riesgos y costos relativos al transporte de mercancía

Los Incoterms sólo aplican para la venta y movimiento de mercancías (tangibles). Para bienes intangibles

como por ejemplo software, o servicios, no aplicaría ni tendría sentido el uso de los incoterms

A pesar que su uso mas común se da en las transacciones comerciales internacionales, también pueden ser

utilizados para transacciones comerciales domesticas

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Principales Cambios en los Incoterms® 2010

EXW1 EXW1

FAS2 FAS2

FOB3 FOB3

FCA4 FCA4

CFR5 CFR5

CIF6 CIF6

CPT7 CPT7

CIP8 CIP8

DAF DAP9

DES DAT10

DEQ DDP11

DDU

DDP11

El Número de Incoterms Fue Reducido de 13 a 11

5

1EX WORKS 2FREE ALONGSIDE SHIP 3FREE ON BOARD 4FREE CARRIER

5COST & FREIGHT 6COST, INSURANCE & FREIGHT 7CARRIAGE PAID TO 8CARRIAGE & INSURANCE PAID TO

9DELIVERED AT PLACE 10DELIVERED AT TERMINAL 11DELIVERED DUTY PAID

Dos Nuevos Incoterms

DAT (Delivery At Terminal)

Substituyen a DAF, DES, DEQ and DDU

DAP (Delivery At Place)

Ambos significan que la entrega se da en destino acordado, sin embargo

DAT, Descargado al momento de arribo del transporte en el lugar acorado, y

DAP, Listo para ser descargado

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Principales Cambios en los Incoterms® 2010

Se han incluido notas como guía antes de cada termino

Facilitan el uso de archivos electrónicos si así se acuerda o si es costumbre

Claramente asignan la responsabilidad de los cargos de manejo en los terminales (THC—Terminal Handling

Charges), en los términos que aplique

Para “ventas en cadena” (String Sales), los Incoterms 2010 clarifican la obligación de ‘procurar los bienes

embarcados’ como una alternativa a la “obligación de embarcar los bienes”

Asigna obligaciones para obtener o brindar asistencia en conseguir la liberación del despacho de mercancías

cuando se relaciona a temas de seguridad

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Cambios en Los Incoterms FOB, CFR and CIF

Con “Free On Board” (FOB), “Cost and Freight” (CFR) y “Cost, Insurance and Freight” (CIF) el concepto de

entrega de la mercancía pasando los ‘’Rieles del buque’’ (Ship Rail) como punto de entrega ha sido omitido, y

cambiado por la entrega de las mercancías a bordo (On-board)

Este cambio refleja mas apropiadamente las practicas comerciales actuales

Incoterms® 2000 Incoterms® 2010

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¿Cuál es el Propósito de Los Incoterms?

El principal objetivo de los Incoterms es definir como se comparten los gastos y se transfieren riesgos y/o

daños sobre la mercancía hasta el lugar convenido

Además evitan malentendidos y disputas entre las partes ya que proporcionan términos estandarizados y

aceptados internacionalmente

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¿Quiénes Los utilizan?

Directamente, los vendedores y compradores

Indirectamente

– Bancos

– Aseguradoras

– Transportistas

– Agentes consolidadores (Freight Forwarders)

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Uso Por Los Bancos

La mayoría de las cartas de crédito incluyen un Incoterm

Esto permite a los bancos verificar, hasta cierto limite, que

– Los documentos requeridos en la carta de crédito sean consistentes con el término usado

– Los documentos presentados sean consistentes con el término utilizado

Nota: sólo algunas cartas de crédito mencionan que el término utilizado es realmente un “Incoterm”

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Nota: sólo algunas cartas de crédito mencionan que el término utilizado es realmente un “Incoterm”.

Uso Por Las Aseguradoras

Si hay pérdida o daño de la mercancía, la aseguradora tendrá la difícil tarea de establecer exactamente dónde

ocurrió el daño, y por lo tanto, definir quien es el responsable, ya sea el vendedor o el comprador

Los Incoterms definen si es el comprador o el vendedor quien asume el riesgo

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Uso Por Transportistas/Agentes Consolidadores

Determinar quien (comprador/vendedor) será responsable por el pago de los gastos de flete

Determinar quien (comprador/vendedor) será responsable por las diferentes actividades de transporte

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Incoterms y Documentos

A pesar de que el propósito principal de los Incoterms no es establecer qué documentos serán utilizados o

cuál debe ser su contenido, a continuación se precisa lo que estas reglas proveen respecto a los documentos

– CIF/CIP—el vendedor es responsable de proveer al comprador un documento de seguro que evidencie

cobertura de la mercancía contra riesgos desde y hasta los lugares convenidos

– Términos C y D—el vendedor debe proveer al comprador de un documento de transporte o de una prueba

de entrega que corresponda al medio de transporte utilizado

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Categorías de Los Incoterms

Hay 11 Incoterms, subdivididos en 2 categorías

– Términos para cualquier modo de transporte

EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT, DDP

– Términos para transporte marítimo o fluvial

FAS, FOB, CFR, CIF

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Responsabilidades

El Grupo “E” define la mínima obligación, riesgos y costos a cargo del vendedor. “EXW”, desde el punto de

vista del vendedor, es el que menos obligaciones le atribuye

El Grupo “D” define la máxima obligación, riesgos y costos a cargo del vendedor. “DDP” desde el punto de

vista del vendedor, es el que mas obligaciones le asigna

Todos los demás términos definen los puntos intermedios (entre grupos E and D), en cuanto a

responsabilidad de las partes se refiere

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Formato de Los Incoterms

Todos los 11 Incoterms están formados de 3 caracteres alfabéticos

Cada Incoterm es seguido por el lugar de entrega/puerto de carga (E and F) o el lugar de destino/puerto de

descarga (C y D)

El lugar estipulado después del Incoterm, es el lugar hasta el cual el vendedor es responsable por los costos

del flete, e.g. “EXW New York”

– No confundir esto con el “lugar de entrega”, el cual es el punto en el cuál se transfiere el riesgo del

vendedor al comprador

También debemos considerar que “entrega”, en el contexto de los Incoterms, no tiene nada que ver con la

transferencia de propiedad. El titulo de propiedad del producto siempre depende de los documentos de

embarque u otro documento

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Significado de los 11 Incoterms 2010

EXW—(Ex Works) El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en

las instalaciones del vendedor, o en otro lugar designado (es decir, taller, fábrica, almacén, etc.). El vendedor

no tiene obligación de cargar la mercancía en el vehículo que pase a retirarla, ni obligaciones aduanales de

ningún tipo

FCA—(Free Carrier) El vendedor entrega la mercancía al portador o a otra persona designada por el

comprador en las instalaciones de la empresa vendedora o en cualquier otro lugar acordado

CPT—(Carriage Paid To) El vendedor entrega la mercancía al portador o a otra persona designada por el

vendedor en un lugar acordado, y va a ser el vendedor quien contrata y paga los costos del transporte

necesario para llevar la mercancía hasta el lugar de destino designado

CIP—(Carriage And Insurance Paid To) El vendedor entrega la mercancía al portador o a otra persona

designada por el vendedor en un lugar acordado, y va a ser el vendedor quien contrata y paga los costos del

transporte y de seguro a fin de mercancías sean transportadas hasta el lugar de destino designado

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Significado de los 11 Incoterms (Continuación)

FAS—(Free Alongside Ship) El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía ha sido colocada al costado

del buque designado por la empresa compradora (por ejemplo, en el muelle o en una barcaza) en el puerto de

embarque designado

FOB—(Free on Board) El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el

puerto de embarque designado

CFR—(Cost and Freight) El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque. Es

el vendedor quien debe contratar y pagar los costos de flete hasta el puerto de destino designado

CIF—(Cost, Insurance and Freight) El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de

embarque, así como cobertura de los costos de flete y seguro hasta el puerto de destino designado

NOTA: Solo se deben usar en embarques puerto a puerto marítimo o embarques fluviales.

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Significado de los 11 Incoterms 2010

DAT—(Delivered at Terminal) El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía, una vez descargada del

medio de transporte de llegada, se pone a disposición de la empresa compradora en la terminal designada en

el puerto o lugar de destino designados. DAT substituyo a DEQ

DAP—(Delivered at Place) El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía as puesta a disposición del

comprador en el medio de transporte de llegada contratado para la descarga en el lugar de destino designado.

DAP substituyo a DAF, DES and DDU

DDP—(Delivered Duty Paid) El vendedor entrega la mercancía cuando ésta es puesta a disposición del

comprador, despachada (Desaduanizacion incluida) para la importación en el medio de transporte contratado

a la llegada (sin descargar), en el lugar de destino designado

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Incoterms y Los Contratos de Carga

Los contratos de carga son completamente separados a los Incoterms, y de manera confusa algunos créditos

agregan términos del contrato de carga al Incoterm elegido; por ejemplo: CFR Free Out, Miami

Tales términos son usualmente utilizados cuando la mercancía es embarcada a granel y por vía marítima

No existe una fuente estándar o documento que pueda ser consultado para conocer exactamente lo que

significan tales términos, y pueden variar entre transportistas y puertos involucrados

Un banco raramente necesitará conocer exactamente lo que significan esos términos. Los bancos están sólo

interesados en ver que la frase aparezca correctamente en los documentos

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Términos de Contratos de Carga

Los siguientes son algunos de los términos más comúnmente vistos en cartas de crédito y/o Bills of Lading, y

los usualmente significan

– Liner—Un barco que navega bajo un itinerario y agenda pública y definida de los puertos en destino

– Liner In—Costo del “flete” dado por el transportista incluye los costos de carga de las mercancías a bordo

del buque

– Liner Out—Costo del “flete” dado por el transportista incluye los costos de descarga de las

mercancías del buque

– Liner Terms/Berth Terms/LILO—Carga y descarga del buque

– Free Out (FO)—Costo del “flete” dado por el transportista no incluye los costos de descarga de las

mercancías del buque

– Free In (FI)—Costo del “flete” dado por el transportista no incluye los costos de carga de las mercancías a

bordo del buque

– Stow—El costo del “flete” no incluye el asegurar el almacenamiento adecuado de la mercancía dentro de

los compartimentos del buque

– El costo del “flete” no incluye el costo de nivelar la carga a granel en el buque

Estos términos son usualmente vistos conjuntamente con los términos FOB y CFR y en varias derivaciones

tales como FOBS, FOBT, FOBST, FIO, FIOS, FIOST, etc.

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¿Cómo Usar Los Incoterms 2010 Efectivamente?

Incorporar los Incoterms 2010 en el contrato de compra/venta

Seleccionar el termino apropiado aplicable de acuerdo al contrato

Especificar de forma precisa el lugar de entrega o puerto de carga, y el lugar de destino o puerto de descarga

Los Incoterms 2010 pueden perfectamente ser usados para operaciones comerciales domesticas

Evitar el uso de los términos con variantes. Ej. EXW Loaded

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Guía de Responsabilidades

C = Comprador V = Vendedor

1. Por cuenta del vendedor solamente si son incluidos en el contrato de transporte.

2. Sera opción del vendedor de asegurar los bienes.

Incoterm

Carga en Puerto

de Embarque Flete Seguro

Tramites Aduana

(Exportación)

Tramites Aduana

(Importación)

Descarga Puerto

de Destino

EXW C C C C C C

FCA C C C V C C

CPT V V C V C V1

CIP V V V V C V1

DAP V V V2 V C C

DAT V V V2 V C V

DDP V V V2 V V C

FAS V C C V C C

FOB V C C V C C

CFR V V C V C C1

CIF V V V V C C1

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Fin

P y R

25

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